Nokian Hakkapeliitta 8

Мягкая, хорошо держит дорогу.

Вылетают шипы со страшной силой!!!

Резина ведет себя как липучка, ни больше ни меньше, сильного шума лично я не заметил, на льду ведет себя довольно не плохо, на асфальте по началу было ощущение что просто плывет, потом вроде привык. Эксплуатирую две недели, покрытие смешанное, утром заморозки, подмороженный асфальт местами лед, днем мокрый асфальт, получилось поездить пару дней по снегу. В целом резина неплохая НО!!! Через 2 недели эксплуатации начали вылетать шипы со страшной силой, на левом переднем колесе потерял процентов 70 уже, разве это нормально?! Посмотрю что будет дальше, но похоже что шипы в ней стоят декоративные, видимо остаток зимы уже буду до езживать на "липучке" хотя покупал вроде шипованую резину изначально. Пытался позвонить по Хака Гарантии, все это полный бред!!! На шипы она видите ли не распространяется. Размерность 235/55/17, машина Тигуан, полный привод.

За сезон все шипы на месте.

Дорого в Питере. (Я брал из Финляндии)

Хорошие покрышки. BMW 320xd, шины не жалел, все шипы на месте, никаких претензий нет. Попадал в ямы, погнул пару оригинальных дисков, шины как новые.Но больше шипы брать не буду, пригодились один раз в Финляндии и то через 15 минут там всю горку камушками посыпали. Думаю не шипы потише всё же должны быть.В целом шум как и у остальных именитых производителей. Могу сравнить только с Мишленом - так же.

Управляемость, торможение. Дорогу держит прилюбом покрытии. За сезон протектор как новый, шипы все на месте.

Немного шумноваты, но это из-за большого количества шипов

Только Нокиан. Для меня только Нокиан. До 8 была 7. За два сезона состояние, как у новых. Держит дорогу идеально

Очень хорошо гребет по снегу и льду.

Шумная. Очень слабое крепление шипа. Смешанная езда (снег/лед - асфальт) и шипов нет больше половины. Очень слабая к ударам. Кочки и ямы не держит - лопается боковой корд.

Использовал 205х55х16 на Passat B6. Ездил в Финляндию к заполярному кругу -дорогу держит хорошо. По льду и снегу управляемость прекрасная. После установки на машину - как пересел в метро. Причем шумно становится на скорости выше 50 км/ч. (по снегу тишина :)) ). Кочки и ямы не держит - лопается боковой корд. Сменил два балона за 1 год и оставил 2 с приличными шишками на втором году (не зря обещают менять по гарантии). За 2 сезона по Санкт-Петербургу и области резина стала похожа на резину гоночных болидов - просто слики!До установки 8-й хаки ездил на 7-й. Управляемость такая же и гребет не хуже восьмерки, более тихая. Резюме - больше не куплю восьмую. Дорого, шумно, не экономно...

Хорошо держит любую дорогу. Отличные проходимость и управляемость на любом покрытии.

Шум очень сильный и гулкий практически во всём диапазоне скоростей при езде по чистой дороге, по льду и снегу значительно тише. Очень чувствительны к давлению внутри колеса-при немного увеличенном задняя ось"рыскает"при резкой перекладке руля, но опять же это происходит на асфальте. Есть ещё, на мой взгляд, такой конструктивный недостаток, как отсутствие поднутрения для колёсного диска на посадочном месте. То есть боковину пробить легче, чем на Нокии 5.

Ошиповка приличная, пробег за прошлый сезон примерно 12000 км, потери с передних колёс по 2 шипа и на одном обломился сердечник, плюс шипы крайних наружных рядов немного развернулись вокруг своей оси. На задних колёсах всё в норме, хотя автомобиль и полноприводный. На второй машине, тоже полноприводной, ездит супруга. Пробег за сезон примерно 6000 км, потери 1 шип. Причём у меня город-загород на приличных скоростях, а у неё 90% пробега по городу. Предыдущий комплект Нокии 5 за первый сезон на моей машине растерял примерно 20% шипов на передних и 10% на задних колёсах, да ещё у 20% отломились сердечники, вот это точно было разочарованием. Нокию 8 можно рекомендовать тем, кто живёт в сильно заснеженных местах с плохо работающими дорожными службами. Стихия этих колёс снег и лёд, а не чистый городской асфальт.

кол-во шипов, мягкость хода

пока не обнаружил

Купил хаку 8 с шипами - R15-195-65 и сразу поменял свою летнюю тойо на новую хаку). Везде на форумах говорили что она сильно шумит, это меня смущало, но после обкатки я был удивлен, сильного шума не почувствовал) нет, какой-то шум конечно есть от шипов, но все равно она не такая шумная, сравнивать я могу только с липучкой хака5, так как несколько лет проездил на ней. На ощупь качество понравилось, по тесту АвтоРевю она заняла первое место, ну чтож посмотрим как снег выпадет, как она себя поведёт. На первый взгляд очень даже ничего! Не лень было даже лезть сюда отзыв писать, ведь обычно пишут негатив, когда что-то не устроило после покупки. Всем удачи на дорогах!

- предсказуемое поведение на льду, в снежной слякоти, на асфальте;- низкий расход топлива;- не шумная;- пожизненная гарантия.

Пока не выявили

Долго выбирали зимнюю резину, продавец в Колеса даром посоветовал Нордман 7 либо Хаку 8. Остановили свой выбор на Хаке 8. Резина в эксплуатации около 2х месяцев. Показала себя достойной и на обледенелом асфальте, и в снежной слякоти, ведет себя предсказуемо. За период эксплуатации не потеряли ни 1 шипа, но зима покажет. С учетом езды в основном по асфальту, который давно не ремонтировали, пока нет ни 1 грыжи (ранее был Хэнкук, было наболевшей проблемой), хотя нам и это теперь не страшно - у нас же есть пожизненная гарантия ))). Кроме того, порадовал расход топлива, по трассе 5,8 (Кама 517 летом - 6,8). Кто жалуется, что резина шумная - не соглашусь.

идеально подходит для езды по льду и снегу, гребёт как танк. легко рулится.

очень быстро вылетают шипы, во время бережной обкатки, потерял уже достаточно шипов, что является большим минусом для такой брендовой и дорогой резины.

Всегда был поклонником марки Nokian Hakkapeliitta, но после этой модели перейду на другого производителя.

Хорошая резина. Дорогу держит. Износостокая, шипы не вылетают.

Пожизненная гарантия на порезы, грыжи, проколы!Безопасность! Это просто ошеломительная резина, никогда не испытывал такой уверенности в движении!

Подумал сперва дорого, а потом о том что машина может быть разбита, ответственность за пасажиров...Недостаток в том что не у всех такая резина и ты остановишься а вот тот кто сзади точно нет.

Объективное испытание резины на сложной трассе Иркутск - Красноярск - Кемерово - Шерегеш 3 человека плюс доски лыжи сверху, груз с вещами в багажнике, ехали в снегопад, туман, обледенение показало превосходную управляемость на любом покрытии! Уверенность 100% что будешь ехать быстро и остановишься!Проехали 4 000 км за неделю! Тут и усталость водителя, рассеянное внимание, наезды в ямы на скорости!

Качество, управление,устойчивость.

Два недостатка . Это шумность и цена.

. Модели шириной 195 с высотой профиля 55 благодаря хорошо продуманному протектору эффективно отводят снег из пятна контакта, что гарантирует прочное сцепление с дорожным полотном. Они без проблем справляются с высокими статическими и динамическими нагрузками, а также агрессией среды, сохраняя первоначальные характеристики. Такую продукцию, как правило, выбирают ценители практичности и безопасности, которые хотят повысить комфортность вождения без ущерба для управляемости.

!) К 8-му поколению осталось только громкое ИМЯ........

1) Цена-NO KOMENT.2) Шум, гул(там полный букет).3)Поведение на асфальте: на машине с 1.6. срывается в пробуксовку на 2-ой передаче??? на первой вы - король дымовых стартов!!!4) Торможение на асфальте со 140-100 км/ч перед поворотом или препятствием - лучше перекреститься!!! (срабатывает ABS и всё что есть).5)Поведение на обледенелой дороге!!! (Я то наивный думал что это только на сухом асфальте такой - Кандибобер!!! ан нет - утро поворот обледенелый(рядом колонка)при 50 км/ч передняя ось поплыла! на переднем приводе!!!! просто NO KOMENT у меня такого не было даже на Gislaved Nord Frost II в 1998г.!!!!!!!!!)6)Если вы всё-таки ещё будите сомневаться насчёт своего выбора за такие деньги, окончательно вас добьёт то, что уже через 2000-3000км кол-во шипчиков начнёт убегать с арифметической прогрессией!!!!

1) Да, Hakkapeliitta8 уже не - ТА, Hakkapeliitta1 прошла 8 сезонов!!! и до сих пор на ней есть шипы(местами, но сам факт) а эта что-то мне подсказывает проживёт максимум 1 сезон - начало очень интригующее!!!2) Отдавать каждый сезон 800€ за шины - я как-то не готов, так что надо переходить к другому производителю.3) так что если есть такие же Друзья по несчастью, то вот совет проездить сезон и быстро продать на вторичке и бегом в магазин за чем угодно, только не за ЭТИМ!!!!

Тихая, шипы не цокают как на Хакке 4, не плывет даже при +15, отзывчива на управление и хорошая обратная связь с рулем. Катится как на летней, в повороте отлично держит, коллейность вообще по барабану, чему был удивлен.

Пока не вижу.

Пока не ездил в мороз, но думаю покажет себя лучше моей прежней Хакки 4.

Хорошо управляется при колейности на сухом и на мокром асфальте. Удовлетворительно гребёт по грязи, ездил в деревню по грунтовке в дождь, не застрял. Другие машины застревали.

Снега и льда в этом сезоне у нас ещё не было, поэтому недостатков пока не обнаружено.

Внешне похожа на Nordman 4, но только внешне. У меня два года всё холодело внутри от Nordman 4, настолько сильно переставляло машину при колейности на асфальте, пока нордмановская чрезмерно мягкая резина не задубела от времени. У Hakkapeliitta 8 с этим порядок.Ну а нешумящая шиповка - это что-то вроде молчаливого болтуна.

Хорошо тормозит

Боковой снос просто ужасный. Для активной езды совершенно не подходит. По весне обнаружилось, что и снежную кашу гребет очень плохо. Закапывается практически сразу. До этого случайно достались Кама Евро 519 в идеальном состоянии, вот эта гребла как надо :) Но торможение похуже, а боковой снос примерно такой же.

От Хаки после камы евро-519 (до этого был нордман 4 и нордман 5) я ожидал эффекта ВАУУУУ. А вот ничего подобного, абсолютно стандартная резина со своими плюсами и минусами. С очень большой вероятностью следующей резиной будет не Нокиан....

225/40R18 190км\ч max Превосходный держак! Шипы!

За сезон ушатал 3 колеса. 1грыжа, 2 порыв боковины

Прошёл как полагается обкатку шипов 100-150км не спешным ходом. Ни один шип не вылетел если учесть что трасса 190км\ч езжу, + машина передний привод 250л. с. Единственная печаль, это то, что по гарантии поменял уже 3 колеса. На 1ом была грыжа ужасная, на 2х других обычный порыв боковины. Все повреждения были получены на трассе. 1 на скорости 100+ 2 других на скоростях 40-60км\ч (не ровная дорога была)А так, в целом, резина себя оправдывает на 146%. За исключением той бедыпечали что поменял 3 колеса(((За качество изготовления я поставлю 2(потому что 3 колеса убито

нету

на льду не тормозит, и на снегу как на лыжах

даже описывать ничего не хочу

По каше супер. По льду как летом. По рыхлому снегу отлично. В занос срывается плохо, если получилось, то все предсказуемо и упровляемо.

Шумная. Но это скорее недостаток шумоизоляции Киа Спектры. При 0 на скорости 80-90 при активных маневрах немного плывет, но никаких неприятных неожиданностей.

Проехал около 3000 все шипы на месте. Прикатывал 500 км не более 80 км\ч по сухому асфальту. Очень дорогие - 16000руб. за R14, но безопасность дороже. В целом доволен.

мягкая, не шумит дорогу держит отлично, гребет по снегу тоже отлично,

нету их

кто пишет что резина шумит у меня складывается впечатление что у вас этой резины нету, у меня ваз 2110 резина Nokian Hakkapeliitta 8 170/70 R13, за такую резину можно и за платить, а кому шумит купите каму евро, будите как на реактивном самолете ездить

Отличное управляемость на дороге! Много езжу в любую погоду, лед, снег. Предсказуемо держит дорогу.

Идеальная резина!!!

Качество 👍

Отличные шины... Цена и качество радует...

Модные

Всё

Рискну здоровьем.Личный опыт.Хакапелиту больше не возьму никогда.Брал два комплекта колёс шип какой то сложной формы Хакка.Покупал на тот момент топовую от Хаккапелиты модель.Один комплект катал на форестере(мой авто на тот момент),второй на тоётке каролле(ездила жена)Оба комплекта пошли по бороде на 2- 3 год.Корд протектора винтом.На одном комплекте 3 колеса, на втором 2.Третий комплект достался с Pajero 3 типа на замену тоже хакка на шипах.Фиг там, на шиномонтаже при переобувке диагноз корд протектора бугром на 2х колёсах.При том что сам протектор по виду укатанный процентов на 30 макс.Ему ходить и ходить ещё.Не знаю кто там на них 11 лет ездит но явно не я.При том что я ездок аккуратный и резину храню летом в погребе.Думаю производитель заложил спецом дефект такой что бы брали новую резину.Умники блин.Больше я этим бракоделам денег не дам.Мой выбор bridgestone DM-V2.О бриджах впечатления только лучшие.Крепкая боковина, износостойкие.Опыт был.Шипы мол лучше чем липучка.Это скорее вопрос предпочтений.Моё мнение лучше адекватный водитель на всесезонной резине чем не адекват на шипах.Мне хватает липучки с запасом.В гонках по льду озёр не участвую.За рулём давно опыт присутствует.Всё сказанное мной ИМХО на истину в последней инстанции не претендую.Но выводы сделал для себя однозначные.Почитал отзывы о летних Ротива от нокиан шинах.Та же шляпа.Частые шишки на боковой поверхности колеса.СЛАБАЯ БОКОВИНА.

Ждем снега)

Пока нет.

Mitsubishi carisma 1.6. Решился попробовать nokian). До 8 хаки стоял мишка x ice north 1 (доволен как слон) Если сравнить с первым мишленом небо и земля. Хотя на первом иксе залазил дальше в снегу, чем друг на gislavede. Сразу скажу, что после старой резины шума вообще не ощутил. Подождем когда возле подъезда появится колея и горы снега) Наша Андреевка наверное в этом впереди планеты всей.

Отлично себя ведет почти на любой дороге

Теряет шипы

Размер 175/65 R14, машина Toyota Prius, передний привод.Проехал за полгода 9500 км из них треть по трассе со скоростью около 110 км/ч. Снега было мало, в основном по асфальту. На сухом/сыром/замерзшем асфальте, укатанном снеге ведет себя отлично. Тормозит, в поворотах не сносит. Чтобы уйти в занос нужно очень постараться.По глубокому снегу «плывет», хотя гребет и цепляет что надо – ни в одном сугробе, ни в одной дикой колее за зиму не застрял.Износ 2 мм, 4 шипа на правом колесе и 5 на левом. На задних износа почти нет и все шипы целы. Особо не газую, тем более антибукс есть, но раз-другой за день ему приходится срабатывать. Раньше использовал на заднем приводе Амтел и Кардиант – там так шипы не вылетали.Шум оценить сложно, это на любителя. Проколов, порезов, грыж нет.

Отличная резина за свои деньги, по сути это тож самое, что Нокиан Хакка 4., сцепление на льду твердая 5, снег, в том числе глубокий для этой резины не преграда.

Шумит более чем Мишлен икс айс норт 2, потому что Мишлен мягче, а это значит что можно порвать о бордюр например. Нордман жестче и крепче

Комментарий: У меня Кашкай и меня полностью устраивает эта резина, зачем переплачивать на бренд, если есть ничем не хуже аналоги?? рекомендую, кто разумно расходует свои средства

Держит дорогу превосходно, за эту зиму попадал несколько раз в ямы, никаких шишек и т. д. не замечено.. в Москве последнее время сухие дороги и тоже все прекрасно, шипы на месте, хотя и стартую со светофоров с пробуксовкой..

не замечено..

Мне очень нравится, впервые взял шипованную резину, на предыдущих авто использовались липучки, боялся, что шипы вылетать будут (все говорили) - НИЧЕГО ПОДОБНОГО!!!Ездил в Смоленскую область по заснеженной дороге, скорость 120 - 140 км и ниразу даже не повело.. Очень доволен данной резиной!

Сцепление на льду.

Плохо держит на мокром асфальте.

Поставил 8-ю Хакку в декабре прошлого года. Эксплуатировал в Москве и области на заднеприводном мерсе Е-класса. до нее были 500-й Гудьир, 3-й и 5-й Гиславеды. Первое впечатление - мертвая хватка за лед. Прям как зверь когтями. Отсюда же и главный ее недостаток. На мокром асфальте увеличенное количество шипов и мягкий состав резины могут сыграть злую шутку. Много раз срабатывала АБС, когда на высокой скорости догонял резко тормозящий поток машин на МКАДе. Так же немного расстраивает не достаточный держак в поперечном направлении (по крайней мере в сравнении со сцеплением в продольном направлении). Ожидал лучшей проходимости в глубоком снегу. Но здесь, видимо 500-й Гудьир останется непревзойденным. Ну удивление, за сезон потерял только 1 (один!) шип. Не подтвердились и опасения относительно мягких боковин. Все удары резина выдержала достойно. Итак плюсы: отличное сцепление на льду. Качественная (шипы сидят хорошо, мало изнашивается, крепкая боковина). Минусы: плохо держит на мокром асфальте. шумная (по крайней мере с открытым окном ездить не приятно). ожидал лучшей проходимости в рыхлом снегу.

Прекрасная управляемость, торможение на высоте.

слабовата боковина, на наших дорогах легко поставить грыжу.

ПИШУ ОТЗЫВ С ОДНОЙ ЗВЕЗДОЙ ТК ИХ ЧАЩЕ САМ ЧИТАЮ ЧЕМ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ. период эксплуатации с 7сентября 2013 по 16 апреля 2014 по средней полосе России, (рано переобул тк летним шинам пришел конец чуть раньше чем планировал;))). автомобиль Volvo S 60r AWD 305л. с. стиль вождения - не спокойный. первые 500 км обкатки пытался ездить аккуратно но не получилось. за сезон прошел около 5000км на одном из колес вылетело всего три шипа и то за период обкатки. на всех остальных 100% шипов на месте. на заднем колесе поставил грыжу около 4см - поменял по гарантии, без проблем на Vianor, спасибо пацанам - очень приятно удивили(позвонил, спросили размер шины и через 4дня позвонили чтоб приехал забрал). шум шин конечно есть, его и не может не быть учитывая количество шипов но у Вольво прекрасная шумоизоляция и его слышно только если окно открыть. единственный минус - когда тормозишь приходиться смотреть в зеркала - нет ли сзади кого то у кого не эта резина:))) ну и конечно же цена, но безопасность дороже.

Не нашел.

Отвратительная управляемость на снегу и на льду. Машина на этой резине вообще не тормозит.

управляемость, проходимость, сцепление на льду, торможение-все на 5+++++++

нет

сначала цена останавливала, думал просто рекламный ход и что большой разницы нет между производителями, купил жене на авто... прокатился пару раз и сразу заказал себе, все сомнения исчезли!!! если в гололед все едут 60 км/ч, то на ней едешь не парясь сколько на спидометре, спокойно перестраиваешься, обгоняешь, оттормаживаешься... не жалею и всем советую!!!

все устраивает

цена

До этой модели я проездил пять лет на Хакке 5. После продажи автомобиля и покупке другого, с машиной досталась в нагрузку зимняя резина Нокиан WR G2 без шипов, вот эта резина редкостная гадость! После Хакки 5 я просто боялся ездить по зимней дороге. Из плюсов был только один, на трассе она была тише летней резины. Летом 2013 года купил Хакку 8 за 26200 рублей комплект. Резина шумная, но и Хакка 5 также шумела, сравнивать не буду так как и машины были разного класса и шумной изоляции. Максимальный шум у Хакки 8 слышен на скорости от 30-40 км/час, чем то напоминает гул Зил-130 на новой резине, но а как вы хотели ведь это шипы. В обще сложность на ней проехал 480 км. На сухой дороге ведет себя очень уверенно, не плавает в пределах до 100 км/час. 10.12.2013 года на территории Ростовской области пошел сильный снег и на не замерзшую землю, выпало где то 8-12 см снега, утром было +0,5 а вечером -7,5 вся эта каша на дороге благополучно замерзла и превратилась в каток. Так вот, утром и до обеда мне пришлось ездить по свежему мокрому снегу, резина ведет себя очень хорошо, торможение с АБС, но очень интенсивное, траектория всегда предсказуема, на резких поворотах наблюдается небольшой контролируемый снос задней оси. Вечером, когда все замерзло и превратилось в каток резина меня очень порадовала. На льду ведет себя как на чистом асфальте, но в пределах разумной скорости, при торможении "не в пол" тормозит уверенно и без АБС, а при резком торможении приятно удивил тормозной путь. После получасового катания и тестирования резины появилась уверенность на ледяной дороге, которая пропала при эксплуатации Нокиан WR G2. Теперь подведу итоги в сравнении с Хаккой 5:1. Шумность - шумит, но машины были разного класса и шумной изоляции поэтому сравнивать некорректно;2. Лед - ведет себя намного лучше, чем Хакка 5 однозначно!;3. Чистый асфальт - не плавает в отличии от Хакки 5;4. Мокрый снег - на равных;5. Снег глубокий - еще такого не было, так что подожду когда выпадет.

Нет.

Шипы вылетают безбожно.

Купил этой зимой Hakkapelita 8 на камри. За один сезон из передних колес выпала половина шипов. На предыдущей 7 такого даже близко не было, за несколько сезонов почти все шипы оставались на месте. Как уже писали многие пользователи, изготовитель отказывается признавать это браком, ну и флаг ему в руки, видимо его не страшит падение продаж вследствие многочисленных негативных отзывов в интернете(а зря, могут больше потерять). Заплатив немаленькую сумму, надеешься на достойное качество, а не на лысую резину после 1-2 сезонов. Никогда больше не буду покупать продукцию этого завода и никому не советую!

Хорошо идет по снегу, достаточно тихая

Цена, шипы вылетают только в путь!

Брал финскую резину с расчетом на качество, но видимо прогадал. До этого была Nokian Hakkapeliitta 7 российского производства - был доволен, как слон! За 2 года на NH7 потерял 6 шипов, а на NH8 за два месяца потерял в 2 раза больше. Друг брал такую же резину - результат тот же. Резина для заснеженных районов.

Хорошо гребет, уверенно держит дорогу, малошумная

Возможно цена

Срок использования 1 сезон, регион Мурманск. Резина отличная, рекомендую. Поменял резину 15 мая. Вылетел только 1 шип.

Хорошая езда по снегу и льду нет вообще не каких нареканий.

Это просто трактор какой то, шипы торчат как иглы у ежа!По асфальту едешь как на коне подкованном, у меня мерен с хорошей шумкой, так даже в нём гул стоит.

За сезон не потерял не одного шипа, но резина выглядит так как будто я на ней лет 5 ездил. На второй машине стоит хака 7я на третью машину уже её перставляю 5 сезонов отходила вообще нареканий ноль, тихая и на асфальте стоит как вкопанная, снег роит как будто когтями скребёт. Вывод один ставишь хаку 8 езди на ней по лесу, а для города 7ка.

Отлично ведет себя на голом льду и утрамбованном снегу

Ужасно ведет себя на льду под слоем снега

Резина оставила двоякое ощущение с одной стороны это отличное торможение на сухом и чуть хуже на мокром асфальте, не плохо ведет себя и на снежной каше при перестроениях из ряда в ряд на не чищеной дороге чуть рыскает тормозит на каше тоже хорошо. При разгоне на любом покрытии нужно аккуратно обращаться с газом если колеса срываются в пробуксовку прервать его может только полное закрытие газа и как следствие потеря динамики разгона. На предыдущей резине хакка 5 такого не было и пробуксовка прекращалась при чуть прикрытом газе. Настоящий восторг вызывает поведение машины на чистом льду или укатанном снегу ощущение такое что машина находится на сухом асфальте. Теперь о плохом, на льду покрытым небольшим слоем снега машина становится НЕУПРАВЛЯЕМОЙ на торможение и поворот руля вообще не реагирует ни на каких скоростях разгон также очень вялый. Я был очень удивлен такому поведению резины т. к. предыдущая хакка 5 в подобных условиях намного более предсказуемая и машина на ней остается управляемой. Я разочарован данной резиной особенно за те деньги что за нее просят.

хорошее торможение асфальте, хорошо прикатанном снегупросто отличное для чистого льда (такого я еще не видел)

очень не хороший недостаток - лично у меня очень заносит на снежной каше.Брал вот такую модель Nokian Hakkapeliitta 8 195/65 R15 95T

Итак немного изменю отзыв, когда на дороге была снежная каша, думал, что все переобуваюсь в старую. Итак немного поприкатавшись к резине, лично мои субьективные впечатления:При езде на сухом асфальте гул взлетающего или приземляющегося бомбардировщика, но уже при60 км./час, то ли привыкаю, или меньше чувствуется. Во дворовой территории, едешь как на кольчуге. Как уже говорил при каше на дорогах, машина выписывает просто не поддающиеся логике пируэты. На предыдущей у меня такого не было.Шипы пока на месте.Но очень был приятно удивлен - это торможение на льду, стало морознее, снег перестал идти и все что было в жидком состоянии и вовремя не убрано стало льдом, так вот по льду едет как по сухому асфальту. Есть небольшой тормозной путь, но он значительно меньше чем раньше был на данном авто с другими покрышками. Да и от скорости зависит.Специально не проверял, но кажется на заправку стал заезжать реже при таком же количестве поездок (в основном город и пригород, в среднем 300-350 км. за неделю)ИТОГ: надеюсь, что зима будет морозная и без снежной каши, потому как для меня не есть хорошо, если бы не было этой проблемы, тогда это была бы просто отличная резина.

Отличное сцепление на снегу и льду, уверенно дерзит дорогу даже на высоких скоростях. Отлично справляется со снежной "кашей"

шум

Держит дорогу! и по снегу и по воде.

Первая зима на ведущих -50% шипов! вторая докатывал на липучке! В конец второй зимы пробил 2 боковины.

Не советую! Шипы летят только в путь! 2 сезона и выкинул!

Тихая, цепкая, шикарно разгоняется, тормозит, проходит повороты, снег, лед, асфальт. Лучшая на сегодняшний день.

Лучшая шипованая зимняя покрышка на сегодняшний день.

- управляемость- останавливает машину когда надо- резина достойна провела 5 сезонов в СПб с периодическими поездками на 600 -1500км (средний пробег за сезон 10т км)

- небольшие пробуксовки при старте в городе- шипы сильно вылетали в первый сезон (за следующие 4 вылетело примерно столько как за первый). Особенно отличилось одно колесо там в первый год вылетело 14 шипов, сейчас на нем не хватает 20. На остальных трех потери 5-10 шипов за 5 сезонов.- сносит на рельсах (думаю общая проблема всех шипов)

Проехал на этой резине 5 зим, пробег около 50т км, СПб, с поездками за город. Машина audi a4 передний привод. Мой комплект произведен в Лен областиПроблем за эти годы не было, по снегу асфальту машина идет как по рельсам, куда повернул туда и поехала. На каше бывает некоторая нестабильность. Хуже всего с металлическими поверхностями несколько раз сносило на рельсах. На асфальте при старте бывают пробуксовки, но не сильно. Тормозит машина с ней не как летом (на летней), но чуть сильнее надавил на педаль и машина встала на любой поверхности (было несколько экстренных остановок - не подвела).После 5ти сезонов деградации резины не замечено, есть ощущение, что на сезон (а то и на несколько) ее еще хватит. Первая зима оставила больше всего вопросов: на одном колесе вылетело 14 шипов остальные тогда потеряли 2-8, резина вокруг шипов содралась и казалось ей придет конец (то место где след лапы медведя), и это не смотря на бережную обкатку резины. Зато за следующие годы резина почти не изменилась. По итогу потери шипов за 5 зим от 5 до 20 шипов.Сильных проколов не было, боковины не страдали. Все что было - поймал несколько саморезов.Не назвал бы резину прям шумной, по асфальту есть "пощелкивание" вполне приятное). Думаю тишина не самая важная характеристика зимней резины.Опыта езды на этой машине с другой резиной зимой не было, так что сравнивать особенно не с чем, но резина не подвела когда надо было и в большинстве случаев рулится машина на ней отлично.

Купила шины Nokian Hakkapeliitta 8 - 4шт. Покупкой осталась довольна. Катаюсь всего второй день и разница в сравнении со старыми шинами огромная. Отличная резина.Шум я не ощущаю.

Устраивает все.

Из-за мягкости, повышается комфорт, мелкие неровности перестают быть заметными. Шум после обкатки снижается, до, наверное, разумного предела.Расширенная гарантия."Премиальный бренд"

Мягкая боковина, полностью убивает управляемость, заметно с первых метров. О резких перестроениях можно забыть.Складывается ощущение, что машину заменили.

Надеюсь, что зима изменит моё впечатление о данной резине. Но на данный момент, не считаю цену на них оправданной. Да и множество "журнальных" тестов, очень похожи на рекламные.

не шумит, не рыскает, прочная, рулится нормально, по толстому слою рыхлого снега не очень гребет - но это не для подобной резины

все отлично, как и ожидалось

Поменял сегодня на лето и решил написать отзыв, а то когда выбирал эту резину, каких только страстей не начитался.Куплена в ноябре 2017 на замену всесезонки, которая шла с машиной. 17x215x55, Грузы до 60 г .Машина DS4 150 лс, 240 Нм, передний привод, езжу быстро и резко, но в поворотах не рискую и рулю осторожно.Пробег 80 км в день на работу Москва-Подольск-Москва (трасса-город). Скоростной режим - город с разрешенной скоростью, трасса до 170 кмчЗа пять месяцев резина проехала около 10000км, все шипы на месте, немного погрызена резина вокруг шипов на передних колесах.Едет везде уверено, на скорости ничего не бьет, тормозит хорошо. несколько раз в снегопады не мог выехать без лопаты (но так было у многих этой зимой). Почти не шумит по сравнению с прошлой 7 хаккой (она зато по снегу лучше гребла). Один раз не смог повернуть на второстепенную со светофора и проехал метров пять по прямой на перекрестке, пока шипы не зацепили и не остановили ( абсолютный лед).Много раз влетал в приличные ямы, грыж нет, прошлая хакка тоже была крепкаяЧерез шипы воздух никогда не травилВ общем отличная резина, цена нормальная за хорошую резину. Прошла еще одна зима, ничего с резиной не случилось, шипов вылетело по 1-2 шипа на покрышку, влетал в ямы, грыж нет. Резина не бьет. Окончательно убедился, что резина отличнаяФотки добавил

По льду и укатанному снегу едет очень уверенно

Шумная при скорости от 60 до 100 км в час, разочаровала при движении по снежной каше

Брал для загородных небольших дорог Финляндии. Для них - практически идеальный вариант. Для городов типа Питера или Москвы-не подходит. Очень посредственно себя ведет на мокром асфальте, снежной каше. В России сейчас сыпят столько химии на дорогах, что условий, при которых Хака работает оптимально, практически не бывает

Ездил в гололёд, по сухому и по мокрому снегу, мокрому и сухому асфальту. Ожидания оправдала. Качеством доволен. За сезон износ на 2 мм (судя по специальному маркеру на шинах).

При активной манере вождения по сухому асфальту вылетают шипы (за сезон не более 10 шипов вылетело).:)))

На заднем приводе (седан) был опыт эксплуатация "липучки" и шипованной резины. Однозначно, буду ездить на шипах. Nokian Hakkapeliitta 8 рекомендую как оптимальный выбор за свои деньги.

- хороший протектор- количество шипов- хорошо ведет себя на снегу и льду.

- самый главный - made in Russia!- качество шипов!- шумновата, но не критично- цена явно завышена.

Купил Хакку 8 225/50 R17 по 9200 за баллон. В эксплуатации пару недель - на обкатке. Пробежали не более 500 км. Авто с АБС и противобуксовочной системами. Езда не более 70 км/ч с плавными стартами и торможениями. На трассу еще не выезжал. Итог: потеря 20% процентов шипов(сердцевин) на переднем левом колесе. На остальных 1-2 шипа... что это? брак? или просто made in Russia....

Огромное кол-во шипов не делает их шумнее других, возможно мягче, сравнить не с чем.

Цена

Шипы после сезона остались все на месте, в отличии от ёкогамы 55 например, учитывая, что у меня 15ые и солярис, думал повылетает половину спереди, так как ноябрь был не снежный, а шлифовал много с места. Русское русофобское качество - не брать шины российского производства много в отзывах присутсвует, корейско-малайзийско-японские ЗИМНИЕ не прочнее. За сезон по Уралу и на трассе по ямам кочкам с шинами ничего смертельного не произошло, поэтому критерии тонкая боковина, мягкость, качество нефтепереработанных материалов для хаки 8 идут мимо.

Великолепная управляемость и торможение на льду и укатанном снегу! Отлично гребёт по снежной "целине": выезд с парковки после сильнейшего снегопада - не проблема.

На голом асфальте ведет себя не особо устойчиво, желание гонять, как по снегу, напрочь пропадает. Тормозит сносно, но из-за огромного количества шипов, всё-таки немного скользит.Шипы вылетают при отсутвии снега или льда весьма активно.

Резина отличная, но не без недостатков. Стоит на GOLF VI 2.0 TDI(140 л. с.) 205/55/R16. Производства Финляндии, прошла два сезона, процентов 20 шипов вылетело, но их так много, что на торможении почти не сказалось! (правда речь только о снежно-ледовых дорогах) После Hakkapeliitta 7 российского производства впечатления от 8-ки смешанные, для зимников льда и холодов - твёрдая 5+, даже 6)) Но по реагентам, соли и голому асфальту сильно проигрывает той же Хакке 7, у которой с управляемостью было всё отлично и на льду и на асфальте. Да и шипы на 7-ке за сезон все на месте остались, хотя на летнюю менял лишь в начале мая;)

Шумность. Практически не шумная, учитывая кол-во шипов. Жигули. На жигулях резина не может быть шумной. :)Шипы. Выпало за полноценных три сезона и более 45 тыс. км. не более десяти с каждого из колес. А если переситать, думаю от 3-х до 7-ми.

Поперечный держак.Неуверенность при перестроениях в колее, в т.ч. заснеженной, глубокой.

Вот теперь подробнеев красках.Владел двумя жигулями 2103. Это как шестерка, только красивее. :)Обе обувались в новую, свежую хакку. 175/70 r131-ая находится на Украине. Комплект хакки 5-ки. (четыре сезона эксплуатации 20 дней за зиму, когда приезжаю на Новый год.)2-ая находится в Мск, эксплуатируется всю зиму. Мск и обл. Комплект хакки 8-ки. (три сезона эксплуатации и пробег, конечно-же за 45тысяч.)Начинал с пятерки. Гребет как бешеная в снегу (рыхлом, укатанном, любом). Тормозит на голом льду идеально (пока есть шипы).Люблю ездить боком, передние колеса идеально задают траекторию, даже если накосячил с работой газом и рулем при входе в поворот. Резина вкатывает в поворот с ощущением (едем на трамвае). Снос передней оси возможен, если уж совсем накосячил с техникой.В этом году она просто удивила. Протектор отличный, шипов многих нет. Может не половины, но треть точно потерял, остальные тоже заточены не в ходовую сторону. Так вот: 7-е января, ночь, время 23:30 предпоследний поворот перед Железным портом, Украина. Решил на море скатать. :) Жуткий снегопад, длинномеры стоят по всей херсонской, николаевской, одесской областям. По дороге переметы, либо на четверть жигулевского колеса снега. Прохожу поворот ближе к внутренней обочине. Сажусь по задний бампер у этой внутренней нижней обочины, еще левое заднее попадает в ямку небольшую. До сих пор не знаю как в раскачку выехал. Сухой снег. На обочине под снегом трава.Теперь пару слов о восьмой хакке. Смесь хорошая, форма протектора не агрессивна - пойдет для столицы, не очень уверенно в глубокой снежной колее в области. Шипы стерлись к концу первого сезона. При торможении юзом не выгрызали лед, а проминали в нем еле ощутимые пальцем канавки.Короче с такими шипами лучше WR-ку в МСК взять. И поперечный держак. Его почти нет. Короче.Настоятельно не рекомендую. Настоятельно.В этом сезоне взял 7-ую хакку. Но уже на передний привод. Слышал об этой модели много хорошего. Фото резины на авито. ;) Валентин. Мск.