Bridgestone Blizzak Revo GZ

Безшусная, Мягкая отлично держит любое покрытие.

для меня нет

Хонда цивик Р17, низкий профиль. Просто супер, лучше шипов.

тихая, чувствую себя уверенно на дороге

нет

- разгон на любом зимнем покрытии- прогнозируемое торможение на всех зимних покрытиях (кроме накатанного снега)- уверенная управляемость зимой- отличная способность "копать" для липучки- универсальность: спокойно и без шума от шипов можно ездить до и после зимнего сезона

- не очень уверенное торможение на укатанном снегу- при невнимательном прохождении поворотов на скорости (передний привод) может пойти мордой наружу поворота... хотя это наверное к любой резине применимо, без внимательности зимой никак =)- при езде в плюсовую температуру на "границе" сезонов мягковата и создает ощущение ухудшения управляемости у авто

Эксплуатирую в размере 205/55 R16 на Honda Civic 4d (автомат, передний привод).До этого были Nokian Hakkapeliitta 5, Michelin X-ice North.На Нокиан я не смог остановиться на обледеневшем асфальте МКАДа и сильно разбил машину, на Мишлене налетел на фаркоп 4-ки, которая успела остановиться на липучке... в отличие от меня =) Ну а как прокатился на маминой RAV4 на липучке от Yokohama, то всерьез решил брать липучку. Тем более, 90% моих поездок - это Москва. По совокупности мнений надежных людей и личной симпатии к Бриджстоуну выбрал Revo GZ и не ошибся!Двигался по Люблинке вечером в очень обильный снегопад, постепенно привыкал к резине и оказвшишь на светофоре рядом с шустрым LC100 я решил ради эксперимента попробовать насколько он от меня уедет... и знаете, не ожидал - он не уехал =) гребли и копали параллельно!Конечно это все применимо при условии понимания техники зимней езды, т. к. при излишней перегазовке срыв на пробуксовку неизбежен, но внатяг резина просто великолепно разгоняется! Два-три коротких проскока колес и дальше она тянет как паровоз!После шипов я был в восторге от торможения на обледеневшем асфальте, свежем снегу и льду. Нет, она не вкапывается! Но все очень прогнозируемо и без седых волос. На укатанном снегу, само собой она проигрывает шипам, но этого и стоило ожидать, ведь копать ей нечем.Застрял один раз! С разгона запарковался на глубокую целину и через 9 часов машина туда вросла. А так на работе ставили эксперименты на заснеженной парковке - внатяг сама выезжает.Есть один ньюанс у резины: при попытке пройти поворот на скорости на скользском покрытии и запоздалом торможении (с целью забросить зад в поворот) можно пойти наружу поворота мордой и спасает только сброс газа и/или ручник + ESP.На НГ ездили в Чехию на машине - на всех покрытиях отлично. На обратном пути шли по Минке от границы и до Москвы 120-160 км/ч по прочищенной колее после снега. Резина прекрасно контролирует машину!В общем и целом прекрасный выбор для городского жителя =)

Очень комфортная, тихая и мягкая резина, даже в -25 не дубеет.Отлично держит дорогу практически в любую погоду, курсовая устойчивость на высоте, Липучка - главное достоинство в мегаполисе, где снег убирают практически сразу и поливают реагентами. Какие могут быть шипы вообще?Бриджстоун - неубиваемые шины с отличной боковиной, ездил на летней В250- то же самое, Грыжами и не пахнет, хотя вся лысая уже (летняя)У неё прекрасное водоотведение, просто шикарное, когда вы весной или осенью на скорости входите в лужу, то "шипованные" водители скрипят зубами от зависти - они тут же всплывут (шипы не дают максимально выдавить воду)На новой, в том году, я такое вытворял на ней на М4 по мокрому снегу в 10 см - как трамвай ехал по рельсам и даже из "колеи" специально на бугры снега наезжал, Рева их просто не замечала.За 40000 пробега стерлась на 50 процентов, хорошая износостойкость, а я любитель уйти с пробуксовочкой и в поворот заложить без тормоза. Хотя очень мягкая.По трассе по морозному асфальту как летом 150 никаких нареканий.

Несмотря на то что производитель уверяет, что несмотря на износ особенности шины остаются, так как ламели прорезаны до самого основания, хочу отметить, что новая она все таки была лучше. Поддерживайте давление в шине иначе слипнется часть ламелей.Цена не маленькая.Подделки бывают.

185 65 R14 ЯпонияВ целом резиной доволен, для города - это то что нужно. Во вторую зиму все таки каталась похуже, чем в первую, особенно по льду. Дождливые поздняя осень и ранняя весна - это её козырь (тишина и управляемость по мокрому асфальту великолепны). Сухая трасса в мороз - можно смело ложить стрелку спидометра (платный отрезок м4, успел между камерами положить))))Когда брат увидел как я без пробуксовки въехал по льду в горку возле гаража - очень удивился, он так на шипованной Ёкогаме не мог сделать. Позже он поставил себе липучку Хэнкук (бридж очень дорого для его размера)Если кратко - рекомендую, но не забывайте - зимой никакая липучка не спасет, если не думать головой

качество отменное

оправдано дороговато

Рекомендую всем автовладельцам у которых нет времени или просто нет желания махать лопатой по утру очищая колеса от снега. Шины просто УЛЕТ. Приятно водить машину от их тишины, легкая управляемость, легко балансируются и красиво смотрятся, что не маловажно. Короче говоря радости полные штаны. Использую на Vito V-class 215/65 R16 с удовольствием. Рекомендую всем

Прекрасно пробирается по любому снегу практически без пробуксовок, лед под снегом не беда. Такое ощущение, что цепляется за все.На дороге отлично оттормаживается.

Для себя не обнаружил

Отъездил на этой резине две зимы. Я просто влюблен в эти шины. За две зимы нигде ни разу не застрял при том, что очень много приходится ездить по дворам, где, как обычно, плохо почищено. Часто бывает, что заезжаю во дворы, а там кто-нибудь буксует. Останавливаюсь рядом, помогаю вытолкнуть, сожусь в машину и проезжаю без проблем. Многие удивленно смотрят. При этом у меня машина без каких-либо наворотов типа антибукса-лада калина.В общем смело могу порекомендовать эти шины.

В первый сезон использования резина меня честно говоря удивила своими качествами! Езжу на кватровой А4. Зимой по любому покрытию идет как по рельсам, даже после ледяного дождя в 2011 году зимой стиль вождения не менял, ESP практически не срабатывала. Резина не шумная, до 160 км/ч ведет себя предсказуемо и прогнозируемо. В отзывах многие жаловались на внезапные боковые сносы, я с таким не сталкивался, в любой поворот захожу по четкой траектории. Откатал сезон и отдал резину на хранение в специализированный шинный центр, где и покупал ее с дисками. Шинный центр к слову является официальным дилером компании Бриджстоун.

Второй сезон на этой резине меня мягко скажем разочаровал, стиль вождения не менялся, но система курсовой устойчивости срабатывает даже при перестроении на сухом асфальте. Хотя за почти два сезона эксплуатации износ протектора визуально составил не более 20%. Более точно помогут определить на шиномонтаже, когда переобуваться поеду. Когда-то давно я брал у друга девятку на всесезонной резине, так вот девятка просто отдыхает. Сейчас бриджстоун дорогу совсем не держит, можно с таким же успехом ездить на колесах из мыла. Более того катки стали овальной формы на скорости более 150 км/ч липучка навигатора с лобового стекла отваливается вместе с навигатором из-за вибрации, хотя колеса отбалансированы. На балансировке мастер мне показал овальность колеса, это было видно на балансировочном станке невооруженным глазом. Причем езжу я очень аккуратно и даже небольшие ямки стараюсь объезжать либо поезжай их на маленькой скорости. Но что удивительно, "яйцеобразной" формы все четыре колеса! Вобщем резина на один сезон.

Резина была хороша в первый сезон! Могу советовать тем, кому не жалко покупать резину на сезон, а потом выкинуть ее, потому что ездить на ней второй сезон просто не безопасно! Я кстати отписался на официальном сайте Бриджстоун о выявленных дефектах на второй сезон эксплуатации, ребята попросили привезти катки на экспертизу, и сказали что в случае выявления производственного дефекта готовы резину заменить. Но если катки отдать на экспертизу, то придется ходить пешком некоторое время, к чему я совершенно не готов. Более того, менять шило на мыло нет абсолютно никакого желания. Думаю обращусь повторно после того, как переобуюсь в лето. Летняя у меня тоже Бриджстоун потенза адреналин РЕ001, откатал на ней тоже 1 сезон, посмотрим как она себя покажет. Ждите новых отзывов!

Хорошо держит на холодном асфальте, на мокрой дороге. Предсказуемо ведёт себя на сухом снегу(до 2-3 см). Подходит для южного региона, например для Крыма. Если использовать в городе, на трассе - не плохой вариант. В горы на ней не поедешь!

Абсолютно бесполезна на льду, на мокром негу. Как и любая качественная резина - быстро уходит протектор. За две зимы - стёрлась вполовину.

уже и не помню. что понравилось... вспомнил!! крепкая боковина-проехал 10 км на совсем спущенном баллоне, и резина цела!! это был шок.(расстояние от иска до асфальта было максимум 2 см!! размер 205-55-16дополнение. вот еще одна зима, одна пара все еще стоит, не решился менять(кризис финансовый), так снова три раза угораздило прокатиться на обоих пустых баллонах.первый раз примерно с 2 км проехал, пока не сообщили, и вернулся на дисках в шинку, накачал. и езжу!!! а потом еще два раза, выехал не глядя, потом чувствую-чтотоо не то-смотрю-пустые, опять в шинку своим ходом и опять еззжу. в итоге перед выездом теперь накачиваю и хватает на день.смотря как оставлю(дырка где то и там и там)

по москве-почти всегда на каше и снегу свежем-абс, неуправляема, один раз даже во двор не смог заехать(несло прямо, не смотря на скорость 10-20 км/ч. приземлился в бордюр.!

читая отзывы о многих липучках понял что все это лажа. на шипах никогда не ездил. но вот спустя три года эксплатации рево гз снова заказал липуху.. хз.. данлоп винтер спорт 5(кому интересно) посмотрим.. на бридже же, один раз улетел в кювет(сам виноват был-ехал 90, вместо 60) это когда была оттепель на трассе, лег был стоять трудно. так я подьезжая к населенному пункту увидел что появились проблески асфальта сдобренные кашей, прибавил скорости с 60 до 90. и разминаясь с камазом меня закрутило и приземлило. слава Богу ни царапины!!! в итоге...износ одной пары -пора добивать. вторая еще на сезон.отходила три честных зимы. в основном эксплуатация в москве. шумность-чувствительна. садять на летнюю резину значительно заметно снижение шума. на газели на всесезонке я никогда не огребал столько проблем. передвигаясь в основном по москве, и редко в область. на обычной каме!! видать вес авто влияет. по итогам последней зимы решил брать всесезонку(ибо различий с липучкой не заметил). в итоге опять повелся на отзывы и заказал липу )))

из всех липучек, единственная пока, не теряет свои характеристики по мере уменьшения глубины протектора.

предрасположена к боковому сносу на льду.

На липучках(фрикционных шинах)езжу уже 4 сезона, от шипов отказался по многим причинам. Нет разницы по тормозному пути, а по асфальту на шипах тормозной путь больше. Переобуваться можно загодя, а не в день кузовщика и наоборот весной, рабочий диапазон от +5 градусов и ниже. Конечно уровень шума и комфорта не в пользу шипов. Убивается дорожное полотно т. к. снега практически нет. Индекс скорости у шипов ограничен 160 км. ч у липучек до 240. Липучки уже обходят шипы по многим динамическим характеристикам и постоянно совершенствуются. Липучки бывают двух видов для суровых и не суровых зим, нам больше подходит первое. Рева GZ к ним и относится. Из всех липучек выбрал Реву, до этого была TOYO и GOODYEAR. Почему Рева? Есть у них одна конструктивная особенность отличная от других липучек. По мере уменьшения глубины протектора липучки начинают хуже работать по зимним дорогам, теряют свои свойства и характеристики, происходит это из-за исчезания ламелей. У Ревы этого нет, ламели прорезаны в протекторе до основания. Езжу с декабря, эксплуатировал в разных погодных условиях, остался доволен выбором. По укатанному снегу хорошо, по рыхлому снегу хорошо, по асфальту мокрому и сухому хорошо, по льду держит но если присыпанный снегом надо аккуратно в повороте. Размер у меня 215/45 R 17, это тоже аргумент в пользу Бриджа, не убиваемая боковина. Остальное на ямах умрет. Может кому будет полезно.

мягкая, не шумная (посравнению с летней michelin energy saver). ездил по трассам спб-мск, скандинавия и по спб. дорогу держит хорошо все вполне предсказуемо, но и я со своей стороны не злоупотреблял превышениями и обгонами.

не выявил...

куплена в 2010 году размер 185/65 R15, машина KIA CEED FL 1,4i. пробег 45000, остаток протектора 5-6 мм. за 3 года эксплуатации проявила себя на 4 балла и изменений в поведении машины на дороге не заметил. Стиль езды: зимой максимальная скорость 90-100 км/ч; редкие обгоны. Где ездил 70% город, 30% трасса. По буреломам, полям, гоночным трассам и прочим весёлым местам не ездил.Откатал еще 3 сезона на такой же резине, с 2013 по 2016. Авто - форд фокус3 PowerShift 125 л. с. Условия эксплуатации почти те же. Может чуть агрессивнее и побыстрее, так как двигатель по мощнее. Однозначно буду брать снова Bridgestone Blizzak Revo GZ для следующей машины.

1. Мягкая.2. Бесшумная.3. Отлично ведет себя на льду, на снегу, на асфальте.4. На снежно-грязевой каше показала себя достойно.5. Проехал 4 зимы... износ %50 при условии ноябрь-апрель, 5 месяцев, в месяц пробег 1600-1800км.6. Ямки проглатывает тихо.

Нет.

Отличная модель! Буду брать только её. Всем соразмерникам рекомендую эту резину.

Мягкая, бесшумная, сравнительно не дорогая. Забирался на ней на переднем приводе 1,6 Polo седан 105л. с. зимой по накатанной обледеневшей дороге с большим уклоном, за мной ехал старый пассат на полу-шипах и скатился вниз)

Стандартные недостатки нешипованной резины.

195/55R15 стояла на VW Polo седан, отьездил 2 зимы и продал вместе с машиной.Отличная липучка для малолитражек, но на кроссовер всё таки взял шиповку Michelin Xin2.

-тихая (тише летней Туранзы)-довольно мягкая (возможно после летних 16ых на 15 зимой такое мнеение сложилось)- на сухом асфальте в мороз просто супер, не сравнимо ни с какими шипами- на укатанному снегу не пасует, а дает фору многим шипованным, довольно предсказуемое поведение- в каше выше всяких похвал

- на льду считаю НЕМНОГО похуже чем шипованные, приходиться ездить с головой- и самой плохой погодой считаю мокрый лед, именно мокрый лед, а не мокрый асфальт или снег с кашей, вот тут необходимо быть очень аккуратным

В целом резиной доволен как слон, это моя первая липучка, до этого были только шипы, последнии - Гиславед NF 3. Катаю на сивике 4D с автоматом, не побоялся заехать ни в один двор. Считаю очень достойным выбором. Когда брал проверил что резина из Япы и что свежая, т. е этого года выпуска.Резюмируя, скажу думаю что от шипов откажусь навсегда, на мой взгляд у липучки больше плюсов. На шипы уже не хочеться садиться вообще. Да и считаю что многое зависит от водителя, если голова есть то и на любой резине можно ездить, а гонять зимой это плохо, хотя гонять зимой на липучке по сухому морозному асфальту можно!!!!))))

Понравилась прежде всего управляемость на любом покрытии, даже когда машину начинает сносить на скорости нет резкого срыва, все прогнозируемо.

Не обнаружил

Если нужна хорошая зимняя резина - не сомневайтесь, берите

Мягкая, бесшумная, низкий расход топлива.

Нет.

Езжу второй сезон. Авто Шкода Йети. До этого (на других авто) были Гиславед - за два года вылетела половина шипов на всех колесах, ГудЕр - за 4 сезона потерял по 2-3 шипа всего на каждом колесе. НО все же захотелось больше не "цикать" по асфальту шипами, т. к. 90 процентов езжу по городу, а в нем, сами понимаете, почти всегда чистый асфальт. И пока не пожалел ни разу!!! Переобуваюсь при 2-3 градусах тепла и езжу до весны до устойчивого плюса. Голова не болит ни о чем. В снежную кашу, в колеях в гаражах, за городом по накату - везде проезжал. Конечно, с адекватной скоростью... Кстати, производитель сам рекомендует при 50% износе использовать ее в качестве летней. Вот когда будет еще интересно протестировать.П. С. Да, у меня еще есть антипробуксовочная система. Она тоже повлияла на выбор именно "липучки", т. к. не дает буксовать при сильном нажатии на газ. А АБС срабатывает при торможении и на шипах...

Мягкие, не шумные

Отличные шины.Брал на Рено Логан 2.Размерность R15 185/65.Доволен.

Держит как обычная липа, ямки на малых скоростях проходит мягко

Стоял мишлен, полезла грыжа после ямки, пришлось купить на перед 2 новых колёса 225/55/17 авто тойота альфард, проехал 300 км по асфальту мокрому и пришлось просто снять колеса, езда в основном по м5, вся в колее, так вот ведёт резина куда ей нравится, мотыляет со стороны в сторону из полосы в полосу, ехать реально страшно. Хотя попробовал на льду вроде держит лучше мишки. У меня опыт 20 лет и все зимы на липе ездил и в Магадане и в средней полосе но это не резина. Хотя фирменная, может модель не удачная, хотите проверьте. Да, немного шумновата, врут что тихая.

Отличные сцепные характеристики на любой дороге

при температуре +5 и выше ватная, маневры не четкие, но аккуратно ездить можно.

Купил на свой страх и риск, до этого на липучке ни когда не ездил. Однако мои опасения не оправдали себя. По снегу гребет как трактор, в гору, с горы, вхождение в повороты, торможение, разгон, всё на пятёрачку. Не ездил разве что по голому льду.Не согласен с отзывывами тех кто пишет что тормозной путь длинный, дорогу не держит, три аварии за сезон и тому подобное... Скорее всего дело не в колесах а в прокладке, между рулем и сидением. Дайте мне самую надежную и дорогую пакрышку и я вам расхлестаю на ней любую машину, и скажу что все виноваты кроме я. Выбирайте дамы и господа скоросной режим исходя из погодных и дорожных условий, уважайте других учасников движения и все будет путем.

Отличная нешипованная зимняя резина за свои деньги!

Присущие всем нешипованным в отличие от шипованных. Подробности ниже.

Два года назад покупал эту резину (комплект) размерностью 195/55/R16 за 21.000 руб. в Москве через инет-магазин, и это была почти самая минимальная на них цена. Мне она тогда показалась дороговатой, но альтернативный для меня вариант - Нокиа Хакка стоила существенно дороже. Сейчас же данная модель Бриджей стоит порядка 16.000 руб за комплект., а с учётом инфляции за два года, убежден, что это просто супер-цена! Резина мягкая и тихая. Позволяет переобуться раньше, ещё до настоящих холодов и снега, и когда на шиномонтажках нет очередей, и на летние переходить позже, не напрягаясь вопросами своевременной переобувки. Резину использовал на легковушке с передним приводом. По сухому /мокрому асфальту езжу на ней почти как и на летней. В морозы от -15 и ниже резина ведёт себя очень хорошо практически на любой дороге. Но тут стоить добавить, что дороги у нас посыпаются песком регулярно. А вот при температурах от 0 до -10, когда на дорогах мокрый снег и лёд, то здесь у резины возникают проблемы: плохое сцепление, планирование, заносы и т. д., но в принципе всё управляемо и предсказуемо. Но такие свойства присущи всем "липучкам", ведь у них нет гремучих стальных шипов. Просто при такой погоде надо ездить более аккуратно и осторожно, и проблем не будет.В общем, данная резина, ИМХО, по соотношению цена/качество среди лидеров!

езда агрессивная и не разу не подвела хотя думал все приехали износостойкая ударопрочная

для меня нет

на вторую машинку тоже хочу ее поставить можно ездить экстремально даже по льду до 100 км предсказуема мне хватает а после 100 км и на летней гарантий мало из-за реакции человека в повороты есть сносы но они контролируемые трогание с буксом но разгон не уступает шипам советую но с оговоркой каждый ездит по своему и опыт у каждого разный я на них в любую погоду зимой езжу как летом не думая о погодных условиях юзаю два сезона сугубо мое мнение без запятых звиняйте

Недорогая. Надежная фирма. Дешевле были только гордиант, но их взять не рискнул.

Она эконом-класс, чудес ждать не надо. Купил в 0 -- +3 (4 января) переобул, тишины не прибавилось. На асфальте который сейчас в Москве моден (с гранитной щебенкой) раздается гул на скорости как и на летних, а я ожидал потише будет. Тормозить сразу стала значительно хуже (ЛЕТНЕЙ) дороги сырые и в реагенте. Пришлось по-быстрому корректировать своё торможение. Причем когда на скорости то нормально, а когда уже к машине впереди подкатываешь и скорость уже минимально приходится сильнее давить на тормоз. Машина кашкай. Шины купил по 4200 рублей уже с установкой (нельзя писать где:).

Уже ездил на близзаке старой версии года 4 (тысяч 30000)(та тоже была недорогая), потом продал и человек на фокусе ещё 50000 прокатал. Перехваливать не настроен. Шина приемлемая, для тех кто любит экономить.

Тихая, гребет отлично по снегу, в декабре, в мощные снегопады ни разу не было даже попытки закопаться.На чистой либо заснеженной трассе чувствует себя очень уверенно. На льду - как и на всей липучке - нужно быть предельно осторожным.Ездил на ней зимой в Восточную Европу в горы. Показала себя отлично и в минус 30 и в минус 5 градусов. Подъемы в 10% с обледеневшей дорогой на груженой машине преодолевались на раз-два. Грыж нет. Машина: Hyundai Tucson 2WD.

нет

Отлично держит лед, рыхлый снег, весеннюю кашу и асфальт пока не слишком жарко.

нет

Пользуюсь с ноября 2010 года на Mazde Familia колеса отличные, по рыхлому снегу в гору забирался без проблем. по укатанному снегу едет отлично. Ездил в условиях от -45 до +35 на этих колесах все просто отлично, единственное при температуре выше 25 не очень хорошо держат асфальт.

на асфальте и чищенных дорогах едет хорошо

плохо гребет по снегу выше 5 см высотой, т. е. любой нормальный снегопад (например как в МСК 4 февраля) и машину носит куда не попадя, если вы заехали в сугроб (для этих шин сугроб уже где то от 5 см ) на ней (например припарковаться) то есть большой шанс что Вы будете толкать машину, а если уж там дорога не ровная например лед буграми что очень неожидано зимой в России, лопата и местные колдыри Вам в помощь

Это у меня далеко не первые липучки но чтобы машина на практически ровном месте на льду буксовала, такое впервые, например прошлые мои шины Goodyear UltraGrip Ice+ вообще замечательные шины гребли везде и всюду, после смены машины жаль что не нашел в подходящей размерности их.Размерность 215/50/17Куплены шины у официального дилера на складе у них лежали дней 10. Производство шин Япония.

Очень хорошо держит дорогу. Снег вообще не понимает, на льду немного сносит, но машина управляемая. За зиму проехал около 30 тысяч. Это мой первый опыт езды зимой без шипов. Приятно удивила тишина в салоне даже на больших скоростях.

Резина на 1 сезон. Видимо за безопасность приходиться платить. За 30 тыс износ протектора 90%. Но возможно повлиял мой стиль езды. Люблю рвануть с места.

Износостойкость, в морозы на любой поверхности как на летней

В отепель превращаютьс в желе, что и следует ожидать.

Все как заявляет производитель, 16 на шниву ставил. В тепле и отепеле, словно желе, сносы, скрипы, валкость. Но как только за - 10, а если и вовсе за -20 шина оживает. По обледенелой как по асфальту, предсказуема, понятна в управлене. В снегу топчет как на гусеницах, на льду надо постараться пустить автомобиль в занос или снос, и то ясный и подконтрольный. Шина только для морозов. Теплую погоду она не переносит, не надо ее за эту ругать.

+ Хорошо держит что на льду, что по снегу (ESP за всю зиму особо не включалось);+ Хорошее предсказуемое торможение (с учетом ABC вообще красота);+ Низкий уровень шума;+ Мягкие, достаточно комфортно;+ Особого крена в поворотах не замечено;+ ОЧЕНЬ прочные;+ Низкая стоимость;+ Bridgestone (Made in Japan).

- Учитывая отсутствие шипов, минусов нет вообще! Даже не знаю, что они смогли улучшить в Bridgestone WRX.

Opel Astra J, Кемеровская обл., 29 лет, стиль езды: адаптивный (от овоща до пилота F1)Купил комплект на дисках б/у 2 месяца 205/60/R16. Как новые, отъездил зиму все ОК. Хорошие колеса - рекомендую! Хотел купить Bridgestone WRX но на новый комплект не хватало средств.Как то попал в яму, пробило диск - колпак улетел, даже не нашел его, а на шине грыжи нет! Очень удивлен, удар жесткий был (пробой выравнивал кувалдой с обеих сторон по диску). Это Вам не Конти-Монти или какой нибудь там Мишлен, это Bridgestone!Если вы выбираете между шипами и не шипами, лично я посоветую не шипы. Только если вы не живете где холодно и влажно (там будет много льда), в этих условиях конечно шипы! Так же все зависит от вашего стиля управления. У нас на трассах обычно асфальт, на шипах не очень будет, да и жалко их, по асфальту то гонять. А на этих только так. Вообще никаких проблем на них не испытал. 160 км/ч зимой по трассе - полет нормальный, поведение - предсказуемое, торможение - аналогично, уровень комфорта на высоте, шума нет. За всю зиму только 1 раз за переживал по поводу колес, все обошлось, спасибо АВС. Там был мой косяк, держите дистанцию и тогда даже на скоростной режим будет плевать!

Не шумная, долговечная

Постоянный занос задней оси на небольших скоростях по каше и слякоти. По лед я даже не говорю. Общее ощущение от управляемости плохое.

Предыдущая резина была тоже Бридстоун, все устраивало, доверял марке. Повелся на это доверие и высокий рейтинг на Маркете. Покупал кстати в далеком 2012 году. Машинка была ЛансерХ. Стиль езды от спокойного до умеренно динамичного (но только не зимой и только не на этой резине). Типоразмерность: Bridgestone Blizzak Revo-GZ 205/60 R16.Резина долвечная, проездил 5 сезонов, каждую зиму думаю о том, что надо ее выбросить или продать и купить нормальную. Общее ощущение от управляемости зимой было отвратительным. Не знаю может это подделка, может нет. В результате не смотря на отзывы Бридстоуну я больше не доверяю. Сейчас выбираю резину на новую машину, вот вспомнилось нашел на Маркете магазин в котором я покупал и модель резины, чтобы больше ни с теми, ни с другими не связываться.

сцепные свойства, тихая, на 4х4 хорошая проходимость, крепкие боковины

не обнаружил

Моя первая липучка за 14 лет. На удивление хорошо ведёт себя на зимней дороге. Стоит на X-Trail, отъездил уже 2 зимы, претензий нет. Не жёсткая, не прожорливая. Читал перед покупкой, что якобы плохая проходимость в снегу, но за время эксплуатации этот недостаток не проявился - пока машина не сядет на брюхо, гребёт очень хорошо. На полноприводники можно смело брать.

Очень тихая, предсказуемая, идеально подходит для эксплуатации по городу.

нет

Абсолютно идеальной (на все случаи жизни) резины не существует. Этот отзыв предназначен для тех, кто ездит по городу и редко съезжает с дороги. Попробуйте липучку не пожалеете.

Резина супер, езжу 5-ую зиму, последнюю для этого комплекта(около 50т. км.), машина идет как по рельсам, не шумит, тормозит отлично, 4 раза мял диск, ни пробоин, ни грыж

нет

новую буду брать такую-же

Отлично

Пока нет, будут добавлю.

Всегда ездил на мишке, купил летом бриджстоун туранзу 001, понравилось очень, решил попробовать зимние липучки, (два раза шипы подводили, не гонщик как некоторые пишут 120–150 ездят и всё круто) в общем в двух словах очень хорошо тормозит, зверски, даже непривычно, сносов небыло, в горку по льду без пробуксовок, и. т. д и т. п, берите всё будет хорошо, авто Volvo v50.Дополнение. Выпал снег 30см. заезжаю выезжаю, без пробуксовок, лёд прекрасно, даже с ручником не могу взанос уйти, время эксплуатации 1,5 месяца.

Уверенно держит дорогу по мокрому асфальту, снежной жиже, укатанному снегу, спокойно проходит рыхлый снег.

Пока не обнаружил

Установлена на Chevrolet Cruze. 04.12.2010 по еще не убранной снежной жиже со 110км/ч до нуля с ABS уверенно остановился ("благодаря" одному участнику движения). При перестроение через толстый слой жижи, которую скатывают к краям полосы, толщиной в несколько см., думаю, не меньше 4-5см, проходит без проблем - не сносит, не ведет. Далее был заезд на обочину на убранный рыхлый снег (см. 15-20) - пробуксовки не было, заехал и выехал нормально. По укатанному снегу подмосковных дорог тоже держится уверенно - не буксует, не скользит, но думаю, тут и не должно быть проблем. По льду пока не ездил, если не брать в расчет замерзшую лужу, на которую припарковался. Заметил уже потом ее. Выехал и остановился без проскальзывания. По шуму - до 140 слышно, но не мешает, быстрее не ездил. Пробег 400км.

мягкая, тихая

исчезли

прежде чем купить, интернет на протяжении недели перелопатил весь, читал отзывы смотрел видео-тесты удовлетворило все в том числе и цена, купил я ее в ноябре и поставил сразу, машина Кашкай передний привод. ездил по асфальту красота, тишина и спокойствие, вот в конце ноября первый снег и у меня первая паника АБС трещит как никогда, да и снос при повороте, сразу мысли нехорошие в Японскую сторону, думаю как же так такие тесты смотрел неужели все это лажа, тут же вспомнил негативные отзывы, но сам себя успокаивал что не притерлась еще с психу хотел даже негатив написать, но вот катаюсь еще неделю и чувствую реальные улучшения, я даже не знаю как объяснить это торможу теперь без проблем, со светофора стартую в кашу тоже без проблем, мокрый асфальт вообще не волнует и сейчас доволен на все 100% и с уверенностью говорю что резина Супер! но в поворотах все равно аккуратно. на Новый Год поеду на Украину в провинцию там дороги не чистят вообще посмотрю как там себя покажет, потом отпишусь.

Катаюсь 3-4 сезон по 15 тыс за сезон а она как новая.

Аквапланирование по весенним лужам

Не шумная , прочная ( ловил приличные ямы на скорости , все норм ), сцепление по накатанному снегу отличное , на льду и в каше впринципе как и все остальные. Рекомендую

Их нет, если помнить что это как бы "зимняя" резина! По шуму - ни громко ни тихо, но не раздражает. На асфальте еще держит.

Но если выпал снег и не расчистили, а еще и подморозило, все можно не выезжать.Снежную кашу, обледенение не держит совершенно. ABS срабатывает регулярно, в поворотах просто страшно, заносит даже на минимальных скоростях. И это при том что манера езды совершенно не агрессивная.

Липучка, хорошо рулится на сухом асфальте.

Плохо и неуверенно держит заснеженную и ледяную дорогу. Гулкая (шумновата на 60км/ч).

Сравниваю с Dunlop Graspic DS2 (который стоял на моей прошлой машине) - этот бридж вообще никакой. Дорогу абсолютно не держит, а колея для нее вообще опасна. Я на ней попал в колею, а выбрался из нее только в кювете встречной полосы (скорость была менее 35 км/ч, ехал в деревне). По заснеженным Тверским дорогам ехал весь мокрый - машину сносило постоянно. Вообщем резина отвратительна, думаю продать ее, купить что нить другое.

Качество исполнения данной шины на высоте! Но использование на дороге! это просто провал!Я использовал данную резину на новом Mitsubishi ASX передний привод...После нескольких сходов с траекторий я понял что сделал огромную ошибку купив данную рещину, на другом авто с шинами WS-50 я прошел тот же поворот на той же скорости и ничуть не подумал о сносе! да машины разные да размер разный, но примеров много...

Последний раз на повороте, мне приехала машина Лада приора универсал прямо в зад, я обгонял ее по внешней траектории и был полностью уверен что он зайдет по внутреннему кругу))) но его приора поехала по прямой - и тому обоснование))) Revo GZ я когда вышел из машины, у меня была первая мысль у него точно стоит эта модель резины или еще что-то хуже!!! но попал в точку!

мое мнение Бридж лучшая модель это ws-50!!!

Более предсказуемый тормозной путь, не валкая, не шумная, минимальное сопротивление качению, хорошо держит дорогу на льду, снегу и мокром асфальте, уверенное вхождение в поворот. Хорошая проходимость по глубокому снегу. Даёт понятное ощущение когда она пойдёт в срыв при торможении или при входе в поворот.

Не заметил. Разве что очень хорошо читает мелкие неровности, ямки, трещины асфальта. Но считаю, что по сравнению с преимуществами это мелочи. Особенно если учесть что этот как бы "недостаток" во многом определён достоинствами.

Сравнивал с Gislaved Nord Frost 5 шипованная. Часто езжу из области в Москву, и поэтому имею возможность испытать резину при любом состоянии дорожного покрытия. Земля и небо! Такое ощущение что едешь на летней резине. Совсем не ожидал, что нешипованная резина может иметь меньший тормозной путь по сравнению с шипованной, даже на любой поверхности! Проходимостью не уступает. Очень доволен покупкой! Отличное сочетание цена/качество. Рекомендую.

Езжу достаточно спокойно и стараюсь аккуратно - ни на снегу, не на льду заносов не было.

1. Очень шумная. Нет, не так. ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ шумная. Крайне неприятный гул в машине.2. Колея. Выбирается из неё, в принципе, но с ооочень большим трудом.3. Жесткая (но об этом я была предупреждена отзывами).4. Субъективно, но после 120 пустоват руль, плохо чувствуется сцепление с дорогой. Поэтому свыше 110 ездить не решалась (на старой зимней Nokian - 130-140 легко без всякого дискомфорта)

Наверное, плюсы есть, но написать о них не могу - эта резина обязывает ездить аккуратно и не гонять. Скорее всего буду продавать, т. к. ездить при таком уровне шума - анреал.Резюме - если Вы хоть чуточку сомневаетесь, посмотрите для зимы что-то другое.

отлично держит дорогупрекрасно чувствуешь себя как на трассе так и в городском цикле. проездил два сезона

нет

не стоит сравнивать с шипованной резиной это два разных вида резины. те кто пишет что плохо держит колею советую сьездить на сход развал

Тихая

На льду сцепления с дорогой нет, на мокрых спусках неуправляемая, в снегу зарывается, очень мягкая, перед откатал за 2 сезона.

Сначала стояли на пежо 406 автомат, спокойная неспешная езда, был в восторге. Ездил мало но всегда радовался тишине и уверенному движению по асфальту. Был конец зимы и за город приходилось ездить редко, чтобы проверить возможности шин. Продал пежо купил альфу, поставил в прошлом году в ноябре. По сухому асфальту все в порядке. Но потом начало подмораживать, пошла эпопея с постоянным снегом, и шины будто подменили. 2 раза на скорости 40 кмч или меньше ушатал отбойник (съезжал с эстакады оба раза, сначала с одной стороны бампера, потом с другой), из снега выехать практически нереально (например когда проехал добрый дядя на снегоуборщике и закидал машину до крыши, приходилось лопаткой разгребать почти до асфальта), на льду поведение авто пугало, рулишь до упора в сторону, едет прямо. В европе или еще где, где недолгая зима и дороги хорошо чистят, шины подойдут идеально, но у нас, я бы не советовал.

Проходимость покрышек по снегу отличная. Уверенно держат дорогу. Тормозят по снегу очень хорошо.

Быстро стираются при езде по сухому асфальту. Плохо тормозят в дождь. Жестковатая.

В целом отличные покрышки за умеренную цену. Для города самое то!

Отлично идет по снегу любой плотности и глубины. Достаточно тихая, в отсутствии льда и при температуре до +10 ведет себя очень комфортно.

Гололед и дождь не для нее...

Первый сезон - По снегу идет как на гусиницах, по льду как на присосках - кайф.Второй сезон - По снегу все такой же кайф, выгребает отовсюду, на гололеде начала поскальзываться.... - если не нарушать скоростной режим то все нормально.Третий сезон - Со снегом все по прежнему отлично, а вот с гололедом беда... корова на льду смазаный маслом. Трогаться с обледенелого перекрестка приходится или с отпущенной педалью газа, или с третьей передачи. Во всех остальных вариантах буксует как летняя. За сезон проезжаю 10 тысяч. Получается сейчас 25 тысяч накатано на них - по середине стерся их фирменный пористый слой и превратилось в обычную резину. Радует то что в нашем южном регионе гололед пару недель за зиму бывает, остальное время грязь и иногда снежная каша. Докатываю сезон и в мусорку. По мокрому асфальту при торможении сильно скользит даже когда была новой. Тормозной путь с 60кмч раза в 2 больше чем на летней.

мягкая, тихая, очень хорошо рулится, небольшой тормозной путь

на второй сезон стала ощутимо хуже (возможно сказалось то, что поздно переобулся и под стерлась быстрее), очень плохо на ледяных наростах себя ведет, по трассе скользковато на второй сезон показалось. А в целом пока доволен

в целом неплохо, но пока я не уверен, что следующими шинами будут у меня липучки

Тихая, комфортная, мягкая.

Использую два года в качестве всесезонки на минивэне, очень доволен.

Отличная резина. тормозить умеет, трогатья тоже. Ямки проезжает мягко, это очень удивило.

Зимой с соблюдением скоростного режима и интервала до впереди едущего - большего не надо

195/65/15 - 5 лет эксплуатации, переобувался на неё когда ночью температура опускалась до +2 +3, а снимал когда на улице было днем +10 +12 ночью +3 +5.Тихая (тише летней резины), хорошо гребёт, на трассе замечаний, нет, по колее не самый худший результат, при температурах ниже -20 -25 шипам не уступает и даже выигрывает у них. Свежевыпавший снег просто не замечает.Резина для города, на сельских дорогах наверное лучше хорошие шипы(если зимы теплые).Все в комментарии.

Подвержена износу, при около нулевых температурах и выше поведение авто резко меняется - торможение (особенно по мокрым поверхностям) на 2. А в морозы оно на высоте.В поворотах чувствуется занос когда на улице +.Не подходит для заднего привода.Рыскает по каше (снег+ песок).Глубокие лужи на скорости проходит плохо когда остаток менее 5-6 мм.

Не смотря на недостатки данную резину считаю достойной (выпускалась бы WS-60 ездил бы на ней GZ на много хуже WS-60).5 лет Revo GZ служит верой и правдой, пробег на ней составил +- 40тыс.. На всех 4-х колесах уже середина лысая по краям остаток 3-4 мм (особенности резины и манера езды). Не смотря на это проблем с строганьем в горку по снежному накату + льду присыпанному снегом и кашей проблем не вызывает. За 4 сезона к резине больших претензий не было.На 5-й сезон когда износ стал ужасающим появились проблемы с динамичным разгоном, стала рыскать, но не смотря на это в снегопады нигде не было проблем.Итог: для адекватных водителей дружащих с головой резина подойдет, использовать только до того как остаточная глубина протектора составит 4 мм., потом не советую.Только для переднего привода, возможно и для 4х4.Резина использовалась на авто с атмосферным (не мощном) двигателем и МКПП.На следующий сезон возьму VRX, если бы выпускалась WS-60 ездил бы только на ней.

Купил недавно. размерность 215/65 R16 ездил пока только по мокрой и сырой дороге, аквапланирования нет специально загонял в лужи, дорогу держит даже при условии если лужи под одной стороной машины, а другая на асфальте. руль не уводит в сторону. Мягче летней в разы, летняя у меня Matador 215/75 R16 посмотрим как поведет себя в мороз. Добавлю впечатления после зимы, дорогу держит нормально, в повороте машина едет без сноса. Резиной доволен. Машина Шеви-Нива. Как ведет себя на моноприводе не могу судить.

пока нет