Bridgestone Blizzak Revo GZ

По сравнению с шипами менее шумная, что логично.

Управляемость. До этого ездил только на шипах. Машина досталась с этой "чудесной" резиной. Как на ней ездить не пойму вообще. Наверно только по сухому асфальту. Это жесть, если на дороге хоть намёк на лёд, тащишься как дед и молишься, лишь бы куда не улететь...Один и тот же поворот, лёд: на шипах уверенно входил на 50 км/ч, на этой резине 30 км/ч, а машина не поворачивает, она просто едет прямо.

НЕ БРАТЬ ОДНОЗНАЧНО. На месте страховщиков умножал бы стоимость страховки в три раза, если бы страхователь указывал эту резину.

Хорошая резина. Очень хорошо держит, особенно при хорошем минусе. Для большого города где чаще дорога почищена или полита реагентами, чем засыпана снегом или покрыта льдом. А покрытая реагентами дорога имеет сцепление почти как заснеженная))) Для Москвы, почти то что нужно. Эксплуатирую уже не на первом авто, все за 200 л. с., так вот зимой, при минус 5 и ниже, на чистом асфальте можно вваливать почти как летом.

При наступлении самого маленького плюса в температуре, лучше менять и ездить аккуратно на лете. Эта плывет и износ конский, сильно размягчается. Эта резина была бы идеальной, если бы была чуть жестче.

Цена

Просто пылесос, валкая в поворотах.

Сравнивал Юнироял 77 и это чудо на 185/55 R16 разница просто нереально ощутимая не в пользу последней. Езжу в Калининграде, тут зимой снега не выпросишь - может это и к лучшему. Волею обстоятельств (бордюр) одна шина юнироял канула на свалку; взял по отзывам пару эту резину. Краткий итог: оставляет двойственное впечатление: дорогу держит, но до тех пор пока не забьются эти мелкие ламели, а забиваются они чем угодно и с охотой. Провел эксперимент после смены на летнюю резину по чистке одной шины от того что застряло в ней. Итог почти полкило мелкой крошки, камня с одного колеса!!! И при входе в поворот такое чувство, как плывешь, когда был полный юнироял такого не было. Поставил только на зад от греха подальше.

Пытаюсь найти их уже пятый год. Пожалуй, чуть лучше другой японской зимней резины.

Управляемость - не ее конек. Довольно неуверенное поведение зимой. Никакого сравнения с шиповкой любого качества.

Асфальт не рассматриваю, т.к. на асфальте любая резина сгодится. Перейду сразу к зимним дисциплинам.Не любит обильную кашу - только ползком, только плавно, раздражая соседей по потоку, которым с резиной повезло чуть больше :) На газу машина виляет, постоянно работает ESP. На тонком слое каши поверх льда/укатанного снега просто опасна - не тормозит вообще, а на малых скоростях еще и не управляется, т.к. не срабатывает ABS и машина идет юзом в том направлении, которое ей понравилось. Думаю, это из-за чересчур мелко нарезанного протектора: шина скверно отводит снег и забивается.Как ни странно, неплохо едет по шершавому, грязному льду или укатанному снегу, видимо, из-за того же мелко нарезанного протектора.Как ни странно, неплохо взбирается на подъеме, хотя и без особых чудес.В общем, если протектор не забился, ездить можно. Главное, не блокировать колеса. Т.е. резина для рассудительных, осторожных людей, обладающих даром ясновидения метров так на 60 вперед :)Замолвлю словечко о возрастной деградации: четвертая зима показала, что уверения японцев о том, что резиносмесь одинакова по всей глубине - ни что иное как враньё. Протектор не так уж сильно стерся, а свойства шины ухудшились заметно. Поэтому рекомендую не впадать в заблуждение о том, что липучка долговечнее шипов - нифига подобного! Надевать эту резину следует попозже и снимать пораньше, если хотите, чтобы она вас долго "радовала", если это слово тут вообще уместно.

Тихая и мягкая.Отличная устойчивость на скорости - пробовал 160 км/ч на латанном неровном асфальте.Хорошо тормозит.Неожиданно хорошо ведет себя в глубоких и длинных лужах - влетал на скоростях 70-80 км/ч, всеми колесами и одной стороной, только слегка дергает руль, аквапланирования не было.Очень хорошо ведет на снегу и в каше - поздно блокируется, адекватно поворачивает, трогался с места в крутую горку без букса.Довольно крепкая - имею привычку не притормаживать перед рельсами и лежачими полицейскими, взбираюсь на бордюры. Грыж нет.

Небольшой свист на дороге с водяной пленкой. Почти незаметен.

Используется в южном регионе, преимущественно на асфальте. Автомобиль - ВАЗ 2110.

Очень устойчивая

Не выявил

Всем доброго вечера хочу поделиться впечатлениями имею bmw740 как зима всегда боялся этого автомобиля потому что непредсказуем на дороге ездил на шипах гисловеды, и хакка7 тоскало как на коньках решил сменить резину поставил blizzaк revo gz посоветовал шиномонтажник впечатление неописуемо едет как вкопоная хотя в зимнюю коллею не помещаюсь два колеса выпрыгивают это всегда была проблема но не сейчас еду как летом тормозной путь гораздо меньше чем на шипах в поворот заходит шикарно неточно раньше на шипах как на коньках как потащит по инерции и лови сугроб помягче. Лично мои впечатления шипы больше не куплю очень доволен стаж вождения 12 лет.

Хорошо ехать по асфальту в тёплую погоду отлично на поваротах, не шумит

по льду и снегу примерно чуть чуть по лучше чем на летней резине

Сравниваю с Данлоп граспик3, до этого была вообще небо и земля когда та была новая вела себя на любом покрытии замечательно, тут повелся из за марки и производство Япония и протектор интересный резина не держит, поверьте, фигня полная не рекомендую, на льду как на лыжах по снегу глубокому сугробов ещё нет но так где надуло пробывал не очень

Отлично едет по асфальту, даже при очень низких температурах.

А что, это зимняя резина? Да ну! Товарищи. она едет только по асфальту, да по холодному, не дубеет, но ни дай бог на этом асфальте есть хоть что-то:вода - аквапланирование адское, просто лодка.снег - вообще страхлед лучше не выезжать из дома даже.По каше перестроиться из ряда в ряд невозможно! тот маневр, который делала ГАЗель уж не знаю на каких шинах, мне на полноприводном седане дался с таким адреналином, что...В общем, у вас будет естественное ограничение скорости - 40 км/ч.

Резина для зимнего асфальта. Вот это просто идеал. Мягко, уверенно. Управляемость на уровне летних шин, сопротивления качению нет по сравнению с обычно зимними покрышками.Для Москвы - может и да, если в снежную кашу не выезжать)))Мой размер 225/50-17.Предыдущая резина Хакка 5 - старая добрая. Разница - просто пропасть в пользу хакки.

проверенный бренд, достойная резина.

Это группа "товарищей" с оценкой "1", ну и "2" пожалуй. Первым советую купить себе проездной на общественный транспорт, а вторым посетить дополнительно курсы вождения.

"Липучка" разных моделей данного производителя устанавливается мной в зимний период на все когда-либо эксплуатируемые мной и супругой автомобили (с 1995 г.). В настоящее время на моем авто третий сезон стоит Рево Джи Зи, снег, распутица (мокрый снег+грязь), зимний асфальт, наст - везет и держит. Лед... Ну это господа и шип не всегда поможет (попробуйте коньки). На резину надейся, а сам не плошай. Итог - рекомендую. Всем удачи на дорогах!

Отличная резина по всем параметрам!

Не обнаружил.

Откатал 3 сезона на ней. Держак отличный, ABS и стабилизация вмешиваются крайне редко. Износа не наблюдаю. Собираюсь на следующую зиму повысить радиус и взять эту же модель резины. Пробовать другие нет желания. Авто Ауди ТТ кватро 225л/с. Наваливаю газу нормально, резина всё вывозит! Кто оценил на 1 и 2, странные люди... (или может made in Russia купили).

мягкая не шумная, нет чувствительности к колейности. Вообщем доволен

Не шумит

В снегу ведет

Проехал сезон на VW Passat CC. Спереди были два новые баллона, сзади 2 прошедших 2 сезона. Зимой резина вела себя не очень хорошо. В Москве все было не плохо, но только начинался сильный снег, начинались танцы, но в целом по Москве нормально.Отдельная тема езда не в Москве. Ездил на дальние расстояния до 1000 км в разные стороны, там уже было совсем плохо... Жмешь газ, жмешь тормоз и ничего. Возможно эти проблемы из-за того, что сзади были старенькие баллоны.На эту зиму попробую что-то с шипами.

Не очень шумная. Адекватная управляемость. Проходимость. Износостойкость.

На пятую зиму, после того как отездил на ней лето была скользковата.На препорошенном льду срабатывает АБС.

Откатал на ней 5 зим и 2 последних лета. Последние 2 лета резину даже не менял, ездил ка на всесезонке))Скользковата сначала из магазина, после обкатки нормально, и после лета, когда протектор остался на передке 5мм а на задке 2мм ))Ни прокола, ни грыж ни заносов не было, проехал на ней примерно 75 тыс, после чего продал вместе с машиной, на 6-й год.Ездил и в деревне со снегом выше бампера и по льду и везде, ни разу не толкал машину и ниоткуда не вытаскивал, хотя коробка автомат, Киа-Кед.Один раз поехал в деревню, свернул с трассы, шел снегопад, третий день, снега сантиметров 15-25 не чищено, по бампер. Спокойно доехал до дома 22км по проселку, сделал дела и вернулся обратно.Сейчас снова Киа-Кед)) спросил у жены, что брать может VRX? Говорит бери такую же, хорошая резина. :)

Преидущий бридж достался по наследству и когда его время закончилось купил revo gz, еще за казенный счет. Так как летней не было, то катал на ней и летом и зимой. В прошлую зиму уже на половину лысая была. Поэтому катал до середины лета чтобы полностью затереть. Насчет валкости и недержания дороги все бред сивой кобылы, ребята зима на то и есть зима, и дороги скользкие если гонять то на любой занесет и выкинет. А бридж реально едет!!!

Истерлись по летней дороге. Оба колеса одинаково.

Прошлой зимой возвращался от родителей не по федералке и валмюил снегопад. Перед моего дорогу то посыпали, но его выпало столько что руля совсем не было! Страшно было, но учитывая состояние протектора вели они себя на твердую пятерку.

Низкий уровень шума, предсказуемое поведение на мокрой дороге, льду и укатанному снегу, прочная. хватило на пять сезонов. При резких торможениях срабатывала АБС. Хороший выбор для езды зимой в городе.

при езде по снежной каше чуть не потерял управление, на третий год эксплуатации в резких поворотах стало заносить заднюю ось на асфальте покрытым снегом - приходилось работать газом. На голом льду не удавалось тронуться в гору. При высоких температурах очень мягкая и быстро изнашивается.

В целом резина очень понравилась - на твердую четверку с плюсом

Уверенно себя показывает на твёрдом снегу, хорошо тормозит,.

Использовал эту резину 5 лет, доеатываю последний сезон. Резиной очень рад, не разу не застрял в сугробе возле дома, капает замечательно. Держит на мокроц дороге и указанном снегу замечательно. Но это не шипы, по этому есть ограничения в использовании. Буду брать такие же.

Очень тихая и мягкая резина.Понравилась управляемость при езде по московской слякоти. По льду средне, как и ожидалось от нешипованной резины.Адекватная цена.

ОЧЕНЬ быстро изнашивается.Слабо держит колею.

До этого был Dunloop DS2, по управляемости он понравился меньше, да и сугробы не его стихия. Но что очень не понравилось в этой резине, передние колеса очень сильно стерлись... На этот сезон поставил назад, но думаю на следуюющий сезон уже не хватит... DS2 за три года не проявил себя износом вообще никак... Жаль, что на DS3 отзывы не очень... Вообщем в следующий раз Bridgestone, скорее всего, не возьму. Разочарован.

Зимы стали похожи на европейские - поэтому выбор очевиден. Хорошо тормозят. Отличные липучки - в поворотах едут как по рельсам. Можно переобуваться на 2 недели раньше "всех" осенью, и на 2 недели позже "всех" весной - это по мне.

Думал, что будут потише, но все равно по сравнению со звуком самолета, когда едешь на шипах по голому асфальту - это небо и земля.

Нигде не застревал. Использовал на KIA и VW. В следующий раз возьму еще более дорогие липучки.

Была на двух машинках. Похожа очень по поведению на летнюю.

На спортивной машине стёрлась быстро.

Стирается быстро на пробуксовках по ледяному асфальту млин (((В целом просто суперская, но думаю для меня нужна зимняя нешиповка с спортивным характером...

Достаточно тихая, отличные тормозные характеристики, уверенно ведет себя в дождь и снег, отличный разгон, предсказуема в гололед.

Не замечено.

Раньше всегда использовал зимой шипованную резину, но с покупкой очередной машины решил попробовать липучку, очень уж надоел звон шипов по асфальту. Долго выбирал, перелопатил весь интернет, и, несмотря на несколько ужасных отзывов, выбрал Бриджстоун Рево ГЗ. Отъездил на ней только пару месяцев, но уже попадал и в снегопад, и в кашу на дороге, и в ливень, и в умеренный гололед. Ни разу резина не подвела, хотя я езжу весьма не тихо (правда, и не гоняю, как Шумахер). И в повороты специально входил с ускорением - все адекватно. Единственно, торможение на припорошенном льду происходит с АБС, но длина тормозного пути вполне предсказуемая. Что не проверил, так это колеи на МКАДе, но внутри Москвы ни разу не замечал залипания машины в колее.Пишу этот отзыв только для того, чтобы некоторые писаки не вводили людей в заблуждение, т. к. сам из-за них чуть не отказался от покупки этой резины. Считаю отрицательные отзывы по этой резине или банальной заказухой или троллизмом, дабы ради прикола ввести всех в заблуждение. Ну не поверю никогда, что человек раз в неделю ездит на площадку, расставляет покрышки, входит в повороты на разных скоростях, и именно у такого аса бридж не вписывается в поворот на скорости 10 км/ч. Сказочник да и только.Прошло два года. Поменял неделю назад резину на зимнюю и решил добавить к своему отзыву впечатления. Ну, во-первых, за две зимы на шины не было никаких нареканий. И сейчас, на следующий день после смены резины в Москве выпал снег, и всю неделю погодные условия были реально зимними - постоянные снегопады, гололед, снежная каша. Но шины вели себя абсолютно адекватно во всех условиях, темп моей езды остался практически летним. Так что всем советую эти шины.

Уверенно держит дорогу. Машина с хорошей шумоизоляцией, поэтому поэтому про шумку могу сказать что вообще шума нет. Гула тоже. По трассе уверен держит дорогу, даже на колее, правда машина под 2 тонны. Попадал в сильный снегопад, когда на трассе образовывалась см в 15-20 насыпь снега между полосами движения, так при обгоне даже она не ощущалась. За 3 сезона использования износ не значительный.

При плюсовой температуре не рекомендовал бы на ней ездить, примерно если выше +10 градусов. Резина становиться мягкой и как бы начинает "зацепляться" в неровностях дороги.

Я бы рекомендовал данные шины.

не дорогие, мягкие, легкие, не шумные, хорошо держат дорогу

не выявлено

Использую на 2х автомобилях. R15 и R16. Вполне доволен. Оптимальное соотношение цена-качество.

Низкий уровень шума. сочетание цены и качества.

не выявил пока.

катаю ее на субаре (форик который))) сравнивать есть с чем, искатал за свою практику пять комплектов разной резы, все липы были. признаюсь чесно впечатления самые лудшие. были грешные мысли пересесть на шипы, но здравый смысл переборол. четкое и предсказуемое повидение отличное торможение на всех поверхностях, правдо при плюсовой темп. не пробовал. купил за 4565 р. 215 60 16. передней укатал TOYA, так вот последную вспоминаю и моршусь два полета с трассы.

Пользуюсь две недели, прошёл около 400 км. По снегу гребёт замечательно, на льду тормозят с блокировкой, но при этом интенсивность торможения не падает.

Цена, хотя при сравнении с конкурентами немногим дороже, а то и дешевле.

Если не чувствуете пределы покрышек (и автомобиля, как комплекса), то Вам никакая резина не поможет.

Очень тихая

в диапазоне температур от 0 до -3 и снежной мяше очень большой тормозной путь по сравнению с шипованными шинами, в колеях ведет себя довольно неплохо но до шипованных шин еще не добрались)

отличная не шумная шина для больших городов

К управляемости, и всем прочим ездовым повадкам на дороге замечаний нет. Сразу скажу, что я не специалист, и оценить такие параметры не могу. Точно могу сказать, что для меня, для сезона с начала ноября до начала мая любая зимняя нешипованная для погоды Санкт-Петербурга лучше чем шипованная. Во всяком случае исхожу из своих предпочтений. Ездить люблю быстро. Авто Toyota camry 277л.с.

Высокий износ. Вполне вероятно, что это обусловлено моей манерой вождения и сами шины тут не причем. Тем не менее. После двух зим и примерным суммарным зимним пробегом 2 х 7500 =15000 км остаток протектора следующий:6,903,684,932,37 мм За давлением слежу относительно регулярно, стараюсь держать 2.1-2.3. На вторую зиму более изношенные поставил назад. На спущенных не ездил. Чтобы как-то исправить ситуацию с равномерностью износа всего комплекта, во вторую зиму, в январе-феврале самую изношенную поменял местами с наименее изношенной. С подвеской и углами постановки колес всё в порядке. До этого был тоже нешипованный бриджстоун blizzak WS-60, на нем отъездил более 3-х зим, износ был равномерным, и не таким быстрым.Глубину протектора измерял специально купленным на алиэкспресс прибором, аля цифровой штангенциркуль.

По шумности, прочности и управляемости ставлю 5 звезд. За износостойкость 2 звезды.На объективность не претендую. Не думаю, что моя оценка сильно повлияет на общую хорошую картину по отзывам для данной модели. Допускаю, что шина очень хороша для более медленной манеры езды и для менее мощных машин. Отзыв пишу, чтобы излить досаду, и чтобы помочь другим с выбором. Ездите аккуратно, и дело даже не в износе - хрен с ним. Безопасность, жизни людей несопоставимо важнее всего этого мещанства.

абсолютно все!!!

нету и быть не может

самая лучшая резина на которой я когда либо ездил из зимней липучки! едет очень тихо, мягко, плавно, дорогу держит на 5++! берите не пожалеете!!!

Доступная по цене.Ьаллансировать практически не пришлось.Отсутствие явных недостатков.

немного шумная на мокрой дорогерезинистость в управлении

Хоть зима в этом году была и не сильно суровая, всётаки удалось опробовать резину на снегу и льду. По сухой и мокрой дороге едет великолепно, однако появляется некоторая резинистость (задержка) в управлении, думаю за счёт того что резина всётаки мягкая, зимняя и возможно не расчитана на такой тяжёлый авто (Sportage 2). Однако на мокрой дороге появляется высокочастотный вой, как будто ступичному подшипнику плохо, но думаю такой звук от прилипания ламелей к мокрому асфальту, потому-что особенно заметно на участках с гладким асфальтом. На снегу и льду - очень даже неплохо, однако на гладком и мокром льду практически беспомощны, чудес к сожалению не бывает, поэтому ездить надо аккуратно и голову не отключать. На предыдущей машине стояла WS-50, субъективно показалось что она была получше чем REVO GZ, но это был лёгкий хэтчбэк, так что тут сложно сравнивать. Впринципе явных недостатков в резине пока не нашёл, стараюсь ездить с умом, чего и всем желаю...

1. Цена.2. Управляемость3. Сцепление с дорогой при сложных погодных условиях4. Полное отсутствие шума (относительно)5. Износоустойчивость6. Очень предсказуемое поведение на любых покрытиях, особенно с учетом того, что это липучка7. В колее на асфальте ведет себя нормально. Не вкопанная, но и не автопилот. Возможно, виновата очень мягкая "многорычажка"

1. После замены в салоне стало очень шумно. Через неделю дошло, что стало слышно сверчков в салоне, мотор, и прочие узлы и агрегаты авто. Саму резину слышно только на мокром асфальте. Громко шумит только в глубоких лужах (похоже, из-за протектора)2. Слышно уставшую подвеску.3. При +20 легко срывается в юз. Хотя, само собой, она для такой температуры не предназначена =)4. На идеальном(!) гололеде в колее немного плавает, но дорогу при этом держит уверенно

Судьба вынудила переобуться еще в сентябре. Снег выпал только в ноябре. Вполне комфортно отъездил всю осень. Резина тише, чем летний бриджстоун или кумхо солус в разы. "Шлепков" от липучек почти не слышно. Ощущаются только в дождь.Мелкие неровности ест отлично. С учетом езды по горному Алтаю (около 200КМ по грунтовке), грыж нет.В теплую погоду проехал на ней около 5 тысяч, по трассе, городу, грунтовке. Износа не заметно. По сезону: Немного дубеет при -30, но едва заметно. Прогревается быстро.Отменно держит асфальт с небольшой наледью, гололед и утоптанный снег. Средне ведет себя на припорошенном снежком гололеде (не хуже других вариантов)Очень понравилась управляемость на скорости за 100. Пример. Шерегеш, серпантин, ночь. На трассе гололед, температура -30. С неба падает мелкий редкий снег.Иду на обгон, из-за поворота всречка. Я засуетился, начал оттормаживаться. Все 4 колеса юзом. Думаю, ну все, конец. АБС нет, спуск крутой, встречка близко. Пробую припустить тормоз - схватывает дорогу моментально. Спокойно возвращаюсь в ряд. Позже экспериментировал. Даже с заблокированными колесами каким-то чудом продолжает держать повороты (не резкие, конечно, а плавные и аккуратные)Сказать, что я доволен - ничего не сказать. Друзья теперь подшучивают, что я "липучковый сектант"

Отлично гребет по рыхлому снегу, укатанному и снег с грязью.

Мягкая на сухом асфальте, нужно быть аккуратным при поворотах.

Я себе купил и не жалею, т. к. изначально понимал, что это резина не для гонок по асфальту, а предназначена она для снега.

Для зимы подходит лучше летней резины. Хорошая проходимость на сухом снегу.

Управляемость. Скверная проходимость по мокрому весеннему снегу.

Очень слабое поперечное сцепление. Машину может непредсказуемо начать таскать боком, развернуть и т. п., если не будете осторожны на льду или плотном укатанном до состояния льда снегу. Хуже всего себя ведет, когда такое покрытие присыпано кашей или свежим снежком: с виду все ок, но под тонким слоем снега, с радостью забьющим плотно нарезанный протектор, вас ожидает опасная ловушка. В продольном направлении неплохо тормозит и разгоняется, поэтому резина показана ТОЛЬКО для автомобилей, оборудованных ABS, а еще лучше - ESP. Резина для прямолинейных японских самураев: строго для езды вперед и назад, боковые маневры ей противопоказаны:)Соответственно ведет себя и на неровностях. С радостью соскользнет в колею, из которой потом с трудом выберется. Охотно съедет боком с обледенелой кочки, причем в непредсказуемом направлении. Резина для начала зимы: когда много снега и мало льда, нет укатанных твердых участокв и колей.

Тихая, отлично идёт по снегу, торможение-разгон - 4 баллаэкономичная, по крайней мере увеличенного расхода топлива не заметилотличная курсовая устойчивость.Перходы асфальт-лёд не заметны.

Может быть от контраста с поведением на прямой, где по замёрзшей дороге идет почти как по сухому асфальту, но при повороте неожиданно слабо держит, требует привычки. Это касается только передней оси, задняя за 9 месяцев эксплуатации ни разу не устраивала "карусель" даже и не пыталась. Может правда слишком быстро вхожу в поворот:)

Blizzak Revo GZ 215/65 R16 98S пробег 35000 Эксплуатирую второй сезон, ставлю только зимой, в Новосибирске это октябрь-апрель. Дороги различные, в т. ч. и щебёнка, в основном с ледовым покрытием различного характер и свойства. К прочности претензий нет, проколы были, но повреждений боковины, грыж и прочей "радости" небыло. В -47 катится спокойно. Касательно поведения на второй сезон - субъективно кажется немного похуже чем в прошлом сезоне, но особо не заметно. По протектору - думаю отходит этот и ещё один сезон.Вод стаж 8 лет, на различных авто. Стиль - аккуратный.Общая оценка резины по поведению на дороге 4, плюсик за тихость от отсутствия шипов, ещё плюсик за прочность(надёжность) = 5 Отличная шина для тех кому нужна безопасная, надёжная, современная резина и при этом считающих отсутствие шума от шипов важным достинством.Моя следующая резина будет липучка без шипов.

Резиной остался доволен

Износ по центру колеса + отзыви на шыно монтаже говорят часто встречается внутренний износ на этой модели.

Поездка на роботу

Цепкая, тихая, мягкая при любых температурах, износоустойчивая, шишек не заводит, удары переносит любые, недорогая.

Жаль раньше ездил на шипах и боялся попробывать липучку.

Данная шина установлена на Тайота Камри 4, пробег - 2 сезон. Ставлю шину сразу как температура опустится ниже +5, сняв мишлен примаси HP, и езжу пока весной не наступит стабильно выше +15. При агрессивной езде стирается примерно 1.2 мм на передке и 0,6 мм на задке, на второй сезон меняем местами и за 2 сезона получаем износ на всех четырех равномерный - около 2 мм. После мишлена руль самую малость туже, но отзывчивость на управление четкая. По суху и по дождю идет не хуже мишлена, только торможение по сырому ну мож на метр больше. По гололеду идет не хуже чем с шипами - сравниваю с шипованными бриджстоунами. Шип по моему мнению лучше только если зарываться - но моя камри не для этого - есть другое авто для суровых условий. В общем подводя итог скажу - РЕЗИНОЙ МЕГА ДОВОЛЕН. Тишина, мягкость и управление как на летнем мишлене. Расход топлива не увеличился. Ни разу не застрял за 2 сезона. Не было ситуаций чтоб кидало. При чистом асфальте хоть минус хоть плюс - до 170 ехать можно не вцыпившись в руль. По снегу и гололеду четко до 80 - больше не рискую. Так же и на шипах ездил только таблетки пил от головной боли из за гула шипов. Рекомендую брать не думая.

Тихая резина, достаточно прочная. Отсутствие шипов позволяет переобуться пораньше не дожидаясь "Дня жестянщика" (чтобы не потерять шипы раньше времени).

Их нет

205/60/R16 Откатал на данной резине 5 сезонов. В салоне тихо, тише чем на летней. Да бывает при резком торможении включение АБС, так это и на шипах бывает. На льду при резком ускорении без пробуксовок никуда. Но а чего еще ждать - шипов то нет. Так что лучше лишний раз включить голову. Езжу в основном в городе, за город зимой выезжаю редко. Если учесть что из последних 5 московских зим - 3 были просто отвратными (либо минимальный минус, либо небольшой плюс), то резина для такой погоды идеальная. Пока данную резину делают в Японии, взял ее же еще комплект.