Bridgestone Blizzak Revo GZ

Тихо как на летней

В снег таскает как на летней

Снег просто прикатывает полное г авто Сузуки гранд витара

Мягкость хода и устойчивость

Гулко реагирует на выбоины, но на подвеску не передает, что плюс

Только начал обкатывать, но уже видится хорошей и достойной шиной.

Очень неплохой вариант для любителей всесезонки

Пока не выявленоОбновлено через сезон: только плюсы

Чтож, мне эту резину подарили, поэтому мук выбора от чтения совершенно разных отзывов я не испытывал. Оставлю свое мнение.Резина (для нашего заваленного китайским ширпотребом рынок) на твердую пятерку.Всегда ездил на "липучках" не меняя их летом. Предыдущие были дунлоп. О них могу сказать что первый год также мог поставить им 5, а вот уже на второй год они "сдулись". До этого также были бриджи и отходили они добрых 5 лет.Выход из колеи кстати, о чем тут писали вполне даже сносный. У нас при въезде во двор неплохой уклон и ледяной желоб весной. На предыдущих иногда достаточно хорошо протаскивало во время поворота и выхода из колеи. На новых бриджах повернул как по асфальту. Правда тут речь идет о скоростях меньше 20, но тем не менее поведение порадовало. Ни о каких потерях управления на скоростях до 40 (как пишут некоторые) тут не может идти и речи.---------------------Обновляю отзыв через год использования. Откатал на них прошлую зиму (читать выше), откатал лето. Наслушался многих "икспертов" что убью летом "зимние" колеса. Теперь предложу мои наблюдения.1) Вполне пригодны для использования летом. Шиномонтажники (которым я доверяю много больше, чем доморощенным "икспертам") говорили, что не нужно летать выше 130 на них (в характеристиках 165 кажется было). В принципе, за лето катал за город 1 раз, около 1500 км, скорость на трассе была в районе 110, температура за бортом 25-30. НИКАКИХ проблем не было. 2) Вчера-сегодня нас засыпал снег. Реально так подзасыпал, сантиметров 10 за день нападало, а убрали только ночью и то только магистрали. И что мы имеем? Никаких проблем после лета нет! При этом под слоем свежего снега лед - хуже не бывает для нешипованной. 3) И еще одно: протектор асимметричный, проверяйте, снаружи машины должна быть внешняя сторона!На мой взгляд, прекрасный выбор для преимущественно городской езды. Я не знаю, что такое "внезапно похолодало/пошел снег". Я не знаю срочной очереди на переобувание. Я просто езжу и все.

Низкая шумность и хорошая управляемость

нет, ну разве что по чистому льду хуже цепляют

Первый раз достались с машиной, потом продал и пожалел что не оставил их. Теперь взял по новой.

купил 205/70R15 Revo GZ два на передок, задние blizzak mz03 старенькие. На липучках пять лет, главное иметь голову и неагрессивный стиль вождения.

по снегу и накатанному снегу не разочаровали, НО на сухом асфальте имеющем колею и скорости выше 90 НЕ СОСКУЧИШЬСЯ - рыскает не по детски

В общем шина неплохая, но курсовая устойчивость в колее.... По городу в снежной каше и обледенелой на небольшой скорости всё адекватно и совсем не плохо.

Хорошая резина за адекватные деньги

Нет

.

Знаете, никогда не делал подобного обзора, но тут не удержался!) Это лучшая зимняя резина. Хорошая зимняя липучка, ведь шипы в Москве своеобразное удовольствие... Много шума, а так все время бессмысленно выдираются по асфальту. Советую всем кто задумывается брать новую - брать Bridgestone Blizzak REVO GZ. Поставил позавчера и сразу пытался пусть машину по снегу в занос (конечно не дергая ручник, а просто имитируя дорожный), но не в какую! Резина крепко держала дорогу. Целый день рассекал по снежной каше - вела себя великолепно. Попадал в колею, но почти не ощущалось. Ну а самое главное, что меня поразило, она совершенно бесшумная!!!!!

Тихая, мягкая и при этом прочная. Легко балансируемая, с прекрасными зимними ходовыми характеристиками. Отлично идет по зимней каше, льду, снегу рыхлому и укатанному, Из колеи не выбрасывает. В горах Урала проблем не испытываю, а в городе шипы не нужны однозначно. Реально, нет вообще никаких косяков, кроме...

Докатываю третий сезон и начинаю понимать что липосистема не вечна. Уже слышал от других, теперь начинаю ощущать сам - ходовые качества стали падать. Нет, я думаю что и сейчас она круче иных новых - уверен, но есть разница между новой и трехлетней, однозначно.

Буду весной брать новый комплект такой же резины.

Очень тихая.Уверенно держит в поворотах. Отлично тормозит на мокром асфальте.Очень хорошо разгонятся-тормозит на снегу.

Не любит лед, припорошенный снегом, сразу включается АБС, но вряд ли шипы будут лучше тормозить.

Всегда использовал резину с шипами. Это первый опыт липучки. Очень нравится. Тихо.На асфальте, как на летней. В снежной каше, как на зимней. На льду с АБС тормозит предсказуемо. Хорошо ведет себя в поворотах. Покупкой доволен.

Отличная резина для водителей "с головой"

Плохой разгон на льду

Резина тише летней! (тоже бриджи) За 2 сезона спасала несколько раз! Не успел обуть, как под знак "уступи дорогу" вылетает неумный человек... Мокрый асфальт... Педаль в пол... Авто встает как вкопанный. На летней бы точно влетел!Совершил на ней зимнее путешествие из Питера на Урал и обратно (3 т. км в один конец). Авто - фокус... Резина показала себя на отлично! По дороге был и мокрый асфальт и каша и снег и гололед. Впереди фуры складывались на ледяном спуске и машины крутило! Бриджи не подвели. Лишь раз был занос на укатаном снегу при скорости 80 в крутом повороте, но легко из него вышел.

Тихая, забываешь что такое колея. Рекомендую для 4WD и Субару AWD.

Резину нужно прогреть, но это не недостаток. Хотя для коротких поездок нужно что то другое присмотреть.

Субару Легаси сарай авд. Резина как и вся серия Ревы - 10 из 10! Любителям покрутить пятаки скажу, что после 5 - 8 кругов перестаёт нормально ехать боком. Видимо перегревается и начинает липнуть в прямом смысле ко льду, чувствуешь себя на асфальте. По заснеженному городу везде бочком, по льду тоже. Всё управляемо и предсказуемо. Со светофоров уезжаешь всегда первый и едешь один спокойно. Скорость в городе не превышаю зимой, оно и не надо, тормозит практически вся резина одинаково, головой надо думать. По трассе зимой 90 - 140, опять же здраво оценивать свои возможности, авто и резины.Проходимость отличная, по крайней мере 4-мя гребущими колёсами, что в грязи, что в снегу. PSСерьёзно, разучился в повороты не боком входить.

Относительно тихая, цена/качество, сцепные свойства

Практически не выявлено (возможно по причине малого стажа)

После прочтения отзывов других пользователей могу добавить следующее:- первая машина, первая зима, первая зимняя резина и в итоге стиля вождения не поменял с первых холодных дней (стиль не тихохода и погонять и в поворот ввернуть);- при езде по мокрой дороге неоднократно обращал внимание что за машиной остаются две относительно сухие полосы уходящие в горизонт (очень хорошо отводит воду);- в части шума скорее всего связано с пористостью резины, сначала собирает всё в себя, а потом под действием центробежной силы вся эта водяная масса плотным потоком бьёт в колёсные арки.Опыт использования 3 зимы на одном комплекте. За всё время засел только 2 раза, первый в деревне по собственной глупости, второй после сильнейшего снегопада, когда на дороге снега было сантиметров 30 (во дворе элементарно сел на брюхо под весом машины). Возможно в силу активного вождения износ под замену и снова на Blizak Revo GZ. Абсолютно не заметен переход с зимы на лето. Проблемы с управляемостью начались к концу 3-го сезона (скорее всего износ два колеса по центру протектора совершенно лысые, причем задние). Колея в качестве проблемы не замечена, думаю в силу разной жёсткости наружной и внутренней боковин (наружная мягче). Зимой по платному участку М-4 на скорости 170 наказан Porsche Cayene без каких либо позывов на раскачивание и скольжение. По поводу увеличенного расхода топлива, скорее всего из-за того, что липучка в принципе мягкая и пористая резина, она должна быть такой. Ну и последний аргумент - Бридж уже долгое время гоняет в F-1, причем некоторое время единственный поставщик, а это колоссальный опыт.

Отличные сцепные качества. Короткий тормозной путь. Хорошая курсовая устойчивость.

Не выявил.В Самарском регионе не всегда в наличии.

До этого ставил 185\65\R14 на ВАЗ 11183 Калина 85л. с Проездил две зимы. Максимальная скорость которую развивал на этой резине и на зимней трассе 167км\ч, Калина больше не едет...Теперь купил уже на Шевроле Круз. Первый снег и гололед проехал как будто по чистому асфальту.Есть небольшая пробуксовка при резком трогании, но оно и понятно... На автомате же все таки.

Аккустический комфорт, тихая

Нет

Отличная зимняя фрикционная шина! Это мой первый опыт использования нешипованных зимних шин - и скажу честно - я в восторге! Никаких различий, в плане сцепления с дорогой, от шиповок не почувствовал. У меня активный стиль вождения, и с приходом зимы он не поменялся. Единственное, и для меня принципиальное, отличие от шиповок - здесь НЕТ шипов!!! А это значит она не шумит по асфальту, шипы не вылетят - так как их нет, можно переобуваться осенью раньше без очередей на шиномонтажках и не боясь за сохраннось шипов, а весной позже. Дорогу держит на любом типе покрытия также как и шипованная, кроме пропорошенного свежим снегом льда. В общем если на плечах есть голова, и она работает, то вы будете в восторге от её сцепных свойств!!

Предсказуемая, управляемый занос при экстримальном торможении, отходил с 15.11.2011 г. до 04.04.2012 г. катался ежедневно (10000 км) - износ минимальный смело хватит ещё на 2 сезона; мягкая, мало шума, смело ехал и взбирался там, где друзья на других дорогих воспетых марках без толкача не двигались. Больше всего нравились взгляды соседей водителей, наблюдавшие мой выезд из сугробов недосяжных их авто(у меня калина 1117).

На мой взгляд нет

Брали с товарищем на свой страх и риск (у него R16, у меня R14). Не прогадали - управляемость, мягкость, малошумность, надёжность, проходимость по жиже, сугробам-целине, мокрый асфальт; гололёд - КЛАСС(однако чудес ждать не стоит-это не шипы). Всем советую эту японку. Будте бдительны - не нарвитесь на подделку(покупайте у официалов) и только "свежую" резину.

Тихая, полностью предсказуемое поведение

не могу ехать больше 180)))) шутка, нет их.

в нашем регионе(Адыгея 01 регион) снег бывает пару недель в году, поэтому как то обходился без зимки, но вот пришла и к нам зима со снегопадом и гололедом и решил я прикупить зимку, поспрашивал друзей, знакомых дабы выяснить кто на чем ездить зимой, почитал форумы и решился купить данную резину. К ним тут же купил литье как на лете, да бы не портит внешний вид. Так вот, сказать что я доволен, ничего не сказать. Первые дня 4 ездил по сухому асфальту(снег растаял) так вот, до 100 км управляемость хорошая, потом машина начинает рыскать, ну это и не гоночная летняя резина. первое крещение резина получила на 4 день, ездил в Ростов на Дону(340 км в один конец) по полному снегопаду. Машина на данных колесах едет просто изумительно, на 90 км/ч. полностью машина под контролем, приходилось пару раз тормозить резко, машина да же юзом не идет почти, вкапывается в снег как летом в асфальт. Выгребал из кашеобразной массы, все идеально. В общем покупкой доволен. До этого были катки от Vredestein SnowTrac 2, то же отличные, но очень кусается цена. В общем резиной Bridgestone Blizzak Revo GZ доволен, советовать не буду, у каждого свои предпочтения, но я для себя выбор сделал.

Едет ВСЕГДА! Бесшумно по любому дорожному покрытию. Не страшно переобуться на пару недель пораньше/попозже. Мягко, не бьет, мало грузов при балансировке.

При плюсовых сразу стирается.

Беру 3-й комплект, для 3-й машины. 1-на тойоту каррен 2л. передний привод АКПП. Была очень слякотная зима. В день по КАД 70 км. со скоростью +/- 140. Ни одного прецедента. После этого взял 2-й комплект на Хонду C-RV 2вд, АКПП. После прошлой зимы на шипах - просто как олимпиец против коровы на льду в пользу Бриджа. Сей час беру на Короллу Спасио.

Тихая, мягкая, отлично держит дорогу, просто очень приятно входить в повороты. Вселяют уверенность на дороге. Поначалу опасался, что улечу с дороги с поворотах или не успею затормозить (из-за того, что раньше на "липучке" никогда не ездил), но, где-то через неделю забыл думать про то, что у меня теперь нешипованная. Ездил как всегда. А так как живу около Самары, а работаю в Самаре (условия: чистый асфальт практически круглый год, нет дорог, ямы, в которых КАМАЗы пропадают) для меня эта резина подошла идеально.

При несильном морозе (до -10 примерно) при вхождении в крутой поворот вначале возникает чувство, что резина "подламывается" и тебя сейчас вынесет на встречку. Но никуда не выносит, машина (Lancer IX) дорогу держит твёрдо, и со временем перестал обращать на это внимание. Такая особенность, вероятно, из-за мягкости шин. Хотя боковины, по-моему, гораздо толще, чем у Нокий. Если температура хорошо выше нуля, шины начинают "плавать", ощущение, что едешь на желе.

Подводя итог, скажу, что достоинства этой резины перекрывают с лихвой все мелкие недостатки. Долго думал, чтоит ли брать липучку, опасался, что на льду держать не будет. Начитался всяких статей в автожурналах, где говорилось, что тормозной путь на льду у липучки метров на 10 длиннее, чем у шиповки (с 60 км/ч до полной остановки, что-то около 55 м для шипованной и 65 для липучки). Что на морозе липучки дубеют из-за другого состава резины, отличного от шиповок, и тоже хуже тормозят. Моё мнение: все эти тесты проводят в предельных режимах, на автодромах. В городе, если с головой дружишь, в предельном режиме кататься не будешь. В гололёд, в режиме "увернись от ямы, пропусти пешехода, старт-стоп от светофора до светофора", если возникнет необходимость экстренно тормозить, у тебя не будет ни 55 ни 65 метров до впереди идущей машины. Метров 10-20. Так что в гололёд все едут не больше 40 км/ч (говорю про сильный гололёд, когда даже пешком идти очень трудно). А в таком случае возможностей нешипованной резины вполне достаточно, чтобы держать скорость потока. Несколько лет наблюдал за нашими зимами и пришёл к выводу, что в сезон гололёдных дней у нас не больше 4 (а в этом году вообще был 1). И в этот гололёдный день я ехал вместе со всеми в потоке, не быстрее, но и не медленнее. Зато все остальные дни ездишь по асфальту (иногда по снегу). А по асфальту шипы только мешают, удлинняют тормозной путь, плюс шумят. Что касается снега, сильных отличий в поведении машины на шипах и без них не заметил. Думаю, что больше шипованную не буду покупать. Этой резиной очень доволен.

Покупал в 2012 году. Шины отличные, были проверены в снегопад накрывший Москву, езжу каждый день из Александрова до Королева(Ярославское шоссе) Все отзывы о том что резина шумная и не держит колею -вранье, проехал по таким сугробам, что даже сам удивился. Шины попались 2011 года произведена в Япони, всем советую к покупке и удачи на дорогах.

Через три года покрышки по центру полностью "облысели ", давление шин проверял раз в месяц.

Хорошо гребет по снегу. Хороша по льду и накату. В поворотах держит отлично. Мягкая.

Неравномерный износ резины (Центральное пятно изнашивается быстрее)

Главный плюс - это то что она ооооочень тихая. Хорошо тормозит и управляется на льду, по снегу тоже гребет отлично, износостойкая.

При троганье долго ищет зацеп и немного уводи вправо.

Отъездил 3 зимы примерно 30 тыс. км, после второй зимы вылезла шишка на одном колесе, хотя большие ямы не ловил. Остаток протектора около 30%, еще на сезон хватит. Шинами доволен.

Мягкая, тихая, цепкая

За один сезон 15000км пара стерлась почти до меток

Проехал один сезон, примерно 15ткм, пара которая стояла на ведущих колёсах стерлась почти до меток, причём износ в основном по середине, давление 2,2 везде, прошлая ёка отходила три сезона и ещё осталось...Так то резина отличная, но не для рабочей машинки с большими пробегами и ездой по городу.

1. Тихая2. Отлично едет по льду, снегу, каше

1. Не любит резких поворотов2. Колея на нечищеной деревенской дороги - явно не стихия данной шины

С 2008 году на свои машины ставил Бридж. Ни разу не пожалел. Ездил и помногу на других машинах(служебная, родственников)на другой резине(нокиан, перелли, мишлен). Сравнивать есть с чем. Бридж очень нравится.Был ситроен с4 - зима была ws-60. Нареканий нет. Отлично водилась.Сейчас бмв x5 - поставил Revo GZ - т. к. зима, то и колеса все одноразмерные и неширокие - 255/55/18. Поставил в ноябре. Езжу в Москве, выбираюсь в подмосковье(Клинский Район), ездил в Муром(на НГ праздниках). Резина отличная! По дороге вообще едет отлично, даже по заснеженной и нечищенной(главное, чтобы был асфальт)! Оттормаживается тоже хорошо. За это время один раз снесло в занос - новая развязка МКАДа в Куркино(3 января) - шел по эстакаде 90км/ч. Эстакада была не чищенная, а поворот достаточно крутой. Не надо на этой резине входить в повороты на скорости или резко перестраиваться.

Высокая резина. Гребет снег исправно. Сложно убить на ямах.

Жестская. Раньше Екохамма стояла, помягче шла машинка.

тихая, уверенное сцепление - не хуже чем с шипами

не обнаружил

откатал на ней один сезон, уверенность не хуже чем на шипах (ездил на хакке 4), один раз было сложно выехать из снежной каши, под ней был лед, но там и на шипах тоже не могли выехать. в целом - доволен. не надо париться за шипы. про износ еще рановато судить. позже отпишусь если будет что то не так. очень тихая кстати, мне понравилась. рекомендую.

Тихая, хорошо выполняет свои функции зимой.

протерлись до корда середины ведущих колес за 5000км

В этом году затянул с переходом на летнюю резину. В результате, задние колеса на выброс (заднеприводная бмв) - протерлась до корда середина шины, боковины не износились. Зимой износ был равномерный. Проблемы начались как температура стабильно стала выше нуля. Сам виноват короче, но подобного раньше не встречал.

держит колею, отлично работает до двух сезонов

два полных зимних сезона - колеса на выброс (слил за 3000 комплект на авто для продажи), износ был практически на метках.не самая бесшумная, сравнить не с чем, но после переобувки на лето чувствуется резкая перемена на тишину.

форд фокус 2, колеса 215-60-R16 понравилось как держит колею, у меня лето бросало по колее, думал авто не исправно по рулевому управлению, но когда переобулся на зимние Blizzak Revo GZ, машина в колее стала стоять.зимой выезжал из любого рыхлого снега на стоянках, в поля не заезжал тестить, но в городских условиях и на дороге ни разу не встрял за два зимних сезона.немного шумная но не критично.жена с небольшим опытом вождения уверенно себя чувствовала за рулем на этих шинах и в этом году решили снова купить эти шины. по льду не советую гонять, когда по весне в москве пошел дождь при нулевой температуре и наступил день жестянщика, я почувствовал что машина вообще как шайба в хоккее, в поворот на небольшой скорости входил с АБС + ручником + всем своим опытом и рулением во всех плоскостях, тут же тачку припарковал на первой же обочине и поехал домой на метро. Так что лед не для нее, а для шиповок, которые в москве народ не жалует. ездили в польшу на лыжах катать, отлично туда-обратно, плюс липучки в отличие от шиповок проходят на европу, шипы запрещены.

Не шумная, хорошо держит авто на прямой, тормозит хорошо на любых покрытиях трассы

Общий для нешиповок - слабая "поддержка" в поворотах, пробуксовка на льду и укатанном снегу при трогании

Выбор типа шин для авто во многом зависит от места поездок (город, подъемы, загород), стиля вождения и он субъективен. Конечно надо понимать, что в сложных погодных условиях надо осторожнее водить. Для города и трассы отличный вариант, за три сезона не подвели, буду выбирать Michelin X-Ice Xi3 или Bridgestone Blizzak WS-70. Здоровья всем.

Тихая мягкая универсальная хорошо держит дорогу

нет

Уже 5-ый год как езжу только на нешипованных бриджах. До этого три года отъездил на WS60, и два года назад поменял их на Рёву. Резина отличная, снег, лед, асфальт, сугробы - без проблем. Дорогу держит прекрасно. Из минусов - при плюсовых температурах (где-то +10) становится слишком мягкой, машина начинает "плыть". Для города считаю идеальной резиной.

215/55-17 камри. Очень тихая и мягкая резина. После штатной летней слух отдыхает. За две зимы износ минимальный на уровне заточки ламелей. Боковая кромка изнашивается чуть больше на переде, поэтому необходимо отслеживать перекидку и будет равномерный износ. Ведет себя на дороге очень предсказуемо на любом покрытии, на асфальте тихая, цепкая, на снегу, как на асфальте, на льду поведение прогнозируемо, когда начнет скользить знаешь точно, боковой держак на льду отличный позволяет входить в повороты уверенно.

Я для себя не нашел.

В силу мягкости очень комфортная, особенно заметно на рельсах, защитный буртик для диска очень помогает, если прозевал яму. Управляется машина отлично, и, что интересно, штатные системы безопасности с этой резиной работают очень мягко и предсказуемо, как будто для нее и делались. На фото резина после двух зим. Пересел на липучку после 5 лет на шипах, стал получать больше удовольствия от вождения.

На асфальте, укатанном снегу и при снежной каше - отличная резина.

Все-таки на припорошенном льду ведет себя не очень, но предсказуемо. Ценник не слишком бюджетный.

Для южных регионов очень хороша, а там, где все время снег и лед лучше брать шипованную.

1. Сухой асфальт держит отлично2. Мокрый асфальт держит отлично, аквапланирования не заметил ни в городе на 60 км/ч, ни на трассе 110 км/ч.3. Асфальт с размокшей снешной кашей держит отлично.3. Асфальт с утрамбованым снегом держит отлично.4. Асфальт с небольшими фрагментами наледи по прямой вообще не замечается, на поворотах - лед есть лед, включайте голову и не ждите сказки.4. Тонка корка наледи на асфальте поставил бы твердую четверочку.5. Чистый лед - не пробовал, на городской каток на машине не пускают, а постоянно лежащего льда в Краснодарском крае днем с огнем не найти.Тест и использование на Hyundai Elantra 185/65/15

При быстром наборе скорости на сухом и влажном асфальте легкий свестящий шум, но на мой взгляд даже приятный, хотя любителям тишины может и не понравиться.

Мягкая, тихая, хорошая управляемость на чистом сухом асфальте, гораздо лучше, чем на шипованной резине

В снежной каше очень плохо работает. ABS срабатывает при торможении значительно раньше, чем на шипованной резине. Очень быстрый износ, а это плохо, т.к. липучка начинает значительно хуже работать в изношенном состоянии. Плохо держит на асфальте в лютый мороз (-30 и ниже)

Не рекомендую к покупке. Я попал в аварию на этой резине, т.к. два автомобиля передо мной на шипованной резине успели экстренно остановиться, а я нет. После этого случаю больше не буду покупать нешипованную резину. На ней конечно значительно комфортней, но пренебрегать безопасностью это неправильно.

Ооочень тихая, хорошие ездовые качества

Расход по трассе +1л из-за плохого наката.

Поставил эту резину вместо другой липучки йокогамы ig30, ее продал т. к. она меня не устраивала. Во первых очень сильно ловила по трассе колею, во вторых тормозной путь на льду был на 2. Езжу по Свердловской области, на хендай элантра.Бриджстоуном полностью доволен, на льду тормозит и держит дорогу вполне предсказуемо, ни каких заносов, колею не чувствует, по снегу гребет. Сразу бросился тот факт, что резина очень тихая, даже тише летней пирелли Р1, которая и так считается тихой. Из минусов отмечу плохой накат резины. Я часто езжу по трассе по одному маршруту 400 км в одну сторону, так вот на летних кумхо и пирели расход всегда был 6,1-6,3, на зимней йокогаме 6,5, на бриджстойне даже на скорости 100 расход 7,0л, на 120 уже 7,5л. Причина нашлась сразу, у резины плохой накат, например на 120 я отпускаю педаль газа, а через 2 секунды скорость уже 110, через еще 2-3 сек. скорость 100. Вроде бы 0,5л за 100 км ерунда, но за 1000 км это уже будет 5 л, за 10000 км 50 л, за 40000 км (средний срок службы резины) это будет уже 200л, а при цене 35 руб за литр это уже 7000 руб. При езде в плюсовую погоду резина особо не плывет, управляемость адекватная, но тормозной путь в +10 уже заметно хуже.Резиной в общем доволен, могу всем рекомендовать, если только вы не очень сильно переживаете за расход топлива.

На сегодня 09.2013, цена, качество.

нет

Отлично держит дорогу на скользких покрытиях, на умеренной скорости естественно и так же уверенно тормозит. До этого ездил на WS60, на переднеприводном кроссовере. Машина на снежной каше довольно легко срывалась в занос(специально конечно) и не всегда удавалось её "поймать". Сейчас у меня кроссовер с подключаемым задним приводом, не знаю как это влияет или нет, невозможно понять когда он там подключается, но в тех же условиях не разу не получилось машину пустить в занос, при резком развороте, на снежной каше, происходит лёгкий равномерный снос обеих осей.При плюсовой t в поворотах, по сравнению с WS60 нет ощущения, что резина плылёт. Для спокойного стиля езды резина отлично подходит, по другому зимой не езжу. 215/65 R16

1. Тихая, особенно при температуре около 0.2. Очень хороша на асфальте как мокром, так и в сухом.3. Хороша в жидкой каше из воды, реагента и снега.4. Не слишком чувствительна к колее (привет МКАДу)5. Хорошее поведение на укатанном снегу.

1. Зарывается в рыхлый снег. Надо быть аккуратным.2. Машина рыскает в большом количестве снега, не очень уверенное поведение при перестроениях на трассе через снежный валик между рядами.3. Умеренно ведёт себя на льду.

Форд Фокус 2017 года, размерность 205/55 R16. Москва и до 500 км от Москвы. Эксплуатация с конца октября 2017 года.Сравниваю с Nokian Nordman 4. В плюсе меньшая шумность, не так чувствительна к колее и лучшее поведение на мокром асфальте. В минусе - зарывается в рыхлый снег, в свежевыпавшем снегу не так тянет, машина может рыскать.Хорошая резина для больших городов и более южных регионов. Нужна аккуратность после мощных снегопадов.В Москве я доволен, но в следующий раз наверное попробую липучку с более направленными и широкими ламелями типа Michelin X-Ice 3.

Тихая, предсказуемая. Хорошо держит дорогу на мокром или слегка заснеженном асфальте. Стабильно едет по укатанному снегу. Удивительно хорошо едет по сугробам - не разу меня не подвела.

Немного не уверенно ведет себя на льду, но честно я этого почти не заметила.

Купила данную резину в декабре 2010 года, поставила на новую машину и езжу уже 3 сезон. Резиной довольна, ездила на ней в Москву, в лес, все прекрасно.

хороша и на гололёде и в рыхлом снегу. мокрая дорога, каша - авто уверено, насколько это возможно зимой - держит дорогу.

в принципе не нашел, одно но, кто рассказывает про езду летом - может за полярным кругом, или где оно до +15. но один комплект убил за два месяца жары за +30. она просто на глазах стёрлась.

для городов, или для южной зимы - оптимальнейший вариант. помню даже вопрос задавали - а что за резина такая? после того, как на переднем приводе в зеркальную горку забрался.

Проверенный, натурально Японский брэнд. По этой причине резина просто супер! Отлично держит дорогу в большинстве ситуаций. Отличное сцепление на снегу, льду, асфальте. Устойчива к износу.

Цена не 3 копейки

Рекомендую не только данную модель, но и производителя в целом. Главное, что бы производство было MADE IN JAPAN.

Долго выбирал резину, в интернете очень много противоречивых отзывов, поэтому не знал какую выбрать. В итоге плюнул на все и случайно купил Близзак. Focus 2, до этого стояла Nokian WR G2, разница - небо и земля. Близаком очень доволен, из сугробов выгребает на ура, в остальном тоже нравится.

На мой взгляд - нет.

Мой совет - в интернете слишком много "надуманных" отзывов, то-ли конкуренты производители пишут гадости, то-ли людям не везет и попадают на подделку или брак, хз, но по поводу этой резины скажу точно - хорошая.

Адекватная резина, тихая, мягкая, как сиська. Отлично держит в повороте, шикарна на асфальте, не боится колеи, на льду чуть хуже за три года износ 30%.

ламели забиваются песком, очень долго и нудно чистится.

Стоимость

Нестабильное качество

Из 4 новых колес, через месяц эксплуатации, одно пошло винтом. Винт небольшой, балансировка идет, но на скорости неприятно колбасит. Через 3 месяца, после пойманного самореза, при балансировке обнаружено вертикальное биение, сильное... Неприятно удивлен. Все колеса сделаны в России. Выводы делайте сами;)

195/60/15 на лансере 1.6 балонами очень доволен-зимой 180 разгонял на м-4 дорогу держит, торможение предсказуемое, старт нормальный если не пытаться шлифовать, правда коллея хватается и ощутимо, но вся резина ощущает! износостойкость требует лучшего! а так за эти бабки лучше видимо не найти-доволен! советую водителям не камикадзе!140-160 при маркировке S ходить нормально, хотя допустимый максимум 180!

- управляемость, что по снегу, что по асфальту;- отличное торможение;- очень тихая- крепкая.

не обнаружено, ну разве что не дешево.

Стояли на Ниссан Мурано. Резина супер! Всегда предсказуемое поведение. Отличная управляемость на любых покрытиях. Уверенное торможение. Очень тихая резина. По зимней трассе - никаких проблем.Если хотите полной уверенности на льду - берите шипы.Мой вердикт - отличная нешипованная резина.Очень жаль, что по причине сезонного ажиотажа не смог купить ее вновь.

нет

машину ведет, как на коньках. надеты на"сузуки сх4". при старте даже на малой скорости на припорошенной снегом дороге загорается значок аквапланирования, т. е. отсутствие сцепления с дорогой. при перестроении машину также ведет в сторону.

УЖАСНЫЕ ШИНЫ!!!!! никогда неподдавайтесь рекламным трюкам - ах идеальное сцепление с дорогой, ах термографические данные, новинка года и т. п. не покупайте эти шины - не рискуйте собой!!! я же не знаю, как мне теперь быть - вернуть их нельзя (((

Всё устраивает. Сухой, мокрый, снежная каша всё великолепно.

Нет.

Volvo S80. 3 зимний сезон. Голову не надо отключать на любой машине и резине.

1. Реально тихая резина на любой скорости. 2. Поперечные сцепные свойства. Не раз удивляла в поворотах своей способностью держаться за любое покрытие. В разумных пределах конечно).3. Самый большой и жирный плюс это крепкая боковина. За три сезона езды на ней, выдерживала попадания в разнокалиберные ямы без потерь. И это при размере 215/45R17. 4. Хорошие результаты в торможении на льду. Никогда не думал что нешипованная резина может хорошо тормозить именно на льду!!! Я не сравниваю ее с шипованной резиной (естественно Revo GZ и любая другая липучка покажет худшие цифры).

1. Торможение на мокром асфальте.2. Торможение на мокром асфальте.3. Торможение на мокром асфальте.

Резина досталась в подарок при покупке авто. Это моя первая нешиповка. Проездил 3 сезона. Езда агрессивная. 80% пробега - Москва. За 3 сезона износ порядка 50-60%.Почему только 3 балла? Да потому что все достоинства этой модели перекрывает один минус - торможение на мокром асфальте. А учитывая то, что езжу в основном по Москве, где практически всю зиму состояние дороги это мокрый асфальт, считаю покупку этой модели бессмысленной затеей (учитывая ее стоимость). АБС работает постоянно! Каждое интенсивное торможение добавляет седых волос на голове)Кто-то скажет - надо спокойнее ездить. Отвечу - а зачем для спокойной езды покупать дорогую резину?

Тихая , протектор мягкий , боковина жесткая , не дубеет

В каше без фанатизма , т к не направленная

В целом отличная резина для не шипованной , возможно одна из лучших , в каше правда плавает и рыскает , но мы не ралли арт едем , все с умом и расстановкой , зато тихая и очень хорошо держит дорогу , направленные все гудят , в общем из минусов одного плюсы в другом , покатаюсь ещё отзыв дополню ! Резина так прилипает к дороге, что я не могу понять на каком покрытии я еду , лёд или асфальт , на других шинах за счёт небольшого скольжения я всегда ощущал дорогу , на этой как по рельсам!

Отличная управляемость, разгон и торможение при температуре около нуля или чуть ниже нуля (по сухой дороге, а также в слякоть).Отличная управляемость по укатанному снегу.Неплохое торможение на льду.Прочная боковина.Покрышка достаточно тихая.

В рыхлом снегу машина легко зарывается. Съезжать с дороги нужно очень аккуратно.На морозе ниже минус 15-20 градусов резина дубеет - тормозной путь существенно увеличивается.

Купил комплект резины в размере 215/50 R17 на Мондео 4. До этого ездил на Аккорде 7 на резине Continental VikingContact3 205/55 R16.На континентале более крупные шашки, что позволяет выгребать снег. На бридже рисунок очень мелкий и быстро забивается снегом. Ещё отметил бы то, что континенталь более мягкий и при сильных морозах не так дубеет. В остальном показатели сравнимые.Рекомендовал бы только для тех, кто эксплуатирует только в городе или по крупным трассам, где сразу убирают снег.

Тихая

Изностойкость, сцепление на льду, плохо идет по снегу

Не самая удачная модель, до нее был WS60 лучше едет по снегу и отменно по льду, особенно в -30. После нее взял VRX, небо и земля, про VRX могу написать только положительные отзывы, вообще считаю Bridgestone делает лучшие фрикционные шины. Revo GZ просто не удачная модель