Michelin X-Ice North XIN2

Автомобиль Гольф, годовой пробег 51 000, межгород, дорожное полотно - разное. Не потерял ни одного шипа, управляемость отменная, в колее держит уверенно, шум - 8 из 10. "Мишлены" ставлю на третью машину, качество отменное, цена посильная

Чувствуются стыки, жестковата на выбоинах.

очень хорошая резина, во всех отношениях.

По началу шум, немного доставал но после 1т, заметно тише.

Отличная резина, мягкая, комфортая(после обкатки)уверенно держит дорогу на любом покрытии. За 3 зимы все шипы на месте.

Хорошее сцепление на любом покрытии, даже при полном гололеде - торможение четкое и уверенное. Отлично гребет по сугоробам, даже не думал, что легковушка способна спокойно двигаться по снежному полю с глубиной снега 25 см.

Шумит на асфальте, тормозит лучше, чем разгоняется, т. е. со скорости 60км/ч до 0 торможение - 3 сек, а обратно 0 - 60км/ч 15 сек, при этом, если немного "пережать" педаль газа - колеса шлифуют снежное покрытие, а не едут.Также обнаружилось не соответствие размера шин. Заявлено 195/65 а по факту получается 195/63, т. е. резина по высоте чуть ниже, соответственно спидометр вместо 90км/ч, показывает 93км/ч.

При эксплуатации данных шин очень понравилась предсказуемость авто, особенно в затяжных поворотах. До мишлена была резина гудиер UG500, тоже хорошая, но в поворотах она держала авто "до последнего", а затем, срывалась в сильный занос. Шины мишлен, наоборот, уходят в слабый и управляемый занос почти сразу, предоставляя водителю возможность спокойно корректировать траекторию движения и скорость.

норм резина, нешумная

не встретил

размер 215/55-16. брал т. к. немного дешевле Нокиана (последних) и знакомые сказали, что потише них.Подтверждаю - потише.на асфальте - поуверенней.разница не космическая, но заметная.

В пользовании с 2010 года, на мусорку отправились после зимы 2015-2016, к сожалению пришел их срок. По достоинствам, что можно сказать, на момент выброса (спустя скажем 6 зим) осталось порядка 50% шипов, что весьма внушающе. Средняя скорость от 60 до 100 км, но как это бывает было и 160 и 180 и 200 на данной резине, иногда практиковал контролируемый занос с ручника, турбина на машине вкл. на 1800 оборотах, а это говорит о том, что систематически старт проходил с пробуксовкой. Сама резина теплилась в неотапливаемом гараже и лежала др. на друге (что может привести к деформации, не случилось), балансировались и вставали на штатные диски без проблем. На голом льду в горку цепляли хорошо. Ездил на источник за водой, поставил машину, сходил, далее надо подниматься в горку, градусов 35-40, в длину метра три, может четыре, поначалу конечно я не смог заехать, срабатывали всевозможные системы и т.д. колеса просто не хотели крутиться, но отключив их и на повышенной скорости с легкостью залезла.

Если честно, то их не обнаружил, возможно я не такой привереда и на косяки не обращал внимания. Гул как и по стандартке на всех шипованных, на Хакке в разы шумнее было. Главное почувствовать резину в первые несколько дней, чтобы потом понимать на что она способна.

Думаю, что буду брать такую же, пусть и новая вышла и т.д но эта проверена лично и в принципе оправдала то что на нее было потрачено. Кстати в цене особо не изменилась, брал в 10 году по 4100 за баллон.

Хорошая устойчивость при разгоне и торможении. Хорошая устойчивость в виражах. Низкий уровень шума и комфорт по сравнению с конкурентами. Стабильно ведет себя при любом покрытии.

Чуть замедленная реакция на поворот руля.

о себе: 44 года, стаж 21 год, 16 автомобилей. Зимой пользовал: Nokian Hakkapeliitta 4, Nokian Hakkapeliitta 5, Gislaved Nord Frost3, Gislaved Nord Frost V, Bridgestone Ice Cruiser 7000,(эксплуатирую на второй машине) Pirelli WinterMichelin X-Ice North XIN2 поставил 1.11.12 проехал 800 км на HONDA CR-V За 5 дней погода менялась от -6 до +7 Снег укатанный, лёд, каша, мокрый асфальт, сухой асфальт, грязь. Очень понравилась во всех режимах. Сложилось впечатление, что не уступит Финам и Немцам на снегу, но гораздо комфортнее и тише на асфальте, (используя Hakkapeliitta приходилось повышать голос при разговоре в салоне) тормозит как летом. Брал 235/65/17 за 8200р. Выбором очень доволен, рекомендую.

Не заметил.

ДИКО слабая боковина. Теряет шипы. Цена высоковата.

Во второй день эксплуатации слегка оперся на бордюрный камень передним колесом и полез за запаской - порвалась боковина. После одного сезона(передняя ось, прошел не более 8000 км московских/подмосковных дорог в спокойном режиме) на одном колесе потерял 14 шипов, на втором - 7. Кумхо за этот период не потеряла ни одного. На третьем сезоне стоит на задней оси и в какой-то момент совершенно неожиданно и незаметно порвалась боковина у ещё одного колеса. Больше не куплю и никому не посоветую.

Купил в начале этого сезона, до этого эксплуатировал Gislaved NF3. Резина действительно превосходит по своим показателям Gislaved. Отлично держит дорогу как на заснеженной дороге, так и на льду. Очень удивило, что на заснеженной дороге ее не бросает, возможно это связано с шириной резины (до этого ездил на 185, а теперь на 205). В слякоть и на воде уверенно держит дорогу. Я рекомендую. Остановив выбор на Michelin X-Ice... вы останетесь довольны, как минимум на 99%.

Из колеи, как было написано ранее, действительно выбрасывает, но это не является недостатком. Покажите какую резину не выбрасывает?

При покупке новой зимней резины может беспокоить шум шипов, со временем он утихнет.

В комментариях.

За сезон замечено не было. Быть может не совсем хорошее торможение на сухом асфальте, но, так как опыта мало, могу предположить, что это особенность любой шины на шипах. К этому привыкаешь и все рассчитываешь.

Отличная резина. За прошлую зиму удалось поездить и по сухому асфальту Москва-Брянская область и обратно не один раз - ни одного шипа не потерял; полазить по заснеженным дорогам деревни - заезжал туда куда другие боялись, отлично выгребли; по льду ведет себя отлично.

увидим

Мокрый асфальт вообще не цепляет, носит из стороны в сторону

Только что купил резину, снег пока не выпал, но по асфальту ездить невозможно

управляемость

слабая боковина, буксы

Езжу не очень аккуратно: могу резко тронуться с места (при этом наблюдается пробуксовка), паркуюсь близко к бордюру (тут либо шины беречь, либо зеркала в наших тесных дворах). За два сезона итог: по мелкой грыже на обоих покрышках передней оси, потеря шипов около 15%. Пробег 20000 всего, из них зима 8000 -10000. Придется менять 2 шины из-за грыж и парковаться впредь аккуратно.

Не проявились

Грубое несоответствие заявленным параметрам

Полностью подтверждаю отзыв msau-l от30 сентября 2011. Заказал в магазине шины Michelin X-Ice North XIN2 185/70 R14. Когда стал рассматривать шину обнаружил несоответсвие размерности. Ширина протектора была 135мм и визуально шина была размерности 170/60 R14. Боковины были мягкие. Видимо на заводе в Давыдово Московской обл перемаркировали непроходную партию шин и пустили в продажу. Все это обман чистой воды. Так что если вы решили приобрести шины Мишлен берите рулетку и измеряйте размеры шины чтобы не влипнуть.

Мягкая, ОТЛИЧНАЯ проходимость, износостойкость, универсальный рисунок.

Очень шумная, сильно гудит, на асфальте кажется что машина "плывет", но терпимо.

Отъездил два сезона, порядка 30000 на этой резине. Впечатления положительные в плане проходимости. Проходимость отличная, заезжал в любые сугробы и грязь, даже не забуксовал, с парковкой зимой теперь нет проблем) Удивлен сильно, после кумхо без шипов. Кумхо стерлась в ноль за 25000 кстати. Этот мишлен за 30000 до сих пор как новый, потерялся только один шип на все четыре колеса. На асфальте управляемость, конечно, не очень. Со светофора буксует на сухом асфальте при резком трогании. Залетал в ямы острые, с резиной ничего не случилось, не пробил, не порезал за все время, прочная. Мой вердикт: отличная резина для снежной зимы, проходит в любых снегах, но для асфальта сильно шумная и не очень безопасная, при экстренном торможении без абс даже на сухом асфальте идет в занос.

При такой цене, нет

Шум, гул, дисбаланс шины до 80 гр., мягкие боковины.

Российская сборка похоже дает знать. Первое поколение французской сборки было на порядок лучше. Годятся для устойчивой морозной зимы, заснеженных дорог, для мегаполиса не рекомендую.Прошла обкатка, шум почти не изменился, также разночастотный гул, чуть меньше цокают. Шипы пока на месте.

Нареканий к поведению на дороге нет никаких. Тормозят, управляются, из колеи не прыгают.

За зиму - 16000 км, на не особо мощной машине потерял половину шипов. По асфальту почти не буксовал, быстрее 130 не ездил.

У меня 185/65 r15. Хорошая резина, но такого количества выпавших шипов не ожидал...

Прет как трактор по сугробами, что вперёд что назад. Очень тихая по сравнению с Нордманом, Пирелли, гиславедом, хаккапелитой. Хорошо держит колею на асфальте.

С возрастом вылетают шипы, плохая управляемость в поворотах, резкое торможение не для неё, лёд не для неё.

Отличная резина для дальнобоя, комфортная, мягкая, хорошо держит прямую. Катаю уже седьмой сезон, 80% по Москве, самые комфортные и проходимые шины что у меня были. Размер 195/65 r15

Неплохо едет по прямой гладкой сухой дороге при температурах -5..-15 градусов. На этом всё...

При езде по "каше", по неровностям, при резких поворотах и перестроениях очень легко возникает доковое скольжение. Даже при движении по прямой мокрой дороге машина плавает. Очень мягкая боковина, возможно, именно из-за этого проблемы с управляемостью.Очень шумная. По сравнению с неё мои старые гиславеды NF3 и NF5 были практически бесшумны...

Вообщем, это резина для "пенсионерской" езды по ровным, чистым и сухим дорогам. С ней можно забыть про управляемость и комфортную езду. В придачу надо брать магнитолку погромче, иначе ничего кроме воя резины не слышно...

Управляемость на асфальте, на мокром асфальте, на снегу, на льду

шумная, хотя для зимы и шипов это нормально

Очень доволен, что ее купил...175-70-14 размерыДолго очень выбирал... реил, что возьму что-нибудь, а там посмотрим, не прогадал.

Хорошая управляемость на всех видах покрытия. Тормозит на сухом и влажном асфальте не хуже летней. По льду и снегу прет будь здоров.По шумности что-то среднее.

Не выявлено

Покупкой очень доволен. После липучек чувствуется уверенность что проеду там, где раньше застревал.Правда на льду при хорошем торможении блокируются колеса, но этот недостаток из-за отсутствия ABS ((

Дорогу держит хорошо, по сугробам отлично!

"Плакал" когда покупал) и жалел денег до первого снега.После выпавшего снега недостатков не стало.

Шипы все на месте, иногда тапку давлю).Хорошая резина.4 звезды поставил потому что нет совершенства в этом мире)))

отличное поведение на любой поверхности

замедленные реакции на руль, как в прочем и остальные зимние шины

использую с 2010 года, 175/70/14. Был удивлен поведением на зимней дороге, не думал что в гололед можно ехать как летом. Попробовал поездить на машине брата, у него нокиан нордман 4, даже сравнивать нечего. Правда цена дороговата, стоят 3500, тогда стоили 2800. следующие шины только мишлен.

- мягкие;- тихие;- отличное торможение.

- слабая боковина.

Очень сбалансированные шины. Подходят как для города, так и для трассы. Полная уверенность как на асфальте, так и в снегу или льду. Очень хорошо тормозятся и держат в повороте. Несмотря на шипы, очень тихие. Мягкие. Дубеют только при сильном морозе.Единственный минус - один раз в яме порвал колесо по боковине - на замену. Благодаря распространенности нашел в первом же магазине.Стояли на 2 переднеприводных машинах. Все отлично.На мой взгляд, лучшая шипованная резина.

мягкая, хорошая управляемость, цепкие, хорошо гребут, умеренный шум

ВЫЛЕТАЮТ ШИПЫ!!!

215/65R16 эксплуатирую на фольксваген тигуан с 2012г. за 2 сезона зимний пробег не более 15ткм, езжу аккуратно, 50% - трасса, остальное город.Начался 3 сезон: 1-я передняя - минус 8 шипов, 2-я передня - минус 5 шипов, задние - вроде все шипы на месте (ну, может проглядел 1-2 шипа).За 11 лет владения 3-я машинами и соответственно 3-мя комплектами зимних шин (все шины брал новыми) - мишлен лидер по потере шипов и "лидер" по стоимости!!! На предыдущих шинах КУМХО не вылетел ни один шип за 4 зимы, перед кумхо был нордман (по лицензии нокиан) - за 4 зимы вылетело шипов меньше чем за 2 зимы на мишлене - в прочих характеристиках мишлен явно лучше.Как вывод: шины хороши, но рекомендую брать их при условии, что вы избавитесь от шин раньше, чем шины от шипов:)

Хорошая управляемость, малошумная.

Цена могла быть ниже.

Поставил на ниссан Жук жены. Попробовал и на льду и по снегу, что можно сказать, если сравнивать с моими липучками Мишлен, то приблизительно в двое лучше цепляется по льду, по снегу отличия нет, шума побольше, но меньше, чем я готовился. Оценка 4 поскольку думаю, что можно еще чуть лучше. (изготовлена в Испании)

Хорошо ведет себя как в мороз, так и в межсезонье, небольшой плюс. Сухая, мокрая дорога - не важно, отлично держит.Хорошая износостойкость самой резины.

Шипы слабоваты, немного чувствительна к колее.

Сначала стоит отметить, что в общем и целом резина отличная, не подводила ни разу. Хорошо держит дорогу и на подмороженной дороге и при слякоти. По снежному месиву, когда дороги не убирают гребет тоже нормально. Там, где большинство машин едет не выше 30-40 км. ч., на этой резине можно спокойно ехать 60-70. Недостатков не так и много. Первый - слабое крепление шипов. После первого сезона осталось лишь 50% на передних колесах. Зато потом процесс приостановился и к концу третьего сезона я пришел с 25% шипов на передних колесах и с 70% на задних. В принципе не плохо, но намного хуже, чем на предыдущих Gislaved. Там после 4х сезонов оставалось еще 50% шипов на передних колесах. Зато протектор стирается очень неохотно.На голом льду при достаточно резком старте пробуксовывают, но это наверное свойственно всем шинам, так что недостаток достаточно условный.

На снегу и льду ведут себя достойно, по реально суровой зиме чувствуешь себя уверенно. Тише Хакки. Шипы вылетают весьма умеренно.

Очень и очень плохое сцепление в поперечном направлении на асфальте, эксплуатировать в городе -- мучение: в крутых поворотах даже на небольшой скорости автомобиль несет мимо поворота, будто протектор из пластилина, приходится доворачивать рулем;но не дай Бог зайти в поворот порезче -- задняя ось без промедления срывается в скольжение -- будто не автомобиль, а тележка из супермаркета со всеми "поворачивющими" колесами. Не будь в автомобиле ESP, стопудово разложился бы уже не раз!Update: если не читать между строк, то вполне можно понять, что речь не идет о высоких скоростях -- на них едва ли бывает поворот руля более, чем на четверть оборота, да и обычно Плавно с рулем на высокой скорости обращаются, от чего заторможенность реакции скрадывается.А так простой пример: на скорости под 100 км/ч если быстро (за секунду) качнуть рулем ("туда-сюда") на угол до 45 градусов, то машина "колыхнется", но траектории своей не поменяет. При любом активном маневре будет эта секунда раздумий. А если сохатый на дороге?Да, докачал до 2,6 bar (изначально паспортное давление, но даже 18-ые до него не качал)--стало жестко, усилился гул (стал пульсирующим) и стала заметна вибрация (последнее, быть может, из-за перенесенного ремонта грыж) но стала чуть лучше реакция на руль на городских скоростях. *Очень слабая боковина:первый сезон -- 1 убитая покрышка (грыжа с разрывом), поменяли по гарантии Michelin на новую, повезло.второй сезон: одна свежевозникшая по весне яма -- сразу 2 колеса с водительской стороны словили по грыже. Гарантия кончилась, пока заварил на монтаже. Пусть новый владелец авто решает, ездить так или менять резину.Три колеса -- это уже не случайность. На "низком" профиле давно, и ни разу до Мишлена не попадал хоть на Одно зимнее колесо, хотя диски "оквадрачивать" по зиме случалось.

Почему взял Michelin? На корпоративный каблук Citroen поставил в свое время X-ice North первого поколения -- очень понравился баланс на этом простом автомобильчике: и то, как рулится, и невысокая шумность. 5 сезонов в хвост и гриву без претензий (хотя, по-хорошему, надо было бы выкинуть их год назад). Теперь вот по износу придется менять...Возвращаясь ко Второму поколению:Езжу я очень спокойно (косвенно об этом свидетельствует отсутствие лишь нескольких шипов за 2 сезона с хвостиком пробега), никаких особых свойств от резины не жду.Автомобиль -- Golf 6 GTI на автомате. Резина -- made in France!Может, сам сглупил, по совету взяв 205/50 r17 вместо 225/45 (хотелось, чтобы лучше сидела на заводских дисках 7,5 ширины), но это тоже Штатный размер для "обычного" Гольфа. И по ощущениям, сильно лучше на более широкой резине не стало бы, проблема в дизайне протектора. До этого стояли Pirelli Winter Carving -- самая приятная в управлении резина из тех, что у меня была (а помимо упомянутых, ездил на резине лишь одного производителя --финского), единственным ее минусом была страсть избавляться от шипов.Такое ощущения, что журналисты в тестах, отдавая первые места этой резине, сильно лукавили! Самый распространенный тестируемый типоразмер как раз 205-ой ширины, как у меня. И только перед выходом 3-его поколения X-Ice стали поговаривать о некой размазанности, резиновости реаций, нечеткости в "управляемости". Да о чем они? К этой резине слово "управляемость" вообще не применимо!Update: реальная ширина протектора у 205-ой в районе 185мм, что не самое большое расхождение с заявленными характеристиками на моей памяти. К примеру, в пользовании имеется Hakkapeliitta 7 SUV в размере 235/60 R18, Их реальная ширина по протектору -- 195мм... *

Хорошо едет по снегу, льду, мокрому и сухому асфальту. Уверенно держит дорогу до 125 км/час дальше начинает немного сносить в поворотах. Мягкие борта это даже плюс для этой модели неровности наших дорог проходит мягко и комфортно. Шумность минимальная для шипованой резины.

При обкатке очень аккуратно пока шипы не прекатаются скорость должна быть как пишет производитель до 70 км/ч 700-800 км. После обкатки просто супер.

Купил на Мазда 3 размер 205.55. R16 зажигаю как летом.

типоразмер 205/55/16 на opel astra h ставил...достоинства? только не к этим шинам... особенно российского производства

не держит дорогу.... постоянно сносит... не замечаешь как на другой полосе уже едешь... что на снегу, что на льду, что в каше.... в поворот не войти.... приходится практически останавливаться перед тем как повернуть.... на асфальте информативность руля никакая.... перебрал всю подвеску... только потом понял что это резина такая.... после первого года шипов практически не осталось...до этого был Gislaved, как по рельсам в любую погоду... по трассе мог спокойно идти 140... а на этой больше 80-ти уже стремно... да и биение постоянно свыше 80-ти км/ч.... балансировка не помогает....

не покупайте.... по крайней мере Российского производства

Управляемость

Шум!!! ужасный при 70-80 км/ч. Ездил на хонкоке решил купить мешлен. Очень пожалел резина х...!!

Ездил на хонкоке решил купить мешлен. Очень пожалел резина х...!!

ШИКАРНАЯ РЕЗИНА хоть и Россия, для всех погодных условий зимы. Ездил и Москва МО и в реальных зимних условиях регионов. 30000км вылетило примерно по 1-2-3 шипа (на новой резине примерно км 300 старайтесь трогаться без пробуксовки и не ездить более 90-100км/ч, сам вычитал такой умный совет и проверил--РАБОТАЕТ) Стиль езды--можно приписать к агресивному.

Летом вылетают шипы на приводных колесах:-) тоже проверенно, человек которому продал машину не снимал их до июля, задние как новые переднии без шипов. (но он вообше всегда почти с буксом трогается)

Шумность большая, говорят некоторые, может другая резина бесшумная, какая????? Я после бриджей не заметил шума. Если у вас митсубиси лансер 9, то может и стоит взять безшиповку. Продал машину естественно резину с ней отдал. Взял другую, мне досталась она с хакапелитой(зимней)резина в отличном состоянии, НО Я ЕЁ ВЫКИНУЛ И ВОТ СЕЙ ЧАС ЗАКАЗЫВАЮ ТАКУЮ ЖЕ МИШКУ X-Ice North XIN2 собственно вот и решил оставить отзыв.

Честно держит так себе, по сравнению с нокиа(((

Шумная пипец!!! Не балансируется вообще. Я её хотите верьте хотите нет 5 раз в разных шиномонтажах балансировал, результат бьет после 100 в руль чем быстрее тем больше.

НЕ ПОКУПАТЬ НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ РОССИЮ!!! На каждом из колес после 5 000 км обнаружено осевое биение выше нормы.

Все шипы целы

Шумновата, но сравнивать особо не с чем

Нареканий в ходе эксплуатации не выявлено. За всю зиму ни разу не подвела.

Надежные, тихие, проблем не заметил за 2 сезона.

Теряет шипы... за два сезона около 10% хоть и старался беречь (правда не всегда получалось, особенно в спешке:))

205/55/16 на С4Эксплуатирую третий сезон, после того как прикатались шум не особо донимал - я думал что просто привык:). В этом году из-за погоды и обстоятельств переобувался только в начале декабря (обычно в ноябре). Неожиданностью оказалось отсутствие шума на сухом асфальте - ну может от того что шипы проредил:)) (потери ок. 10%) Сейчас шипы слышно лишь в поворотах и перестроениях. Особо не подводили - за 2 года закопался 1 раз (чуть откопал и вытолкнули). В целом доволен думаю покупать снова - большей размерности;).

Отлично держит дорогу по льду, по снегу и на асфальте.

Не заметил

Купил резину в октябре 2012 и ездил по апрель 2013. Шипов потеряно от силы 2-3. За зимний сезон наездил 11000 км. (Ростов-на-Дону, Оренбуржье и по Москве с Подмосковьем). До этого была Гудьир Экстрем. За первый сезон потерял 60-70% шипов (может просто не повезло и купил "левую")

Великолепные сцепные качества на льду и в снегу. Мягкость. Адекватная управляемость.

Изностойкость. Плывет на теплом асфальте. Шумная (но это ожидаемо)

Шины достались в подарок при покупке авто в салоне. Собственно ничего про них не знал: ну шины, ну шипы. Предполагал, что лучше липучки Близака быть ничего не может. Но не тут-то было!!! Зимой ощутил все прелести этого мишки - ползет там, где все буксуют, тормозит на порядок эффективнее, управление на дороге простое и понятное. Конечно более размазанное, в сравнении с летней резиной, и всеже. Поразила мягкость резины и при этом ее прочность - ни одной шишки или прокола, хотя ямы ловил и не мало. За 2 сезона вылетело шипов по 3-5 с каждого колеса, думаю виноват сам, т. к. зимой на Новый Год мы ездим в Сочи и на серпантине я выжимаю из машины соки - резина в шоке: далеко за плюс и жесткий режим! Но всегда ведет себя сбалансированно. Собственно, эта резина всегда ведет себя сбалансированно. Очень рекомендую, если позволяют средства! (P. S. у меня была французского производства)

На снегу и льду отлично!

На асфальте как корова на льду - Заносит, сносит, при троганье буксует.

Шипы выпадают чаще чем у других, но не критично.

Одел после GoodYear UltraGrip Extreme, по совету друзей. Размерность 245/45/R17, произведены во Франции (думал, что будет Россия).В суровых зимних условиях ещё не опробовал, на асфальте в целом хорошо, дорогу держит ровно, достаточно шумно, но гул вроде бы равномерный, начинается от 60 км/ч. Очень мягкая боковина, плюс абсолютно не имеет запаха (находилась в салоне машины сутки, вообще никакого запаха). Шипы на вид сидят надежно, вряд ли потеряю в ближайшее время. Замеры не производил, на вид все соответствует размерности.После предстоящих зимних дней напишу о поведении на дороге.

Хорошо цепляется за ровный гладкий лед. Мягко идет по глубокому снегу. Не убивается, не пробивается ямами и кочками. За 50 тыс. пробега (50/50 город/трасса) ни одного пробития, грыжи и пр. Износ процентов 15.

По воде и "каше" плохо цепляется. На неровной дороге соскальзывает с обледенелой колеи и обратно забраться нереально.

Две одинаковые машины в семье, одна на хакке7 второй год, на вторую взяли эту. Не понравилось. Дорогу по воде плохо держит, гуляет уже на 60 км/ч. Плохо цепляется даже за пологий край ледяной колеи своими шипами. Но на удивление износостойкая. Чисто субъективно - троечка, больше не куплю.

хорошо глотает ямки, неровности, мягкая, малый тормозной путь, хорошо гребет в глубоком снегу.

Шум как в самолете начиная с 50 км/ч (сравним с шумом стертых ступичных подшипников). Низкая информативность того покрытия, что под тобой. По снежной колее просто страшно ехать, то и дело швывряет, а разъежаться на узких дорогах пытка. Не любит укатанный снег, На поворотах постоянно срабатывает стабилизация, предовращая снос занос задней оси. До этого, на другой машине и без стабилизации, обутый в российскую(!) резину чувствовал себя более уверенно. Свыше 110 км/ч ехать некомфортно, непредсказуемое поведение.

На машине без стабилизации использовать эту резину - сродни "русской" рулетке. Полное разочарование и чувство обмана со стороны Мишлен (пусть хоть и российского произ-ва, это их проблемы). На следующий сезон резину поменяю.

гребет по снегу как положено

относительно шумноваты

первый сезон +2 шипа (собрал чужие)второй сезон -4шипа (пробег 60000)

Неплохо и предсказуемо едут, пока новые. Достаточно неплохо проезжают по глубоким лужам и гребут в грязи. Расход бензина ухудшился по сравнению с летними шинами процентов на 5-10, не более. Достаточно прочные - я ездил через ямы, по трамвайным путям, притирался к бордюрам. Как-то я не заметил прокол и проехал на спущенном колесе около 5 км (стояло сзади), после чего колесо даже слегка дымилось. Тем не менее, корд остался цел, и на шиномонтаже поставили грибок в место прокола, после чего я благополучно отъездил на этой резине целый сезон.

Гул, шум. За сезон вываливается по 20-30% шипов с ведущей оси, хотя машина и оснащена антипробуксовочной системой. Не самое лучшее поведение на свежевыпавшем снегу и снежной каше. На скользкой или заснеженной дороги частенько срабатывают ABS и антибукс.

Размерность 185/65/R14, стояла на Škoda Fabia 1.6 МКПП. Я ездил на ней в основном по СПб и КАД, и отъездив на ней 4 сезона (2011-2014) и около 20000 км, думал отъездить еще зиму 2015-2016. К этому моменту на передке уже осталось где-то 30% шипов и где-то 5-6 мм протектора, а сзади стояла заплатка, поэтому я не стал перекидывать колеса с переда на зад. Однако вопреки моим ожиданиям зима выдалась сравнительно холодной и снежной, и к тому же в этом году дороги практически не посыпали всякой химией. В итоге чуть ли не при каждом торможении на укатанном снегу срабатывала ABS, а при трогании в снежной каше и разгоне - антибукс и ESP. Если бы не электроника, на этой резине было бы уже опасно ездить. В итоге я поставил шипованный Continental той же размерности и практически забыл про существование ABS и ESP, хотя стиль вождения не сильно изменился. Вобщем, эта резина - на три, максимум четыре зимы, после чего ее лучше выбросить.

Первая шипованная резина. До этого ездил на липучке. Очень тихая на асфальте, замечательно едет по рыхлому снегу. На полном приводе застрять не возможно. После пробега 10 тысяч км ни один шип не выпал. Резина как была мягкая так и осталась. Износа нет, хоть и езжу восновном по чистому асфальту зимой.

Несколько раз развернуло на трассе в сильный гололед при обгоне. На данный момент не могу сказать виновата ли резина, так как я был уверен что окажусь в кувете, но чудом машина остановилась на дороге. Но теперь остарожничаю на льду хоть езжу и на полном приводе, потому что за семь лет езды на липучке, такого ни разу не было!

Не совсем понимаю смысл шипов ведь на голом льду они не позволяют ездить раслабленно, тоесть так же как и на липучке нужно осторожничать. Скорее претензия не к конкретной моделе, а в целом к шипованной резине. Я живу в городе и езжу почти всегда по асфальту и мне жалко эти чертовы шипы! На липучке гоняй как летом! А на льду ни какие шипы не помогают! Тогда смысл в них?! Я предплогал что может резина плохая!? Но разьве может Мишлен такую сделать?! Врятли!

надежность и адекватность управления, качество изготовления

ходимость, гул на асфальте (со временем привыкаешь)

опыт эксплуатации - 6 полноценных зимних сезонов. С осени 2009 года до весны 2015. Авто - 2-ой фокус 1,8. Примерный пробег - более 10 тысяч за сезон. Остаток протектора сейчас - 5 мм, то есть износ шин не велик. Режим эксплуатации - как и у всех. В среднем - ровно, но бывает на льду и побуксовать приходилось. Перед пятым сезоном на каждой шине не доставало от 15 до 25-30 шипов в зависимости от оси установки. Сейчас еще не считал. По уровню потери шипов считаю результат прекрасным за 5 сезонов эксплуатации. на этих шинах уверенно управлял автомобилем: гололед, заснеженная дорога, снежные переметы - ничто не вызывало иных реакций, кроме ожидаемых. Я б наверное еще сезона 3-4 проездил, если бы не (я никогда не знал, что такое может быть, а я езжу 17 лет) - грыжа на рабочей поверхности одной из шин, то есть на самом протекторе, выразившаяся во вздутии половины ширины протектора в продольном направлении, нарушении геометрии покрышки и, как следствие, вибрации при движении. Удара не было, потому полагаю причина - разрушение корда вследствие износа. Остальные три шины в хорошем состоянии.В целом я доволен этими шинами

Действительно

Шины марки Michelin!!!!! Достаточно мягкая боковина, поэтому рвется на ура. Гарантии нет никакой. Самый большой геморрой заключается в том, что очень быстро модель снимается с производства. В прошлом году появился 3-ий ИксАйсНорд, 2-ой уже не купить(это с учетом того, что 2-ой появился в 2009 году)! Если вам нужно купить 1 шт., то в официальном представительстве предлагают купить 2 шт. другой модели(мол рисунок похож и такое допустимо). Цена не адекватна!

Если будете покупать Мишлен, то покупайте сразу 5 или 6 шт. на всякий случай. Шины нормальные, но сказать, что это супер резина не могу. Ездил на Нокиан, Бридже, Данлопе, Континентале, Ханкуке, Гудиере - почти все одинаковое. Удивил только Ханкук, резина действительно хорошая за относительно скромную цену по сравнению с конкурентами. Возвращаясь к Мише - за такую цену лучше взять Нокиан(5, 7, 8). Там даже 4-ую(2001 года производства) можно купить в единичном экземпляре, да и гарантия на боковые порезы есть(при условии покупки у офиц. представительства).

Не шумная, хоть и шипованная. Всё, все достоинства закончились.

На каше, на небольшой скорости, 30 км/ч, при торможениии может спокойно занести, т. е. нужно всегда начинать торможение за метров 60-100. Не преведи Господи на ней резко затормозить, закружит, словно в вальсе, если попадётся хоть капля льда на асфальте. На льду её несёт, ощущаешь себя фигуристом. Вообще, хоть и зимняя, но явно сухая погода это её конёк. У мужа через полсезона повылетали все шипы, так и ездил на свой страх и риск. В итоге это второй сезон, выкинуть хочется, но пока фин. кризис в семье. Буду ездить словно черепашка.

Использовалась на Логане и на SX4 седане. Для этих моделей лучше что-то иное подобрать.

Хорошая проходимость как на льду так и в глубоком снегу, на асфальте ведет себя отлично. Не шумная. Очень хорошая износостойкость.

По снежной каше по рецепту дорожников: 20 см. снега+песок+соль немного неуверенно себя чувствует, но при превышении разумной скорости. Небольшой, но управляемый занос в крутых поворотах на скорости.

Шумит только во время обкатки, а сейчас стало намного тише. До этой шины использовал Michelin X-Ice North четыре сезона, потерял только один шип и с виду как новая, эта надеюсь будет не хуже. Коллеге по работе посоветовал купить, так тот вообще счастлив, говорит никогда так себя уверенно не чувствовал за рулем. Мой размер 185/60/15 Россия, Поло Седан. Коллега покупал в Финляндии, а производство тоже Россия. В ледяные и укатанные горки заезжаю уверенно, не замечает разности покрытия, при разъезде с встречной машиной можно смело прихватить нечищеную бровку. Пока очень доволен.

резина мягкая, роет хорошо в сыром снегу, можно встрять, проходимость хорошая, шипы держаться хорошо, вот уже 3 сезон, на льду держит и если не рысачить то заносов не будет.

появляется шум после 60км/ч, но для меня это не столь важно, резина считаю для зимы отличная!

от удара пробил колесо правое заднее(диск целый, не погнул)снутри, заклеили, вставил камеру и ездию сейчас, как ни в чём небывало, износа резины за 3 года почти нет. Мне нравится, буду брать такую же!

Шины именно для зимы. В "каше" ведут себя отлично. (Было с чем сравнивать)

Относительно шумновата, но от этого сложно уйти с шипами и "жирным" протектором.

Шину нужно покупать в соответствии с рекомендациями завода изготовителя. Резина выглядит абсолютно так же как и на фото. Выбирал их все таки больше из соображений безопасности. Остальные недочеты можно простить. Соглашусь с комментарием по поводу тяжелых грузиков, но знакомый на шиномонтаже сказал, что почти вся зимняя резина этим страдает. До этого катался на первом мишлене и екогаме (шипы). Поверьте, земля и небо, на екогаме после мишек вообще ездить невозможно.

Мягкая, даже при -30С! Проходимость, хорошо цпляется во всех направлениях, прекрасно вытаскивает из ледяной калеи. Хорошое качество изготовления(балансировка, шипы, состав резины).Хорошо трогается. Расход топлива как летом, если давление от 2,2 атм в холодных!

Цена!!! (175/65R14)-мин.3100р(декабрь2010)!Неприятный ГУЛ после 40км/ч! Боковой снос при развороте на укатаном снегу от 40км/ч, по кольцу от 60км/ч!

В целом прекрасная резина, на удивление очень проходима, и понятлива в заносе, хорошо тормозит и разгоняется, трогается в горку тоже не плохо!Пробег на ней в городе составил около 7000км-все шипы на месте.Сейчас установлена на Калине.До этой резины была Нокиан хакапелита 4-вообще на мой взгляд лучшая(жаль, что больше не выпускают).

Первый сезон покрышки откатали идеально, и усе((

После второго сезона вылетело 85-90% шипов. Обратился в гарантийный отдел и мне повезло(((, в Челябе нет официального представительства, и иди лесом!!!

Использую второй комплект покрышек и болячка одна и также, второй сезон и шипы обламываются в резине. Первый комплект поменяли по гарантии, и убедили, что это проблема разовая, что не повториться, если что обратишся заново. Зная о болячке обкатывал аккуратно, но результат тотже. Боляка повторилась.