Dunlop Grandtrek SJ6

Бесшумность при езде по асфальту, достаточно хорошее сцепление с заснеженным покрытием.

На чистом льду, конечно лучше шипы, но для подмосковной зимы где ледовое покрытие бывает нечасто - резина "липучка" самое то.

Собственно 3 колеса было с прошлой зимы (запаска и задний мост), еще два купил для комплекта. Резина без шипов вполне подходит для погодных условий Подмосковья, т. к. в основном приходится ездить по обработанным дорогам, но и попадая на заснеженные участки ведет себя неплохо, учитывая полный привод автомобиля (MONTERO - SPORT). Но пришлось немного поискать, т. к. перестала поставляться в продажу (вышли новые модели, в частности - SJ9).

не шумная хорошо идет по снегу нормально по льду

гребёт всегда и везде

не обнаружил

первая резина прошла 4 года (215/70 R16), и продал её с остатком сезона в два, к слову, она была китайская (удивился износостойкости). Сейчас 235/55 R18 (японка). Искал именно её. Она не выпускалась года 2, но с 2017 начали штамповать заново. Протектор цепляется за любой снег. На льду ехать нужно аккуратно, даже на шипах, так что, не вижу смысла говорить, что на льду она не айс. Слишком много лирики. По факту:1. у меня ощущение, что не стирается вовсе2. мягкая даже на 55 толщине3. да, не такая жёсткая как летняя, но привыкаешь быстро4. езжу 80-140, управляемость отличная5. про шумы сказать не могу, у всех разное восприятие. Скажу только то, что у кого есть шумка, тот не услышит ничего, у кого её нет, для того даже самая тихая резина будет гудеть. Я её советую. машина RX300

Не получилось опробовать.

Когда выкатили со склада показалась очень мягкая, дрожалка.

Заехал в фирменный сервис обуть эту резину на новые диски.Два часа парни пытались надуть, ничего не получилось.Резина сплюснутая, придать форму можно только пневмо-взрывом.Решил от греха отказаться. Взял подобную Hankook RW08, которая без проблем оделась.

нет

Машина них просто не управляемая. На снегу без абс не тормозит. На льду просто убийство.

Вчера улетел на ней с трассы на ледяном участке дороги. Ехал со скоростью 50 км/ч на полноприводном лексусе. Эта резина только для асфальта.

Мягкая зимняя резина. Тихая, хороша по снегу, как по сухому так и по мокрому. Уверенно держит на сухом и мокром, заснеженном асфальте.

Ватный руль, после летней требует привыкания из-за мягкости, не предназначена для скоростного передвижения по льду.

Брал специально без шипов, потому что 95% времени езжу по асфальту - тихо, ровно, уверенно, комфортно. Иногда бывает снег и снежный накат, очень редко лед.Резина уверенно держит все, кроме льда. Лед держит гораздо хуже, но при умеренной скорости проблем при движении по льду нет. Любителям гонять по льду (speedway) крайне не рекомендую.Покупал 265x70R15 - конечно на поворотах крены, конечно управляемость несколько хуже, но это ЗИМНЯЯ резина, необходимо учитывать не только свою резину, но и резину тех, кто едет спереди и сзади - резина для аккуратной зимней езды. Доволен. Made in Japan.

Шина 205/70R16 лучше Кама Flame

И зимой не очень, и по лету ни как.

Резину использую на НИВЕ всесезонно. По зиме дорогу не очень держит, хотя с Кама Flame не сравнить. Но что самое интересное по лету с полной нагрузкой вообще не тормозит, что не было на SJ5. Знал, что шина скорее всесезонная чем зимняя, поэтому готов был мириться с не очень хорошими характеристиками по зиме, но то что SJ6 по лету стала никакая вызвало огромную печаль. Она стала чуть лучше по зиме (в сравнении с SJ5), и намного хуже по лету.

Снежная каша, снег, прет на ура. Мягкая, не шумная.

Нет

Купил и откатал 100 000, нареканий нет. Катал не меняя и летом и зимой. Нигде не сидел ни одного раза.Сейчас беру ее же. Откатал после нее на ГУДРИЧЕ А/Т аЦтой полный. Шумит, жесткая, дубовая. Митсубиши Монтеро Спорт.

Стоит на Хонда СРВ. Прекрасная резина. По трассе зимой - метель, гололед и т. д. на 4+. Для липучке лучше и не надо

нет

Мягкая, комфортная, не шумная, износостойкая, не дорогая

Плохо тормозит на сухом асфальте, при резком маневре могут быть неожиданности

Хотел оставить всесезонной, но понял что не годится. Использовалась с середины сентября по середину апреля. Износ не заметен, зимняя эксплуатация без нареканий, А/м Мерседес МL 350

То что не летняя а зимняя-одно достоинство. На летней просто с АВС несло а на этой хоть немного тормозит. Относительно недорогая и не сильно шумная

. При малейшем Торможении с вывернутым рулем-несет-не важно лед снег или чистый асфальт. На асфальте скорость больше 100-машина начинает плавать

Купил потому что ни на что больше денег не хватало. Может быть ктото чувствует себя на этой резине уверенно-но значит резина совпала с машиной. Я ездил и на Гиславеде и на Мишлене и на Клебере и на Йокогаме-все на разных машинах-так вот эта резина на Ховер не особо. А вообще мне запомнилась Мазда на Пирелли-лучше чем тогда ни на чем себя не чувствовал.

Цена. Износостойкость. Проходимость. Низкий уровень шума.

Неуверенное сцепление на льду и лужах при скорости свыше 60-80 км/ч (норма для липучки). Низкий индекс скорости. Направленный протектор.

235/65/R17. Авто Киа Соренто.Откатался на этой резине три зимы, протектор почти как новый, - еще 2 сезона смело отходит.Несмотря на низкий индекс скорости (до 160 км/ч) разгонялся на ней по сухому асфальту до 190, - никаких негативных звуков, происшествий, видоизменений не последовало. С антипробуксовкой на полном приводе прекрасно гребет по сугробам. Можно пробираться в сугроб до тех пор, пока на дно не сядешь:).По шумности была очень тихой, но вот на 3-й сезон показалось, что стала шумнее.Направленный протектор. Сугубо личное. Меняю колеса сам, поэтому не люблю эти стрелки, хоть убей)).Неуверенное сцепление на льду и обледенелых лужах. Норма для липучки. При аккуратном вождении можно спокойно передвигаться в любых дорожных условиях.Вывод: на кроссовер для города - оптимальная резина. Если часто ездите за город по гололеду, - то лучше подобрать шиповку.

нет

два джипа на этой резине откатано на 5. сейчас паркетник 1,5 года на 5. На всех покрытиях на 5. На голимом льду не пробовал.

хорошо держит дорогу, износостойкие

не выявил

Использовал 7 лет, последние 2 года как всесезонку.Шины очень понравились, зимой достаточно мягкие, а летом умеренно жесткие. Удачный рисунок протектора. Можно было бы спокойно использовать еще сезон - протектор позволял, но колесо попало в хорошую выбоину и ее порвало диском. Новые взял такие же. Рекомендую!

Мягкая, стойкая к ямам, по снегу в поле и в каше на трассе гребет замечательно.

Может шум по началу был уже не помню, а так реально за 3 года пользования придраться не к чему.

Всегда зимой ездил на шипах к липучкам относился скептически, типа ну его нафиг особенно ранним утром где нибудь на повороте ледок.... Но вот три года назад купил авто (полный привод), там уже стояли Grandtrek SJ6 с тремя тыс. пробега, отъездил на них как выше писал три года, поначалу стремно было так как к с шипами сроднился, а сейчас даже не думаю про шипы. Езжу в основном Москва, 70 проц. поездок, иногда под Рязань 230 туда и обратно по трассе примерно 15-20 поездок за сезон, остальное на рыбалку. Рекомендую, хорошая недорогая крепкая резина.

Хороший протектор, отлично гребет по снегу.

Шумность. Первые 500-1000 км очень шумела, потом притерлась.

Автомобиль Suzuki Grand Vitara 2004 г.в. Параметры шины: Q98 215/65*16. При монтаже заметил, что монтажники как-то смутились и с какого-то черта накачали шины до 2.4, хотя я им говорил и показывал выбитое на раме значение в 1.8 атм. Поэтому может остались ощущения несколько жёсткой езды. Экстремальной ездой не занимаюсь, поэтому сложно что-то сказать по управляемости, да и СГВ не для гонок. Выезды на природу (рыбалка) прошли совершенно спокойно. Также сначала казалось, что плохо тормозит, но через несколько сотен километров все наладилось.

Хороший выбор для рыхлого снега

Неплоха в городе в снегу, на асфальте,износостойкая, не дорогая.

На льду непредсказуема, попал в ледяной дождь, при попытке обгона совершил "вальс" на 400 градусов, правда без последствий.Сразу же решил заменить на шиповку.

На территории России вероятно применима в южных районах.

Отличная резина. НЕ шумит. Мягкая. Проходимость ОТЛИЧНАЯ по снегу, по снежной каше, по льду (если с головой у водителя все в порядочке) тоже хорошо. А цена вообще.......

За четыре сезона не обнаружил.

Эксплуатировал на сотом Крузере только зимой со своими дисками. Так получилось, что в прошлом году переставил колеса в начале июня, износа не заметил. Правда отвечаю только за шины японского производства (говорят что их выпускают еще где-то в Европе). Отрицательные мнения по поводу льда меня умиляют: - пацаны это мягкая, резина для спокойной езды по бездорожью и в том числе по городу. Кто желает летать по льду покупайте шипы или лучше траки. Так будет лучше. Прожил долгое время на Камчатке (кто там был тот знает, что такое настоящая зима и настоящий снег) ездил на японских липучках зимой ВСЕГДА, и липучкам зимой отдаю предпочтение по сравнению с шипами.

Симпатичная на вид, протектор развитый, неплохо отбалансировалась

Абсолютно бесполезна на гололеде, не чувствую сцепления

Взял летом Dunlop Grandtrek SJ6 215/65R16 98Q на новую машину, пока не разобрали к сезону, перекинул на новые диски сразу же, что бы по первому снегу сразу самому перекинуть в гараже. Поменял с первым похолоданием и сразу же почуствовал, что после низкопрофильных 18 го радиуса, машина не так хорошо держит дорогу. Подумал, оно и логично. Сгонял на этих шинах в дальнюю поездку около 2000 км, достаточно мягко идут. Но вот конец ноября и первый снег, небольшой спуск и я нажимаю на тормоз - и треск ABC, а машина продолжает ехать, жму "на все деньги" колеса через долгие несколько секунд (ехал на 1-й скорости) остановились, но машина продолжает как на санках катиться вниз, пришлось отпустить тормоз и молиться что бы ни кого не было на дороге. Взрыв адреналина обеспечен, но уверенности в езде сразу стало меньше. Так что подумайте серьезно перед покупкой. Я поддался на уверения коллег, что липучка "рулит". Единственный плюс, что нет шума, как на шипах, это верно. Но и уверенности на зимней ледяной дороге тоже нет.

Тихая, мягкая, боковые порезы не беспокоили.

Использовал как всесезонку с 2011-2016 на Гранд Витаре, перекидывая с колёса с переди назад каждый год, балансировка через год. Проехал 75 тыс. на них. Доволен шинами, сэкономленными деньгами на шиномонтаже.

Очень хорошие шины! Использую на Тойоте Ленд Крузер 80 с 2005 года и зимой и летом не переобуваясь. Сейчас остаток 50%. Так это за 9 лет! Ежедневно использую авто но врать не буду - в основном в городских условиях. Да летом немного шумновата но при работе дизельного двигателя которому 22 года шум заглушаеться. По износостойкости 5с +. Дорогу держит зимой на отлично но мне помогает полный привод и масса авто под три тонны - он как танк когда по каше из снега многие едут и виляют, я еду не напрягаясь.

Доволен покупкой.

Купил осенью, взамен стертой всесезонки.Откатал всю зиму. Разница очень ощутимая и только в положительную сторону. Ни разу не заносило, хотя и погода и дороги были на любой вкус. По голому льду нужно, конечно осторожней, т. к. не шипованая. Но, повторяюсь - дорогу держала всегда. Износ на глаз не видно. Отездил 25 тыс МИЛЬ!!!Едиственный минус, это немного вырос расход топлива. Но сравнивал с лысой всесезонкой, однако.Так понравились колеса этого производителя, что купил на лето АТ-3.Посмотрим, как летняя будет...

Резина досталась после предыдущего хозяина, который три года ни разу не снимал колеса (ни зимой, ни летом). Учитывая, что сам езжу на машине (rav4) уже два года, срок беспрерывной эксплуатации составляет точно более 5 лет при пробеге за это время более 70000 км. Резина отлично пережила и 30-градусные морозы, и 40-градусную жару. Пока езжу, но пришло время менять. Беру точно такую же, и конечно, не только из-за того, что еще есть нетронутая запаска.

Чувствуется опасность при торможении на ГОЛОМ льду и при вхождении на большой скорости в снежно-водную кашу. Надеюсь, это все только по причине сильного пятилетнего износа...

не обнаружил

шумная, в гололедице ни какая

не выполняет основную функцию, у меня мазда сх-7, в первый снег образовалась гололедица, выезжал из загорода, машина просто не управляема, впечатление как на летней резине, был вынужден вернуться, благо было другое авто на шипах, продаю в общем, так как в гололед просто никакая. Старый шипованный гиславед на порядок лучше справлялся. Тратясь на зимнею резину хочется рассчитывать на прямые функции, здесь этим и не пахнет.

мягкость,

не в каждом шиномонтаже возмуться натягивать на диск, требует сноровки, из-за того, что очень мягкие борта

Джип Гранд Чероки 3.7 2005 размер 235/65/r17Начитался отзывов, как всегда ощущение 50/50 в итоге рискнул и остался доволен.Действительно тяжело одеваются на широкие диски, так как надо зацепить хотя бы один борт и выгнуть второй чтобы накачать, упражнялись вдвоем с шиномонтажником целый час,не такая брутальная как на картинкахДля Внедорожников самый лучший вариант, ну очень мягкая, машина прям урчит от благодарности.Все московские неурядицы декабря -января 2014-2015г прошла на отлично,за 2 месяца и по трассе поездила и в снегу, и в лужах, и лед,Чудес конечно не бывает, на любой резине зимой надо быть очень осмотрительным (когда то слетел на знаменитой Хаккапелите в кювет, знаю о чем говорю), но для тех, кто бережет подвеску, любит комфорт, и не испытывает судьбу очень достойный вариант! В следующий раз если еще будут производить возьму именно эту резину на зиму.Сейчас выбираю Данлоп летний-понравилось что делают, до этого ездил на Пирелли, но разлюбил из-за жесткости, за год могут ушатать все сайлентблоки на подвеске, была ice&snow, только для европейских дорог и легких малолитражек наверное.

Очень жалею, что купил. Смотрел и где сделано "Мэйд ин жапан", и на год изготовления с неделей тоже смотрел. Авто сузуки гранд витара того же года выпуска, что и резина. Первое впечатление и оно потом не покидает зимой - это чувство неуверенности на дороге, если конечно покрытие не вылизанный асфальт без снега и льда. Руль становится пустой и постоянно в напряжении с этой резиной. На глубоком снегу вылезти на ней можно, поэтому и ставлю 2, а не 1.Шины этого производителя вряд ли еще куплю.

Отличная резина. Использую 285/60R18 на Infiniti QX56 (2008) второй год Отличительная черта: очень мягкая, напоминает летний Мишелин. Даже при номинальном давлении в шинах (до 2.5 атм), ощущение, что шину надо подкачивать (но это неверно). Дорогу держит отлично. Очень тихая. Глотает стыки и неровности. Протектор предполагает езду по снежной каше, и это действительно так. Лёд переносит, но стоит ездить осторожно. Это не шипованная Хакка. Но и цена у них разная и назначение, к слову, тоже. Эта резина нужна тем, кто ездит преимущественно в городе, по каше с реагентами или по сухому, промороженному асфальту, тогда, когда шипы совершенно не к месту. По моим наблюдениям: данная резина вполне комфортна для езды зимой, с умеренными скоростями, как по трассе (до 130 км/час) по снежной каше, так и до 80км/час в городе, при тех же условиях. По сухому, смело идёт 150 км/час. Больше не считаю нужным на тяжёлой машине. Для этого есть другой Dunlop. (АТ22, если не ошибаюсь)Цена резины наиболее конкурентоспособна в своём классе.

недостатков нет, если не злоупотреблять со скоростью и стилем на льду.

Для скептиков могу сказать только одно: в городе на шипах не ездят. А для тех, кто любит экстрим, шипы могут не помочь. Меня на шипованной Йоко на Мондео IV так тащило, что упирался 4-мя лапами, в безобидной ситуации. Спасли см. Для липучки, в той ситуации, проблем бы вообще не было.

Мягкая и без шумная.

НЕТ

На чём только не ездил DUNLOP лучшая, только никому ни-ни, а то закончится))) Взял на БМВ Х5 на зиму повыше профиль 265/60 R18, штатный мой размер 255/55 R18 Невероятно!!! при таком тракторном рисунке резина просто без шумная!! Очень мягкая. Для Бэх это важно)) По заснеженному полю только вперёд. Лёд конечно не очень это понятно. Очень доволен. Была ещё когда то Dunlop graspik тоже очень комфортно-мягко-тихо-суперская!

Цена в этом типоразмере, износустойчивость, управляемость и торможение при температурах ниже -10 градусов - укатанный снег, перемёты, целина, лед, реагент на асфальте, сухой асфальт - в этих условиях резина ведет себя вполне адекватно и предсказуемо для фрикционной шины.

Снежно-грязевая слякоть ("хозяйственное мыло"), вода в колее, ледяной дождь, снег при темературах +2 до -3, лед под снегом при любых температурах, реагент, мокрый и сухой асфальт при температуре от 0 и выше - в этих условиях надо быть на чеку, шина ведет себя непредсказуемо

В целом хороший результат для фрикционной резины и городского жителя средней полосы России - рекомендую. Но в тяжелых условиях - сильные снегопады, обледенелые трассы, а также при температурах от -3 и выше резина не внушает уверенности, а именно появляются боковые сносы в поворотах, пробуксовка при обгонах, ООООчень большой тормозной путь на льду. Не рекомендую покупать ее водителям, кто ездит много по трассе и мало по городу. Сам езжу 80% - по трассе, 20% - по городу, предпочитаю шипы ИМХО - только Хакка, но, к сожалению, не пускают на ней в Европу (кроме Скандинавии, куда не езжу) поэтому и купил. Езжу второй сезон, постоянный 4Х4, Сузуки Гранд Витара.

Мягкие, тихие, прочные. Хорошо гребут по целине и рыхлому снегу.

Плохо вытаскивают ледяной из колеи. На льду без полного привода не уверено.

Перед началом сезона минимальная балансировка, хотя можно было и обойтись. Эксплуатация: шесть месяцев в году, за 4 сезона пробег около 50000км, при температуре от +10 до -30, город 70%, остальное пригородные дороги и направления. Трактор искать не приходилось.

Долго искал резину взамен штатного Nexen Roadian на SSangyong Kyron. Хотелось именно нешипованную. Перерыл все отзывы и перевернул интернет и нашел Dunlop made in japan.По достоинствам резина: она не дубеет и лучше ведет себя на дороге. Машину не так бросает на льду но надо держать ухо востро.

Очень мягкие боковины корта. Можно ненароком вспороть об бордюр. Надо аккуратно эксплуатировать.

Впринципе можно было оставить штатную всесезонную резину т. к отличия минимальные на самом деле...

Резина тихая, нескользкую дорогу держит отлично, скорость до 150 выдерживает на ура. Мягкая.

Не держит скользкую дорогу. По льду скользит просто ужасно, из узкой ледяной колеи выбраться невозможно. На узких заледенелых улицах необходимо вести крайне осторожно, ибо соскальзывания задницы сантиметров на 30 - обычное дело. Один раз по льду сполз на полметра с пригорка уже припарковавшись на ручнике.так как резина мягкая - слёживается, могут быть проблемы при монтаже, если резину храните не на дисках.

Резина отличная, если вы не любите ездить резко и в вашем регионе не бывает ледяной колеи или ледяных надолбов, а так же ледяных дождей. Любой лёд и накатанный снег при резкой манере чреват серьёзными авариями (чудом удалось избежать 3, два раза из за соскальзывания задницы, 1 раз из за блокировки колёс и скольжения по накатанному снегу). Так же рекомендую хранить резину либо вертикально либо на дисках, иначе слёживается.

Износостойкость и универсальность. Отъездил зима-лето, круглый год на ней, цельных ЧЕТЫРЕ СЕЗОНА. Отличный выбор для кроссоверов, хотя я помню на шкоде Dunlop тоже жил очень долго.Покупаю ещё один к-кт.

На высокой скорости появляются шумы.

Альтернативы по износостойкости и универсальности не нашел. Есть шины лучше, если выбирать только зима, или только лето.

Много

Боковое смещение

Эксплуатировал давно уж, но созрел поделиться опытом: Стояла на opel frontera b, (купил с машиной и одной предыдущей зимой), сам отъездил две зимы, третью отъездил брат(продана с машиной без дефектов и явных следов износа). Пробег набрала не менее 60000км. По грязи и сугробам - на отлично, протектор самоочищается прекрасно, торможение на отлично, резкий обгон по каше из воды и снега - курс устойчив, не рыскает. Правда, торможение именно на этой снежно-водяной каше никакое, возможно, ABS тут не в помощь - машина просто аквапланирует, пинаясь педалью тормоза; на всех остальных покрытиях на отлично. Второй минус - боковое смещение на гололёде в крутом повороте, например, мелком городском кольце, но это, видимо, у всех липучек. Сделано в Японии. Если буду брать в следующий раз липучку же - велосипед изобретать не буду - только её, своих денег стоит.

На прямой и в поворотах рулится лучше стертого бриджа дулера. Стыки проходит чуть тише, чем бридж.

На околонулевом асфальте, как сейчас (первые числа ноября), особенно влажном, тормозит плохо, абс срабатывает рано.

Жду снега, льда и минусовых температур. Если ездить в основном по асфальту, то далеко не лучший вариант из-за плохого торможения.

-Dunlop Grandtrek SJ6-11 лет резине, а она выполняет зимой свои функции в Москве.- и по трассе 2.300 в ноябре по сухому асфальту нормально. - но конечно столько лет ездить нельзя!

Снегопад.... Когда Город был засыпан снегом, едешь по пробитой колее, если цепляешь снежный край СИЛЬНО БОЛТАЕТ.

Купил Ниссан х-трейл в 2018г. На нем зимняя резина 2008г липучка. За 3.5 месяца 7.500 км проехал проблем нет,Буду менять года страшно....Но брать буду Бриджстоун Близак VD-2.

Не убиваемая. Пошел 7ый год, а протекторы выглядит почти новым. Умеренные шумы, хорошие сцепные качества на снегу, надежное поведение на асфальте.

Очень слабые сцепные качества на льду. Требуется аккуратности в хранении, иначе могут возникнуть проблемы с одеванием осенью.

Предполагаю, что на ней вполне можно и лето отъездить, если водитель спокойный. Вчера ехал домой шоссе на всем протяжении было покрыто чистым льдом, ехать больше 80 страшно даже по прямой, задумался о замене резины.

Пока не нашел

Отвратительное поведение на снегу и на льдуДанная резина досталась мне вместе с авто Тойота LC-100, точнее была приобретена у бывшего хозяина по приемлемой цене с износом 10% (1 сезон) размер 275/65 R17. До этого, в зимнее время всегда использовал липучку Dunlop DS-2 или DS-3, проблем не возникало, улыбаясь объезжал буксующие в горку машины и думал о японском качестве моих шин. С этой же резиной все получилось с точностью до наоборот. Переобулся неделю назад, живу в Сибири, первый и второй снег уже прошел и растаял и опять замерз, так что сделать это было самое время. После первой же поездки в снег и по снегу, местами со льдом, испытал неприятные, мягко говоря, ощущения от практически полного отсутствия эффекта при нажатии на педаль тормоза. При спуске с обледеневшей горы сцепление с дорогой вообще отсутствовало, дорога шла через арку и благо, что не оказалось встречных машин! Так и съехал, точнее соскользнул с горы под мрачные мысли и неистовый треск ABS и это при температуре всего-то -2!!!! А что же будет в -40?

Субъективно, никому не советую к покупке данную резину, у меня сложились сугубо негативные впечатления от ее эксплуатации, она предназначена только для езды по сухому асфальту, лед и снег ей противопоказаны и светят хозяину авто затратами на ремонт после аварии. При этом я понимаю, что двухтонный Крузак колом за секунду не поставить, но такое торможение тоже не нормально. Буду использовать эту резину летом, может быть в теплое время года она покажет себя гораздо лучше.

Красивый рисунок протектора, типа внушает доверие.

Самая плохая резина! Никому не советую!

Резина стоит на Infinity QX56 285/60 R18. При покупке она внушала доверие, а в реальности нет! Машина не устойчива ни на снегу, по льду просто катится!!! Поехал на ней в лес в декабре этого года с женой, чтобы проверить внедорожный качества машины и присмотреть елочку на Новый год, в лесу поднимались на нормальную укатанную горку и машина начала буксовать, включил блокировку и всё равно, начал потихоньку сдавать назад и машину понесло по накатанной дороге, чуть в дерево не стукнули. После этого пришел к выводу, что покупаю шипованный Continental, а эту продаю! Отвратительная резина!

хорошая резина, износостойкая, тихая, хорошо держит дорогу.

не замечено

Хорошие шины. Использую на Ford Escape, размерность 235/70 R16.

Использование более 3 х лет круглый год как машину купил. Любой снег не помеха(ограничение по вашему авто) на дороге слякоть, каша не проблема где все ползут 40-60 можно идти 90 намека на снос и плохую управляемость нету. При больших скоростях в повороте присутствует небольшой снос (на 80км/ч входил в 90 градусный поворот даже до обочины не достал) Износостойкость на высоте. Летом ведет себя неплохо по расходу не могу сказать не чего, летом 10.4 зимой 13,4 (по паспорту все ок, другая резина не стояла) Так же летом увеличен тормозной путь. По поводу держит или нет дорогу. Держит передвигаюсь не совсем агрессивно ну и не люблю сидеть за какой нибудь черепахой Перестроения маневры все на ура. Главное иметь голову ну и руки что бы управлять, и не влипать в истории. Аквоплавоние на твердую 4 (В большой и глубокой луже поплывет(пару раз попадал в треть колеса), а обычные немного упирается но курс не меняет(правда вода вся на машине спереди оказывается:)) Мягкая. Средняя скорость по трассам 110-120 км/ч круглый год (да и по городу я не ползу), ну конечно если позволяет дорога. Резину не разбило, грыжи не появились, остаточный протектор радует.

Не знаю как все. Шуму по асфальту много(по зернистому б/у короче) по новому все хорошо, другое дело по проселочной дороге тут все на 5 +. На пашню не советую лезть ползет, но имеет боковой снос постоянно зад перед пытается догнать(может особенности машины)Лед, наледь и т. д проходит на твердую 3+, до поворота притормаживаем (как летом не прокатит:)). Была континенталь липучка та как летом летняя останавливалась правда это почти единственный + был:)). Заметил что не все баллоны качественные имеем вес на 2х по 40 грамм с одной из сторон. Литье родное санты.

Стоит на Хендай Санта Фе постоянный полный, Дата выработка 2009 год докатываю, пора менять. Остаточный протектор 4.5-5 мм ровное истирание так бы дальше катал вот только годы взяли свое пошла трескаться. А вообще как пишут стаж ого го а резина фигня, скажу так: стаж не когда не был показателем, есть люди которым дано только на своих 2-х передвигаться. Имеем таких в друзьях с ними ездить страшно хотя он ездит не более 60 город 100 трасса, а резина это только отмазки.

Тихая шина, предсказуемая на любых покрытиях, износостойкая.

Нет.

Suzuki XL-7

Очень хороша на бездорожье, на грязи и в глубоком снегу. Мягкая, комфортная.

Совершенно бесполезная на голом льду и укатанном снегу. Совершенно не тормозит! Даже не небольшой скорости. Все-таки надо брать шипы.

Купил новые 1,5 года назад. На шиномонтаже очень долго возились с установкой на диск. Дорогу держит нормально, и на большой скорости тоже. Немного плавает в движении. Установлены на Lexus GX-470.

Самое главное достоинство это отсутствие шипов, которые в спб просто лишнее!

Шумноватая

На всех своих авто я ставил только данлоп, и тут не исключение. Машины у меня все 4wd и терпение лопнуло, когда я изза шума шипов прозивал ступечный подшипник. На Туссан 4wd я взял 225 60 17, вся зима питера это дождь, слякоть и открытый асфальт. Люди пишут много гневных отзывов о липучке потому что не держит гололёд, да, это так и эту резину также невзлюбили, но за всю зиму у меня не было ни одного экстренного инцидента. Так что я рекомендую данлоп для горожан, там где дороги всегда чистят и посыпают.

Отличная резина для внедорожников в любых зимних условиях

Присутствует боковое соскальзование на чистом льду, ощущается только в ледяной колее.

Не считая использования в городских условиях на этой резине проехал зимой Москва-Домбай-Москва, Москва-Австрия-Москва. Погодные условия были в диапазоне от + 18 до -20 с снежными ураганами(Белоруссия))) Во всех погодных условиях и на любых трассах резина вела себя более чем достойно. Прочитав предыдущие комментарии, соглашусь, что данные колеса лучше всего подходят для крупных внедорожников. Буду использовать четвертый зимний сезон.Cadillac Escalade 285\60 R18

Долговечность, беспроблемность

надо привыкать к гололеду и снегу

Купил данную резину четыре с половиной года назад, два сезона откатал на Туареге только зимой, потом на ленд ровере катаюсь два года не переобуваясь, наездил более 70000 тысяч на данной резине, а она как новая, за это низкий поклон. Но к резине зимой надо привыкать.

Идеальная резина для зимы, мягкая, износостойкая, тихая. И самое главное - цена-качество соответствует.

Нибыло замечено

Ездил на ней три года, потом умерла. Почему так мало, спросите вы, а все потому что использовалась резина круглый год. И даже летом по трассе на скорости 150 км/ч ведет себя адекватно и предсказуемо. Из-за того что мягкая, быстро и стерся протектор. Зимой идеальная резина, как по асфальту, так и по снегу во дворе. И выезжали на ней в огромные сугробы и она делала вещи. Резина стояла и стоит уже новая, на Тойота ЛК 105. Рекомендую всем.

Идеальная резина для города/трассы. Отлично держит "кашу" и воду на больших скоростях. На льду скольжение предсказуемое и управляемое. По сухому асфальту не "юзит".

В общем то за три года её эксплуатации и не назову. Разве, что в управляемый занос на "каше" трудно вогнать...

Я её тестировал на Минивэне Крайслер Таун Кантри. На лёгких седанах, может вести себя иначе.Присоски работают отлично. За три зимы НИ РАЗУ нигде не засел!!! и не занесло (кроме тех случаев, когда я специально этого хочу)Лазили по лесам и полям. Идёт везде.Ещё очень нравилась Данлоп ДС2, но её перестали выпускать, а ДС3 совсем не то(((Сейчас их докатываю летом. С прошлой осени даже не подкачивал и не балансировал, хотя к этим параметрам колёс отношусь со всей серьёзностью.В эту зиму куплю снова Dunlop Grandtrek

Соотношение цена-качество

Не очень дружит с голым льдом, поэтому тем, кто раньше не сталкивался с этой моделью строго обратить на это внимание!!!

Купил в конце 2010 г. в Украине (в Харькове)в рублях обошлась 3800 за колесо. Покупкой очень доволен-качественная резина за разумные деньги. Стоит на Mitsubishi Outlander XL. В меру шумная, прищем шум в основном на небольших скоростях в пределах от 40 до 70 км/ч. Передок у авто тяжеловат, поэтому в повороте по голому льду, если не снизить скорость до 10 км/ч, его сносит. Торможение в гололед оказалось неприятным сюрпризом: машина долго скользила и никак не хотела останавливаться. Но если быть готовым к такому поведению резины, то все можно контролировать. В остальном поведение стабильное и предсказуемое. Откатал около 20000 км, следов износа пока не наблюдаю.PS. 2016 г. продолжаю пользоваться.