Continental ContiIceContact

Классные шипы.Пока новые - вне всяких похвал, "держак" просто прекрасный на любом покрытии.Достоинство или недостаток, но выдержали они 37 тысяч км.

На вторую зиму шипы начали "травить" воздух, пришлось ставить камеры.Шумноватые, но это не так принципиально.

Ну что же, распрощался я с этими покрышками, самое время написать о них отзыв "от и до".Покупал я их осенью 2013 г. Готовился к 1-й зиме за рулём, переживал и считал, что лучше потратиться на хорошую резину, чем расплачиваться за ремонт битого авто, эксплуатируя плохие покрышки. Благо, времена были докризисные, и, несмотря на относительную дороговизну, всё же "конти" были ещё по карману, тем более, что мне требовался самый бюджетный вариант 175/70 R13. По-честному обкатал их несколько сот км как положено на 70-80 км/ч.Первая зима - всё просто отлично и полностью отвечает результатам тестов (не знаю, как сейчас, а тогда эта модель была в топ-3). Спокойно копала любой снег, заезжал на любую обледеневшую горку как будто никакого льда и нет. Товарищ однажды даже удивился, сказал, что на этой горке друзья на более дешёвых покрышках буксуют. В общем, за первую зиму твёрдая пятёрка и даже с плюсом. Вроде даже ни одного шипа не потерял, но за давностью лет не ручаюсь. Максимум 10% потеря.Вторая зима - уже немного сложнее. Начинают выявляться те проблемы, которые не могут выявить проводимые экспертами тесты, поскольку те, конечно, не могут сказать, как поведёт себя резина "в долгую". Проблема оказалась следующей - последовательно на всех колёсах начал стравливаться воздух через шипы. За зиму все колёса обзавелись камерами, единственное возможное решение. Потеря шипов за зиму - примерно 1/4.Третья зима - в принципе, с камерами ездить можно, шипы теряются в том же темпе, что на второй год, то есть по итогам трёх лет оставалось процентов 40-50 шипов, где-то больше, где-то меньше.Ну и, наконец, с неохотой, но поставил их на четвёртую зиму 2016-2017. Денег на новые не было, решил доездить ещё сезон. В итоге на днях две покрышки пошли грыжей, одна серьёзно - даже корд вылез наружу. Пришлось раскошелиться на новые, на этот раз подешевле - Matador. На контрасте понял, что последнее время "конти" держали, но заметно скользили, теперь привыкаю ездить с хорошим сцеплением.

Коротко о шине: эксплуатация на авто Кия Сид , размерность 215/50 r17 тип HD. Обкатку проходил аккуратно, скорость не более 80 км/ч, без рывков и торможений, где-то, 500 км. Резина в меру мягкая, . Вклееные шипы хорошо держаться, время покажет. Тип протектора хорошо подходит для городских дорог, хорошо держит сухой мокрый обледенелый асфальт. Торможение по льду очень уверенное, разгон тоже, но лучше держать внатяг, сильно не буксуя. Боковых сносов на допустимой для города и трассы скорости, не наблюдалось. Шум сначала был, к 1000 км почти пропал, немного слышно пульсирующий гул в районе 60 км/ч, но не критично . В общем отличная на мой взгляд резина премиум класса для города/загорода и выездов на трассу. Плюс страна производства Германия.

Не обнаружил.

Советую всем.

Качество изготовления, тише хаки 7, ассиметричный рисунок

Вес и все равно шум:)

За прошлый холодный сезон ни разу не подводила, всегда уверенно держала авто. Все шипы на месте, но я прикатывал покрышки по инструкции. Эксплуатировалась на асфальте (города и фед. трассы), а так же на заснеженных дачных дорогах.

Мягкая, небольшая шумность, хороший контакт с дорогой

плохо балансируется, цена

классная резина, месяц по асфальту и все щипы на месте! тихоходная, шум небольшой от самих шипов и то при скорости где то 60 км а при меньшей и большей скорости его не слышно. на ход мягкая и это при том, что боковины толстые и прочные. советую всем не пожалеете, толлько шиномонтажникам она не сильно нравится так как приходится дольше обычного балансировать.

Отлично держит на дороге, шип хорошо держится. У меня авто заднего привода , думал что шипы повылетают. А на практике совсем другой результат. Ни одного потерянного шипа. Я рекомендую этуи шины

Все зимние шипованные шины шумят из за шипов. На этот фактор я не засматриваюст

Шина отвечает своим ценовым и впервую очередь безопастным свойствам.

Без претензий

Шумит…но за 4 дня привык

Моя первая зима на колёсах…. 4 дня весел на всех сайтах читая отзывы…. Появилась желание вообще продать машину…. выбрать шины невозможно… складывается впечатление непрерывных маркетинговых войн. 25.10. поехал на свадьбу к другу в Карелию ….. за 4 дня проехал по М-10 … 2600 км. По всем возможным погодным условиям…. Сухой асфальт, снег с дождём, лёд, в Петрозаводске настоящая зима 30 см. снега и нечищеные дороги…. Шины не подвели нигде!!! (Больше 100-110 км/ч не езжу.) Советовать не буду… просто несчем сравнивать, первые зимние шины…. брал за 3200 за шину…своих денег стоит.

Суперская! Не экономьте на зимних шинах!

нет таковых

Маде ин германия 2012года. Четыре сезона проехал(таксовал). Супершины конечно! Не утомляют шумом и тряской как летний бридж, такое удовольствие и уверенность! первый сезон-ни одного шипа не потерял! второй -порядка 4-6 шт, на третий конечно штук по 10. После четырех сезонов у части шипов обломилась твердосплавная вставка, но держат дорогу отлично! не шумит, крепкая, не пошла винтом, пару раз застревал, но это по собственной самоуверенности. До этого искатал два комплекта Гудир -500 и экстрим. четыре и три сезона соответственно. 500 еще ничего, а вот экстрим не едет по льду и шипы высыпались за два сезона. неуверенная езда. поставил конти это конечно другая галактика ребята! Даже после четырех зим ее еще продать не стыдно будет. Уже приобрел новый комплект на новую машину. Однозначно не будете разочарованы! Цена оправдает все, было несколько опасных моментов, думал уже все, хана, ан нет всегда спасала в аварийных ситуациях. КОНТИ МОЛОДЦЫ!

Отсутствуют

Раз в неделю посещение шиномонтажа обязательно - шипы регулярно пробивают резину.

Доездить сезон, выкинуть к чертовой матери и забыть про Continental навсегда.

Сделана в Германии. Отлично ведет себя на льду, на мокрой каше из снега, на мокром и сухом асфальте. На глубоком снегу пока еще не удалось попробовать. Дорогу держит на пять с плюсом, в колее идет четко, никуда не кидает, не рыскает, тормозной путь как летом. Что показательно-ни разу не сорвалась в пробуксовку при выезде из гаража по обледенелой горке и ни разу не буксанула при трогании с места. При торможении останавливается вообще без срабатывания АБС.

Гул на низких частотах при движении. Правда, стал чуть меньше после обкатки. Но вполне терпимо.

Лет 10 пользуюсь Хаккапелитой разных моделей. Но последняя 5я Хакка российского производства доставила сплошное разочарование, поэтому пришлось рассматривать другие варианты по производителям. Могу сравнить - КонтиАйсКонтакт лучше по всем позициям. Хакка-не более чем раскрученный бренд.

Пока были шипы дорогу держала хорошо даже лёд, проверял на круге по озеру

Цена. За первый сезон потерял 20% шипов, за второй - шипы удалились полностью. Без шипов не рулится по укатанному снегу и льду

205/65/15. Машина тойота камри. Новые покрышки обкатал как положено. Стаж вождения 16 лет. Первый и последний раз купил эти шины, хуже у меня не было. Предыдущие гиславед с шипами пять лет раставались

За первые 4 мес. потерял 5-10% шипов.Рыскает в колее.Плохое торможение по свежему снегу.

К выбору резины отношусь серьёзно (безопасность, комфорт и т. д.) Купил полагаясь на отзывы пользователей, очень много хороших. А. м. Пежо Партнер Типи, размерность 205\65 R 15. Пробег на этой резине 8 тыс. км. Сразу после обкатки, в первый месяц эксплуатации потерял несколько шипов. Далее шипы продолжали постепенно вываливаться. Это относится к шипам на ведущей паре (перед). На задней паре - все нормально. Стиль вождения -средний (не гонщик). Удивился, когда на МКАДе стало швырять в стороны при прохождении колейных участков. Когда скорость выше ста, такие неконтролируемые швыряния на соседний ряд... Ранее, на этом авто с другим типом резины, такого не наблюдал. В первый раз испугался, думал колесо повредил, а потом привык и теперь просто подруливаю. Категорически не понравилось управляемость и торможение по свежему снегу. Один раз улетел с дороги в повороте на проселке, при небольшой скорости (30-40км.), просто чудом вырулил уже на обочине, уперся колесом в снежный отвал и вернулся на дорогу. Скорее даже "выкинуло" обратно. Другой раз в городе, после небольшого снегопада при движении за впереди идущим а. м. (скорость тоже 30-40км.), когда он остановился, я оттормаживался аж в "пол" и не смог остановить свой а. м. пришлось выезжать на встречку. Слава богу все разъехались. В шоке были все, особенно водитель на встречке. При этом все системы (АБС и ЕСП) отработали нормально. Ранее, на резине иных производителей в такие ситуации не попадал. Никогда. Поведение этои резины на сухом и мокром асфальте, гололеде, на мой взгляд адекватное и прогнозируемое. Куплю ли еще раз такую же - точно нет.

Резина супер за исключением одного минуса

После 1 сезона пробег примерно 30000 км с передних колес по вылетало 7 и 14 шипов (слева/справа). задние целые. для умников по асфальту не шлифовал.

Шум минимальный, повороты уверенно, торможение и старт все на высоте.

БрендЦена

Торможение по укатанному снеги или льду ни какое, как на лысой летней по мокрой глине.По сухому асфальту гул, как в турбореактивном самолете

Полное разочарование...Если проблемы с управляемостью решаются, вроде как, за счет переключения в зимний режим/снег, то вот с остановкой авто на зимней, скользкой дороге могут возникнуть серьезные проблемы и они не решаемы... Жмеж на тормоз и смотришь в боковое окно, как твой поворот проплывает мимо(это в лучшем случае)

Отлично держит дорогу, в сравнении с другими зимними шинами, что я использовал, сама тихая

Проехал на Континентале около 7 тыс. км., пока недостатков не почувствовал

Наездил на континентале около 7 тыс. км. с ноября 2012 г. У меня суперб 2.0 TSI, стоит на Континентале айс контакт 215/55 R 16. Первая 1000 км. была шумная, но после гул исчез и езжу комфортно. До этого была десятка на гиславеде, потом авенсис 2.4 на Капелите 5. Скажу так, континенталь по моему мнению лучше предыдущих моделей. По началу хотел купить капелиту 7, но она российского отлива и на 1000 руб. дороже, чем Континенталь. На боковине Континенталя написано made in Germany, надеюсь, что правда. Особых претензий у меня нет и к Капелите 5, всё-таки 4 сезона отмахала и по 1 шипу вылетело, но континенталь гребёт лучше, не зарывается и АБС срабатывала всего пару раз. Дополнение: Прошла зима 2013 г. На континентале накатал около 20 тыс. км. Шипы на месте. Без ДТП. В феврале еду по трассе 140 км/ч. Вдруг услышал удар типа щебня по заднему подкрылку и спустя 30 сек. появился гул в салоне, показалось, что звук из под капота. Увеличил скорость до 160 км/ч., чтобы убедиться от двигателя гул или нет. Гул стал ещё громче и отчётливо было слышно сзади. Остановился. Оказалось заднее правое колесо полностью разгерметизировалось, балон так нагрелся, что парил. Когда на запаске доехал до СТО то рабочие обалдели; балон имел разрыв сантиметра 3 между протектором, видать поймал я какую-то железяку, и на таком колесе я "валил" 140-160 км/ч. Да баллон было жалко. Но утешает то обстоятельство, что всё-таки резина крепкая, не разорвало её в клочья. Вывод: резина однозначно БЕЗОПАСНАЯ.Дополнение: 11 марта 2014 г. переобулся в летнюю резину пирелли: (в салоне появился гул от резины. На континентале все шипы на месте, за 2 сезона прошла около 28000 км. из которых 27000 км по асфальту. Без ДТП, сносов, заносов; судя по состоянию резины ещё 2 сезона пробежит легко. Да кстати, шипы изрядно подстёрлись, но цокот по асфальту есть и на льду при торможении или газе борозды от шипов впечатляющие. Мнение о том, что континенталь лучше гиславеда и капелиты 5 не изменилось

все ранее перечисленные. аналогов в России нет

гул и биения на трассе, как и писали ранее - сказывается отсутствие продольных желобов.

откатал прошлый сезон. до этого был 4 года винтервикинг2 на 2 машинах. айсконтакт действительно хуже по звуковому параметру. так как найти викинга2 нет никакой возможности, то вероятно буду брать нордфрост 5.

мягкая, хорошо идет по снегу и льду. держит удары и ямы

замыливается на мокром снегу, ловит колею, скользит по асфальту

машина фолькцваген джетта 13 года. одел на штамповку. колесо получилось тяжелое. шипы на скорости 20 км/ч шумят по асфальту. на скорости от 60 шипы уже гулко рычат. по льду и снегу идут абсолютно бесшумно на любых скоростях.по мокрому снегу замыливается и плохо гребет. на асфальте пробуксовывает и скользит. в колею сбасывает очень грубо. хотя выбраться из колеи позволяет.при торможении очень часто срабатывает АБС. даже на скорости в 20 км/ч. Хотя машину не заносит.теперь из хорошего: Резина очень мягкая, даже в сильные морозы не грубеет. пару раз влетал в такую яму, но с колесом ничего не случилось. отлично держит машину в поворотах. Просто отлично буксует по сугробам.При обгоне, перестроении, (через снежную, ледяную полосу посреди дороги) машину на дороге держит уверенно. Если правое колесо идёт по снежной бровке, а левое по асфальту - разницы в управлении не чувствуется.катаюсь первую зиму. давление держу на 0,2 выше нормы. пока все шипы на месте.

хорошо гребёт по снегу, льду, асфальту, шипы на месте

при ускорении на асфальте машину ведёт вправо, при притормаживании влево, такое поведение резины наблюдаю впервые, иногда даже страшно становится - вот вам и континенталь

Отличная резина, тихая за счет разного рисунка протектора. Не представляю как надо на ней ездить что бы вылетели шипы. Стоят на двух машинах, на любой скорости дорогу держат.

Цена.

Пока немецкая, но скоро наверно будут делать у нас.

Поведение на льду/снегу

Поведение на асфальте(любом, но особенно мокром), вылетают шипы, мягкая боковина.

За 30 тыс пробега вылетела куча шипов, но это видимо из-за переднего привода. За первые 10 тысяч пробито две резинки при проезде рельсов - боковина мягкая, не для низкого профиля. Летний мишлен и зимняя йокогама при тех же условиях (типоразмер 225/40R18, давление 2.8/2.5, рельсы) не пробиваются с такой частотой (точнее не пробивались совсем). На асфальте в тёплую погоду чуть придавил тормоз - срабатывает АБС.На снегу/льду уверенно, и управляемость и торможение на уровне.Вывод: использовать аккуратно. Держать давление (верхнее допустимое). С осторожностью на асфальте при тёплой погоде. Видимо сделано для северных стран типа Финляндии. Там проявляют себя во всей красе.

Хорошая управляемость в каше

За 4 сезона потеряла все шипы

Отличная управляемость на любом покрытии: снег, лед, мокрая каша, мокрый или сухой асфальт ей совершенно безразлично - идет четко что по прямой, что в поворотах. Даже на рыхлом снегу трудно специально сорвать в занос, а если сорвется - то очень быстро восстанавливается сцепление (пишу про передний привод). Торможение уверенное и предсказуемое, по ощущениям как летом (но, естественно, ездить надо без фанатизма - закладывать лишние метры тормозного пути). В лужах не всплывала пока ни разу. За 2,5 месяца езды в разных условиях резину упрекнуть вообще не в чем.

Цену бы чуть подешевле... едва ли не самая дорогая в своей размерности.Резину нельзя назвать тихой - гудит все-таки заметно даже по сравнению с WinterViking2.

При переходе с летней первое время чувствовалась разница в поведении машины - немного другие реакции на руль, торможение. Через неделю уже перестал замечать.Пробуксовки и срабатывания АБС у меня бывают, но это не вина резины - у меня машина легкая (В-класс), даже летом на влажном асфальте бывает. Ничего не могу сказать насчет отношения к колейности - моя машина ее чувствует на любой резине и летом и зимой, IceContact по ощущениям колейности, пожалуй, не хуже других. Зато, в отличие от предыдущей резины, IceContact у меня еще ни разу не всплывала на лужах в колее - считаю, что это хороший показатель. Никаких уводов влево-вправо, про которые писали раньше, нет и близко.

на снегу хорошо гребет

не держит дорогу, шумная

Шумит не сильно. Ощущение такое, что даже тише летней (контик спортконтакт2).Достаточно мягкая, езда намного более комфортная, чем на летней резине. Шипы сидят крепко. Езжу второй сезон. Обкатывал без фанатизма, в итоге все на своих местах. Плюсы кончились.

На приличном снегу пасует.На скорости выше 100 плавает. Все время приходится подруливать. Колею ловит на ура. Нет чувства, что машина под контролем, при том что я далеко не гонщик.До этого катался 5 зим на нокиан, на старенькой хаке 2. Так уверенности было заметно больше!!!

Выбор за Вами. Любое мнение субъективно. Не знаю, что с резиной у других производителей. Взял контика, начитавшись тестов. Оказалось зря. Не доволен. Больше точно не возьму.

Отлично держит дорогу, шипы не выпадают.

Очень слабая боковина, 4 колеса на грыжы ушло, выкинул после зимы комплект весь, кроме запасного, чуть сильная яма - грыжа. На следующий сезон буду другую покапать!

Слабая боковина перчеркивает остальные достоинства. Размерность правд была 235/455R18

Отличный держак на льду, рыхлом снегу

Шумновата

Для всякого рода покатушек на льду - вне конкуренции. По дорогам общего пользования на такой резине кататься душит жаба (тупится шип).

Хорошо тормозит по льду и вообще везде, кроме снежной каши.Шипы вообще не выпадают.

На асфальте при торможении в юз срывался там, где летняя спокойно тормозила, после прикатки 500 км лучше стало (шипы сели?).Плавает по асфальту как не знаю что, колейность очень сильная. Накачивал по номиналу 2 атм, так на скорости просто чтобы в своей полосе удержаться, нужно постоянно усилия прилагать. Сразу скажу, что снежинки и Outside наружу, проверил три раза. Сход/развал, балансировка в норме. Машина гольф, продавался с неким летним ханкуком, так с ним вообще проблем не было. А, ещё шум, начиная с 60-80 появляется звук "мотор Белаза". После обкатки шум меньше стал. Стоила 18.5 тыс (15" 195/65), маде ин германи...

UPD. Износостойкойсть порадовала, за три зимы все шипы на месте.

Изумительные потребительские качества: Тишина (была тише родной Камы Евро 236, при переходе в лето изумлялся), я не знал что такое застрять на ней, износостойкая (4 зимы: 50% протектора и 15-20% шипов нет).

Из 4-х колес на 3-ю зиму пришлось 2 ремонтировать от боковых грыж. При чем был один инцидент - я попал в большую яму, в итоге передний правый диск в утиль, а резине с него хоть бы что... При этом, как я выше говорил, 2 других с грыжами... (они не попадали в переделки...)

Признаться в крепких раздумьях по поводу повторного приобретения, т. к. с одной стороны - изумительная резина, с другой очень слабая к нашим дорожным условиям (слабые боковины). Вроде бы была версия XL с усиленными боками, если такая будет то тогда возьму.

вытащит из любой сложности!

если честно пока не обнаружил!

резина супер..

Хорошо выгребает по снегу;Предсказуемое поведение по любому покрытию;Тормозит вообще просто супер, жмусь к впереди идущим так же как летом, кстати одна из лучших из всех остальных.

Шумит сильно по асфальту, прям гул у-у-у-у.Один раз не въехал без разгона на небольшой подъем с чистейшим льдом.

Зима в этом году выдалась снежная, нигде ни разу не застрял в с негу, хотя вокруг все стояли буксовали, ехал на ряду с кроссоверами и хотя по-моему по снегу тянет хуже чем нокиан какка липучка. Но что касается общих ощущений - я забыл что такое ловить лед, т. е. следить за покрытием где оно какое, т. к. что по мокрому асфальту, сухому, укатанному снегу, рыхлому поведение примерно одинаковое (знаю что везде затормозит и везде поедет).

Очень тихая, На голом асфальте держит практически как летняя. Хорошо трогается и тормозит на льду. Хороша для города

Шины не для глубокого снега. Почему то сразу зарывается. Шипы!! Точнее их крепление

Купил серию BD. Откатал первый сезон. Очень был доволен резиной. За весь сезон потерял один шип. Начал уже рекламировать друзьям. По городу самое то. Собирался докупить ещё пару, но хорошо что не успел этого сделать. Переобулся на вторую зиму. Откатал два месяца. И я в шоке. Вылетело примерно 70% шипов!!Да и другие уже практически можно руками выдернуть.Конечно много ездил и по асфальту, но на других шинах шипы просто стирались от этого. Честно сказать я в недоумении. Может мне попалась бракованная. Всё-таки очень известная марка.

Ничиго.

Цена качество. Дубовая. Шипы выпадают. За такие деньги я в шоке.

3 сезона пробег 15т. Км.

- на ней надо ездить, чтобы оценить эту фантастику.1. Гребет по льду.2. Гребет по снегу.3. Не сносит.4. Не заносит.UP 13.04.2017Шипы помаленьку вылетают, но думаю главная причина в кривых дисках и присутствии биения на передних колесах, больше вылетело на передних. На днях словил шип и спустил в ноль, на спущенном в ноль проехал порядка 3 км (это я уже потом понял) по удару в яму который я проигнорировал, на шиномонтаже разбортовали - внутрений корд не протерся, снаружи неглубокая полоска.:)) Шиномонтажник сказал можно дальше ездить. Планирую проездить еще зимы 2-3.За все время с 2012 года (5 зим) словил 3-4 самореза, т.е. резина довольно стойкая к прокалыванию. Сифонило порядко трех раз с лунок от выпавших шипов, жгут решает эту проблему. UP 04.04.2018Почти все шипы либо вывалились, либо стерлись под ноль. Но впринципе управляемость хорошая, можно ездить, единственное что на льду может понести при резком торможении, а так если не тормозить резко может еще зиму поезжу. Резина отработала свое я считаю, около 90000 км на ней проехал.

-в плане качества пока не выявил.Пройдусь по другим негативным отзывам:- Подруливать не приходится, ну незнаю, не уводит никуда. Где вы видели такие ровные дороги в России :D- Коллейность чувствуется не больше чем на липучке, никуда не выкидывало. Ну может чуть чуть плавно из колеи вытаскивало, но сразу выравнивало как на рельсах.- Не воет она вовсе, даже и не читайте отзывы про вой тихая она.- Не преодолевает снежную кашу и слой снега - не смешите мою бабушку. На этих шинах я даже на своем пузотере переднеприводном готов по сугробам кружить. Немного напрягается если двигатель слабый это да, но вот, чтобы колеса крутились, а машина не ехала ерунда полная. Когда лечу по трассе не обращаю даже и внимания на полосы асфальта/льда или снега, потому что привык, что машина без какой либо реакции их проходит.

Брал Continental ContiIceContact 92T шип 205/65/ R15 на Сamry 2000 года переднеприводную.До этого была липучка Hakapelitta R (справедливости ради довольно ушатанная - ездил лето/зиму/лето/осень без замены).Хотел сначала еще одну зиму на ней отъездить, но заносы в поворотах и на прокатывание по 5-10 метров на застопоренных колесах переубедили меня в этом стремлении. Хотя должен заметить, что липучка когда была молодая вела себя более чем достойно и зимой и летом.Короче сгреб все что было и за 20800 взял себе Continental. Выбирал между Хакапелита 7, Гиславед 5 и ней.Гиславед не взял по отзывам про вылетающие шипы и небольшой разницей с континенталем, континенталь обошелся в 5200, хакапелиту смог найти только за 6800, гиславед за 4700.Сначала боялся местных отзывов потом понял что это не более чем маркетинговая война. Машина идет по льду/асфальту/снегу и снежным перекатом как влитая, никаких сносов при перестроении и проблем с ними нет. Про то что некоторые тут пишут - в поворотах ощущение заноса - это не занос, опытные водители поймут что это такое. Машину при заносе и резком повороте лишь чуть чуть уводит и даже слишком быстро выравнивает/почти рывком, поэтому поначалу и присутствует такое ощущение заноса. Резина выгребает на 10 из 10. Первое время пока обкатка была медленно ездил и неуверенно, потом привык, что резина выгребает по любому покрытию и начал гонять/ но периодически одергиваю себя, что зима/снег и гололед на улице. Например тормозил со скорости 120 на обледенелом асфальте - никаких уводов, как по рельсам останавливается. Тормозной путь думаю не намного больше чем летом, замедляется машина конкретно и на снегу и на льду и на асфальте. Когда едешь чувствуешь сцепление с покрытием/ как буд-то в лаптях не поднимая ног по земле шоркаешь.После липучки по шуму ничего не ощутил/ощущение что шум остался на прежнем уровне.При шиномонтаже повесили где-то по 30 г., шиномонтажник сказал, что балансируется отлично.

Сцепные свойства на разных покрытиях вполне неплохие

Шум, очень сильный, она прям гудит.Теряет шипы.

Начитался отзывов за эту модель, клееный шип, первые места по тестам, ну думаю наверное хорошая резина, к сцепным свойствам претензий нет.Теперь самое интересное, 2 сезона ездил шипы 90% были на месте, 3 сезон шипы полетели..... на 1 переднем колесе 50%, на 2 переднем колесе 30% шипов выпало, на задних так и осталось 90%.Сами шипы, головки/или корпус вокруг твердого сплава начали стачиваться, и они болтаются.Шум, точнее нереальный гул, это просто ужасный гул.Машина Октавия А5, пер. привод, машина с ЕСП/антибуксом, ну и я сам старался их не драть, город Новосибирск, переобувался вовремя, пробеги за зиму всего по 5т. км.300км прикатывал, даже ограничение поставил на приборке себе, тошнил в правом ряду.На прошлой машине субару легаси 4вд, стояли хакка 5 кстати российская, так я не вылезал зимой с ледяного трэка, лед/снег вылетал из под колес как из под снегоуборочной машины, за 4 сезона 90% шипов на месте остались.Из всех шиповок которые я катал, мне понравились только хакка 4/5, 7/8 уже не то((гудьер ультра грип, тойто, контики амно.....

Низкий уровень шума

Пока не нашел

Сначала впечатление от покупки было неоднозначное. Началось все в шиномонтаже - после переобувки обнаружил что протектор не семетричный, а шины все одинаковые. Поругался с шиномонтажником, но оказалось зря - все так и задумано.Первые 400-500 км шина вела себя на дороге отвратительно: шумела как самолет на взлете, плавала по полосе. Хотел уже в Conti жаловаться и сдавать шины обратно, т. к. эксплуатировать их было невозможно. Сейчас все Ок, видимо, шипы прикатались. Шины ведут себя тихо (иной раз кажется тише летних), по дороге не плавают. Посмотрим что будет на льду и в снегу.

+ Отличное сцепление на льду+ Высокое качество изготовления+ Сильно не шумит+ Разделительные полосы из снежной каши преодолевает без сюрпризов+ Устойчива на снос при любом дорожном покрытии

- Не разгоняется на снегу(на любом, пухляке или укатаном)- Не тормозит на укатанном снегу- Не тормозит на асфальте(сухой/мокрый, без разницы)- Не разгоняется на асфальте, любом.

Лучшие шины для чистого льда. Только для льда!В городе ярких преимуществ нет. Если езда в городе - берите другие шины, сэкономите. Если вы гонщик и ездите по ледовому автодрому - берите контиайс(а лучше гвозди просто). Решили купить с братом покрышки, он - самые дешёвые, я - самые дорогие. В результате он приобрёл каму 518 евро 175/70R13, а я контиайсконтакт 185/60R14. Проведя тесты, выяснилось, что континенталь сливает везде, кроме льда. Кстати, кама даже на льду потеснила контиайс, в торможении. Машины одинаковые.Очень обидно, учитывая что я потратил 20к а брат 7к.В конце сезона посчитаем, кто сколько шипов потерял. Надеюсь, в этом континенталь будет качественнее.P. S. На вторую машину сейчас смело беру каму 518евро.

тут писали, что резина имеет направленность..Вот что пишут на сайте Conti-online. com:"Внимание! Асимметричный рисунок протектора шины ConiIceContact на всех размерах данной модели не предусматривает специальные шины для левой или правой стороны автомобиля."Взято отсюда: //www. conti-online. com/generator/www/ru/ru/continental/portal/themes/Light_Tires/Winter_LT/ContiIceContact/ContiIceContact-ru, tabNr=3. html

Очень надежное сцепление на льду и снегу, хорошая проходимость и достаточный комфорт. На асфальте вполне уверенное поведение. Хорошо держит траекторию. Не могу утверждать, что очень тихая, но дискомфорта от шума резины лично я не чуствовал.

Не обнаружил.

Отзыв по итогам зимнего сезона 2015 года. Все шипы на месте (езжу аккуратно). Использую шины 205/55/R16, модификация с еврошипами (HD). Изначально опасался, что с еврошипами будет страдать сцепление на льду, но ничего подобного не заметил. Наоборот был приятно удивлен очень хорошим сцеплением на льду. По сравнению с предыдущей резиной (GoodYear UG Extreme) разница очень существенная, и по комфорту и по проходимости и по сцеплению. Резиной доволен.

Очень сбалансированная шина

Относительно дорогая

Шумела пока была новая, прошло через 10 т. киАдекватно держит удары, без деформаций последующих. Отлично балансируется. Довольно комфортна даже на асфальте после обкатки.

1. Якобы клеенный шип.2. Ненаправленный протектор, колеса можно менять местами как угодно.

1. Шумная. На 40-80 км. ч. очень сильно гудит, прям воет, на 100 км. ч. и выше становится потише, но все равно шумно.2. Цена. 215/55/R16 - почти 7000р за шину. Как то дороговато на фоне той же Йоки и Dunlop (5000-6000р за штуку).

Читал, выбирал, в итоге остановился на ней, поскольку первая пятерка производителей стоит примерно одинаково +/-100-200р за баллон. Но у этой шип клееный и вроде как по отзывам держится хорошо, чего не скажешь о конкурентах.А вообще поменьше смотрите всякие тесты от ЗаРублем ибо их задача отработать деньги рекламодателей, а не помочь вам выбрать резину.Дополнение к отзыву по результатам 2 месяцев эксплуатации:Вообщем неплохо, основной недостаток: Гул/шум на скорости 40-80км. ч. Сейчас после пробега 5000 км он стал поменьше (а может уже просто привык), но все равно есть и с этим приходится мириться.Шипы все на месте.По результатам езды в снегопады: Очень хорошо.По снежной каше почти не уводит, траекторию держит. При трогании немного водит по сторонам и пробуксовывает, но в таких условиях - это будет на любой резине. По асфальту политому реагентом - замечательно, все предсказуемо, сцепление с дорогой хорошее. По льду - также все замечательно.Резюме: Если бы не шум, то была бы отличная резина. Но с таким недостатком, да еще и за такую цену - НЕТ. Знал бы все это заранее, то покупать бы точно не стал.

Нет равных по держаку на льду! На голову лучше конкурентов!

не замечено

Испльзовались только для любительских соревнований на льду. Отрыв от соперников - 5-7 сек.

На асфальте управление супер как на летней, в дождь супер. не шумная. Езжу на киа серато 2013

Цена.

Купил 16\55\205 на асфальте уверенная езда, лучше чем на родной корейской летней, в дождь супер, в слякоть супер, в гололёд при торможении практически всегда АБС срабатывает. Чувствуется уверенное поведение.

Очень предсказуемое поведение авто на укатанной дороге, припорошенной свежевыпавшим снегом:) По сравнению с погремушкой Хаккой (была 4 перед этим) эту резину просто не слышно. Резиной ОЧЕНЬ доволен!

А где мне купить хорошую дешевую зимнюю резину??? Резина бывает или хорошей, или дешевой. Договаривайтесь с жабой!!!:)

Внимательно смотрите за монтажом резины. Шипованноя зимняя асимметрика очень не распространена и сервисмены могут напартачить!!!

Лед, каша, снег передний привод! нареканий не каких!Скорость кольцо 120+ вообще как летом!

Цена, но оно и понятно за что платишь!

для агрессивного стиля вождения то что надо!советую всем чайникам уж она вас не подведет, только помните что это не панацея!

Адекватное поведение авто на дороге,Умеренный шум

В снежной колее таскает сильнее, чем соседа на Нордмане на такой же машине.Несмотря на спокойный стиль езды, после первой зимы почти на 3-х колесах потерял по нескольку шипов, а на четвертом - более половины.Сейчас в разгаре второй сезон эксплуатации и все колеса имеют лишь треть шипов! Так что разрекламированные вклеенные шипы - полная лажа!Слабая боковина.

Впечатления двойственные, вроде бы и неплохая резина, но косяки напрочь убивают все положительные эмоции, да что говорить - я сейчас лучшего мнения даже о своей выброшенной Гиславед Нордфрост 3...

Хорошее торможение на асфальте, на льду

Гудит ух-ух-ух на скорости 50-70, других не обнаружено.

А/м Skoda Yeti, размерность 225/50/17. Условия эксплуатации Москва (90%) и Кострома (5%) + дорога 350 км. При шиномонтаже надо контролировать правильность установки. Проехал на них 1500 км. Шины первые, с другими сравнить не могу. Поставил себе эти шины после месяца чтения всевозможных форумов, отзывов, тестов шин (чуть не сошел с ума в одних одно в других другое, один говорит что дрянь, другой что отличные). В общем принципиально отличий от своей летней резины я не нашел, только гудит, но уже после обкатки гул стал тише, может привык. Торможение в каше, на голом асфальте, на снегу, на воде хорошее, заноса нет. Разгонялся на них до 140 на трассе (сухой и мокрый асфальт), дорогу держат уверенно, соответственно, экстренное торможение тоже переживают хорошо, шипы не вываливаются. Шину прикатывал 500 км. В дальнейшем отзыв буду дополять. Извиняюсь за непрофессиональный язык.Дополнение к предыдущему по итогам снега, ледяного дождя и прочих радостей природы. Пережив начало зимы в Москве и съездив до Костромы 30.11 скажу, что не любит глубокий (более 20 см) снег, при торможении в снегу практически сразу срабатывает АБС, а при повороте ЕСП независимо от скорости. При перестроении, на занесенную снегом полосу, возникает ощущение сродни аквапланированию, чувствуешь себя неуверенно на скорости 90-100, машину побалтывает. Однако занос пгнозируем и машину из него легко вывести. Шипы не выпадают, пробег более 3000, торможение уверенное. Гул прошел и стал незаметен, на снегу практически не гудит. Давление в шинах 2,4. В остальном по сугробам едет отлично, тихо но верно, может работает полный привод. Разгоняется тоже хорошо, на любых покрытиях. Дополнение по итогам зимы. Проездил более 11 000 км. Ни одной грыжи, ни одного шипа не вылетело. Посмотрим что будет в следующем году. Не съезжайте на ней на скорости с асфальта на снег, заносит. Сам на садовом кольце при повороте чуть не въехал в припаркованный автомобиль. Шины супер, рекомендую.

- Тихая. Для зимней очень тихая- Отличное поведение на мокром асфальте, хорошие сцепные качества, короткий тормозной путь- Неплохие показатели управляемости для зимней резины, подходит для достаточно мощных полноприводных автомобилей (250+ л. с.)- Очень достойно держится на льду, в т. ч. припорошенном снегом

- В глубоком снегу "гребёт" посредственно, в сугробы на ней лучше не лезть (разница очень ощутима, скажем, с финским аналогом)

Отличная резина для езды зимой по городу и за город по трассе. Отъездил сезон, до этого два сезона на "хакке 5". По сравнению с "финкой" ведёт себя хуже на снегу, в "кашу" лучше не лезть даже на подключаемом полном. Однако по шуму тише на порядок, ощущения такие, будто стоит летний комплект.

Шина - бомба, особенно поражает просто феноменальное продольное сцепление при разгоне и торможении на льду/снегу/снежной каше. Шум есть (это шипы), но он монотонный и нераздражающий. Шумность уменьшается после правильной обкатки - очень плавной езде первые километров 500-600.

Минусов объективно нет. Она, может быть, в чем то чуть хуже аналогов от конкурентов, потому что превосходит их в другом.

205/55R16 стоят на bmw 325i задний привод. Ребята, если у вас массово выпадают шипы, появляются грыжи или же вы страдаете от жуткого гула с этими шинами - ищите проблему в себе или своей машине. Неправильно обкатываете, не внимательны к ямам на дороге, не чувствуете пробуксовку/блокировку колес(вот и шипы выпадают). Я езжу довольно агрессивно и у меня нет никаких из этих проблем. Это лучшая зимняя шипованная шина, которая есть сейчас на рынке(наряду с Хаккой), особенно для не слишком холодных зимних условий (Подмосковье например).

Низкий уровень шума на высокой скорости, хорошее сцепление, шипы не сильно теряются. Да и в целом - ощущении уверенности :)

Дорогие

Катаю второй сезон, до меня ещё один сезон отходили, протектора много, шипов потерялось незначительно. Но ездить стараюсь без лишних пробуксовок.На малой скорости шипы приятно шоркают по дороге, а на скорости 60+ их не слышно. Пробовал на этой же машине недорогие шипы - гул как в вертолете на скорости. Контик рулит

не шумит сильно, шипы на месте после трех сезонов. Авто ренж ровер спорт 275/40/20

3 раза боковые порезы. Боковина слабая.

сейчас хочу менять. Откатал 4 зимы. Буду брать липучку пирелли. На этой боковины 3 раза убивал на пустом месте. Чтоб купить отдельно один балон - целая История и цена сразу намного выше, если комплект не брать. Шум кончено есть от шипов, но не большой. Шипы в основном гоняя на Ррс по мск, практический все целы за эти годы эксплуатации. В общем выбираю себе теперь липучку т к на др авто была всегда она, а данные шины с авто достались. Кто любит шипы - рекомендую, но меня достали боковые порезы на пустом месте. Кто подумает профиль низкий - ничего подобного. Есть опыт на др авто и с чем сравнивать. Может просто так везло.

ВАЩЕ СУПЕР ВО ВСЁМ!!!

Пока нет.

Прекасная тихая резина именитого брэнда!!! Великолепный шип и его посадка. О направленности данной резины: Цитата: " Внимание! Асимметричный рисунок протектора шины ConiIceContact на всех размерах данной модели не предусматривает специальные шины для левой или правой стороны автомобиля." Просто при монтаже проследите чтоб монтажники соблюдали метки ИНСАЙД, АУТСАЙД. И всё. Удачи.