Michelin X-Ice North XIN2

Хорошее торможение на любой поверхности.Отличная курсовая устойчивость при движении на любом из зимних покрытий, сохранение этой устойчивости при переходе с покрытия на покрытие.Понятная управляемость на любом дорожном покрытии(без резких сюрпризов и неожидонностей).ТИХИЕ!!!Хорошая балансировка, максимум 20гр. на R16

Возможно цена несколько завышена. Шины с усиленной боковиной XL несколько жестковаты.

225/55 R16(выпуск 42 неделя 2011 года), машина Volvo S80 2007(200 л. с), передний привод, стаж 19 лет, 7-ой автомобиль.Купил и поставил эту резину 22 декабря и в новогодние праздники уже проверил ее по полной. Обкатал увы только 300 км, 31 декабря поехал в Пензу-630 км. Погода изумительная -5, чистый асфальт. Сильного гула, воя и еще чего-то такого не почувствовал. Перед этим стояли Pirelli Winter Sottozero для европейской зимы при температуре ниже -5 они гудели гораздо сильнее. На Мишлене машина ехала как по рельсам-просто восторг(средняя скорость 90км. ч). В Пензе с учетом что как-то там не принято дороги в городе чистить-СУПЕР(700 т. чел. кстати, ни фига не мелкий город). Обратная дорога 7 января после 2-х дней снегопада, более 400 км по снежной не очищенной каше(выехал в 6 утра видимо дорожники еще спят). При обгонах и перестроении машина даже не дергалась, не срабатывала ни одна из электронных систем автомобиля. По неочищенной полосе спокойно опережал другие машины, никакого рысканья и адреналина. Один раз повернулся к дочери зацепил правым колесом обочину, легкая корректировка и машина снова на очищенной траектории (скорость около 100км. ч). Был участок гладкого асфальта километров 10 (без галечного покрытия, такой уже редко где встретишь) резина шумела типа как изношенный ступичный подшипник, но очень терпимо. Так что лично я резиной очень доволен, полный зачет.

хороший протектор, уверенно едет по льду снегу и асфальту, имхо

за сезон повываливалось 25% шипов не передних колесах и вокруг шипов образовываются конические лунки, видимо качество резины не очень...

езжу по москве, особо не шустрю, ибо машина не располагает (октавия 1,6 автомат) и хочется шины сберечь, но как-то не удалось, очень обидно. шины сделаны в России

Блекнут перед недостатками

Крайне низкая износоустойчивочть, невероятно шумные.

Как можно рассуждать о достоинствах этой ШИПОВАННОЙ шины если таковой она уже перестанет быть после половины сезона эксплуатации.Так вот через 3 недели после грамотной обкатки и щадящей эксплуатации женщиной на малолитражке (Ford fiesta 1.4 L) на передних колесах потеряно в среднем по 20 шипов на задних по 7. Кто не верит с удовольствием предоставлю фотофакт и чек о недавней покупки. Пишите на gorod40@gmail. comА шум... это не шум а рев. С удовольствием обменяюсь на гиславед норд фрост 5 (сглупил что не купил проверенные "ВЕЧНЫЕ" шины, а погнался за новизной.Для себя строго сделал вывод что лето - это только Гудьер, зима - только Гиславед и что бы вы не говорили это золотое правило.

хорошая курсовая устойчивость. в повороты вхожу довольно уверенно. снег гребут очень хорошо.

Пока не выявил, разве что шумноваты, на чистом асфальте, но это все же зимняя резина.

купил в финляндии за 260 евро, за такие деньги просто сказка)))

Отличная совокупность всех качеств

Не увидел

Вот начался третий сезон эксплуатации данной покрышки!! Посидел почитал отзывы! У кого то дорогу и колею не держит! Все мишка держит! 110 по мокрому подмороженому асфальту по дуге ехал с колеей даже ESP не сработала! Симферопольская трасса 140 по колее руль одной рукой и ничего не кидает не плавает машина прогнозируема! Был опыт эксплуатации 2х других производителей! Вот один из этих производителей шин точно дорогу не держит не говоря уже о колее! Есть с чем сравнить! Универсальная шина с одекватным и прогнозируемым поведением! Ездию и по Москве и по областям, шипы особо недосождают цокают где то до 40 км/ч, но выручали не раз! В Тульской области новый год в доме отдыха отмечали что бы к корпусу подъехать надо было преодолеть и спуск и приличный подъем ледяные! Господа Я даже в мишке не сомневался с первого раза без особой пробуксовки! А друг на липучке озадачил нас аж мин. на 30, толкали его всем коллективом! остальные без шипов не рискнули!! Вот что заметил она назад лучше копает чем вперед))) не сомневайтесь отличная резина! И будьте разумны и аккуратны на дороге! Удачи всем!

Пока только хорошее торможение.

Гул от 40 до 60 просто очуметь.

До этого ездил на мишлене 1 был доволен, поэтому взял 2 и уже пожелел. Цена за 185х60х14 - 3700р. Гул на 50 прсто убивае, кажется что едешь на 66.

Торможение на любом покрытии отличное.Боковая устойчивость на высоком уровне.Глубокий снег не преграда.Тихие

Мокрый лед и промоина - машина может дальше не поехать.Вылетел 1 шип, ещё на паре порвало резину вокруг.На балансировке было видно, что все колеса неровные, как бы "подпрыгивали" на станке.На скорости слышен вибрирующий звук.

Откатал сезон на мишелинах российского производства.В целом очень понравились, скорее всего оставлю на второй сезон.Один раз немного потащило вбок на скользкой трассе, причем шел в колонне с другими машинами, которые прошли как по рельсам.У меня шины почти не шумели, видимо в машине хорошая звукоизоляция.

Управляемость, всепролазность, низкий уровень шума, слабый износ протектора после 20.000 км за первый сезон. В говнах проявила себя с хорошей стороны. 3 колеса из 4 не потеряли ни одного шипа. Привлекательный внешний вид.

Да вроде не было замечено. Хорошая и надежная резина.

Покупал для использования на VW Tiguan. Живу в Подмосковье, поэтому пробеги в основном большие (не как у москвичей), по трассам (асфальт, грязь, снежная каша) и сельским дорогам (снег, лед). Резиной очень доволен. По сравнению с летней Brifgestone Dueler нет ни какой-то сверхъестественной шумности, ни особых изменений в управляемости, что очень хорошо. Приходилось лазить и по тяжелому для кроссовера бездорожью (снег по бампер, под снегом жидкая грязь 20 см) - вылез, слава богу. Была одна поездка в Киев на новогодние праздники - до Белоруссии мокрая каша, оттуда по сухому асфальту. Обратно тоже по асфальту ехали, была оттепель. В общем за зиму намотал 20.000 км, потерял два шипа на одной шине и все. Думаю, это связано с тем, что я аккуратно обкатал резину - в течение первых 2000 км не разгонялся больше 100-110 км/ч, да и потом преимущественно ездил спокойно. Хотя бывало отжигал и до 170-180 км/ч. Резиной очень доволен, после 20.000 км выглядит как новая. Нравится внешний вид - довольно агрессивный рисунок и квадратная боковина. От дома приходится стартовать в крутую ледяную горку - нет проблем, но тут конечно еще и полный привод сказывается. В заносах под газом машина идет уверенно и легко управляется, без каких-то резких срывов. Шум от шипов - поменьше, чем на других шипованных шинах, на которых я ездил (обычно резина была средней по бюджетности). Что точно могу сказать - мишлен на голову или две выше, чем гудеровский ультрагрип 500 - тот и шумнее, и в колеях хуже, и половину шипов за сезон теряешь. Через полгода планирую пересаживаться на другую машину - шипованные колеса как новые, это бонус. В общем, считаю покупку очень удачной.

Эксплуатировал эти шины(185/70/14) 1у зиму на переднеприводном японском универсале. Пробег шин на конец сезона 34т. км. Потеря шипов составила не более 20% на передней оси, на задней оси-меньше 3%. Износ протектора, составляет процентов 30. Порез внутреннего корта переднего колеса на 25 тысяче км. - заварил.После второго сезона(это ещё почти 39т. км.) шипов осталось 30%. Протектор очень даже живой.

Отличная проходимость. Не замечает колеи и неровности дороги. Хорошая управляемость даже в скольжении(особенно если с буксом) на любых покрытиях.Относительно тихая(становится после обкатки 2-3тыс км)

Шипы быстро вылетают(за 5тыс.км 17 шт на одном колесе) На втором сезоне заметно сдают позиции во всем(пробег за одну зиму 15тыс.км)

Качество изготовления видать не стабильно.3 колеса из одной партии потеряли за сезон по 5-7 шипов, а четвёртое попалось из другой партии и потери составили 19 шт за сезон.Использовал данную резину 2 предыдущих сезона.На данный момент катаюсь на Континенталь Айс Контакт и могу сказать с уверенностью, что Мишка превосходит Контик по стабильности управления на ЛЮБЫХ покрытиях. Контик ужасно боится колеи и неочищенных дорог.Контик рассчитан на авто с антибуксом, т.к. без него сцепные свойства НУЛЕВЫЕ!!! Единственный плюс Контика - тормоза на льду, но лично мне важнее управляемость!!!Некоторые пишут что на Мишке плохая управляемость и проходимость - ЧУШЬ!!! Не верьте.Минус Мишки - не стабильное качество ошиповки(видать сказывается Российское производство)

Прекрасное сцепление с дорогой на трассе и в городе, при любой температуре: асфальт + гололед, асфальт + снежный накат, мокрый асфальт + каша, от +0 до минус 35С.По заснеженным и нечищеным дорогам в феврале и пухлому снегу гребет так, что ни разу не садился на брюхо с клиренсом 80 мм, хотя снег был выше порогов. Машина идет очень мягко, даже после летней Michelin. В условиях одной снежной колеи, трасса Пряжа-Сортавала, очень устойчива + хорошая управляемость - машина без проблем уступает половину колеи встречкам и возвращается в колею после разъезда. По сухому асфальту гарцевал 140-150 км/ч. За период эксплуатации 6 мес и 30 тыс. км. - протектор без изменения глубины. Качество установки шипов отличное: потерян 1 шип (вероятно после выкарабкивания из замерзшей глубокой лужи).

Ужасный шум, как на винтомоторном самолете, начиная со скорости от 50 км/ч на асфальте, от 110 км/ч - закладывает уши. Думал, что накрываются ступичные. После обкатки уровень шума не изменился. Это единственный недостаток.

Поставил резину 195/65 R15 в ноябре 2011 в Питере, производство Великобритания. Машина: Audi Quattro 200 лс. Условия эксплуатации республика Карелия, город+трасса+грунтовки. Обкатка 2000 км со строгим порогом 90 км/ч. Пробег около 30 тыс. км. за зиму. Период эксплуатации - 7 месяцев (Ноябрь 2011 - май 2012).Резиной был очень доволен, пока не сперли вместе с дисками. Буду покупать 215/65 R16. За все прочие качества готов смириться с безобразным уровнем шума и завышенной ценой.При покупке - возьму с собой штангенциркуль и рулетку:)) хотя не очень то верится в несоблюдение заявленных размеров.

Хорошее качениезамечательный показатели к слэшплэнингу и аквапланированию (при оттепели замечательно себя показали на воде)На льду показали себя намного лучше чем липучка (что и следовало ожидать) но не так хорошо как Я ожидал от них

Как и писал, ожидал большего на льду (исходя из всех тестов и обзоров)На мокрой не понравилось торможение, оттянутое какое-то

Сильно пропиаренная резина.Стоит своих денег, хорошо показала себя на дорого в различных условияхВ нынешний московский гололед приятно было ездить

Ужас

Шум как будто в самолете!!!!шум шипов и очень сильный гул...купил дорогую резину, думал что бренд!интересно как они тестируют её, не ужели не слышно ужас..

кошмар..

Их уже перечисляли не раз - отличная устойчивость и тормозимость на любых типах покрытия от сухого асфальта до обильной снежной каши.АБС практически не слышу, только в редких случаях случаях резкого торможения.До этого на липучке Bridgestone Blizzak WS-60 - АБС трещала постоянно, на льду - вообще не тормозила.Отдельно отмечу высокую выносливость - после 2-х полных зим на все 4 колеса не хватало всего 2 шипов!

Пульсирующий гул на скорости, но у какой нормальной шипованой резины его нет?После того, как привык - не напрягает.

Всё выше сказанное относится к полноприводному авто с массой >1,5 тонн, с тяжёлой мордой из-за рядной 6-ки.Лёгкая передне-приводная табуретка с точно такой же резиной едет и тормозит уже не так изумительно.Вывод - многое зависит от индивидуальных особенностей авто!

Жёсткая боковина, хорошая управляемость, низкий шум, проходимость.

Зацеп на льду. Обламываются шипы.

Отъездил сезон на Subaru Forester Turbo (215/55 R17) в жёстком режиме: часто боком, ледяные трассы, много выездов на бездорожье. В итоге в целом резина понравилась. Отличная рулежка, не плавает, превосходная проходимость в снегу. НО на ледяной поверхности резина оставляет желать лучшего - у нее очень мало шипов, тут хакапелита ее уделывает в два счета. Стойкость шипов на 3 балла из 5, они обламываются, хотя хака не лучше в этом плане. Могу сказать что на нордмане шипы держались лучше. Вывод: я бы попробовал X-Ice 4 - там шипов больше

Цепляется за грунт, пока есть за что цепляться. Мягкая, а значит - комфортная (и в крепкий мороз тоже).... ну и по льду, не как по маслу))))

Не для осени и не для весны (опять же - мягковата + шипы), цена могла бы быть и лояльнее, шум все-таки присутствует, хотя, понятное дело - с шипами, хотите тишины - ждите лета.

... Хакка-4 совсем сдала к середине прошлой зимы, и как-то подвернулся вариант со снятой с другой машины, практически новой, Мишки... 215/60/16 на S-Max (кстати, считаю очень некорректными отзывы без указания размера шин, а лучше и типа а/м, все-таки тут разбег размеров приличный, от 70% до 35 профиль и шириной...). После ушатанной за 3 сезона Нокиан, XIN2 привнесла осмысленность в манипуляции штурвалом и шум в салон. После 80-ти его уже слышно довольно отчетливо, а к 130 докучает назойливостью и разноголосием. После смены посредине сезона полысевшей и укатанной другой шиповки, ошибиться не реально... Управляемость, ну тут сложнее, новое ж почти всегда лучше дряхлого, но, пожалуй все-же понятнее Хакки, то и нужно зимой... К марту то-ли немного обкаталась или характеристики при потеплении изминились, или уши привыкли, не знаю, но вроде почти и не заметно ее говора стало.... летняя у меня - броня на 17 стояла(225/50) Чинтурата Р-7, дуботрясская, но - тихая, дык лето прошло - снова в Мишу, она как новая, шипы - все на месте, стало мягче и громче))). Блин, все сразу, наверное не бывает!

Аккустический комфорт;Дизайн.

Качество ошиповки.

ужасное качество ошиповки (скорее всего свою роль сыграло то, что резину производят в России); еще до использования насторожило, что на одной из шин отсутствует пара шипов (не знаю, как уж они там шипуют, вручную что ли, видимо на заводе забыли шип вставить), кроме того, шипы были утоплены неравномерно; решил, что ерунда, возвращать в магазин не стал; как оказалось, зря; катаю резину вторую зиму... ну, как сказать, катаю... пробег 6000 за 2 года (с учетом езды на летней резине), при этом четверти шипов уже нет (езжу аккуратно, не шлифую, не дрифтую)... верхом разочарования стал момент, когда при парковке на асфальтовом покрытии разворачивал на месте колесо, как результат - у меня на глазах с корнем вырвало 1 шип...Для сравнения: до этого откатал 4 сезона на gislaved, как результат - всего 1 вылетевший шип на 1 колесе за все время (пробег 40 тыс. км с учетом езды на летней резине)...в michelin разочаровался, резина не из дешевых, а вот качество...не исключаю, что просто наткнулся на подделку;возможно в случае с летней резиной (где не требуется ошиповка)))) ситуация у michelin иная, но больше продукцию данной фирмы желания покупать нет...для справки: резину покупал в Тюмени, в магазине Express Шина.

отлично управляется, очень предсказуемо и примерно одинаково на разных покрытиях (что для меня особо важно). За лёд цепляется по всем направлениям, в снегу гребет уверенно, на асфальте не таскает (максимум разгонялся до 140 км/час)

шумная.на нормальной ровном асфальте при скорости от 60 км/час появляется мощный гул, похожий на гул умирающего подшипника ступицы (после обкатки уменьшился, уши перестал закладывать, но всё равно достаточно сильный). После 80-90 км/час шум от покрышек теряется за другими, становится проще.

размер 185/65 R15, производство Россиямашина рено логан.за плюсы и проходимость по снегу терплю шум:)upd: За первую зиму отъездил около 5500 км в разных режимах, и с резкими стартами, и за городом. Не потеряно ни одного шипа.upd2: Отъездил второй сезон (суммарно около 10 тыс.). Потерял два шипа на одном колесе.

Мягкая.

Ужасный воющий шум, особенно по новому асфальту.

Не могу привыкнуть, машина новая, на зимней резине только 2 недели, расстроен ужасно, воющий шум и не от шипов которых не слышно на скорости больше 50 км/ч.

отлично держат дорогу. за 2 года эксплуатации потеря шипов по 4 шт на каждом из четырех колес. В тестах "За рулем" подтвердили свои достоинства. Мнение владельцев совпадают.

шум не в счет, это же шипы.

205/55/16 машина Ситроен С4 Адекватная цена. брал в 2011 по 5350 шт.Хороший выбор. На следующее авто опять их брать собираюсь.

мягкая, цепкая, прогнозируемая, прочная

пожалуй шум

пр-во Россия. юзаю уже второй комплект на другой машине (Octavia2). дороги у нас сами знаете какие даже в мск, поэтому шинам достается по полной программе: ямы с острыми и не очень краями на разной скорости, эксплуатация периодически "тапка в пол" - шины выдерживают). на открытой стоянке паркуюсь/выезжаю зимой через снежную колею как по ровной дороге без буксов. Тракторный рисунок и цепкость при аккуратной работе газом позволяют всегда выехать задним ходом. за сезон использования (8ткм) потеряно всего 2 шипа на 4 колесах, износ 0.2мм на ведущих колесах, на ведомых -0мм. всем ровных дорог!

Отъездили 7 зим отлично. Потери шипов незначительные. Дорогу держат хорошо. Гребут.

Протектор не соответствует номинальной ширине.Боковины - мягчайшие. Грыжа на одной шине появилась к 6-й зиме, начала спускать на 7-й.

Изготовлены на заводе в Давыдово Московской обл., отсюда следы экономии: - покупал как 185/70 R14 (маркировка на шине), измерил протектор - 165, боковина легко проминается пальцами; - монтируются на нормальный штампованный диск плохо из-за узкости и слабости боковин - приходится натягивать одну из сторон на диск и потом при подаче воздуха руками натягивать вторую сторону.- слишком узкий протектор, выглядят не как на фотографии, а как надутый мячик - боковины торчат - видно на заводе протектор 165 наваривают на колесо 185.Журнал "За рулем" - 1-е место в рейтинге этих шин в 2011 г.Но в целом - хорошая шина и качество.

Отлично держат дорогу. С колеей проблем нет. Что на снегу, что на льду ведут себя предсказуемо. По трассе на любой дороге можно ехать 100 км/ч смело. Малый износ резины, шипов хватает на четыре сезона (при пробеге 15 тыс. км. за сезон)

Шумноваты.

Отличные покрышки. Катаю второй комплект. На первом проехал за три сезона около 50т. км. Потерял равномерно 10 процентов шипов (полный привод, колеса менял по осям). Второй комплект откатал на Ауди А4 Quattro два сезона, по осям не менял. В итоге на передней оси 10-15 процентов шипов нет. На задней оси все шипы на месте. Надеюсь еще на сезон (20т. км.) хватит. Износ резины процентов 20, не больше.

хорошая управляемость пока есть шипы...практически как на трамвае по рельсам.

вылет шипов с начала эксплуатации...летят как волосы с дурной головы...точнее - отламываются торчащие шипы, а сами тела остаются в камере...

пока были шипы - ездил ка по рельсам...через 4 года все шипы вылетели..на трассе при обгоне попал на лёд - улетел...авто в клочья, сам с пассажиром отделался испугом и мелкими ссадинами...Если шипов нет - резину на выброс, если шипов нет - то она в липучку НЕ ПРЕВРАЩАЕТСЯ!!! Езда без шипов на ней при скорости от 70-ти- как смертник....как повезёт...точнее, если ни чего не подвернётся - доедешь...если подвернётся - не доедешь...при попадании на лёд - потеря управляемости...авто живёт само по себе...поэтому с этой резины ушёл.

При покупке смущало Российское производство, не смотря на это резиной очень доволен, дорогу держат отлично, тормозят супер, по ощущениям от езды и внешнему виду резины - "липучка". Езжу как летом. Берите, не пожалеете. Кстати, в тестах За рулем (октябрь 2012) они заняли 2-ое место, на 1-ом Хака 7 (дороже на 1,5-2руб). Почитайте тесты, я доверился (хотя искал Пирелли, их не было в наличии, когда приехал покупать) и не обломался.

Понравился контролируемый занос, но, новичка может напугать. Для меня - это скорее - достоинтсво

Думаю и дальше не подведут.

Просто потрясающие сцепные качества на скользком асфальте. Если у вас седан с полным приводом, то эта модель для вас. Широченные 245 колёса вгрызаются в холодный асфальт на ура. Высоты профиля для 18 колёс вполне хватает, чтобы резина легко глотала даже серьёзные неровности на дороге. Так что не придётся машину зимой ставить на R17. Если кто-то скажет, что шумна - не верьте!!! Конкуренты из ценовой категории намного шумнее. И это объясняется тем, что Michlin мягче, чем другие. А шыпы, они и есть шипы. Не хочется слушать лязгание, покупайте нешипованную, или делайте шумку салона.

Есть один! Довольно существенный. Эта резина не любит колею. Особенно это чувствуется на скорости. При перестроении из ряда в ряд машина может сильно подруливать. Тут нужно держать ухо востро. По неопытности от новой резины, чуть не содрал левый борт о продольный отбойник. (вообще это личная ошибка! как говориться, нефиг было резко нырять из ряда в ряд, и при этом умудриться давить на тормоз)

Если нужна мягкая и бесшумная зимняя резина премиум класса, то выбор очевиден! У меня Опель Инсигния на полном приводе и 249 л. с. И эта резина легко справляется с задачами, поставленными мной. Если под колёсами чистый асфальт, то даже в -20 машина срывается с места почти без букса. Ну а когда валит снег, тут говорить не о чем. буксуют все, хоть внедорожники, хоть машины кватро. Кто-то чуть меньше, кто-то чуть больше. Но эта резина отличная для Российских зим!

проходимость, управляемость, контроль над траекторией

шумность (лично я недостатком не читаю)

Поставил в ноябре 2012, откатал за эту зиму на ней без малого 7000 км. Производство Франция. 185х75 R14. Выбирал шины именно по проходимости в снегу и "каше", т. к. в нашей местности (юг Калужской области - север Брянской) дороги от снега полностью чистятся только с мая по октябрь:) Диапазон условий эксплуатации: чистый асфальт - 15%; голый лед и лед с тонким снежком - 35%; глубокий снег (сухой, мокрый, рыхлый, талый, "каша") - 50%.Из впечатлений - шины стоят своих денег. Всех до копеечки. Машина - Passat B3, 93 года, передний привод, 75 лошадок. При учёте, что машина весьма тяжелая (1150 кг сухой массы), клиренс маленький, а двигатель дефорсированный - вся надежда была именно на качество резины.Не сидел ни в одном сугробе. Ни разу!. Доходило до того, что пёр бульдозером, собирая снег перед собой по кромку капота. После ночных снегопадов выезды со двора утром начинались по схеме - -я первый, бульдозером, за мной остальные:)Протектор самоочищающийся, в случае застревания просто надо дать "просраться".Колеи не боится, вылезти можно из любой. Грызет и цепляет отменно. При посадке на пузо в колее выработал тактику - колеса влево или вправо под углом 45-50 и газу.За зиму не потерял ни одного шипа. Езжу аккуратно, "в пол" не оттормаживаюсь, по чистому асфальту на шипованной резине больше 90, естественно, не езжу:) На голом льду и мокром асфальте тормозной путь очень длинный, что, в принципе, логично для шипов.Насчет гула - да! Даже так - ДА-А-А!!!:) В ноябре были морозы, но без снега. Выехав с шиномонтажа на голый афальт "слегка" испугался. Начиная с 40 и до 60 идёт классный, нарастающий гул пикирующего бомбардировщика. Далее стихает, но с 80 возвращается. Но!После 300 км обкатки гул ушел. Сейчас, в апреле, вынужденно ездил опять по чистому асфальту почти неделю при плюс 18. Шорох шипов - да, гул исчез.Резюмирую - высококлассные шины для русской, снежной зимы в небольших городах. Цена немаленькая, но на резине и тормозах экономить, как минимум, глупо.

мягкие, хорошо держат дорогу, ни одного заноса

прошлой зимой 2013 года пробили колесо и в эту зиму 2014 года тоже пробили колесо, скорее всего виной тому плохие дороги. Данная резина снят с производства уже чуть ли не более года.

машина на которой стоит данная резина Хонда Аккорд 2007 года.

Прошлый сезон отъездил 15000 - не потеряно ни 1 шипа. Ездил в основном по асфальту. Но и по каше и по снегу гребу уверенно. Дорогу держат хорошо, даже на 160+. Уверенно катит по льду, подъем по ледяной горке без особых проблем (Dunlop не затащил:))

шумная?

Ну да, резина шумная. Но народ, что вы хотите от шипов на асфальте? Гоняйте за город, чтоб увидеть реальные достоинства резины. Гребут прекрасно. За зиму даже лопатой помахать не пришлось:)

Страшный стучащий гул, вой, кошмар!

не думал, что может стать так дискомфортно в авто, если просто поставить новую дорогую зимнюю резину...

Шумная

Купил четыре балона и в первую-же зиму зарылся в снег (очень даже не глубокий) съехал просто с колеи.. Выбраться сам так и не смог. В результате непродолжительного буксования вылетели одна треть шипов на правом переднем колесе и выскочила огромная "грыжа"!. Новую покрышку пришлось выкинуть. Влетел на 4500р. У моего автомобиля привод передний (AUDI)

по любой дороге едешь как по сухому асфальту!

не выявил

Отличная резина! эксплуатировал три сезона, никаких нареканий. За все время потерял всего 2 шипа.

Стиль вождения - спортивный. Держит дорогу ПРЯМО, колейность не поведение авто не влияет. Сугробы между полос и на краях обочины проглатывает. В глубоком снегу карабкается до последнего, не застревал. Заносы и сносы очень медленные, легко компенсируются рулем и газом. Резких срывов НЕТ СОВСЕМ.

1) Шум. Как и у ВСЕХ остальных ХОРОШИХ шиповок. Но такова цена безопасности, выбирать тихие зимние шины ИМХО глупо2) За 2000 км 1 шип вылетел.

Думается мне что вылетевший шип - чисто моя вина - буксонул на металлической эстакаде. Наверное там и вырвало его.Советую, лучше этой модели ни на чем не ездил. Едешь по снегу/льду как по асфальту

-отличное сцепление с дорогой

-шумноваты

Отличный вариант для автомобилей с хорошей шумоизоляцией(выше среднего). Шумит при скорости 50-70км/ч.. На трассе ведет себя отлично(комфортны при 130км/ч). После обкатки(400-500км) становятся тише. Не используйте на бюджетных авто, где отсутствует шумка(рено логан).

Хорошее сцепление на все видах покрытия.1) Не плывет как др. на асфальте.2) По воде и грязи едет очень неплохо.3) Гребет по снегу просто изумительно.4) На льду предсказуемая и цепкая.5) Тормозит отлично на снегу, каше, льду асфальте.6) Единственная резина из которых я ездил, катался, которая ведет себя одинаково хорошо и на асфальте и на снегу и на льду.

1) Гул на скоростях от 60 км/час до обкатки.После обкатки гул сместился от 80-90 км в час.ПО СУХОМУ АСФАЛЬТУ.2) При заходе на развороты и крутые повороты на скорости небольшой снос задней оси.

- Мягкая, стабильная шина.- Хорошая проходимость по снегу.- Тихие на снегу.

- шум, точнее гул от 40 до 80 км/ч (как и у всех хороших шипованных шин, поверьте если бы была возможность производитель убрал бы эти недостатки)- по снежной каше машина плывёт, но без сюрпризов и резких заносов- Made in Russia

Проехал 2000 км, шины 185/65, r14, Приора. Скажу честно ожидал чего то большего, хотя сам понимаю, что ни одна зимняя шина не обеспечит такого сцепления какое имеет автомобиль летом. Шина предсказуемая и надежная, не подведет. На льду - достойно. Встал в подъем градусов 45, под колесами голый отшлифованный лёд. Машина шлифует, тронутся не получается. Откатился назад на 10 метров, 1 передача, внатяг, и машина с легкостью преодолела данное препятствие. По снегу гребет замечательно. Рекомендую.

тихая, отличная управляемость.

не любит колею

откатал 2 сезона, выпало всего 14 шипов (6 + 5 + 3 + 0) при не очень спокойной езде. на сухом/мокром асфальте тормозной путь короткий.в поворотах ведет себя предсказуемо, слабое место - колея.за все время эксплуатации был 1 срыв в занос, но в два движения машину удалось стабилизировать. очень доволен

Отличные сцепные свойства, на уровне Hakka7. В последние снегопады повела себя очень достойно. Тормозит и разгоняет хорошо на любом покрытии (все конечно в меру, зима все таки). Мягкая, бережет подвеску. Цена приемлемая для такого качества.

Разве что шум после 70, но он есть у всех марок резины, где то больше, где то меньше.Безопасность превыше всего.

Брал за 5400 за колесо 205/60/16, задний привод, очень доволен.

Хорошие сцепные качества и управляемость на снежных дорогах. Направленный рисунок протектора, хорошо вытесняет снежную кашу, грязь и воду. Балансировка хорошая. Достаточная износостойкость.

Скользковата в мороз на льду, на льду покрытом тонким слоем снега, и на асфальте с наледью. Тормозной путь иногда увеличивается значительно. Разгон не очень, пробуксовки довольно частые. АБС при торможении срабатывает гораздо чаще чем было с Nokian hkpl в таких же условиях. Шип обычной круглой формы. (Резина с квадратными шипами цепляет получше).

Честно говоря, повелся на всевозможные результаты тестов, а потом разочаровался. Резина можно сказать хорошая, но не отличная (ИМХО). Взял модель XIN2 российского завода Michelin, другой сборки просто не попадалось когда выбирал, а очень хотелось именно XIN2 попробовать. Интересно, оправдала бы ожидания европейская сборка, или это вообще сама модель такая? До этого много ездил на финской Nokian hkpl, и почти ни в чем себе на зимних дорогах не отказывал, часто не выбирая дороги, на разных покрытиях, в скорости, маневре. А с этой что-то особо не пошиковать), разница ощутима. В большинстве подходит для спокойной, сдержанной езды зимой. Использую второй сезон, пока вылетел всего один шип.

Хорошо и предсказуемо ведет себя на всех покрытиях, по снегу действительно занимает лидирующие позиции, гребет как танк.

Ужасающий гул на первой тысяче километров! Два колеса из четырех плохо отбалансировались.

Шок на первых километрах после переобувки и первая реакция - снять и продать, если не получится - выкинуть! После обкатки шум снижается до приемливого уровня и если хватило силы воли это перетерпеть, то можешь уже оценивать её достоинства. Но при всех достоинствах следующая резина будет не Мишлен, попробую что-то другое, я не готов опять пройти через такие пытки гулом)))

Хорошо держит дорогу пока новаяМягкая

Проблемы с балансировкойПлохо держатся шипы

Сразу начались проблемы с балансировкой, потратил значительную сумму у разных сервисменов, первую зиму так с вибрацией и проездил. После второй зимы на передних колесах на центральных дорожках шипов не осталось совсем, теперь шина не шумит и отбалансирована)

их нет!

Шумная, в гололёд не держит вообще, машина тойота хайлендер с постоянным полным приводом. В -25 становится пластиковой. На торможение вообще кошмар...

Не соответствует цене.

Хорошо держит траекторию на сухом и чуть заснеженном асфальте.Относительно крепкая боковинаХорошо цепляется за лед

Обратная связь на руле очень слабаяТорможение по снежной каше.На заснеженной дороге слабо держит траекторию

Автомобиль Ford Focus 2, 125 сил МТ. Размерность 195/65 R15. В эксплуатации 3 сезона. Резина как резина (на боковине написано Made in Russia), можно ставить. На сухом асфальте рулится хорошо, на 4-5 по пятибальной шкале. Снежную дорогу не любит, при шустром разгоне и на дуге приходится постоянно подлавливать машину. Однако траектория при наличии под колесами равномерного покрытия корректируется легко и без неожиданных сюрпризов. Руль с этими шинами становится легким, неинформативным (мертвая зона увеличивается), особенно это чувствуется на льду, но прямую держит хорошо, опять же за счет этого параметра. Поэтому при перестроении через сугробики между полосами на трассе постоянно приходится быть на стреме, реакция на занос может быть очень запоздалой. При экстренном торможении по каше очень рано срабатывает абс и машина неуправляемая. На укатанном снегу характеристики схожие со льдом. Из московских сугробов вдоль дорог и во дворах бывало, что выезжает с большими трудностями, но выезжает, факт. Хотя зависит конечно от величины сугроба. Не выехал лишь раз, благодаря нашей "чудесной" погоде сугроб растаял, а затем ударили морозы. В итоге машина примерзла всей защитой картера. Новые колеса обкатывал, поэтому за 3 сезона динамичной езды, зачастую с пробуксовкой на старте, вылетело по 2-5 шипов с колеса. Резина довольно мягкая и шумит только по очень жесткому асфальту.

+ сцепные свойства -на плотном укатанном снегу 5 баллов -на льду 4,5 -на асфальте 4,5 -на рыхлом снегу 5+ на литых дисках отбалансировалась без проблем

- Лёгкий пульсирующий шум

Езжу на форд мондео 4. В предыдущию зиму ездил на кордиант шоу макс. Хорошая резина за свои деньги. Из минусов вой около 20 кмч. На эту зиму поставил мишлен. Резина супер. После летнего континенталь стало заметно шумнее и чуть жестче. Потом приелось, не замечаю. Резину сравнивал на практике с бридштоуном 7000(киа сид). Бридж выйграл у кордианта, но заметно проиграл мишлену при тех же условиях, хотя киа на 100 кг легче. На мишке очень легко держать натяг, скольжения происходят очень плавно, если начался снос просто доварачиваю колесо на больший и всё.

Качественная, надёжная управляемость, придает уверенности на зимний дороге и начистом асфальт, тихая после обкатки (не мене 1000км.) и комфортная.

Не многим слабее тормозит на гололёде чем ее конкуренты.

Размер: 205/50 r17 производства Франция. Машина: Хонда аккорд 7. Были у меня на разных машинах: Continental contiicecontac, Continental ContiWinter Viking, Viking2, и Gislaved nord frost 3. Огромный плюс Мишлена: управления на различных дорогах, будь хоть это: лёд, снег (укатанный, мокрый, перемёты при перестроении, каша...) все это очень надёжно, спокойно, предсказуемо... одним словом - стабильность!!! Эта шина во всем на 4 с большим плюсом! А по снегу на твёрдую 5! Сравнивая с ContiIceContac (стояла на этой машине один сезон) с Мишлен, слабее тормоза и боковое сцепления на льду, но управления на льду лучше и во всем остальном Мишлен для меня предпочтительнее! +Комфорт, курсовая устойчивость, экономичность.

Мягкая, тихая, на дороге ведет себя адекватно на любом покрытии.

Нет.

Третий сезон на Мишке. 185/65 R15. У меня на лето Кордиант. Мишка по сравнению с ними даже на асфальте тише.Езжу аккуратно, особо не выпендриваюсь, но и в скорости себя тоже не сильно ограничиваю. За два года сидел два раза, один раз на брюхе (вечером запарковался, утром не уехал), другой на диагональке, сзади сугроб, впереди горка, оттепель.За все время потерял 6 шипов на колесе.На шуге не раз обгонял, страшновато конечно, но все удачно. Мой совет, если на Хакку не хватает, то Мишка вполне удовлетворит.Сейчас взял континенталь КонтиАйс. Посмотрим, что за зверь.

Достаточно жёсткая по сравнению с другими на которых я ездил, машина почти не плавает.1,5 сезона, и ни одного потерянного шипа, конечно это и от стиля вождения зависит, но всё же она очень качественная.Ну и конечно полный привод тоже фактор, пробуксовок почти нет, шипы меньше подвержены вылету. Поставил на 5-ый сезон, и с удивлением обнаружил что все шипы на своих местах!!! Прикладываю фотографии!

Стандартные недостатки шипованной резины.

Откатал 1,5 сезона, думаю еще на 2-3 точно хватит, отличная резина, но внимание, на моей написано "MADE IN POLAND". У друга такая же но RUSSIA, 2 сезона, лихая нога, и почти все шипы потеряны.Где то читал что в Польше её больше не производят?Проверяйте место производства перед покупкой, ну и наверное нужно на Xin3 переходить уже.

Отличные шины! Выбирала очень-очень долго, т. к. я водитель с небольшим стажем и хотелось максимальной безопасности (особенно после вылета на обочину зимой). С выбором не ошиблась. При колесиках радиусом 185/60/14 вылетала из сугробов как пробка из бутылки шампанского. И на дороге обледенелой ведет себя отлично при отсутствии на машине ABS и EBD.

Да, гудит. А кто на шипах не гудит?

Мишлен отрабатывает как положено, полностью предсказуем. Пытался на повороте заставить работать есп - пока не удалось, резина держится за дорогу.

При движении шум как будто волнами - раздражает на 14 радиусе такого не было. По субъективным ощущениям. Шум пропадает и резина становится тише от 100-120 км/ч, больше пока не разгонял.

В первый день пришлось экстремально тормозить, было сухо температура около 0 - +5, пустых дырок от шипов не обнаружено. Зима совсем не зима, за окном дождь. АБС сработал 1 раз,... может я не достаточно резко торможу.....? К волновому шуму привык.

Очень хорошее сцепление на льду! Снежная каша тоже нипочём! Шипы довольно хорошо сидят, выдерживают агрессивную манеру езды.

Резина шумная. Появляется гул начиная примерно с 80 км/ч, такое ощущение, что скончался подшипник ступици. На скорости свыше 140 км/ч машина начинает рыскать, приходится постоянно подруливать(машина Mazda 3). Резина явно не для таких скоростей... Хотя индекс 190 км/ч

Своих денег стоит (покупал за 5700 руб (205/55/R16)). С шумом борюсь наверно как и все, делаю музыку по громче)))