Michelin Agilis X-ICE North

Резина мягкая, почти не шумит.

Один сплошной недостаток. Не видитесь на хорошие отзывы.Через месяц использования вывались все шипы на передних колесах. Повелся на марку. Высокая цена! За такую цену можно было взять два комплекта обычной резины.В общем, если шипы вам не нужны, то берите, если всё же нужны, то поищите других производителей.

неплохое управление, не шумная.

после первого сезона потерялись почти все шипы на ведущих колесах

Покупали резину новой, размер 215/65/16с на автомобиль форд торнео кастом (микроавтобус), авто новый, никаких проблем с ходовой и дисками. после первого же сезона ( октябрь-апрель) на ведущих колесах повылетали все шипы с наружных сторон колес. Автомобиль постоянно хранится в теплом гараже и ездит по круговому пандусу, из за чего собственно, увеличивается нагрузка на внешную сторону колес. Но хочу заметить, что на другом рабочем авто (пежо боксер, больше и тяжелее) стоит резина нокиан (4 сезон прошла)- первые два сезона практически все шипы были на месте, хотя автомобиль использовался чаще и с большей загрузкой. Так чтомогу сделать вывод-резина мягкая и посадочные места под шипы сделаны не достаточно крепкими. за один сезон потерять все шипы, учитывая что одна покрышка стоит почти 9 тысяч рублей- я считаю неприемлемым!

Хорошо держит дорогу, особенно на скорости при перестроениях

Начал использовать в феврале 2011, а/м форд транзит. Проходимость, по сравнению с всесезонкой улучшилась процентов на 30%, хотя цена на тот момнт - в три раза дороже. Ожидания не оправдала. За зиму 2012 повылетало половина шипов а оставшиеся болтаются как карандаш в стакане. Этой зимой 2013 все колеса стали кривые - на маленькой скорости не моку удержать руль одной рукой, хотя износ протектора небольшой. Общий пробег - примерно 35-40 т. км. Не ожидал такого от МИШИ. Сечас в конце зимы вынужден искать замену хотябы на перед.. ТОЛЬКО НЕ МИШЛЕН!!!

Выброшенные деньги

Повелся на название

Пока съезжал на МКАДЕ с крайней левой полосы в правую, она вся сживалась Приехал на шиномонтаж она на выброс сейчас нужно покупать взамен-наверное возьму Нокиа так как до этого на ней отъездил на Мерседес Спринтер три года

ОООчень мягкая резина ее не нужно покупать на комерческий транспорт

Отличная резина, отличное качество

немного шумные на сухой трассеочень нежные!!! Не упускайте рекомендуемое давление!

Рекомендую!В первый сезон эксплуатации немного напугала (Конкретно, пробуксовки на сыром льду "каша" были, но это просто сам еще не привык к ней) (даже хотел написать отрицательный отзыв), но... второй сезон просто класс... резина показала себя на высоте, ехал из Выборга до Орла 27 декабря, проблемные места где легковые и даже "паркетники" штурмовали ледовые подъемы, я просто без особого напряга поднимался и продолжал движение. Трассу держат очень хорошо, но на сухой трассе чуть шумят. Короче "Миша" себя оправдывает! Твердая пятерка с плюсом! РЕКОМЕНДУЮ!!!

Повелся на название.

Поставил на рабочий пежо боксер. За первый месяц на ведущей оси повылетали практически все шипы. На асфальте мороженном еще куда ни шло, но мокрый асфальт, каша.... Это просто издевательство. На укатанном снегу не смог тронуться... Скользят. МИШЛЕН, ты слышишь, это ПОЗОР! Вынужденно эксплуатирую второй сезон их. Спасибо, зима теплая... НЕ ВЕДИТЕСЬ! ЭТА МОДЕЛЬ - ПРОВАЛ и ПОЗОР!

Эксплуатация 50/50 трасса город.

Отличная резина, хорошо себя показывает и на льду и на снегу, на асфальте особых проблем нет. Ходим по всей России проблем с эксплуатации нет.

Шипы вылетают.

На 6-ти Пежо Бокстер и 2-х Пежо Партнер используем 3 сезона, резина отличная, хватает минимум на 2 сезона (в средним 50-60 т. км), проблем нет. Один раз водитель самостоятельно вместо 4-х колес Мишлен купил 5 колес Пирели (В оправдание сказал, что хотел зимнюю запаску) их хватило до середины февраля.

Hyndai Porter, прошли около 40 т. км., протектор пока жив, хорошо держат дорогу, шипы помогают здорово.Через 3 года выпало примерно 5 % шипов,

Шумноваты на асфальте. Через 35 т. км. оба задние колеса стали восьмёркой (видимо лопнул корд внутри) грыжи нет, по-этому заметить восьмёрку было сложно. еще через 20 т. км. и третье колесо стало восьмёркой. протектор ещё достаточен для эксплуатации, а ездить уже нельзя. машину не перегружал, по выбоинам не катался.Цена, в связи с курсом высока.

Заводскую резину (кама, кажется) продал за копейки без сожаления (не балансируется изначально).