Kumho Radial 798 Plus

Износостойкость и крепкость

ОЧЕНЬ шумная. Всплывает в колее с водой очень рано и машина становится неуправляемой. По грязи также никакая.

Всплывает в колее с водой очень рано и машина становится неуправляемой. По МКАД в дождь ехать просто страшно. На предыдущей астре, обутой в контипремиумконтакт5, спокойно пролетал эти колеи с водой на скоростях выше 100 км/ч. На полноприводной каптиве в этих кумхах еле плелся примерно 70 км/ч. Для городских скоростей сойдет, но для трассы никак. Износостойкость этих шин на высоте. За примерно 20 тысяч км резина не стерлась вообще. Правда я не гонщик и быстрее 120 по трассе езжу редко. Также в плюсы крепкая боковина. При ощутимом ударе об бордюр выдрался небольшой кусочек резины до корда, корд не пострадал. Всё обошлось сход-развалом. Вчера переобулся с зимних липучек мишлен и понял, насколько же эти кумхи шумные, гул стоит невообразимый. Буду менять на привычные конти или мишлен.

нормальная жесткость, хороший протектор, хороша по грязи и по асфальту, крепкая боковина, небольшая цена, ну и наконец проверенная временем корейская резина

может быт немного шумновата по асфальту

После 2 сезонов процент износа 20-25 % при активной езде, пока все устраивает.Пару раз попадал на ней в глубокие грязевые засады и выезжал без особых проблем.Кватро рулит!

Не обнаружил.

Плохо держит дорогу на мокром асфальте. На мокром асфальте при скорости 110 км в час при обгоне чуть не улетел в кювет.

На мокром асфальте при скорости 110 км в час при обгоне чуть не улетел в кювет.

Достаточно тихая, мягкая, хорошо тормозит, по колеям не рыскает. Уверенно держит дорогу в поворотах. В дождь до 120 км/ч идет уверенно, при износе протектора до 3-4 мм срывалась в аквапланирование уже при скорости 80 км/ч. (правда, в глубоко накатанной колее). За три сезона всего один прокол (может просто везло), боковина крепкая. Иногда попадал в глубокие выбоины, но ни одного намека на грыжу.

Основным недостатком считаю неравномерный износ протектора, а именно более сильный износ боковин. Ни правка схода/развала, ни регулировка давления в колесах на скорость процесса не повлияли. К концу эксплуатации (2-3 мм протектора в остатке) стали намного более шумными.

В целом, доволен качеством. Прошла около 80000 км до износа в 2 мм. Из-за адекватного отношения цена/качество снова возьму Kumho, но другую модель.

Их нет

Шумит.

Шла с машиной. После дождя при скорости 80км попал в лужу, машина просто перестала слушаться руля произошло аквапланирование. Чудом всё обошлось. По грязи..... лучше пешком. Утром по росе ели поднялся на небольшой подъём. После сезона эксплуатации продал, как страшный сон.

Шла вместе с машиной Шевроле Каптива, купленной летом 2012 года. Этой весной поспешил с заменой резины и после двух дней сухого асфальта выпал снег и температура опустилась до -7 ночью и -2 +2 днём. Продолжал поездки с этими шинами более недели (Живу в Самаре). Резина показала себя с очень хорошей стороны. По сравнению с Хаккой 7 (зимняя резина) шум уменьшился, а тормозной путь на обледенелой дороги незначительно возрос 1-2 метра. Если ездить с головой (не гнать), то спокойно можно переждать до оттепели. По талому снегу идёт хорошо, если ехать в натяг, то без пробуксовки. Побывал резко тормозить на льду, с учётом работы АБС и ЕСП заноса автомобиля не было останавливалась адекватно. В летней период проблем с шинами и из-за них не было.

Полностью отрабатывает свою стоимость. Опыт вождения 16 лет.

Износостойкие. Управляемые. Средней шумности.

При езде в дождь на скорости около 100 по шоссе, - аквапланирование в колее.

Если ездить без экстрима - то очень хороший вариант, даже на первом снегу.Средней жесткости, катаю 235 60 18 третий сезон, весна - лето - осень.Резина бюджетная, для спокойной езды по асфольту, бордюрам, ямам,бездорожью (конечно не по грязи и болотам).