Bridgestone Turanza ER300

Очень комфортная резина. Глотает все выбоины в асфальте. По разбитым дорогам ездить одно удовольствие.

На дороге как кисель. Очень мягкая боковина !!!!. При резком маневрировании машина не управляемая. По колее швыряет. Качаю 2,3-2,5 атм.

Использую на Форд Мондео 4. (Bridgestone Turanza ER300 215/55-16 97W, Мексика) Жалею, что купил. Ни какой управляемости, порой аж страшно ездить быстро. Может быть на другой машине типа автобус (минивен) она будет получше, но только не для агрессивной и быстрой езды.

Прекрасно держит дорогу. Крепкий корд(гонял на 9 мая в Питер с полной загрузкой). Хорошее торможение.

Достаточно быстрый износ. Видимо плата за прекрасное сцепление с дорогой.

Укатал под ноль, ни одного пробоя. Купил себе новый комплект.

отлично держит дорогу на любом асфальте, на грунтовке похуже, но в пределах допустимого.

Очень шумная.

Резина очень жесткая, поэтому шумная, но это же и плюс. Пришлось на приличной скорости перескочить через бордюр (50-60 км/ч), диски погнуло, а резине хоть бы что. Откатал 4 года около 50 т. км., резина стерлась до состояния слика, но всё равно держала дорогу. Приличная резина, но только при хорошей шумоизоляции.

195/50/15" Жёсткая боковина, в самый раз от шишек. Хорошо отрабатывает манёвры на всех скоростях.

Снег и лёд её враг. Несколько шумновата.

Отбегала около 75тыс при активном вождении протетор ведущих почти износился.

Отъездил один день. Ощущения свежи и объективны. Отличное сцепление с дорогой. Уверенно преодолевает рельсы, ямки и выбоины, коих в СПб полно. Очень доволен покупкой.

Недостаток единственный - шумноваты. Но, если кто любит ездить с музыкой - не проблема.

В общем, ощущения положительные по всем пунктам, кроме пункта "шум". В остальном - отличная резина. Купил на ниссан ноут, очень доволен.

отлично ведет себя в поворотах и при резком маневрирование, прекрасное торможение и устойчивость на сухой и мокрой дороге

шумная и "дубоватая" на неровностях

брал резину в 2011г. Размер, если не ошибаюсь, R15 185 60 на рено SR. Основными критериями при выборе были: хорошее сцепление с дорогой, курсовая устойчивость, и подобные хар-ки, влияющие на безопасность. Резина эксплуатировалась 3 сезона. Первые два сезона все хар-ки на высоте: идеально держит дорогу при резком маневрирование, никакого аквапланирования, короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте. На гладком новом асфальте тихая, на крупнозернистом и старом очень шумная.Обратной стороной хорошей устойчивости и безопасности является низкий уровень комфорта. За счет жесткости резины, преодоление выбоин и ям достаточно неприятно, не говоря уже о гравийке. Тут, как всегда, выбор за вами комфорт или безопасность! Резина шоссейная, на раскисшем бездорожье быстро забивается рисунок, и тут либо толкать либо преодолевать на скорости по инерции. К концу третьего теплого сезона(пробег на этой резине около 60-70тыс. км.) резина стала похожа на покрышки гоночных болидов(практически гладкая). Соответственно, при попадании в мелкую лужу даже на 50км, чувствуется, что сцепление нулевое, машина плывет. Все покрышки без грыж, хотя иногда попадал в большие ямы. Балансируются отлично. Резюмируя: отличная резина для динамичной, а порой и агрессивной манеры вождения(несмотря на высокий профиль). Чувствуешь уверенность и предсказуемость практически в любой дорожной ситуации.

Превосходно работает в дождь (даже лучше чем в сухую)Отлично держит себя в поворотахСкоростной по факту достаточно высок около 220

При торможении по сухому асфальту может начать скользитьНе любит колейностьЛично у меня был сильный боковой износ

Резина хорошая, явно стоит своих денег.Резина 195/55 R15 стояла на кованых дисках (в доках написано мад ин жапан). Гонял как машина могла =) резина зарекомендовала себя отлично в дождь ни одного намека на снос при 180 км/ч резина прилипает к асфальту и ровно выбрасывает воду, в сухую погоду ведет себя хуже иной раз чувствуешь что сцепление теряется (резина перегрета) при резком торможении (на сухом) может проскользить, при старте на гране пробуксовки. Подвержена достаточно быстрому износу (при активной езде)Резина отлично подойдет для активной или поседневной езды в городах и на трассах со скоростью 0-160

Достаточно жесткая, не боится ям

Износостоикость, колейность дороги

Индикаторы износа подошли на второй сезон, колейность дороги просто ужас руль держишь двумя руками. Думал и грешил на подвеску - диагностика подвески -подвеска в идеале, развал и схождение в зелёных зонах, заново перебортировал, переставил колеса с задней оси на перед итог. При движении когда на дороге имеются продольные неровности машина как будто сама выбирает траекторию движения руль держишь двумя руками а на скорости порой даже страшно становиться. Размер колёс 215/50/R17

Крепкая боковина, курсовая устойчивость

Шумная, жесткая, некомфортная, быстрый износ

Шла с завода на Mondeo, 215/55 R16С шумом, думаю, уже все поняли - если асфальт не идеально гладкий, шумит жутко. На гладком потише, но там любая резина тихая.Жесткость - оборотная сторона крепких боковин, тут тоже понятно.Но почему они износились до корда за полтора сезона (общий пробег 50 т. км, из них на летней - не более 35 тысяч) - решительно непонятно, особенно на фоне отзывов про 5 сезонов.Может, из-за повышения давления летом при движении по трассе, как заметили тут в обсуждениях: у меня как раз большой пробег по трассе. На шиномонтаже качали до 2,2 атм, компрессор тоже столько показывал.Из за сильного износа два раза делал сход-развал в разных сервисах - все было в норме.Больше такую не куплю, сегодня заказал Yokohama C. Drive 2 как антипод бриджа - мягкую, тихую, комфортную. Надеюсь, не прогадаю.

Ударопрочная. Было пару жестких ям, выдержала. Балансируется на 5.

Очень шумная, жестковата. Стерлась в хлам за 30 тыс. км.

Была штатной с завода, 215/55/16. Претензий особо нет, но и восторгов тоже. Была бы оценка 4, если бы не износ. Это смешно, 30 тыс. км. и из шин слики получаются. Производство Испания.

Отьездил 5лет на комплекте, общий пробег на авто 160 тысяч. Прочные!!!

Их нет и быть не может за эти деньги.

Все кто пишет о шумности, просто ноют и ничего в пример лучшего назвать не могут, что очень странно.

Не обнаружил

Езжу на этой резине 1,5 сезона, зашел на маркет выбрать наконец то другую, новую. И решил оставить свой негативный отзыв, и вот выбрав это продукт удивился почему такая высокая оценка? В голове перебрал все, от брака до неисправных стоек. В итоге понял, что зависит от размера. Мой размер 225\50-17. Уже за сезон стерлась больше половины, ужасно жесткая, в колее швыряет аж руль вырывает из рук, шумит - уши закладывает.

Вывод: может быть с более высоким профилем она мягче и менее шумнее, но в том размере, что у меня, это ужасная модель. Не нарадуюсь, что скоро ее выброшу. Деньги на ветер.

Четкое управление, прекрасно держит дорого на сухом и мокром асфальте.

Шумная.

Резина отличная, прошлой зимой выезжал редко поэтому зимнюю покупать не стал, ездил на этой, был удивлен как она держит дорогу зимой. Молодцы Японцы, вот у кого нашим не мешало бы поучиться.

Очень прочная и износостойкая резина. Состав резины очень твердый, поэтому резина устойчива к повреждениям. Также стоит отметить хорошую стойкость к аквапланированию - на мокром асфальте машина хорошо держит дорогу.

Шум. Резина шумнее чем зимний Nordman 4. Также из-за жестких боковин машина не лучшим образом проходит неровности

Резина стояла с завода на Renault Fluence. Откатал на ней 2 сезона и продал резину тк поменял на Potenza RE050A R18. До этого ездил предыдущий владелец авто также 2 сезона. Остатка протектора осталось еще на 2 сезона (пробег авто 70000, а на самой летней резине около 35 тыс км). Можно сделать вывод, что резина очень износостойкая (многие меняют ее только на пробеге около 100 тыс км). Также стоит отметить, что резина отлично справляется с лужами - аквапланирования не возникает. Машина остается управляемой. Жесткая резина позволяет не опасаться за повреждения (грыжи), но с другой стороны это оборачивается высоким шумом. Резина действительно шумнее зимней. В целом могу порекомендовать тем, кому важен ресурс резины и ее прочность.

Устойчива на сухом асфальте

Шумная, жесткая, дорогая неоправданно, не любит колейность

Штатно стояла на Опель Астра. За 4 сезона передние стерлись в ноль. Жесткая - ставлю на зиму Хакку 5, небо и земля - тихо, мягко. В колее руль так и норовит вырваться из рук, всегда в напряжении (на ровной дороге все норм). Не советую.

Износостойкость, крепкая боковина

Очень шумные, плохое сцепление на грунте

Резина установлена на Зафире с конвейра.Сразу обратил внимание на шум и жесткость.Через два года (35 тыс. км)к шуму добавился и гул, как будто на грузовике едешь.Поехал в шиномонтаж - рисунок протектора поплыл (как на отечественных шинах), хотя глубина еще достаточная.Бриджстоун покупать не буду

Износостойкий протектор, в дождь показала себя с лучшей стороны.

Шумная, дубовая.

Стояла на Рено Меган 3 205/65/15. Продал на авито и купил себе новую Toyo Proces CF 2, радости нет предела. Не советую покупать.

Сложно убить, отсутствие грыж, недорогая, брэнд знаменитый.

Быстрый износ, жесткая, трескается, плохо ведёт себя в колее, шумная.

Размер 205х55 r16, около 60000 за три года - спилил почти в ноль (кто-то пишет, что она износостойкая). После 50% износа тормозит значительно хуже, чуть резче тронулся - пробуксовка. Год назад довелось возвращаться с Волгограда по снегу - выпал внезапно - резины просто нет! Чуть в горку - не тронешься! Снежный участок в 300 км ехал 7 часов.Каждый год переобуваюсь в зимнюю липучку Континенталь - вздыхаю - вё сразу мягко, тихо и комфортно.Вот выбираю что-нибудь на следующий сезон, Turanzу ER300 больше не возьму, если только подарит кто: О)p. s. Напоследок одно колесо стало спускать, снял - с внутренней стороны под ободом странный неровный разрыв длиной см 7 и оттуда нитки-верёвки видны. Грыжи нет, не порез. Писал, что под конец потрескалась - может от старости. Сразу в зимнюю переобулся.

Хорошая резина, ямы и дорогу держит, в меру шумная, аквапланирования не заметил(ехал по полностью залитой дороге - скорость 90) износостойкость.

Цена

Каждое лето с Мурманска до Белорусии езжу, на стыки дорог налетал на скорости 90 км/ч, да и по мурманску куча ям, все нормально. Конечно на одной покрышке уже есть латка с боку, но это от прошлого владельца машины, видимо все таки зависит от стиль вождения всё. Стер ее в ноль, проектора вообще нет, если бы была возможность взял бы еще раз. размер 215/55 r16 ________________________________возможно такой восторг от этой резины потому что она первая у меня и других я еще не испытывал.

Хорошо держит дорогу в сухую погоду, не шумная.

В дождь раза три чуть не убрался с дороги, очень плохо держит на мокром асфальте

соотношение цена-качество

мне показалась шумноватой

откатался 2 сезона без проблем. дорогу держит отлично. корд качественный никаких деформаций.

Жесткая боковина, приемлемое сопротивление аквапланированию (до средней степени изношенности.

Довольно быстро изнашивается протектор, тяжеловата, пригодна только для асфальта.

Неубиваемая на наших колдобинах резина, скорее ушатаешь подвеску, чем дождешься грыжи или сквозного прорыва боковины. Как следствие великоват вес шины и низковата экономичность. При этом довольно быстро изнашивается протектор (около 30000 пробега - 75% по трассе и уже возникает необходимость замены). Эксплуатировалась на Авенсисе. Следующую буду искать более износоустойчивую, но с такой же замечательной боковиной.

Хороший середнячок (205/55 R16 V). Многие говорят мало ходят, у друзей были на Шкоде Суперб и Мазде 3, максимум 30 000 км. Я не поверил, у меня Сеат Альтеа, резина стояла тоже в стоке, итого 75 000 км. Хотите верьте, хотите нет! Дорогу держит очень хорошо. Крепкая, диски катай, а резина будет целая. По просёлку тоже пойдёт. Рекомендую.

Шумнаватая. После 50 000 км перестала любить дождь.Цена даже сейчас более 1000 украинских так сказать денег.

Укатал Тюранзу, купил Бридж ЕР 002 Адреналин. Пока не ставил - зима, снег и прочая ерунда. Позже отпишусь и по ней.

достаточно удачное соотношение цены и качества. тормозит именно там где ты и собираешься остановиться. 30 тысяч проехал, она практически как новая.

не держит дорогу в дождь... настолько ужасно мне кажется она себя бы даже на льду не повела бы. по итогу когда дождь идет, даже становиться страшно на газ нажимать.

1-е и САМОЕ главное это управляемость.2-е дорогу держит просто отлично (120 -140км\ч) часто ездил в дождь, претензий нет, луж будто не было.3-е..... Шума особо не замечал

После поездок по гравию задолбался выковыриватьего из самих шин.

Ездили на Citroen c4 2007г.

уверенное торможение, хорошо держит курс, надежная боковина.

повышенное сопротивление качению, жесткость (особенно при понижении температуры), небольшая шумность.

на резине отъездил почти тысячу км. читал много отзывов. досталась со скидкой. приезде повышенный расход топлива (заметно выше), жесткость резины (на наших дорогах это явно не в плюс), пару раз сработала АБС. Даже на Кама-Евро такой же размерности такого не наблюдалось. Однако эта жесткость оборачивается надежностью боковины, это надо признать. На 210 км/ч курс покрышки держат уверенно. Видимо надо внимательно относиться к индексу нагрузки и производителю резины. Мне досталась турецкая. Резине твердая 4. Взял бы снова? Только при отсутствии альтернатив.

- отличное сцепление на любом покрытии (будь то влажное, будь сухое)- адекватная цена- долго ходит (уже более 40 тыс, менять не собираюсь)

- шумновата

Отличные шины, отъездил 2 года - всё супер, единственный раз "плавал" - когда влетел в хорошую лужу на 80 км/ч и попытался затормозить. Мокрую дорогу держит отлично, в дождь даже не задумывался о том, чтобы снизить скорость...

хорошо держит дорогу, прям таки цепляется за асфальтотличная управляемость

водные преграды проходит на 4ку. немного плыветсклонна к грыжамизнашивается ощутимошумная (ну это субъективное ощущение после зимних липучек)тяжёлаяжёсткая

Стояла при покупке на автомобиле. За 30000 км пробега (4 лета, суммарный у авто 60000 км) стерлась почти в ноль. Стиль езды при этом спокойный, без рывков. За это время нажил две грыжи на разных покрышках (зад и перед).

Тихая, комфортная

Вонючая, в салоне возить без мешков не стоит.

Поставил на Lancer 9, отъездил все лето в свое удовольствие. И по асфальту хорошо и по грунту держит, в дождь тоже без претензий. Довольно тихая, даже на загородных шоссе не сильно шумная, а на новом "резиновом" асфальте вообще шикарно.Update: после хранения зимой на балконе немного "задубела" и стала более шумной, хотя по мокрой дороге и грунту держит по-прежнему хорошо.

Хорошо держит дорогу. Не сильно шумит.

Пусть не сильно но все таки шумит.

Была предыдущая модель. Взял т. к. характеризуют, как достаточно износостойкую. Шумит, но не сильно.

Хорошая надежная крепкая резина.

Согласен со многими шумновата на "нашем" асфальте. Немного завышена цена имхо.

Получил ее на новом авто seat leon 1,6, откатал 5 лет (на ней около 70-80тыс.). Меня она не подводила, поэтому считаю ее надежной, хотя я резину не жалел. Бывали проколы, но это скорее по воле случая, нежели изъян покрышек. Сейчас лежат они в гараже износ на всех 80-90%, а я читаю ваши отзывы и ищу им замену.

На резине Bridgestone Turanza ER300 (205/55R16) посуху на 160-180 км/ч и в дождь на 120-140 км/ч ездил без напряга, уверенно управляя машиной. Торможение очень хорошее, абс срабатывала крайне редко. Изнашивается медленно.

Резина эта меня устраивала и по шуму, и по скоростным характеристикам, и по нагрузкам, по поведению в дождь и на легком грунте.

либо машина хорошо тормозит, либо резина не плохая, ещё не смог определить. износостойкость ей необходима, потому что постоянно срывается юз, букс, ускоряться в повороте вообще страшно.

кривую держит фигово, колейность на московских дорогах чувствую максимально. буксует только в путь, на поворотах вообще ужас.

досталась с б/у машиной - гольф3gti. во время движения в потоке держу большую дистанцию - не могу довериться ей целиком и полностью, хотя каким-то чудесным образом тормозить машину она умеет! был случай, когда в меня чуть не въехали сзади, успев объехав остановились через метр спереди моей машины, хотя это наверно не показатель...

Помимо управляемости как пишут все, они надежны и не боятся ухабов и выбоин в асфальте, как мишлены и конти.Ресурс у них тоже не маленький, согласно индексу 320.

Все пишут главный недостаток "ШУМ", как говорят мои шиномонтажники "Лучше шум в ушах, чем тишина на кладбище". Избытком шума является то, что рисунок ассимитричный, но не как у остальных, открытые боковые ламели находятся снаружи, а закрытые внутри и поэтому звук из под протектора выходит наружу, а не под автомобиль во время движения. Так же и отвод воды будет больше в сторону от машины, а не под нее, соответственно Грязь будет больше оседать и на самой машине. Из-за сложного протектора и прорезей ламелей разных глубин, при износе где-то 30%, часть рисунка начнет исчезать, и отсюда снижаться устойчивость... Хотя все покрышки с износом хуже держат дорогу, просто у ER300 по центру уж больно неглубокие щели, которые быстро исчезнут, через тысяч так 6-10.

Бридж - отличный компромис между управляемостью, комфортом и шумом. Собственно для этого они и создавались. О цене такого не скажешь. Стоят они как и все из группы премиум, но о достоинствах среди премиум конкурентов я написал.Стоит 215 55 16 97YМашина Ауди А4 Авант 3.0ТДИ КВАтро

Крепкая, износостойкая.

Недостатки:1. Шумят на всех поверхностях, кроме свежего и гладкого асфальта. Особенно на асфальте с трещинами хлопки по ним как в ладоши.2. Плюс в виде не убиваемости, за счет жестких боковин, приводят к минусу - жесткости на неровностях, брусчатке, кривой дороге. Комфорта от них не ждите!3. Плохое торможение и управляемость на мокрой дороге, но только если она кривая! По ровной дороге идеальны. Если под колесами бугры, проседания асфальта, швы, заплатки, то торможение не очень эффективное. Видимо из-за своей жесткости резина не хочет как-бы прогибаться и облеплять неровности, не прижимается всей своей площадью.

Использую четвертый сезон пока не сносятся. Ездить можно. Не отличные но и не плохие.

Износостойкость, прочность, торможение

управляемость, жесткость

Колеса у меня восемь лет. До этого три года у другого владельца, Конечно сильно устали, но 11 лет это срок. И данный сезон еще езжу. поэтому износостойкость на высоте. Плюс ударные нагрузки тоже. Прошла кучу бордюров и главное кучу ямок, потому что они на скорости проходят - ни одной грыжи (учитывая то, что на этой машине ездит моя жена). Тормозит тоже как вкопанная. У меня Опель Астра H R16.Из недостатков - жестковата, особенно когда с зимней на летнюю резину переходишь очень ощущается. Даже руль ощутимо туже крутится. И главный МИНУС, просто ПИПЕЦ!!! Не любит колею!!! Того и гляди с трассы выбросит, особенно на скорости больше ста. Не для Российских дорог эта резина я так считаю!!!

Хорошая управляемость как по сухому, так и по мокрому асфальту. крепкая.

Шумная по нашему "пупырчатому" асфальту, по гладкому асфальту вполне умеренная шумность.

Установлена на "Октавию" с завода. Стараюсь ездить аккуратно, к сожалению не всегда получается по нашим дорогам, особенно ночью. Выдерживала серьезные удары, особенно при поездках на Тюменский север и в Казахстан(дороги ужасные). Езжу уже пятый сезон, пробег на этой резине порядка 65т. км., до индикатора износа еще миллиметра 1,5. Ниразу не доставал запаску, по сей день лежит новая, хотя знаю-это не правильно. При замене буду брать аналогичную.

Износостойкая, неубиваемая.

Жёсткая, шумная, тяжёлая, пробуксовывает, особенно на мокром асфальте.

Стояла на моём авто при покупке. Сразу мне не понравилась. Надо резко стартануть, она в пробуксовку уходит, а уж если надо стартануть в дождь, то вообще не выдерживает никакой критики. Очень шумная. Резкие перепады звука при смене покрытия, даже разный тип асфальта чётко озвучивает. Все неровности дороги, стыки, трещины в асфальте, всё передаётся на кузов и озвучивается. Дорогу держит хорошо, не скрою, но в повороты на большой скорости лучше не входить. Резина весьма тяжёлая, что очень не благоприятно сказывается на подвеске. В общем, из соображений комфорта и боязни ушатать подвеску раньше времени, я принял решение продать эту резину после одного летнего сезона эксплуатации. Взял себе мягкую и более легкую мишленку и лишился всех тех недостатков, которые перечислял выше.

На сухом асфальте все отлично, (повороты, торможение, ямы). На мокром асфальте аналогично, как по сухому (в пределах разумного). Высокое качество.Износоустойчива.

Шумная, на нашем крупнозернистом асфальте. (по новому покрытию шум отсутствует)

Хорошее сочетание: цена-качество. Отлично подойдет для активного использования, живучая =)))

Крепкая. Это чуть ли не единственное достоинство. Ах, да... Неплохо держит дорогу.

Грубая, дубовая, шумная. Как и все японское. Одним словом - не комфортная.

205/55R16Резину "приобрел" в 2010 году вместе с новенькой Шкода Октавия А5. Резина неубиваемая. Впрочем, на этом ее достоинства и заканчиваются. Резина жесткая, грубая, некомфортная, шумная. В некоторых отзывах пишут про отличное противостояние аквапланированию. Не знаю... Не знаю... Я не гонщик, 110 км/ч для меня крейсерская скорость, НО! У меня "всплывала" на М4 (между Ростовом и Каменск-Шахтинском в средненький ливень. В общем откатавшись на резине 50 тык. И удачно "слив" ее очередному "везунчику", купил себе Мишлен в той же размерности. Небо и земля... Это не первый мой негативный опыт с Бриджем. До этого примерно такие же ощущения были на Тойоте. Но я тогда весь негатив списывал на "кроссоверную" размерность колес. Корейское Кумно опровергло мои предположения. Больше на моих машинах никогда не будет стоять Бриджстоун.

1. отличное соотношение цена -качество.2. низкий уровень шума.3. легкие.

1. При сыром асфальте как на льду.2. При температуре за бортом 0-5 становятся дубовыми.

проехали около 70000 стерты равномерно все четыре до 1мм. Ловил серьезные ямы и бордюры царапал диски но ни грыж ни порезов. В целом за свою цену идеальны.

Размерность 215/50 r17 91V машина шевроле круз, использовал 4 сезона, общий пробег зима/лето 70т.км. 99% пробега - город. Стиль езды быстрый.Отсутствует аквапланирование, ПОКА НОВАЯ.Крепкие борта, срезал чем-то часть борта(5х3см) с внутренней стороны, не было и намека на грыжу. Заметил, когда переобувался.Залетел в яму, погнул диск, резина осталась целая и проездил на ней еще 3 сезона.

Быстрый износ. К концу 2го сезона использования, на передних колесах осталось около 4мм до индикатора износа шин. После этого началось жуткое аквапланирование. Поменял местами перед-зад.

Машину покупал с этой резиной, пишут про шум, да, он есть, на скорости выше 80-90, я не считаю это недостатком, делайте шумоизоляцию господа, главное чтобы держала дорогу.Отлично едет по лужам, ПОКА НОВАЯ. Залетел в лужу(около 50-60м) на трассе прям на повороте, на скорости 140, проехал как поезд по рельсам(сам дурак так ехать после дождя, но я спешил).Сейчас буду покупать другую резину, данная модель хороша только новая. Считаю, что стерлась очень быстро, тысяч за 15-20.

1. Крепкая, очень крепкая резина! Держит балансировку, выдерживает ужасающие по силе удары об ямы и препятствия. Попадал в такие ямы, думал колеса оторвет вместе с подвеской, но ни одной грыжи за 30000 км. Когда менял ее на зимнюю, то на шиномонтаже из каждого колеса вытаскивали саморезы, ездил с ними, даже не знал, что они там есть, никак не влияло на давление и управляемость. Боковины очень жесткие.2. По сухому ровному асфальту едет отлично, никаких нареканий. По мокрому - очень хорошо, если дорога ровная. 3. По колее едут хорошо, в том числе с водой.

1. Шумят на всех поверхностях, кроме свежего и гладкого асфальта. 2. Плюс в виде неубиваемости, за счет жестких боковин, приводят к минусу - жесткости на неровностях, брусчатке, кривой дороге. Комфорта от них не ждите! 3. Плохое торможение и управляемость на мокрой дороге, но только если она кривая! Если под колесами бугры, проседания асфальта, швы, заплатки, то торможение не очень эффективное. Видимо из-за своей жесткости резина не хочет как-бы прогибаться и облеплять неровности, не прижимается всей своей площадью. Возможно срабатывание ABS.

Размер 205/55R16 (91v). Стояли штатно на Honda Civic 4D, передний привод, 140ЛС. Проехал 30000 км. Крайне советую резину тем, кто ездит по плохим дорогам, попадает в ямы, в комфорте, конечно, вы потеряете, но зато получите не убиваемую покрышку с хорошей управляемостью везде, кроме мокрой кривой дороги.На этот сезон взял Continental ContiPremiumContact 5. Конти НАМНОГО мягче и комфортнее, лучше тормозит на кривой мокрой дороге, заметно тише, однако боковина у них намного мягче, прямо прогибается пальцем. Теперь езжу намного аккуратнее, так как чуствую, что тех ударов, что держал бридж, конти не выдержит!

Долгоиграющая

Шум, дубеет ниже +5

Досталась как штатная к машине(наверное как и большинству). Буду юзать 5 сезон. Стерлось чуть меньше половины. Стала немного помягче. Каких то особых свойств не заметил, кроме перечисленных. При сухой холодной погоде ниже +5, дубеет напрочь. Опасно. В целом крепкая тройка. Но сам себе бы не купил.

хорошая боковина

195/65-15 на мокром асфальте при 10 градусах тепла скользит, как по льду-итог капот, бампер, крыло... вот и думайте, кататься вам на ней три летних месяца или как... да, и после 10000 т. км. заметный износ со снижением сцепных свойств с сухим, а тем более с мокрым асфальтом-при нормальной летней температуре. в мокрую погоду по колее 120 -плывет и машину бросает

деньги на ветер! еще и к убыткам привела!

Технология RunFlat, усиленная двухслойная боковина, хороший водоотвод, управляемость, слабый износ.

Шумная, не любит колею, все неровности асфальта передает на кузов, жесткая и тяжелая.

На Suzuki SX4 стоит с завода, отходила уже 7 сезонов (45000км),205/60/R16, made in Japan.Все неровности дороги не только озвучивает, но и передает на кузов. По звуку слышно по какому покрытию едешь. Из-за этого втулки стабилизатора приходится чаще менять. В дождь ведет себя хорошо. При околонулевых температурах, надо резину прогреть, также не подведет.Переставки и вход в поворот на скорости держит дорогу отлично. Управляемость высокая, а вот комфорт низкий. Влетал в колдобины, резине ничего не было, держит удар. По грунтовке идет хорошо, но когда протектор стал до 2-3мм, все ламели забиваются песком и управляемость авто теряется, ощущаешь себя, коровой на льду.:-)Значит, пора меня резину. Но Бридж очень достойная марка. Следующую смотрю в сторону Ecopia EP200.

Спортивные повадки, крепко держится за асфальт в поворотах, но срывается в снос довольно неожиданно чуть взвизгнув, хотя нужно действительно постараться чтоб её снесло. ОЧЕНЬ крепкая - любые ямы ей ни почем, По мокрому едет как посуху! Влетал в глубокие лужи одной стороной и ничего, никаких подруливаний не требует.

Шумная, жесткая, стыки проезжает с ощутимыми шлепками

стояли с завода на моей Мазде3. Из достоинств вытекают и недостатки. Проездил на ней 4 сезона, под конец стал протектор сликом, но по суху поведение не изменилось из-за такого износа. Проехал на ней примерно тысяч 70 за 4 сезона с мая по октябрь. Купил бы я ее еще раз? Да!!! Ради безопасности и азартных качеств я готов пожертвовать комфортом.

ездит 7 сезонов!

Шли вместе с авто. Проехал всего 150 000, будем считать что половину на них. И до сих пор еще живые (одно стерлось, т. к. на спущенном ездил: ()На других колесах много не ездил, потому сравнивать с другими объективно не могу. На КАДе колейность чувствуется относительно сильно, но повторючь что сравнить сложно.

мягкая, тихая японская резина

сняли с производства

Отъездил на этих шинах пять сезонов, меняя по паре - взамен Toyo с аналогичным рисунком. Сразу, кстати, и не отличишь. Шина мягкая и тихая, разница заметна после перехода с зимней липучки Bridgestone. Та шумит как "ёлочка" на Урале:). На Turanza влетал и в лужи, и по разлитому гудрону проезжал - шины держат дорогу уверенно. Это провоцирует на чуть более агрессивную езду, поэтому и износ может быть чуть ускоренным.На очередную замену искал их же, но увы - модель снята с производства. Взял Turanza Т001.

хорошо держит дорогу, отличные тормоза как на сухом так и на мокром асфальте

очень шумная и жесткая, расход топлива повышен

шины для тех кто любит динамичную езду и кому не важен комфорт