Bridgestone Turanza T001

Ещё не пробовал, зима однако, лето покажет

Отъездил 4 летних сезона, пробег конечно не большой, езжу не много, в основном по городу.за 4 года накатал 60к. В поворотах ведет себя уверенно, не раз спасала при экстренном торможении, т. К. Люблю быструю езду. Ловил несколько раз нехилые ямы, ни грыж ни порезов. Хороший отбойник. Свои деньги оправдывает полностью. 195/50/15

Немного шумная

мягкая, шума не заметил машина toyota camry

не нашёл

нашёл самый дешёвый магаз и купил. за эти день оч хорошо!

НЕТ

Шумная, ненадёжная (абсолютно новая резина, пробита 1 шина на выброс деревяшкой на дороге, пробиты даже металлические корды по середине колеса).

По экономическим соображениям пришлось докупить 1 шину. К моему ВЕЛИКОМУ СОЖЕЛЕНИЮ, Мазда 6 2015 г с завода комплектуется Bridgestone Turanza T001 225/45 R19 92W Дорогу держит нормально. Других достоинств НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Управляемость в любую погоду, Лучшее поведение на мокром асфальте))

Шумность, катаю третий комплект резины (2 японского производства и 1 российского), резина японского производства на мой взгляд тише...

Своих денег стоит однозначно, прочная, хороший держак на всем диапазоне индекса скорости)) в любую погоду.

Стабильность на дороге, в повороты заходит как нож по маслу.

Износостойкость, слишком мягкие боковины шины.

Внучка ER30, бегает также, но более ранимая в сравнении с бабушкой))) В принципе неплохая резина, езжу агрессивно, но ей все нипочем, боковины мягковатые: чуть задел бордюр и уже ощутимый порез. Позволяет резать углы и красиво выходить из поворота. Купил бы такую же? Да, но...помониторил рынок гораздо дольше и всё равно выбор пал бы на эту шину.

Крепкая держит удары при попадании в ямы туранза т 001 195 60 15 сделана в Японии.

Шумная износилась за два сезона примерно 45 тысяч пробега колейность на асфальте не держит рыскает.

Разъездной характер работ командировки, Свердловская область и ХМАО.

Внешний видПри движении уменьшился гул (или шум)Балансировка прошла очень быстро

Какие могут быть недостатки - не знаю

Выбирал резину на смену стандартной bridgestone turanza er 30 (после 6 лет эксплуатации) и подошел к делу очень основательно. Как оказалось, резина после перехода с зимней стала шумнее, ранее этого не замечал, а в этом году стало удивительно, что Гудир Ультрагрип Хтрим комфортнее в движении, чем летняя туранза. Изначально планировал туранзу (японское производство - не поленился позвонить в Москву в представительство или тот же гудьир в летнем варианте, благо много отзывов и действительно резина мягче. Прочитал множество тестов в известных журналах, и, как оказалось та же туранза т001 не всегда выигрывает тесты и сравнения. задался вопросом - почему??? И стал выбирать из других марок - Нокиа или континенталь, но по отзывам и то и другое или существенно дороже или не совсем корректно переносит нулевые температуры или быстро изнашивается. По опыту ер 30 в ноль ездить можно, и резина действительно сохраняет часть своих качеств в холодную погоду (если неожиданно выпал снег). решил купить потензу, но в нужной размерности такая резина не выпускалась... и здесь я понял оду вещь, что одна и та же резина имеет если не разные составы, то разные потребительские качества, причем в разных размерностях. Очень хотелось купить Мишлин пилот спорт или праймаси, но их тоже не было, как ни странно в 195/60 на 15 диаметре.... и здесь закралось сомнение или определенные нюансы. Например та же туранза т001 оказалась в проигрыше в тестах авторевю в 17 размерности, но почему они не взяли потензу, непонятно. И еще я понял одно, что мы, большинство водителей, никогда не ощутим (кроме как на треке или на слух) разницу в различных типах шин. И я выбрал, как и хотел изначально, т001. Разница оказалась очень большой. Высокочастотный гул исчез и теперь мне стало понятно, что значит резина катится, хотя при проезде неровностей остались те же шлепки, но к этому я привык, но прохождение действительно плохой дороги стало комфортней.

Да просто шины супер! Особенно для тех кто не любит "тошнить" в правом ряду! Стартуют с места без пробуксовки и свиста, по трассе при скорости 120-140 км/ч как по рельсам, руль стал четким и острым, в поворотах не валкие, в меру шумные, тормозят супер и на мокром асфальте и на сухом, по сельской местности после дождя тоже отлично едут и не соскальзывают, лужи не маленькие на скорости 70-80км/ч не заметны, колейность незаметна и машину не переставляет, есть с чем сравнивать см. ниже.Говорят они износостойкие, посмотрим через год другой.Считаю что повезло с шинками, производство Япония***** дополняю отзыв через год использования мнение о резе не изменилось. печалит то, стирается быстро думаю еще на одно лето и менять

по ямам бухают, сейчас накачано 2,2, наверное приспущу до 2

Поставлены на Киа Рио 2012гв размер 185/65 R15 88H, до этого были Кумхо солус с завода 185/65 R15 88H тоже достойные шинки, но они как стеклянные и с пробуксовкой постоянной, на поворотах сносило, потом были куплены Пирелли центурато р1 195/65 R15 88H очень комфортные мягкие и не слышные шины, но машина на них как не едет и валкие в поворотах, подвеска как холодец и кушала на литр больше точно. Сейчас с Бриджами прям золотая середина и все стало на свои места. куплены в небезизвестном интернет-магазине

Очень крепкая боковина (такие ямы выдержала даже поражает), в мокрую погоду ведет себя просто шик (лужи глубиной 5 см не замечает, тормозит на мокром асфальте без АБС а вот на сухом почему то срабатывает довольно часто из за этого тормозной путь больше чем на мокром, но не критично, на трассе курс четкий и предскозуемый но опять на мокром асфальте все же лучше почему не знаю, бывает на рыбалку и в лес выезжаю несмотря на протектор гребут по грязи буксуют сразу но не вязнут и не разу не застревал!

недостаток один хотелось чтобы были потише

Шины очень понравились, рекомендую всем! для наших дорог само то, ямы у нас такие что не успеваешь реагировать и тут Bridgestone Turanza T001 на высоте!P. S решил добавить отзыв, проехал на резине почти 20000 в основном по трассе. Скажу вам резина очень крепкая ям собрал много, а Bridgestone Turanza T001 держится молодцом, у друга мишлен так он даже не понял где грыжу поставил теперь очень аккуратно ездит. Износ минимальный на твердую 4 на вид как новая. На мокрой дороге повторюсь идеально себя ведет 130 км\ч даже не замечаешь что дождь идет, на сухой не чего особенного разнице с другими шинами не заметил. Скажу так резина мне понравилась! Всем удачи в выборе обуви для своей машины!

Хорошая проходимость, уверенное сцепление с дорогой.

износ

Базовые колеса на рено, проехал 35 тыс. надо менять, стерлись до меток. А так нареканий нет. Хотя немного шумноваты.

Относительно бесшумная

Сцепление с дорогой, тормозной путь

Будьте бдительны! Данную резину стали делать в РФ, её качество разительно отличается от качества японской погрышки. Стояла японская turanza, служила верой и правдой. Купил один новый комплект, поставил вперёд. Ощущение что это машина едет на летней резине зимой...Ужасно расстроен тем что даже по технологии ничего сделать РФ не может...

Для асфальта и не очень хорошего в том числе - просто отлично. У нас вместо с снегом сходит асфальт, шины держат удары хорошо, боковина крепкая. Уже только за это можно ставить пятерку. Смело могу рекомендовать для городской-трассовой эксплуатации. Для грунтовок в качестве основного дорожного покрытия, конечно, не вариант.

Могли быть даже бы и пожестче, как ER300

Эксплуатировал в размере 205 55 16.

не убиваемая; дорогу держит отлично; на больших скоростях идет ровно, уверенно; аквапланирования не было ни разу; не шумная

не выявил

покупал этой весной, за лето проехал примерно 25т. км., манера вождения умеренно агрессивная, ни одного прокола, ни одного пореза, хотя и об бордюры часто шеркал, и ямы любитель пособирать)))бывало в такие залетал что казалось без колеса останусь, а резине хоть бы что, износ за сезон даже не заметен, как только что из магазина.

Держит, уверенно держит. 250 пони в букс только на мокром срывает. на 60 кмч 180 гр поворот без единого намека на снос. По мокрому хорошо (больше 100 не пробовал. негде пока)

Шумная как Ха-ха 8.При размере 235/45... ширина протектора "по рулетке" 215мм

Боковина жесткая, комфорт для 45 профиля на 5+. Если не обращать внимания на шум и косяк с размером, то очень даже ОК!2й комплект не куплю, т.к. есть несравненная TOYO T1R и Nitto еще не попробовал.

Устойчивость и на сухом и на мокром асфальте, тишина, мягкость, управляемость, цена.

Не нашел. Да по раскисшей глине и мокрой траве не айс, но и брал не для этого.

Езжу на ВАЗ-21114. Стиль вождения спокойный - 90-110, больше только на обгонах. До этого три года откатал на КАМА-Евро. Перед началом сезона взял Bridgestone Turanza T001. В апреле переобулся с "зимы" на "лето". По сравнению с Камой земля и небо. Машина идет как по рельсам, лужи практически не ощущаются. Шума от шин практически не слышно. Ну на грубом крупнозернистом асфальте само собой проявляется.

отличный держак как по сухому, так и по мокрому, очень крепкие шины

шумная

добавлю к предыдущему отзыву: использую первый сезон, поэтому про износ пока ничего не скажу т. к. проехал около 5 тыщ, на дороге как прилипший, езжу чаще всего по трассе - до 140 одной рукой руль придерживаю, повороты запиливает отлично и без свиста как на данлопе, угла не давал на них, всей осью не срывался, один раз только зашуршало наружнее колесо вроде бы, тормозит просто супер, специально в ноль оттормаживался с сотки ради интереса, шумит конечно сильно тут без базара, до это го были брижди MY01, четыре сезона их точил, но они хуже цеплялись значительно и свистели в поворотах как и данлоп

Хорошее сцепление, хорошо держит трассу, повороты.

Шумновата.

Фольксваген пассат СС первый сезон на них.

резина для асвальта. в дождь держит отлично. цена. ну и чистый японец 195/65 r15.

шумновата. и не едет по грязи.

до этого была туранза ер300 на кованых дисках. очень крепкая и надежная резина. пробить ее проблема. продал вместе с машиной. на новую взял т001 свойства те жи. немного по тише ер300. покупкой доволен.

Жесткие бакавины, крепкая

по грязи и по льду не едет (как остальные летние резины) - осторожны!

Хорошая резина, уже проехал 10 000 км. Давольен.

Мягкая, комфортная, держак идеальный, пр-во Япония

Шумновата но не гудит

После Hankook K115 просто космос, реакции быстрые, но не нервные. Показалось что дороги стали ровнее, шум появляется в районе 110-120 км/ч но гула присущего Hankook K115 просто нет. В общем авто KIA Ceed JD Мерседесом не стал но разница очень и очень очевидна и в очень лучшую сторону не даром говорят шины - это треть машины и половина джипа. Не думал что можно изменить свойства машины поменяв только шины. Взял и не пожалел всем рекомендую.

Тихая, экономичная, хорошо держит дорогу

На участках дороги где сняли асфальт, машину незначительно болтает, данный эффект проявляется только на скорости выше 90 км/ч.

Очень хорошая резина, мягкая, в колее ведет себя предсказуемо, машину не бросает. Борта крепкие, регулярно паркуюсь на бордюрах, и несколько раз попадал на скорости в ямы.На мокром асфальте машина хорошо управляется, на скоростях до 110 км/ч эффекта аквапланирования не замечено.Единственная не самая приятная ее особенность - машину качает из стороны в сторону на участках дороги, где сняли асфальт, на предыдущей резине данного эффекта не наблюдал.В целом резиной очень доволен.

Управляемость.Мягкая резина, не для загородных дорог и щебня.

Стирается на щебенке быстрее китайских и при неправильном сход-развале за 2 сезона "вноль" до "ёжиков", т.е. до металлического корда

По соотношению цена-качество - дороговата

Толстая боковина, не боится бордюров. Шина, на мой взгляд, чисто для трасса. Проглатывают неглубокие ямы и прочие неровности. Трамвайные пути стало приятнее пересекать. Шикарно и мягко идет и управляется на скорости. Отлично справляется с убитой дорогой.

Расход повышается так как тяжелая и толстая покрышка, точно не для вялых моторов. Первые ощущения как будто поставил зимнюю резину. Машина стала минус 20% динамики и плюс 20% комфорта. В горку нужно теперь подгазовывать где раньше легко заезжал на Ханкуке. На МКАДе чувствуется колейность, так как толстая покрышка.

Сравниваю с "Ханкук Оптимо". Машина Солярис 1.6.

-не шумная-хорошо тормозит и в дождь и по сухому-хорошо управляется -почти нет аквапланирования

-очень быстро стирается-не любит колейность

Брал в замен Kumho kh15, Бридж заметно лучше. Единственное Кумо в колее вела себя по лучше. Сейчас второй сезон износ передних шин примерно 60%, задних 25%, пробег не больше 20т. км. Стиль вождения умеренный. Пробег 70% город и 30% трасса. В первый сизон эксплуатации в дождь 130-140, второй не больше 130км/ч., в колее 100км/ч.

Качество, цена, производство Япония

Шумновата

Узнал, что эта резина вышла на замену ER 300, на которой я очень благополучно откатался 5 лет (пробег в год 15-20 000км), сразу же купил. Качество отменное, балансируется без вопросов. Тормозит вообще без АБС, на мокрой дороге со множеством луж, можно почувствовать себя королём (Камри 3 литра). По шуму беспокоит не очень, только не на гладком асфальте. В остальном претензий никаких, думаю, их и не будет. Качество подтверждаю. Добротная, долгоиграющая, без склонности к аквапланированию.

Отличная управляемость. Великолепное сопротивление аквапланированию. Отличная износостойкость.

Нет.

Минивэн 1,8 тонн в базе, турбо-дизель. Как много лет назад сел на эту резину - так теперь только на ней! После Michelin Primacy HP, Goodyear Excellence - Туранца на голову выше всех. Отменная управляемость, цепкость за полотно (тут отдельный восторг). Обладая сумасшедшим крутящим моментом, что мишлен, что гудир срывались в пробуксовку, и только Туранца справляется, обеспечивая отменное сцепление и управляемость. Прочная, выдержала неоднократно попадания в ямы (хотя и давление я держу 2.7 на холодную, ибо 225/50 R17). Также отменное сопротивление аква-планированию. И как показал уже многолетний опыт, резина также износостойкая. Про шум не скажу. Я его не слышу. Но никогда не обращаю на шум от резины никакого внимания. Ибо "вон тому человеку под простынёй в кювете уже всё равно как тихо шумела его резина". Если есть шум (гул), значит резина имеет бОльшие сцепные свойства.

Цена. Хорошо балансируется. Тихая. В меру жесткая. Хорошо едет в дождь, по гравию, по горячему асфальту.

нет.

Поставил на замену Континеталь ContiPremiumContact 5. PASSAT поехал по другому, перестал клевать носом при проезде лежачих полицейских, хорошо проходит повороты, меньше шумит. Пробег 4 000км.

Отлично держит дорогуСовсем не шумитХороший водоотвод

Не выявил

Резина очень понравилась. На авто с посредственной шумкой особо не слышал колёс. Езжу по разному, но в агрессивной манере покрышки проявили себя хорошо, на сухом очень цепкие как на зигзагах, так и в крутых поворотах. На мокром тоже понравилась. Несколько раз попадал в глубокие ямы на скорости, но ни малейшего намека на пробой. Жестковата, но зато крепкая.

В меру мягкая, в меру жесткая, экономичная, долговечная, не шумная, отлично держит дорогу как сухую так и мокрую.

Не обнаружил.

Первый раз взял Бридж. очень доволен ни разу не пожалел.

Хорошо держит дорогу в сухую погоду и что самое главное отлично держит мокрый асфальт.

На скорости свыше 110 шумновата, совсем не едет по грязи (но и резина не для этого).

Хороший выбор как для города, так и для трассы.

Не выявлено!

Цена, очень тяжелая сама по себе, жесткая, и шумная!

Поставил после континеталь, это просто треш, расход увеличился на литр, жесткая-чувствую даже швы асфальта! Киа Оптима тяжелая машина, но резина как от танка! Рунфлат не советую, убивает ходовую часть! У меня польская 225/55 r17, так планирую снять и продать... Дубовая резина! Шумная как никакого комфорта!

Прекрасно держит на повороте. В межсезонье, когда еще утром холодно (+2) не дубеют. Не шумные.

Предыдущая резина была Данлоп (Япония), так эта с ней небо и земля - езжу и радуюсь... По дороге на работу каждый раз приходится преодолевать участок "дороги" (метров 200) который даст фору испытательному полигону для подвески, более похожий на стиральную доску - машина идет по нему на этой резине мягче чем на зимней. Еще заметил - не чувствительна к колейности - руль не уводит.

Хорошо держит дорогу. Тихие, относительно Turanza ER300.

Повысился расход топлива. Например, на предыдущей версии Turanza - Turanza ER300, расход был значительно ниже. За 6 лет эксплуатации Turanza ER300 летом расход на Меган-3 с двигателем К4М838 расход был 6,8-7,0 литра. Новая модель, Turanza T001, выдает расход топлива 7,4 литра, причем стабильно, хоть агрессивный стиль, хоть пенсионерский.

Использовал весну, лето, осень 2018 года. С неожиданным (потому что когда выезжал было +1 - ноль градусов Цельсия) похолоданием в длительной поездке в конце октября -1 -2 градуса началось незначительное скольжение на обледенелом асфальте. Пришлось срочно сменить резину на зимние. За 6 лет эксплуатации и 100 000 км пробега автомобиля автошины Turanza ER300 показали минимально низкий износ протектора. Они не только не износились, но и не прокололись, т.е стойкие к внешней среде. Turanza T001 в первый год эксплуатации показала 1-2 прокола, которые отремонтировал не жгутом, а заклеил с внутренней стороны. дороже, но качественнее.

На сухой дороге тормозит отлично.

На гравий/обочину/трава/земля (в общем на природу в дождь) лучше не выезжать.

До Бриджстоуна были Ханкук. Как ни странно было тише в салоне.. На мокрой дороге еще не тестировал.

Надежная

Очень шумная

Менял мишку 205/55/16 94v. Долго искал. Выбирал. Читал отзывы. Взял туранзу т 001 того же размера. Устраивает все. Но все же проигрывает мишкам по шумности. Авто суперб 2010г с дополнительной шумкой. Шума с мишками меньше. Музыку слушал на громкости в два раза менее, чем сейчас.

Мягкая, отлично держит мокрую трассу, бесшумная.

За месяц использования не обнаружено

Размер 195/60 R16. Производство Япония. Мягкая, отлично держит в дождь, бесшумная. Рекомендую.

1. Отличная управляемость как на сухом так и на мокром асфальте2. Практически бесшумная3. Хорошо держит дорогу в крутых поворотах4. Дешево

Недостатков не заметил, возможно изменю свое мнение в будущем сезоне

Езжу на переднем приводе, механика.Отъездил на этой резине весь сезон, пробег около 10 000 км. Доволен как слон. До этого ездил на Nokian Nordman SX, бридж в разы лучше, крепче и надежнее.Уже октябрь, пора переобуваться на зимнюю резину, думаю, для зимы также приобрету Bridgestone.

Хорошее сцепление с асфальтом

Не для грунтовки

Асфальт очень хорошо держат, сухой и мокрый, хорошее водоотведение. Отличное боковое сцепление. Твердая боковина по сравнению, например с Континенталь. Но если планируете иногда двигаться по грунтовке, лучше выбрать что-то другое. За сезон тонкие диагональные углубления набились мелкими камнями. Это не улучшает сцепление. Камни очень трудно извлекать. Один камень на 9 мм. вошел внутрь протектора (не сквозное отверстие, но досадно). За сезон не износились, надеюсь, что хватит хотя бы еще на 1 сезон.Обновление. Откатал 2 сезона. около 25 000 км. Признаков износа не видно (из-за этого оценка с 3 до 4). Подтверждаю свой вывод - не для грунтовки. Очень плохое сцепление с грунтовкой как при торможении так и при трогании. Все по сравнению с асфальтом., на котором - колом встает.

Ничего.

За 7 дней эксплуатации 2 прокола боковины. Лезет все и гвозди и саморезы.

Очень расстроен, думал за такие деньги будет лучше, а так больше никогда не куплю лучше кама 224.

Держит дорогу, хорошо тормозит, аквапланирования нет, крепкие боковины, колею не чувствует, ямы глотает, катится хорошо

Шумит

Езжу на астре и на ниссан премьера, стоят на ниссане 205/60/16 цена была в марте 2014 3800, думаю что они стоят этих денег, резина прощает много больших ям, тормозит отлично причем в 0 градусов на улице она почти не дубела, грыжу набить нереально, боковина плотная, лучше не перекачевать(у меня 2.0) мягко едит, только впечатление что преспущены, потомучто бок круглый, не обращайте на это внимание - это вполне нормальное состояние для нее. Я катаюсь 140-160 регулярно, эта резина чувствует себя отлично на такой скорости, шум в перевес остальным ее достоинствам фигняРекомендую для покупки

При профиле 60 хорошо держит дорогу, у меня лансер и подвеска очень жёсткая, меньше профиль не вариант ставить, поэтому второй раз покупаю такую же, послужила лет пять наверное, дополню отзыв про новую резину, вдруг она отличается) старая покупалась при долларе 30р вдруг щас говно стали делать:)

Жесткая - прощает удары

Опять же жесткая - плавности нетЧудовищный шум

Поставил после ContiPremiumContact 5. Когда первый раз выехал на трассу шум был такой, что думаешь, что какие-то проблемы со ступицами... Причем, тональность шума очень противная.После конти - просто ад. Про плавность тоже полный проигрыш.Хорошо, что фактически бесплатно достались...

Дорогу держит как по рельсам, вне зависимости от того сухой асфальт или влажный! Считаю, что это один из самых главных факторов, на который нужно обращать внимание при выборе шин.

Шум, шум и ещё раз шум. Езжу на камри 40-ке, сделана полная шумка и всё-равно я слышу их: (

Хорошая боковина, и ещё раз - отлично держит дорогу.

Были долгие размышления, бессонные ночи. много видео обзоров. зачитаны яндекс маркет.В общем взял я Bridgestone Turanza T001.Брал по своим нуждам эти шины, эти шины идеально подходят для поездок на трассе. проявляют свои фишки где то после 20 км поездки.В состав входят добавки нано протек, что увеличивает их ресурс, машину не качает. и пятно контакта при разогреве идеально держит дорогу.Мелкие ямки, стыки и прочее заглатывает просто на ура.

Шины достаточно плотные, крепкие, жесткие. Но конструкция их такова что она гасит шумы, за счет резонаторов на рисунке. так что это не проблама. все круто

Съездил я на 180 км к родителям с Вологды под Череповец. по трассе они ведут себя действительно премиально. Я в первые понял что такое ехать "как по рельсам", как рас получилось аква планирование проверить. все великолепно.с чем сравниваю я так это с нашим стоком камхо соул на kia rio. резкие повороты под 90 градусов, все адекватно и нет ощущения что тебя выкинет. по городу говорили что шумно и не комфортно. все фигня. начинают "шуметь" только после 80 км час. может станет еще тише после обкатки, притирки. Да и шумку хочу себе уже давно. взял с расчетом на безопасность и долговечность. прослужат думаю около 5 лет если в год ездить 10ткм. да и летом то я столько не накатаю.Стоили 3150 за шину, дали расширенную гарантию на проколы и вздутия и прочие не приятности. на год. Приятный достаточно бонус.Выбор был у меня между тойо проксис цф2 и бриджами этими. пока щелкал клювом в городе все раскупили. но судя по всему бриджы подходят по моим потребностям на все 100% так как я постоянно езжу по трассе и на работ, у и к родителям.Так же детишки уже вот на подходе, безопасность и уверенность вызывает у меня бриджстоун. считаю что экономически выгодно взять что получше, чем перебиваться дешевыми шинами.

Тихая, комфортная

Плохая управляемость на высокой скорости

В эксплуатации 2 сезона, пробег 35 тысяч километров, износ примерно 65%. Кому-то кажется что шумная? Это вы просто не ездили на Туранзе ER300. Резина очень тихая. Превосходно держит на мокрой дороге, неплохо держит при температуре +5 до +10 градусов. На высокой скорости (за 150 км/ч) плывет, реакция на руль размазанная. Впрочем, она и не предназначена для спортивной эксплуатации (кому это надо есть Потенза, которая в свою очередь крайне дубовая, шумная и не работающая вследствие непрогрева на скоростях до 100 км/ч). А по прочности боковины - все зависит от типоразмера, где-то есть защита обода, где-то нет. Лучшее соотношение цена/качество на рынке для обычной гражданской эксплуатации.

не обнаружил, разве что приемлемая цена на момент покупки

ОЧЕНЬ шумная, дубовая. Слабая боковина - за сезон три фуфла!

Первое ощущение - думал что подшипники ступиц разом все кончились! Гул в салоне сравним разве что с самолетом идущим на взлет! До них стояли Hankook причем шипованная! Они не то чтобы тише - их просто не слышно. Больше не куплю никогда и посоветую разве что врагу. Не понимаю, как такое возможно, что один я об этом пишу? Чем тут быть довольным?

Лучшее соотношение цена качество, крепкая боковина, износостойкая, хорошо проглатывает неровности

Свистит при старте, при торможеии и когда входишь быстро в поворот

Езжу только на бридже т. к у них самые крепкие боковины для наших дорог самое то. Брал взамен потензы адреналин принципиально брал японскую а сейчас ре002 делает только инданезия поэтому выбор пал на т001, резина реально помягче, из минусов менее цепкая хуже тормазит чем ре001 на потензе руль более острый. Резина для спокойной и умеренного стиля вождения. Если вы не гоншик резина как раз для вас рекомендую.

Не успел заметить, поскольку машина и резина еще на обкатке. Субъективно кажется, что резина достаточно мягкая и не очень шумная.

Слабая боковина: проехав на новой машине всего 500 километров, я словил яму с острыми краями на изгибе дороги и порвал боковину в двух местах. Скорость была около 40 км/час. В итоге - покрышка на выброс.

Модификация 225/45/R17 91W, стояла на Škoda Octavia A7 с завода.

Управляемость, прочная боковина

ОЧЕНЬ высокий износ

Купил резину в прошлом сезоне в августе, сегодня 1 июля протектор стерся до того, что практически нет трех конавок по центру. Износ равномерный, со светофора с пробуксовкой не ухожу, да и колеса стоят на задней оси. Чуток шумновата. Но дорогу держит нормально, даже при таком чудовищном износе в дождь ехать не страшно, в повороте дорогу держит и держала отлично, попав в любую ямку на дороге про грыжы даже не думаешь, боковина отличная. По грунтовке едет нормально, в лужах не буксует. И все было бы отлично если бы не ЧУДОВИЩНЫЙ ИЗНОС. При покупке машины стояла такая же резиня, за сезон резина кончилась, я подумал что видимо протектора оставалось гораздо меньше, чем мне казалось, и из-за отличных остальных характеристик взял ее еще раз(((