Bridgestone Blizzak Revo GZ

Отличная не шумная резина!!

Покупал в Москве, с бесплатной балансировкой и установкой! Вышло на много дешевле чем в РБ!

Тихая

На льду не работает

Был удивлён - на льду ведёт себя как летняя. Машина не поворачивает, не тормозит, не разгоняется. На укатанном снегу пробовать не приходилось. Сравниваю с шипованными AMTEL и с липучкой KLEBER. И те и другие показались лучше, чем данный Бридж. Разочарован.

Тихая, мягкая

Для себя не обнаружил

Купил новую 215/65R16 поставил на Крайслер Вояджер очень доволен! Липучка у меня в первые и такого естественно не ожидал от нее, гребет хорошо и в торможении отлично показала себя, про то что пишут типа на асфальте никакая бред, для себя ничего плохого не заметил ну или у меня машина тяжелая и это играет какую то роль не знаю. На шинке чел сказал что очень хорошо от балансировалась по 5 грамм для зимней резины типа очень хорошо.

Пока ездил только в снег, не рыскает на скорости по глубокому снегу, в горку под 45 идет легко, без проскальзываний (там под снегом немного льда было). На скорости 60 тормозной с АБС по снегу со льдом около 20м на глаз.!!! Уже после покупки узнал, что у них 2 слоя резины - один заточен под зиму, второй под лето и 2 индикатора: откатал по зиме до индикатора зимнего и соответственно шина становится летней, как мне объяснили, именно с составом резины заточенным под лето)))) Очень удобно.

Пока не было. Цена??? 2 700 руб. в Челябинске. В инете выскакивала минимальная 2 300 руб. В среднем по Челябинску на тот момент была 3 300 руб.

Пока ездил только в снег, не рыскает на скорости по глубокому снегу, в горку под 45 идет легко, без проскальзываний (там под снегом немного льда было). На скорости 60 тормозной с АБС по снегу со льдом около 20м на глаз.!!! Уже после покупки узнал, что у них 2 слоя резины - один заточен под зиму, второй под лето и 2 индикатора: откатал по зиме до индикатора зимнего и соответственно шина становится летней, как мне объяснили, именно с составом резины заточенным под лето)))) Очень удобно. Цена 2 700 руб. в Челябинске. В инете выскакивала минимальная 2 300 руб. В среднем по Челябинску на тот момент была 3 300 руб. Хотел как обычно взять катанную Японскую - но ее расхватали как пирожки горячие, и кормили завтраками что идут еще контейнера ((((. А так-то Bridgestone Blizzak обещали от 5 000 до 6 000 руб. за 4 колеса. По поводу тестов - облазил инет - в голове каша из тестов "ЗР" и Авторевю и прочих - кашы поубавилось после просмотра сайта немецкого (ссылки не сохранил) со сводной таблицей НЕЗАВИСИМЫХ тестов по Европе, США, Канаде. Так там Хакки вообще нет в первых строчках - а у нас она везде на 1 месте. Это меня насторожило - посмотрел сканы статей ЗР - там почти везде мелко или крупно в конце тестов написано: "Благодарим компанию Нокиан.... за резину.... содействие...." - читай $. Тогда все встало на места. Ранее ездил на Каме, Гиславеде, Континентале, Хаке 2, 4, и на нешипованном Близзаке. Из шипов более всего Гиславед понравился, Хака 4 плавала на асфальте по трассе влево вправо. Для себя решил на данный момент - "НЕ ШИПЫ" (ну нет у нас колебаний температуры, асфальт чистый и -15-20 почти всю зиму, до горнолыжок и в лес гоняю нечасто, да и подъемы в горку там посыпают) и доверился опять Бриджу. В довесок - позже заехал в шинку одну большую 2 этажа шин (не буду рекламировать), парни подтвердили - Бриджа нет в тестах, т. к. они не платят, а тот кто платит не хочет быть где-то кроме 1-3 места, и на семинарах производители на вопрос о Бридже нервничают)))

Прекрасно подходят для изготовления из них клумб, закапывания на детских площадках с последующей окраской, и решения прочих задач, не связанных с движением... Желание поделиться впечатлениями об этом изделии заставило меня зарегистрироваться на янедексе! За что Бриджу отдельное спасибо!

Один сплошной недостаток! Я прошу прощения за эмоции, но без них тут никак не получится! Можно, конечно, отписаться сухо и прагматично, но в этом случае будет скорее всего менее убедительно. Уже давно обзавёлся привычкой перед любой значимой покупкой покопаться в интернете, почитать отзывы, и смело идти тратить свои родные денежки. Оказалось, что не всегда эта схема работает!

Отзывов по этой модели в прошлом году ещё не было, и я просмотрел всё что пишут о blizzak ws-60 (её предшественница). В целом никакого криминала не обнаружил, а соотношение цена-качество меня и вовсе очень порадовало. Пришёл в магазин "потрогать", и резина меня впечатлила! Ох, какие классные разные ламели, какой хитро выдуманный рисунок... В общем не осталось никаких сомнений, что резину надо брать! Как только на дороге показались зимние покрытия я ужаснулся! Я не вхожу в 90гр поворот на скорости около 10 км\ч на льду. Я еду прямо. Что это? И так один раз, второй, третий. Вроде резина зимняя! Вроде видео выложены про потрясающие характеристики на льду! Первую неделю думал, что придираюсь, но как только нашёл время доехать до площадки - всё прояснилось. Обычно на площадке я появляюсь не реже раза в неделю в начале зимы. Расставляю по разному покрышки и прохожу змейку и затяжные повороты на разных скоростях. Изменяю конфигурацию змейки и всё заново. Раскачиваю машину из заноса в занос с последующей стабилизацией. До этого изделия я откатал 2 сезона на Hakkapeliitta Q, и на площадку ездил получать удовольствие от экстремальных манёвров. Хакка до мозга кости предсказуема и не поддаётся тотальному срыву в занос. Ну, думаю, сейчас попривыкну, и с пониманием как управляться с машиной обутой в Revo GZ буду спокойно на ней колесить... Но как я не старался найти грань адекватной управляемости на скоростях с которыми мне хотелось бы передвигаться, я не смог этого сделать, потому-что адекватные скорости для этой резины стремятся к скорости пешехода! РЕЗИНА НЕ ДЕРЖИТ БОКОВОЙ ЗАНОС ВООБЩЕ!!! При попытке срыва в занос при любой скорости на любом виде льда/снега результативность 100%. Применение резины на автомобилях категорически запрещено! На снегу в юзе резина не имеет прямой траектории движения, она находится в постоянном поиске оной. На льду связь колёс с дорогой обрывается недопустимо рано! Вытащить переднеприводной автомобиль из заноса педалью акселератора невозможно.

Тихая

Очень сильный боковой занос, трогаясь в гололед машина ползет в сторону очень сильно, на поворотах тоже плывет. После сезона эксплуатации планирую продавать уверенности на дороге нет.

Тихая, мягкая

На льду и каше не очень, маленький ресурс

Крепкая боковина, предсказуемое поведение на дороге, долговечность

Дубеет при температуре +10

У меня это третий комплект Близзака, эксплуатировал на разных машинах, доволен, резина ходит долго, даже в режиме такси, около 3-4 сезонов, не боится ям и бордюров, ни разу не было грыж, даже в тех случаях когда диск лопал. Идеальна для мегаполисов, где снег убирают до асфальта, грязь, вода, жижа, снежная каша для нее как дом родной. Шумит не более конкурентов, расход топлива на этой резине немного увеличивается, около 300 грамм на 100км.

Для езды по городу 100% доволен.

нет

Проходила у меня эта резина 8 лет, по Ростову-на-дону и зимние экстремальные поездки по Кавказу. Стерлась до заводских ламелек/ограничителей. Былы поездки зимние до 100-130 км/ч по федералке с обгонами по снегу/льду по правой нераскатанной полосе ( сейчас вспоминая-вздрагиваю.....) Доволен. ГЛАВНОЕ В РЕЗИНЕ - ЭТО СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ , ДИСТАНЦИЯ И ПРОКЛАДКА МЕЖДУ РУЛЕМ И КРЕСЛОМ.Октавия А5. Вот думаю повторить еёе же или взять на пробу GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 ...

очень тихая и мягкая

пока не выявил

это моя первая липучка, до этого ездил на шипах. Переобул неделю назад, пока ни снега ни льда не было, ничего сказать не могу, но по сухому и мокрому асфальту в городе - очень тихо и мягко, тише летней, даже на моих 225/40/18.. Паралльно иногда езжу на машине с 225/45/17 на шипах.. пока ощущения не сравнить вообще.. комфорт в пользу липучки..

хорошо держат дорогу, хорошо тормозят на любом покрытии, позволяют легко тронуться на любом покрытии.

возможно немного шумноваты, но после летних родственников В250 кажутся вполне тихими

с такими шинами не нужны шипованные!максимум в чем шипы выйграют, старт на льду... и то не факт

ВАЗ 2109. По свежевыпавшему снегу останавливает двигатель(глохнет), но не буксует, в первый сезон катался по свежему снегу там, где нива на двух мостах вставала, грейдером работал тоже)) не раз бывало с улицы только я выезжал. По каше при обгонах и перестроениях без особых проблем, не рыскает, не швыряет, всё предсказуемо, но голову нужно на плечах иметь, не лето и привыкнуть к ней надо, и всё будет норм. По льду терпимо, вы не на шипах, аккуратно и с головой перед поворотами, по прямой четко идет. В ледяной колее не швыряет, тоже довольно предсказуема.

Жучки не крутит от слова вообще!))) И, зараза, в 15% ледяную горку с места трогаться не хочет, а чуть подтолкнуть и пошла без пробуксовки, зараза))))) Менять нужно вовремя, от +10 скорость износа возрастает с разогревом покрытия.Смотрел цены в сентябре (по многим магазинам), была 175/65/14 - 2580, кинулся заказывать комплект в ноябре почти у всех магазинов 2980руб., мда, как грибы у меня в лесу((

Брал эти гусеницы, когда только появилась, 2012 по моему, откатал 3 сезона, подарил дядьке докатывать. Живу в 35 км от Анапы в западных предгорьях и если погода в Анапе +5, то у нас -2 снег, лед, каша, изморозь, каждый день на работу в Анапу, и работе моей до лампочки какая погода, к 8.00 должен быть на рабочем месте. Бриджстоун сразу позиционировал ее как резину для экстремальной езды по СНЕЖНЫМ дорогам, почему ее и взял, погода на горе у нас (250м. над уровнем моря) вечером слякоть, утром встал, гололед или снег. По снегу действительно как на гусеницах, пробуксовки нет, по льду как и писал выше, держит не вопрос, но аккуратнее, в ледяные горки идет тоже без пробуксовки, главное не останавливаться на слишком крутых, в натяжку, и идет родимая как надо. К третьему сезону износ конечно чувствуется, аксиома, чем меньше протектор, тем грубее, а мягкость в ней главная сила)) Заказал опять, 29-30 ноября должны прийти, но то что цену перед сезоном подняли всё равно обидно. Катался и на кордианте, и на яме, но на Рево уверенность на порядок выше, да и привык к ней, на работе тоже и шеф с моей подачи уже второй раз ее берет, и рабочую машину в нее обувает. Мужики, для краснодарской погоды самое то, не пожалеете ни капли, по горам, кто постоянно в снегу лучший вариант из всех, гусеница, чтоб её.

Тихая, мягкая, фирма-передовик среди нешиповок.

Не ощутил. Показалась рыхловата в повороте на скорости до 35..40 по асфальту при +3...+5 (в летнюю переобуваться рановато было ибо утром до -2), визжала страшно, но дорогу держала.

Первая зимняя на этой машине. Типоразмер штатный. Взял комплект за 18000 р. в Брянске. Мягкая зима с мокрым (подмороженным) асфальтом - её стихия. На трассе в гололедицу тоже неплоха, если за рулём - не камикадзе.

Легко отбалансировалась. Купил за 3700.

Поставил на новую Киа Венга сегодня вечером. +3, дождь со снегом. Поехал конечно же сразу тестить при плюсовых температурах. Шумит забавным свистом. Может новая пока, но после 50-60 свистит, дальше еще веселее свистит=) По лужам на дороге, ну просто лужи от дождя, АБС срабатывает слишком рано. На летней, пока ехал в шиномонтаж такого не было. Т. е. берем торможение на летней за 10 баллов. Эта тормозит на 6-7.пока отзыв не опубликовали пишу апдэйт: потестил по сухому асфальту в -1. Свист пропал, тормозит отлично. Абс не срабатывает при очень сильном торможении.

Вообще я поехал за Ёкогамой IG30 или кумхо KW21, но комплекта не нашлось не той не той.Ёкогама вообще прекрасна, хотя и слишком мягкая, а вот сравниваю например, с купленой 4 года назад случайно кумхо KW 21. Она таких номеров в + не выдавала. Ездил 3 сезона до конца апреля, начала мая.Надеюсь зимой себя проявит хорошо, как пишут.Опыт езды на автомобиле 11 лет по многу км.

Движение на сухом, мокром, очищеном от снега холодном асфальте на отлично. Очень четкий внятный ноль на руле, четко реагирует на поворот руля практически без задержек характерных для мягких шин "липучек"НО это все при температуре от +2 и ниже. Если стабильный + то едешь как на немного приспущенных шинах, хотя это не критично управление адекватное. Просто жалко резину не для тепла она предназначена. Торможение на укатаном снегу и чистом асфальте отлично, на льду предсказуемо хуже шипов где то на4. Разгон так же очень не плох. При акуратной работе газом и тормозом, с учетом дорожных условий резина отличная. Если голову не вкючать не только шипы не помогут и гусеницы от танка не спасут:). Отличная упрвляемость достигнута за счет мощной боковины, она еще и разная снаружи и внутри шины, как следсвие болеее жесткое прохождение неровностей асфальта но за все нужно платить:). Шум от колес не напрягает, тише летних(стояли Danlop Sport 01)единственно при движению по мокрому асфальту посвистывают но не громко. При сносе и заносе авто легко корректируется газом и рулем.

Не придумали еще шины: что бы на льду как на шипах, а по асфальту как на"липучках":)

Отличная резина, в своей категории шин "липучек". Сравнивать шипы и "липучки" мое мнение: не коректно. У каждого вида резины свои +и-. И сравнивать их надо в своей категории. Если у вас в регионе частые снегопады и гололед, то шипы отличный выбор, если как у нас зимы малоснежные и холодные то греметь шипами смысла нет. Отъездил прошлый год на хакке5-в основном скоблил асфальт, при постянном гуле от шипов-продал без сожеления. Сейчас тихо, комфортно, вне зависемости от скорости движения. Езжу много круглогодично. Ездил на всякой резине, разных производителей. Стаж 18 лет. Спасибо что прочитали мою писанину, рад если кому то был полезен мой отзыв.

все виды зимней дороги (особенно в городе) - лёд - 5, снежная "каша" - 5, укатанный снег -5, смешанные виды (лёд, каша, снег)-5. Ресурс - 5+. Уверенность на этой резине - 5+ (не путать с самоуверенностью:)))

нет

Стаж вождения с 1993 г., машины и резина на них была всякая...), из-за резины, попадал в разные переплёты. ОСобенно Хакапелита... (((Езжу спокойно, но иногда и поддать надо - в эти моменты необходима уверенность. Знакомство с Бриджстоун Близак начинал с модели WS-60... Отъездил три сезона на Volvo S-60 -отлично. Купил Гольф 5, на нём стояла Хакка 4 шипы, проехал, плюнул, переставил на свой старый WS-60 - отъездил на ней, ещё два сезона. На следующий сезон, с волнением;)) но без колебаний купил Revo GZ - ожидания оправданы, с лихвой! Осенью купил Голь 6, поставил на него такой же комплект RevoGZ, на Гольф 5 ездит жена - чувствует себя великолепно!!! Кто будет плохо отзываться об этой резине - не верьте..., особенно продажно-глупым тролям...) Удачи на дороге!!!

после шипов тихая, для города очень хороший вариант(но на трассу выезжать лучше на шипах), обкатывал около 2000 км, после этого более менее прогнозируемое управление, во время обкатки очень осторожно на льду.

лед и сверху снежок-смертельно, на любой скорости как на коньках с потерей управляемости(особенно повороты!!!); на трассе машина постоянно плывет, приходится подруливать-напрягает, колею не любит как и любая шина.

по городу в любую погоду по любому покрытию мне понравилось, причем до этого ездил только на шипах, на трассе не понравилось. при соблюдении скоростного режима рекомендую.

Управляемость:1. на любом асфальте супер, как по рельсам.2. на укатанном снегу хорошо3. снежная каша - адекватно силе нажатия на педаль газа4. с небольшим разгоном забирается на обледеневший подъемХорошо гребетШум на уши не давитМягко обрабатывает ямки, кочкиЧем сильнее мороз, тем лучше цепляется за любую поверхность.

На льду нужно аккуратнее, при старте есть склонность к заносу(рыскает)

Использую с середины октября по конец марта, льда не так много в Н. Новгороде, можно и без шипов.Дешевле аналогов.После первой зимы заметил износ центральной части (давление 2,2 195/65R15) Теперь делаю 2,0 бар, посмотрим что будет.К покупке рекомендую.

Позволяет ездить как по сухому асвальту, так и по снежной "каше"ТихаяДостойное аквапланированиеНа откровенном гололеде, не шипы, но вполне достойно

Не замечено

Осенью долго выбирал резину, перелопатил кучу интернет-форумов (одна из причин почему пишу отзыв), достал всех своих знакомых автомобилистов (которые кстати как выяснилось делятся строго на две категории: только Нокиан - проверенный бренд и тд и тп, или не стоит замарачиваться - Хенкок лучший выбор в соотношении цена-качество). Я же решил остановить свой выбор на Bridgestone Blizzak Revo GZ. Январская погода в этом году позволила провести своеобразный тест резине (да и не только резине) во всех экстремальный зимних погодных условиях. Уже было кажется все: и ледяная корка под снегом; и ледяной дождь и как следствие гололед; метель и снежные заносы; выезд и заезд в никем и никогда не чищенные дворы; езда по городу в каше из снега и реагентов, морозы под 30... Хочу сказать, что мой выбор резины меня не подвел! Ставлю своим Bridgestone 5 с минусом, ну или твердую 4 с плюсом - за те два раза, которые я немного "шлифовал" на подъемах;-)P. S. Приятель ездит на Camry 3.5, рекомендовал мне купить Хенкок, мол прошлую зиму сам отъездил на них - никаких проблем и цена приемлемая... Ехали недавно вместе по одному маршруту, на него просто было жалко смотреть. Позже он даже спрашивал, что у меня за резина такая...

Все отлично. Прочная.Использовать лучше только при низких температурах (меньше 4 градусов).

Когда для нее тепло и сырой асфальт тормозит не очень.

Отличная ЗИМНЯЯ резина, гребет везде и всегда, хорошо держит дорогу и тормозит уверенно! Советую.

Тихие, стабильное поведение.

Пока не замечано

По сравнению с WS60 они оооочень тихие. Ходовые качества по нынешнему состоянию асфальта (мокрый, сухой) очень не плохое. Довольно резво и стабильно на них едится. Теперь ждем снега и гололеда.

Отличная резина стояла на девятки R13, покупал новую, отъездил сезон 2012/2013. На поворотах не заламывается, за счет усиленной боковины (не обманул продавец), ни разу не улетел с дороги, до этого изношенная липучка др марки, стояла два раза улетал в обочину. Мягкая даже в любой мороз. К мокрой скользкому асфальту как прилипает. Очень понравилась. Не шумная. Износ не силный.

Не заметил

Рекомендую отличная резина. у друга на вольце на R14 стояла, он тоже доволен

Досталась бесплатно вместе с автомобилем

Не для северной зимы. Особенно неприятно, когда из Москвы ездишь в пригород. По московским реагентам ездить нормально, а в 10км от МКАД уже как на лыжах.

Резина совершенно не пригодна для зимы! Именно для зимы! Ездить по городу вполне нормально, если дорога укатана или почищена до асфальта) В нечищеном дворе сразу забивается протектор и без посторонней помощи из сугроба выбраться невозможно. Боковины очень мягкие, два колеса выкинул из-за боковых грыж. Торможение по каше очень плохое, по первому снегу улетел на трассе в кювет. Несколько раз чудом избегал ДТП из-за недостаточного торможения. Если температура выше пяти градусов резина начинает гореть по асфальту. Очень мягкая и протектор быстро стирается.Зиму отъездил кое-как, а по весне выкинул все четыре колеса на помойку.

Не шумная, мягкая. Грыж за три сезона и порезов не было. Для Питерской погоды резина нормальная.

Во дворе если заехал в колею то выбраться сложно, на льду печаль та ещё. Решил, что больше не куплю ещё раз эту резину.

Хорошая управляемость на сухом асфальте и снегу. За 3 сезона ни одного прокола и повреждения. В сезон проезжаю тысяч 20 км

Критичных недостатков не нашел.

Автомобиль chevrolet orlando. Размер r16 215/60. Использовал 3 полных сезона от и до. Город и трасса. Пробег каждый сезон около 20 т.км. за все время ни одного повреждения, чувствут себя уверенно как в каше, так и на сухом асфальте, траектория прогнозируемая. На следующий сезон возьму такую же.

Очень хорошо себя ведет даже на льду (для липучки, конечо). Также хороша и в каше и на сухом асфальте. Ведет себя предсказуемо.

Жестковатая, шумная.Немного снижает динамику разгона машины - чувствуется после 80-100 км/ч.На холодном политом реагентами асфальте случаются пробуксовки.

Могу сравнить с четыремя липучками, на которых довелось много поездить:Yokohama (iceguard): 3-Dunlop Graspic DS2: 2+Goodyear Ultragrip Ice+: 4+Bridgestone Revo GZ: 5-Я честно сильно удивился что она вполне сносно тормозит на укатанном до льда снегу. Как она это делает - загадка.Конечно на настоящем льду врят ли она что-то сможет показать против шипов, но для смешанной эксплуатации (город) и для тех кто принципиально не хочет шипы - годный вариант.Эксплуатирую 195/55/16 на Toyota Prius

- как на шипах, только без них. Одни сплошные достоинства- Предсказуемое поведение в любых погодных условиях средней полосы.(Самара)- тихая- отлично балансируется не более 15 г. на неновые колеса

их нет. Хотя.. за 35 тыс км езды круглогодично без сезонной смены резины она подходит к отметке.. И летом не очень, все-таки по сравнению с любой летней резиной. Это недостаток?))

Езжу на различных липучках и только них с 2007 года. том числе были и Blizzak VRX. Но эта лучшая. С ней, из моего опыта, может сравниться только Nokian Hakkapelita RSi.

ТихаяМягкаяХорошее сцепление на сухом асфальте при минусовых температурах

По льду и снежному накату не держит совершенно!Обледенелый асфальт тоже! Переднеприводная фабия 86лс буксует 3 передачи в городе! Это не в какие ворота!!!Во многих ситуациях реально ОПАСНАЯ резина. За месяц эксплуатации было 2-3 опасных момента, когда резина реально подвела и чуть не стала причиной ДТП (ехал спокойно, соблюдал скоростной режим для данных погодных условий и все равно скользил так, что если бы не пустая дорога, точно ударил бы кого нибудь)

В общем если говорить в целом, резина неплохая, но только для простых дорожных условий! Без гололеда и наката. В городах где дороги постаянно чистят и посыпают, либо мало снега выпадает за зиму, скорее всего резина покажет себя неплохо. Но в Сибири это не вариант! Безопасность дороже! Проездил полтора месяца и поменял на шипы Гудиер Айс Арктик - шумит конечно в разы сильнее, но держит отлично! Теперь езжу и не боюсь в один прекрасный момент не остановиться!Размер 185/60R15 автомобиль Skoda fabia combi 1.4мт

Прекрасная предсказуемая резина для города и для трассы, для снежной каши и укатанного снега, да и на льду неплохо

В относительно теплую погоду плавают, как по желе едешь

Купил в Питере, когда было еще +10, в городе ведут себя хорошо, в конце ноября всей семьей поехали в Архангельск, на трассе то дождь, то ледяная корка, то снежная каша и везде шины вели себя прекрасно, снежные колеи при обгоне фур вспахивают на ура. Ездил на дачу по глубокому снегу, очень глубокому снегу, здесь тоже не подвели. По холодам еще не катался, допишу весной что да как.Итак, зима на излете, подведем итоги: все отлично - 30, не дубеют, никуда не срываются, на поганых этих дорогах ведут себя более чем достойно, берите, не ломайте голову. На шипах в европейской части делать нечего, имхо.

На снегу поведение на твёрдую пятёрку, а то и с плюсом. На голом льду тоже на отлично (с поправкой на нешиповку), однако, при -40 на льду держится лучше многих шиповок. Про чистый асфальт вообще промолчу))

При околонулевой температуре на мокром льду поведение не ахти, скользить начинает рано. Но если голова на месте - всё в порядке.

Докатываю 5-ю зиму. Не разочаровался.Тихая и мягкая в сравнении с летними потензами РЕ001, правда сравнение не очень корректное, 215/65/16 против 215/55/17. Крепкая. Балансировка не уходит.

Не шумная, предсказуемо ведет себя практически на любой зимней дороге, если не ставить перед ней сверхзадач, адекватная цена

Не любит колею, боковой снос, на припорошенном снегом льду - очень аккуратно

Первый опыт использования липучки, до этого ездил на HKPL7. Ожидал резкого уменьшения сцепных характеристик, первое время излишне осторожничал, однако, вскоре обнаружил, что на чищенной дороге шины держат отлично. Что сразу же порадовало - отсутствие шума. На новый год ездил в Европу(Польша, Чехия, Австрия, Венгрия), для их дорог и погодных условий - шина идеальная, у нас имеет смысл использовать в крупных городах, т. к. трассы не всегда своевременно и качественно чистят. Был опыт езды и по ледяной дороге и по укатанному снегу, нареканий к шине нет, главное не терять голову при управлении автомобилем. Однако, нужно быть очень аккуратным на свежеприпорошенном льду - тормозной путь значительно увеличивается. Кроме того из глубокой ледяной колеи выбираться крайне трудно - сносит обратно. В остальном шиной очень доволен. Может еще рано судить, но за 10 тыс. км износ нулевой. Хаку в следующем году скорее всего буду продавать.

Резину эксплуатирую пятый год! Протектор уже меньше норматива. Но все равно продолжаю удивлятся "держаку"! Тишина, увереность в маневрах! НИ ОДНОЙ ГРЫЖИ!!! Проколы были. Сейчас буду заказывать ее же, без раздумий. Стаж вождения 19 лет. Ездил на всякой резине. Скептически относился к липучке, но опыт эксплуатации показывает обратное. Для среднестатистического города самое то. Выезжаю за город раз в неделю, в деревню. Гребёт отлично!!!

Вряд ли они есть.

Езжу на машине с полным приводом, колеса 17 радиуса.

Особо нет

Длинный тормозной путь, в поворот на льду надо заходить на скорости 10км/ч, иначе заносит

В семье две одинаковых машины. На второй стоит хака 5. После хаки на бриджах ехать страшно.

хуже резину не видел

грубая. шумная.

Тихая, отлично держит на любом покрытии, не дорогая, в сравнении с одноклассниками

Не выявлено

215 60 16. Стоят на ford s-max. Проехал за зиму на них тысяч 12 - не разу не подвели, правда зима была теплой в москве, но были и снегопады и гололед и каша и сухой асфальт, в т. ч. и при +10 вообщем всем советую.

Отличная зимняя шина, эксплуатирую на X-Trail. Отлично работает по снегу и каше, хуже на льду, что очевидно. Очень достойно работает в межсезонье когда на дорогах много грязи. Аквапланирование минимальное, дорогу держит очень уверенно. В морозы ниже -25 надо немного раскатать, т.к. за ночь дубеет.Был приятно удивлен когда пришлось преодолевать разбитый проселок, где грязи было больше чем снега и льда (примерно 15 см месива), прошел без вопросов.Итог: очень достойная зимняя резина для средней полосы России, недорогая, качественная и надежная, мне досталась японская.

Субъективно, чуть более шумная, чем мой летний Continental,

На мой взгляд очень сбалансированная модель, предсказуемое поведение, делает все , что ждешь. Есть ощущение, что будет хорошо работать не только на кроссоверах но и на машинах полегче.

отлично гребет по мокрому снегу, отличная управляемость, откатался 2 сезона, резина просто супер,185/65 R14

НЕТ

По сухому и мокрому асфальту, почти как на летней резине. По снегу и льду тоже хорошо.Тихая, мягкая.

Пока не обнаружил.

За сезон ни разу не подвела. Доволен полностью.

Тихая, предсказуемая. Хорошо держит дорогу на мокром или слегка заснеженном асфальте. Стабильно едет по укатанному снегу. Удивительно хорошо едет на некатанному снегу до 5 см - раньше на шипах было гораздо хуже. Итого - для города-миллионника самое то.

Ожидаемо слабо ведет себя на льду и металлических плитах.

Хорошо держит любое покрытие, эффективность торможения отличная. До этого ездил на шипах, не жалею что поменял их на липучку Bridgestone.

Немного шумновата

Японцы умеют делать отличные вещи!

В среднем цена/качество адекватное. Резина тихая и довольно прочная. По укатанной заснеженной дороге и мокрому асфальту едет хорошо.

1. При гололеде или снежной каше нужно быть очень острожным, машину довольно сильно носит. Пару раз были неприятные ситуации, хорошо, что обошлось без дтп, как-то вырулил.2. Протектор износился в ноль за 3 года, на шинах проехал примерно 25 тыс. Мне казалось должно хватать на больший срок.

Не вижу смысла в шипах в больших городах, дороги более-менее чистят, поэтому стараюсь брать липучки. Но, к сожалению, данный вариант разочаровал. Удивляет, что у них такой высокий рейтинг. Резина стояла на переднеприводном авто r16 215/65. Сейчас взял goodyear ultragrip ice 2, и они понравились гораздо больше. Посмотрим, что будет по износостойкости, но таких проблем с управляемостью у них нет, все адекватно и предсказуемо.

Тихая, стал ездить аккуратней

На льду не работает, когда каша на дорогах то ABS работает намного чаще на 140км/ч ехать страшновато

Езжу на KIA RIO седан, резиной доволен, в будущем буду рассматривать только не шипованную резину

За рулем больше 10 лет, на разных машинах, разной резине. Поставил данные нешипованные шины впервые. Авто Ф. Джетта передний привод. 95 % - езда по городу. Резина очень мягкая. Дорогу держат отлично. В повороты вхожу не боясь. На 7 ноября 2012 г. попадал в сильный гололед в горах. Резина меня просто удивила. Ехал по горному серпантину как летом. Только снизу был шум, как-будто "болгарка" работает. Остановился в "пробке" на спуске. Выйдя из машины покатился на своих туристических ботинках с "тракторной" подошвой как на коньках! Теперь не беспокоит вопрос о том, сколько шипов вылетит за сезон. Наконец-то решил для себя вечный впрос: "шипы или липучки?!" в пользу липучек. Доволен шинами полностью. Иногда шлифуют на гололеде, но когда проехался на а/м жены (М. Кольт на шипованных Нокиан) - шиповки тоже шлифовали. Но, как признают все водители, главное в машине - прокладка между рулем и сиденьем.

Не выявлено.

Очень рекомендую!!! Берите, не пожалеете. Японский ответ русской зиме!

Ничего не понравилось.

Скользкое г.вно!

Очень скользкая и неуправляемая на льду или подмёрзшей дороге!

хорошо в лед, в снег, в минус, в плюс

нет шипов, чуть хуже трогается (это значить не плохо трогается, а чуть хуже чем отлично), но если старты не устраивать на светофорах все гуд

отъездил на шипованной резине гиславет нофрост5 5 лет, 3 года без шипов т. к. повылетали, не смотря на антибукс, абс, есп и т. д., поэтому купил эту в 2013 г., читал в тестах что не убиваемая по ямам, гиславет все колеса варил из-за грыж. сначала не понял в мокрую погоду что за звук при ускорении, похожий на дырку в глушителе, потом понял что резина эта так работает. на старой резине на круговом движении можно было занос задней оси сделать при не чищеной дороге по мокрому снегу, на этой не получается, держит дорогу хорошо, тормозит хорошо, но трогается может чуть медленнее т. к. нет шипов и работает антибукс. на работе выезд на дорогу через рельсы горка, много раз видел как встанут на шипованой резине в горку, начинают трогаться и не могут, чуть ли не искры лят, я легко трогаюсь. подитожить: самая лучшая резина не спасет, не остановит если не выбирать безопасный стиль езды

Отличная шина с хорошими сцепными свойствами.На асфальте не сильно стирается.

Откатал на данной резине 3 зимы. Хорошая резина, дорогу держит отлично, ударостойкость на 10 баллов по 5-ти бальной шкале. Авто хоть и полноприводное, но и на 2вд с этой резиной ползет достойно в любую горку, по сугробам тоже идет хорошо.

При экстремальных поворотах и торможениях бывают сносы и заносы.

Мне больше понравилась Bridgestone Blizzak DM-V1

Изностойкая, после минус 10 держит дорогу хорошо, летом видёт себя предсказуемо, крепкая боковина,"отработала" примерно 40тыс за два года.

Плохое сцепление с обледенеллым асфальтом.

Эту резину попробывала у меня все сезонны годы и перепады температур, Летом при температуре выше 20 начинает "плавать" но дорогу держит, торможение плавное, необходимо быть всегда на готове при экстренном торможение,600км проехал по бездорожью, дорога посыпана скалой, всё это ввдержала не одного пореза. Очень плохо держит на обледенеллом асфальте при температуре от 0 до -7, больше 70км не советаю, уже раз крутануло, чудом избежал столкновения. Вообщем необходимо быть на контроле. Держать дистанцию побольше от машин, в пороты зимой входить 20-40км в зависимости от крутизны. Для спокойно езды подойдёт. Даже скажу "дамской" для зимы. И как в стиле"чайника"летом.

Нормально цепляет лед, отлично роет снег. Думаю, что свои деньги оправдывает. По снегу оттормаживает нормально. К торможению по льду есть вопросы, но не критично.

Заметил, что в поворотах по снегу и по льду заносит чуть больше чем другие подобные покрышки.

В целом доволен. Надо брать в расчет, что это не шипы. Но для нешиповоной резины вполне неплохо! Твердая 4+

Супертихие! Переобулся в них в октябре 12 г. после летних и был просто в шоке. Ощущения мягкости и тишины в салоне. Откатался полную зиму и продал машину вместе с ней. Всю зиму душила жаба, что не ездил на липучках раньше. Испытывал её в различных условиях, всю зиму устраивая мини-тесты на торможение, выгребания, сносы в поворотах и так далее. Доволен как удав. Никогда не пересяду обратно на шипы, (это просто идиотизм).

1 день за всю зиму 12-13г. застал абсолютный гололёд во всей красе! Дорога как зеркало была. Ехал по пустой трассе 60-70 км/ч. максимум. Дальше чувствовал отсутствие сцепления кожей=) Это было всего один день и это единственный момент, когда липучки проигрывают шипам (именно эти липучки).

Сейчас новая машина. Буду брать их 100%. Ну может еще можно Nokian Nordman RS глянуть=) Ездил на фиесте(14R).

Безшусная, Мягкая отлично держит любое покрытие.

для меня нет

Хонда цивик Р17, низкий профиль. Просто супер, лучше шипов.

тихая, чувствую себя уверенно на дороге

нет

- разгон на любом зимнем покрытии- прогнозируемое торможение на всех зимних покрытиях (кроме накатанного снега)- уверенная управляемость зимой- отличная способность "копать" для липучки- универсальность: спокойно и без шума от шипов можно ездить до и после зимнего сезона

- не очень уверенное торможение на укатанном снегу- при невнимательном прохождении поворотов на скорости (передний привод) может пойти мордой наружу поворота... хотя это наверное к любой резине применимо, без внимательности зимой никак =)- при езде в плюсовую температуру на "границе" сезонов мягковата и создает ощущение ухудшения управляемости у авто

Эксплуатирую в размере 205/55 R16 на Honda Civic 4d (автомат, передний привод).До этого были Nokian Hakkapeliitta 5, Michelin X-ice North.На Нокиан я не смог остановиться на обледеневшем асфальте МКАДа и сильно разбил машину, на Мишлене налетел на фаркоп 4-ки, которая успела остановиться на липучке... в отличие от меня =) Ну а как прокатился на маминой RAV4 на липучке от Yokohama, то всерьез решил брать липучку. Тем более, 90% моих поездок - это Москва. По совокупности мнений надежных людей и личной симпатии к Бриджстоуну выбрал Revo GZ и не ошибся!Двигался по Люблинке вечером в очень обильный снегопад, постепенно привыкал к резине и оказвшишь на светофоре рядом с шустрым LC100 я решил ради эксперимента попробовать насколько он от меня уедет... и знаете, не ожидал - он не уехал =) гребли и копали параллельно!Конечно это все применимо при условии понимания техники зимней езды, т. к. при излишней перегазовке срыв на пробуксовку неизбежен, но внатяг резина просто великолепно разгоняется! Два-три коротких проскока колес и дальше она тянет как паровоз!После шипов я был в восторге от торможения на обледеневшем асфальте, свежем снегу и льду. Нет, она не вкапывается! Но все очень прогнозируемо и без седых волос. На укатанном снегу, само собой она проигрывает шипам, но этого и стоило ожидать, ведь копать ей нечем.Застрял один раз! С разгона запарковался на глубокую целину и через 9 часов машина туда вросла. А так на работе ставили эксперименты на заснеженной парковке - внатяг сама выезжает.Есть один ньюанс у резины: при попытке пройти поворот на скорости на скользском покрытии и запоздалом торможении (с целью забросить зад в поворот) можно пойти наружу поворота мордой и спасает только сброс газа и/или ручник + ESP.На НГ ездили в Чехию на машине - на всех покрытиях отлично. На обратном пути шли по Минке от границы и до Москвы 120-160 км/ч по прочищенной колее после снега. Резина прекрасно контролирует машину!В общем и целом прекрасный выбор для городского жителя =)

Очень комфортная, тихая и мягкая резина, даже в -25 не дубеет.Отлично держит дорогу практически в любую погоду, курсовая устойчивость на высоте, Липучка - главное достоинство в мегаполисе, где снег убирают практически сразу и поливают реагентами. Какие могут быть шипы вообще?Бриджстоун - неубиваемые шины с отличной боковиной, ездил на летней В250- то же самое, Грыжами и не пахнет, хотя вся лысая уже (летняя)У неё прекрасное водоотведение, просто шикарное, когда вы весной или осенью на скорости входите в лужу, то "шипованные" водители скрипят зубами от зависти - они тут же всплывут (шипы не дают максимально выдавить воду)На новой, в том году, я такое вытворял на ней на М4 по мокрому снегу в 10 см - как трамвай ехал по рельсам и даже из "колеи" специально на бугры снега наезжал, Рева их просто не замечала.За 40000 пробега стерлась на 50 процентов, хорошая износостойкость, а я любитель уйти с пробуксовочкой и в поворот заложить без тормоза. Хотя очень мягкая.По трассе по морозному асфальту как летом 150 никаких нареканий.

Несмотря на то что производитель уверяет, что несмотря на износ особенности шины остаются, так как ламели прорезаны до самого основания, хочу отметить, что новая она все таки была лучше. Поддерживайте давление в шине иначе слипнется часть ламелей.Цена не маленькая.Подделки бывают.

185 65 R14 ЯпонияВ целом резиной доволен, для города - это то что нужно. Во вторую зиму все таки каталась похуже, чем в первую, особенно по льду. Дождливые поздняя осень и ранняя весна - это её козырь (тишина и управляемость по мокрому асфальту великолепны). Сухая трасса в мороз - можно смело ложить стрелку спидометра (платный отрезок м4, успел между камерами положить))))Когда брат увидел как я без пробуксовки въехал по льду в горку возле гаража - очень удивился, он так на шипованной Ёкогаме не мог сделать. Позже он поставил себе липучку Хэнкук (бридж очень дорого для его размера)Если кратко - рекомендую, но не забывайте - зимой никакая липучка не спасет, если не думать головой

качество отменное

оправдано дороговато

Рекомендую всем автовладельцам у которых нет времени или просто нет желания махать лопатой по утру очищая колеса от снега. Шины просто УЛЕТ. Приятно водить машину от их тишины, легкая управляемость, легко балансируются и красиво смотрятся, что не маловажно. Короче говоря радости полные штаны. Использую на Vito V-class 215/65 R16 с удовольствием. Рекомендую всем

Прекрасно пробирается по любому снегу практически без пробуксовок, лед под снегом не беда. Такое ощущение, что цепляется за все.На дороге отлично оттормаживается.

Для себя не обнаружил

Отъездил на этой резине две зимы. Я просто влюблен в эти шины. За две зимы нигде ни разу не застрял при том, что очень много приходится ездить по дворам, где, как обычно, плохо почищено. Часто бывает, что заезжаю во дворы, а там кто-нибудь буксует. Останавливаюсь рядом, помогаю вытолкнуть, сожусь в машину и проезжаю без проблем. Многие удивленно смотрят. При этом у меня машина без каких-либо наворотов типа антибукса-лада калина.В общем смело могу порекомендовать эти шины.

В первый сезон использования резина меня честно говоря удивила своими качествами! Езжу на кватровой А4. Зимой по любому покрытию идет как по рельсам, даже после ледяного дождя в 2011 году зимой стиль вождения не менял, ESP практически не срабатывала. Резина не шумная, до 160 км/ч ведет себя предсказуемо и прогнозируемо. В отзывах многие жаловались на внезапные боковые сносы, я с таким не сталкивался, в любой поворот захожу по четкой траектории. Откатал сезон и отдал резину на хранение в специализированный шинный центр, где и покупал ее с дисками. Шинный центр к слову является официальным дилером компании Бриджстоун.

Второй сезон на этой резине меня мягко скажем разочаровал, стиль вождения не менялся, но система курсовой устойчивости срабатывает даже при перестроении на сухом асфальте. Хотя за почти два сезона эксплуатации износ протектора визуально составил не более 20%. Более точно помогут определить на шиномонтаже, когда переобуваться поеду. Когда-то давно я брал у друга девятку на всесезонной резине, так вот девятка просто отдыхает. Сейчас бриджстоун дорогу совсем не держит, можно с таким же успехом ездить на колесах из мыла. Более того катки стали овальной формы на скорости более 150 км/ч липучка навигатора с лобового стекла отваливается вместе с навигатором из-за вибрации, хотя колеса отбалансированы. На балансировке мастер мне показал овальность колеса, это было видно на балансировочном станке невооруженным глазом. Причем езжу я очень аккуратно и даже небольшие ямки стараюсь объезжать либо поезжай их на маленькой скорости. Но что удивительно, "яйцеобразной" формы все четыре колеса! Вобщем резина на один сезон.

Резина была хороша в первый сезон! Могу советовать тем, кому не жалко покупать резину на сезон, а потом выкинуть ее, потому что ездить на ней второй сезон просто не безопасно! Я кстати отписался на официальном сайте Бриджстоун о выявленных дефектах на второй сезон эксплуатации, ребята попросили привезти катки на экспертизу, и сказали что в случае выявления производственного дефекта готовы резину заменить. Но если катки отдать на экспертизу, то придется ходить пешком некоторое время, к чему я совершенно не готов. Более того, менять шило на мыло нет абсолютно никакого желания. Думаю обращусь повторно после того, как переобуюсь в лето. Летняя у меня тоже Бриджстоун потенза адреналин РЕ001, откатал на ней тоже 1 сезон, посмотрим как она себя покажет. Ждите новых отзывов!

Хорошо держит на холодном асфальте, на мокрой дороге. Предсказуемо ведёт себя на сухом снегу(до 2-3 см). Подходит для южного региона, например для Крыма. Если использовать в городе, на трассе - не плохой вариант. В горы на ней не поедешь!

Абсолютно бесполезна на льду, на мокром негу. Как и любая качественная резина - быстро уходит протектор. За две зимы - стёрлась вполовину.

уже и не помню. что понравилось... вспомнил!! крепкая боковина-проехал 10 км на совсем спущенном баллоне, и резина цела!! это был шок.(расстояние от иска до асфальта было максимум 2 см!! размер 205-55-16дополнение. вот еще одна зима, одна пара все еще стоит, не решился менять(кризис финансовый), так снова три раза угораздило прокатиться на обоих пустых баллонах.первый раз примерно с 2 км проехал, пока не сообщили, и вернулся на дисках в шинку, накачал. и езжу!!! а потом еще два раза, выехал не глядя, потом чувствую-чтотоо не то-смотрю-пустые, опять в шинку своим ходом и опять еззжу. в итоге перед выездом теперь накачиваю и хватает на день.смотря как оставлю(дырка где то и там и там)

по москве-почти всегда на каше и снегу свежем-абс, неуправляема, один раз даже во двор не смог заехать(несло прямо, не смотря на скорость 10-20 км/ч. приземлился в бордюр.!

читая отзывы о многих липучках понял что все это лажа. на шипах никогда не ездил. но вот спустя три года эксплатации рево гз снова заказал липуху.. хз.. данлоп винтер спорт 5(кому интересно) посмотрим.. на бридже же, один раз улетел в кювет(сам виноват был-ехал 90, вместо 60) это когда была оттепель на трассе, лег был стоять трудно. так я подьезжая к населенному пункту увидел что появились проблески асфальта сдобренные кашей, прибавил скорости с 60 до 90. и разминаясь с камазом меня закрутило и приземлило. слава Богу ни царапины!!! в итоге...износ одной пары -пора добивать. вторая еще на сезон.отходила три честных зимы. в основном эксплуатация в москве. шумность-чувствительна. садять на летнюю резину значительно заметно снижение шума. на газели на всесезонке я никогда не огребал столько проблем. передвигаясь в основном по москве, и редко в область. на обычной каме!! видать вес авто влияет. по итогам последней зимы решил брать всесезонку(ибо различий с липучкой не заметил). в итоге опять повелся на отзывы и заказал липу )))

из всех липучек, единственная пока, не теряет свои характеристики по мере уменьшения глубины протектора.

предрасположена к боковому сносу на льду.

На липучках(фрикционных шинах)езжу уже 4 сезона, от шипов отказался по многим причинам. Нет разницы по тормозному пути, а по асфальту на шипах тормозной путь больше. Переобуваться можно загодя, а не в день кузовщика и наоборот весной, рабочий диапазон от +5 градусов и ниже. Конечно уровень шума и комфорта не в пользу шипов. Убивается дорожное полотно т. к. снега практически нет. Индекс скорости у шипов ограничен 160 км. ч у липучек до 240. Липучки уже обходят шипы по многим динамическим характеристикам и постоянно совершенствуются. Липучки бывают двух видов для суровых и не суровых зим, нам больше подходит первое. Рева GZ к ним и относится. Из всех липучек выбрал Реву, до этого была TOYO и GOODYEAR. Почему Рева? Есть у них одна конструктивная особенность отличная от других липучек. По мере уменьшения глубины протектора липучки начинают хуже работать по зимним дорогам, теряют свои свойства и характеристики, происходит это из-за исчезания ламелей. У Ревы этого нет, ламели прорезаны в протекторе до основания. Езжу с декабря, эксплуатировал в разных погодных условиях, остался доволен выбором. По укатанному снегу хорошо, по рыхлому снегу хорошо, по асфальту мокрому и сухому хорошо, по льду держит но если присыпанный снегом надо аккуратно в повороте. Размер у меня 215/45 R 17, это тоже аргумент в пользу Бриджа, не убиваемая боковина. Остальное на ямах умрет. Может кому будет полезно.

мягкая, не шумная (посравнению с летней michelin energy saver). ездил по трассам спб-мск, скандинавия и по спб. дорогу держит хорошо все вполне предсказуемо, но и я со своей стороны не злоупотреблял превышениями и обгонами.

не выявил...

куплена в 2010 году размер 185/65 R15, машина KIA CEED FL 1,4i. пробег 45000, остаток протектора 5-6 мм. за 3 года эксплуатации проявила себя на 4 балла и изменений в поведении машины на дороге не заметил. Стиль езды: зимой максимальная скорость 90-100 км/ч; редкие обгоны. Где ездил 70% город, 30% трасса. По буреломам, полям, гоночным трассам и прочим весёлым местам не ездил.Откатал еще 3 сезона на такой же резине, с 2013 по 2016. Авто - форд фокус3 PowerShift 125 л. с. Условия эксплуатации почти те же. Может чуть агрессивнее и побыстрее, так как двигатель по мощнее. Однозначно буду брать снова Bridgestone Blizzak Revo GZ для следующей машины.

1. Мягкая.2. Бесшумная.3. Отлично ведет себя на льду, на снегу, на асфальте.4. На снежно-грязевой каше показала себя достойно.5. Проехал 4 зимы... износ %50 при условии ноябрь-апрель, 5 месяцев, в месяц пробег 1600-1800км.6. Ямки проглатывает тихо.

Нет.

Отличная модель! Буду брать только её. Всем соразмерникам рекомендую эту резину.

Мягкая, бесшумная, сравнительно не дорогая. Забирался на ней на переднем приводе 1,6 Polo седан 105л. с. зимой по накатанной обледеневшей дороге с большим уклоном, за мной ехал старый пассат на полу-шипах и скатился вниз)

Стандартные недостатки нешипованной резины.

195/55R15 стояла на VW Polo седан, отьездил 2 зимы и продал вместе с машиной.Отличная липучка для малолитражек, но на кроссовер всё таки взял шиповку Michelin Xin2.

-тихая (тише летней Туранзы)-довольно мягкая (возможно после летних 16ых на 15 зимой такое мнеение сложилось)- на сухом асфальте в мороз просто супер, не сравнимо ни с какими шипами- на укатанному снегу не пасует, а дает фору многим шипованным, довольно предсказуемое поведение- в каше выше всяких похвал

- на льду считаю НЕМНОГО похуже чем шипованные, приходиться ездить с головой- и самой плохой погодой считаю мокрый лед, именно мокрый лед, а не мокрый асфальт или снег с кашей, вот тут необходимо быть очень аккуратным

В целом резиной доволен как слон, это моя первая липучка, до этого были только шипы, последнии - Гиславед NF 3. Катаю на сивике 4D с автоматом, не побоялся заехать ни в один двор. Считаю очень достойным выбором. Когда брал проверил что резина из Япы и что свежая, т. е этого года выпуска.Резюмируя, скажу думаю что от шипов откажусь навсегда, на мой взгляд у липучки больше плюсов. На шипы уже не хочеться садиться вообще. Да и считаю что многое зависит от водителя, если голова есть то и на любой резине можно ездить, а гонять зимой это плохо, хотя гонять зимой на липучке по сухому морозному асфальту можно!!!!))))

Понравилась прежде всего управляемость на любом покрытии, даже когда машину начинает сносить на скорости нет резкого срыва, все прогнозируемо.

Не обнаружил

Если нужна хорошая зимняя резина - не сомневайтесь, берите

Мягкая, бесшумная, низкий расход топлива.

Нет.

Езжу второй сезон. Авто Шкода Йети. До этого (на других авто) были Гиславед - за два года вылетела половина шипов на всех колесах, ГудЕр - за 4 сезона потерял по 2-3 шипа всего на каждом колесе. НО все же захотелось больше не "цикать" по асфальту шипами, т. к. 90 процентов езжу по городу, а в нем, сами понимаете, почти всегда чистый асфальт. И пока не пожалел ни разу!!! Переобуваюсь при 2-3 градусах тепла и езжу до весны до устойчивого плюса. Голова не болит ни о чем. В снежную кашу, в колеях в гаражах, за городом по накату - везде проезжал. Конечно, с адекватной скоростью... Кстати, производитель сам рекомендует при 50% износе использовать ее в качестве летней. Вот когда будет еще интересно протестировать.П. С. Да, у меня еще есть антипробуксовочная система. Она тоже повлияла на выбор именно "липучки", т. к. не дает буксовать при сильном нажатии на газ. А АБС срабатывает при торможении и на шипах...

Мягкие, не шумные

Отличные шины.Брал на Рено Логан 2.Размерность R15 185/65.Доволен.

Держит как обычная липа, ямки на малых скоростях проходит мягко

Стоял мишлен, полезла грыжа после ямки, пришлось купить на перед 2 новых колёса 225/55/17 авто тойота альфард, проехал 300 км по асфальту мокрому и пришлось просто снять колеса, езда в основном по м5, вся в колее, так вот ведёт резина куда ей нравится, мотыляет со стороны в сторону из полосы в полосу, ехать реально страшно. Хотя попробовал на льду вроде держит лучше мишки. У меня опыт 20 лет и все зимы на липе ездил и в Магадане и в средней полосе но это не резина. Хотя фирменная, может модель не удачная, хотите проверьте. Да, немного шумновата, врут что тихая.

Отличные сцепные характеристики на любой дороге

при температуре +5 и выше ватная, маневры не четкие, но аккуратно ездить можно.

Купил на свой страх и риск, до этого на липучке ни когда не ездил. Однако мои опасения не оправдали себя. По снегу гребет как трактор, в гору, с горы, вхождение в повороты, торможение, разгон, всё на пятёрачку. Не ездил разве что по голому льду.Не согласен с отзывывами тех кто пишет что тормозной путь длинный, дорогу не держит, три аварии за сезон и тому подобное... Скорее всего дело не в колесах а в прокладке, между рулем и сидением. Дайте мне самую надежную и дорогую пакрышку и я вам расхлестаю на ней любую машину, и скажу что все виноваты кроме я. Выбирайте дамы и господа скоросной режим исходя из погодных и дорожных условий, уважайте других учасников движения и все будет путем.

Отличная нешипованная зимняя резина за свои деньги!

Присущие всем нешипованным в отличие от шипованных. Подробности ниже.

Два года назад покупал эту резину (комплект) размерностью 195/55/R16 за 21.000 руб. в Москве через инет-магазин, и это была почти самая минимальная на них цена. Мне она тогда показалась дороговатой, но альтернативный для меня вариант - Нокиа Хакка стоила существенно дороже. Сейчас же данная модель Бриджей стоит порядка 16.000 руб за комплект., а с учётом инфляции за два года, убежден, что это просто супер-цена! Резина мягкая и тихая. Позволяет переобуться раньше, ещё до настоящих холодов и снега, и когда на шиномонтажках нет очередей, и на летние переходить позже, не напрягаясь вопросами своевременной переобувки. Резину использовал на легковушке с передним приводом. По сухому /мокрому асфальту езжу на ней почти как и на летней. В морозы от -15 и ниже резина ведёт себя очень хорошо практически на любой дороге. Но тут стоить добавить, что дороги у нас посыпаются песком регулярно. А вот при температурах от 0 до -10, когда на дорогах мокрый снег и лёд, то здесь у резины возникают проблемы: плохое сцепление, планирование, заносы и т. д., но в принципе всё управляемо и предсказуемо. Но такие свойства присущи всем "липучкам", ведь у них нет гремучих стальных шипов. Просто при такой погоде надо ездить более аккуратно и осторожно, и проблем не будет.В общем, данная резина, ИМХО, по соотношению цена/качество среди лидеров!

езда агрессивная и не разу не подвела хотя думал все приехали износостойкая ударопрочная

для меня нет

на вторую машинку тоже хочу ее поставить можно ездить экстремально даже по льду до 100 км предсказуема мне хватает а после 100 км и на летней гарантий мало из-за реакции человека в повороты есть сносы но они контролируемые трогание с буксом но разгон не уступает шипам советую но с оговоркой каждый ездит по своему и опыт у каждого разный я на них в любую погоду зимой езжу как летом не думая о погодных условиях юзаю два сезона сугубо мое мнение без запятых звиняйте

Недорогая. Надежная фирма. Дешевле были только гордиант, но их взять не рискнул.

Она эконом-класс, чудес ждать не надо. Купил в 0 -- +3 (4 января) переобул, тишины не прибавилось. На асфальте который сейчас в Москве моден (с гранитной щебенкой) раздается гул на скорости как и на летних, а я ожидал потише будет. Тормозить сразу стала значительно хуже (ЛЕТНЕЙ) дороги сырые и в реагенте. Пришлось по-быстрому корректировать своё торможение. Причем когда на скорости то нормально, а когда уже к машине впереди подкатываешь и скорость уже минимально приходится сильнее давить на тормоз. Машина кашкай. Шины купил по 4200 рублей уже с установкой (нельзя писать где:).

Уже ездил на близзаке старой версии года 4 (тысяч 30000)(та тоже была недорогая), потом продал и человек на фокусе ещё 50000 прокатал. Перехваливать не настроен. Шина приемлемая, для тех кто любит экономить.

Тихая, гребет отлично по снегу, в декабре, в мощные снегопады ни разу не было даже попытки закопаться.На чистой либо заснеженной трассе чувствует себя очень уверенно. На льду - как и на всей липучке - нужно быть предельно осторожным.Ездил на ней зимой в Восточную Европу в горы. Показала себя отлично и в минус 30 и в минус 5 градусов. Подъемы в 10% с обледеневшей дорогой на груженой машине преодолевались на раз-два. Грыж нет. Машина: Hyundai Tucson 2WD.

нет

Отлично держит лед, рыхлый снег, весеннюю кашу и асфальт пока не слишком жарко.

нет

Пользуюсь с ноября 2010 года на Mazde Familia колеса отличные, по рыхлому снегу в гору забирался без проблем. по укатанному снегу едет отлично. Ездил в условиях от -45 до +35 на этих колесах все просто отлично, единственное при температуре выше 25 не очень хорошо держат асфальт.

на асфальте и чищенных дорогах едет хорошо

плохо гребет по снегу выше 5 см высотой, т. е. любой нормальный снегопад (например как в МСК 4 февраля) и машину носит куда не попадя, если вы заехали в сугроб (для этих шин сугроб уже где то от 5 см ) на ней (например припарковаться) то есть большой шанс что Вы будете толкать машину, а если уж там дорога не ровная например лед буграми что очень неожидано зимой в России, лопата и местные колдыри Вам в помощь

Это у меня далеко не первые липучки но чтобы машина на практически ровном месте на льду буксовала, такое впервые, например прошлые мои шины Goodyear UltraGrip Ice+ вообще замечательные шины гребли везде и всюду, после смены машины жаль что не нашел в подходящей размерности их.Размерность 215/50/17Куплены шины у официального дилера на складе у них лежали дней 10. Производство шин Япония.

Очень хорошо держит дорогу. Снег вообще не понимает, на льду немного сносит, но машина управляемая. За зиму проехал около 30 тысяч. Это мой первый опыт езды зимой без шипов. Приятно удивила тишина в салоне даже на больших скоростях.

Резина на 1 сезон. Видимо за безопасность приходиться платить. За 30 тыс износ протектора 90%. Но возможно повлиял мой стиль езды. Люблю рвануть с места.

Износостойкость, в морозы на любой поверхности как на летней

В отепель превращаютьс в желе, что и следует ожидать.

Все как заявляет производитель, 16 на шниву ставил. В тепле и отепеле, словно желе, сносы, скрипы, валкость. Но как только за - 10, а если и вовсе за -20 шина оживает. По обледенелой как по асфальту, предсказуема, понятна в управлене. В снегу топчет как на гусеницах, на льду надо постараться пустить автомобиль в занос или снос, и то ясный и подконтрольный. Шина только для морозов. Теплую погоду она не переносит, не надо ее за эту ругать.

+ Хорошо держит что на льду, что по снегу (ESP за всю зиму особо не включалось);+ Хорошее предсказуемое торможение (с учетом ABC вообще красота);+ Низкий уровень шума;+ Мягкие, достаточно комфортно;+ Особого крена в поворотах не замечено;+ ОЧЕНЬ прочные;+ Низкая стоимость;+ Bridgestone (Made in Japan).

- Учитывая отсутствие шипов, минусов нет вообще! Даже не знаю, что они смогли улучшить в Bridgestone WRX.

Opel Astra J, Кемеровская обл., 29 лет, стиль езды: адаптивный (от овоща до пилота F1)Купил комплект на дисках б/у 2 месяца 205/60/R16. Как новые, отъездил зиму все ОК. Хорошие колеса - рекомендую! Хотел купить Bridgestone WRX но на новый комплект не хватало средств.Как то попал в яму, пробило диск - колпак улетел, даже не нашел его, а на шине грыжи нет! Очень удивлен, удар жесткий был (пробой выравнивал кувалдой с обеих сторон по диску). Это Вам не Конти-Монти или какой нибудь там Мишлен, это Bridgestone!Если вы выбираете между шипами и не шипами, лично я посоветую не шипы. Только если вы не живете где холодно и влажно (там будет много льда), в этих условиях конечно шипы! Так же все зависит от вашего стиля управления. У нас на трассах обычно асфальт, на шипах не очень будет, да и жалко их, по асфальту то гонять. А на этих только так. Вообще никаких проблем на них не испытал. 160 км/ч зимой по трассе - полет нормальный, поведение - предсказуемое, торможение - аналогично, уровень комфорта на высоте, шума нет. За всю зиму только 1 раз за переживал по поводу колес, все обошлось, спасибо АВС. Там был мой косяк, держите дистанцию и тогда даже на скоростной режим будет плевать!

Не шумная, долговечная

Постоянный занос задней оси на небольших скоростях по каше и слякоти. По лед я даже не говорю. Общее ощущение от управляемости плохое.

Предыдущая резина была тоже Бридстоун, все устраивало, доверял марке. Повелся на это доверие и высокий рейтинг на Маркете. Покупал кстати в далеком 2012 году. Машинка была ЛансерХ. Стиль езды от спокойного до умеренно динамичного (но только не зимой и только не на этой резине). Типоразмерность: Bridgestone Blizzak Revo-GZ 205/60 R16.Резина долвечная, проездил 5 сезонов, каждую зиму думаю о том, что надо ее выбросить или продать и купить нормальную. Общее ощущение от управляемости зимой было отвратительным. Не знаю может это подделка, может нет. В результате не смотря на отзывы Бридстоуну я больше не доверяю. Сейчас выбираю резину на новую машину, вот вспомнилось нашел на Маркете магазин в котором я покупал и модель резины, чтобы больше ни с теми, ни с другими не связываться.

сцепные свойства, тихая, на 4х4 хорошая проходимость, крепкие боковины

не обнаружил

Моя первая липучка за 14 лет. На удивление хорошо ведёт себя на зимней дороге. Стоит на X-Trail, отъездил уже 2 зимы, претензий нет. Не жёсткая, не прожорливая. Читал перед покупкой, что якобы плохая проходимость в снегу, но за время эксплуатации этот недостаток не проявился - пока машина не сядет на брюхо, гребёт очень хорошо. На полноприводники можно смело брать.

Очень тихая, предсказуемая, идеально подходит для эксплуатации по городу.

нет

Абсолютно идеальной (на все случаи жизни) резины не существует. Этот отзыв предназначен для тех, кто ездит по городу и редко съезжает с дороги. Попробуйте липучку не пожалеете.

Резина супер, езжу 5-ую зиму, последнюю для этого комплекта(около 50т. км.), машина идет как по рельсам, не шумит, тормозит отлично, 4 раза мял диск, ни пробоин, ни грыж

нет

новую буду брать такую-же

Отлично

Пока нет, будут добавлю.

Всегда ездил на мишке, купил летом бриджстоун туранзу 001, понравилось очень, решил попробовать зимние липучки, (два раза шипы подводили, не гонщик как некоторые пишут 120–150 ездят и всё круто) в общем в двух словах очень хорошо тормозит, зверски, даже непривычно, сносов небыло, в горку по льду без пробуксовок, и. т. д и т. п, берите всё будет хорошо, авто Volvo v50.Дополнение. Выпал снег 30см. заезжаю выезжаю, без пробуксовок, лёд прекрасно, даже с ручником не могу взанос уйти, время эксплуатации 1,5 месяца.

Уверенно держит дорогу по мокрому асфальту, снежной жиже, укатанному снегу, спокойно проходит рыхлый снег.

Пока не обнаружил

Установлена на Chevrolet Cruze. 04.12.2010 по еще не убранной снежной жиже со 110км/ч до нуля с ABS уверенно остановился ("благодаря" одному участнику движения). При перестроение через толстый слой жижи, которую скатывают к краям полосы, толщиной в несколько см., думаю, не меньше 4-5см, проходит без проблем - не сносит, не ведет. Далее был заезд на обочину на убранный рыхлый снег (см. 15-20) - пробуксовки не было, заехал и выехал нормально. По укатанному снегу подмосковных дорог тоже держится уверенно - не буксует, не скользит, но думаю, тут и не должно быть проблем. По льду пока не ездил, если не брать в расчет замерзшую лужу, на которую припарковался. Заметил уже потом ее. Выехал и остановился без проскальзывания. По шуму - до 140 слышно, но не мешает, быстрее не ездил. Пробег 400км.

мягкая, тихая

исчезли

прежде чем купить, интернет на протяжении недели перелопатил весь, читал отзывы смотрел видео-тесты удовлетворило все в том числе и цена, купил я ее в ноябре и поставил сразу, машина Кашкай передний привод. ездил по асфальту красота, тишина и спокойствие, вот в конце ноября первый снег и у меня первая паника АБС трещит как никогда, да и снос при повороте, сразу мысли нехорошие в Японскую сторону, думаю как же так такие тесты смотрел неужели все это лажа, тут же вспомнил негативные отзывы, но сам себя успокаивал что не притерлась еще с психу хотел даже негатив написать, но вот катаюсь еще неделю и чувствую реальные улучшения, я даже не знаю как объяснить это торможу теперь без проблем, со светофора стартую в кашу тоже без проблем, мокрый асфальт вообще не волнует и сейчас доволен на все 100% и с уверенностью говорю что резина Супер! но в поворотах все равно аккуратно. на Новый Год поеду на Украину в провинцию там дороги не чистят вообще посмотрю как там себя покажет, потом отпишусь.

Катаюсь 3-4 сезон по 15 тыс за сезон а она как новая.

Аквапланирование по весенним лужам

Не шумная , прочная ( ловил приличные ямы на скорости , все норм ), сцепление по накатанному снегу отличное , на льду и в каше впринципе как и все остальные. Рекомендую

Их нет, если помнить что это как бы "зимняя" резина! По шуму - ни громко ни тихо, но не раздражает. На асфальте еще держит.

Но если выпал снег и не расчистили, а еще и подморозило, все можно не выезжать.Снежную кашу, обледенение не держит совершенно. ABS срабатывает регулярно, в поворотах просто страшно, заносит даже на минимальных скоростях. И это при том что манера езды совершенно не агрессивная.

Липучка, хорошо рулится на сухом асфальте.

Плохо и неуверенно держит заснеженную и ледяную дорогу. Гулкая (шумновата на 60км/ч).

Сравниваю с Dunlop Graspic DS2 (который стоял на моей прошлой машине) - этот бридж вообще никакой. Дорогу абсолютно не держит, а колея для нее вообще опасна. Я на ней попал в колею, а выбрался из нее только в кювете встречной полосы (скорость была менее 35 км/ч, ехал в деревне). По заснеженным Тверским дорогам ехал весь мокрый - машину сносило постоянно. Вообщем резина отвратительна, думаю продать ее, купить что нить другое.

Качество исполнения данной шины на высоте! Но использование на дороге! это просто провал!Я использовал данную резину на новом Mitsubishi ASX передний привод...После нескольких сходов с траекторий я понял что сделал огромную ошибку купив данную рещину, на другом авто с шинами WS-50 я прошел тот же поворот на той же скорости и ничуть не подумал о сносе! да машины разные да размер разный, но примеров много...

Последний раз на повороте, мне приехала машина Лада приора универсал прямо в зад, я обгонял ее по внешней траектории и был полностью уверен что он зайдет по внутреннему кругу))) но его приора поехала по прямой - и тому обоснование))) Revo GZ я когда вышел из машины, у меня была первая мысль у него точно стоит эта модель резины или еще что-то хуже!!! но попал в точку!

мое мнение Бридж лучшая модель это ws-50!!!

Более предсказуемый тормозной путь, не валкая, не шумная, минимальное сопротивление качению, хорошо держит дорогу на льду, снегу и мокром асфальте, уверенное вхождение в поворот. Хорошая проходимость по глубокому снегу. Даёт понятное ощущение когда она пойдёт в срыв при торможении или при входе в поворот.

Не заметил. Разве что очень хорошо читает мелкие неровности, ямки, трещины асфальта. Но считаю, что по сравнению с преимуществами это мелочи. Особенно если учесть что этот как бы "недостаток" во многом определён достоинствами.

Сравнивал с Gislaved Nord Frost 5 шипованная. Часто езжу из области в Москву, и поэтому имею возможность испытать резину при любом состоянии дорожного покрытия. Земля и небо! Такое ощущение что едешь на летней резине. Совсем не ожидал, что нешипованная резина может иметь меньший тормозной путь по сравнению с шипованной, даже на любой поверхности! Проходимостью не уступает. Очень доволен покупкой! Отличное сочетание цена/качество. Рекомендую.

Езжу достаточно спокойно и стараюсь аккуратно - ни на снегу, не на льду заносов не было.

1. Очень шумная. Нет, не так. ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ шумная. Крайне неприятный гул в машине.2. Колея. Выбирается из неё, в принципе, но с ооочень большим трудом.3. Жесткая (но об этом я была предупреждена отзывами).4. Субъективно, но после 120 пустоват руль, плохо чувствуется сцепление с дорогой. Поэтому свыше 110 ездить не решалась (на старой зимней Nokian - 130-140 легко без всякого дискомфорта)

Наверное, плюсы есть, но написать о них не могу - эта резина обязывает ездить аккуратно и не гонять. Скорее всего буду продавать, т. к. ездить при таком уровне шума - анреал.Резюме - если Вы хоть чуточку сомневаетесь, посмотрите для зимы что-то другое.

отлично держит дорогупрекрасно чувствуешь себя как на трассе так и в городском цикле. проездил два сезона

нет

не стоит сравнивать с шипованной резиной это два разных вида резины. те кто пишет что плохо держит колею советую сьездить на сход развал

Тихая

На льду сцепления с дорогой нет, на мокрых спусках неуправляемая, в снегу зарывается, очень мягкая, перед откатал за 2 сезона.

Сначала стояли на пежо 406 автомат, спокойная неспешная езда, был в восторге. Ездил мало но всегда радовался тишине и уверенному движению по асфальту. Был конец зимы и за город приходилось ездить редко, чтобы проверить возможности шин. Продал пежо купил альфу, поставил в прошлом году в ноябре. По сухому асфальту все в порядке. Но потом начало подмораживать, пошла эпопея с постоянным снегом, и шины будто подменили. 2 раза на скорости 40 кмч или меньше ушатал отбойник (съезжал с эстакады оба раза, сначала с одной стороны бампера, потом с другой), из снега выехать практически нереально (например когда проехал добрый дядя на снегоуборщике и закидал машину до крыши, приходилось лопаткой разгребать почти до асфальта), на льду поведение авто пугало, рулишь до упора в сторону, едет прямо. В европе или еще где, где недолгая зима и дороги хорошо чистят, шины подойдут идеально, но у нас, я бы не советовал.

Проходимость покрышек по снегу отличная. Уверенно держат дорогу. Тормозят по снегу очень хорошо.

Быстро стираются при езде по сухому асфальту. Плохо тормозят в дождь. Жестковатая.

В целом отличные покрышки за умеренную цену. Для города самое то!

Отлично идет по снегу любой плотности и глубины. Достаточно тихая, в отсутствии льда и при температуре до +10 ведет себя очень комфортно.

Гололед и дождь не для нее...

Первый сезон - По снегу идет как на гусиницах, по льду как на присосках - кайф.Второй сезон - По снегу все такой же кайф, выгребает отовсюду, на гололеде начала поскальзываться.... - если не нарушать скоростной режим то все нормально.Третий сезон - Со снегом все по прежнему отлично, а вот с гололедом беда... корова на льду смазаный маслом. Трогаться с обледенелого перекрестка приходится или с отпущенной педалью газа, или с третьей передачи. Во всех остальных вариантах буксует как летняя. За сезон проезжаю 10 тысяч. Получается сейчас 25 тысяч накатано на них - по середине стерся их фирменный пористый слой и превратилось в обычную резину. Радует то что в нашем южном регионе гололед пару недель за зиму бывает, остальное время грязь и иногда снежная каша. Докатываю сезон и в мусорку. По мокрому асфальту при торможении сильно скользит даже когда была новой. Тормозной путь с 60кмч раза в 2 больше чем на летней.

мягкая, тихая, очень хорошо рулится, небольшой тормозной путь

на второй сезон стала ощутимо хуже (возможно сказалось то, что поздно переобулся и под стерлась быстрее), очень плохо на ледяных наростах себя ведет, по трассе скользковато на второй сезон показалось. А в целом пока доволен

в целом неплохо, но пока я не уверен, что следующими шинами будут у меня липучки

Тихая, комфортная, мягкая.

Использую два года в качестве всесезонки на минивэне, очень доволен.

Отличная резина. тормозить умеет, трогатья тоже. Ямки проезжает мягко, это очень удивило.

Зимой с соблюдением скоростного режима и интервала до впереди едущего - большего не надо

195/65/15 - 5 лет эксплуатации, переобувался на неё когда ночью температура опускалась до +2 +3, а снимал когда на улице было днем +10 +12 ночью +3 +5.Тихая (тише летней резины), хорошо гребёт, на трассе замечаний, нет, по колее не самый худший результат, при температурах ниже -20 -25 шипам не уступает и даже выигрывает у них. Свежевыпавший снег просто не замечает.Резина для города, на сельских дорогах наверное лучше хорошие шипы(если зимы теплые).Все в комментарии.

Подвержена износу, при около нулевых температурах и выше поведение авто резко меняется - торможение (особенно по мокрым поверхностям) на 2. А в морозы оно на высоте.В поворотах чувствуется занос когда на улице +.Не подходит для заднего привода.Рыскает по каше (снег+ песок).Глубокие лужи на скорости проходит плохо когда остаток менее 5-6 мм.

Не смотря на недостатки данную резину считаю достойной (выпускалась бы WS-60 ездил бы на ней GZ на много хуже WS-60).5 лет Revo GZ служит верой и правдой, пробег на ней составил +- 40тыс.. На всех 4-х колесах уже середина лысая по краям остаток 3-4 мм (особенности резины и манера езды). Не смотря на это проблем с строганьем в горку по снежному накату + льду присыпанному снегом и кашей проблем не вызывает. За 4 сезона к резине больших претензий не было.На 5-й сезон когда износ стал ужасающим появились проблемы с динамичным разгоном, стала рыскать, но не смотря на это в снегопады нигде не было проблем.Итог: для адекватных водителей дружащих с головой резина подойдет, использовать только до того как остаточная глубина протектора составит 4 мм., потом не советую.Только для переднего привода, возможно и для 4х4.Резина использовалась на авто с атмосферным (не мощном) двигателем и МКПП.На следующий сезон возьму VRX, если бы выпускалась WS-60 ездил бы только на ней.

Купил недавно. размерность 215/65 R16 ездил пока только по мокрой и сырой дороге, аквапланирования нет специально загонял в лужи, дорогу держит даже при условии если лужи под одной стороной машины, а другая на асфальте. руль не уводит в сторону. Мягче летней в разы, летняя у меня Matador 215/75 R16 посмотрим как поведет себя в мороз. Добавлю впечатления после зимы, дорогу держит нормально, в повороте машина едет без сноса. Резиной доволен. Машина Шеви-Нива. Как ведет себя на моноприводе не могу судить.

пока нет

Тихо как на летней

В снег таскает как на летней

Снег просто прикатывает полное г авто Сузуки гранд витара

Мягкость хода и устойчивость

Гулко реагирует на выбоины, но на подвеску не передает, что плюс

Только начал обкатывать, но уже видится хорошей и достойной шиной.

Очень неплохой вариант для любителей всесезонки

Пока не выявленоОбновлено через сезон: только плюсы

Чтож, мне эту резину подарили, поэтому мук выбора от чтения совершенно разных отзывов я не испытывал. Оставлю свое мнение.Резина (для нашего заваленного китайским ширпотребом рынок) на твердую пятерку.Всегда ездил на "липучках" не меняя их летом. Предыдущие были дунлоп. О них могу сказать что первый год также мог поставить им 5, а вот уже на второй год они "сдулись". До этого также были бриджи и отходили они добрых 5 лет.Выход из колеи кстати, о чем тут писали вполне даже сносный. У нас при въезде во двор неплохой уклон и ледяной желоб весной. На предыдущих иногда достаточно хорошо протаскивало во время поворота и выхода из колеи. На новых бриджах повернул как по асфальту. Правда тут речь идет о скоростях меньше 20, но тем не менее поведение порадовало. Ни о каких потерях управления на скоростях до 40 (как пишут некоторые) тут не может идти и речи.---------------------Обновляю отзыв через год использования. Откатал на них прошлую зиму (читать выше), откатал лето. Наслушался многих "икспертов" что убью летом "зимние" колеса. Теперь предложу мои наблюдения.1) Вполне пригодны для использования летом. Шиномонтажники (которым я доверяю много больше, чем доморощенным "икспертам") говорили, что не нужно летать выше 130 на них (в характеристиках 165 кажется было). В принципе, за лето катал за город 1 раз, около 1500 км, скорость на трассе была в районе 110, температура за бортом 25-30. НИКАКИХ проблем не было. 2) Вчера-сегодня нас засыпал снег. Реально так подзасыпал, сантиметров 10 за день нападало, а убрали только ночью и то только магистрали. И что мы имеем? Никаких проблем после лета нет! При этом под слоем свежего снега лед - хуже не бывает для нешипованной. 3) И еще одно: протектор асимметричный, проверяйте, снаружи машины должна быть внешняя сторона!На мой взгляд, прекрасный выбор для преимущественно городской езды. Я не знаю, что такое "внезапно похолодало/пошел снег". Я не знаю срочной очереди на переобувание. Я просто езжу и все.

Низкая шумность и хорошая управляемость

нет, ну разве что по чистому льду хуже цепляют

Первый раз достались с машиной, потом продал и пожалел что не оставил их. Теперь взял по новой.

купил 205/70R15 Revo GZ два на передок, задние blizzak mz03 старенькие. На липучках пять лет, главное иметь голову и неагрессивный стиль вождения.

по снегу и накатанному снегу не разочаровали, НО на сухом асфальте имеющем колею и скорости выше 90 НЕ СОСКУЧИШЬСЯ - рыскает не по детски

В общем шина неплохая, но курсовая устойчивость в колее.... По городу в снежной каше и обледенелой на небольшой скорости всё адекватно и совсем не плохо.

Хорошая резина за адекватные деньги

Нет

.

Знаете, никогда не делал подобного обзора, но тут не удержался!) Это лучшая зимняя резина. Хорошая зимняя липучка, ведь шипы в Москве своеобразное удовольствие... Много шума, а так все время бессмысленно выдираются по асфальту. Советую всем кто задумывается брать новую - брать Bridgestone Blizzak REVO GZ. Поставил позавчера и сразу пытался пусть машину по снегу в занос (конечно не дергая ручник, а просто имитируя дорожный), но не в какую! Резина крепко держала дорогу. Целый день рассекал по снежной каше - вела себя великолепно. Попадал в колею, но почти не ощущалось. Ну а самое главное, что меня поразило, она совершенно бесшумная!!!!!

Тихая, мягкая и при этом прочная. Легко балансируемая, с прекрасными зимними ходовыми характеристиками. Отлично идет по зимней каше, льду, снегу рыхлому и укатанному, Из колеи не выбрасывает. В горах Урала проблем не испытываю, а в городе шипы не нужны однозначно. Реально, нет вообще никаких косяков, кроме...

Докатываю третий сезон и начинаю понимать что липосистема не вечна. Уже слышал от других, теперь начинаю ощущать сам - ходовые качества стали падать. Нет, я думаю что и сейчас она круче иных новых - уверен, но есть разница между новой и трехлетней, однозначно.

Буду весной брать новый комплект такой же резины.

Очень тихая.Уверенно держит в поворотах. Отлично тормозит на мокром асфальте.Очень хорошо разгонятся-тормозит на снегу.

Не любит лед, припорошенный снегом, сразу включается АБС, но вряд ли шипы будут лучше тормозить.

Всегда использовал резину с шипами. Это первый опыт липучки. Очень нравится. Тихо.На асфальте, как на летней. В снежной каше, как на зимней. На льду с АБС тормозит предсказуемо. Хорошо ведет себя в поворотах. Покупкой доволен.

Отличная резина для водителей "с головой"

Плохой разгон на льду

Резина тише летней! (тоже бриджи) За 2 сезона спасала несколько раз! Не успел обуть, как под знак "уступи дорогу" вылетает неумный человек... Мокрый асфальт... Педаль в пол... Авто встает как вкопанный. На летней бы точно влетел!Совершил на ней зимнее путешествие из Питера на Урал и обратно (3 т. км в один конец). Авто - фокус... Резина показала себя на отлично! По дороге был и мокрый асфальт и каша и снег и гололед. Впереди фуры складывались на ледяном спуске и машины крутило! Бриджи не подвели. Лишь раз был занос на укатаном снегу при скорости 80 в крутом повороте, но легко из него вышел.

Тихая, забываешь что такое колея. Рекомендую для 4WD и Субару AWD.

Резину нужно прогреть, но это не недостаток. Хотя для коротких поездок нужно что то другое присмотреть.

Субару Легаси сарай авд. Резина как и вся серия Ревы - 10 из 10! Любителям покрутить пятаки скажу, что после 5 - 8 кругов перестаёт нормально ехать боком. Видимо перегревается и начинает липнуть в прямом смысле ко льду, чувствуешь себя на асфальте. По заснеженному городу везде бочком, по льду тоже. Всё управляемо и предсказуемо. Со светофоров уезжаешь всегда первый и едешь один спокойно. Скорость в городе не превышаю зимой, оно и не надо, тормозит практически вся резина одинаково, головой надо думать. По трассе зимой 90 - 140, опять же здраво оценивать свои возможности, авто и резины.Проходимость отличная, по крайней мере 4-мя гребущими колёсами, что в грязи, что в снегу. PSСерьёзно, разучился в повороты не боком входить.

Относительно тихая, цена/качество, сцепные свойства

Практически не выявлено (возможно по причине малого стажа)

После прочтения отзывов других пользователей могу добавить следующее:- первая машина, первая зима, первая зимняя резина и в итоге стиля вождения не поменял с первых холодных дней (стиль не тихохода и погонять и в поворот ввернуть);- при езде по мокрой дороге неоднократно обращал внимание что за машиной остаются две относительно сухие полосы уходящие в горизонт (очень хорошо отводит воду);- в части шума скорее всего связано с пористостью резины, сначала собирает всё в себя, а потом под действием центробежной силы вся эта водяная масса плотным потоком бьёт в колёсные арки.Опыт использования 3 зимы на одном комплекте. За всё время засел только 2 раза, первый в деревне по собственной глупости, второй после сильнейшего снегопада, когда на дороге снега было сантиметров 30 (во дворе элементарно сел на брюхо под весом машины). Возможно в силу активного вождения износ под замену и снова на Blizak Revo GZ. Абсолютно не заметен переход с зимы на лето. Проблемы с управляемостью начались к концу 3-го сезона (скорее всего износ два колеса по центру протектора совершенно лысые, причем задние). Колея в качестве проблемы не замечена, думаю в силу разной жёсткости наружной и внутренней боковин (наружная мягче). Зимой по платному участку М-4 на скорости 170 наказан Porsche Cayene без каких либо позывов на раскачивание и скольжение. По поводу увеличенного расхода топлива, скорее всего из-за того, что липучка в принципе мягкая и пористая резина, она должна быть такой. Ну и последний аргумент - Бридж уже долгое время гоняет в F-1, причем некоторое время единственный поставщик, а это колоссальный опыт.

Отличные сцепные качества. Короткий тормозной путь. Хорошая курсовая устойчивость.

Не выявил.В Самарском регионе не всегда в наличии.

До этого ставил 185\65\R14 на ВАЗ 11183 Калина 85л. с Проездил две зимы. Максимальная скорость которую развивал на этой резине и на зимней трассе 167км\ч, Калина больше не едет...Теперь купил уже на Шевроле Круз. Первый снег и гололед проехал как будто по чистому асфальту.Есть небольшая пробуксовка при резком трогании, но оно и понятно... На автомате же все таки.

Аккустический комфорт, тихая

Нет

Отличная зимняя фрикционная шина! Это мой первый опыт использования нешипованных зимних шин - и скажу честно - я в восторге! Никаких различий, в плане сцепления с дорогой, от шиповок не почувствовал. У меня активный стиль вождения, и с приходом зимы он не поменялся. Единственное, и для меня принципиальное, отличие от шиповок - здесь НЕТ шипов!!! А это значит она не шумит по асфальту, шипы не вылетят - так как их нет, можно переобуваться осенью раньше без очередей на шиномонтажках и не боясь за сохраннось шипов, а весной позже. Дорогу держит на любом типе покрытия также как и шипованная, кроме пропорошенного свежим снегом льда. В общем если на плечах есть голова, и она работает, то вы будете в восторге от её сцепных свойств!!

Предсказуемая, управляемый занос при экстримальном торможении, отходил с 15.11.2011 г. до 04.04.2012 г. катался ежедневно (10000 км) - износ минимальный смело хватит ещё на 2 сезона; мягкая, мало шума, смело ехал и взбирался там, где друзья на других дорогих воспетых марках без толкача не двигались. Больше всего нравились взгляды соседей водителей, наблюдавшие мой выезд из сугробов недосяжных их авто(у меня калина 1117).

На мой взгляд нет

Брали с товарищем на свой страх и риск (у него R16, у меня R14). Не прогадали - управляемость, мягкость, малошумность, надёжность, проходимость по жиже, сугробам-целине, мокрый асфальт; гололёд - КЛАСС(однако чудес ждать не стоит-это не шипы). Всем советую эту японку. Будте бдительны - не нарвитесь на подделку(покупайте у официалов) и только "свежую" резину.

Тихая, полностью предсказуемое поведение

не могу ехать больше 180)))) шутка, нет их.

в нашем регионе(Адыгея 01 регион) снег бывает пару недель в году, поэтому как то обходился без зимки, но вот пришла и к нам зима со снегопадом и гололедом и решил я прикупить зимку, поспрашивал друзей, знакомых дабы выяснить кто на чем ездить зимой, почитал форумы и решился купить данную резину. К ним тут же купил литье как на лете, да бы не портит внешний вид. Так вот, сказать что я доволен, ничего не сказать. Первые дня 4 ездил по сухому асфальту(снег растаял) так вот, до 100 км управляемость хорошая, потом машина начинает рыскать, ну это и не гоночная летняя резина. первое крещение резина получила на 4 день, ездил в Ростов на Дону(340 км в один конец) по полному снегопаду. Машина на данных колесах едет просто изумительно, на 90 км/ч. полностью машина под контролем, приходилось пару раз тормозить резко, машина да же юзом не идет почти, вкапывается в снег как летом в асфальт. Выгребал из кашеобразной массы, все идеально. В общем покупкой доволен. До этого были катки от Vredestein SnowTrac 2, то же отличные, но очень кусается цена. В общем резиной Bridgestone Blizzak Revo GZ доволен, советовать не буду, у каждого свои предпочтения, но я для себя выбор сделал.

Едет ВСЕГДА! Бесшумно по любому дорожному покрытию. Не страшно переобуться на пару недель пораньше/попозже. Мягко, не бьет, мало грузов при балансировке.

При плюсовых сразу стирается.

Беру 3-й комплект, для 3-й машины. 1-на тойоту каррен 2л. передний привод АКПП. Была очень слякотная зима. В день по КАД 70 км. со скоростью +/- 140. Ни одного прецедента. После этого взял 2-й комплект на Хонду C-RV 2вд, АКПП. После прошлой зимы на шипах - просто как олимпиец против коровы на льду в пользу Бриджа. Сей час беру на Короллу Спасио.

Тихая, мягкая, отлично держит дорогу, просто очень приятно входить в повороты. Вселяют уверенность на дороге. Поначалу опасался, что улечу с дороги с поворотах или не успею затормозить (из-за того, что раньше на "липучке" никогда не ездил), но, где-то через неделю забыл думать про то, что у меня теперь нешипованная. Ездил как всегда. А так как живу около Самары, а работаю в Самаре (условия: чистый асфальт практически круглый год, нет дорог, ямы, в которых КАМАЗы пропадают) для меня эта резина подошла идеально.

При несильном морозе (до -10 примерно) при вхождении в крутой поворот вначале возникает чувство, что резина "подламывается" и тебя сейчас вынесет на встречку. Но никуда не выносит, машина (Lancer IX) дорогу держит твёрдо, и со временем перестал обращать на это внимание. Такая особенность, вероятно, из-за мягкости шин. Хотя боковины, по-моему, гораздо толще, чем у Нокий. Если температура хорошо выше нуля, шины начинают "плавать", ощущение, что едешь на желе.

Подводя итог, скажу, что достоинства этой резины перекрывают с лихвой все мелкие недостатки. Долго думал, чтоит ли брать липучку, опасался, что на льду держать не будет. Начитался всяких статей в автожурналах, где говорилось, что тормозной путь на льду у липучки метров на 10 длиннее, чем у шиповки (с 60 км/ч до полной остановки, что-то около 55 м для шипованной и 65 для липучки). Что на морозе липучки дубеют из-за другого состава резины, отличного от шиповок, и тоже хуже тормозят. Моё мнение: все эти тесты проводят в предельных режимах, на автодромах. В городе, если с головой дружишь, в предельном режиме кататься не будешь. В гололёд, в режиме "увернись от ямы, пропусти пешехода, старт-стоп от светофора до светофора", если возникнет необходимость экстренно тормозить, у тебя не будет ни 55 ни 65 метров до впереди идущей машины. Метров 10-20. Так что в гололёд все едут не больше 40 км/ч (говорю про сильный гололёд, когда даже пешком идти очень трудно). А в таком случае возможностей нешипованной резины вполне достаточно, чтобы держать скорость потока. Несколько лет наблюдал за нашими зимами и пришёл к выводу, что в сезон гололёдных дней у нас не больше 4 (а в этом году вообще был 1). И в этот гололёдный день я ехал вместе со всеми в потоке, не быстрее, но и не медленнее. Зато все остальные дни ездишь по асфальту (иногда по снегу). А по асфальту шипы только мешают, удлинняют тормозной путь, плюс шумят. Что касается снега, сильных отличий в поведении машины на шипах и без них не заметил. Думаю, что больше шипованную не буду покупать. Этой резиной очень доволен.

Покупал в 2012 году. Шины отличные, были проверены в снегопад накрывший Москву, езжу каждый день из Александрова до Королева(Ярославское шоссе) Все отзывы о том что резина шумная и не держит колею -вранье, проехал по таким сугробам, что даже сам удивился. Шины попались 2011 года произведена в Япони, всем советую к покупке и удачи на дорогах.

Через три года покрышки по центру полностью "облысели ", давление шин проверял раз в месяц.

Хорошо гребет по снегу. Хороша по льду и накату. В поворотах держит отлично. Мягкая.

Неравномерный износ резины (Центральное пятно изнашивается быстрее)

Главный плюс - это то что она ооооочень тихая. Хорошо тормозит и управляется на льду, по снегу тоже гребет отлично, износостойкая.

При троганье долго ищет зацеп и немного уводи вправо.

Отъездил 3 зимы примерно 30 тыс. км, после второй зимы вылезла шишка на одном колесе, хотя большие ямы не ловил. Остаток протектора около 30%, еще на сезон хватит. Шинами доволен.

Мягкая, тихая, цепкая

За один сезон 15000км пара стерлась почти до меток

Проехал один сезон, примерно 15ткм, пара которая стояла на ведущих колёсах стерлась почти до меток, причём износ в основном по середине, давление 2,2 везде, прошлая ёка отходила три сезона и ещё осталось...Так то резина отличная, но не для рабочей машинки с большими пробегами и ездой по городу.

1. Тихая2. Отлично едет по льду, снегу, каше

1. Не любит резких поворотов2. Колея на нечищеной деревенской дороги - явно не стихия данной шины

С 2008 году на свои машины ставил Бридж. Ни разу не пожалел. Ездил и помногу на других машинах(служебная, родственников)на другой резине(нокиан, перелли, мишлен). Сравнивать есть с чем. Бридж очень нравится.Был ситроен с4 - зима была ws-60. Нареканий нет. Отлично водилась.Сейчас бмв x5 - поставил Revo GZ - т. к. зима, то и колеса все одноразмерные и неширокие - 255/55/18. Поставил в ноябре. Езжу в Москве, выбираюсь в подмосковье(Клинский Район), ездил в Муром(на НГ праздниках). Резина отличная! По дороге вообще едет отлично, даже по заснеженной и нечищенной(главное, чтобы был асфальт)! Оттормаживается тоже хорошо. За это время один раз снесло в занос - новая развязка МКАДа в Куркино(3 января) - шел по эстакаде 90км/ч. Эстакада была не чищенная, а поворот достаточно крутой. Не надо на этой резине входить в повороты на скорости или резко перестраиваться.

Высокая резина. Гребет снег исправно. Сложно убить на ямах.

Жестская. Раньше Екохамма стояла, помягче шла машинка.

тихая, уверенное сцепление - не хуже чем с шипами

не обнаружил

откатал на ней один сезон, уверенность не хуже чем на шипах (ездил на хакке 4), один раз было сложно выехать из снежной каши, под ней был лед, но там и на шипах тоже не могли выехать. в целом - доволен. не надо париться за шипы. про износ еще рановато судить. позже отпишусь если будет что то не так. очень тихая кстати, мне понравилась. рекомендую.

Тихая, хорошо выполняет свои функции зимой.

протерлись до корда середины ведущих колес за 5000км

В этом году затянул с переходом на летнюю резину. В результате, задние колеса на выброс (заднеприводная бмв) - протерлась до корда середина шины, боковины не износились. Зимой износ был равномерный. Проблемы начались как температура стабильно стала выше нуля. Сам виноват короче, но подобного раньше не встречал.

держит колею, отлично работает до двух сезонов

два полных зимних сезона - колеса на выброс (слил за 3000 комплект на авто для продажи), износ был практически на метках.не самая бесшумная, сравнить не с чем, но после переобувки на лето чувствуется резкая перемена на тишину.

форд фокус 2, колеса 215-60-R16 понравилось как держит колею, у меня лето бросало по колее, думал авто не исправно по рулевому управлению, но когда переобулся на зимние Blizzak Revo GZ, машина в колее стала стоять.зимой выезжал из любого рыхлого снега на стоянках, в поля не заезжал тестить, но в городских условиях и на дороге ни разу не встрял за два зимних сезона.немного шумная но не критично.жена с небольшим опытом вождения уверенно себя чувствовала за рулем на этих шинах и в этом году решили снова купить эти шины. по льду не советую гонять, когда по весне в москве пошел дождь при нулевой температуре и наступил день жестянщика, я почувствовал что машина вообще как шайба в хоккее, в поворот на небольшой скорости входил с АБС + ручником + всем своим опытом и рулением во всех плоскостях, тут же тачку припарковал на первой же обочине и поехал домой на метро. Так что лед не для нее, а для шиповок, которые в москве народ не жалует. ездили в польшу на лыжах катать, отлично туда-обратно, плюс липучки в отличие от шиповок проходят на европу, шипы запрещены.

Не шумная, хорошо держит авто на прямой, тормозит хорошо на любых покрытиях трассы

Общий для нешиповок - слабая "поддержка" в поворотах, пробуксовка на льду и укатанном снегу при трогании

Выбор типа шин для авто во многом зависит от места поездок (город, подъемы, загород), стиля вождения и он субъективен. Конечно надо понимать, что в сложных погодных условиях надо осторожнее водить. Для города и трассы отличный вариант, за три сезона не подвели, буду выбирать Michelin X-Ice Xi3 или Bridgestone Blizzak WS-70. Здоровья всем.

Тихая мягкая универсальная хорошо держит дорогу

нет

Уже 5-ый год как езжу только на нешипованных бриджах. До этого три года отъездил на WS60, и два года назад поменял их на Рёву. Резина отличная, снег, лед, асфальт, сугробы - без проблем. Дорогу держит прекрасно. Из минусов - при плюсовых температурах (где-то +10) становится слишком мягкой, машина начинает "плыть". Для города считаю идеальной резиной.

215/55-17 камри. Очень тихая и мягкая резина. После штатной летней слух отдыхает. За две зимы износ минимальный на уровне заточки ламелей. Боковая кромка изнашивается чуть больше на переде, поэтому необходимо отслеживать перекидку и будет равномерный износ. Ведет себя на дороге очень предсказуемо на любом покрытии, на асфальте тихая, цепкая, на снегу, как на асфальте, на льду поведение прогнозируемо, когда начнет скользить знаешь точно, боковой держак на льду отличный позволяет входить в повороты уверенно.

Я для себя не нашел.

В силу мягкости очень комфортная, особенно заметно на рельсах, защитный буртик для диска очень помогает, если прозевал яму. Управляется машина отлично, и, что интересно, штатные системы безопасности с этой резиной работают очень мягко и предсказуемо, как будто для нее и делались. На фото резина после двух зим. Пересел на липучку после 5 лет на шипах, стал получать больше удовольствия от вождения.

На асфальте, укатанном снегу и при снежной каше - отличная резина.

Все-таки на припорошенном льду ведет себя не очень, но предсказуемо. Ценник не слишком бюджетный.

Для южных регионов очень хороша, а там, где все время снег и лед лучше брать шипованную.

1. Сухой асфальт держит отлично2. Мокрый асфальт держит отлично, аквапланирования не заметил ни в городе на 60 км/ч, ни на трассе 110 км/ч.3. Асфальт с размокшей снешной кашей держит отлично.3. Асфальт с утрамбованым снегом держит отлично.4. Асфальт с небольшими фрагментами наледи по прямой вообще не замечается, на поворотах - лед есть лед, включайте голову и не ждите сказки.4. Тонка корка наледи на асфальте поставил бы твердую четверочку.5. Чистый лед - не пробовал, на городской каток на машине не пускают, а постоянно лежащего льда в Краснодарском крае днем с огнем не найти.Тест и использование на Hyundai Elantra 185/65/15

При быстром наборе скорости на сухом и влажном асфальте легкий свестящий шум, но на мой взгляд даже приятный, хотя любителям тишины может и не понравиться.

Мягкая, тихая, хорошая управляемость на чистом сухом асфальте, гораздо лучше, чем на шипованной резине

В снежной каше очень плохо работает. ABS срабатывает при торможении значительно раньше, чем на шипованной резине. Очень быстрый износ, а это плохо, т.к. липучка начинает значительно хуже работать в изношенном состоянии. Плохо держит на асфальте в лютый мороз (-30 и ниже)

Не рекомендую к покупке. Я попал в аварию на этой резине, т.к. два автомобиля передо мной на шипованной резине успели экстренно остановиться, а я нет. После этого случаю больше не буду покупать нешипованную резину. На ней конечно значительно комфортней, но пренебрегать безопасностью это неправильно.

Ооочень тихая, хорошие ездовые качества

Расход по трассе +1л из-за плохого наката.

Поставил эту резину вместо другой липучки йокогамы ig30, ее продал т. к. она меня не устраивала. Во первых очень сильно ловила по трассе колею, во вторых тормозной путь на льду был на 2. Езжу по Свердловской области, на хендай элантра.Бриджстоуном полностью доволен, на льду тормозит и держит дорогу вполне предсказуемо, ни каких заносов, колею не чувствует, по снегу гребет. Сразу бросился тот факт, что резина очень тихая, даже тише летней пирелли Р1, которая и так считается тихой. Из минусов отмечу плохой накат резины. Я часто езжу по трассе по одному маршруту 400 км в одну сторону, так вот на летних кумхо и пирели расход всегда был 6,1-6,3, на зимней йокогаме 6,5, на бриджстойне даже на скорости 100 расход 7,0л, на 120 уже 7,5л. Причина нашлась сразу, у резины плохой накат, например на 120 я отпускаю педаль газа, а через 2 секунды скорость уже 110, через еще 2-3 сек. скорость 100. Вроде бы 0,5л за 100 км ерунда, но за 1000 км это уже будет 5 л, за 10000 км 50 л, за 40000 км (средний срок службы резины) это будет уже 200л, а при цене 35 руб за литр это уже 7000 руб. При езде в плюсовую погоду резина особо не плывет, управляемость адекватная, но тормозной путь в +10 уже заметно хуже.Резиной в общем доволен, могу всем рекомендовать, если только вы не очень сильно переживаете за расход топлива.

На сегодня 09.2013, цена, качество.

нет

Отлично держит дорогу на скользких покрытиях, на умеренной скорости естественно и так же уверенно тормозит. До этого ездил на WS60, на переднеприводном кроссовере. Машина на снежной каше довольно легко срывалась в занос(специально конечно) и не всегда удавалось её "поймать". Сейчас у меня кроссовер с подключаемым задним приводом, не знаю как это влияет или нет, невозможно понять когда он там подключается, но в тех же условиях не разу не получилось машину пустить в занос, при резком развороте, на снежной каше, происходит лёгкий равномерный снос обеих осей.При плюсовой t в поворотах, по сравнению с WS60 нет ощущения, что резина плылёт. Для спокойного стиля езды резина отлично подходит, по другому зимой не езжу. 215/65 R16

1. Тихая, особенно при температуре около 0.2. Очень хороша на асфальте как мокром, так и в сухом.3. Хороша в жидкой каше из воды, реагента и снега.4. Не слишком чувствительна к колее (привет МКАДу)5. Хорошее поведение на укатанном снегу.

1. Зарывается в рыхлый снег. Надо быть аккуратным.2. Машина рыскает в большом количестве снега, не очень уверенное поведение при перестроениях на трассе через снежный валик между рядами.3. Умеренно ведёт себя на льду.

Форд Фокус 2017 года, размерность 205/55 R16. Москва и до 500 км от Москвы. Эксплуатация с конца октября 2017 года.Сравниваю с Nokian Nordman 4. В плюсе меньшая шумность, не так чувствительна к колее и лучшее поведение на мокром асфальте. В минусе - зарывается в рыхлый снег, в свежевыпавшем снегу не так тянет, машина может рыскать.Хорошая резина для больших городов и более южных регионов. Нужна аккуратность после мощных снегопадов.В Москве я доволен, но в следующий раз наверное попробую липучку с более направленными и широкими ламелями типа Michelin X-Ice 3.

Тихая, предсказуемая. Хорошо держит дорогу на мокром или слегка заснеженном асфальте. Стабильно едет по укатанному снегу. Удивительно хорошо едет по сугробам - не разу меня не подвела.

Немного не уверенно ведет себя на льду, но честно я этого почти не заметила.

Купила данную резину в декабре 2010 года, поставила на новую машину и езжу уже 3 сезон. Резиной довольна, ездила на ней в Москву, в лес, все прекрасно.

хороша и на гололёде и в рыхлом снегу. мокрая дорога, каша - авто уверено, насколько это возможно зимой - держит дорогу.

в принципе не нашел, одно но, кто рассказывает про езду летом - может за полярным кругом, или где оно до +15. но один комплект убил за два месяца жары за +30. она просто на глазах стёрлась.

для городов, или для южной зимы - оптимальнейший вариант. помню даже вопрос задавали - а что за резина такая? после того, как на переднем приводе в зеркальную горку забрался.

Проверенный, натурально Японский брэнд. По этой причине резина просто супер! Отлично держит дорогу в большинстве ситуаций. Отличное сцепление на снегу, льду, асфальте. Устойчива к износу.

Цена не 3 копейки

Рекомендую не только данную модель, но и производителя в целом. Главное, что бы производство было MADE IN JAPAN.

Долго выбирал резину, в интернете очень много противоречивых отзывов, поэтому не знал какую выбрать. В итоге плюнул на все и случайно купил Близзак. Focus 2, до этого стояла Nokian WR G2, разница - небо и земля. Близаком очень доволен, из сугробов выгребает на ура, в остальном тоже нравится.

На мой взгляд - нет.

Мой совет - в интернете слишком много "надуманных" отзывов, то-ли конкуренты производители пишут гадости, то-ли людям не везет и попадают на подделку или брак, хз, но по поводу этой резины скажу точно - хорошая.

Адекватная резина, тихая, мягкая, как сиська. Отлично держит в повороте, шикарна на асфальте, не боится колеи, на льду чуть хуже за три года износ 30%.

ламели забиваются песком, очень долго и нудно чистится.

Стоимость

Нестабильное качество

Из 4 новых колес, через месяц эксплуатации, одно пошло винтом. Винт небольшой, балансировка идет, но на скорости неприятно колбасит. Через 3 месяца, после пойманного самореза, при балансировке обнаружено вертикальное биение, сильное... Неприятно удивлен. Все колеса сделаны в России. Выводы делайте сами;)

195/60/15 на лансере 1.6 балонами очень доволен-зимой 180 разгонял на м-4 дорогу держит, торможение предсказуемое, старт нормальный если не пытаться шлифовать, правда коллея хватается и ощутимо, но вся резина ощущает! износостойкость требует лучшего! а так за эти бабки лучше видимо не найти-доволен! советую водителям не камикадзе!140-160 при маркировке S ходить нормально, хотя допустимый максимум 180!

- управляемость, что по снегу, что по асфальту;- отличное торможение;- очень тихая- крепкая.

не обнаружено, ну разве что не дешево.

Стояли на Ниссан Мурано. Резина супер! Всегда предсказуемое поведение. Отличная управляемость на любых покрытиях. Уверенное торможение. Очень тихая резина. По зимней трассе - никаких проблем.Если хотите полной уверенности на льду - берите шипы.Мой вердикт - отличная нешипованная резина.Очень жаль, что по причине сезонного ажиотажа не смог купить ее вновь.

нет

машину ведет, как на коньках. надеты на"сузуки сх4". при старте даже на малой скорости на припорошенной снегом дороге загорается значок аквапланирования, т. е. отсутствие сцепления с дорогой. при перестроении машину также ведет в сторону.

УЖАСНЫЕ ШИНЫ!!!!! никогда неподдавайтесь рекламным трюкам - ах идеальное сцепление с дорогой, ах термографические данные, новинка года и т. п. не покупайте эти шины - не рискуйте собой!!! я же не знаю, как мне теперь быть - вернуть их нельзя (((

Всё устраивает. Сухой, мокрый, снежная каша всё великолепно.

Нет.

Volvo S80. 3 зимний сезон. Голову не надо отключать на любой машине и резине.

1. Реально тихая резина на любой скорости. 2. Поперечные сцепные свойства. Не раз удивляла в поворотах своей способностью держаться за любое покрытие. В разумных пределах конечно).3. Самый большой и жирный плюс это крепкая боковина. За три сезона езды на ней, выдерживала попадания в разнокалиберные ямы без потерь. И это при размере 215/45R17. 4. Хорошие результаты в торможении на льду. Никогда не думал что нешипованная резина может хорошо тормозить именно на льду!!! Я не сравниваю ее с шипованной резиной (естественно Revo GZ и любая другая липучка покажет худшие цифры).

1. Торможение на мокром асфальте.2. Торможение на мокром асфальте.3. Торможение на мокром асфальте.

Резина досталась в подарок при покупке авто. Это моя первая нешиповка. Проездил 3 сезона. Езда агрессивная. 80% пробега - Москва. За 3 сезона износ порядка 50-60%.Почему только 3 балла? Да потому что все достоинства этой модели перекрывает один минус - торможение на мокром асфальте. А учитывая то, что езжу в основном по Москве, где практически всю зиму состояние дороги это мокрый асфальт, считаю покупку этой модели бессмысленной затеей (учитывая ее стоимость). АБС работает постоянно! Каждое интенсивное торможение добавляет седых волос на голове)Кто-то скажет - надо спокойнее ездить. Отвечу - а зачем для спокойной езды покупать дорогую резину?

Тихая , протектор мягкий , боковина жесткая , не дубеет

В каше без фанатизма , т к не направленная

В целом отличная резина для не шипованной , возможно одна из лучших , в каше правда плавает и рыскает , но мы не ралли арт едем , все с умом и расстановкой , зато тихая и очень хорошо держит дорогу , направленные все гудят , в общем из минусов одного плюсы в другом , покатаюсь ещё отзыв дополню ! Резина так прилипает к дороге, что я не могу понять на каком покрытии я еду , лёд или асфальт , на других шинах за счёт небольшого скольжения я всегда ощущал дорогу , на этой как по рельсам!

Отличная управляемость, разгон и торможение при температуре около нуля или чуть ниже нуля (по сухой дороге, а также в слякоть).Отличная управляемость по укатанному снегу.Неплохое торможение на льду.Прочная боковина.Покрышка достаточно тихая.

В рыхлом снегу машина легко зарывается. Съезжать с дороги нужно очень аккуратно.На морозе ниже минус 15-20 градусов резина дубеет - тормозной путь существенно увеличивается.

Купил комплект резины в размере 215/50 R17 на Мондео 4. До этого ездил на Аккорде 7 на резине Continental VikingContact3 205/55 R16.На континентале более крупные шашки, что позволяет выгребать снег. На бридже рисунок очень мелкий и быстро забивается снегом. Ещё отметил бы то, что континенталь более мягкий и при сильных морозах не так дубеет. В остальном показатели сравнимые.Рекомендовал бы только для тех, кто эксплуатирует только в городе или по крупным трассам, где сразу убирают снег.

Тихая

Изностойкость, сцепление на льду, плохо идет по снегу

Не самая удачная модель, до нее был WS60 лучше едет по снегу и отменно по льду, особенно в -30. После нее взял VRX, небо и земля, про VRX могу написать только положительные отзывы, вообще считаю Bridgestone делает лучшие фрикционные шины. Revo GZ просто не удачная модель

Отсутствие шумности, тише летней резины,состав резины, крепкая боковина (205/55 16, за 4 года не одной грыжи)

Неравномерный износ из за разного состава резины с краю и посередине ( середину съедает первой)

Откатал 4 года на Форде с-мах в размере 205/55 16, при моем стиле вождения резина супер, из колеи выезжает как летом до самого последнего сезона хотя износ уже до индикаторов был. Ярые противники липы из числа знакомых поездив на моём авто ( без курсовой и антибукса) плавно перешли на revo gz и сейчас ни одного недовольного не осталось. Купил такой же комплект отцу на vw passat b6 1.8 tsi как итог счастлив, купил матери комплект на Мазду 3 1.6 (первый автомобиль, стажа вождения 0) как итог счастлива, сейчас себе на Тойоту Марк 2 1jz ge снова взял комплект 215/60 16 и снова счастлив). Берите не пожалеете если с головой дружите и не ожидаете что зимой будете ездить как летом по сухому асфальту

Хорошая проходимость, упровляемость.

Шумновата (немного)

Пользуюсь резиной более трех лет, только положительные впечатления. Отличная проходимость на рыхлом снеге. Сезонно менял рещину, а этим летом "забил", в итоге убил ее. Зимой не мог выехать со двора. В итоге купил на перед новую и вуаля, сново на "тракторе"))). Итог: резина на 5 с плюсом, а кто пишет, что "рыскает по дороге, плохая управляемость" - определитесь со стилем вождения, если гонять зимой, то без комментариев. Во время снегопада 2018г. ни где не буксанул и не застрял.

тихая, предсказуемая

при износе 50% и более перестает нормально цепляться за дорожное полотно

шинами очень доволен, сравнивая с шипованными, ризници особо не заметил, только что на онных намного комфортнее. при агресивной езде(но по возможности без пробуксовок) кончились за 60000км. это мои первые зимние не шипованные шины, после них шипы брать уже точно не хочу... до этого ездил на ниишп, нокиан хакапилита 4, бриджстоун айс крузер 5000, айс крузер 7000.

- хорошая проходимость в рыхлом снегу, гребёт- комфорт, тихая покрышка- управление на мокром, сухом, и укатанном снегу понятное, всегда уверенное

Шипов нет, на голом льду аккуратно надо.

Отличная управляемость, почти не зависящая от типа покрытия. Прочность - проехал на спущенном 15 км, никаких видимых последствий при дальнейшей эксплуатации нет. Тишина и мягкость налицо в сравнении с предыдущими шиповками.

Не любят легкий снежек на обледенелой дороги, думаю как и у других липосистем это единственный недостаток.

Долго выбирал и остановился на этих шинах, ни разу не пожалел. Легко идут по снегу, льду, застывающей каше, даже там где шипованные ребята на пределе ездят эти шины выручают на удивление легко. Только один раз на легком снежке на льду чуть не въехал в передивставшего резко на пешеходном переходе. Виноват сам, просто учел что тормозной путь на такой дороге больше, ABS спасло. Первый год на зимней резине без шипов, заметно мягче предыдущих шиповок, а значит больше комфорта и легче подвеске.

Тихая, очень даже неплохо на асфальте и при разных температурах от -25 и до +10 - все предсказуемо и адекватно.

Лед, снег, каша - полнейшая непредсказуемость.

Размерность 195/65/15. Купил в прошлом феврале машину (передний привод) на этой резине. И по первому сезону показалась очень даже неплохой. Ко второму сезону пришлось заменить один баллон - из-за превышения давления в нем сожралась середина. А во втором сезоне просто как подменили машину. По сухому асфальту ничего не изменилось. С первым снегом было замечено несколько необычное и непривычное скольжение. В один прекрасный снежный день на скорости около 70 км. ч. машину на трассе ни с того ни с сего просто бросило в сторону. В результате встреча с отбойником. Позже стал замечать, что шины в принципе не справляются со снегом в любых его проявлениях: сухой, мокрый/каша - машина очень слабо контролируема. Позднее выпала поездка по гололеду - народ, это ахтунг! По городу ездить можно, но любой выезд за город в любых погодных условиях, отличных от хороших, реально просто страшно. Аналогичные ощущения были наверное лишь на десятке на матадоре. При эксплуатации лачетти на пирелли и йокогаме никогда таких "эмоций" не ощущал.По поводу проходимости и того, как гребет ничего не скажу - особо сравнивать не с чем, да и не на тракторе езжу, но вот скользкие поверхности точно не ее стихия.Не знаю, может проблема именно в одном колесе, которое менялось во вторую зиму, может в типоразмере и производстве, но больше такого экстрима не хочется.Если вы живете не в Сочи, не рекомендую. Всем удачи на дорогах

отлично держит дорогу, тихая, мягкая

минус только один. по льду без пробуксовки не тронешься.

резиной доволен. и в дальнейшем зимой только липучка

Хорошее сцепление с дорооой, на парковке, где никогда не убирают снег выезжаешь с легкостью.

Пока не нашёл

Ездил на них прошлой зимой, на Ford Focus 2. Уверенно набирают скорость и отлично тормозят по рыхлому снегу.Низкий уровень шума при езде по сухому асфальту.Низкий расход топлива при езде на высоких скоростях. Четко держат дорогу по сухому асфалту.

По гололеду нужно ездить с осторожностью. Особенно в поворотах. Хотя для нешипованых покрышек результат неплохой. Понятно начало заноса. Из заноса выходят четко и уверенно. По мокрому асфалту тормозят не очень хорошо. Очень жесткая. Ямки, стыки будут неприятно отдаваться ударами в подвеску. Из за этого еще и чувствуется колея. Но это при движении более 120 км/ч.

Отъездил всю зиму и начало весны. Ездил преимущественно по городу. В городе по расчишенным дорогам показали себя на 5 баллов. По нерасчищенным дворам пролезал на ура. Ниразу нигде не застрял.За городом тоже все хорошо. Но все же для езды за городом лучше приобретать покрышки с шипами. Так как не все загородные дороги посыпают противо облединительными реагентами. В дождь - с осторожностью. Так как тормозные свойства на мокром асфальте мягко говоря на 3+.В целом покрышками доволен. Для городской езды вариант отличный.

Плавность хода, тормозной путь на льду, укатанном снеге, мокром и сухом асфальте.

Слабое место - свежий рыхлый снег, что тормозной путь, что ускорение.

Долго выбирал, читая тесты ЗаРулём и Авторевью, выбирал принципиально не шипованную резину, в итоге остановился на Revo GZ, т. к. более дорогие бренды по тестам не намного ушли.

По снегу гребёт хорошо. На чистой трассе 120км/ч дорогу держит нормально.

Рабочий диапазон температур от -15 до -25 градусов. На гололёде при повороте машина уходит в занос. На "водных мешках" (мокрый снег в водой) становится неуправляемой. При небольшом снегопаде ужасно тормозит. Постоянно срабатывает ABC.

У меня Тойта премио 4WD. На этой машине и резине катаюсь 3 года. Да, не спорю, зад подключается когда перед пробуксовывает, и не всегда когда нужно и машина на "липуче" едет боком. Ниже -25 градусов дубеет дорогу и держит ужасно. Зимы у нас очень холодные и заснеженные, коммунальщики убирают дороги редко! Так что "липучка" у меня отпадает. На этот год взал хакку 5, так как её опробовал на королле в 124-ом кузове. Я сразу почувствовал разницу. "Липучка" по сравнению с шипами отдыхает. После этого больше никогда брать липучку брать не буду! Мой стаж 12 лет и езжу часто и много.

Тихая, мягкая, собственно все в комментариях

не обнаружил

Купил новой, искал как можно новее (с датой изготовления июнь-июль 2013). По первым ощущениям, резина очень мягкая, тишина. Решил сделать обкатку резине как рекомендует производитель, но так получилось что первое боевое крещение резина прошла проехав всего 2 км. Дело в том что возле моего дома есть один не хороший поворот и там вечно ставят машину, так вот еду подъезжаю к этому повороту (еще на тринагле 777) и останавливаюсь чтобы пропустить встречку и не могу тронуться (поворот с подъемом во льду), буксую и все. Но через час буквально ситуация повторяется, но я уже еду на новых бриджах и о чудо, тронулась без проблем, даже не буксуя. Потом сделал обкатку (ну правда немного меньше чем рекомендует производитель), решил поэкспериментировать на снегу/укатанному снегу. Ну в принципе не плохо, при разгоне если не давить газ в пол, то не буксует и схватывается сразу, разгоняюсь до 40км/ч и торможу, абс даже не срабатывает, но опять же если не тормоз в пол. Резина прошла боевое испытание и могу сказать очень порадовала. Те кто пишут так себе или просто так ездят или не прошли обкатку. Обкатка 1000 км. По асфальту в принципе больше 130 вообще не гоняю, но ведет довольно не плохо. Теперь про ее прямое назначение: на льду резина себя показала на 5+, испытывал на ралли спринте на 5- этапах (итог 2-е место по результатам 5-ти этапов), покрытие - лед. Старт если давить на газ не отпуская, буксует, но едет. Если чуть отпустить газ и потом плавно нажать то резина тут же цепляется и идет неплохой разгон, главное не переусердствовать. Торможение в принципе адекватное (с трассы не разу не вылетел), опять же если не нажимать на тормоз до упора, то будет тормозить довольно не плохо. В поворотах цепляется за лед отлично (не ожидал), поэтому позволял себе разгоняться куда быстрее чем на том же триангле. В общем резиной доволен на 100%. Размерность колес 195/65 R15, машина хонад интегра, привод передний

Тихая, ну на этом достоинства наверное заканчиваются

Плохо держит на льду, снегу, мокром асфальте, грязи.

До этой резины былаWS-50, очень радовала меня эта резинапотом WS-60, неплохо, но радовала уже меньшеСейчас revo-gz, не радует, при троганье с места пробуксовка (и это при том что у меня коробка автомат), при торможении срабатывание АБС, в повороте - зы, обязательно сильно снижаю скорость ибо не надеюсь на резину что она будет держать машину.Что то фирма бриджстоун меня разочаровывает все больше, наверное больше ее брать не буду.

Отличные шины для городаПрекрасное сочетание цены и качестваПоставил и забыл о проблемах

Нужно уметь ездить на переднем приводе и нешипованной резине

185/65/14 Шины поставил в конце осени. При переходе с жесткой летней на высокую зимнюю пару дней чувствовал дискомфорт: даешь чуток руля в сторону, а машина инерционно так, с временной задержкой отклоняется от курса. Ну это к слову. Шины радуют. По снегу гребут отлично, всегда могу заехать в сугроб во дворе, могу из него и выехать без пробуксовок. По городу отсутствие шипов не заметно, ибо реагенты сыпят. Во времена снежных коллапсов нужно ездить осторожно - легко срываются в пробуксовку, однако недостатком это не считаю, стихия, как-никак. Торможение уверенное, машину не водит, но лучше сбрасывать скорость заранее. Итог: самые обычные/среднестатистические шины за очень хорошую цену.

По голому асфальту без снега, дорогу держит отлично

В кашу снежную и лед, не держит дорогу совершенно, в повороты заходить сложно, как ехала прямо так и едит машина, марка авто Priora 1.6 мотор 107л. с ужасная резина.

Для тех кто ездиет как чайник, т. е тихо, резина подойдет, но для водителей которые ездят не так быстро но и не медленно, не покупайте эту резину, до этого ездил на резина Nordman 4 шиповка, и знаете, на любой дороге машина была управляема,

1)дорогу держат отлично2)тормозят достойно3)по снегу гребут удивительно4)тихие

если и есть недостатки, то они практически не заметны

Очень классные шины. Март 2013, снега столько никогда не было. Приехал на работу, к концу дня машину замело так, что не знал как выезжать, думал не выеду, однако ничего подобного, шины гребут будто на цепях. Я был просто в приятном изумлении! Непонятно чем они гребут. Берите ни за что не пожалеете.

Долговечность, управляемость.

Слабоваты боковины.

Объездил на этой резине 4 года (3 зимы+2 года без переобувки на летнюю). Фольксваген джетта, опыт вождения 15лет, стандартный пробег в день 50км по трассе+30 по городу.Резина очень хорошо ведет себя при перестроениях и обгонах на любых скоростях в любую погоду. Ямочный ремонт (вырезают квадратики асфальта и оставляют на неопределенный период ...) стал причиной появления нескольких грыж.Влетал я конечно в эти ямки на приличных скоростях и все время передним правым... Возможно мягкость боковин все это время спасала амортизаторы и ступицу. Отьездив три зимы решил что на следующую зиму так и так придется покупать новую резину оставил на лето, откатал, удивился, оставил на зиму, потом на лето. Сейчас конечно резина выглядит ужасноНо 4 года! И чуть больше 100 000 километров! Сейчас подбирал замену и охренел от ценников на бриджстоунДа, хорошие шиныНо нынешние цены превращают их в недоступное вожделение.Ушел к конкурентам.

Предсказуемое поведение на дороге. Нет резких срывов в снос/занос. Понятный тормозной путь. Понятный разгон. Крепкая боковина.

Довольно быстрый износ и на ведущей оси живут один-два сезона.

Эксплуатирую такие на переднем приводе два сезона. По откровенным сугробам не езжу, езжу по обычным городским дорогам. Шины Revo GZ мягкие тихие. При сравнительно невысокой стоимости, радуют поведением на скользкой, мокрой и, тем более, сухой дороге. Перешел на нее после семи зим на "шипах", и рад.

Отличное торможение на примороженном асфальте, хорошее на льду, хорошее трогание, реже срабатывает АБС и меньше пробуксовка все это в сравнении с 3х летним нокианом хака р.ОЧЕНЬ тихая!!!

ну может быть не идеально гребет снег.брал со скидкой за 4100 балон 205/60 r16, обычная цена 5150, хотелось бы еще дешевле, но это я уж совсем обнаглел)))

После того как на Хакапелитте Р вылезли грыжи на протекторе(ей 3 сезона)!!! на 3х балонах и стало бить руль, я задумался о покупке новой резины. Долго читал отзывы прежде чем купить, и не прогадал, нравится во всем, сложнее пустить в занос, намного реже стала срабатывать АБС, проще трогаться в гололед, все это в сравнении с 3х летним нокианом.Надеюсь в дальнейшем она меня не разочарует, однозначно рек!!!!Прошло 3 сезона использования и я уже не в таком восторге, резина очень хорошая и даже отличная, но ее качества не слабо ухудшились за где то 25000 км пробега(в год я езжу где то 18000 тыщ, чуть меньше половины - зимой), она стала менее цеапкая

Хорошо держит лед.

Снег и кашу вообще не месит. Заехал на парковку, там снега то было см. 5 и засел - не гребет совсем. Если едешь по Москве когда выпадает снег, то приходится ехать крайне аккуратно, в каше и снегу они не тормозят совсем.На мокром асфальте очень часто срабатывала АБС.

По льду очень понравились, а по всем остальным покрытиям совершенно не то что хотелось бы.Автомобиль Шкода Фабия.

Отличная резина! Побывала и в снежной каше 10 см высотой, и на гололедице, и в глубоких лужах. Везде показала себя выше всяческих похвал. Поведение машины устойчивое и предсказуемое. В неэкстремальных условиях вообще не ощущаю разницы с летним периодом. Конечно, в 10-см каше рвать с места не даст, но я сомневаюсь, что и шипы тут помогут. Третий сезон пошел, пока износа не заметно.

Как у всех липучек - на толстой корке льда, конечно, малополезны.

Вряд ли когда-нибудь перейду на шипы, липучки полностью устраивают.

красивый черный цвет

полное отсутствие сцепления с дорогой, повышенный износ.

Купил в 12 году, (до этого ездил на бридж ic7000 (шип) проблем не знал) на этом чуде с первым же небольшим снежком почувствовал себя как корова на льду, (летняя резина конти держится за снег-лед крепче), с места без пробуксовки тронуться практически невозможно, на влажной дороге даже при слабом торможении срабатывает абс, из сугроба выехать без посторонней помощи практически не реально, за один сезон передок стерся в ноль,

Очень мягкая, хороший рисунок, качество материалов и исполнение на высоте. Отлично держит и тормозит холодный сухой асфальт, лед, снег, по каше тоже хорошо.

Много подделок... При покупке ризины необходимо тщательно осматривать, оригинальная покрышка сделанна идеально и брать только made in Japan!Слегка шумновато, но это особенности рисунка

("тестировал" на автомобилях: ВАЗ 2110, Ford Fusion. Ford Focus. Opel INSIGNIA)Езду люблю быструю, на пустых дорогах выжимаю все=) и поэтому дружу c BLIZZAK уже давно а рево GZ еще лучше=). вытаскивала меня из множество аварийно опасных ситуаций, торможение и управляемость даже по гололеду! лучше только шипы польду держат.Сугробы, рыхлый снег везде без проблем. Залазил по колено в снег, ехал пока перед собой выше капота снега ненакскреб =) на подъеме около 25-30 градусов в гололед взял на тросс друга, тот на летней резине был.. и без проблем вытащил его с сугроба и до конца подъема дотянул.Для наших дорог просто супер, ловил бурдюр на скорости около 80км /ч на Фьюжене. Диск штамповку пришлось выкинуть..., на резине даже шишки небыло! Ямы, люки ей побарабану. еще ниодного даже проколотого ската небыло.. Говорят что боковой снос характерен для бриджа. это проблема решается педалью газа!;)нужно слегка приноровиться! лучшие показатели по разгону и торможению занял Бриджестоун Близзак! Ездил и на других резинах... но нето все это.. на крайняк можна Yokohama взять ну или совсем с перепугу Michelin (уж больно нежные для наших дорог. первая хорошая яма и можно выкинуть)Все кто написал плохие отзывы о Бриджике, Посмотрите внимательно на страну изготовитель. и убидитесь что ваша резина неподделка;) Даже в крутых магазиназ зачастую продают китайское фуфло, т. к. знают что будут безнаказанны и реклама делает свое дело. если что название сменят и все норм=) Смешные отзывы тут есть)): мол скользит по льду: D и по снегу =) Это и оленю в тундре понятно.На гололеде и по снегу ЛЮБАЯ резина даже на шипах будет скользить!! естесственно на льду нужно осторожнее ехать нежеле на асфальте! если вам кажется что дорога нескользкая, а машину заносит и т. д.выйдите и попробуйте пробежаться по ней =) врядли получится без коньков =) соображать надо!

тихо, мягко.

пока нет, надеюсь, что не будет...

только купили и переобулись пару дней назад. пока впечатление хорошее (старые шины были старыми..) Посмотрим через месяц. Надеемся, что Бриджик не подведет. Добавляю наши впечатления от Бриджик, сегодня 5 февраля, зима в Подмосковье снежная очень, но мы с Бриджиком справляемся с сугробами, с завалами снега и льда. Очень хорошее качество шин, тьфу-тьфу.Мы очень довольны!

малошумная, неплохо ведет себя по сухому асфальту

очень много

Это моя первая не шипованная резина. Купил 185/65 R14 в конце января 2014 г. Вела себя очень достойно на льду и на сухом асфальте, в снежной каше работать просто отказывается, по приходу весны ситуация еще более усугубилась, грязь, слякать это катастрофа. Кроме того на конец марта передние шины с износом 70 % хотя пробег за эти два месяца 15 тыс. км в основном трасса. Все бы ничего но перед под замену, на конти, гудиер до такого состояния почти по 2 сезона ездил а это по 40-50 тыс. км за сезон. Буду искать что-то другое и тоже не шипованное.

Резина зимой мягкая. Любит снегопады (хорошо гребет), мокрую, слякотную дорогу. На мокром асфальте - чем выше скорость тем больше влипливается в дорогу и катит как по рельсам. (Nissan X-Trail на скорости 170 просто молодец).

К сухому асфальту относится равонодушно, раскачиввается, одним словом отлипает. Приходиться подруливать.Чистый лёд - не её, но со снегом компенсирует недостатки.

Уже два сезона езжу и загородом, и в городе. Много раз попадал в эстремальные зимние погодные условия резина отрабатывает на полную. Если нужны не шипы покупайте спокойно, не ошибетесь.

Очень и очень тихая резина, мягкая на асфальте

немного не хватает сцепления с дорогой

На самом деле я сравниваю резину только с летней (моя первая зимняя). на машине были 15ые колеса 195 50. жаловался на шум. Сейчас езжу и не могу поверить, что может быть так тихо в салоне. я их не слышу даже при 120 км. ч. В наших условиях (Владикавказ), где снег тает каждый день и к вечеру снова мороз очень неплохо себя ведут, однако, езжу осторожно. Сегодня в повороте на скорости 20-25 км. ч меня занесло на льду. Не знаю, нормально ли это. Купил их прошлой зимой. откатали сезон достаточно с небольшим износом, учитывая то, что по сухому асфальту они прожили большую часть жизни.

Относительно не шумная.Брал по опыту Turanza ER300 на пятнашке держала дорогу как вкопанная, только стиралась быстро.

Моя Mitsubishi colt при обгоне фур на некоторое время уходит с траектории на сухом и мокром асфальте.В первый месяц одна покрышка пришла в негодность, был вырван кусок резины, ремонту не подлежит, поставил камеру, а Бридж то Японский.

В виду отсутствия зимы в этом году (Краснодар) в полной мере оценить резину тяжело.Сегодня днем +19, думаю переобуваться на лето.

Бесшумная, мягкая.

Износ по центру.

Скажу так, за те 2800 руб, которые она стоила в 13 году, это очень хорошая липучка для европейской зимы. Резины хватило на 3 сезона(50 тыс.) Может быть можно было и еще сезон ездить(аккуратно), по краям протектор 3-5 мм, но середина(особенно на тех, что два сезона спереди стояли) лысая как коленка. На прошлой WS-60 было так же. По ледяной корке надо ехать осторожно, один раз закрутило при обгоне по серьезной снежной каше(сам виноват), один раз не смог тронуться на льду в горку(во дворах). Других косяков не заметил за три зимы.Теперь о плюсах, по сравнению с летней Т001 эта резина в разы тише и мягче, камушками с дороги по порогам не кидается.Почти всю зиму у нас на трассах асфальт, допустим дней 15 снег и 3-4 дня попадается ледяная корка. Со снегом проблем нет, по корке просто едешь аккуратно и все. Какой смысл ради этих 4-х дней брать шипы, а остальное время ездить как в самолете. Часто приходится ездить по 400 км в день, думаю от шипов у меня башка была бы квадратная.

Тихая, предсказуемая. Хорошо держит дорогу на мокром или слегка заснеженном асфальте. Стабильно едет по укатанному снегу. Низкий расход топлива при езде на высоких скоростях. Четко держат дорогу по сухому асфальту.

Слабовато ведет себя на льду

А так шикарная резина. Для города. И цена не заоблачная, что мне и понравилось - 2390р. за баллон.

Не забываем про обкатку, первые 500-1000 шина вялая в управлении на сухом асфальте.

Проездил всю зиму. Покупал новую в интернет магазине. Просто отличная резина. Наш начальник транспортного отдела проехал на ней 100 000 км.Покупал по его рекомендации. За зиму в заносы не уходил ни разу. Правда у меня вариатор. Очень хорошо держит дорогу.

Не нашел.

Всё что говорится в рекламе с уверенностью после 10 лет на шипах, себе сказал лучшего нет. спасибо производителю

Все ее минусы покрываются плюсами, ну а приобретать ее раз в три года или 70000 т километров.

Один мой знакомый сказал хочешь как летом, я улыбнулся и сказал про себя лето только одни плюсы и говорю да.

тихая, цена, японец

мелкий рисунок который быстро забивается

Резина так себе, на троичку, рисунок мелкий, и соответсвенно очень быстро забивается... В горку по накатаной дороге на ней не поднятся: ((Тормозит впринцепе не плохо. Моя оценка - удовлетворительно.

Очень тихая, хорошо едет по асфальту. Мягкая, не дубеет даже на сильном морозе. Недорогая на мой размер (205/65/15).

Плохо держит дорогу по снегу. По льду как на лыжах не тормозит вообще. Опасная резина.

Смотрю комменты, и вижу либо 5-ки, либо совсем негативные отзывы.. Видимо хорошие оценки с теплых регионов где нет суровой зимы. Для Сибири резина годится, разве что для лета или межсезонья. Сама резина хорошая, на чистом асфальте прекрасно себя ведет. Я бы тоже поставил пятерку, но ведь это ЗИМНЯЯ резина, по крайней мере заявлено-то так.. Поэтому моя оценка ДВА. Малейший снег или лед - машина становится совершенно неуправляемой. Буксует на старте, да что там говорить, - даже на разгоне на 3-4 скорости! Про педаль тормоза можно вообще забыть, остановиться на льду реально только накатом. Я пользуюсь пониженными передачами (механика). С такой пенсионерской ездой, несколько раз попадал ну в очень неловкие ситуации. Один раз не смог остановиться на льду с 20 км/ч на переезде! Страшно? Мне было тоже!! Даже из небольшой колеи, выбраться невозможно. Дистанцию приходится держать в 2-3 машины, либо привет бампер.. Брал на Камри, откатал кое-как две зимы (летом не ездил на ней, переобувал). Для себя выводы сделал, что липучка это не вариант для наших зим.Больше испытывать судьбу не хочется, буду брать шипы.

Довольно таки тихая(акустический комфорт зависит от покрытия), хорошо рулиться, можно получать удовольствие от вхождения в поворот с постояным газом, предсказуемая но остаётся недосказанность.

не любит колею, если есть колейность то обязательно едешь по колее, машина просто запрыгивает туда. Торможение на сухом асфальте-приходиться дотормаживать чтобы остановиться в желаемом месте. В -8-13 появлялось ощущение на руле как будто едешь по гравию или резина состоит из мелких шариков.

Не плохая резина, но судя по описанию и рекламе не так хороша как обещают. Выбирал Bridg или Conti(до этого покупал с авто, отъездил 2 сезона) сегодня выбрал бы Conti, по моему более предсказуемая и тихая, на убитой Conti более уверенно входил в повороты, лазил по снегу, передвигался по загороду.

Остался вполне доволен, по сухому асфальту, по мокрому - как на летней, по снегу отлично гребёт, ездил по целине, снега до уровня нижнего края дверей, проблем с движением не возникло, даже после остановки тронулся как по сухому. По шумности могу сказать, что не шумнее летней (ханкук оптимо 406)

При трогании на льду, вначале проскальзывает, но это не шипы. По утрамбованному снегу толщиной сантиметров 10, после многочасового дождя проехал с трудом и пробуксовками, но проехал! На снежной каше даже на скорости 20 км срабатывала АБС, сначала напрягало, но потом привык.

Авто: Шевроле Лачетти 1,6 SX. 195/60/15 Были куплены в сентябре 2012 по 3500 р./шт. Вроде написал много недостатков, но от липучки нельзя ждать цепкости шипов. Поэтому общая оценка "5-"

управляемость, предсказуемость, бесшумность, мягкость

как у любой нешипованной резины - отн длинный тормозной путь на льду

Купил на субару аутбек вместо Нокии. Та была вся кривая при еще сохранившемся протекторе и это вызывало вибрации на руле. На этой езжу второй сезон. Ни разу не балансировал. Отличный старт и по каше и по льду. Экстримом на ней не занимался, на обледенелой дороге оттормаживался с 90 км с попыткой увести машину в занос. Дорогу держит, но тормозной путь конечно больше чему шиповки. Для тех кто ездит в городе и иногда выезжает за город идеальный вариант, хотя я на ней и в Коробицыно еженедельно катал, чувствовал себя уверенно.

Отличная резина, прошла испытание этой суровой зимой. Поведение на не чищенной, обледенелой дороге отличное. Не шумная, мягкая. Выбирал по отзывам на маркете и журнале за рулем. Протектор, кстати, выглядит неплохо.

Пока не выявил

Так-то вроде нормальная, добротная резина. На удивление не заметил особой разницы после смены летней резины Dunlop SP Sport Maxx. На почищенной дороге 100-120 не проблема. Мягкая, нешумная. Чувствительности к колейности не отметил. Поощряет надавить на газ...

... но это делать нужно осторожно, ибо как только появляется свежий снежок резина ведет себя просто непредсказуемо. Иногда авто входит в поворот, а у меня такое ощущение, что я на летней резине: авто неуправляемо, ни АБС, ни ЕБД не помогают. Тихая паника. Не подумайте, я умею ездить даже на летней резине по голому льду: поведение такой резины понятно и предсказуемо. Эти колеса непредсказуемы поведением в поворотах и при торможении и опасны новичкам. Пока не прикатаются этот эффект будет ещё более заметен.

Покупал колеса размерностью 195/65 R15 на автомобиль Honda Civic 8 4d. Всегда мечтал ездить на бриджстоунах, еще с тех пор, когда на Волге смог себе позволить только два WT-20 на заднюю ось. До этого ездил на GoodYear Ice Navi Zea. Так вот даже после трех сезонов я не испытывал такого страха при управлении автомобилем. Вот и сбыл себе мечту, называется. UPD: доездил практически сезон до конца. всё-таки оценка - тройка именно из-за поведения на свежем снегу. в остальном - отличные колеса.

Тихая, мягкая, износостойкая. Хорошие сцепные свойства на льду и снегу.

Не обнаружил.

Всем доброго времени суток! Эксплуатирую сию шину размерности 195/60 R15 на Королле Е120. На "липучку" переходил после шипованной Bridgestone Ice Cruiser 5000. Было немного боязно, но учитывая оперативность расчистки дорог в Москве и ближайшем замкадье, всё-таки решился на покупку. Покупал по 3950 рублей за штуку, производитель Япония. Первые ощущения: руль стал ещё мягче, уровень шума по сравнению с шипованнными шинами отличается в разы, меньшая склонность к заносу (опять же сравнивая с Айс Крузером). При торможении на льду и мокром асфальте почти сразу срабатывает АБС, к этому надо немного привыкнуть. В снегопад ведёт себя более чем предсказуемо, с учётом здравого смысла, конечно (дистанция, скоростной режим). За прошлую зиму проехал примерно 3500 километров по различным дорогам: от гладких московских расчищенных улиц до разбитых заснеженных подмосковных. Никаких порезов и грыж. На двух передних шинах протектор уменьшился на 0,3-0,4 мм, задние шины визуально вообще не претерпели изменений.Отзыв не претендует на истину, т. к. это первая нешипованная шина, которую я эксплуатирую, но лично мне она понравилась. Присмотрюсь к ней при покупке следующего автомобиля.

Отличное сцепление с дорогой при небольшой гололедице, цена-10000рублей за 4 шины, два раза влетал на скорости 80км. в ямы, полет нормальный.

Увеличился расход топлива примерно на 350-400мл. на сто км. Накат слабоват. Гул, если на асфальте стоит вода.

Катаюсь 2месяца Ваз 21099, по сильному гололёду ещё не успел поездить, но по легкой гололедице шины ведут себя отлично. Данные шины брал по рекомендации человека у которого и на Рекстоне и на bmv 318 уже 3-й сезон стоит bridgestone blizzak revo gz. Как писал выше, шины хорошо показали себя при попадании в ямы на скорости, ни шишек ни порезов. В дождливую погоду есть небольшой гул при езде, ну а так больше придраться не к чему, на скорости 130-140км. в час дорогу шины держат хорошо. При резком торможении на скорости 60-70км. автомобиль останавливается как вкопанный. Может быть на других авто шины будут вести себя хуже или лучше, точно сказать не могу, но на трёх автомобилях данные шины показали себя больше с хорошей стороны чем с плохой. Хочу добавить от себя-Всем удачи на дорогах, будьте добрее друг к другу!

Звучный бренд..

Неуправляемость на льду

Поставил шины 2 недели назад... Все ездил осторожничал... А вчера ехал по городу за автобусом и пошел на обгон... правые 2 колеса зацепили наледь на краю дороги и уже перед автобусом машина пошла в занос... Хорошо что там уже был асфальт и машина повернувшись пару раз вправо и влево -выровнялась... но седых волос прибавилось.. Скорость автобуса ведь была не больше 60 км\ч моя соответственно 60-70 и такие качели(( Резину ток купил недавно, и как теперь ездить?? Пишу сюда, потому что часто читаю отзывы и возможно мой поможет кому-нибудь принять правильное решение... Сам теперь очень жалею, что не купил шипы(((

Отличная управляемость на сухом или мокром асфальте, в снежной каше или в рыхлом снегу. Торможение на 5.

Хватило на две зимы, пробег большой. Со временем трогаться с места в ледяную горку стало сложнее.

Авто гольф-6. Проездил три зимы. Новый комплект беру снова revo gz

гребет снег как лопатоймягкая и не шумная

не заметил

поставил жене на киа сид.тихая и мягкая резина. по рыхлому снегу едет на 5.используется третий сезон, стерлась совсем немного

Тихая, мягкая. С удовольствием переобуваюсь осенью и наслаждаюсь комфортом всю зиму. Некоторые пишут, что их в колею тянет… удивился. У меня колею вообще не замечает, под любым углом пересечения (даже с водой)

Из серьезных замечечаний: тормозит с АБС по свежему снегу со льдом плохо. Помогаю ручником)))) Но так будет на любой резине. Недаром советуют в таких условиях АБС должна быть выключена. (У нек-х америкосов даже в описалове на авто есть такой пункт)Думаю (как бывший житель Урала) не подойдет у кого температура опускается ниже -30, задубеет. Спасут только шипы.При езде по лужам, такое впечатление, что набирает в себя воды и становится тяжелее в разы.

накатал на ней 25 тыс. 70% трасса 110-130 км/ч, 30% Питер ежедневно (работа в центре СПб, живу в пригороде) Вот на половине загородной трассы и была колея. А у кого тянет в колею, думаю они переборщили с шириной резины. Для меня следущий выбор зимней резины однозначен – такая же!

тихая

плохо работает на льду со снегом, плохая боковая сцепляемость на льду - из колеи выбраться очень сложно

Откатал 2 сезона. В городе если не лихачить еще пойдет. За городом резина ведет себя не адекватно. Несколько раз крутило после того как на скорости 70-80 км/ч въезжал на лед со снежком. На трассе из колеи выбраться не реально трудно и опасно. Езжу конечно, но очень осторожно.

Купил взамен Ёкки IG-20, вначале немного насторожили. Но после обкатки (около 400 км) убедился, что деньги потратил не зря. Держат дорогу вполне уверенно, полностью предсказуемые. И на снегу и льду чувствую уверенно.Прошлой зимой - даже лопаты не возил.

Если пробьёте шину, купить одну весьма сложно

Доволен. Советую и остальным, которые любят безопасную езду по разным дорогам.

Отсутствие аквапланирования, как у симметричных покрышек, к слову, его просто нет. Как всегда, жёсткие боковины и чёткие повороты. Прекрасно ведёт себя на асфальте в дождь, этим не могла похвалиться "WS-60"

Жёсткая на дорожных неровностях.

Отзыв о модификации 205/55 R16 91S.Ранее читал о плохом поведении в колее... Убедился что то не правда. В колею не тянет и вообще её не чувствует.

Тихие, в меру мягкие для юга, сцепление с дорогой отличное, расход чуть больше, чем мог бы быть

не обнаружил

По сравнению с шипами менее шумная, что логично.

Управляемость. До этого ездил только на шипах. Машина досталась с этой "чудесной" резиной. Как на ней ездить не пойму вообще. Наверно только по сухому асфальту. Это жесть, если на дороге хоть намёк на лёд, тащишься как дед и молишься, лишь бы куда не улететь...Один и тот же поворот, лёд: на шипах уверенно входил на 50 км/ч, на этой резине 30 км/ч, а машина не поворачивает, она просто едет прямо.

НЕ БРАТЬ ОДНОЗНАЧНО. На месте страховщиков умножал бы стоимость страховки в три раза, если бы страхователь указывал эту резину.

Хорошая резина. Очень хорошо держит, особенно при хорошем минусе. Для большого города где чаще дорога почищена или полита реагентами, чем засыпана снегом или покрыта льдом. А покрытая реагентами дорога имеет сцепление почти как заснеженная))) Для Москвы, почти то что нужно. Эксплуатирую уже не на первом авто, все за 200 л. с., так вот зимой, при минус 5 и ниже, на чистом асфальте можно вваливать почти как летом.

При наступлении самого маленького плюса в температуре, лучше менять и ездить аккуратно на лете. Эта плывет и износ конский, сильно размягчается. Эта резина была бы идеальной, если бы была чуть жестче.

Цена

Просто пылесос, валкая в поворотах.

Сравнивал Юнироял 77 и это чудо на 185/55 R16 разница просто нереально ощутимая не в пользу последней. Езжу в Калининграде, тут зимой снега не выпросишь - может это и к лучшему. Волею обстоятельств (бордюр) одна шина юнироял канула на свалку; взял по отзывам пару эту резину. Краткий итог: оставляет двойственное впечатление: дорогу держит, но до тех пор пока не забьются эти мелкие ламели, а забиваются они чем угодно и с охотой. Провел эксперимент после смены на летнюю резину по чистке одной шины от того что застряло в ней. Итог почти полкило мелкой крошки, камня с одного колеса!!! И при входе в поворот такое чувство, как плывешь, когда был полный юнироял такого не было. Поставил только на зад от греха подальше.

Пытаюсь найти их уже пятый год. Пожалуй, чуть лучше другой японской зимней резины.

Управляемость - не ее конек. Довольно неуверенное поведение зимой. Никакого сравнения с шиповкой любого качества.

Асфальт не рассматриваю, т.к. на асфальте любая резина сгодится. Перейду сразу к зимним дисциплинам.Не любит обильную кашу - только ползком, только плавно, раздражая соседей по потоку, которым с резиной повезло чуть больше :) На газу машина виляет, постоянно работает ESP. На тонком слое каши поверх льда/укатанного снега просто опасна - не тормозит вообще, а на малых скоростях еще и не управляется, т.к. не срабатывает ABS и машина идет юзом в том направлении, которое ей понравилось. Думаю, это из-за чересчур мелко нарезанного протектора: шина скверно отводит снег и забивается.Как ни странно, неплохо едет по шершавому, грязному льду или укатанному снегу, видимо, из-за того же мелко нарезанного протектора.Как ни странно, неплохо взбирается на подъеме, хотя и без особых чудес.В общем, если протектор не забился, ездить можно. Главное, не блокировать колеса. Т.е. резина для рассудительных, осторожных людей, обладающих даром ясновидения метров так на 60 вперед :)Замолвлю словечко о возрастной деградации: четвертая зима показала, что уверения японцев о том, что резиносмесь одинакова по всей глубине - ни что иное как враньё. Протектор не так уж сильно стерся, а свойства шины ухудшились заметно. Поэтому рекомендую не впадать в заблуждение о том, что липучка долговечнее шипов - нифига подобного! Надевать эту резину следует попозже и снимать пораньше, если хотите, чтобы она вас долго "радовала", если это слово тут вообще уместно.

Тихая и мягкая.Отличная устойчивость на скорости - пробовал 160 км/ч на латанном неровном асфальте.Хорошо тормозит.Неожиданно хорошо ведет себя в глубоких и длинных лужах - влетал на скоростях 70-80 км/ч, всеми колесами и одной стороной, только слегка дергает руль, аквапланирования не было.Очень хорошо ведет на снегу и в каше - поздно блокируется, адекватно поворачивает, трогался с места в крутую горку без букса.Довольно крепкая - имею привычку не притормаживать перед рельсами и лежачими полицейскими, взбираюсь на бордюры. Грыж нет.

Небольшой свист на дороге с водяной пленкой. Почти незаметен.

Используется в южном регионе, преимущественно на асфальте. Автомобиль - ВАЗ 2110.

Очень устойчивая

Не выявил

Всем доброго вечера хочу поделиться впечатлениями имею bmw740 как зима всегда боялся этого автомобиля потому что непредсказуем на дороге ездил на шипах гисловеды, и хакка7 тоскало как на коньках решил сменить резину поставил blizzaк revo gz посоветовал шиномонтажник впечатление неописуемо едет как вкопоная хотя в зимнюю коллею не помещаюсь два колеса выпрыгивают это всегда была проблема но не сейчас еду как летом тормозной путь гораздо меньше чем на шипах в поворот заходит шикарно неточно раньше на шипах как на коньках как потащит по инерции и лови сугроб помягче. Лично мои впечатления шипы больше не куплю очень доволен стаж вождения 12 лет.

Хорошо ехать по асфальту в тёплую погоду отлично на поваротах, не шумит

по льду и снегу примерно чуть чуть по лучше чем на летней резине

Сравниваю с Данлоп граспик3, до этого была вообще небо и земля когда та была новая вела себя на любом покрытии замечательно, тут повелся из за марки и производство Япония и протектор интересный резина не держит, поверьте, фигня полная не рекомендую, на льду как на лыжах по снегу глубокому сугробов ещё нет но так где надуло пробывал не очень

Отлично едет по асфальту, даже при очень низких температурах.

А что, это зимняя резина? Да ну! Товарищи. она едет только по асфальту, да по холодному, не дубеет, но ни дай бог на этом асфальте есть хоть что-то:вода - аквапланирование адское, просто лодка.снег - вообще страхлед лучше не выезжать из дома даже.По каше перестроиться из ряда в ряд невозможно! тот маневр, который делала ГАЗель уж не знаю на каких шинах, мне на полноприводном седане дался с таким адреналином, что...В общем, у вас будет естественное ограничение скорости - 40 км/ч.

Резина для зимнего асфальта. Вот это просто идеал. Мягко, уверенно. Управляемость на уровне летних шин, сопротивления качению нет по сравнению с обычно зимними покрышками.Для Москвы - может и да, если в снежную кашу не выезжать)))Мой размер 225/50-17.Предыдущая резина Хакка 5 - старая добрая. Разница - просто пропасть в пользу хакки.

проверенный бренд, достойная резина.

Это группа "товарищей" с оценкой "1", ну и "2" пожалуй. Первым советую купить себе проездной на общественный транспорт, а вторым посетить дополнительно курсы вождения.

"Липучка" разных моделей данного производителя устанавливается мной в зимний период на все когда-либо эксплуатируемые мной и супругой автомобили (с 1995 г.). В настоящее время на моем авто третий сезон стоит Рево Джи Зи, снег, распутица (мокрый снег+грязь), зимний асфальт, наст - везет и держит. Лед... Ну это господа и шип не всегда поможет (попробуйте коньки). На резину надейся, а сам не плошай. Итог - рекомендую. Всем удачи на дорогах!

Отличная резина по всем параметрам!

Не обнаружил.

Откатал 3 сезона на ней. Держак отличный, ABS и стабилизация вмешиваются крайне редко. Износа не наблюдаю. Собираюсь на следующую зиму повысить радиус и взять эту же модель резины. Пробовать другие нет желания. Авто Ауди ТТ кватро 225л/с. Наваливаю газу нормально, резина всё вывозит! Кто оценил на 1 и 2, странные люди... (или может made in Russia купили).

мягкая не шумная, нет чувствительности к колейности. Вообщем доволен

Не шумит

В снегу ведет

Проехал сезон на VW Passat CC. Спереди были два новые баллона, сзади 2 прошедших 2 сезона. Зимой резина вела себя не очень хорошо. В Москве все было не плохо, но только начинался сильный снег, начинались танцы, но в целом по Москве нормально.Отдельная тема езда не в Москве. Ездил на дальние расстояния до 1000 км в разные стороны, там уже было совсем плохо... Жмешь газ, жмешь тормоз и ничего. Возможно эти проблемы из-за того, что сзади были старенькие баллоны.На эту зиму попробую что-то с шипами.

Не очень шумная. Адекватная управляемость. Проходимость. Износостойкость.

На пятую зиму, после того как отездил на ней лето была скользковата.На препорошенном льду срабатывает АБС.

Откатал на ней 5 зим и 2 последних лета. Последние 2 лета резину даже не менял, ездил ка на всесезонке))Скользковата сначала из магазина, после обкатки нормально, и после лета, когда протектор остался на передке 5мм а на задке 2мм ))Ни прокола, ни грыж ни заносов не было, проехал на ней примерно 75 тыс, после чего продал вместе с машиной, на 6-й год.Ездил и в деревне со снегом выше бампера и по льду и везде, ни разу не толкал машину и ниоткуда не вытаскивал, хотя коробка автомат, Киа-Кед.Один раз поехал в деревню, свернул с трассы, шел снегопад, третий день, снега сантиметров 15-25 не чищено, по бампер. Спокойно доехал до дома 22км по проселку, сделал дела и вернулся обратно.Сейчас снова Киа-Кед)) спросил у жены, что брать может VRX? Говорит бери такую же, хорошая резина. :)

Преидущий бридж достался по наследству и когда его время закончилось купил revo gz, еще за казенный счет. Так как летней не было, то катал на ней и летом и зимой. В прошлую зиму уже на половину лысая была. Поэтому катал до середины лета чтобы полностью затереть. Насчет валкости и недержания дороги все бред сивой кобылы, ребята зима на то и есть зима, и дороги скользкие если гонять то на любой занесет и выкинет. А бридж реально едет!!!

Истерлись по летней дороге. Оба колеса одинаково.

Прошлой зимой возвращался от родителей не по федералке и валмюил снегопад. Перед моего дорогу то посыпали, но его выпало столько что руля совсем не было! Страшно было, но учитывая состояние протектора вели они себя на твердую пятерку.

Низкий уровень шума, предсказуемое поведение на мокрой дороге, льду и укатанному снегу, прочная. хватило на пять сезонов. При резких торможениях срабатывала АБС. Хороший выбор для езды зимой в городе.

при езде по снежной каше чуть не потерял управление, на третий год эксплуатации в резких поворотах стало заносить заднюю ось на асфальте покрытым снегом - приходилось работать газом. На голом льду не удавалось тронуться в гору. При высоких температурах очень мягкая и быстро изнашивается.

В целом резина очень понравилась - на твердую четверку с плюсом

Уверенно себя показывает на твёрдом снегу, хорошо тормозит,.

Использовал эту резину 5 лет, доеатываю последний сезон. Резиной очень рад, не разу не застрял в сугробе возле дома, капает замечательно. Держит на мокроц дороге и указанном снегу замечательно. Но это не шипы, по этому есть ограничения в использовании. Буду брать такие же.

Очень тихая и мягкая резина.Понравилась управляемость при езде по московской слякоти. По льду средне, как и ожидалось от нешипованной резины.Адекватная цена.

ОЧЕНЬ быстро изнашивается.Слабо держит колею.

До этого был Dunloop DS2, по управляемости он понравился меньше, да и сугробы не его стихия. Но что очень не понравилось в этой резине, передние колеса очень сильно стерлись... На этот сезон поставил назад, но думаю на следуюющий сезон уже не хватит... DS2 за три года не проявил себя износом вообще никак... Жаль, что на DS3 отзывы не очень... Вообщем в следующий раз Bridgestone, скорее всего, не возьму. Разочарован.

Зимы стали похожи на европейские - поэтому выбор очевиден. Хорошо тормозят. Отличные липучки - в поворотах едут как по рельсам. Можно переобуваться на 2 недели раньше "всех" осенью, и на 2 недели позже "всех" весной - это по мне.

Думал, что будут потише, но все равно по сравнению со звуком самолета, когда едешь на шипах по голому асфальту - это небо и земля.

Нигде не застревал. Использовал на KIA и VW. В следующий раз возьму еще более дорогие липучки.

Была на двух машинках. Похожа очень по поведению на летнюю.

На спортивной машине стёрлась быстро.

Стирается быстро на пробуксовках по ледяному асфальту млин (((В целом просто суперская, но думаю для меня нужна зимняя нешиповка с спортивным характером...

Достаточно тихая, отличные тормозные характеристики, уверенно ведет себя в дождь и снег, отличный разгон, предсказуема в гололед.

Не замечено.

Раньше всегда использовал зимой шипованную резину, но с покупкой очередной машины решил попробовать липучку, очень уж надоел звон шипов по асфальту. Долго выбирал, перелопатил весь интернет, и, несмотря на несколько ужасных отзывов, выбрал Бриджстоун Рево ГЗ. Отъездил на ней только пару месяцев, но уже попадал и в снегопад, и в кашу на дороге, и в ливень, и в умеренный гололед. Ни разу резина не подвела, хотя я езжу весьма не тихо (правда, и не гоняю, как Шумахер). И в повороты специально входил с ускорением - все адекватно. Единственно, торможение на припорошенном льду происходит с АБС, но длина тормозного пути вполне предсказуемая. Что не проверил, так это колеи на МКАДе, но внутри Москвы ни разу не замечал залипания машины в колее.Пишу этот отзыв только для того, чтобы некоторые писаки не вводили людей в заблуждение, т. к. сам из-за них чуть не отказался от покупки этой резины. Считаю отрицательные отзывы по этой резине или банальной заказухой или троллизмом, дабы ради прикола ввести всех в заблуждение. Ну не поверю никогда, что человек раз в неделю ездит на площадку, расставляет покрышки, входит в повороты на разных скоростях, и именно у такого аса бридж не вписывается в поворот на скорости 10 км/ч. Сказочник да и только.Прошло два года. Поменял неделю назад резину на зимнюю и решил добавить к своему отзыву впечатления. Ну, во-первых, за две зимы на шины не было никаких нареканий. И сейчас, на следующий день после смены резины в Москве выпал снег, и всю неделю погодные условия были реально зимними - постоянные снегопады, гололед, снежная каша. Но шины вели себя абсолютно адекватно во всех условиях, темп моей езды остался практически летним. Так что всем советую эти шины.

Уверенно держит дорогу. Машина с хорошей шумоизоляцией, поэтому поэтому про шумку могу сказать что вообще шума нет. Гула тоже. По трассе уверен держит дорогу, даже на колее, правда машина под 2 тонны. Попадал в сильный снегопад, когда на трассе образовывалась см в 15-20 насыпь снега между полосами движения, так при обгоне даже она не ощущалась. За 3 сезона использования износ не значительный.

При плюсовой температуре не рекомендовал бы на ней ездить, примерно если выше +10 градусов. Резина становиться мягкой и как бы начинает "зацепляться" в неровностях дороги.

Я бы рекомендовал данные шины.

не дорогие, мягкие, легкие, не шумные, хорошо держат дорогу

не выявлено

Использую на 2х автомобилях. R15 и R16. Вполне доволен. Оптимальное соотношение цена-качество.

Низкий уровень шума. сочетание цены и качества.

не выявил пока.

катаю ее на субаре (форик который))) сравнивать есть с чем, искатал за свою практику пять комплектов разной резы, все липы были. признаюсь чесно впечатления самые лудшие. были грешные мысли пересесть на шипы, но здравый смысл переборол. четкое и предсказуемое повидение отличное торможение на всех поверхностях, правдо при плюсовой темп. не пробовал. купил за 4565 р. 215 60 16. передней укатал TOYA, так вот последную вспоминаю и моршусь два полета с трассы.

Пользуюсь две недели, прошёл около 400 км. По снегу гребёт замечательно, на льду тормозят с блокировкой, но при этом интенсивность торможения не падает.

Цена, хотя при сравнении с конкурентами немногим дороже, а то и дешевле.

Если не чувствуете пределы покрышек (и автомобиля, как комплекса), то Вам никакая резина не поможет.

Очень тихая

в диапазоне температур от 0 до -3 и снежной мяше очень большой тормозной путь по сравнению с шипованными шинами, в колеях ведет себя довольно неплохо но до шипованных шин еще не добрались)

отличная не шумная шина для больших городов

К управляемости, и всем прочим ездовым повадкам на дороге замечаний нет. Сразу скажу, что я не специалист, и оценить такие параметры не могу. Точно могу сказать, что для меня, для сезона с начала ноября до начала мая любая зимняя нешипованная для погоды Санкт-Петербурга лучше чем шипованная. Во всяком случае исхожу из своих предпочтений. Ездить люблю быстро. Авто Toyota camry 277л.с.

Высокий износ. Вполне вероятно, что это обусловлено моей манерой вождения и сами шины тут не причем. Тем не менее. После двух зим и примерным суммарным зимним пробегом 2 х 7500 =15000 км остаток протектора следующий:6,903,684,932,37 мм За давлением слежу относительно регулярно, стараюсь держать 2.1-2.3. На вторую зиму более изношенные поставил назад. На спущенных не ездил. Чтобы как-то исправить ситуацию с равномерностью износа всего комплекта, во вторую зиму, в январе-феврале самую изношенную поменял местами с наименее изношенной. С подвеской и углами постановки колес всё в порядке. До этого был тоже нешипованный бриджстоун blizzak WS-60, на нем отъездил более 3-х зим, износ был равномерным, и не таким быстрым.Глубину протектора измерял специально купленным на алиэкспресс прибором, аля цифровой штангенциркуль.

По шумности, прочности и управляемости ставлю 5 звезд. За износостойкость 2 звезды.На объективность не претендую. Не думаю, что моя оценка сильно повлияет на общую хорошую картину по отзывам для данной модели. Допускаю, что шина очень хороша для более медленной манеры езды и для менее мощных машин. Отзыв пишу, чтобы излить досаду, и чтобы помочь другим с выбором. Ездите аккуратно, и дело даже не в износе - хрен с ним. Безопасность, жизни людей несопоставимо важнее всего этого мещанства.

абсолютно все!!!

нету и быть не может

самая лучшая резина на которой я когда либо ездил из зимней липучки! едет очень тихо, мягко, плавно, дорогу держит на 5++! берите не пожалеете!!!

Доступная по цене.Ьаллансировать практически не пришлось.Отсутствие явных недостатков.

немного шумная на мокрой дорогерезинистость в управлении

Хоть зима в этом году была и не сильно суровая, всётаки удалось опробовать резину на снегу и льду. По сухой и мокрой дороге едет великолепно, однако появляется некоторая резинистость (задержка) в управлении, думаю за счёт того что резина всётаки мягкая, зимняя и возможно не расчитана на такой тяжёлый авто (Sportage 2). Однако на мокрой дороге появляется высокочастотный вой, как будто ступичному подшипнику плохо, но думаю такой звук от прилипания ламелей к мокрому асфальту, потому-что особенно заметно на участках с гладким асфальтом. На снегу и льду - очень даже неплохо, однако на гладком и мокром льду практически беспомощны, чудес к сожалению не бывает, поэтому ездить надо аккуратно и голову не отключать. На предыдущей машине стояла WS-50, субъективно показалось что она была получше чем REVO GZ, но это был лёгкий хэтчбэк, так что тут сложно сравнивать. Впринципе явных недостатков в резине пока не нашёл, стараюсь ездить с умом, чего и всем желаю...

1. Цена.2. Управляемость3. Сцепление с дорогой при сложных погодных условиях4. Полное отсутствие шума (относительно)5. Износоустойчивость6. Очень предсказуемое поведение на любых покрытиях, особенно с учетом того, что это липучка7. В колее на асфальте ведет себя нормально. Не вкопанная, но и не автопилот. Возможно, виновата очень мягкая "многорычажка"

1. После замены в салоне стало очень шумно. Через неделю дошло, что стало слышно сверчков в салоне, мотор, и прочие узлы и агрегаты авто. Саму резину слышно только на мокром асфальте. Громко шумит только в глубоких лужах (похоже, из-за протектора)2. Слышно уставшую подвеску.3. При +20 легко срывается в юз. Хотя, само собой, она для такой температуры не предназначена =)4. На идеальном(!) гололеде в колее немного плавает, но дорогу при этом держит уверенно

Судьба вынудила переобуться еще в сентябре. Снег выпал только в ноябре. Вполне комфортно отъездил всю осень. Резина тише, чем летний бриджстоун или кумхо солус в разы. "Шлепков" от липучек почти не слышно. Ощущаются только в дождь.Мелкие неровности ест отлично. С учетом езды по горному Алтаю (около 200КМ по грунтовке), грыж нет.В теплую погоду проехал на ней около 5 тысяч, по трассе, городу, грунтовке. Износа не заметно. По сезону: Немного дубеет при -30, но едва заметно. Прогревается быстро.Отменно держит асфальт с небольшой наледью, гололед и утоптанный снег. Средне ведет себя на припорошенном снежком гололеде (не хуже других вариантов)Очень понравилась управляемость на скорости за 100. Пример. Шерегеш, серпантин, ночь. На трассе гололед, температура -30. С неба падает мелкий редкий снег.Иду на обгон, из-за поворота всречка. Я засуетился, начал оттормаживаться. Все 4 колеса юзом. Думаю, ну все, конец. АБС нет, спуск крутой, встречка близко. Пробую припустить тормоз - схватывает дорогу моментально. Спокойно возвращаюсь в ряд. Позже экспериментировал. Даже с заблокированными колесами каким-то чудом продолжает держать повороты (не резкие, конечно, а плавные и аккуратные)Сказать, что я доволен - ничего не сказать. Друзья теперь подшучивают, что я "липучковый сектант"

Отлично гребет по рыхлому снегу, укатанному и снег с грязью.

Мягкая на сухом асфальте, нужно быть аккуратным при поворотах.

Я себе купил и не жалею, т. к. изначально понимал, что это резина не для гонок по асфальту, а предназначена она для снега.

Для зимы подходит лучше летней резины. Хорошая проходимость на сухом снегу.

Управляемость. Скверная проходимость по мокрому весеннему снегу.

Очень слабое поперечное сцепление. Машину может непредсказуемо начать таскать боком, развернуть и т. п., если не будете осторожны на льду или плотном укатанном до состояния льда снегу. Хуже всего себя ведет, когда такое покрытие присыпано кашей или свежим снежком: с виду все ок, но под тонким слоем снега, с радостью забьющим плотно нарезанный протектор, вас ожидает опасная ловушка. В продольном направлении неплохо тормозит и разгоняется, поэтому резина показана ТОЛЬКО для автомобилей, оборудованных ABS, а еще лучше - ESP. Резина для прямолинейных японских самураев: строго для езды вперед и назад, боковые маневры ей противопоказаны:)Соответственно ведет себя и на неровностях. С радостью соскользнет в колею, из которой потом с трудом выберется. Охотно съедет боком с обледенелой кочки, причем в непредсказуемом направлении. Резина для начала зимы: когда много снега и мало льда, нет укатанных твердых участокв и колей.

Тихая, отлично идёт по снегу, торможение-разгон - 4 баллаэкономичная, по крайней мере увеличенного расхода топлива не заметилотличная курсовая устойчивость.Перходы асфальт-лёд не заметны.

Может быть от контраста с поведением на прямой, где по замёрзшей дороге идет почти как по сухому асфальту, но при повороте неожиданно слабо держит, требует привычки. Это касается только передней оси, задняя за 9 месяцев эксплуатации ни разу не устраивала "карусель" даже и не пыталась. Может правда слишком быстро вхожу в поворот:)

Blizzak Revo GZ 215/65 R16 98S пробег 35000 Эксплуатирую второй сезон, ставлю только зимой, в Новосибирске это октябрь-апрель. Дороги различные, в т. ч. и щебёнка, в основном с ледовым покрытием различного характер и свойства. К прочности претензий нет, проколы были, но повреждений боковины, грыж и прочей "радости" небыло. В -47 катится спокойно. Касательно поведения на второй сезон - субъективно кажется немного похуже чем в прошлом сезоне, но особо не заметно. По протектору - думаю отходит этот и ещё один сезон.Вод стаж 8 лет, на различных авто. Стиль - аккуратный.Общая оценка резины по поведению на дороге 4, плюсик за тихость от отсутствия шипов, ещё плюсик за прочность(надёжность) = 5 Отличная шина для тех кому нужна безопасная, надёжная, современная резина и при этом считающих отсутствие шума от шипов важным достинством.Моя следующая резина будет липучка без шипов.

Резиной остался доволен

Износ по центру колеса + отзыви на шыно монтаже говорят часто встречается внутренний износ на этой модели.

Поездка на роботу

Цепкая, тихая, мягкая при любых температурах, износоустойчивая, шишек не заводит, удары переносит любые, недорогая.

Жаль раньше ездил на шипах и боялся попробывать липучку.

Данная шина установлена на Тайота Камри 4, пробег - 2 сезон. Ставлю шину сразу как температура опустится ниже +5, сняв мишлен примаси HP, и езжу пока весной не наступит стабильно выше +15. При агрессивной езде стирается примерно 1.2 мм на передке и 0,6 мм на задке, на второй сезон меняем местами и за 2 сезона получаем износ на всех четырех равномерный - около 2 мм. После мишлена руль самую малость туже, но отзывчивость на управление четкая. По суху и по дождю идет не хуже мишлена, только торможение по сырому ну мож на метр больше. По гололеду идет не хуже чем с шипами - сравниваю с шипованными бриджстоунами. Шип по моему мнению лучше только если зарываться - но моя камри не для этого - есть другое авто для суровых условий. В общем подводя итог скажу - РЕЗИНОЙ МЕГА ДОВОЛЕН. Тишина, мягкость и управление как на летнем мишлене. Расход топлива не увеличился. Ни разу не застрял за 2 сезона. Не было ситуаций чтоб кидало. При чистом асфальте хоть минус хоть плюс - до 170 ехать можно не вцыпившись в руль. По снегу и гололеду четко до 80 - больше не рискую. Так же и на шипах ездил только таблетки пил от головной боли из за гула шипов. Рекомендую брать не думая.

Тихая резина, достаточно прочная. Отсутствие шипов позволяет переобуться пораньше не дожидаясь "Дня жестянщика" (чтобы не потерять шипы раньше времени).

Их нет

205/60/R16 Откатал на данной резине 5 сезонов. В салоне тихо, тише чем на летней. Да бывает при резком торможении включение АБС, так это и на шипах бывает. На льду при резком ускорении без пробуксовок никуда. Но а чего еще ждать - шипов то нет. Так что лучше лишний раз включить голову. Езжу в основном в городе, за город зимой выезжаю редко. Если учесть что из последних 5 московских зим - 3 были просто отвратными (либо минимальный минус, либо небольшой плюс), то резина для такой погоды идеальная. Пока данную резину делают в Японии, взял ее же еще комплект.