Bridgestone Turanza T001

тихая, цепкая, отлично держит дорогу в дождь

Крепкая, износостойкая, не очень шумная

Сцепление с плохой дорогой - неудовлетворительное

Размер 195/55/16 Хендай Солярис.Была Kumho Solus KH17.Родная резина очень шумная, эта тише.Родная резина дорогу держит (уверен что и лучше есть резина,но к сожалению не с чем сравнить).На бридже если дорога не гладкая(старое покрытие асфальта с выступающими камушками),то тормозной путь длинней.Я сперва офигел.Наверное это из-за того что бридж жесче.На кумхо-с этим проблем не было,даже на оставшемся протекторе в 2,5 мм.На солярисе с бриджем меньше качает кузов.Родная резина до 80-90 по колее по лужам идет нормально,на бридже по лужам проезжал-здесь да,бридж лучше выглядит.Ездил на бридже по хорошей (относительно новой) дороге со скоростью 150,входил в небольшие повороты - проблем не заметил.Но резко не тормозил.Если честно страшновато. На кумхо резко оттормаживался со 140-все хорошо. На бридже при ускорении но не очень сильном - пробуксовывает. На кумхо надо было обороты до 6000 и резковато педаль сцепления отпускать-только тогда в букс уходил.Резина бридж японская.Не знаю,может чтобы нормальные свойства сцепления с дорогой были-надо греть ее.Покупал за 5300.Думаю дороговато.Откатал на ней около 500 км. Моя оценка бриджам 3.5 балла.июль 2017 попал в небольшой дождик на грунтовой дороге.Встал,еле еле проехал 150м за 1,5 часа,мудохался,пока не повезло и не появилась на этой дороге машина и меня не вытащила.Конечно не стоит от этой шины ожидать каких то внедорожных качеств.Ехал по грунтовой дороге около 20 км.в солнечную погоду, дорога была сухая,прошел небольшой дождь и приехал как говорится.Лучше с собой брать на всякий случай цепи или накладки противоскольжения.P.S.Сперва писал первый отзыв о ней когда откатал всего около 300 км.Сейчас на ней накатал около 30 000.Видно обкаталась.Дорогу держит достаточно хорошо.При торможении на нормальной дороге-не помню когда АБС срабатывала.Но вот если дорога старая,подразбитая,мелкие камушки на дороге-машина плывет,АБС стрекочет,хотя это может еще из-за особенностей первой Солярисовской подвески.Меняю оценку с 3 на 4

Мягкая (комфортная езда), но при этом довольно жесткая боковина как на всех бриджах и возможность не снижая скорости проходить повороты без заносов и срывов в них. Отлично держит дорогу - курсовая устойчивость выше всяких похвал. Даже по снятому дорожниками асфальту (в полосочку) до скорости в 130 км/час управляется без проблем и информативно. В дождь - аки по суху - стоит как влитая. Хорошее качество по шуму - в меру шумная (приятно шуршит). Ямки и довольно крупные ямы проглатывает практически бесшумно - легкий шлепок. Прекрасные тормозные характеристики мягко и эффективно.

Для данного класса - это лучшая резина. Недостатков нет.

Стиль езды агрессивный. Машина - Авенсис. До этого стоял лето Бридж Туранза ЕР 300 - проездил 5-ть сезонов - осталось 6 мм протектора - продал как б/у, так как резина за 3-и года теряет свои свойства. И так два сезона переездил. Новая Туранза Т-001 приятно удивила - все достоинства по управляемости предыдущего бриджа плюс замечательный комфорт. Племянница на заднем сиденье засыпает за две-три минуты. Стал замечать за собой, что давишь на гашетку (пр скорости 80-90 км/ч), а смотришь уже 160-170 км/час - только тогда начинает чувствоваться разница в шуме. Однажды по трассе обгонял фолькса пассата в районе 130-140 км/ч - с его стороны выскочила шестерка со второстепенной и заглох посредине - тормозил в пол - не доехал до него метров 5-6 метров, а пассат цапанул его по касательной - хотя тоже говорит что в пол тормозил (Континенталь у него стоял, асфальт сухой). Я очень и очень доволен этой резиной.

Прекрасно держит дорогу

Нет буртика как у Тюранзы

Почему то ощущение что быстро снашивается,может скорость?

Интересная рулежка ( остры упругий тяжелый руль, обратная связь)Всегда тормозитПриятная упругая жёсткостьНе валкаяНа хорошем асфальте шум выключаетсяВ дождь прилипает к асфальту, режет лужиОчень крепкая и прочнаяВес для этого размера

Подробно читает шершавый асфальт из-за чего появляется шум и грохотНа трассе выше сотни нужно подруливатьС каждым сезоном все шумнее и шумнее

Отзыв для 225/55 R17 97V и только для него. Ощущения от резины написал после сравнения с новой EfficientGrip Performance в том же размере.

Цена, качество, долговечность. Прекрасное соотношение основных потребительских свойств.

Нет такого.

Шины стоят на Nissan Maxima. Кто не знает - это такой дорожный лайнер, совершенно не предназначенный для резких движений, разгонов, торможений, перестроений.Шины идеально подходят тем, кто ездит неспешно. Но и в экстренной ситуации не подведут - тормозят хорошо, изнашиваются долго, тычек в бордюры не боятся, равно как и российских ям. Идеальный вариант за разумные деньги.

Качественно-особые не выявлены. Ценовая планка на удовлетворительном уровне.

Шумная резина.

Шумит так, что думал будь-то у меня коробка накрылась. По совокупности шумов превосходит зимнюю Bridgestone Ice Cruiser 7000. При спокойной езде дорогу держит удовлетворительно, колейность не сказывается. Спортивный стиль вождения с этой резиной пока не применял.

Неубиваема, ну или Я не смог убить

Не выявил

185/60 R14 Эксплуатирую второй год. Друзья на низкопрофильных резинах плачут каждую весну, мне все по барабану. Но тем не менее одна грыжа есть. Поймал ночью на трассе на скорости 140 км/час бугорок в покрытии (наплыв асфальта как будто после торможения танка) высотой с бордюр. Удар в салоне был просто адский - я думал на мине подорвался. Думаю если давление было бы не городские 1.8 а для трассы 2.2, то и не было б грыжи.Взял ее потому что на машине брата налетел на бордюр при сужении на туранзе, только предыдущей (er300 вроде, но у нее корд прочнее чем у новой). Тогда лопнула черепаха и загнуло болты ее крепления, а резина с колесом смотрели на меня с выражением "а что, разве что-то произошло?".На счет шумности - у меня Лада Гранта, и что там шумит - резина или коробка или любая другая деталь авто, меня не волнует, не жду тишины от автоваза. Да и кроме этой резины на моей машине ничего не стояло (в смысле лета), так что судить не могу.На счет аквапланирования - та же история что и с шумом - не с чем сравнить, да и Я быстрее 90 не поеду в дождь. Глубокие и большие по площади лужи в городе конечно же замечает, но при заезде одной стороной подруливать не приходится.На счет неубиваемости. До предыдущей туранзы у брата стояла якогама С драйв, и по сравнению со старой туранзой она реально бесшумнее даже на автовазе. Но купить туранзу пришлось после смерти двух покрышек об незакрытый люк (там было второе дно на губине ~7см., а так бы колесо оторвало наверное).

До этого ездил на японии никаких проблем влетал в разные ямки и тд резина держала все! Одни положительные эмоции, купил в 2018 году российского производства отъездив 4 месяца влетел небольшую ямку, колесо поменяли по гарантии, сейчас снова поймал небольшую ямку опять колесо на выброс вообщем что хочу сказать качество уже не то, не смотря на ее дубовость покупал резину именно потому что очень живучая!

Качество резины российской сборки уже не то(((

Очень хорошая резина, держит отлично, жесткая.

Бортик не спасает диск от удара

давление нужно держать 2,7. иначе резина быстрее стирается

Дубовая, жёсткая, прочная. Для сухой трассы в самый раз. Прыгать в городе по бордюрам- класс. Притёрся к бордюру - грыжа на бордюре, а не на шине.

Шумная. Не любит колею, лужи и траву. По мокрой грунтовке не едет вообще и никак.

Стояла штатная на Ниссан Джук. Отъездил восемь сезонов (пробег на ней примерно 80-82 тыс.) И каждое лето хотел поменять. И каждый раз не получалось. Протектора осталось ещё миллиметра три. До этого ездил на разных машинах, разной резине. Эта самая загадочная. По сухой трассе, да без колеи - просто супер. Все ямки пофиг. Бордюры - пофиг. Грунтовка (сухая) - на ура. В поворотах и маневрах как влитая. Но как только колея или дождь - хоть плачь. Особенно когда и то и другое, мотыляет как на американских горках. На крупнозернистом асфальте гудит как взлетающий бомбардировщик. Экстренное торможение на мокрой дороге - лотерея догоню-не-догоню и волосы дыбом (ни разу не догнал, но спина точно будет мокрая).

Нет аквапланирования.

Гудит как самолёт.

Купил новую летнюю Туранза Т001, Выпуск февраль 2019, так вот очень расстроился из-за шума, гудит по ровному асфальту как буд-то еду на грязевой резине с крупным протектором...больше не возьму.

Рулежка ,торможение,прочность.

Для меня их нет .

Пишут шумные но для меня после континенталя бриджи намного тише плюс стыки на дороге не такие хлесткие .Езжу четвертый сезон примерно к 50 тк подходит, менять скоро ,брать эти же буду.

После китайской всесезонки - тихая

Стало страшно ездить.

Сегодня поменял резину на летнюю. Авто - e36 на механнике, гоняю его "в хвост и гриву". Сейчас дома и модель той китайской резины посмотреть не могу, но на ней я входил в поворот 90 градусов, на скорости 70-80 км в час. Сегодня асфальт с утра был мокрый в Москве, скинув старые скаты в гараж, думал покататься. В итоге чуть пару раз не словил бардюр - при заходе в поворот скорость не более 80 км/ч автомобиль едет прямо, не меняя траектории... чуть не обмочился, нажал бы на тормоз вместо газа, точно улетел бы, спасло то, что успел выжать-бросить сцепление. Вчера тоже моросило, но на всесезонке, этот маневр на той же скорости в том же месте в идеале, ни разу не несло так, если не по снегу конечно. Думаю, что от шин я много ждал, два года назад, стояла какая то хакка, на ней хоть на трек!! Ну может не привык еще или ждал слишком много от новых шин, в общем растроен сейчас.... П. С. - хорошие отзывы пишут только продавцы(это о любом товаре), кто будит тратить время на эту глупость, только возмущенный покупатель!

Отлично держит дорогу, в том числе и в дождь, хороший внешний вид. Хватило на четыре сезона.

ОЧЕНЬ шумная,жёсткая.

made in japan

Износостойкость отличная, откатал более 100 тысяч. Корд жёсткий. Поймал яму, литой диск треснул, а резина как не в чем не бывало

На больших скоростях движения есть гул, но не критично.

Для наших дорог самое то! Цена- качество! Поставил второй комплект, посмотрим сколько проедет.

протектор

не балансируются

при скорости от 90 км до 150 вибрирует руль, ужас как балансировка не помогает!!!

Достаточно надёжная шина. Хорошо держит асфальт в любую погоду. Ставил на обе свои машины с разной размерностью 195/65 R15 и 225/45 R17. Резиной доволен. На удары достаточно надёжна, на 45-ом профиле пару раз попадал в ямки, переживал, но после осмотра - успокаивался - пробоев нет.

На 225/45 R17 слегка ловит колею, но на ровной дороге - идеальна.

По износу также достаточно неплоха. Отходила дольше, чем GoodYear DuraGrip.

Сначала тише, тормозит по лучше.

при 14 градусах тепла тормозит плохо, а если песок на асфальте еще хуже ну это понятно.

Установил на калине Bridgestone Turanza T001 185\60 R14 после штатных АМТЕЛ. Поначалу казалось и тихо и тормозит хорошо, но через несколько дней начал срабатывать ABS при температуре 14 тепла. Дальше видно будет.

отличная управляемость, отличное прохождение водных препятствий, крепкая резина, made in japan

шумность на среднем уровне

Первая летняя резина - долго выбирал, но выбором доволен. Резина ни разу не подвела на дороге, служит как говорится верой и правдой. Шумность средняя, в пределах нормы, хотя есть резина и потише. В остальном твердая 5.

одел когда шел дождь, лужи глубиной 5-7 см проезжал не замечая что это были лужи. устойчивость на поворотах хорошая

слышен шум в салоне, (до этого стояла Kleber Dynaxer HP2) машина 2112

у всех свои ощущения, но разгоняться на этой резине по сравнению с Kleber Dynaxer HP2 машинка стала помедленней, позже напишу как на сухой себя ведет.

Надежность и еще раз надежность. Если вы не хотите каждый день подходить к балону сдувать пылинки, объезжать ямы тресясь от страха за каждую выбоину, планировать маршрут по идеальному асфальту - это оно. Покрышки в большинстве дорожных ситуаций выходят невредимыми. Хороший держак в дождь, предсказуемое поведение. Расширенная гарантия в 1й год.

На рынке можно найти модель и потише.Не для бездорожья. На мокрой траве бессильна. Грызь месить не получиться. Протектор для трассы. Но по проселочной дороге в сухую погоду едет нормально.

Купил в конце февраля-начале марта 2017го, как только сошел снег. . Удалось покататься в морозец по сухому асфальту. Покрышка достойно держится даже при температуре около или немного ниже 0. У резины отличный зацеп с дорогой. Удавалось входить в крутые виражи и на приличной скорости, сноса машины не было (ЕСП нет). Надежность и еще раз надежность. Мотался на юг - серпантины, региональные дороги, горные дороги, Шаумянский перевал выдержала на ура. Пару раз серьезно вваливался в ямы. Грыж нет. Резина позволяет быть уверенным, что после этого стыка ты не поедешь за новым балоном. + расширенная гарантия в 1 год. (воспользоваться не было причины). Рекомендую. Размерность R15, 195/60 88v.

Комфортная резина для города и трассы.

Пока не выявил.

Машина Форд Мондео. Взял недавно на замену Potenza (стояли с завода, отходили 5 сезонов без проблем) 235/45 R17 в таком же типоразмере (надо сказать, что визуально профиль кажется у Туранзы больше и боковина какая то бочкообразная, вообщем шина не красавец:-)). В сравнении с потензой:- Реакции на руль не такие острые и четкие. Если потенза едет как по рельсам то туранза скорее по ощущениям как липучка.+ Пишут шумит, но вы видимо не ездили на потензе: 120 км/ч на туранзе тише 60 на потензе. Хотя зимняя липучка VRX все равно тише, конечно.+ Комфорт. Стыки и ямки проходятся мягче, колея чувствуется гораздо менее выраженно и это при профиле 45. На потензе приходилось руль держать крепко, чтобы не вырвало)* Более мягкая резина и боковина. С одной стороны больший комфорт, лучше поведение при низких температурах, с другой как это скажется на надежность и износостойкость покажет время. Потенза дубовая была, при +10 в дождь уже пробуксовывала на старте.В общем, если вы делаете выбор между Potenza и Turanza и вам нужна эталонная управляемость и надежность, и вы готовы переплатить 1.5 - 2 тыщи за балон, то ваш выбор потенза. В остальных случаях Turanza разумный компромисс между управляемостью и комфортом.

Прочность - вне конкуренции, откатал на них ~60 тыс.км, и еще сезон бы отходили, так и не получилось их ни разу пробить. Диски гнул неоднократно, резине хоть бы что. При этом сцепление и управляемость резины относят её в категорию премиум ну или спорт. Во всех отношения достойные шины.

Как и у всех относительно жестких покрышек - чувствительность к колее. Ну и на бездорожье ей делать нечего, она совершенно не для грязи.

Для тех кто любит помягче даже в ущерб управляемости эта резина не подойдет. У меня стояли 50 профиль, выше может быть будет чуть мягче, ниже - 100% спорт. Могу сравнить с Dunlop sp sport тоже 50 профитль- те сосем дубовые, эти все же комфортнее.

хорошая управляемость в дождь

шумная, дорогу не держит, в поворотах сносит

поставил на мазда 3 205/15/16 уверенности на дороге никакой, до этого стояли данлоп и мишлен, небо и земля

Отличное сцепление на сухом и мокром асфальте. Отличная устойчивость при экстренном торможении. Не сильно шумная. Легкая.

Быстро стирается. Цена завышена.

Отъездил 2 сезона на Фокусе 2.За 1 сезон (~22000 км) стерлись практически под "0" протекторы на передних колесах (езжу спокойно, без "дрифта"). Новые были глубиной с палец, стали глубиной с четверть пальца. Задние колеса были в чуть лучшем состоянии - примерно пол-пальца глубиной.Но при этом совершенно не потеряли своих ходовых качеств. Было несколько ситуаций, когда приходилось на КАДе экстренно тормозить со скорости 120 км/ч. И ни разу не было никаких заносов - сцепление оказалось отличное даже на таких лысых шинах. На 2 сезон поменял местами задние и передние колеса.Из-за сильного износа (протектора уже не было совершенно - шины стали совсем "плоскими"), под конец второго сезона было несколько проколов. Которые, впрочем, не помешали отъездить его без проблем. Вобщем, если ездите много, стоит задуматься, готовы ли вы на следующий сезон покупать новую резину.

Шины как шины, ничего особенного

Шумная, очень шумная.

Катаюсь на этих шуршунчиках 2ой сезон, кроме дикой шумности по любым поверхностям, недостатков не выявил. Но шум реально бесит, при спокойной езде звук будто на спущенных колесах едешь. А на трассе пару раз думал в движке, или в коробке беда какая приключилась.

Качество изготовления и прочность боковин, по трассе колейность сильно не беспокоит, но и дает о себе знать, сбалансированные характеристики

шум на скорости после 80, жесткая для ситроена с4 с его дубовой подвеской и аховой шумкой

не для бюджетных авто с жесткими подвесками, хороша но без поросячьего визга

Отличная резина

Нет

посоветовали при покупке, проехал на не 15т. очень доволен.

тихая резина аквапланирование +

нет

приятно ездить на такой резине в меру жёсткая и мягкая очень доволен

Хорошо держит асфальт как сухой так и мокрый.В поворотах просто супер.Торможение на 5. не уходит с траектории.

У меня размер 14 и на счёт колеи это просто ужас.Попадая в колею машина становится не управляемой.Может у кого размер побольше там всё ок.

До этого была старая модель туранзы при износе в 70 процентов в мокрую дорогу 140 км хоть бы что. Очень устойчивая к мокрой дороге.На сёт коллейности скорее всего производитель перестал об этом заботится.

РулежкаТормозитПриятная упругая жёсткостьВ дождь творит чудесаС индексом XL Extra load 97V - при попадании в яму яма разхерачивается а не на оборотВес для этого размера

Подробно читает шершавый асфальтНа трассе курсовая могла бы быть и по лучше

Отзыв для 225/55 R17 XL 97V и только для него.

Управляемость,

Хз ребят, все пишут шумновата, меня шум не парит.Возможно цена.Может ещё боковина, но по этому поводу прочтите в комментариях.

Параметры: 15диаметр, 195/55. Управляемость супер, сравнивать не с чем, так как только купил машину и поставил на неё резину данной ширины. Но! Аквапланирование поражает, на скорости 110 просто тормозит,но не плывет, это и понятно, ширина продольных протекторов поражает так же. То есть туда палец засунуть можно будет. Подумал будет плохая управляемость на сухом асфальте, но ничего подобного, так же хорошо держит, от резины в восторге. Кто то писал, что на японском производстве боковина твердая, на российском мягкая, это не так.У меня резина японского производства, боковина мягкая, и это тоже меня напрягало, думал будут шишки и отбивать по подвеске. Так же, при давлении 2.2 кажется, что резина полунакачена. Но тут тоже магия какая то, машина идёт мягко,глотает все ямки, влетел в большую яму, думал выкину диск и резину, но нет все в порядке. Я все жду, когда будут минусы, но пока их нет, единственное наверно это цена, на официальных магазинах стоит сейчас 5-5,5 тыщщщ за колесо, дороговато, но того стоит. Хотел взять изначально toyo proxes t1r, но ребята сказали официально в Россию резина не поставляется, гарантии не будет и меня это остановило, хотя до этого резина toyo всегда радовала. Но эта резина поражает, мне нравится!

- Очень прочная (ямы почти не страшны)- Износостойкая- Тихая (по хорошему асфальту)- Хороший водоотвод (ни разу не всплыл на лужах, хотя больше сотни по ним не летал)- Красиво смотрится

- Очень жесткая (для авто с жесткой подвеской, как у меня, не рекомедную), будете все кочки и неровности ощущать.- Тяжелая шина в целом, одна из самых тяжелых. Для малолитражек небольшой минус к разгону будет. Так же неподрессоренная масса растет и субъективное ощущение от работы подвески хуже.- Разогревается до рабочего режима после 20 км пути, с моими поездками по 15 км, не очень. Это шина на дальняк хорошая, идеально - для трассы. Чисто для города я бы не брал.- Шина трассовая и в траве, грязи зацепа не будет.- По крунозернистому асфальту шина очень шумная, даже с полной шумкой авто. Будто на шипах едешь звук.

В целом, если бы не избыточная жесткость и моя ошибка с размером (взял чуть больше чем стоило), ездил бы и дальше. А так снял и заменил на Michelin Crossclimate +, езда стала в разы комфортнее.Я бы рекомендовал туранзу для тяжелых авто (от 1.5 тонны) с хорошей мягкой подвеской, желательно многорычажка.Для авто 1 - 1.2 тонны с примитивной подвеской, однорычажный макферсон спереди и балка сзади, я бы не рекомендовал. На наших дорогах будет некомфортно.

МягкаяВ меру шумнаяОтлично держит дорогуКлассно хавает ямыПрочная боковина

Их просто нет! Для своей цены - это лучшее, на чем я когда либо ездил.

Стиль езды агрессивный (как мне все говорят) До этого лето стояла Nokian HakkaGreen. Так вот эта резина по сравнению с Нокиан - просто небо и земля. Отлично держит дорогу как на сухом, так и на мокром асфальте, специально пробовал на скорости влететь в большую лужу - машина прошла как по рельсам. Очень классно глотает ямы, при этом влетал несколько раз на скорости в весенние ямы и в итоге ни одной шишки. Довольно прочная боковина как на ощупь. Я очень и очень доволен этой резиной. Планирую менять машину, на нее сразу куплю только эту модель.

достаточно мягкая, не шумная, прекрасная управляемость в любую погоду, просто приятно управлять автомобилем, правда хочется ехать и ехать на ней без остановки, сделана в Японии!

не обнаружено

После стоковой резины Michelin primacy HP, которая задубела в кость после пяти сезонов, кстати она и сразу не отличалась особой мягкостью и безшумностью , на Bridgestone turanza t001 теперь ехать одно удовольствие, буквально не хочется вылазить из за руля! курс держит прекрасно! классные ощущения от вождения на данной резине! однозначно рекомендую! те кто пишет что она шумная , не верьте ! может зависит от индекса скорости или размера, у меня 215/55 R16 97W

Износостойкость, прочность, устойчивость к аквапланированию, неубиваемые боковины

нет

С завода на лансер 9 стояли ER300 откатал на них 7 лет и 85,000км(!!!) хотел купить их, но сняли с производства, Т001 полный аналог. Поставил на лансер их, еще 40,000 за 2 года, никаких проблем. По приколу на 95км\ч запрыгивал в колею на каширке полную воды, без последствий. В повороте если понимаешь что может машина и что можешь сам, то проблем нет, сначала скрипит, потом визжит, потом плывет, всегда прогнозируемо и без неожиданностей, боковину не подламывает даже в самых лютых завалах, купил Passat b6 стояли dunlop sp sport, да мягче, но при полностью живом протекторе все в трещинках и грыжах, хотя резине 4 года, и намного НАМНОГО шумнее, поставил T001, сразу тише, резонатор гельмгольца, реально работает, да не так мягко, но зато я уверен, что влетев на стык или еще какое мракобесие, коего много на наших дорогах, я скорее попаду на новый диск чем на покрышку. В плане разгона, торможения и сопротивления аквопланированию в этой ценовой категории нет конкурентов, да и порядочно дороже так же нет вариантов. ТОYO 888 лучше цепляются за сухой асфальт, на много лучше, но боятся воды, пробовал их на боевом сивике R но там ценник на 3.000 больше за балон, и мы не на Крите живем, где 350 солнечных дней в году. Дальше думайте сами.

Производство Япония, хорошо держит дорогу, крепкие, не шумные. Качество супер

Цена, ( но это Япония) можно чуть мягче, но это расплата за износостойкость.

Выбирал долго и прочитал кучу отзывов и решился купить данную модель. Они единственные летние шины бриджи которые делаются в Японии и это подкупило и не зря

попались японские

шумная

205-55-R16 opel astra. в эксплуатации месяц, вчера умудрился порвать боковину об бордюр на скорости человеческого шага. Обидно. Износ не измерял, но его либо нет, либо не значительный. Стиль езды сверх-активный.на монтажке при магазине понавешали по полкило грузов и свалили все на диски сказали что их можно смело выкинуть, еще добавили что всеравно возможно будет колбасить руль. руль на самом деле колбасило. Диски визуально ровные, но утверждать ничего не стану, ибо диски кик. Хотя зимние гудьер айс арктик на этих же дисках руль не били. приходил в магазин за йоко с. драйв надо было их и брать, повелся на большую ходимость и экономичность. Большого снижения расхода после зимних не заметил: поллитра-литр. Была бы у меня машина времени, я бы их не купил.

1. Мягенькая. 2. Бесшумная. 3. Экономичная (по топливу расход упал на 0.3л на 100км.4. Отличное сцепление с дорогой. 5. Сократился тормозной путь.6. Японская.

Мелкий щебень застревает в продольных канавках колеса и потом, набрав скорость, камешки вылетают и бьют в днище или лобовое стекло сзади едущего авто. Проехал 10000км и эта проблема ушла.

Начитавшись отзывов за 3 бессонных ночи я заказал эту модель в размере 185 65 r15. Что сказать? 4 года я проездил на Kumho Solus KH17. Если бы я знал, что существует другая, хорошая резина, кумхо бы выкинул еще 4 года назад. 90 тыс проехал. Что я только не делал, чтобы не слышать этот шум. Сделал полную шумку салона, колесных арок, дополнительную резино-битумную обработку подкалесного пространства и днища...немного спасло, но резину было слышно все равно! Пришел момент и резина наконец стёрлась. Поставив Bridgestone Turanza T001 у меня в корне изменилось мнение о колёсах. Автомобиль уверенно чувствует себя на трассе, в сторону не ведет, на kumho постоянно подруливал. Шума нет воооообще! Попробовал оттормозиться с сотни, абс даже не сработало, машина как вкопаная на асфальте встала, перед этим резина немного пискнула по асфальту. Трогание с места до красной зоны без пробуксовки. Я не знаю что еще добавить. Одним словом, земля и небо. Короч, эту резину очень рекомендую. Следующую буду брать только бридж.Пы.Сы.: В этом сезоне проехал на ней 10000км - износ протектора равномерный. Новый протектор высотой 7,4мм, через 10тыс.км высота уменьшилась до 6,4мм. Прогнозирую пробег этой резины до замены на новую в 70 000 км. При моей езде, мне её хватит на 5 сезонов.

Достаточно тихие, очень устойчивые, цепкие. На поворотах и при пробуксовке не свистят. Устойчивые к ударам, жёстко, но в то же время прогрессивно глатают дорожные стыки

Разве что могли бы быть чуть мягче, но это уже в минус управляемости и надёжности.

Используются на автомобиле приора. В сравнении с родной белшиной это чудесная резина, по трассе едешь и понимаешь, что катишься на резине, а не на пластмассе. С покупкой этой резины появились тормоза и устойчивость, по трассе идет как по рельсам, просто едешь и отдыхаешь. Прошлым летом ездил на юг, это в сумме 4000 км. На серпантине под истёрлась внешняя сторона передних колес(повороты проходил достаточно быстро). Но в то же время проходил я их уверено. В сырую погоду еду на них уверенно. чувствуется что авто действительно держится за дорогу, а не плавает, как это было ранее. Шумность зависит от покрытия. и от того на сколько прогрета резина. на 120 км/ч слышно двигатель, на родной резине фоном был гул колес. Износ в принципе не большой, только на передних колесах(проехал за прошлое лето в сумме 20 т. км. а так, езжу много и в основном по трассе, вместе с этим сезоном думаю еще на три хватит. Не жалею то что взял именно их. На следующее авто по возможности поставлю такие же.

Друзья автолюбители советую всем берите, резина супер очень доволен!!!

Отличная управляемость по любому типу твердого покрытия дорожного полотна, ТИХАЯ(после обкатки примерно 1000км. должна стать еще тише) шины приятно шуршат при езде. На крупно-зернистом асфальте шум(не гул) незначительный присутствует. Все мелкие и средние недостатки в виде ямок, трещин, кочек которые изобилуют на российских дорогах, компенсируются мягко-упругим комфортным проездом оных. Изъяны покрупнее проходит чуть дубовато(на то и Бриджстоун с усиленным кордом). Автомобиль очень резво стал ускоряться и быстро набирать скорость. Размерность 205*55*16 94W. По сравнению с европейскими аналогами цена-качество этих покрышек просто шикарна!

Их нет.

Сравниваю с Нокиан Хакка Н-на ней откатал 7 сезонов до "капли"-очень гулкая и шумная, начала в дождь "плыть". После установки Бриджстоун Туранза Т001 действительно понимается, что значит шины легко, комфортно и надежно катятся. Лично я в восторге от использования этих шин. Другие размеры покрышек могут отличаться по комфортности. Информацию перед покупкой черпал от друзей и отзывов на форумах.

отличная управляемость на мокром асфальте, на сухом асфальте, отсутствие аквапланирования, экономичность

немного шумные

Купил на замену Continental, которые стерлись в ноль. Рассматривал как шины с премиум качеством по средней цене. Могу сказать, что не пожалел ни разу. Из недостатков могу отметить только шумность. Остальное на твердую пятерку: балансировка, управляемость, отсутствие аквапланирования, управляемость в колее, расход топлива

Цепкие

Нет

Отличная резина. Слез со стандартной Cordiant Standart. Очень мягко идет, о-о-очень хорошее сцепление с дорогой. На скорости примерно 60-70 км/ч решил проверить тормозной путь на мокром гладком асфальте, и был поражен результатом. Автомобиль встал практически как вкопанный. Все что было на заднем сидении впечаталось в лобовое окно. В повороты заходит без заносов. По грязи конечно не сказал бы, что проходимая, но ведь это все-таки не трактор, а обычный трассовый бегун. По гравийке тоже не плохие результаты, проглатывает мелкие неровности. Очень крепкая боковина, ночью влетел на сужении дороги в бордюр. Диск треснул, резина выдержала!!! Даже задира не было никакого. В общем хорошая резина. Всем советую.

От +5 и ниже ведет себя как нормальна летняя резина, мягкая и в то же время очень прочная резина, выдержала несколько ударов о достаточно острые края ям, боковине тоже доставалось при наезде на бордюры(диски при этом царапались), но резина с "достоинством" все выдержала. Очень хорошо держит сухой асфальт, на мокром тоже отлично, хотя в заявленных характеристиках честно указали, что это не эталон. Езжу 2 год, около 15000, износ нормальный, равномерный.

Я недостатков не обнаружил. Шум зависит от температуры и скорости, а также от типа покрытия дорог, на мой слух, шум обычный для резины такого качества.

Рекомендую своим знакомым, В следующий раз возьму такие же, От добра добра не ищут.

1. Легко рулится, на дороге не кидает, едет как по рельсам.2. Шумность в меру, ожидал большей для такой жесткости.3. Водоотвод на 5; воду режет, как масло горячим ножом.4. Крепкие борта

1. Тяжелая сама по себе, это ощущается2. Напрягает разнонаправленность рисунка по правому и левому борту авто (субъективно, фото)

Отъездил два месяца, все ок.До этого всегда была более мягкая резина. Жесткость этой резины вызывает двоякые впечатления. С одной стороны, есть какая-то уверенность в ее прочности; один раз жена проехала на пробитом порядка 300 метров, плюс пока я не приехал стояла на ободе порядка 6 часов - вся боковина пожеваная; думал все, на выкидон; накачал - все ок, расправилась и продолжает ездить. С другой стороны получаешь дискомфорт от прочувствования всех неровностей дороги.Так же присутствуют сомнения в ее износостойкости, даже не взирая на глубокие канавки; но это можно будет сказать только через год. И, думаю, не слишком хорошо будет вести себя на гравийке, в это лето проверить не удалось.

цена

Резина УГ. Колею не держит совсем. Руль бросает из стороны в сторону Шумная, жесткая. Автомобиль - Audi, если у кого будут возмущения по поводу шумоизоляции авто:) На большой скорости ведет в разные стороны.

Повелся на хорошие комментарии. Очень зря.

Цена, хорошо держит дорогу

Шумная

На >140 км/ч на сильно изношенных шинах два подряд аквапланирования. Даже с полосы не улетел.

Низкий износ. Хорошо держат дорогу. Аквапланирование - устойчивое.

Шумноваты.

Покупаю уже второй комплект таких же. Один отъездил..