Nokian Hakka Green

Мягкая. Не шумная. Держит дорогу хорошо.

- грыжи. обычные и радиальные. слабый корд.

Использовал 185/65/15 на Тойоте Приус,Откатал 3 сезона, на четвертый сезон вылезла радиальная грыжа. Износ 60%.Обидно, думал докатаю сезон.

тихая до 3 лет. лужи держ хорош. на трассе до 3 лет очень приятно.

обидно корд еше большой а уже менять надо

если нормально ездить углы бордюров не сшибать то корд норма хотя девам не советую. на 4 сезоне резина потрескалась и начала жужжать как зимняя)). корд достаточно износостойкий. за 4 года сменил 1 колесо сам об угол бордюра порезал.

175-70-13. Хорошо держит дорогу, сухую, мокрую, грунтовку. Хорошо тормозит.Очень понравились.

нет

Не сказал бы что очень тихая. Бордюры не страшны. Использовались с апреля по октябрь, износ спереди 2 мм.

относительно тихие на хорошем асфальте, мягкие, хорошо проглатывают небольшие неровности, очень порадовали на мокром асфальте по сцепным свойствам

очень слабая боковина, ватноватая реакция на рулевое, не любят коллейность

Машина Ford Fusion, резина 195/65 R15Приобретал по начальным отзывам и чутка почитав тесты, не "посмотрев живьем", о чем в конечном итоге пожалел, пощупав то, что купил.. Как резюме - хорошая шоссейная резина для хороших дорог. Для плохих дорог и гравиек-грунтовок не покупать ни в коем случае. Жду не дождусь, когда хватану грыжу. Думаю сразу приобрести одну запасную..

1. мякго идет 2. практически не шумит 3. отлично тормозит в дождь (держит даже при попадании в колею с водой)4. в повороты входит уверенно

1. Тяжолые (по ощущениям), какбудто большой слой грязи налип

Учитывая мое время эксплуатации (300 км) ощущение тяжести уйдут (попривыкну).

Цепкая резина аж руль тяжело крутить

На колеях уводит. Боковой порез при наезде на милипизерный бордюр

Как и многие повёлся на зарулевский обзор. Предыдущие Баргузин 4 и Тойо Тео Плюс были лучше

не увидел

Шумная шумная

поставил два дня назад, сел в машину и офигел, она шумит громче чем зимняя шипованная!!!! просто гул стоит, по песку и по плите, не знаю если выйду на асфальт да еще шершавый, вообще придется беруши одевать, не ожидал такого от Нокиа, тьфу одно разочарование.

Управляемость на сухом и мокром покрытиях, мягкая и по шумности золотая середина, цена

высоковат износ, что характерно для мягкой резины

Был прошлый комплект этой же марки, отходил 4 сезона и еще оставался протектор, а наш отечественный комплект за пробег ~10000 индикатор перед 6, зад 7. В целом резина достойная, цена/качество устроило на 200%.

Хорошая управляемость на мокрой трассе.

Шум от покрышек в салоне зависит от типа асфальта, по которому едешь. Шины стоят на 2-х разных авто, покупались в 2013 и 2014 гг: при езде на плохом асфальте свыше 60 км шины аж завывают.

Всего куплено 2 копмлекта летних ших, прошли всего навсего по 1000 км каждый.

Прекрасная шина для асфальта, в том числе и мокрого. Мягкая. Движение по грунтовке уверенное.

Быстро стирается, слабый корд, очень слабый! Причем у всех шин Nokian. Великовата цена.

История общения с Nokian:Nokian Hakkapeliitta Q - шишка на одном из колес в 3 сезон;Nokian Hakkapeliitta 2 - шишка на одном из колес в 3 сезон;Nokian Hakkapeliitta R - в самом начале второго сезона порвана боковина-??? при наезде на тупой деревянный колышек диаметром около 6-6.5 смNokian Hakka Green - шишка на одном из через две недели после начала эксплуатации (колесо пока лежит в гараже, может кому понадобится). Сам перед собой решил - Nokian никогда!

Хорошая управляемость на мокрой дороге, не аквапланирует

ОЧЕНЬ быстрый износ, грыжи

Шина хороша на мокром асфальте с лужами, пока жирный проткетор почти не аквапланирует, но в жаркую погоду протектор исчезает на глазах. И через 2 сезона 2 колеса уже яйцом (выскочили грыжи прямо на протекторе). Второй раз нокиан на лето уже не возьму.

Приемлемая цена.

ниже

Поставил весной эту резину на машину матери. Пробег на данный момент всего 2.5 тысячи(я проехал около 300км), но думаю составить первые впечатления можно. Хочется отметить хороший накат, особо не гудит, как по мне разницы в акустическом комфорте по сравнению с нордманом sx который стоит на моем авто нет. Пару дней назад ехал с дачи в сильный ливень, один из немногих кто ехал в левом ряду, скорость 100-120 очень уверенно, даже попадая в колею заполненную водой машина ведет себя уверенно. По всевозможным тестам резина в лидерах, что вроде намекает на высокий уровень. Все вроде хорошо, но есть блин одна маленькая проблема, машину после того как поставил эту резину стало тянуть вправо, причем нормально так, руль надо ставить на без пяти шесть для ровного движения. Ездил на сходразвал, все в полном порядке, отбалансирована резина хорошо (да и биения на скорости нет, чтобы на это грешить), машине всего полгода на зимней все было окей, и колеса передние с задними переставлял, ничего не помогает. Так как авто с этой резиной эксплуатирует моя мама, то ей пофигу куда там чего тянет, но лично мне смириться с этой особенностью данного комплекта тяжело, хоть и сажусь за руль ее машины по праздникам (на автомойку, заправку, или когда вместе на дачу). Думаю виной тому, не самое высокое качество изготовления (резина 12 года выпуска), в мечтах что с большим пробегом все "притрется" и машина поедет ровно.P. S. Пробег на этой резине более 11 тысяч км. Индикатор износа на всех колесах показывает 6. Небольшой увод вправо сохраняется(может и впрямь не резина тому виной), дорогу держит по прежнему отлично. Мнение о данной модели поменялось в лучшую сторону.

Мягкие.

Хватило на сезон.

Достались с автомобилем, состояние новое, r15-195-65, на гравийке провели 2т. Км, на асфальте 5 т. км, камни впиваются как в пластеин, сам выдергиваю и вставляю жгуты. Из 4 шин на 2-х протектор износился что не видно цифрового индикатора.

По сравнению с Сontinental Vanco Contact 2: Хорошо и точно стоит при интенсивных перестановках.

Жёсткая и шумная.

Приобрёл пару, так как накануне отпуска безвозратно пропорол Сontinental. Найти не смог родных, купил, что было. Основное требование было к грузоподъёмности - 99, так как длительная эксплуатация выявила золотую середину для моего авто (VW T4 Caravelle). Учитывая опыт зимней обувки (Hakkapelita R) не раздумывая купил пару. Сразу удивил шум и жёсткость работы, делая поправку на новую резину двинул на юг (зад - третий сезон Vanco Contact 2, перед - новая Hakka Green). Проехал от Питера до Краснодарского края и далее через Тамань по Крыму в Качу (2,5 т. км). Всю дорогу не покидало чувство что в подвеске стоит инородное тело. Работает только подвеска, а сама резина нет. В последний вечер перед дорогой домой поменял Hakka и Contact 2 местами, а с утреца тронулся в путь. Невозможно описать с каким удовольствием я прошёл 2,5 тыс. км домой и понял простую вещь, что комплектующих к авто много и разных замечательных производителей, а собрав воедино очень трудно собрать купаж индивидуально для твоего авто, темперамента и пристрастиям водителя....

1. Соотношение цена/качество2. Мягко проходит неровности и стыки3. Устойчивость к аквапланированию4. Хорошо балансируется

Для жаркого лета слишком мягкая (на юге выше 35) - плывет и быстрее стирается. Мелкие неровности отдаются гулом, зато по ровному асфальту - абсолютная тишина.

Купил в марте. Размер 185/60/R14. По 2000р за покрышку. Производство России. За такую цену найти что-то другое было сложно. Шины не разачаровали, а порадовали мягким прохождением неровностей, рельс и т. д. До этого стояли контиЭкоКонтакт2. Резина для спокойной езды - резких поворотов не любит. Проявляет свои лучшие качества при при температуре 20-25 градусов - выше уже начинает плыть...

Мягкая, не шумит.

Хака гарантия год, через 13 месяцев одно колесо на выстрел, повезло что заднее, ехал по трассе около 80 км/час. Купил новое, подумал что хака плохой быть не может. Прошел еще год, второе колесо пришлось выкинуть, причиной послужил износ до корда. Как так получилось, не могу понять, так как до этого ездил на шинах файерстон, отъездил 5 лет. Сменил их только по той причине, что высота протектора была очень мала, что не давало нужного сцепления в мокрую погоду.

Покупал в апреле 2012. Пробег резины чуть за 40 тыс. км. Когда читал за резину писали, что очень мягкая и быстро изнашивается. Сейчас у меня по индикатору износа двойка и пятёрка ещё видны, как останется одна капля между 3 и 4 буду менять.

Нет.

Предыдущий отзыв удалил, был не компетентным. Производитель рекомендовал данную модель как дождевую, ну мне и по сухому и по мокрому асфальту одинаково комфортно и спокойно ездить. Стиль вождения спокойный. Сравнивать могу разве что с Амтелом, но это глупо. Резина понравилась, цена адекватна, качество на высоте. На пару лет думаю ещё хватит

Очень мягкие и тихие.

В принципе нареканий нет. Иногда колеса подспускают, но скорее из-за ушатанных по нашим дорогам дисков.

Отличные шины, покупал на машину жены, возьму и себе, как мои мишлены отходят.

Модный бренд. Адекватное поведение на дороге.

Шумная. А также, не прошло и одного сезона, как вылетели на обоих колёсах продольные грыжи. Не боковые. На 2х колёсах КАРЛ. Ну как так? В ямы сильные не влетал, но это же грыжи по трущейся стороне, самой что ни на есть тугой. Жуть какая то. Нокиан после этого для меня хуже кривой камы, на ней хотя бы на скорости не улетишь, а тут на ровном месте может лопнуть колесо.

Комментарии излишне. Ищу другую резину...

Хорошая цена, тихая НА ХОРОШЕМ асфальте, отлично проходит участки с водой, отличный накат.

НА ШЕРШАВОМ асфальте шумит очень сильно... даже скорее не сама шумит а передает удары на подвеску и гудит при этом весь корпус автомобиля. Плохо держит курс, приходится все время подруливать что не наблюдалось ни на зимней Michelin ни на летней Goodyear ни на всесезонке toyo на которых ездил раньше. По колее вообще таскает, даже по небольшой. Рулится как то "вяло" - как будто шину пластилином намазали.

Вроде бы и ничего резина, но в следуюший раз такую брать однозначно не буду. По грунтовке пока не ездил, оценить как шина себя ведет на такой дороге пока не могу.

Отлично держит дорогу, не издает шелеста и шлепков во время езды, мягенькая.

Пока не обнаружена

был опыт использования таких шин как кама и ёкохама, так вот нокия во всех планах намного превосходит предыдущую резину

устойчивы к аквапланированию. в луже до 3 см как посуху на скорости ок 100, большой накат(низкое сопротивление асфальту)

износ15-20тыс стёр 2 мм, сильно бросается мелкими камешками

в целом доволен

Комфортная в движении, тихая, легкая, экономичная, относительно недорогая, гарантия от проколов, грыж и иных повреждений.

не имеется.

Недавно поставил комплект Нокиан Хака Грин. Как и ожидал шум от резины практически исчез, конечно при смене дороги на зернистый асфальт шума немного прибавляется, но в целом резина тихая, даже очень тихая, если учесть что три сезона отъездил на Кумхо КН11, которую "Зарулем" оценил как самую тихую шину в тесте (1 место в тесте). Нокиан очень комфортная резина, почти все неровности проходит мягко, в том числе рельсы, однако если попадешь в асфальтовую яму с жесткими краями, тут конечно весь удар резина жестко передает на подвеску в виде характерного удара. Боковина очень мягкая, при том, что размер у меня 195/60/15, думал будет плавать при выполнении экстренных маневров на большой скорости - нет, нисколько не плавает, но некоторая задержка при рулении в экстремальных ситуациях все же есть, при этом она издает ощутимый гул в момент объезда кочек (или других препятствий на большой скорости), видимо мягкая боковина в этот момент дает шине подломится, и сцепление происходит уже не основным протектором а боковиной (х. з.). В обычных нормальных режимах к шине претензий никаких нет абсолютно. Четко держит прямую, ноль на руле ощущается всегда, тормозит отлично посуху, в дождь не пробовал еще. Пока разгонялся только до 160 км/ч., шума от резины так и не услышал, только двигатель, Кумхо начинала шуметь (слегка гудеть) после 100 км/ч.. При покупке обратил внимание какая она легкая, по сравнению с Бриджем ЕР 300, который стоял рядом, Нокиан просто пушинка. Как следствие малой массы, я реально почувствовал уменьшение расхода топлива на этой резине, относительно Кумхо примерно на 0,3-0,5 л. расход снизился. Резиной доволен, рекомендую с учетом относительно небольшой цены (учитывая все плюсы и отсутствие минусов). Давно хотел купить комфортную резину, при хороших основных параметрах шины - желание осуществилось.

* Катятся хорошо, при условии давления на 0,1 больше положенного (перед 2,1, зад 2,0). Иначе совсем как спущенные, что ведет увеличению расхода топлива).* Балансируется хорошо, балансировку держит сезон стабильно.* Три раза залетал в серьезные ямы - сильные удары держит - и диски и резина целы.* В грязи ведет себя адекватно до 4 мм, меньше - как корова на льду.* По мокрой дороге идет уверено, пока протектор не уменьшиться до 3 мм или резина не подсохнет. На 4 году эксплуатации при прохождении плавного поворота по новому асфальту в дождь на скорости около 60 км в час, машину стало сносить в сторону. Аккуратно при езде по мокрым дорогам из бетонных плит.

* Боковины мягкие, что влечёт валкость при поворотах. В последний сезон эксплуатации машина в поворотах вообще плохо себя вела. Подныривания сильные, от сюда плохая управляемость. Так что с 4 до 2 мм протектора ездить аккуратно.* Через три года, когда резина подсохла, стала очень сильно шуметь по асфальту - причина: наличие только продольного протектора, можно сказать спортивные слики.* При проезде трещин "хлопает", т.е. проезжает трещины шумно - причина: широкое пятно сцепления + всё тот же продольный протектор.* Когда была новая очень хорошо собирает камушки с гравийки, которые скалывают краску с порогов.

* Автомобиль - Caldina 1.8, АКПП, передний привод.* Количество баллонов - 5 шт. на 14" штампованных дисках.* Срок эксплуатации 5 летних сезонов (с мая 2013 по сентябрь 2018), Братск Иркутской области.* Пробег 50000 км.* Каждый сезон делал развал-схождение + балансировка + замена местами (зад-перед). - 90% по асфальту, 10% гравий. - износ за 50 тысяч до 2 мм. - стиль вождения спокойный, не более 120 км/ч.* Один баллон поменяли по обещанной гарантии - пробил гаечным ключом 10х12, поймал на дороге в городе. В аккурат промеж протектора.* Два баллона пошли продольной грыжей по протектору: - первый через 3 года. После зимнего хранения грыжа 30% длины окружности баллона. Вероятная причина, не правильное зимнее хранение (в холодном боксе). - второй через 5 лет. Такая же грыжа, но только маленькая, см 12.* Если застал мокрый снег, лучше плестись по обочине с аварийкой со скоростью не больше 20 км/час. Абсолютно не управляемая по мокрому снегу и гололедице.Итог:* Второй раз брать такую резину не буду, но в целом ею доволен. Вложенные деньги отработала на 100%.* Заменил на Pirelli Cinturato P1 Verde (потому что, шиномантаж, на котором обнаружил вторую грыжу, был официальным представителем Pirelli). Новая резина жестче (пришлось подспустить на 0,05 атм), но повороты держит просто шикарно - стоит как влитая! При этом умеренно шумная.

Тихие, но не беззвучные, на мокром асфальте как на сухом-специально на 80-ти в лужу влетел-как шла машина, так и шла, даже не вздрогнула, после камы205 чудеса, очень хороший накат.

шина не для экстрима, как-то странно ведёт себя при резких манёврах, как то "думает" сначала, ну и не для старта, по той же причине.

шина действительно для комфортной, плавной, аккуратной езды по хорошей дороге, особенно в дождь, или после, явно не для спорта. Поездил немного и добавляю-все кочки и неровности наших дорог в подвеске, в этом даже кама выигрывает.

Малошумная, симетрия и ненаправленность (ставить можно любой стороной), мягкая в меру, протектор не впитывает камушки с последующим проколом

Недолговечна (2 сезона ездил и 2 пролежала в гараже и всё трещины и из-за жесткости колёса словно квадратные при езде)Если совсем спокойно ездить, то лучше брать попроще. А для гонщиков не подходит.

Я не эксперт, но могу сказать что для спокойной езды на Хендаи Акцент мне хватало при езде по городу

Первые летние шины, так что сравнивать не с чем.

После того, как поставил данную резину на автомобиль, руль начало бить на скорости 70 км/ч. Хотел вернуть шины обратно в магазин, но там разубедили-сказав, что для Нокиан зто норма. -Резину просто надо снять с диска и установить обратно и , вообще, некоторые автовладельцы проделывают такую процедуру по три раза. Я согласился, потому что опыта в данном вопросе - ноль. В итоге: биение сталось, но на скорости свыше 120. Балансировка не помогает! А то, что они нереально шумные заметил после того, как поставил зимние Nokian nordman 5. Даже несмотря на шипы, зимние значительно тише.

Не смотря на свой маленький опыт вождения, хотелось бы оградить от данной покупки.

Можно без проблем обменять на Каму Евро 129 когда поймешь что резина полный отстой. при чем даже не пожалеешь

на всех 4 баллонах через пару месяцев использования полез корд (тонкие проволочки по всему радиусу)

Стояла на 2107 185/60/14, переставил на калину и понеслось, после дождя еле еле выехал из лесу. В поворотах на семикаленке в Зианчуринском районе машину снесло с внутреннего радиуса на внешний. Асфальт был сухой, машина шла на подъем, газ не сбрасывался. После смены этой резины на Каму Евро 129 такого же размера этот поворот прошел на Ура. Через пару месяцев полез корд, после обращения с данной проблемой в магазин где приобреталась резина продавцы развели руками и сказали что мы не первые с такой проблемой. Итог переставил обратно на семерку и продал вместе с машиной себе поставил Каму. Шумно дешево и сердито.

Прочность, цепкость на мокрой дороге

Не заметил пока

Ехал в Питер на своей Volvo V50, пробил Michelin Primacy на глубокой яме. Дорога дальняя, купил в В. Новгороде Nokian Hakka Green.За остаток пробега до Питера, по Питеру и до Москвы, по тем же ямам трассы E95 (дорога ужасная, ночью ямы толком не видно, удары сильные), ближе к Москве дорога стала нормальная, но пошел ливень резина показала себя только с лучшей стороны.Цепкость прекрасная, чувствовал себя уверенно маневрируя на скоростях до 140 км/час.Рекомендую.

Купил по хорошей цене (2380р за 195/65R15).Шины выглядят прилично пока новые. Резина напоминает школьный ластик - матовая и рыхлая.Катят довольно мягко, но шум аналогичен моим предудущим "деревянным" Бриджам ET30. Только характер шума другой - более низкие частоты, но по громкости аналогично. То есть если Бридж катил ЩЩЩЩЩ, то эти катят ФФФФФФФ.Но такой звук легче терпеть, поэтому кажется, что стало тише.Крупные стыки сглатывают глухо. Довольно комфортно.

1. Чувствуют колею.2. Хака-гарантии нет по такой цене покупки.3. Довольно валкие. Но к этому был готов, так что небольшой недостаток.4. Очень вибрируют! Это вообще капец - впервые встречаю такой эффект. Неровности сглатывает хорошо, но после них ещё секунду весь кузов вибрирует крупно. Если предудущие Бриджи - удар и тишина, то эти - глухой хлопок и вся машина ещё секунду дрожит. И как результат по российским дорогам - дрожь всю дорогу.4. Сделано в РФ. Хотя отбалансировалась оч. хорошо.5. Шумные. Шум, конечно приятный, но не малый.

Написал отзыв за день использования, чтоб впечатления сохранить.По грунтовке тоже пробовал. По сухому едет хорошо, мягко. В грязь, глядя на протектор, не лез.То что тут пишут о каком-то волшебном накате: как народ 5% пробега замечают не знаю. Я не заметил.Знал бы, что так будут вибрировать не купил бы. И вам не советую. Да и не тихая она вовсе. Мягко, но шумно.

Замечательные шины! Мягкие, хорошо держат дорогу, безшумные.

Незамечено

Перешел на них с Камы 212. Небо и земля. Машина не едет, а летает. Реально снизился расход. Машина стала легко катить накатом. Отличный выбор.

Хорошая управляемость ,малый шум,низкий расход топлива.

Большим минусом стало то что через два года эксплуатации, где то на пятёрке по индикатору на шине , две из четырёх шин растрескались по продольным полосам и из трещин показался металлокорд в виде обрывков . Я так понял, в этом месте есть какой то нахлест корда , так как нити торчат обрубленные, возможно это брак. В итоге пришлось менять эти колёса одно за другим. На остальных двух тоже наблюдаются трещины, вот жду...

Резина мне понравилась и я трижды покупал её комплектом , но складывалось так что первое авто не проехав и сотни км с этими шинами, было продано, второе после 9-10 тыс так же было подарено и поэтому проблемы с этими шинами удалось осознать только на третьем авто на котором шины проехали порядка 30000 тыс и все по хорошей дороге. В общем, лично у меня на этой модели -крест .

Я вообще редко пишу отзывы. Но тут не могу не удержаться. Подтверждаю. Шины ооочень тихие. Машина как буд-то парит над землей.

Внимание! На скорости от 130 и выше если Амтел приковывал машину к асфальту, то эти шины становятся наоборот - ну уж очень мягкими. Будьте осторожны!

Отличны шины. Если не гонять уж слишком сильно - то вы получите просто восторг от них. Серьезно.

Тихая, в меру мягкая, нет аквапланирования

Быстрый износ, максимум 5 сезонов (если бережно ездить)

Поставил на ВАЗ 21093. впечатления очень положительные. После переобувки с зимней шипованного нокиана буд-то за руль иномарки сажусь) Идеальное сцепление с дорогой при старте/торможении. При проходе на скорости более 60 км/ч лужи до 5 см не ощущаются вообще.Проехал уже 2 сезона, износ конечно есть (миллиметра 3 спереди уже растаскал по асфальту).Проколов/шишек нет вообще, хотя дороги в Пензе далеки от идеала.Слабая боковина видимо выражается на более низкопрофильной резине, у меня 175/65 (r14) - таких проблем не наблюдаю.

отличная, тихая, хорошо держит водные приграды,

не выевлено

Очень тихие. Снижают риск аква-планирования. Приемлемая цена.

Очень мягкие, поэтому быстро съедаются: за 7.500км минус 2мм протектора. Стиль езды - умеренно-спокойный.

Летом ездил по самым разным лужам - ни разу намека на аква-планирование даже близко не было. По КАД - отлично на самых разных скоростях.Приемлемая цена за счет того, что вышла новая хакка блу, на грин цена упала.В целом доволен, однако, посмотрим на сколько хватит.

На момент покупки - цена.

В жару, после 25 градусов, начинают плыть и визжать. Проблемы с балансировкой.

Прослужили 4 сезона. 205/70/15. Пробег на них около 50 тыс. км. Протектор ещё остался, но на 3 сезон они перестали балансироваться, на 4 сезон стало не возможно ездить, т.к. в руль начало бить не слабо. При медленном движении в пробке руль гуляет мелкими дёрганиями. Диски прямые, гайки затянуты, грыж нет. Поменял из за этого приводной вал, оказалось зря. Пытался балансировать не на одной шиномонтажке. На зимней резине всё становилось хорошо. Шины для умеренного вождения. В жару начинают плыть и визжать. Больше не возьму.

Начитался рекламы, выбирал очень долго и не пожалел. До этого были всеcезонные Dunlop (которые были плохие что зимой что летом). Порадовала надпись на шине "Only for North America". С этими стало заметно тише. Разницы в расходе не увидел, но претензий к ним 0! Очень наглядный индикатор с цифрами и капелькой, если она стирается, шины уже не препятствуют аквапланированию. Кстати да, с ними вы даже не будете знать, что это такое, аквапланирование. Проехал 10 тыс с начала лета, стрёрлось 3-4 мм из 9, почему-то стёрлось слева и справа по-разному, спереди и сзади примерно одинаково. При 170 ничем не отличаются по поведению от меньших скоростей - тихо (за мотором и ветром не слышно) и мягко. Средняя моя скорость по трассе 110-140, ездил и по дождю, но до 90.UPD: Запоздал с заменой на летние и пришлось позавчера на них ехать в 0 градусов, ночью в снегопад по трассе 400 км. Справились на ура, я даже не ожидал и очень боялся. Местами дорога была белая от снега, там снижал до 70, а так ехал 100-130. Тормозить, конечно, было плохо, но в занос не уходит, в бок не смещается.UPD2(08/2013): Езжу уже на втором комплекте. Менять марку шин и не думаю, всё супер!

По-моему с асфальта лучше не съезжать совсем (а может это мне так кажется из-за машины с клиренсом 10 см). Поездил по сельской грунтовке/щебёнке - пробил, и очень заметно покоцались боковые протекторы, позабивалась куча мелких камней, несколько раз останавливался выколупывать, стучали.

В целом комфортные. Своих денег стоит. Рекомендуется для трассы и города.

-мягкие, хорошо ведет себя на мокром покрытие.

нереально шумная, высокий износ, так как мягкая боковина-на высокий скоростях плохо держит дорогу при перестроении.

выбором недоволен

Тихая, крепкие боковины

Быстрый износ, воду держит только пока новая

Купил весной 2012. Отъездил 2 сезона - на задних колесах циферок совсем не осталось, на передних видно четверки. Это за 40 тыс км.Резина не плохая. В какие только ямы не попадал - ни одной грыжи, ни одного пробоя. Но вот скорость износа не радует(размер меня 215/60/16, задний привод

Отличная управляемость как на сухом так и мокром асфальте.Когда лишка закладываешь в повороте то берет жуть от своей самоуверенности а резина тебя вывозит все равно. За весь срок эксплуатации(6 лет) ниразу не дала повода усомниться в ней. Иногда появляется чувство безнаказанности из за того что резина выдерживает все нагрузки какие ей достаются с лёгкостью,доступной спортивной резине. Торможение так же отличное.

Вообще нет.

По моему мнению самая лучшая в этом ценовом диапазоне резина.За 70 тысяч только восторг и ниодного нарекания.

Тихая на ровном асфальте, при спокойной езде ведет себя более менее адекватно

Не любит коллейность, при быстрой езда и резких перестроениях машину качает и уводит. Сложно поймать момент начала торможения, когда понимаешь что надо добавить усилия на педаль тормоза, вяло реагирует на это нажатие, визга покрышек так и не услышал

Для спокойной размеренной езды.

Мягкая, мало шума.

Грыжи появляются.

Все таки здесь больше достоинств, чем недостатков. На днях поменял на такую же. Почему? Просто предыдущая резина прослужила 5 лет. Это немало , если учесть что машина служебная - на ней катались водители каждый день по 50-60 км.. Недавно стал руль бить, посмотрели грыжи 2 штуки. Износ сильный, но за 5 лет нормально считаю.

Отличная резина как в дождь так и сухую погоду. Тихая, отличная управляемость, очень хорошо оттормаживается.

В широких ламелях застревают мелкие камни, после поездки по грунтовым дорогам, но в общем это мелочи

Отличная резина, рекомендую.

Отличная дорожная шина. Износ умеренный. Поведение предсказуемое, адекватное. Цена среднерыночная. Ровные, без проблем в монтаже и без особого груза.

Не визжит при экстренном торможении:)

Пока 2 сезона отходила (при общем годовом пробеге в среднем 50 тыс.). Предыдущая i3 (судя по имеющейся информации прежнее название модели) ходила по три полноценных сезона с весьма интенсивной ездой по дорогам с различным покрытием и... без.

Только то, что предлагали с гарантией на прокол.

Начинает страшно гудеть, на 80, такая вибрация резонирующая по всей машине. На малых скоростях не слышно. У меня хакапелита7 тише чем эта летняя)))

на идеальном асфальте тихо и комфортно. Очень удобно следить за глубиной остающегося протектора. Прекрасно ведут себя в дождь и на мокрой дороге.

Шумные. Не знаю, как делаются тесты - по сравнению с Бриджем, Нокиан шумнее намного. Очень мягкая боковина. Плохая управляемость на гравийке.

Купил весной, как победительницу многих тестов. Пробег на сегодня около 16 000 км. Разочарований больше, чем восхищения. Ну первое, что бросилось в глаза - шумность на среднестатистическом асфальте. Пониженная шумность только на идеальном асфальте. По крайней мере, все предыдущие Бриджи шумели меньше. Износ тоже показался великоват. За данный пробег 4 мм - не самый лучший показатель. И главный недостаток - очень мягкий бок. Разворот, наезд на стеклянное донышко бутылки - и порез на боковине почти 7 см длиной. Одна шина из 4- на выкид. Не могу понять, откуда берутся данные об экономичности этой шины. На моей ТОЙОТЕ расход даже поднялся, немного, но поднялся.

ЦЕНА Качество

Т К резину производят русские руки То балансируется она относительно не мелкими грузиками,35-40гр это для НХ нормально, так что лучше от балансировать сразу зад и перед одной стороны и с меньшим номиналом поставить на перед

Всем кто хочет получить максимум за адекватную цену Строго Рекомендую!!!Купил на Фабию 1 и Афигел что она комфортно сбалансирована цепкая к дорожному покрытию. Шума нет вообще!!!!Самое главное из колии машину не кидает!!!Мелкие стыки и не ровности проглатывает на Ура!!!В поворотах держит очень достойно.!!!!Правда в мокрую погоду не проверил ее свойства.Рекомендую!!!!

катятся приятно!) (чуть поддал газку - и машина неслышно разгоняется); сравнительно тихие на скорости. Торможение - очень прилично.

не выявлено

не надейтесь, расход топлива заметно не упадет) те же 8,0-8,4 на фокусе 1,8л летом в городе.

Цена, мягкость, хорошее сцепление на сухом и мокром асфальте, ОЧЕНЬ низкое сопротивление качению, отбалансировались отлично. Развал-схождение делать не пришлось - машина как по рельсам.

Шумноватые, но в меру. Не любят грунтовые дороги и щебенку. По грунтовке в небольшой дождь как корова на льду (в сравнении с КАМА-евро 224), резина совсем не для грунтовки. Щебенка забивается в протектор, при разгоне начинает вылетать и тарабанить по аркам. На КАМЕ опять же не было такого.

Переставил после КАМА-евро 224, поэтому сравниваю только с ней. Расход на сотню упал на 1 л по городу и на 0,5 л по трассе. Правда давление качаю 2,2 (на КАМЕ было 2,0). Но и при этом она значительно мягче камы. Трамвайные рельсы уже не так в печень отдают)). Стыки и мелкие неровности - на подвеску не передаются вообще (слышно как шлепает только при открытых окнах). Управляемость стала четче, и на трассе и в городе - удовольствие, тормоза - 5 баллов, в дождь ведет себя отлично (на КАМЕ больше 80 км/ч в дождь не тормозила ВООБЩЕ).