Gislaved NordFrost 100

Шипы на месте. Тормозит отлично.

Шумел немного. может из-за XL

205/55/16 94Т XL. Ауди А3 8l. Спокойный стиль вождения - до 120 км/ч. Отъездил 2 сезона. Производство - Россия. Отличная модель для зимы. В теплую погоду + конечно же мягкая, при перепадах температуры ощущалось валкость немного. Но терпимо, и если ездить осторожно на крутых поворотах. После 2 сезонов все шипы остались на месте, почти. Один успел куда-то убежать). Цепкая. Тормозит отлично. Шумит не сильно, тише чем летнюю одел)) Дунлоп Диреза 102.

Германия, торможение, оригинальные шипы, рисунок (смотрите на ютубе описание/работу протектора).

пока не обнаружил

Эксплуатация пока только на асфальте, снег еще не выпал. По поводу шума скажу так: резина не шумная!, но на скорости и недавно положенном идеальном ровном асфальте (который без крупно выступающих камушков) шумит причем волнообразно (хотя таких участков в городе немного); по остальным поверхностям идет тихо (ездил и на более шумной резине, когда только трогаешься как будто самолет взлетает); думаю по льду/снегу будет тихо.Оценка чуть занижена, т. к. думал что все-таки помягче будет и шипы стояли неравномерно большая часть чуть больше втоплены, а пару наоборот не доставили.

Цена, производитель, не Россия, нет колейности, хорошее сцепление на льду, в снегу, в каше и на асфальте. Снижение расхода топлива.

не выявил.

Купил через интернет 205 60 r16 по 4211р.До этого был удачный опыт Gislaved NordFrost3 (5 сезонов) на Ниссан Альмера и не удачный опыт Nokian Hakkpellita 7 на ней же. Гиславед зимний лучше. Поэтому искал только эту марку.Сейчас машина крупная и тяжёлая - Галант 9. На ней стояли Dunlop Graspic2 - липучки. Всё на свете проклял, и никогда никому не посоветую липучки! С нашими зимами(Подмосковье) только шипы! Липучки приветствуют только москвичи - у них поливают всякой дрянью, и асфальт большую часть зимы открыт. Но только стоит пойти снегу - гайцы не успевают выезжать на ДТП.Никогда не поверю в байки про липучки! Переобул в шипы и как заново родился - по снегу нет сноса, по льду - нет сноса, на бруствер после чистки - без проблем, с ледяной колеи вылезти - с первого раза! На трассе в отличии от липучки Dunlop колею не чувствует, не шумит.По комфорту я бы сравнил со старой моделью Kleber Capnor 4, где шипы были утоплены и не скребли по асфальту.В меру мягкие - качественные ж/д переезды проходит тихо на скорости.На большой ледяной площадке пробовал в экстремальном режиме - с разворотом, в занос и т. д. - помучался чтоб сорвать! Блестящее поведение.Однако в жизни на голом льду один раз очень сильно хрустела АБС-ка. Но там уж совсем зеркало было!Если короче - не платите вы за бренд Nokian или Конти! Берите Gislaved!

ЦенаТормозит вроде неплохоШипы почти все на месте

Не уверенная рулежка - машина как на жвачкеОчень слабая и нежная

Купил 4 шт германского производства, потом докупал российские - ОДНА ФИГНЯ. За две зимы 5 колес пробил, порвал в ямах. Из 9 колес, целое всего одно! остальные с грыжами и неровностями по протектору. Машина и рулится и тормозит и разгоняется так себе - никакой уверенности.

215/50/17. Особо за давлением не смотрел, но неплохая резина, и не надо придумывать что не тормозит(до этого ездил на хаке 7). Меньше шипов чем на хаке 7, шум не сильный, сцепные свойства приемлемые. Отъездил один сезон на мазде 6, не особо спокойно, сегодня переобувал заметил, что все шипы на месте и не разбиты гнезда шипов.

чуть бы получше тормозила

не стоит ожидать от резины чуда, вполне не плохая резин, с целыми шипами после одного сезона.

на шинах ОТЛИТО: Мade in Germany!

НЕ выявил

Взял 185/65 R15.Порадовала низкая цена 2740руб.Внешне очень качественные, шипы треугольные.На шинах бумажная наклейка на русском языке с блогодарностью что выбрали товар фирмы Континенталь. Считаю что у этих шин оооочень приятное соотношение цена/качество. Убежден что лучше Gislaved made in Germany, чем Мишлен или Нокиан произведенные в Раше для Раши.Живу в подмосковье.Не буду описывать свои впечатления от езды на этих шинах: итак уже написано до меня не мало. Просто хочу выразить свой восторг от качества изготовления этих шин:два колеса отбалансировались грузами 15, 20 грамм, а два остальных 5 и 10 грамм! На мой взгляд это очень достойный показатель точности изготовления!!! Мade in Germany, однако!!!!!!!!!!

Один в один финская хаккапелита 7, пахнет также, на дороге также, только чуть тише. Лучше чем российская хакка и прилично дешевле. Из шипов не вижу альтернативы. Дальше можно не выбирать. Резина за вас на педали давить не будет.

можно испортить при обкатке, ездить очень нежно нужно, что мешает окружающим

UPD. Прошёл две тысячи - просто в восторге.. шумит конечно, и совсем она не тише хаккапелиты, но проходимость у неё просто нереальная.. на мелкой киа пиканте, лажу по ледяным ямам, колее, сугробам, на заваленные бардюры - как на танке.. почти всю жизнь ездил широкой резине, самая мелкая 205.. переживал, думал будет 175 ущербно... не тут то было.. такой проходимости не ожидал. Рядом паркетники выталкивают.. я даже не буксую. На все машины буду теперь брать только гиславед. По городу - зима, как лето, даже стиль вождения не пришлось менять.

1. Управляемость на зимнем асфальте 2. Цена

Всё познаётся в сравнении... до этого 4 года ездил на Continental WinterViking2. Сравниваю с ними1. Управляемость по насту, по снегу, по льду, по сравнению с континенталем, неважная, вообще неважная. Ооочень неуверенно держит. Ну может это не так плохо. Просто стал гоооораздо аккуратнее ездить, с бОльшим запасом. 2. По началу шумная, но потом то ли привык, то ли действительно стала по-тише

Вполне себе средняя резина для города, если у вас в городе нет много снега, а большую часть зимы почищенные дороги. + вполне себе нормальная цена, брал 205/55/r16 по 3400 весной 14го, сейчас февраль 16-го и тоже можно найти по 3400.

Отличная резина. Тихая, держит отлично на каше, стоит не дорого, производство Германия, модель 2012 года! Ну новый протектор и шипы новой формы! По снегу копает на ура! Поставил на Акцент после Камы! Просто небо и земля! А дороже всего на 600 рублей с баллона!

пока нет. Правда после Камы показалась боковина очень тонкой... хотя у соседа на Гудьере тоже тонкая) Ну и уменьшение шипов по сравнению с прошлой моделью думаю не в лучшую сторону...

Брать! за такие деньги лучше нет!

Не износилась, шипы все на месте за 2 сезона.

не обнаружил

В целом доволен, эксплуатирую 2-й сезон. Себя полностью оправдывают.

Тихая, мягкая, цена.

Российское производство.

Стоят на Тойота Камри 40 215/60/15 пробег 15 000км. Не плохая шина за свои деньги. Дорогу держит хорошо, но в снегопад есть не большая неуверенность. За 15000км. вылетело по 3 шипа на ведущих колёсах.

Отличное управление на льду и по снегу.Пожалуй, самый низкий уровень шума.Доступная цена.Хорошая балансируемость.Износостойкость.Устойчивость к порезам и проколам.

Не обнаружил. Ни одного прокола или случая потери балансировки.

Используются второй сезон на Chevy Cruze 1.8 AT 215/50/R17. Манера езды - больше спокойная, временами конечно приходиться резко ускоряться) После летнего хранения хорошо отбалансировались, грузов минимум. Шины подойдут тем, кто ищет середину между липучками и шиповками и тем, кто ценит комфорт.

Недорогая, хорошо ведет себя зимой

Довольно шумная, на ведущих колесах после первого сезона вылетело больше четверти шипов

Отлично на обледенелом асфальте

Не очень на зимней гравийке. Через сезон начали шуметь.

Покупал в 2013 осенью. Carina 1.8 на МКП, передний привод R14/185/65. Сейчас начинаю катать третью зиму. Сделаны в германии. Как это было: первые шиповки, переживал что будут шуметь, до этого были две липучки. Поставив откатал первый сезон - радости не было предела! Шум мало отличался от летней 100-110, лишь в городе было слышно "перебирание" шипов, никак не напрягает. Держак после липучки ощутимо порадовал, особенно на льду и на трассе. Вобщем весной снял и сложил в гараж неимоверно радуясь. Но вот на следующий сезон пришла горесть. Как кто-то писал ниже "ВЕРТОЛЕТ" на определенной скорости. Первое на что подумал - колеса направленные, че-нить напутали монтажники, разворачиваюсь и к ним. Напутали только перед/зад с одной стороны(стараюсь менять каждый сезон местами), направление везде было верное. Переставили - все равно вертолет. Проверили балансировку - все нормально по всем колесам... сказали ступица значит... но как ступица если вот я приехал на лете и все было хорошо а через минуту ступпица... ну ладно спорить там не стал, поехал просвещаться домой. Пишут правда бывает - сменилась нагрузка и т. п. и стало слышно уставший ступичный. Ну ладно, решил ездить пока не "завоет" подшипник. Ничего за зим не завыло, ВЕРТОЛЕТ никуда не улетал:) Переобувка (На тот момент одни были диски)... и все ОК! На лете никакого намека на вертолет! В том числе и на неразумных скоростях.Изучил фросты - итог потери шипов почти нет(2+1+1+0), износ минимален. Ни данный момент третья зима: ВЕРТОЛЕТ тут как здесь, дисков зима/лето два комплекта. Потери шипов 3+2+1+1. Еще из заметного - шипы гнет (агрессивно бывает езжу).Единственная вероятная причина пока возможно пришла от хранения - стояли в гараже вертикально первый сезон без дисков(~6мес), не поворачивал - но до этого ~10лет на разных машинах и резине не было такого ни разу! Стояли на том же месте в том же гараже где всегда жили все колеса.Итог: крайне доволен цена/управляемость, но вертолет огорчает.

Основное достоинство - соотношение цена/качество, как бонус резина не пылилась годами на складах, ненужно с лупой искать дату изготовления.

Некоторая не уверенность при эксплуатации на мокром асфальте при температуре +2..-2.

Недостаток с лихвой компенсируется надежной ездой по заснеженным трассам и "не до убранным" дворам.

Цена. Маде ин германи

Шумная. Сносит в поворотах

Пока обкатываю. Надеюсь лучше будет. Взял в размере 155/70 r13 на матиз. Шумит с 50 км/ч. На второй машине Continental ContiIceContact 205/55 R16 По комфорту небо и земля. Хотя и концерн один.

Мягкая, тихая, хорошее сцепление с дорогой, цена

Слабая боковина

Размерность 205/55 R16. До этого были Goodyear Ultra Grip Extreme, они были намного более шумные. Gislaved радует акустическим комфортом и плавностью хода. Из минусов слабая боковина - стоит водить осторожнее. В сильный мороз пока не довелось испытать, но на температуре от +3 до -5 со снегом резина ведет себя очень хорошо. Стиль езды спокойный, т. к. обкатка первые 500 км. Цена радует, за эти деньги есть только Nokian Nordman 5 и Pirelli Formula Ice, первый не смог найти в продаже, а вторые являются на самом деле Amtel, а пирелли только логотип на покрышках.

Торможение на высшем уровне

Если в вашем регионе мало снега то будет шумновата. Управляемость меня если честно разочаровала. Зимний сезон у нас начался давно, поэтому удалось попробовать в разных условиях. Что на снегу, что на обледенелой дороге чувствуешь себя не уверенно.

Смешанные чувства, мне кажется это самый среднячок. Лучшие характеристики наверное находятся в другой ценовой категории.

Хорошая управляемость, относительно тихая езда

Брал шины российского производства - за первый сезон 1 колесо пробил на ровном месте, на другом грыжа выскочила. До этого на зиму стояли Dunlop, откатал на них 4 сезона без проблем.

Резина хорошая. Не шумная (те кто пишет, что шумная - видимо ездят на летней). Оригинальный шип. Сидит хорошо. Прошел более 1000 км - прикатал шип быстро. Ламели протектора НЕ забиваются мелким гравием и самоочищаются сразу же. Уважаемая марка мной наряду с Мишкой и Конти (ранее ездил в начале 2000-х на NF2 - пошел корд от старости) - теперь и под крылом Conti. Был выбор взять NF5 по низкой цене 1999р и NF100 по 2500р - выбрал новую модель (на nf5 отъездил 2,5 зимы)

Не рекомендую рано (при высоких температурах +10 и выше) переходить на неё. Думаю со временем у этой резины не будет такого недостатка как у NF5 - по мере износа "алюминиевого" основания - вырывание(обламывание) шипа при торможении.

Стоит 175/70 R13 на Ваз-093i (Красноярск, погода за 1,5 месяца была уже от +15 до -15 с гололедами на трассе и городе, мокрыми и сухими дорогами, дождями и "солью"). Никаких "помогаек" сами понимаете нет - только "жопометр" работает. ПО сравнению с NF5 и Michlen Ivalo (на которых ранее ездил) - прогресс еще лучше. (Коллеги купили Хакку-8 на новые хорошие авто с их 190 шипами - теперь вешаются от шума) При температурах от +15 до +5 - очень мягкая при резких перестроениях, требует легкой корректировки. По прямой результат на мокром и сухом асфальте - отменный. Торможение на грани блокировки колес на мокром и сухом асфальте подтверждает результаты журналов (очень хорошо). Резина не срывается в скольжение. Протектор всегда чистый - самоочищается от грязи и щебня. Шум слышно, если открыть окна. При температурах +5 до -5 резина становится более "собранной" - и тут начинает работать шип по полной на гололеде и его шум немного уменьшается. На днях погода обещает быть -15..-17 - посмотрим как поведет себя дальше NF100.

Мягкая, не шумная, многие тут говорят, что уши закладывает-не верьте. Гребёт на 5+ по любой дороге, в занос не тащит. По каше тоже хорошо едет, если не буксовать. У меня автомат, тьфу-тьфу ни разу не толкал. Начал ездить второй сезон, протектор отличный, хотя ездить приходится по асфальту.

Из-за того, что резина мягкая, шипы на передних колёсах немного закатало по направления движения колеса.

Берите-не пожалеете!

Тормозные свойства, управляемость как на льду так и на асфальте

ЖИРНЫЙ минус - ШУМНЫЕ, гудят на трассе жестко

Нешумная, отлично ведет себя на асфальте и в неглубоком снегу, недорогая

Пока не заметил

Купил в начале ноября и проездил 2,5 месяца по чистому асфальту, поскольку снега долго не было. Вполне комфортно по уровню шума и отличная управляемость. Наконец выпал снег - так же отличная управляемость, но в городских условиях. В целину не заезжал. Может окажется не очень долговечной, но пока нареканий никаких нет.

минимальный тормозной путь, не шумит, предсказуема, т. е. все что необходимо для шипов, не хуже любой Nokian, только дешевле

пробуксовывает при старте

в принципе все сказано, добавлю только одно:У кого эта резина шумит - меняйте ступичные подшипники.

Безупречное качество(дочка Континенталя) за приемлемые деньги, сцепные свойства, уровень шума и качения, вес

Выбирал с умом, поэтому их нет.

Откатал два сезона на лансере 9. Размер 195/60/15 - Германия(да - да). Счастливый обладатель новинки 2014 года. Весной переобулся и как правило, стал считать потери: минус ещё один и того четыре шипа за 2 сезона. В меру мягкие, усиленная боковина, гребёт как трактор. Помнится перед 2015 новым годом был снегопад у нас, так на утро в городе ездили Уазики, Нивы, Субарик и Я. Вообщем ни разу не пожалел. Сейчас весь размерный ряд делают у нас, за них не скажу. Кстати, кто смотрит в сторону нешипованной резины, то это золотая середина между двумя классами.

Цена, Качество.

Не выявлено.

Катаюсь первый сезон, впечатления крайне положительные, не очень шумные, дорогу держат на отлично, довольно мягкие. Достойно ведут себя и на снегу и на льду, ну а про асфальт я вообще молчу. За эту цену - лучший выбор имхо. Мои сделаны в Германии.

Асфальт сухой/мокрый/ледяной - держит, если не лихачить, снежную кашу - гребет. Шумность не оценю, т. к. не с чем сравнить.

Не выявил.

Купил в 2013 в районе 2к за балон на зиму 2013-2014 годов. Езжу на Hyundai Getz, размер шин соответственно 175/65 R14.Ездил мало, износостойкость не оценю, но попробовать успел все.СП-б, ночь, 1 января 2014 года. Погода ясная, легкий минус. Еду в числе 3 человек экипажа по КАДу, дорога слегка обледенелая, пустая, колейность наличествует в 2 левых рядах. Появляется понятное многим соотечественникам, особенно молодым, желание ехать по-быстрее. Разгоняюсь до 140 км/ч - все нормально, управляемость хорошая. Ну отлично, думаю я, можно продолжить разгон. Рядом, в соседней полосе появляется пыжик, вырулил с въезда на КАД на 2 полосу слева, я находился в крайней левой полосе. При скорости в 160 км/ч на повороте меня начало выбрасывать из колеи правее на этот пыжик (кто любит погонять в дождь наверняка знает как оно, потеря управляемости, все дела). Плавно снизив скорость торможением двигателем, плавным доворотом руля выровнял машину, избежал столкновения. Вывод: данные шины эффективно работают в скоростных пределах Гетса, т. к. на 160 км/ч и летом можно улететь из колеи на повороте, машина слишком легкая.Днем на сухом асфальте, на мокром асфальте (переобулся рано, дожди застал) ведет себя лучше моей летней (nokian hakka green).На дачном проезде зимой дорога была покрыта коркой льда. На повороте специально попытался бросить машину в занос (попробовать, как оно). Ни в какие канавы не улетел, то ли машину не занесло, то ли я ничего не почувствовал. Повилял туда-сюда кормой и все. Никакого неуправляемого скольжения. =(Весной ездил кататься на лыжах на Игору, приозерское направление. Легкий плюс организовал снежную кашу на стоянке и на въезде/выезде на трассу. Никаких проблем с ездой и разгоном с места, чтоб въехать в плотный поток машин на трассе, не было.Итого: одобрямс.Покатаемся в этом сезоне - посмотрим.

Низкая цена! Made in Germany. Шипами не разбрасывается, сами шипы качественные, пока нет даже намека на стирание заводской заточки. Хорошо держит прямую, нивелирует колейность, сглаживает неровности.

Слишком мягкая. Очень шумит (на гладком асфальте при скорости 60-80 км/ч нарастающий волнообразный гул) - шум пропал только после 4-5 ткм пробега.

Начну с описания... купил 195/65R15 (стандартный размер на мою машину) производства Германии... не российские. Машина: передний привод, автомат, 1.6л - "кредитный овощ". Шины хорошо обкатал: долго, плавно и медленно. Сейчас общий пробег на этих колесах около 9000 км во всевозможных зимних условиях. После обкатки ехал по трассе примерно 120 км со скоростью 140-160. Прямую держит замечательно, перестроения и замедления сложностей не вызывают. Осмотр после поездки показал, что все шипы на месте, заточка не стерлась и трещинки от шипов не поползли. Слегка пробуксовывает при старте, даже если сильно не газовать. По рыхлому снегу также лучше едет задним ходом. Из-за излишней мягкости боковины и самой резины сильно валится в поворотах - приходится существенно снижать скорость или выбирать траекторию большего радиуса... уже привык к такой особенности, теперь не обращаю на это внимания. Часто езжу со скоростью выше потока - снежная каша, междурядица, обледенелый асфальт не вызывают чувства страха и неуверенности в благополучном завершении маневра. Боковых скольжений не было ни разу. Двигал бампером рыхлый сугроб, вытирая снегом пороги - зарыться не получилось. В общем, резина замечательная - ничем не хуже хакки с мишленом и конти. А если учесть ценник в полтора-два раза ниже, считаю, что выбор сделал однозначно правильный!

Цена. Тихая. Прочно установленные шипы.

Пока не выявлено.

185*60 R15. Отъездил прошлую зиму. За весь сезон потерян 1 шип на левом переднем. Остальные на месте. В этом сезоне сменил резину (в смысле лето-зима) и благодарил производителей - до такой степени тихо стало в салоне. Уж больно шумные у меня летние колёса.На снегу резина ведет себя достойно, роет только в путь.Ледовые баталии тоже случались. Выволокла достаточно быстро. при торможении ABS сработал не раньше чем на асфальте.

Отличный рисунок протектора, прочные и не простой формы шипы, уровень шума минимальный. Из любого сугроба вывезет.

Не всегда хорошо цепляется за гололед. Машина без абс и иногда перед лежачими полицейскими при резком торможении трудно остановить.

За свои деньги (2990 195/65/15) лучше не найти, не смотря даже на российское производство. За зиму ни один из шипов не выпал. По местным ямам очень достойно держится. На трассе тоже хорошо. Но самое главное это уверенность в том, что нигде не застрянешь и не улетишь в заносе. В самые сильные снегопады едет как бульдозер. Однозначно рекомендую!

Хорошая цена, мягкая, хороший разгон,

Очень шумная, пока это главный минус

Проехал около 700 км, на этой резине, все в принципе устраивает, но при скорости от 60 до 90 по асфальту, ощущение шум как в самолете. До этой, ездил на Нокиа хакка 4,

Предсказуемое поведение, хорошая колейность

Скользит на гололёде, снежной каше, но предсказуемо и легко исправимо

Автомобиль Mitsubishi Legnum, 4WD 280 л. с. Собственно выбирал первую зимнюю резину с этим мотором, до этого на атмосферном моторе зимой был Кордиант. Летом стояла Goodyear 225/45 R17, Гиславед взял в размерности 215/50 R17. Конечно управляемость заметно снизилась, во-первых профиль выше, а также резина мягче. По сравнению с Кордиантом машина практически не реагирует на колею. Первые 100-150 км была довольно шумной, сейчас после обкатки уже по-тише (хотя какая разница, это же шиповка, чего вы хотели). При движении по прямой по снежной каше и гололёду неизбежна пробуксовка на 1-3 передачах начиная с 4000об/мин, а также иногда в поворотах примерно с 2500 об/мин с последующим лёгким заносом задней оси, однако траектория автомобиля при этом легко корректируется. При умелом пользовании дросселем и рулём поведение автомобиля предсказуемое и безопасное.По асфальту каких-то негативных моментов не замечено, тормозной путь хороший.

Отлично держит дорогу и колею, в меру шумные, отлично тормозят.

Не выявил. Разве что расход топлива увеличился.

Шумахер из меня очень посредственный, так что про управляемый занос и срывы в поворотах писать не буду. Купил их в конце октября, сейчас снег наконец выпал, так что можно что-то сказать.Во-первых, сильного шума я не заметил. Цокают, конечно, по асфальту, но ни в городе, ни на трассе слишком не шумят.Во-вторых, очень понравилось, как они держат дорогу. Колею не замечают вовсе, на трассе можно отпустить руль и метров 300-500 не подруливать.В-третьих, прекрасно тормозят. Экстренно тормозить приходилось пока только на льду, и от ДТП они меня спасли. На укатанном снегу тормозил для эксперимента, до 30 км/ч АБС не трещит. Пробуксовывал со светофора, но многие знакомые на разной резине в этом году жалуются, дело, видать, в реагентах. Причем жалуются и на разгон и на торможение, меня же второе вполне устраивает, так что на асфальте тоже все в порядке.В глубокие лужи влетал пару раз, обошлось без аквапланирования, но опыта тут явно недостаточно.Мне еще критично поведение в глубоком снегу, так как живу в Подмосковье и кусок дороги до дома у нас не чистят, но пока рано судить.Единственный минус: расход бензина увеличился по сравнению с летней процентов на 10. Но я этого и ожидал.Так что я вполне доволен.Да, размер 215/65/16, машина X-Trail.

Тихая, на асфальте ведет себя хорошо и предсказуемо

На снегу машина рыскает из стороны в сторону

Машину таскает, с развалом и давлением все в порядке. В холодную погоду, когда снежная каша сверху льда, резина ведет себя непредсказуемо. Машина гуляет влево-вправо, приходится постоянно ее ловить. Даже на старой русской кривой резине не было такого поведения.

Не так шумят как другие шипованные шины. Отлично ведут себя на асфальте в том числе и мокром и сухом. Мягкие предсказуемые реакции в критических ситуациях. Дают возможность лазить по сугробам. Цена/качество отличное с оговоркой в комментарии.

Не любят кашу. Достоинство переходящее в недостаток- шипы выступают невысоко, на льду или накатанном асфальте держак/разгон хуже, чем у той же хакки 4,5.

Размер 205/55 R16 - стоят на Цивике 4D (нет ASR).Были куплены с небольшим пробегом, почти новые. В теплую зиму на асфальте сначала выпадали шипы, потом перестали, на ведущих точно потеряно процентов 20-30, грешу на неправильную обкатку. Катаю вторую зиму, не тошнот. Реально тише всех шипованных шин, на которых я ездил раньше, нет гула самолета. На асфальте ведут себя почти по летнему, но с некоторой смазанностью. При соблюдении ПДД - вообще все отлично. При значительных нарушениях скоростного режима, как на асфальте, так и на укатанной трассе не замечено никаких неприятных проблем, стоит машина хорошо, адекватно реагирует на руление. Низкий расход топлива. На прикатанном льду рано срывает в букс, нужно аккуратно работать с газом. В каше, когда не достает до асфальта требует осторожности на торможении, очень рано срабатывает абс удлинняя тормозной путь. Позволяет выбираться из сугробов, особенно назад хорошо гребет, не надо только бояться нажимать на газ. Стоит адекватных денег! Советую для Европейской части России, для больших городов с последними теплыми зимами, ну и для местности, где снег/асфальт в сторону последнего, можно одевать ранней осенью и снимать поздней весной. Для Северов вполне адекватна при соблюдении ПДД. На одном колесе вылезла шишка, так что корд и боковина мягкие, не для дорог с ямами в пол колеса.

Хорошо глатает мелкие неровности

Дорогая для такой резины, мало шипов, мягкие боковины

Не думал, что шинами можно настолько ухудшить управляемость. Езда похоже просто на камерах без шин. на поворотах опасно даже в сухом асфальте, машина сильно крениться, машина стало валкой, нету курсовой устойчивости, на льду тормоз и разгоны более менее нормально можно сказать что даже хорошо. До Gislaved NordFrost 100 были кордиант сной макс, они были лучшее проктически во всем, главное дешевле. с Gislaved NordFrost 100 опасно ездить

Отличное качество изготовления. Мягкая, хорошо балансируется.

Считаю, что недостатков нет. Шина полностью устраивает.

Хорошая резина. Хорошая управляемость и тормозные качества. Автомобиль устойчив на дороге. До этого стоял Норд Фрост 5, поэтому не задумывался, что б сменить марку шин. Заказ УДИ03370.

Проходимость в снегу, сцепные свойства на всех покрытиях, высокий уровень комфорта, низкий уровень шума.

Вроде как и нет

Установил на Тигуан 215/65R16 (4030 рублей за штуку) и на Форд Фиесту 175/65R14 (2100 за штуку). первые километров 300 гул сильный. После обкатки шум пришел в норму.Из недавних наблюдений:Тигуан - трасса -5 -10 градусов. Лед и снег. Ехал в сильный буран. Скорость 90-120 курсовая устойчивость отличная. Торможение лед со снегом-просто отличное. Со 120 один раз пришлось тормозить резко: (под меня потс выскочил обгонять) на осевой на снежном сугробике, а под ним лед!. Я не ожидал такого замедления честно. Ну проходимость объективно оценить не могу по целине не езжу, а так все таки полный привод. Трогается тоже хорошо.Разницы в плавности хода с летним Бриджсоуном сильной не заметил. 2,3 атм.Фиеста - город, иногда совсем не чищенный с утра. Скорость до 80. Разгон и курсовая устойчивость отличные. ESP очень редко и деликатно вмешивается и справляется. Во дворе гребет по сугробам и вперед и назад. Торможение - отличное, редко доходит до срабатывания ABS. Акустический комфорт в норме. Плавность хода значительно лучше штатного Michelin PE2, но он R15! 2,0 атм. Единственное, что машина стала охотней мести хвостом в поворотах при лишней скорости, но занос плавный и легко выправляется (фиеста на мой взгляд вообще образец управляемости в классе - летом можно вообще не думать на какой скорости входишь в поворот) На асфальте впечатления схожие - неплохо тормозит, подруливаний при прямолинейном движении почти не требует, тормозит надежно при этом легко дозировать замедление. Повороты чуть более размазанные, но без резких реакций.Разные машины, разные размерности. Отрицательных эмоций не вызывают ни те не другие. Рекомендую.

Новая модель, усиленная боковина, отличная балансировка, менее шумная своих конкурентов в данном диапазоне цен.

Хоть шум и меньше, но после 100км/ч гул как на вертолете только далеко как будто летит он))))))))

Вообще резина очень даже хорошая, держит дорогу (пока только асфальт всякого вида-сухой, чуть подмерзший, после дождя и во время его), идёт уверено. Шипы на месте(хотя старался резко не тормозить, но пару раз пришлось). Проехал на них пока за неделю 900км., как и писал шумность в салоне при не громкой музыки только после 100км/ч, хотя первые км. был отчетливый шум шипов потом пропал. Отбалансировались на ура (10/20- три колёса и 0/ 20 одно,), резина Германия дата 06/2013 размер 185/60/15 авто WV, г. С-Петербург. Как будет настоящая зима(если будет) посмотрим, отпишусь. На данный момент, лучше хенкука и ни чем не уступает континенталь (стояли на прошлой машине, знаю о чем говорю). Советую к покупке.ДОПОЛНЯЮ: Ну вот заканчивается так сказать "типа зима". Все шипы на месте. Проехал 9200 км. Влетал и в ямы, и тормозил резко прямо на перезде -пришлось, результат все отлично.... но, я заметил что снег-каша и под ним лед не очень любит. пару раз помогло АБС, а один раз занесло слегка на повороте(благо встречки не было) на вот такой каше с реагентам, и а под ней лед, на улице -12. А в остальном, резина как я уже писал, не хуже резины из более дорогих. Тогда зачем платить больше.

качественные шины, отличные шипы, производство Германия, бесшумность

не выявлено. даже цену свою оправдывают, хотя, конечно, всегда хочется, чтобы было подешевле)))

это наши первые шины на первой машине, так что сравнивать не с чем.. Автомобиль Ford Taurus Station Wagon - большой, тяжёлый американский универсал. Шины безумно понравились! По-моему они реально бесшумные) конечно, если окна открыть, то слышно шуршание шипов по асфальту, но никакого гула и ощущения взлетающего самолёта нет вообще. Едут по любой поверхности: ездили и по сухому асфальту, и по слою рыхлого снега высотой в пол колеса, и по мокрой грязюке, и по голому накатанному льду - везде просто идеальное сцепление! даже не заскользили ни разу за всю зиму! По льду цепляются как альпинистские кошки)) проехали там, где не проехала ни одна из машин с нешипованной резиной)) переобулись на лето, когда на улице было уже +20 - и ничего с ними не случилось. За сезон износ минимальный, ни одного шипа не потеряно - в общем, довольны просто на все 100!

много.тест - https://www. drive2. ru/l/2111596/

не уверенно проходит снежную кашу со льдом, но сносно. Но и другая резина как себя поведет не угадаешь!

Я езжу на этой резине более 3-х лет.До этого было кумхо, кама, нексен и т. д. (была и липучка и шипы)Я как только купил эту резину и проехал на ней испытал такой восторг!!!Резина на самом деле тихая, я читал отзывы других людей и не могу поверить, что у кого то резина гудит. Мягко проходит неровности на дороге, резина мягкая и прощает наезды на ямы и стыки.Езжу много меж. город и по городу, таксую, так вот, ни разу ни одной зимой ни где не застревал (ваз-2110 и ваз-2190)! Отлично ведет себя на льду и накатанной дороге.За все время эксплуатации потерял 1шип! Пробег около 35000км.Могу с уверенностью посоветовать эту резина, т. к. у меня на всех машинах стоит и не разу не пожалел о выборе. В ее ценовой категории конкурентов нет по качеству, да и шины по дороже не всегда блещет своим качеством, надежностью, комфортом и проходимостью.Запомните, зима в первую очередь это умеренная езда (хотя сам гоняю до 160км. по снегу) и безопасность зависит в первую очередь от вас, не нужно полностью полагаться на резину ни на одну! Но с этой резиной вы ни где стоять не будете!

устойчивость на снегу и льду, тихая

не выявлены

Выбор резины для TOYOTA COROLLA 2014 на вариаторе был долгим и тщательным, учитывались рекомендации знакомых продавцов шин, знакомых откатавших резины разных производителей, но самое главное это цена! Изучив информацию о Nokian новых моделях, сравнив тесты европейских компаний и цену, понял что этот вариант не для меня и нашего региона (Тюмень). По изучению тестов AutoBild, ADAC увидел подзабытую резину Gislaved с новой модель NF100, все новое хорошо забытое старое. По результатам всех просмотренных тестов эта модель была в 5 лучших среди премиум класса и цена очень порадовала. Отъездив сезон 5 месяцев с пробегом около 20000 остался доволен результатом. Вылетел один шип из одного колеса. Управляемость и торможение очень хорошее по снегу и льду, на сухом и мокром асфальте как на летней резине, шум на скорости как на летних. В общем доволен этой резиной.

Пока сложно сказать

Купил, вроде пробежался взгялдом по каждому балону, пока на шиномонтажке переобувался увидел что одного шипа уже нет (((

Для отзывов еще рано, пробег 3 км)))) но отсутствие шипа до того как колесо коснулось земли удручает (((

Хорошо держит на сухом и мокром асфальте

Очень плохо ведет себя на льду покрытым снегом

Подходит только для крупных городов, где выпавший снег пытаются убрать сразу, как только выпал. На отлично держит дорогу на сухом и мокром асфальте, нормально по снегу.Не любит лед. А если он еще и покрыт снегом - то летит как по маслу, как будто тормозов вообще нет.

Многообещающая форма шипа, страна производства - Германия, цена ниже конкурентов

Пока не заметил

Уважаю бренд Континенталь. Прошлую зиму отъездил на контиайсконтакт, резина выше всех похвал, все шипы на месте. Гиславед входит в концерн Континенталь и если не врут делают также в Германии, поэтому решил доверить свою безопасность Гиславеду. Моя летняя резина Хенкок оптима, до ужаса жесткая и шумная. Поэтому после переобувки Gislaved NordFrost 100, мне показалась тихой и мягкой, стало приятно пердвигаться. На сухом и мокром покрытий резина ведет себя адекватно и предсказуемо. Лед и снег еще впереди, мне кажется Gislaved не подведет. Удачи на дорогах!

1) Цена2) Дочка Континенталя, хорошая технология производства.3) Не шумная.4) Отлично ведет себя на зимнем асфальте.5) Шипы не вылетают вообще при бережном отношении.6) Модификация XL имеет приличной жесткости корд.7) Сделаны действительно в Германии, что очень удивило.

1) Вообще не управляемая в "снежной каше".2) На укатанном снегу тоже нужно быть аккуратным.3) "Гребет" на троечку.

Вообще к выбору резины подошел очень ответственно. Здесь, как и во всем, нужно определиться с тем, как будешь эксплуатировать купленную вещь и в каких условиях. Идеальных покрышек не бывает и везде есть компромисс.Я выбирал резину для городской эксплуатации. Есть асфальт, снег только во дворе где едешь 20км/ч. Лишний шум пагубно влияет на психику, особенно когда едешь домой после 12ч работы. Ну вы понимаете... Nord Frost 100 выбрал по 4 критериям: цена, шумность, сцепление на зимнем городском асфальте, сцепление на трассе на скорости до 100км/ч (зимой больше не езжу).По этим критериям Nord Frost 100 великолепен. Если вы живете в городе миллионнике - то резина Вам понравится. Если вы живете в местах, где снежные дороги, где нужно пробираться через снежные заторы - то резина не для Вас. Если вы гонщик по натуре и любите лететь по дороге - резина не для Вас. Если вы максималист и ищите идеальную шину - резина не для Вас. Nord Frost 100 - это типичная городская зимняя шина. Поймите это и не требуйте от нее большего. Надеюсь мой отзыв будет кому-то полезен.

Низкий шум

На второй сезон повылетали все шипы. Протектор износился на 60%

Не шумная резина, но шипы поставлены некачественно, низкое качество самой резины. На 2й сезон эксплуатации в небольших ямах лопнуло 2 колеса по бокам без возможности восстановления за месяц! Не рекомендую никому!

Тормозит не плохо, в колею входит и выходит хорошо, цена.

После двух зимних сезонов с общим зимним пробегом 20 000 шипов почти не осталось!! Причем половина шипов не выпали, а обломились (якорь и приякорная часть на месте). В поворотах сильно сносит вбок. Это видимо плата за малое штатное количество шипов. Одна из четырех шин не поддается балансировке изначально и в разных шиномонтажках.

Ездил на рав4 с антипробуксовочной системой - это думаю спасало от буксов при старте, но не поспособствовло сохранению шипов! Впервые вижу такие отвратительные шины!! Сожалею о покупке.

тихая мягкая

пока не замечено но и зимы еще нет

купила 195/65/р15 на ауди а6 не кватро до этого была летняя континенталь похолодало до -3 и она стала твердая как будто на мтз еду, поэтому пришлось экстренно переобуваться, она мягкая, шумит не намного громче летней, но зимой окна не открываю по этому не критично. по радовало сцепление с дорогой тормозит хорошо даже очень хорошо, посмотрим как зимой себя поведет, но шип у нее не высокий ниже чем обычно поэтому как будет себя вести в каше или в снегу не известно. Пока нравится!! Дополняю зимняя эксплуатация на высоте резина очень понравилась.

Отличные тормоза как на сухом, так и мокром асфальте. На льду и снегу не довелось тормозить пока. Дорогу держат отлично, есть не большая валкость, но думаю прикатаются, пробег 200км. По шуму вполне терпимо.

Нет

Соотношение цена качество отличное.

Хорошо тянет на льду, прекрасно держит курс

ватная на укатаном снегу (но предсказуемо), качество хотелось за такие деньги получше

Купил 21 сентября 2014г 205/55R16 G NF100 забортовал на обода и думаю но все зиму откатаю! Ага счас, поехал я в гости к бабушке и оп переднее правое колесо на выстрел!!! Ну думаю сам виноват ямку не заметил! Дошёл до этой ямки посмотрел ее размер и понял чет тут не так!!! Приезжаю на шиномонтаж и прошу снять шину с обода. Осматриваю герметизирующий слой на предмет повреждений и вижу разошелся стык герметизирующего слоя! А это братцы заводской дефект! Вот теперь поеду все остальные шины снимать и осматривать! Так то. К слову говоря шины произведены в Германии!!!В общем с таким же успехом мог купить и Каму, может не так бы расстроился.Итог за такое качество цена неадекватная!

Очень крепко сидят шипы,за 3 сезона не вылетел ни один шип, низкий уровень шума. На чистом асфальте очень хороши

На льду тормозной путь великоват, сказывается малое количество шипов, мягкая боковина. Плохо гребет в снегу, т.к. для снижения шума шашки протектора расположены близко друг к другу и в снегу протектор забивается снегом и сцепление ухудшается

Сравнивал с Хаккой4,7 и Камой ирбис. NF100 на голову выше Камы, но проигрывает Хаккам. Хакка4 финского производства -за 8 лет эксплуатации почти все шипы на месте, резина в хорошем состоянии, вот это вещь!!!

Хорошо держит дорогу на снегу и льду, при условии что водитель не лихач и оригинальная конструкция шипа.

Не выявил. Дорого, но безопасность своя и близких дороже денег...

Езжу вторую зиму на Опель Астра Н седан. Доволен всем. Хорошая зимняя шина.

Наилучший вариант!!!

Пока не обнаружил и не думаю, что они будут

Переобулся недавно, учитывая, что прошлый год ездил на липучке, готовился к шуму шипованной резины, однако его не заметил, автомобиль киа сид в новом кузове, колеса 205/55/16, при поднятых стеклах и без музыки присутствует лишь небольшой шумок, но стоит хоть на минимум включить музыку, шумок пропадает, так и забывается, что едешь на шипованной резине, честно, сам не ожидал от этой новой модели такого!!!! Производство Германия, выглядит крепко, смотри бодро, рисунок оптимальный!!! Советую всем!!!

1. производство и шипование в Германии.2. резина этого года, так что никаких микротрещин и неправильного хранения.3. форма шипа обнадеживает

Новая а потому никому неизвестная

Приобрел на днях комплект. Уже поставил, хотя в сервисе у виска крутили, мол рано. Нормально! Зато прикатаются пока до заморозков. До этого был Gislaved NF5. Что замечено на первых 100км обкатки: 1. Шум шипов заметно меньше, только в самом начале первый километт-два был слышен отчетливый щелест, дальше все отлично, шипы встали на свои места.2. Резина жестче, чем NF5. Не выглядет спущенной.Вообще при взгляде на шипы чувствуется надежность. Они не просто треугольные, они похожи на крестовую отвертку, только с тремя шлицами, а это скорее всего будет означать меньшее пятно контакта с поверхностью льда, а значит большее давление в точке касания, даже не смотря на износ. Посмотрим оправдает ли резина надежды, но предпосылки уже неплохие. Так же на мой взгляд протектор резины стал крупнее, значит проходимость будет лучше. + жесткость. Думаю что не прогадал с выбором резины.

Тихая, отлично держит дорогу в любую погоду (осень, зима, весна - на урале). Надежно закреплены шипы, для меня это очень важно.

Для меня отсутствуют.

Рекомендую.

Их нет

- образование радиальных грыж и как следствие сильные вибрации на руле и даже на кузове- быстрая потеря шипов (по сравнению с моими прошлыми шиповками другого производителя)- плохие сцепные качества на льду

Опыт эксплуатации 2 зимы в Сибири. За это время постоянные проблемы с этой резиной. То не смог подняться в небольшую горочку, где машины аналогичного класса, привода и пр. нормально заезжали. То ещё что. Но самое печальное это то, что колеса очень быстро становятся буквально квадратными. Замучился балансировать в попытках устранить вибрацию на скоростях от 100 и выше. За последнее время поменял две передние ступицы, думаю по крайней мере частично из-за шин. Последний раз был на сто и механик забраковал одну покрышку, сказал ее точно выкинуть, хотя и остальные шины хоть немного лучше, но тоже так себе... немного "квадратные". И даже он удивился что такие проблемы с довольно свежими шинами. Заменил одну шину, отбалансировал другие и все равно вибрация, хоть и чуть меньше. На других шинах (летних) никакой вибрации, даже намека нет. В целом шины просто ужасные.

Тихие, машина достаточно уверенно ведет себя на зимней дороге

недолговечность

Автомобиль Nissan Primera. Шины 185/65/R15. Купил б/у, после использования 1-2 сезона. Шипов было 70%, за год моей езды на них осталось 50%. На второй год уже проявил себя полный износ, а именно:стали спускать через отверстия шипов, как выяснил это болезнь Gislaved Nord Frost на длительных сроках эксплуатации (более 3-х лет!!!). Итого, я докатывал на них 2 год на шинах с камерами. А так очень хорошие покрышки!

Хорошее сцепление с дорогойКачество изготовленияНизкая по сравнению с конкурентами цена

явных нет

Купил в октябре 13 года по 4300 р. за колесо и почти сразу поставил на машину (215/65 r16). Машина эксплуатировалась в основном в Москве и Рязанской области. За сезон прошел около 30тыс. км. по асфальту идет нормально, гудит по сравнению с остальными минимально. Пробовал на снегу, копают уверенно, при езде по лесу ни разу не сел. Сменил на летнюю в середине апреля, все шипы оказались на месте, хотя стиль езды довольно агрессивный, немного правда притупились, но форму держат.Недостаток, он же преимущество - мягкая боковина. При резких поворотах приходилось основательно сбрасывать скорость, а то машина кренилась и сползала вбок, но зато все ямы глотает на ура.

Тихая, хорошо роет, по асфальту отлично

Нет

Отличная резина, особенно по цене, за зиму не вылетело ни одного шипа, не застрял ни разу, по трассе почти как летом едешь)

Лучший вариант цена/качество, хорошие показатели в тестах, низкий шум, качество.

пока таковых не заметил

225\60\16 Mercedes 220, прохожу обкатку. После мягкой летней Michelin primacy не почувствовал какого то сверх шума о котором тут некоторые пишут при том что новая шина притирается и со временем после обкатки его должно стать еще меньше. при открытом окне на асфальте конечно чувствуется цоканье шипов но это зимняя шипованная резина и это нормальное явление. Успел поездить по первому снегу-каше и снег-лёд пока что все очень даже уверено. на горку в каше заезжал не шелохнулась, хакапелита нахваленная у соседа с натяжкой забиралась шлифуя. Выбирал при покупке между Continental contiicecontact и NF100, решил не переплачивать за балон 2.5-3 тысячи и как мне кажется все сделал правильно. Удачи на дорогахДополняю: Вот и прошла зима Резиной остался доволен не потерялся не один шип и как не странно даже рисунок шипа сохранился, шум на асфальте конечно имеется при открытом окне, но это есть плата за безопаснось зимой.

Зиму откатал на резине Gislaved nf 100. В Санкт-Петербурге снега и льда было мало, постоянно ездил по голому асфальту. Потери шипов ровно 0 штук.

Не заметил пока

Резина отличная за свои деньги. Не так дорого и (предположительно) качественно, по сравнению с другими в своем ценовом диапазоне. После обкатки самая тихая моя шипованая резина на машине.

Не все шипы усажены на уровне резины, некоторые чуть выше сидят. На укатаной дороге покрытой снегом при 0, и солнце (когда снег вот вот в кашу начнет превращаться, и поверх тонкая пленка воды), больше 80-100 км\ч нужно очень активно подруливать (в общем быстрее ехать не получится). А может настроики подвески такие или руки не оттуда растут))). P. S. Просто была газель которая меня догнала, и после того как я ее пропустил я ее не видел))).

Любая резина после превышения разумной скорости срывается в занос при старте с места или в повороте, но вот эта (на мой взгляд) предсказуемо. Не знаю у кого как, а у меня при - 44 и скорости 100-120 км\ч, не было чувства что резина дубовая (в общем на морозе мягкая). Вообще на любой резине зимой надо ездить аккуратно, но однозначный плюс этой резины бесшумность, ну или я глухой просто. За проходимость не скажу, т. к. у меня шкода октавия 4x4 и проблем никогда нет.

Очень, очень тихие. Качественные, хороший бренд.

Мой экземпляр пришлось неплохо балансировать, но думаю, это единичный случай.

Итак, резина с прошла свой первый сезон. После шиномонтажа осмотрел шипы - все на месте! За зиму я около 10 раз оттормозился в пол, в т. ч. на сухом асфальте, пару раз словил неприятные ямы. Ездил 75% по городу, но также выдалось и несколько дальних поездок - резина выдержала все испытания. На поворотах не заносит, через снег хорошо гребет. Колейность проходит достойно.Хотелось бы отдельно отметить исключительно низкий уровень шума: переобув летнюю резину, мне показалось что она даже более шумная, чем NordFrost 100.Итог - очень хорошее соотношение цена-качество, рекомендую.

Тихие, хорошо держат на льду и снегу.Отличный выбор в этой ценовой категории.

Мягкие бока - пробило бок арматурой (привет московским дорожным службам).

Достаточно тихие, мягкие. За 2 сезона не одного потерянного шипа.

В гололед постоянно срабатывает ABS, пришлось отключить, иначе попасть в ДТП за просто!

Резина не плохая за свои деньги, но если впомнить Гиславед Норд Фрост 2, то эта просто не о чем!

тихая для шиповки, заточка шипов

не обнаружены

Брал для загородных трасс. Установлены на Opel Zafira Family. Проехал 300 км по Москве и МКАДу, сухо, температура +7С. По уровеню шума ничего особенного, тихая для шиповки, надо прислушаться как шуршит. Сравниваю с нешипованой Nokian Nordman RS. Тормозит на сухом асфальте хорошо, а вот на разгоне появился букс - видимо из-за шипов.

цена, качество, низкая шумность

пока нет

Достоинства: езжу на них неделю, но уже успел заметить, что очень тихая резина, на сухом асфальте ведет себя отличноКонечно же ценаКто собрался покупать, уточняйте, где произведена резина, Германия или Россия, немецкие еще есть, а так начали штамповать уже наши. Думаю немецкие все же лучше.

Пока рано что-то конкретное, жду минуса, снега и льда. По поводу шума: по мне так тише 5-го, на уровне летней при 40-50 км/ч, но шум шипов конечно есть, но вполне терпимо, слышал гораздо хуже есть модели.По поводу шума: всё-таки тише однозначно, шум шипов естественный, гул появляется при скорости 80-90, если включить музыку всё нормально.

Ещё мало проехал, допишу позже, но пока писать нечего. То что при +7 валкая и так ясно почему, вечером стало +3 и сразу заметно улучшение.Всё-таки есть чувство неуверенности при троможении с 80-90, ехал по гравийке укатанной, практически лёд, при торможении длинный путь тормозной со скорости 60-70, но в тестах об этом говорилось. Ощущении как на липучке.

Заметил, что хорошо держит курс, но пока больше 60 не езжу, проеду прикатку и съезжу на трассу, позже допишусь.Ещё по шуму: много зависит от звукоизоляции. На Спасио в 122 кузове её практически нет и её делал сам двери, дно, багажник до переда не добрался.Минус у нас не большой, но по каше, снегу и льду уже поездил. Каша и снег нормально, на льду трогается с буксов, если газануть, тормозить надо аккуратней, на 5-ом новом позволял больше.

отличная резина тихая на гололеде очень хорошее торможение

не любит колею

отличная резина тихая на гололеде очень хорошее торможение, мягкая по ямам очень комфортно реально тихая нов от что не понравилось не любит колею при скорости 80 выкинуло из колеи так что чуть не поседел понял что вколеее надо сбрасывать скорость ее начинает водить и машину уже не поймаеш, машина гольф 5 1.6

Цена. Качество.

Шумят по сухому асфальту. После 50км/ч ну очень шумят.

Катаю три дня. Sportage 2013. Смущает только сильный шум по асфальту, может приточатся. До этого на Лачетти стояли NF 5 притензий небыло. Выпадет снег, ещё отпишу по ощущению.Как и обещал пишу снова: по поводу шума(волнообразный) дела такие, едил в магазин разбираться т. к. были ощущения дисбалланса колёс но не тут-то было. Оказывается я с такой проблемой по этой резине не один (жалоб реально много), поэтому магазин сделал официальный запрос-притензию. Ответ с завода таков: из-за хаотичного расположения шипов создаётся шумовая иллюзия неправильной работы резины, т. к. эта резина не предназначена для использования на асфальте. Вот так. Чесно говоря непонимаю почему некоторые пишут, что шума нет(чушь полная, если учесть что производитель это признаёт). Кстати говоря к такому волнообр. шуму привыкнуть невозможно, ну просто бесит. Вердикт таков - знал-бы некупил.

Не шумная

По утоптонному снегу едет плохо, на гололёде вообще не управляется, по каше, мокрому снегу лучше не разгоняться, сильно бросает. Лужи по весне лучше объезжать, сразу начинает тянуть в сторону. На большой скорости и большой луже, аквапланирование 100 процентов будет.

Зимой взял машину, на ней была такая резина. Сколько ей лет не могу сказать. Шипы все на месте. Пока была зима, по городу на асфальте более менее управлялась. За городом где плохо чистят снег, было не по себе ездить. При торможении сносило, курсовая устойчивость помогала. В гололёд машина была не управляемая, при заходе в повороты машина двигалась прямо. Потом наступила весна и на дорогах появилась каша, машина так же управлялась с трудом. Один раз заехал колесом в лужу, меня чуть не вытянуло с дороги.До этого была шеви нива и на зиму Кама Евро 519, дешёвая резина но управляемость гораздо выше

Цена, геометрия, поведение на снегу и мокром/сухом асфальте.

Шум! Очень сильно гудят!

Долго выбирал между Nokian R2 и Gislaved NF 100, решил. Начитался, что в сравнении с прошлыми поколениями шипованной резины она стала намного тише, экономичнее и управляемее на разных поверхностях.С 2006 по 2011 ездил на Goodyear UG 500 и могу сказать, что она хоть и хуже держала мокрую дорогу, но шумела лишь немногим сильнее летней резины.Если любите тишину-выбирайте другую резину. Если эмоциональное состояние и непритязательность позволяют справиться с шумом-отличный выбор.

Цена, качество, комфорт

Пока не замечено

Искал резину для города и для редких выездов на трассу. Взял резину по рекомендации. R16 205/55. Езжу на универсале д-класса. Понравился рисунок протектора. Обул только вчера. Сегодня (-5 градусов, сухо) ездил по сухому асфальту и по асфальту с небольшим обледенелым "налетом". Ощущения приятные: шумит не больше летней, идёт мягче, шипов почти не слышно. Поведение предсказуемо. По поведению на снегу или гололёде отпишусь как появиться соответствующий опыт.

долговечность (мне резина с машиной перешла, машину продал, а резину оставил-сегодня посмотрел трещины появились на боковине, нашел дату изготовления 91г.), мягкая, комфортная, управляемая, снег гребет, тормозит отлично, плотный контакт с дорогой.

ощущение спущенной резины

хотел купить со скидкой но нигде не нашел, распродана. Возьму зимой хоть и дороже. РЕЗИНА СУПЕР.

Очень тихая и цепкая резина. Низкая стоимость.

Просто даже не могу недостатки придумать, я их не нашел!

До этого брал только NOKIAN хаку, но она надоела своей шумностью и дороговизной. Я решил взять Gislaved NordFrost 100, благо, положительных отзывов уже было достаточно в инете. ни чуть не пожалел, резина супер, ну очень тихая хоть и шипованная, и дорогу держит на оценку 5!

Тихая, мягкая, шипов не слышно. Очень неплохо ведет себя на асфальте

не могу сказать, как резина себя ведет на льду, большее время катаю по городу.

Ездил до этого на хакках и пирели. Первая шумная, вторая очень быстро стерлась по центру покрышки и повылетали шипы. Данный Гисловед - пока лучшее, что видел для города, на шипах

1)Отлично держат дорогу.2)Хорошая проходимость.3) Цена-качество.

1)Мягкая боковина.2)Торможение на сухом асфальте.

Катаю на данной резине 3 года, общее впечатление за свои деньги хорошее, отлично держат дорогу, шипы практически не вылетают, за 3 года потерял по 2-4 шипа на каждой шине, отличная проходимость, без минусов не обходится: немного плывёт на снегу, приходится подруливать, но все предсказуемо,помогают электронные помощники на авто, типа курсовой устойчивости, боковина могла быть по жёстче, плохо тормозит в сухую погоду на асфальте.

Предсказуемое поведение, цена, малошумность.

Гуляет руль при резком разгоне, машина начинает плавать право-лево, приходится ловить рулем.

Цена адекватная, шипы пока на месте, не вылетели, надеюсь так и будет дальше. Разница по управляемости с летом конечно чувствуется - машина стала более ватной. С другой стороны сам стал спокойнее ездить - шипы красивые, жалко:) По шуму могу сказать - после небольшой обкатки стало тише даже, чем летний континенталь - даже на асфальте, я всегда подозревал, что летний континенталь, шатный на FF3 - запредельно шумит. Из недостатков могу отметить только рыскание право-лево при разгноне "в пол" и валкость при перестроениях. В минус 10-15 ведет себя идеально а при ноле и плюсе похуже.

Недорогие, мягкие - хорошо глотают неровности, вместе с подвеской Логана дают мягкую и комфортную езду, хорошо держат на льду, тихие.

Пару раз замечал небольшое соскальзывание в асфальтовую колею в повороте, чего не было на летней резине, но это практически не существенно.Проскальзывание при разгоне на льду.

До этого стояла зимняя резина от Нокиана - Хакка 4 и летняя от них же, поэтому впечатления по сравнению с ними. На Гиславеде проехал с начала октября около полутора тысяч километров.Сегодня на Урале местами выпал снег и подморозило, поэтому первый раз проехался по заснеженному городу и заледенелой трассе. Впечатления самые положительные.На асфальте резина мне понравилась даже больше, чем летняя от Нокиана - Гиславед более мягкий, а по шумности, даже несмотря на наличие шипов, примерно такой же, поэтому на асфальте одно удовольствие.По льду разгоняться тяжеловато - чувствуется, что отклик на нажатие на педаль газа стал меньше, хотя вполне терпимо. Нокиан давал более уверенный разгон.На трассе на протяжении километров 60 был лед с укатанным снегом, все ехали 50-60 км/ч, за все время поездки меня обогнала только одна машина. Гиславед позволял спокойно ехать 80 км/ч.Доблестные дорожники пару дней назад в одном месте на трассе асфальт сняли фрезой, получилась продольная гребенка, на которую сегодня лег лед (асфальт, видимо, на снег уже будут класть) - тоже проехал уверенно, хотя скорость снизил до 50 км/ч, а машина чуть скользила.Покупкой доволен, резина отрабатывает вложенные деньги на все сто.

Не шумная, хорошие показатели на сухом и мокром асфальте

Слабые показатели на льду и снегу

Всего две недели у меня данные покрышки, но погода испытала их и снегом, и льдом, и слякотью. На сухом и мокром асфальте ведут себя предсказуемо. Плюс не шумные, что радует. Но, вот держать дорогу на льду или грести в снегопад, не очень-то и хотят. Приходится с ними быть осторожными на дороге, снижать скорость. Ранее у меня стояли Hakka 7. Был очень ими доволен, цепкие, но шумноватые и дорогие.

- цена;- износостойкость.

Не выявил

Использую эту резину 4-й сезон. Стиль езды динамичный, было много "дальняков". Резину не рвал, только под конец третьего потерял несколько шипов. Шумность средняя. на дороге ведут себя предсказуемо. Считаю отличным вариантом по соотношению цена/качество. Рекомендую.

Цена/качество

Особых не заметил

Дорогу держит нормально, шум от шипов не достает, балансировка в пределах разумного...

Новая, не очень шумит, в меру мягкая

Не любит калею, лед и укатанный сне до ледяной корки.

Проехал на ней около 3000 км в снегу ведет себя нормально но вот на льду просто машина не управляемая становится на не чищенных перекрестках или подъемах трудно тронуться без пробуксовки. до 100 км/ч на трассе ведет себя нормально выше 100 не решился разгоняться.

- Фирма с именем. - Сделано в Германии. - Низкая цена.

Пока не выявлено.

Переобулся только вчера. Поскольку снега пока нет, а температура около нуля, ездил в режиме обкатки, соответственно, особо не лихачил - спокойно шел 60-70 как и полагается. По поводу шума - были опасения, что шипы будут причиной заложенных ушей, однако, надо сказать, что даже с моей изначально фиговенькой шумоизоляцией (старый Фольксваген) шума от резины почти не слышно. Ну, то есть в машине и на летней резине далеко не тишина, но вот на Гиславеде я особо сильных отличий не уловил. Шумнее конечно, но совсем чуть-чуть. Хотя, напомню, выше 70 пока не разгонялся. Радует, что резина новая, производство 22 неделя 13 года. Раньше ездил на Гиславед 3, так она, будучи 8-летней, со всеми стертыми шипами (но с практически целым протектором) отлично держала дорогу даже в гололед, поэтому Гиславеду доверяю и очень надеюсь, что и 100 не подведет. Изначально хотел Bridgestone Ice Cruiser 7000, но, почитав отзывы и тесты, понял, что NF 100 будет получше - его и взял. Плюс цена на эту резину вполне демократичная.Дополнение: Вот и выпал снег. Ели кратко, то резиной все еще доволен. На покрытом снежной кашей асфальте ведут себя прекрасно, дорогу держат отлично. На снежном насте тормозят уверенно, нареканий нет. Рекомендую.ДОПОЛНЕНИЕ 2:По поводу поведения шин на дороге чуть выше я несколько погорячился. Покатался по снежной каше и по льду - не могу сказать, что машина идет как влитая - все-таки колбасит и заносит, как в поворотах, так и при прямолинейном движении. Но нужно учитывать, что в машине нет никаких систем курсовой устойчивости и т. п. И хотя машину на снежной каше иногда мотает, все равно ее поведение остается достаточно предсказуемым - не страшно, что сейчас машину например унесет в сторону. Хотя возможно и более дорогие шины ведут себя так же, сегодня при мне аналогично заносило Инфинити, там то я думаю шины подороже стояли:) Да, кстати, в гору шины гребут здорово.Всем удачи на дорогах! Берегите себя и близких.

Цена.

В гололёд не тормозит.

Ну вот и пришла зимняя пора. Пишу отзыв преждевременно, но первый гололёд оставил впечатления не очень. Пробег на шинах 260 км, перед светофором отказались тормозить. Машина логан в которой есть все кроме АБС. Может поменяю мнение со временем..

Благодаря новой резиновой смеси Nordic Silica и обновленной концепции рисунка протектора с технологией нового шипа сцепление шины Nord Frost 100 поднято на новый уровень = не уступает Continental, шина хорошо гребет по снегу и цепляется по гололеду. Порадовал уровень шума. В общем, комфортная, а самое главное надежная шина, которая вас не подведет!!!

не заметила

купила новый комплект, так как старый полностью износился

отлично держат дорогу на обледенелой дороге, шум минимальный, очень комфортная

по глубокому снегу выше среднего, гребет не очень, с пробуксовкой

Шинами полностью доволен, мне попались еще немецкие(сейчас вроде в России делают), но думаю это не принципиально, размер 16 205/55, брал на хонду цивик. Дорогу держат очень уверенно, особенно на обледенелой дороге, боковой снос минимальный, шум практически отсутствует, единственный минус пока ощутил, что по глубокому рыхлому снегу при трогании идет пробуксовка. Покупкой пока доволен.

Устойчивость к заносам. Хорошее боковое сцепление.

Покупал для приоры. Раньше стояла резина кордиант сно макс 175.65.14. Так как добавилась вес машины(шумка, акустика и. тд) вес почти на весах 1400кг решил поставить Gislaved NordFrost 100 185.60. р14. Производство Германия. Слабые бока сразу сплющились Когда трогаешся буксует, и начинает более менее тормозить только при нагретой резине после 20-25 км. Плюс только один, при резких маневрах не заносит машину. после 3000 км. минус 4-5 с каждой стороны не хватает шипов. Поменял через 3 месяца на Toyo Observe 185.60. р14. тормозит в разы лучше.

Новая. Сделано в Германии.

Эксплуатация в Сибири. Это просто ужас. В любом, даже неглубоком снегу я первый кто достал лопату. Если остановиться на пригорке, то ты уже не тронешься, только с разгону. При разгоне даже на немного заснеженном асфальте резина шлифует, не говоря о асфальте со льдом. Абс и Антиюз работает постоянно. Это худшая резина за мой 12 летний стаж.

Откатал зиму. 15 тыс км. Впереди весна. Надеюсь нервов хватит докатать. Затем сразу на продажу.. Все шипы на месте. Износа нет. Как новая. Покупать не советую!!! Никому!!! Заказал хаку 7. Nissan Juke акпп, перед. привод.

По тестам в автожурналах - отличная шина. Тормозной путь, что на снегу, что на асфальте ближе к лидерам тестов. Управляемость тоже. Кто-то здесь писал, что из колеи выбрасывает сильно, я такого не замечал, нормально. (А вот летние Toyo Proxies CF2 действительно сильно выбрасывало, пока не сменил их на Nokian). В общем, первые два сезона нормально на них ездил, но...

... Гудят сильно и вылетают шипы.... Шины Made in Germany, сделаны на 16-й неделе 2013-го года, покупал их в октябре 2013-го. Гудят, как неисправный ступичный подшипник. А шипы держатся совсем плохо. На предыдущей резине NordFrost 3 от 2007 года шипы были стерты в ноль, но потерь почти не было. А здесь за первый сезон потерял 30% шипов, на второй ещё примерно столько же, а на третий сезон видать остались самые крепкие и теперь, на подмосковных морозных бесснежных декабрьских дорогах оставшиеся шипы выворачивает с "мясом", до прокола... За последнюю неделю, уже три шины из четырех стали пропускать воздух из-под шипов... Сначала передняя правая спускала атмосферу за день, прямо из-под шипа травила, выдернули шип - вставили жгутик, через неделю опять начала травить, еще больше, чем раньше...Затем (через день после правой) передняя левая на ходу спустила. Чувствую руль влево стало сильно тянуть - остановился, шина почти на ободе. Ставлю насос, смотрю где травит, а травит из дырки, где раньше был шип. Т. е. шип вырвало с мясом и травит. Сам на месте поставил жгутик, пока дней 5 прошло нормально держит.Ещё через пару дней на обод встала левая задняя, пока ещё не ездил на сервис, но уже задолбало с насосом по морозу бегать, раз по пять за день подкачивать её и переднюю правую... А тут как раз Новый Год случился, и шиномонтажки закрыты были, а я ездил... Но вот думаю есть ли смысл теперь их в шиномонтаже лечить, опять один шип "залечишь", а сквозь другой сифонить начнет... А меж тем, пробег на них за три неполных сезона составил около 30 тысяч километров... Теперь подбираю замену, ибо в 20-градусный мороз бегать с насосом по улице и подкачивать сразу две шины желания совсем нет... И уверенности в шинах тоже... Наверное поменяю на Nokian Nordman, правда не решил пока - на шиповку или на липучки...

Неплохая шина на ПАРУ сезонов, но шипы держатся плохо - вылетают... А те, что держатся нормально, те на минус-20-градусном асфальте нашей бесснежной зимы вырываются с "мясом" - и сквозь вырванные шипы начинает спускать давление...В общем, по сравнению со старыми Гиславедами, в плане качества большой шаг назад... Если б не проблема с шипами, то оценка была бы 4 балла, а так только 2...

Сделаны в Германии, катал один сезон - все шипы на месте, износа не заметил, довольно мягкие и комфортные

При в хождении в поворот на накатанном льду нужно быть аккуратнее, снижать скорость, чувствуется боковой снос

В целом шины предсказуемы, довольно комфортно на них ездить, шум на среднем уровнеВывод: купил бы их снова? да, но только бы наверно немецкие

Цена, дешевле Хакки, Конти. В целом надежная.

Собственно главных своих свойств она не выполняет - торможение на голом асфальте зимой и по льду очень посредственное, один раз чуть не въехал в машину на светофоре, потому что не мог тупо затормозить метров за 30-40 на маленькой скорости. Спасло кручение рулем и хорошие тормозные качества мерседеса...

Чуть лучше ведет себя на небольшом снегу и при сильном снегопаде. Более менее гребет, но до Continental далеко. Раньше стояли Конти шипы на другой машине, тоже с задним приводом, они вообще зимой не давали усомниться в себе.Апдейт от весны 2016 года. Поездил на этой резине еще зиму. В принципе изменил мнение о ней на более лояльное. Экстренных ситуаций она мне не делала, 1 раз выехал в знаменитый в Москве снегопад в феврале, когда во дворах выпало наверное пол-метра осадков, ну кто ездит, тот знает что за день был))) это был ад, но я смог, хоть и не без труда, на низкой машине выехать на ней со двора и доехать в бассейн, когда очень нужно было) Так что в общем твердая четверка по итогам. Зимой на обычной дороге ведет себя нормально, но не забываешь на ней, что едешь на шипах и зиме, в отличие от мягкой и очень удобной Хакки R. (а я езжу на двух машинах, есть с чем сравнить).

Машина стоит на трассе как влитая. Очень прогнозиуемое поведение. Крепкие шипы - живут долго. Хорошо копает в снег и не вязнет.*Изменено. Всё написанное, относится к периоду, когда эта модель производилась в Германии! Сейчас её делают в России со всеми вытекающими последствиями. Теперь НЕ рекомендую! Если Вы хотите себе найти качественную резину, самое главное - выкиньте из головы любовь к конкретному бренду. В наше время даже самый крутой бренд может внезапно начать впаривать посредственную продукцию, используя Ваши ожидания. Так что забудьте про брендовость! Найдите в сети несколько независимых(!) и, главное, свежих тестов популярных марок резины. Сравните результаты, они Вас могут удивить. Ищите уверенных середнячков во всех дисциплинах и у всех тестеров. И покупайте именно их, там будет отличное соотношение цена-качество. Учтите, что распиаренные бренды могут приплатить крупным изданиям на тестах. И эти бренды впарят Вам фуфло в тридорого! А потом дешёвая резина в дорогой упаковке не удержит машину в экстремальной ситуации. И привет расходы на ремонт/лечение/похороны, как повезёт. Касаемо шипованной резины - насколько шипы хорошо держатся по отзывам Вы не поймёте. Потому что у всех разная манера езды, разный вес автомобиля, разная мощность на колёсах и давление. Всё это влияет на способность шипов держаться на своих местах. А так же почти никто не знает, что шипованную резину надо обкатать, как и любую другую. То есть первые сотни километров не надо рвать с места, утапливать педаль газа в пол, мол, у меня резина новая, ща как стартану! Потом побежишь писать негативные отзывы, что на первой сотне несколько шипов потерял! Шипы должны обмяться, встать в своих местах. Потом можно будет ездить более агрессивно. В общем, будьте умнее других, обкатывайте новую резину, не идите на поводу у брендов, а проверяйте все рекламные заявления по тестам. Ровных дорог*

Воет.

Автомобиль - старая Импреза 1995г полноприводная на ручке. С новой подвеской. Сход-развал и давление в шинах выставлены как надо. У этого авто большая склонность к заносу задней оси на скользких покрытиях в повороте. Систем стабилизации, кроме АБС, никаких нет. Поэтому к вопросу выбора зимней резины подходил особенно тщательно. Езжу на комплекте второй год, брал новыми. Я купил Gislaved, а друг Bridgestone - на Bridgestone‎ уже трети шипов нет. Хотя человек ездит как овощ на свежем Qashqai и пробег у нас почти одинаковый на зимней резине - около 10к км. Я ещё ни одного шипа не потерял. И дело не в моём отношении к Bridgestone - на моём мотоцикле резина именно этой марки. Правда, это совсем другая история. Шинами доволен, но меня уже второй год пугает вой, который появляется сразу после установки зимних колёс. Словно, развалились ступичные подшипники. Особенно воет в межсезонье, на сухом и чистом асфальте при температурах близких к нулю. Откровенной зимой, с кашей на дороге, вой значительно уменьшается. Впрочем, этот недостаток я бы списал на плохую звукоизоляцию автомобиля - её практически нет.

Цена, шипы не вылетают, хорошо держат дорогу на льду, на сухом асфальте, в дождь, грубо говоря, во всех погодных зимних условиях средней полосы.

Не заметил.

Имею два комплекта данных зимних шин 185/65 r15 и 205/60 r16. Одни стоят на Ниве, второй сезон: я по городу - никаких проблем, отец гоняет по полям, собак охотничьих выгуливает - не нарадуется: из снега вылезал, на льду не тащат, не зарываются. Вторые купил в этом году потому, что понравились, для Ларгуса. На той неделе ездил на дачу, оказалось, что дорогу не чистили и на ней СПЛОШНОЙ ЛЕД, дорога была с горки. Я ехал 60 км в час, машина себя вела отлично, практически, как на асфальте, конечно, не крутил руль резко, не совершал опасных маневров, но решил поверить, как затормозит, нажал на педаль тормоза, даже ABS не начала работать - машина остановилась, заносов не было. Относительно шумности - глупо говорить об этом на русских машинах.Кстати, данная модель в известном автомобильном журнале заняла одно из первых мест.Хочу заметить: НИ ОДНИ шины не отменят законов физики. Будьте аккуратны на зимней дороге. По соотношению цена/качество лучше шин, на мой взгляд, нет.P. S. У кого вылетают шипы, возможно, китайского производства. На сколько мне известно из производят в России, Германии и Китае.

ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ

Немного шумновата

ЧЕСТНЫЙ ВИДЕО ОБЗОР ЗДЕСЬ!! [ссылка] резина. Брал новую. Прикатал как пологается. За первый сезон износа подчти нет, шипы все на месте. хотя езжу не мало за зиму 40ткм. В основном трасса. Ехал ночью в декабре. Трасса Новосибирск Омск укатанный снег со льдом, скорость 100, выскочил козёл на дорогу тормозить было бесполезно, не успел бы. Пришлось резко обруливать, небольшой занос при котором сработала есп и все, поехал дальше. Вообщем резиной доволен. Тормозит и держит дорогу отлично! Шум может и есть но я его не слышу так так езжу на дизеле ))Рекомендую!!!

Хорошо держит дорогу

ГУЛ!!! Просто невыносимый гул!!

Катаю второй сезон. Хорошо гребет в каше. Хорошо держит дорогу. Ездил из Новосибирска в Шерегеш три раза, уверенно держит на крутых перевалах 100км/ч. Мягкий корд, резина валкая, но к этому можно привыкнуть. Когда проколол переднее колесо - просто не заметил, ее даже в сторону не ведет... В итоге сжевало боковину и колесо на свалку. Но самое не приятное - это ШУМ, а точнее ГУЛ!!!! (шипов кстати не слышно) Как будто не пойми на каком колесе большая грыжа в купе с разваливающимся ступичным подшипником!! Это невыносимо!! В прошлом году по этой причине поменял ступицу целиком зазря!! В этом году купил два таких же новых. Одно, на котором кстати осталась половина шипов, бросил на запаску, и одно выкинул по выше изложенной причине. И все тоже самое продолжается! У меня остается два варианта: либо это брак партии(попробую поменяю старую пару на другие, отпишусь), либо это ВООБЩЕ все nf100 так шумят...UPD. Пошел третий сезон. Пара прокатала 1 сезон, вторая пара - два. На второй половина шипов и заметный износ. Отсюда вывод, что хватает ее на два сезона. И этот ужасный гул, про который я за лето позабыл.. %) С удовольствием поменял бы ее на что-нибудь другое, но с деньгами не густо. Кстати про гул - даже производитель признается, что он есть. Просто шина сконструирована для снега, а не асфальта...UPD. Пятый сезон. Когда все шипы вылетели стало норм. Хорошая липучка получилась

для шипованой резины малое сопротивление качению, расход топлива почти как на летней, не сильно шумные, достаточно крепкая боковина, езжу по асфальту прикатываю, пока все шипы на месте, пробег 100 км.

при плюсовой погоде НЕМНОГО плывёт!

Мой честный обзор [ссылка] на Киа Сиид Kia Ceed

Тихая, умеренный ценник

Тормозит слабовато, сносит в поворотах, пробуксовывает при старте, шипов мало, да ещё и исчезают те немногочисленные что есть.

Накатал примерно 2000, минус 2 шипа на переднем левом, другие не смотрел, но даже если там 0, то это все равно полохо. Стиль умеренный, обкатку делал. Возможно они остались где-то в снегу после стоянки - вмерзли например. Тормозят на укатанном снегу плохо, в поворотах может сорвать (а если с фанатизмом то снос может и не остановиться). На старте без пробуксовки ну никак не получается, разве что на чистом асфальте. Шума практически нет. Хорошие шины за свои деньги, но такие больше не возьму, хкпл 8 заметно лучше, хоть и шумнее, и шипы не вылетали при более агрессивной езде.

-тихие-мягкие-надежное сцепление на льду и снегу

-пока не обнаружил

Почитав отзывы долго не решался. Купил с хорошей скидкой эти шины Российского производства! Отбалансировались хорошо, на старых дисках. Поведение машины на разных покрытиях вполне устраивает. Хорошо себя ведут и в колее и в снежной каше и по льду. Специально тестировал. Не уходят в резкий срыв, легко корректировать. Начитавшись отзывов, с опаской совершал первые маневры. Теперь я полностью уверен в их предсказуемом поведении. Даже для наших, сибирских, условий шина хорошо подходит. И стоит своих денег. По поводу выпадания шипов - ездил 10 лет на шинах Kleber, так за это время выпало не больше 30%. Да, они разболтались, но держаться!

Тихая в сравнении с Nokia Hakka 7. Хорошо гребет по снегу и вылезает из колеи.

Не заметил.

На предыдущей машине использовал Gislaved NF5, который зарекомендовал себя как нельзя лучше - единственные минусы были - это за все время потерял по 3-5 шипов на каждой шине и немного ватно они себя вели на глубоком снеге. Поэтому решил следовать традиции и купил NF 100. Шины установлены на Skoda Octavia. После установки - характер шума практически не поменялся. На Гольфе с установленными аналогичного размера Хаккой 7 шума в разы больше. Обкатал все по-честному. 500 км не рвал и не насиловал, тем более что еще и машина на обкатке была. После обкатки проверил на глубоком снегу и на укатанном снегу на дуге - машина прогнозируемая, гребет уверенно, конечно не полный привод, но если совсем дурака не включать, то чувствуешь себя уверенно. Вообщем производители молодцы - оптимизируя количество шипов - у ухудшили, а даже улучшили характеристики. Рекомендую!

Очень тихая,хорошо цепляется

хз

Три сезона на этой резине:самая тихая из всех ранее используемых,держит хорошо,потерял всего несколько шипов.После трёх сезонов резина в хорошем состоянии,после четвёртого сезона обратил внимание,что одну шину начало выжирать клоками и появился неравномерный(волнообразный)небольшой шум(стояла сзади).В этом году,как обычно,отбалансировал(грузы минимальные)и поставил заднюю пару вперёд,полная задница,ехать невозможно.От этой шины такой шум,хоть останавливайся.Вернул эту шину на заднюю ось,шум минимальный.Буду ездить дальше,а там посмотрим как она себя поведет.Несмотря на это ставлю этой резине 5 баллов.

Тихая, хорошо держится на всех покрытиях

Потерял половину шипов на третий сезон

Цена. Качество.

Слегка шумновата.

Покупали комплект на Daewoo Matiz в 2014 году. Первая машина и решили не экономить на резине, да и товарищ на работе посоветовал скал что претензий к производителю не имеет. Поставили на обычные штампованые диски. Первая машина, первая резина сравнивать не с чем. Первую зиму от ездили, все шипы на месте. Я перед съёмом каждое колесо маркером подписал, на вторую зиму в таком же порядке и поставил. Вторую зиму от ездили, все шипы на месте. На третью зиму в таком же порядке поставил. Третью зиму от ездили - сняли , а на переднем левом колесе не хватает шести шипов, на остальных колесах все шипы на месте. На следующий сезон колесо на котором вылетели шипы пойдет на заднюю ось. Что бы оценка была обьяктивная сниму одну звезду за потерю шипов, хотя производитель мне нравится.Моя оценка ★★★★

Тихая, мягкая, комфортная, хорошее сцепление. Адекватная цена. Через 2 сезона все шипы на месте (машина с АБС).

Немного валкая управляемость после 160 км/ч. Кто любит быструю езду смотрите шины с более жёсткой боковиной.

Ставил Gislaved NordFrost 100 размером 225/50 R17 после нокиан хаккапелиты 5 225/55 R16 по причине замены дисков. На старой резине протектор оставался около 5 мм, много шипов потеряно. Gislaved по сравнению с хаккой значительно тише, едешь почти как на летней резине, и немного мягче. Это при том, что профиль стал меньше. Шипы слышны только при открытых окнах или при резком торможении. Гула резины как на хакке нет! Торможение и разгон естественно лучше, чем на старой хакке, так как новая резина. Хоть у Gislaved и меньше шипов, но они больше выпирают. Поэтому тормозят не хуже. Как журналисты при тестах резины не видят разницу в шуме и комфорте, и ставят хакку на первое место мне не понятно ) На фото Gislaved через 2 сезона, пробеги 20-25т в год.

Ни одного раза не засел за всю зиму

Машина неуверенно идет по трассе, шумная.

Если нет частых выездов межгород то пойдет. А вообще Hakkapelita 4 или R лучше. Хотя Gislaved Nord Frost 5 нареканий не было.

Средняя ценаОчень тихая резинаНеплохо держит на чистом асфальте, ровном льду

По снежной каше плыветПри движении по наледям, колдобинам, между колеями скатывается

Резина подходит для езды по чищенным зимним дорогам в городе или на трассе. Если во дворах зимой вовремя не чистят, будут проблемы.За пробег в 1300 км и 2 месяца эксплуатации успел поездить на этой резине и по асфальту без снега, и после мощных снегопадов, и после оттепелей и небольших заморозков. Сравниваю с Nordman 4. Gislaved заметно тише. Скорее всего засчет невысоких шипов и другого рисунка. Но разочаровался в этой резине. Машину таскает во дворах на каше и наледях.

шипы на месте, хорошая управляемость на асфальте

ожидал лучшего прохождения по снегу, каше, льду

жалею о покупке! буду продавать!

Тихие

Слабая боковина пробил на мелкой ямке на скорости 50км/с входя в поворот не прошло и месяца с момента покупки. Колесо под замену.Плохо тормозит в каше под которой лёд, просто катится с визгом АБС .. на льду на трассе в колее просто отстой! 2 дтп за зиму и я не гонщик совсем, ни на одной резине такого не было.... Теперь опасаюсь покупать Гиславед и с опаской отношусь к Континенталю...

Самая плохая шипованная резина на моей пусть и небольшой практике

ЦенаИменитый производительРазработаны в ШвецииПроизводство в ГерманииНовая модель, поэтому произведены в 2013 году (резиновая смесь свежая)С виду очень цепкий шип

НЕТ

Купил комплект по "демпинговой" цене в 4060 р. за шину 215/65/R16 в интернет-магазине. С доставкой до Мурманска вышло 17200 р. за комплект. Вчера установил, пока обкатываю; когда начнуться заморозки или снег - дополню отзыв.ДОПОЛНЯЮ: Резину обкатывал 600 км. Вчера и сегодня в Мурманске выпало очень много снега, тепература колебалась от -2 до 3 градусов. По снегу и снежной каше резина гребет отлично. До этого был Гиславед Норд Фрост 5 - он так не мог грести. На чуть обледенелом и мокром асфальте резина выше всяких похвал. Город у нас рельефный - много крутых горок, часто обледенелых; для этой резины при указанных мною температурах и по каше на горку заходит без проблем (авто - Камри 2013 г. в.). Пока очень доволен - посмотрим что будет при морозе, который уже скоро обещают. ДОПОЛНЯЮ ЕЩЕ РАЗ: На этот раз пробег составляет уже около 1500 км. При температуре -7 градусов шины показали себя еще лучше, чем при -2. На обледенелых и заснеженных горках ведут себя изумительно, главное сильно не газовать и резина вытащит. При наличии антибукса и ESP на дороге ведет себя предсказуемо. Будем ждать более сильных морозов...ДОПОЛНЯЮ ЕЩЕ РАЗ: Пробег уже 3000 км по заснеженным Мурманским дорогам и загородным трассам при температурах до -15 градусов. Было несколько сильных буранов, в ходе которых на нечищенных дорогах резина Гиславед Норд Фрост 100 окончательно сформировала свое реноме великолепной резины. В связке с антипробуксовочной и противозаносной системами автомобиля Тойота Камри данная резина отлично справляется со своими задачами. В этом дополнении подчеркну отличные гребные свойства на рыхлом снегу в горку.

Асфальт сухой и мокрый держит отлично. Не шумит. Гололед держит отлично.

По бездорожю достаточно быстро замыливаеться но ехать можно.

Как только одел гудела нещадно, но через 350-500 км гул исчез совсем и стало тихо как на летней, только шипы чуть шуршат. Снег не пробовал но должно быть хорошо. 2500 прошел по асфальту шипы все на месте и форму не изменили, деформаций нет. Авторевю проводило тест можно у них почитать. Покупкой не разочарован. Стоят на Рено Дастер 4х4 gislaved nf 100 suv 215х65х16

Вчера поставил на Audi A4 (b8) 2.0TFSI Quattro. Характер управляемости сменился на весьма острый. Шумность - не могу сказать, чтобы глобально отличалось от летней Michelin, совсем немного шумнее. Руль стал легче.

Явных недостатков не заметил, нейтральная поворачиваемость сменилась на избыточную. В теплую погоду при необкатанной резине машина конечно качается.

Вспоминая предыдущий год на Hakka 5, могу точно сказать, что эта нравится больше. Не шумит, приятно управляется, тормозной путь весьма адекватен. Осталось перестроить стиль вождения с лета на зиму и дождаться сурового льда.

Низкая цена, малое количество шипов, мягкая.

Пока не обнаружил!

По гравию идет очень мягко так как мягкий корд. На асфальте тоже комфортно т. к. Шипов меньше чем на нокиан. В общем по первым впечатлениям достойная.

полностью устраивает-шум минимален, дорогу держит отлично, газом из заноса выходит великолепно,

мягкая боковина нужна осторожность на убитых асфальтовых дорогах хотя... нечего было по колдоёбинам мчаться -итог боковой порез ремонт 1тыс руб, прошёл 3000 км колесо стоит сзади об инциденте забыл почти.

. при обгоне когда посередине снежная бровка газу побольше и всё ок. просто феноменальная проходимость по рыхлому снегу-бампер как отвал у бульдозера, снег глубиной 35см после метели и мороза -30 прет как танк, если начинает зарываться немного на зад и дальше пробивать, по целине двигался быстрее чем полно-приводная тойота. на зад гребёт аж к рулю прижимает. на кордианте в подобных ситуациях копал лопатой:).

1) отлично держит дорогу в любых условиях. 2) не шумная. 3) качественно сделана, за зиму не выпало ни одного шипах. 4) хорошая проходимость

Не выявил

Приобрёл осенью 2015 года, цена 4200 за шину в размере 215/65 r16. Стоят на Шевроле Ниве. Удалось проверить на всех видах дорожного покрытия: хорошо идут по гладкому льду, по каше. При поворотах на скорости немного заносит задок, но все прогнозируемо, исправляется поворотом руля) Легко выходит из колеи. Ездил по глубокому снегу, ни разу не было пробуксовки. При минус 35 не дубеет. Понравилось как идут по чистому асфальту - шума не очень много, воду отводят хорошо. Отбалансировались 20-30 граммов на колесо. Производство Германия, 2015 год.

Отличная резина. Не шумит. Мягкая.

Минусов нет.

Крутил пятаки по льду, отличная управляемость и предсказуемость.

Эти шины подойдут для тех кто не может определится какие шины брать шипованную или липучку.

Шумит как и вся зимняя,

Обратите внимание на страну производства!!!!У меня Германия все шипы на месте.У товарища производство Россия за год половины шипов нет!!!

Отзывчивость!

Немного шумит, как и все шипы. Правда до 80 км/ч вполне комфортно.

Долго искал, смотрел отзывы/тесты, взял 03.11.16 по 6950₽ за штуку, причем made in Germany. За два дня в Питере прошел и снег, и дождь, и высохнуть все успело. В общем, протестировал на все 100% и готов порекомендовать покрышки к покупке! Уверенные и предсказуемые! Audi Q3, quattro, 235/55 R17.

Отъездил весь прошлый сезон, и по снегу и по асфальту, сейчас при установке все осмотрел, ни одного шипа не потерял, головки не стерлись, все на месте. Держит хорошо. Это моя первая зимняя резина, сравнивать не с чем =)

не заметил

Отличная резина с моей точки зрения...

Цена, свежая резина, фирма производитель и шипы интересные

Боюсь что так ж как и на НФ5 будет обламывать шипы.

На этикетке прочитал как проходить обкатку. первые 100 км совсем не понравилась, непонятно себя ведет, после 300 км стало нормально, сейчас уже 600 км, обкатка прошла по трассе 120 еду сильно не шумит, по снегу идет уверенно. пока что доволен посмотрим что будет дальше. размерность 215/65/16

Прекрасно держат дорогу в снежно-водяной каше;нормально тормозят на асфальте,нешумные для шипованных

нет

езжу второй на 225/55 r17После континенталя поражают устойчивостью и продольными сцепными свойствами. Для города и слякоти - идеально

Резина не шумная. Рисунок красивый.

На заднеприводном автомобиле при обгоне в обледенелую погоду машину заносит. Надо быть аккуратнее.

Поставил в этом сезоне на свой Мерседес С 180 данную резину (205/55/16). Особо сравнивать не с чем, т. к. до этого была шкода А5 на липучке. По Москве отличная резина. При торможениях ведет себе уверенно. Большую роль конечно играют тормоза самого автомобиля. Езжу не очень часто, но по М4 до Липецка мотаюсь часто. Нареканий нет. Для спокойной езды рекомендую.

Отличная резина. Купил в октябре 2013 г. Машина - ВАЗ 2112. Размерность 175/65 R14.Зиму откатал без проблем, нигде не застревал, не шлифовал. Все шипы на месте (пробег 5 т. км).На асфальте сухом и мокром - отлично, как на летней. Заметная разница только в том, что выбег меньше (сопротивление качению больше, шипы все таки) и со старта легко срываются в пробуксовку (газку надо аккуратнее поддавать).Никаких проблем ни в городе, ни на трассе.Удалось сделать несколько кругов по трассе на льду Чебоксарского залива (с разрешения организаторов гонок). Поведение машины отличное. Хочется ехать быстро. И тут важно не перестараться с выбором скорости. Сцепные свойства на асфальте и льду совершенно разные. Надо либо учиться приемам вождения на льду (ручником заносить корму и газом вытягивать авто), либо значительно уменьшить скоростной режим. Разогнаться - разгонитесь, а в повороте машину не удержите.

На снежной каше есть небольшие скольжения, но легко поддаются контролю. Ничего страшного - надо просто знать эту особенность.

По поводу отзывов в интернете.Читать их надо очень осторожно. Так как многие считают, что хорошая резина должна работать на любой машине.Но это далеко не так. Если подвеска у машины убитая, то никакая супер-пупер резина не поможет.Чтобы резина показала свои возможности, она должна быть в постоянном контакте с дорогой, а если машина козлит, то контакт с дорогой теряется.

После gislaved nord frost 3 и 5 - шина никакая!зима - просто для того чтобы была! Ошиповка есть, протектор есть и все! Сделано в России! Шум на среднем уровне! Езда по сухому асфальту вроде без нареканий, но и плюсов особо нет!

Сцепление на льду! Сцепление в снегу! Застревал в достаточно простых для нашей зимы - метеоусловиях! На льду - как корова - не держат лапели, не помогает ошиповка!Каша тоже в недостатки! Куда машину поведет ХЗ!

качество изготовления, износостойкость

не выявил

Всю прошлую зиму и осень отъездил на этой резине. Остался очень доволен!Резину переобул еще в октябре. Снега резина не увидела наверно до декабря. Съездил и на дальняк по голому асфальту(2000км в один конец). Зимой нигде не застрял. Ездил на любительский ралли спринт-резина гребет как сумасшедшая. Машина слушается руля.За время эксплуатации много раз случались резкие торможения на асфальте. Весной снял колеса-все шипы на месте. Износ резины минимален-видно даже цветные полоски в глубине протектора.Я остался доволен.

Интер рус шина Номер заказа (15798) супер интернет магазин. сервис на уровне. самовывоз. тавар всегда в наличии. приехал забрал и уехал никаких за мордочек. даже шиномонтаж со скидкой.!!!!! я доволен

Не обнаружил.....

Супер! Супер! Супер!!!!!!!!!

цена, приемлемый уровень шума

надеюсь, не обнаружу

Переобулся вчера, в городе пока ни снега, ни льда нет - сухой либо слегка мокрый асфальт (москва). До этого никогда на шипах не ездил, только липучки, поэтому могу сравнивать только с ними. Итак, самые первые впечатления:По шуму - слышно цоканье шипов по асфальту только на очень низких скоростях (не более 15 км/ч), при скорости 60-80 км/ч на асфальте не заметил какого-то страшного гула/шума - даже после летней резины не раздражает, музыку специально отключал. Шумоизоляция штатная, авто - Seat Leon.Торможение и управление на сухом асфальте - в целом норм, но небольшое ощущение валкости машины присутствует, наверное, сказывается и более узкая шина (летняя на 2 см шире), и более высокий профиль.Про выбор - резину выбирал под эксплуатацию "в основном город, возможны 2-3 длительные поездки по трассе, в бездорожье не суюсь". В прошлом липучек под эти цели вполне хватало за исключением пары неприятных моментов на льду, припорошенном снегом. В связи с приобретением более мощной машины (180 л. с.) решил перейти на шипы, но при этом не хотелось брать "ёжиков" со 190 шипами (а-ля новая хакка).Надеюсь, что и 96 шипов на колесо будет достаточно, чтобы на льду не терять управление машиной и сносно тормозить. В остальном, учитывая специфику городских дорог в зимнее время, а это по большей степени мокрый асфальт либо каша, интересовало поведение дорог на сухом/мокром асфальте, коим пока доволен. Цена на фоне других шипованных конкурентов весьма заманчивая.

Достаточно тихие, неплохо держат лед.

Плохо гребут по снегу. Реально плохо. Только что из гаража, снега 8-10 см, небольшой уклончик вверх и уже не тянут, закапываются. На другой резине у меня подобных проблем не было.

Хорошие сцепные свойства на всех покрытиях за сравнительно небольшие деньги, надёжная ошиповка

Снижение остроты обратной связи на руле

Эксплуатировал два сезона в размере 205/50 R17 с небольшим пробегом, но при агрессивной езде – все шипы на месте (шины Made in Germany, российские не знаю).Сразу после установки по асфальту машина "поплыла", будто стало скользко, что несколько напрягло по сравнению с Nokian HKPL 5 и даже Michelin X-ICE North. Однако, вскоре выяснилось, что эффект этот проявляется лишь вблизи центра руля, т. е. при лёгком маневрировании / плавных перестроениях. При реальных же поворотах машина стоит как надо, и даже лучше ожидаемого, принимая во внимание некоторую утрату остроты.На снегу идёт уверенно, в каше – пожалуй, даже лучше хакки, по гололедице, опять-таки, лучше ожиданий: иногда понимаешь, что под колёсами лёд, лишь увидев, как сносит соседей по дороге. Тормозит везде, включая асфальт, очень даже годно, местами получше хакки.Через неделю переквалифицировал для себя притупление ощущений на руле в своего рода активный warning: при спокойной езде вы вряд ли захотите совершать манёвр в режиме, близком к границе возможностей этих шин. Тем не менее, если вам надо ехать быстро и резко, и вы готовы делать это с поправкой на притуплённую на 20%-30% обратную связь на руле, они умеют и позволяют ездить агрессивно.Шины также хорошо дружат с ESP, помогая ей корректировать ошибки управления легко и быстро, но при этом не жёстко.В итоге, остался доволен шинами почти на 100%, но учитывая умеренный ценник, считаю, что свою пятёрку они заслуживают)

Цена, нет аквапланирования, шипы не вылетают, на льду нормально тормозит.

При снегопаде, в мороз, дорогу не держит, приходиться ехать медленно. Но может оно и к лучшему, в снегопад гонять опасно.

Для тёплых зим отлично. И лёд и кашу на ура переносит. А вот снегопады не для этой резины.

Шипы на месте. Тормозит отлично. Держит дорогу.

Шумел немного. может из-за XL

205/55/16 94Т XL. Ауди А3 8l. Спокойный стиль вождения - до 110 км/ч. Производство - Россия. Проехал 2 сезона.Отличная модель для зимы. В теплую погоду ( + ) конечно же мягкая, при перепадах температуры ощущалось валкость немного. Но терпимо, и если ездить осторожно на крутых поворотах. После 2 сезонов все шипы остались на месте, почти. Один успел куда-то убежать ). Цепкая. Тормозит отлично. Шумит не сильно, тише чем летнюю одел )) Дунлоп Диреза 102.Очередная смена резины на летнюю. Проехал 3 сезон. 28.04.2017г.Резина ещё жива и цепка! Сама резина в отличном состоянии. Шипы тоже держатся. Даже так не хотят вылетать, что ломаются а корни остаются )) Итог : за 3 сезона на 4 колеса, из строя вышло 6 шипов. И то думаю, что это из-за усиленной проверки тормозов на ТО. Такой скрежет был. Так цеплялась резина с шипами об железный едрёный валик ))

Цена, качество.

не обнаружено

Отличная резина размер 215/70 R16, обкатка 450 км. Держит дорогу при гололеде, слякоти в снегу не зарывался. При балансировке 45гр. на колесо при норме в 60гр.. Шипы все на месте. Рекомендую.

Приятная цена.МягкаяВ целом, не шумная.

Плохо балансируются.Валкое управление.Возможно брак.

Машина Камри v50. Покупал новыми в 4точки в 2015 г. Балансировались ужасно с первого дня. В первом шиномонтаже навесили почти по 100 грамм на каждое колесо. Перепроверил в другом шиномонтаже – картина та же. Диски как новые, без претензий. Мастера в один голос говорят: «резина кривая». В общем, к настоящему моменту отъездил кое-как 2 сезона. Едет мягко, немного вялое управление было. Изнашивается тоже достаточно сильно. На третий сезон выкинул и купил другой бренд в другом магазине, и (о чудо!) все отлично. И с балансировкой и с управлением. Выбирайте правильные магазины и, наверное, другие шины. Удачи на дорогах!

для шипованной очень тихая, характерный шелест шипов слышен до скорости километров в 30, после разницы с летней почти никакой, при том что в машине шумка минимальная. Зима была теплая, снега и гололеда по минимуму, но когда попадался лед справлялась хорошо. Про снег сложно сказать, почти не было в этом году.Шипы кстати абсолютно все на месте

мягкая, и видимо следствие этого машина немного "плавает" по дороге. Проявляется при движении на высокой скорости на трассе, в городе не заметно, и больше когда поднимается температура.

в целом очень неплохой вариант, оценить более объективно из-за теплой зимы сложно, но в целом все хорошо. Охарактеризовал бы как резину для езды преимущественно по городу, на трассе ведет себя немного неуверенно

Тихая

Плохой разгон, плохое торможение, боковые сносы. В снежной каше машина плавает из стороны в сторону.

Резину выбирал под хорошим впечатлением от нф5. Сейчас проездив 3 месяца в совершенно разных условиях сделал не утешительные выводы. В снежную погоду машина при наборе скорости плавает из стороны в сторону. На трассе это доставляет просто массу негативных моментов. Можно попасть в неприятную ситуацию из за этого. В морозы(-20..-30) при обледенении асфальта, машина плохо трогается и так же плохо тормозит. Хорошее впечатление было только тогда, когда не было снега и льда. По асфальту при теплых температурах резина ведет себя достойно. Не шумная. Сравнивал в один день нф5 на отцовской машине и нф100 на своей, выбор в пользу нф5 очевиден. Просто во всех аспектах резина лучше.

Низкая цена, не шумная, не "дубеет" на морозе.

Не любит рыхлый снег, не очень хорошо управляется на сухом асфальте.

Накатал на ней уже более 2000 км. в основном по трассе, после снегопада очень проблемно заезжать на парковку, до этого был бриджстоун с ним таких проблем не возникало. Вполне адекватное торможение и разгон на скользкой дороге. Покупкой доволен

Качественные шипы.Хорошо держит на любой поверхности.Низкая шумность.Соотношение цена-качество.

видимо их нет. За сезон не обнаружено.

Проехал на этой резине около 8 тыс. км. Приобретал в октябре 2013 за 3150 за баллон в размере 185/60/R14. Эксплуатировал в условиях г. Новосибирска. Резина проявила себе очень хорошо, даже неожиданно хорошо. Выбирал между лидерами среди зимней резины: Nokian Hakka 7, Gislaved NF 5 и NF 100, хакка отсеялась сразу из-за цены, NF5 и NF100 куда более приемлемо выглядели, но NF5 модель уже старая, а NF100 свежая модель 2013 года, последовательница NF5. Разница между ними в кол-ве шипов, так-как по европейским нормам уменьшили их кол-во из-за воздействия на асфальт. На NF100 их меньше, но зато NF100 производится пока еще в Германии, а NF5 - в России. не скажу что Российское производство хуже, но хотелось все же немецкие шины) Хочется отметить прекрасную управляемость автомобиля с этой резиной, и средний уровень шума. По шуму скажу одно - это шипы, они должны шуметь! Но в меру, как раз как у этой резины. Для сравнения могу сказать так - она не шумит вообще по сравнению с резиной амтел "какой-то там" шипованной! Разница - небо и земля! Многие пишут что у резины мягкая боковина которая боится боковых порезов - это не так, вернее любую резину можно порезать. По весне влетел в огромную яму в асфальте - как результат два литых диска восстановлению не подлежат (гнутые и восьмерка на них), а вот на NF100 не следа!!! Шиномонтажники аж удивились. Кроме того все шипы за сезон остались на месте! Держит дорогу резина на уровне, что сухой асфальт, что снег, что лед. (Тут главное с умом ездить, раньше вообще зимней резины не было - и ничего) В общем за зиму ни разу не подвела, хотя стиль вождения у меня - агрессивный.За сезон - признаков износа видимых - нет!

Мягкая, достаточно тихая

Прерывистый гул, кто то написал "как вертолетный винт".

Прикупил 9 октября 2014г. Сразу поехал в шиномонтаж. Переобули с летней Мишлен. Т. к. резина новая первые 250 км. на скорости не более 70-80 км. ч. А потом началось. На скорости от 80 до 100 пульсирующий гул, как на разбалансированных колесах. Но при этом биения на руль и педали нет. На том же шиномонтаже проверили балансировку - все колеса оказались разбалансированы. Сделали снова. Результата нет. Балансировал в 2-х других местах - шум только усилился, появилось ощущение неустойчивости автомобиля. Авто VOLVO XC60, брал в мае. На летней резине все идеально.Буду возвращать в магазин. Продавать совесть не позволяет. А вообще, на Гиславеде езжу с 2001 года, у жены тоже Гиславед. Но НФ5. На последней откатал 5 сезонов на Ниссан Теана, отсутствовали единичные шипы. Все зависит от манеры езды. На какую резину менять даже не знаю.

Малошумная (для шиповки), хорошо держит практически на любой поверхности, соотношение цена/качество оптимально

слабое крепление шипов (как минимум, у моего экземпляра).

Купил новый комплект 205/55/R16, использовал на шкоде а7 одну зиму. Переобулся на лето и разницу в уровне шума не заметил, зато обнаружил, что на передних нет около 30 процентов шипов, хотя у меня был немецкий экземпляр. Да, шлифовал, но редко плюс у меня антибукс, так что можно сделать вывод, что крепления у шипов слабоваты, это огорчило.

Очень тихая,хорошо цепляется

хз

Три сезона на этой резине:самая тихая из всех ранее используемых,держит хорошо,потерял всего несколько шипов.После трёх сезонов резина в хорошем состоянии,эксплуатация продолжается!

цена, бренд, относительно тихая

относительно шумная

обул 3 недели назад 600км на октавию а5. По шумке да, не самая шумная. Но есть и тише намного. гудьер ультра грип 500 стоит на такой же A5 отца, да и у меня раньше на 2110 стояли. так вот эта резина намного лучше и тише, но у нее маленький ресурс, поэтому и пришлось искать что-то другое, остановился на nf100. На самом деле думал результат будет намного лучше.

Тот самый редкий случай, когда в резине устраивает все! Износостойкость - как будто не стирается. за 3 сезона (70000км) почти все шипы на месте! Резина нереально тихая! Дорогу держит отлично! На автомате в снегу зарыться, конечно, можно, но если голова на плечах есть, то проблем не возникнет!

за 3 сезона не выявил! Разве, что в продаже производство Германия, уже не найти.

Покупалась в 2014г и используется по сей день! Производство Германия. Отличная резина!

Тише чем у всех друзей, предсказуемая

На льду и каше не любит резкого ускорения

Брал что недорого, но хотел безопасную, так как часто ездим всей семьей, трое детей. Изучив кучу отзывов, выбрал именно ее. считаю оптимальным вариантом для города(90��зда по городу), тихая, уменьшено количество шипов, что делает торможение на асфальте лучше чем когда куча шипов. советую брать, но слышал, что снииают с производства

- Цена по сравнению с совсем именитыми брендами (свой размер 195/55/16 брал в 2016 г. по 4 320 за скат),- Тихие. Вот реально тихие по сравнению с родным "дубоватым" летом.- Отлично держит траекторию и гребет.- лично в моем размере - производство Германия, хотя кто-то скажет, что это и не важно, везде все одинаково делают. Пусть так, значит Вам виднее.

Не могу ничего плохого сказать.

За год ушел всего один шип, хотя да, пробеги у меня "детские" - 10 000 в год.Беру эту резину уже второй раз, до этого в размере 185/60/15 покупал на Приору. И тоже был очень доволен. Уже эту модель не производят, а так не исключал бы, что можно было и на следующую машину ее взять.Всем советую .На складах она еще кое-где есть. Отличная резина.

БрендЦенаХорошая балансировка

Машина гуляет на всех видах дорог, кроме чистого асфальта. Трогаться с места без пробуксовки невозможно. Проехав 3000кг приучился трогаться без пробуксовки.

Сменил резину с Гудиер. Вылетели все шипы за 6 сезонов но дорогу держала резина исключительно. На этой резине все шипы на месте 1 сезон, но боюсь представить как ездить, если потеряю хотя бы 10% шипов. Никому не советую данную резину.

Низкий уровень шума на асфальте.Цепко и управляемо "гребет" даже в глубоком снегу.Не преподносит неприятных "сюрпризов" в виде неожиданных срывов на льду.Цена.

Не заметил

Переобулся "по науке", не дожидаясь льда со снегом. Первой приятностью стало то, что не пришлось музыку делать погромче. Шум, как положено, усилился, но очень немного, и это именно шум, а не звук разгоняющегося трамвая. Второй приятностью стал очень мягкий и легко парируемый занос в довольно крутом обледенелом повороте, в который вошел "по-летнему", а лед не увидел. Темно было... А вчера за ночь насыпало снега чуть не по пороги, резина и здесь показала себя на высоте! "Гребет" на "ура"! Заставить колеса буксовать можно, конечно, но и в этом случае управляемость сохраняется.Дополнение от 17.02.15. Зима кончается, и хочется еще раз похвалить эти шины. Самое главное - не дубеет на морозе! В -35 выезжаешь - никаких ощущений "квадратно-деревянных" колес. Шипы все на месте, хорошо "прикатались", так что и разгон и торможение вполне уверенные.

Низкая цена

"вертолетный" шум, не любят кашу, глубокий снег.

Приобрел колеса 195/65/15 в июле 2014года. Производство Германия. Балансировка средненькая, многовато грузиков на паре колес получилось. Обкатал их поездкой в Минск в ноябре 2014, а дальше эксплуатировались в Москве, ближнем Подмосковье.Колеса мне в целом понравились. Для крупного городов с очищенными дорогами подходят очень хорошо. Поведение на сухом и мокром асфальте предсказуемое, разгон/замедление хорошие. Особой валкости не заметил, качаю 2.4, но езжу спокойно. Да, на асфальте у меня слышен пульсирующий гул, но не очень громко. Также слабые стороны колес отметил при движении по нечищенным парковкам и другим мелким дорожкам. Гребут слабовато, приходится брать с ходу. Неприятно поразило и поведение на размокшей каше (февральский снегопад 2016). Не смог преодолеть сразу наметенный трактором небольшой валик раскисшего снега на парковке у дома (монопривод с акпп). Далее при движении абс срабатывала на каше очень рано. Гололеда как такового я не испытывал, но с учетом небольшого количества шипов, полагаю, поведение будет посредственным.Сами шипы в нормальном состоянии, сколько вылетело не считал, внешне вроде все на месте. Из неприятностей - 2 раза проколол переднее левое колесо, поставил 2 грибка.В целом хорошие бюджетные колеса для больших городов, как и писали в тестах.

Резина мягкая, нешумная. Торможение на насте и льду отличное.

посредственное торможение на сухом чистом асфальте. Странный шум в интервале 60-80 км/ч.

по соотношению цена/качество-отличный вариант, за 1ую зиму не потерян ни один шип, доволен.

достаточно тихая, хорошая проходимость, хорошо держит курс, тормозит, меньше расход топлива чем на всесезонке каме евро 217

нет

Резина отличная. Пока ездила только по укатанному сухому снегу, асфальту мокрому и сухому, мокрому тающему снегу в виде "каши", еще по наледи. Везде едет достойно. На мокром снегу в колее немного ведет машину конечно, но не сильно (позволяла по такой дороге ехать с большей скоростью, чем остальные, кто ехал по этой же дороге). Выезжала из мокрого снега на глине - нормально не буксует. По наледи с мокрым тающим снегом даже считаю, что спасла мне жизнь! Ехала с крутого спуска, там после него з резких поврота сначала в одну потом в другую сторону скорость где - то 70 на последнем повороте машину закрутило на дороге даже подумала сейчас слечу с обочины, но нет стала тормозить и остановилась поперек дороги, хорошо рядом не было машин в это время. На асфальте мокром и сухом ездит отлично! По укатанному сухому снегу тоже хорошо едет без заносов (Правда ехала с небольшой скоростью 40-50, так как дорога с ямами. Резина не шумная нормальная. Правда пробила я ее бутылкой при езде по трассе в сильный туман (но это может и моя вина) заделали на шиномонтаже. Не жалею о своем выборе!

195/65/ R15/ За сезон потери шипов нет. Не шумные!!! Гребут хорошо. Отбалансировались отлично.

управляемость на снегу, сухом и мокром асфальте приличная.

Уже получил боковой порез изнутри, подозреваю, что от переезда трамвайных путей. Мягкие боковины. Тут кто то писал, что колёса кажутся приспущенными.

Совет интересующимся - взять что то более прочное

цена

Шумная!!!

Gislaved Nord Frost 100 SUV Размер:225/65 R17 102T, пробег пока 200км. Ранее использовал зимние гиславед и конти..... Внимательно изучил тесты. Очевидны отзывы по шуму применимы к малым радиусам... большие радиусы +исполнение SUV очевидно плохо акустически проработаны... шум ощутимый, с волновым нарастанием/затуханием!!!....

Тихие(для шиповки) , шыпы надежно держатся за 5!! лет и 30-40 тысяч пробега по зиме осталось прцентов 60-70 шипов, правда половина из них деформированы и сточились

их нет

отличные шины, самое оно для московской зимы, очень тихие для шиповки сколько не побывал разных, эти самое то, может конечно это впечатление после мотодора (просто опасные для жизни резинки, очень плохие в общем) прошли больше 35 тысячь км за последние 5 лет, 60 % шипов на месте, на льду норм, на асфальте норм, в снежной каше да немного ведет, но правды ради отмечу что на снежной каше вообще все ведет, кроме гусениц :) долго выбирал, не жалею.

Даже на заднеприводной классике зимой появляется уверенность.

Нежелание переобуваться на летнюю кама.

Как у неё это получается подумал стоя на вершине, горка 30%, длина 200 м., хорошо укатанный проселочный лёд. Забрался с первого раза. Подумал - повезло дураку, не остался ночью в лесу. Весна, стемнело, слегка поблескивает на дороге лёд, вечером подморозило. Надеясь на сухой асфальт, вхожу в 60 градусный поворот на 60 км/ч., четвертая передача, поток плотный, дорога узкая с отбойниками. Захожу в право, задняя ось тоже в право, кручу влево и зад тоже влево, секунды страха, холодный пот, стою боком на встречке, жду удара справа, оттормозился. Выхожу из машины, подскальзываюсь на ровном асфальте. Со страхом оцениваю обстановку "всё нормально" - спросила встречка "живой" - ответил я.Отбойник на месте, по следам оцениваю, что прошел от него сантиметров в десяти, машина без царапин, сам живой. "Могло быть..." - (ворчу как старый). 100 км/ч по спидометру, фед. трасса, весенний ливень, левая полоса, машина под контролем, колеса 175 шириной, узкие, как на тачке. Но уверенность присутствует. Первые апрельские солнечные дни, еду по городу, - "что шумит"? - двигатель обязательно, щели ловят каждый поток ветра, коробка - оркестр. И конечно кама. Не хватает мягкости и тишины гиславедов. Две зимы и минус четыре шипа с комплекта. Бывает и хуже, если шипы не заливать в протектор. Желание поменять машину, но не резину.

185/60 15r. (шип). VW polo. Пробег (резины) 2500. Как только переобул попробовал по мокрому накатанному снегу немного разогнаться и затормозить во дворе, честно говоря был немного разочарован так как понесло меня не слабо при наличии ABS!!! ожидал большего. В последствии понял что эта резина вообще не любит ГОЛЫЙ лед, как при движении так и при тормозе. Проходимость по снегу тоже не фонтан, до этого ездил на Ваз 2114 ставил хаккапелита 5 вот эта роет как зверюга, шумновата только. У тестя на 8-ке ставили норд Фрост 2 (кажется) и у этой тоже проходимость высокая, лучше чем у 100. Это были минусы. А в целом резина не плохая (за эти деньги) на мой взгляд. Порадовало то, что достаточно тихая.

Тихая, отлично держит дорогу, недорогая. Сделано в Германии.

Слабая боковина. Пропорол заднюю покрышку зацепив бордюр во дворе на маленькой скорости. Поставили гриб-заплатку. Сейчас как новая.

Отличная резина, вызывает только положительный эмоции. Выбирал по шумности, и цене. Тихая, шипов почти не слышно. Отлично держит авто на льду и на снегу. Авто ФФ3, размерность 205/55 R16. Брал за 4300, производство Германия. Покупкой доволен как слон:)

Хорошая управляемость, хорошо идет по снегу, предсказуемое поведение на льду, очень тихая, приемлемая цена

Срок службы перечеркивает все достоинства, резина на один сезон.

Откатал на этой резине два года, до этого три года стояла Bridgestone, по этому сравнивать буду с ней.Все что ниже - Субъективно.Почти везде писалось(на момент покупки) что Гиславед - это Германия. После покупки выяснилось, что резина производится в России. Не скажу, что это плохо, но определенное разочарование есть. По сравнению с Бриджем резина намного тише. Управляемость лучше, по снегу идет тоже лучше, но не скажу что разница космическая. А вот износостойкость по сравнению с Бриджстоун гораздо хуже и шипы тоже. На Бриджстоуне первый шип потерял только на второй год, на Гиславеде стали вылитать уже к середине первого сезона. А те, что не вылетели, стали стираться и принимать весьма плачевный вид и практически все стали болтаться. На Бриджстоуне шипы так себя не вели, хотя эксплуатация была жестче, в основном город, а Гиславед больше за городом и по трассе. износ протектора стал заметен к концу сезона, на бридже только к концу второго. Второй сезон хорошая управляемость у Гиславед была уже не так очевидна, сказывался износ. По идее её нужно было менять уже после первого сезона. К концу второго сезона резина уже осталась практически без шипов и износ протектора не оставлял ни каких шансов на третий сезон. При весьма неплохих свойствах свойствах резина оказалась недолговечной, это при том, что зимой я стараюсь ездить аккуратно и плавно, живу за городом, по этому бесконечных городских разгонов и торможений резина на себе не испытала. Скоро предстоит покупать резину, такую точно брать не буду.

Использую в зимний период с 2013 года по сей день. Пробег общий 150000км, из них 2/5 на них, больше половины шипов все ещё на месте. Износ менее 50%, езда преимущественно московский асфальт, выходные Подмосковье Размер 225/60/18 Колёсами доволен, рекомендую по сей день после 5 лет эксплуатации ! Шумности относительная не высокая комфортная. Управляемость на асфальте хорошая, тормозные характеристики тоже. По сухому снегу едет - гребки ( Outlander)

Управляемость на воде после дождя всплывает и бьет даже ударной волной слегка.По мокрому снегу закапывается в грунт по грунту в слякоть тоже опасно.

Для города и просёлочных зимних заснеженных дорог! Для умеренной комфортной езды!

Цена.

В гололёд не тормозит.

Ну вот и пришла зимняя пора. Пишу отзыв преждевременно,но первый гололёд оставил впечатления не очень. Пробег на шинах 260 км,перед светофором отказались тормозить. Машина логан в которой есть все кроме АБС. Может поменяю мнение со временем.. На маркете давно не был. Решил дополнить отзыв. В общем за год владения этой резиной скажу так. В ней все показатели средние. Часто приходилось напрягаться. Но износостойкость на высоте . Я продал эту резину через год в таком же состоянии практически как в магазине. Состояние идеальное. За 8 месяцев. После этого брал нокия нордман 5. 3 месяца и уже сцепление было не то ,шипы повылетали. За 8 месяцев 30% шипов не было.

достаточно тихая. мягкая

см. комментарии

Покупал резину осенью 2013 года.Долго выбирал, читал отзывы. Взял потому что немец+новинка.Очень мягкая.При езде по асфальту замечаний нет. Тихая, плавная езда.При езде по снегу:Нет абсолютно никакой уверенности. Едешь как на санках, т. е. не чувствуешь машину и колес, все время впечатление что сейчас тебя уведет в сторону.Самое плохое на трассе: ехал 31.12 накануне нового года к друзьям в деревню.Трасса заснеженная, была наледь. Старался ехать не больше 80-90 км/ч.Постоянно было ощущение что машина "рыщет".На одном из поворотов (не крутой) машину занесло - как потом понял - все таки была и наледь, в итоге машину раскрутило, нас с женой кинуло в сугроб, мы оказались на обочине. Хорошо, что обошлось без встречки.После этого уже НИКАКОЙ уверенности в этой резине на своей машине не испытываю.До этого был GoodyYear - хоть ей и было 3 года, повылетали некоторые шипы, но с ней никаких проблем не было.Буду менять резину.

Тихая (езжу иногда на машине с Hakka 8 SUV - она в 2 раза шумнее), шипы не отлетают. Торможение достойное, ни разу не было проблем.

Изнашивается быстрее обычного. Управляемость вялая.

Пользую на мазде сх-5 дизельной, даже дизельного момента в 420НМ не хватает чтобы вырвать шипы на ведующей оси. Резина тихая, Хакка 8 SUV громче в 2 раза. Тормозит хорошо. 3ий сезон - доволен. Проблем с резиной не было, не рвалась не дралась, не чинилась.

отлично тормозят на голом асфальте, отличная управляемость!

нет

брал шины на 185/60*15 и 175/65*14. на 15 германское производство, на 14 русская, прошел три сезона, практически по голому асфальту выпал один шип! по снегу тоже хороша. и самое главное это тишина из за чего и выбиралась.

мало шипов всего 50, цена 205 55 16 купил по 4050 за колесо, направленый протектор от боковых уносов, сделана в германии,

нету обода защитного на внутреннем диаметре, пока не ездил еще не знаю

Искал долго что взять, просмотрев и выбрав то что подходило, начал спрашивать у знакомых кто ездил,... посмотрю протектор понравился, конкурирует и по некоторым показателям лучше чем некоторые., брендовой шины.

Бренд

На обледенелом асфальте как корова на льду

Купил после Гиславеда пятого, надеялся, что еще дучше будут, а шины поставил на Фольксваген, он у меня с полным набором электроники. Ну ездил , были моменты абс, епс и ебд, и т.д. Работали, не обращал внимания ездил и всё. Купил на машину тестя( КиаРио ) на зиму тоже Гиславед 100, ну и тут тут как-то раз взял у него машину прокатиться, люди-добрые! Вот это хрень я взял! Дело в том, что у меня на другой машине стоит пирелли айс зеро! Вот это колеса!!!

Практичность, универсальность и цена.

Посредственное поведение на асфальте

Покрышки выбирал долго, выбор свелся к Nokian, Continental и Gislaved - размерность 255/55 R16 все шипованные.Лучшая управляемость конечно же у покрышек Nokian хака 7 или 8, вот только срок службы желает оставлять лучшего, при стоимости от 7000 руб. за шину!!!Gislaved является дочерним предприятием Continental и управляемость у них чуть чуть по хуже, за то в цене разница в 1-2 тысячи за шину.В итоге выбрал Gislaved NF 100 made in Germany (насколько известно сейчас их стали изготавливать и под Калугой, думаю кач-во будет хуже). Покрышки тихие шипы сидят отменно (потерять очень тяжело), управляемость на снегу, льду и каше хорошая, в лужах не всплывают. Один минус управляемость на голом асфальте, влияет мягкая боковина и большой вылет шипа. Для большого города выбрал бы что-нибудь другое, а для загородной езды или смешанной - самое то.

Очень тихая

Очень непрочная, за один сезон 3 колеса под замену. 1 случайная ямка = 1 колесо под замену.

Мягкая, довольно тихая, хорошо держит.

Неровная

На предыдущем авто был 5й Гиславед. Остался очень доволен, поэтому для нового в прошлом году купил сотый. Т. к машину покупал зимой, то фактически сразу и стал ездить на сабжевой резине. Вроде бы даже все ничего, но все же "как-то не так". После того, как переоделся в лето, понял, что с балансировкой было что-то не то. Но я забил - грешил на то, что шины новые были должны были прикататься, да и мало ли...Буквально вчера снова переобулся в зиму. И вот тут-то на контрасте я снова понял, что с балансом что-то не то. Ну, думаю, в шинке накосячили. Поехал предъявлять претензии. Однако, шинка была не причем. Сами покрышки были не очень ровными и немного "восьмерили", К слову, мужики в шинке сказали, что такие неровности мало кто, вообще, замечает. Но вот меня несколько подбешивает, особенно на контрасте с летом. Совсем чуть-чуть, но подбивает на 100-120. К сожалению, это уже ничем не исправить.В той же шинке сказали, что у нового Гиславеда такое довольно часто встречается. В остальном к шинам претензий нет.

Хороша по любому асфальту, на трассе-как летом, хорошо балансируется, надеюсь не обманули-написано, что сделана в германии. На прежнем германском Гиславеде-3 -7 сезонов откатал. Продал с машиной-почти все! шипы на месте были! -аккуратно езжу.

Шины НЕ для зимней каши из сырого снега, да и не для глубокого рыхлого снега! -Для Европейской зимы и ихних дорог сделаны-не для нашей зимы и дорог!! ДО этой ездил 7 лет на гиславеде-3(авто-тоже седан переднеприводный).-Проблем не было-и в деревне по колено в снегу проезжал и в снежную кашу по городу и ледяную колею перезжал нигде не встревал. Эта во всех таких местах пассует. Ну да шумит не много-хотя на второй год почему-то больше зашумела!- ДА лучше-бы шумела но ехала! по НАШИМ зимним дорогам а не только по асфальту!

Когда выбирал-в тестах читал, про ее недостатки, но не обратил должного внимания и не сделал выводы!-повелся на германское качество. Ни как не думал, что гиславед-100 будет хуже гиславеда-3. В следующий раз буду больше обращать внимание на проходимость резины а не на акустический комфорт и где она сделана. Когда застреваешь там где не должен и без посторонней помощи не можешь выехать-3-х этажным матом кроешь себя за выбор этой резины-лучшеб взял Хапелиту шумную, но более проходимую!.Р. S/ - Сейчас - РЕНО Флюенс, общий стаж вождения 25лет. Живу в городе Уфе, где как и везде не все дороги чистят и всегда снег выпадает неожиданно для городских служб!.

низкий уровень шума, хорошее сцепление на всех покрытиях (лед, снег, сухой и мокрый асфальт)

не понравилось торможение в снежной каше, 2 раза отрабатывала абс

новая модель полностью себя оправдала. После одного сезона не потерял ниодного шипа, износ шипа незначительный. в целом отличная резина, надо брать) (автомобиль киа сид)

Выдающиеся сцепные качества как на заснеженном покрытии, так и на гололеде

Очень мягкая боковина (хотя не факт что это недостаток)

Взял на Ваз 2104, очень порадовала, проходимость, хоть по снегу, хоть по льду - великолепная.Пример: подъем 35 градусов гололед, с места без пробуксовок.Асфальт, колейность - траекторию держит нормально, не кидает.В общем вторая моя встреча с Gislaved NordFrost, оставляет только положительные эмоции.

Все зимние характеристики в пределах безопасного.Цена!

С учётом цены - нет.А вообще: 1) шумят2) сцепные свойства не идеальны, но никогда не застревал и не соскальзывал с дороги.

Отличные бюджетные шины. Специально брал потолще - R15. Три зимы уже успешно катаюсь (правда не каждый день). Да, негатив в других отзывах частично подтверждаю, но если реально хочется лучшего - удвойте сумму и берите топовые шины.

Цена 6500 за баллон, наверное, это единственное достоинство. Остальные достоинства пока не получается оценить. Снега-льда особо нет. Пока сухо и асфальт.

Большие грузы для балансировки были применены. от 35 до 65г.Грандиозный гул-шум, похожий на шум швейной машинки. Цикличный звук которого пробивается даже через звук погромче-сделанной музыки...

Покупались размерностью 225\65\R17 SUV - усиленная боковина для кроссовера. При балансировке пришлось много навешать грузов. И радость от покупки до выезда из шиномонтажа. Сильный циклично-бьющий гул, как будто под капотом работает еще и швейная машинка. Особенно раздражает на скорости 55-80, т. е. на популярной скорости перемещения по городу. Начитался много других отзывов о подобных проблемах и еще сильнее расстроился. Такая проблема возникает по непонятным причинам на разной резине, на идеально отбалансированных колесах и не пропадает с пробегом.До этого был гиславед Норд Фрост 5 и такой проблемы не было. Так что ПРЕВЕД ГИСЛАВЕД... Будем ездить.. и терпеть... Скупой ездит с гулом.

Хорошее соотношение цена-качество, невысокий уровень шума для зимней резины, хорошая управляемость.

Для зимней резины это не совсем недостаток, но выраженное "плечо" по краю очень не любит колейность. На ходу практически незаметно, но при трогании с места машина начинает сама "рулить" из колеи.

Резину ставил на штатные штампованные диски KIA RIO NEW 185/65 R15. После штатной же резины KUMHO Solus KH17 разницы в шумности не заметил ну если только легкий шелест и цоканье шипов. Машина новая и экстремальных заносов и торможений старался избегать. За зиму прошел 5-6 тыс. км. Износа резины не заметно, шипы слегка стерлись, НО ОНИ ВСЕ НА ВСЕХ КОЛЕСАХ ОСТАЛИСЬ НА МЕСТЕ! Балансировка прошла успешно и если на колесо повесили 15-30 гр. груза, то можно списать все на диски.P. S. Вчера переобулся опять в KUMHO..... разницы не почувствовал. Только шелест шипов пропал). Станет теплее думаю потише станут.

Хорошо держит машину на любом покрытии. Отличное торможение

боится колейности, по нашим нечищеным дворам меня пару раз разворачивало поперек проезда. Один раз крутить начало на основном проспекте города (Архангельск. Чистят у нас крайне плохо, колейность), помогла система курсовой устойчивости.

Поставил в декабре 2014 на ФЫЧа размер 215/65R16. Снял вчера. Пробег почти 5 т. р. Состояние отличное, шипы все на месте.До этого был Gisladved NF5, тот снег не любилПосле 2-го сезона: Ощущения не изменились. На переднем левом потерял несколько шипов. Получил повреждение корда, видимо после удара, но не порвало, а просто небольшое замятие

Торможение на обледенелой поверхности, предсказуемое поведение на дороге

вес! балансируется не лучшим образом

размерность 215/65 16; модификация SUV; пр-во Германия; привод полный. шумность - для шиповки на твердую 4, старт-стоп в гололед достойно, нигде не застрял зимой 2013г., но и снега особо не было. Балансировка не понравилась (с сравнении с другими), много грузов, не КАМА конечно, но ожидал большего. Боковина показалась с виду мягкой, но надеюсь проблем как НФ5 не будет. Сама резина покрышки мне показалась жестковатой для зимы, но возможно это чисто субъективная оценка в сравнении с липучкой. Протектор затягивает все мелкие камушки и потом ими чиркает по асфальту, шипы не так слышны как камни. Ну и вес, даже с учетом что это шиповка, выше чем у конкурентов.добавлю итог после зимы 2015.Зима выдалась малоснежная, по большому счету шипы были и не нужны. Но за всю зиму было 5 дней, когда был мороз и шел дождь. Все и везде было катком! Именно на такой поверхности эта резина и раскрывается.За две зимы (16т. км.) потерян 1 шип на переднем колесе. С боковиной у NF 100 SUV все в порядке.

Низкая шумность, хорошее сцепление с асфальтом в сухую погоду, машина на сухой дороге как влитая.

На мокрой дороге, заметно увеличился тормозной путь, но оно и понятно, зимняя резина не предназначена для дождливой погоды.

Жду зимы, интересно как будет вести себя в гололед. Часто езжу по трассе по 1500 км, так что надеюсь не подведут. На данный момент доволен как слон. Пусть резина не сильно разрекламированная, зато езжу довольный. Кстати забыл добавить на мокром асфальте очень легко уходит в пробуксовку, так что приходиться привыкать помягче газ нажимать. Машина ВАЗ 2112.

тишина, управляемость, прочность

шипы

за два года использования 40000 т. км. пробега вылетело 70 процентов шипов с ведущей пары, другая пара остаток 80 процентов, использовал 70 процентов город 30процентов трасса, специально заезжал в дебри на тест драйв, тащит из любого сугроба, зимой на скорости 170 кинуло из колеи но дорогу удержали, можно сказать 5+, от езды только хорошие впечатления

Крепкая, хорошо балансируется, германская, отлично едет по снежной колее, не шумная

цена не очень

Откатал сезон на ней, брал новую 205\55. Все шипы на месте. За сезон нигде не застрял. Шум в пределах нормы, летняя больше шумела. Выглядит как новая. Влетал в такие ямы и на такой скорости, что думал колесо отпасть должно! Ни грыж ни проколов не замечено! Ни капли не пожалел что купил ее и вам советую. А главное - это уверенность на дороге!

Стоят 195/65 R15XL, в эксплуатации 3 мес., стиль езды умеренно-динамичный 1) Почти 2 мес. откатал без снега, шипы на удевление на месте, потерял 2 шипа. 2) По жесткости средние. Сегодня на трассе при 90км/ч словил яму ~15см глубиной - выдержали (кому не повезло стояли на обочине), т. к. пришлось остановится и проверить (в тестах писали про боковый разрыв на 70 км/ч+/-). 3) В снежной каше гребут отлично. На этом из достоинств увы все.

1) Из-за отсутсвия продольных канавок, например как на НФ5, на трассе рыскает, гуляет в калее, если еще леденая корка - ЭКСТРИМ уже на скорости 80-100 км/ч, теряется сцепление с дорогой. На НФ5 таких проблем на скоростях от 150 и намека не было, идут как по рельсам. В снежной каше, курс не ты прокладываешь, а "она", тяжело стабилизировать машину. Но гребет отлично, и этим все сказано.На сухом асфальте без замечаний.2) Шумные с "эффектом". История: Купил новые диски и резину. Когда балансировали, сказали диски 100% в баласне, а резина хоть и новая, но уже дисбаланс в 50-80гр., удивились. Накинули, сбалансировали, поехал сделал сход-развал, обкатываю. Шумит, гудит и ощущение, что дисбаланс, и биение. Через недельку пришлось применить экстренное торможение, т. к. ощущение дисбаланса усилилось. Первая мысль - слетели груза. Приехал в шиномонтаж (ШМ), сделал 2 передних, появилась легкая овальность, перебалансировали. Поехал, эффект тот же. Через месяц заехал на другой ШМ, там "поругали" первый, типа кто ж так делает, раскачали шину, перебалансировили. На след. день картина та же. Еще через месяц решил перекинуть все 4 колеса. Не помогло. Как сказали в ШМ, это особенность шины и расположение шипов, отсюда аккустический дискомфорт. Все - забил.

Вывод: Городская шина до 80 км/ч, при движении по прямой(!) уверенное торможение и ускорение на льду. В поворотах на ледяной дороге и каше сносит, соот-но на трассе аналогично.На сухом покрытии без замечаний, только шумна.До этого стоял НордФрост 5й, отличная резина, отходили 5 сезонов. Думаю о замене обратно.Либо на Бриджстоун IC7000 на уровне НФ5.

Тихая. Пока нет потери шипов.

Недостатки ниже - в комментариях.

Использовалась на переднеприводном автомобиле 2009 года выпуска с исправными тормозной системой и рулевым управлением. Итак. Взял потому что дешевле и потому что когда-то ездил на NF-2 и NF-3, которые оставили хорошие впечатления. Изначально были сомнения по поводу этой резины вследствие отсутствия мелких ламелей, что очень важно на снегу и вечно кашеобразных московских дорогах. Сомнения подтвердились. Кроме того, очень удивило, что резина не уверенно держит сухой асфальт при резких маневрах и особенно при экстренном торможении, а также плохо цепляется за голый лёд и укатанный снег (перед "лежачими полицейскими" например). Про мокрый асфальт вообще молчу - ощущение, что тормозит одно колесо и то юзом. Единственное покрытие, которое удаётся этой резине на 5 - это свежевыпавший снег; торможение внятное и вполне прогнозируемое, боковые сносы незначительны, если не входить в поворот "на ручничке". При этом разгон по снегу и льду без срыва практически невозможен (речь отнюдь не о стиле "газ в пол"). Боковые удержания на укатанном снегу и льду примерно на 3. Однозначно могу сказать, что "трёшка" была лучше по всем показателям, если бы не одно НО - после первой же зимы треть шипов вылетела, а после второй их осталась половина, что весьма характерно для шин этой марки. На этой резине пока не потерял ни одного, правда ездил этой зимой не очень много и зима для колёс первая. На других машинах в семье стоит Нокиа финского производства (4 и 5), резина однозначно лучше даже на половине износа глубины протектора.Добавляю спустя год использования: резину сменил на продукцию другого производителя. Совсем другое дело!

Очень тихая для зимней шипованной резины.

Пока не обнаружил

На льду вполне предсказуема. Сейчас с уверенностью могу сказать, что она значительно тише моей предыдущей NF3, несмотря на то, что у NF3 уже почти не оставалось шипов.

Лучшие шины!

Вторую зиму все шипы на месте!

Настоящее немецкое качество за адекватные деньги!

Цена, производитель, шипы

Немного шумные, специфичный звук на скорости от 60 до 80 км.

От шин только положительные впечатления. Немного шумят в начале использования - но проехав 300 км в спокойном темпе, шум очень сильно уменьшился. Думаю еще через 200 км станут совсем тихими)Для города я считаю отличным вариантом, не по полям же лазить резина)Расход топлива кстати увеличился на 200 грам)

Не шумит. На льду и в каше снега держится отлично не заносит.

Ездим на этой резине уже несколько месяцев по Москве, МО и ближайшим городам в радиусе 400-500 км от Мск. Поставили ее еще кода не было снега, думали, что часть шипов выпадет, ничего подобного, они все на месте. На трассе ведет себя хорошо, сцепление отличное в каше снега. Тормозит на льду на ура. Единственное у нее мягкие бортики по этому надо аккуратно парковаться вдоль бордюра.

бесшумная, хорошо держит дорогу, производство в Германии, это обнадеживает, мягкие, небольшие ухабы проходит на ура, плюс цена, только поставил поэтому зима покажет

пока не выявлены

Выбирал между bridgestone blizzak spike-01 и Gislaved NordFrost 100, по совету знающего человека выбрал Gislaved NordFrost 100 и пока не жалею!

нешумная, отличная управляемость

не заметил пока что

поставил на соренту. дал просраться по внедорожью - достойно прёт. на гололёде норм. по обычной снежной дороге ехал соточку - тоже норм

Не шумная, по жижи идет хорошо, нормальная цена

Не держит колею, по накатоному снегу заносит

Использую 2-ва месяца. Резина себя проявила как с хорошей так и с плохой стороны. Плюсы - по слякоти идет хорошо, не шумная, адекватность цены. Минусы - не держит колею, по накатоному снегу заносит. Сегодня полз на 2-ой передаче, машина попала в снежную колею и сразу же занос, благо на встречке не кого, все едут в Москву. На заснеженных поворотах рекомендую быть очень осторожным. Бока резины мягкие, осторожней притерайтесь к тратуарам. Итог. Резину можно использовать альтернативе -липучке - ездить желательно в городской черте. Резина НЕ для пригородов и областей. Будьте осторожней на дорогах. P. S. 185/70 R14Добавлю, отъездил сезон шипы на месте, но как машину носило в поворотах, так и носит. -1 одна звезда

Хорошая курсовая устойчивость. Отзыв дополню после поездки в ноябре

Пока шумноваты, прикатаются-посмотрим,

Заказывал в 4 т... и, заказ №Z202437. Производство Россия, не напрягает т. к. был Нокиан Нордман SUV (очень понравились, которые на Хаку 4 непохожи), отбалансировались хорошо, только купил, пробег 100 км. Дополнение пробег 1100 км температура от 0 до -30, очень хорошо управляется при торможении в пол никуда не тянет(лед, снежная каша под ней лед) но АБС работает, хорошо катится, шум не ушел, несильно но слышно(как-будто ступичные подшипники умирают), не ДУБЕЮТ ПРИ -30, шипы пока все, авто Тойота Ипсум 99г. в. 4WD подключаемый. Дополню бывают резкие срывы (скорость50-65км/ч) причем как на укатанном снегу так и на асфальте с пленкой льда, как на трассе так и на проселке, ненравятся Нерекомендую Эти ШИНЫ, буду продавать!

цена на астрономическая, как у нокиан, при минусе - как по рельсам

пропала из продажи - не могу докупить (запаску), почему не привозят - неясно

205/70 R16 (NF100 FR SUV), уже поездил по льду и снегу - все хорошо! Еще момент - NF100 разные бывают: есть обычные "для легковых", с усиленным каркасом XL, с защитой обода диска - FR и для внедорожников/паркетников - SUV. Конечно рисунок и шипы одинаковые, но, например, боковины у SUV более прочные. Пишите в комментариях спецификацию, чтобы более точно разобраться в особенностях этих шин.

Не шумная!!! Урааа! Наконец то этот грёбаный гул пропал, износостойкая, прочная боковина, терпеливая))) так как зимой и летом её пришлось эксплуатировать)))

каша не для неё, хотя смотря какая машина.

разгонял её до 233км/ч всё отлично, ежедневно езжу по городу и трассе, по трассе меньше 140 не езжу, по чистой дороге 160-180 едет легко и не шумит, размер 205/60/16, машина ауди А6С6 передний привод, купил машину с этой резиной, два года катал и зимой и летом по обстоятельствам сложившимся, сейчас шипов уже нет ни одного (19.12.2018) протектор потёртый, но всё-равно едет под 200км/ч, главное голову дома не оставлять.Достойная резина, рекомендую, ни одного прокола или грыжи, стиль вождения агресивный, все повороты скользкие боком захожу, резину не жалею, так как просится на пенсию, но думаю сезон ещё походит.

Цена, рисунок, шипы, made in Germany, Мягкая, акустический комфорт, держак, торможение, разгон.

Мягкая боковина и тонкая, высота протектора.6,5 мм в размере 235/75/15

Езжу второй месяц, все бы ничего но высота протектора смущает, соответственно ресурс под вопросом, покупал не глядя через интернет магазин, учитывая что машина не маленькая и размер не маленький 235/75/15. высота зимнего протектора хотелось бы 8-9 мм. А 6,5 это как то маловато, а всем остальным доволен. Снег Дождь Сухой асфальт, Рыхлый снег, Каша, в +1 в мыло страшное тоже хорошо. Вой шипов минимален.Так что очень хороший вариант по доступной цене из топовых марок шин.Один шип потерял во время обкатки, пока визуально больше потерь нет, пробег 3000км.

Gislaved NordFrost 100 пр-во Германия. Отлично тормозит, управляется на поворотах (и это на accente), совсем не шумная не рассказывайте сравниваю с нокия нордман sx пр-во россия летней, когда переобулся шума больше не стало. лед, сухой и мокрый асфальт идеально,

с кашей не дружит(((

отличная резина всем советую у меня 13 радиус обошлись в 2200 за баллон))) халява)))

Мягкая, не шумит

Занос по снежной каше

На Урал неожиданно пришла зима. Решил поменять лето на зиму 06.10.2015г. путем приобретения в интернет-магазине Gislaved NF 100 205/60 R16 XL на Шевроле Круз. Поехал вечером на шиномонтаж перебортовываться. Мастер сказал, что резина отбалансировалась отлично, грузов поставили по минимуму: 5-10гр. на колесо. Выехал с монтажки, первое впечатление - мягче чем "родные" летние Хэнкук Оптимо 415. Еду и сравниваю с прошлогодними зимними Бриджиками айс круизер 7000: кочки перестали отдаваться в "пятую точку", шума от шипов практически не слышно. Красота... Среда, еду на работу. Дорога за городом, на самой дороге снежная каша 5-10 см. 95% трафика едет еле-еле, т. к. не успели переобуться на зиму. Вхожу в поворот 90 градусов сбрасывая скорость до 40км/ч, тут первый "упс" - чувство такое, как-будто контакт с дорогой остается, а боковина резины изгибается, как желе в общем. Чуть подрулил и еду дальше. На пути попутка (скорость 40-50 км/ч), дорога в небольшую горку, а за ней сразу плавный правый поворот. Выезжаю на горку, смотрю: встречки нет, ну и чуть газку и на обгон (моя ошибка: знаю, что зимой даже в плавном в повороте лучше не обгонять, но на работу спешил). Поравнялся я с попуткой и тут второй "УПС": чувствую, что заднюю ось начинает уводить налево, а морда начинает движение направо аккурат в бочину попутки. На машине только АБС стоит, а ESP нету, колеса автоматом не притормаживают, даю немного руля влево, тормоз - ни-ни (напоминаю ВСЕМ: забудьте про тормоз в заносе!!!), отпускаю педаль газа, машина начинает выравниваться, возвращаю руль в прямое положение и тут уже заднюю ось начинает уводить вправо. В общем путем манипуляции рулем и педалькой газа кое-как выровнялся, попутку не зацепил и закончил обгон. Была бы за рулем супруга - впечаталась бы наверное...Резюме (промежуточное): пробег 100 км. Снежная каша не для этой резины - отводит ее не очень хорошо. Бриджик был понадежнее, но комфорта на нём никакого (гул и ощущение всех неровностей пятой точкой обеспечен).

Отлично гребет в зимних условиях, мягкая (при этом не сильно изнашивается), предсказуемая управляемость авто, честная цена

Пока не нашел

На этой резине проще стартовать, маневрировать, короче тормозной путь. Не стот ожидать чудес - на скользкой дороге тормозной путь все равно длинный, просто на этой резине он короче. Отлично управляется машина (BMW X3). Не встретил ни одной ситуации, где бы эта резина показала себя хуже, чем свои мои предыдущие брендовые нешипованные. Главное что появляется - это предсказуемость траектории в сложных дорожных условиях. Очень доволен

наверное это цена, если она действительно немецкая жалко переплачивать за резину которая варится у нас например нокиан давно уже делается в России а ценник бешеный

шумноваты, при чем как мне показалось шумнее чем норд фрост 5

решил попробовать, купил, не сказать чтобы визжал от восторга но теперь никуда не денешься. еще раз хотел бы отметить что не думал что так шумят

Очень надёжная резина

Дороговата, небольшой не напрягающий гул

Комментарии: Автомобиль Хонда СР-В, 2014г/в, полный привод, размер 225/60/R18 XL, брал в сентябре за 8300 руб, производство Германия. Эксплуатация – Москва, Подмосковье, город-трасса 50:50. Критериев было четыре – шипы, нешумная, надёжная на любых покрытиях (универсальная) и только известные производители. Личный опыт эксплуатации с 2002 года Гиславед НФ3 и НФ5. Про шумность. В Интернете многие пользователи путают шум от шипов (цоканье) и гул от протектора. Цоканье от шипов будет всегда и его практически не слышно в салоне, только с открытым окном и на маленькой скорости. А вот гул от протектора может испортить всё, хоть танковый шлем одевай. От 80% до 90% отзывов грешат именно этим. Только дезориентируют.Теперь о самой резине. Пробег 5000 км. Погода была и минус без снега и плюс, сухой асфальт и мокрый, снег, накаты, каша. Держит и тормозит прекрасно. Перестановка через снежные накаты и кашу 100-110 км/ч по МКАДу без проблем. Сухой и мокрый асфальт - 140км/ч, больше не разгонялся. Свыше 100 км/ч есть небольшое рысканье особенно в левом ряду на колее, но достаточно редко, видимо зависит от дорожного покрытия. Пробовал по грязи. Горка градусов 30, замёрзшая корка, а под ней мягкая масса. Тронулся с места в горку без пробуксовки. В другом месте на обледенелом укатанном снегу с места с середины горки – легко, также без пробуксовки. Возможно из-за полного привода. От 50 км/ч начинается вибрирующий гул. Максимальна громкость на 80 км/ч – свыше становится тише, но не пропадает. На Маркете есть отзыв, коллега этот гул назвал «вертолётный», как будто вертолёт летит сзади, но где-то далеко. Абсолютно точная характеристика. Гул не напрягает и не раздражает, достаточно тихий и своеобразный, через неделю его не замечаешь.Отбалансировалась от 30 до 100 гр. на колесо. Нужно было покрутить на диске, но я забыл об этом во время монтажа. Потом возиться и тратить деньги не хотелось.С учётом того, что зимняя резина с направленным протектором гудит вся – эта наиболее комфортная.

Прекрасно держат дорогу на мокром и сухом осфальте при скорости от 100 до 150. Низкий уровень шума. Приятная одекватная цена.

Большие потери шипов.

Доброго времени суток. Мое мнение по поводу фрост 100, дотойная резина для тех кто не много ездит зимой. Долго выбирал какую купить резину, все привело к фрост 100, первую 1000-1500 км ездил в щадящем режиме не рвал с места, не оттормаживадся резко (прикатывал). Первый сезон катался на шевроле с(ручкой) накатал за зиму 17000-20000 трасса, город 60% сезона город(Москва) после первого сезона потеря шипов на 35-45% с передней пары, с зади 10% максимально. 2-й сезон поставил эту же резину на фольксваген (автомат) с антипробуксовочной системой соответственно те колеса которые стояли с зади я их на перед а пер. на зад к концу сезона пройдено25000 - 30000 тыс км шипов практически нет ни спереди ни сзади осталось ~30% на льду уже плохо грибет но также держит мокрую и сухую дорогу ну и торможение не хромает. Впринципе 3 сезон можно ездить по городу без проблем. А по трассе шип нужен никак. Так что вот, это мое мнение и буду менять на другую. До этого ездил на китайской там и то шип остался. Продал с авто (келли) такую больше не выпускают. А вот ещё фрост100 отлично выдерживают боковые удары и ямы глубокие, с грыжей 300 км проехал без ремонташин шины.

Третий сезон.

Потерял 3 шипа.

Следующая будет GNF. Удачи на дорогах. Сибирь.

цена/качество

мягкая боковина, колёса постоянно кажутся приспущенными на стоянке

Купил на эту зиму на volvo xc70.Зима была маолснежная и без гололёдов.Поэтому проходимость в этом году оттестировать как следует не удалось. Когда ставили - сделали шиномонтаж минут за 20, балансировать почти не пришлось.шумность не напрягает.По нынешней московской зиме за 10 тыс км по городу и трассам вопросов не возникло ни разу, поведение в -3 и в -17 на трассе на скорости ничем не отличалось.

Езжу на КИА Спектра, шины 185/65 R14.Тихая, цепкая, устойчивая.

Для меня нет!

Отъездил первый сезон, впечатления просто супер!Таких тихих шин я еще не видел и не слышал.Езжу в основном в городе по асфальту (почти без снега), езжу очень много и поэтому со всех шин выпало только 3-4 шипа. Это очень достойный показатель, при моей быстрой манере езды и стартов со светофоров.Выбираюсь за город. На льду держит отлично, цепляет, я бы сказал вгрызается в лед.

Очень тихая, хороша на асфальте, мягкая, качество

Глубокая каша, целина

Резина для езды по очищенным зимним дорогам, тихая, хорошо балансируется, не теряет шипов. Сухой, мокрый, обледененый асфальт, лед, накатанный снег проблем нет. Проблемы начинаются в хороший снегопад, когда дороги не успевают почистить - дикая пробуксовка при старте, вплоть до набора 40-50 км/ч, причем в любом режиме работой газом и коробкой, потом похоже самоочистка начинает работать и ехать можно. Такое впечатление что не хватает глубины протектора и проблемы с самоочисткой, т. е. до некоторой глубины каши проблем нет, потом резко начинаются. Первая моя резина которая плохо идет по целине, правда и не зарывает машину, например паркуешься задним ходом в снег 20см, упираешься и все, только вперед и опять назад. До этого из импорта были GY UG500, Michelen X-ice North, Nordman4. По сравнению с ними гиславед самый тихий и лучший на очищенных дорогах, первый комплект без вылетивших шипов за 1-й сезон, но снегопады и целина реально хуже всех, знал бы что будет так плохо не купил бы. Автомобиль VW Polo sedan, регион г. Самара

Все шипы на месте, резина ни разу не повреждена, предсказуема везде кроме поворотов на снегу

Заносит в повороте в снегопад

Обкатывала резину 2000 км (без резких троганий и торможений) одновременно с новым автомобилем, потом узнала с сайта производителя, что достаточно было 300 км. Общий пробег за первый сезон - 6000 км, 100% городские условия, Питер, снега не было почти, но был лед. Производство - Россия. Асфальт, ледяная колея, вода, тающий снег - ок. Когда однажды выпал сильный снег, и его не успели убрать, я как раз проехала 40 км в таких условиях. В одном повороте было ощущение, что задних колес у меня нет вообще, и как хорошо, что никто не поворачивал одновременно со мной в соседнем ряду. В остальных поворотах видимо было поменьше снега, по прямой - все ок. Агрессивная езда и торможения по уже весеннему сухому асфальту шипов не лишили. Сегодня сменили резину на родную летнюю Пирелли, разницы по шуму не заметила, там шумит и тут (или просто шумоизоляция хорошая). Автомобиль Ауди с передним приводом, новый и исправный, сравниваю с НордФрост 5 (где заносы тоже были, но и шипы выпадали), других шин у меня не было, эти выбрала, потому что понятно по личному опыту, чего ожидать, плюс из отзывов стало понятно, что для города они лучше финско-российских. Размер шин 205/55 R 16.Обновление после 2-й зимы: потерян 1 шип на всех, износа нет (прошли около 7000 км за 2 зимы). Но, как перестали у нас "таять" снег реагентами, на этой резине стало некомфортно, вот-вот занесет в снегу. Но не занесло:)

Тихая, шипы не отлетают. Торможение очень хорошее.

! Говорят! сильно изнашивается.

Купил недавно, пользую на мазде сх-5 дизельной, даже дизельного момента в 420НМ не хватает чтобы вырвать шипы на ведующей оси. Резина тихая, тормозит отлично. Пока проехал 5т. До этого была nokian hakkapeliita 5 suv. Большой разницы не вижу.

Качественная, нормальная по шуму, живучая, отличное соотношение цена-качество.

Не очень хорошо ведет себя в асфальтовой колее(немного плавает), тоже наблюдается и при плюсовых температурах. Но это так, придирки.

Как так получилось, что частенько брал зимние шины gislaved. Первый опыт был с nord frost 3, отличнейшая резина, 4 сезона отжила, шипы массово стали вылетать только на 4 сезоне. Nord frost 5, вроде ничего резина была, но шипы на ней конченнве были, квадратные, после первого сезона сточились и деформировались, после 2 сезона практически все вылетели. Nord frost 100 за один сезон показал себя хорошо, на передних колесах вылетело 1 и 3 шипа, задние все на месте. Короче рекомендую, дешевле только китай и амтелы всякие.

Не дорогая, к управляемости претензий нет

Шумная, гудит очень сильно

Откатал зиму на 225/65 r17, колеса купил начитавшись отзывов о её тишине, это был основной критерий выбора. Разочарованию не было предела, резина гудит как самолёт на любой скорости. Даже два раза балансировку проверял, всё не верилось, что "тихий" гиславед может так сильно гудеть. К концу зимы немного прикатался и стал потише, но всё равно шумит сильно.К сцепным свойствам претензий нет, но шум ужасен. Старый NF3 был раза в три тише. За 3000км не снежной зимы потерялось по паре шипов из каждого колеса.

вообще понравился изготовитель - Германия

За 4 года использования почти все шипы на месте но они повреждены , почти у всех выломан сердечник и току теперь от них нет.

Знал бы что так будет не купил бы.

Мягкая, комфортная

Ватная, медленно реагирует на поворот руля

Зимы пока еще нет, делюсь первыми впечатлениями езды по асфальту. По сравнению с летней Michelin Energy Saver, которая шла в комплекте с Ford Focus 3 эта заметно мягче и комфортней. На летней приходилось ездить на пониженном давлении не более 2 атм, иначе стучала на всех ямках и кочках. Эта на нормальном 2,1 - заметно мягче и комфортней.Если попробовать ехать змейкой - четко ощущается запаздывание на реакцию руля, т. е. реагирует ватно.

хороший рисунок

российское производство, соответственно плохое качество, отъездил два сезона три немецкого производства потеряли по два три шипа и все, одна попалась российского производства выпали все шипы, полез корд и стала пропускать по дыркам от шипов

нужно закрыть производство в россии, так как делают брак

Хорошо гребет, отличные тормозные характеристики, 160км/ч на 3 гольфе идет ровно резина 185.65.14

При перегазовке на поворотах (передний привод) несет не вытягивает нужно сбавлять газ в поворот на буксах лучше не входить.

За данную сумму прекрасная резина, много раз боялся что вот вот и не успею затормозить до жопы следующего, но резина справлялась, на ярославке было массовое дтп, успел и затормозить и принять нужные маневры чтобы в жопу не догнали. на следующий год планирую брать поуже слишком легкая машина для такой ширины зимой (175 прошлый год была лучше) По поводу грыж, влетел в яму на 130 м4 дон трасса, давление 2.4 грыж нетузад 1.8 помял диск спустило колесо, накачал колесо до 2.8 (меньше спускало) так и доехал и не парюсь. диск поравнял молотком на спущенном, накачал снова всё гуд) пробег 15 тыс (протектор как новый все шипы на месте)

цена производитель ходовые качества снежная каша низкая шумность - нокиа 7 и 8 отдыхает

для зимней шипованной резины НЕТ

все мы видим много ездоков рвущих зимнюю резину как летную. люди которые ездят спокойно уважая других используют данную резину 3-5 сезонов без проблем. после правильной обкатки шипы стоят очень долго. а резина хорошая не пожалеете. всем удачи на дорогах. мой размер 215 55 R16. производитель германия. использую гиславед 12лет.

Бренд. сделанно в германии

Стала бояться ездить зимой. Гуляют по накатанному снегу и льду. Невозможно выйти (при движении) из колеи пару раз приходилось разезжаться со встречкой. При троганье легко срываються в букс, Шипов не чувствую машину кидает в бок. Оторвалось 2 грунтозацепа

не достойна называться гиславедом. Вопрос именнитым журналам как они их тестят До неё ездила на гудьер экстрим польском-за пять сезонов 95 процентов шипов на месте. С ними очень любила зимнюю езду

Приятная в эксплуатации

не обнаружено

Первая машина, первая зима. Долго выбирала шины чтоб и по городу и по грязи (живем немного за городом),чтоб машина не как погремушка,но и ямки держала достойно. Выбор благодаря продавцу пал на Гиславед. Ни разу не пожалела. Какие только ямы с ней не ловила, терла об бордюр, экстренное торможение по каше, вход в крутой поворот по льду -зашла на 40 км/ч -слегка снесло, но осталась в пределах своей полосы- всё прошла. Нигде не подкачала за всю зиму. Первый сезон -отлично.

Катаю уже месяц Гиславед нф 100, отличная резина. Мягкая, тихая, на обледенелой дороге идет отлично, самое главное предсказуема.

нет

Пока варят не в России. Нет такого шума как Хаккапелита-8 на сухом асфальте. Меньше шипов совсем другой шип.

нет

На открытом асфальте почти без шума. Трехлучевой шип просто супер. Вторая зима езжу каждый день и трасса и город.

По истечении двух сезонов перестала шуметь в следствии утери 99%шипов

За два сезона отлетело больше половины шипов.К середине зимы третьего сезона резина облысела полностью.Задубели

Оочень недолговечная резина оказалась.Повелся на отзывы.Шипы выламываются внутри гнезда и вылетают.Сама резина задубела прилично, теперь хоть летом катай)Ламели из за этого тоже не работают.Повезло что эта зима оказалась малоснежная.В гололёд было ощущение езды на летней резине.

Практически бесшумна, хорошее сцепление с дорогой, Наилучший вариант!!!

НЕТ

Катаю уже больше месяца пока не выпал снег, думал резина и резина - обычная.. Авто дорогу держит прекрасно даже на высокой скорости, вариант супер. Цена одного колеса 185/65/15R 3400т. р

очень тихая для шипованой резины, достойно ведет себя при любых погодных условиях.

при шиномонтаже на втором сезоне было замечено небольшие неровности корта. Мастера сказали такое иногда случается с любой резиной скорее всего после неправильного хранения. Раскачали до 8 атмосфер и переобули, помогло но не сильно. При эксплуатации поначалу была небольшая вибрация потом вроде как прикаталась.

Те кто пишет что резина шумная, чушь полнейшая!!! Можно спорить о разных ее характеристиках но про шумность можно даже не говорить. Могу с уверенностью сказать что самая тихая из шипованной резины. Несмотря на возникшие проблемы на втором сезоне описанные выше в этом году на новый автомобиль снова купил ее же. Для сомневающихся людей что брать липучку или шип это беспроигрышный вариант, достойное поведение в непогоду и при сухом асфальте. По сухому асфальту по трассе ездил до 200 км/ч при этом машина уверенно держала дорогу и не плавала как на летнем стоковом данлопе. Отличное соотношение цены и качества. Использовал размер 225/50/17 на полном приводеПроизводитель германия

пробег за 6 зим примерно 30000 км. на комплекте из 4 колёс вылетело только 3 шипа за это время -причем почему-то только с одного колеса, остальные целые. эксплуатация 50/50 Москва/трасса с ноября до апреля включительно. вчера дошиповал на сервисе. сегодня очистил протектор от камней и убрал на хранение. протектор свежий, кривосидящих или расшатанных шипов по-моему менее 10 штук. через 6 лет у меня по-прежнему новая резина.

по управляемости и шуму ничего сказать не могу-первая машина и первый комплект зимней резины. поэтому и поставил только 4. вроде бы обычная резина, но очень износостойкая как описал ранее. пару раз по неопытности крутился по трассе, вылетал на встречку и обочину но обошлось. но если не хапнуть обочину, плавно проходить колею на обгоне, резко не поворачивать - то разгоняешься и тормозишь как летом. Гиславет рекомендую всем. Ни гвоздя ни жезла!

Не шумная, на льду держит отлично и на резиновых перездах не скользит, жесткие шипы не стираються. Нету виляещего зада.

Если дать педаль в пол повизгивает и буксует на шипах немного

Одел в ночале ноября по москве в дождик и ночные морозы на ура. Нету аквапланирование по глубоким лужам. На поворотах держит отлично. Специально нашел лед и на нем эксперемнтировал, через 5 мин раскрамсал весь лед, тормозит так, что выгрызает лед. Канавки-глубокие оставляет. Мягкие борта, надо по аккуратнее по бордюрам. На чистом асфальте при торможение с 150 даже не сработал абс, не проскальзавает. Зад не плавает.

Машина стоит на трассе как влитая. Очень прогнозиуемое поведение. Крепкие шипы - живут долго и не теряют цепных свойств за счёт формы звёздочки. Хорошо копает в снег и не вязнет.

Воет.

Автомобиль - старая первая Импреза полноприводная с подвеской в идеальном состоянии. У этого авто большая склонность к заносу задней оси на скользких покрытиях в повороте. Систем стабилизации, кроме АБС, никаких нет. Поэтому к вопросу выбора зимней резины подходил особенно тщательно. Езжу на комплекте второй год, брал новыми. Я купил Gislaved, а друг Bridgestone - на Bridgestone‎ уже трети шипов нет. Хотя человек ездит как овощ на свежем Qashqai и пробег у нас почти одинаковый на зимней резине - 7к км. Я ни одного шипа не потерял.Резиной доволен, но меня уже второй год пугает вой, который появляется сразу после установки зимних колёс. Словно, развалились ступичные подшипники. Особенно воет в межсезонье, на сухом и чистом асфальте при температурах близких к нулю. Откровенной зимой, с кашей на дороге, вой значительно уменьшается. Впрочем, этот недостаток я бы списал на плохую звукоизоляцию автомобиля - её практически нет.

нет

очень шумная, по снежной каше перед сносит уже при 5 км/ч в повороте.

повелся на псевдо - авторитетные тесты "авторитетных" журналов Авторевю, За рулем. Не тестируют они шины, а рекламный бюджет отрабатывают. Покупал за 5050р. 205/65R16. "красная цена им 3000р. До этого ездил на Матадоре - думал хуже не бывает, ан нет вот они точно такие же.

Реально шума нет. Слышно лишь при открытом окне. Отбалансировались в ноль.

Пока не заметил. Посмотрим, что будет в процессе эксплуатации.

Сам перелопатил не мало отзывов. Всем советую цене-качество соответствует.

Минимум шума, цена, износостойкая

Не уверенность на мокром асфальте

Приехал 40 т.км., резину не жалел (резкие ускорения, оттормаживания ) на одном колесе вылетело 8 шипов, на других по 1 Отлично держат дорогу, в кашу, в лед, в снег.

Хорошо держат прямую, хорошо тормозят на асфальте, малошумные, достаточно комфортные, отлично гребут в сугробах.

На льду и промерзшем асфальте легко срываются в юз при попытке динамично разогнаться.

Пока резина радует своими сбалансированными качествами. Размер 195/65/15. Машина Пежо308.

цена/качество

ну шумит и что? хотелось бы борта пожестче

ДОРОГУ ЛОВИТЬ НЕ НАДО. УСТОЙЧИВОСТЬ ОТЛИЧНАЯ. Если обочина плотный снег или со льдом, она обычно ровная в отличии от русского асфальта, то стараюсь по ней. Бывает и за сотню если в светлое время суток.На асфальте, если он в порядке, можно и порезвее. Больше 140 не ездил(при обгоне). Хотя в основном предпочитаю спокойное вождение.На поворотах по льду держит отлично. До 90 точно. Ну в разных режима ездил.А кому не нравится купите другую. Я этой резиной доволен, хотя изначально хотел взять бриджи(не досталось), а я и не жалею.Всем удачи на дорогах!

Цена. Идеальна на сухом и мокром асфальте, даже при наличии шипов. Экстренное торможение, управляемость, все отлично, Но, только при отсутствии льда и снега

Шипов в 2 раза меньше чем у обычной резины (евронорма). Такая скажем липучка с шипами. Гололед, снежная каша, это не для этой резины, вообще не держит дорогу. Сделана чисто для ухоженной, малоснежной европы

Отъездил на mazda6 одну зиму, все шипы на месте. Не самая лучшая резина что у меня была. Не порекомендую.

Тишина и комфорт на голом асфальте на уровне липучек. Цепкость и устойчивость на любом покрытии и в любую погоду (дождь, каша, снег, лед). Отлично гребет по снегу.

их нет.

Стояли на Гольф 6. Откатал 1 сезон (2014-2015). Гольф продал, взял такие же на новую машину без раздумий. Ежедневный пробег 50 км на работу и 50 км с работы и до Гиславеда был Мишлен X-Ice North чего-то там (после покупки Гольфа решил попробовать липучки, впервые слез с шипов).Откатал на этих липучках 2 сезона, на третий реально надоело ездить и бояться, т. к. если даже едешь аккуратно, то в случае чего - резко и безопасно остановиться не особо получается, что на трассе, что по Москве (приходилось всегда держать приличную дистанцию) + закапывался на них на ровном месте - колесо укатывало снег, получалась небольшая ямка со льдом и из нее хрен выедешь (было несколько раз, приходилось толкать). Ну и постоянная канитель с погодой - днем оттаяло, вечером или утром застыло и на асфальте тонкий слой льда, с которым липучки просто не справляются.Взял Гиславед, а Мишку продал. Снова убедился, что шипы гораздо надежнее в экстремальных ситуациях зимой (!), тем более после Гиславеда (еще раз повторюсь - комфорт, тишина и управляемость на асфальте на уровне липучек!).

Красивый рисунок и всё!

Шипы вылетают на раз-два. Тормозной путь очень большой.

Больше не возьму. Ездил на бриджах 7000. Небо и земля!

Цена-качество. Не выпало ни одного шипа. Уровень шума комфортный.

нет

Производство Германия, сварена конец 2015 года, размерность 195\60\15. За зиму ни одного шипа не выпало, при том что люблю нажать на тапок со всеми вытекающими типо резкого торможения, шлифа и т. д.. Крепкая, без грыж обошлось хотя лазил и по бордюрам и попадал в ямы весной... причем в некоторых случаях выходил и проверял не пробил ли колесо. К тому же по весне получаете неплохой бонус в качестве повышенного сопротивления к аквапланированию. Тихая по сравнению к предыдущей Toyo Observe 5 вроде. Уровень шума комфортный... тише уже если только шипы убрать.

цена-качество, управляемость, производство - германия

отличные шины!

Адекватная цена, хорошая посадка шипа, малая шумность.

Каких то серьёзных недостатков, которых бы не было у конкурентов не выявил.

Данные шины в размерности 205/60/16 эксплуатирую на Опель Астра СТ. За полный прошлый сезон и начало нынешнего покрышки проехали чуть более 30т. км.На мой взгляд одно из самых адекватный предложений по соотношению цена/качество. За весь пробег не хватает 1 шипа на всём комплекте. Поездил много на разных покрышках. В этих хочется выделить действительно низкий уровень шума. Кто с данным утверждением не согласен, тот просто не ездил, например, на Dunlop SP Winter ICE 01, ну или на Nokian Nordman 4.Шина вполне неплохо показала себя в снежной солевой каше и укатанном снегу. Лёд и глубокий снег переносит посредственно. На льду тормозит слабовато, в повороте держится до определённой скорости, потом мягко срывается. В глубоком снегу достаточно быстро закапывается. За счет мягкой боковины хорошо справляется с колейностью, но в то же время достаточно валкая в поворотах, автомобиль чуть плавает на скорости. Ямы и ухабы проезжает очень комфортно.Хорошая универсальная зимняя покрышка, достаточно комфортно себя чувствуешь за рулём как на городской слякоти, так и на загородных нечищеных дорогах. Чего то чрезмерного ждать от этой покрышки не стоит, особенно если вы любитель активного стиля вождения.Снизил оценку за качество изготовления, т. к. снаружи присутствуют огрехи литья на швах, а оценку удобства эксплуатации за отсутствие в данной размерности отбойника для защиты диска от бордюров и пр.

стоит своих денег, у меня на тоуреге стоит, боковина и правда очень мягкая.. отлично себя ведет по снегу и льду

из четырех колес 5 шипов потерял, может потому что люблю быстрый старт

берите пока свежая, модель, резина

Управляемость, мягкость, тихость

мягковатый борт, проколол об бардюр

Сразу поясню класс резины - это резина для ГОРОДА. И выполняет она свои задачи на отлично. Её стезя это каша с реагентами. По звуку тише моей летней Yokohama SDrive. Работа в снегу и на льду на 4, но этот бал ушел в комфорт. Если вам месить в поле берите Хаку - она на снегу и льду отлично рулится, но на асфальте никакая и шумит как русская кама. Для тех же кто ездит в городе или 50/50 город/загород лучше варианта чем NF100 не найдете.

Хорошо ведет себя на льду и на снежных сугробах.

Потеря половины (!!!!) шипов за два сезона)

На воорой машине стоят пирелли ас зиро. покупались одновременно. потеря одного шипа за те же два года) Гиславед в топку) повелись на старую, известную марку. по факту фигня.

Хорошо держит дорогу (мокрый и сухой асфальт) при около нулевых температурах. Тормозит, разгоняется - прекрасно. Мягкая.

Ужасно шумит! До 40 км/ч - приемлемо, не напрягает. После 60 км/ч - адский вибрирующий гул. Накатал 300 км.

Подожду 1000 км, а дальше, если гул не уменьшится, от резины избавлюсь. 175/65 R14, 2014 года выпуска.

Очень хорошо держат дорогуПрекрасное соотношение цены и качестваПроизводство Германия

во время движения таковых не обнаружил

Катаю уже больше месяца пока не выпал снег и не обледенела дорога думал резина и резина - обычная. После того как покатался по льду и снеговой каше понял что резина выше всяких похвал. Авто дорогу держит прекрасно даже на высокой скорости (около 100 км/ч) на поворотах не сносило. Также прекрасное соотношение цена качество сейчас она подороже но я взял за 3000 за колесо вариант супер. Учитывая что перехваленную NOKIю делают теперь у нас качество этой резины по собственному опыту оставляло желать лучшего по сравнению с этой резиной. Кто-то говорит что шумновата но я что-то не обращал внимания обычный чуть более громкий, по сравнению с летней, шорох. Всем советую и удачи на дорогах.

Хорошая управляемость, дорогу держит

Может она и шумит, но на Ниве этого не слышно. Огромный плюс - это треугольные шипы. За 2 сезона ни одного не выпало, хотя периодически и на бордюрах буксовал и на асфальте тормозил резко

- хорошо себя ведет при обгоне и перестроении по снегу и "каше"- торможение по сухому и мокрому (подмороженному) асфальту- уверенное поведение при динамичной езде

- торможение по льду и рыхлому снегу

Эксплуатирую на Hyundai Solaris R15 185/65. Резиной доволен. АБС включается, только тогда, когда колеса попадают на лед и при резком торможении на "каше". Небольшой гул появляется от 40 до 70 км/ч. При резком обгоне, перестроение по снегу и "каше" ведет себя уверенно! На сухом и мокром асфальте ведет себя так же хорошо, как и летняя Hankook Optimo K415!

Тихая. Откровенных разочарований нет.

После Мишлена икс-айс ксин2 ожидал множество расстройств. Расстройств нет.

Модель уходит с рынка. Кто имеет возможность и желание приобрести - берите. Вообще, читая отзывы здесь, удивляешься - об одном и том же товаре ли написано. Нет у нее провалов - и едет нормально, и гребет нормально, и "кашу" ест...."Помогайки" автомобиля работают в обычном режиме. На второй машине стоит Хакка 8-я - в "гражданском "режиме прямо "разительной разницы" не увидел, кроме тишины на Гиславеде. Да и от Мишлена (см выше) - то же не сильно отличается. Сдается мне, все "пиковые" впечатления - это всего лишь эмоции и маркетинг. Разница между резинами настолько минимальна, что в любой отзыв вставьте любое название резины из списка - и вы будете в тренде.

Низкий уровень шума, прогнозируемая управляемость и торможение на любой поверхности, отличное соотношение цена/качество

за сезон не выявлено

Приобретая данную резину, ожидал сюрпризов, так как всём же была новой и отзывов о данном изделие было минимум, но основываясь на опыте эксплуатации прошлых версий, почти не сомневался в разумности выбора. Что же мы имеем. В течении зимы удалось испытать движение по всем видам поверхностей, будь то асфальт или снежная каша на льду, резина не подвела ни разу, хотя можно отметить, что при температуре воздуха за -30 и ниже, через несколько часов стоянки несколько дубеет и первые 100-200 метров потихоньку крадёшься на "квадратных" колёсах, ну я думаю это у всех так. Достаточно прочная, простила мне мою невнимательность, когда на трассе на всём ходу влетел в яму (и не один раз), шипы, к моему удивлению все на месте, а вот на прошлой хакапелите 4 не досчитался по парочке на каждом колесе после первого же сезона. Итого, отличная резина за разумные деньги и в придачу спокойные нервы.

ОТЛИЧНО держит в поворотах, гребки в снегу, уверенно держится на льду, тихая. Made in Germany

слабая боковина, шипы очень быстро выпадают.

Как зимняя резина великолепна. Очень стабильна в поворотах, на льду, на снегу, на асфальте - в повороте идеальна. Торможение, разгон на очень хорошем уровне. Тихая, оказалась тише летних Nordman. НО! За три сезона бережной эксплуатации выпали или обламались ВСЕ шипы. До этого на Йокогаме за 5 сезонов на той же машине выпало 12 шипов в сумме со всех четырёх колёс. Именно за это огромный минус, потому что без шипов резина тех плюсов, которые есть уже не имеет.

отличные шины. отъездил на них 4 или 5 сезонов. в конце почти все шипы целые. где-то 80-85% осталось на месте. протектор практически не стерся, да и сами шипы не очень стертые были. спокойно отъездил еще сезон после того как напоролся на гвоздь и залатал одну шину. весь комплект потом запросто продал. покупатель тщательно осматривал-остался доволен. резина достаточно жесткая, в отличие от той же 200-ки.

да. малость шумновата и звук шипов ощущается, особенно на сухом асфальте. я бы даже сказал "грубовата", но для меня это не критично.

поменял её на такую же 200-ую, теперь ругаю себя, что не взял эту же самую. вообще отличный вариант по цене-качеству.

Малошумные, адекватная цена, хороши в городе да и за городом не обламывали.

За два сезона вылетело около 20% шипов, хотя это нормально для города

В целом, резиной доволен. Преимущественно (90%) городская эксплуатация, неожиданных сюрпризов н приподносила. За две зимы, около 35тыс пробега, потерял потерял около 25%. Проректор 8мм. Продаю с машиной. На новую, пожалуй куплю такие же

Неплохо работают на мокром асфальте, слякоти, на асфальте с наледью в условиях города.

Как только выезжаешь на трассу и скорости становятся выше "городских" 40-70км/ч, то резина не дает расслабиться. Нет уверенности вообще у условиях сильного снегопада и каши на дороге.

Авто рав 4 2014года 4х4. размер резины 235/65/17. Мурманск.Получил внезапный занос при легком торможении на прямом участке дороги. Даже АБС не успела отработать - авто сразу пошло в "маятник", благо "стабилизация" тут же вмешалась, я не был готов к такому повороту событий в совершенно стандартной ситуации и ехал расслабившись. Но это единственный подобный случай. В общем резиной я не доволен, если честно. По чистой, обледенелой трассе едет в принципе нормально, предел резины я не искал, но был запас при спокойной езде. АБС срабатывает очень рано. Если не летать и не испытывать судьбу, то ездить можно. Для водителя с навыками - хоть и зимняя резина, но не из лучших... Однозначно с городским уклоном, а не трассовая. ездил и на старом НФ5 (однозначно лучше, чем 100). и на конти айс и хака 5 - эти вообще не сравнить. Но все сравнение с упором на трассу. Для города вполне нормально. пробегу на них от силы 2000км. шума особого не замечаю. Шипы, естественно, пока еще на месте. После, возможно, дополню отзыв.

Прекрасная резина, отлично держит дорогу, замечательное сцепление с любым покрытием, ни одного шипа не вылетело за 2 сезона

прошол третий сезон, результат тот же!

Не дорогая, хорошая шина, но только первый сезон!!!

Второй сезон - шум неприятный и нарастающий в зависимости от скорости. Первый сезон такого не было. Может не правильно хранил!?

Шины не плохие, если бы не шум!!!

Тихая, держак отменный на любом покрытии.

Не отмечено.

Проехал 1000 км, в восторге. 2 дня назад на Урал пришла зима. Шины показали себя с лучшей стороны. Шипы на асфальте не слышно вообще, пока не начнешь резко тормозить! Переметенную бровку преодолевает отлично без электронных систем. Тормозит отлично на любом покрытии. Стояла до этого бридж айс круизер 7000 - полный отстой по сравнению с этой резиной. Не пожалел, что купил ее. Она даже на льду при трогании с места не буксует, если не газовать. Если придраться - плохо тормозит на снежной каше, но на каше я не знаю что хорошо тормозит. Бричка - фокус 2 дизель.

не гудит сильно

просто очень ненадежная

купили осенью вместе с сыном сын на тренашку 175 -70 R13 а я на калину спорт 185 -55 R15 плохо держит и снег и лед и кашу, повелись дураки на бренд германия в результате машина на ремонте в сервисе а сыну еще повезло удачно выкинуло на обочину в сугроб в результате поменял оба бампера до этого стояла хаккапелита 4 хотя шумная но надежная просто в нее всегда веришь и она служила верой и правдой сколько раз спасала уже пожалел что опять не взял лучше бы добавил и взял 5 или 7 мую хакку вообщем резина для спокойной езды и то наверно где нибуть в европе не для наших зим она

Комфортные, предсказуемые, при торможении на любых покрытиях в тройке лидеров, цена 4500 р.

Небольшой гул после 60 км/ч на замороженном асфальте, думаю исчезнет после обкатки (Тойота Авенсис)

Восемь сезонов (~70000-80000 км) отъездил на Gislaved Nord Frost 3 (неубиваемая резина, шипы конечно все износились, процентов 20 вылетело, но протектор почти целый). Сравнивая с Gislaved Nord Frost 100 могу сказать, что новые шины чуть лучше отрабатывают неровности и стыки (боковина чуть мягче). Сотка такая же комфорная как и NF3, машина не гуляет, едет прямо. Тормоза, естественно, на новой шипованной резине и на старой резине сравнивать некорректно (понятно, что небо и земля). Очень заметно, что по всем показателям резина точно не стала хуже, либо вровень, либо лучше, о надежности и долговечности расскажет только время. Новой резиной доволен. Рекомендую к покупке.

Хорошая управляемость, Отличное торможение на снегу и обледенелой дороге. Малошумная

НЕКАЧЕСТВЕННАЯ! Шипы как-будто на крахмальном клею держатся

Made in Germany, видимо, теперь просто маркетинговый ход. После 3-х сезонов протектор износился лишь наполовину, что обрадовало, НО! Шины начали спускать из-под вывалившихся шипов(около 40 процентов). В шиномонтаже сказали проще камеру поставить, жгутов не напасёшься. Жаль. Расстроен, резина нравилась. Предыдущие Bridgestone после 4-х сезонов просто стёрлись сильно, процентов 80 износа, но ничего подобного не было. Хотел покупать новые Gislaved NF200 а-ля Continental, но теперь уж нет. Как может шина пропускать воздух из-под шипов?!

Цена

ШумнаяНеуправляемаяПлохо гребет

Тормозит хорошо, вот пожалуй и все её достоинства. До этого были NF 3, NF 5, почитал положительные отзывы, на негативные отзывы не обращал внимание, а зря. Подтверждаю негативные отзывы про то, что эта резина ОПАСНАЯ. По свеже-выпавшем снегу машина всё время уходит в сторону, приходится бороться с ней постоянно. Руль в центр не возвращается, машина постоянно пытается уйти в занос. За столько лет (15) ни разу не встречал такой поганой резины MADE IN RUSSIA. Гребет по снегу так же очень плохо, НФ 3 был на много лучше. Гиславед славился бесшумностью, эта же покрышка на скорости очень шумная, присутствует надоедливый гул.Не советую больше вообще брать Гиславед.

Торможение хорошее, цепляется хорошо на любом покрытии.

На асфальте шумит, идет гул волнами. На снегу тихая...

Я зимой проездил на такой же - [B]Gislaved NordFrost SUV 100 215/65 R16[/B], понравилась резина, потери шипов конечно есть с учетом динамичной езды по асфальту, но не значительно, обкатка шипов после покупки видимо то же сыграла роль. Дорогу держит замечательно, повороты проходит практически без сносов, если не заходить за рамки разумной скорости в поворотах, правда с учетом электронного помощника - системы XDS на Тигуане. Тормозит и трогается с места хорошо, вообще чувствовал себя вкупе с полным приводом почти как летом на асфальте. После покупки когда обкатывал ее, вначале шумела на асфальте, такой звук был как будто ступичный подшипник накрылся, гулов шипов не было, я даже повторно заезжал на шиномонтажку после недельной поездки - проверял балансировку. Но когда выпал снег и протектор забился снегом - весь шум пропал, а после зимы снег растаял и я заметил что шума как такового уже практически нету, еле слышно и то только на скорости. Резина довольно мягкая, после нее штатная летняя резина бриджстоун с автосалона показалась даже жестче, единственно что меньше шума с нее.

нет

эта шина, в принципе, и есть один большой недостаток.

Много лет был поклонником марки(постоянно использовал норд фрост 3, вот это были шины!!)Повелся на бренд и купил норд ф.100. Друзья такого ужаса я не испытывал не с одной из шин. Это не шины, а сплошной ГУЛОРЕВОВИБРОВОЙ на любых скоростях!!! Ощущение, что одновременно умирают все ступичные подшипники. Балансировка не причем(проверял несколько раз на разных станках)С удовольствием бы одел шины на голову производителям. Не понимаю каким образом эти уроды тестируют шины и как такое г можно допустить к эксплуатации. Надеюсь, что хоть кто нибудь меня услышит и не наступит на эти грабли. Я очень разочарован в данной модели 13000рублей коту под хвост...

Мягкая, не шумит, пр-во Германия, цена

пока не нашла

Проходят обкатку. Балансировка на отлично. Машина идет мягко, шумят не сильно. Отлично держит дорогу и тормозит на сухом асфальте. Очень интересная форма шипа, как тринити на знаке мерса, шипуют и льют на заводе в Германии. Там же где и Континенталь. Выбирала из Hankook Winter i*Pike RS W419 и Nokian Nordman 4, они немного дешевле, но в итоге взяла Gislaved по 2300 за 175\65 14, думаю за немцев это не дорого.

Фирма внушает доверие, приятная цена (может просто повезло), интересный и не обычный шип.

кто бы что не говорил, но по мокрому асфальту присутствует шум резины

Катаю, а вернее прикатываю только первую неделю. Первые впечатления.Еще в октябре, как только похолодало, скинул лето и установил новую липучку DANLUP DS3. Прошлая бесснежная зима убила половину шипов на шестилетнем BARUM. Решил, что липучка будет практичней. Так и было до первой метели и 20 сантиметрового снега. Ну нет уверенности на липучке при накате и тем более в гололед при торможении. Бесхозные металлические диски давно выпрашивали обувку в виде третьего комплекта на всякий заснеженный случай! И в конце декабря помониторив инет, начитавшись отзывов определился с выбором Gislaved NordFrost 100 xl 205/60 r16 (вместо заводского 215/55 r16). Что сказать? Первые впечатления - ОТЛИЧНО! Пришлось сразу ехать за 100 км после ночного снегопада. Скорость максимум 90, но пробуксовка присутствовала, т. к снега завались было. По снегу и накату очень уверенно и при полной тишине от шин. Сейчас оттепель, по каше также прёт на все пять баллов, но по мокрому асфальту присутствует именно гул от шин, шипов не слышно а гул имеется. Липучка здесь вне конкуренции - на ней комфорт полный. Надеюсь, что получится правильно прикатать Gislaved и шипы усядутся и возможно шум излишний пропадет. Пробег пока только 300 первых км.Отбалансировалась на твердую четверку. Три шины по 10-15 грамм, одна показала восьмерку и 25 грамм грузиков(возможно не правильное хранение-транспортировка). На ходу не слышу отклонений, вибраций, возможно уже приняла правильную форму. Цена в инете около и более 5000 рублей. Взял у крупного поставщика, видя её воочию made in Germania за 4400. Хотя у него же были уже российские. Попросил, нашли немецкие производство 11 неделя 14 года. На данный момент доволен покупкой. Будем тестить и дополнять со временем отзыв.

Свежая модель, недорогая из аналогичных брендов, нешумная, отлично гребет в глубоком снегу, хорошо тормозит на сухом асфальте и на льду. Отбалансировалась отлично. Размерность 185/60R15 Поло седан.

Мягкие боковины, поэтому колеса кажутся немного приспущенными, несколько раз проверял давление-думал, что колесо спустило.

До этого года ездил на Гиславед НФ 5. Резина неплохая, но шумела, слабо сидели шипы, немного водило машину по дороге-приходилось подруливать. После снегопада пару раз не смог выехать со двора-буксовал в снежном валу, оставленном трактором. Брал шины вслепую, так как модель новая и отзывов не было. Понравились шипы, что их количество меньше, чем на 5-ке, рисунок протектора, предполагал, что должна быть как минимум не хуже 5-ки и не прогадал. Покупкой доволен и всем советую. Александр.

Отличная управляемость, прогнозируемое замедление, качество изготовления

Пульсирующий шум

Резина 185/65/R15 сделана в Германии, откатал 2 сезона. Абсолютно все шипы на месте. По мокрому асфальту, льду управляемость и замедление на отлично, ни разу не подводила. Главное дружить с головой и держать дистанцию. По снегу и снежной каше гребет до тех пор, пока это возможно в принципе на переднем приводе. Прикатывал резину после установки по инструкции. Выше 140 км/ч за все 2 сезона не разгонялся. Было попадание в глубокую яму с острыми краями на скорости обоими колесами правой стороны-боковины выдержали. Хотел бы ещё обратить внимание на меньшее количество шипов по сравнению с теми же Bridgestone ice cruiser. Gislaved сделаны уже по новому евростандарту. Но в условиях крупного города с почти полным отсутствием льда на асфальте, считаю это благом, т.к. шипы на асфальте тормозной путь только увеличивают.Единственный минус, как и написал в недостатках,-пульсирующий шум. Заметен после 80 км/ч. В остальном - качественная, бюджетная резина. Рекомендую.

Известный и уважаемый бренд, невысокая цена, достойная управляемость, низкий уровень шума

Не отмечено

Ну, в общем, без малого год владею этой резиной в "кроссовочной" версии: покупал аж в середине прошлого лета, купившись на красивый рисунок, нечастую ошиповку, разумную для R16 цену и личное доверие к бренду.Поначалу, на обкатке, резина обеспокоила: управляемость - так себе, шумит. После обкатки всё пришло в норму.Очень понравилось, как резина держит колейность. Чувствуешь себя в трамвае: машина чётко идёт по колее, на летней же - егозит. На льду чудес не показывает: периодически подрабатывает АБС при торможнии, но сносов не отмечено.В сухом снегу так себе: протектор забивается и чуда не происходит. На мокром уже лучше: чтоб подскользнуться, надо крепко дать газу. После зимнего сезона осмотр, проведённый с пристрастием, не выявил НИ ОДНОГО потерянного шипа! Давал по газам без стеснения, иногда слышал стрёкот ESP, скрежет шипов по асфальту - короче, резину не жалел. Но держится! Единственное - предсказуемо затупились шипы, превратившись в обычные трёхгранники. Заводская заточка их производителем - странное решение, прямо скажем:-)).По итогам - остался ОЧЕНЬ доволен.

На льду не проверял, может и будет хорошо держать на скользкой дороге...

Шумит конкретно, я бы даже сказал гудит, по жескости средняя, но не мягкая точно. Валкая, курсовая устойчивость низкая, приходится поправлять машину рулем, особенно на скорости.

Прошла 600 км, рав4 в новом кузове, катал нокиан 4, она на порядок комфортнее. Не знаю, может у того, кто пишет что резина тихая, со слухом проблемы? Если она еще на льду и в снегу себя не проявит, тогда можно сказать что деньги потрачены зря...

- Отлично держит дорогу на любом дорожном покрытии, даже на мокром асфальте, что нестандартно для шипованой резины- Отличное соотношение цена/качество- Крепкие шипы. ПОставил на заднеприводный авто Марк2, за зиний сезон (а в наших краях зима дай бог почти пол года) давал угла постоянно. Вчера переобулся и обнаружил, что ВСЕ ШИПЫ НА МЕСТЕ. Да она вообще как новая выглядит.

не выявлены

Смело порекомендую друзьям эту резину. По сравнению с yokohama IG небо и земля, на йоке меня заносило постоянно, а на гиславеде минусы заднего привода в зиму сводятся к нулю. Выбирал между Hakka 7-8, COntinectal ContiIce и Gislaved. Все эти шины достойны похвалы не спорю, но по цене я значительно выйграл именно на Гисле.

Уверенность за себя и свою семью!

Недостатки у конкуретнов...

Долго думал над выбором зимней шины выбирал между бритжстоун 7000, спайк 1, нокиан хакка 7,8, гудеер ультра грип аис акртик, гиславед но фрост 100 Теперь по порядку бридстоун очень много хороших отзывов, долговечна но всетки жестковата, а про спайк вообще читал что как на самолете ездиешь, хакка зарекомендовала хорошо себя была 5 хакка, но вылетели все шипы у друга стоит 7 радуется не нарадуются, за 8 слышал что очень шумная и очень дорогая, такие деньги платить но не как не за русскую шину (кто если не знал), гудеер очень понравился и цена нормальная и рисунок внушает доверия и отзывы хорошие.... хотел уж брать а мне показали боковину ну очень она слабая, не для наших дорог, я даже не знаю с чем сравнить но она даже легко от пальцев рук гнется куда угодно, а взять резину и на первой яме порезать бока не хотелось, за гиславед но фрост 100 отзывов когда покупал не было, оно и понятно резина новая, читал про гиславед 5 очень понравились отзывы, купил резину 500 км бережная обкатка больше 60 км не разгонялся, и вот дождался снегопад, под снегом лед, а мы уверена. лучшая зимняя резина на какой я ездил, на льду тормозит без проблем, на снегу как летом, гребет отлично и что очень понравилось когда одна сторона попадает в кашу машину не тянет в сторону каши, как на хакке, к стате тоже самое отметили журналы.!!! Дополняю!!!! Проехал на этой резине 10 000 км на ведущих колесах по пару шипов не хватает, машина Ford. Резина отличная! Гребет на ура, лед каша и другие радости зимы переносит на отлично! Крепкая боковина тьфу тьфу тьфу без грыж... Не шумная!!! Чем больше на ней ездию тем больше нравится! На трассе 120-170 км. ч без нареканий не плывет, не тащит, особо хочу отметить что на каше ведет себя отлично! (На хакке 5 тащило в кашу и в глубокий снег...)Проходимость ну очень хорошая.... вездеход одним словом!Кто собирается покупать, покупайте не пожалеете! Появилась привычка при торможении на льду (укатанном снегу) смотреть в зеркала заднего вида... что бы не кто не догнал в зад! При -25 не дубеет!

хорошая управляемость во всех режимах

нет

На данной резине проездил сезон, ни разу не подвела, автомобиль во всех режимах (и на льду, в снежной каше, на сухом асфальте) ведет себя предсказуемо. Весной долго не переобувался, ждал заказнное литье, в итоге проездил лишний месяц по сухому асфальту - думал останусь без шипов. В результате все шипы на месте!!! и особо не стерлись, особенно цела та часть шипа, которая непосредственно цепляется за дорогу. Оличная резина за разумные деньги.

Отличные шины для скандинавского климата! Хорошая управляемость и тормозные характеристики как на льду, так и на заснеженной дороги, не закапываются, в поворотах не заносит. А главное это надежность, за три сезона ни одной грыжи, шипы все на месте!

Не любит колею, все время наварить из нее выбраться)

У меня остались только положительные впечатления! Очень хорошая резина, покупал ее для своего Опеля 205/55/R16 в 2015 году, К покупке относился серьёзно, много отзывов прочитал прежде чем остановился на бренде Gislaved. Самое интересное что NordFrost 100 оказался лучше Contiicecontact от того же концерна Сontinental. Меньше заносов на ней, лучше сцепление на снегу и намного тише. Проблем с резиной не было, откатал три сезона, ни одного шипа не выпало, залетал в ямы - грыж не заработал, прочная резина! Ставлю ей твердую 5, советую прикупить на зиму :)

Отличные сцепные свойства, дорогу держит отлично, хорошо тормозит на льду.

Не обнаружил.

Отличная резина, одна из лучших по соотношению цена-качество. Очень часто езжу зимой по трассе(Кольский полуостров) на 200км и дальше, купил данную резину этой осенью в размере 215/55 r16, на авто ауди а4 кватро (B6), конечно от машины тоже зависит, но с кордиант полар не сравнить, на льду она плохо тормозила. Но! Данную резину нужно обязательно прикатать, я делал это со скоростью до 90км/ч, без резких торможений и честно говоря сцепные свойства были не очень, задняя часть машины норовила уйти в занос, так что аккуратнее. Прикатывалась она около 350км, потом же ее как подменили, четкое управление, тормоза, шума практически нет(по сравнению с тем же Поларом), условия уже были разные(мокрый асфальт, гололед, снежная каша) едет везде хорошо, не плавает, ведет себя предсказуемо. Проехал уже пару тыщ км., так что рекомендую.

1) Тихая. Несомненно, отличная черта для резины с шипами.2) Мягкая. Заметил сразу же, как переобулся с летней на зимнюю. Неровности, дорожные стыки, идут как по маслу.3) Держит дорогу. Приходится пока довольствоваться асфальтом, впечатления положительные. Скорость 120, претензий нет. Пару раз уже "посчастливилось" совершить экстренное торможение, без проблем, конечно, стоит уточнить, скорость была до 60. 4) Недорогая. В целом складывается впечатление, словно качество опережает стоимость. 5) Made in Germany. Без комментариев.

Пока не обнаружил.

Первоначально рассматривал резину Nokian hakkapeliitta 7, но углубившись в дебри отзывов и статей, пришел к выводу, это не совсем то, чего хотелось бы от резины за такую сумму. Производство Россия. Шумная. Вылетают шипы (насколько это правда, не ручаюсь). Для себя принял решение, поискать аналог и совершенно случайно наткнулся на Gislaved NordFrost 100. Цена и отзывы подкупили. Итог: покупкой доволен как слон! Советую.Машина, на которой эксплуатируется резина Hyundai Solaris. Авто без электронной системы стабилизации и антипробуксовочной системы.

Держак на льду, езда в снегу, контроль на укатанном снегу - fвтомобиль всегда под контролем.235/55/R17 Ford Kuga

Отличная резина - уже 2 сезона, а потеряно всего 2 шипа!!!В межсезонье стараюсь перейти на зиму чуть раньше, а на лето чуть позже, получается, что по асфальту катаюсь на 2 недели больше большинства, но износа нет, шипы не вылетают.Зимой по трассе нареканий нет. Так же езжу боком на ледовом автодроме (контраварийное и экстримальное вождение) - прекрасно контролируется авто.Рекомендую всем!

дешёвая цена, 3200 за колесо 185/65 14r

я думал что есть когда из бокса шиномонтажки выехал, первые километры показались очень скользкими, а потом понял что ошибся...

тормозит как по асфальту, в повороты входит так же, кашу роет, лёд держит.... до этого была бриджстоун айс 7000 полное га - - -. она вообще не тормозила, кашу не рыла, только лёд держала и все... покупайте не пожалеете, я не пожалел потраченных денег на ваз 2112))))))

Действительно тихие, и четкие в управлении, но это пока не зима..

Надеюсь так и не обнаружу:)

Сегодня приобрел четыре колеса 195 65 15 стоят но volvo. Прошлые зимы ездил на Хапе 5 не плохо, но шумные! Решил взять в этот раз NordFrost 100 подешевле. Пока очень рад по шумке они действительно очень тихие и в управлении очень послушные, но это пока на улице +6 +7 и дождь. Жду теперь снега и зимы:) Поэтому и поставил оценку 4 звезды так как зимой еще не пробовал.. Кстати сейчас когда снял летнее Конти они тоже новые я лето объездил вели себя хуже на келейности в дождь на кольце (С-пб) напомню на улице +7..Итог я пока доволен

Цена, низкий уровень шума, проходимость по снегу, хорошо проявляет себя в поворотах, долговечность.

Плывет по снежной каше, мягкая боковина.

Резина понравилась в соотношении цена+комфорт+управляемость. За зимний сезон 2017-2018 не вылетело ни одного шипа. Резиной остался доволен.

Цена

При трогании сильно прокручивают несмотря на EPS, при скорости 70-80 начинают сильно гудеть

Отъездил две зимы на VW Golf, понадеялся на тест авторёвю - наврали (((

Тихие, производство Германии

Пока нет

Читал другие отзывы и не согласен с тем что резина шумная - наоборот очень тихая. Прошлую зиму ездил на Dunlop SP Winter Ice 01. Те тоже не громкие а эта ещё тише. По льду пока не проверял но думаю что покажет себя достойно. Мягкая, много ламелей.

шипы долго держатьсяне шумитцена 5 лет назад 3700 р. R15.

Борта не то чтобы не прочные но хотелось бы по прочнее, ловил пару тройку крупных ям, результат порезы и грыжи, даже на ощупь они тонковаты.

Отличная проходимость по снегу, хорошее сцепление на льду. За пять сезонов потерял лишь 3 шипа на одном колесе, 3 остальные колеса все целые. Достаточно безшумные их реально практически не слышно. Зашел посмотреть сколько они сечас стоят, а их уже ни где и нет, жаль, похоже на их замену пришли но фрост 200 и судя по отзывам тоже хорошие и по цене сопастовимы.

Gislaved – бренд скандинавский, цена, качество, бесшумность на асфальте.

Не выявил.

Долго подбирал себе шипованную резину, с минимальным шумом. Покупкой доволен.

все шипы были на месте да еще и целые .Понравилось торможение на скользкой дороге, а так-же шины оказались достаточно тихие и комфортные.

Из минусов на мой взгляд у этих шин слабовато держут дорогу при боковом сносе, а так-же мне не понравилось отсутствие отбойника на ободе. Но в целом за свою сумму себя оправдывает.

Я был удивлен , что за время эксплуатации при моем стиле езды (старт с пробуксовкой, резкое торможение и иногда дрифт) все шипы были на месте да еще и целые .Понравилось торможение на скользкой дороге, а так-же шины оказались достаточно тихие и комфортные.