Gislaved Nord Frost 5

Достоинство у этих шин только одно: они зимой по снегу и льду едут так же, как летние шины летом по чистому асфальту. Ну ладно, ладно, по льду все ж слегка похуже;)

Шипы действительно вылетают сильнее, чем у Хаки, но значительно меньше, чем на Норд Фрост 3. Хотя, возможно, это заслуга противобуксовочной системы: на предыдущих моих машинах ее не было.

Пользуясь шинами Норд Фрост разных поколений вот уже 18 лет. Считаю что для Москвы лучших шин нет и быть не может. У них прекрасный баланс характеристик: они и за лед цепляются, и на снегу не пасуют, но и на асфальте, политом реагентами, держатся молодцом. При том они еще и достаточно тихие. В отличие от липучек, на них смело можно отправляться за город: по покрытым льдом подмосковным дорогам они тоже бегают отлично.

-тихие

-мягкая боковина-легко теряют шипы-не устойчивы в колее, на льду, снежной каше и воде

Использовал весь минувший сезон Nord Frost 5 (made in Germany) 195/55/15. Ну что я могу сказать, немцы по всей видимости не рассчитывали на то, что их детище будет эксплуатироваться в суровой Сибири. Колеса плавают в ледяной колее (так и норовят выпрыгнуть). По абсолютно гладкому льду автомобиль скользит практически не управляемо (остается только зажмуриться, зажать тормоз и сигнал). За сезон потерял примерно 50% шипов на ведущих колесах (привод передний, манера езды спокойная, вообще впервые старался беречь шипы, так как долго выбирал колеса и много хорошего конкретно об этих слышал). С появлением первых весенних ям в попал левым передним колесом в 2 подряд, с периодичностью в 1 день, результат 2 грыжи на внешней боковине, ещё через день, попал правым колесом в яму на скорости около 40км/ч, пробил....До этого ездил на пирелли винтер карвинг, резина на порядок более шумная, но потери в шипах просто несравнимы, и ни одной грыжи на них не вздувалось, хотя и попадал в более страшные ямы.Короче для Сибири Матушки, колеса эти, на троечку тянут, да и только.

Великолепная управляемость и тормоза на скользкой дороге. Покрышка мягче чем Нокиан и шумит меньше. До 50т. км выпало не больше 2-5 шипов на каждой покрышке, и это при условии экстренных торможений на асфальте.

После 50-60 т. км начинается интенсивное выпадение шипов. А оставшиеся периодически прокалывают покрышку и воздух потихоньку выходит (полностью примерно за неделю).

Если не доводить до предела ресурса - то это одна из лучших, а возможно и лучшая зимняя покрышка.

держит боковую на 5+ из 5 бальной шкалы гребёт как трактор торможение на 5

вылетают шипы но и в другой марке резины так же вылетают если не быстрее

Купил Frost 3 в 2007, скорость не более 140 км/ч, выручала в экстремальных условиях гололёд, мокрый снег, сугробы, дорога с ухабами. во первых резина мягкая крепкая и протектор долго снашивается, машина не супер 21043 но! когда все авто двигаются со скоростью 20 на ней едешь уверенно 40-60 проверенно не раз. пару лет захватывал из за командировок весну 20 тепла выкинуло часть шипов, резину не сильно потёрло сейчас 15 год. Купил в 14 году опель и так же обул резину только 5 ку машина так же хорошо держит дорогу километраж пройден большой сколько точно не скажу не засекал. Судите сами но для меня резина то что надо.

Дешевле Хакки

Вылетают шипы, травит через шипы

Отъездил 3 сезона. Шипов почти не осталось. На льду держит посредственно, на дороге с ледяной кашей и с водой - таскает на 20 км/ч.

Хорошо гребет по снегу, не шумная, шипы держаться отлично.

Плохой видимо состав резины. Неравномерный износ.

2 сезона откатал отлично. В этом году поставил шины после летней машина стала прыгать как на мячике от 20 до 50 км/ч, потом начинается гул как тепловоз набирает обороты. На шиномонтаже ребята сказали только замена шин, износ клочками, даже заметно на глаз. Диски ровные на скорости после 60 км/ч и дальше вибрации в руль нет. Также заметил, в конце зимы 2015г. перестала грести по рыхлому снегу, хотя первоначально везде проезжал без проблем.

Мягкая, цепкие шипы, тихая на асфальте, не смотря на то, что шиповка.

Быстро теряет шипы. Оставшись без шипов резина - никакая.

Откатал на этой резине 2 сезона к концу 2й зимы шипов на шинах осталось мало. На резине не горцевал не рвал, спокойный стиль езды. Когда резина новая - все отлично. Кристалло видные шипы хватают на снегу отлично. В городских условиях тоже все хорошо, особо не шумят. Машина Ford Mondeo 4.

Не особо шумитХорошая управляемость на любом покрытии

Слабые боковины

Пробег данной резины чуть меньше 10 000, машина ведет себя отлично на любом покрытии, сухой асфальт, снег, вода, лед, каша, все пофигу. Ездил вчера на рыбалку, на скорости 40км/ч на грунтовке поймал яму, правое переднее колесо с боковым разрывом в длину сантиметров 7-8. Сегодня на шиномонтаже заметил солидную грыжу на правом заднем, тоже сбоку, по ходу в тех же ямах словил. А на переднем левом колесе насчитал 12 шипов, остальных нету, хотя на других колесах все шипы на месте. В итоге поменял 3 покрышки, взял те же самые

Хорошая курсовая устойчивость.Отличная управляемость.Малошумная.Хорошо себя ведет на любом виде покрытия.

Очень неравномерно вылетают шипы на колесах.Слабоваты борта, в ямы с острыми краями лучше не влетать. чревато грыжей на колесе.

Купил после того как на площадке, на спор не смог сорвать в занос служебную Ладу десятку на этой резине.Брал резину 175х65 R14.Откатал 5 зим и 25 ткм.Каждый сезон колеса перекидываю местами, с переда на зад.Основная претензия к качеству шиповки колес.На одном колесе после пяти зим осталось всего шесть!!! шипов. На другом за 5 зим вылетело всего 9 шипов. На других двух колесах вылетело десятка по два шипов.Стихия резины твердый укатанный снег. На нем можно творить что угодно. Бывает резину уже подламывает, а в занос никак не срывается.По чистому льду едет немного хуже.На льду удавалось сорвать машину на скорости 40-60 км/ч, до 40 км/ч машина нормально прописывает траекторию (стоят жесткие спортивные пружины и газомасляные амортизаторы).Гиславед не любит глубокий рыхлый мокрый снег, при неаккуратном обращении с педалью газа быстро зарывается. Маневры в таком снегу лучше не совершать.По свежему пухляку гребет отлично, на своей пузотерке я доезжал до того, что валы снега начали наползать на капот или подминал снег защитой двигателя и садился ею на снежную подушку. Но без проблем сдергивал машину назад.Застрял я на этой резине за пять лет всего раз, на ровном месте, во дворе.Когда в марте въехал передними колесами поперек ледяной колеи, а под задним колесом оказался бугор, который мне в раскачку выехать не давал.Срыл бугор саперной лопаткой и выехал сам.Управляемость отличная.Нет такого, что резина цепляется до последнего, а потом раз и резкий срыв колес.Гиславед всегда интеллигентно предупреждает, что сил держаться у него больше нет и срыв оси происходит не внезапно.Я даже выруливал, когда в повороте у меня случился срыв передней оси и меня понесло вбок на всех 4-х колесах.Любой скажет, что на переднем приводе срыв передней оси это практически безнадежная ситуация.Резина нешумная.Особенно после Амтела и Гордиана, на которых по чистому асфальту на скорости выше 80 км/ч начинали уши пухнуть.

Относительно нешумная резина

Шипы не держаться.

За первый сезон вылетело 11 шипов. За второй сезон: недосчитался половины. Третий сезон: колёса автоматически стали "летними"

После первого сезона на передних колесах осталась треть шипов.Поменял на перед поставил задние колеса и ужас машина не может тронуться с места не на льду не на снегу.Мало того все шипы провалились внуторь а один вообще прорвал шину на сквозь. И это на легковушке тойота карина радиус 14/185/70

Неплохо держат на снегу и льду, снежной каше, не шумят, шипов хватает на 3 сезона(30т. км).

Отвратительно держат на мокром асфальте, тормозной путь увеличивается в разы. Слишком мягкие, по нашим ямам пробивает до диска.

Отличная резина, езжу уже 3-й сезон потерял всего два шипа по 1-му на передних колесах, гребёт отлично на любом покрытии, мокрый сухой асфальт, рыхлый снег, лед, полюс ковсему для шипованой резины достаточно тихая.

не обнаружил за время эксплуатации

Вобщем советую, ценник конечно не сымый дешёвый, но оно того стоит

Приемлимая шумность и расход топлива, предсказуемое поведение на дороге, в т. ч. по гололеду (при разумной скорости, естественно)и по снежной каше

Особых не выявлено

Купил в январе 11 года. До этого ездил на NF-3, это определило выбор. Многие жалуются на шипы, но на NF-5 шип другой формы и по словам продавца, резину немцы стали шиповать сами. Плюс режим обкатки,500 км. В итоге, вылетел только один шип к весне. Вообщем, нормальная резина для города и для легкого зимнего бездорожья. Для любителей залезть в снег по ступицы и потом удивляться не подойдет.

Разумная цена, довольно не плохо держат первый год независимо от того снег это или лёд

как и у всех, с каждым годом становятся всё хуже

Откатал на них три сезона, первый год больше по асфальту, второй по снегу, третий по льду. За первый год был потерян всего один шип, после третьего 4 на одной шине и 2 на другой (правда не раз пробуксовывал на асфальте).В целом держат не плохо, шишек не было, третий год на льду было скользковато, пару раз не поднялся на накатанный подъём (примерно 40-30градусов). На служебной машине такая резина уже стоит пятый сезон, ни одного шипа не осталось, но зимой не подвела.

Шины просто супер, на льду держут просто класс, так и по рыхлому снегу также на мокром асфальте

Минусов не заметел

Ну лучше их мне шины не поподались, цена качества совподает.

Тихие, шипы достаточно глубоко сидят, недорогие, немецкое качество, мягкий ход.

На практике пока не замечено.Подозреваю, что рисунок протектора располагает для езды по городу. Для бездорожья и снежной целины не подойдут.

До этого 5 лет проездил на Nord Frost 3 - впечатления сугубо положительные. Надеюсь, обновлённая модель не подведёт.

Отличная шина. Поставил на Форд "Мондео". Почти нешумная, хорошо держит дорогу. Разгон и торможение на любой дороге просто класс!!!

Несколько шипов с каждого колеса я конечно потерял, но это зависит от стиля вождения.

Мой совет! Берите не пожалеете.

Управляемость на сухом асфальте, снегу, льду.

Нет

Резина досталась немецкого производства. Эксплуатировалась на Volvo XC90 2 зимы и будет смело эксплуатироваться 3-ю зиму. Тестировал на заснеженной и ледовой площадке - нареканий нет. Да, шипы вылетают. Но скажите на какой резине они не вылетают при езде и торможении на асфальте?

Держит дорогу на каше / снегу, но можно и по холодному асфальту прокатиться нормально. Тормозит отлично.

Не нашел таких

Искал отличную зимнюю резину 225/55 R16, цена особо не волновала т. к. машина и здоровье дороже. Нужно было что то, позволяющее ездить по льду, укатанному снегу (Подмосковье)+ магистрали и каша (Москва) - и вроде не ошибся. Всю Зиму отъездил по шоссе новорига (до 180км/ч) + подмосковные дороги и направления. Не подвела, заносы контролируемы, торможения предсказуемы, управление комфортное.

Тихая, отлично держит дорогу, 4 сезона служила

Цена. Очень валкая в плюсовую погоду.

По снегу гребет не плохо, специально пробывал пока на днище не сядет машина, в занос уходит когда на летний стиль вождения переходишь. Все рекомендую.

откатал один сезон.1) соотношение цена/качество.2) очень хорошо держат дорогу в гололед.3) низкий шум.

1) корд может повредится от боковых соударений (об бордюр например)

за один сезон вылетело 4 шипа с олес, 3 с левого переднего и один правого переднего. Машина переднеприводная, стиль езды умеренный, но бывает резко стартую.

Из достоинств только низкая шумность.

В первый сезон выпало половина шипов, появилась шишка, не держат давления.

На накатанную крутую горку не подняться. До этого катался на мишлене х-айс вообще безпроблемные шины, гиславет не идет ни в какое сравнение-больше никогда не возьму

Четвертый сезон пошел - 3 колеса потеряли по несколько шипов, у четвертого - больше половины шипов выпало.Звук от этих шин намного тише звука издаваемого моими летними шинами.На асфальте достаточно скользкие по ощущениям после летней резины. Безопасная дистанция увеличивается о сравнению с летней резиной. Зато на льду намного уверенней себя чувствуешь.

за свою цену 2500(3 года назад) нормальное качество.Правда у одного колеса из четырех за первый сезон выпала треть шипов, после трех сезонов - выпало больше половины шипов. Т. е. с одним колесом не повезло.На остальных вылетело всего по несколько шипов за три сезона.

Оптимальный выбор - за небольшие деньги, среднее качество. Можно брать и нокиан, зато они стоят в 2 раза дороже и не факт, что буду лучше

Тихаяцена нормальнаяхорошо гребет-из умеренных сугробов вылезти без особых трудов получалось

Боковой снос, например на обледенелых бабочковых развязках скорость лучше сбросить, ну и в повороты входить аккуратнее, сбавлять скорость до них и не притормаживать при самом маневре, хотя так стоит делать всегда.

Нормальная резина, но не идеал, за 3 или 4 зимы (2 крайние были малоснежные) использования проблем не было с ней, шипов вылетело этак 20 процентов, причем больше всего на одном каком то колесе-может на бордюре буксонул-хз, в след. раз другую буду брать.

нормально держит дорогу на льду. Тихая.

Сверх всякой меры поведение на снегу. Шипы не держатся.

Не покупайте это убожество не за какие деньги. за 3 года эксплуатации от шипов осталось не более 20% при пробеге примерно в 30 тысяч. Можно хорошо ехать по льду, но упаси вас бог свернуть в снег. Без посторонней помощи при глубине снега сантиметров 10 выехать не вариант ни как. тронуться что по снегу что по льду что по чистому асфальту без пробуксовки не возможно, из за этого кстати в основном и вылетают шипы(плюс еще и плохо держатся). При движении на 2-3 передачи при резком ускорении постоянно срываются в букс. Продольные канавки очень сильно мешают выехать из накатанной колеи. До неё была хакка 4 вот это резина для настоящей русской зимы жаль только что прекратили выпуск. Сейчас стоит на на личном автомобиле хакка 5, 2 сезона примерно 13 тысяч пробега все шипы на месте, ВСЕ! Вывод. Резина абсолютный шлак. К покупке не советую, тем более что в этой ценовой категории есть очень много хороших зимних шин.

Отличная управляемость на мокром и сухом асфальте, на льду. Тормоза предсказуемы. Достаточно тихая резина.

Чуть послабее чем NF3. В снег на ней лучше не залезать, особенно в весеннюю кашу - зарывается сразу, по снежной дороге при разгрузке передней оси немного теряет управление.

Очень нравилась на всех моих машинах NF3. Эта получилась чуть слабее.Хочу отметить (кто-то писал про вылетающие шипы), что за зиму (почти вся прошла на асфальте) вылетело всего 3 шипа. Так что все зависит от качества прикатки и манеры езды.К слову, поставил на лето штатную Виатти - расход вырос примерно на 0.7л.

на больших скоростях гарантия не заноса, относительно тихие

дворе в снегу застревает

Ездил на 5 фросте два года, 28 тыс. км. Буксовал, врезался и буксовал на поребриках, тормозил с абс, ездил по 20 см снегу, в общем нещадно эксплуатировал. Ощущения хочу сказать двойственные, за весь период эксплуатации ни разу резина не допускала (хотя прецендентов было очень много) была уверенность на любых поворотах при скорости 60-90 км/ч. В гололед, 20 см снег на трассе ехала отлично. Но во дворе в снегу застревает очень быстро!! Вообщем резина очень надежная, но почему то на маленьких скоростях буксует, застревает. P. S. за два года вылетело около 35-40% шипов.

тихие, хорошо тормозят на асфальте

Очень слабая боковина

Имею менее месяца эксплуатации новинки Гисловед НордФрост 100 CD 155/65/14. Итог - три убитых покрышки. Сначала одну пробила жена на трассе - подумал, бывает, говорит скорость была 80 км/ч. Это было переднее правое колесо. С той стороны стойка была почти убитая - погрешил отчасти на нее. Поменял передние аммортизаторы и рычаги (долго шли и не успели к переобувке). В итоге через неделю жена снова пробивает переднее правое (пробитое ранее на тот момент стояло сзади справа). Причем пробила на скорости 40 км/ч - в том месте где она пробила даже самые отъявленные лихачи не гоняют - дорога вспучена и чуть что даже летом улетишь в кювет+ямы. Грешил конечно на жену и ее стиль вождения. Но вчера вечером ехали из гостей. Темно, дождик, подморозило, все блестит и не видно где дорога, где кювет. Остановился на развилке, пропустил встречку, повернул налево, набрал скорость до 30 км/ч и хлоп-хлоп - проехал по ямке. Сначала ни чего не понял, даже начал ускорятся - смотрю руль ведет влево. Вышел посмотрел - переднее левое и заднее левое!!! (переставленное с переда заклеенное после инцидента №2) пробил на глушняк. В машине я, жена и двое детей до 2 лет. Ладно переднее, но заднее то что пробилось не пойму - нагрузки на него никакой??? Ямку посмотрел - обычна круглая, с пологими "склонами", без углов и выступов.В общем сотый гиславед покрышка отвратительная - боковины слишком уж мягкие. На летней BFGoodrich где только не скакали и наездила за сезон 30 000, по неопытности и на поребрики залетали (машина первая) - ни диск ни шины не пострадали. Хотя надо признать, что гиславед тормозил очень хорошо, и не шумел, машинка бойкая была если 2,3 атм штатных накачать. Есть вроде версия с индексом XL типа усиленная боковина - но я гисловед нафиг больше не возьму.Машинка Сузуки Солио правый руль, вес 970 кг