Nokian Hakkapeliitta 8

Отличная управляемость на льду и снежной каше! Хорошее сцепление на сухом асфальте.

сильный шум

Живу в Ростове-на-Дону, купил и поставил резину 1,5 месяца назад, т. е. успел проехать 2000-3000 км. при температуре +5;+7 градусов, причем около половины пробега по трассе со скоростью около 120км/ч. Хочу отметить, что ни одного шипа не вылетело и не сломалось. С начала недели весь город и область превратились в каток(гололед+снежные заносы), появилась возможность протестировать ее в зимних условиях))Итог: По снегу, каше и льду держит изумительно(сравниваю с Hakkapeliitta 5 и Gislaved NF5), на асфальте сцепление на 4, на мокром 3+(что вполне ожидаемо учитывая количество шипов). Что касается шума-действительно шумит сильно по асфальту, на снегу-полная тишина и комфорт. В целом резиной очень доволен.

Мягкая, комфортная))Рулится отлично))

Недостатков нет, шины отменные

Изначально купила ее, так как цена показалась очень приемлемой, прокатал один сезон, сейчас опять на нее буду переобуваться, впечатления от шины остались только хорошие, мягкая и бесшумная, очень понравилось как держит дорогу, на заснеженном покрытии и снежной каше.

Отлично держит дорогу. Много езжу в любую погоду, лед, снег. Предсказуемо держит дорогу. Было такое, что в метель по обочине пришлось выруливать, уходил от лобового столкновения, перекрестился (спасибо Богу и шинам). И в гололед подрезали, тоже вроде обошлось (благодарность уже упомянутым).

Шум, но я пока не встречал тихую шиповку.

Для тех, кто говорит, что шипы теряются легко. Никого не хочу оскорблять, но 3 сезона, 40-50 тыс пробега, 5 шипов в сумме на 4-х колесах потерял. Если это много, тогда умолкаю. Хотя моя скорость 90-100 км/ч на шиповке, изредка при обгоне могу до 120-130-ти дожать.Перед использованием на полную надо обкатывать хорошенько500 км - 50 км/ч, каждые последующие 500 км прибавляете по 10 км/ч. Главное терпение, после 2,5 тыс. км можно уже как Вам угодно ездить.

Надежность при езде по снегу и льду

Шумность, пониженная управляемость на асфальте и в колеях

хорошо балансируется

очень шумная

У меня как и у предыдущих комментаторов не было возможности оценить поведение этих шин в настоящих зимних условиях, но я надеюсь, что хоть тогда эти шины проявят себя с лучшей стороны.Сейчас же по мокрому асфальту ездить на этих покрышках ужасно. Шуметь (это если мягко сказать) и правда резина начинает от 60 до 110 км/ч. Отсюда вывод, что резина больше подходит для условий Крайнего Севера, где постоянно лежит снег. Поэтому автовладельцам из московского региона рекомендую не переплачивать деньги за бренд, а взять более бюджетные варианты - Michelin или Bridgestone.

На Хакке 8 ездил и продолжаю ездить на разных автомобилях - очень нравится, утойчиво машина ведет себя на обледенелой дороге. На машине супруги тоже хакка.

Уверенно держит дорогу. Отличная управляемость. Шум в меру (особо не проникает в салон а/м)

Сделано в России. После первой же зимы большая потеря шипов. Оставшиеся - "обгрызло" до неузнаваемости самого понятия "шип".

Купил HKPL8 205/55R16 91T в ноябре 2013 г вместе с новым а/м Шкода Октавия А7. Пробег на февраль 2019 г около 50 т.км. Внешний износ по пиктограмме "6-4". А изнутри - локальные отслоения до нитей корда. Спускает через шипы, которых давно уже нет... По сравнению с HKPL7 (на предыдущей а/м Шевролет) цена/качество не соответствует действительности в плане завышенной цены. Теперь понимаю, что "семерка" выдержала испытания (семь зим 60-65 т.км) и почти все шипы на месте. Не рекомендую тем, у кого нет "лишних" денег. "Девятку" брать не буду (сделана в России).

гарантия качествахорошее сцепление

не заметила

движение по рыхлому снегу

Шум,качество резины

Хаккапелита 8 185/65/R 15 при движении по асфальту вой реактивного самолета на взлете. По снегу и льду в городских условиях уверенно. Боковое смешение при перестроениях прогнозируемое, стиль езды спокойный. По завершению первого сезона эксплуатации трещины плечевой зоны 4 автошин. Индикаторы протектора 6, шипы все на месте. Общий пробег 5630 км за два года эксплуатации. До этого использование нордман 4 и хака 7.оставался доволен. Менеджеры с Всеволожск решили удивить запрограммированным износом автошин 365 дней гарантия продавца и 15160.0 (цены 2017г) будьте любезны. Прощай нокиан, а так все не плохо начиналось.

Хорошо держит дорогу

Покупал на камри, в первую зиму выпало половина шипов, на вторую на трёх колёсах появились грыжи на протекторах, ВЫКИНУЛ

Шикарно, дорогу держит, проезжаем везде. Торможение отлично. Боковая устойчивость - отлично.

За 2 сезона по Питеру(зимы нет) штук по 20 шипов с колеса, сильнее износилась внутренняя часть колеса(не перекачивал)

2 сезона-сейчас поставлю на третий. С учетом нашей зимы-в первый сезон по 4 шипа с колеса, второй еще по 15. За зиму 30 000 минимум накатываем. Трасса 120-140 Питер-Самара каждый год. При полном гололеде и скорости оппонентов 50-60 км включаю 4, тапку в пол и меньше 100 не идем. Торможение отличное. Не несет, не ведет. Влетал в ямы-отбивало по диску. Резина в норме. Производства Финки. Gislaved германский кончился за 1 сезон.

Хорошо отбалансировалась

Шумновата как и вся шипованная резина, неравномерный гул, цена

Пробег 300 км. Размер 185/65/15 На данный момент покупкой доволен. Руль стал легким при поворотах. При моей слабой шумоизоляции в салоне шум от шипов слух не напрягает в отличии от старых гудиеров(скорость до 60 км) Слышен небольшой неравномерный гул на скорости от30 до 45км. Вобщем надеюсь на хорошие характеристики зимой. Всем удачи на дорогах

Уменьшился расход топлива, управляемость на снегу великолепная. Гребет по снегу, снежной жиже, как танк.

1. При торможении на сухом асфальте ощущение, что рядом садиться фронтовой бомбардировщик (когда были шипы). 2. Очень дорогая.3. Пятый сезон буду открывать Карл!!!, шипы остались на одном колесе штук десять.4. В большом городе где чистят дороги не нужна (все шипы оставил на асфальте).

Ежу четыре сезона, только положительные ощущения, за исключением шума при езде по чистому асфальту (сейчас шипов почти не осталось шумность приемлемая), как только появился снег на дороге про шум забыл. Шипы к пятому сезону вылетали полностью (штук пятнадцать на четыре колеса осталось). На снегу по трассе и в городе управляемость хорошая (даже в отсутствие большинства шипов). Пока были шипы при повороте почти не сносило, после трех лет использования когда шипы почти все вылетали машину уводило в занос, При резком торможении на снегу срабатывает АБС, и тем не менее, зимний тормозной путь не намного больше летнего, по люду ездить можно но очень аккуратно!. Кто ценит качество, надежность (поездки вне города), и не жалко денег за бренд, покупать однозначно.

Пошел 3 сезон как я использую хакапелиту 8. Что понравилось, все таки уверено себя чувствуешь управляя машиной на этой резине, не боишься цеплять бровки, перескакивать с полосы в полосу, не страшно входить в повороты на приличной скорости, знаешь что не занесет и не развернет когда много снега. пару раз выручала когда думал все приехал в чужой бампер))) Доволен покупкой.

Шумная, а что 196 шипов в каждом колесе, вылетело из передних колес из одного 3, из другого 1 шип, за 2 сезона, но это потому что зимы то нет сейчас пол сезона по голому асфальту приходится ездить, весной напишу какие потери. За сезон по городу около 5 тысяч накатываю. Через шипы не спускает.

Доволен покупкой. Не без недостатков кончено, но довольно добротная резина.

Отличная резина.

Настолько не значительны что, не принимаю всерьез.

Не знаю кому как, а у меня не шумит вообще. После замены с летней резины на зимнюю разницу в шуме не заметил. Считаю что, шум от резины зависит от самого автомобиля, (шумоизоляция). Дорогу на снегу и льду держит на 5 (с места со светофора уходит первой, практически всегда). На асфальте управляемость на 4, видимо кол-во шипов сказывается. Уже 5000 км. прошла все до единого шипов на месте.

Очень хорошо рулится автомобиль на любой скорости. Отлично разгоняется. В рыхлом снегу тормозит отлично, на льду -похуже, надо без фанатизма просто. Шипы держаться достойно, даже с резкими ускорениями всю зиму! "Пожизненная гарантия".

Относительно высокая цена, которая легко компенсируется достоинствами данной резины. Шумная. Когда поменял-сначала думал, что в подвеске проблемы. Со временем привыкаешь.

Покупаю данную резину второй раз. 195/65/15. Зимой катаюсь почти как летом! 140км/ч каждый день. На такой резине даже на переднем приводе чувствуешь свою "неуязвимость". И некоторые авто на полном приводе мне сливают(видимо резина плохая у них). Объезжал и аутлендеры и патриоты... Они даже не пытались догонять. За крузаками спокойно едешь. Рекомендую. Для безопасности -это одна из лучших! Не купил девятую хакку, только потому, что цена за комплект вышла бы на 6000р дороже. Каждая шина на 30% дороже. При этом эффективность девятки на 10% лучше-посчитал не равнозначным цене. Если бы разница была в 10%-купил бы девятку, попробовать.

Отличная модель, управляемость отличная, за свои деньги очень даже хорошая резина.

На мой взгляд слишком много шипов, на сухом асфальте в повороте бывает проскальзывает.

Откатал на резине сезон ежедневно на 1.8Т по Москве и области в большинстве по сухому асфальту, ездил очень агрессивно, износ на передних колесах до 6 по индикатору, выпало ну максимум 6-7 шипов с каждого ведущего колеса, задние колеса почти без износа и все шипы целы, думаю сезона на 4 хватит точно. Хотя шипов я бы сказал для сухого асфальта многовато, проскальзывает в повороте, но не критично. Я бы не сказал что шумная резина, но я к этому фактору не придирчив. Не грыж, не порезов, хотя по колдобинам поездил изрядно. Дорогу держит очень хорошо на любых покрытиях к этому нареканий нет, тормозит тоже хорошо пару раз было до абс. Плохого сказать не могу, хорошая модель, но до этого была хака 4 вот к той вообще без нареканий, у нее было меньше шипов, за это бал и снимаю, а так всем советую.

Сезон уже отъездил. Очень хорошая резина, зимой почти как летом. Ни разу не застрял, выезжал везде. Шипы все на месте.

Их нет

Отъездил зиму - претензий никаких, отличная проходимость в снегу, в обледенелую горку лезет как на полном приводе, хорошая курсовая устойчивость даже в колее. Но стал менять резину и обнаружил, что на ведущих колесах по центру отсутствует почти половина шипов. И это за пробег в 5 000 (пять тысяч!) км, при том что езжу очень спокойно (оставшиеся шипы даже не затупились). На прежней Хаккапелитте 7 за три сезона не вылетело вообще ни одного шипа, у жены Мишлен - за шесть лет от силы по паре на каждом колесе. А тут еще сезон и шины нужно будет менять. Очень разочарован - фактически резинотехническое изделие одноразового использования за неадекватную цену.

Шипы по всей поверхности покрышки.Если не ошибаюсь, 192 против 128 в семерке.Новинка, как утверждают, улучшенный состав резины.

Некомфортный шум и микровибрации по сравнению с 7-кой.Гул как в автобусе на скоростях выше 60 км/ч.

Купил себе на кроссовер с автоматическим подключаемым полным приводом на Yeti, хотелось качества, мягкости резины.Брал за 9350 за штуку в интернет магазине (стоила на 150 рублей дороже семерки).Снега пока не было, езжу по асфальту, прикатываю шипы.Пока переобувал колеса спецы с шиномонтажа спросили зачем купил 8, а не 7, она же очень шумная, типа им на курсах нокиана рассказывали. Я говорю не знаю, думал каждый раз все лучше и лучше делают, да и цена не намного выше была, новинка все таки. В общем поездил пару дней разочаровался из-за шума. Семерка в этом плане намного лучше. Да и думаю на полном приводе ошиповка по всей площади колеса не так уж и нужна, особенно людям, у кого снега мало.На семерке ездил на D-классе, нигде никогда не застрявал, был доволен как слон, не шумит (относительно 8-ки), гребет, по сугробам, колеям тащит на ура.Думаю комфорт передвижения на автомобиле важнее в повседневной жизни, нежели неудобства при полной ошиповке покрышки.И еще такой момент, при торможении когда скорость от 10 до 0 км/ч падает чувствуется рельеф покрышки по всему кузову автомобиля, издается некая вибрация от протектора (авто - новый чех, в подвеске проблем нет, на прошлой резине на новом немце испытывал семерку, что лето, что зима - мягко и четко), но может пока шип вживается просто, пробег около 300 км, отзыв залез писать из-за негативных ощущений от резины.Надеюсь кому то поможет мой отзыв, особенно не советую людям на кроссоверах, выигрыша в проходимости много не будет, так как на самой дохлой резине привод спасет, а на комфорте (шум и микровибрации по асфальту) потеряете много...Идеальное соотношение цена/качество думаю на сегодняшний день - семерка.P. S.: кому то эта резина будет казаться нормальной, но те, кому важен комфорт и качество меня поймут. Для меня было важно комфортное и безопасное вождение. К сожалению, первый критерий я потерял, взяв восьмерку, а не семерку. Не хочу ничего плохого сказать в сторону резины, но для города такая не нужна.

Ставил на гранту, откатал 2 сезона, пока не продал авто. Управляемость, безшумность.

Не заметил

Взял в этом году на новый авто. и уже переобулся, теперь я фанат Нокиан

отличная устойчивость на гололёде и укатанном снеге

Скользит на асфальте, шумная, выпадают очень быстро шипы, цена

Стояли 2 года на форде. Если ездить только по городу и по укатоному снегу - лучше шин не бывает. На скорости свыше 80км ч закладывает уши от гула. Как мне кажется за такое соотношение цены - качество можно найти более интересный вариант.

Хорошая управляемость в экстренных ситуациях.

пока нет

Купил Nokian Hakkapeliitta 8 205/60 R16 96T для ФордФокус2 за 5810 руб. каждую. Стиль езды: 65% по трассе (скорость 80-160), 35% по городу (скорость 40-120). Купил в ноябре 2017, Сначала 2 месяца эксплуатации при -5/-10 градусов, потом месяц при -10/-25. В городе при -5 слякоть, лужи и каша, На трассе гололед. Первые 500 км обкатка не более 80 км/ч.Дорогу держат отлично. Не шумные по сравнению с многими другими шипованными. Скоростные. Думал по лужам буду плавать - нет, хорошо входят в лужу на скорости. Повороты держат, но в разумных пределах, конечно. Выручили один раз:Ночью по чистой трассе, никого нет, 160 км/ч. Отвлекся на одинокого человека на обочине, чтоб не сбить, стал притормаживать, пропустил знак круговое движение. В итоге вышел на въезд на круг со скоростью 140. Машина вошла, но все же в конце повело, т.к. задел заснеженный асфальт скраю. Мотнуло в обе стороны немного и развернуло. Думаю, было бы плохое сцепление шин, был бы в кювете. Спасибо Нокиан, останусь верен и в последующие сезоны.Рекомендую!

По характеристикам шина среднего уровня, и никак не класса премиум

Не любит кашу, Жутко плывет на свежем снегу.

Резина 225/55/R17, Стоит на ауди А6 (полный привод). Использовал 2 сезона. Шум, как и у всех Нокиан, т.е. выше среднего с характерных гулом.Разгон и торможение достаточно предсказуемы.Не любит кашу, вода + снег. Может быть не всегда предсказуемой.Чего не ожидал, так это абсолютную неуверенность в управлении при движении по заснеженной дороге за городом. На скорости более 50 км/ч она просто плывет и вот-вот ждешь подвоха. Очень не приятные ощущения. Поэтому, денег своих не стоит.За сезон по паре шипов с колеса долой.Хакка 7 была лучше.

Хорошая цепкость с дорогой в гололёд и после пирелии довольно тихая резина. За год эксплуатации не один шип не вылетел. По сравнению с Пирелли.

Не выявил

Ребят Пирелли старая у меня была 2013 года. Счас не выпускают её. Новая говорят хорошая.

Всё отлично, корме одного недостатка. За 2000 км потерял всего 2 шипа на весь комплект. Уровень шума вполне приемлемый, для шиповонной резины (Мерседес w202) летние матодор и то шумнее при низких температурах.

Торможение по снежной каше на льду оставляет желать лучшего, как не странно, надо держать дистанцию.

лед, укатанный снег, асфальт - нормально

рыхлый снег, каша - ужасно, почему-то на лужах всплывает

Сравниваю две машины/резины. slk350 на kumho 234/45/r17 и bmw x6(5.0)на hakka 8.Хакка сливает ужасно при цене в ДВА!!! раза выше:Скорость в не крутом заснеженном повороте хака/кумхо - 60/80Безопасная мах скорость на слегка заснеженном рыхлом снегу 100/120На торможении на хаке даже с малой скорости пролетаю повороты, до которых на кумхе успеваю от тормозится с той же небольшой скорости

Качество изготовления, мягкость, рулевка на 5

Шум до 80 км ч на асфальте. Ну а куда без него?!

На асфальте, при наборе скорости до 80 км/ч, создается впечатление что едешь в метро. Цоканье колес схоже с метро. После вроде все хорошо. Нужен снег и лед, что бы по полной ощутить качество данной резины.

Износостойкие, не летят шипы, крепкая боковина

Плохо держат на льду, на асфальте на небольшой скорости несколько раз уходили в занос

В целом нормальные шины для спокойной езды, но если хочется чуть побыстрее то крайне нестабильно ведут себя на льду и на асфальте в поворотах, очень плохо едут по колее

Отлично рулится, держит любую дорогу, не буксует и хорошо тормозит на любой дороге и даже мокром асфальте.

Недостатков нет.

Второй сезон езжу и ни разу не пожалел что купил эту резину, хотя когда покупал на рынке все отговаривали от ее и советовали хакку 4, но до хакки 8 ей далеко по всем параметрам. По асфальту как на летней, в гололед и снег идет как по рельсам. Думаю что резина одна из лучших это точно, до этого ездил на Мишлен, Норманд, Хакка 4.

Пересел на них с Hakkapeliitta7 195/55 r15, по сравнению, шумности практически нет. Отличный разгон по снегу и льду, держат отлично, отсутствует гидропланирование, колею при перестроении не замечаешь , очень мягкая - после летнего каменного мишелина ездить приятно.

Цена космос, на сухом асфальте надо быть осторожным, торможение по льду ничем не отличается от других марок(мое мнение).

Можно брать тем кто ездит постоянно по пригородам, в городе бесполезная вещь.

Резина для использования по заснеженным и обледеневшим дорогам. Для города не подходит.

Очень шумная.. За два сезона два колеса лысые, на оставшихся шипов половина. Езжу без резких разгонов и торможений.

Удобство эксплуатации

Цена

Дорогая. Производство Россия. В эксплуатации второй сезон, шипов вылетело мало, не особо шумная. На льду и заснеженной дороге хорошая управляемость. Живу в городе, снега мало, так что можно взять дешевле с меньшем количеством шипов, идеальна для заснеженных регионов.

По укатанному снегу - хороша. По сухому асфальту - на хилую четверку.

Скользит всегда, скользит везде.

Резина как сама по себе - качественно сделана. Неплохо балансируется, даже с учетом того, что шиповка. Шумит - выше среднего, но не сказать, чтобы совсем сильно. Шум оценю по баллам как: 4 из 5 возможных. Боковины довольно прочные (пару раз втыкался в остроугольные ямки, кои у нас сейчас в городе особенно резко и неожиданно появляются на многих дорогах), но злоупотреблять ездой по ямам не стоит, все таки можно получить боковой порез и тогда - прощай колесико.Но состав самой резины и наличие овер дохрена шипов - ставит под большое сомнение ее эксплуатацию, как в городе, так и за его пределами. Эксплуатирую 8ку не так давно. До этого была 5ка, тоже хакка. На 8ке - первый сезон.Так вот пятерка гребла как трактор по любому покрытию, и за 2 зимних сезона не потеряла ни одного шипа на всех 4х колесах. 8ку по потерям шипов оценить не могу, так как не снимал еще колеса и не менял на летние.Хочу отметить, что на 8ке на ровном льду вы сможете затормозить, но стоит вам выехать хотя бы на небольшой уклон с обледенением, вы уже ничего сделать не сможете. Машина просто будет скатываться под уклон.На укатанном снегу - тормозит почти идеально, а вот по грязи/каше, даже если ее на дороге немного - очень неохотно, с проскальзываниями.По сухой дороге со скрипом, но все таки выше среднего.В общем, к сожалению, больше nokian я для себя не возьму никогда, ибо ее качества кончились где-то на 5й хакке.

По снегу гребет, не шумит

На льду не тормозит от слово СОВСЕМ

Ровно год назад купил Nokian Tyres Hakkapeliitta 7 на инфинити, отзыв можно найти, резиной остался доволен на все 100%. В этом году сменил финик на BMW, и особо не задумываясь купил Nokian Tyres Hakkapeliitta 8, думаю что невозможно испортить отличную резину. Но не тут то было, по снегу и жиже все ок, но не дай бог попасть даже на слабый лед, Первый звоночек был когда я ночью прокатился на красный светофор, благо слева справа пусто было, второй гонг был вчера, просто на легком льду на асфальте на жал тормоз и катился не останавливаясь, если бы не лежачий полицейский об которого я затормозил, оказался бы впереди едущего пежо. Вообщем на льду, это резина полный ноль по сравнению со своим предшественником. Ищите что-то другое не рекомендую.

Хороший держак пока есть шипы, но их хватит не на долго.

На пробеге 200 км. на одном колесе уже не хватало 30 шипов, не думаю что к концу зимы останется хотя бы 10% шипов. И это по цене 10 тыс. за покрышку.

Всегда был поклонником марки Nokian Hakkapeliitta, но после этой модели перейду на другого производителя. Если хотите чтобы шина хорошо держала снего и особенно лед берите контиайс контакт!

Превосходная управляемость

Шумновата, плохо держит шипы

Значительных отличий от семёрки с точки зрения управления не заметил - также великолепно. Так как живу за городом, то ездить приходится и по снегу (рыхлому и укатанному), и по льду, и по асфальту, и по слякоти. По шуму - громко. Семёрка мне казалась тише. И шипы на семёрке оставались целые. Здесь же на ведущих колёсах не досчитался больше половины. Оставшиеся - в плачевном состоянии. Резину, разумеется, обкатывал. Не сомневаюсь, что ей принадлежит рекорд скорости на льду, но на мощных машинах долго не живёт. Неведущие колёса в идеальном состоянии. В целом впечатление положительное, но Hakkapeliitta 7 хуже мне не показалась.

Резина якобы лучшая по характеристикам, но качество очень низкое. Потеря шипов шокирует. Снял на видео и фотографии где считал пустые отверстия от шипов. Минус 56 шипов. На индикаторе износа остаток 6-8 мм. Производитель обещает 190 шипов в колесе. Получается минус 30% шипов за две зимы. Обращался в гарантию в nokian - отказали, типа шипы не гарантия. Объяснить почему на одном колесе выпало 56 шипов, а на другом колесе на той же оси на том же автомобиле выпало 30 шипов - не смогли. Нагрузки и режим эксплуатации типа не одинаковый? Не рекомендую к покупке. Был опыт с hakkapeliita 2, на которой за 6 лет выпало меньше шипов, но то была финского изготовления, завода nokian в россии еще не было. На второй машине стоит гиславед норд фрост 5 - на нем потеря 2 шипа на колесе. Лучше бы я купил континенталь.

Выпало 56 шипов за две зимы и примерно за 10 тыс пробега при аккуратной эксплуатации. Видео: https://youtu. be/wnuT0-ZwBmc

Видео: https://youtu. be/wnuT0-ZwBmc

Расширенная гарантия, цена

Очень шумная

Развёлся на пожизненную гарантию и относительную дешевизну по сравнению с одноклассниками, но уже через пару сотен метров эксплуатации осознал свою ошибку! Никогда у меня не было таких гудящих колёс, даже дешманские Ёкогама и Гиславед были значительно тише и комфортнее, не говоря уже об Айсконтакте. Самое прискорбное, что и уровень руления этой резины оставляет желать лучшего: на сухом асфальте при минусовой температуре есть опасное ощущение плавания по дороге и неуверенного торможения. Жду теперь снега, возможно по сугробам себя проявит Нокиан Хакка 8?

Хорошие шины за разумные деньги. Ромбовидные шипы не подводили ни на льду, ни на асфальте. С этой резиной я уверенно чувствовал себя как на заснеженной дороге, так и на льду.

Часть шипов успела повылетать за сезон, на одной из шин вылезла грыжа.

Бессрочная расширенная гарантия - это большой плюс. Без проблем заменил поврежденную шину на новую.

Повороты отлично и на сухом асфальте тоже, по снегу идет отлично, гололед держит отлично, лужи проходит хорошо, езжу почти 2 года на ней, причем больше чем на летней, т. к проживаю на благодатном Урале. Цена за 4 балона 25 тыщ рупий,да еще и в рассрочку на 6 месяцев вместо 4, вообще подарок вселенной. Ладные, годные шины. 220 км макс скорость на них написанно, где так ездят зимой вообще непонятно:) Шипы все на месте. Износа за 2 года нет и резина и шипы как новые. Всем мир свет и любовь. Аум

Немного шумновата, гудит на скорости свыше 80 км

качество

цена

шипы: проехал на ней несколько тысяч км - все шипы на месте. дефектов резины не обнаружилшум: сначала очень сильно гудела по асфальту, потом прикаталась и стала потише, но все равно достаточно громко, но это обратная сторона шипованной резины. иногда слышно кляцанье шипов об асфальт. на снегу отлично себя ведет, очень тихо и мягко едет, одно удовольствие проехать по заснеженной дорогеуправляемость: вполне на уровне, но вот на трассе по асфальту иногда покачивает как на волнах на скорости выше 100-110 км/ч. резюме: не разу не пожалел о покупке. считаю, что на безопасности не стоит экономить, поэтому доверился хакке 8 после прочтения разных тест-драйвов, обзоров на нее.

Управляемость, проходимость, мягкость(комфорт)

Качество изготовления

Купил нокиан хаккапелита 8 в 2014 году за 16 тыс. руб. За две зимы из 4 колес: на 1 выпало 50% шипов, еще на 1 около 30% шипов. На остальных 2 из 190 шипов на колесо выпало максим 10 штук при условиях езды 70-80% асфальта. Причем первые два описанные колеса стояли по диагонали друг другу. Думаю два колеса брак!!!!! За эти деньги я озадачился вопросом..... хотя придыдушие резины меня вдохнавляли меньше.

меньшее сопротивление качению, низкий уровень шума,

кроме цены не обнаружил

Все, кто утверждает, что их шины быстро приходят в негодность, неправильно выбирают размер и нагрузочный коэффициент. У меня Тойота Карина-Е, с сухим весом 1400. Я не стал экономить и взял размер 185/70R14, предлагаемый нагрузочно-скоростной индекс 92Т, что для машины с таким весом и центром тяжести по переднему сидению, самое то. Нагрузка на каждое переднее колесо примерно 600кг, а допустимая по коэффициенту 690. Вот думайте сами, как вы выбираете резю и почему она у вас не ходит. Поездка на новой резине показала пик шума на 30км/ч, шипов не слышно вообще, отмечено пониженное сопротивление качению, даже по сравнению с Toyo Garit G30 - самым лучшим покрышкам когда-либо стоявшим на этой машине. На мокром асфальте держит как на сухом, разницы нет и торможение лучше, чем на летней резине Yokohama, меньшей размерности 185/65 R14. По колее не мотает, машина эту колею не чувствует. Выбирается из нее спокойно. Дорогу держит получше, чем некоторые модели летней резины. Сейчас самое то, что надо в плане температурного режима, температуры от -1 днем и ниже ночью. Утром приходится проезжать ледяные участки. Именно гладкий лед. Разницы между льдом и асфальтом не ощущаю. Разок остановился на этом участке, попробовать ногами, насколько скользко. Вышел из машины и смачно шлепнулся. Еле залез обратно. А машина едет. В целом, отмечу, что если сравнивать с Хаккой5, то эта модель является улучшенной 5-кой. Очень доволен покупкой. Отметил цену как недостаток только потому, что денег пришлось много отдать. Теперь всю зиму отрабатывать буду. А в целом, за такие деньги, колеса отрабатывают на все 100%.

Мягкая, тихая, не чувствует стыков на асфальте

нет

Откатал сезон пробег 9000 км, шипы на месте. Давление держит отлично ни разу не подкачивал. Пару раз попдал в глубокие ямы на скорости под 80, глубокие настолько, что думаешь вот он конец). Но нет шиа выдержала. Устойчивость на снегу и льду отличная. Рекомендую.

Нет достоинств- торможение =0, управляемость =0

1. После установки шин, когда еще небыло снега, но уже пришли морозы, шум был такой сильный, передать словами не возможно. 2. Технология умный шип, меня не впечатлила, т.к. её нет, это просто слова. Никуда шип не прячется в теплое время, а если спрятался, то при минусовой температуре не выходит из шины. 3. Торможение отсутсвует на прочь. Я тормажу на скорости 40-60, а машина как ехала, так и едит, это очень опасно. 4. За 10 000 км при спокойной езде, вылетели шипы, на двух колесах по одному шипу вылетело, на одном три шипа вылетело и только одно колесо со всеми шипами.

Я использовал шины Nokian на БМВ X1 f48 и остался очень недоволен, шины не выполняют возложенный на них функционал. Я очень сильно разочарован в шинах. При торможении в экстренных ситуациях подведут. Всегда едишь в напряжении. На повортах и по асфальту сносит. Я данные шини не рекомендую. Я избавился от данных шин с потерями в деньгах, но лучьше я буду ездить с комфортом чем уставать и ездить в напряжении и не безопасно.

снег,лед,снежная колея и переметы-для этого создана эта резина

умеренно валкая в повороте, традиционный шум и плохое торможение на теплом асфальте

Сравниваю с хаккой5, на которой откатал почти 9 лет. В принципе недостатки те же, а вот в плюс могу записать меньшую шумность и валкость в поворотах по сравнению с предшественницей. Резина однозначно топ, абсолютный контроль над дорогой именно в настоящую зиму(приличный снег, минус, голый лед, скользкая трасса и т.д.). Кто понял смысл хакки нокиан больше никогда ни на какую другую не пересядет)))

На льду и снегу лучше нет.

Цена хоть и высокая, но резина её отрабатывает на 100%. Поначалу есть некоторая неуверенность при торможении на асфальте, но она проходит (может шипов подсознательно жалко). Единственное, что не нравится - боковое скольжение, т. е. при вывороте колёс на льду машина едет значительно дальше прямо при торможении, чем если просто затормозить не меняя положения рулевого колеса. Хотя с другой резиной может быть ситуация и хуже - чистого сравнения произвести не могу.

У меня 185/70 R14 на логане, никаких электронных систем помощи вождению. С ноября никаких проблем, гребет и едет везде. Обгоны фур на узкой заснеженной дороге с захватом встречной обочины - без проблем, по городу лёд на асфальте ощущается только если резко газу дать. По заснеженной дороге вообще сказка - нигде не застрял, хоть и бампером местами снег грёб.До этого был кордиант полар 2 - за два сезона он меня достал и я его скинул. С виду как новая, а шипов вообще не чувствовалось, особенно на льду. Сейчас, сравнивая хакку и кордиант - на льду тормозной путь у хакки раза в 3 меньше! Причём это не преувеличение. Вот и считайте: кордиант в два раза дешевле, но как минимум в 3 раза хуже (не только на льду).

Отзывы авто-журналов и независимых тестов. Прочность протектора. Мягкие боковины добавляют комфорт при движении по неровностям, на тех же лежачих подвеска ощущается мягче.

На сухом асфальте при -2 градусах мылит на шипах больше, чем летняя задубевшая. Это при попытке тронуться, как на летней, на автомате без антибукса. Шум такой, что на скорости в 70 чуть ли не уши закладывает. Шумнее резины не встречал, причём шумнее самой шумной (что до этого видал) раза в 2. Дискомфорт гарантирован.

Если вы выезжаете один раз за зиму из города, не берите, ни в коем случае. Есть варианты и дешевле, и комфортнее, и безопасней. Так как на чищеном асфальте тормозной путь, как и на летней, а то и больше. А если нужен шип, то эта зубастая резина впереди всех, но стоит 10 раз подумать переплачивать или нет. В моём случае перебдел, но буду докатывать, может потеряв часть шипов - лучше стоять будет на асфальте. Проблема в том, что отъездив сезон по разным дорогом, не вылетел ни один (!) шип, все из 760 шипов (4колеса х190шипов на колесо) на месте.

Шина гребёт как и по снегу, так и по льду.

Протекторные грыжиШум и гул

Делюсь впечатлением как выбросить 30.000р за 2 колеса. А комплект я взял за 60.000 соответственно.Купил комплект новых шин, попробовать решил новую модель Хакка8, в размерности 255/40R19, позапрошлая зима была с обилием снега, да и я ездил не мало (по Москве и области) и после попаданий в ямы началась вибрация по кузову, перетряхнул в машине всё, балансировку делал раз 5, смотрел кардан,привода, коробку и тд. В общем, намучался я. Как оказалось, это были протекторные грыжи, они не ремонтируются и шины под замену, так мне пришлось выкинуть 2 баллона, дороговатая эксплуатация! Проверил диски, идеально ровные, значит сильных ударов не было и проблема в качестве Я начал узнавать и со мной поделился мой товарищ из Питера, он как раз работает на заводе и не смотря на надпись "MADE IN FINLAND", с этой маркировкой шины делают в Питере, а грыжи протекторные, это растянувшийся корд. Вот такое качество, друзья! Перед покупкой этих шин подумайте дважды и погуглите "Протекторная грыжа Nokian Hakkapeliitta"