Bridgestone Turanza T001

тихая, цепкая, отлично держит дорогу в дождь

Крепкая, износостойкая, не очень шумная

Сцепление с плохой дорогой - неудовлетворительное

Размер 195/55/16 Хендай Солярис.Была Kumho Solus KH17.Родная резина очень шумная, эта тише.Родная резина дорогу держит (уверен что и лучше есть резина,но к сожалению не с чем сравнить).На бридже если дорога не гладкая(старое покрытие асфальта с выступающими камушками),то тормозной путь длинней.Я сперва офигел.Наверное это из-за того что бридж жесче.На кумхо-с этим проблем не было,даже на оставшемся протекторе в 2,5 мм.На солярисе с бриджем меньше качает кузов.Родная резина до 80-90 по колее по лужам идет нормально,на бридже по лужам проезжал-здесь да,бридж лучше выглядит.Ездил на бридже по хорошей (относительно новой) дороге со скоростью 150,входил в небольшие повороты - проблем не заметил.Но резко не тормозил.Если честно страшновато. На кумхо резко оттормаживался со 140-все хорошо. На бридже при ускорении но не очень сильном - пробуксовывает. На кумхо надо было обороты до 6000 и резковато педаль сцепления отпускать-только тогда в букс уходил.Резина бридж японская.Не знаю,может чтобы нормальные свойства сцепления с дорогой были-надо греть ее.Покупал за 5300.Думаю дороговато.Откатал на ней около 500 км. Моя оценка бриджам 3.5 балла.июль 2017 попал в небольшой дождик на грунтовой дороге.Встал,еле еле проехал 150м за 1,5 часа,мудохался,пока не повезло и не появилась на этой дороге машина и меня не вытащила.Конечно не стоит от этой шины ожидать каких то внедорожных качеств.Ехал по грунтовой дороге около 20 км.в солнечную погоду, дорога была сухая,прошел небольшой дождь и приехал как говорится.Лучше с собой брать на всякий случай цепи или накладки противоскольжения.P.S.Сперва писал первый отзыв о ней когда откатал всего около 300 км.Сейчас на ней накатал около 30 000.Видно обкаталась.Дорогу держит достаточно хорошо.При торможении на нормальной дороге-не помню когда АБС срабатывала.Но вот если дорога старая,подразбитая,мелкие камушки на дороге-машина плывет,АБС стрекочет,хотя это может еще из-за особенностей первой Солярисовской подвески.Меняю оценку с 3 на 4

Мягкая (комфортная езда), но при этом довольно жесткая боковина как на всех бриджах и возможность не снижая скорости проходить повороты без заносов и срывов в них. Отлично держит дорогу - курсовая устойчивость выше всяких похвал. Даже по снятому дорожниками асфальту (в полосочку) до скорости в 130 км/час управляется без проблем и информативно. В дождь - аки по суху - стоит как влитая. Хорошее качество по шуму - в меру шумная (приятно шуршит). Ямки и довольно крупные ямы проглатывает практически бесшумно - легкий шлепок. Прекрасные тормозные характеристики мягко и эффективно.

Для данного класса - это лучшая резина. Недостатков нет.

Стиль езды агрессивный. Машина - Авенсис. До этого стоял лето Бридж Туранза ЕР 300 - проездил 5-ть сезонов - осталось 6 мм протектора - продал как б/у, так как резина за 3-и года теряет свои свойства. И так два сезона переездил. Новая Туранза Т-001 приятно удивила - все достоинства по управляемости предыдущего бриджа плюс замечательный комфорт. Племянница на заднем сиденье засыпает за две-три минуты. Стал замечать за собой, что давишь на гашетку (пр скорости 80-90 км/ч), а смотришь уже 160-170 км/час - только тогда начинает чувствоваться разница в шуме. Однажды по трассе обгонял фолькса пассата в районе 130-140 км/ч - с его стороны выскочила шестерка со второстепенной и заглох посредине - тормозил в пол - не доехал до него метров 5-6 метров, а пассат цапанул его по касательной - хотя тоже говорит что в пол тормозил (Континенталь у него стоял, асфальт сухой). Я очень и очень доволен этой резиной.

Прекрасно держит дорогу

Нет буртика как у Тюранзы

Почему то ощущение что быстро снашивается,может скорость?

Интересная рулежка ( остры упругий тяжелый руль, обратная связь)Всегда тормозитПриятная упругая жёсткостьНе валкаяНа хорошем асфальте шум выключаетсяВ дождь прилипает к асфальту, режет лужиОчень крепкая и прочнаяВес для этого размера

Подробно читает шершавый асфальт из-за чего появляется шум и грохотНа трассе выше сотни нужно подруливатьС каждым сезоном все шумнее и шумнее

Отзыв для 225/55 R17 97V и только для него. Ощущения от резины написал после сравнения с новой EfficientGrip Performance в том же размере.

Цена, качество, долговечность. Прекрасное соотношение основных потребительских свойств.

Нет такого.

Шины стоят на Nissan Maxima. Кто не знает - это такой дорожный лайнер, совершенно не предназначенный для резких движений, разгонов, торможений, перестроений.Шины идеально подходят тем, кто ездит неспешно. Но и в экстренной ситуации не подведут - тормозят хорошо, изнашиваются долго, тычек в бордюры не боятся, равно как и российских ям. Идеальный вариант за разумные деньги.

Качественно-особые не выявлены. Ценовая планка на удовлетворительном уровне.

Шумная резина.

Шумит так, что думал будь-то у меня коробка накрылась. По совокупности шумов превосходит зимнюю Bridgestone Ice Cruiser 7000. При спокойной езде дорогу держит удовлетворительно, колейность не сказывается. Спортивный стиль вождения с этой резиной пока не применял.

Неубиваема, ну или Я не смог убить

Не выявил

185/60 R14 Эксплуатирую второй год. Друзья на низкопрофильных резинах плачут каждую весну, мне все по барабану. Но тем не менее одна грыжа есть. Поймал ночью на трассе на скорости 140 км/час бугорок в покрытии (наплыв асфальта как будто после торможения танка) высотой с бордюр. Удар в салоне был просто адский - я думал на мине подорвался. Думаю если давление было бы не городские 1.8 а для трассы 2.2, то и не было б грыжи.Взял ее потому что на машине брата налетел на бордюр при сужении на туранзе, только предыдущей (er300 вроде, но у нее корд прочнее чем у новой). Тогда лопнула черепаха и загнуло болты ее крепления, а резина с колесом смотрели на меня с выражением "а что, разве что-то произошло?".На счет шумности - у меня Лада Гранта, и что там шумит - резина или коробка или любая другая деталь авто, меня не волнует, не жду тишины от автоваза. Да и кроме этой резины на моей машине ничего не стояло (в смысле лета), так что судить не могу.На счет аквапланирования - та же история что и с шумом - не с чем сравнить, да и Я быстрее 90 не поеду в дождь. Глубокие и большие по площади лужи в городе конечно же замечает, но при заезде одной стороной подруливать не приходится.На счет неубиваемости. До предыдущей туранзы у брата стояла якогама С драйв, и по сравнению со старой туранзой она реально бесшумнее даже на автовазе. Но купить туранзу пришлось после смерти двух покрышек об незакрытый люк (там было второе дно на губине ~7см., а так бы колесо оторвало наверное).

До этого ездил на японии никаких проблем влетал в разные ямки и тд резина держала все! Одни положительные эмоции, купил в 2018 году российского производства отъездив 4 месяца влетел небольшую ямку, колесо поменяли по гарантии, сейчас снова поймал небольшую ямку опять колесо на выброс вообщем что хочу сказать качество уже не то, не смотря на ее дубовость покупал резину именно потому что очень живучая!

Качество резины российской сборки уже не то(((

Очень хорошая резина, держит отлично, жесткая.

Бортик не спасает диск от удара

давление нужно держать 2,7. иначе резина быстрее стирается

Дубовая, жёсткая, прочная. Для сухой трассы в самый раз. Прыгать в городе по бордюрам- класс. Притёрся к бордюру - грыжа на бордюре, а не на шине.

Шумная. Не любит колею, лужи и траву. По мокрой грунтовке не едет вообще и никак.

Стояла штатная на Ниссан Джук. Отъездил восемь сезонов (пробег на ней примерно 80-82 тыс.) И каждое лето хотел поменять. И каждый раз не получалось. Протектора осталось ещё миллиметра три. До этого ездил на разных машинах, разной резине. Эта самая загадочная. По сухой трассе, да без колеи - просто супер. Все ямки пофиг. Бордюры - пофиг. Грунтовка (сухая) - на ура. В поворотах и маневрах как влитая. Но как только колея или дождь - хоть плачь. Особенно когда и то и другое, мотыляет как на американских горках. На крупнозернистом асфальте гудит как взлетающий бомбардировщик. Экстренное торможение на мокрой дороге - лотерея догоню-не-догоню и волосы дыбом (ни разу не догнал, но спина точно будет мокрая).

Нет аквапланирования.

Гудит как самолёт.

Купил новую летнюю Туранза Т001, Выпуск февраль 2019, так вот очень расстроился из-за шума, гудит по ровному асфальту как буд-то еду на грязевой резине с крупным протектором...больше не возьму.

Рулежка ,торможение,прочность.

Для меня их нет .

Пишут шумные но для меня после континенталя бриджи намного тише плюс стыки на дороге не такие хлесткие .Езжу четвертый сезон примерно к 50 тк подходит, менять скоро ,брать эти же буду.

После китайской всесезонки - тихая

Стало страшно ездить.

Сегодня поменял резину на летнюю. Авто - e36 на механнике, гоняю его "в хвост и гриву". Сейчас дома и модель той китайской резины посмотреть не могу, но на ней я входил в поворот 90 градусов, на скорости 70-80 км в час. Сегодня асфальт с утра был мокрый в Москве, скинув старые скаты в гараж, думал покататься. В итоге чуть пару раз не словил бардюр - при заходе в поворот скорость не более 80 км/ч автомобиль едет прямо, не меняя траектории... чуть не обмочился, нажал бы на тормоз вместо газа, точно улетел бы, спасло то, что успел выжать-бросить сцепление. Вчера тоже моросило, но на всесезонке, этот маневр на той же скорости в том же месте в идеале, ни разу не несло так, если не по снегу конечно. Думаю, что от шин я много ждал, два года назад, стояла какая то хакка, на ней хоть на трек!! Ну может не привык еще или ждал слишком много от новых шин, в общем растроен сейчас.... П. С. - хорошие отзывы пишут только продавцы(это о любом товаре), кто будит тратить время на эту глупость, только возмущенный покупатель!

Отлично держит дорогу, в том числе и в дождь, хороший внешний вид. Хватило на четыре сезона.

ОЧЕНЬ шумная,жёсткая.

made in japan

Износостойкость отличная, откатал более 100 тысяч. Корд жёсткий. Поймал яму, литой диск треснул, а резина как не в чем не бывало

На больших скоростях движения есть гул, но не критично.

Для наших дорог самое то! Цена- качество! Поставил второй комплект, посмотрим сколько проедет.

протектор

не балансируются

при скорости от 90 км до 150 вибрирует руль, ужас как балансировка не помогает!!!

Достаточно надёжная шина. Хорошо держит асфальт в любую погоду. Ставил на обе свои машины с разной размерностью 195/65 R15 и 225/45 R17. Резиной доволен. На удары достаточно надёжна, на 45-ом профиле пару раз попадал в ямки, переживал, но после осмотра - успокаивался - пробоев нет.

На 225/45 R17 слегка ловит колею, но на ровной дороге - идеальна.

По износу также достаточно неплоха. Отходила дольше, чем GoodYear DuraGrip.

Сначала тише, тормозит по лучше.

при 14 градусах тепла тормозит плохо, а если песок на асфальте еще хуже ну это понятно.

Установил на калине Bridgestone Turanza T001 185\60 R14 после штатных АМТЕЛ. Поначалу казалось и тихо и тормозит хорошо, но через несколько дней начал срабатывать ABS при температуре 14 тепла. Дальше видно будет.

отличная управляемость, отличное прохождение водных препятствий, крепкая резина, made in japan

шумность на среднем уровне

Первая летняя резина - долго выбирал, но выбором доволен. Резина ни разу не подвела на дороге, служит как говорится верой и правдой. Шумность средняя, в пределах нормы, хотя есть резина и потише. В остальном твердая 5.

одел когда шел дождь, лужи глубиной 5-7 см проезжал не замечая что это были лужи. устойчивость на поворотах хорошая

слышен шум в салоне, (до этого стояла Kleber Dynaxer HP2) машина 2112

у всех свои ощущения, но разгоняться на этой резине по сравнению с Kleber Dynaxer HP2 машинка стала помедленней, позже напишу как на сухой себя ведет.

Надежность и еще раз надежность. Если вы не хотите каждый день подходить к балону сдувать пылинки, объезжать ямы тресясь от страха за каждую выбоину, планировать маршрут по идеальному асфальту - это оно. Покрышки в большинстве дорожных ситуаций выходят невредимыми. Хороший держак в дождь, предсказуемое поведение. Расширенная гарантия в 1й год.

На рынке можно найти модель и потише.Не для бездорожья. На мокрой траве бессильна. Грызь месить не получиться. Протектор для трассы. Но по проселочной дороге в сухую погоду едет нормально.

Купил в конце февраля-начале марта 2017го, как только сошел снег. . Удалось покататься в морозец по сухому асфальту. Покрышка достойно держится даже при температуре около или немного ниже 0. У резины отличный зацеп с дорогой. Удавалось входить в крутые виражи и на приличной скорости, сноса машины не было (ЕСП нет). Надежность и еще раз надежность. Мотался на юг - серпантины, региональные дороги, горные дороги, Шаумянский перевал выдержала на ура. Пару раз серьезно вваливался в ямы. Грыж нет. Резина позволяет быть уверенным, что после этого стыка ты не поедешь за новым балоном. + расширенная гарантия в 1 год. (воспользоваться не было причины). Рекомендую. Размерность R15, 195/60 88v.

Комфортная резина для города и трассы.

Пока не выявил.

Машина Форд Мондео. Взял недавно на замену Potenza (стояли с завода, отходили 5 сезонов без проблем) 235/45 R17 в таком же типоразмере (надо сказать, что визуально профиль кажется у Туранзы больше и боковина какая то бочкообразная, вообщем шина не красавец:-)). В сравнении с потензой:- Реакции на руль не такие острые и четкие. Если потенза едет как по рельсам то туранза скорее по ощущениям как липучка.+ Пишут шумит, но вы видимо не ездили на потензе: 120 км/ч на туранзе тише 60 на потензе. Хотя зимняя липучка VRX все равно тише, конечно.+ Комфорт. Стыки и ямки проходятся мягче, колея чувствуется гораздо менее выраженно и это при профиле 45. На потензе приходилось руль держать крепко, чтобы не вырвало)* Более мягкая резина и боковина. С одной стороны больший комфорт, лучше поведение при низких температурах, с другой как это скажется на надежность и износостойкость покажет время. Потенза дубовая была, при +10 в дождь уже пробуксовывала на старте.В общем, если вы делаете выбор между Potenza и Turanza и вам нужна эталонная управляемость и надежность, и вы готовы переплатить 1.5 - 2 тыщи за балон, то ваш выбор потенза. В остальных случаях Turanza разумный компромисс между управляемостью и комфортом.

Прочность - вне конкуренции, откатал на них ~60 тыс.км, и еще сезон бы отходили, так и не получилось их ни разу пробить. Диски гнул неоднократно, резине хоть бы что. При этом сцепление и управляемость резины относят её в категорию премиум ну или спорт. Во всех отношения достойные шины.

Как и у всех относительно жестких покрышек - чувствительность к колее. Ну и на бездорожье ей делать нечего, она совершенно не для грязи.

Для тех кто любит помягче даже в ущерб управляемости эта резина не подойдет. У меня стояли 50 профиль, выше может быть будет чуть мягче, ниже - 100% спорт. Могу сравнить с Dunlop sp sport тоже 50 профитль- те сосем дубовые, эти все же комфортнее.

хорошая управляемость в дождь

шумная, дорогу не держит, в поворотах сносит

поставил на мазда 3 205/15/16 уверенности на дороге никакой, до этого стояли данлоп и мишлен, небо и земля

Отличное сцепление на сухом и мокром асфальте. Отличная устойчивость при экстренном торможении. Не сильно шумная. Легкая.

Быстро стирается. Цена завышена.

Отъездил 2 сезона на Фокусе 2.За 1 сезон (~22000 км) стерлись практически под "0" протекторы на передних колесах (езжу спокойно, без "дрифта"). Новые были глубиной с палец, стали глубиной с четверть пальца. Задние колеса были в чуть лучшем состоянии - примерно пол-пальца глубиной.Но при этом совершенно не потеряли своих ходовых качеств. Было несколько ситуаций, когда приходилось на КАДе экстренно тормозить со скорости 120 км/ч. И ни разу не было никаких заносов - сцепление оказалось отличное даже на таких лысых шинах. На 2 сезон поменял местами задние и передние колеса.Из-за сильного износа (протектора уже не было совершенно - шины стали совсем "плоскими"), под конец второго сезона было несколько проколов. Которые, впрочем, не помешали отъездить его без проблем. Вобщем, если ездите много, стоит задуматься, готовы ли вы на следующий сезон покупать новую резину.

Шины как шины, ничего особенного

Шумная, очень шумная.

Катаюсь на этих шуршунчиках 2ой сезон, кроме дикой шумности по любым поверхностям, недостатков не выявил. Но шум реально бесит, при спокойной езде звук будто на спущенных колесах едешь. А на трассе пару раз думал в движке, или в коробке беда какая приключилась.

Качество изготовления и прочность боковин, по трассе колейность сильно не беспокоит, но и дает о себе знать, сбалансированные характеристики

шум на скорости после 80, жесткая для ситроена с4 с его дубовой подвеской и аховой шумкой

не для бюджетных авто с жесткими подвесками, хороша но без поросячьего визга

Отличная резина

Нет

посоветовали при покупке, проехал на не 15т. очень доволен.

тихая резина аквапланирование +

нет

приятно ездить на такой резине в меру жёсткая и мягкая очень доволен

Хорошо держит асфальт как сухой так и мокрый.В поворотах просто супер.Торможение на 5. не уходит с траектории.

У меня размер 14 и на счёт колеи это просто ужас.Попадая в колею машина становится не управляемой.Может у кого размер побольше там всё ок.

До этого была старая модель туранзы при износе в 70 процентов в мокрую дорогу 140 км хоть бы что. Очень устойчивая к мокрой дороге.На сёт коллейности скорее всего производитель перестал об этом заботится.

РулежкаТормозитПриятная упругая жёсткостьВ дождь творит чудесаС индексом XL Extra load 97V - при попадании в яму яма разхерачивается а не на оборотВес для этого размера

Подробно читает шершавый асфальтНа трассе курсовая могла бы быть и по лучше

Отзыв для 225/55 R17 XL 97V и только для него.

Управляемость,

Хз ребят, все пишут шумновата, меня шум не парит.Возможно цена.Может ещё боковина, но по этому поводу прочтите в комментариях.

Параметры: 15диаметр, 195/55. Управляемость супер, сравнивать не с чем, так как только купил машину и поставил на неё резину данной ширины. Но! Аквапланирование поражает, на скорости 110 просто тормозит,но не плывет, это и понятно, ширина продольных протекторов поражает так же. То есть туда палец засунуть можно будет. Подумал будет плохая управляемость на сухом асфальте, но ничего подобного, так же хорошо держит, от резины в восторге. Кто то писал, что на японском производстве боковина твердая, на российском мягкая, это не так.У меня резина японского производства, боковина мягкая, и это тоже меня напрягало, думал будут шишки и отбивать по подвеске. Так же, при давлении 2.2 кажется, что резина полунакачена. Но тут тоже магия какая то, машина идёт мягко,глотает все ямки, влетел в большую яму, думал выкину диск и резину, но нет все в порядке. Я все жду, когда будут минусы, но пока их нет, единственное наверно это цена, на официальных магазинах стоит сейчас 5-5,5 тыщщщ за колесо, дороговато, но того стоит. Хотел взять изначально toyo proxes t1r, но ребята сказали официально в Россию резина не поставляется, гарантии не будет и меня это остановило, хотя до этого резина toyo всегда радовала. Но эта резина поражает, мне нравится!

- Очень прочная (ямы почти не страшны)- Износостойкая- Тихая (по хорошему асфальту)- Хороший водоотвод (ни разу не всплыл на лужах, хотя больше сотни по ним не летал)- Красиво смотрится

- Очень жесткая (для авто с жесткой подвеской, как у меня, не рекомедную), будете все кочки и неровности ощущать.- Тяжелая шина в целом, одна из самых тяжелых. Для малолитражек небольшой минус к разгону будет. Так же неподрессоренная масса растет и субъективное ощущение от работы подвески хуже.- Разогревается до рабочего режима после 20 км пути, с моими поездками по 15 км, не очень. Это шина на дальняк хорошая, идеально - для трассы. Чисто для города я бы не брал.- Шина трассовая и в траве, грязи зацепа не будет.- По крунозернистому асфальту шина очень шумная, даже с полной шумкой авто. Будто на шипах едешь звук.

В целом, если бы не избыточная жесткость и моя ошибка с размером (взял чуть больше чем стоило), ездил бы и дальше. А так снял и заменил на Michelin Crossclimate +, езда стала в разы комфортнее.Я бы рекомендовал туранзу для тяжелых авто (от 1.5 тонны) с хорошей мягкой подвеской, желательно многорычажка.Для авто 1 - 1.2 тонны с примитивной подвеской, однорычажный макферсон спереди и балка сзади, я бы не рекомендовал. На наших дорогах будет некомфортно.

МягкаяВ меру шумнаяОтлично держит дорогуКлассно хавает ямыПрочная боковина

Их просто нет! Для своей цены - это лучшее, на чем я когда либо ездил.

Стиль езды агрессивный (как мне все говорят) До этого лето стояла Nokian HakkaGreen. Так вот эта резина по сравнению с Нокиан - просто небо и земля. Отлично держит дорогу как на сухом, так и на мокром асфальте, специально пробовал на скорости влететь в большую лужу - машина прошла как по рельсам. Очень классно глотает ямы, при этом влетал несколько раз на скорости в весенние ямы и в итоге ни одной шишки. Довольно прочная боковина как на ощупь. Я очень и очень доволен этой резиной. Планирую менять машину, на нее сразу куплю только эту модель.

достаточно мягкая, не шумная, прекрасная управляемость в любую погоду, просто приятно управлять автомобилем, правда хочется ехать и ехать на ней без остановки, сделана в Японии!

не обнаружено

После стоковой резины Michelin primacy HP, которая задубела в кость после пяти сезонов, кстати она и сразу не отличалась особой мягкостью и безшумностью , на Bridgestone turanza t001 теперь ехать одно удовольствие, буквально не хочется вылазить из за руля! курс держит прекрасно! классные ощущения от вождения на данной резине! однозначно рекомендую! те кто пишет что она шумная , не верьте ! может зависит от индекса скорости или размера, у меня 215/55 R16 97W

Износостойкость, прочность, устойчивость к аквапланированию, неубиваемые боковины

нет

С завода на лансер 9 стояли ER300 откатал на них 7 лет и 85,000км(!!!) хотел купить их, но сняли с производства, Т001 полный аналог. Поставил на лансер их, еще 40,000 за 2 года, никаких проблем. По приколу на 95км\ч запрыгивал в колею на каширке полную воды, без последствий. В повороте если понимаешь что может машина и что можешь сам, то проблем нет, сначала скрипит, потом визжит, потом плывет, всегда прогнозируемо и без неожиданностей, боковину не подламывает даже в самых лютых завалах, купил Passat b6 стояли dunlop sp sport, да мягче, но при полностью живом протекторе все в трещинках и грыжах, хотя резине 4 года, и намного НАМНОГО шумнее, поставил T001, сразу тише, резонатор гельмгольца, реально работает, да не так мягко, но зато я уверен, что влетев на стык или еще какое мракобесие, коего много на наших дорогах, я скорее попаду на новый диск чем на покрышку. В плане разгона, торможения и сопротивления аквопланированию в этой ценовой категории нет конкурентов, да и порядочно дороже так же нет вариантов. ТОYO 888 лучше цепляются за сухой асфальт, на много лучше, но боятся воды, пробовал их на боевом сивике R но там ценник на 3.000 больше за балон, и мы не на Крите живем, где 350 солнечных дней в году. Дальше думайте сами.

Производство Япония, хорошо держит дорогу, крепкие, не шумные. Качество супер

Цена, ( но это Япония) можно чуть мягче, но это расплата за износостойкость.

Выбирал долго и прочитал кучу отзывов и решился купить данную модель. Они единственные летние шины бриджи которые делаются в Японии и это подкупило и не зря

попались японские

шумная

205-55-R16 opel astra. в эксплуатации месяц, вчера умудрился порвать боковину об бордюр на скорости человеческого шага. Обидно. Износ не измерял, но его либо нет, либо не значительный. Стиль езды сверх-активный.на монтажке при магазине понавешали по полкило грузов и свалили все на диски сказали что их можно смело выкинуть, еще добавили что всеравно возможно будет колбасить руль. руль на самом деле колбасило. Диски визуально ровные, но утверждать ничего не стану, ибо диски кик. Хотя зимние гудьер айс арктик на этих же дисках руль не били. приходил в магазин за йоко с. драйв надо было их и брать, повелся на большую ходимость и экономичность. Большого снижения расхода после зимних не заметил: поллитра-литр. Была бы у меня машина времени, я бы их не купил.

1. Мягенькая. 2. Бесшумная. 3. Экономичная (по топливу расход упал на 0.3л на 100км.4. Отличное сцепление с дорогой. 5. Сократился тормозной путь.6. Японская.

Мелкий щебень застревает в продольных канавках колеса и потом, набрав скорость, камешки вылетают и бьют в днище или лобовое стекло сзади едущего авто. Проехал 10000км и эта проблема ушла.

Начитавшись отзывов за 3 бессонных ночи я заказал эту модель в размере 185 65 r15. Что сказать? 4 года я проездил на Kumho Solus KH17. Если бы я знал, что существует другая, хорошая резина, кумхо бы выкинул еще 4 года назад. 90 тыс проехал. Что я только не делал, чтобы не слышать этот шум. Сделал полную шумку салона, колесных арок, дополнительную резино-битумную обработку подкалесного пространства и днища...немного спасло, но резину было слышно все равно! Пришел момент и резина наконец стёрлась. Поставив Bridgestone Turanza T001 у меня в корне изменилось мнение о колёсах. Автомобиль уверенно чувствует себя на трассе, в сторону не ведет, на kumho постоянно подруливал. Шума нет воооообще! Попробовал оттормозиться с сотни, абс даже не сработало, машина как вкопаная на асфальте встала, перед этим резина немного пискнула по асфальту. Трогание с места до красной зоны без пробуксовки. Я не знаю что еще добавить. Одним словом, земля и небо. Короч, эту резину очень рекомендую. Следующую буду брать только бридж.Пы.Сы.: В этом сезоне проехал на ней 10000км - износ протектора равномерный. Новый протектор высотой 7,4мм, через 10тыс.км высота уменьшилась до 6,4мм. Прогнозирую пробег этой резины до замены на новую в 70 000 км. При моей езде, мне её хватит на 5 сезонов.

Достаточно тихие, очень устойчивые, цепкие. На поворотах и при пробуксовке не свистят. Устойчивые к ударам, жёстко, но в то же время прогрессивно глатают дорожные стыки

Разве что могли бы быть чуть мягче, но это уже в минус управляемости и надёжности.

Используются на автомобиле приора. В сравнении с родной белшиной это чудесная резина, по трассе едешь и понимаешь, что катишься на резине, а не на пластмассе. С покупкой этой резины появились тормоза и устойчивость, по трассе идет как по рельсам, просто едешь и отдыхаешь. Прошлым летом ездил на юг, это в сумме 4000 км. На серпантине под истёрлась внешняя сторона передних колес(повороты проходил достаточно быстро). Но в то же время проходил я их уверено. В сырую погоду еду на них уверенно. чувствуется что авто действительно держится за дорогу, а не плавает, как это было ранее. Шумность зависит от покрытия. и от того на сколько прогрета резина. на 120 км/ч слышно двигатель, на родной резине фоном был гул колес. Износ в принципе не большой, только на передних колесах(проехал за прошлое лето в сумме 20 т. км. а так, езжу много и в основном по трассе, вместе с этим сезоном думаю еще на три хватит. Не жалею то что взял именно их. На следующее авто по возможности поставлю такие же.

Друзья автолюбители советую всем берите, резина супер очень доволен!!!

Отличная управляемость по любому типу твердого покрытия дорожного полотна, ТИХАЯ(после обкатки примерно 1000км. должна стать еще тише) шины приятно шуршат при езде. На крупно-зернистом асфальте шум(не гул) незначительный присутствует. Все мелкие и средние недостатки в виде ямок, трещин, кочек которые изобилуют на российских дорогах, компенсируются мягко-упругим комфортным проездом оных. Изъяны покрупнее проходит чуть дубовато(на то и Бриджстоун с усиленным кордом). Автомобиль очень резво стал ускоряться и быстро набирать скорость. Размерность 205*55*16 94W. По сравнению с европейскими аналогами цена-качество этих покрышек просто шикарна!

Их нет.

Сравниваю с Нокиан Хакка Н-на ней откатал 7 сезонов до "капли"-очень гулкая и шумная, начала в дождь "плыть". После установки Бриджстоун Туранза Т001 действительно понимается, что значит шины легко, комфортно и надежно катятся. Лично я в восторге от использования этих шин. Другие размеры покрышек могут отличаться по комфортности. Информацию перед покупкой черпал от друзей и отзывов на форумах.

отличная управляемость на мокром асфальте, на сухом асфальте, отсутствие аквапланирования, экономичность

немного шумные

Купил на замену Continental, которые стерлись в ноль. Рассматривал как шины с премиум качеством по средней цене. Могу сказать, что не пожалел ни разу. Из недостатков могу отметить только шумность. Остальное на твердую пятерку: балансировка, управляемость, отсутствие аквапланирования, управляемость в колее, расход топлива

Цепкие

Нет

Отличная резина. Слез со стандартной Cordiant Standart. Очень мягко идет, о-о-очень хорошее сцепление с дорогой. На скорости примерно 60-70 км/ч решил проверить тормозной путь на мокром гладком асфальте, и был поражен результатом. Автомобиль встал практически как вкопанный. Все что было на заднем сидении впечаталось в лобовое окно. В повороты заходит без заносов. По грязи конечно не сказал бы, что проходимая, но ведь это все-таки не трактор, а обычный трассовый бегун. По гравийке тоже не плохие результаты, проглатывает мелкие неровности. Очень крепкая боковина, ночью влетел на сужении дороги в бордюр. Диск треснул, резина выдержала!!! Даже задира не было никакого. В общем хорошая резина. Всем советую.

От +5 и ниже ведет себя как нормальна летняя резина, мягкая и в то же время очень прочная резина, выдержала несколько ударов о достаточно острые края ям, боковине тоже доставалось при наезде на бордюры(диски при этом царапались), но резина с "достоинством" все выдержала. Очень хорошо держит сухой асфальт, на мокром тоже отлично, хотя в заявленных характеристиках честно указали, что это не эталон. Езжу 2 год, около 15000, износ нормальный, равномерный.

Я недостатков не обнаружил. Шум зависит от температуры и скорости, а также от типа покрытия дорог, на мой слух, шум обычный для резины такого качества.

Рекомендую своим знакомым, В следующий раз возьму такие же, От добра добра не ищут.

1. Легко рулится, на дороге не кидает, едет как по рельсам.2. Шумность в меру, ожидал большей для такой жесткости.3. Водоотвод на 5; воду режет, как масло горячим ножом.4. Крепкие борта

1. Тяжелая сама по себе, это ощущается2. Напрягает разнонаправленность рисунка по правому и левому борту авто (субъективно, фото)

Отъездил два месяца, все ок.До этого всегда была более мягкая резина. Жесткость этой резины вызывает двоякые впечатления. С одной стороны, есть какая-то уверенность в ее прочности; один раз жена проехала на пробитом порядка 300 метров, плюс пока я не приехал стояла на ободе порядка 6 часов - вся боковина пожеваная; думал все, на выкидон; накачал - все ок, расправилась и продолжает ездить. С другой стороны получаешь дискомфорт от прочувствования всех неровностей дороги.Так же присутствуют сомнения в ее износостойкости, даже не взирая на глубокие канавки; но это можно будет сказать только через год. И, думаю, не слишком хорошо будет вести себя на гравийке, в это лето проверить не удалось.

цена

Резина УГ. Колею не держит совсем. Руль бросает из стороны в сторону Шумная, жесткая. Автомобиль - Audi, если у кого будут возмущения по поводу шумоизоляции авто:) На большой скорости ведет в разные стороны.

Повелся на хорошие комментарии. Очень зря.

Цена, хорошо держит дорогу

Шумная

На >140 км/ч на сильно изношенных шинах два подряд аквапланирования. Даже с полосы не улетел.

Низкий износ. Хорошо держат дорогу. Аквапланирование - устойчивое.

Шумноваты.

Покупаю уже второй комплект таких же. Один отъездил..

изностойкость

очень шумная, те которые пишут тихая они наверное перешли с китайских или зимних))

когда поменял летние пирелли на туранзу на Ауди а 6 как будто зимние одел

- прочные боковины (грыж не получал даже при сильных ударах)- отличное сцепление с дорогой- доступная цена- нормальное качество даже российского производства- малая шумность

- плохое поведение на лужах- жестковата (обратная сторона прочности боковин)- изнашивается быстровато

пробовал и мишлен, и йокохаму, и др.... но "бриджи" выбрал для себя как приоритетные уже давно. При нашем качестве дорог, это лучших выбор по соотношению цена-качество-безопасность. Шикарно ведут себя на скорости в поворотах и при торможении, не боятся ударов в ямах, не шумные. Правда изнашиваются быстро (нашего производства).

Очень комфортная резина. Тихая. Отличная управляемость на мокром асфальте.

Пока ничего не могу сказать, т. к. эксплуатирую мало... время покажет

Не так давно приобрел данные шины в размерности 16. Мои переживания по поводу шума оказались напрасными. Ранее на эксплуатируемых шинах, шум от шин перекрывал звук мотора, сейчас с новой резиной всё наоборот. В сильный дождь, специально на скорости 100 км/ч въезжал в лужи, что бы проверить аквапланирование... машина проходила лужи отлично. Про износ ничего не могу сказать, т. к. пробег у резины небольшой.

Не шумная

Стёрлись за один сезон, про катал всего 8.000 к., выкидывает из клеи и я ям на встречку, не держит дорогу в дождь Вообщем не стоит брать!!! Не ожидал от Bridgestone, покупал в фирменом магазине у них за 4.500руб. R16/255/60

Цена, Бренд, Сегмент Премиум, Российское производство.

шумновата - для меня не критично

купил Turanza T001 R16 взамен подчистую стертой 5-летней стоковой, посредственной GoodYear Eagle.на Turanza T001 машина стала ровнее ехать, руль не бьет, ухабы и дорожные "полицейские" проходит без звуков. Машина стала очень ровно, резво разгоняться и отлично тормозить. Еду в данной резине как по рельсам.Доволен покупкой.

отъеэдил лето, решил написать отзыв, резина отличная!! управляемость на сухом и мокром асфальте, аквапланирования вообще Нет!!.... после bridgstone H/P штатных небо и земля, не мог даже предположить, что авто может проходить повороты на Такой скорости.... на хорошем асфальте в салоне Тишина (honda CR-v), на колдобинах шумновато, но причем тут резина! балансировать даже не стал, все ОК, изготовление на 5... в грязь не лезу, ценник весной был 3200!! на 205/65R16

отлично..., надеюсь, кому-то пригодится мой отзыв

Прочная и жесткая боковина у шин японского производства

Мягкая боковина у шин российского производства

Только купил, не ездил еще, но будьте внимательны, смотрите маркировку на шине, где произведена - японские с жесткой боковиной, российские с тонкой и мягкой боковиной, примерно в 2,5 раза мягче японской. Нарвался так в одном магазине 2 японских и 2 наших дали, рассмотрел уже дома. Либо халтурят наши экономят так, либо стали делать мягче, но не настолько же.. Брал их именно ради твердой боковины по отзывам, отзывы кстати сильно отличаются, кто-то пишет - жесткие, кто-то мягкие, вот вам и разгадка.

Очень хорошая резина.

Комфортная, уверенно держит в поворотах, по шуму в норме (ранее стояли Dunlop SP Sport - очень шумные).

Авто Infiniti М37, размер 245/50/18.

хорошо держит дорогу, и на этом ВСЁ.

оочень шумная. такого я еще не слышал.

для меня лично обычная модель. что очень разочаровало именно в этой модели 205/55/16 так это шумность. себе никогда такую не куплю.

Не оправдала.

Очень шумная гудит как трактор.

Дорогу держит хорошо, но из за того что гудит больше эту резину никогда не возьму.

Износостойкая. По асфальту, воде и гравию идеальна.

Шумная

Откатал 6 сезонов...Ловил очень серьезные ямы и никаких повреждений. Рекомендую всем и обязательно возьму себе еще только эту резину!

Прочность, управляемость

Шумность, снижение эффективности при температуре воздуха ниже +15

Ездил на 215/50r17 на Астре

прочные, жесткая боковина , хорошая управляемость на сухой дороге, четкое управление . попалась маде ин джапонь

нет защитного буртика

те кто пишут мол сильно гудят и типо дубове и все такое наверно много выдумляют, на самом деле есть небольшой дискомфорт только на очень ширшавом покрытии и то для сильно раздрожительных а так резина не такая и шумная! в целом резина норм держак отличный , 4 балла поставил только из за цены

Отличная резина, очень прочная, износостойкая, проехал на ней 100000 износилась наполовину, на передних колесах правда края сожрало, перекинул назад, хорошо держит сухую дорогу, отлично себя ведет на высоких скоростях, дорогу держит идеально даже в колее, шашечки на 150 км/ч без сноса с траектории, идеально рулится на мокром асфальте не подвержена аквапланированию по лужам можно гонять не сбавляя скорость. Хорошо работает по первому снегу, но надо учитывать тормозной путь

Шумная, немного жеская но ради управлемости можно потерпеть

Идеальная резина для уверенной динамичной езды загородом

С момента установки, не помню когда срабатывала АБС. Как на сухой, так и на влажной поверхности. В поворотах держит превосходно. Пробег около 10000 км. Крепкие боковины. Комфортны при езде по разбитой дороге и при проезде лежачих полицейских. В тестах известных изданий занимают 4,5 места. Не знаю, чем это вызвано. Если честно, шины меня удивили своим соотношением Цена-качество, качества больше, чем цены! Балансируются отлично, это мнение шиномонтажников. Размер 205.55.16 94W

Их нет

Просто рекомендую эту модель, потому что мне нравится её эксплуатация!

Тихая, хорошо держит на трассе (пока разгонялся до 160), ценник приемлемый, неровности проглатывает

не нашел

Езжу 2 недели, размер 215/60/16 Камри, на межгороде понравилась. При температуре +1 сцепление с асфальтом не меняется.

Устойчивость. Хорошее сцепление в любую погоду

Возникновение аквапланирования на большой скорости в колее.

Выбор мой пал на данного производителя не случайно, уже сталкивался с Бриджами несколько лет назад. Шли они у меня в комплекте к Матрешке в 2006 г. Честно говоря, не помню, что там была за модель, но впечатления остались весьма положительные. Одним из главных ее достоинств подчеркнул износостойкость. При моем агрессивном стиле вождения прослужила мне 3 полных сезона. Прошлая резина была Hankook Ventus Prime 2. Приобрел ее по совету друга. Резина прямо скажем, так себе. Прожила 2 сезона с большой натяжкой. Зиму тоже брал Hankook из-за цены. Про нее даже говорить не хочу. Врагу не пожелаешь. 3 недели назад взял Bridgestone Turanza T001. Срок конечно малый, но я просто в восторге от них. Даже отзыв решил выложит. Самое главное это устойчивость. На 160 на трассе чувствую себя абсолютно уверенно, это при том, что у меня Астра. Сухая колея тоже без вопросов. Входит в 90% поворот на 80 км/ч идеально, ни на сантиметр не плывет. На мокром асфальте тоже хорошо себя ведет. Единственный недостаток аквапланирование в глубокой колее на трассе на большой скорости. Но это еще не все. Несколько дней назад, неожиданно для середины апреля, пошел снег и температура упала ниже нуля. Честно говоря я не на шутку испугался, так как прошлые Бриджи сильно "дубели" при низких температурах и скользили по асфальту как по льду. У этой модели такая проблема полностью отсутствует. Попав в снежную кашу, я конечно почувствовал, что я на лете, но в остальном все обошлось без эксцессов. По износу я пока еще ничего не могу сказать, но первое впечатление очень хорошее. Всем советую.

Не шумная, хорошо в дождь и на мокром асфальте, не дубеет при температурах ниже +10.

Если это можно назвать недостатком - форма немного странная боковин, бублик. Из-за этого кажется что она уже чем есть на самом деле. и пятно контакта возмозно меньше....,.

Сравниваю с Nokian Hakka Green производства Россия и Йокогамой из малазии (или индонезии) не помню она была до Nokian. размерность 205х60R16. Nokian прожила три сезона, пробежала примерно 45 ткм. Износ очень большой. Езжу аккуратно и это первая резина которую поменяли из-за износа при таком пробеге, обычно 65 - 70 ткм. В остальном Nokian проблем не создавала, по мере износа стала шумнее, в дождь середняк, дубела при температуре ниже +8 градусов. Йокогама была даже тише чем Nokian, по воде ходила вообще как по суху, но вот при температуре ниже +12 становилась стеклом. По сравнению с ними Т001 - шумность лучше чем Nokian и примерно как Йока, Не дубеет при +2, по износу пока ничего сказать не могу проехала 20 ткм. Пока потребительские качества вполне устраивают, поглядим дальше. Да - изготовлена в японии.

идеальная летняя резина, высокая износоустойчивость, нечувствительна к колее, устойчива к аквапланированию (в разумных скоростных пределах), тихая, прочная боковина, отличная управляемость и торможение, работает без нареканий до +5 потом харрактеристики ухудшаються - начинает чувствовать колею (но это лето с индексом 240км/ч, другие колеса уже при +10 становятся пластмассовыми)

нет, но проблема найти в свободной продаже

резина 225/55 r16 XL, страна изготовитель Япония, цена на момент покупки около 5500 руб. Автомобиль БМВ (задний привод), пробег на этой резине порядка 30000 км, стиль езды активный, иногда агрессивный.Лучшей летней резины еще не встречал, хотя поменял ее немало...Всем рекомендую, но покупать лучше через интернет (существенно дешевле), и не забывайте каждые 5000км делать ротацию колеспроехал более 30000 км (в основном по московской и тверской обл), резина отличная, главное не боится колеи и луж, те кто пишет о шумности - меняйте машину, износ минимален... жаль нет такой в 19 радиусе

Тихая, хорошо держит дорогу.

Пока не заметил

Взял в размере 205\65 R15 на ситроен с4 гранд пикассо 1,6 дизель. До этого была зимняя липучка мишлен 215\55 R16. На 15 стало намного мягче, тише в салоне, расход упал на 1.5 л. Машина не стала больше крениться за счет большего профиля, повороты прохожу как и раньше. Покупкой пока доволен. Резина стоила 3475 руб.

Бесшумность,мягкость.

нет

супер

Крепкая, износостойкая, просто неубиваемая

Как не крути, шумная

Добрый день! Автомобиль на котором езжу - это Форд Фокус 2,145 л. с. Размер резины - 205/55/R16. В выборе резины мне посоветовал мой коллега по работе (с его слов он на своей предыдущей туранзе, которую и сам к тому же приобрёл б/у, отъездил без малого несколько сезонов, порядка 60 тыс. км., а после этого ещё и продал её). Учитывая, что у меня пробег только на летних покрышках как минимум за год составляет порядка 40-45 тыс. км. и, добавляя факт того что до этого что я ездил на хвалёных Континентайль, которые на сезон мне никак не хватало, мой выбор пал именно на Бриджстоун Туранза Т001 XL W. Теперь собственно говоря о резине (с расшифровками думаю разберётесь). За срок использования менее 2-х месяцев, проехал чуть более 8 тыс. км. Такое ощущение, что резина и не думала стираться. Пару недель назад на выезде из г. Шахты зацепился в скорости в Лансером (шли хвост в хвост) и оба мы на скорости приблизительно 140-150 км залетели обоими правыми колёсами в выбоину на дороге. Остановившись и осмотрев колёса, я не нашёл никаких повреждений. На водителя Лансера было жалко смотреть (на его машине правый передний диск попросту смяло, задний правый лопнул. Резина мишлен попросту спереди разорвало, сзади чуть получше). Теперь о вождении в мокрую погоду. В дождь при скорости 120 машину свободно удерживаю (идёт как влитая). Единственный недостаток, - это шум от неё при езде, но он с лихвой покрывается её достоинствами, - безопасностью при езде по каменистой местности, ямам в дорожном полотне, износостойкости, самой крепучей боковине (не страшны притирки с бордюрами) и. т. д. Друзья! - всё это -Туранза. Так что внимательнее подходите в выборе резины. Даже покупая бриджстоун, я могу с уверенностью отвечать только за эту модель. Удачи и внимания Вам на дорогах.

-износостойкость -управляемость -стабильность

-не возможно ехать по гравийке, песку, лесным дорогам.

Отличная резина, но только для города и шоссе. На трассе устойчивость отличная на любой разумной скорости и при любой теплой погоде. А вот по гравийной дороге уже со скорости 40-50км/ч машину начинает кидать. По песку вообще не едет. Но это нормально, эти шины на такое и не рассчитаны.У меня прожили 7 сезонов и около 70т.км. пробега. Очень долговечные!Стояли на полноприводном хэтчбеке.

Очень цепкая резина, при торможении даже абс не срабатывает и стает как вкопанная? хорошая управляемость!

пока не нашел

Брал резину в размере 225/55/16 Дорогу держит очень хорошо! Показалось что резина мягкая, после зимы руль стало крутить легче, по поводу шума, тихая резина

1. Износостойкость2. Управляемость на сухую и на мокрую3. Легкая по весу 4. Экономичная по топливу, особенно на дальняк.

1. Повышенная шумность и жесткость!2. На мокрой траве и раскисшей грунтовке не едет!

Машина Шкода Октавия А5 FL, 1,8TSI, шумка арок. Шины Bridgestone Turanza T001 225/45 R17 были установлены с завода на литье, давление 2,2. Производство шин - Польша.Откатал - 5 сезонов с общим пробегом 130 т.км. Резины осталось еще на один сезон!Из минусов - Шумность и Жесткость, объясняется спортивной направленностью данной модели. Состав резины больше пластиковый чем резиновый, жесткий корд, большое пятно соприкосновения шин с асфальтом.Из плюсов - легкость резины, хорошо держит на скорости и при перестроениях, как в сухую так и в мокрую погоду, дает пошалить и покрутить тахометр, при этом умеренный расход топлива, дорогу держит на сколько позволяет мотор и аэродинамика машины. Разгонял до 180 км/ч, а дальше страшновато, машина начинает взлетать но траекторию держит. Резина позволяла залетать в повороты с углом 90 градусов, под сброс газа со скорости 80 км/ч, только ESP колодки поджигала а резина держала :)) Износостойкость - объясняется составом резины, что выливается в ее недостатки.Рекомендую для зашумленных машин и "спортсменов", кто готов мирится с шумом и жесткостью в угоду скорости и управляемости на асфальте._ Поменял стиль езды - сменил Turanza на Kumho Ecsta HS51, надоел шум и гулом от резины, да и пошалить уже стало негде, всю Москву и МО завешали радарами, захотелось тишины и покоя ))

Мягкая, тихая, отлично держит калею, предсказуема на мокром асфальте, не дубеет при низких температурах.

Резиной очень доволен. Несколько раз очень выручила при экстренном торможении. Хорошо ведет себя в колее - машину не бросает. При нулевой температуре и легком минусе резина остается мягкой и не теряет своих качеств.

Написать данный отзыв побудили диаметрально противоположные отзывы на Яндекс маркете, поэтому постараюсь быть максимально объективным. И так у этой шины толстые и жесткие боковины и поэтому она прекрасно держит удары без появления грыж на наших дорогах. Шина имеет хорошую геометрию и хорошо от балансировалась. Так же она прекрасно держит дорогу, как сухую, так и мокрую; имеет расширенную гарантию, произведена в Японии, широко распространена - всегда можно купить замену в экстренных случаях.

Шина жесткая на зубодробительной подвеске будет не комфортно. Шина достаточно шумная, хотя после штатного "Данлопа" эти шумят даже в более приятном диапазоне. Если долго не мыть то резина становится какого то неприятного коричневого оттенка - но это уже придирки, на скорость как говорится не влияет.

Шина достаточно жесткая, но это обратная сторона крепкой боковине. На шиномонтаже посоветовали держать давление 1.9 Атм. - действительно стало заметно мягче, но в ущерб управляемости. Сейчас у меня накачаны штатные 2.2 Атм. да стало жестче но в любые повороты входит без надламывания боковины. А самое главное - недавно на скорости 90 км. ч. влетел передним колесом в ремонт дороги, удар был такой, что солнцезащитные козырьки вылетели из своих гнезд, вышел, осмотрел колесо, а оно даже не спустило, и никаких грыж. Не веря своему счастью дома вывесил колесо и проверил геометрию - все в норме корд выдержал, колесо не повело, а так как мои маршруты более чем на половину проходят по дорогам областного значения, то эта характеристика для меня наиважнейшая. На новой резине откатал около 10 тыс. км. поэтому про износ говорить еще рано, на вид как только что из магазина.По поводу повышенного шума, как многие пишут в отзывах могу сказать следующее, это смотря с чем сравнивать, с Данлопом например, так эти не такие и шумные, и после обкатки (около 8 тыс. км.) шум уменьшился.В целом шина понравилась, буду следить за износом, если и здесь полный порядок, тогда мои рекомендации.

Отлично держит дорогу и сухую и мокрую. Крепкая боковина

По грязи не очень, но я на это и не рассчитывал

Перед ней была В65. Эта потише. Хотя я и на В65 не жаловался - звукоизоляция в машине неплохая, а окна я не открываю.

Отъездил 6 сезонов. 215/60//16 Камри v40 Шина на 4,5 балла! Лужи, скорость любит, износостойкая, очень крепкая.

Из минусов на мой взгляд это то, что она как бы подруливает на неровной дороге. Не сказал бы, что это сильно напрягает, но в то же время, надо немного подлавливать руль.

Плюсов больше чем минусов. Своих денег стоит!

Около 50000км проехал - резина в тряпки (

Очень жёсткая, прочная резина, пару раз ловил ямы, притирался о бордюр - ни царапины. Есть уверенность в том, что прослужит долго. Довольно хорошо держит сухое и ровное покрытие, раньше использовались конти премиум контакт2, КАРДИНАЛЬНОЙ разницы не заметил.

Слишком жесткая :( Наверное, для кого-то это и станет плюсом, но для маленькой и шустрой машинки и агрессивного стиля вождения совершенно не годится - шум перекрывает все достоинства. Заводская шумоизоляция Ауди не справляется, на 120 км не слышно собеседника на соседнем кресле. Резина очень не любит колею, из-за этого напрягаешься.

215/45 16

Тормозной путь, управляемость.

жесковатость

Резина очень хороша. Тормозить, управлять одно удовольствие. Лучше подойдет для автомобилей премиум класса с нормальной , продуманной подвеской. А так резя очень хороша, советую.

Цена, в том 2016 году брал 4300 руб. Хорошо держит на поворотах, на торможении отрабатывает себя хорошо, но в сухую погоду.

Шумная в меру; ловит колею, даже в сухую погоду. Аквапланирование

Эксплуатирую 205/55/R16 94W на Шкода Октавия. Отзыв дополняю после летнего пробега 40000км (за сезон). Пишу отзыв т.к до этой модели искатал Пирелли P600 и Пирелли Q7 (два комплекта). Стоит зимний Бриджстоун, ну и купился на производителя и цену, подумал, что раз зимняя резина отличная то и лето тоже. Ошибся, в небольшой дождь если дорога без колеи то можно ещё можно ехать 100-110км/ч. На влажном асфальте держит себя уверенно, но если дождь посильнее и воды побольше то начинает плавать. Если есть колея то лучше 80-90. То что заявляют производители не соответствует описанию. Даже летом если попадается колея, то выбрасывает. (а колея на уральских дорогах почти везде) Руль вырывает из рук. Резина шумная в меру, даже если сравнивать со своим же зимним собратом. (У меня липучка Бридж). Прикатываются долго. После пробега 1000-1500 км стали более адекватные. На сухом ровном асфальте работают на 5+. По трассе тагил Екатеринбург, кто ездил знает эту "пьяную" дорогу. На ней в повороты входил на скоростях 110-120 (в среднем едут 70-80),. Нет бокового сноса, как по рельсам! Единственный минус на таких скоростях износ резины. Много ездил по грунтовым дорогам, попадались и камни и всякая хрень и бутылки давил, не специально конечно. В этом отношении она на 5, крепкая и можно не переживать за порезы или разрывы. Хотел поменять пока не изъездил, но не получилось. много было поездок, а денег не было, так и докатал её. За 40000 км пробега резина износилась на 65-70%. Поэтому ещё малость на следующий сезон останется, а там буду брать пирелли, она ходит дольше. А цена примерно такая же. Наши Уральские дороги это колея, а погода то дождь, то жара. Жару держит, колею и дождь плохо. Сейчас смотрю цены (5600 и выше), точно за такие деньги я брать не буду. Оценку подымаю до твердой 3.

Тихая, отлично держит дорогу, не боится колеи, лужи проходит на ура.

не обнаружено

Хорошая износостойкостьДостаточно крепкая боковина (пару раз притирался - сейчас даже не видно где)Хорошая управляемость, не плавают в поворотах, хороши на изменении направленияХорошо тормозятХорошо сглаживают неровности дороги, ямки меньше чувствуются.Одни из самых доступных по цене

При средней силы торможении на маленькой скорости издают звук похожий на гул Довольно шумновата, но терпимо, включив музыку на 20% громкости уже почти и не слышно шума шин

Долго выбирал между этими и нокиан. Решил взять эти так как по отзывам они более износостойкие и прочные, так и есть 3ий год езжу а износа протектора не видно. Также можно занести в плюс рисунок протектора в который не забиваются камешки, раньше с другой резиной так было и это очень напрягало. А ещё отлично держат дорогу в дождь разгонялся почти до 100 и аквапланинга не возникает что очень хорошо, однако сейчас не рискую и до 90 в дождь езжу без напряга. В этом году в Красноярске в мае выпал снег, а я уже на лете был, пришлось затестить в снегу, в итоге по снегу глубже 5 см лучше не ездить)Вообщем рекомендую

очень хорошая резина

для меня их нету

купил мишлен вместо бриджстоун,жалею

Резина крепкая, при ударе: литье квадратное, на резине даже грыжи нет.Хорошая управляемость.

Достаточно тихие и экономичные.

Сделаны в России. Что там у них с качеством - непонятно.

После кражи дисков R16 вместе с резиной Yokohama A50 Blue Earth пришлось срочно что-то покупать. Выбор в местном магазине (мне, на суперб требуется V94) оказался небогат. Или Хакка блю, или Бриджстоун. Обе покрышки стояли рядом и я поразился насколько боковина да и вся покрышка в целом мощнее у Бриджстоуна по сравнению с Хаккой! Продавец тоже настоятельно рекомендовал "японца" (сделанного в России). Купил и не пожалел. По сравнению с Yokohama A50 Blue Earth 205/55 bridgestone показался гораздо мягче, тише и экономичнее. Не знаю чем это вызвано - может быть новыми дисками, но резина мне очень понравилась. Продолжаю использовать резину. Никаких нареканий. Отлично работает в межсезонье при дождливых холодных днях, когда температура около ноля.

1. Они созданы для сухого и мокрого асфальта;2. Цена=качество;3. Произведены в Японии

нет

Резина отличная!, тем кто сомневается с приобретением (сам долго выбирал), рекомендую!

Хорошо держат дорогу, очень тихие

не дешевые

На машине стояли родные колеса Bridgestone Turanza. Спустя 6 (!) лет, буквально на прошлой неделе, посадил на одно из колес грыжу, несовместимую с жизнью.Начал читать, что можно взять взамен (родная резина уже не выпускается), наткнулся на эту модель - вроде как это эволюция предыдущей резины.Почитав комментарии по этой и другим резинам мозг просто взорвался - один пишет, что прекрасно ведется себя на дороге, не шумит и нет никаких грыж. Сразу же под ним комментарий, что все плохо, шумно и плохо...Короче с учетом предыдущей резины и учитывая количество рекомендаций и "пятерок" взял именно эту резину - ни разу не пожалел, в машине сразу стало ощутимо тише, на дороге тоже все пока что ок.Если возникнут какие-то претензии к резине - отпишусь позже, а пока твердое "отлично"!25.05.2018 - за 2 года претензий по резине не появилось, пока (тьфу-тьфу-тьфу) ни одного прокола :)

Отличная резина! не шумная! дорогу держит хорошо!

Езжу 2 дня! пока не заметил!

Хорошая резина! стоит на Пежо 308, размер 205 55 16Все очень понравилось

Износостойкость, противоударность, управляемость.

Колея - это беда. Руль бросает по сторонам. Шум выше среднего. Цена не самая низкая.

Откатал 60000 (!!!) км на ER300, T001 это по утверждению производителя полная замена ER300, поэтому пишу отзыв в этот раздел. Очень износостойкая. Рисунок на протекторе к моменту замены еще оставался, и резина держала дорогу. Не боится аквапланирования на РАЗУМНОЙ (!) скорости. Влетел 1 раз (автомобиль Opel Zafira) на скорости 120-130 км/ч (был уставший, шел дождь, ехал за 1й машиной, не заметил лужу - ехал бы один, а не в колонне, не ехал бы 120+) - чуть штаны менять не пришлось, но лужа кончилась, управление вернулось. Да и износ уже >50% был. 100-110 луж не замечает. Особенно если новая.Проехал на ней 2 раза маршрут Рязань-Ярославль-Вологда-Медвежьегорск-Кемь туда и обратно, дорога между Вологдой и Медвежьегорском была просто жесть (сейчас уже лучше) - только разгоняешься до 50-70 км/ч, сразу ямы не слабые, оттормаживаешься по полной с ABS, но все равно влетаешь. Думал, убил подвеску и каждый раз сердце ёкало, что сейчас пробью резину, получу грыжу или разрыв. Ни фига подобного - резина с честью выдержала испытание.История жизни этой резины кончилась тем, что она стала спускать по границе корда между боковиной и протектором. При этом протектор еще не был изношен до опасного минимума. Пробег, повторюсь, 60000км (именно пробег этой летней резины).Если T001 это действительно полный аналог ER300 - можно брать не задумываясь. 1 балл снял за шумность, колейность и цену.

откатал на ней дай бог.покатался и по лесам даже в дождь.что странно.по грязи гребет как трактор.был очень удивлен.управляемость на 5 с плюсом.это точно.у меня стояла 185 60 14 т 001,ни одной грыжи.хотя диски вминал неоднократно.советую всем

недостатков лично не обнаружил

жаль сняли с производства

Водоотведение, управляемость.

Цена, очень быстрый износ, укатал за сезон почти, шумная, на ровном месте буксовал по мокрой траве!

Не рекомендую эту модель!!!

Качество - Япония, почти бесшумные на свежевыложенном асфальте, в меру жесткие, сцепление с дорогой чумовое в любых условиях (до примерно +10, а там дубеют потихоньку)

Купил осознано, поэтому для меня нет.

Катаю третий сезон на лансере 9 размер родной 195/60/15, куплено в замен заводского бриджа, на котором первый владелец откатал 7 лет. Вообщем японцу - японское). Накат примерно 20-25 тыс, полёт нормальный. После зимы (Гиславет 100) был дискомфорт, но проверив давление, понял что перекачали и сделал 2,1 вместо 2,2 очка. Про "как на рельсах" скажу "Да, подтверждаю", но в прогретом состоянии. Для владельцев дубовой подвески, я бы не рекомендовал, всё же жестковаты, в угоду высокому ресурсу протектора. Качения нет, гул вполне сносный (зависит от покрытия). Ну, а на большей части территории нашей Матушки - России, Вы его не заметите, т. к. покрытия нет).

Отлично

Нет

205-55-R16 Хонда civic 4 d. До этого 5 сезонов откатал на Bridgestone Turanza ER 300. Решил все таки купить себе эту модель и не пожалел. Уже 2 недели езжу - просто отлично. В дождь по кольцу и принципиально по колее - режет воду только в путь, лужи не чувствую. отличное сцепление с дорогой - одним словом рекомендую.

Отличное сцепление с дорогой

Нет

Покупкой доволен, езжу на ниссан теана, до этого ездил на er300, опасался что эта будет шумновата и жестковата, многие отговаривали, чуть не купил мишлен. И хорошо, что не купил, бриджик оказался мягенький, тихий, неровности дороги проглатывает, на трассе ведет себя отлично, езжу 140 - 180! Всем сомневающимся - не раздумывайте берите!

На шинах этой модели накатал ~80 тыс км. думаю уже менять, протектор уже ~1,5 мм :))Управляемость Хорошая. Сравнить не с чем, но, когда идёт дождь или выпал снег, все могут ползти 40-50 км.ч , а на этой резине можно и 80-90, за 120 тыс проверил.

Износостойкость, жёсткая боковина, мягкость при проезде искусственных неровностей, тихая на новом асфальте, ни одной шишки за 2 года, хотя ямы ловил приличные

Шумная на крупнозернистом асфальте. Цена

Штатно комплектуется на Шкоду Октавию в размере 225/45/R17 94w. Производство Польша. Проехал на ней 20 т. км. Остаток примерно 5 мм. Недавно поймал саморез прямо по центру колеса, проехал на спущенном около 1 км, отделался внутренней заплаткой, корд внутри оказался ни капли не тёрт. Думаю ещё сезона на 2 смело хватит

не нашел

управляемость, износостойкость

Стояла штатная резина на toyota avensis turanza er30, когда передние шины износились, купил 2 катка turanza t001, поменял... и офигел! на трассе болтает почти как на 7ке! 140 по кривенькой дороге стремно ехать! до этого уверенно без намека на раскачку! проехал на ней 23тыс км, еще тысяч 5-10 и на свалку(средняя скорость по трассе 130км в час) По шумке изъянов не заметил-норм.

Ещё не пробовал, зима однако, лето покажет

Отъездил 4 летних сезона, пробег конечно не большой, езжу не много, в основном по городу.за 4 года накатал 60к. В поворотах ведет себя уверенно, не раз спасала при экстренном торможении, т. К. Люблю быструю езду. Ловил несколько раз нехилые ямы, ни грыж ни порезов. Хороший отбойник. Свои деньги оправдывает полностью. 195/50/15

Немного шумная

мягкая, шума не заметил машина toyota camry

не нашёл

нашёл самый дешёвый магаз и купил. за эти день оч хорошо!

НЕТ

Шумная, ненадёжная (абсолютно новая резина, пробита 1 шина на выброс деревяшкой на дороге, пробиты даже металлические корды по середине колеса).

По экономическим соображениям пришлось докупить 1 шину. К моему ВЕЛИКОМУ СОЖЕЛЕНИЮ, Мазда 6 2015 г с завода комплектуется Bridgestone Turanza T001 225/45 R19 92W Дорогу держит нормально. Других достоинств НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Управляемость в любую погоду, Лучшее поведение на мокром асфальте))

Шумность, катаю третий комплект резины (2 японского производства и 1 российского), резина японского производства на мой взгляд тише...

Своих денег стоит однозначно, прочная, хороший держак на всем диапазоне индекса скорости)) в любую погоду.

Стабильность на дороге, в повороты заходит как нож по маслу.

Износостойкость, слишком мягкие боковины шины.

Внучка ER30, бегает также, но более ранимая в сравнении с бабушкой))) В принципе неплохая резина, езжу агрессивно, но ей все нипочем, боковины мягковатые: чуть задел бордюр и уже ощутимый порез. Позволяет резать углы и красиво выходить из поворота. Купил бы такую же? Да, но...помониторил рынок гораздо дольше и всё равно выбор пал бы на эту шину.

Крепкая держит удары при попадании в ямы туранза т 001 195 60 15 сделана в Японии.

Шумная износилась за два сезона примерно 45 тысяч пробега колейность на асфальте не держит рыскает.

Разъездной характер работ командировки, Свердловская область и ХМАО.

Внешний видПри движении уменьшился гул (или шум)Балансировка прошла очень быстро

Какие могут быть недостатки - не знаю

Выбирал резину на смену стандартной bridgestone turanza er 30 (после 6 лет эксплуатации) и подошел к делу очень основательно. Как оказалось, резина после перехода с зимней стала шумнее, ранее этого не замечал, а в этом году стало удивительно, что Гудир Ультрагрип Хтрим комфортнее в движении, чем летняя туранза. Изначально планировал туранзу (японское производство - не поленился позвонить в Москву в представительство или тот же гудьир в летнем варианте, благо много отзывов и действительно резина мягче. Прочитал множество тестов в известных журналах, и, как оказалось та же туранза т001 не всегда выигрывает тесты и сравнения. задался вопросом - почему??? И стал выбирать из других марок - Нокиа или континенталь, но по отзывам и то и другое или существенно дороже или не совсем корректно переносит нулевые температуры или быстро изнашивается. По опыту ер 30 в ноль ездить можно, и резина действительно сохраняет часть своих качеств в холодную погоду (если неожиданно выпал снег). решил купить потензу, но в нужной размерности такая резина не выпускалась... и здесь я понял оду вещь, что одна и та же резина имеет если не разные составы, то разные потребительские качества, причем в разных размерностях. Очень хотелось купить Мишлин пилот спорт или праймаси, но их тоже не было, как ни странно в 195/60 на 15 диаметре.... и здесь закралось сомнение или определенные нюансы. Например та же туранза т001 оказалась в проигрыше в тестах авторевю в 17 размерности, но почему они не взяли потензу, непонятно. И еще я понял одно, что мы, большинство водителей, никогда не ощутим (кроме как на треке или на слух) разницу в различных типах шин. И я выбрал, как и хотел изначально, т001. Разница оказалась очень большой. Высокочастотный гул исчез и теперь мне стало понятно, что значит резина катится, хотя при проезде неровностей остались те же шлепки, но к этому я привык, но прохождение действительно плохой дороги стало комфортней.

Да просто шины супер! Особенно для тех кто не любит "тошнить" в правом ряду! Стартуют с места без пробуксовки и свиста, по трассе при скорости 120-140 км/ч как по рельсам, руль стал четким и острым, в поворотах не валкие, в меру шумные, тормозят супер и на мокром асфальте и на сухом, по сельской местности после дождя тоже отлично едут и не соскальзывают, лужи не маленькие на скорости 70-80км/ч не заметны, колейность незаметна и машину не переставляет, есть с чем сравнивать см. ниже.Говорят они износостойкие, посмотрим через год другой.Считаю что повезло с шинками, производство Япония***** дополняю отзыв через год использования мнение о резе не изменилось. печалит то, стирается быстро думаю еще на одно лето и менять

по ямам бухают, сейчас накачано 2,2, наверное приспущу до 2

Поставлены на Киа Рио 2012гв размер 185/65 R15 88H, до этого были Кумхо солус с завода 185/65 R15 88H тоже достойные шинки, но они как стеклянные и с пробуксовкой постоянной, на поворотах сносило, потом были куплены Пирелли центурато р1 195/65 R15 88H очень комфортные мягкие и не слышные шины, но машина на них как не едет и валкие в поворотах, подвеска как холодец и кушала на литр больше точно. Сейчас с Бриджами прям золотая середина и все стало на свои места. куплены в небезизвестном интернет-магазине

Очень крепкая боковина (такие ямы выдержала даже поражает), в мокрую погоду ведет себя просто шик (лужи глубиной 5 см не замечает, тормозит на мокром асфальте без АБС а вот на сухом почему то срабатывает довольно часто из за этого тормозной путь больше чем на мокром, но не критично, на трассе курс четкий и предскозуемый но опять на мокром асфальте все же лучше почему не знаю, бывает на рыбалку и в лес выезжаю несмотря на протектор гребут по грязи буксуют сразу но не вязнут и не разу не застревал!

недостаток один хотелось чтобы были потише

Шины очень понравились, рекомендую всем! для наших дорог само то, ямы у нас такие что не успеваешь реагировать и тут Bridgestone Turanza T001 на высоте!P. S решил добавить отзыв, проехал на резине почти 20000 в основном по трассе. Скажу вам резина очень крепкая ям собрал много, а Bridgestone Turanza T001 держится молодцом, у друга мишлен так он даже не понял где грыжу поставил теперь очень аккуратно ездит. Износ минимальный на твердую 4 на вид как новая. На мокрой дороге повторюсь идеально себя ведет 130 км\ч даже не замечаешь что дождь идет, на сухой не чего особенного разнице с другими шинами не заметил. Скажу так резина мне понравилась! Всем удачи в выборе обуви для своей машины!

Хорошая проходимость, уверенное сцепление с дорогой.

износ

Базовые колеса на рено, проехал 35 тыс. надо менять, стерлись до меток. А так нареканий нет. Хотя немного шумноваты.

Относительно бесшумная

Сцепление с дорогой, тормозной путь

Будьте бдительны! Данную резину стали делать в РФ, её качество разительно отличается от качества японской погрышки. Стояла японская turanza, служила верой и правдой. Купил один новый комплект, поставил вперёд. Ощущение что это машина едет на летней резине зимой...Ужасно расстроен тем что даже по технологии ничего сделать РФ не может...

Для асфальта и не очень хорошего в том числе - просто отлично. У нас вместо с снегом сходит асфальт, шины держат удары хорошо, боковина крепкая. Уже только за это можно ставить пятерку. Смело могу рекомендовать для городской-трассовой эксплуатации. Для грунтовок в качестве основного дорожного покрытия, конечно, не вариант.

Могли быть даже бы и пожестче, как ER300

Эксплуатировал в размере 205 55 16.

не убиваемая; дорогу держит отлично; на больших скоростях идет ровно, уверенно; аквапланирования не было ни разу; не шумная

не выявил

покупал этой весной, за лето проехал примерно 25т. км., манера вождения умеренно агрессивная, ни одного прокола, ни одного пореза, хотя и об бордюры часто шеркал, и ямы любитель пособирать)))бывало в такие залетал что казалось без колеса останусь, а резине хоть бы что, износ за сезон даже не заметен, как только что из магазина.

Держит, уверенно держит. 250 пони в букс только на мокром срывает. на 60 кмч 180 гр поворот без единого намека на снос. По мокрому хорошо (больше 100 не пробовал. негде пока)

Шумная как Ха-ха 8.При размере 235/45... ширина протектора "по рулетке" 215мм

Боковина жесткая, комфорт для 45 профиля на 5+. Если не обращать внимания на шум и косяк с размером, то очень даже ОК!2й комплект не куплю, т.к. есть несравненная TOYO T1R и Nitto еще не попробовал.

Устойчивость и на сухом и на мокром асфальте, тишина, мягкость, управляемость, цена.

Не нашел. Да по раскисшей глине и мокрой траве не айс, но и брал не для этого.

Езжу на ВАЗ-21114. Стиль вождения спокойный - 90-110, больше только на обгонах. До этого три года откатал на КАМА-Евро. Перед началом сезона взял Bridgestone Turanza T001. В апреле переобулся с "зимы" на "лето". По сравнению с Камой земля и небо. Машина идет как по рельсам, лужи практически не ощущаются. Шума от шин практически не слышно. Ну на грубом крупнозернистом асфальте само собой проявляется.

отличный держак как по сухому, так и по мокрому, очень крепкие шины

шумная

добавлю к предыдущему отзыву: использую первый сезон, поэтому про износ пока ничего не скажу т. к. проехал около 5 тыщ, на дороге как прилипший, езжу чаще всего по трассе - до 140 одной рукой руль придерживаю, повороты запиливает отлично и без свиста как на данлопе, угла не давал на них, всей осью не срывался, один раз только зашуршало наружнее колесо вроде бы, тормозит просто супер, специально в ноль оттормаживался с сотки ради интереса, шумит конечно сильно тут без базара, до это го были брижди MY01, четыре сезона их точил, но они хуже цеплялись значительно и свистели в поворотах как и данлоп

Хорошее сцепление, хорошо держит трассу, повороты.

Шумновата.

Фольксваген пассат СС первый сезон на них.

резина для асвальта. в дождь держит отлично. цена. ну и чистый японец 195/65 r15.

шумновата. и не едет по грязи.

до этого была туранза ер300 на кованых дисках. очень крепкая и надежная резина. пробить ее проблема. продал вместе с машиной. на новую взял т001 свойства те жи. немного по тише ер300. покупкой доволен.

Жесткие бакавины, крепкая

по грязи и по льду не едет (как остальные летние резины) - осторожны!

Хорошая резина, уже проехал 10 000 км. Давольен.

Мягкая, комфортная, держак идеальный, пр-во Япония

Шумновата но не гудит

После Hankook K115 просто космос, реакции быстрые, но не нервные. Показалось что дороги стали ровнее, шум появляется в районе 110-120 км/ч но гула присущего Hankook K115 просто нет. В общем авто KIA Ceed JD Мерседесом не стал но разница очень и очень очевидна и в очень лучшую сторону не даром говорят шины - это треть машины и половина джипа. Не думал что можно изменить свойства машины поменяв только шины. Взял и не пожалел всем рекомендую.

Тихая, экономичная, хорошо держит дорогу

На участках дороги где сняли асфальт, машину незначительно болтает, данный эффект проявляется только на скорости выше 90 км/ч.

Очень хорошая резина, мягкая, в колее ведет себя предсказуемо, машину не бросает. Борта крепкие, регулярно паркуюсь на бордюрах, и несколько раз попадал на скорости в ямы.На мокром асфальте машина хорошо управляется, на скоростях до 110 км/ч эффекта аквапланирования не замечено.Единственная не самая приятная ее особенность - машину качает из стороны в сторону на участках дороги, где сняли асфальт, на предыдущей резине данного эффекта не наблюдал.В целом резиной очень доволен.

Управляемость.Мягкая резина, не для загородных дорог и щебня.

Стирается на щебенке быстрее китайских и при неправильном сход-развале за 2 сезона "вноль" до "ёжиков", т.е. до металлического корда

По соотношению цена-качество - дороговата

Толстая боковина, не боится бордюров. Шина, на мой взгляд, чисто для трасса. Проглатывают неглубокие ямы и прочие неровности. Трамвайные пути стало приятнее пересекать. Шикарно и мягко идет и управляется на скорости. Отлично справляется с убитой дорогой.

Расход повышается так как тяжелая и толстая покрышка, точно не для вялых моторов. Первые ощущения как будто поставил зимнюю резину. Машина стала минус 20% динамики и плюс 20% комфорта. В горку нужно теперь подгазовывать где раньше легко заезжал на Ханкуке. На МКАДе чувствуется колейность, так как толстая покрышка.

Сравниваю с "Ханкук Оптимо". Машина Солярис 1.6.

-не шумная-хорошо тормозит и в дождь и по сухому-хорошо управляется -почти нет аквапланирования

-очень быстро стирается-не любит колейность

Брал в замен Kumho kh15, Бридж заметно лучше. Единственное Кумо в колее вела себя по лучше. Сейчас второй сезон износ передних шин примерно 60%, задних 25%, пробег не больше 20т. км. Стиль вождения умеренный. Пробег 70% город и 30% трасса. В первый сизон эксплуатации в дождь 130-140, второй не больше 130км/ч., в колее 100км/ч.

Качество, цена, производство Япония

Шумновата

Узнал, что эта резина вышла на замену ER 300, на которой я очень благополучно откатался 5 лет (пробег в год 15-20 000км), сразу же купил. Качество отменное, балансируется без вопросов. Тормозит вообще без АБС, на мокрой дороге со множеством луж, можно почувствовать себя королём (Камри 3 литра). По шуму беспокоит не очень, только не на гладком асфальте. В остальном претензий никаких, думаю, их и не будет. Качество подтверждаю. Добротная, долгоиграющая, без склонности к аквапланированию.

Отличная управляемость. Великолепное сопротивление аквапланированию. Отличная износостойкость.

Нет.

Минивэн 1,8 тонн в базе, турбо-дизель. Как много лет назад сел на эту резину - так теперь только на ней! После Michelin Primacy HP, Goodyear Excellence - Туранца на голову выше всех. Отменная управляемость, цепкость за полотно (тут отдельный восторг). Обладая сумасшедшим крутящим моментом, что мишлен, что гудир срывались в пробуксовку, и только Туранца справляется, обеспечивая отменное сцепление и управляемость. Прочная, выдержала неоднократно попадания в ямы (хотя и давление я держу 2.7 на холодную, ибо 225/50 R17). Также отменное сопротивление аква-планированию. И как показал уже многолетний опыт, резина также износостойкая. Про шум не скажу. Я его не слышу. Но никогда не обращаю на шум от резины никакого внимания. Ибо "вон тому человеку под простынёй в кювете уже всё равно как тихо шумела его резина". Если есть шум (гул), значит резина имеет бОльшие сцепные свойства.

Цена. Хорошо балансируется. Тихая. В меру жесткая. Хорошо едет в дождь, по гравию, по горячему асфальту.

нет.

Поставил на замену Континеталь ContiPremiumContact 5. PASSAT поехал по другому, перестал клевать носом при проезде лежачих полицейских, хорошо проходит повороты, меньше шумит. Пробег 4 000км.

Отлично держит дорогуСовсем не шумитХороший водоотвод

Не выявил

Резина очень понравилась. На авто с посредственной шумкой особо не слышал колёс. Езжу по разному, но в агрессивной манере покрышки проявили себя хорошо, на сухом очень цепкие как на зигзагах, так и в крутых поворотах. На мокром тоже понравилась. Несколько раз попадал в глубокие ямы на скорости, но ни малейшего намека на пробой. Жестковата, но зато крепкая.

В меру мягкая, в меру жесткая, экономичная, долговечная, не шумная, отлично держит дорогу как сухую так и мокрую.

Не обнаружил.

Первый раз взял Бридж. очень доволен ни разу не пожалел.

Хорошо держит дорогу в сухую погоду и что самое главное отлично держит мокрый асфальт.

На скорости свыше 110 шумновата, совсем не едет по грязи (но и резина не для этого).

Хороший выбор как для города, так и для трассы.

Не выявлено!

Цена, очень тяжелая сама по себе, жесткая, и шумная!

Поставил после континеталь, это просто треш, расход увеличился на литр, жесткая-чувствую даже швы асфальта! Киа Оптима тяжелая машина, но резина как от танка! Рунфлат не советую, убивает ходовую часть! У меня польская 225/55 r17, так планирую снять и продать... Дубовая резина! Шумная как никакого комфорта!

Прекрасно держит на повороте. В межсезонье, когда еще утром холодно (+2) не дубеют. Не шумные.

Предыдущая резина была Данлоп (Япония), так эта с ней небо и земля - езжу и радуюсь... По дороге на работу каждый раз приходится преодолевать участок "дороги" (метров 200) который даст фору испытательному полигону для подвески, более похожий на стиральную доску - машина идет по нему на этой резине мягче чем на зимней. Еще заметил - не чувствительна к колейности - руль не уводит.

Хорошо держит дорогу. Тихие, относительно Turanza ER300.

Повысился расход топлива. Например, на предыдущей версии Turanza - Turanza ER300, расход был значительно ниже. За 6 лет эксплуатации Turanza ER300 летом расход на Меган-3 с двигателем К4М838 расход был 6,8-7,0 литра. Новая модель, Turanza T001, выдает расход топлива 7,4 литра, причем стабильно, хоть агрессивный стиль, хоть пенсионерский.

Использовал весну, лето, осень 2018 года. С неожиданным (потому что когда выезжал было +1 - ноль градусов Цельсия) похолоданием в длительной поездке в конце октября -1 -2 градуса началось незначительное скольжение на обледенелом асфальте. Пришлось срочно сменить резину на зимние. За 6 лет эксплуатации и 100 000 км пробега автомобиля автошины Turanza ER300 показали минимально низкий износ протектора. Они не только не износились, но и не прокололись, т.е стойкие к внешней среде. Turanza T001 в первый год эксплуатации показала 1-2 прокола, которые отремонтировал не жгутом, а заклеил с внутренней стороны. дороже, но качественнее.

На сухой дороге тормозит отлично.

На гравий/обочину/трава/земля (в общем на природу в дождь) лучше не выезжать.

До Бриджстоуна были Ханкук. Как ни странно было тише в салоне.. На мокрой дороге еще не тестировал.

Надежная

Очень шумная

Менял мишку 205/55/16 94v. Долго искал. Выбирал. Читал отзывы. Взял туранзу т 001 того же размера. Устраивает все. Но все же проигрывает мишкам по шумности. Авто суперб 2010г с дополнительной шумкой. Шума с мишками меньше. Музыку слушал на громкости в два раза менее, чем сейчас.

Мягкая, отлично держит мокрую трассу, бесшумная.

За месяц использования не обнаружено

Размер 195/60 R16. Производство Япония. Мягкая, отлично держит в дождь, бесшумная. Рекомендую.

1. Отличная управляемость как на сухом так и на мокром асфальте2. Практически бесшумная3. Хорошо держит дорогу в крутых поворотах4. Дешево

Недостатков не заметил, возможно изменю свое мнение в будущем сезоне

Езжу на переднем приводе, механика.Отъездил на этой резине весь сезон, пробег около 10 000 км. Доволен как слон. До этого ездил на Nokian Nordman SX, бридж в разы лучше, крепче и надежнее.Уже октябрь, пора переобуваться на зимнюю резину, думаю, для зимы также приобрету Bridgestone.

Хорошее сцепление с асфальтом

Не для грунтовки

Асфальт очень хорошо держат, сухой и мокрый, хорошее водоотведение. Отличное боковое сцепление. Твердая боковина по сравнению, например с Континенталь. Но если планируете иногда двигаться по грунтовке, лучше выбрать что-то другое. За сезон тонкие диагональные углубления набились мелкими камнями. Это не улучшает сцепление. Камни очень трудно извлекать. Один камень на 9 мм. вошел внутрь протектора (не сквозное отверстие, но досадно). За сезон не износились, надеюсь, что хватит хотя бы еще на 1 сезон.Обновление. Откатал 2 сезона. около 25 000 км. Признаков износа не видно (из-за этого оценка с 3 до 4). Подтверждаю свой вывод - не для грунтовки. Очень плохое сцепление с грунтовкой как при торможении так и при трогании. Все по сравнению с асфальтом., на котором - колом встает.

Ничего.

За 7 дней эксплуатации 2 прокола боковины. Лезет все и гвозди и саморезы.

Очень расстроен, думал за такие деньги будет лучше, а так больше никогда не куплю лучше кама 224.

Держит дорогу, хорошо тормозит, аквапланирования нет, крепкие боковины, колею не чувствует, ямы глотает, катится хорошо

Шумит

Езжу на астре и на ниссан премьера, стоят на ниссане 205/60/16 цена была в марте 2014 3800, думаю что они стоят этих денег, резина прощает много больших ям, тормозит отлично причем в 0 градусов на улице она почти не дубела, грыжу набить нереально, боковина плотная, лучше не перекачевать(у меня 2.0) мягко едит, только впечатление что преспущены, потомучто бок круглый, не обращайте на это внимание - это вполне нормальное состояние для нее. Я катаюсь 140-160 регулярно, эта резина чувствует себя отлично на такой скорости, шум в перевес остальным ее достоинствам фигняРекомендую для покупки

При профиле 60 хорошо держит дорогу, у меня лансер и подвеска очень жёсткая, меньше профиль не вариант ставить, поэтому второй раз покупаю такую же, послужила лет пять наверное, дополню отзыв про новую резину, вдруг она отличается) старая покупалась при долларе 30р вдруг щас говно стали делать:)

Жесткая - прощает удары

Опять же жесткая - плавности нетЧудовищный шум

Поставил после ContiPremiumContact 5. Когда первый раз выехал на трассу шум был такой, что думаешь, что какие-то проблемы со ступицами... Причем, тональность шума очень противная.После конти - просто ад. Про плавность тоже полный проигрыш.Хорошо, что фактически бесплатно достались...

Дорогу держит как по рельсам, вне зависимости от того сухой асфальт или влажный! Считаю, что это один из самых главных факторов, на который нужно обращать внимание при выборе шин.

Шум, шум и ещё раз шум. Езжу на камри 40-ке, сделана полная шумка и всё-равно я слышу их: (

Хорошая боковина, и ещё раз - отлично держит дорогу.

Были долгие размышления, бессонные ночи. много видео обзоров. зачитаны яндекс маркет.В общем взял я Bridgestone Turanza T001.Брал по своим нуждам эти шины, эти шины идеально подходят для поездок на трассе. проявляют свои фишки где то после 20 км поездки.В состав входят добавки нано протек, что увеличивает их ресурс, машину не качает. и пятно контакта при разогреве идеально держит дорогу.Мелкие ямки, стыки и прочее заглатывает просто на ура.

Шины достаточно плотные, крепкие, жесткие. Но конструкция их такова что она гасит шумы, за счет резонаторов на рисунке. так что это не проблама. все круто

Съездил я на 180 км к родителям с Вологды под Череповец. по трассе они ведут себя действительно премиально. Я в первые понял что такое ехать "как по рельсам", как рас получилось аква планирование проверить. все великолепно.с чем сравниваю я так это с нашим стоком камхо соул на kia rio. резкие повороты под 90 градусов, все адекватно и нет ощущения что тебя выкинет. по городу говорили что шумно и не комфортно. все фигня. начинают "шуметь" только после 80 км час. может станет еще тише после обкатки, притирки. Да и шумку хочу себе уже давно. взял с расчетом на безопасность и долговечность. прослужат думаю около 5 лет если в год ездить 10ткм. да и летом то я столько не накатаю.Стоили 3150 за шину, дали расширенную гарантию на проколы и вздутия и прочие не приятности. на год. Приятный достаточно бонус.Выбор был у меня между тойо проксис цф2 и бриджами этими. пока щелкал клювом в городе все раскупили. но судя по всему бриджы подходят по моим потребностям на все 100% так как я постоянно езжу по трассе и на работ, у и к родителям.Так же детишки уже вот на подходе, безопасность и уверенность вызывает у меня бриджстоун. считаю что экономически выгодно взять что получше, чем перебиваться дешевыми шинами.

Тихая, комфортная

Плохая управляемость на высокой скорости

В эксплуатации 2 сезона, пробег 35 тысяч километров, износ примерно 65%. Кому-то кажется что шумная? Это вы просто не ездили на Туранзе ER300. Резина очень тихая. Превосходно держит на мокрой дороге, неплохо держит при температуре +5 до +10 градусов. На высокой скорости (за 150 км/ч) плывет, реакция на руль размазанная. Впрочем, она и не предназначена для спортивной эксплуатации (кому это надо есть Потенза, которая в свою очередь крайне дубовая, шумная и не работающая вследствие непрогрева на скоростях до 100 км/ч). А по прочности боковины - все зависит от типоразмера, где-то есть защита обода, где-то нет. Лучшее соотношение цена/качество на рынке для обычной гражданской эксплуатации.

не обнаружил, разве что приемлемая цена на момент покупки

ОЧЕНЬ шумная, дубовая. Слабая боковина - за сезон три фуфла!

Первое ощущение - думал что подшипники ступиц разом все кончились! Гул в салоне сравним разве что с самолетом идущим на взлет! До них стояли Hankook причем шипованная! Они не то чтобы тише - их просто не слышно. Больше не куплю никогда и посоветую разве что врагу. Не понимаю, как такое возможно, что один я об этом пишу? Чем тут быть довольным?

Лучшее соотношение цена качество, крепкая боковина, износостойкая, хорошо проглатывает неровности

Свистит при старте, при торможеии и когда входишь быстро в поворот

Езжу только на бридже т. к у них самые крепкие боковины для наших дорог самое то. Брал взамен потензы адреналин принципиально брал японскую а сейчас ре002 делает только инданезия поэтому выбор пал на т001, резина реально помягче, из минусов менее цепкая хуже тормазит чем ре001 на потензе руль более острый. Резина для спокойной и умеренного стиля вождения. Если вы не гоншик резина как раз для вас рекомендую.

Не успел заметить, поскольку машина и резина еще на обкатке. Субъективно кажется, что резина достаточно мягкая и не очень шумная.

Слабая боковина: проехав на новой машине всего 500 километров, я словил яму с острыми краями на изгибе дороги и порвал боковину в двух местах. Скорость была около 40 км/час. В итоге - покрышка на выброс.

Модификация 225/45/R17 91W, стояла на Škoda Octavia A7 с завода.

Управляемость, прочная боковина

ОЧЕНЬ высокий износ

Купил резину в прошлом сезоне в августе, сегодня 1 июля протектор стерся до того, что практически нет трех конавок по центру. Износ равномерный, со светофора с пробуксовкой не ухожу, да и колеса стоят на задней оси. Чуток шумновата. Но дорогу держит нормально, даже при таком чудовищном износе в дождь ехать не страшно, в повороте дорогу держит и держала отлично, попав в любую ямку на дороге про грыжы даже не думаешь, боковина отличная. По грунтовке едет нормально, в лужах не буксует. И все было бы отлично если бы не ЧУДОВИЩНЫЙ ИЗНОС. При покупке машины стояла такая же резиня, за сезон резина кончилась, я подумал что видимо протектора оставалось гораздо меньше, чем мне казалось, и из-за отличных остальных характеристик взял ее еще раз(((