Michelin Primacy MXV4

Достоинства:

Тише, по сравнению с Energi Saver, Германия.Отличное торможение. Курсовая устойчивость.

Недостатки:

Жёсткая, грубовато отрабатывает неровности.

Комментарий:

Опыт эксплуатации данной модели маленький, поэтому трудно дать объективную оценку.Первые впечатления хорошие, посмотрим, что будет дальше. По результатам отпишусь.

Достоинства:

Комфортная, безопасная, хороша на не идеальных дорогах, она словно делает такие дороги чуть лучше. Точно управляется в повороте. Снижает расход. Можно позже переобуваться.

Недостатки:

Снизилось реактивное усилие на руле на прямой, тяжелая,требует больше грузов при балансировке

Комментарий:

Купил для неторопливой езды, а также для более комфортного передвижения по плохим дорогам и грунтовкам. Для поездок на дачу с детьми. Размер 205/65 R15. При монтаже обратил внимание на увеличенный вес, на два колеса из четырёх установили больше балансировочных грузов.При первой поездке сразу показалось что машина немного плавает на дороге, слегка замедленно реагирует на руль, и заметает хвостом - в первый момент уводит заднюю часть при резком маневре. Но при поперечных нагрузках шина словно просыпается и держит уверенно, на крутом повороте однозначно и четко подруливает и точно пишет дугу. Вход в поворот, объезд ямок происходит с заметно меньшим усилием на руле. Колейность дороги не замечаю.Это связано с всесезонность. M+S - центральные дорожки изрезаны втрое чаще чем на обычном лете, но боковые секции более крепкие, что дает устойчивость в повороте, а также выходе из колеи. Материал протектора мягче летних, но весьма жестче зимы. Проезжает любые неровности почти беззвучно, не замечает мелочь на дороге. Катится тише на асфальте с мелкой каменистой структурой, вызывающем особенно досаждающий гул. Комфорт, особенно акустический, заметен даже в сравнении с лучшими образцами летних Мишлен и Континенталь.На идеальном гладком асфальте можно вслушаться и найти звук пения резины. Только в этих условиях они громче летних, но у нас таких дорог-то мало, да и звук вполне тихий, он тише звука двигателя и обтекающего кузов ветра. Также на идеальном асфальте проигрывает лету по стабильности на прямой, центральная часть протектора не так уверенно держит курс. Расход топлива близок к Энерджи, замерял точным маршрутным компьютером - отличается на 0,1..0,2 литра. Пробовал по голому льду. машина не превращается в корову, как на лете. Можно аккуратно ездить при первых утренних заморозках. Осенью и в прохладу шины становятся еще тише и держат дорогу даже лучше чем летом.