Michelin Pilot Sport PS2

Отличный баланс между комфортом и управляемостью - в этом сила этой резины. Нешумная. Цепкая.

Для себя не выявил. Дизайн протектора бы покрасивее только. Знаю, что при езде без разбора в режиме такси или торгового представителя, есть риск получить грыжи.

ПилотСпорт - лучшая шина в классе MaxPerfomanceSummer от отзывам сотен пользователей на авторитетном американском портале TireRack. Тем кому "не понравилось" - вы в меньшинстве и ваше мнение необъективно. У меня размер 235/40/18 перед, 275/35/18 - зад. Шина покорила комфортом даже с учетом такого профиля! Реально до последнего пытается фильтровать все дорожные изъяны. При этом авто отлично держит траекторию при резком торможении, никуда не плывет и не рыскает, и на скорости. В поворотах очень уверенно, но конечно чутка похуже Бриджа RE11 (был до PS2).Отличный выбор для тех, у кого низкий профиль и спорт. авто - когда нет возможности повысить комфорт путем выбора тупо профиля повыше, но активно ездить нужно каждый день. PS2 реально решает все проблемы и не нужно идти на компромисс - сохраняешь спортивное настроение, рулежку, реализуешь спорт. потенциал авто и не теряешь комфорт!

Сцепление с дорогой, относительный "комфорт" (в сравнении с конкурентами в этом классе шин), сопротивление аквапланированию

Не выявлено

Для спорткара лучшее, что пока видел. Использую на Porsche 911 Carrera (225/40 ZR18 спереди и 285/30 ZR18 сзади). По сравнению с другими в этом классе шинами сразу чувствуется "эластичное", но надежное сцепление с дорогой: спасибо переменной жесткости резины от внутренней стороны покрышки к внешней. Покрышка даже более комфортная по ощущениям на мелких неровностях и в поворотах в сравнении с некоторыми шиинами других производителей, которые в аналогичных ситуациях ощущаются "как деревянные"; но при этом она словно кошка "вцепляется" в дорогу. Аквапланирование тоже минимальное, даже на высокой скорости - без "уводов" с траектории и "всплываний". Уверенно идет по дороге, на которой есть лужи или залитые колеи даже на 150+ км/ч (и это при 285 мм ширины сзади), не поверил бы что такое возможно, если бы сам не попробовал (что тоже ценно для нашего "плаксивого" климата).В общем - отличная управляемость, отсутствие ощущения "деревянных колес" и чувство безопасности. Рекомендую.

Отлично держат дорогу и сухую и мокрую

Отличные шины, пришли из Германии вместе с машиной, остаток протектора около 5-6мм, размерность 235-45-R17. Торможение, рулежка на отлично по сухой дороге, на мокрой всплывали в районе 80 км. ч в глубоких лужах, но с учетом износа это очень хорошо.Как-то поворачивал на скорости около 60 в поворот 90 градусов почти без радиуса (разворот под Ленинским проспектом у МКАДа), двухтонная машина ушла на выходе из поворота меньше чем на метр в боковом скольжении, тоесть совсем немного вышла за пределы своей полосы.Никаких грыж не было и это при том что перескочил на стоянке полуметровый газон поперек в темноте ослепленный встречной машиной, повело кузов, повредило подвеску, а шинам ничего - отъездили еще больше года пока протектор до ограничителя не стерся.После них был б. у. в аналогичном сосоянии конти спорт контакт 2 - ощутимо хуже по всем параметрам, данлоп 9000 вообще барахло, а не резина, потом пирелли п7 чинтурато - очень даже неплохо. Ганкук неплохой ширпотреб, но не ровня мишлену - где-то посередине между данлопом и пирелли по поведению на дороге.

Держак отличный.

Слабая боковина. Быстрый износ.

Не для наших дорог! За два года летней эксплуатации убил 6 покрышек, из них только две дожили до состояния предельного износа, на остальных три грыжи размером с кулак и несколько мелких.

Размер 225/45/17. Автомобиль Форд Си-макс (масса около 1300 кг).Неплохо держит дорогу на сухом и мокром асфальте. Стираемость - тоже весьма неплохая, как и всех Мишленов.

Написал, что дорогу держит именно "неплохо" - неслучайно. Каких-то явных положительных откровений не испытал. Видимо, просто, ожидал большего от Мишлена, как от, можно сказать, самой раскрученной марки.Боковина - мягковата - заметен боковой увод при быстрых затяжных поворотах.Вообще, по боковине - это капец. По три грыжи на передних колесах. Решил сегодня написать, потому что до дома еле доехал - настолько сильная грыжа, что колесо спустило. А между тем, до ограничителя еще далеко. Да, я езжу быстро и много. И дороги наши оставляют желать лучшего, но о том и пишу - в этом размере эта модель не для наших дорог.

В итоге я расстроен. За свою водительскую карьеру я поменял порядка 20 комплектов колес на разных машинах и, поставив Мишлен, решил, что это апогей моей карьеры.Но... Kumho серии Ecsta (были модели KH11 и KU31) для оказались гораздо более привлекательными: жесткая боковина, естественно, без грыж совсем. Износ - как у Мишлена, конечно, стопроцентно сравнить нельзя, но по пробегам примерно также и дорогу держат как минимум не хуже, а за счет жесткой боковины, порой и лучше.Японцы, кстати, тоже в таком размере с жесткой боковиной, но износ - гораздо быстрее (Йокогама C-drive прошла примерно половину от Кумхо, Bridgestone Potenza GIII примерно также и Dunlop - сам не ездил, но у друзей изнашивается тоже влет).Европейские шины не для наших дорог - заводской Continental SportContact3 вообще мне уже и не помнится: несколько грыж и износ процентов на 30 быстрее, чем мишлен. Дорогу держал за счет мягкой боковины - посредственно. Pirelli - тоже грыжи.В итоге, после долгих экспериментов - мой выбор - корейские шины: Kumho или Hankook. Кстати, прошлым летом жил месяц в Германии и заметил, что в основном у них на машинах почему-то стоит Hankook.Кстати, в своих оценках я не учел цену, а тут уж точно не в пользу Мишлена.Не судите строго, это мой личный опыт и, возможно, субъективные оценки, еще раз повторюсь, я активный водитель. Езжу в основном в Московской области.

Купил на Авенсис 07 года, 205\50\17 Франция. Обошлись по 5250 р, очень доволен. стояла Бриджстоун Потенза 040 истерлась совсем. Ощутил мягкость езды, равнодушна к колеям, мелкие кочки вообще не замечает. Разница ощутима. Я не гонщик управляемость устраивает. комфорт на высоте.

пока не обнаружил. Рекамендовали в большие ямы не попадать.

Пока все нравится.

УправляемостьУстойчивость к аквапланированиюПредсказуемость сносаУправляемость в заносе

крайне мягкая боковина

235/40 r18 на amg a45постоянные фуфелы и боковые порезы2 покрышки из 4х не отходили и сезона

Ездил на бридстоуне потенза 225/40/18 на купере зеон Т1Р, но миша пилот спорт оправдывает все ожидания! мягкая, тихая и цепкая.Я доволен!!!

но это я бы нестал называть недостатком, но за 15000км она стёрта в ноль((и уже в дождь бросает с ряда вряд на крутых поворотах... купил ещё комплект.

+ отличная управляемость+ отличное сопротивление аквапланированию+ отличное торможение

- шум- хватает на пару сезонов

Пользовался покрышками в размерности 225/45/17 в течении года, покрышки отлично себя показали на любых скоростях на любых покрытиях.

Умеренно тихаяРулится изумительно

Мягкая боковина, те только для хорших дорог и не больших ям.Вылезли две грыжи при проезде по выпиленной на дороге ямы кв формы.Но тут думаю мало кто устоял бы.

Стоят на дизельном мерседесе E420 CDI, моно привод.Задние (265/35/18) стёрлись за 7 т км(за лето), но это из-за большого момента.Они и на 100-120 пробуксовывали когда не прогретые...А так когда на прогретой, просто сказка.Перед на 30-40% износился по сравнению с задними.Схожие впечатления от рулёжки с резиной Bridgestone G3 Potenza.По заверениям 3ий пилот уже не тот.

Не реальный держак в поворотах и при маневрах. Отличная прямолинейность!

Как любая спортивная резина - быстрый износ.

Использую на BMW M3 е92. 265/35/19 и 245/35/19Наверно дело субъективное, но покатавшись на многих производителях покрышек, лидерами для меня является Pilot Sport PS2/ (Очень информативные на большой скорости. На скоростях более 200 чувствуешь запас прочности и цепкости данных покрышек. По воде катят тоже уверенно, без нежданчиков!!)))Всё прогнозируемо, даже когда начинает сваливаться с траектории.Очень крутое, на мой взгляд, качество - плавный срыв сцепления, т. е. всегда понимаешь, вот резина пошла на снос, но никаких нарастающих реакций, плавно сорвало, плавно восстановилась.Не разогретая резина ведет себя слабовато, но буквально 5-7 минут движения и рабочая температура достигнута--можно валить!Поймал ЯЯЯМММУУУУ - понятное дело шишка, куда без них--наверно только каток без шишек после таких ям останется...Стоят колесики не мало, но достойны этого!!Стёр задние покрышки до корда - отправлены отдыхать в Покрышковый Рай!!Новые PS SP2 лежат, ждут теплого асфальта!!

Отличная резина, езжу третий сезон! Лучшая спортивная резина по мнению Porsche оправдывает себя!

Тихая прекрасно держит дорогу в сухую и дождливую погоду! колейность не чувствуется. очень мягкая!

После бриджа ре 040 небо и земля!

отличное сцепление на сухом и мокром асфальте. Держит машину зверски. В пробуксовку уходят неохотно, липнут к асфальту. В шашки играть одно удовольствие. мягкие и шума от них мало

Грыжи на наших дорогах появляются с завидной регулярностью. Повышенный износ.

Машина заднеприводная, относительно мощная. На задней оси стираются за сезон, на передней почти новые. Меняю по 2 балона. Очень понравилось поведение авто на мокрой дороге: торможение, разгон, управляемость. На М4 летом в ливень 140 ехал - почти идеально. Доехал из Москвы до Дивноморска и обратно (3500км), итог - 5 грыж!!! Я готов с этим мирится.Очень нравится эта моделька, но в новом сезоне хочу попробовать PS3, проверить как она на наших дорогах.

Стоит на Audi А8 255/45/19. отлично держит дорогу и по сухому, и в дождь, в колее не рыскает. Тихая.

Тонкий на ощуп борт в угоду комфорту, правда за сезон ни одной шишки

Перешел с пирелли п зеро россо 255/40/19. Небо и земля. мишка на порядок тише и вообще не ловит колею. Доволен как слон.