Gislaved NordFrost 100

Шипы на месте. Тормозит отлично.

Шумел немного. может из-за XL

205/55/16 94Т XL. Ауди А3 8l. Спокойный стиль вождения - до 120 км/ч. Отъездил 2 сезона. Производство - Россия. Отличная модель для зимы. В теплую погоду + конечно же мягкая, при перепадах температуры ощущалось валкость немного. Но терпимо, и если ездить осторожно на крутых поворотах. После 2 сезонов все шипы остались на месте, почти. Один успел куда-то убежать). Цепкая. Тормозит отлично. Шумит не сильно, тише чем летнюю одел)) Дунлоп Диреза 102.

Германия, торможение, оригинальные шипы, рисунок (смотрите на ютубе описание/работу протектора).

пока не обнаружил

Эксплуатация пока только на асфальте, снег еще не выпал. По поводу шума скажу так: резина не шумная!, но на скорости и недавно положенном идеальном ровном асфальте (который без крупно выступающих камушков) шумит причем волнообразно (хотя таких участков в городе немного); по остальным поверхностям идет тихо (ездил и на более шумной резине, когда только трогаешься как будто самолет взлетает); думаю по льду/снегу будет тихо.Оценка чуть занижена, т. к. думал что все-таки помягче будет и шипы стояли неравномерно большая часть чуть больше втоплены, а пару наоборот не доставили.

Цена, производитель, не Россия, нет колейности, хорошее сцепление на льду, в снегу, в каше и на асфальте. Снижение расхода топлива.

не выявил.

Купил через интернет 205 60 r16 по 4211р.До этого был удачный опыт Gislaved NordFrost3 (5 сезонов) на Ниссан Альмера и не удачный опыт Nokian Hakkpellita 7 на ней же. Гиславед зимний лучше. Поэтому искал только эту марку.Сейчас машина крупная и тяжёлая - Галант 9. На ней стояли Dunlop Graspic2 - липучки. Всё на свете проклял, и никогда никому не посоветую липучки! С нашими зимами(Подмосковье) только шипы! Липучки приветствуют только москвичи - у них поливают всякой дрянью, и асфальт большую часть зимы открыт. Но только стоит пойти снегу - гайцы не успевают выезжать на ДТП.Никогда не поверю в байки про липучки! Переобул в шипы и как заново родился - по снегу нет сноса, по льду - нет сноса, на бруствер после чистки - без проблем, с ледяной колеи вылезти - с первого раза! На трассе в отличии от липучки Dunlop колею не чувствует, не шумит.По комфорту я бы сравнил со старой моделью Kleber Capnor 4, где шипы были утоплены и не скребли по асфальту.В меру мягкие - качественные ж/д переезды проходит тихо на скорости.На большой ледяной площадке пробовал в экстремальном режиме - с разворотом, в занос и т. д. - помучался чтоб сорвать! Блестящее поведение.Однако в жизни на голом льду один раз очень сильно хрустела АБС-ка. Но там уж совсем зеркало было!Если короче - не платите вы за бренд Nokian или Конти! Берите Gislaved!

ЦенаТормозит вроде неплохоШипы почти все на месте

Не уверенная рулежка - машина как на жвачкеОчень слабая и нежная

Купил 4 шт германского производства, потом докупал российские - ОДНА ФИГНЯ. За две зимы 5 колес пробил, порвал в ямах. Из 9 колес, целое всего одно! остальные с грыжами и неровностями по протектору. Машина и рулится и тормозит и разгоняется так себе - никакой уверенности.

215/50/17. Особо за давлением не смотрел, но неплохая резина, и не надо придумывать что не тормозит(до этого ездил на хаке 7). Меньше шипов чем на хаке 7, шум не сильный, сцепные свойства приемлемые. Отъездил один сезон на мазде 6, не особо спокойно, сегодня переобувал заметил, что все шипы на месте и не разбиты гнезда шипов.

чуть бы получше тормозила

не стоит ожидать от резины чуда, вполне не плохая резин, с целыми шипами после одного сезона.

на шинах ОТЛИТО: Мade in Germany!

НЕ выявил

Взял 185/65 R15.Порадовала низкая цена 2740руб.Внешне очень качественные, шипы треугольные.На шинах бумажная наклейка на русском языке с блогодарностью что выбрали товар фирмы Континенталь. Считаю что у этих шин оооочень приятное соотношение цена/качество. Убежден что лучше Gislaved made in Germany, чем Мишлен или Нокиан произведенные в Раше для Раши.Живу в подмосковье.Не буду описывать свои впечатления от езды на этих шинах: итак уже написано до меня не мало. Просто хочу выразить свой восторг от качества изготовления этих шин:два колеса отбалансировались грузами 15, 20 грамм, а два остальных 5 и 10 грамм! На мой взгляд это очень достойный показатель точности изготовления!!! Мade in Germany, однако!!!!!!!!!!

Один в один финская хаккапелита 7, пахнет также, на дороге также, только чуть тише. Лучше чем российская хакка и прилично дешевле. Из шипов не вижу альтернативы. Дальше можно не выбирать. Резина за вас на педали давить не будет.

можно испортить при обкатке, ездить очень нежно нужно, что мешает окружающим

UPD. Прошёл две тысячи - просто в восторге.. шумит конечно, и совсем она не тише хаккапелиты, но проходимость у неё просто нереальная.. на мелкой киа пиканте, лажу по ледяным ямам, колее, сугробам, на заваленные бардюры - как на танке.. почти всю жизнь ездил широкой резине, самая мелкая 205.. переживал, думал будет 175 ущербно... не тут то было.. такой проходимости не ожидал. Рядом паркетники выталкивают.. я даже не буксую. На все машины буду теперь брать только гиславед. По городу - зима, как лето, даже стиль вождения не пришлось менять.

1. Управляемость на зимнем асфальте 2. Цена

Всё познаётся в сравнении... до этого 4 года ездил на Continental WinterViking2. Сравниваю с ними1. Управляемость по насту, по снегу, по льду, по сравнению с континенталем, неважная, вообще неважная. Ооочень неуверенно держит. Ну может это не так плохо. Просто стал гоооораздо аккуратнее ездить, с бОльшим запасом. 2. По началу шумная, но потом то ли привык, то ли действительно стала по-тише

Вполне себе средняя резина для города, если у вас в городе нет много снега, а большую часть зимы почищенные дороги. + вполне себе нормальная цена, брал 205/55/r16 по 3400 весной 14го, сейчас февраль 16-го и тоже можно найти по 3400.

Отличная резина. Тихая, держит отлично на каше, стоит не дорого, производство Германия, модель 2012 года! Ну новый протектор и шипы новой формы! По снегу копает на ура! Поставил на Акцент после Камы! Просто небо и земля! А дороже всего на 600 рублей с баллона!

пока нет. Правда после Камы показалась боковина очень тонкой... хотя у соседа на Гудьере тоже тонкая) Ну и уменьшение шипов по сравнению с прошлой моделью думаю не в лучшую сторону...

Брать! за такие деньги лучше нет!

Не износилась, шипы все на месте за 2 сезона.

не обнаружил

В целом доволен, эксплуатирую 2-й сезон. Себя полностью оправдывают.

Тихая, мягкая, цена.

Российское производство.

Стоят на Тойота Камри 40 215/60/15 пробег 15 000км. Не плохая шина за свои деньги. Дорогу держит хорошо, но в снегопад есть не большая неуверенность. За 15000км. вылетело по 3 шипа на ведущих колёсах.

Отличное управление на льду и по снегу.Пожалуй, самый низкий уровень шума.Доступная цена.Хорошая балансируемость.Износостойкость.Устойчивость к порезам и проколам.

Не обнаружил. Ни одного прокола или случая потери балансировки.

Используются второй сезон на Chevy Cruze 1.8 AT 215/50/R17. Манера езды - больше спокойная, временами конечно приходиться резко ускоряться) После летнего хранения хорошо отбалансировались, грузов минимум. Шины подойдут тем, кто ищет середину между липучками и шиповками и тем, кто ценит комфорт.

Недорогая, хорошо ведет себя зимой

Довольно шумная, на ведущих колесах после первого сезона вылетело больше четверти шипов

Отлично на обледенелом асфальте

Не очень на зимней гравийке. Через сезон начали шуметь.

Покупал в 2013 осенью. Carina 1.8 на МКП, передний привод R14/185/65. Сейчас начинаю катать третью зиму. Сделаны в германии. Как это было: первые шиповки, переживал что будут шуметь, до этого были две липучки. Поставив откатал первый сезон - радости не было предела! Шум мало отличался от летней 100-110, лишь в городе было слышно "перебирание" шипов, никак не напрягает. Держак после липучки ощутимо порадовал, особенно на льду и на трассе. Вобщем весной снял и сложил в гараж неимоверно радуясь. Но вот на следующий сезон пришла горесть. Как кто-то писал ниже "ВЕРТОЛЕТ" на определенной скорости. Первое на что подумал - колеса направленные, че-нить напутали монтажники, разворачиваюсь и к ним. Напутали только перед/зад с одной стороны(стараюсь менять каждый сезон местами), направление везде было верное. Переставили - все равно вертолет. Проверили балансировку - все нормально по всем колесам... сказали ступица значит... но как ступица если вот я приехал на лете и все было хорошо а через минуту ступпица... ну ладно спорить там не стал, поехал просвещаться домой. Пишут правда бывает - сменилась нагрузка и т. п. и стало слышно уставший ступичный. Ну ладно, решил ездить пока не "завоет" подшипник. Ничего за зим не завыло, ВЕРТОЛЕТ никуда не улетал:) Переобувка (На тот момент одни были диски)... и все ОК! На лете никакого намека на вертолет! В том числе и на неразумных скоростях.Изучил фросты - итог потери шипов почти нет(2+1+1+0), износ минимален. Ни данный момент третья зима: ВЕРТОЛЕТ тут как здесь, дисков зима/лето два комплекта. Потери шипов 3+2+1+1. Еще из заметного - шипы гнет (агрессивно бывает езжу).Единственная вероятная причина пока возможно пришла от хранения - стояли в гараже вертикально первый сезон без дисков(~6мес), не поворачивал - но до этого ~10лет на разных машинах и резине не было такого ни разу! Стояли на том же месте в том же гараже где всегда жили все колеса.Итог: крайне доволен цена/управляемость, но вертолет огорчает.

Основное достоинство - соотношение цена/качество, как бонус резина не пылилась годами на складах, ненужно с лупой искать дату изготовления.

Некоторая не уверенность при эксплуатации на мокром асфальте при температуре +2..-2.

Недостаток с лихвой компенсируется надежной ездой по заснеженным трассам и "не до убранным" дворам.

Цена. Маде ин германи

Шумная. Сносит в поворотах

Пока обкатываю. Надеюсь лучше будет. Взял в размере 155/70 r13 на матиз. Шумит с 50 км/ч. На второй машине Continental ContiIceContact 205/55 R16 По комфорту небо и земля. Хотя и концерн один.

Мягкая, тихая, хорошее сцепление с дорогой, цена

Слабая боковина

Размерность 205/55 R16. До этого были Goodyear Ultra Grip Extreme, они были намного более шумные. Gislaved радует акустическим комфортом и плавностью хода. Из минусов слабая боковина - стоит водить осторожнее. В сильный мороз пока не довелось испытать, но на температуре от +3 до -5 со снегом резина ведет себя очень хорошо. Стиль езды спокойный, т. к. обкатка первые 500 км. Цена радует, за эти деньги есть только Nokian Nordman 5 и Pirelli Formula Ice, первый не смог найти в продаже, а вторые являются на самом деле Amtel, а пирелли только логотип на покрышках.

Торможение на высшем уровне

Если в вашем регионе мало снега то будет шумновата. Управляемость меня если честно разочаровала. Зимний сезон у нас начался давно, поэтому удалось попробовать в разных условиях. Что на снегу, что на обледенелой дороге чувствуешь себя не уверенно.

Смешанные чувства, мне кажется это самый среднячок. Лучшие характеристики наверное находятся в другой ценовой категории.

Хорошая управляемость, относительно тихая езда

Брал шины российского производства - за первый сезон 1 колесо пробил на ровном месте, на другом грыжа выскочила. До этого на зиму стояли Dunlop, откатал на них 4 сезона без проблем.

Резина хорошая. Не шумная (те кто пишет, что шумная - видимо ездят на летней). Оригинальный шип. Сидит хорошо. Прошел более 1000 км - прикатал шип быстро. Ламели протектора НЕ забиваются мелким гравием и самоочищаются сразу же. Уважаемая марка мной наряду с Мишкой и Конти (ранее ездил в начале 2000-х на NF2 - пошел корд от старости) - теперь и под крылом Conti. Был выбор взять NF5 по низкой цене 1999р и NF100 по 2500р - выбрал новую модель (на nf5 отъездил 2,5 зимы)

Не рекомендую рано (при высоких температурах +10 и выше) переходить на неё. Думаю со временем у этой резины не будет такого недостатка как у NF5 - по мере износа "алюминиевого" основания - вырывание(обламывание) шипа при торможении.

Стоит 175/70 R13 на Ваз-093i (Красноярск, погода за 1,5 месяца была уже от +15 до -15 с гололедами на трассе и городе, мокрыми и сухими дорогами, дождями и "солью"). Никаких "помогаек" сами понимаете нет - только "жопометр" работает. ПО сравнению с NF5 и Michlen Ivalo (на которых ранее ездил) - прогресс еще лучше. (Коллеги купили Хакку-8 на новые хорошие авто с их 190 шипами - теперь вешаются от шума) При температурах от +15 до +5 - очень мягкая при резких перестроениях, требует легкой корректировки. По прямой результат на мокром и сухом асфальте - отменный. Торможение на грани блокировки колес на мокром и сухом асфальте подтверждает результаты журналов (очень хорошо). Резина не срывается в скольжение. Протектор всегда чистый - самоочищается от грязи и щебня. Шум слышно, если открыть окна. При температурах +5 до -5 резина становится более "собранной" - и тут начинает работать шип по полной на гололеде и его шум немного уменьшается. На днях погода обещает быть -15..-17 - посмотрим как поведет себя дальше NF100.

Мягкая, не шумная, многие тут говорят, что уши закладывает-не верьте. Гребёт на 5+ по любой дороге, в занос не тащит. По каше тоже хорошо едет, если не буксовать. У меня автомат, тьфу-тьфу ни разу не толкал. Начал ездить второй сезон, протектор отличный, хотя ездить приходится по асфальту.

Из-за того, что резина мягкая, шипы на передних колёсах немного закатало по направления движения колеса.

Берите-не пожалеете!

Тормозные свойства, управляемость как на льду так и на асфальте

ЖИРНЫЙ минус - ШУМНЫЕ, гудят на трассе жестко

Нешумная, отлично ведет себя на асфальте и в неглубоком снегу, недорогая

Пока не заметил

Купил в начале ноября и проездил 2,5 месяца по чистому асфальту, поскольку снега долго не было. Вполне комфортно по уровню шума и отличная управляемость. Наконец выпал снег - так же отличная управляемость, но в городских условиях. В целину не заезжал. Может окажется не очень долговечной, но пока нареканий никаких нет.

минимальный тормозной путь, не шумит, предсказуема, т. е. все что необходимо для шипов, не хуже любой Nokian, только дешевле

пробуксовывает при старте

в принципе все сказано, добавлю только одно:У кого эта резина шумит - меняйте ступичные подшипники.

Безупречное качество(дочка Континенталя) за приемлемые деньги, сцепные свойства, уровень шума и качения, вес

Выбирал с умом, поэтому их нет.

Откатал два сезона на лансере 9. Размер 195/60/15 - Германия(да - да). Счастливый обладатель новинки 2014 года. Весной переобулся и как правило, стал считать потери: минус ещё один и того четыре шипа за 2 сезона. В меру мягкие, усиленная боковина, гребёт как трактор. Помнится перед 2015 новым годом был снегопад у нас, так на утро в городе ездили Уазики, Нивы, Субарик и Я. Вообщем ни разу не пожалел. Сейчас весь размерный ряд делают у нас, за них не скажу. Кстати, кто смотрит в сторону нешипованной резины, то это золотая середина между двумя классами.

Цена, Качество.

Не выявлено.

Катаюсь первый сезон, впечатления крайне положительные, не очень шумные, дорогу держат на отлично, довольно мягкие. Достойно ведут себя и на снегу и на льду, ну а про асфальт я вообще молчу. За эту цену - лучший выбор имхо. Мои сделаны в Германии.

Асфальт сухой/мокрый/ледяной - держит, если не лихачить, снежную кашу - гребет. Шумность не оценю, т. к. не с чем сравнить.

Не выявил.

Купил в 2013 в районе 2к за балон на зиму 2013-2014 годов. Езжу на Hyundai Getz, размер шин соответственно 175/65 R14.Ездил мало, износостойкость не оценю, но попробовать успел все.СП-б, ночь, 1 января 2014 года. Погода ясная, легкий минус. Еду в числе 3 человек экипажа по КАДу, дорога слегка обледенелая, пустая, колейность наличествует в 2 левых рядах. Появляется понятное многим соотечественникам, особенно молодым, желание ехать по-быстрее. Разгоняюсь до 140 км/ч - все нормально, управляемость хорошая. Ну отлично, думаю я, можно продолжить разгон. Рядом, в соседней полосе появляется пыжик, вырулил с въезда на КАД на 2 полосу слева, я находился в крайней левой полосе. При скорости в 160 км/ч на повороте меня начало выбрасывать из колеи правее на этот пыжик (кто любит погонять в дождь наверняка знает как оно, потеря управляемости, все дела). Плавно снизив скорость торможением двигателем, плавным доворотом руля выровнял машину, избежал столкновения. Вывод: данные шины эффективно работают в скоростных пределах Гетса, т. к. на 160 км/ч и летом можно улететь из колеи на повороте, машина слишком легкая.Днем на сухом асфальте, на мокром асфальте (переобулся рано, дожди застал) ведет себя лучше моей летней (nokian hakka green).На дачном проезде зимой дорога была покрыта коркой льда. На повороте специально попытался бросить машину в занос (попробовать, как оно). Ни в какие канавы не улетел, то ли машину не занесло, то ли я ничего не почувствовал. Повилял туда-сюда кормой и все. Никакого неуправляемого скольжения. =(Весной ездил кататься на лыжах на Игору, приозерское направление. Легкий плюс организовал снежную кашу на стоянке и на въезде/выезде на трассу. Никаких проблем с ездой и разгоном с места, чтоб въехать в плотный поток машин на трассе, не было.Итого: одобрямс.Покатаемся в этом сезоне - посмотрим.

Низкая цена! Made in Germany. Шипами не разбрасывается, сами шипы качественные, пока нет даже намека на стирание заводской заточки. Хорошо держит прямую, нивелирует колейность, сглаживает неровности.

Слишком мягкая. Очень шумит (на гладком асфальте при скорости 60-80 км/ч нарастающий волнообразный гул) - шум пропал только после 4-5 ткм пробега.

Начну с описания... купил 195/65R15 (стандартный размер на мою машину) производства Германии... не российские. Машина: передний привод, автомат, 1.6л - "кредитный овощ". Шины хорошо обкатал: долго, плавно и медленно. Сейчас общий пробег на этих колесах около 9000 км во всевозможных зимних условиях. После обкатки ехал по трассе примерно 120 км со скоростью 140-160. Прямую держит замечательно, перестроения и замедления сложностей не вызывают. Осмотр после поездки показал, что все шипы на месте, заточка не стерлась и трещинки от шипов не поползли. Слегка пробуксовывает при старте, даже если сильно не газовать. По рыхлому снегу также лучше едет задним ходом. Из-за излишней мягкости боковины и самой резины сильно валится в поворотах - приходится существенно снижать скорость или выбирать траекторию большего радиуса... уже привык к такой особенности, теперь не обращаю на это внимания. Часто езжу со скоростью выше потока - снежная каша, междурядица, обледенелый асфальт не вызывают чувства страха и неуверенности в благополучном завершении маневра. Боковых скольжений не было ни разу. Двигал бампером рыхлый сугроб, вытирая снегом пороги - зарыться не получилось. В общем, резина замечательная - ничем не хуже хакки с мишленом и конти. А если учесть ценник в полтора-два раза ниже, считаю, что выбор сделал однозначно правильный!

Цена. Тихая. Прочно установленные шипы.

Пока не выявлено.

185*60 R15. Отъездил прошлую зиму. За весь сезон потерян 1 шип на левом переднем. Остальные на месте. В этом сезоне сменил резину (в смысле лето-зима) и благодарил производителей - до такой степени тихо стало в салоне. Уж больно шумные у меня летние колёса.На снегу резина ведет себя достойно, роет только в путь.Ледовые баталии тоже случались. Выволокла достаточно быстро. при торможении ABS сработал не раньше чем на асфальте.

Отличный рисунок протектора, прочные и не простой формы шипы, уровень шума минимальный. Из любого сугроба вывезет.

Не всегда хорошо цепляется за гололед. Машина без абс и иногда перед лежачими полицейскими при резком торможении трудно остановить.

За свои деньги (2990 195/65/15) лучше не найти, не смотря даже на российское производство. За зиму ни один из шипов не выпал. По местным ямам очень достойно держится. На трассе тоже хорошо. Но самое главное это уверенность в том, что нигде не застрянешь и не улетишь в заносе. В самые сильные снегопады едет как бульдозер. Однозначно рекомендую!

Хорошая цена, мягкая, хороший разгон,

Очень шумная, пока это главный минус

Проехал около 700 км, на этой резине, все в принципе устраивает, но при скорости от 60 до 90 по асфальту, ощущение шум как в самолете. До этой, ездил на Нокиа хакка 4,

Предсказуемое поведение, хорошая колейность

Скользит на гололёде, снежной каше, но предсказуемо и легко исправимо

Автомобиль Mitsubishi Legnum, 4WD 280 л. с. Собственно выбирал первую зимнюю резину с этим мотором, до этого на атмосферном моторе зимой был Кордиант. Летом стояла Goodyear 225/45 R17, Гиславед взял в размерности 215/50 R17. Конечно управляемость заметно снизилась, во-первых профиль выше, а также резина мягче. По сравнению с Кордиантом машина практически не реагирует на колею. Первые 100-150 км была довольно шумной, сейчас после обкатки уже по-тише (хотя какая разница, это же шиповка, чего вы хотели). При движении по прямой по снежной каше и гололёду неизбежна пробуксовка на 1-3 передачах начиная с 4000об/мин, а также иногда в поворотах примерно с 2500 об/мин с последующим лёгким заносом задней оси, однако траектория автомобиля при этом легко корректируется. При умелом пользовании дросселем и рулём поведение автомобиля предсказуемое и безопасное.По асфальту каких-то негативных моментов не замечено, тормозной путь хороший.

Отлично держит дорогу и колею, в меру шумные, отлично тормозят.

Не выявил. Разве что расход топлива увеличился.

Шумахер из меня очень посредственный, так что про управляемый занос и срывы в поворотах писать не буду. Купил их в конце октября, сейчас снег наконец выпал, так что можно что-то сказать.Во-первых, сильного шума я не заметил. Цокают, конечно, по асфальту, но ни в городе, ни на трассе слишком не шумят.Во-вторых, очень понравилось, как они держат дорогу. Колею не замечают вовсе, на трассе можно отпустить руль и метров 300-500 не подруливать.В-третьих, прекрасно тормозят. Экстренно тормозить приходилось пока только на льду, и от ДТП они меня спасли. На укатанном снегу тормозил для эксперимента, до 30 км/ч АБС не трещит. Пробуксовывал со светофора, но многие знакомые на разной резине в этом году жалуются, дело, видать, в реагентах. Причем жалуются и на разгон и на торможение, меня же второе вполне устраивает, так что на асфальте тоже все в порядке.В глубокие лужи влетал пару раз, обошлось без аквапланирования, но опыта тут явно недостаточно.Мне еще критично поведение в глубоком снегу, так как живу в Подмосковье и кусок дороги до дома у нас не чистят, но пока рано судить.Единственный минус: расход бензина увеличился по сравнению с летней процентов на 10. Но я этого и ожидал.Так что я вполне доволен.Да, размер 215/65/16, машина X-Trail.

Тихая, на асфальте ведет себя хорошо и предсказуемо

На снегу машина рыскает из стороны в сторону

Машину таскает, с развалом и давлением все в порядке. В холодную погоду, когда снежная каша сверху льда, резина ведет себя непредсказуемо. Машина гуляет влево-вправо, приходится постоянно ее ловить. Даже на старой русской кривой резине не было такого поведения.

Не так шумят как другие шипованные шины. Отлично ведут себя на асфальте в том числе и мокром и сухом. Мягкие предсказуемые реакции в критических ситуациях. Дают возможность лазить по сугробам. Цена/качество отличное с оговоркой в комментарии.

Не любят кашу. Достоинство переходящее в недостаток- шипы выступают невысоко, на льду или накатанном асфальте держак/разгон хуже, чем у той же хакки 4,5.

Размер 205/55 R16 - стоят на Цивике 4D (нет ASR).Были куплены с небольшим пробегом, почти новые. В теплую зиму на асфальте сначала выпадали шипы, потом перестали, на ведущих точно потеряно процентов 20-30, грешу на неправильную обкатку. Катаю вторую зиму, не тошнот. Реально тише всех шипованных шин, на которых я ездил раньше, нет гула самолета. На асфальте ведут себя почти по летнему, но с некоторой смазанностью. При соблюдении ПДД - вообще все отлично. При значительных нарушениях скоростного режима, как на асфальте, так и на укатанной трассе не замечено никаких неприятных проблем, стоит машина хорошо, адекватно реагирует на руление. Низкий расход топлива. На прикатанном льду рано срывает в букс, нужно аккуратно работать с газом. В каше, когда не достает до асфальта требует осторожности на торможении, очень рано срабатывает абс удлинняя тормозной путь. Позволяет выбираться из сугробов, особенно назад хорошо гребет, не надо только бояться нажимать на газ. Стоит адекватных денег! Советую для Европейской части России, для больших городов с последними теплыми зимами, ну и для местности, где снег/асфальт в сторону последнего, можно одевать ранней осенью и снимать поздней весной. Для Северов вполне адекватна при соблюдении ПДД. На одном колесе вылезла шишка, так что корд и боковина мягкие, не для дорог с ямами в пол колеса.

Хорошо глатает мелкие неровности

Дорогая для такой резины, мало шипов, мягкие боковины

Не думал, что шинами можно настолько ухудшить управляемость. Езда похоже просто на камерах без шин. на поворотах опасно даже в сухом асфальте, машина сильно крениться, машина стало валкой, нету курсовой устойчивости, на льду тормоз и разгоны более менее нормально можно сказать что даже хорошо. До Gislaved NordFrost 100 были кордиант сной макс, они были лучшее проктически во всем, главное дешевле. с Gislaved NordFrost 100 опасно ездить

Отличное качество изготовления. Мягкая, хорошо балансируется.

Считаю, что недостатков нет. Шина полностью устраивает.

Хорошая резина. Хорошая управляемость и тормозные качества. Автомобиль устойчив на дороге. До этого стоял Норд Фрост 5, поэтому не задумывался, что б сменить марку шин. Заказ УДИ03370.

Проходимость в снегу, сцепные свойства на всех покрытиях, высокий уровень комфорта, низкий уровень шума.

Вроде как и нет

Установил на Тигуан 215/65R16 (4030 рублей за штуку) и на Форд Фиесту 175/65R14 (2100 за штуку). первые километров 300 гул сильный. После обкатки шум пришел в норму.Из недавних наблюдений:Тигуан - трасса -5 -10 градусов. Лед и снег. Ехал в сильный буран. Скорость 90-120 курсовая устойчивость отличная. Торможение лед со снегом-просто отличное. Со 120 один раз пришлось тормозить резко: (под меня потс выскочил обгонять) на осевой на снежном сугробике, а под ним лед!. Я не ожидал такого замедления честно. Ну проходимость объективно оценить не могу по целине не езжу, а так все таки полный привод. Трогается тоже хорошо.Разницы в плавности хода с летним Бриджсоуном сильной не заметил. 2,3 атм.Фиеста - город, иногда совсем не чищенный с утра. Скорость до 80. Разгон и курсовая устойчивость отличные. ESP очень редко и деликатно вмешивается и справляется. Во дворе гребет по сугробам и вперед и назад. Торможение - отличное, редко доходит до срабатывания ABS. Акустический комфорт в норме. Плавность хода значительно лучше штатного Michelin PE2, но он R15! 2,0 атм. Единственное, что машина стала охотней мести хвостом в поворотах при лишней скорости, но занос плавный и легко выправляется (фиеста на мой взгляд вообще образец управляемости в классе - летом можно вообще не думать на какой скорости входишь в поворот) На асфальте впечатления схожие - неплохо тормозит, подруливаний при прямолинейном движении почти не требует, тормозит надежно при этом легко дозировать замедление. Повороты чуть более размазанные, но без резких реакций.Разные машины, разные размерности. Отрицательных эмоций не вызывают ни те не другие. Рекомендую.

Новая модель, усиленная боковина, отличная балансировка, менее шумная своих конкурентов в данном диапазоне цен.

Хоть шум и меньше, но после 100км/ч гул как на вертолете только далеко как будто летит он))))))))

Вообще резина очень даже хорошая, держит дорогу (пока только асфальт всякого вида-сухой, чуть подмерзший, после дождя и во время его), идёт уверено. Шипы на месте(хотя старался резко не тормозить, но пару раз пришлось). Проехал на них пока за неделю 900км., как и писал шумность в салоне при не громкой музыки только после 100км/ч, хотя первые км. был отчетливый шум шипов потом пропал. Отбалансировались на ура (10/20- три колёса и 0/ 20 одно,), резина Германия дата 06/2013 размер 185/60/15 авто WV, г. С-Петербург. Как будет настоящая зима(если будет) посмотрим, отпишусь. На данный момент, лучше хенкука и ни чем не уступает континенталь (стояли на прошлой машине, знаю о чем говорю). Советую к покупке.ДОПОЛНЯЮ: Ну вот заканчивается так сказать "типа зима". Все шипы на месте. Проехал 9200 км. Влетал и в ямы, и тормозил резко прямо на перезде -пришлось, результат все отлично.... но, я заметил что снег-каша и под ним лед не очень любит. пару раз помогло АБС, а один раз занесло слегка на повороте(благо встречки не было) на вот такой каше с реагентам, и а под ней лед, на улице -12. А в остальном, резина как я уже писал, не хуже резины из более дорогих. Тогда зачем платить больше.

качественные шины, отличные шипы, производство Германия, бесшумность

не выявлено. даже цену свою оправдывают, хотя, конечно, всегда хочется, чтобы было подешевле)))

это наши первые шины на первой машине, так что сравнивать не с чем.. Автомобиль Ford Taurus Station Wagon - большой, тяжёлый американский универсал. Шины безумно понравились! По-моему они реально бесшумные) конечно, если окна открыть, то слышно шуршание шипов по асфальту, но никакого гула и ощущения взлетающего самолёта нет вообще. Едут по любой поверхности: ездили и по сухому асфальту, и по слою рыхлого снега высотой в пол колеса, и по мокрой грязюке, и по голому накатанному льду - везде просто идеальное сцепление! даже не заскользили ни разу за всю зиму! По льду цепляются как альпинистские кошки)) проехали там, где не проехала ни одна из машин с нешипованной резиной)) переобулись на лето, когда на улице было уже +20 - и ничего с ними не случилось. За сезон износ минимальный, ни одного шипа не потеряно - в общем, довольны просто на все 100!

много.тест - https://www. drive2. ru/l/2111596/

не уверенно проходит снежную кашу со льдом, но сносно. Но и другая резина как себя поведет не угадаешь!

Я езжу на этой резине более 3-х лет.До этого было кумхо, кама, нексен и т. д. (была и липучка и шипы)Я как только купил эту резину и проехал на ней испытал такой восторг!!!Резина на самом деле тихая, я читал отзывы других людей и не могу поверить, что у кого то резина гудит. Мягко проходит неровности на дороге, резина мягкая и прощает наезды на ямы и стыки.Езжу много меж. город и по городу, таксую, так вот, ни разу ни одной зимой ни где не застревал (ваз-2110 и ваз-2190)! Отлично ведет себя на льду и накатанной дороге.За все время эксплуатации потерял 1шип! Пробег около 35000км.Могу с уверенностью посоветовать эту резина, т. к. у меня на всех машинах стоит и не разу не пожалел о выборе. В ее ценовой категории конкурентов нет по качеству, да и шины по дороже не всегда блещет своим качеством, надежностью, комфортом и проходимостью.Запомните, зима в первую очередь это умеренная езда (хотя сам гоняю до 160км. по снегу) и безопасность зависит в первую очередь от вас, не нужно полностью полагаться на резину ни на одну! Но с этой резиной вы ни где стоять не будете!

устойчивость на снегу и льду, тихая

не выявлены

Выбор резины для TOYOTA COROLLA 2014 на вариаторе был долгим и тщательным, учитывались рекомендации знакомых продавцов шин, знакомых откатавших резины разных производителей, но самое главное это цена! Изучив информацию о Nokian новых моделях, сравнив тесты европейских компаний и цену, понял что этот вариант не для меня и нашего региона (Тюмень). По изучению тестов AutoBild, ADAC увидел подзабытую резину Gislaved с новой модель NF100, все новое хорошо забытое старое. По результатам всех просмотренных тестов эта модель была в 5 лучших среди премиум класса и цена очень порадовала. Отъездив сезон 5 месяцев с пробегом около 20000 остался доволен результатом. Вылетел один шип из одного колеса. Управляемость и торможение очень хорошее по снегу и льду, на сухом и мокром асфальте как на летней резине, шум на скорости как на летних. В общем доволен этой резиной.

Пока сложно сказать

Купил, вроде пробежался взгялдом по каждому балону, пока на шиномонтажке переобувался увидел что одного шипа уже нет (((

Для отзывов еще рано, пробег 3 км)))) но отсутствие шипа до того как колесо коснулось земли удручает (((

Хорошо держит на сухом и мокром асфальте

Очень плохо ведет себя на льду покрытым снегом

Подходит только для крупных городов, где выпавший снег пытаются убрать сразу, как только выпал. На отлично держит дорогу на сухом и мокром асфальте, нормально по снегу.Не любит лед. А если он еще и покрыт снегом - то летит как по маслу, как будто тормозов вообще нет.

Многообещающая форма шипа, страна производства - Германия, цена ниже конкурентов

Пока не заметил

Уважаю бренд Континенталь. Прошлую зиму отъездил на контиайсконтакт, резина выше всех похвал, все шипы на месте. Гиславед входит в концерн Континенталь и если не врут делают также в Германии, поэтому решил доверить свою безопасность Гиславеду. Моя летняя резина Хенкок оптима, до ужаса жесткая и шумная. Поэтому после переобувки Gislaved NordFrost 100, мне показалась тихой и мягкой, стало приятно пердвигаться. На сухом и мокром покрытий резина ведет себя адекватно и предсказуемо. Лед и снег еще впереди, мне кажется Gislaved не подведет. Удачи на дорогах!

1) Цена2) Дочка Континенталя, хорошая технология производства.3) Не шумная.4) Отлично ведет себя на зимнем асфальте.5) Шипы не вылетают вообще при бережном отношении.6) Модификация XL имеет приличной жесткости корд.7) Сделаны действительно в Германии, что очень удивило.

1) Вообще не управляемая в "снежной каше".2) На укатанном снегу тоже нужно быть аккуратным.3) "Гребет" на троечку.

Вообще к выбору резины подошел очень ответственно. Здесь, как и во всем, нужно определиться с тем, как будешь эксплуатировать купленную вещь и в каких условиях. Идеальных покрышек не бывает и везде есть компромисс.Я выбирал резину для городской эксплуатации. Есть асфальт, снег только во дворе где едешь 20км/ч. Лишний шум пагубно влияет на психику, особенно когда едешь домой после 12ч работы. Ну вы понимаете... Nord Frost 100 выбрал по 4 критериям: цена, шумность, сцепление на зимнем городском асфальте, сцепление на трассе на скорости до 100км/ч (зимой больше не езжу).По этим критериям Nord Frost 100 великолепен. Если вы живете в городе миллионнике - то резина Вам понравится. Если вы живете в местах, где снежные дороги, где нужно пробираться через снежные заторы - то резина не для Вас. Если вы гонщик по натуре и любите лететь по дороге - резина не для Вас. Если вы максималист и ищите идеальную шину - резина не для Вас. Nord Frost 100 - это типичная городская зимняя шина. Поймите это и не требуйте от нее большего. Надеюсь мой отзыв будет кому-то полезен.

Низкий шум

На второй сезон повылетали все шипы. Протектор износился на 60%

Не шумная резина, но шипы поставлены некачественно, низкое качество самой резины. На 2й сезон эксплуатации в небольших ямах лопнуло 2 колеса по бокам без возможности восстановления за месяц! Не рекомендую никому!

Тормозит не плохо, в колею входит и выходит хорошо, цена.

После двух зимних сезонов с общим зимним пробегом 20 000 шипов почти не осталось!! Причем половина шипов не выпали, а обломились (якорь и приякорная часть на месте). В поворотах сильно сносит вбок. Это видимо плата за малое штатное количество шипов. Одна из четырех шин не поддается балансировке изначально и в разных шиномонтажках.

Ездил на рав4 с антипробуксовочной системой - это думаю спасало от буксов при старте, но не поспособствовло сохранению шипов! Впервые вижу такие отвратительные шины!! Сожалею о покупке.

тихая мягкая

пока не замечено но и зимы еще нет

купила 195/65/р15 на ауди а6 не кватро до этого была летняя континенталь похолодало до -3 и она стала твердая как будто на мтз еду, поэтому пришлось экстренно переобуваться, она мягкая, шумит не намного громче летней, но зимой окна не открываю по этому не критично. по радовало сцепление с дорогой тормозит хорошо даже очень хорошо, посмотрим как зимой себя поведет, но шип у нее не высокий ниже чем обычно поэтому как будет себя вести в каше или в снегу не известно. Пока нравится!! Дополняю зимняя эксплуатация на высоте резина очень понравилась.

Отличные тормоза как на сухом, так и мокром асфальте. На льду и снегу не довелось тормозить пока. Дорогу держат отлично, есть не большая валкость, но думаю прикатаются, пробег 200км. По шуму вполне терпимо.

Нет

Соотношение цена качество отличное.