Bridgestone Turanza ER300

Не убиваемаяХорошо держит прямую

Сильный шумНе любит активную рулежку

У меня 2 астры j: одна польской сборки, на хенкук вентус, другая нашей, на туранзе.Разница в поведении на дороге чувствуется существенно, если вентус в повороте держит траекторию, то туранза всегда стремится выровнять автомобиль.Шума от нее, слишком много (опять же в сравнении с вышеуказанной)Но что у нее не отнять так это ее износостойкость - хенкук за 70 тыс. пришел к состоянию - последний сезон; туранза еще сезона 2 отходит точно.Посоветовал бы я ее - нет, слишком шумная, за эти деньги можно найти и по тише.

Супер держит дорогу и в сухую погоду и в дождь. Крепкая т. к. несколько раз ударялся боковиной о бордюр и влетал в ямы на разбитых дорогах. Разгонял по трассе 240 км в час и все хорошо. Проехал километров 5 и все в норме.

Может и шумновата, но не думаю, что это косяк. Ведь характеристики не шуточные 94W.

Отработала себя на ура и хватило на два сезона. По большей части активно двигаюсь. Возможно куплю опять эту резину.

- Отлично держит дорогу (как сухую, так и мокрую), повороты - как по рельсам, в асфальт зубами вгрызается.- Долгоиграющая - уже отходила 2 сезона, хватит еще на один (стиль вождения - ужасный).

- Шумная - просто нет слов, после зимней Goodyear UG500 такое ощущение что при переобувке заодно выдернули всю шумку из машины. Хотя шумка на мазде6 практически отсутствует, но всё же - имейте ввиду.- Жестковата

Несмотря на недостатки, куплю её снова.

жесткая боковина, износостойкость, управляемость

шум, аквапланирование, реакция на колейность

Отъездил 2 сезона где-то около 30 т. км. Шины стоят на переднеприводном опель инсигния. Шли с машиной с салона.В основном езжу межгород, скорость 100 - 140 км/чВ целом согласен с отзывами о шумности шины. Шум очень раздражает, шумоизоляции машины не хватает, хотя может это проблема машины. Но, шума практически нет на европейских дорогах.При высоте профиля в 45% от ширины 245 см резина весьма достойно держит все удары от попадания в ямы и срезы асфальта при ремонте дорог.Колея и тем более колея с водой это очень плохо - тачка начинает всплывать и дергаться, я начинаю бояться ехать с той же скоростью.Управляемость на сухом и просто мокром асфальте хорошая, вопросов не возникало. Кто-то тут отписался про потерю нормального сцепления уже чуть ли не после 50 км\ч - это явно не про туранзу, которая оригинальная и не убитая.Возвращаясь к шуму - на автобане на 190 км/ч музыку громко не делал - не было нужды, без повышения голоса разговаривали с девушкой, как будто другие покрышки. Но вернулись на наш асфальт - все в норме, шумят)

обалденно держит дорогу(гребенку, мокрый асфальт но.. до +5 снаружи, как впрочем многие летние.., чисто оно для лета, в холод дубеет!.. из хорошего: плохо убиваема в размере 205/55R16.. думал:"быстренько протру ее и обуюсь во что-бы покрасивее, поскольку такая досталась из салона, а она практически не трется, за 30 000 пробега сшоркал как мог тока на половину..

.. по грязи никакая, и в песке стрянет..

за 4 летних сезона..

Износостойкость, устойчива к ударам

Аквапланирование жуткое, шум, на высокой скорости оч сильное биение

Использую на астре н гтс (205/55r16)В сильный дождь дорогу не держит и аквапланируетСамый главный минус-бьёт в руль на высокой скорости(от 130)чем скорость выше тем сильнее, такое ощущение как будто в руках не руль, а отбойный молоток)))а так управляемость вроде ничё на сухой дороге. короче не советую данную резю, дискомфортна очень!

Управляемость. Износостойкость.

Шум. Очень жесткая. Аквапланирование присутствует. Любит колейность.

Пожалуй, управляемость хороша. Аквапланирование присутствует. В дождливую погоду лучше больше 80 не ехать.Шумит сильно. Жёсткая до безумия! Чувствуются даже какие-то мелкие неровности на асфальте, маленькие трещинки.. Раздражает очень сильно. Прочитал тут, что в колее колбасит сильно - истина! Руль так и пытается сам что-то учудить!Езжу на ней шестой месяц. Думаю, на что бы сменить.p. s. комплект с салона на peugeot 308.

Отличная управляемость, крепкая боковина.

Шум, расход, долговечность.

Сцепление с дорогой и в сухую и в дождливую погоду отменное. Рулится крайне хорошо, в том числе за счет жесткой боковины, следствием которой являются очень быстрые реакции на поворот руля. Так же это качество (крепкий бок) позволяет не переживать за сохранность резины после всяческим ям и прочих неприятностей наших дорог.Проехал весной 2013 через Украину (суммарно около 5000км с полной загрузкой - 4 человека + забитый багажник), думал не то, что колеса - вся машина развалится. Очень жесткая поездка вышла, но резине хоть бы хны. Ни грыж, ни проколов.Шум, даже гул, а не шум - просто адский. Худшего ещё не встречал.Расход +20% от самой прожорливой резины, которая до и после стояла на авто.Качество изготовления отвратное - через 3 года с даты производства, все канавки были испещрены трещинами! Как будто резине лет 10.Купил бы ещё? Нет. Однозначно.

Хорошая управляемость и тормозные свойства.

Очень шумная и жёсткая.

Достались вместе со "Шкодой Румстер", размерность 195,55,15. Покупал машину зимой, а хозяин не поменял резину на зимнюю. Так вот, резина задубела(а было градусов 5 мороза), и потребовалось большое количество мата, чтобы выехать из гаража и добраться до шиномонтажа. Так что затягивать замену этой резины до снега не советую. После того, как отъездил зиму на шипованной резине "Yokogama", думал, что на летней будет меньше шума. Увы, ошибался: могу поклясться, что эти "Бриджи" оказались шумнее зимней. В общем, несмотря на отличное состояние, в этом году я резину поменяю!

Износостойкость.Стойко выносит ухабы.Прогнозируемость ее поведения.Одинаково хороша и по сухому и в дождь.

Довольно шумная.Не самая комфортная, видимо из-за жесткости состава.

Не вижу причин сильно расписывать. Отъездил примерно 40-45 тыс. км. на хетчбэке гольф класса, еще половина протектора есть. Специально не берег. Хочу своим субъективным мнением поделиться: шину с таким составом лучше ставить на автомобиль с подвеской средней и высокой жесткости. На прямой и в поворотах машина стоит относительно уверенно, а вот при торможениях не всегда ясно чего ждать, если подвеска мягкая.

Низкий уровень шума, при качественном, износостойким составе резины. На всех типах дорожного покрытия отлично держит курс, во время дождя - при скоростном режиме до 90 км/ч. Позволяет на приличной скорости входить в повороты. Эффект аквапланирования ощущается при движении по колее, заполненной водой на скорости более 90км/ч.

не обнаружено (субъективно)

Пользуюсь данной резиной второй сезон, стоит на ВАЗ 2114 на хороших легкосплавных дисках, доволен. На второй машине, opel astra 3d стоит та же резина, но r17, очень нравится. В данном ценовом сегменте достойный выбор.

экстра-шумная, мокрую дорогу не держит.

Держит дорогу хорошо, тормозит на 4+, по воде тоже уверенно, не пробиваемая, хорошо катится, расход не добавляет

Не выявил

Очень качественная резина, золотая середина между управляемостью и комфортом, мелкие ямки проглатывает, по хорошему асфальту вообще не слышно, по крупногравийному чуть гул и вибрация, но это из-за жесткости. Колею не чувствует если не перекачивать. Рекомендую всем, хорошая резина!

Опель астра J. 215/50 r17 Управляемость спортивного автомобиля. Ямы на большой скорости можно резко объезжать не переживая за то, что машина пойдет на юз. В дождь и на сухом асфальте управляется одинаково уверено. За пять лет прошла примерно 80 т.км. так как использую только летом. До сих пор дорогу держит как новая. Боковины крепкие, даже через чур. Перелетел через бордюр на скорости, диски навыкид резине хоть бы хны.

Очень, очень, очень жесткая и поэтому шумная на шершавом асфальте. Можно доехать на спущенном и не заметить. Из-за жесткости расход топлива минимальный, при скорости 60-70 км\ч 4,7 л/100км.

В связи с вышесказанным можно подчеркнуть, если хотите комфорта качайте 2 атм. если экономии 2.5 атм. Резину стоит брать, но не по такой цене

Мягкая, тихая. Тормозит отлично, аж дым идет. До этого ездил на Amtel Planet2, которая скользит на мокрой дороге.

Пока не замечено. Будет слякоть и "поуши" грязи - напишу

как у всех в этой ценовой категории

три сезона и сточилась (около 50к. км.) очень жёская (качаю 2.2кг.) Как мне показалось, что после смены её, на зимние гвозди, машина разгоняется быстрей. Как не странно на зимней управляемость лучше.

Нисан Бассара.

Износостойкость

Жесткая, тяжелая, гиперчувчтвительность к колеям

Стоит 8 год на Мазде 3. Неплохая управляемость, тормозная динамика, стойкая к ударам но шумная, вибронагруженная. Сейчас переобул свою F10 на ER300 Run Flat и поразился сильной реакцией на колейность после зимней нокии. Жесткость и шумность терпимо. Резину буду продавать.

Относительно прочная.

Жесткая и шумная.

Прошли 4 сезона. Появилась одна грыжа на заднем левом.

Надежная. Катаю уже второй комплект такой же резины.

Хватило на 3 сезона, не помню точно сколько проехал за это время.

Я категорически не понимаю тех, кто пишет про шумность. Это ведь категория шумоизоляции машины, так и пишите там, а не здесь! Меня данная резина спасла (!) когда я возвращался из командировки из В. Новгорода и влетел на скорости в яму. Итог: выгнутая кромка литого диска и грыжа на покрышке. НО, резина не разбортировалась, и я даже умудрился еще 350 км до Москвы на такой резине и с гнутым диском доехать. Но не думайте что любая ямка повредит шину, до этого влетал в ямы часто, но не на такой скорости, и думаю что меня сгубило, так это то что в момент удара я жал на тормоз и, как сами понимаете подвеска была сжата (!), и соответственно не было запаса для демпфирования удара.По управляемости на разных покрытиях, торможению учитывайте погодные условия, законы физики, конструкцию подвески и износ своей машины, а не пеняйте на то, что "зеркало кривое".

Очень жёсткая боковина, износостойкость, отличная управляемость, хорошие сцепные свойства как на сухом так и мокром асфальте. Тихая только на новом асфальте

При температуре ниже +5 , сцепные свойства резко уменьшаются, даже при небольшом ускорении начинается пробуксовка. Шумные.

Купил б/у с износом примерно 30-40% в размерности 225/45/Р17 94w. Польские. Проехал за 4 сезона больше 50 тыс. км ни одной шишки, только на последнем сезоне когда почти лысые были поймал электрод. После установки жгута проездил ещё 3 месяца, потом в утиль

Крепкая, ровная, хорошо балансируется

шумная на плохом асфальте, дубеет при +5 и ниже

Вообще резина очень достойная. Очень крепкая, можно скакать по любым ямам. Очень крепкая боковина, но состав резины очень жесткий, поэтому шум на плохом асфальте. Отлично рулится, отличное торможение по суху и в мокрую погоду. Но только после того как прогреется. Сейчас пока холодно долго прогревается. Может чуть вялый разгон(хотя наверно это потому что она у меня спущена до 2.1 атм.) Практически не стирается, если не жечь резину.Был у меня случай когда машина стояла 5 дней на стоянке на этой резине, ночью температура около 0, днем +5 - +7. Когда забрал машину, немного бил руль, пока не прогрелась(видимо форму овала приняла)В общем достойная японская резина, но из-за тотального производства резины всеми производителями, как можно жестче чтобы 5 сезонов проходила имеет недостатки.

На сухом асфальте хорошо держит дорогу, колейность проходит отлично, неплохо балансируется.

Довольно шумная, даже в audi a6c6, жестковата на стыках и ямах.

Ездил на Pirelli P7 Centur, небольшая колейность на дороге, авто приходилось ловить, поменял на туранзу, по этой же дороге, такого не наблюдается. В дождь еще не пробовал, в процессе эксплуатации буду дополнять отзывами.

Досталась вместе с авто, 205/55R16, резина отстой, тем более за те деньги, что хотят при покупке, лучше бы взял барум или тойо (тоже бывает в стоке на моём авто). Торможение не уверенное, как-будто плывёт по асфальту, тоже самое с резким стартом - слишком быстро срывается в пробуксовку, в быстрых поворотах свист резины, ну и достаточно шумная - это обратная сторона достаточной износостойкости, это единственный плюс. Сам не куплю бридж ни за что - лучше, конечно, чем россейское, но цена-качество невменяемое.

неубиваемая!!! езжу на цивик 4D с октября 2008г, пробег - 170 тыс. км. Поменял на такую же только сейчас.Дорогу держит на 5 как на мокрой, так и на сухой. Естественно с износом характеристики ухудшаються, но машина ведет себя предсказуемо. "поплыл" только однажды, прошлым летом (3-й сезон) на скорости 140 км/ч (резкий переход с сухого асфальта на мокрый). Машину все-таки удержал.С завода были 91V, а сейчас выпускаються 94W (сделана в Японии). По первым ощущениям стали тише. Думаю к нашим ямам и ухабам будет более стойкая (на предыдущих два раза на переднем правом поймал яму с последствиями в виде грыж).Цена актуальна, во всяком случае для меня.

Возможно шумновата по сравнению с конкурентами. Больше недостатком не обнаруженно.

Думаю купив эту резину не пожалеете!!!!! Естественно желательно Японку.

Износостойкая, сбалансированная резина. За 80 000 км пробега грыж и порезов не обнаружил, хоть иногда и приходится шариться по бордюрам и летать по нашим дорогам не зная, каким колесом поймаю следующую яму. На дороге до +4 град. С чувствуешь себя неплохо. Колею еле заметно, но руль подсказывает, что иногда она есть.

Гул с 60 изначально, по мере истирания протектора порог упал до 40 км/ч. Аквапланированием болеет от 110 км/ч, сейчас на протекторе 2 мм, на 80 уже порой опасно ездить по трассе в дождь.

За качество контакта на сухом/мокром асфальте ничего не скажу, потому что не занимаюсь экстримом на дороге, а для езды по правилам (+20км/ч) скоростного режима и правильной дистанции, эта резина как резина, выдающихся качеств нет. Нажимаю на тормоз, она заставляет машину остановиться, нажимаю на газ - машина разгоняется. Да, на песке поверх асфальта иногда срабатывает есп. Да, при попадании в яму, я слышу и всем телом ощущаю отбой подвески. За все время эксплуатации приходилось тормозить в пол несколько раз (наверное можно по пальцам сосчитать), однако никогда она меня не подводила.Авто Форд фокус 2, отъездил 4 сезона по 20 000 км, на протекторе уверенные 2мм, т. е. еще сезон в 20 000 можно ездить, но не стану по причине аквапланирования, на таком износе оно уже иногда и на 60 всплывает. В целом скажу что резина стоящая своих денег, поэтому если вы спокойный водитель, не боящийся шума, но при этом хотите взять резину надолго - это весьма привлекательный вариант.Зы1 на третий сезон сделал полную шумоизоляцию, шум перестал напрягать.Зы2 зимняя нокиан хаккапелита 7 объективно показалась тише в городе зимой

Великолепно держит дорогу на мокром и сухом асфальте, резина умеренно мягкая, шум в салоне появляется только при значительном износе протектора, у меня появился где-то после 30-35 тыс. км. (Я думаю этот пробег для нее предел)

Купил honda civic 4d родная заводская резина стояла Turanza ER300.

Отвратная резина, кроме сухого асфальта ничего не принимает и то пока протектор изношен не более чем на половину. На траве даже на сухой сцепление отсутствует практически, кроме того с остатком протектора в 3мм начался жуткий вой, что меня чуть было не сподвигло на замену ступичных подшипников.

Очень хорошая в дождь. Хорошо держит скоростные повороты. Песок не помеха.

На особо крутых поворотах "не зевай". Т. к. резина ориентирован на малошумность и дождь.

Быстро стирается на ведущих колёсах при тяжёлых условиях эксплуатации (грунт, щебень гранитная, трущие повороты, быстрые старты, в которых кстати сначала едит, а только потом буксует, на ходу и то недолго.

Отлично держит дорогу (по ощущениям как будто едешь на ластиках)Ехал сегодня по извилистой трассе. Пустая трасса. Попробовал поворот на 90 на 100км и при постоянной тяге... КАЙФ!!! После года использования продолжу: Управляемость и тормозные как и в прошлом году на высоте.

Шумновата. Но только на покрытии с выступающим щебнем. на новом тишина. За год сточил передние в ноль. (пробег 50 000) это много.

Прочитав множество тестов и сравнений этих шин полностью запутался... Мнения "экспертов" от обзора до обзора мягко говоря не совпадают. Отсюда следует: либо шины от партии до партии полностью меняют свои характеристики... либо "эксперты"... обманывают за деньги:-)По расходу пока не замерял. И всеж после года: это хорошие шины!

Резина отличная! Тихая, с отличной управляемостью и контролем. Тормозит шикарно как на сухой, так и на мокрой дороге

За два сезона передняя ось стерлась в ноль, но оно того стоит. да и езда была достаточно активная.

- 20000 накатал в этом сезоне, остатка ещё сезона на два- ни разу не было заносов, езжу абсолютно не агрессивно- таксую, ни грыж, ни порезов за все время

- шумная, оцениваю объективно (нет шумки)- мягкая для лета (расход выше - важнее всего, но зато мягче идет)- цена в Ха 3800 рублей, продают только в 1 месте

Идеально держит дорогу, что в дождь, что посуху, безумно крепкая - диск треснул на колдобине, шина не спустила даже. Живет очень долго, прошла 50 ткм и еще сезон поживет.

Переобуваться в зиму нужно не дожидаясь заморозков - ниже 5 градусов колеса "квадратные" и неприятно гудят, прогреваются довольно долго.

отличная управляемость, крепкая резина

не заметил

езжу на бмв 520 д, ф10. с нуля стояли такие покрышки, управляемость отменная, ран флет, шума не замечал может потому что шумка хорошая, с другой стороны - со стороны когда машину наблюдая с улицы и она шинами воспроизводит звук "ШШШШШШ" очень эффектно смотрится, голова сама оборачивается! единственное с моей манерой езды (170-190 км)тем более на турбо дизеле с задним приводом - задних покрышек хватает только на сезон, езжу много, за два года 100000 пробег. Но скажу что резина даже лысая по сухому очень хорошо управляется. Ездил на порванном колесе пробитом, с дырой в ободе после наезда на трассе на железяку от фуры, разрез был 10 см сбоку снаружи, неделю ездил по городу, (ждал резину), потом еще на межгород поехал на ней 130 км со скоростью 100 км шел - все нормально. пришлось поставить Гудиер ран флет, вот с ними я попал конкретно в итоги, на одном грыжу вырезал, другое после прокола по трассе развалилось напрочь, нагрелось на куски развалилось!!! Это было чтото! Теперь только Бриджи беру.

Очень уверенное сцепление с дорогой плюс очень крепкая. А ЧТО ЕЩЕ НУЖНО?

Шумная. Жесткая (но для меня это не минус).

Отзыв пишу о Bridgestone Turanza ER300 205/55 R16, были штатными на новой Опель Астра 1.6, Мех., 2010. Проехал я 66 тыс чуть больше 3-х сезонов. Катался везде и по немецким автобанам (спидометр показывал 200 и больше 205-210, хоть по паспорту макс. скорость авто 192 или 193), по Российским глубинкам и деревням, да дачам (более 1000 км от Москвы), и по Москве само-собой. Езжу быстрее потока, по обочинам где можно. И в проливной дождь 100 вообще без проблем, а также долго не переобувался как-то, на улице -2 солнце, а снега еще нет, а мне шипы жалко, так вот еду я на лете - а она абсолютно нормально себя ведет, а сам волнуешься, а нет все как обычно, аж не вериться, к шиномонтажу подъезжаю - спрашиваю вроде переобуваться пора - а резина (тогда второй сезон заканчивался) нормально себя ведет - они просто не знают, что ответить, мужики которые в очереди стояли, каждый второй "эксперт по шинам" типа свойства резины при +5 уже не те и бла-бла-бла и все так разумно и аргументированно, а я за руль сажусь еду и нормально она себя ведет, я же чувствую. Две недели назад с Крыма приехали, и две грыжи привез. Одна у переднего правого огромная просто, вторая - у заднего правого мелкая. Где получил их не знаю, есть несколько вариантов))) Обнаружил грыжи только в Москве пару дней назад, от первой (та которая, очень большая) глаза на лоб - я таких вообще не видел. После этого решил поменять, хотя родного комплекта хватило бы на пару сезонов без проблем, протектора еще хватает. Сегодня купил такую же. Два колеса с грыжами выкинул - остальные оставил т. к. геометрия в порядке и протектор позволяет.Так к чему я это все тут написал. Перед покупкой тоже отзывы/форумы/тесты читал, реально весь вчерашний день просидел у компа. В одних тестах одно в других другое, по отзывам то же самое, кто-то пишет по траве мокрой плохо или никак - тоже мне новость))) это же С-класс, передний привод, без муфты))) или колея - можно подумать это от шин зависит)В общем очень достойные шины за эту цену!

прочные боковины

среднее сцепление с сухим асфальтом, неудовлетворительное на мокромцена завышена в 1,5 раза по отношению к резине с аналогичными характеристиками

Обычная бюджетная резина с завышенным ценником.Странно, что люди так много внимания уделяют шуму. Гудит, да, но это полная ерунда по сравнению с тем, что резина может вести себя неадекватно. Буду менять, не дожидаясь износа протектора.UP: поменял на кумху ку31 - профит:-)

Хороша во всем, а именно по Вологодской области и городу. Не дороги а направления. По городу ВОЛОГДА любая резина НЕ ВЫДЕРЖИТ АН НЕТ ТУРАНЗА ТЕРПИТ. Мишлен Хлам, как яма яйцо. Шум есть, но каждую яму не объедеш, а уверенность должна быть.

жесткая

рекомендую

Купил R16 на хонду цивик 4D. До этого стояла Bridgestone ER30 с завода. Резко понизился шум. Еду как в аквариуме даже по асфальту с камушками. На сухой и мокрой дороге держит машину отлично. Тормозит отлично.

Пока не заметил.

Покупать. Немедленно покупать, но только японскую.

Не думал, что буду обращать на это внимание когда-либо, но очень красивая резина (до этого была просто "Кама", извиняйте:1). Нашёл на рынке вариант "Made in Japan". Вся аккуратно подписана, с цветовыми метками и направляющими. Не перепутаешь как и куда установить. Брал её для кованых дисков, советовали по-жёстче брать резину. Идёт по дорогам конечно жестковато, но по хорошему асфальту где нет стыков - как будто вообще над землёй летишь не касаясь, очень приятные впечатления. Выдерживала жуткие удары о разные плохие ямы и препятствия, думал, точно капец колёсам. Пока тьфу-тьфу, вполне живые. Управляемость по любым покрытиям очень нравится, главное скорость правильно выбирать и будет всё нормально. Если попадаешь в явно выдолбленную колею, едет как по рельсам по ней, чтобы вылезать из них, надо немного привыкнуть, как. Камни в протектор забываются нечасто, а езжу очень часто на щебенке и гравийке (Кто-то жаловался, что забываются и гремят они в колесе).

Только переобулся после зимы и попал в местность, где надо было по грязи вылезать в высокую горку... очень с большими проблемами выехал наверх. И то, двое толкали машину сзади) Мокрая трава резине тоже не нравится.Крупные и разбитые стекла и бутылки лучше стараться объезжать - разок собрал в протектор, аж сердце кровью обливалось, но обошлось.

Несмотря ни на что, эту резину просто обожаю. Только отмытые колеса смотрятся как в магазине.

- Нормальное сцепление с дорогой в любую погоду.- "Бесплатно":) Шли штатно на audi a3

На мой взгляд очень шумная! На новом, абсолютно ровном асфальте едет тихо, но стоит выехать на покрытие не столь хорошего качества - беда.

В принципе резина нормальная, рисунок красивый, но пользуюсь только из-за того что шла штатно - можно конечно эту продать и поменять, но лень заморачиваться.Резина 225/45 R17

7 лет на красном sx-4(2007 г. в.) жег да так и не сжег (все светофоры тапка в пол)... Но по нормам ТО пора менять да и трещинки появились пробег около 70 000 км - что точно ее достоинство. Было несколько проколов саморезами - при строительстве дома, но до шиномонтажа всегда не переобуваясь доезжал, Runflat - тема!

Долго искал, пробовал другие машины с другими колесами, но в итоге не нашел.

Буду брать Turanza ER300 205/55 R16 91W от добра, добра не ищут. Кстати про дождь не согласен - Стабильное сцепление на наших дорогах, но в дождь в любом случае больше 110 опасно... (40 метров в секунду - даже волна грязи из под встречного может стать последней, на любых колесах). Выехал на сухую дорожку и пошел на крейсерской скорости, дождь притормозил...

Поставил ER300 на мазду 6 вместо штатной ER30 очень заметно снизился уровень шума от резины, дорогу держит что по мокрой что по сухой великолепно. Советую покупать не раздумывая.

пока не заметил

У меня была установлена на новой машине, отъездил на ней 4 сезона. Ездил на ней везде и в разную погоду (город, дача, трасса и т. д.). Никаких нареканий нет. Дорогу держит превосходно в любую непогоду. Отличная резина.

На мой взгял немного жестковата. Вот собственно и все.

Отличная резина.

без претензий,

на грунте не очень. сильный износ(30ткм), всего пару раз разгонялся за 200

за 2 лета стерлась до ограничителя.

Курсовая устойчивость, сильная боковая часть

Шум, жесткость, износ

Эксплуатирую второй сезон, до этого отъездил 4 сезона на Bridgestone MY-01 (Skoda Octavia 1.6). Общий вид резины уже не радует, микро трещины, сильный износ на передних колесах, на задних поменьше. Может повлияло аномальное жаркое лето, но ожидал конечно большего. За эту цену можно взять и получше.

цепкая, не шумная, весь скоростной диапазон комфортен

износ, 29000км.-2мм. остаток

70% трасса, ровная езда, иногда энергичные проходы поворота, иногда-раз 30 не более с мая по ноябрь, трасса 130-150км. ч. на круизе. авто Шевроле круз 1.8 автомат. Считаю износ преждевременным, это половина ресурса нормальной резины. Континенталь на БМВ 520 служил гораздо дольше.

Резина очень понравилась акваплаванья не заметил 80-90 в большую лужу как по рельсам , колею перескакивает нормально , управляемость очень хорошая размер 225/55/17 производство польша автомобиль Камри 50.

Шумновата но не критично , жёсткая но по нашим дорогам такую и надо , иначе будешь в магазан несколько раз за лето ходить , цена.