Bridgestone MY-02 Sporty Style

235/45/17 тихая, держит дорогу, нет колейности, на 20000 протектор не сносился

Стесались края слева и справа, сход развал в норме Грыжа через 2 000 км, на скорости 10 км в час, аккуратно проехал яму на ремонте дороги, еще 2 грыжи 18 000 км - второй сезон, 50-60 км в час яма, всего проехал 18000-20000 км, весь комплект под замену аквапланирование на мокрой дороге, 90-100 км в час

Покупать больше не буду, даже мягкая Toyo не ловила грыжу.

Отлично держит дорогу, крепкие боковины, не шумит.

Крепкая! Перед ней пользовал MY-01, так вот той резины хватило на два сезона, Туранза улетала за сезон. Этой нет сноса! Заканчиваю второй сезон, а протектора ещё процентов 70! Устойчивость к аквапланированию: пару раз влетал на 100+ в лужи длиной метров по 10, так вот с небольшим рысканием, но удавалось сбросить скорость и остаться в своей полосе.

Шумная, очень. И жёсткая. Все неровности дорожного полотна проецируются на уши и пятую точку.

Буду ждать окончательного износа и пробовать что-то ещё: хочется комфорта.

Тихая, мягкая

Валкая, не очень хорошо держит дорогу и особенно колею

Поставил ее на замену Pirelli centuriano P7. Комфортная резина, мягкая, тихая. Но управляемость после пирелли хромает. И еще - в первую же неделю умудрился проткнуть куском стекла одну покрышку! пирелли себе таких нежностей не позволял... В целом доволен, так как хотелось комфорта, после жесткости и шумности Р7.

Рисунок нравится.

Упраляемости нет.

Подойдет больше бабаям ездить, после китайской резины nankang ns 2 этот бриджик болтается влево вправо, борта мягкие, не знаю че пишут что она дорогу держит хорошо, но это не так. Вы наверно на нормальной резине не ездили еще. В Общем не то для резких поворотов, и на второй сезон по воде плыть начала, я не доволен резиной, лучше уж взять потензу для гонок.Качаю до 2.5 атм, размерность 195/50r15, спускаешь до двойки и все, ни какой управляемости и в колее швырять начинает..

1. Невысокая цена.2. Очень прочная боковина.3. Спортивный, стильный внешний вид.4. Износостойкая-это же Бриджи).

При износе более 50 процентов протектора - аквапланирование в колее и в лужах.

Много лет использую данную резину. Изначально была MY-01. Поскольку двигаюсь на Ладе, шумновата и жестковата на пятнадцатых дисках с профилем на 50. Если давление не ниже 2,2 - выдерживает сильные удары в ямы. Ни одной шишки и боковых порезов. Главное - это износостойкость. Много езжу по работе. За три сезона износ протектора менее половины при пробеге за сезон 20000 км.

Сцепление с асфальтом, практически бесшумная

Ожидал большего

Доброго времени суток, вот решил поделиться своими впечатлениями о своей новой резине. Так вот после замены покрышек на Бриджстоун мю-02 спорти стайл размерность 185*60*R14 впечатления сложились разные. Во первых шум в салоне практически исчез, во вторых прохождение кочек и ям стало менее ощутимым, в третьих машина стала мягче. Но по сравнению с прежней Марангони Версо машина стала менее резво откликаться на манипуляции руля и как на больших так и на малых скоростях как будто немного плавает по дороге, но может это только пока не прикатается. Подведу итог: резиной доволен, езда стала более комфортной!

Обычная резина

Шум и еще раз шум.

Купил авто с этими шинами r17. Сейчас ищу другие, мягкая и шумная резина, в шашечки с ней не погоняешь.

Тихая. Мягкая. Жесткая боковина.

Управление. Не для агрессивной езды.

Сравниваю с ContiEcoContact 5. По тишине такая же. По плавности немного пожёсче. Руль стал более пустым.

Устойчива к ударам, хорошая управляемость, не шумит, симпатичный внешний вид

нет

Идеально держат дорогу и в сухую и в дождливую погоду. На 120-140 км/ч заходить в относительно резкие повороты без какого-либо сноса. Протектор за асфальт держится хорошо, обочку тоже норм проходит, даже по мягкому песку гребли что надо.

Не знаю, может от машины уже зависит, но на скорости выше 120 км/ч на МКАДе в колее и в сильный дождь начинается аквапланирование и ESP отрубает газ. В такую погоду из ряда в ряд стремно было прыгать (может просто скорость уже не подходящая для нормальной езды была)

Машина Nissan Juke, тубованный на механике. С августа 2014 года эксплуатирую шины. Рад и доволен полностью. Цена/качество на самым высоком уровне.

Управляемость, курсовая устойчивость, тормозные свойства - превосходны. Как и работа на влажном асфальте.

Немного шумновата, но "не смертельно".

Исходные данные:- машина "Мазда6"- типоразмер: 205/55-16- приобретена у оф. дилера в Мурманске 08.07.2014- пробег на данный момент - около 3 000км.Резина которая превосходно рулится и держит дорогу, и при этом достаточно мягкая. Такого не бывает? А японцы сделали. И в бюджетном сегменте. Это что-то: управляемость отличная, (сравню с «Michelin Pilot Sport (ZR)»), в резких поворотах с приличным углом, на скорости (к примеру, съезд с трассы на примыкающую, особо не сбрасывая скорость) нет ни намёка «поплыть». Очень, очень хорошо. Ну, любителям «стартануть со светофора» тоже понравится, да. Цепляет превосходно.«Лосиный тест», вынужденно случившийся со мной – отработала без нареканий.На воде и мокром асфальте особых изменений не заметил. А в Мурманске «лето» на 70% из моросящего дождичка…По мокрому снегу поездил чуток, особой статистики нет. Так же не лазил и в грязь/песок. «Мазда6» немного для других удовольствий…Недостатки. Конечно, при направленном протекторе шум неизбежен. Но, он не избыточен – «в пределах допустимого». Если работает магнитола, то не и не заметен.Предположу, что это заведомо немного упрощённый аналог топовых шин – производители часто делают так, чтобы не создавать внутри линейки ненужную конкуренцию.Считаю, что за данную цену найти что-то близкое вряд ли возможно. Идеальный вариант.В итоге – как выбросил резину «с низким сопротивлением качению» от «GoodEyar Efficientgrip» машина стала вновь приносить массу удовольствия: всё же шины это 50% от уверенного руления, не стоит недооценивать роль покрышек. Понравится всем, кому нужно чуть больше, чем просто перемещать пятую точку из пункта в пункт с комфортом.Будут вопросы - пишите "в личку".

Отличная резина. Дорогу держит на УРА в любую погоду. Не шумная и довольно мягкая при размере 295/60/15.

Очень быстро стирается. За два сезона стерлась процентов на 40. В остальном всё супер.

Я этой резиной очень доволен. До нее стояла такая же резина, но первого поколения. Вот там износостойкость в разы лучше. Повторюсь, управляется на любом покрытии и в любую погоду просто изумительно. В поворотах прекрасно держит траекторию. По дороге не плавает. Рекомендую именно её к покупке.

Хорошее сцепление. управляемость, торможение. Дорогу держит в занос уйти не стремится. Направленный протектор. Не плохо выглядит!

Камешки в протектор попадают и в городе с открытыми окнами слышно как они по асфальту щелкают:)))

За 6 месяцев использования попробовал любую погоду начал с небольших заморозков, всев норме... Специально ездил в дождь и по лужам в городе 60-80... все отлично, за городом 120 км/ч - отлично. В жару также хорошее сцепление с дорогой!!! Проколов тьфу тьфу не было. По ценнику она конечно не из дешевых. но поездив на ней понимаешь, что не зря отдал за нее денюшку. Она стоит своих денег!

Отлично держит что сухой, что мокрый асфальт, неубиваемая, четкий резкий руль, не плавает

Достаточно шумная

Буду кратокДолго выбирал, читая тот же яндекс маркет, остановился на ней и не пожалел.Стоит на пежо 307, проехал около 25 тысячДоволен очень, не пожалел ни разуИз минусов это гул на скорости свыше 120 км/ч и множество камушков в протектере из-за рисунка

Двойной корд, внешний вид, хорошо держит по мокрому.

Более дешевая Youkohama C.drive была у меня раньше, лучше держала по сухому, в остальном аналогична. Bridgestone MY-02- шумная.

Хорошо держит дорогу в целом, но по сухому была немного лучше Yokohama C.drive которая стояла на этой машине ранее. Теперь чаще срабатывает ESP, но снос контролировал без труда. А вот в плюсах, что надежно идет по мокрому. Успел влететь в несколько сильных ям, двойной корд держит средне, появилась небольшая шишка. Проездил всего один сезон, при чем не много, около 15 тыс. км. износа явного нет. На том же C.drive был двойной корд и за все время не одной шишки, ходя бывало даже гнул литой диск до биения руля! Прочность- очень важно для меня, живущему в 1500 км. от МКАД. Не плохо, но думал Бридж будет лучше чем он есть. Дизайн на мой взгляд лучше большинства конкурентов, но и стоит Бридж не дешево. Шумность присутствует, как и у Yokohama C.drive. Был на диагностике у официального дилера своей марки, он проехав со мной в машине, сказал, что шумноваты шины. По его мнению это свойственно всем направленным шинам. Мишлен например, на таком-же авто, говорит тише если износ равномерен. Потому скорее шины для более спортивной езды, нежели комфортной. Более 210 не разгонял, но нареканий на скорости нет.Проехал на резине около 40 тыс км. продал вместе с авто, в принципе ее бы хватило максимум на сезон. шишка образовавшиеся в начале эксплуатации не прогрессировала, так и ездил с ней, шиномонтажники резину хвалил, но я себе на лето более не куплю этот бренд, разочаровал. Шумно, ничего на самом деле выдающегося, Кама Евро 129 в той же размерности конечно хуже, но разница не велика. Явно не стоит Бридж денег которые за него просят, если нужен двойной корд, то взял бы Yokohama лучше, дешевле и ничем не хуже. А вообще, надо думаю выбирать из Мишлена, Континенталя, Хэнкука, Пирелли. Японские шины отстают в летних дисциплинах.

тихая в меру, отличное сцепление с дорогой, износостойкие, аквапланирование отличное, резина работает с +1 и выше

не обнаружил

205\55\16

Отлично держит дорого как на сухой так и мокрой, непросто мокрой а полностью залитой проливным дождем. В повороты стало по приятней входить. Машина стала более управляемой и отзывчивой. И да самое для меня главное она тихая тихая если сравнивать с штатовским GOODYEAR я был настроен на обратный эффект, что она будет по шумней, а тут приятный сюрприз)))

Пока необнаружил

205/55 R16 91V Хорошая резина по сравнению с штатной (Опель Астра Н 2010) Машина стала быстрей разгоняться, юзов нет не при резком старте не при экстренном торможении, чего нельзя было сказать про GOODYEAR EAGLE NCT 5. Ощущение такое что добавилось 10-15 лошадок)))

Малошумная, хорошо держит дорогу

Износоустойчивость неизвестна

Ставил на Аутбэк 2008 года, размер 215/55 R17. Производство Индонезия, защита обода есть.По ощущениям - несколько тише родного Геолендера 900 и цепкая, рулиться машина стала живее. Стал ездить побыстрее. Торможение на мокрой дороге - вполне удовлетворён. Брал по 5400 и за эти деньги, как мне кажется, очень хороший вариант.

Внешний вид, тормозят нормально, аквапланирования ни разу не было, хотя по лужам не сильно торможу.

За два года спокойной езды износ на половину. Шумные. Жесткие. Тяжелые. Спорт только в названии.

Купил когда только появились, отзывов не было почти, а те что были только положительные, вот и повелся. После смены с зимы, гудир шипованный, разницу не сильно заметил по комфорту и тишине, сначала думал притрутся, потеплеет, станут мягче, а потом привык, забыл. Но тут поменял на зимнюю липучку от одного известного скандинавского производителя, и не поверил своим ушам, разницы в асфальте почти не ощущаешь, не трясет, стыки глотает. Музыку стал на пару децибел сделал потише. О зимней липучке напишу отдельно. Если хочется тишины и комфорта эти шины лучше не брать, да и вообще за эти деньги можно поискать другие вариатны.

крепкая на боковину

особых претензий нет

хватило резины на полтора сезона аналогов хватало в лучшем случае на один езжу быстро торможу с больших скоростей держит идеально в поворотах не сносит теперь беру только бридж цена качество идеал

Красивый протектор. Мягкая. Достаточно тихая

Печально тонкие бока резины... просто до слез. Пробил в ямке сразу 2 шт. Проехал в итоге около 8000 км за 4 месяца, словил 2 шурупа 1 гвоздь... слишком широкая борозда в протекторе.

Резина производства Тайланд R 17 215/55... мне не понравилась. Из за "толщины" бортов, все плюсы этой модели сходятся на нет. Установил на Аутлендер 2.4 весом 1450кг, по тех. параметром всё подходила, но по факту не так. Стою в пробке, по встречке проезжают автомобили примерно 90-110км/ч, моя машина как желе качается. Вообщем нету жесткости у бортов и колия стала значительней заметней, хоть и полный привод. Самое главное: стаж вождения 14 лет, ни разу не пробивал резину в ямках, а тут сразу две. Причем ямка та глубиной 7см (специально посмотрел!!! для наших дорог, это так, неровность), но с острым краем под 90 градусов(видимо это причина). Двигался со скорости 40-50 км/ч. при этом значительно снизил скорость перед ямой и тут БАХ-БАХ. Вывод: очень жаль потраченных денег. Буду брать только Японского производства резину, хоть и дорога, зато в прошлом ни разу не подвела.

Вгрызается в асфальт как белка в орешек, сумашедшая управляемость, отличное соотношение цена/качество

Средненькое аквапланирование

В общем за свои деньги резина одна из лучших! Целую неделю занимался поиском резины с ценой до 1200грн(2500р). За эти деньги вы получаете твердую и тяжелую резину которую не пробьешь не ямой не бордюром! Управляемость, разгон и торможение на высшем уровне! Один маленький минус это когда летишь 70-80км/ч то на лужах машина летит и не управляемая, но траекторию движения не меняет! Меньше надо гонять по лужам!

1) Износостойкая (пробег по Москве и за город по трассе).2) Может кажется но при износе 90% шума меньше чем у новой.3) Хорошо балансируется (не более 15-20 гр. на колесо).4) В меру жесткая на пробой шины (не одной грыжи за 3 года).5) Аквапланирование на новой на 5 на изношенной как у всех "плывет"6) Тормозит на асфальте в пределах нормы но только не при низких температурах.

В любом случае шины имеют те недостатки, которые имеет водитель.

Стоят на автомобиле Шкода Октавия Тур 2007 года с двигателем 150 л/с. Из 310 000 пробега 80 000 км. на данной резине. Поэтому и отзыв соответствующий.

Плохо балансировалась при начальной установке.

При пробеге 10000 км. резина стала квадратной в прямом смысле этого слова. Покупать данную модель не советую, могу понять если один баллон в комплекте бракованный, но когда все восемь это нонсенс (брал с другом каждый себе, и у каждого одна и та-же болячка). ПОЗОР КОМПАНИИ!!!

Мягкая, отличная управляемость, не шумная, за три сезона ни одного прокола

Недостатков не выявлено

Резина была куплена три года назад 16 205/55 на Ауди а6 с4, ожидания полностью оправдала - шумов от нее почти нет, мягкая, управляемость отличная, главное ни одного прокола за все время эксплуатации, даде при неверном сход/развале не сожралась. Ресурс не выработан до сих пор. За свои деньги едва ли не лучшая модель!

Понравились) довольно тихая,после зимней хенкук) Переобулся рано,где купил ,там сразу и поменял . Читал полож.отзывы - совпадает ,правда мало ещё поездил) Было минус три ,не большой пригорок и лёд ,не смог заехать,пришлось вытаскивать)) В зиму ,сразу переобуваться. А так доволен.

Долговечные,износостойкие,крепкие,стильные,легко балансируются,крепкая боковина ямы не замечает.Берите не бойтесь это именно те шины где качество выше чем цена

как покрышки они идеальны

Бриджстоун мне нравились всегда, До них стояла предыдущая модель my-01 которая отпахала 6 лет по самым разным дорогам пока не начала воздух через трещины в протекторе пропускать.С выбором долго не парился и купил новенькие MY-02 так как знал что это практически те же самые скаты как и предыдущие не убиваемые и надёжные.

Не убиваемая, умеренно тихая, отлично держит дорогу на больших скоростях, аквапланирования нет, торможение, цена

Не обнаружил, что хотел то и получил!

Размерность 205/55 R16 91V - Ford Focus III 2литраОпыт использования шин Michelin и GoodyearДолго выбирал летнюю резину, для себя решил, что она должна обладать следующими характеристиками:1. Должна быть НЕ УБИВАЕМОЙ (часто езжу в подмосковье, а там как после бомбежки и причем бомбы ложатся новые каждый день)))2. Руль должен быть острым и шина не должна растекаться при маневре (основная скорость вождения 120-200км/ч (конечно если без пробок)), поэтому шина нужна была потверже)3. Аквапланирование должно быть минимальным (особенно при таких скоростях).4. Торможение - оно всегда пригодиться)Вообщем если долго посидеть в инете, почитать форумы и проч. то в конечном итоге все равно в списке возможных фаворитов окажется эта шина.Отъездил на ней больше года, при скорости 150-200км/ч держит дорогу как вкопанная, не растекается как на мягких. 9 баллов (есть лучше, но цена!!!!)По воде едешь как по суше, один раз заехал в лужу на скорости 150км/ч, думал руль сейчас выбьет, а нет, небольшое натяжение руля пробежало и сразу ушло. так что 5+ (хотя иной раз лучше так не рисковать, это как повезет, но все-таки лучше иметь надежный протектор!!! и судя по форумам она лучшая в этом плане) 10 баллов.НЕ УБИВАЕМАЯ 100% проверено! Очень толстый корд (от порезов точно спасает, Бриджи одни из самых живучих шин), а сколько она уже ям повидала на больших скоростях за год, и до сих пор ни одной грыжи!!! (тьфу, тьфу)), стирание так же минимально!! 10 баллов.Шина оказалась достаточно тихой, конечно не такая тишина как на мягкой, но все же!! Опять же брал больше для быстрой и четкой езды, а не для вальяжного заплыва китом)). Оценил бы 7,5 баллов из 10.Торможение так же лучше всяческих похвал, не раз приходилось жестко оттормаживаться на больших скоростях, при приближении к холодам характеристики так снижаются, ниже 0 не рекомендовал бы, нужно очень хорошо прогревать. 9 из 10Цена лучше всяких похвал 3250т за баллон - 9 баллов из 10.Шины супер! если знаешь цену скорости и торможения!!

Крепкая боковина, тормозит хорошо, отлично балансируется

Не очень внятный протектор, боялся где нибудь забуксовать.Ну и цена уже.

После того, как за лето порвал 2 покрышки на боковине Кумхо, и заработал 1 грыжу на Саве, решил взять проверенный бренд. Тогда цена ещё позволяла. Не жалею. 4 сезона, пробег - около 100 тыс. Ни одного прокола или грыжи! Сейчас, после зимы загудела. Задубела, наверное. Да и лысая почти. Взял бы ещё раз её. но бюджет не позволяет.

качественная, легкая в балансировке, ни одного прокола и пореза за 1 сезон

может быть жестковата

Цена/качество на 5+, жена Hankook Optimo за 1 сезон укатала - 3 грыжи, про гвозди/стекла молчу, а бриджи как новые за следующий сезон на той же машине, с той же женой!

Красивая, тихая

Пока не выявил

Размерность 215/55 r17 Subaru foresterПосле переобувки с continental premium contact 2, который за 15000 км стерся в ноль, я кайфанул от этой резины))) Выбирал по отзывам и цене - хотелось не шумную и с красивым рисунком. Итак, пока еще первые ощущения:1. Ехать стало тише.2. МАШИНА ПЕРЕСТАЛА ПРОВАЛИВАТЬСЯ В КОЛЕЮ!!! До этого на контике приходилось держаться двумя руками.3. Машина стала мягче проходить стыки и мелкие неровности - слышны только шлепки)4. Реакция на отклонение руля стала быстрее, но мягче. Стал более размытый ноль (зато стало комфортнее водить, без нервозности и вырывания руля из рук)5. Шикарная для этого размера цена, брал по 4939 за баллон (июнь 2014)6. По словам шинщиков - хорошая по качеству (круглая, безо всяких боковых биений)7. На КАДе немного всплыла на скорость за 110 в дождь в колее при подъеме в горку перед Колтушским шоссе. Надо отметить, что глубина колеи была средней, тут конечно континенталь был на голову выше. Ну да ничего, я не гордый, чуть скинул и перестроился, а бмв ехавший передо мной немного ранее не скинул скорость и улетел в отбойник.Мне пока все нравится, за такие деньги - супер резина! Берите и не прогадаете! Аналоги от именитых производителей на 1,5-3 тыс дороже.Если не забуду, позже отпишусь о дальнейшей эксплуатации.Upd: через пару месяцев машину с новой резиной я продал. На работе, когда коллега выбирал себе новые покрышки, я порекомендовал взять ему такие же. Доволен как слон)))

Качество и стиль

Возможно немного завышена цена

Сравнение было простое. В г. Тольятти из Москвы выехали на лысой (старой) резине расстояние 1000км. На дорогу ушло 150л. бензина. В Тольятти планировали покупку новой, но о том что это будет Bridgestone MY-02 Sporty Style еще не знали. Но понравилась только она. На дорогу обратную мы сожгли все 110л. бензина. Вывод: отличная сцепка с дорогой, отлично держит дорогу, ямки. Классный стиль (елочкой) покрышки. И отличное аквапланирование при попадание в воду. Я советую, все таки и модельный ряд 2013г. Пару лет, и точно найдется другой комплект если что.

Управление и в сухую погоду, и в дождь. Бесшумность, качество

Не сказать, что это недостаток, всё таки зависит от стиля езды - это износостойкость. Я бы дал оценку 3+

Езжу на данной резине 225*45 R17 (летняя) уже третий сезон. За это время ни одного прокола, ни одной шишки, хорошо поддается балансировке и т.д. Резина действительно качественная.

отлично держит дорогу

немного шумновата

поставил 14 на приору первую тысячу км шум стоял нереальный, хотя может было прохладно +6, но потом стало тихо

отлично держит дорогу, крепкая.

немного шумновата, в протектор постоянно забиваются камушки, немного жестковата.

отличная резина, кажется что практически неубиваемая.

Прочность, красивый внешний вид, отсутствие аквапланирования, на поворотах резких держит отлично, не валкая. Комфортно проходит неровности на дороге.

Быстро стерлась, хотя возможно при моем стиле вождения это и нормальный результат. Ближе к концу эксплуатации неравномерный износ.

Брал на Toyota Verso 215/55/17. Отъездил 1,5 сезона в Крыму, накрутив на ней около 60-65 тыс.км. Езжу быстро 130-140 км/ч, пробег 90% трасса. По управляемости шикарно - ездил и по горным серпантинам в том числе (спускался в дождь с Ангарского перевала на Симферополь при скорости 100-120, дорогу держит). По прочности тоже отлично - влетел в яму, уложил переднюю стойку, но на резине даже шишки не появилось. По износостойкости не очень - после 50 тыс. протектор почти стерся и машина стала буксовать при старте резком и при резком повороте начало заносить немного. По шумности зависит от покрытия - по новому асфальту вообще не слышно, но когда съезжаешь на старый асфальт - сразу разница ощутима (при скорости 120+ ночью с выключенной музыкой в салоне)). Сейчас выбираю на лето между этой и TOYO TYDRB 215/55 R17 94V (TS01025). Наверное возьму опять эту, хоть и на 900 руб/шт дороже, чем Тойо.

Комфортная резина. Очень мягкая.

Я не знаю как у них это получилось, но до этого стояла Yokohama S DRIVE 215/45/R17. При той же самой размерности у Bridgstone профиль выглядит выше. А ширина уже. Ширина похожа как будто это не 215 а 205. Первый раз такая ерунда..

держит дорогу это точно что в мокрую что в сухую, считаю что очень тихая, проблем с калеей нет, торможение на высоте визга почти нет, износо устойчивая

не обнаружил

долго выбирал и решил остановиться на них и не пожалел супер шины не шумные, держат дорогу, несмотря на усиленную боковину достаточно мягкие!!!ездил и на мишлен энерджи и на пирели центурион П7 но с этими шинами близко не стоят.Советую не пожалеете сезон откатал был доволен как слон машина митцубиши диамант.Ранее не оставлял отзывов на шины но для этих шин было не жалко я в восторге!!!

Разумная цена, износостойкость

Сцепление с дорогой на посредственном уровне

У меня достаточно редкая низкопрофильная размерность - 205/45R16 - на Peugeot 206cc. До этого на этой машине ездил на Goodyear Eagle F1 и Toyo Proxes T1-R. Обе эти шины отлично держали дорогу в поворотах, но очень быстро изнашивались (за 2 летних сезона протектор стирался до индикаторов и более) при том, что в среднем манера езды вполне спокойная, не агрессивная. Заменил этой весной на MY-02 и сразу почувствовал, что при (редком) возникновении желания пройти какой-либо поворот чуть быстрее (на абсолютно сухой дороге), машину начинает немного сносить, и срабатывает ESP, чего никогда не было на Eagle и Proxes. Под "чуть быстрее" понимаю попытки пройти поворот, "комфортная" скорость для которого, например, 40-45 км/ч на скорости 60-70, когда явственно ощущается некоторая боковая перегрузка.Скорее всего MY-02 - достаточно жёсткая резина - по сравнению с двумя другими. Т. к. при очередной смене в приоритете был именно срок службы (пока - после 5-ти месяцев ежедневной езды протектор выглядит почти не изношенным), а устойчивость в поворотах - вторична, то и разочарования нет. По поведению в других условиях, стандартных для обычной городской езды, особых недостатков, как и каких-то больших достоинств, не заметил. Обычная приличная модель среднего уровня.

Автомобиль B6 VW Passat Universal 2007 года. Стояла до этого тоже "Бриджстоун" но Turanza. Был в ней немного недоволен тем, что на подмоченой дождиком дороге, при срабатывании ABS пошла юзом слегонца... Резине было 5 лет... Но сколько ни ездил она меня не подвела даже когда поймал ямку под Ростовым. Диск подогнулся, а шине хоть бы хны. Нет грыжи даже кочка была прям "ну стёрмная блин"... В итоге, после длительных просмотров форумов и отзывов решил всё таки остаться с "бриджстоун" и купил эту... Сразу ощущения поменялись, стало тише в зависимости от покрытия асфальта. Чётче держит путь отзывчивые и информативнее стало в руле... По динамике конечно стала по резче и острее. По дождику не ездил, но думаю и надеюсь, что она меня тоже порадует..

Не обнаружил... Могли бы придумать чехольчики какие нить простенькие для перевозки в багажнике до СШМ... И Реклама все видят что это "бриджстон" и практично для владельцев и чуток целофана для производителя это "ни что"...

Да что тут комментировать? Резина стоит денех своих. Судя по старой резине что 6 сезонов отбегала и не подвела... Про эту скажу, если буду жив. Мало ли. Годика через полтора отпишусь Дай Бог.

Поставил на нексию после Nexen 2000 все стало лучше. Читал что будет более жестко-нет.. даже мягче. В поворотах машина устойчивее, хотя для нексии это вообще проблема. Дорогу держит даже очень.. это чувствуется. И тише.. значительно. Скажу что по сравнению с Nexen 2000 практически бесшумная

нет обнаружил

Умеренный износ, очень прочная боковина, универсальность, цена

Повышенный шум, тяжеловаты, профиль кажется больше чем есть на самом деле

Очень неплохие бюджетные универсалы от японского производителя - подбирал низкопрофильную резину с усиленным кордом (225/45 R17) - полностью оправдали ожидания. За 2 года эксплуатации выдержали все ударные нагрузки -очень прочная боковина, хорошо ведут себя на мокрой дороге и при пониженных температурах (ниже +10). Шумновата (если сравнивать с Yokohama C. Drive 2 и Мишлен). Выезжал и на рыбалку и в лес - проблем нет, на трассе также ведут себя хорошо. Из недостатков - чувствуется колейность, после прогрева резины управляемость не улучшается (в отличии от Potenza, например), тяжеловаты. Кто ищет недорогой комплект для убитых дорог - советую.

Отлично тормазит на сухом покрытии. Очень малошумны. Отлично себя ведут как на сухом так и на мокром асфальте, не зависимо от скорости. Хорошо показали в дождливую погоду не плывут. Плотные боковины. Рисунок очень класно смотрится со стороны. Марка.

Износоустойчивость средняя. На мокром асфальте очень плохо тормазит. Грязь совсем не воспринимает, хотя это уже лишнее для спортивной резины.

195/60/15 Шины служит для поездки по городу и загородом по шоссе. Отличное сцепление с дорогой и превосходная управляемость сглаживают ее недостатки.

цена, марка, нешумная, износостойкая,

не обнаружил

Сегодня купил. У меня Lacetti Sedan. В размерности 195/60R15. До этого был лысый Hankook Optimo K406 195/55R15.Впечатления супер! Внешний вид машины стал лучше, колеса больше, арки полностью заняло новой резиной, не как раньше, теперь колеса не кажутся маленькими, теперь все как надо! Протектор выглядит необычно. По сравнение с лысым Хэнкуком резина тише, мягче. Одно из самых заметных достоинств перехода на 60 профиль стало, что теперь на колею пофиг, ее вообще не чувствуешь, вчера ездил по колее на 55 профиле, машину кидало из стороны в сторону, сегодня проехал на 60-м там же... и вообще ничего не заметил! По поводу резины: траекторию держит супер, на скорости 160 очень уверенно ехал, в повороты входит отлично. Но наверное самое крутое что я ощутил, это то как она едет по лужам в дождь! До этого машина просто плавала, ездил на континентале экоконтакте, каме, бридже 250 (разные машины были) везде машину несло, тут же все по другому. Машина едет, и ты всем телом чувствуешь когда она воду просто режет, это реально кайф, реально ощущается, я проехал в дождь, заехал на крутой спуск, просто пофиг, просто чувствуешь что резина воду разрезает как ножом! Короче ощущения просто непередаваемые! И я так понял это из-за направленного рисунка протектора. Короче, из всего того что у меня было на разных машинах, засчет того как машина едет по траектории в повороте и особенно то как она едет по мокрому асфальту эта резина лучшая! Короче теперь мне просто покайфу ездить вдождь на ней, пока все плетуться, я ехал как король! Очень классная резина для меня лично!

Разгон, торможение, управление

Пока не обнаружил

Машина Форд Фокус 2 (1,8) без электронных помощников. Размерность шин 205/55 R17 на заводском литье. Установил на машину 23 апреля 2014.Производство Тайланд. Балансировка на литье с минимальным весом грузиков. В первые моменты резина была довольно жесткая, чувствовалась каждая кочка. Где-то через 3 недели ежедневной эксплуатации прикаталась, стала более мягкая. Отличное торможение со 170км/ч до полной остановки, педаль в пол, машина без ABS. Уверенный разгон, без пробуксовки, даже на мокрой поверхности. Превосходно держит колею, не кидает. Рулевое управление стало более чувствительное. Несколько раз влетал в ямы, думал что пробил покрышки. После осмотра, даже грыж не было. Диски целые. Резина тихая. До этого стояли Continental sportcontact 2 205/55 R17, Continental contipremiumcontact 2 215/55 R16.

Реально ТИХАЯ

плохо балансируется

Спасибо всем кто написал отзывы о резине-по ним и выбирал. Поставил несколько дней назад и реально стал слышать звук мотора)))). Дорогу держит супер! Лужи проходит на 5+. Единственное-надо сначала немного прогреть. Минус-то ли хранение такое, то ли мадэ ин Тайланд, но огорчила балансировка-грамм по 80-100 на литье. Диски ровные, на предыдущей резине не более 20 грам, а то и вообще без груза делал. Делал сам для себя - и крутил, и переворачивал, и на динамике выставлял-один хрен разнобой. Осталось прокатиться 1000 км-надеюсь усядется и повторно перебалансирую.

Всем Доброго! Откатал 2 таких комплекта на разных машинах, управляю Daewoo Nexiz N150. Износостойкость хорошая, 70 т.км при агрессивном стиле вождения, бил их в разных ямах, разок даже вдоль порвал литой диск ночью в ямке...Диск заварил, прокатал, а на резине никаких грыж, только шину поставили изнутри и все! Управляемость отменная, в 90 градусный поворот машина стала влетать 110 (на ханкуке, континетале родном не более 80), аквапланирования просто нет для нее! Еще плюс - хорошо показала себя на мокром снегу в первые снегопады, сказать, честно, не сильно отличалась от шиповки Hankook W419 winter! на 160 на мокром асфальте держит отлично дорогу!

Пожалуй, соглашусь со всеми - это ее шумность, относительно того же ханкука или кумхо, но - они мягче, поэтому хуже держат дорогу! Тут каждый пусть выбирает, что ему больше нужно от машины, и в каких условиях он ее эксплуатирует! Всем ни гвоздя, ни жезла!

Весьма тихая, отличное сцепление с дорогой, неплохой накат у машина на этих шинах, достаточно мягкая, при том что держит удар.

Пока не выявлено.

Резину выбирал в основном исходя из отзывов, о покупке не пожалел пока ни разу. Обошлись по 2380р. До этого был опыт эксплуатации Tigar Hitris, шины в принципе неплохие, но в ямы попадания противопоказаны. На бриджике уже ловил вполне приличные, грыж не обнаружено. Эксплуатирую на 2109 в размерности 195/50 R15. Тронуться с пробуксовкой не получается, как и затормозить юзом, управляемость в дождь выше всяких похвал. Настоятельно рекомендую тем, кому нужна хорошая резина за адекватные деньги. Кстати отбалансировалась нормально, более 20гр на колесо не вешали.

Было много машин, разные шины, заказала на маркете(очень быстро доставили). Шины очень хорошо держат дорогу, машинка "летает". Bridgestone MY-02 Sporty Style 225,45r17 91v psron31603 чек 5849