Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

В городских условиях ведет - себя идеально, по льду-дорогу держит, а по снегу просо гребет как трактор.

Шумновата по сухому асвальту

Оценил все приемушества этой зимой, когда во дворе я единственный без гемороя смог выехать на дорогу, хотя у меня отечественная лада

- относительно не дорогая (на 20% дешевле хаки 7)- на удивление шумит не сильнее Хаки 2-3, но гул на скорости достаточно сильный- приемлемая управляемость на чистом асфальте- на льду и не чищенных подмосковных дорогах должна вести себя очень хорошо

- шумновата, но это касается всех шипованных шин- на асфальте немного плавает после 90 км/ч- есть задержка при повороте руля- не любит резких перестроений

Шины брал 185/65 r15 Для Москвы с ее вечной слякотью, грязью и маслянистой пленкой от реагентов не самый подходящий вариант, а вот для области с ее нечищеными дорогами, льдом и накатанной в снегу колеей пожалуй один из лучших вариантов.

Всё на высоте , особенно первый сезон (нигде не застрял ни разу хотя зима была очень снежной !) . Лёд , трасса , глубокий снег , жижа , асфальт при плюсовой температуре - всё очень хорошо. Очень серьёзное шипование по всей ширине шины, равномерные ряды, видны на льду после пробуксовки. Резина крепкая после 5 сезонов городского цикла ни одной грыжи . Один раз при уходе от столкновения с асфальта в рыхлый снег 20-30 см слоем на скорости 40 км/ч под углом влетел в бардюр - диск сломал (сектор около 35 см , а шина даже не спустила и без грыж. Резина очень мягкая , как и все зимние по сравнению с летними. На трассе в мороз -20 на асфальте с наледью держит как по сухому (110-130 км/ч) Очень уверенно.

После третьего сезона недосчитался 20-25 % шипов на передних ведущих колёсах . Авто Toyota Corolla Fielder 2007 , 1,5 л. 195/65/15.После 5-го сезона шипов почти не осталось на трёхколёсах совсем на четвёртом 20 %. Стиль езды агрессивный. В оснавном по городу , а у нас основные дороги чистят до асфальта.

Многие упоминают слабые боковина , такого у меня нет после трёх сезонов. За три года отъездил в общем 60 тыс.км. летом и зимой . По балансировке , в первый сезон три колеса с минимальными грузиками , четвёртое вообще без грузиков встало ))). Резина мягкая . После 5 сезонов и остатке протектора 7-8 мм решил менять. Ибо уже без шипов не цепляет по льду . Первые два - три сезона колёса просто идеальные . За все 5 сезонов ни одной грыжи и только один прокол саморезом. Колёса не спускают от осени до весы ни разу не подкачивал. Ещё как комментарий: на сухом асфальте шумят но это обусловленно большим количеством шипов. Меньше шипов меньше шума.

Неплохая проходимость на снегу, хорошие сцепные свойства на всех видах покрытия. Крепкие шипы.

Ну разве только шум, но это впринципе главная претензия ко всем шипованным колесам.

Отъездил четыре сезона, в основном по городу Санкт-Петербург, где то оттепель то мороз, и в основном по чистому мокрому асфальту. Сейчас поставлю на пятый сезон, хотя шипов на двух колесах почти не осталось, а на второй паре осталось процентов 15-20. Стиль вождения умеренный. Так что могу посоветовать всем, тем более что ценник на них в большинстве магазинов очень адекватный! Берите! Не пожалеете!

Первые 50 км едешь как на "когтях", клацает шипами по сухому. Шум протектора как от шестерёнки первые 500 км со снижением к 1000 км пробега. Шипы на места встают и их не слышно уже, как с новья.Уверенность и цепкость резины появляется ближе 250 км.Отлично держит дорогу, хорошая курсовая устойчивость, накат, старт с места в ледяную горку. Сейчас уже нешумная, шипы выпускает при торможении, слышно сразу.По снежной каше отличная проходимость, выехать из колеи - без проблем.Свежий глубокий снег, гололед, очень комфортно. Рекомендую.(Пользовался такой на Логане, те же ощущения от езды.)

В некоторых магазинах начали "ломить" цену, на уровне хакки 8.

Используется размер 215/70/R16 100T SUV на Рено Дастер 2.0 4х4 с осени 2014. Проблем нет.Дополню отзыв по окончании 1-го сезона данного комплекта шин.(До этого на Логане, в размере 195/65/R15 91T XL, 1,5 сезона откатал, очень понравилась резина, хороша для переднего привода, не застревал уже.)Балансируется хорошо, лёгкие шины, давление штатное 2 кг, шипы и сейчас все на месте, (смотрел на подъёмнике), пр-во Германия.Пробег на Дастере в данном размере 3500 км. Про боковые порезы и грыжи пишут те, кто использует в России высоту протектора менее 65%.Но виноваты в этом производители машин и их рекламное лобби, - тенденция ставить огромные диски в последнее время на все классы машин, типа у нас автобаны кругом и дороги без сюрпризов.Полностью оправдывает название - "Arctic" для использования в Заполярье.

отсутствуют

50% шипов высыпалось за первый месяц эксплуатации и даже с задней оси несмотря на то, что автомобиль переднеприводный...

произведена в Польше, размерность 185-65-14

На льду тормозит, управляетсяПодозрительно тихие для шипов (после обкатки)На сухом асфальте не подвелаВ 225/55 R17 только ГерманияЦена для такого уровня

Первые тысячи км гудит

Отзыв только для размера 225/55 R17, машина мазда6 gj с доп. шумоизоляцией.Впечатлен, в отличии от липучек на льду не подводит.Добавление:на четвертый сезон пришлось покупать три баллона так как шипы полностью кончились, 60% по моей моей глупости (пару раз шлифанул на остром поребрике и много срезало, остальные сами по вылетали.Пришли одна из Германии, две Польские. Польские вроде как по сильнее гудят после 10 тыс обкатки.

обычная зимняя резина ни чем не хуже и не лучше остальной

по укатанному льду ни какая, из колеи выбрасывает , сначала шумела через км 500 шум пропал , или может привык х.з.

до этой резины ездил на нордмане 4, опыт бриджи,мишлен,данлоп,кумхо .Если сравнивать то кумхо и нордман4 .Я на самом деле от гудиков ожидал большего скорей всего по весне выкину в авито и вернусь к нокиа она проверена временем , а на гудиерах пусть ездят в Европе в своих арктических зимах. РS шипы все на месте, скорей всего из-за того что у нас дороги до асфальта не чистят. Ауди А6 .

Первый комплект отходил 5 зим, на 2018/19 приобрела новый.Гребет, контролируется, управляется, тормозит.

Шумновата, но для меня это не недостаток.

Авто: Ford Probe I, МКПП, размерность 195/65 R15Систем стабилизации и пр. электроники нет, один «голый» ABS.Езжу по СПб, ЛО, трасса М10-М11.Отлично гребет по снегу и каше, тормозит на обледенении, контролируется на снежной наледи.Припарковаться в снегу, с учетом нашей низкой посадки, а потом оттуда выехать — легко. В снежной/ледяной колее немного вихляет, но боковины крепкие.На новой Скандинавии попала при перестроении в подмерзшую кашу между полос — даже не дернуло никуда.В предыдущем комплекте пробила одно колесо, в зоне протектора, видимо, на что-то наехала острое (апрель, все растаяло), поставили жгут, еще одну зиму отходило без проблем.Что касается шипов — после 5 сезонов шипов осталось около 15%.Эту резину нужно прикатывать, как я теперь поняла, 500-600 км. Пока езжу с конца ноября — еще ничего не выпало. Кажется. =)Однозначно могу рекомендовать, автомобиль превращается в трактор, что особенно актуально в условиях зимнего Спб.... =/

Отличная резина, одни плюсы!

Если придираться то шумновата, но это же шипы другого ждать не приходится!

Автомобиль: Шевроле лачеттиРазмерность шин: 195/60/15Цена: 3730 за балонСтиль вождения: Агресивный В общем взял я эту резину 11.10.16, шины производства середины 2015. Поставил в ближайшие выходные, снег уже лежал конкретно. Пока добирался до дома с монтажа заметил что резина мягче и более уверенно держит машину на дороге чем Ёкохама, которая стояла до этого. Снял её только 17.05.2017 и зря опять снег пошел в этот же день! Общий пробег за сезон составил 10888км. За это время тип дорожного покрытия был самый разнообразный: Мокрый, влажный, сужой, заснеженный, обледенелый асфальт, грунтовка, щебень, грязь, сугробы. Ни где эта резина меня не подвела! Боковой снос отсутствует, в поворотах на разных типах покрытий и при разных скоростях ведет себя весьма предсказуемо и в занос не срывается. Моему отцу у которого стаж вождения уже более 35 лет тоже оценил эту резину, ему она очень понравилась! За весь сезон потерял на передке 17 шипов задние 0, но учитывая манеру вождения и общий пробег не считаю что это так уж и много, если честно думал будет больше! Баковины крепкие дороги у нас не фантан много глубоких ям не однократно влетал да и к бардюрам притерался все отлично!

гребет, эта резина именно гребет, проезжал везде куда ума хватило залезть с 16см клиренсом, за зиму ниразу, НИРАЗУ не застрял, у меня такое в первый раз =))

шум, просто ппц как шумит еще и с плохой шумкой

Отъездил один сезон на этой резине, машина шевролет круз, передний привод абс есп итп. Едет отлично, тормозит тоже. Причем на сухом асфальте ничуть не хуже ездит! Машину продавал и оставил на зиме и ездил так круглый год, летом ездит отлично даже на ней, правда за лето все шипы на ведущих колесах вырвал, гоняя =((но за зиму все шипы бли на месте. Приходилось 2 раза оттормаживаться на чистом льду, абс трещал машина катилась намного дальше чем хотелось бы аварии небыло ниразу, но торможение на льду не фонтан...

Внешний вид: вернувшись к своей машине у магазина встретил делегацию из мужичков, обсуждавших этого "зверя невиданного". Выглядит оригинально, при этом современно и красиво. Шум от шипов не цокающий, а можно даже сказать басовитый, благородный, резина НЕ ШУМНАЯ, перестаньте сравнивать с летней резиной! При этом Арктик намного тише летнего дождевого Гудика ГидроГрип. С перекрёстка машина уходит уверенно и стремительно, заставляя оставшихся подумать, а не пора бы, покупая резину зимнюю, сначала подумать головой:)Тормозит отлично, всё абсолютно предсказуемо и управляемо, даже не пришлось привыкать.

Плавает при разгоне на голом асфальте и в снежной каше.

Брал через интернет-магазин, с доставкой 1 колесо (195/65 R15) вышло 4100. Очень доволен резиной. Опыт эксплуатации: утром лёд, последствия ночного ледяного дождя, на дорогах голый асфальт и каша, к вечеру снег, ночью накат, к утру снова лёд.А/м Focus с ESP

При довольно резком торможении ABS не сработала как на летней. Тормозит хорошо на мокрой дороге. Протектор глубокий и надёжный. Форма шипов необычная. Будем испытывать дальше.

Шумная.

Нормально держит дорогу, проходимость на ура. Этой зимой в Москве королем себя чувствовал, не застрял нигде ни разу. Откатал 4 сезона- шипы на 80% на месте, протектор в порядке

Шумность, как при взлете

Соотношение цена-качество.Торможение на льду.Старт в снегу и снежной каше.Неплохо выезжает задним ходом если уже не может тащить вперед автомобиль. (главное посмелее быть с газом).Отводит воду отлично.Очень интересные шипы.Качество изготовления отличное. Красивая))))

Шум при обкатке.немного спецефичная боковая устойчивость в снежной каше под сброс газа. Заметьте не плохая а спецефичная, требует привыкания вобщем.

Итак. Автомобиль Шкода Фабия первого поколения. размерность 175/70/14. должна была бы быть 175/65 или 165/70. но в пользу просвета побольше приобретал именно 175/70/14. т. к. в размере 165/70/14 вообше ничего нет. но если бы был в размере 165/70/14 гудьеар то была бы просто бомба!Автомобиль был переобут на новенькие гудьеары в начале ноября. резина встела ровненькая, отбалансировалась на отлично малыми грузами. сначала была обкатка 250-300 км не превышал 60 км/час. Дико гудела. прошел 300км за 2 дня. обкатал. начала затихать. автомобиль используется для обучения людей вождению после автошколы, и по курсу контраврийной подготовки. весь ноябрь машина утюжила автодром. упражнения змейка, восьмерка, змейка задним ходом и так далее. все это было по достаточно абразивному асфальту под управлением не всегда умеющих ездить хорошо учеников. то есть и были торможения в юз, и старт с места с буксами(случайными конечно). за все это время а за ноябрь машина прошла 2000км. потеряли только один шип из переднего правоо колеса. (скорее по причине того что левые повороты всегда проходит любой человек быстрее чем правый).Сейчас уже лег снег и лед. Испытывал резину на заснеженом автодроме я сам(инструктор) при старте с пробуксовкой на льду она ше оставляет живого места на пятне контакта. выдирает весь лед широкими шипами. торожек от шипов помоему штук 16 нащитал. или 18. вобщем много очень. за счет более широкой серцевины шипа для улучшеного торможения, отлично чувствуется момент блокировки колес, то есть очень удобна для прерывистого или ступенчатого торможения. торможение и старт на льду выше всяких похвал! Снег проходит на ура. причем когда машина уже пытается залезть на брюшко главное на зарытся и вовремя остановившись смело без промедления врубать заднюю и с небольшой пробуксовкой выходить назад. Великолепно! устойчивость на асфальте на 4, боковая устойчивость под сброс газа в снежной каше на 4+, но если задать направление и дать газ то 5+. Удачи! а резина СУПЕР!

Отличная проходимость - вгрызается в лёд, снег. Курсовая устойчивость, адекватное поведение в колее. Отличный разгон - торможение. По всем основным параметрам безопасности вождения - ставлю все пятерки.

Шумновата. Возможно после обкатки станет тише, но это не самое главное. На мой взгляд зимняя резина должна в первую очередь выполнять свои основные функции.

Редко пишу отзывы в маркете, но в этот раз решил написать. К концу зимы пришлось менять резину, так как на старой(3 сезона) резине Continental WinterViking 2 после удара в яму на трассе, вылезла грыжа серьезная. Теперь по ощущениям. Учитывая что в Подмосковье выпал мартовский снег по колено, условия для теста новой резины наиболее благоприятные - сугробы, заносы, лёд. Первое впечатление однозначное - восторг. Не смотря на погодные условия, показалось что зима закончилась, и я переобулся в летнюю резину. Это что касается трасс. Теперь что касается сугробов и заносов, которые сейчас в каждом дворе. Вчера как танк по сугробу въехал в парковочное место. После меня сосед, на соседнем месте, раскатал лёд под снегом, еле запарковался. Сегодня объезжая пробку нужно было метров 7 по сугробу левой стороной проехать до поворота на стоянку. Места справа было - сантиметров 10 от силы, слева плотный такой сугроб высотой сантиметров 30 и выше. Честно говоря рискнул, так как в сугробе машину могло занести немного и я бы зацепил автомобили справа. Опять таки как танк проехал, ровным курсом в сантиметрах от автомобилей справа, без сноса, без бешеного рёва... Получилось очень эффектно:) Отдельно могу положительно охарактеризовать поведение резины в колее. Она как моя летняя - очень уверенно чувствую себя после Conti Viking 2. Порекомендовал бы её для использования в северных широтах, где очень снежные зимы. Возможно в Подмосковье, где дороги не сильно льют реагентами. Опыта использования резины на сухом или мокром асфальте пока не имею, потом возможно отпишусь.

Тихая, даже на машине с отсутствием шумоизоляции. Шипы при аккуратном использовании почти не теряются. Дорогу держит хорошо, на чистом льду чудес не происходит, но вбок не уводит.

Первые 2-3 тыс. километров гудела. Причём хорошо так, не выла как Амтел, а стоял постоянный шум от клацанья шипов. Думал что это навсегда - расстроился. Затем шум куда-то ушел. Я думал он ушел вместе с шипами - неа, все на месте. За период с ноября по май потеряно несколько шипов со всего комплекта. Сегодня оделся в них опять - с удовольствием уже.

Если не изобретут чего-то гипер-супер-пуппер, то на вторую машину такую же резину возьму. Она абсолютно стоит своих денег. При этом чётко понимаю, что при скорости под 100 и на обледенелой дороге никакие шипы и технологии не спасут. Для меня идеальный вариант - убирающиеся шипы. Нажал кнопку на сухом асфальте - они убрались. Увидел лёд-выпустил. Но такое ещё не придумали.

По снегу, по льду- выше всяких похвал.

Вначале были шумноваты на асфальте, но не критично.

Очень достойная резина от серьезного бренда, отрабатывает свою цену на 110%. Шипы держатся отлично.

Хорошо ведет себя на зимней дороге

шумит-с

Vento 1.8 передний привод без блоки, 195/65/14. Очень уверенно выгребают из любой каши, на льду тоже не пасует. Держит внушительные боковые ускорения. Курсовая устойчивость на отлично, и это с учётом того что Венто в принципе не слишком устойчивый авто. Ускорения и торможения на отлично, встаёт на лыжи только в откровенный гололёд после 80кмч. Сколько ни долблюсь по ямам, рельсам и бордюрам,ей все ни по чем.

Шипы выпали за 1 сезон на ведущей оси почти все.Начиная с +5с, ездить по асфальту на ней, все равно что на свое(кстати при этом не стирается)

Гребет по всем видам покрытия : снег, лед, каша и т.д. Хорошо держатся шипы.

Первое время шумновата по асфальту.

Негативные отзывы не понятны, может быть люди на подделку напоролись. Резина спасла на укатанном снегу на скорости >120 км/ч. Раньше стояла на заднеприводной машине, ездить на ней одно удовольствие, лучшей резины я не видел. Шип улучшенный, за сезон с четырех колес потерял 3 шипа. Режим использования: город - трасса - совсем чуток в деревне. На любом покрытии позволяет полностью контролировать машину. Первое время шумновата, после обкатки становится тише. Сейчас пересел на передний привод, заказал такую же.

Тихая, отлично держит дорогу, комфортная

Цена

Резина отличная, никогда не переживаю что нужно переобуваться, такая же тихая как и летняя. Самый большой плюс это комфорт, машина едет мягко и отлично держит дорогу. Гребет отлично, зимой не разу нигде не забурился. За одну зиму потерял около 2 шипов со всех 4 покрышек. Единственный минус это цена. Но она своих денег стоит.

Довольно мягкая, неплохой протектор для снежной каши.

За один сезон (7700 км) потерялось более половины шипов на ведущей оси.

Размерность 225/55/17, отъездил одну зиму без экстрима - нет половины шипов. Написал рекламацию в Goodyear - отказали в замене, ссылаясь на то, что им кажется, что резина эксплуатировалась в основном на асфальте. Ну да, так оно и есть и я этого не скрывал - в Мск такие зимы, а шипы мне нужны для периодических выездов за МКАД.До этого эксплуатировал резину другой фирмы на довольно мощной машине с задним приводом, с агрессивной манерой вождения - резкие разгоны и торможения, прохождения поворотов "веером" по асфальту - за сезон была потеря 2-3 шипов с колеса. А тут на переднеприводной машине такое.Неприятна и удивительна позиция компании - съэкономив на мне 15000, потеряли клиента - фирмы Goodyear для меня отныне не существует.

При достаточно агрессивной езде, все шипы еще на месте. Откатал второй сезон. Прочная боковина. Ловил много ям после зимы, но без единой грыжи

Пожалуй нет

205/50 r17

195-65-R15 95T. Хорошая резина. Хорошо гребёт и тормозит-особенно по снегу. Сезон отъездил-все шипы на месте. Ездишь как летом.

Гудят, но не сильно-но это ведь шиповка. В повороте зад немного заносит.

Рекомендую. Пишут что вылетают шипы-я честно говоря не знаю как надо ездить чтобы они вылетали пачками.

Хорошая цена, за 2 зимы все шипы на месте, участвовал в гонке по ледовому треку держит уверенно предсказуемые заносы. Отлично гребет по снегу. Не дубеет даже в лютый мороз.

При теплой погоде плывет в поворотах, расплата за продольный рисунок.

Цена- качество!!! Вполне годная резина, гудиер сильно улучшил шины теперь шипы не вылетают.

соотношение цена - качество, не шумная, мягкий ход

не обнаружил

Откатал на этой резине две зимы, сейчас пошла третья. Перед этим была Пирелли (шипованная), кроме цены (брал со скидкой в не сезон) радоваться не чему. Эту резину покупал на свой страх и риск, т. к. модель только вышла и ничего о ней известно не было, но в итоге остался очень доволен. 17 радиус, абсолютно не шумная, ход крайне мягкий, на скоростях в районе 100 км/ч ведет себя адекватно и предсказуемо, характерный, для других шин, гул взлетающего самолета отсутствует, по снегу особо на ней не лазил (машина не позволят), но по заснеженной дороге и небольшим сугробам, тащила уверенно, проблем не было. За два с лишним сезона вылетел один шип, стиль езды спокойный.

Прежде чем брать зимний комплект, решил все таки в инете покопаться да посмотреть что люди пишут. Так я и наткнулся на Goodyear Ultra Grip Ice Arctic. По цене и качеству вариант более чем крутой. Поведение резины по снежной каше меня очень обрадовало, в повороты входит как влитой. При торможении сцепление с дорогой на пять баллов. Посмотрим как второй сезон откатаю.

Пока не выявил

1. Проходимость по снегу отменная, сказывается "злой" рисунок протектора2. Въезд в снежную кашу на скорости остаётся незамеченным3. Торможение заставляет смотреть в зеркало заднего вида и убеждаться, что никто не летит на каких-нибудь матадорах или кордиантах в твою корму4. За прошедшее с момента установки (октябрь 2014) время и километраж (~6000 км, в основном по чищенному асфальту) не вылетело ни одного шипа5. Адекватная цена, комплект из 4-х колёс 205/55 R16 обошёлся в 19 тыс. рублей6. Экономная, расход топлива особо не увеличился

Вытекают из особенностей резины:1. Повышенная шумность на хорошо просоленных либо убранных трассах2. Присутствует вибрация, из-за того самого "злого" протектора

Отличная резина для "северных" суровых зим (что следует из названия - Arctic всё-таки). Эксплуатируется на переднеприводной Skoda Octavia A7 с системой стабилизации. Ни разу не давала повода напрячься, кроме как при нарочном превышении скорости входа в поворот. Из сугроба вылезет, на льду не подведёт.Безусловно рекомендовал бы данную резину, однако присутствует одно важное НО: если основной маршрут Вашего передвижения на машине не выходит за рамки хорошо убранных и просоленных дорог, либо если Вам повезло проживать в регионе, где зимой почти нет снега, то следует присмотреться к более тихой и комфортной резине, скорее всего нешипованной.Если же Вы любите зимой выехать за город, либо снегоуборочные машины в Вашем городе можно найти только в окрестностях дома мэра города, то смело берите - шум с лёгкостью компенсирует безопасность, которую обеспечивает резина.

Хорошо тормозит

Шумит(гудит) первое время

Размер 205/55/16. Октавия 3,1.8T-DSG.Резина для заднеприводной-полноприводной тяжёлой машины (БМВ, Мерс, Ауди и пр.) Тормозит и держит траекторию на 5+, при разгоне буксует.Рекомендовал бы в регионы! Очень хорошо по наезженному снегу, гололёду и пухляку. В городе шумно и продирает асфальт (тормозит, мокрый-сухой 5+)По каше на трассе (с моими параметрами авто) скорость выше 100-110км/ч фатальна)), плывёт... но предсказуемо Не покупайте для лёгких переднеприводных повозок))) Пробег 800км, езжу область-город-просёлок

понравилась всем, особенно проходимостью!

нареканий нет

В первый сезон гребет отлично. Снег, лед, мокрый асфальт - все без проблем.

Слабая боковина. Два колеса из четырех за два сезона на выброс именно из-за разрыва боковины на ямах. При том, что эксплуатируются в Питере, где ям не так много.В городе без нормальной зимы к концу второго сезона от шипов осталось процентов 20-30. И то оставшиеся скорее гладкие кусочки металла, т.е. шипами быть перестали.Очень шумные на асфальте.

Залезть в рыхлый снег и потом из него так же легко вылезти на глазах у удивленных соседей - это про них. К концу второго сезона ехать по льду комфортно - это не про них.

Короткий тормозной путь на льду и снегу, высокая экономичность.

Низкое сцепление в поперечном направлении (рано сносит в поворотах), не стабильное качество.

Не стоит доверять комментариям, оставленным пользователями шин. Ведь все познается в сравнении. А с чем сравнивают те кто пишут тут отзывы? С шинами которые стояли прошлой зимой на другом автомобиле? Читайте лучше тесты шин в автомобильных журналах, лучше европейских и делайте выводы сами. Ну а кому лень читать, вкратце могу рассказать, что данные шины появились в прошлом году и сходу показали лучшие характеристики среди конкурентов в номинации "торможение" благодаря необычной на тот момент форме шипа. Остальные характеристики (разгон на льду и снегу, стабильность при движении по трассе, шум, характеристики на асфальте и снежной каше и т. д.) оказались не лучшими, но на высоте. Лишь в поворотах на льду автомобиль обутый в эти шины показывал не высокие результаты. Соблазнившись высокими характеристиками и умеренной ценой, эти шины приобрел и я. Однако в этом году, в одном из тестов данные шины провалились, показав худшие результаты среди конкурентов в дисциплинах "время прохождения ледяной трассы", "надежность управления на льду", "разгон на снегу". Ухудшились и остальные характеристики. Виной тому по мнению экспертов того самого автожурнала, стали слишком глубоко посаженные шипы. Испытуемые шины были произведены в Польше. Что касается моих шин, откатал на них всю зиму. Бывало буксовал, бывало тормозил до срабатывания АБС. Потерял два шипа. Произведены в России.

Брал прошлой зимой за сезон не отвалилось ни одного шипа, хотя по асфальту приходилось много ездить. Мягкая с уникальным рисункам машина по снегу гребет. Так что все советую.

не нашел

+ Цепкая+ Проходимая+ Безопасная+ Справляется с поворотами без вмешательства системы курсовой устойчивости + Made in Germany

Шумная при околонулевых температурах.ВНИМАНИЕ! Вношу изменения в свой отзыв. Купил себе ещё один комплект такой же точно резины, только 225/55 и с чуть более сношенными шипами, чем у меня. Акустическая разница очень заметна. Второй комплект оказался практически бесшумным. Так что зря я, наверное, её за шум ругал.

215/55 R17, Subaru Forester.Отличная резина. Самая "зимняя" резина из всех, на которой мне доводилось ездить.Самая цепкая. Самая безопасная.Самая качественная (Made in Germany). Отъездил два с половиной сезона - все шипы на месте. При покупке осознанно пошёл на компромисс, пожертвовав акустическим комфортом в угоду безопасности, т. к. безопасность зимой важнее. Шуметь будет любая зимняя резина, вот только насколько она оправдает этот шум? В случае с данной резиной шум можно и простить.

Больше всего оценил ход шин по заснеженным дорогам. По лесам-деревням, накатанной колее, заледенелым местам дороги едет как трактор, не пробуксовывает, на неровностях не скатывается, на поворотах держится уверенно.

Шумновата на трассе, на чистом асфальте шипы мешают.

По проходимости в различных зимних условиях - твердая 5+, полная уверенность в резине. Если зимой ездите только по городу и чищенному асфальту выбирайте липучки, эти шины для езды по сухому асфальту слишком хороши

Лучшая резина из всех что были когда либо

Цена.

Ездил на куче всяких машин и на куче шин. Сейчас есть 3 автомобиля на этой резине. LX470,RX300,TIIDA. На полноприводных машинах резине 2 сезона, на Тииде резине 3 сезона. Собственно после покупки этой модели на тииду и все машины переоделись в неё же. По сравнению с ЛЮБОЙ другой резиной скажу следующее - щипы держатся очень стойко, за 3 сезона с 4 балонов потеряно 20 шипов, на полноприводниках максимум 3 шипа с балона - за 2 сезона. Дорогу держит отлично, единственное что при вхождении в поворот на полноприводнике её стаскивает- так как по всей видимости она начинает подцеплять боковыми шашками - но всё это в рамках прогнозируемого и ожидаемого. Последняя резина на которой ездил со схожими осчучениями была ХАКА7..... Шипы вылетают из нее на ура, единственное что ХАКА более комфортна по чистому асфальту, но в снегу с АРКТИК АЙСОМ и рядом не стояла. Так что для Москвы наверное порекомендовал ХАКУ или что то аналогичное, но для большей части РФ - АРКТИК АЙС- 100%

мощный протектор-хорошо гребет по грязи, снегу

плохо держатся шипы, на одном переднем колесе потеряно за неполный сезон 90% шипов

по поводу потери шипов - написал на оф. сайт, ответили и попросили прислать фотографии передних шин, отослал и в итоге прислали ответ, что это "вызвано чрезмерным воздействием при эксплуатации по асфальту(сухому и мокрому), что в свою очередь может приводить к увеличению вылета шипа и, как следствие, к его потере. Потеря шипов не регламентируется и данные случаи не попадают под гарантию производителя", т. е, выходит из ответа, что по асфальту ездить на данных шинах не желательно, кстати, порекомендовали доошиповать и даже дали адреса где это делается. Пробег на шинах где-то 25-30т. км. Шины на задней оси практически без потерь, я думаю, что это брак, т. к другое переднее колесо потеряло 10% шипов не больше.Лада калина, 175/65 r14, шины производста ПОЛЬША

Проходимость, надежность, износостойкость.

Все понравилось.

Очень доволен, что выбрал именно эти шиповки. Качетсво у гудиер всегда отличное, но эта модель меня особенно порадовала. Прошлой зимой у нас прям все замело и к тому же дороги заледенели. А нам чот вздумалось помотаться по гостям в праздники. Однако без проблем везде проезжали, я остался очень доволен, на той неделе снова их поставлю.

Резину брал на Skoda Yeti, производство Germany размер 215/60/R16. Эксплуатация Москва: Удалось накатать по асфальту (сухой\мокрый) на 5+ 1. Резина ооочень мягкая. При этом машину не кидает в стороны и не качает. Лужи вообще не замечаю...2. Экстренное торможение показалось моментальным.3. Разгон вполне приемлем даже в сравнении с летней Континенталь. 4. Ждем первого снега =))

Сама шумная резина которая у меня была...Гул стоит, как писали выше вертолётный, но это нивелируется отличными эксплуатационными качествами... Два месяца по асфальту все шипы на месте.

Супер тихая даже на первых километрах. Отлично держит снежную кашу. Мягкая и комфортная шина.

В первый же день потеря двух шипов.

Установил 27.11.13. Авто мультивен т5, откатал уже две зимние резины бридж близзак и хакку 4. Гудиер дествительно тихий. отлично держится в повороте, под Малоярославцем попал в снежную пургу-как по суху. Максимальная скорость 90 км. ч. но по прибытии домой отметил потерю двух шипов спереди справа и сзади слева. Нигде резко не тормозил-решил прикатать первую 1000км. Сейчас проехал около 800км износ аллюминия под шипами удручает, хотя возможно так будет длится еще долго. Удивило поведение в лужах, с таким рисунком. а даже не замечает.

195\65\r15 -Четвёртый сезон резине-хорошая резина.Шипов %10 потерял-и то на одной-газанул взбираясь на бордюр.В остальных 2-5 штук .Новая шумела как вертолёт-на скорости,сейчас нормально.Правда к третьему сезону шипы подсносились-не так хорошо цепляют как раньше.Шипам на новой резине дайте прикататься -не газуйте на бордюры и ни чего не будет вылетать.Протектор отличный гребёт снег хорошо.Резина мягкая-кому надо боковину пожоще-берите с большим индексом нагрузки.Хреново ремонтируются проколы из-за большого протектора.Один раз проехал мимо помойки-6 проколов на одной шине-пришлось повозится.Потом её поставил назад.Отличная Шина-Рекомендую.

Шумность-так это все шипованные шумят.Если не шумит-значит и не цепляет.

Цена реально оправдывает качество, в нашей суровой зиме резина выстояла на ура. Уже намотал на ней более пяти тысяч км , а износ минимальный, шипы все на месте.Некоторые пишут мол шумная, а я особо не заметил, все таки эт зависит от самого авто.

нет

гул как от вертолета лед держит плохо в снег пытается зарыться на асфальте больше сотни приходится подруливать за 10000 пробега с передних колес вылетело по пять шипов

повелся на тесты различных изданий размер 205/55/16

Цена. Устойчивость на льду, снегу.

Необнаружил. Вы ж учитывайте в каких условиях Вы ездите это не лето.

Перед зимними морозами преобрел и поставил себе эти шины, очень много вибирал с интернета, читал отзывы. Про эту шины писали очень шумная, плохо балансируеться, при езде пливет "мягкая", пока донес до шиномонтажа шипы выпали. Уже основываясь на собственном опыте, скажу: "Все это ложь". Купил, пошел на шиномонтаж (не один шип не выпал), без проблем сбалансировал, один груз повесил, и все, по 00, поставил, выехал, шум шапов на асфальте не слышу вообще у меня БМВ Е34 95г. в., мелкая дрожь по кузову. Очень устоичивая шина на снегу, льду, асфальту. На шипах еще не здил, но всравнении с зимней не шипованной небо и земля, теперь могу сказать что зимняя резина должна быть шипованная. Стехия этой шины, снег, лед, тут она полностью раскрывает свой потенциал и оправдывает каждую потраченную копейку. Может быть в межсезоннье некий дискомфорт в эксплуатации. Пока езжу в декабъре и снега у нас намело а колена, а под ним лед. Очень доволен, если хотите качественную шину и готовы за это заплатить, не пожалеете.

- Проходимость;- Сцепление;- Устойчивость на дороге;- Лучшая по соотношению цена/качество.

Не обнаружено.

Прочитав множество тестов и обзоров резины решено было попробовать данную модель. Приобрел в размерности 225/50/17, задний привод, 350л.с. Отъездил пока 1 зиму в подмосковье, резиной очень доволен. Сравнивая с резиной на которой довелось ездить ранее: хэнкук, данлоп, кумхо и т.д. гудьер конечно на голову выше всех. Учитывая некоторые нюансы управления задним приводом зимой, к достоинствам отнесу конечно уверенный старт, практически без пробуксовки на снегу, льду, снежной каше (но и ездить конечно нужно с головой); потрясающая проходимость по подмосковным проселочным не чищенным дорогам. Удивительно, но за эту зиму не застрял ни одного раза))) Крайне рекомендую!

Главное - дает уверенность за рулем. Германия, мягкая резина, на морозе не дубеет, хорошо держит дорогу в любых погодных условиях. Опасался за поведение на скорости, 140 км/ч - идет хорошо. Прекрасное торможение. Тихая! У меня неплохая шумоизоляция, но резина действительно весьма тихая, я слышу лишь легкий шелест шипов при резком торможении/ускорении.

- Колея все же ощущается, не стоит конечно все на резину сваливать, многое и от авто зависит, но это есть, и это минус.- Второй недостаток - обратная сторона плюса. Резина весьма мягкая, и честно говоря побаиваюсь получить грыжу (особенно учитывая небольшую толщину профиля (45)). Это конечно лишь предположение, но меня это несколько напрягает, поэтому минус.- ну и самый незначительный для меня - при чуть более резком нажатии на газ, все же немного пробуксовывает (асфальт). Ясно что шипы, монопривод, но иногда это мешает.

Решил написать этот отзыв, так как у самого при выборе резины возникло много вопросов. Про одну и ту же резину люди пишут совершенно разные вещи... Присмотрел этот гудиер уже довольно давно. Для меня основным было - уверенность во время вождения, универсальность, то есть достойное поведение на любом покрытии. Учитывая единогласную хорошую проходимость данного экземпляра, боялся за поведение на сухом асфальте и хороших скоростях, как оказалось зря. Резиной однозначно доволен (см. достоинства), хоть и не без недостатков. Так вот, автомобиль Volvo s60, передний привод, 170 л. с.. Резина 225/45 R17. Ознакомившись с отзывами, я пришел к выводу, что одно дело польская резина, другое немецкая. При покупке, советую обратить внимание. Негативные отзывы, как я понял, в основном о польской резине. Кроме того, не все продавцы резины добросовестные, могут быть изначально экземпляры с браком. В шиномонтажах ребята веселые, при температуре +20 накачают Вам колеса на 2.2 атм, выехали на -20, соответственно в баллонах уже не 2,2 а в лучшем случае 1,8 атм. Если авто тяжелый, естественно в поворотах будет вести себя не нормально. В общем, если резина немецкая, без брака, и сделано все по уму, будете довольный данным экземпляром.В дополнение:На резине проехал 2 полноценные зимы, около 20 тыс. км. Все отлично, износ нормальный, шипы визуально все на месте. Решил немного дополнить отзыв.- все-таки чувствуется калея, заметно в сравнении с летним Michelin Primacy 3;- попадал в очень приличгые ямы, на хорошей скорости, с резиной все отлично;- может из за того что шип направленный, к торможению на асфальте вопросов нет, а вот при резком ускорении с места, наблюдаются пробуксовки;- ездил по всем возможным покрытиям, дорогу держит на уровне, исключение одно - глубокая снежная каша. Хотя это отчасти из за ширины профиля. В целом впечатление о резине не изменилось, очень доволен выбором.

мягкая, не шумит, по снегу нормально. На льду как и все этого ценового диапазона.

немного рыскает после 120.

Не плохая резина за 3300.

Отличное сцепление зимой с любыми типами покрытия

Не любит глубокий рыхлый подтаявший снег во дворах, хотя какой резине он нравится? ) Шум есть, может больше, чем от другой резины, но мне гораздо важнее безопасность, особенно на трассе.

Не первая резина, есть с чем сравнивать, так вот, GoodYear UG ice arctic - отличные шины. Зимой и по асфальту, и по снегу, и по льду отлично идёт, а, главное, цепко держит, курсовая устойчивость в норме. Первое ощущение было, что еду летом по асфальту! АБС за первые 2 месяца 2 раза срабатывала и только из-за моих ошибок - наглеть начал, резина же хорошо держит.Весной на мокром асфальте сцепление немного ухудшилось, но так это отличная зимняя шипованная резина, то для меня её главная задача обеспечить спокойствие на дороге и безопасность в критической ситуации именно зимой, не стоит от неё ожидать высоких результатов на мокром асфальте при плюсовой температуре.

Новая модель.

Большая площадь ошиповки - шум и скольжение на мокром и сухом асфальте обеспечено. Металл на асфальте не тормозит.

Работаю шиномонтажником много лет. По опыту работы могу сказать, что это не лучший вариант. Много шипов полезно на чистом льду. Где вы видели в городе и деревне лёд? На речке, на катке... В городе в основном - снег, грязь, реагенты, асфальт. В деревне в основном снег. В некоторых европейских странах запретили продажу этой резины именно из-за шипов (безопасность?!). Силиконовая смесь в резине - силикон очень скользкий материал особенно на влажной поверхности. Например, подошву в ботинках Экко для экстрима делают из натурального каучука, она вообще не скользит (но стоит зараза очень дорого). Уплотнительного бортика для плотной посадки на диск НЕТ. Начнётся ажиотаж со сменой резины напишу ещё.Добавляю. Вес шины размером 195-60-15 около 7,5 кг. Шины других производителей весят около 10 кг. Две-три шины из десяти требуют балансировки более 100 г. Резиновые волоски по борту довольно легко отрываются (эластичность резины не очень). Ламели внутри фигурные - забьются грязью сразу. Шипы стоят очень высоко - около 2 мм.