Continental ContiPremiumContact 2

Известный бренд, хорошо держит дорогу, экономия топлива. Хорошо ездит по лужам.

За 2 года эксплуатации летом проехал около 30000 км. За это время колёса стали полностью лысые! Не ожидал такой мягкой резиновой смеси!Слабое сопротивление колейности, машину сильно качает, ощутимое биение на неровностях.

Резина для отличных дорог. Очень непрактичный выбор для России, рекомендуется только фанатам марки Continental.

1. Лёгкая2. Тихая3. Мягкая4. Прекрасно держит дорогу5. Нет аквапланирования - 10 баллов при езде в дождь

За 4 месяца пользования не выявил, пройдено больше 3000 км.

Рекомендую к использованию. А бордюрной болезнью - болеют все.

Низкий шум, хорошо держит авто на ровном полотне хорошей дороги, на поворотах хорошо держит дорогу

Ужасно ведет себя даже в маленькой колее, непрактичная, для поездок на грунтовке и шебенке (дорога на дачу) неприспособлена вообще и быстро изнашивается, при малейшем неправильном сход-развале резина съедается молниеносно (поэтому обязательно делать сход-развал перед установкой этой резины)

Прослужила 1 длинный сезон - разочарован в этой модели любимой "континентальки" - итог: отказ от эксплуатации этой модели и поиск другой, возможно другого производителя (см. тесты: по сравнению с весной-2015, осенью-2015 масса негативных отзывов и откат в тестах на 6-7-8 места, а весной была в "топах"). Авто Киа Сид универсал, стиль вождения спокойный, поездки: город-дача

Хорошо держит дорогу, что посуху, что по мокру, акваплана нет, очень хорошо себя ведет на больших скоростях, не шумная

Колейность немного, но ловит, жесткая

Резина пришла вместе с машиной. Сейчас пробег в районе 10.000, износ пока совсем не заметен. Была пара ситуаций жесткого торможения по мокрому асфальту, где я ожидал сработки АБС.... так нет.... не было сработки. Очень и очень цепкая.Что не очень нравится - это колею мы лююююбим..... ее находим и в нее пытаемся свалиться.Жесткая, как с зимней переехал на нее, чуть не поехал на СТО подвеску по гарантии делать. Потом одумался - резина такая.На больших скоростях весьма устойчива, хорошо держит в повороте.

не шумная, в мокрую погоду держит отменно, переставка классная

боковина хлипкая, чуть ямка с острыми краями или бордюр, рвет покрышку, стирается быстро, мне хватило на 60 тыс

на предыдущей стояли бриджики, все было предсказуемо

Великолепная резина, супер тихая, достаточно мягкая, отлично рулится что на мокрой, что на сухой дороге.

За 3 года использования не нашёл.

Говорят, что не бывает универсально хорошей резины - это как раз тот случай, когда оказывается бывает:) На самом деле уникально подобраны свойства резины - что бы не шумела и в тоже время держала дорогу на твёрдую 5-ку.Лично мне её хватает на один сезон - это где то 13.000 км, но это не камень в сторону резины, поскольку у отца на аналогичном автомобиле за сезон она потеряла не более 10% размера протектора. То есть касаемо износостойкости всё очень сильно зависит от стиля езды - да, резина может немного быстрее снашивается, при том при штатной езде - это и правда "немного быстрее", ну может процентов в 10 разница будет - зато какое удовольствие на ходу...Не знаю производится ли она на сегодня или уже допродают складские остатки - в общем сегодня заказал ещё 4 колеса в запас... если снята с производства - надо будет ещё затариться... Поскольку о Контакте-5 уже не столь лестные отзывы по комфорту....

-Хорошо держит дорогу -малеький тормозной путь -отлично справляется с аквапланированием- за 2 года ни одной грыжи

- через месяц после покупки резина стала овальная, балансируется плохо-быстро изнашивается, за сезон износ 30%

в общем стоит недорого, но и качество соответствует цене

Отличная управляемость и тормозные свойства на сухом и мокром асфальте

Жестковата и шумновата на плохом асфальте, на снятом асфальте гудит и свистит как самолёт на взлете

Стояла в стоке на sx4 suzuki, прошла 6 сезонов и 60 тыс. км летней эксплуатации стерлась в ноль, но износ был равномерный, проколов не было, грыж не было, 70% трасса, 30% город, в основном Подмосковье. Бывали и ямы и стыки бетонных плит на скорости 110км/ч и каменистые горные дороги. Все выдержали. С лужами справляются, аквапланирования нет. Достоинства перекрывают все недостатки. Буду покупать такие же.

нет

дорогу не держит, на мокрой дороге совсем плохо

Второй раз покупаю машину, второй раз достается эта резина, первый раз отъездил на ней 2 года, и все время плевался пока не купил новую резину. Дорогу держит плохо, едет нормально только на определенном типе асфальта, на мокрой дороге очень сильно увеличивается тормозной путь, и склонность к аквапланированию.полное разочарование, а не резина.

Надёжность, качество, хорошее сцепление с дорогой, бесшумность, проходимость.

Немного напрягает износостойкость, но в целом - прекрасные шины.

Шины достаточно тихие, дорогу держат хорошо, и в сухую погоду, и в дождь.Пробуксовка минимальная, торможение на высоте. Отличная управляемость в резких поворотах, хорошо держит удары от ям, ездить на них - одно удовольствие.

Эффективное и внятное торможение на любой поверхностиСклонностей к аквапланированию до 110 км/ч не выявленоБалансировка новых шин (+15 - +25 гр)

Качество изготовления (см. комментарий)Очень высокий износВалкое поведение при маневрировании, как мне кажется вследствие мягких боковин

При не самой низкой стоимости хотел сделать акцент именно на качество! Made in Portugal. Мягкие боковины, широкие канавки водоотводов. Под конец второго летнего сезона заметил биения на малой скорости. На станке обнаружилось, 2 покрышки пошли "винтом", поставил их на заднюю ось. Под конец третьего - вовсе! Покрышки закончились (стерлись до ограничителей). Хочу отметить, что Nokian Hakka верой и правдой отслужили 4 года.Машина: Ford Focus, стиль езды в целом: спокойный, поездки на дальние расстояния.

Износостойкость, управляемость

Не выявлено

Стояла родной с завода, прошла пять сезонов. Очень доволен. Аквапланирование было только раз, в очень большой луже. Пару раз дырявил колеса в последний сезон эксплуатации, но успевал доехать домой. Не было ни одной грыжи. Очень цепкая и дождь, и в сухую погоду. Хороший зацеп со старта, не буксует. Отличная резина

Плавность хода, малая шумность, хорошая управляемость.

Очень малый пробег до износа (~25000 км)

Шины достались при покупке авто в апреле 2008-го года. К моементу переобувания на зиму были практически полностью изношены, пришлось утилизировать.Но по эксплуатационным характеристикам никаких нареканий не возникло.Машина - Nissan Note.Размерность - 185/55/R16

Тихая. Мягкая. Хорошо держит мокрую дорогу и колею. (комфортно при езде до 90-100км/ч по мокрой колее в дождь, когда все еле плетутся, если ехать быстрее начинает водить в стороны.)Комфортное перестроение через колею.Хороший тормозной путь. (а это главное в резине)

Немного больше потребление топлива.Первое время было не привычно при поворотах (до этого стояла более жесткая резина Yakohama и Brigstone). Потом привык.

Спасибо людям, которые оставляли реальные отзывы по этой резине, благодаря которым я ее себе и взял. Поначалу отпугнула боковина (многие пишут что рвется) притирался к бордюрам и с резиной за год езды все в порядке. Возможно имеет значение на каком заводе ее изготавливали.***Это был старый отзыв... А теперь, спустя 2 сезона реального использования резины:Три прокола (два шурупа и 1 гвоздик. Она их притягивает как магнит, входят под углом 90 градусов)Одна шишка на внутренней стороне колеса (пару раз залетал в яму, шишку увидел только когда менял резину на зимнюю, хорошо что не взорвалось при езде...Резина ушатана на 60% (не делал сход развал)Итог: После двух сезонов, два колеса с износом 60% без проколов и шишек. Одно колесо после ремонта от двух шурупов и с торчащим внутри гвоздиком (почему то прокалывал только его, один шуруп в первый сезон, второй на следующий)И одно колесо с грыжей.Это была самая лучшая резина на которой я ездил, но больше никогда ее покупать не буду...

Полный контроль над авто на любой дороге с асфальтовым покрытием!Отличные сцепные свойства при активном маневрировании на трассе. Уверенный разгон и торможение в рваных ритмах спешащего города с любых скоростей.Очень сбалансированный "тандем" спортивной жесткости и комфорта для автомобилей больше среднего по массе.

Категорически не любит грунтовых дорог, дорог с разбитым асфальтом и мелким гравием на обочинах. Относительно слабый корд. Быстро забивается протектор камешками, которые долго не вылетают из протектора и раздражают шумом на трассе. Относительно быстрый износ - плата за отличные сцепные свойства и общую "стабильность" при любой летней погоде!

100% иностранец. Отличные покрышки для тяжелых авто. Повышенная шумность на автомобиле Мерседес не замечена, как и повышенная жесткость про которую многие пишут. Обычный профиль и тяжелый авто. Основые критерии для раскрытия очень неплохих покрышек в массе ширпотреба!

- отличная управляемость и сцепные свойства (особенно заметны на мокрой дороге и в лужах), Когда примерно на 50% износилась, аквапланирование некоторое конечно появилось- резина ненаправленная, т.е. можно ставить колесо в любое место не перебортируя

шум и рыскание в колеях

Стояла на Мицубиси Лансер 9. В целом доволен. Отличная управляемость и сцепные свойства, особенно заметны на мокрой дороге и в лужах. На новой и первые пару сезонов.Немного напрягал шум и рыскание в колеях. Еще при установке новых шин машину потянуло в сторону, грешил на сход-развал. В итоге поменял передние колеса местами и эффект пропал. К прочности боковин вопросов не возникало. Езжу аккуратно, но и на проселок съезжать груженому приходилось и по астраханской степной дороге к Волге каждый год спускаюсь с прицепом. Показалось, что быстро износилась. Но подняв записи журнала посчитал, что резина прошла порядка 45 т.км. за 4 сезона (скорость по трассе 100-120), из них примерно 11 т.км в жару с полной загрузкой машины. К концу 4 сезона износилась до ограничителей. Апофеозом стал засевший в заднем колесе длинный болт, но колесо держало давление. Если бы не близость срока родов у супруги - доездил бы по городу до смены на зимнюю (оставалось пару-тройку недель).Сейчас планирую брать ContiPremiumContact 5. Заморочился на тему резины. В итоге написал в Континенталь запрос и получил такой твет: "Преимущества у 2-й перед 5-й моделью практически отсутствуют. 5-я модель более современная : короче тормозной путь, лучше управляемость, больше комфорта, меньше шума, меньше затрат топлива автомобилем. 2-ю модель выпускают в очень ограниченном кол-ве размеров по просьбе нескольких автопроизводителей для поставок на первую комплектацию исходя из её меньшей стоимости по сравнению с 5-й моделью."Непонятно почему они пишут. что 2-я дешевле. Здесь в маркете цена у них одинаковая...

Шины прекрасно себя показали на дороге, соответствие цены и качества на пять баллов. Машина устойчива на дороге в дождливую погоду и при крутых поворотах, а также экстренном торможении.

Осутствуют

Особенно хочется отметить профессионализм консультантов, которые молниеносно обслуживают клиентов, а также грамотно консультируют.

Невероятно бесшумная, комфортная и сбалансированная резина. Экономит топливо лучше всех. Намного превосходит всех по шоссе. Лучше можно лишь взять новую модификацию. Прощает водителю многие грехи. Прекрасно держит скорость и по сухому и по мокрому асфальту. Стояла на Пежо - 307, до этого была шумная нокия хакка 3. Континенталь премиум контакт несравненно лучше.

Слабые внедорожные свойства. Аккуратнее с боковиной!

Без излишних условностей, если вы с континенталь, отправляйтесь в любую даль.

практически ни одного(((

За год поменял три колеса, на 2 сразу повылазили грыжи, третье при попадании в яму просто разорвалось. А самый большой минус - это отсутсвие и высокие цены. У автодилера ценник уже 7400((

А самый большой минус - это отсутсвие и высокие цены. У автодилера ценник уже 7400((

Беру эту модель уже второй раз, первый раз брал на Опель омега б 211л/с. Лужи пролетал на 160км/ч. Крутые Повороты, торможение без проблем. Сейчас поставил на Микру 88л/с. 185/55/16. Стояла премиумконтак 185/50/16, колейность чувствовал, как поменял резину, стало мягче и колейность почти не чувствую, почему почти? потому что микра легкая.

не замечено

На счет если пробили колесо (у меня такого не было)есть фирма "РЛД" в Москве, там такие вещи исправляют, с гарантией до полного износа.

заявленные производителем технические характеристики соответствуют полностью

цена, исскуственно созданный дефицит по причине малого импорта, плохие дороги

Исрользую двот уже 3-й год на Nissan Note доводилось двигаться со скоростью более 100 по федеральной трассе в ливень с идимостью не более 2-3- метров, уменя движение проходило в штатном режиме, как на сухой дороге, в отличии от остальных - я двигался, а не стоял на обочине. На сухом асфальте в поворотах уверенно держит машину при вхождении на скорости 90 км\ч, более не пробовал в целом получил положительные эмоции при использовании данных шин. за 3 года - потерял только одну шину - по причине плохих черноморских дорог - влетел в ямку глубиной 10 см на скорости 70 - эффект грыжа - к моему удивлению, а не лопнутый диск. шина взяла весь удар на протектор. Нашел технически гармотного шиномонтажника - убрал грыжу - поставил камеру - езжу на прежних скоростях, только колесо поставил не нведущие, не ощущаая дискомфорта. И еще один совет данные шины - асинхронные - на одном червисе "грамотные шиномонтажники" при проверке пепоменяли направление шин перевернув их по причине якобы изношенности внешней стороны протектора - в итоге повышенная шумность неуправляемость неприятные ощущения от вождения и вообще - ездить не безопастно так, как только вернул в нормальной состояние - по вращению все встало на свои места. Касаемо водотталкивания на данных шинах, по воде ездить одно удовольствие - "водный клин" на данных шинах остается из области теории.цель написания всего этого - поделиться опытом - а так смотрите полные харрактеристика на конти. ру всем нормальных дорог и тогда не надобудет морочится с шинами, дисками и всем остальным.

+ отличное поведение на дороге при любых условиях+ отличное торможение, до срабатывания абс практически никогда не доходит+ при том очень мягкая и комфортная

- беспомощна на мокром грунте- к исходу третьего сезона и ок. 30т. км. грыжи есть на 3 колесах из 4.

Использую уже 3 сезона. В целом доволен поведением, и безоговорочной управляемостью, и мягкостью - для жесткого европейского B-класса актуально. Однако менять буду на другую, скорее всего на хакку, та (кажется по старой памяти) куда живее на грунтовке, а мне это важно, 2 км до дачи каждые выходные.

В апреле поставил на диски, через неделю начались проблемы с балансировкой, на «ноль» вывести не удалось даже после трёх поездок в шинку. Итог: в начале июля взрыв одной шины...

Предсказуемая управляемость, устойчива в дождь (без аквапланирования) и при довольно низких температурах. Не шумит.

Не обнаружил

Эксплуатировал на Мондео-3. Покупал в апреле 2012, на замену конвейерной Премиум Контакт, чистый пробег на эту осень - 62895 км. Индикатор еще не показался (осталось около миллиметра в среднем, но колёса уже начали бить, весной надо менять. Катался и на юг несколько раз (Крым), и на север (Финляндия), в любую погоду ведет себя предсказуемо и надёжно. Если погодные сюрпризы подкидывали неожиданно снежок или лёд - я знал, что машина останется управляемой с определенной степенью аккуратности в вождении. В следующий раз куплю такую же!P.S. Поменял в мае 2019, пробег 71000. Взял КонтиПремиум 6

Резина отличная проехал 50 тыс на ней за 2 сезона! Это лето еще отъезжу и все! Аква планирование на высоте на трассе держит отлично езжу летом на дальние расстояния 1500 км все отлично на любом асфальте!

Не обнаружил для 50 тыс пробега износ нормальный

Берите не пожалеете))) Удачи на дрогах, нашей не объятной родины!!!

красивая

в эксплуатации 2 сезона. Два колеса с грыжами, одно порвано.

205/55 R17 (индексы не помню).Шла в комплектации из салона. По началу порадовался - красивая, 17 дюймов. Все дела, как говорится!Первый даже не звоночек, а эдакий бабах, произошел в Крыму. За тысячи километров от дома. Грыжа величиной с кулак. Ближайший сервис готовый взять в работу в Севастополе. Это сотня километров от места отдыха туда. Там сделают только через несколько дней. Потом ехать забирать. Заодно узнал почем 17 дюймовый колеса. ТрэшЪ и адЪ - цена, не купишь просто так. Только под заказ. На момент создания отзыва под заказ одно колесо стоит 9150 руб с доставкой из Питера/Москвы.Второе колесо с аналогичным результатом получил после поездки Екатеринбург-Челябинск. Заканчивал путешествие на запаске. Колесо с грыжей лежит в багажнике. Чинить даже не охота. Ибо машина возит теперь и ребенка. А вареное колесо - неправильная лотерея.Третье просто пробило/порвало сбоку. Но корд не задет, эксплуатировать можно. Просто кусок резины торчит некрасиво.Итого. 21500 км и 367 суток эксплуатации и результат описан выше.Эксплуатировать исключительно на немецких автобанах. Или машину на них продавать - эффектно, ога!Для эксплуатации в российских условиях малопригодна и дорогостояще.Но если целые (ха-ха-ха), то ездить приятно! Хотя и недолго.

Отличное торможение и управляемость

Очень быстро стираются, слабые боковины

Ездил на этой резине в горах, по серпантинам и горным грунтовкам с очень серьезными подъемами. По горной грунтовке поднимались на 1200м по высоте. Шина почти не буксовала даже по влажной дороге (дорога каменистая с скальными выходами). Машина - обычный передний привод. На хорошем асфальте все здорово и проблем нет. Но, резина стерлась за 3 сезона: (Это никуда не годится. Nokian и Brigestone бегали по 5 сезонов легко. Супруга при парковке случайно зацепила бордюр, в результате дыра 5-7 см, покрышка на помойку. Нашел аналогичную б/у, с точно таким же износом как мои, за копейки. В общем резина неплохая но есть неприятные моменты.

Явных достоинств, признаться, сходу вспомнить не смог. Купил, т. к. балдею от их зимних шин:)

Очень слабая боковина - убивается мгновенно на ямах. Цена явно завешенная.

Отъездил на ней 2 сезона, стиль вождения довольно спокойный, резина сточилась не сильно, я уж было хотел доездить и третий сезон, но к двум существующим грыжам (в первый-второй год поймал ямы - одно колесо сразу было пробито сбоку и мне его залатали изнутри "пластырем с кордом", на втором после встречи с ямой образовался здоровенный шишак) добавилась третья (на 40 км в час въехал в лужу с ямой, итог встречи - дырка, куда легко проходит мизинец). В общем, второй раз покупать не буду.

хлопки при проезде стыков.

стоит по стандарту на опеле. одним словом супер резина. стиль вождения агрессивный.

Коварная... Неделю назад влетел в яму. Внешний осмотр не выявил дефектов. Проехал ещё около 300км, последние 40 по разбитой дороге. Машина стояла у дачи когда взорвалось переднее колесо. Дыра по обочине 8 см. Хорошо, что не в движении. Осмотр показал следы удара на внутренней стороне диска. На заднем колесе так же на внутренней стороне обнаружил следы удара на диске и вздутие на боковой стороне покрышки.

Ужасная модель. Пять летних сезонов, начиная с момента появления в России CPC-2. Эксплуатация на VW Passat. Пробег покрышек 340 тысяч километров по России и Европе, в том числе грунтовые, бетонные и полное бездорожье. Четыре смены юбки переднего бампера и ни одного прокола, сдутия, сквозного пореза покрышек.Регулярная эксплуатация в Санкт-Петербурге под ливнями и дождями, в том числе до глубокого снега.

Они стерлись до корда. Ищу новые.

Никому не советую покупать. Сам ищу.

Мягкая, тихая, тормоза на уровне, аквапланирования не замечено.

Очень мягкая боковина. Постоянные ГРЫЖИ.

За 2 сезона убрал 5 покрышек. Довольно накладно. 2 покрышки потеряны на кольцевой, 3 покрышки по дороге в Сыктывкар и обратно. В магазинах неохотно продают по 1 шине.

Рулится великолепно, на мокрой дороге держит прекрасно, не шипит даже на довольно больших скоростях

Дороговата и довольно звонкая (но возможно это особенность эксплуатации на моей машине - давление на переду 2,4) на всех кочках довольно звонко шлепает по асфальту уже от 70-80 км/ч

Отъездил на ней 4 лета (коротких сибирских:)) общий пробег этой резины составил примерно 50-55 тысяч кмДовольно неплохо. Одно колесо убил влетев в яму, сразу грыжа с кулак. Правда яма была такая, что очень удивился как не оставил в ней всю подвеску. В целом впечатление очень положительное. Сейчас хочу брать новый комплект такой же... стою возле витрины весь покусанный ценами.

Управляемость, тишина, отличный накат, износостойкость, отлично тормозит и держится на дороге в дождь.

Уже, чем заявлено, у 195-й ширина профиля 185мм, по 5мм уходят на сильно срезанные боковины (у Мишлен 185-ых профиль был ровно 185, эти 195-е как 185-й Мишлен), поэтому берите шире, к примеру 205/55.Легко шлифует на траве и при старте в дождь."кривые" боковины изначально, ни на что не влияют, но при разглядывании выглядит некрасиво, снята фаска по боковине на одном колесе, частично с надписью (непонятно - зачем, такая резина стояла изначально на машине, сам бы не купил эту шину, просил бы заменить). Поэтому не покупайте в интернете, вдруг такую же "нелепость" привезут. Ни на что не влияет, но сблизи видно.

Тихая, реально - тихая. Намного тише чем Мишлен Энерджи. Конечно на крупном асфальте её слышно (не сильно), но на приличном покрытии в машине абсолютная тишина (Пежо 308).Качаю 2,3, иначе кажется мягкой (визуально выглядит недокачанной).Достаточно жёсткая, как собственно и вся подвеска Пежо, так что не понятно кто виноват больше)))В дождь идет уверенно, не плавает, на скоростях 130-150 тихая и чётко держит дорогу, конечно тут добавляют результат и плюсы жёсткой "пыжовской" подвески.В резких поворотах подминается, сказывается высокий профиль резины.В общем резина достаточно хороша для своей цены.У меня шины 2009-го года, проездили порядка 35.000км, износ маленький, 50.000 спокойно накатают, а может и больше.

шины хорошие, пробивал исключительно саморезами. по щебню 4 раза по 20км (при70км/ч)без пробоин. асфальт и грунтовку держат почти одинаково.

колейность сильная, буквально вгрызается. в салоне ниссан (TIIDA омплектуется такими) даже на новых машинах грыжи(глазу не заметно но наощупь есть), у меня из пяти была на одной. вероятно заводской брак.

сам скоро буду менять на такие же, были на передке NOKIAN i3- жуть.

покупал 195/50 р15. Резина отличная, по тормозным качествам очень хороша, особенно хорошо шина справляется с аквапланированием.Тихая и мягкая.Красивая боковина и рисунок.

Боковина слабая, за 2 года эксплуатации ушатал 2 балона, да я конечно сам понимаю что профиль низковат. Но за такие ходовые свойства нужно чем то платить

Если вы покупаете резину не на последние деньги и не считаете зазорным докупать балон за 3 тысячи где-то раз в год - то берите, не пажалеете.

хорошо держит дорогу на различных скоростях, на мокром асфальте чувствуешь себя уверенно

небольшой пробег до реального износа, у меня на 30000км пробега на ней выскочила грыжа с куриное яйцо, на шиномонтажке мастер долго балансировал и сказал, что диски ровные, а резина "поведеная"

шины достались мне из салона, вместе с машиной в придачу

НЕТ

Стирается за один сезон, слабая боковина, космическая цена.

Шина не соотвествуют ни цене ни качеству.

Хорошо держит дорогу как сухую так и мокрую.

Корд никакосовый, за два сезона убил два баллона.

Корд стирается в ноль за несколько минут после того как колесо спускает.

управляемость отличная как на сухом, так и на мокром асфальте, предсказуема, идет как по рельсам, тормозной путь шикарен относительно тихие. разгонял до 180 км/ч на хорошем асфальте, держит дорогу хорошо. Скорость 140км/ч для этой резины норма

подходит только для асфальта, слабо противостоит ямам и выбоинам. При активной езде большой износ, но это плата за отличное сцепление с дорогой. необходим прогрев.

резиной доволен, использую уже четыре сезона (комплекта хватает на 2). рекомендую для эксплуатации на хорошем асфальте, иначе пробитие и грыжи вам обеспечены. Выбирайте резину исходя из её возможностей, чтобы не ругать хороший продукт не заслуженно.

Отличная модель.215/60 R16 на этом размере больше двух месяцев. Мягкая и тихая, сцепление с дорогой отличное!Качество стоит своих денег.

так и не нашёл! По поводу боковин, слышал что они не любят острых ударов и бордюров. Здесь советую быть аккуратнее.

Катаю эту резину уже давно, больше на машинах представительского класса Мерседес и БМВ вообще идеально подходят для этих машин. Теперь поставил на рабочую Камри 215/60 R16.На своей пока стоит другая, вот думаю побыстрей поставить Контик 205/55 R16.

Хорошая управляемость, прекрасные тормозные качества, низкое аквапланирование, достаточно нешумная

жестковатая, на второй сезон вылезла грыжа (попадал в ямы, каюсь), на четвертый год практически вся стерлась

ощущения странные: с одной стороны, в целом я резиной остался доволен: Conti покупаю и летнюю, и зимнюю. Но грыжа и жесткость летней резины смазывает общий позитив. Хочу сейчас купить и попробовать что-то новое. Присматриваюсь к Мишлен. Хотя 5 лет назад его юзал и остался не очень удовлетворен. В первую очередь шумностью этой резины.

Нешумная, отличная управляемость, в плане расхода топлива экономичная. Как-то раз ехал по трассе в августе от Самары до Орла, шёл сильный дождь на протяжении всего пути. Средняя скорость была 100 км/ч. Аквапланирования не ощущал.

Не выявил, все заявленные характеристики отрабатываются по полной программе.

Колёса шли в штатной комплектации к NISSAN Tiida. Отъездил на них 60000 км. Есть одно "но" - шина на 100% шоссейная. На грунтовке после дождя моментально забивается протектор и ехать крайне сложно, заносит даже на малой скорости. Для города - отличный вариант!

Экономичная

Плывет - крайне склонна к аквапланированию после 70-80км/ч, бросает воду высоко и далеко вперед из луж, необычайно твердая даже при нормальной температуре, а при +10 - +5 градусах вобще как пластмассовая. Шумная! Шумит и гудит на любых скоростях! А если температура ниже +10, то просто воет! На шероховатом асфальте этот вой чуть ли не горомче, чем шиповка.

Ужасная резина. Никому не рекомендую. Вариантов есть масса более удачных.

Резина стояла на Додж Калибр с завода, очень хорошо держит дорогу на сухом, ровном асфальте. Хорошо держит удары о стыки и ямы.

Износ достиг 50% и по лужам и в дождь скорость не выше 60км/ч аквапланирование ловит в легкую. Шумит на скорости выше 70 км/ч (Машина технически исправна)

Два сезона можно откатать спокойно с пробегом в год 20км.тыс, но потом начинается все проблемы описанные в недостатках.

Отличная управляемость на сухом и мокром асфальте, низкая шумность. Отличное соотношение цены и качества. Расширинная гарантия.

отсутствуют

Рекомендую для покупки всем

Их мало

Их много

Установлена на Ford Mondeo IV Все сравнения привожу со штатной Bridgestone Turanza.Я привык тестировать резину, специально имитируя экстремальные ситуации.+ Тихая, но не настолько, чтобы учитывать при выборе. ++ Мягкая. Добавляет комфорта++ Отлично держит мокрую дорогу++ Хорошо держит колею. Перестроение через глубокую колею проходит незаметно.+ Хорошие тормозные характеристики.На этом плюсы закончены.- Цена.-- Очень мягкая боковина. Чуть толще презерватива.--- При монтаже на диск, одно колесо лопнуло. Все было на моих глазах, вины мастера нет. Оказался брак. Трос лопнул. Поменял.- Mondeo и так очень мягкий, а на этой реззине, он как желе. --- Нет чувства безопасности и уверенности в резких маневрах.-- Быстро изнашивается.-- После нескольких месяцев езды, появилась грыжа на боковине. Ни в какие ямы не влетал.В общем резина, для директоров на мерседесах, которые ездят только по городу, плавно, без резких движений.Вобщем жалею о покупке.

Износостойкость. Надежность. Уверенная езда в любых условиях.

Немного жестковата

Проехал 75.000 км до смены резины. При этом она еще не была лысая, а только дошла до заводского индикатора исноса, т. е. еще полсезона она могла бы откатать. Но 4 сезона даже выгоднее по деньгам, чем 4.5 сезона. Т. к. после 4 лет перешел на зиму. Да - почти всегда на летних проезжал даже зиму. Напр, в 2014 году еще в январе был на Контях. И уже в марте тоже был на Контях. Т. е. от 8 до 10 месяцев в году. Поэтому зимняя сейчас как новая. Стиль вождения агрессивный. Люблю ехать за 170 км/ч. Перестраиваться. В поворотах использовать всю ширину и проходить их на 100 км/ч. Всех обгоняю. Сам картингист. Никаких проблем за все 4 года. Никаких аварий - всегда быстро тормозит. Да - немного жестковата - сильно чувствуются недостатки асфальта. Но это на фоне Конти 5 заметно. А на фоне конкурентов нормально. Да - перешел на Конти 5. Прогресс. Эта резина еще лучше держит дорогу. Но думаю она не такая износостойкая... Время покажет!

1)Отличное сцепление с дорогой, что на сухом, что на мокром асфальте.2)Очень тихая.3)Отличные тормозные качества.

За 6 месяцев эксплуатации недостатков не выявлено.

У меня 175/65 R14. Проехала на ней 8 тыс. км.

шел ночью в ливень 130-140 при обгоне фуры заехал на разметку (2 сплошных)даже не повело (возможно повезло:-)) аквапланирования итп не замечено хорошо тормозит (абс практически не работает) как по рельсам до нее катался на амтеле 90-100км. ч уцепившись за руль (в тех же условиях)

катаюсь на запаске прорезал колесо об бордюр (мягкая боковина)штормит в колее (а не надо в ней ездить:-)) дороговато за 16 колеса

управляемость решает все доволен