Michelin X-Ice North XIN2

Мягкая резина, для заснеженных дорог самое оно.Качество изготовления, страна производства Испания (радиус 15)Для дорог с более 50-70% поверхностью и времени снега, не подержанному реагентам (например за городом, проселочные дороги)

Для города, а точнее если асфальт 80-90% поверхности и времени.Не подходит для Москвы (асфальт): мягкая боковина, снижается информативность, управляемость, критично увеличивается тормозной путь.Отсутствие продольной канавки.

До этого была резина Toyo шип. выше сравниваю с ней. Когда покупал 185 65 r15, думал между Bridgestone 3500р, Toyo 3000р, Michelin 4000р все шипованные, эксплуатация только в Москве, в итоге купил Мишлен и пожалел. Не всегда дороже, значит лучше.Она хорошая мягкая качественная, но не для города, у нее другое назначение. Лучше брать средней жесткости резину для города. Японцы самое то будет.

Держит, гребет, тормозит - что еще надо? Случайно взял XL (усиленная), не пожалел - один раз на спущенном заднем колесе проехал приличное расстояние на скорости 60-80 км/ч. На шиномонтажке резину осмотрели - нигде не лопнула, не треснула.

Кому-то может показаться шумной. Я ее брал чтобы уверенно чувствовать себя на дороге, шумность - это уже другой вопрос.

Под воздействием тестов наших автожурналов хотел взять себе хакку, но случайно наткнулся на эту резину, почитал отзывы и взял ее. Сначала по ощущениям не замечал что она чем-то лучше других резин. До тех пор пока друзья, которые со мной ездят, не стали удивляться мол как так, манера езды чуть ли не как летом, а резина и держит и тормозит и в горку спокойно взбирается. Тут я и понял, что правильно выбрал резину =)

Цена. Хорошо ведет себя на асфальте и не важно каком. Гололед на ней я не заметил. Одно удовольствие ползать по не чищенным дворам и полянкам вдоль дорог(снег по бампер) - отлично прет в натяг зараза, можно ползать в большинстве случаев на холостых)) Хорошо посажены гвозди, много раз уходил в букс, но все на месте.

Интенсивно тащат в сторону лучшего сцепления(до этого были GoodYear UG400 и Gislaved NF5, но такого ярко выраженного свойства не имел). Довольно неприятно разъезжаться на однополосных дорогах со встречкой, когда заезжаешь бортом на раскисшую грунтовку, а машину начинает кидать назад на асфальт. Кашу и пухляк почти не держат - стремно ехать(старая резина куда адекватнее была+ у товарища на такой же машине стоят бриджи и дорогу держат на каше/пухляке замечательно). Шум, а точнее гул/вой - пробег около 4000км, а все равно такое впечатление, что едешь на старом *львовском автобусе на деревню к бабушке*. В легкую уходят в букс при старте. Странный износ протектора - он как бы закругляется. Прошлая резина тоже стиралась, но проведя пальцем по протектору, её ламели ощутимо цепляли кожу, а на этих рука гладко идёт по завальцованым ламелям...

Я не *уличный гонщик* и люблю комфортную езду, но эта резина не может похвастаться комфортом. Есть с чем сравнивать и не надо мне мол так и должно быть. На голом асфальте резина сильно шумит даже для зимней*(шипы все на месте, но из-за воя резины я их вообще не слышу). Но даже, когда дорога покрывается снегом или кашей, то и тут облом. По каше и пухляку едет фигово, рыскает по дороге(даже на разрешенных скоростях), а спокойные повороты на более менее нормальной скорости как выигрыш в казино(на таком покрытии едешь как на иголках весь). По укатанному снегу едет нормально. На льду ведет себя как обычная зимняя шиповка жаловаться не на что, но и хвастать тоже нечем. Данные мишки больше подойдут для нормальной зимы с чищеными или укатанными дорогами, а для Питерской каши лучше подобрать что-то другое. Вот пожалуй все то, что накипело за полный Питерский зимний сезон. Не хочу бросать тень на всего производителя (на летнем комплекте стоит мишлен энерджи, который мне дико нравится), но эту модель считаю крайне неудачной и не рекомендую покупать даже по бросовой цене, если она не идеально подходит для зимы в вашем регионе З. Ы. в конце второго сезона буду продавать её, если не убью, беречь эту модель не хочу....

Отлично ведет себя на льду, в снежной каше и особенно в рыхлом снегу - гребет безотказно.

Шум, причем как на 60 км/ч, так и на 120-ти. Это единственный недостаток. До этого были Gislaved Nord Frost 5, вот они можно сказать от летней не отличались по шуму (зато шипы активно стирались), а эти шумноваты все же..

Откатался ровно один сезон. Эксплуатировалась в городе, было пару выездов на трассу. Шипы ВСЕ на месте.Рекомендую, очень понравилась, ни разу за зиму нигде не вставал, не боится снега и снегопадов)

1. Хорошая проходимость, за зиму застрял только один раз сев на брюхо в глубоком снегу, вытащил без лопаты. Легко выбирается из ледяной колеи.2. Отличная управляемость и курсовая устойчивость на разумных скоростях (до 140 км/ч). В поворотах на льду, снегу снос/занос начинается довольно рано, при этом легко контролируется (без сюрпризов).Для шиповки отлично держится на сухом и мокром асфальте даже в приличный дождь.3. Комфортная, небольшие неровности просто не замечаешь.

Шумная как и любая шиповка. Неравномерный шум без вибрации с 60 км/ч на чистом асфальте. Уменьшился после обкатки или я просто привык.

205/55/15 эксплуатирую на форд фокус больше московская область, т. е. вперемешку асфальт, лед, снежная каша. Купил по совету брата (за два года потерял всего 1-2 шипа).1. Соглашусь с отзывами, лучше тормозит чем разгоняется.2. По сравнению с летней более чувствительна к колейности как результат мягкости, но не критично.

205/50 R 17, пр-во Франция. Отличные шины, которые ведут себя четко на всех покрытиях.

После "липучек" в первое время напрягал гул.

Катаю второй сезон, пробег около 35000 км. Потеряно 6 шипов. Ни подвела ни разу. До этого ездил практически на всех известных брендах, но МИШЛЕН мне понравился больше всех. Рекомендую!!!

215/50/17 (Astra). В полней мере еще не успел проверить ходовые качества, т. к. снег лежит всего пару недель. Но первое впечатление хорошее: разгон, торможение, боковое сцепление - всё в норме.

Полностью согласен с предыдущими товарищами: на ровной дороге при 50-70 км/ч появляется довольно ощутимый гул, при чем не просто гудит как любая другая шипованная резина, а гудит неравномерно, т. е. звук вибрирующий. Честно, звук этот очень сильно раздражает. Грешил на монтаж - съездил еще раз на балансировку - не помогло. Неужели за такую цену нельзя сделать более комфортный для использования продукт? А может резину уже "палить" начали?)

Предыдущая резина Gislaved NF3 170/65/13 (Accent) - в общем-то, вполне меня устраивала. Собираюсь поехать к официальному дилеру Michelin проверить резину и диски. Может что и найдут... По результатам и после прохождения обкатки добавлю комментарий.

Хорошо держат дорогу, отлично тормозят на льду и в зимней "каше".

Шумят, на малой скорости слышно цоканье шипов.Плохо трогается в горочку на ледяной дороге, хотя тормозит на этой же дороге хорошо.

До этого ездил на Nordman4 - разница сразу чувствуется. Доволен:)

К сожалению их больше нет

Ужасный шум (есть с чем сравнить). Низкое качество ошиповки.

И так! На мишлене откатал 6 сезонов! Начинал еще с первого. Общий пробег на этих шинах более 70 тыс км. Первый был знаааачительно лучше, быть может потому что был сделан не в Рашке. Весь километраж откатал на ВАЗ 21099. Хорош (относительно) в снегу без льда под ним. Управляемость на троечку, лед не любит однозначно! Что со снегом что без. Катаюсь спокойно, но повылетала добрая часть шипов. Гул в машине такой, что создается ощущение неисправного ступичного подшипника, после переобувки на лето сразу чувствуешь будто на мерин пересел)) Не совсем уверен, но на первом мишлене ни разу не садился, хотя заезжал в такие дебри!!! На втором не один раз за зиму говорил спасибо доброму дяде, что выталкивал меня из засады. За такие деньги - спасибо больше не возьму. Этой зимой решил опробовать еще одного именитого производителя, посмотрим что за зверь окажется:)

При покупке выяснилось, что резина произведена в России, что не много смутило. Но в шиномонтаже все нормально отбалансировалось. При размере 215\65R16 грузиков не более 20 грам на колесо.Приятно удивлен невысокой шумностью. При переходе с всесезонки разницы почти нет. Авто Opel Vivaro.При поездке загород по заснеженной дороге - вполне адекватные реакции авто. При плавном заносе, такой же плавный возврат на нужную траекторию. По свежему снегу в разумных пределах тоже без проблем.Покупкой полностью доволен.

Пока не заметил.

Дорогу держит отлично. Ехал по М7 зимой, на дороге замерзшая каша, из двух полос - появилась одна посередине, при обгоне фур держит дорогу хорошо, сносов, заносов не замечено. Отличная резина для снежной и ледяной дороги. Размер 185/65/15 с шипами Про-во Россия, авто Хендай Солярис

Большой минус - это гул, уже начиная с 40км/ч. Причем, как и писали выше, гул неравномерный, 2 раза ездил на балансировку, дело не в ней. По асфальту ездить очень не приятно. За одну зиму на ведущих колесах вылетело пара тройка шипов, потому что большая часть эксплуатации пришлась на московские очищенные дороги.

Если эксплуатация по большей части на заснеженных проселочных дорогах, смело можно брать, а если на асфальте, лучше присмотреть что-нибудь другое.

Отличные тормоза на сухом асфольте! Намного мягче и приятнее летних Кумхо. Дорогу держит хорошо!

Гул, мне кажется, средниенький.

Езжу 2 недели. Проблема только одна: не равномерный гул от шипов. Как на летающей тарелке:) Иногда просто бешусь. Не знаю почему так. В автосервисе сказали такое может быть.

хорошая резина для зимы с тяжелыми условиями

возможно придираюсь но в боковом скольжении недержит, при наездах на чистый лед с перепадом угла машина сползает

покупкой доволен, то что хотел, роет зверь, снег водные преграды откачивает как надо даже на скорости распутица не преграда недаром кроссоверам подходит

Шипы держаться великолепно! Не шумная (относительно других).

Вроде нет.

Мне сложно профессионально оценивать качество резины, поскольку чтоб сравнивать ходовые качества нужно как минимум попробовать в одинаковых условиях несколько вариантов! Но исходя из моего опыта могу сказать следующее: у меня стоял шипованый гиславед 4 на двух машинах одна фокус, другая санта фе, использовал три сезона, так вот на обеих машинах шума было больше и шипы повываливались весьма шустро, за три сезона на санте почти 90% вывалилось, а на фокусе 60-70%! Сейчас на мондео стоит второй сезон Michelin X-Ice North XIN2 не выпало НИ ОДНОГО шипа!!! Пробеги не хилые поскольку живу за городом (годовой 40-45000 км)! Купил себе в этом году еще комплект, на кашкай, надеюсь тоже не выпадут! В остальном ничего сказать не могу! Скорость и дорогу машины держат.Пишу после сезона эксплуатации нового комплекта шин! Покупал у другого поставщика.Как я и предполагал, шины меня не подвели! Отъездил сезон, на кашкае пробег порядка 8000 (за зиму) не выпал ни один шип! Поднимаю оценку еще на одну звезду!

Торможение, устойчивость, шипы прячутся в резину при плюсовых температурах. Потери шипов минимальны!

Неприятный шум, но если набрал скорость, то уже не замечаешь!

195/65 R15 (Focus 2)Великолепное торможение на льду! Машина просто колом встаёт. Снег гребет как трактор. На трассе при 140 км/ч не кидает (давление 2,2). Но шумная, ощущается при 50-70 км/ч, шумы как вибрация при дисбалансе. Но думаю притрется. Но все же не шумнее Хаккапелиты 7.

главное достоинство - что нет недостатков)

цена наверное, хотя скупой платит дважды.

Купил и поставил в конце ноября, машина хендай старекс (задний привод) выбирал наверное как и все долго, но хочу сказать пока не жалею, что купил именно мишки... гула сильного нет как пишут многие, шипы пока все на месте, более объективный отзыв оставлю после переобувки, все удачи)

Хорошо управляется, хорошо тормозит, не шумная

Не обнаружил

Купил резину производства РФ, 185/65 R14Относительно сильный гул был первые 200 км, теперь гудит довольно терпимо.Шины прекрасно ведут себя на любых покрытиях, на чистом льду не ездил.Зима кончилась, за первый сезон ни один шип не выпал при умеренно-агрессивной езде.Начитавшись, как легко резина рвется, парковался всегда очень аккуратно, чтобы не тереться о бордюрыИтог: остался доволен выбором

отличная резина (185 /60 15) начинаю седьмой сезон, выглядит как новая на трех колесах потерял по 1 шипу, на одном 5 шт. износа протектора практически нет..

не обнаружил

всем рекомендую

То есть могу присоединиться к предыдущему отзыву:Хорошее сцепление на все видах покрытия, не плывет на асфальте, по воде и грязи едет очень неплохо, гребет по снегу просто изумительно как в мокром снегу так и сухом, на льду нормально держит и цепкая, тормозит отлично на снегу, каше, льду асфальте.

а)Шум и мелкая вибрация на скоростях от 60 км/час ПО СУХОМУ АСФАЛЬТУ при снишении скорости гул и вибрация усилена до 40км/час дальше слышно цоканье шипов, на снегу вибрация не ощущается и шум снижается появляется но появляется небольшой вой - в общем ШУМ самый большой недостаток. б)При разворотах и крутых поворотах до 90градусов только на скорости от 40 км/ч и выше небольшой снос задней осив)на голом асфальте замечена замедленая реакция на поворотах на скоростях выше 60км/ч.

Использую на KIA RIO3 185/65/15 шины сделанны в России покупал в шинном центре в Жулебино у официалов.Да шумит, да гудит но остальные показатели выше похвал - даже задумываюсь, а правильно проведены тесты автошин автожурналов не снижена ли оценка до 3 места!! В общем шины ГУД!

Направленный рисунок хорошо помогает в глубоком снегу. Хорошая резина, но чудес не бывает. На шипах по мокрому асфальту можно и поскользнуться. Поэтому особенно внимательным надо быть в момент потепления. Если вы следите за давлением в колесах, то при повышении температуры окружающей среды - повышается и давление в баллоне. Выше давление - больше "торчат" шипы.

Несмотря на выполнение рекомендаций по обкатке и аккуратной езде без резких стартов и торможения, за два сезона потеряно 20-25% шипов. Считаю, что это многовато. Плюс от этого тоже нашелся - шума стало меньше. ;)

Следите за давлением и безопасной всем дороги!

Цепкая, хорошо держит дорогу на льду и мокром асфальте, прекрасно идет по целине и прочим плохим дорогам. Довольно мягкая.

Очень шумная после 80 на асфальте. Плохо идет по колее Слабая боковина. Made in Russia.

Всю зиму откатал. Рад был поуши. По целине прет как танк. А то что шумная так плеер есть. И поставил бы я ей 5 баллов. Но. Одна яма. Минус 2 колеса и 2 диска. А ехал я 50км. Это извините хреново. Что тут сказать. Не берите Made in Russia!

Шины очень достойные. езжу 4 сезона потеря шипов - минимальная. управляемость. проходимость(особенно задним ходом вылезет из любого сугроба)

Несколько шумная на асфальте. но считаю эти шины лучшими на уровне ноккиан

Есть

гул, вибрации нарастающий со скоростью

Полностью согласен с предыдущими товарищами: на ровной дороге при 80-120 км/ч появляется довольно ощутимый гул, при чем не просто гудит как любая другая шипованная резина, а гудит неравномерно, т. е. звук вибрирующий. Честно, звук этот очень сильно раздражает. Грешил на монтаж - съездил еще раз на балансировку - не помогло. Неужели за такую цену нельзя сделать более комфортный для использования продукт? А может резину уже "палить" начали?)Вибрации удут по кузову, на шиномонтаже посмотрели резина гуляет по высоте. НЕ БЕРИТЕ РОССИЮ!!! ездить на этой резине просто неприятно, хотя может она и держит хорошо

-Мягкая-Довольно тихая-Стоит чуть адекватнее своих конкурентов-Хорошо держит шипы-Очень прогнозируемая

-слегка шумнее, чем ждешь от Michelin

P. S. от 17 апреля 2013: резина великолепная, ни одного шипа за зиму не потерял на мощной заднеприводной БМВ! Это нонсенс! Рекомендую!Резине 3 месяца, стоит на BMW 3. Задний привод с 200 силами резина выдерживает отлично! Спокойно на BMW ездить никак не получается, так что я постоянно езжу с отключенной системой стабилизации и постоянно с заносами, боком, иногда вообще дрифтую на площадке по несколько часов кряду. Что удивило - все шипы до сих пор на месте! Резина стоит куда адекватнее Хакки 7, хотя модель XIN2 признана очень удачной и отзывами пользователей, и журналистами. Ездовые качества обсуждать смысла нет - резина из топового ценового сегмента, модель по характеристикам на высоком уровне. Разгон, торможение, снег, лед - удивления поведение машины не вызывает, интуитивно рулится.Помимо управляемости, я хотел мягкости и комфорта, после летних низкопрофильных катков. Получил что хотел на 100%. Рекомендую.

Хорошее сцепление с любой дорогой, будь то снег, лед, асфальт, каша. Отлично держит дорогу на высоких скоростях, на поворотах.

Шум!!!! Иногда такой, что кажется будто рядом взлетает самолет. Хотя может это и из за недостатка шумоизоляции в машине. Цена немного великовата, но и другие хорошие производители стоят совсем недешево!

Отличный выбор, берите, не пожалеете!!! Катаюсь 50-50 город -трасса, превосходно на любой дороге. Желательно все-таки пройти обкатку, которую также рекомендует производитель, шипы лучше сядут на свои места. Я лично первую 1000 км не более 90км/ч и без резких торможений.

X-Ice North XIN 2 205/55R16Очень хорошо ведет себя в слякоть и по снежной каше.

- Налетел на небольшую яму на скорости 40 км/ч и получил огромную грыжу((Слабовата.

Сравнивал с hakkapeliitta 7. По ощущениям хакка сильно лучше в поворотах. Если есть еще деньжат, лучше переплатить.

Что хотел/что получил:1. Надёжная управляемость (Устойчивость на зимних дорогах на "крейсерских" скоростях)/+ оправдала ожидания (заносило при "переставке", но всё предсказуемо).2. Небольшой тормозной путь на льду/+ оправдала ожидания.3. Проходимость по снегу/+ оправдала ожидания (хорошо едет по снегу и "каше").4. Крепкая боковина/+ оправдала ожидания (влетел в яму, повредил диск - необходима правка. Покрышка цела).

Комфорт (гул+жесткая боковина передает "рельеф" в салон).

Michelin X-Ice North XIN2 XL 185/70 R14 92T. Отъездил один сезон (ок.5т. км):Где: Донбасс+РФ: 2т. км. (загород)/3т. км. (город\пригород)Как: Езжу умеренно. Давление в шинах - 2атм. Обкатка (км ок. 500), потом "крейсерские" 100км/ч (не более 140км/ч по хорошим участкам трасс)Итого: расход бензина вырос (по БК в сравнении с всесезонным Конти), шипы все на месте.

Лёд - на 5+Снег - на 5+Мокрый и сухой Асфальт - на 5+(тест на разгон, торможение, устоичивость, предсказуймость)

Сильный шум, но безопасность важней.

Особенно советую тем кто часто передвигается по льду и снегу.

По глубокому снегу тянут отлично, на льду еще не пробовал

сильно шумят

брендовая пафосная резина - все завидуют. если хотите сэкономить берите гиславет или кама евро ездил на тех и на других разници особо не увидел

Расстроен

Гудит с 40 км. Такое ощущение что подшипники загудели.

Данная резина досталась с покупкой авто (225. 50. 17) производство Франция машина бмв е60 полный привод. Долго ждал зиму что бы испытать эту резину. Вот зима поставил и разочаровался сразу от гула, так сильно гудит ужас хотя и бмв. На второй день эксплуатации попал при порковке на край бордюра хлоп и булка. На сухом асфальте машину чуть водит постоянно ловишь её. Да на снегу и льду совсем подругому ведёт себя хорошо тормозит и хорошо разгоняется. Моё мнение резина рождена для снега и льда, а так как в спб худо бедно убирают дороги и почти постоянно до асфальта, то не очень комфорно катится на ней, из-за мягкости на поворот руля чуть запаздывае, честно скажу ожидал большего, я думал мишлен это бог в резине, но оказалось не так. Лето стояла Toyo extenza hp хоть она и летняя но было желание поставить её обратно. Вывод такой кто ездит по более менее убранным дорогам не тратьте деньги эта резина не для вас разочаруетесь, на ней по колхозам и по полям лазить где дороги не убирают там ей равных нет. По мягкости 5 из 5. P. S поездил ещё чуть и нашёл такой недостаток шипы стёрлись в одну сторону и разболтались так что пальцами можно выдрать, вокруг шипов разбило посадочные места. Очень жалко всего второй сезон

Чистый асфальт, свежевыпавший снег

Укатанная колея (кидает автомобиль)

Купил данную резину в типоразмере 205/55/16 на новый автомобиль. На предыдущем стоял Gislaved NF5, но на 13 дюймовых колесах. Буду сравнивать с ним. Чистый асфальт, свежевыпавший снег - хорошо. Шумновата конечно, но для шипов это в порядке вещей. По трассе идет отлично, с курса не сбивается. При торможении на холодном асфальте с снежной кашей иногда срабатывает АБС, один раз буксовал в подмерзшей снежной каше, но выбрался с итоге своим ходом. Неприятным сюрпризом стало поведение в укатанной снежно-ледяной колее. Временами довольно ощутимо покидывает зад машины, поэтому советую аккуратно проезжать по узким переулкам с припаркованными машинами.На Gislaved такого не было, машина шла ровно.В итоге, я считаю что Gislaved NF5 была как минимум не хуже, на асфальте и снегу вела себя аналогично, а вот в снежной колее намного лучше. Но надо учитывать и разные автомобили, на которых стояла резина, и разный типоразмер, т. е. в одинаковых условиях все может быть по другому.

Отлично держит на гололеде. Неплохо гребет по снегу. В общем качественная зимняя резина. По всем тестам входит в топ-5, но стоит заметно дешевле Нокиан и Конти.

Заметно шумит на асфальте

Размер 185/75 R14. Стояла 2 зимы на Сандеро. За 2 зимы пробег около 10 тысяч.Много раз мотался по Култукскому тракту (кто не знает - погуглите). После и во время снегопадов. Едет очень достойно по серпантинам.Шипы вроде все на месте были. Производство Россия.

Отличная управляемость, уверенный, мягкий, плавный ход

до 10-15 км\ч шлепанье шипов, с 60 до 90км\ч гул от резины, завывания, видимо от тех же ресниц, после тихих летних Bridgestone Turanza ER300 непривычно

R15. Единственный минус шум после 60, может после обкатки пройдет, для городского движения нормально

Размер 15х195х55.При температуре ниже -30 градусов держит как летом, ни каких претензий, кроме шума.За 2 зимы все шипы целые, хотя езжу до 140 км/ч и пробуксовками с места. На 3 зиму осталось по 5-6 шипов на каждом колесе.

При температуре от - 5 до -25 град плывет в поворотах. Буксует даже при скорости 30-40 км/ч если немного газануть (двигатель 1,4).При температуре около нуля не держит вообще, отказалась тормозить перед перекрестком, выехал на него со скорость 40 км/ч, кое-как вписавшись в обочину встречной полосы за счет добавления газу.Боится снежной каши весной, даже при безобидной толщине пытается зарыться. За прошлую зиму 4 раза дергали тросом.При попытке выехать с парковки при небольшом уклоне ни чего не получилось. Только на буксире. Очень шумная.Управляемость также снижается с потеплением.

Самая ужасная резина на которой я ездил.

Хорошо гребут по льду, снегу, снежной каше итд. Зимой практически как летом. Шипы за 10тыс км все на месте. Рекомендовал бы для покупки, но есть минусы.

Шумит! Был первый X-ICE North, после которого не думаю купил XIN2, но второй более шумный чем первый.Брал колеса осенью 2012, сезон откатал нормально. А через год пробил 3 колеса... 2 шт об срезанный край асфальта, 1 на трассе Москва-Питер и на одном вылезла грыжа. Так как происходило все в разное время по 1 колесу пытался докупать по 1шт. Одно кое как купил, а потом сказали, что в этом размере уже не найдешь так как сняли с производства. После трассы Москва-Питер купил 2 новых X-ICE NORTH 3, одно целое и одно с грыжей поставил назад. Так и езжу до сих пор...

Хорошая резина, но не для наших дорог, даже в Москве пробил 2 колеса, а на 3ем поставил грыжу. Может сделано в России дает о себе знать.В этом году для другой машины был выбор XIN2 или XIN3 - взял XIN3, вторые больше не куплю.

хорошее торможение на всех видах дорожного покрытия, комфортны при проезде неровностей

высокий шум после 50-60 км/ч, совпадающий с частотой вращения колес, уменьшенная курсовая устойчивость за такие ездовые качества очень дорого

машина пежо 308размер 195/65 R15, производство Россиямашина требует постоянного подруливания на любом покрытии, шум такой что даже подшипники ездили проверять. не рекомендую, раньше ездили на бриджстоуне, значительно комфортнее и дешевле

Едет отлично по снегу и льду, гребет до последнего. На 308 пежо, при поездке за город, бампером собирал сугроб не хуже трактора, останавливала боязнь повиснуть на пузе в какой-нибудь яме под снегом и треск пластика. И самое главное резина прошла 6 сезонов, около 50000. Шипы есть на треть, протектор жив.

Шумов много, сначала звенят шипы. А к 70 начинает гудеть, но по мне приемлемо, хотя ощущение неприятное кстати, с ростом скорости пропадает. Основные потери шипов пришлись на первый сезон, хотя он был самый щадящий. На каше, не очень уверенно ведут себя, но предсказуемо. Машину тянет в сторону без рывков и срывов. Согласен с предыдущими отзывами, реакция на руление резиновая, но опять же предсказуемо и стабильно, при этом очень мягко

По мне очень приятная резина. Для меня важно что она предсказуема и очень уверенно ведёт себя на асфальте, на льду и на снегу. ресурс который ей покорился, да ещё и с остатком шипов, при том что основная часть пробега это Москва, а соответственно асфальт, лично меня внушает. В последний год, два колеса (перед) повело винтом. Но при при её возрасте это нормально. Из того что я пробовал ставить очень сбалансирована, сейчас выбираю между ней и конти, тоже большой опыт использования. Нокии хака 5 не понравились жёстко и шумно в сравнении с этой, причём шум у них меньше, но на любой скорости. гиславед на снегу много раз на снегу подводил, только назад гребет.

внешний вид, устойчивая в колеях на сухом асфальте

очень шумные шины... никогда бы не представил, что шины так могут шуметь... ощущение такое, что находишься не в машине, а в салоне самолета ТУ-154... на скорости 140 км/час аж уши закладывает...

опыт использования пока неделя, потом напишу поподробнее, просто хотелось предостеречь других от шума...

Гребет на снегу, как трактор. посадил монопривод на брюхо, колеса висели, думал искать трактор, но немного раскачав вылез сам

После 5 лет не осталось шипов вообще. при чем когда ставил все норм было.. сердечники повыпадали. При этом одно колесо менял после одного сезона, давление было низким и залетел в яму, на нем шипы есть.

резина отличная, возможно, если ездить аккуратнее хватит и на больше, чем 5 лет

Понравилось как роет в снегу, особенно в раскатанном другими машинами, при этом авто может даже плыть на дне и всёравно ехать!!! Достойно тормозит на сухой дороге. Скорости терпит, идёт ровно и уверенно. Не жесткие, достойно глотают неровности.

Мягковата боковина, на ней откудато появились заусенцы(((Потерял 1/4 шипов за два сезона, что не такой уж и недостаток, но и не 100% результат!

В целом очень доволен, ездил на разных покрышках, эти сравнимы с Хакой и Пирелли, но остальным, типа Хенкука и прочей бюджнтной резины просьба курить в сторонке...П. С. СТРОГО следите за давлением, избавит от лишнего шума

Мягкая (тихая для шипованной резины)Предсказуемая

Отличная резина. Доволен полностью. Не пойму людей порезавших резину. Привыкли катать дубовую КАМУ по рельсам и ямам, потом жалуются на мишу. У каждой стороны две медали, либо вы берете жесткую резину которую сложно порезать но она с большим сопротивлением качению и шумная, либо вы берете мягкую резину, с которой надо немного думать, но она с меньшим сопротивлением качению и намного тише. Откатал мишу 4 месяца, прошел около 8000 км., после того как поставил была шумновата, но после 300 км обкатки стало очень тихой (для шипованной резины). За этот период потерял 10 шипов (5,3,2,0). Дорогу держит отлично реакция резины очень предсказуемая, торможение, повороты без сюрпризов.

Неубиваемая

Нет

3 зимы на Камри Тюмень Сургут Салехард пробег общий с летом 110 тыс. км, зима в Тюмени на Королле пробег общий с летом 25 тыс. км., еще на одну зиму 2014-2015 поставил на Короллу еду и экономлю реально, реально просто не надо другой покупать, эта рулит еще как, то, что шипов не хватает она вообще резина забыла, как и не было их, резина на морозы вообще от души, мягко, если подкачать пожеще будет, короче трансформер, очень качественный продукт, реально уважают люди! Размерность 215х65х16, на Короллу нормально залезла после Камри, повыше зимой, да и дороги не чистят, как будто голод в стране! Надеюсь на поддержку данного реального отзыва, реального потребителя!

1. Отличное торможение на любом покрытии и при любой погоде (до + 5 градусов);2. Мягкие, глотают большинство лежачих полицейских и выбоин;3. Предсказуемый управляемый занос, а не сразу разворот:-).4. Балансировка, максимальный грузик 35 грамм.

1. Шум - ГУЛ, ну очень сильный по асфальту, особенно с подвыванием на 50-80 км/ч пока катал 2 сезона (по снегу не замечено), что странно на 3-й сезон шум и гул почти пропал.2. Чувствительность к неожиданным ледяным буграм на асфальте, сразу шныряет вправо или влево где лучше сцепление, но не сносит и не разворачивает, держит курс на другой резине эти бугры не замечал (но адреналин после таких манёвров зашкаливает).3. Вклейка шипов, за первый сезон справа спереди 3 шипа, при очень аккуратной езде;4. Разгон очень слабый, без пробуксовок не стронешься.5. Несоответствие заявленной ширины протектора (made in Russia). На шине сбоку R14 185/65, по факту R14 164/63 (измерял штангель-циркулем);6. Цена завышена за такие ездовые качества.

Брал резину R14 185/65 у официального представителя Мишлена на рено-логан. Ожидал конечно от хвалёного МИШЛЕНА большего, но ездить конечно можно, твёрдая 4. Но её шум гасит все её плюсы, думал что после первого сезона шум тише станет, но одинаково, как будто все подшипники зашумели разом. Да торможение у резины 5 баллов в экстренных ситуациях не раз спасла, но чтобы на ней ездить надо делать шумоизоляцию (рекомендую иномаркам с хорошей шумкой). Тестил её и по хорошему снегу и сильному гололёду отлично входит в повороты с плавным заносом при скорости 60-70 км/ч, больше не пробовал, боялся развернёт, шипов конечно мишлен не пожалел, не резина, а ёжик. Очень плохой разгон с места шлифует даже на 2-й передаче если не давить на газ, но так ни разу и ни сел ни где, хотя на липучках 3 машины зарытые на этом месте сидели. По трассе шныряет из стороны в сторону но не критично, причём не понятно, что влияет (развал отличный). Вообщем резина себя ведёт адекватно, за 1,5 сезона ни одного пробоя, рекомендую иномаркам с хорошей шумкой, остальным задумайтесь, чтобы не ездить на "реактивном самолёте" по городу. До рено-логан ездил на ВАЗ 2110 на Бриджстоун Айс Крузер 5000 та была гораздо тише, но разворачивало 2 раза на ней, причём неожиданно без всяких сносов, в остальных показателях кроме плавного заноса и мокрого асфальта (бриджи легко юзом на асфальте при торможении шли), очень схожие резины. Вообщем всем удачи на дорогах, выбор за вами, надеюсь мой отзыв кому-нибудь будет полезен. Этот сезон откатаю, отпишусь что ещё проявится.

185/75/14 (Рено) шины отрабатывают свое предназначение на все 100%

Полностью согласен с предыдущими товарищами: на ровной дороге при 50-70 км/ч появляется довольно ощутимый гул, при чем не просто гудит как любая другая шипованная резина, а гудит неравномерно, т. е. звук вибрирующий, вибрация даже по кузову передается. Честно, звук этот очень сильно раздражает...

На прошлой машине Good Year стояли такого ужасного шума не было... зато шипы вылетали на ура! За два сезона больше половины вылетели хотя не газовал и резко не тормозил. Жду с нетерпением продолжения предыдущего отзыва!!! Шумит.

по снегу едет просто супер) клево входит машина в дрифт) регулируется занос, предсказуемо себя ведет, мягкая, комфортная

за один день использования не нашел, как и все зимние шины - создает небольшой постоянный шумовой фон, вялые реакции на поворот руля

совсем не жалею что купил, лишь бы шипы не повылетали) прохожу пока что обкатку

Хорошая резина. И на ледяной обочине нормально держит и на мокром асфальте. Откатал несколько месяцев, ни одного шипа не вылетело.И совсем не шумная, скорее наоборот тихая. У меня на ДС4 по шуму почти тоже самое, что и на родной летней.

На прошлой машине у меня была резина Гудиер Ультрагрип, шумела гораздо сильнее и шипы вылетали. Да и на держала так себе. Эта резина по сравнению с ней - просто сказка.

Хорошо показала себя на снежной дороге, тормозной путь на обледенелой дороге также порадовал, больше пожалуй и всё!

Шум просто НЕВЫНОСИМЫЙ, просто КОШМАР, курсовой устойчивости после 100 км/ч нет, машина неуправляемая, при температуре выше -5, как "корова на льду", но это на всех зимних шинах

Итак резина неплохая, для тех кто использует авто на просёлочных дорогах, где асфальт колеса видят только летом, также для тех кто больше 100 км/ч свой автомобиль не разгоняет. В этом случае Michelin X-Ice North XIN2 то что доктор прописал. Для тех кто ездит преимущественно по асфальту, магистралям, уважает комфорт и тишину лучше сразу же отказаться от этой модели. Иначе Вас ждёт разочерование! Надеюсь мой отзыв будет Вам полезен, всем удачи на дорогах!

Переобул свою красавицу. Управляемость нормальная, шум после обкатки действительно прошел. Дорого отлично держит. Ухватил по 5 килорублей за колесо, для такой резиный это дешево можно сказать. Покупкой доволен

После тыщи км шипы все на месте вроде, вроде их и нету недостатков то.

Отличная, качественная резина.

Отлично держит дорогу на льду, снегу и асфальте.

В асфальтовой колее шина "плывёт". При выезде из колеи приходится "ловить" машину. (Справедливо для скоростей 100+)

Ездил на них 2,5 сезона (пробег около 40тыс км). В основном - Москва и подмосковье. Но на целину тоже заносило:). Отличительная особенность шины - мягкая резина. Этим объясняется нестабильность в асфальтовой колее на высоких скоростях, но есть и бонус - при езде по асфальту шипы как бы прячутся внутрь шины, что даёт короткий тормозной путь на мокром асфальте и 3/4 целых (не вылетевших) шипов после почти 3-х сезонов эксплуатации.

Проблем при балансировке нет;дорогу держит отлично;рисунок протектора;гребет везде на отлично;уверенное торможение на льду, на снегу, на мокром асфальте;износостойкость.

Шумновата, но не шумнее любой шипованной резинынапример, ханкук винтерайпике шумит, на мой взгляд, сильнее. Покупая шипы к этому надо быть готовым.

Очень долго выбирал резину на зиму. Читал отзывы, изучал интернет. В основном решаюшим стали положительные отзывы на маркете. Заказал по интернету, приехал в магазин и обнаружил не шине надпись made in russia, очень расстроился, полчаса ходил вокруг неё, вынес мозг продавцам, но т. к. приехал за ней почти за 100 км рискнул - купил. В итоге доволен как слон! Проблем при балансировке нет, дорогу держит отлично, рисунок на мой вкус просто супер, гребет отлично, тормозит что на льду, что на снегу, что на мокром асфальте на 5. Ездил на ней и в горы кататься, и на рыбалку по свежему снегу - везде, если с головой, проехал без проблем. И самое главное - сегодня переобулся, откатав сезон, осмотр показал, что присутствует 100% шипов! При том, что на памяти пару экстренных торможений точно было. Либо у нас научились делать стоящие вещи, либо мне повезло. надеюсь, что первое. Машина Xtrail Т30.

Автомобиль Гольф, годовой пробег 51 000, межгород, дорожное полотно - разное. Не потерял ни одного шипа, управляемость отменная, в колее держит уверенно, шум - 8 из 10. "Мишлены" ставлю на третью машину, качество отменное, цена посильная

Чувствуются стыки, жестковата на выбоинах.

очень хорошая резина, во всех отношениях.

По началу шум, немного доставал но после 1т, заметно тише.

Отличная резина, мягкая, комфортая(после обкатки)уверенно держит дорогу на любом покрытии. За 3 зимы все шипы на месте.

Хорошее сцепление на любом покрытии, даже при полном гололеде - торможение четкое и уверенное. Отлично гребет по сугоробам, даже не думал, что легковушка способна спокойно двигаться по снежному полю с глубиной снега 25 см.

Шумит на асфальте, тормозит лучше, чем разгоняется, т. е. со скорости 60км/ч до 0 торможение - 3 сек, а обратно 0 - 60км/ч 15 сек, при этом, если немного "пережать" педаль газа - колеса шлифуют снежное покрытие, а не едут.Также обнаружилось не соответствие размера шин. Заявлено 195/65 а по факту получается 195/63, т. е. резина по высоте чуть ниже, соответственно спидометр вместо 90км/ч, показывает 93км/ч.

При эксплуатации данных шин очень понравилась предсказуемость авто, особенно в затяжных поворотах. До мишлена была резина гудиер UG500, тоже хорошая, но в поворотах она держала авто "до последнего", а затем, срывалась в сильный занос. Шины мишлен, наоборот, уходят в слабый и управляемый занос почти сразу, предоставляя водителю возможность спокойно корректировать траекторию движения и скорость.

норм резина, нешумная

не встретил

размер 215/55-16. брал т. к. немного дешевле Нокиана (последних) и знакомые сказали, что потише них.Подтверждаю - потише.на асфальте - поуверенней.разница не космическая, но заметная.

В пользовании с 2010 года, на мусорку отправились после зимы 2015-2016, к сожалению пришел их срок. По достоинствам, что можно сказать, на момент выброса (спустя скажем 6 зим) осталось порядка 50% шипов, что весьма внушающе. Средняя скорость от 60 до 100 км, но как это бывает было и 160 и 180 и 200 на данной резине, иногда практиковал контролируемый занос с ручника, турбина на машине вкл. на 1800 оборотах, а это говорит о том, что систематически старт проходил с пробуксовкой. Сама резина теплилась в неотапливаемом гараже и лежала др. на друге (что может привести к деформации, не случилось), балансировались и вставали на штатные диски без проблем. На голом льду в горку цепляли хорошо. Ездил на источник за водой, поставил машину, сходил, далее надо подниматься в горку, градусов 35-40, в длину метра три, может четыре, поначалу конечно я не смог заехать, срабатывали всевозможные системы и т.д. колеса просто не хотели крутиться, но отключив их и на повышенной скорости с легкостью залезла.

Если честно, то их не обнаружил, возможно я не такой привереда и на косяки не обращал внимания. Гул как и по стандартке на всех шипованных, на Хакке в разы шумнее было. Главное почувствовать резину в первые несколько дней, чтобы потом понимать на что она способна.

Думаю, что буду брать такую же, пусть и новая вышла и т.д но эта проверена лично и в принципе оправдала то что на нее было потрачено. Кстати в цене особо не изменилась, брал в 10 году по 4100 за баллон.

Хорошая устойчивость при разгоне и торможении. Хорошая устойчивость в виражах. Низкий уровень шума и комфорт по сравнению с конкурентами. Стабильно ведет себя при любом покрытии.

Чуть замедленная реакция на поворот руля.

о себе: 44 года, стаж 21 год, 16 автомобилей. Зимой пользовал: Nokian Hakkapeliitta 4, Nokian Hakkapeliitta 5, Gislaved Nord Frost3, Gislaved Nord Frost V, Bridgestone Ice Cruiser 7000,(эксплуатирую на второй машине) Pirelli WinterMichelin X-Ice North XIN2 поставил 1.11.12 проехал 800 км на HONDA CR-V За 5 дней погода менялась от -6 до +7 Снег укатанный, лёд, каша, мокрый асфальт, сухой асфальт, грязь. Очень понравилась во всех режимах. Сложилось впечатление, что не уступит Финам и Немцам на снегу, но гораздо комфортнее и тише на асфальте, (используя Hakkapeliitta приходилось повышать голос при разговоре в салоне) тормозит как летом. Брал 235/65/17 за 8200р. Выбором очень доволен, рекомендую.

Не заметил.

ДИКО слабая боковина. Теряет шипы. Цена высоковата.

Во второй день эксплуатации слегка оперся на бордюрный камень передним колесом и полез за запаской - порвалась боковина. После одного сезона(передняя ось, прошел не более 8000 км московских/подмосковных дорог в спокойном режиме) на одном колесе потерял 14 шипов, на втором - 7. Кумхо за этот период не потеряла ни одного. На третьем сезоне стоит на задней оси и в какой-то момент совершенно неожиданно и незаметно порвалась боковина у ещё одного колеса. Больше не куплю и никому не посоветую.

Купил в начале этого сезона, до этого эксплуатировал Gislaved NF3. Резина действительно превосходит по своим показателям Gislaved. Отлично держит дорогу как на заснеженной дороге, так и на льду. Очень удивило, что на заснеженной дороге ее не бросает, возможно это связано с шириной резины (до этого ездил на 185, а теперь на 205). В слякоть и на воде уверенно держит дорогу. Я рекомендую. Остановив выбор на Michelin X-Ice... вы останетесь довольны, как минимум на 99%.

Из колеи, как было написано ранее, действительно выбрасывает, но это не является недостатком. Покажите какую резину не выбрасывает?

При покупке новой зимней резины может беспокоить шум шипов, со временем он утихнет.

В комментариях.

За сезон замечено не было. Быть может не совсем хорошее торможение на сухом асфальте, но, так как опыта мало, могу предположить, что это особенность любой шины на шипах. К этому привыкаешь и все рассчитываешь.

Отличная резина. За прошлую зиму удалось поездить и по сухому асфальту Москва-Брянская область и обратно не один раз - ни одного шипа не потерял; полазить по заснеженным дорогам деревни - заезжал туда куда другие боялись, отлично выгребли; по льду ведет себя отлично.

увидим

Мокрый асфальт вообще не цепляет, носит из стороны в сторону

Только что купил резину, снег пока не выпал, но по асфальту ездить невозможно

управляемость

слабая боковина, буксы

Езжу не очень аккуратно: могу резко тронуться с места (при этом наблюдается пробуксовка), паркуюсь близко к бордюру (тут либо шины беречь, либо зеркала в наших тесных дворах). За два сезона итог: по мелкой грыже на обоих покрышках передней оси, потеря шипов около 15%. Пробег 20000 всего, из них зима 8000 -10000. Придется менять 2 шины из-за грыж и парковаться впредь аккуратно.

Не проявились

Грубое несоответствие заявленным параметрам

Полностью подтверждаю отзыв msau-l от30 сентября 2011. Заказал в магазине шины Michelin X-Ice North XIN2 185/70 R14. Когда стал рассматривать шину обнаружил несоответсвие размерности. Ширина протектора была 135мм и визуально шина была размерности 170/60 R14. Боковины были мягкие. Видимо на заводе в Давыдово Московской обл перемаркировали непроходную партию шин и пустили в продажу. Все это обман чистой воды. Так что если вы решили приобрести шины Мишлен берите рулетку и измеряйте размеры шины чтобы не влипнуть.

Мягкая, ОТЛИЧНАЯ проходимость, износостойкость, универсальный рисунок.

Очень шумная, сильно гудит, на асфальте кажется что машина "плывет", но терпимо.

Отъездил два сезона, порядка 30000 на этой резине. Впечатления положительные в плане проходимости. Проходимость отличная, заезжал в любые сугробы и грязь, даже не забуксовал, с парковкой зимой теперь нет проблем) Удивлен сильно, после кумхо без шипов. Кумхо стерлась в ноль за 25000 кстати. Этот мишлен за 30000 до сих пор как новый, потерялся только один шип на все четыре колеса. На асфальте управляемость, конечно, не очень. Со светофора буксует на сухом асфальте при резком трогании. Залетал в ямы острые, с резиной ничего не случилось, не пробил, не порезал за все время, прочная. Мой вердикт: отличная резина для снежной зимы, проходит в любых снегах, но для асфальта сильно шумная и не очень безопасная, при экстренном торможении без абс даже на сухом асфальте идет в занос.

При такой цене, нет

Шум, гул, дисбаланс шины до 80 гр., мягкие боковины.

Российская сборка похоже дает знать. Первое поколение французской сборки было на порядок лучше. Годятся для устойчивой морозной зимы, заснеженных дорог, для мегаполиса не рекомендую.Прошла обкатка, шум почти не изменился, также разночастотный гул, чуть меньше цокают. Шипы пока на месте.

Нареканий к поведению на дороге нет никаких. Тормозят, управляются, из колеи не прыгают.

За зиму - 16000 км, на не особо мощной машине потерял половину шипов. По асфальту почти не буксовал, быстрее 130 не ездил.

У меня 185/65 r15. Хорошая резина, но такого количества выпавших шипов не ожидал...

Прет как трактор по сугробами, что вперёд что назад. Очень тихая по сравнению с Нордманом, Пирелли, гиславедом, хаккапелитой. Хорошо держит колею на асфальте.

С возрастом вылетают шипы, плохая управляемость в поворотах, резкое торможение не для неё, лёд не для неё.

Отличная резина для дальнобоя, комфортная, мягкая, хорошо держит прямую. Катаю уже седьмой сезон, 80% по Москве, самые комфортные и проходимые шины что у меня были. Размер 195/65 r15

Неплохо едет по прямой гладкой сухой дороге при температурах -5..-15 градусов. На этом всё...

При езде по "каше", по неровностям, при резких поворотах и перестроениях очень легко возникает доковое скольжение. Даже при движении по прямой мокрой дороге машина плавает. Очень мягкая боковина, возможно, именно из-за этого проблемы с управляемостью.Очень шумная. По сравнению с неё мои старые гиславеды NF3 и NF5 были практически бесшумны...

Вообщем, это резина для "пенсионерской" езды по ровным, чистым и сухим дорогам. С ней можно забыть про управляемость и комфортную езду. В придачу надо брать магнитолку погромче, иначе ничего кроме воя резины не слышно...

Управляемость на асфальте, на мокром асфальте, на снегу, на льду

шумная, хотя для зимы и шипов это нормально

Очень доволен, что ее купил...175-70-14 размерыДолго очень выбирал... реил, что возьму что-нибудь, а там посмотрим, не прогадал.

Хорошая управляемость на всех видах покрытия. Тормозит на сухом и влажном асфальте не хуже летней. По льду и снегу прет будь здоров.По шумности что-то среднее.

Не выявлено

Покупкой очень доволен. После липучек чувствуется уверенность что проеду там, где раньше застревал.Правда на льду при хорошем торможении блокируются колеса, но этот недостаток из-за отсутствия ABS ((

Дорогу держит хорошо, по сугробам отлично!

"Плакал" когда покупал) и жалел денег до первого снега.После выпавшего снега недостатков не стало.

Шипы все на месте, иногда тапку давлю).Хорошая резина.4 звезды поставил потому что нет совершенства в этом мире)))

отличное поведение на любой поверхности

замедленные реакции на руль, как в прочем и остальные зимние шины

использую с 2010 года, 175/70/14. Был удивлен поведением на зимней дороге, не думал что в гололед можно ехать как летом. Попробовал поездить на машине брата, у него нокиан нордман 4, даже сравнивать нечего. Правда цена дороговата, стоят 3500, тогда стоили 2800. следующие шины только мишлен.

- мягкие;- тихие;- отличное торможение.

- слабая боковина.

Очень сбалансированные шины. Подходят как для города, так и для трассы. Полная уверенность как на асфальте, так и в снегу или льду. Очень хорошо тормозятся и держат в повороте. Несмотря на шипы, очень тихие. Мягкие. Дубеют только при сильном морозе.Единственный минус - один раз в яме порвал колесо по боковине - на замену. Благодаря распространенности нашел в первом же магазине.Стояли на 2 переднеприводных машинах. Все отлично.На мой взгляд, лучшая шипованная резина.

мягкая, хорошая управляемость, цепкие, хорошо гребут, умеренный шум

ВЫЛЕТАЮТ ШИПЫ!!!

215/65R16 эксплуатирую на фольксваген тигуан с 2012г. за 2 сезона зимний пробег не более 15ткм, езжу аккуратно, 50% - трасса, остальное город.Начался 3 сезон: 1-я передняя - минус 8 шипов, 2-я передня - минус 5 шипов, задние - вроде все шипы на месте (ну, может проглядел 1-2 шипа).За 11 лет владения 3-я машинами и соответственно 3-мя комплектами зимних шин (все шины брал новыми) - мишлен лидер по потере шипов и "лидер" по стоимости!!! На предыдущих шинах КУМХО не вылетел ни один шип за 4 зимы, перед кумхо был нордман (по лицензии нокиан) - за 4 зимы вылетело шипов меньше чем за 2 зимы на мишлене - в прочих характеристиках мишлен явно лучше.Как вывод: шины хороши, но рекомендую брать их при условии, что вы избавитесь от шин раньше, чем шины от шипов:)

Хорошая управляемость, малошумная.

Цена могла быть ниже.

Поставил на ниссан Жук жены. Попробовал и на льду и по снегу, что можно сказать, если сравнивать с моими липучками Мишлен, то приблизительно в двое лучше цепляется по льду, по снегу отличия нет, шума побольше, но меньше, чем я готовился. Оценка 4 поскольку думаю, что можно еще чуть лучше. (изготовлена в Испании)

Хорошо ведет себя как в мороз, так и в межсезонье, небольшой плюс. Сухая, мокрая дорога - не важно, отлично держит.Хорошая износостойкость самой резины.

Шипы слабоваты, немного чувствительна к колее.

Сначала стоит отметить, что в общем и целом резина отличная, не подводила ни разу. Хорошо держит дорогу и на подмороженной дороге и при слякоти. По снежному месиву, когда дороги не убирают гребет тоже нормально. Там, где большинство машин едет не выше 30-40 км. ч., на этой резине можно спокойно ехать 60-70. Недостатков не так и много. Первый - слабое крепление шипов. После первого сезона осталось лишь 50% на передних колесах. Зато потом процесс приостановился и к концу третьего сезона я пришел с 25% шипов на передних колесах и с 70% на задних. В принципе не плохо, но намного хуже, чем на предыдущих Gislaved. Там после 4х сезонов оставалось еще 50% шипов на передних колесах. Зато протектор стирается очень неохотно.На голом льду при достаточно резком старте пробуксовывают, но это наверное свойственно всем шинам, так что недостаток достаточно условный.

На снегу и льду ведут себя достойно, по реально суровой зиме чувствуешь себя уверенно. Тише Хакки. Шипы вылетают весьма умеренно.

Очень и очень плохое сцепление в поперечном направлении на асфальте, эксплуатировать в городе -- мучение: в крутых поворотах даже на небольшой скорости автомобиль несет мимо поворота, будто протектор из пластилина, приходится доворачивать рулем;но не дай Бог зайти в поворот порезче -- задняя ось без промедления срывается в скольжение -- будто не автомобиль, а тележка из супермаркета со всеми "поворачивющими" колесами. Не будь в автомобиле ESP, стопудово разложился бы уже не раз!Update: если не читать между строк, то вполне можно понять, что речь не идет о высоких скоростях -- на них едва ли бывает поворот руля более, чем на четверть оборота, да и обычно Плавно с рулем на высокой скорости обращаются, от чего заторможенность реакции скрадывается.А так простой пример: на скорости под 100 км/ч если быстро (за секунду) качнуть рулем ("туда-сюда") на угол до 45 градусов, то машина "колыхнется", но траектории своей не поменяет. При любом активном маневре будет эта секунда раздумий. А если сохатый на дороге?Да, докачал до 2,6 bar (изначально паспортное давление, но даже 18-ые до него не качал)--стало жестко, усилился гул (стал пульсирующим) и стала заметна вибрация (последнее, быть может, из-за перенесенного ремонта грыж) но стала чуть лучше реакция на руль на городских скоростях. *Очень слабая боковина:первый сезон -- 1 убитая покрышка (грыжа с разрывом), поменяли по гарантии Michelin на новую, повезло.второй сезон: одна свежевозникшая по весне яма -- сразу 2 колеса с водительской стороны словили по грыже. Гарантия кончилась, пока заварил на монтаже. Пусть новый владелец авто решает, ездить так или менять резину.Три колеса -- это уже не случайность. На "низком" профиле давно, и ни разу до Мишлена не попадал хоть на Одно зимнее колесо, хотя диски "оквадрачивать" по зиме случалось.

Почему взял Michelin? На корпоративный каблук Citroen поставил в свое время X-ice North первого поколения -- очень понравился баланс на этом простом автомобильчике: и то, как рулится, и невысокая шумность. 5 сезонов в хвост и гриву без претензий (хотя, по-хорошему, надо было бы выкинуть их год назад). Теперь вот по износу придется менять...Возвращаясь ко Второму поколению:Езжу я очень спокойно (косвенно об этом свидетельствует отсутствие лишь нескольких шипов за 2 сезона с хвостиком пробега), никаких особых свойств от резины не жду.Автомобиль -- Golf 6 GTI на автомате. Резина -- made in France!Может, сам сглупил, по совету взяв 205/50 r17 вместо 225/45 (хотелось, чтобы лучше сидела на заводских дисках 7,5 ширины), но это тоже Штатный размер для "обычного" Гольфа. И по ощущениям, сильно лучше на более широкой резине не стало бы, проблема в дизайне протектора. До этого стояли Pirelli Winter Carving -- самая приятная в управлении резина из тех, что у меня была (а помимо упомянутых, ездил на резине лишь одного производителя --финского), единственным ее минусом была страсть избавляться от шипов.Такое ощущения, что журналисты в тестах, отдавая первые места этой резине, сильно лукавили! Самый распространенный тестируемый типоразмер как раз 205-ой ширины, как у меня. И только перед выходом 3-его поколения X-Ice стали поговаривать о некой размазанности, резиновости реаций, нечеткости в "управляемости". Да о чем они? К этой резине слово "управляемость" вообще не применимо!Update: реальная ширина протектора у 205-ой в районе 185мм, что не самое большое расхождение с заявленными характеристиками на моей памяти. К примеру, в пользовании имеется Hakkapeliitta 7 SUV в размере 235/60 R18, Их реальная ширина по протектору -- 195мм... *

Хорошо едет по снегу, льду, мокрому и сухому асфальту. Уверенно держит дорогу до 125 км/час дальше начинает немного сносить в поворотах. Мягкие борта это даже плюс для этой модели неровности наших дорог проходит мягко и комфортно. Шумность минимальная для шипованой резины.

При обкатке очень аккуратно пока шипы не прекатаются скорость должна быть как пишет производитель до 70 км/ч 700-800 км. После обкатки просто супер.

Купил на Мазда 3 размер 205.55. R16 зажигаю как летом.

типоразмер 205/55/16 на opel astra h ставил...достоинства? только не к этим шинам... особенно российского производства

не держит дорогу.... постоянно сносит... не замечаешь как на другой полосе уже едешь... что на снегу, что на льду, что в каше.... в поворот не войти.... приходится практически останавливаться перед тем как повернуть.... на асфальте информативность руля никакая.... перебрал всю подвеску... только потом понял что это резина такая.... после первого года шипов практически не осталось...до этого был Gislaved, как по рельсам в любую погоду... по трассе мог спокойно идти 140... а на этой больше 80-ти уже стремно... да и биение постоянно свыше 80-ти км/ч.... балансировка не помогает....

не покупайте.... по крайней мере Российского производства

Управляемость

Шум!!! ужасный при 70-80 км/ч. Ездил на хонкоке решил купить мешлен. Очень пожалел резина х...!!

Ездил на хонкоке решил купить мешлен. Очень пожалел резина х...!!

ШИКАРНАЯ РЕЗИНА хоть и Россия, для всех погодных условий зимы. Ездил и Москва МО и в реальных зимних условиях регионов. 30000км вылетило примерно по 1-2-3 шипа (на новой резине примерно км 300 старайтесь трогаться без пробуксовки и не ездить более 90-100км/ч, сам вычитал такой умный совет и проверил--РАБОТАЕТ) Стиль езды--можно приписать к агресивному.

Летом вылетают шипы на приводных колесах:-) тоже проверенно, человек которому продал машину не снимал их до июля, задние как новые переднии без шипов. (но он вообше всегда почти с буксом трогается)

Шумность большая, говорят некоторые, может другая резина бесшумная, какая????? Я после бриджей не заметил шума. Если у вас митсубиси лансер 9, то может и стоит взять безшиповку. Продал машину естественно резину с ней отдал. Взял другую, мне досталась она с хакапелитой(зимней)резина в отличном состоянии, НО Я ЕЁ ВЫКИНУЛ И ВОТ СЕЙ ЧАС ЗАКАЗЫВАЮ ТАКУЮ ЖЕ МИШКУ X-Ice North XIN2 собственно вот и решил оставить отзыв.

Честно держит так себе, по сравнению с нокиа(((

Шумная пипец!!! Не балансируется вообще. Я её хотите верьте хотите нет 5 раз в разных шиномонтажах балансировал, результат бьет после 100 в руль чем быстрее тем больше.

НЕ ПОКУПАТЬ НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ РОССИЮ!!! На каждом из колес после 5 000 км обнаружено осевое биение выше нормы.

Все шипы целы

Шумновата, но сравнивать особо не с чем

Нареканий в ходе эксплуатации не выявлено. За всю зиму ни разу не подвела.

Надежные, тихие, проблем не заметил за 2 сезона.

Теряет шипы... за два сезона около 10% хоть и старался беречь (правда не всегда получалось, особенно в спешке:))

205/55/16 на С4Эксплуатирую третий сезон, после того как прикатались шум не особо донимал - я думал что просто привык:). В этом году из-за погоды и обстоятельств переобувался только в начале декабря (обычно в ноябре). Неожиданностью оказалось отсутствие шума на сухом асфальте - ну может от того что шипы проредил:)) (потери ок. 10%) Сейчас шипы слышно лишь в поворотах и перестроениях. Особо не подводили - за 2 года закопался 1 раз (чуть откопал и вытолкнули). В целом доволен думаю покупать снова - большей размерности;).

Отлично держит дорогу по льду, по снегу и на асфальте.

Не заметил

Купил резину в октябре 2012 и ездил по апрель 2013. Шипов потеряно от силы 2-3. За зимний сезон наездил 11000 км. (Ростов-на-Дону, Оренбуржье и по Москве с Подмосковьем). До этого была Гудьир Экстрем. За первый сезон потерял 60-70% шипов (может просто не повезло и купил "левую")

Великолепные сцепные качества на льду и в снегу. Мягкость. Адекватная управляемость.

Изностойкость. Плывет на теплом асфальте. Шумная (но это ожидаемо)

Шины достались в подарок при покупке авто в салоне. Собственно ничего про них не знал: ну шины, ну шипы. Предполагал, что лучше липучки Близака быть ничего не может. Но не тут-то было!!! Зимой ощутил все прелести этого мишки - ползет там, где все буксуют, тормозит на порядок эффективнее, управление на дороге простое и понятное. Конечно более размазанное, в сравнении с летней резиной, и всеже. Поразила мягкость резины и при этом ее прочность - ни одной шишки или прокола, хотя ямы ловил и не мало. За 2 сезона вылетело шипов по 3-5 с каждого колеса, думаю виноват сам, т. к. зимой на Новый Год мы ездим в Сочи и на серпантине я выжимаю из машины соки - резина в шоке: далеко за плюс и жесткий режим! Но всегда ведет себя сбалансированно. Собственно, эта резина всегда ведет себя сбалансированно. Очень рекомендую, если позволяют средства! (P. S. у меня была французского производства)

На снегу и льду отлично!

На асфальте как корова на льду - Заносит, сносит, при троганье буксует.

Шипы выпадают чаще чем у других, но не критично.

Одел после GoodYear UltraGrip Extreme, по совету друзей. Размерность 245/45/R17, произведены во Франции (думал, что будет Россия).В суровых зимних условиях ещё не опробовал, на асфальте в целом хорошо, дорогу держит ровно, достаточно шумно, но гул вроде бы равномерный, начинается от 60 км/ч. Очень мягкая боковина, плюс абсолютно не имеет запаха (находилась в салоне машины сутки, вообще никакого запаха). Шипы на вид сидят надежно, вряд ли потеряю в ближайшее время. Замеры не производил, на вид все соответствует размерности.После предстоящих зимних дней напишу о поведении на дороге.

Хорошо цепляется за ровный гладкий лед. Мягко идет по глубокому снегу. Не убивается, не пробивается ямами и кочками. За 50 тыс. пробега (50/50 город/трасса) ни одного пробития, грыжи и пр. Износ процентов 15.

По воде и "каше" плохо цепляется. На неровной дороге соскальзывает с обледенелой колеи и обратно забраться нереально.

Две одинаковые машины в семье, одна на хакке7 второй год, на вторую взяли эту. Не понравилось. Дорогу по воде плохо держит, гуляет уже на 60 км/ч. Плохо цепляется даже за пологий край ледяной колеи своими шипами. Но на удивление износостойкая. Чисто субъективно - троечка, больше не куплю.

хорошо глотает ямки, неровности, мягкая, малый тормозной путь, хорошо гребет в глубоком снегу.

Шум как в самолете начиная с 50 км/ч (сравним с шумом стертых ступичных подшипников). Низкая информативность того покрытия, что под тобой. По снежной колее просто страшно ехать, то и дело швывряет, а разъежаться на узких дорогах пытка. Не любит укатанный снег, На поворотах постоянно срабатывает стабилизация, предовращая снос занос задней оси. До этого, на другой машине и без стабилизации, обутый в российскую(!) резину чувствовал себя более уверенно. Свыше 110 км/ч ехать некомфортно, непредсказуемое поведение.

На машине без стабилизации использовать эту резину - сродни "русской" рулетке. Полное разочарование и чувство обмана со стороны Мишлен (пусть хоть и российского произ-ва, это их проблемы). На следующий сезон резину поменяю.

гребет по снегу как положено

относительно шумноваты

первый сезон +2 шипа (собрал чужие)второй сезон -4шипа (пробег 60000)

Неплохо и предсказуемо едут, пока новые. Достаточно неплохо проезжают по глубоким лужам и гребут в грязи. Расход бензина ухудшился по сравнению с летними шинами процентов на 5-10, не более. Достаточно прочные - я ездил через ямы, по трамвайным путям, притирался к бордюрам. Как-то я не заметил прокол и проехал на спущенном колесе около 5 км (стояло сзади), после чего колесо даже слегка дымилось. Тем не менее, корд остался цел, и на шиномонтаже поставили грибок в место прокола, после чего я благополучно отъездил на этой резине целый сезон.

Гул, шум. За сезон вываливается по 20-30% шипов с ведущей оси, хотя машина и оснащена антипробуксовочной системой. Не самое лучшее поведение на свежевыпавшем снегу и снежной каше. На скользкой или заснеженной дороги частенько срабатывают ABS и антибукс.

Размерность 185/65/R14, стояла на Škoda Fabia 1.6 МКПП. Я ездил на ней в основном по СПб и КАД, и отъездив на ней 4 сезона (2011-2014) и около 20000 км, думал отъездить еще зиму 2015-2016. К этому моменту на передке уже осталось где-то 30% шипов и где-то 5-6 мм протектора, а сзади стояла заплатка, поэтому я не стал перекидывать колеса с переда на зад. Однако вопреки моим ожиданиям зима выдалась сравнительно холодной и снежной, и к тому же в этом году дороги практически не посыпали всякой химией. В итоге чуть ли не при каждом торможении на укатанном снегу срабатывала ABS, а при трогании в снежной каше и разгоне - антибукс и ESP. Если бы не электроника, на этой резине было бы уже опасно ездить. В итоге я поставил шипованный Continental той же размерности и практически забыл про существование ABS и ESP, хотя стиль вождения не сильно изменился. Вобщем, эта резина - на три, максимум четыре зимы, после чего ее лучше выбросить.

Первая шипованная резина. До этого ездил на липучке. Очень тихая на асфальте, замечательно едет по рыхлому снегу. На полном приводе застрять не возможно. После пробега 10 тысяч км ни один шип не выпал. Резина как была мягкая так и осталась. Износа нет, хоть и езжу восновном по чистому асфальту зимой.

Несколько раз развернуло на трассе в сильный гололед при обгоне. На данный момент не могу сказать виновата ли резина, так как я был уверен что окажусь в кувете, но чудом машина остановилась на дороге. Но теперь остарожничаю на льду хоть езжу и на полном приводе, потому что за семь лет езды на липучке, такого ни разу не было!

Не совсем понимаю смысл шипов ведь на голом льду они не позволяют ездить раслабленно, тоесть так же как и на липучке нужно осторожничать. Скорее претензия не к конкретной моделе, а в целом к шипованной резине. Я живу в городе и езжу почти всегда по асфальту и мне жалко эти чертовы шипы! На липучке гоняй как летом! А на льду ни какие шипы не помогают! Тогда смысл в них?! Я предплогал что может резина плохая!? Но разьве может Мишлен такую сделать?! Врятли!

надежность и адекватность управления, качество изготовления

ходимость, гул на асфальте (со временем привыкаешь)

опыт эксплуатации - 6 полноценных зимних сезонов. С осени 2009 года до весны 2015. Авто - 2-ой фокус 1,8. Примерный пробег - более 10 тысяч за сезон. Остаток протектора сейчас - 5 мм, то есть износ шин не велик. Режим эксплуатации - как и у всех. В среднем - ровно, но бывает на льду и побуксовать приходилось. Перед пятым сезоном на каждой шине не доставало от 15 до 25-30 шипов в зависимости от оси установки. Сейчас еще не считал. По уровню потери шипов считаю результат прекрасным за 5 сезонов эксплуатации. на этих шинах уверенно управлял автомобилем: гололед, заснеженная дорога, снежные переметы - ничто не вызывало иных реакций, кроме ожидаемых. Я б наверное еще сезона 3-4 проездил, если бы не (я никогда не знал, что такое может быть, а я езжу 17 лет) - грыжа на рабочей поверхности одной из шин, то есть на самом протекторе, выразившаяся во вздутии половины ширины протектора в продольном направлении, нарушении геометрии покрышки и, как следствие, вибрации при движении. Удара не было, потому полагаю причина - разрушение корда вследствие износа. Остальные три шины в хорошем состоянии.В целом я доволен этими шинами

Действительно

Шины марки Michelin!!!!! Достаточно мягкая боковина, поэтому рвется на ура. Гарантии нет никакой. Самый большой геморрой заключается в том, что очень быстро модель снимается с производства. В прошлом году появился 3-ий ИксАйсНорд, 2-ой уже не купить(это с учетом того, что 2-ой появился в 2009 году)! Если вам нужно купить 1 шт., то в официальном представительстве предлагают купить 2 шт. другой модели(мол рисунок похож и такое допустимо). Цена не адекватна!

Если будете покупать Мишлен, то покупайте сразу 5 или 6 шт. на всякий случай. Шины нормальные, но сказать, что это супер резина не могу. Ездил на Нокиан, Бридже, Данлопе, Континентале, Ханкуке, Гудиере - почти все одинаковое. Удивил только Ханкук, резина действительно хорошая за относительно скромную цену по сравнению с конкурентами. Возвращаясь к Мише - за такую цену лучше взять Нокиан(5, 7, 8). Там даже 4-ую(2001 года производства) можно купить в единичном экземпляре, да и гарантия на боковые порезы есть(при условии покупки у офиц. представительства).

Не шумная, хоть и шипованная. Всё, все достоинства закончились.

На каше, на небольшой скорости, 30 км/ч, при торможениии может спокойно занести, т. е. нужно всегда начинать торможение за метров 60-100. Не преведи Господи на ней резко затормозить, закружит, словно в вальсе, если попадётся хоть капля льда на асфальте. На льду её несёт, ощущаешь себя фигуристом. Вообще, хоть и зимняя, но явно сухая погода это её конёк. У мужа через полсезона повылетали все шипы, так и ездил на свой страх и риск. В итоге это второй сезон, выкинуть хочется, но пока фин. кризис в семье. Буду ездить словно черепашка.

Использовалась на Логане и на SX4 седане. Для этих моделей лучше что-то иное подобрать.

Хорошая проходимость как на льду так и в глубоком снегу, на асфальте ведет себя отлично. Не шумная. Очень хорошая износостойкость.

По снежной каше по рецепту дорожников: 20 см. снега+песок+соль немного неуверенно себя чувствует, но при превышении разумной скорости. Небольшой, но управляемый занос в крутых поворотах на скорости.

Шумит только во время обкатки, а сейчас стало намного тише. До этой шины использовал Michelin X-Ice North четыре сезона, потерял только один шип и с виду как новая, эта надеюсь будет не хуже. Коллеге по работе посоветовал купить, так тот вообще счастлив, говорит никогда так себя уверенно не чувствовал за рулем. Мой размер 185/60/15 Россия, Поло Седан. Коллега покупал в Финляндии, а производство тоже Россия. В ледяные и укатанные горки заезжаю уверенно, не замечает разности покрытия, при разъезде с встречной машиной можно смело прихватить нечищеную бровку. Пока очень доволен.

резина мягкая, роет хорошо в сыром снегу, можно встрять, проходимость хорошая, шипы держаться хорошо, вот уже 3 сезон, на льду держит и если не рысачить то заносов не будет.

появляется шум после 60км/ч, но для меня это не столь важно, резина считаю для зимы отличная!

от удара пробил колесо правое заднее(диск целый, не погнул)снутри, заклеили, вставил камеру и ездию сейчас, как ни в чём небывало, износа резины за 3 года почти нет. Мне нравится, буду брать такую же!

Шины именно для зимы. В "каше" ведут себя отлично. (Было с чем сравнивать)

Относительно шумновата, но от этого сложно уйти с шипами и "жирным" протектором.

Шину нужно покупать в соответствии с рекомендациями завода изготовителя. Резина выглядит абсолютно так же как и на фото. Выбирал их все таки больше из соображений безопасности. Остальные недочеты можно простить. Соглашусь с комментарием по поводу тяжелых грузиков, но знакомый на шиномонтаже сказал, что почти вся зимняя резина этим страдает. До этого катался на первом мишлене и екогаме (шипы). Поверьте, земля и небо, на екогаме после мишек вообще ездить невозможно.

Мягкая, даже при -30С! Проходимость, хорошо цпляется во всех направлениях, прекрасно вытаскивает из ледяной калеи. Хорошое качество изготовления(балансировка, шипы, состав резины).Хорошо трогается. Расход топлива как летом, если давление от 2,2 атм в холодных!

Цена!!! (175/65R14)-мин.3100р(декабрь2010)!Неприятный ГУЛ после 40км/ч! Боковой снос при развороте на укатаном снегу от 40км/ч, по кольцу от 60км/ч!

В целом прекрасная резина, на удивление очень проходима, и понятлива в заносе, хорошо тормозит и разгоняется, трогается в горку тоже не плохо!Пробег на ней в городе составил около 7000км-все шипы на месте.Сейчас установлена на Калине.До этой резины была Нокиан хакапелита 4-вообще на мой взгляд лучшая(жаль, что больше не выпускают).

Первый сезон покрышки откатали идеально, и усе((

После второго сезона вылетело 85-90% шипов. Обратился в гарантийный отдел и мне повезло(((, в Челябе нет официального представительства, и иди лесом!!!

Использую второй комплект покрышек и болячка одна и также, второй сезон и шипы обламываются в резине. Первый комплект поменяли по гарантии, и убедили, что это проблема разовая, что не повториться, если что обратишся заново. Зная о болячке обкатывал аккуратно, но результат тотже. Боляка повторилась.

Хорошее торможение на любой поверхности.Отличная курсовая устойчивость при движении на любом из зимних покрытий, сохранение этой устойчивости при переходе с покрытия на покрытие.Понятная управляемость на любом дорожном покрытии(без резких сюрпризов и неожидонностей).ТИХИЕ!!!Хорошая балансировка, максимум 20гр. на R16

Возможно цена несколько завышена. Шины с усиленной боковиной XL несколько жестковаты.

225/55 R16(выпуск 42 неделя 2011 года), машина Volvo S80 2007(200 л. с), передний привод, стаж 19 лет, 7-ой автомобиль.Купил и поставил эту резину 22 декабря и в новогодние праздники уже проверил ее по полной. Обкатал увы только 300 км, 31 декабря поехал в Пензу-630 км. Погода изумительная -5, чистый асфальт. Сильного гула, воя и еще чего-то такого не почувствовал. Перед этим стояли Pirelli Winter Sottozero для европейской зимы при температуре ниже -5 они гудели гораздо сильнее. На Мишлене машина ехала как по рельсам-просто восторг(средняя скорость 90км. ч). В Пензе с учетом что как-то там не принято дороги в городе чистить-СУПЕР(700 т. чел. кстати, ни фига не мелкий город). Обратная дорога 7 января после 2-х дней снегопада, более 400 км по снежной не очищенной каше(выехал в 6 утра видимо дорожники еще спят). При обгонах и перестроении машина даже не дергалась, не срабатывала ни одна из электронных систем автомобиля. По неочищенной полосе спокойно опережал другие машины, никакого рысканья и адреналина. Один раз повернулся к дочери зацепил правым колесом обочину, легкая корректировка и машина снова на очищенной траектории (скорость около 100км. ч). Был участок гладкого асфальта километров 10 (без галечного покрытия, такой уже редко где встретишь) резина шумела типа как изношенный ступичный подшипник, но очень терпимо. Так что лично я резиной очень доволен, полный зачет.

хороший протектор, уверенно едет по льду снегу и асфальту, имхо

за сезон повываливалось 25% шипов не передних колесах и вокруг шипов образовываются конические лунки, видимо качество резины не очень...

езжу по москве, особо не шустрю, ибо машина не располагает (октавия 1,6 автомат) и хочется шины сберечь, но как-то не удалось, очень обидно. шины сделаны в России

Блекнут перед недостатками

Крайне низкая износоустойчивочть, невероятно шумные.

Как можно рассуждать о достоинствах этой ШИПОВАННОЙ шины если таковой она уже перестанет быть после половины сезона эксплуатации.Так вот через 3 недели после грамотной обкатки и щадящей эксплуатации женщиной на малолитражке (Ford fiesta 1.4 L) на передних колесах потеряно в среднем по 20 шипов на задних по 7. Кто не верит с удовольствием предоставлю фотофакт и чек о недавней покупки. Пишите на gorod40@gmail. comА шум... это не шум а рев. С удовольствием обменяюсь на гиславед норд фрост 5 (сглупил что не купил проверенные "ВЕЧНЫЕ" шины, а погнался за новизной.Для себя строго сделал вывод что лето - это только Гудьер, зима - только Гиславед и что бы вы не говорили это золотое правило.

хорошая курсовая устойчивость. в повороты вхожу довольно уверенно. снег гребут очень хорошо.

Пока не выявил, разве что шумноваты, на чистом асфальте, но это все же зимняя резина.

купил в финляндии за 260 евро, за такие деньги просто сказка)))

Отличная совокупность всех качеств

Не увидел

Вот начался третий сезон эксплуатации данной покрышки!! Посидел почитал отзывы! У кого то дорогу и колею не держит! Все мишка держит! 110 по мокрому подмороженому асфальту по дуге ехал с колеей даже ESP не сработала! Симферопольская трасса 140 по колее руль одной рукой и ничего не кидает не плавает машина прогнозируема! Был опыт эксплуатации 2х других производителей! Вот один из этих производителей шин точно дорогу не держит не говоря уже о колее! Есть с чем сравнить! Универсальная шина с одекватным и прогнозируемым поведением! Ездию и по Москве и по областям, шипы особо недосождают цокают где то до 40 км/ч, но выручали не раз! В Тульской области новый год в доме отдыха отмечали что бы к корпусу подъехать надо было преодолеть и спуск и приличный подъем ледяные! Господа Я даже в мишке не сомневался с первого раза без особой пробуксовки! А друг на липучке озадачил нас аж мин. на 30, толкали его всем коллективом! остальные без шипов не рискнули!! Вот что заметил она назад лучше копает чем вперед))) не сомневайтесь отличная резина! И будьте разумны и аккуратны на дороге! Удачи всем!

Пока только хорошее торможение.

Гул от 40 до 60 просто очуметь.

До этого ездил на мишлене 1 был доволен, поэтому взял 2 и уже пожелел. Цена за 185х60х14 - 3700р. Гул на 50 прсто убивае, кажется что едешь на 66.

Торможение на любом покрытии отличное.Боковая устойчивость на высоком уровне.Глубокий снег не преграда.Тихие

Мокрый лед и промоина - машина может дальше не поехать.Вылетел 1 шип, ещё на паре порвало резину вокруг.На балансировке было видно, что все колеса неровные, как бы "подпрыгивали" на станке.На скорости слышен вибрирующий звук.

Откатал сезон на мишелинах российского производства.В целом очень понравились, скорее всего оставлю на второй сезон.Один раз немного потащило вбок на скользкой трассе, причем шел в колонне с другими машинами, которые прошли как по рельсам.У меня шины почти не шумели, видимо в машине хорошая звукоизоляция.

Управляемость, всепролазность, низкий уровень шума, слабый износ протектора после 20.000 км за первый сезон. В говнах проявила себя с хорошей стороны. 3 колеса из 4 не потеряли ни одного шипа. Привлекательный внешний вид.

Да вроде не было замечено. Хорошая и надежная резина.

Покупал для использования на VW Tiguan. Живу в Подмосковье, поэтому пробеги в основном большие (не как у москвичей), по трассам (асфальт, грязь, снежная каша) и сельским дорогам (снег, лед). Резиной очень доволен. По сравнению с летней Brifgestone Dueler нет ни какой-то сверхъестественной шумности, ни особых изменений в управляемости, что очень хорошо. Приходилось лазить и по тяжелому для кроссовера бездорожью (снег по бампер, под снегом жидкая грязь 20 см) - вылез, слава богу. Была одна поездка в Киев на новогодние праздники - до Белоруссии мокрая каша, оттуда по сухому асфальту. Обратно тоже по асфальту ехали, была оттепель. В общем за зиму намотал 20.000 км, потерял два шипа на одной шине и все. Думаю, это связано с тем, что я аккуратно обкатал резину - в течение первых 2000 км не разгонялся больше 100-110 км/ч, да и потом преимущественно ездил спокойно. Хотя бывало отжигал и до 170-180 км/ч. Резиной очень доволен, после 20.000 км выглядит как новая. Нравится внешний вид - довольно агрессивный рисунок и квадратная боковина. От дома приходится стартовать в крутую ледяную горку - нет проблем, но тут конечно еще и полный привод сказывается. В заносах под газом машина идет уверенно и легко управляется, без каких-то резких срывов. Шум от шипов - поменьше, чем на других шипованных шинах, на которых я ездил (обычно резина была средней по бюджетности). Что точно могу сказать - мишлен на голову или две выше, чем гудеровский ультрагрип 500 - тот и шумнее, и в колеях хуже, и половину шипов за сезон теряешь. Через полгода планирую пересаживаться на другую машину - шипованные колеса как новые, это бонус. В общем, считаю покупку очень удачной.

Эксплуатировал эти шины(185/70/14) 1у зиму на переднеприводном японском универсале. Пробег шин на конец сезона 34т. км. Потеря шипов составила не более 20% на передней оси, на задней оси-меньше 3%. Износ протектора, составляет процентов 30. Порез внутреннего корта переднего колеса на 25 тысяче км. - заварил.После второго сезона(это ещё почти 39т. км.) шипов осталось 30%. Протектор очень даже живой.

Отличная проходимость. Не замечает колеи и неровности дороги. Хорошая управляемость даже в скольжении(особенно если с буксом) на любых покрытиях.Относительно тихая(становится после обкатки 2-3тыс км)

Шипы быстро вылетают(за 5тыс.км 17 шт на одном колесе) На втором сезоне заметно сдают позиции во всем(пробег за одну зиму 15тыс.км)

Качество изготовления видать не стабильно.3 колеса из одной партии потеряли за сезон по 5-7 шипов, а четвёртое попалось из другой партии и потери составили 19 шт за сезон.Использовал данную резину 2 предыдущих сезона.На данный момент катаюсь на Континенталь Айс Контакт и могу сказать с уверенностью, что Мишка превосходит Контик по стабильности управления на ЛЮБЫХ покрытиях. Контик ужасно боится колеи и неочищенных дорог.Контик рассчитан на авто с антибуксом, т.к. без него сцепные свойства НУЛЕВЫЕ!!! Единственный плюс Контика - тормоза на льду, но лично мне важнее управляемость!!!Некоторые пишут что на Мишке плохая управляемость и проходимость - ЧУШЬ!!! Не верьте.Минус Мишки - не стабильное качество ошиповки(видать сказывается Российское производство)

Прекрасное сцепление с дорогой на трассе и в городе, при любой температуре: асфальт + гололед, асфальт + снежный накат, мокрый асфальт + каша, от +0 до минус 35С.По заснеженным и нечищеным дорогам в феврале и пухлому снегу гребет так, что ни разу не садился на брюхо с клиренсом 80 мм, хотя снег был выше порогов. Машина идет очень мягко, даже после летней Michelin. В условиях одной снежной колеи, трасса Пряжа-Сортавала, очень устойчива + хорошая управляемость - машина без проблем уступает половину колеи встречкам и возвращается в колею после разъезда. По сухому асфальту гарцевал 140-150 км/ч. За период эксплуатации 6 мес и 30 тыс. км. - протектор без изменения глубины. Качество установки шипов отличное: потерян 1 шип (вероятно после выкарабкивания из замерзшей глубокой лужи).

Ужасный шум, как на винтомоторном самолете, начиная со скорости от 50 км/ч на асфальте, от 110 км/ч - закладывает уши. Думал, что накрываются ступичные. После обкатки уровень шума не изменился. Это единственный недостаток.

Поставил резину 195/65 R15 в ноябре 2011 в Питере, производство Великобритания. Машина: Audi Quattro 200 лс. Условия эксплуатации республика Карелия, город+трасса+грунтовки. Обкатка 2000 км со строгим порогом 90 км/ч. Пробег около 30 тыс. км. за зиму. Период эксплуатации - 7 месяцев (Ноябрь 2011 - май 2012).Резиной был очень доволен, пока не сперли вместе с дисками. Буду покупать 215/65 R16. За все прочие качества готов смириться с безобразным уровнем шума и завышенной ценой.При покупке - возьму с собой штангенциркуль и рулетку:)) хотя не очень то верится в несоблюдение заявленных размеров.

Хорошее качениезамечательный показатели к слэшплэнингу и аквапланированию (при оттепели замечательно себя показали на воде)На льду показали себя намного лучше чем липучка (что и следовало ожидать) но не так хорошо как Я ожидал от них

Как и писал, ожидал большего на льду (исходя из всех тестов и обзоров)На мокрой не понравилось торможение, оттянутое какое-то

Сильно пропиаренная резина.Стоит своих денег, хорошо показала себя на дорого в различных условияхВ нынешний московский гололед приятно было ездить

Ужас

Шум как будто в самолете!!!!шум шипов и очень сильный гул...купил дорогую резину, думал что бренд!интересно как они тестируют её, не ужели не слышно ужас..

кошмар..

Их уже перечисляли не раз - отличная устойчивость и тормозимость на любых типах покрытия от сухого асфальта до обильной снежной каши.АБС практически не слышу, только в редких случаях случаях резкого торможения.До этого на липучке Bridgestone Blizzak WS-60 - АБС трещала постоянно, на льду - вообще не тормозила.Отдельно отмечу высокую выносливость - после 2-х полных зим на все 4 колеса не хватало всего 2 шипов!

Пульсирующий гул на скорости, но у какой нормальной шипованой резины его нет?После того, как привык - не напрягает.

Всё выше сказанное относится к полноприводному авто с массой >1,5 тонн, с тяжёлой мордой из-за рядной 6-ки.Лёгкая передне-приводная табуретка с точно такой же резиной едет и тормозит уже не так изумительно.Вывод - многое зависит от индивидуальных особенностей авто!

Жёсткая боковина, хорошая управляемость, низкий шум, проходимость.

Зацеп на льду. Обламываются шипы.

Отъездил сезон на Subaru Forester Turbo (215/55 R17) в жёстком режиме: часто боком, ледяные трассы, много выездов на бездорожье. В итоге в целом резина понравилась. Отличная рулежка, не плавает, превосходная проходимость в снегу. НО на ледяной поверхности резина оставляет желать лучшего - у нее очень мало шипов, тут хакапелита ее уделывает в два счета. Стойкость шипов на 3 балла из 5, они обламываются, хотя хака не лучше в этом плане. Могу сказать что на нордмане шипы держались лучше. Вывод: я бы попробовал X-Ice 4 - там шипов больше

Цепляется за грунт, пока есть за что цепляться. Мягкая, а значит - комфортная (и в крепкий мороз тоже).... ну и по льду, не как по маслу))))

Не для осени и не для весны (опять же - мягковата + шипы), цена могла бы быть и лояльнее, шум все-таки присутствует, хотя, понятное дело - с шипами, хотите тишины - ждите лета.

... Хакка-4 совсем сдала к середине прошлой зимы, и как-то подвернулся вариант со снятой с другой машины, практически новой, Мишки... 215/60/16 на S-Max (кстати, считаю очень некорректными отзывы без указания размера шин, а лучше и типа а/м, все-таки тут разбег размеров приличный, от 70% до 35 профиль и шириной...). После ушатанной за 3 сезона Нокиан, XIN2 привнесла осмысленность в манипуляции штурвалом и шум в салон. После 80-ти его уже слышно довольно отчетливо, а к 130 докучает назойливостью и разноголосием. После смены посредине сезона полысевшей и укатанной другой шиповки, ошибиться не реально... Управляемость, ну тут сложнее, новое ж почти всегда лучше дряхлого, но, пожалуй все-же понятнее Хакки, то и нужно зимой... К марту то-ли немного обкаталась или характеристики при потеплении изминились, или уши привыкли, не знаю, но вроде почти и не заметно ее говора стало.... летняя у меня - броня на 17 стояла(225/50) Чинтурата Р-7, дуботрясская, но - тихая, дык лето прошло - снова в Мишу, она как новая, шипы - все на месте, стало мягче и громче))). Блин, все сразу, наверное не бывает!

Аккустический комфорт;Дизайн.

Качество ошиповки.

ужасное качество ошиповки (скорее всего свою роль сыграло то, что резину производят в России); еще до использования насторожило, что на одной из шин отсутствует пара шипов (не знаю, как уж они там шипуют, вручную что ли, видимо на заводе забыли шип вставить), кроме того, шипы были утоплены неравномерно; решил, что ерунда, возвращать в магазин не стал; как оказалось, зря; катаю резину вторую зиму... ну, как сказать, катаю... пробег 6000 за 2 года (с учетом езды на летней резине), при этом четверти шипов уже нет (езжу аккуратно, не шлифую, не дрифтую)... верхом разочарования стал момент, когда при парковке на асфальтовом покрытии разворачивал на месте колесо, как результат - у меня на глазах с корнем вырвало 1 шип...Для сравнения: до этого откатал 4 сезона на gislaved, как результат - всего 1 вылетевший шип на 1 колесе за все время (пробег 40 тыс. км с учетом езды на летней резине)...в michelin разочаровался, резина не из дешевых, а вот качество...не исключаю, что просто наткнулся на подделку;возможно в случае с летней резиной (где не требуется ошиповка)))) ситуация у michelin иная, но больше продукцию данной фирмы желания покупать нет...для справки: резину покупал в Тюмени, в магазине Express Шина.

отлично управляется, очень предсказуемо и примерно одинаково на разных покрытиях (что для меня особо важно). За лёд цепляется по всем направлениям, в снегу гребет уверенно, на асфальте не таскает (максимум разгонялся до 140 км/час)

шумная.на нормальной ровном асфальте при скорости от 60 км/час появляется мощный гул, похожий на гул умирающего подшипника ступицы (после обкатки уменьшился, уши перестал закладывать, но всё равно достаточно сильный). После 80-90 км/час шум от покрышек теряется за другими, становится проще.

размер 185/65 R15, производство Россиямашина рено логан.за плюсы и проходимость по снегу терплю шум:)upd: За первую зиму отъездил около 5500 км в разных режимах, и с резкими стартами, и за городом. Не потеряно ни одного шипа.upd2: Отъездил второй сезон (суммарно около 10 тыс.). Потерял два шипа на одном колесе.

Мягкая.

Ужасный воющий шум, особенно по новому асфальту.

Не могу привыкнуть, машина новая, на зимней резине только 2 недели, расстроен ужасно, воющий шум и не от шипов которых не слышно на скорости больше 50 км/ч.

отлично держат дорогу. за 2 года эксплуатации потеря шипов по 4 шт на каждом из четырех колес. В тестах "За рулем" подтвердили свои достоинства. Мнение владельцев совпадают.

шум не в счет, это же шипы.

205/55/16 машина Ситроен С4 Адекватная цена. брал в 2011 по 5350 шт.Хороший выбор. На следующее авто опять их брать собираюсь.

мягкая, цепкая, прогнозируемая, прочная

пожалуй шум

пр-во Россия. юзаю уже второй комплект на другой машине (Octavia2). дороги у нас сами знаете какие даже в мск, поэтому шинам достается по полной программе: ямы с острыми и не очень краями на разной скорости, эксплуатация периодически "тапка в пол" - шины выдерживают). на открытой стоянке паркуюсь/выезжаю зимой через снежную колею как по ровной дороге без буксов. Тракторный рисунок и цепкость при аккуратной работе газом позволяют всегда выехать задним ходом. за сезон использования (8ткм) потеряно всего 2 шипа на 4 колесах, износ 0.2мм на ведущих колесах, на ведомых -0мм. всем ровных дорог!

Отъездили 7 зим отлично. Потери шипов незначительные. Дорогу держат хорошо. Гребут.

Протектор не соответствует номинальной ширине.Боковины - мягчайшие. Грыжа на одной шине появилась к 6-й зиме, начала спускать на 7-й.

Изготовлены на заводе в Давыдово Московской обл., отсюда следы экономии: - покупал как 185/70 R14 (маркировка на шине), измерил протектор - 165, боковина легко проминается пальцами; - монтируются на нормальный штампованный диск плохо из-за узкости и слабости боковин - приходится натягивать одну из сторон на диск и потом при подаче воздуха руками натягивать вторую сторону.- слишком узкий протектор, выглядят не как на фотографии, а как надутый мячик - боковины торчат - видно на заводе протектор 165 наваривают на колесо 185.Журнал "За рулем" - 1-е место в рейтинге этих шин в 2011 г.Но в целом - хорошая шина и качество.

Отлично держат дорогу. С колеей проблем нет. Что на снегу, что на льду ведут себя предсказуемо. По трассе на любой дороге можно ехать 100 км/ч смело. Малый износ резины, шипов хватает на четыре сезона (при пробеге 15 тыс. км. за сезон)

Шумноваты.

Отличные покрышки. Катаю второй комплект. На первом проехал за три сезона около 50т. км. Потерял равномерно 10 процентов шипов (полный привод, колеса менял по осям). Второй комплект откатал на Ауди А4 Quattro два сезона, по осям не менял. В итоге на передней оси 10-15 процентов шипов нет. На задней оси все шипы на месте. Надеюсь еще на сезон (20т. км.) хватит. Износ резины процентов 20, не больше.

хорошая управляемость пока есть шипы...практически как на трамвае по рельсам.

вылет шипов с начала эксплуатации...летят как волосы с дурной головы...точнее - отламываются торчащие шипы, а сами тела остаются в камере...

пока были шипы - ездил ка по рельсам...через 4 года все шипы вылетели..на трассе при обгоне попал на лёд - улетел...авто в клочья, сам с пассажиром отделался испугом и мелкими ссадинами...Если шипов нет - резину на выброс, если шипов нет - то она в липучку НЕ ПРЕВРАЩАЕТСЯ!!! Езда без шипов на ней при скорости от 70-ти- как смертник....как повезёт...точнее, если ни чего не подвернётся - доедешь...если подвернётся - не доедешь...при попадании на лёд - потеря управляемости...авто живёт само по себе...поэтому с этой резины ушёл.

При покупке смущало Российское производство, не смотря на это резиной очень доволен, дорогу держат отлично, тормозят супер, по ощущениям от езды и внешнему виду резины - "липучка". Езжу как летом. Берите, не пожалеете. Кстати, в тестах За рулем (октябрь 2012) они заняли 2-ое место, на 1-ом Хака 7 (дороже на 1,5-2руб). Почитайте тесты, я доверился (хотя искал Пирелли, их не было в наличии, когда приехал покупать) и не обломался.

Понравился контролируемый занос, но, новичка может напугать. Для меня - это скорее - достоинтсво

Думаю и дальше не подведут.

Просто потрясающие сцепные качества на скользком асфальте. Если у вас седан с полным приводом, то эта модель для вас. Широченные 245 колёса вгрызаются в холодный асфальт на ура. Высоты профиля для 18 колёс вполне хватает, чтобы резина легко глотала даже серьёзные неровности на дороге. Так что не придётся машину зимой ставить на R17. Если кто-то скажет, что шумна - не верьте!!! Конкуренты из ценовой категории намного шумнее. И это объясняется тем, что Michlin мягче, чем другие. А шыпы, они и есть шипы. Не хочется слушать лязгание, покупайте нешипованную, или делайте шумку салона.

Есть один! Довольно существенный. Эта резина не любит колею. Особенно это чувствуется на скорости. При перестроении из ряда в ряд машина может сильно подруливать. Тут нужно держать ухо востро. По неопытности от новой резины, чуть не содрал левый борт о продольный отбойник. (вообще это личная ошибка! как говориться, нефиг было резко нырять из ряда в ряд, и при этом умудриться давить на тормоз)

Если нужна мягкая и бесшумная зимняя резина премиум класса, то выбор очевиден! У меня Опель Инсигния на полном приводе и 249 л. с. И эта резина легко справляется с задачами, поставленными мной. Если под колёсами чистый асфальт, то даже в -20 машина срывается с места почти без букса. Ну а когда валит снег, тут говорить не о чем. буксуют все, хоть внедорожники, хоть машины кватро. Кто-то чуть меньше, кто-то чуть больше. Но эта резина отличная для Российских зим!

проходимость, управляемость, контроль над траекторией

шумность (лично я недостатком не читаю)

Поставил в ноябре 2012, откатал за эту зиму на ней без малого 7000 км. Производство Франция. 185х75 R14. Выбирал шины именно по проходимости в снегу и "каше", т. к. в нашей местности (юг Калужской области - север Брянской) дороги от снега полностью чистятся только с мая по октябрь:) Диапазон условий эксплуатации: чистый асфальт - 15%; голый лед и лед с тонким снежком - 35%; глубокий снег (сухой, мокрый, рыхлый, талый, "каша") - 50%.Из впечатлений - шины стоят своих денег. Всех до копеечки. Машина - Passat B3, 93 года, передний привод, 75 лошадок. При учёте, что машина весьма тяжелая (1150 кг сухой массы), клиренс маленький, а двигатель дефорсированный - вся надежда была именно на качество резины.Не сидел ни в одном сугробе. Ни разу!. Доходило до того, что пёр бульдозером, собирая снег перед собой по кромку капота. После ночных снегопадов выезды со двора утром начинались по схеме - -я первый, бульдозером, за мной остальные:)Протектор самоочищающийся, в случае застревания просто надо дать "просраться".Колеи не боится, вылезти можно из любой. Грызет и цепляет отменно. При посадке на пузо в колее выработал тактику - колеса влево или вправо под углом 45-50 и газу.За зиму не потерял ни одного шипа. Езжу аккуратно, "в пол" не оттормаживаюсь, по чистому асфальту на шипованной резине больше 90, естественно, не езжу:) На голом льду и мокром асфальте тормозной путь очень длинный, что, в принципе, логично для шипов.Насчет гула - да! Даже так - ДА-А-А!!!:) В ноябре были морозы, но без снега. Выехав с шиномонтажа на голый афальт "слегка" испугался. Начиная с 40 и до 60 идёт классный, нарастающий гул пикирующего бомбардировщика. Далее стихает, но с 80 возвращается. Но!После 300 км обкатки гул ушел. Сейчас, в апреле, вынужденно ездил опять по чистому асфальту почти неделю при плюс 18. Шорох шипов - да, гул исчез.Резюмирую - высококлассные шины для русской, снежной зимы в небольших городах. Цена немаленькая, но на резине и тормозах экономить, как минимум, глупо.

мягкие, хорошо держат дорогу, ни одного заноса

прошлой зимой 2013 года пробили колесо и в эту зиму 2014 года тоже пробили колесо, скорее всего виной тому плохие дороги. Данная резина снят с производства уже чуть ли не более года.

машина на которой стоит данная резина Хонда Аккорд 2007 года.

Прошлый сезон отъездил 15000 - не потеряно ни 1 шипа. Ездил в основном по асфальту. Но и по каше и по снегу гребу уверенно. Дорогу держат хорошо, даже на 160+. Уверенно катит по льду, подъем по ледяной горке без особых проблем (Dunlop не затащил:))

шумная?

Ну да, резина шумная. Но народ, что вы хотите от шипов на асфальте? Гоняйте за город, чтоб увидеть реальные достоинства резины. Гребут прекрасно. За зиму даже лопатой помахать не пришлось:)

Страшный стучащий гул, вой, кошмар!

не думал, что может стать так дискомфортно в авто, если просто поставить новую дорогую зимнюю резину...

Шумная

Купил четыре балона и в первую-же зиму зарылся в снег (очень даже не глубокий) съехал просто с колеи.. Выбраться сам так и не смог. В результате непродолжительного буксования вылетели одна треть шипов на правом переднем колесе и выскочила огромная "грыжа"!. Новую покрышку пришлось выкинуть. Влетел на 4500р. У моего автомобиля привод передний (AUDI)

по любой дороге едешь как по сухому асфальту!

не выявил

Отличная резина! эксплуатировал три сезона, никаких нареканий. За все время потерял всего 2 шипа.

Стиль вождения - спортивный. Держит дорогу ПРЯМО, колейность не поведение авто не влияет. Сугробы между полос и на краях обочины проглатывает. В глубоком снегу карабкается до последнего, не застревал. Заносы и сносы очень медленные, легко компенсируются рулем и газом. Резких срывов НЕТ СОВСЕМ.

1) Шум. Как и у ВСЕХ остальных ХОРОШИХ шиповок. Но такова цена безопасности, выбирать тихие зимние шины ИМХО глупо2) За 2000 км 1 шип вылетел.

Думается мне что вылетевший шип - чисто моя вина - буксонул на металлической эстакаде. Наверное там и вырвало его.Советую, лучше этой модели ни на чем не ездил. Едешь по снегу/льду как по асфальту

-отличное сцепление с дорогой

-шумноваты

Отличный вариант для автомобилей с хорошей шумоизоляцией(выше среднего). Шумит при скорости 50-70км/ч.. На трассе ведет себя отлично(комфортны при 130км/ч). После обкатки(400-500км) становятся тише. Не используйте на бюджетных авто, где отсутствует шумка(рено логан).

Хорошее сцепление на все видах покрытия.1) Не плывет как др. на асфальте.2) По воде и грязи едет очень неплохо.3) Гребет по снегу просто изумительно.4) На льду предсказуемая и цепкая.5) Тормозит отлично на снегу, каше, льду асфальте.6) Единственная резина из которых я ездил, катался, которая ведет себя одинаково хорошо и на асфальте и на снегу и на льду.

1) Гул на скоростях от 60 км/час до обкатки.После обкатки гул сместился от 80-90 км в час.ПО СУХОМУ АСФАЛЬТУ.2) При заходе на развороты и крутые повороты на скорости небольшой снос задней оси.

- Мягкая, стабильная шина.- Хорошая проходимость по снегу.- Тихие на снегу.

- шум, точнее гул от 40 до 80 км/ч (как и у всех хороших шипованных шин, поверьте если бы была возможность производитель убрал бы эти недостатки)- по снежной каше машина плывёт, но без сюрпризов и резких заносов- Made in Russia

Проехал 2000 км, шины 185/65, r14, Приора. Скажу честно ожидал чего то большего, хотя сам понимаю, что ни одна зимняя шина не обеспечит такого сцепления какое имеет автомобиль летом. Шина предсказуемая и надежная, не подведет. На льду - достойно. Встал в подъем градусов 45, под колесами голый отшлифованный лёд. Машина шлифует, тронутся не получается. Откатился назад на 10 метров, 1 передача, внатяг, и машина с легкостью преодолела данное препятствие. По снегу гребет замечательно. Рекомендую.

тихая, отличная управляемость.

не любит колею

откатал 2 сезона, выпало всего 14 шипов (6 + 5 + 3 + 0) при не очень спокойной езде. на сухом/мокром асфальте тормозной путь короткий.в поворотах ведет себя предсказуемо, слабое место - колея.за все время эксплуатации был 1 срыв в занос, но в два движения машину удалось стабилизировать. очень доволен

Отличные сцепные свойства, на уровне Hakka7. В последние снегопады повела себя очень достойно. Тормозит и разгоняет хорошо на любом покрытии (все конечно в меру, зима все таки). Мягкая, бережет подвеску. Цена приемлемая для такого качества.

Разве что шум после 70, но он есть у всех марок резины, где то больше, где то меньше.Безопасность превыше всего.

Брал за 5400 за колесо 205/60/16, задний привод, очень доволен.

Хорошие сцепные качества и управляемость на снежных дорогах. Направленный рисунок протектора, хорошо вытесняет снежную кашу, грязь и воду. Балансировка хорошая. Достаточная износостойкость.

Скользковата в мороз на льду, на льду покрытом тонким слоем снега, и на асфальте с наледью. Тормозной путь иногда увеличивается значительно. Разгон не очень, пробуксовки довольно частые. АБС при торможении срабатывает гораздо чаще чем было с Nokian hkpl в таких же условиях. Шип обычной круглой формы. (Резина с квадратными шипами цепляет получше).

Честно говоря, повелся на всевозможные результаты тестов, а потом разочаровался. Резина можно сказать хорошая, но не отличная (ИМХО). Взял модель XIN2 российского завода Michelin, другой сборки просто не попадалось когда выбирал, а очень хотелось именно XIN2 попробовать. Интересно, оправдала бы ожидания европейская сборка, или это вообще сама модель такая? До этого много ездил на финской Nokian hkpl, и почти ни в чем себе на зимних дорогах не отказывал, часто не выбирая дороги, на разных покрытиях, в скорости, маневре. А с этой что-то особо не пошиковать), разница ощутима. В большинстве подходит для спокойной, сдержанной езды зимой. Использую второй сезон, пока вылетел всего один шип.

Хорошо и предсказуемо ведет себя на всех покрытиях, по снегу действительно занимает лидирующие позиции, гребет как танк.

Ужасающий гул на первой тысяче километров! Два колеса из четырех плохо отбалансировались.

Шок на первых километрах после переобувки и первая реакция - снять и продать, если не получится - выкинуть! После обкатки шум снижается до приемливого уровня и если хватило силы воли это перетерпеть, то можешь уже оценивать её достоинства. Но при всех достоинствах следующая резина будет не Мишлен, попробую что-то другое, я не готов опять пройти через такие пытки гулом)))

Хорошо держит дорогу пока новаяМягкая

Проблемы с балансировкойПлохо держатся шипы

Сразу начались проблемы с балансировкой, потратил значительную сумму у разных сервисменов, первую зиму так с вибрацией и проездил. После второй зимы на передних колесах на центральных дорожках шипов не осталось совсем, теперь шина не шумит и отбалансирована)

их нет!

Шумная, в гололёд не держит вообще, машина тойота хайлендер с постоянным полным приводом. В -25 становится пластиковой. На торможение вообще кошмар...

Не соответствует цене.

Хорошо держит траекторию на сухом и чуть заснеженном асфальте.Относительно крепкая боковинаХорошо цепляется за лед

Обратная связь на руле очень слабаяТорможение по снежной каше.На заснеженной дороге слабо держит траекторию

Автомобиль Ford Focus 2, 125 сил МТ. Размерность 195/65 R15. В эксплуатации 3 сезона. Резина как резина (на боковине написано Made in Russia), можно ставить. На сухом асфальте рулится хорошо, на 4-5 по пятибальной шкале. Снежную дорогу не любит, при шустром разгоне и на дуге приходится постоянно подлавливать машину. Однако траектория при наличии под колесами равномерного покрытия корректируется легко и без неожиданных сюрпризов. Руль с этими шинами становится легким, неинформативным (мертвая зона увеличивается), особенно это чувствуется на льду, но прямую держит хорошо, опять же за счет этого параметра. Поэтому при перестроении через сугробики между полосами на трассе постоянно приходится быть на стреме, реакция на занос может быть очень запоздалой. При экстренном торможении по каше очень рано срабатывает абс и машина неуправляемая. На укатанном снегу характеристики схожие со льдом. Из московских сугробов вдоль дорог и во дворах бывало, что выезжает с большими трудностями, но выезжает, факт. Хотя зависит конечно от величины сугроба. Не выехал лишь раз, благодаря нашей "чудесной" погоде сугроб растаял, а затем ударили морозы. В итоге машина примерзла всей защитой картера. Новые колеса обкатывал, поэтому за 3 сезона динамичной езды, зачастую с пробуксовкой на старте, вылетело по 2-5 шипов с колеса. Резина довольно мягкая и шумит только по очень жесткому асфальту.

+ сцепные свойства -на плотном укатанном снегу 5 баллов -на льду 4,5 -на асфальте 4,5 -на рыхлом снегу 5+ на литых дисках отбалансировалась без проблем

- Лёгкий пульсирующий шум

Езжу на форд мондео 4. В предыдущию зиму ездил на кордиант шоу макс. Хорошая резина за свои деньги. Из минусов вой около 20 кмч. На эту зиму поставил мишлен. Резина супер. После летнего континенталь стало заметно шумнее и чуть жестче. Потом приелось, не замечаю. Резину сравнивал на практике с бридштоуном 7000(киа сид). Бридж выйграл у кордианта, но заметно проиграл мишлену при тех же условиях, хотя киа на 100 кг легче. На мишке очень легко держать натяг, скольжения происходят очень плавно, если начался снос просто доварачиваю колесо на больший и всё.

Качественная, надёжная управляемость, придает уверенности на зимний дороге и начистом асфальт, тихая после обкатки (не мене 1000км.) и комфортная.

Не многим слабее тормозит на гололёде чем ее конкуренты.

Размер: 205/50 r17 производства Франция. Машина: Хонда аккорд 7. Были у меня на разных машинах: Continental contiicecontac, Continental ContiWinter Viking, Viking2, и Gislaved nord frost 3. Огромный плюс Мишлена: управления на различных дорогах, будь хоть это: лёд, снег (укатанный, мокрый, перемёты при перестроении, каша...) все это очень надёжно, спокойно, предсказуемо... одним словом - стабильность!!! Эта шина во всем на 4 с большим плюсом! А по снегу на твёрдую 5! Сравнивая с ContiIceContac (стояла на этой машине один сезон) с Мишлен, слабее тормоза и боковое сцепления на льду, но управления на льду лучше и во всем остальном Мишлен для меня предпочтительнее! +Комфорт, курсовая устойчивость, экономичность.

Мягкая, тихая, на дороге ведет себя адекватно на любом покрытии.

Нет.

Третий сезон на Мишке. 185/65 R15. У меня на лето Кордиант. Мишка по сравнению с ними даже на асфальте тише.Езжу аккуратно, особо не выпендриваюсь, но и в скорости себя тоже не сильно ограничиваю. За два года сидел два раза, один раз на брюхе (вечером запарковался, утром не уехал), другой на диагональке, сзади сугроб, впереди горка, оттепель.За все время потерял 6 шипов на колесе.На шуге не раз обгонял, страшновато конечно, но все удачно. Мой совет, если на Хакку не хватает, то Мишка вполне удовлетворит.Сейчас взял континенталь КонтиАйс. Посмотрим, что за зверь.

Достаточно жёсткая по сравнению с другими на которых я ездил, машина почти не плавает.1,5 сезона, и ни одного потерянного шипа, конечно это и от стиля вождения зависит, но всё же она очень качественная.Ну и конечно полный привод тоже фактор, пробуксовок почти нет, шипы меньше подвержены вылету. Поставил на 5-ый сезон, и с удивлением обнаружил что все шипы на своих местах!!! Прикладываю фотографии!

Стандартные недостатки шипованной резины.

Откатал 1,5 сезона, думаю еще на 2-3 точно хватит, отличная резина, но внимание, на моей написано "MADE IN POLAND". У друга такая же но RUSSIA, 2 сезона, лихая нога, и почти все шипы потеряны.Где то читал что в Польше её больше не производят?Проверяйте место производства перед покупкой, ну и наверное нужно на Xin3 переходить уже.

Отличные шины! Выбирала очень-очень долго, т. к. я водитель с небольшим стажем и хотелось максимальной безопасности (особенно после вылета на обочину зимой). С выбором не ошиблась. При колесиках радиусом 185/60/14 вылетала из сугробов как пробка из бутылки шампанского. И на дороге обледенелой ведет себя отлично при отсутствии на машине ABS и EBD.

Да, гудит. А кто на шипах не гудит?

Мишлен отрабатывает как положено, полностью предсказуем. Пытался на повороте заставить работать есп - пока не удалось, резина держится за дорогу.

При движении шум как будто волнами - раздражает на 14 радиусе такого не было. По субъективным ощущениям. Шум пропадает и резина становится тише от 100-120 км/ч, больше пока не разгонял.

В первый день пришлось экстремально тормозить, было сухо температура около 0 - +5, пустых дырок от шипов не обнаружено. Зима совсем не зима, за окном дождь. АБС сработал 1 раз,... может я не достаточно резко торможу.....? К волновому шуму привык.

Очень хорошее сцепление на льду! Снежная каша тоже нипочём! Шипы довольно хорошо сидят, выдерживают агрессивную манеру езды.

Резина шумная. Появляется гул начиная примерно с 80 км/ч, такое ощущение, что скончался подшипник ступици. На скорости свыше 140 км/ч машина начинает рыскать, приходится постоянно подруливать(машина Mazda 3). Резина явно не для таких скоростей... Хотя индекс 190 км/ч

Своих денег стоит (покупал за 5700 руб (205/55/R16)). С шумом борюсь наверно как и все, делаю музыку по громче)))

За 4 сезона проехал на ней 35 000. Потеряно всего 19 шипов из 4-х колес. Ездил в основном в городе Туле по сухому асфальту. Хотя была одна очень снежная зима... Раз 10 в Москву ездил со коростью 130 км/ч. На сухом асфальте любая резина думаю ведёт себя примерно одинаково, поэтому нет смысла обмусоливать это. На снегу ведёт себя как вкопанная, спокойно едешь, не задумываясь о скорости. По чистому льду (дороге после ледяного дождя) авто на скорости 60-80 идёт вполне предсказуемо и управляемо.

Напрягает гул, но он наверное присутсвует у любой шиповки. В HYUNDAY SOLARIS наверно плоховата шумка.

Вообщем, кто пишет плохие отзывы об этой резине скорее всего "плохой танцор" и просто не умеет аккуратно и бережно эксплуатировать ТС. А так я в будущем буду брать только Michelin, как говорится "от добра, добра не ищут"