Cordiant Road Runner

На лете Cordiant RR наездил около 4 тыс. км. Стоят на Lada2107 - серьезная резина для серьезного авто.)) Впечатления отличные, резиной доволен максимально. Из интересного: залетал в лужу на 100, тачку слегка затормозило, но не снесло. Тащил из грязи Ниву-трехдверку на тросе, пошлифовал маленько, но вытащил. Поехал купаться через поле, доехал и покупался. Везде на них, короче! Единственный минус - больно уж протектор камешки любит. Так-то сами вылетают, но иногда и повыковыривать приходится.))

отличная резина

обозначил

Обычная резина с обычными показателями и по адекватной цене. Самые ее огромный плюс - неубиваемость. По работе часто по промзонам и стройкам мотаюсь, так за 2 года ни одного пореза и прокола.Протектор тоже почти не стирается. По мокрому асфальту ход хороший, не таскает, бензорасход в пределах нормы. Торможение не оч в плане что шумновата на плохом покрытии - это основное, что НЕ нравится. В остальном без нареканий.

Качество, цена, долговечность.

Жесткие.

После прежней резины Кординат Роад Раннер мне показались более жесткими, но сильного прям дискомфорта это не доставляет, а в городе вообще разницы не заметно. Зато долговечные - за 70 тыс км не поймал ни одной грыжи, ни одного прокола, при том, что примерно половину этого расстояния преодолел по грунтовке. На Кордианте не страшно ездить и в дождь - шины обеспечивают хорошую сцепку с любым дорожным полотном, машина отлично слушается, но я правда и не лихачу, особенно в дождливую погоду. Выбором доволен, могу рекомендовать.

Универсал. Цена.

Нет.

За эти деньги лучше не найти. Хорошо себя показывают как на городской трассе, так и на бездорожье. Отъездил на них третий сезон, два раза ездил из Волгограда - один раз в Грузию, второй раз в Карелию. Дорогие в обоих случаях оставляли желать лучшего на разных участках, но резина отлично справилась - никаких тебе заносов, нет ни проколов, ни грыж. Рисунок протектора конечно уже подстерся, но еще не настолько, чтобы задуматься о замене. Очень доволен своим выбором.

сперва вроде как грубоваты показались и шумноватыми.пошаманил с давлением в шинах (больно перекачаны были, все выбоинки чуствуешь), стало ок. всяко поездил, включая дождь и легкий бездор. нормально. на ямах резина удар держит, грыжи-шишки не лезут. управляемость топчик, в том плане что пришлось разок резко тормознуть и ТП вобще порадовал.прошлая резина дальше раза в 1,5 тащила и АБС раньше срабатывала.так что кто думает, то берите, норм тема!!

добротная и недорогая резина

пока не заметил

Тапки приобретались на летний сезон для поездок по убитым дорогам нашей области в основном)). В битве между отечественным автопромом, китайшинами и чем-нибудь б/у победил Cordiant Road Runner (наш). Бюджетно и по отзывам прилично. Авто прям сразу легче пошло в том числе на разгон, стало лучше рулится и разгонятся. То ли предыдущие тапки были полной дичью, то ли нынешние такие прекрасные, но я доволен))

Цена. Долговечность. Ходовые характеристики

Нет

Я не буду сравнивать кордиант с европейскими брендами, считаю что это некорректно, потому что тут совершенно разные ценовые категории. Буду писать именно про Кордиант (Роад Раннер). Для своей цены это отличная резина - в меру жесткая, с хорошим медленно стираемым протектором. Асфальт, грунтовка - везде едет. В дождь конечно, поведение похуже, но все в пределах нормы.

Отличные шины за свою цену. Для грунтовки самое оно.

Нет.

Живу в частном доме за городом. Чтобы добраться до работы, приходится каждый день преодолевать 10 км по грунтовке - сначала в одну сторону, потом в другую. Поэтому шины всегда ищу с этим учетом. Уже три бренда попробовал, сейчас машина обута в Роад Раннер от Кордиант, и именно эта резина в моем личном рейтинге пока лидирует - на грунтовке ведет себя лучше остальных. Если еще окажется более долговечной, чем аналоги, то вообще будет круто.

все ок с балансировкой; мягкий ход; хорошая сцепка

нет функции RunFlat

Купил Роад Раннер. Привлекли цена и наличие гарантии. Уже позже я оценил и их ходовые качества. Во-первых балансировка не вызвала сложностей, грузы минимальные, быстро и четко. Во-вторых не трясет даже на совсем разбитых дорогах. В-третьих управляемость классная, слушаются малейшего движения руля. В-четвертых не страшно ездить в дождь, асфальт держит прекрасно и тормозит сразу как положено. Ну и по износу я ничего плохого сказать не могу, свое точно откатают, а может и больше.

Недорогие, дорогу держат

Не знаю, пока все устраивает

Пробовал ездить пару месяцев на Cordian Road Runner, зачетные шины, буду весной себе такие же брать. Каучука не пожалели, вождение комфортное, плюс уверено на дорожном полотне располагаются. Протектор интересный, грязь не задерживается, сама отваливается. Не думал что ламели по направлению движения так повышают управляемость! Каркас добротный у них и брекер мощный. У меня стиль вождения агрессивный, так маневрировать на них одно удовольствие.

Если кратко, меня резина устроила. Недорогая. С балансировкой проблем не возникло. Достаточно мягкая, обеспечивает хорошее сцепление с дорожным полотном, с грунтовкой в том числе. Езжу достаточно активно за городом, второй сезон отмахал и вроде все нормально, на третий еще так точно хватит, дальше буду уже смотреть. Шумит не сильно, автомобиль слушается руля. Считаю, что удачная покупка.

До недавнего времени обувал автомобиль в европейскую резину. В этом году впервые перешел на российского производителя. Выбирал недолго - по Кордианту много положительных отзывов. Цена порадовала. Очень надеюсь, что это цена не за одноразовые покрышки, которые после второго сезона можно будет выкинуть. Во всяком случае, один сезон шины с честью выдержали. По эксплуатации претензий нет - дорогу держат четко, даже при дожде, на грунтовке тоже нормально. Довольно мягкие, вибраций нет, машина слушается.

Отличные шины

Нет

Не первый год на них и все устраивает. Первые покрышки покупал еще по 1к за баллон. Да и сегодня когда смотрю на цены, они мне еще больше нравиться начинают. К сцепным свойствам у меня к резине никаких замечаний. По сухим покрытиям идет ровно, воду из пятна контакта выводит хорошо. Может чуть шумная, но при этом шум характерный для мягкой резины, без свиста. Считаю, по цене и качеству равных на рынке сейчас нет. Даже за китайские ноунеймы просят уже дороже.

Для своей цены неплохая резина, но за эти деньги ждать от нее суперсвойств не стоит. Разгоняется до 150 хорошо, на сухом асфальте тормозит отлично. На мокрой дороге сцепление похуже, но главное, что тормозит. По грунтовым дорогам едет даже если уже прилично раскисло. Очень износостойкая, за 2 сезона протектор почти не стерся. Считаю можно брать, если нет возможности платить дороже.

Отличная резина. По мокрому проселку идет как по асфальту. Не рискую лезть только на крупный гравий, так как боковина у шины мягкая и можно корд порезать. За три лета уже ее погонял изрядно, а на протектор посмотришь как будто первый сезон катаю. За асфальт шины держатся прекрасно, трассовую скорость поддерживают без проблем. По шумности, конечно, резина не самая тихая, но и не напрягает особенно. В общем я доволен, особенно когда вспоминаю, сколько за баллон платил

Оптимальная и что главное недорогая резина для города и незначительного бездорожья. Я в основном в будни по городу мотаюсь по работе, а на выходным мы с женой отдыхать выбираемся. Когда на дачу, когда на природу. Резина прекрасно держит сцепление с дорогой в любую погоду. Спокойно можно заехать в лес, проходит по грунтовке. Конечно, это не всепроходимая шина, но если если ездить с головой, то она много где проедет. К тому же хватает ее надолго, снашивается очень мало

Устойчивая, хорошее сцепление с дорогой.

Не обнаружил

Крепкая резина. Корд двуслойный, верхний слой смягчает неровности, внутренний отвечает за прочность. Не знаю, что такого в этой конструкции, но пробить мне ее не удавалось. Хотя покрышки не берегу, тем более что цена к этому располагает. Но не ждите за 3к баллон чудес. Шина мягкая, устойчивая на сухом асфальте. В дождь требует осторожности, хотя воду отводит неплохо. На высоких температурах чуть плывет. Что не мешает радоваться тому, что она спокойно переносит грунтовые и гравийные дороги, небольшие грязи. Для частых выездов на природу баланс качеств оптимальный.

Из недостатков вижу только то, что резина только летняя. В плюсовую температуру еще едет, при ночном минусе дубеет. Если на это не обращать внимания, в остальном отличная и годами проверенная резина. Держак такой, что ее поискать, лужи проезжают достойно, боковину не пробить. Шум вообще не напрягает. Намного важнее, что они ходят по грунтовкам и лесу. Даже если дорога качества не очень. Пружинят и едут. Для меня как для любителя рыбалки это важно.

Езжу сейчас на такой резине 185/65 R14. Очень прочная. Спустя два сезона цела невредима. На сухом асфальте управляемость отличная, на сыром тоже, если без луж. Не шумная, мягкая. По городу ездить приятно, ни пробоев, ни вибраций. До 110 км/ч по мокрой трассе можно ехать без проблем, аквапланирования не будет. Недостаток -не любит колею. После 20 тыс. км пробега запаса достаточно, чтобы проездить еще пару сезонов.

Мягкая, прочная, износостойкая резина. Другие шины уже до половины сотрутся, пока у Роад Раннер первый миллиметр уйдет. Универсальная, одинаково хорошо подходит для города и проселочных дорог. Грыжу на ней сделать это надо очень постараться. При попадании в яму скорее диск в гармошку согнется, чем шина спустит. Проколоть ее тоже очень трудно. По ездовым качествам напоминает данлоп, который стоит значительно дороже, а ведет себя примерно также.

Думаю это у Кордианта лучшая резина в этой ценовой категории. Поставил на Приору, покрышки хорошо отбалансировались, при обкатке сильно не шумели. По ходовым качествам нравится. За дорогу машина держится уверенно, на руль отзывается чутко, никаких усилий прилагать не надо. На 150 идет прямо без подруливания, перестраивается без особых проблем. Тормозит уверенно и предсказуемо. Однозначно на этой резине машина значительно послушнее, чем на той что с завода стояла.

По управляемости просто топ из аналогов. На поворотах можно скорость в ноль не скидывать, пятно контакта такое что держит и изгибы и серпантин. По прямой дороге вообще как по рельсам. Дождь не дождь ей все равно. Насчет бездорожья советовать не буду, сами решайте. Однозначно это более проходимая резина, чем шоссейные варианты у Кордианта. Но я все равно волнуюсь всегда за боковины. Ребра жесткие, но у колеса резина мягкая и прорезать ее как не фиг делать. Но если соблюдать осторожность, проехать можно и по гравию, и по камням.

Роад раннер взял для рабочей машины. Ездить по заказам и инструмент таскать. Резина оказалась вообще неубиваемой. Я на второй машине уже поменял летний комплект, а здесь даже близко не надо)) Есть свои ньюансы в виде шумности, но в остальном этот вариант поставил и забыл мне очень понравился. По комфорту все очень достойно даже на Ниве 4х4)) Поставь на машину выше классом и все будет ок. Уже задумываюсь, не взять ли мне их на свой Паджерик…

Единственный минус у этих покрышек в межсезонье на них не поездишь. При +3-5 резина мягкость теряет и возможны последствия. А так резина очень нравится. Крепкая, надежная, износостойкая. Ходит долго. В управлении проблем с ней нет. Дорогу держит в повороты заходит уверенно. По итогам проеханных 35 ткм такое ощущение, что еще пару сезонов она прослужит спокойно.

Неплохая и надежная бюджетная резина. Плюс - крепкая боковина, способная выдержать многое. Более высокая проходимость, чем у классических шосеек. По гравийке едет на скорости – 50-60 км/ч. По грязи, глине, траве с большой аккуратностью. Не ее сфера, но полный привод в этом случае помогает. Комфортная, не очень шумная, хоть и тихой не назовешь. Управляемость и сцепление с сухим асфальтом 10 из 10, в дождь все похуже.

Первый сезон комплект этих шин отходил на отлично. Хорошая управляемость на сухом асфальте и грунтовых дорогах, качественное торможение. На мокром асфальте менее вольготно, чем по сухому, но в принципе без особых проблем, если на давить в тапок. Никаких порезов или ремонтов. Как переобул, так и ездил. Прошлое лето очень много ездил, сточил протектор на 30%. Снижения сцепных свойств не заметил. По прежнему отличная управляемость и торможение.

Шины отработали свои деньги на 500%. Остаток протектора 3 мм, ни единой грыжи. И это по дорогам, где яма на яме. Помимо этого еще ездил в Абхазию, в Астрахань, Соль-Илецк и еще много куда. Охотник и рыбак со стажем. Никогда не было проблем с управляемостью, что на сухом асфальте, что на мокром. Резина тихая, комфортная, по качеству наверно лучшая за эту цену!

Хорошая резина! Приценивался к Нокиан, но по отзывам она Роад Раннерам проигрывала по всем пунктам. Народ жаловался на грыжи и высокую стираемость. Взял Кордиант и не ошибся. Понравилась резина даже без обкатки, на первых же километрах. Нормально едет в городе и за городом, не боится гравия и грунта, спокойно едет по лесной дороге. К грыжам устойчива, хорошо балансируется. Сделал сейчас развал-схождение, на биение ни намека. По ходу износа запас еще на 3 сезона.

рассчитаны на очень большие пробеги, нет проблем на мокрой дороге, не срываются в аквапланирование

не вижу

Кордиант Роад Раннер докатывают уже 40 тысяч км. Вопросов к резине вообще никаких. Тихая, мягкая, в дождь и лужи как по рельсам. Аквапланирование что такое вообще не знаю. Боковых грыж нет, балансировка легкая. Диски ровнее не бывает, протектор вообще не изношен. До этого ездил на Каме, это вообще земля и небо. Очень хорошие шины.

практически вечная резина для эксплуатации в жестких условиях

нет

Купил эту резину в 2013 году, еще сомневался брать или нет. Тогда она недавно только появилась. Взял на Ситроен С5 и ни секунды не пожалел. Прошла у меня эта резина 65 тыков и вместе с машиной продалась. За все эти года шишка нарисовалась только однажды под самый конец. Погнул диск и вроде резина в норме, но потом все-таки вылезла. А так ноль претензий, балансируется в 6 сек, едет по любому покрытию. Паджерик взял сейчас с изношенной резиной, ничего другого даже искать не буду. Поставлю Роад Раннер.

качество, управляемость, цепкость

нет

Откатал пока сезон на этих тапках, качеством доволен. По балансировке ок, не бьют, за дорогу держатся. Машина с места рвет в момент, на перестроениях шины проблем не доставляют. В дождь едут норм, причем ездил на них до тех пор, пока дороги не раскисли. По грязи вывозят и даже не сильно забиваются. Но не до степени оффроада, все в меру. Денег своих стоят однозначно.

надежные покрышки без лишних претензий

критиковать особо не за что

Если сравнивать с резиной по цене крыла самолета, то Роуд Раннер это самые обычные покрышки, цепкие и стойкие на износ. На них не занесет на мокрой дороге и в поворот ты войдешь стопудово. Можно критиковать, что тяжелые, маленько кондовые, НО зато порезать или проколоть их очень трудно. Шишек не вылезло, хоть побил их по району прилично. Все остальные качества обычные. Не сильно забиваются, воду отводят, тормозят. Лично мне больше ничего от резины не надо.

Малошумная, удароустойчивая, не плохо "гребет", сопротивляемость аквапланированию, курсовая устойчивость, износостойкость. В эксплуатации уже 3 года - состояние все гуд.

Не много жестковата

Отличная модель за эти деньги, лучше многих именитых(и более дорогих)шин.

Не шумит, даже при 150, мягкая, комфортная, цена!

чуть тяжелее импортных аналогов, это мне на шиномонтажке сказали, хз че это значит)

Никогда не ездил на шинах Российского производства, но вот решил рискнуть из за положительных отзывов за эту резину, и хочу сказать я крайне удивлен!!! Очень сомневался. Машина митсу галант 2001 г, шины поставил R16 205 55, кто сомневается берите, классная цена, классные шины. Не вижу смысла переплачивать за импортный аналог в два раза дороже. Сильно оттормаживался несколько раз, эффект отличный! Абс ни разу не сработала! Никуда не уводит, по дождю отлично, в грязи не довелось опробовать!

Достаточно мягкие, комфортные. Не очень шумные. Дискомфорта не доставляют

не выявлено

Широкая резина, хорошая устойчивость на дороге при 100 км/ч и в дождливую погоду, невысокая цена, хорошо идет по грязи

профиль чуть больше чем написано, немного шумновата, слегка закругленный профиль, хотелось бы по прочнее

Оставляю свой комментарий, так как сам всегда прежде чем купить что-либо читаю отзыв других людей о товаре. И знаете, помогает! Поставлю сей резине хорошую "4". Щас объясню почему. Неочень дорогая (1800 руб.) в своем диапазоне и качество более менее. Дорогу держит отлично, но до 100 км/ч, далее немного гуляет по дороге. Пятно контакта широкое, большое что обеспечивает хорошее торможение. Рисунок протектора сделан так, что вода уходит в продольные канавки, соответсвенно при дожде машина едет ровно. Была практике при дожде по глинестой дороге. Могу сказать, что вывозит резина, но опять таки не совсем ОК. Качество резины не самое хорошее, но мелкие и средние удары на ямках выдерживает неплохо. Только на одной ямке при сильном ударе поставил грыжу. Самое что не нравится это профиль - немного закругленный и большой, можно легко сделать боковой порез по не осторожности. А в целом резиной доволен, рекомендую другим кто ищет по бюджету.

Протектор расслаивается и отваливается кусками. Когда брал комплект, дата изготовления была месяца два как с завода. Я прям порадовался что свежак купил. Отваливается протектор стал тысяч через 5. Деньги выкинул на ветер. Жалею что купил.

Качество.

Плохая резина. Не советую.

хорошо держит направление движения, нешумные, мягкие, недорогие

появляется шум ближе к 100 км/час

На Ниссан Тиида стояли шины Бриджстоун В-250, которыми комплектуются автомобили на заводе. Шумные и жесткие шины, хоть и от именитого производителя. Продал их с пробегом 20000 км и добавив 1500 рублей купил Кордиант. Пока доволен! Не ожидал такого хорошего качества от отечественного прозводителя!

Едут по грязи, недороги

Шумноваты

Начитавшись отзывов про иностранные и условно иностранные шины, решил попробовать шины, которые, может быть, сделаны с учетом российских "дорог". Те лесные майские лужи, которые я хотел проехать, я проехал, на сухой дороге ровной дороге (КАД) шины ведут себя адекватно, но немного шумнее, чем штатные Hankook на Getz.[Раньше тут было описание того, что шины кривые и следствия из этого, но выяснилось, что два раза шиномонтаж X7 (montajshin ru) на Заставской 4 ленился выполнить работу нормально и все проблемы с шинами были от того, что в них осталась вода]

Соотношение цена качество. Мягкая, достаточно тихая резина, хорошо отводит воду - на 60-70 км/ч луж почти не чувствуешь. Тормозит на мокрой дороге лучше чем на сухой, но в целом торможение хорошее, были резкие торможения, пару раз со 120 до 50 км/ч - резина справилась достойно.

Колею не держит, то пытается в неё залезть, то наоборот выбраться. Продольные ламели достаточно большие и в них часто забиваются камни.

Машина акцент. Сталь вождения спокойный. Предыдущие колёса Amtel Planet P-2. По сравнению с амтелом на мноооого мягче и тише, но рулиться чуть хуже. Откатал 7500км - показала себя с хорошей стороны - износа ноль, ни порезов, ни грыж хотя были удары и поездки по крупным камням. Ставлю 4 только за поведение в колее, из которых у нас состоят дороги))

недорогая модель

быстрый износ, слабый корд

покупал 185/60R14, на ланос. поначалу восторга не испытывал. потом купил зимнюю липучку и удивился - зимняя намного тише летней, парадокс. проехал я на кордианте 2,5 сезона, приблизительно 50 тыс. км. так вот в середине лета полез корд, ее изогнуло во все возможные направления (все 4 колеса), одна половина выше, другая ниже, на другой стороне наоборот, едешь как на лошади, как будто скачет, и вверх и вниз и в стороны.... я такого еще не видел, по оси резины ваще внутрь вогнуло, словами сложно описать то что я видел. повелся на хорошие отзывы когда покупал. теперь точно никогда не возьму кордиант. думал он получше камы и амтела. оказалось нет.

воду Не боятся. Тормозят хорошо и по сухому асфальту, но, главное, по мокрому - не хуже известных брендов. Хорошо держат дорогу, достаточно тихие и мягкие, на поворотах - все достаточно четко и предсказуемо.

пока не выявил

город+трасса. Пока очень доволен, за неполные 1990 руб.- отл. шины!

На самом деле за шум я бы поставил 4.5. Для недорогой шины с направленным протектором она действительно тихая и комфортная. Хорошо держит дорогу практически в любых условиях. У меня за сезон прошла около десятки. По виду износа почти нет. Мне понравилась.

За сезон не обнаружил.

Брал на Логан в размере 185/65/15. Обошлась в прошлом году около 8700 с бесплатным шиномонтажем, за что Кордианту отдельный респект. Резина себя оправдала. Выдержала и скоростные нагрузки, и дачную бетонку, и даже однажды пол тонны плитки. Ничего не повело, не покоробило и не стерло. Отличный вариант за свои деньги.

Малошумная, относительно дешевая, крепкая

Протектор забивается крупными камнями

Купил весной 15го, к осени 16го накатал на них около 15т. км. Специально покупал с новыми дисками, что бы исключить причины вибрации на скорости. В итоге хорошо отбалансировались (20-30гр на 2х колесах). Нареканий по резине нет никаких, стиль вождения умеренный с редкими резкими торможениями и ускорениями. На передней оси заметил что резина подъелась слегка по бокам - результат того что все лето отъездил на 2 очках, вместо положеных 2.2 по мануалу. Авто 4wd. До 80км\ч влетал в довольно глубокие ямы пару раз, никаких изменений не заметил (ни грыжи, ни коцек на диске), до этого была кама 236, грыжа на первом же месяце эксплуатации. Протектор не сильно предназначен для бездорожья, но получше будет большинство шоссейных. Хорошая резина, однозначно! Своих денег стоит.

Отличная цена, (1500 р), мягкая, тихая, хорошо держит как на сухой так и на сырой поверхности.

НЕТ

Отличный выбор

Тихая и мягкая. Недорогая.

Пока не обнаружил

После жестких и шумных шин эти кажутся просто великолепными. В салоне тишина. Ямки проходят плавно и глухо. Нет ударов в подвеску и кузов. Даже перекачанные шины сохраняют мягкость. Про торможение и управляемость сказать ничего не могу, т.к. езжу спокойно. Но надо понимать, что это не спортивные шины. Для вольяжной езды с комфортом очень хороший выбор. Я доволен. Посмотрю на сколько их хватит. Если что, допишу отзыв.До этого были Кама Евро. Отъездили без нареканий 7 сезонов. Около 60 тыс. км. Протектор оставался 4-5 мм. Но резина на них состарилась, стала тверже, начала покрываться трещинами и сцепление ухудшилось. Пока Род Раннер, с учетом состояния дорог и манерой езды, мне больше нравятся. Хотя сравнивать старые шины и новые не совсем корректно.

Дешёвые

Шумноваты

Купил на авто Сандеро Степвей первого поколения с размерностью 195/65 r15, установил на родные диски, отбалансировались хорошо. По сравнению с заводскими шинами Континенталь размерностью 185/65 r15 Кордианты мне понравились больше, толи из-за того что более крупный размер колёс в целом стал, толи потому что просто новая, но Кордианты заметно лучше проходят неровности, иногда кажется что ну всё ща как влечу в ямищу, а она ничего, чуть отрабатывает и проходит даже без пробоя подвески, видать сама резина мягкая да и расстояние от подошвы покрышки до диска стало побольше. Также, заметил что клиренс у моего авто немного увеличился, можно посчитать на сколько точно по шинному калькулятору, но по ощущениям на 0.5-1 см. Есть подозрение, что шина отходит меньше и быстрее сотрётся, чем континенталь, но это покажет время. Вообще машина поменяла своё поведение на дороге, стало меньше водить на колее и лучше стоять в поворотах, на неровностях уже не так сбавляю скорость как раньше.Из минусов, пожалуй немного увеличенный шум, но это не факт, возможно просто другой тон звука от колес, с прибором не замерял. И ещё чуть уменьшилась динамика разгона и торможения, но это не к самой резине, а к размерности шин.Как дополнение, получил бонус к точности спидометра, теперь показывает скорость почти точно.В общем целом резину очень даже рекомендую, за эти деньги, 10840 руб за комплект, не думаю что найдете лучше.

тихая, дорогу держит хорошо, хорошо отбалансировалась

не заметил

пользовался недолго, но никаких негативных ощущений не было

цена, качество, мягкость, тишина.

пока не выявлено.

отличная резина по своей цене, дорогу держит отлично и в дождь и по сухому, не сильно шумная в отличии от конкурентов. советую

хорошо на дороге после дождя

шумная, быстро изнашивается, внутри поперечная трещина (не помню чтобы были удары, если попадаю при стоянке на трещину, спускает)

все печально, резине год

в меру мягкая в меру жёсткая практически не шумит. до 120 в колее залитой водой нет и намёка на аквапланирования.

таких нет

не дорогая 1945 за колесо оправдала ожидания на 100 процентов

Управляемость, устойчивость как на мокром. так и на сухом асфальте.

Повышенный износ.

Был опыт проезда по дождю как из ведра по полевой дороге, вылез без проблем. Ресурс небольшой - сезон (порядка 20-25 тыс проехал). Но рисунок почти не стерся, вижу износ у резина хороший. Буду ездить как минимум 3 сезона, может и на больше хватит, я доволен обувкой вполне.

Здравствуйте, почитав отзывы(такое ощущение, что их изготовители шин писали, или работников впрегли) приобрёл данные шины, на гранту 185/60/14, проехав 100км потребовалась повторная балансировка, обычная шина, шума особо не заметил, может кто перешел с камы 205 и. т. д. это и покажется супер шиной, до этого 43т. км откатал наYokohama Blu Earth она стабильнее и экономичнее в плане топлива, оценка 3 макс3+

отличные шины

В грязь на проселочной дороге лучше не лезть

Дорогу держат отлично, в повороте ведут себя предсказуемо, на мокрой дороге тоже отлично

Цена. Купил за 1500 руб / шт. Но лучше б доплатил несколько сотен. Более-менее нормально отбалансировалась. Нормально держит дорогу, в т. ч. в дождь.

Очень мягкие боковины. Все колёса в грыжах, причём, возникли они от не очень то и больших ям. Очень быстро стирается. Проехал около 15000 км на ней, стёрлась % на 70, износ равномерный, проблем с подвеской нет.

Проехал на этих шинах из Нижнего Новгорода до Северобайкальска и обратно. Побывал в двухшиномонтажках, где ставили кордовый пластырь на вылезшие грыжи, в обеих мастера сказали, что c Кордиантом явно что-то пошло нет так, качество шин очень низкое, очень легко вылазят грыжи, быстро истирается. Подтверждаю вам это собственным опытом. Не покупайте их лучше, доплатите немного и возьмите другие модели. Даже если пощупать - у них очень мягенькие и тонкие боковины, в сравнении с той же Камой Евро 129.Это одна из самых скверных моделей шин, что доводилось использовать.

ценаЗа сезон потерял один шип с комплекта

Мягкие, болтает из стороны в сторону. 20000 км зимой 185/60/15, дороги не важные, но в серьёзные ямы не влетал , по одной грыже на 3 колесах.

Больше покупать не буду.

Хорошо держит дорогу в сухую и в дождь. На бездорожье особо не попадал.

Первый сезон машину постоянно тащило вправо. Сход развал и перестановки перед/зад не помогли. Лево право не переставить, направленая. Пришла зима и проблема пропала и забылась до момента установки летних колес. Промучался еще сезон. Этой весной пора в утиль. Протектор хороший но не готов дальше так ездить или кому то подложить свинью.

Очень хорошая резина. Держит дорогу, как мокрую, так и сухую. Не вылетает на аквапланирование по неглубоким лужам. Тормозит хорошо. Не шумная, я бы сказал тихая.

У ранера есть особенность, чувствительность к давлению, пришлось поискать комфортное давление в шинах.

. Был случай, поменял тормозной диск и при торможении начало немного потряхивать машину. В сервисе сказали - да у тебя русская резина, проверяй колеса. Начали балансировать - все по нолям. Мастер говорит – я и квадрат отбалансирую, давай проверим геометрию. Проверяем - все в норме. Проточили диски и вибрация ушла. При своей цене отличная покупка.

Тихая, хорошо балансируется, мягкая, отлично держит дорогу.

не замечено.

Прошел только всего 500 км после установки, на шоссе с увеличением скорости не шумит, чем провоцирует на движение на высокой скорости. На грунте также комфортна благодаря своей мягкости, в грязь и лужи ещё не эксплуатировал. Исполнение шин порадовало нетипично для отечественного производителя проработкой деталей (индикаторов износа, рисунков и т. д.)

мягкая на 2 атм, прочная(проверил на многих ямах, и держит до 3 с половиной атм) почему-то прилипает к дороге (повороты на 100-110 держит)

если качнуть больше 2.2 атм, то авто становится табуреткой

ездил в ливень и по лужам - ничего плохого в поведении не заметилмогу рекомендовать к покупке

По лужам хорошо разрезает воду.

Ожидания не оправдывает резкое торможение.

Самый главный недостаток этой резины, то что в сухую погоду она не тормозит. Я даже в пробках умудрился вызвать визг при торможении. На мокрой дороге, вернее даже на влажной - это вообще катастрофа. Как на льду! Причём как при оттормаживании, так и при резком ускорении. Я просто в шоке! Даже если на сухом асфальте нужно резко уйти с перекрёстка, то машина беззвучно стоит и роет асфальт. До этого был тоже Cordiant, но другой разновидности. Объездили 5 лет колёса до сликов и не было с ними проблем...

хорошо держат дорогу

пока не нашел

Я проехал на этих колесах 25 тыс., выдержали на "УРА". По эксплуатации у меня претензий пока нет, по шуму - тихие, не тарахтят, по дороге держат ровно, не бросает абсолютно, руль не бьет. На мокрой дороге приходилось тормозить, если честно даже я со своим опытом подумал, что не успею, но нет - резина меня переубедила, успел, так что по торможению 5 баллов. Больше сказать нечего, более чем хорошая резина по доступной цене.

комфортные. хорошая плавность хода и низкий шум

нет

поставил на тойота королла. после штатных дубовых якохама адван. эти по комфорту в разы лучше. машина кординально преоброзилась. по кочкам ездить мягче. шум минимальный

Тихая. Цепкая.

Поставил эту резину носмотревшись отзывов. Вообще не жалею. До 60 кмч я с ней слышу только мотор. В сравнении с бывшим континенталем акустический комфорт очень высокий. На мокрой дороге идет аки посуху. Обгон под проливным дождем при 120 кмч, вообще не проблема. Пробовал тормоза, срываются только когда педаль выжата до упора, и это на мокрой дороге под дождичком! В поворот где обычно вхожу при 70 и на пределе сцепления, влетел на 80 как по рельсам. Короче, я в восторге!

Недорогая, по сравнению с теми которые стояли у меня - очень тихая и мягкая.

Пока не нашел, только 3 дня езжу

Очень понравилось как резина проходит стыки, раньше при прохождении стыков машину хорошо трясло (но у меня стояла очень старая резина "Таганка"- 5 лет), а с этой резиной я их практически не замечаю, давление 2.2 атм.Хочется попробывать как она поведет себя в дождь

тихая

управляемость

185/60/14, на скоростях до 80 вполне тихая резина, комфортная на мелких неровностях, если для города, то пойдет. Но главный минус - это рулежка, на зимней шипованой каме машина слушалась руля лучше и была более прогнозируемой, этим все сказано

Отлично тормозит на любом покрытии (сухой, пыльный, мокрый асфальт)МягкаяТихаяХорошо переносит большую загрузкуНеплохо управляется при спокойной ездеХорошо балансируютсяЦена

Расход топлива побольше чем у жёстких шинТяжёлые - дольше машина разгоняется

Приобрёл Cordiant Road Runner 195/65/R15 вместо штатных Dunlop SP Sport 300 на Peugeot 307sw.Езжу я очень мало – в основном для души, семьи – для удовольствия. На лыжах, на велосипеде кататься, ремонт, дача, иногда по работе. Езжу в пределах 110 км/ч по обычным дорогам и 130 км/ч по автомагистралям.Выбирал по отзывам людей и тестам. Отзывы о Кордианте были в целом хорошие, многие отмечали, что резина едет комфортно, хорошо тормозит. А что мне ещё нужно?А вот тесты автожурналы показали – что всё среднее, расход огромный, резина ничем не выдающаяся. Но всё в идеальных условиях, и разница совсем небольшая в показателях от лидеров.Что в целом могу сказать после пробега 1000 км:После Данлопа шина намного мягче, тише, отлично тормозит и прекрасно гребёт по грязи.Как я понял, автопроизводители порой ставят жёсткие шины, перекачивают их (у меня по паспорту 2,5 атмосферы написано) – на Данлопе машина едет чуть более экономично, зато вытрясывает всю душу и подвеску машины, будто ты голой пятой точкой скользишь по асфальту. А вот Кордиант эти неровности съедает. Я езжу и только радуюсь. Тишине (не слышу шин вообще) и мягкости, начал получать удовольствие от вождения! Из минусов шины - по ощущениям достаточно тяжёлая, и первое время обкатки компьютер показывал повышенный расход топлива на разгоне, и первые километры как будто притормаживала сама. Но постепенно она обкаталась и поехала легко. При этом сцепление отличное, рулится приятно. Всякие сносы и дрифты, тесты для выявления боковой жёсткости не пробовал, так как не умею.Могу порекомендовать эту шину тем, кто спокойно ездит по асфальту средней паршивости, заезжает порой на грунт, у кого жёсткая европейская подвеска в машине (чтобы смягчить этот эффект), ездит со средними скоростями и загрузкой. Для спорта нужны спортивные шины, спортивные машины со спортивной подвеской, а не на универсале перегруженном со светофора зажигать!По вопросу быстроты износа, грыж я пока не могу ничего сказать, поживём – увидим.

Управление, не шумит (до 140км\ч проверено), хорошо проявила себя в дождь, ударостойкость, хорошо цепляется за асфальт

Не выявлено

Купил пару этой резины на передний привод для дальней поездки (из Беларуси в Грузию). В общей сложности намотал 7000км при разных условиях:В городском режиме все отлично, не пробуксовывает, не дубовая, но и сверх мягкой не назовешь.На трассе в жару и в ливень держит уверенно, и при резких торможениях цеплялась за асфальт отлично. Максимальная скорость была местами 140км\ч, все было хорошо и шумов не замечено. На скорости около 100 влетали в бордюры от ремонта дорог, когда начинается новый асфальт. Машину просто растряхивало - резина выдержала.На серпантинах и в жару и в ливень держала хорошо. И это не при самой спокойной езде. Вхождение в повороты показались заметно легче, если сравнивать с Камой Евро. Пока протектор новый с лужами справляется отлично. Снова внезапные ямы - тест пройден. Но после таких серьезных ям и ударов о ремонты дорог, пришлось балансировать 25 и 30 гр на колесо. Не мало, но при таких ударах ждешь даже худшего.Что могу добавить... Соотношение цена и качество отличное. В следующем году возьму еще пару такой же резины

Брал за 2500/шт весной - это бесподобно для моего размера 205/55R16Достаточно легкие, расход бензина как был, так и остался относительно Toyo.Зря говорят, что шумят - на Мазда3 совершенно не почувствовал, как чувствуется при переобувке зима/лето.На воде держат хорошо, и курсовая устойчивость и управляемость.

Обнаружен только один минус - плохо держат курс при колейности, даже на колее на МКАДе приходится подруливать, причем активно. Такого не наблюдалось на Toyo(на которых зиме и лете уже 4 года на разных), при такой рулежке даже иногда становится страшновато, когда выпрыгиваешь из колеи и машину приходится стабилизировать рулем. Хоть в них и 4 корда, грешу на вес шины и малую жесткость. Даже когда брал - показались очень легкими и тонкими борта - отсюда и поперечное смещение. Но за свои деньги - даже звезду не снял, ибо рулить надо все-таки уметь:)

Моя первая модель от Cordiant. До них катался только на импорте - Toyo, Continental, Bridgestone. Решил попробовать - и совершенно не жалею. правда при установке мои немаленькие шины попросили 40гр на сторону, но я считаю - это вполне вменяемо, сейчас после 10ткм бьет на 100км/ч немножко одно колесо, будет скоро балансировка. Выбирал по протектору и характеристикам исключительно лето, чтобы загребали грязь и хорошо шли по воде, за это время отмотал и хороших трасс и на даче и селигерский песок - проблем никаких, на корнях не порвал.

2 грыжи за 15000км

Не для плохих дорог. Трата времени и денег. Не рекомендую

грыжи за весь срок эксплуатации не вылезли

Шумность, жесткость, средненькая управляемость и аквапланирование.

Опыт эксплуатации резины - Я-380 на первом своем автомобиле (в целом - был доволен и на подъемы зимой на заднем приводе выезжал там, где девятка на шипованной Медео не проезжала без разгона), потом Нордман S, который стоял на приобретенной мной девятке (первое авто было продано), и Нордман порадовал меня отсутствием реакции на лужи. Поэтому, когда поставил Кордиант сразу обратил внимание на шум, нежелание резины ехать через лужи и на уменьшение выката авто (при сезонной смене резины, снимал Медео и ставил Нордман летний - авто сразу легче катилось, поставил Кордиант и авто катилось как на зимней - разницы не было). С попытками балансировок и попаданием на новые диски денег впалил столько, что хватило бы на Мишлен. На купленной супруге Сузучке, стояла летняя резина yokohama А-520 195/55/15. Шины yokohama А-520 радовали легкостью хода, управляемостью на мокрой дороге (шоссейная резина, не для грязи), прошли они правда всего 100 тыс. км. Потом на данное авто (искал резину подешевле, были куплены шины bridgestone MY-01, из минусов которых жесткость и отсутствие выката (никакой разницы, при переходе с зимней резины), которые прослужили верой и правдой 60 тыс. км, и потом были проданы с износом в 50%, а на авто приобретены Нокиан Хакка Грин2 195/60/15 и авто покатилось, как ранее катилось на yokohama А-520, в салон пришла тишина и комфорт, расход топлива по датчику мгновенного расхода на трассе при скорости в 110 км/час упал с 7 до 6,5 литров. Совет, не смотрите отзывы только в интернете, менеджеры по продажам свое дело знают, не верите мне, читайте журнал "За рулем", где есть тест драйвы и Кордиант данной модели занимает последние места из 10-11 протестированных летних шин.

Дешевая, для луж хорошо

не выдерживает удара

В Волгограде после зимы ужасные дороги, на этой резине на 60к/час поймал яму, пробой колеса в районе примыкания корда и боковины, в мастерских ремонтировать никто не советует, т. к. все одно будет шишка, на прочей резине импортного производства за 20лет подобных проблем небыло. Резкий пробой колеса на больших скоростях - очень опасно. Если бы поверил отрицательным отзывам ни за что-бы не купил.

Низкая цена, низкая шумность, неплохо рулится

Низкая износостойкость. Спустя год эксплуатации и около 40000 км пробега, в соотношении 90% хороший асфальт, 10% грунтовые дороги - резина пришла в негодность, протектор прямо таки отходит пластами, видны трещины на рабочей поверхности резины, деформируется корд. Хотя резина не стерта, процентов 40 протектора по высоте еще осталось

Тишина. Цена.+ Читайте комментарий.

Вроде их нет.

ДО этого отъездил 3,5 сезона на Кордиант Комфорт. Резина прошла в сумме 55 000 км нормальной эксплуатации + 5 000 последние пару месяцев уже стал появляться дисбаланс и на одном колесе вышла грыжа с кордом. Решил взять снова Кордиант,поскольку и опыт от прежних лет в общем положительный и эта новая модель полгода стоит уже у друга и он положительно о ней отозвался, в общем из-за этого я и решил снова взять Кордиант. ПОка проехал несколько тыщ км, пока ожидания оправдывает. Нормальная во всех отношениях резина. ЦЕна 2500 вроде тоже нормальная. Езжу я вседа аккуратно,плавно, на перегрузках резину не испытывал, под мои потребности всё устраивает. Через 3 года напишу сколько она прошла в итоге :) Отбалансировались 3 колеса по 10-15 гр. Четвертое колесо - 50 гр. ЗА прочность ставлю 4 звезды а не 5,потому что ну это же не бронебойные колеса все таки, есть наверно и покрепче ,хотя за эту цену какой то экстремальной суперкрепости ожидать не стоит.В общем для повседнейной езды колеса самое то.

Достойный товар за разумную цену (1700 р. за шт. на оптовом складе, пр-во - Омск).

Пока не выявил.

Выбирал между Бриджем, Хаккой и Нордманом (на Нордмане без проблем зиму откатал). Знакомый посоветовал Кордиант. Решил поюзать, пока претензий не имею. Балансировка - от 15 до 35. Срок эксплуатации - два месяца. Режим езды - не агрессивный, 95 % в городе. Авто - Toyota Allion. Если останавливаться на бюджетном варианте - берите.

Низкая цена, отличные тормозные характеристики, хорошая управляемость в дождь.

Немного жестковаты, поэтому нужно методом перебора подбирать оптимальное давление в шинах.

Брал в размерности R14 175/65 на калину. За свою цену (1600 руб) отличная резина, относительно малошумная, есть с чем сравнить (до этого ездил на Pirelli Cinturato P6), в дождь показала себя прекрасно, хорошая сопротивляемость аквапланированию. Пару раз ловил приличные ямы, думал вылезет грыжа, ан нет, диск погнуло, а шина целая. Могу порекомендовать к покупке как одну из самых качественных моделей бюджетного сегмента.

- низкая цена- тихая- отличный зацеп на любой поверхности

После первого сезона резину повело, все 4 колеса на выброс.

Меняю отзыв с 5 звезд на 1. Первый сезон шина отходила отлично. Зимой хранилась на дисках в гараже. На второй сезон одел колеса и офигел - все 4 стали яйцом. Думал это жена диски погнула, съездил в несколько шиномонтажей и везде сказали, что диски ровные и дело в резине. Ездить невозможно, машину тянет в сторону, руль болтает туда-сюда. Сколько ездил на разных шинах, ни разу такого не встречалось даже на самой дешевой каме.

Тихая, недорогая, нормальные боковины

Пока не обнаружил

Искал недорогую резину для спокойной езды город/трасса. В магазине была возможность посмотреть вживую несколько покрышек разных фирм - выбрал Cordiant, т.к. понравились нормальные, не тонкие боковины (в отличие от очень многих моделей которые сейчас в продаже) и нормальная жесткость.

до кордиантов стояла yokohama. Бегун тише, увереннее ведет себя на мокрой дороге. Управление легкое, чёткое. На шинке отбаллансировались идеально, 2 шины вообще не потребовали грузов. 205/65 R15

Неделю ездил и радовался, устраивало все.

Через 1000 км стали яйцом, да и боковое биение появилось - сильное.

Выкинутые деньги. Не покупайте это

По сравнению с другими нормальными брендами - ИХ НЕТ!!!

Покупал для такси на машины Рено Логан. Выдерживают максимум 40 тыс.км. после чего полностью изнашиваются и начинают отваливаться куски резины с протектора. Причём новые партии колёс расслаиваются кусками уже при пробеге 15 тыс.км. Что-то намудрили на заводе и резина практически сразу становится пластмассовой, из-за чего отваливаются куски примерно 2 на 4 см. Водители ездят аккуратно, даже грыж не разу не было, но резина полное ...

Резина не для повседневной езды. Поставил за место Кордианта Лассу, пока доволен. Кордиант жестковат, тормозной путь большой. Пластмассовая она в общем.

Цена.Управляемость.Как держат дорогу. За прошлый полный сезон и начало этого не помню ни одного срабатывания АБС.Шипы пока все 100% на месте. Вообще ни одного не выпало.

Шумновата, но не сильно.Узкая.

Всегда стараюсь оставлять отзыв через как можно более длительное время. Иначе часто бывает, что начали за здравие, а закончили за упокой. А отзыв оставленный в ранее использование будет искажать мнение читателям. Поэтому оставляю отзыв на второй сезон использования, и если что плохое случится, то дополню его.По мне так идеальная резина для обывателя, который ездит на работу и дачу. Более раскачанные бренды продают резину чуть-чуть лучше по цене в 3 раза выше. Продаваться ли маркетингу - решать вам.

Тихие, мягкие.

Не любят езды на больших скоростях (от 90 и выше), т.к. Быстро изнашиваются.

Первый комплект износил за 24 000 км, шины превратились в слики. Второй комплект использую сейчас, но т.к. Много ездил по трассе, после пробега в 16 000 км. И индикатор износа на баллоне показывает значение около 3 см.Если вы в основном ездите по городу то вам они подойдут, для частых поездок по трассе лучше подобрать что то иное.

Тихие, очень очень тихие, Идеальное торможение на сухом асфальте. Хорошо идут на 150км/ч. Со ста торможение в пол на ленсере ни разу не сработал абс и ни единого писка.

Пока не нашел. Но срок минимальный...

Lancer 9, 185/65 R15 2,2атм. На машину жены нужно было новое лето. В свое время брал Cordiant Sport W1 на девятку на штатные R13. Просто балдел от них в дождь - справа все едут 40-50 а я по левой полосе шел 100-120 на тазике не разу не доводя до нервного управления - все как по суху.. Но друг взял на Audi A4 кватро тот же спорт W1 и обплевался на 16 радиус. Но друг любитель перейти отметку 200 и дрифтануть не против.Т. к. эта резина судя по рисунку приемник спорта первого - Должна идеально чувствовать себя в воде. Пока я лиш прочуствовал по суху. 150 идет тихо. От выбоин и швов на дороге получал удовольствие реально на этой резине - звук еле слышимый, но такой представительский - как на S классе от мерседеса едешь. Гребет по грунту неплохо, но постоянно отстукивает дробь по колесным аркам - плохая шумка арок и резина не только гребет, но и загребает прилично в эти арки. Друг вместе со мной взял на октавию 195/65R15 - отзывы теже - тихая и приятная. Сегодня утров в Москве было минус шесть и он где-то даже нашел скользяк - в Voxer все утро слушал его радостные вопли что эта резина прекрасно и на скользкой дороге останавливается. Но тишина просто прибила к полу - после Conti premium uhp на своем Tucsan (от которой я уже два года плююсь сразу после покупки) балдежная резина этот кордиант.Брал как самую дешевую из адекватных даже не смотря тесты. За пару дней детская радость от владения. Ставил на новые диски TechLine - грузы самое большое 45 гр на колесо. Не идеал, но нормально.По другим отзывам пришел к выводу что она не подойдет тем кто хочет проходить поворот на грани скорости. Для остального вещь.

Хорошая резиновая смесь, а не пластмасса, как у многих других в нужной мне размерности (включая Nokian Green, как ни странно).Симпатичный дизайн, включая индикаторы износа.Дешёвые.Достаточно износостойкие.Умеренный шум (на некоторых видах асфальта совсем тихие).Приличное поведение на всех видах покрытий. Даже в минусовую температуру не пасуют, если конечно поверх асфальта не снег со льдом.

Очень чувствительны к давлению. Идёшь по трассе, солнце светит - шины излишне твёрдые, солнце спряталось - шины становятся мягче. Расход топлива от этого наверняка тоже гуляет, но измерить нечем.Некомфортны на некоторых видах неровностей.

195/65 R15 91T на Toyota OP@.Среди недорогих шин остановил выбор на этих. Точнее, перещупав весь имеющийся в ближайшем магазине ассортимент отсеял всё, кроме этих и Viatti Strada Asymmetrico, и доверил сделать выбор жене (на машине ездит она).Думаю, чувствительность к давлению это следствие округлой конструкции баллона. Отсюда же и временами случающиеся чувствительные толчки в подвеску на частоколе кочек определённой частоты - резонанс упругого тела. Скачут как мячик, короче.Вопреки высказывавшимся в других комментариях опасениях, округлость профиля не приводит к риску повреждения шины. По крайней мере с моимиза сезон с мая по октябрь ровным счётом ничего не случилось. Ни проколов, ни грыж. Правда всего за пару недель езды с неотрегулированным схождением была почти до конца съедена внутренняя часть протектора передних шин, но после регулировки на стенде износа не заметно вообще. По индикаторам на спиленных шинах осталось 4 мм (внутри меньше, снаружи больше), а на тех, что были сзади и перекочевали на перед после регулировки схождения осталось более 6 мм при пробеге за лето порядка 15 тысяч.Гул на шершавом асфальте конечно имеется, но они не воют, что говорит о грамотном расчёте ширины блоков протектора.Похоже у Cordiant получилась очень приличная сбалансированная шина. Можно найти шины лучше по любому из показателей, но шины "первой линии" западных брендов будут принципиально дороже и менее прочны, то есть по отношению качеств к цене играют в собственной лиге, крайне далёкой от народа, а сопоставимые по цене шины могут существенно уступать по некоторым показателям.

В наличии во многих магазинах.

Шумная. Управляемость средняя, даже ниже среднего.

Найти шины на матиз в моем городе - задача не из простых... Рекомендованный производителем размер 155/65/R13 найти практически невозможно. Выбор пал на размер 155/70/R13. До этого мой "боевой матиз" откатал зиму и начало этого сезона на Кама евро (шипованная). Так как для Камы этот сезон стал бы третьим - решила купить новую резину. В наличии был только кордиант и нексен. Выбор пал на Кордиант. И тут меня ждал неприятный сюрприз... Не знала я на Каме проблем с подъемом в горку по снегу или льду (или по бездорожью за городом). А тут.... даже горкой назвать сложно. Легкий подъем, который на старой резине преодолевался без каких-либо проблем, вдруг на Кордианте стал непреодолимой преградой... На дороге в поворот машину может повести в сторону (напоминаю, у меня матиз, который гоночной машиной никак не назовешь и в повороты я на ручнике не вхожу))) ). Про шумность... А что тут говорить: она шумит. Вот прямо-таки ШУМИТ-ШУМИТ. Сначала подумала, что в машине что-то сломалось. Сейчас, конечно, привыкла, но..... Как-то я разочарована... Ожидала лучшего качества.

Не дорогие (1700р за R14), после Камы-230 стоявшей до этого, авто стало легче разгоняться, адекватно рулиться и лучше тормозить, хорошо отбалансировались, макс. грузик 10г. и то на 1 диске.

Показались немного грубыми и шумными (авто Ниссан подвеска полиуретан), пришлось сбросить давление чуть ниже нормы, а то каждая трещинка чуствуется.

Выбирал из б/у японских, новым Китаем, Амтелом и Кордиантом, т. е. бюджетный вариант (1500-1800р). Ездил по раздолбанным дорогам удар на ямах держат, пока грыж нет, понрваилась управляемость авто в сырую погоду. Тормозят замечательно, и по сухому, и по мокрому асфальту. Ну что сказать - можно брать, своих денег шины стоят!

в сравнении с Камой 217 - тише, в дождь дорогу держит неплохо

при плюс 10 начинает дубеть и выдавать "чудеса на виражах" - дорогу уже держит хуже и машина начинает "рыскать" в колее.

сравнивая с Камой 217... выберу Каму. На ней даже по выпавшему снегу ездить было не так страшно, как на этой при температурах близким к нулевым

1. Недорогая. 2018 год, брал в фирменном магазине за 2200 за баллон. У перекупов в регионах цены доходят до 3500 тысяч, в Москве красная цена около 1900, не выше. В целом, цена стала определяющим фактором покупки, по сути, позволив пережить временный кризис, не скатившись до камы или белшины. 2. Действительно мягкая и тихая. Стало куда комфортнее. У машины появилось больше иномарочных повадок. Если ничего нигде больше не гремит, то машина превращается минимум в Дкласс по уровню комфорта. И мягко и тихо. Но эти достоинства являются продолжением определенных недостатков, о чем ниже. 3. С ездой по лужам вроде справляется неплохо. Наезжал на скорости выше ста и одним колесом, и всеми сразу - всё норм вроде.

1. Низкая прочность и износостойкость. В первый же день порвал колесо. Да, знаю, сам дурак- не заметил как спустило, но колесо порвало сразу и сразу в хлам. Мощнейшие боковые порезы. Боковина очень слабая. До этого как-то был опыт, когда вынуждено пришлось тянуть на полностью спущенном континднтале, так вот там к концу поездки резина в узел, но разрывов не было. Надул, да поехал дальше. А тут сразу и в хлам... 2.Боковина слабая. Это чувствуется при экстренном торможении. Резина издает такой жуткий гул с вибрацией, что создается впечатление будто её сейчас сорвет с диска. Я точно не знаю, что там происходит, но мне кажется, что при таком торможении шина сильно деформируется. В общем, не для гонок явно. 3. Боковина мягкая. На скорости 160 резина плывет. Туда-сюда, туда-сюда... Не критично, но со временем на трассе начинает напрягать. 4. Резина вонючая. Ужасно вонючая. Противный резкий запах. Она стирается и запах идет в машину. Перекупы, чтобы придать старому автомобилю запах салона новой машины, кладут в салон на ночь новое колесо. Если попробовать кордиант, то это будет не запах новой машины, а запах уходящего клиента. Очень резкий и неприятный

Итак, достоинства : -средняя цена -комфорт -вроде едет Недостатки :-низкая прочность -ужасное торможение -плохая устойчивость-посредственная рулежка-ВОНЬНе рекомендую.

Тихая, износостойкая (езжу я аккуратно, правда). Откатал на ней около 30 тысяч за лето. Практически не износилась! Проблем с рулением не почувствовал — машина рулится отлично. Тормозит так же — за весь сезон ни одного визга

Не заметил

Катаю на Volvo V50. В прошлом году Dunlop стерлись за сезон, а этих, судя по протектору, хватит еще на два. Сейчас буду заказывать зимние Cordiant, интересно, как они будут себя вести на дороге.

низкий расход топлива , тихая

очень жесткая боковина, прямо дубовая как Резина на кроссовер

досталась Резина с машиной , для жены купил Солярис , ехал он прямо таки как деревянных колёсах , тарахтело все как в салоне так и ходовке , все что нужно было починить сделали, как стучала так и стучит ! Случайно поехали в метро с семьёй и подошёл я к шинам , были разные бренды и Польша и Корея и Россия импортная , короче все боковины ощупал у всех они в той или иной степени мягкие и гнутся от пальцев , только Кордиант оказался жестким кортом , пальцем не продавить никак , как на кроссоверы или ниву , тогда я понял почему с нашей машиной такая ерунда ! Резину выкинул поставил Ханкук Оптима родную и все стало на свои места , теперь как у всех Солярис стал мягким и комфортным ! Очень сомнительные отзывы насчёт мягкости этой резины , лично проверял и в своём мнении уверен ! К покупке категорически не советую , есть много аналогов за эти деньги !

Мягкая,дешевая.

Стёрлись за 10 тысяч в 0 ,очень отвратительная резина делают из одной сажи,как стерся протектор до индикаторов так она вся покрылась микротрещиннами вся шипит как решето.Машина на автомате 1,6 букса нет езда обычная.Это хучшая резина что у меня была белшина да и то лучше.

Не совету. эту резину,плохо балансирется,плохая управляемость машину тянет куда то как рыщет.Я был в шоке с этой резины даже китайская резина в разы лучше .Не покупайте эту ужасную резину.На ёхокамме,данлопе ездил по 5 лет на бескамерках и был рад.Тут нахвалили этот кордиант хватило на 2 сезона .

Эти шины поставил в апреле (после зимних) - т. е. опыт эксплуатации 4 месяца. Отличные шины! Выбрал из-за сравнительного обзора по шинам на сайте ЗаРулём.1. Особо порадовали, когда в начинающийся ливень (т. е. асфальт ещё не мокрый, но слой воды уже есть, т. е. для торможения значительно хуже) вдруг один водитель неудачно перестроился на мою полосу (он с 0 км/час, а у меня было 90 км/ч) и мне пришлось экстренно тормозить - отлично отработали - удар пришёлся вскользь, ничего не разбилось, только краска поцарапалась. 2. Проблем с балансировкой и т. д. - никаких, мне их в Таганке хорошо поставили вместо прошлых летних.3. По грунтовой дороге едут как обычные шоссейные шины. На дачу везде проежал (не в жидкую грязь конечно) на Hyundai Accent

Не найдено.

Хорошо держат дорогу как на сухом так и мокром асфальте, тихие и очень мягкие(летние тапочки)+ цена! R-15 185/65

пока нет.

есть

нет (для меня)

всем привет! достал я прошлой весной свою летнюю резину... и убрал обратно) сел выбирать новую. по обстоятельствам я не мог потратить >10тыщ рублей за 4 колеса. сначала мониторил импортную резину, цены, отзывы. вывод: пусть хоть и импортная, но дешевая - как ни крути компромисс цена/качество. вспомнил про рекламу кордианта, пусть отечественная, но решил почитать отзывы. народ на тот момент в основном гонял на спорте, спорте 2 (3 только новый вышел), на комфорте. роад раннер на офиц. сайте стоял как новинка, отзывов на маркете было немного, но все в основном положительные. съездил потрогал, что называется, в магазине, мне понравилась. на сегодняшний день езжу я на ней второе лето, километров 30тыщ проехал (гонял по стране по гостям от питера до геленджика)) ОЩУЩЕНИЯ: мне резина понравилась. но стиль вождения у меня больше спокойный, в повороты не вхожу на 150 кмч. как минус могу отметить, разве что, слишком мягкую боковину, отчего колесо выглядит приспущенным. хотя, может, это из-за того, что взял 195-85. может, для моих дисков надо было взять 185-65.. в общем, проблем с этим я не испытывал, для лета можно пошире чуть колеса взять. балансировка - все зависит от кривизны рук механиков на сервисе. на третий раз вывели в ноль, аж приятно ездить, после легкого биения первых двух неудачных балансировок. резина достаточно мягкая, особенно после моих старых, уже дубовых. в дожди/ливни попадали на трассе, воду выдавливает хорошо, в поворотах на плывет (если не лететь, конечно, на скорости отрыва боинга). протектор не измерял, но визуально затерт не сильно за сезон, есть мерная канавка 3-6 мм, шестерка еще не начала стираться. камни в нем особо не задерживаются, вылетают сами. тормозит-цепляется (по мне) очень хорошо, езжу не мало, проверено не раз. в маленькой грязи провезла, в сильной не был. этим летом зацокало какой-то колесо, нашел в одном саморез, сам поставил себе жгута из набора за 100 рублей и езжу дальше. на зиму, не гнавшись за именем бренда, в том году взял себе кордиант сноу кросс, отъездил зиму, мне понравился, отзыв написал))

Хорошо держат траекторию. Практически нет аквапланирования. Не шумные в городе (до 80 км/ч)Хороший выкатХорошая ценаНормально чувствуют себя на грунтовкеПриемлимо сглаживают стыки

Шумноваты на большой сокрости.

Купил в начале мая. Доволен. Машина Калина. До этого стояла всесезонка от Cordiant на лето. Машина плохо держала траекторию, шумела и жёстко отрабатывала стыки. Было сильное аквапланирование.Теперь в городе очень комфортно. Только положительные впечатления. При этом не потеряв в возможностях выезда на грунтовку. На Калину лучшее соотношение цена/качество.

Лично меня устраивает. Наконец то у нас начали делать стоящие шины.

не выявил

Купил комплект Cordiant Road Runner за отличную цену по сравнению с импортной резиной, отбалансировались отлично, резина мягкая при нормальном давлении в шинах если не перекачать, отличная управляемость на любом покрытии, хорошо отзывается при торможении и перестроении, шума сильного нет, в общем отличный вариант для тех кто хочет купить бюджетную резину и не проиграть в качестве, рекомендую!

Цена, низкий шум, хорошо держит дорогу в ливень на большой скорости.

Не обнаружил

Купил шины Кордианта полгода назад. В сухую погоду, в дождь и ливень не большой скорости отлично держит дорогу. Да и вообще, за такую цену и такие характеристики очень впечатляет. Не понимаю, почему люди хотят всего за копейки.

Шины покупал новые на передний привод размером 185/70/14. Отбалансировались нормально, по одному грузику от 5 до 15 грамм. Тихая, по началу было очень не привычно, что резина "проглатывала" мелкие трещины, стыки и прочие дефекты дорожного покрытия. Дорогу держит уверенно: затяжные повороты на 70-80 км/ч проходятся спокойно, на колею резина практически не реагирует, на мокром асфальте держит. Экстренно тормозить слава богу не приходилось, но при обычной езде каких либо проблем не испытывал. Грыж за сезон не словил (т*т*т), хотя стиль езды далеко не бережный. Износа пока не заметил. Накат отличный.

направленность, просто так лево-право не поменять (слегка тянуло в право, сход/развал не помог, но после 200 км по трассе прошло, сейчас никуда не тянет).

Итог: хорошая резина за небольшую цену.

Не шумные, хорошее сцепление с дорогой, ну и конечно же цена.

Пока не заметил

За свою цену отличная резина. По поводу того, что сделана в России это и не может быть хорошей по определению глупый стереотип! Очень качественная резина на мой взгляд!

Понравилось все! 3 сезона отработали на ура!

Ну лично я для себя не выявил, возможно только то, что направленные, но по мне разницы нет

Калина седан, 185/60/14Сразу скажу, что на вкус и цвет как говориться.... Лично мое мнение, никому его не навязываю! Что могу сказать: отъездил я на ней 3 сезона (и не знаю сколько еще до меня - досталась с машиной, но рисунок был четкий, сезон максимум), и в принципе никаких проблем, всем устроила. И на трассе, и в городе, и на грунтовке, в общем где я только с ней не был, все отлично. Пару раз ловил шуруп и еще что-то, в общем залатали, обул обратно и поехал дальше. Через 2 сезона поменял местами перед и зад - немного сжевало внешнюю сторону (ну и срок наверное подошел, а может не во время сделал развал) На счет шума ничего сказать не могу - пока не с чем сравнивать. Жестковата - возможно, опять же точно сказать не могу, но по сравнению с зимой ( Yokohama Ice Guard IG50 175/65 R14 82Q) однозначно разница на лицо! Аквапланирования не замечал, ну разве что когда лужу поймаешь на скорости больше 100, и то все в принципе предсказуемо. Использовалась на стандартном Калиновском литье, здесь могу сказать, что либо диски такие, либо резина, но если поймал более или менее приличную ямку (что на наших особенно весенних дорогах не удивительно) - диск на прокатку практически однозначно. После 4 сезона немного повело заднюю левую шину, да и протектор уже подъистрепался, так что буду менять Могу сказать что в принципе резину советую.

Цена, прочность , управляемость

Шумные

Дорогу держат нормально и в сухую и в дождливую погоду, управляемость хорошая, все устраивает кроме шума...

Лужи проходит хорошо, торможение понравилось, очень хорошая реакция на изменение положение руля.

Жесткая, все нереовности дороги передает в салон. Давление пришлось снизить с 2.0 до 1.9, иначе ездить просто не возможно

Начитавшись ваших отзывов остановил свой выбор на данной резине. Cordiant Road Runner 175/70 R13 T приобретена на ВАЗ 21093. Отбалансирована и установлена сразу у продавца. Через неделю эксплуатации по городу, вырвался на трассу и разочаровался - при наборе скорости свыше 95 км/ч мелкая постоянная вибрация на руле (не едешь а с перфоратором работаешь). На следующий день был на сервисе у продавца резины, после перепирательств и оплаты балансировки, колеса были повторно отбалансированы (причем все четыре колеса, груза по весу аналогичны, но в других местах). На следующий день при поездке на межгород, пришлось ехать не выше 105 км/ч, дальше вибрация. Все четыре колеса идут винтом (пробег за неделю 1000 км). Мой совет - упаси вас бог покупать данную резину, либо ищите продавца дающего гарантию.

Конечно же цена и то, что шина нашей разработки и производства. А это в конце-концов и гордо, и приятно.Модный направленный рисунок протектора не только красив, но и практичен тем, что априори работает лучше ненаправленного.И он действительно хорошо работает во всех условиях: и по асфальту отлично, и в дождь по грунтовке с уклоном идет уверенно.Умеренная шумность. Хотя на шершавой, зернистой дороге все равно шумит. Но в целом она заметно тише зимней Goodrich BFG Stud Go, которая в свою очередь считается тише многих летних шин. Батя ездит на летней Данлоп (у обоих 185/60 R14). Так вот, Кордиант тише Гудрича, а Гудрич тише Данлопа. Ровно так же Кордиант тише и Камы Евро-224.Экономичность на уровне. Как было 6 л по трассе так и осталось.Прочность достойная, на самарских ямах несколько раз влетал жестко в стыки и острые края, думал, будет замятина на литье или грыжа на боковине, ан нет, все круглое и целое.

За пару сезонов показалось, что износ действительно повыше среднего.Из-за особенности форм и скруглений, визуально ширина протектора скорее на уровне 175 мм, чем 185. Заводская Кама Евро-224 была "ширее". И если вам нужны спортивно-брутальные "лапти", то эта резина не для вас. Либо берите ширину на размер больше. Для остальных же, очевидно это лишний плюс в эксплуатационных качествах, где лучше аэродинамика, противодействие шуму и аквапланированию.

Не пойму претензий, что у кого-то она не так держит поворот на скорости 130. Равно как и восторга, что на ней обгоняют в ливень на 110. Мы что, на гоночной трассе? Почему выжимают все соки из машины и никто не думает о безопасности?С другой стороны примеры подобной эксплуатация в предельных режимах, а то и за гранью, лишнее свидетельство, что обычному водителю скоростных и драйверских характеристик этой шины будет с запасом.

хорошие потребительские качества за свою ценушумность в нормеуправляемость достаточнаяотведение воды из пятна контакта - ок

в целом, за 4 года эксплуатации я не могу сказать что-то плохое о них, но читайте комментарий

эти колеса меня устроили полностью. проездил я на них 4 года под 100 тыс км от питера до геленджика. но самое главное про меня и эти колеса - за рулем у меня нет амбиций шумахера или анзора мамаладзе. я много ездил с детьми, стиль вождения у меня рассудительный. не ждал и не планировал от них превращения машины в болид ф1. шум в салоне от них приемлемый. в сильную грязь а-ля "покатушки-на-дастерах-на-ютубе" на них не залезал, но по деревенским дорогам после дождя ездил. попадал под сильные ливни на трассе - сбавил скорость до разумной под эти погодные условия, все рулится отлично. ловил саморезы, лечил сам прямо в полевых условиях жгутами. попадал несколько раз в ямы, грыж и других последствий не вылезло. балансировались нормально, но за несколько раз, пока не поймал настоящий 0. но тут не знаю - или шины, или литье такое, или криворукие сервисёры. так и стояли на своем комплекте литья без доп балансировки.

дешевая

на скорости около 130 старается "выползать" из поворота, искать колею, а когда находит - ищет, как из нее выскочить. Около 140 вообще едет по синусоиде, вокруг прямого руля.Корд очень слабый, шишки на боковине растут, как грибы после дождя.

досталась с машиной. Вспомнил мазу-рашу и принцип естественного отбора, отложил несколько коричневых кирпичей. Часть следующей зарплаты потрачу на нормальную резину. Этого отечественного производителя поддерживать не стоит.

довольно устойчива к аквапланированию

шум после 80 км/чторможение на мокром асфальте

Крайне не советую!Размерность 185/70r14 на логане. Пробег на резине - 15 т.км. Единственный плюс, который хотелось бы отметить у данной резины - это устойчивость к аквапланированию. На 100-110 км/ч при попадании в лужу авто ведет себя довольно устойчиво.А так это резина для города в сухую погоду. Пока скорости до 70-80 км./ч. по уровню шума все ОК, но стоит выехать на трассу и набрать более 80 км./ч. - покрышки начинают здорово шуметь/гудеть.Но самая ж....., это торможение на мокром асфальте. Езжу по городу 65-70 км., при плавно торможении - все нормально, но стоит на тормоз нажать чуть резче (абс на авто нет), колеса моментально блокируются и понеслось авто как по льду. В день написания данного отзыва, утром, после ночного небольшого дождя, пару раз чуть не догнал впереди едущих и резко тормозящих, хотя дистанцию стараюсь держать не менее 10-15 м.P.S. у авто тормоза в норме.