Kumho Solus KH17

Обычная штатная резина

очень шумная

покупать её не советую, т. к это просто штатная резина(самая дешёвая) лучше заплатить побольше и не жалеть.

Цена, износостойкость, относительно не плохая устойчивость в поворотах

ТОРМОЖЕНИЕ, что на сухом, что на мокром асфальте, ШУМ ужасный, управляемость на скорости за 150 очень опасная и вообще начинает вести себя не уверенно.

Тормозит плохо, чуть сильнее тормоз пережал сразу абс срабатывает, чувствуется что при интенсивном торможении на скорости свыше 110 - 120 к концу они уже плывут по асфальту, на мокрой дороге еще хуже.Шумят ужасно, не смотря на хорошую шумку слышно их всегда и вездеСтояли на Шеви Круз 1.8

внешний вид да и только

все четыре колеса через месяц использования пошли грыжами, езжу один, в ямы не влетал, выбирал специально мадеин корея-толку никакого...

однозначно не брать, послушайте людей которые ошиблись в этом выборе...

Износоустойчивость. Прочность, налетал на такие ямы, что думал стойки вылетят (дорожники с.....и резко асфальт срезают). Боковины крепкие. Грыж нет.

Шумная, Чувствует все неровности и калейность. В конце того года в сильный дождь было замечено аквапланирование, до этого не было, с учетом выработки протектора, почти дошел до маячков по износу (которые в канавке) но в пределах допустимого делаю вывод, что на таком износе в дождь уже надо быть поосторожнее, резина не справляется.

Катаю 5й сезон с 2013г на солярисе, с салона стояли KH17 185/65 R15 88H. Накачка по паспорту до 2,2 атм. Пробег 65500. на 2018 сезон придется менять.Добавляю коментарий 04.04.2018. Искал замену из других различных моделей в ценовом диапазоне от 2000р до 3000р, но в коментах отмечают быстрые износы! Такую новую с трудом найти, да и цена в 6000р за баллон как-то накладно. Зная все о данной резине и закрыв глаза не ее шумность решил купить еще один такой же комплект но б/у с износом 15-20%. Надеюсь на 4 года еще хватит!!!

не нашел

не тормозят

НЕ БРАТЬ! ПОД СТРАХОМ СМЕРТИ! Катал на 185 65 15 на новой киа рио 1 сезон - переплевался, мог сработать ABS при скорости 40 км в час на абсолютно сухом асфальте. Брать не советую, могут подвести в критической ситуации, коих у нас не мало на дорогах. Тот кто ставит 4 и 5 звезд, либо катал на более худших шинах, либо перестраховываются. Либо делают маркетинг за денюшку, пишу потому что в курсе.

Отлично держит сухую дорогу; Отлично держит грунтовую и гравийную дорогу; Отлично держит фрезерованный асфальт; Позволяет немного, без фанатизма поездить по бездорожью (грязь, жижа, мокрая трава и грунт); Крепкие борта, все пропущенные ямы без последствий; При интенсивном торможении авто останавливается и всегда есть запас по сцеплению для экстренного торможения.

Шумит или даже очень шумит; На мокром асфальте теряет сцепление с полотном на 30-40% по сравнению с сухим; Аквопланировать получилось на 80 км/ч; Балансируется сложно

Размер 155/80/13 Откатал уже 15000. Обулся в 20 числах апреля, и офигел от шума. Поле зимней Yokohama ни в какие ворота не лезет. Первоначальная балансировка была эффективной только до 100 км/ч. Если больше, то появлялось сильное биение. Так и доехал от Москвы до Тюмени мучаясь. В Тюмени, суровый Северянин на шиномонтажке показал что грузы сместились. Установил новые грузы и дополнительные стопорные клипсы, что решило проблему раз и навсегда. При резком торможении и блокировке колёс, резина горит, свистит, дымит, но не тормозит. Так и догнал Mazda6, хорошо что дистанция была большая и удалось разъехаться без претензий. Был бы ABS на авто, тормозного пути хватило бы с лихвой. Колесо обутое в KH17 карабкается на отвесные бордюры без пробуксовок:) Под Уфой по объездной пришлось ехать примерно 20 км по фрезерованному асфальту. Устойчивость автомобиля не поменялась, руль чёткий без изменений. Единственно, появляется жужжащий назойливый шум, так что и поговорить не удавалось.

Цена

Все остальное

Жесткая, шумная, быстро стирается. Купил после того, как прочитал тест в каком то журнале. Проездил полтора года - стерлась в ноль. Проехал меньше 20 тысяч км. При этом Бриджстоун, который стоит на задней оси, в том же состоянии, что был при установке Kumho.