Nokian Hakka Green

дешевые, экономичные, не шумные

За 50000 1 квадратное,3 с мелкими шишками в принципе ездить уже нельзя, жаль потраченных денег

Эксплуатировал 3 года на ваз 2112 летом, особо не жалел --результат 3 года,50 000км и все практически на выброс или на запаску.. балансировались хорошо, в период эксплуатации претензий особо нет, шумные на гравии, хорошо по сырому идут ну вот вроде и всё

износостойкость, но при слегка сбитом развале стерлась сразу заметно

не заметил

второй раз покупаю эту модель на лето, качество лучше, чем бриджстоун тюранза-Не стирается так стремительно. второй заказ Z506397 был таким же удачным. доставили шины к подьезду в удобное время. только гарантию не штамповали, нужно в офис подьезжать.

Мягкие и тихие. По хорошему асфальту вообще не слышно, большие трещины довольно мягко проходят.

Не заметилUPD:Грыжи!!!!

Никаких сверх способностей выявлено не было - просто нормальная резина.UPD:За три года эксплуатации практически не износилисьUPD:Отъездил на этой резине 5 сезонов, около 20-25 тыс км за летний сезон (езжу мало). ТРИ из четырёх колёс с грыжами. Что удивительно - грыжи вылезли практически одновременно, с разницей несколько недель. При этом протектор вообще практически не изношен.Короче, шины - полная фигня!((

Очень быстро стерся протэктор!!!! И говорят данную модель привозят с китая!

Мягкая, надежная, не дорогая

Быстрый износ, грыжи

Отъездил на данных покрышках два сезона. Очень доволен. Мягкая резина, ездить одно удовольствие, тихая (до этого ездил на Yokohama), Ездил бы и дальше, если бы не одно досадное происшествие. На скорости 120 на трассе стал обгонять, и передним колесом наехал на лежащий на дороге кирпич. (выскочил прям посередине из впереди идущей машины). Так вот, покрышка выдержала удар, литье треснуло и погнулось, а на резине только не большая грыжа с внутренней стороны. Так что тест драйв резина с уверенностью прошла) Не стал делать грыжу, продал комплект. Брал резину по совету знакомого, но вот у него от этой резины меньше положительных впечатлений. Говорит отъездил один сезон, а когда стал опять переобуваться на лето, то обнаружил не боковые а фронтальные грыжи на всех 4 колесах. (скорее всего сказалась мягкость резины, и эксплуатация в более жестких условиях). Сложив все плюсы и минусы, решил все таки попробовать другого производителя покрышек, так так говорится пока сам не проверишь, не повериш. Всем удачи на дорогах.

Понравилась управляемость на мокрой дороге, по сухому не так хорошо. Отличное сопротивление аквапланированию, влетел ночью в дождь в огромную лужу (при ремонте сняли слой асфальта метров 30 и его залило водой) на скорости за 100 км/ч, удержался и даже без особых страхов

за первый сезон на 3 колесах из 4х появились грыжи, хотя нужно признать что эксплуатация была в жестких дорожных условиях. Шумная, зимние нешипованные шины оказались тише.

Решил поменять после первого сезона.

хорошая курсовая устойчивость, отсутствие аквапларирования, хорошо тормозит.

тихо катится только по гладкому-гладкому асфальту. А чем больше шершавость - тем больше шума, переходящего в зуд, аж в зеркалах картинка расплывается. Кама 217 и то комфортнее была. Через пол года использования в канавках протектора появились многочисленные трещинки. На балансировочном станке видно, что шина не круглая

последний раз связываюсь с нокиан

Главный плюс этой резины - в межсезонье нет проблем. Финны знают что такое ночные заморозки, а днем +10. И так октябрь-ноябрь. И весной то же самое. По сравнению с Turanza ER300 не так пищат при поворотах. Прекрасно противостоят аквапланированию, держат дорогу, никаких проблем с перестановкой задка, как кто-то написал, нет. Меняйте амортизаторы вовремя)С прочностью боковин проблем нет. А вот у конти 2 - грыжа (В 2010 году в Питере выпал снег и не растаял, так пришлось на Нокии даже в небольшие сугробы залезать и вылезать, для летней резины суперски справилась! Туранза в этом отношении просто кошмар - становится пластиковой и не тормозит вообще.За год использования передние колоеса стерлись до индикатора 6, а задние так на 8 и остались... Так и не понял в чем фокус)

Не для гоночных болидов) Для гоночных там такой пацанский рисунок протектора должен быть. С таким как у Нокии в команду Феррари не примут.

Оптимальное сочетание потребительских свойств для Северо-Западного региона с ежегодными поездками на юг и по грунтовкам. Сейчас их сменили Hakka Green. Интересно было бы попробовать.

Мягкие, комфортные.

Очень быстро стирается протектор, уже кривые.

НЕ РЕКОМЕНДУЮ если изготовлены во всеволожске!!!

Шина весьма неплохая, хороша в межсезонье. Хорошо держит дорогу, мягкая, экономит топливо так как хороший накат.

Один большой минус после пары сезонов эксплуатации на передних колесах появились продольные трещины и разрыв корда, затем тоже самое появилось и сзади. По существу эта шина опасна и если вовремя не обратить внимание на разрыв то это чревато разрушением шины в движении с непредсказуемым концом

Учитывая именитость производителя думаю что попался на брак, но желание покупать шину повторно пропало.

очень экономичная, мягкая

Машина на ней докатывается очень далеко:)) перед остановкой я всегда отпускаю тормоз чтобы не дергалась машина и она еще катится, катится.... по началу с непривычки приходилось еще раз тормоз нажимать чтобы не въехать в предыдущую машину )))На разных асфальтах шумит по разному, сильный контраст. То ли на хороших очень тихо катит, то ли на плохих очень шумно.О других характеристиках сказать не могу - не гонщик, просто водитель от А до Б:)

На сухом асфальте очень хорошо.

На мокром асфальте и в дождь - так себе, ниже среднего, Износостойкость ниже среднего.

При аккуратной езде прожила три сезона. Хлопот не доставляла, но в самом начале эксплуатации попали на ней в средней интенсивности дождь и поняли все... Очень аккуратно на мокром асфальте надо. Пробежала около 45 ткм и на этом была списана по причине критичного износа. Если не считать быстрый износ то резина хорошая, с приличными эксплуатационными качествами. Можно поставить 4.

Размер R15 195х601. Управляемость идеальная по мокрой и сухой дороге.2. Мягкая, тихая.Это идеальное сочетание управляемости и комфорта.

При износе 50% начинают лезть грыжи, расползается корд и колеса становятся квадратными.

Не смотря на недостатки это лучшая летняя резина. Откатал два комплекта и взял бы ещё. Жаль, что ее сняли с производства. Пришедшая ей на смену Хакка 2, уже совсем другая резина.

Мягкая, даже на ощупь. Значительно тише Пиреели Р7, цепкая, комфортная. На Пассате стал ездить как на Камри

появилась валкость небольшая и раскачка там, где раньше была жесткость на дороге.

Заменой доволен. Что хотел, то и получил. Всем советую, кто хочет комфорта

Мягкие, почти не шумят, реально поднялась экономичность, Отлично держат что по сухому асфальту, что по мокрому и по сильной воде.

Грыжа на одном колесе, но и яма была порядочной. И сейчас нигде не могу найти хотя бы одно колесо...Сырую грунтовку почти не держат, машина буквально плавает.

В следующий раз буду выбирать что-либо более популярное, слишком уж дефицитная.

Сейчас сношена почти до TWI.Режимы - треть по городу и дальние перегоны по трассе с большим разнобоем по качеству покрытия - от сталинграда до автобана.Ключевое в этой резине - соотношение цена/качество/живучесть.В остальном.Почти идеально мяко и тихо в трассовых режимах, безотносительно качества покрытия, по шумам вообще очень сбалансировано, пока не изношена до остатка 3мм, после этого начинает звучать, но не сильно назойливо. Мало греется. Мой размер 205/60R16. Проходит повороты лучше, чем прежняя штатная в размере 215/55 - уводы меньше на той же скорости, скольжения плавные, хорошо контролируемые. Надёжное поведение на мокрой дороге вплоть до износа до половины. Потом нужно аккуратнее, но вполне сносно, если не плавать по колеям.Очень высокая стойкость к ударам - пробить напрямую почти не возможно, насквозь прорвать боковину тоже. Нужно очень стараться. Действительно крепкая.

Несколько свободная посадка на диск - приходилось балансировать пару раз за сезон, т. к сдвигается на ведущих относительно балансировочных грузов (думаю, зависит от тяги, не уверен, что это актуально не для дизеля). Относительно бысто изнашивается - три сезона в притык, с перестановкой.

205/60R16 96H XL производство Россия. Классная резина! Возможно куплю ещё раз.

Цена, дождевой протектор, по обзорам должна была быть лучшей.

Устойчивость на больших скоростях

Ну что я могу сказать. Сегодня в первый раз смог прогнать ее на магистрали (та, что через Химкинский Лес).От 150 км/ч в "тугих" кривых (зятяжные повороты) машина идет в небольшом сносе, на 160 км/ч уже очень неуверенно себя ощущаешь в такой ситуации.Ни на Kumho, ни на Continental такого не было.Ацтой короче: (

тихаяхорошо держит мокрый асфальтмягкаяумеренный износна сухом асфальте позволяет вольностине боится колеинизкий расход топлива

чувствительна к грыжам

стоит на ваз 2114. 185/60R14До этого была первая хакка-впечатления только положительные.Все отлично кроме грыж.1-ый сезон-одно колесо. 2-ой сезон-два колеса. Очень, очень чувствительна к ямам, особенно к стыкам на срезе в местах снятия асфальта.

относительно тихая

очень "хрупкая" резина

Наехал на ямку глубиной около 5 сантиметров на скорости 70 км/ч, боковину шины словно ножом разрезало, на шине трещина длинной 5 сантиметров, корд тоже как будто разрезан ножом. Корд этих шин состоит из очень тонких нитей, что все объясняет.Характерная особенность в том что вся длина разрыва приходится ровно на границу боковины и протектора, наверно при производстве этих шин в России на боковине просто экономят.Резюме: резина не для Российских дорог, 3000 рублей за баллон она явно не стоит.

Нормальная, тихая. мягкаяя, устойчивая.

Но не для наших дорог, проехал тыщ восемь, на одном колесе боковая грыжа - навыкид.

По езде хорошая, но боковина слишком мягкая. исключительно для хороших дорог

Первые 3 месяца ведет себя идеально!

Быстрый износ, создана что бы собирать гвозди и саморезы на дороге! На один сезон!

Хорошо проходит лужи, в т. ч. глубокие на скорости. Водоотвод - на 5

Очень мягкая. Очень быстрый износ. Сильный крен в поворотах.

Нормально держит дорогу и не боится луж. Но главный и перевешивающий все недостаток - это мягкость. При том, что езжу спокойно - прожила 2 сезона, к концу второго - в ноль стерлась. На втором сезоне - 8!!! проколов за 1,5 месяца. Причем мелкими кусками проволоки, в разных территориально местах. Мылит на грязи, вообще не цепляет. Проехать после дождя по полю или торфу - нереально. Больше не возьму.

соотношение цена качество, нет проблем с колейностью

не выявлено

резина Nokian Hakka Green 215/60 R16 99H, автомобиль Тойота Камри. Эксплуатация 3 сезона пробег более 40 000 км. После покупки автомобиля встал вопрос о выборе резины. После долгих поисков приобрел Nokian Hakka Green 215/60 R16 99H. Заказал через интернет привезли очень быстро без нареканий. За время эксплуатации никаких нареканий не было. Трассу держит очень хорошо в ливень по дороге с колейностью ни разу не было аквапланирования. При въезде в довольно глубокие лужи на приличной скорости управляемость автомобиля не теряется. Износ нормальный на автомобиле с антипробуксовочной системой. Отличный выбор на мой взгляд. Точно лучше аналогов Бричстоун и Мишлен.

Мягкая, малошумная, держит отлично в любую погоду

износ огромный

Резина отличная,, но в следующий раз возьму чтонить менее мягкое

1. Отлично держит дорогу. 2. Бесшумная. 3. Хорошо отрабатывает неровности 4. Недорогая 5. Мягкая, комфортная 6. Отличный тормозной путь

Пока не нашел, кроме некоторой "небодрости" при динамичной езде с резкими ускорениями - хотя, это ж не спортрезина, что от нее хотеть слишком многого.

Машина полноразмерный седан 230 лс., задний привод, автомат. Место использования - город (80%), загородние трассы - 20%. Специально выделил время на трехчасовой тест в городе и за городом. Ощущения - солидно, уверенно, хорошо. Сильный боковой ветер перестал беспокоить, на кочках держится спокойно, такое впечатление складывается, что машина приклеивается к асфальту. Раньше скорость 170-180 была внапряг, теперь - милое дело. При этом всем, почему-то нет ощущения легкости, драйва. Машина ведет себя как носорог, а не как ловкая пантера. Видимо, в самом деле, как и написано на сайте Нокиана " для спокойной размеренной езды", хоть и индекс Н позволяет разогнаться. В общем, вкусно и полезно, однако совсем чуть чуть перчика бы...

-

ОЧЕНЬ ШУМНАЯ

Ездил на разных зимних шинах от Нокиан - никаких вопросов, одни положительные ощущения. Решил попробовать летнюю резину.. Это полная жесть! Резина шумнее, чем зимний не шипованный континенталь.Для себя зарекся брать летнюю Нокиан.

- хорошо ведет себя в мокрую погоду, нет аквапланирования- тихие на ровном асфальте

- достаточно быстрый износ, за 3 сезона износ с 8-ки до 5-ки- мягкая боковина- легко прокалывается

Размерность 175/70R13. Пробег присерно 30 тыс. км. Стояли на Sprinter 4WD. Первый год резина нравилась: отлично ведет себя на мокрой дороге, в лужах аквапланирования нет. Но потом стали выявлятся недостатки: - шумно проходит стыки на асфальте- износ достаточно быстрый, за 3 сезона износ с 8-ки до 5-ки- легко прокалываются, был один боковой и штук 20-ть простых проколов.- мягкая очень- под конец 3-го сезона стало "болтать" заднюю часть а/м на скорости 20-40 км/ч, заехал на шиномонтажку, по резине пошли грыжи (прям на протекторе). Шиномонтажник сказал что это распространенное явление для этой резины.ВЫВОД: резина не стоит своих денег, отъездить на ней долго не получитьсяЭксплуатировалась преимущественно в городе, по трассе примерно 3 тыс. км, и 2 тыс. км по гравийке.

Резина так себе.

Быстро изнашивается, появляются грыжи

Дорого

Тихие, очень хорошее сцепление с дорогой, позволяют экономить расход топлива.

Камушки иногда попадают в протектор.. после чего, машина едет и цокает))

Покупал их по совету продавцов.. они сказали - лучше уж раскошелиться, но потом - ездить и радоваться.. И оказались правы! Думаю, за такую цену - это отличный вариант резины! Машина стала ехать гораздо легче, бензин тратится меньше.. несколько раз была ситуация, когда приходилось резко тормозить - ни разу не пошли на юз! Всегда четкое сцепление с асфальтом, и как результат - минимальный тормозной путь! В общем, я более чем доволен!

Резина годная для тех, кто не обращает внимание на шум. Держак хороший, колею держит, аквапланирование в порядке.

Если вам важно наличие шумоизоляции, то эта резина её напрочь убивает. Крайне громкая, громче моей зимней Йокогамы. 205/55 R16.

Резина вполне подойдет для машин, у которых колеса находятся как можно дальше от ушей водителя, или для совсем непритязательных людей, которые решают проблему шумоизоляции методом "сделай музыку погромче".

Хорошо держит дорогу. Износостойкость.

Два балона(из четырех) травят воздух. Никто не может найти откуда,в четырех шиномонтажах лишь разводят руками. Шумновата.

Хорошо держит дорогу,на сухом и мокром асфальте. Использую на VW Golf 5. Есть неприятный момент,шумная зараза(по сравнению с Континенталем) Повторно не возьму,т.к можно купить и потише резину.

цена

по прошествии 3 лет, на двух балонах появились грыжы.

Называется съэкономил.

Тихая, мягкая, не слишком дорогая, тормозит конкретно. Гарантия на порванную боковину.

Надо подкачивать на + 0,2 атм, а то выглядит как-то приспущено, износ конечно побольше.

Для северо-западного региона - самое то, финны делали для себя и шины подходят для Питерского климата: в промежутке температур +7, - 7, который длиться с сентября по июнь (без января - марта) -идеальна. Летние уже дубовые, особенно на мокром асфальте, а в зимних шипованных - как на подковах цокаешь , вот и получается, что оптимальные шины на весь год, ну 9 месяцев. По тестам в Германии - 2 место после немецких Конти, а в Финнляндии 1 место. После годового использования -подтверждаю, ездил на Конти (до этого) - очень хороши, но на них каждый камешек чувствуешь, а на этих как в валенках: мягко и бесшумно. Гарантия Нокии на боковину, это реально, сам видел как мужик заменял в магазине порезанное колесо на новое.

Неубиваемые

Есть резина и потише.

6 сезонов на них отъездила.

Мягкая, довольно тихая.

Отвратительная реакция на колейность. Низкая износостойкость.

Мягкая и довольно тихая резина. Приятно ездить по кочкам.По колее ездить просто опасно. Машину сложно поймать рулем. Это сводит на нет все положительные качества, описываемые в тестах различных авторитетных изданий, так как лосей на скорости объезжать приходится почти никогда, а по колее ездить ежедневно. Возможно вызвано сочетанием довольно высокого профиля (размерность 205/70 R15) и низкого штатного давления (1.8 атм). При накачке до 2.3 атм. эффект немного уменьшается. Другой серьезный недостаток - износ. За три года пробег составил 50 тыс. км. Из них на этой резине около 27 тыс. км, включая 3 тыс. км. по гравийке. Езжу очень аккуратно, никаких грыж и порезов не было. Но резина почти полностью износилась. При этом по всей поверхности протектора наблюдалось многочисленное отрывание небольших кусочков резины. Такого ни на одной до этого используемой резине не наблюдал.Второй раз такую резину бы не купил.

Поведение на мокром асфальте

Мягкая боковина, не едет по грязи и мокрой траве

Автомобиль Лада Гранта, размерность резины 185/60 R14, производство - Россия.Резину купил взамен штатной для лета, честно сказать - специально не выбирал, повёлся на обещания продавцов и сильно об этом пожалел!На мокрой дороге едет неплохо, по лужам даже скорость можно не сбрасывать, вот и все её достоинства!Шумность на троечку, управляемость хуже чем на штатной КАМЕ (ощущение, что машина плавает по дороге, постоянно надо подруливать!), по малейшей грязи не едет - несколько сантиметров мокрой земли и пришлось выталкивать, сильно удивился заехав на мокрую траву - небольшая горка и машина остановилась весело крутя колёсами на одном месте))) Хорошо ещё в первый снегопад не попал на ней - даже боюсь представлять такую резину на снегу! Ещё оказалась слабая боковина, за лето пробил 2 колеса, на наших дорогах нужна резина покрепче - СЛАВА "ЕДИНОЙ РОССИИ"В общем не доездив до конца сезона заменил на Другую, теперь кайфую!

Достаточно тихая.Хорошо держит дорогу.

Постоянные проколы.

Резина очень понравилась в первый год использования, но чем дальше тем хуже. В конце 2-го сезона показатели износа стерлись. Сезон около 30т пробега. Пока оставил ее на 3 сезон. После зимней липучки от мишлен, на абразивном асфальте очень заметный гул в салоне, очень легко в дождь при старте срывается в буксы (на автомате), хотя тормозит очень хорошо. Также по сравнению с зимней, сильно реагирует на колейность. Руль приходится уже обхватывать, ладонью не удержишь.

Резина не плохо держит дорогу как на сухом так и на мокром асфальте.

Оочень шумная низкочастотный гул просто давит на мозги, когда переобулся на новую шиповку, то даже она оказалась тише. Резина 15 года выпуска вся в трещинах и растрескиваниях. Прямо на протекторе вылезают грыжи, а так же и на боковине. Износ просто бешеный при не агрессивной манере вождения протектор уменьшается на глазах.

Мягкость

Шум, аквапланирование

Куплена весной 13 года, на машину поставил примерно в середине мая. Езжу на Лачетти, в основном с работы и на работу, на данной резине прошел около 5 тыс. км. Также, как и в одном из предыдущих отзывов, приобрел данную модель после прочтения обзора "За рулем". Передвигаюсь по городу, то есть дороги более-менее приличные. Из плюсов - достаточно мягкая, приятно ехать, не особо шумная на НЕ новых дорогах. Из минусов могу отметить сильный гул на только что накатанной (новой) дороге (коих за лето в городе появляется немало), особенно ближе к 100 км/ч; при движении в дождь чувствуется не очень уверенное сцепление с дорогой, в больших лужах машину откровенно начинает вести в бок. Вчера обнаружил, что с протектора начинают отваливаться мелкие кусочки резины. До этого, еще на двенашке, отъездил 5 сезонов на Yokohama AVS Sport (ёлочка) - был просто в восторге - никаких кусков не отваливалось, сцепление на любой дороге было более чем идеальным, так и продал машину на ней, но когда в этом году озадачился приобретением новой резины на новую машину, Йоки, к сожалению, нигде в продаже уже не было.В качестве вывода: в целом, приличная резина для спокойной езды, но цена ей тыщи 2.5 - максимум!

сцепление с дорогой, управляемость, надёжность

шум

Уже два сезона, производство местное. Ради эксперимента оттормозился на мокром асфальте с 80 - машина встала колом, абс ни разу не хрюкнула! Надёжность - влетал ночью на них в такое... что и диски могло покорёжить! Но резина цела, и снаружи без грыж. Однако появились небольшие внутренние. А так и на третий сезон их хватит с запасом. Про грязь даже не стоит вспоминать - не тот тип протектора, чтоб по грязи ездить. Сейчас купил бы опять её.

нормальные колеса. беру весной на вторую машину в семье...соответствует цена - качество.

мягковата немного

Асиметричный рисунок, пока без грыж, но сильно и не влитал, на влажной тормозит хорошо как и на сухом асфальте

Качество изготовления! по крайней мере нашего производства точно, только для асфальта, в грязи 0

Жесткая при размере 185/70/14, жоще чем лысые бриджстоун рамером 185/64/14, при езде создается впечатление что еду на нископрофильной резине, притом что машина довольно тяжелая, и не порадовало что присутствуют затяжки на новой резине, почему то через совсем не большой пробег передняя резина на полном приводе протектор как будто погрызли и протектор стал изнашиваться елочкой, стартую с места достаточно плавно, сход развал в норме, обидно особенно потому что стоит 2800 за колесо, за такие деньги не должно быть такого низкого качества, я больше бы такие не брал, во всяком случае российского производства!!!!!!!!!!!!

Достоинств не обнаружил.

Резина плохого качества, при балансировке навесили грузики от 40 до 69 гр., после 80 км/ч. начинает бить руль, боится колеи, и воды, машину просто выкидывает, после трех месяцев эксплуатации балансировка оказалась невозможна, второй сезон кое как отъездил, резина на выброс.

После перевода производства шин Нокиан в Россию, качество стало ужасным.Шины 195/65/15

недорогая, вроде как бренд, наверное качество.

Быстрый износ!

Первый раз за 12 лет стажа езжу на такой резине. Всегда покупал резину новой. Сейчас тоже купил весной Хакка Грин Р16 205/60. Машина Рено Меган 2, пробег на резине меньше 10 000км. Сами понимаете машина не гоночная, НО.. передний индикатор уже показывает цифру 3, сам бы никогда не поверил что такое возможно менее чем за 10тык. Есть книжка на руках про расширенную гарантию, думаю может брак какой? До этого ездил на Hakka H, три года всё норм, пока 2 грыжи не словил. Может конечно из-за Made in Russia такой износ?

Достоинства: 1. мякго идет2. практически не шумит3. отлично тормозит (в том числе и в дождь)4. в повороты входит уверенно5. изготовлена в России6. акция от производителя - одна бесплатная замена повреждённой шины в течении года

не выявлено

Отличная вещь - хаккагарантия.Ездил на ЧМ по горным дорогам (в скалистых берегах без покрытия), не углядел и порезал боковину на переднем колесе. Порез неглубокий, но нитка виднеется.Поехал туда, где покупал, они же и осуществляют ХаккаГарантию (одна бесплатная замена повреждённой шины в течении года), и они мне по гарантии заменили эту покрышку (и перебортировка, и балансировка тоже бесплатно).Это огромный бонус к и так хорошей цене.И, что такое - призведено в России?Это к нам везут опыт, технологии, дают КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ рабочие места, и ЭКСПОРТ шин в Европу.Я - За!

Мягкая, тихая

Для ооочень аккуратной езды

Пришло время менять резину и встал вопрос, какую взять. В Колёсах даром посоветовали Нокиан Хакка Грин, на неё оказывается гарантия годовая, поспрашивал у знакомых - говорят всё по-честному, без обмана, если повреждения случаются - меняют или ремонтируют! Езжу на этой резине 4 месяца, мягкая, комфортная, по воде не плывёт! Вобщем доволен и шинами и обслуживание в магазине на высоте, грамотно помогли! Советую!

-отлично держит дорогу хоть на мокром хоть на сухом асфальте -торможение хоть в зной хоть в дождь на отлично-идеальное сочетание мягкости и управляемости-при попадании в колдобины на асфальте шишек нет

-резина всесезонная на боку написано m+s norht america only (кому то может и прлю но мне минус)- износостойкость средняя не любящая раскаленный асфальт жару и быструю езду -грунтовка противопоказана можно уработать очень быстро если гонять

до этого стоял bridgestone b250, по сравнению с ним лучше по всем показателям кроме износостойкости.Вообще резина очень достойная более подходящая для умеренного климата летом, не для жары под 40, по снегу и льду едут как обычная летняя резина, при первых заморозках без снега лучше летней однозначно.

Хорошая резина по разумной цене. И по сухому асфальту бежит и в дождь. Даже по мокрому снегу не подвела и в небольшой морозец, сами знаете, какая в этом году весна. Переобулся 23 марта, надоел шум от шиповки. А главное, по лужам летит так, что скорость почти не сбрасыват, не то что прежняя Yokoхлама C. Drive.

Проехал один сезон(апрель 2012-ноябрь 2012) стояли на приоре R15 195/50 в целом нормальная резина-хорошо держит дорогу как на сухом так и на мокром асфальте, торможение хорошее, в повороты входит уверенно.

Слабая боковина(шишки вскакивают на ура),+ раз поймал среднюю яму на скорости 50 км. сразу боковой порез 1,5-2см. Большой износ-прошел 17-20 тыс. км. на передних колесах износ 3-3,5мм. Относительно дорогие 3200 за шт.

мягкая, не шумит, буду ездить четвёртый сезон

нет

отличная резина, новую буду брать такую же.