Gislaved NordFrost 100

Хорошо тянет на льду, прекрасно держит курс

ватная на укатаном снегу (но предсказуемо), качество хотелось за такие деньги получше

Купил 21 сентября 2014г 205/55R16 G NF100 забортовал на обода и думаю но все зиму откатаю! Ага счас, поехал я в гости к бабушке и оп переднее правое колесо на выстрел!!! Ну думаю сам виноват ямку не заметил! Дошёл до этой ямки посмотрел ее размер и понял чет тут не так!!! Приезжаю на шиномонтаж и прошу снять шину с обода. Осматриваю герметизирующий слой на предмет повреждений и вижу разошелся стык герметизирующего слоя! А это братцы заводской дефект! Вот теперь поеду все остальные шины снимать и осматривать! Так то. К слову говоря шины произведены в Германии!!!В общем с таким же успехом мог купить и Каму, может не так бы расстроился.Итог за такое качество цена неадекватная!

Очень крепко сидят шипы,за 3 сезона не вылетел ни один шип, низкий уровень шума. На чистом асфальте очень хороши

На льду тормозной путь великоват, сказывается малое количество шипов, мягкая боковина. Плохо гребет в снегу, т.к. для снижения шума шашки протектора расположены близко друг к другу и в снегу протектор забивается снегом и сцепление ухудшается

Сравнивал с Хаккой4,7 и Камой ирбис. NF100 на голову выше Камы, но проигрывает Хаккам. Хакка4 финского производства -за 8 лет эксплуатации почти все шипы на месте, резина в хорошем состоянии, вот это вещь!!!

Хорошо держит дорогу на снегу и льду, при условии что водитель не лихач и оригинальная конструкция шипа.

Не выявил. Дорого, но безопасность своя и близких дороже денег...

Езжу вторую зиму на Опель Астра Н седан. Доволен всем. Хорошая зимняя шина.

Наилучший вариант!!!

Пока не обнаружил и не думаю, что они будут

Переобулся недавно, учитывая, что прошлый год ездил на липучке, готовился к шуму шипованной резины, однако его не заметил, автомобиль киа сид в новом кузове, колеса 205/55/16, при поднятых стеклах и без музыки присутствует лишь небольшой шумок, но стоит хоть на минимум включить музыку, шумок пропадает, так и забывается, что едешь на шипованной резине, честно, сам не ожидал от этой новой модели такого!!!! Производство Германия, выглядит крепко, смотри бодро, рисунок оптимальный!!! Советую всем!!!

1. производство и шипование в Германии.2. резина этого года, так что никаких микротрещин и неправильного хранения.3. форма шипа обнадеживает

Новая а потому никому неизвестная

Приобрел на днях комплект. Уже поставил, хотя в сервисе у виска крутили, мол рано. Нормально! Зато прикатаются пока до заморозков. До этого был Gislaved NF5. Что замечено на первых 100км обкатки: 1. Шум шипов заметно меньше, только в самом начале первый километт-два был слышен отчетливый щелест, дальше все отлично, шипы встали на свои места.2. Резина жестче, чем NF5. Не выглядет спущенной.Вообще при взгляде на шипы чувствуется надежность. Они не просто треугольные, они похожи на крестовую отвертку, только с тремя шлицами, а это скорее всего будет означать меньшее пятно контакта с поверхностью льда, а значит большее давление в точке касания, даже не смотря на износ. Посмотрим оправдает ли резина надежды, но предпосылки уже неплохие. Так же на мой взгляд протектор резины стал крупнее, значит проходимость будет лучше. + жесткость. Думаю что не прогадал с выбором резины.

Тихая, отлично держит дорогу в любую погоду (осень, зима, весна - на урале). Надежно закреплены шипы, для меня это очень важно.

Для меня отсутствуют.

Рекомендую.

Их нет

- образование радиальных грыж и как следствие сильные вибрации на руле и даже на кузове- быстрая потеря шипов (по сравнению с моими прошлыми шиповками другого производителя)- плохие сцепные качества на льду

Опыт эксплуатации 2 зимы в Сибири. За это время постоянные проблемы с этой резиной. То не смог подняться в небольшую горочку, где машины аналогичного класса, привода и пр. нормально заезжали. То ещё что. Но самое печальное это то, что колеса очень быстро становятся буквально квадратными. Замучился балансировать в попытках устранить вибрацию на скоростях от 100 и выше. За последнее время поменял две передние ступицы, думаю по крайней мере частично из-за шин. Последний раз был на сто и механик забраковал одну покрышку, сказал ее точно выкинуть, хотя и остальные шины хоть немного лучше, но тоже так себе... немного "квадратные". И даже он удивился что такие проблемы с довольно свежими шинами. Заменил одну шину, отбалансировал другие и все равно вибрация, хоть и чуть меньше. На других шинах (летних) никакой вибрации, даже намека нет. В целом шины просто ужасные.

Тихие, машина достаточно уверенно ведет себя на зимней дороге

недолговечность

Автомобиль Nissan Primera. Шины 185/65/R15. Купил б/у, после использования 1-2 сезона. Шипов было 70%, за год моей езды на них осталось 50%. На второй год уже проявил себя полный износ, а именно:стали спускать через отверстия шипов, как выяснил это болезнь Gislaved Nord Frost на длительных сроках эксплуатации (более 3-х лет!!!). Итого, я докатывал на них 2 год на шинах с камерами. А так очень хорошие покрышки!

Хорошее сцепление с дорогойКачество изготовленияНизкая по сравнению с конкурентами цена

явных нет

Купил в октябре 13 года по 4300 р. за колесо и почти сразу поставил на машину (215/65 r16). Машина эксплуатировалась в основном в Москве и Рязанской области. За сезон прошел около 30тыс. км. по асфальту идет нормально, гудит по сравнению с остальными минимально. Пробовал на снегу, копают уверенно, при езде по лесу ни разу не сел. Сменил на летнюю в середине апреля, все шипы оказались на месте, хотя стиль езды довольно агрессивный, немного правда притупились, но форму держат.Недостаток, он же преимущество - мягкая боковина. При резких поворотах приходилось основательно сбрасывать скорость, а то машина кренилась и сползала вбок, но зато все ямы глотает на ура.

Тихая, хорошо роет, по асфальту отлично

Нет

Отличная резина, особенно по цене, за зиму не вылетело ни одного шипа, не застрял ни разу, по трассе почти как летом едешь)

Лучший вариант цена/качество, хорошие показатели в тестах, низкий шум, качество.

пока таковых не заметил

225\60\16 Mercedes 220, прохожу обкатку. После мягкой летней Michelin primacy не почувствовал какого то сверх шума о котором тут некоторые пишут при том что новая шина притирается и со временем после обкатки его должно стать еще меньше. при открытом окне на асфальте конечно чувствуется цоканье шипов но это зимняя шипованная резина и это нормальное явление. Успел поездить по первому снегу-каше и снег-лёд пока что все очень даже уверено. на горку в каше заезжал не шелохнулась, хакапелита нахваленная у соседа с натяжкой забиралась шлифуя. Выбирал при покупке между Continental contiicecontact и NF100, решил не переплачивать за балон 2.5-3 тысячи и как мне кажется все сделал правильно. Удачи на дорогахДополняю: Вот и прошла зима Резиной остался доволен не потерялся не один шип и как не странно даже рисунок шипа сохранился, шум на асфальте конечно имеется при открытом окне, но это есть плата за безопаснось зимой.

Зиму откатал на резине Gislaved nf 100. В Санкт-Петербурге снега и льда было мало, постоянно ездил по голому асфальту. Потери шипов ровно 0 штук.

Не заметил пока

Резина отличная за свои деньги. Не так дорого и (предположительно) качественно, по сравнению с другими в своем ценовом диапазоне. После обкатки самая тихая моя шипованая резина на машине.

Не все шипы усажены на уровне резины, некоторые чуть выше сидят. На укатаной дороге покрытой снегом при 0, и солнце (когда снег вот вот в кашу начнет превращаться, и поверх тонкая пленка воды), больше 80-100 км\ч нужно очень активно подруливать (в общем быстрее ехать не получится). А может настроики подвески такие или руки не оттуда растут))). P. S. Просто была газель которая меня догнала, и после того как я ее пропустил я ее не видел))).

Любая резина после превышения разумной скорости срывается в занос при старте с места или в повороте, но вот эта (на мой взгляд) предсказуемо. Не знаю у кого как, а у меня при - 44 и скорости 100-120 км\ч, не было чувства что резина дубовая (в общем на морозе мягкая). Вообще на любой резине зимой надо ездить аккуратно, но однозначный плюс этой резины бесшумность, ну или я глухой просто. За проходимость не скажу, т. к. у меня шкода октавия 4x4 и проблем никогда нет.

Очень, очень тихие. Качественные, хороший бренд.

Мой экземпляр пришлось неплохо балансировать, но думаю, это единичный случай.

Итак, резина с прошла свой первый сезон. После шиномонтажа осмотрел шипы - все на месте! За зиму я около 10 раз оттормозился в пол, в т. ч. на сухом асфальте, пару раз словил неприятные ямы. Ездил 75% по городу, но также выдалось и несколько дальних поездок - резина выдержала все испытания. На поворотах не заносит, через снег хорошо гребет. Колейность проходит достойно.Хотелось бы отдельно отметить исключительно низкий уровень шума: переобув летнюю резину, мне показалось что она даже более шумная, чем NordFrost 100.Итог - очень хорошее соотношение цена-качество, рекомендую.

Тихие, хорошо держат на льду и снегу.Отличный выбор в этой ценовой категории.

Мягкие бока - пробило бок арматурой (привет московским дорожным службам).

Достаточно тихие, мягкие. За 2 сезона не одного потерянного шипа.

В гололед постоянно срабатывает ABS, пришлось отключить, иначе попасть в ДТП за просто!

Резина не плохая за свои деньги, но если впомнить Гиславед Норд Фрост 2, то эта просто не о чем!

тихая для шиповки, заточка шипов

не обнаружены

Брал для загородных трасс. Установлены на Opel Zafira Family. Проехал 300 км по Москве и МКАДу, сухо, температура +7С. По уровеню шума ничего особенного, тихая для шиповки, надо прислушаться как шуршит. Сравниваю с нешипованой Nokian Nordman RS. Тормозит на сухом асфальте хорошо, а вот на разгоне появился букс - видимо из-за шипов.

цена, качество, низкая шумность

пока нет

Достоинства: езжу на них неделю, но уже успел заметить, что очень тихая резина, на сухом асфальте ведет себя отличноКонечно же ценаКто собрался покупать, уточняйте, где произведена резина, Германия или Россия, немецкие еще есть, а так начали штамповать уже наши. Думаю немецкие все же лучше.

Пока рано что-то конкретное, жду минуса, снега и льда. По поводу шума: по мне так тише 5-го, на уровне летней при 40-50 км/ч, но шум шипов конечно есть, но вполне терпимо, слышал гораздо хуже есть модели.По поводу шума: всё-таки тише однозначно, шум шипов естественный, гул появляется при скорости 80-90, если включить музыку всё нормально.

Ещё мало проехал, допишу позже, но пока писать нечего. То что при +7 валкая и так ясно почему, вечером стало +3 и сразу заметно улучшение.Всё-таки есть чувство неуверенности при троможении с 80-90, ехал по гравийке укатанной, практически лёд, при торможении длинный путь тормозной со скорости 60-70, но в тестах об этом говорилось. Ощущении как на липучке.

Заметил, что хорошо держит курс, но пока больше 60 не езжу, проеду прикатку и съезжу на трассу, позже допишусь.Ещё по шуму: много зависит от звукоизоляции. На Спасио в 122 кузове её практически нет и её делал сам двери, дно, багажник до переда не добрался.Минус у нас не большой, но по каше, снегу и льду уже поездил. Каша и снег нормально, на льду трогается с буксов, если газануть, тормозить надо аккуратней, на 5-ом новом позволял больше.

отличная резина тихая на гололеде очень хорошее торможение

не любит колею

отличная резина тихая на гололеде очень хорошее торможение, мягкая по ямам очень комфортно реально тихая нов от что не понравилось не любит колею при скорости 80 выкинуло из колеи так что чуть не поседел понял что вколеее надо сбрасывать скорость ее начинает водить и машину уже не поймаеш, машина гольф 5 1.6

Цена. Качество.

Шумят по сухому асфальту. После 50км/ч ну очень шумят.

Катаю три дня. Sportage 2013. Смущает только сильный шум по асфальту, может приточатся. До этого на Лачетти стояли NF 5 притензий небыло. Выпадет снег, ещё отпишу по ощущению.Как и обещал пишу снова: по поводу шума(волнообразный) дела такие, едил в магазин разбираться т. к. были ощущения дисбалланса колёс но не тут-то было. Оказывается я с такой проблемой по этой резине не один (жалоб реально много), поэтому магазин сделал официальный запрос-притензию. Ответ с завода таков: из-за хаотичного расположения шипов создаётся шумовая иллюзия неправильной работы резины, т. к. эта резина не предназначена для использования на асфальте. Вот так. Чесно говоря непонимаю почему некоторые пишут, что шума нет(чушь полная, если учесть что производитель это признаёт). Кстати говоря к такому волнообр. шуму привыкнуть невозможно, ну просто бесит. Вердикт таков - знал-бы некупил.

Не шумная

По утоптонному снегу едет плохо, на гололёде вообще не управляется, по каше, мокрому снегу лучше не разгоняться, сильно бросает. Лужи по весне лучше объезжать, сразу начинает тянуть в сторону. На большой скорости и большой луже, аквапланирование 100 процентов будет.

Зимой взял машину, на ней была такая резина. Сколько ей лет не могу сказать. Шипы все на месте. Пока была зима, по городу на асфальте более менее управлялась. За городом где плохо чистят снег, было не по себе ездить. При торможении сносило, курсовая устойчивость помогала. В гололёд машина была не управляемая, при заходе в повороты машина двигалась прямо. Потом наступила весна и на дорогах появилась каша, машина так же управлялась с трудом. Один раз заехал колесом в лужу, меня чуть не вытянуло с дороги.До этого была шеви нива и на зиму Кама Евро 519, дешёвая резина но управляемость гораздо выше

Цена, геометрия, поведение на снегу и мокром/сухом асфальте.

Шум! Очень сильно гудят!

Долго выбирал между Nokian R2 и Gislaved NF 100, решил. Начитался, что в сравнении с прошлыми поколениями шипованной резины она стала намного тише, экономичнее и управляемее на разных поверхностях.С 2006 по 2011 ездил на Goodyear UG 500 и могу сказать, что она хоть и хуже держала мокрую дорогу, но шумела лишь немногим сильнее летней резины.Если любите тишину-выбирайте другую резину. Если эмоциональное состояние и непритязательность позволяют справиться с шумом-отличный выбор.

Цена, качество, комфорт

Пока не замечено

Искал резину для города и для редких выездов на трассу. Взял резину по рекомендации. R16 205/55. Езжу на универсале д-класса. Понравился рисунок протектора. Обул только вчера. Сегодня (-5 градусов, сухо) ездил по сухому асфальту и по асфальту с небольшим обледенелым "налетом". Ощущения приятные: шумит не больше летней, идёт мягче, шипов почти не слышно. Поведение предсказуемо. По поведению на снегу или гололёде отпишусь как появиться соответствующий опыт.

долговечность (мне резина с машиной перешла, машину продал, а резину оставил-сегодня посмотрел трещины появились на боковине, нашел дату изготовления 91г.), мягкая, комфортная, управляемая, снег гребет, тормозит отлично, плотный контакт с дорогой.

ощущение спущенной резины

хотел купить со скидкой но нигде не нашел, распродана. Возьму зимой хоть и дороже. РЕЗИНА СУПЕР.

Очень тихая и цепкая резина. Низкая стоимость.

Просто даже не могу недостатки придумать, я их не нашел!

До этого брал только NOKIAN хаку, но она надоела своей шумностью и дороговизной. Я решил взять Gislaved NordFrost 100, благо, положительных отзывов уже было достаточно в инете. ни чуть не пожалел, резина супер, ну очень тихая хоть и шипованная, и дорогу держит на оценку 5!

Тихая, мягкая, шипов не слышно. Очень неплохо ведет себя на асфальте

не могу сказать, как резина себя ведет на льду, большее время катаю по городу.

Ездил до этого на хакках и пирели. Первая шумная, вторая очень быстро стерлась по центру покрышки и повылетали шипы. Данный Гисловед - пока лучшее, что видел для города, на шипах

1)Отлично держат дорогу.2)Хорошая проходимость.3) Цена-качество.

1)Мягкая боковина.2)Торможение на сухом асфальте.

Катаю на данной резине 3 года, общее впечатление за свои деньги хорошее, отлично держат дорогу, шипы практически не вылетают, за 3 года потерял по 2-4 шипа на каждой шине, отличная проходимость, без минусов не обходится: немного плывёт на снегу, приходится подруливать, но все предсказуемо,помогают электронные помощники на авто, типа курсовой устойчивости, боковина могла быть по жёстче, плохо тормозит в сухую погоду на асфальте.

Предсказуемое поведение, цена, малошумность.

Гуляет руль при резком разгоне, машина начинает плавать право-лево, приходится ловить рулем.

Цена адекватная, шипы пока на месте, не вылетели, надеюсь так и будет дальше. Разница по управляемости с летом конечно чувствуется - машина стала более ватной. С другой стороны сам стал спокойнее ездить - шипы красивые, жалко:) По шуму могу сказать - после небольшой обкатки стало тише даже, чем летний континенталь - даже на асфальте, я всегда подозревал, что летний континенталь, шатный на FF3 - запредельно шумит. Из недостатков могу отметить только рыскание право-лево при разгноне "в пол" и валкость при перестроениях. В минус 10-15 ведет себя идеально а при ноле и плюсе похуже.

Недорогие, мягкие - хорошо глотают неровности, вместе с подвеской Логана дают мягкую и комфортную езду, хорошо держат на льду, тихие.

Пару раз замечал небольшое соскальзывание в асфальтовую колею в повороте, чего не было на летней резине, но это практически не существенно.Проскальзывание при разгоне на льду.

До этого стояла зимняя резина от Нокиана - Хакка 4 и летняя от них же, поэтому впечатления по сравнению с ними. На Гиславеде проехал с начала октября около полутора тысяч километров.Сегодня на Урале местами выпал снег и подморозило, поэтому первый раз проехался по заснеженному городу и заледенелой трассе. Впечатления самые положительные.На асфальте резина мне понравилась даже больше, чем летняя от Нокиана - Гиславед более мягкий, а по шумности, даже несмотря на наличие шипов, примерно такой же, поэтому на асфальте одно удовольствие.По льду разгоняться тяжеловато - чувствуется, что отклик на нажатие на педаль газа стал меньше, хотя вполне терпимо. Нокиан давал более уверенный разгон.На трассе на протяжении километров 60 был лед с укатанным снегом, все ехали 50-60 км/ч, за все время поездки меня обогнала только одна машина. Гиславед позволял спокойно ехать 80 км/ч.Доблестные дорожники пару дней назад в одном месте на трассе асфальт сняли фрезой, получилась продольная гребенка, на которую сегодня лег лед (асфальт, видимо, на снег уже будут класть) - тоже проехал уверенно, хотя скорость снизил до 50 км/ч, а машина чуть скользила.Покупкой доволен, резина отрабатывает вложенные деньги на все сто.

Не шумная, хорошие показатели на сухом и мокром асфальте

Слабые показатели на льду и снегу

Всего две недели у меня данные покрышки, но погода испытала их и снегом, и льдом, и слякотью. На сухом и мокром асфальте ведут себя предсказуемо. Плюс не шумные, что радует. Но, вот держать дорогу на льду или грести в снегопад, не очень-то и хотят. Приходится с ними быть осторожными на дороге, снижать скорость. Ранее у меня стояли Hakka 7. Был очень ими доволен, цепкие, но шумноватые и дорогие.

- цена;- износостойкость.

Не выявил

Использую эту резину 4-й сезон. Стиль езды динамичный, было много "дальняков". Резину не рвал, только под конец третьего потерял несколько шипов. Шумность средняя. на дороге ведут себя предсказуемо. Считаю отличным вариантом по соотношению цена/качество. Рекомендую.

Цена/качество

Особых не заметил

Дорогу держит нормально, шум от шипов не достает, балансировка в пределах разумного...

Новая, не очень шумит, в меру мягкая

Не любит калею, лед и укатанный сне до ледяной корки.

Проехал на ней около 3000 км в снегу ведет себя нормально но вот на льду просто машина не управляемая становится на не чищенных перекрестках или подъемах трудно тронуться без пробуксовки. до 100 км/ч на трассе ведет себя нормально выше 100 не решился разгоняться.

- Фирма с именем. - Сделано в Германии. - Низкая цена.

Пока не выявлено.

Переобулся только вчера. Поскольку снега пока нет, а температура около нуля, ездил в режиме обкатки, соответственно, особо не лихачил - спокойно шел 60-70 как и полагается. По поводу шума - были опасения, что шипы будут причиной заложенных ушей, однако, надо сказать, что даже с моей изначально фиговенькой шумоизоляцией (старый Фольксваген) шума от резины почти не слышно. Ну, то есть в машине и на летней резине далеко не тишина, но вот на Гиславеде я особо сильных отличий не уловил. Шумнее конечно, но совсем чуть-чуть. Хотя, напомню, выше 70 пока не разгонялся. Радует, что резина новая, производство 22 неделя 13 года. Раньше ездил на Гиславед 3, так она, будучи 8-летней, со всеми стертыми шипами (но с практически целым протектором) отлично держала дорогу даже в гололед, поэтому Гиславеду доверяю и очень надеюсь, что и 100 не подведет. Изначально хотел Bridgestone Ice Cruiser 7000, но, почитав отзывы и тесты, понял, что NF 100 будет получше - его и взял. Плюс цена на эту резину вполне демократичная.Дополнение: Вот и выпал снег. Ели кратко, то резиной все еще доволен. На покрытом снежной кашей асфальте ведут себя прекрасно, дорогу держат отлично. На снежном насте тормозят уверенно, нареканий нет. Рекомендую.ДОПОЛНЕНИЕ 2:По поводу поведения шин на дороге чуть выше я несколько погорячился. Покатался по снежной каше и по льду - не могу сказать, что машина идет как влитая - все-таки колбасит и заносит, как в поворотах, так и при прямолинейном движении. Но нужно учитывать, что в машине нет никаких систем курсовой устойчивости и т. п. И хотя машину на снежной каше иногда мотает, все равно ее поведение остается достаточно предсказуемым - не страшно, что сейчас машину например унесет в сторону. Хотя возможно и более дорогие шины ведут себя так же, сегодня при мне аналогично заносило Инфинити, там то я думаю шины подороже стояли:) Да, кстати, в гору шины гребут здорово.Всем удачи на дорогах! Берегите себя и близких.

Цена.

В гололёд не тормозит.

Ну вот и пришла зимняя пора. Пишу отзыв преждевременно, но первый гололёд оставил впечатления не очень. Пробег на шинах 260 км, перед светофором отказались тормозить. Машина логан в которой есть все кроме АБС. Может поменяю мнение со временем..

Благодаря новой резиновой смеси Nordic Silica и обновленной концепции рисунка протектора с технологией нового шипа сцепление шины Nord Frost 100 поднято на новый уровень = не уступает Continental, шина хорошо гребет по снегу и цепляется по гололеду. Порадовал уровень шума. В общем, комфортная, а самое главное надежная шина, которая вас не подведет!!!

не заметила

купила новый комплект, так как старый полностью износился

отлично держат дорогу на обледенелой дороге, шум минимальный, очень комфортная

по глубокому снегу выше среднего, гребет не очень, с пробуксовкой

Шинами полностью доволен, мне попались еще немецкие(сейчас вроде в России делают), но думаю это не принципиально, размер 16 205/55, брал на хонду цивик. Дорогу держат очень уверенно, особенно на обледенелой дороге, боковой снос минимальный, шум практически отсутствует, единственный минус пока ощутил, что по глубокому рыхлому снегу при трогании идет пробуксовка. Покупкой пока доволен.

Устойчивость к заносам. Хорошее боковое сцепление.

Покупал для приоры. Раньше стояла резина кордиант сно макс 175.65.14. Так как добавилась вес машины(шумка, акустика и. тд) вес почти на весах 1400кг решил поставить Gislaved NordFrost 100 185.60. р14. Производство Германия. Слабые бока сразу сплющились Когда трогаешся буксует, и начинает более менее тормозить только при нагретой резине после 20-25 км. Плюс только один, при резких маневрах не заносит машину. после 3000 км. минус 4-5 с каждой стороны не хватает шипов. Поменял через 3 месяца на Toyo Observe 185.60. р14. тормозит в разы лучше.

Новая. Сделано в Германии.

Эксплуатация в Сибири. Это просто ужас. В любом, даже неглубоком снегу я первый кто достал лопату. Если остановиться на пригорке, то ты уже не тронешься, только с разгону. При разгоне даже на немного заснеженном асфальте резина шлифует, не говоря о асфальте со льдом. Абс и Антиюз работает постоянно. Это худшая резина за мой 12 летний стаж.

Откатал зиму. 15 тыс км. Впереди весна. Надеюсь нервов хватит докатать. Затем сразу на продажу.. Все шипы на месте. Износа нет. Как новая. Покупать не советую!!! Никому!!! Заказал хаку 7. Nissan Juke акпп, перед. привод.

По тестам в автожурналах - отличная шина. Тормозной путь, что на снегу, что на асфальте ближе к лидерам тестов. Управляемость тоже. Кто-то здесь писал, что из колеи выбрасывает сильно, я такого не замечал, нормально. (А вот летние Toyo Proxies CF2 действительно сильно выбрасывало, пока не сменил их на Nokian). В общем, первые два сезона нормально на них ездил, но...

... Гудят сильно и вылетают шипы.... Шины Made in Germany, сделаны на 16-й неделе 2013-го года, покупал их в октябре 2013-го. Гудят, как неисправный ступичный подшипник. А шипы держатся совсем плохо. На предыдущей резине NordFrost 3 от 2007 года шипы были стерты в ноль, но потерь почти не было. А здесь за первый сезон потерял 30% шипов, на второй ещё примерно столько же, а на третий сезон видать остались самые крепкие и теперь, на подмосковных морозных бесснежных декабрьских дорогах оставшиеся шипы выворачивает с "мясом", до прокола... За последнюю неделю, уже три шины из четырех стали пропускать воздух из-под шипов... Сначала передняя правая спускала атмосферу за день, прямо из-под шипа травила, выдернули шип - вставили жгутик, через неделю опять начала травить, еще больше, чем раньше...Затем (через день после правой) передняя левая на ходу спустила. Чувствую руль влево стало сильно тянуть - остановился, шина почти на ободе. Ставлю насос, смотрю где травит, а травит из дырки, где раньше был шип. Т. е. шип вырвало с мясом и травит. Сам на месте поставил жгутик, пока дней 5 прошло нормально держит.Ещё через пару дней на обод встала левая задняя, пока ещё не ездил на сервис, но уже задолбало с насосом по морозу бегать, раз по пять за день подкачивать её и переднюю правую... А тут как раз Новый Год случился, и шиномонтажки закрыты были, а я ездил... Но вот думаю есть ли смысл теперь их в шиномонтаже лечить, опять один шип "залечишь", а сквозь другой сифонить начнет... А меж тем, пробег на них за три неполных сезона составил около 30 тысяч километров... Теперь подбираю замену, ибо в 20-градусный мороз бегать с насосом по улице и подкачивать сразу две шины желания совсем нет... И уверенности в шинах тоже... Наверное поменяю на Nokian Nordman, правда не решил пока - на шиповку или на липучки...

Неплохая шина на ПАРУ сезонов, но шипы держатся плохо - вылетают... А те, что держатся нормально, те на минус-20-градусном асфальте нашей бесснежной зимы вырываются с "мясом" - и сквозь вырванные шипы начинает спускать давление...В общем, по сравнению со старыми Гиславедами, в плане качества большой шаг назад... Если б не проблема с шипами, то оценка была бы 4 балла, а так только 2...

Сделаны в Германии, катал один сезон - все шипы на месте, износа не заметил, довольно мягкие и комфортные

При в хождении в поворот на накатанном льду нужно быть аккуратнее, снижать скорость, чувствуется боковой снос

В целом шины предсказуемы, довольно комфортно на них ездить, шум на среднем уровнеВывод: купил бы их снова? да, но только бы наверно немецкие

Цена, дешевле Хакки, Конти. В целом надежная.

Собственно главных своих свойств она не выполняет - торможение на голом асфальте зимой и по льду очень посредственное, один раз чуть не въехал в машину на светофоре, потому что не мог тупо затормозить метров за 30-40 на маленькой скорости. Спасло кручение рулем и хорошие тормозные качества мерседеса...

Чуть лучше ведет себя на небольшом снегу и при сильном снегопаде. Более менее гребет, но до Continental далеко. Раньше стояли Конти шипы на другой машине, тоже с задним приводом, они вообще зимой не давали усомниться в себе.Апдейт от весны 2016 года. Поездил на этой резине еще зиму. В принципе изменил мнение о ней на более лояльное. Экстренных ситуаций она мне не делала, 1 раз выехал в знаменитый в Москве снегопад в феврале, когда во дворах выпало наверное пол-метра осадков, ну кто ездит, тот знает что за день был))) это был ад, но я смог, хоть и не без труда, на низкой машине выехать на ней со двора и доехать в бассейн, когда очень нужно было) Так что в общем твердая четверка по итогам. Зимой на обычной дороге ведет себя нормально, но не забываешь на ней, что едешь на шипах и зиме, в отличие от мягкой и очень удобной Хакки R. (а я езжу на двух машинах, есть с чем сравнить).

Машина стоит на трассе как влитая. Очень прогнозиуемое поведение. Крепкие шипы - живут долго. Хорошо копает в снег и не вязнет.*Изменено. Всё написанное, относится к периоду, когда эта модель производилась в Германии! Сейчас её делают в России со всеми вытекающими последствиями. Теперь НЕ рекомендую! Если Вы хотите себе найти качественную резину, самое главное - выкиньте из головы любовь к конкретному бренду. В наше время даже самый крутой бренд может внезапно начать впаривать посредственную продукцию, используя Ваши ожидания. Так что забудьте про брендовость! Найдите в сети несколько независимых(!) и, главное, свежих тестов популярных марок резины. Сравните результаты, они Вас могут удивить. Ищите уверенных середнячков во всех дисциплинах и у всех тестеров. И покупайте именно их, там будет отличное соотношение цена-качество. Учтите, что распиаренные бренды могут приплатить крупным изданиям на тестах. И эти бренды впарят Вам фуфло в тридорого! А потом дешёвая резина в дорогой упаковке не удержит машину в экстремальной ситуации. И привет расходы на ремонт/лечение/похороны, как повезёт. Касаемо шипованной резины - насколько шипы хорошо держатся по отзывам Вы не поймёте. Потому что у всех разная манера езды, разный вес автомобиля, разная мощность на колёсах и давление. Всё это влияет на способность шипов держаться на своих местах. А так же почти никто не знает, что шипованную резину надо обкатать, как и любую другую. То есть первые сотни километров не надо рвать с места, утапливать педаль газа в пол, мол, у меня резина новая, ща как стартану! Потом побежишь писать негативные отзывы, что на первой сотне несколько шипов потерял! Шипы должны обмяться, встать в своих местах. Потом можно будет ездить более агрессивно. В общем, будьте умнее других, обкатывайте новую резину, не идите на поводу у брендов, а проверяйте все рекламные заявления по тестам. Ровных дорог*

Воет.

Автомобиль - старая Импреза 1995г полноприводная на ручке. С новой подвеской. Сход-развал и давление в шинах выставлены как надо. У этого авто большая склонность к заносу задней оси на скользких покрытиях в повороте. Систем стабилизации, кроме АБС, никаких нет. Поэтому к вопросу выбора зимней резины подходил особенно тщательно. Езжу на комплекте второй год, брал новыми. Я купил Gislaved, а друг Bridgestone - на Bridgestone‎ уже трети шипов нет. Хотя человек ездит как овощ на свежем Qashqai и пробег у нас почти одинаковый на зимней резине - около 10к км. Я ещё ни одного шипа не потерял. И дело не в моём отношении к Bridgestone - на моём мотоцикле резина именно этой марки. Правда, это совсем другая история. Шинами доволен, но меня уже второй год пугает вой, который появляется сразу после установки зимних колёс. Словно, развалились ступичные подшипники. Особенно воет в межсезонье, на сухом и чистом асфальте при температурах близких к нулю. Откровенной зимой, с кашей на дороге, вой значительно уменьшается. Впрочем, этот недостаток я бы списал на плохую звукоизоляцию автомобиля - её практически нет.

Цена, шипы не вылетают, хорошо держат дорогу на льду, на сухом асфальте, в дождь, грубо говоря, во всех погодных зимних условиях средней полосы.

Не заметил.

Имею два комплекта данных зимних шин 185/65 r15 и 205/60 r16. Одни стоят на Ниве, второй сезон: я по городу - никаких проблем, отец гоняет по полям, собак охотничьих выгуливает - не нарадуется: из снега вылезал, на льду не тащат, не зарываются. Вторые купил в этом году потому, что понравились, для Ларгуса. На той неделе ездил на дачу, оказалось, что дорогу не чистили и на ней СПЛОШНОЙ ЛЕД, дорога была с горки. Я ехал 60 км в час, машина себя вела отлично, практически, как на асфальте, конечно, не крутил руль резко, не совершал опасных маневров, но решил поверить, как затормозит, нажал на педаль тормоза, даже ABS не начала работать - машина остановилась, заносов не было. Относительно шумности - глупо говорить об этом на русских машинах.Кстати, данная модель в известном автомобильном журнале заняла одно из первых мест.Хочу заметить: НИ ОДНИ шины не отменят законов физики. Будьте аккуратны на зимней дороге. По соотношению цена/качество лучше шин, на мой взгляд, нет.P. S. У кого вылетают шипы, возможно, китайского производства. На сколько мне известно из производят в России, Германии и Китае.

ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ

Немного шумновата

ЧЕСТНЫЙ ВИДЕО ОБЗОР ЗДЕСЬ!! [ссылка] резина. Брал новую. Прикатал как пологается. За первый сезон износа подчти нет, шипы все на месте. хотя езжу не мало за зиму 40ткм. В основном трасса. Ехал ночью в декабре. Трасса Новосибирск Омск укатанный снег со льдом, скорость 100, выскочил козёл на дорогу тормозить было бесполезно, не успел бы. Пришлось резко обруливать, небольшой занос при котором сработала есп и все, поехал дальше. Вообщем резиной доволен. Тормозит и держит дорогу отлично! Шум может и есть но я его не слышу так так езжу на дизеле ))Рекомендую!!!

Хорошо держит дорогу

ГУЛ!!! Просто невыносимый гул!!

Катаю второй сезон. Хорошо гребет в каше. Хорошо держит дорогу. Ездил из Новосибирска в Шерегеш три раза, уверенно держит на крутых перевалах 100км/ч. Мягкий корд, резина валкая, но к этому можно привыкнуть. Когда проколол переднее колесо - просто не заметил, ее даже в сторону не ведет... В итоге сжевало боковину и колесо на свалку. Но самое не приятное - это ШУМ, а точнее ГУЛ!!!! (шипов кстати не слышно) Как будто не пойми на каком колесе большая грыжа в купе с разваливающимся ступичным подшипником!! Это невыносимо!! В прошлом году по этой причине поменял ступицу целиком зазря!! В этом году купил два таких же новых. Одно, на котором кстати осталась половина шипов, бросил на запаску, и одно выкинул по выше изложенной причине. И все тоже самое продолжается! У меня остается два варианта: либо это брак партии(попробую поменяю старую пару на другие, отпишусь), либо это ВООБЩЕ все nf100 так шумят...UPD. Пошел третий сезон. Пара прокатала 1 сезон, вторая пара - два. На второй половина шипов и заметный износ. Отсюда вывод, что хватает ее на два сезона. И этот ужасный гул, про который я за лето позабыл.. %) С удовольствием поменял бы ее на что-нибудь другое, но с деньгами не густо. Кстати про гул - даже производитель признается, что он есть. Просто шина сконструирована для снега, а не асфальта...UPD. Пятый сезон. Когда все шипы вылетели стало норм. Хорошая липучка получилась

для шипованой резины малое сопротивление качению, расход топлива почти как на летней, не сильно шумные, достаточно крепкая боковина, езжу по асфальту прикатываю, пока все шипы на месте, пробег 100 км.

при плюсовой погоде НЕМНОГО плывёт!

Мой честный обзор [ссылка] на Киа Сиид Kia Ceed

Тихая, умеренный ценник

Тормозит слабовато, сносит в поворотах, пробуксовывает при старте, шипов мало, да ещё и исчезают те немногочисленные что есть.

Накатал примерно 2000, минус 2 шипа на переднем левом, другие не смотрел, но даже если там 0, то это все равно полохо. Стиль умеренный, обкатку делал. Возможно они остались где-то в снегу после стоянки - вмерзли например. Тормозят на укатанном снегу плохо, в поворотах может сорвать (а если с фанатизмом то снос может и не остановиться). На старте без пробуксовки ну никак не получается, разве что на чистом асфальте. Шума практически нет. Хорошие шины за свои деньги, но такие больше не возьму, хкпл 8 заметно лучше, хоть и шумнее, и шипы не вылетали при более агрессивной езде.

-тихие-мягкие-надежное сцепление на льду и снегу

-пока не обнаружил

Почитав отзывы долго не решался. Купил с хорошей скидкой эти шины Российского производства! Отбалансировались хорошо, на старых дисках. Поведение машины на разных покрытиях вполне устраивает. Хорошо себя ведут и в колее и в снежной каше и по льду. Специально тестировал. Не уходят в резкий срыв, легко корректировать. Начитавшись отзывов, с опаской совершал первые маневры. Теперь я полностью уверен в их предсказуемом поведении. Даже для наших, сибирских, условий шина хорошо подходит. И стоит своих денег. По поводу выпадания шипов - ездил 10 лет на шинах Kleber, так за это время выпало не больше 30%. Да, они разболтались, но держаться!