Cordiant Sport 3

не шумная, по трассе, по городу все устраивает, по лужам не плывет, езжу частенько по булыжникам - грыж нету! использую с апреля 2015г

по грязи таскает как корову на льду)))

оценку снижаю на бал так как в начале октября чуть не вылетил с дороги, асфальт был мокрый на улице +1, наледи не было входил в поворот и как потянуло меня навстречку начал крутить рулям и ели ели удержал машину, славу богу встречки небыло.

недорогая, хорошее антиаквапланирование, современный вид, устойчивость в поворотах, хорошая боковина

плохое сцепление с дорогой, плохие тормоза, на старте срывается в юз

Много лет ездил на мишлен энерджи, привык, знаю ее повадки и особенности, решил купить новый кордиант спорт 3 попробовать, сразу бросилось "в глаза" что очень плохо тормозит, работает абс, на мишлене не было такого, тормозной путь увеличился наверное раза в 1.5, на старте даже с небольшим газом на чистом асфальте визг! Давление держу по паспорту - 2.2атм. В колеях в лужах отлично! Не плавает вообще! В поворотах дорогу держит хорошо. На стройке машину поставил на траве. Прошел ливень, нужно было ехать домой - еле вылез, на грязи мылится в ноль при давлении 2.2, выехал в раскачку пока не продавил грязь до твердой земли, хорошо что хватило клиренса, иначе бы сел. Думаю производителю нужно еще поработать над составом резины, улучшить сцепные свойства. Твердая 4 без плюса.

мягкая, для города самое то, глотает швы и стыки, тихая во всем диапазоне скоростей.

слишком мягкий протектор для трассы, сцепление с дорогой не самое лучшее, не раз и не два пищала при торможении, так и не отбалансировалась в ноль

езжу на BMW 525 e39, купил в размере 205/65r15, штатный размер колес "в базе". Если тошнить спокойно на городских скоростях, то все гут. Мягкая, тихая, экономичная. Но для тяжелого заднеприводного мощного авто протектор слишком мягкий, пищит почти при каждом торможении на трассе со скоростей 120-140, ездить быстрее на ней нельзя - биение, сколько не балансировал - бесполезно, диски ровные, биение продолжается, при этом на станке оно не всегда "ловится", т.е. корд "плывет", недостаточная жесткость самого каркаса покрышки. Так как по трассе езжу много - далеко не мой вариант, отдал даром знакомому. Да и никому не рекомендую. На край для "дедовской" езды по городу подойдут, но при чем тут "sport"?? Вобщем в очередной раз разочарован покрышками из россии, больше маде ин раша не куплю.

Тихая, прочная, недорогая.

Забиваются камушки

Вот уже два месяца езжу на этой резине. 3000 км откатал. Признаков износа нет. Резина тихая, Держит дорогу хорошо. за 3000 ни разу не подкачивал, давление держит. В основном езжу по городу. Живу в Иркутске. Ямы попадаются лютые. Влетал уже на 40-60 несколько раз. Признаков появление грыж нет. Выбирал резину исключительно по прочности. Пока оправдывает себя. По трассе выше 120 не езжу, но до 120 никаких проблем не возникало, шум приемлемый, можно спокойно разговаривать с пассажирами. Влетал в лужу на 80км/ч, ничего не поменялось, как ехал так и поехал дальше. Изначально хотел бриджстоун т001, но не нашел японского, + цена выросла сильно к сезону. Рассматривал экопию, но у нее боковина как молоко. Решил Взять кордиант , не жалею. размер 195/60/15.

Управляемость, низкий шум, цена.

Рассыпаться протектор начал после 30000 км. После 45000 колесо стало яйцом. Ездить стало невозможно из-за вибрации.

До этой резины была кордиант спорт2 . Отлично откатал 85000 км на ней. Решил купить эту, как более новую модель. И хотя продавец отговаривал от покупки и рекомендовал брать спорт2. Я не послушал и в итоге разочарован.

Приемлемая цена, шум низкий, балансируется хорошо, не плывет

На передней оси при +25 и выше на шинах остаются рваные задиры.

205/60/16 на Рено Меган пробег на ней 63000 стерлись до индикаторов,