Continental ContiIceContact

Отличная резина стоит на "Патре" второй сезонШипы почти все на месте не хватает по 2-4 штуки и то из за езды по бордюрам.По сравнению с липучкой от Йокогамы просто прелесть. По целине идет прекрасно не зарывается, колею можно натоптать спокойно. Пробег за прошлую зиму около 15000 км. Все ГУД. Эксплуатация город/бездорожье 90/10. Резина тихая слышно только когда открыто окно при проезде возле отбойников. На чистом льду просто прелесть!!!

Не выявил.

Есть "напряжный" момент при движении по колее в которой накатанный лед и сверху него около пару сантиметров снега, останавливается с трудом, считаю что при такой ситуации помогут только цепи и выключенный ABS.

Пока не было снега и гололеда достоинства видимо еще не проявились

Сильно шумит на асфальте. Причем правая сторона шумит заметно сильнее левой. Неадекватное поведение на мокрой дороге: Обгон на мокрой дороге с колейностью на скорости от 100кмч и выше - маневр не для слабонервных (сравниваю с 4 хаккой которую эксплуатирую более 5 лет на втором авто)

Резина установлена правильно! Снежинки и "Outside" снаружи:)

Зимняя, что ее сильно отличает от летней.

На кочках легко пробивает.

Тут кто то отписался, что резина шумновата, но на 140 шум - становится тише, на 200 как то не обращаешь внимание, на 250 пассажирам уже все равно, а на 300 вообще все шикарно. Отзыв оставлен летом. Я бы дополнил, что после 300 км в час на зимней резине летом приходится менять обивку всех сидений из-за резкого и неприятного запаха как основной недостаток этой резины

Хорошее сцепление с дорогой по снегу и льду

Очень маленький ресурс (по-крайней мере для R16)

У меня с этой резиной сложилась странная история.В первый раз купил ContiIceContact на Нексию (размерность R13). Резина вела себя отлично, шипы не терялись, колесо балансировалось без проблем.На новую Октавию (размерность R16) без лишних раздумий приобрел такие же. Однако новый комплект оказался совсем не таким, как старый. Половина шипов повыпадала после первого сезона, а после второго их осталось процентов 20-30. При установке на 3-й сезон ни одно из 4 колес не балансировалось - ребята сказали, что вряд-ли они откатают 3-й сезон без проблем.Для сравнения, летние Кама Евро на Октавии ровненькие, балансируются легко, никаких грыж нет, хотя это далеко не эталонная резина.

Что касается своего основного предназначения отрабатывает на все 100%. На снежной каше гребёт, на чистом асфальте управляемость без проблем - не чувствуешь что на шипах, на льду предсказуема.

Никогда больше не куплю эту резину. За 2 сезона вышел из строя весь комлект - как попадаю в яму - грыжа. Сейчас уже везде. На следующий сезон придётся покупать новый комплект, но уже не Continental

Шины отличные, если бы корд на боковинах держал наши дороги)))

Уверенность в движении. Износостойкость. Хорошее сцепление в гололёд. Шипы.

При продолжительной плюсовой температуре, отчётливо чувствуется изменение поведения на дороге, но все равно остается предсказуемым. С шипами не на все паркинги пускают и при въезде в другую страну - могут не пустить сними.

Прошли они 4 зимы. Моих 3 зимы и 15-20тыс. км.До этого не было шипов в сравнении , нешипованной резиной - разница огромная. Не знаю кто и как ездит, что резина в первый же сезон приходит в негодность. В моём случае остаток 4мм и не требуется никакой балансировки и это при условии, что машину "на руках" через лежачие полицейские и ямы я не ношу.В других комментариях пишут, что она не прощает ошибок. На полигоне на асфальте и на льду в снегопад машину начинало сносить или заносить только в тот момент, когда уже и высшие силы не помогут. Торможение на льду и прочее - сильно зависит от выбранной вами скорости. Во дворе бывали ситуации, что при встречном разъезде я успевал затормозить и начать движение назад прежде чем другой водитель остановился, что в снег, что в гололёд.Насчёт шумности - проявляется только весной или ранней осенью. Всё остальное время - только хруст снега.

безшумная

при заездах в ямы вся покрывается грыжами, за 1 зиму сменил 6 колес!!!! Такого никогда у меня не было. После этого купил самую ужасную Nokian NORDMAN4 и она оказалась надежнее этой резины "типо премиум класса".

Покупал как наиболее безшумную резину. Да эти функции она выполняет, но при заездах в ямы вся покрывается грыжами.

Отличная шина для любых условий, которые могут встретиться зимой. Управляемость, разгон и торможение, проходимость – исключительно положительные эмоции.

минусы, похоже, кроются в технологии посадки шипов, но может это мне так «повезло», да и гудят на асфальте ощутимо

Авто ВАЗ 21093. Езжу на ContiIceContact два сезона (примерно 20-25 т. км. зимнего пробега) После покупки как и положено прикатал километров 500-700. Разгон и торможения плавные насколько возможно. По итогам первой зимы понял, что все сделал правильно - потерял лишь один шип на левом переднем колесе. Во вторую зиму начались проблемы. Сразу оговорюсь, что ставил все четыре шины на прежние места, так что шипы работали в привычных для них направлениях. Но после двух-трех месяцев езды шипы с передних колес начали вылетать (насчитал -10 и -13) Трогаюсь интенсивно, но без пробуксовки, торможения с короткими блокировками колес за два сезона по пальцам одной руки пересчитать можно. Кроме того, цоканье по асфальту стало только сильнее. Стал присматриваться внимательнее, заметил что почти все шипы спереди стоят с наклоном и сильно торчат с мест посадки (некоторые более 2х мм), а единицы - наоборот провалились глубоко в резину. Задняя же резина выглядит как новая. Ранней весной начались проблемы посерьезней - из под шипов стал травить воздух. Проблему решал удалением и вклейкой резинового жгута. Сделали раз, сделали два, А когда на третий раз из-под шипов засвистели одновременно оба колеса (не преувеличиваю, случилось это сразу), перекинул вперед задние (благо они по-прежнему как новые), а назад поставил лето. В шиномонтажке сказали, мол, шип у Continental такой дорогой и хороший, что не успевает стачиваться за резиной, выступает все сильнее и не щадит ни себя, ни свое посадочное, рвет под собой корд, отсюда и проблемы с герметичностью. Вывод – то ли у нас продают «левые» колеса, то ли эта резина требует еще более щадящей езды, чтобы служить дольше. Выяснить это скорее всего не удастся. Без вышеописанных проблем поставил бы твердую пятерку.

Очень комфортная зимняя шина. Шума немного, только после 100км/ч, во всяком случае на моем авто. Отличныя реакция на руль.

Личный опыт. Авто Saab 9-3 2литра Tutbo (210л/с) АКПП стабилизация, антибукс и т/д. шина215/50 R171. Первая серезная яма грыжа на боковине спереди (обидно все таки 9000р за колесо)2. Шипы помаленьку выпрыгивают.

Рекомендую для городской эксплуатации. Российский автобан не ее стихия. Возможно со снегом и слякотью шина справиться, но ухабы и ямы не для нее, а это большой минус для меня.

Тихая в сравнении с Michelin X-ICE 2 (слабо гудит или шипит только 50-70 км /ч), прекрасные шипы в форме косточек, крепко держаться (за сезон потерял только 1 из 4-х колес, ни в чем себе не отказывая), по льду яко по суху, рядом только ребята на NOKIA 7 могут показаться, асимметричный рисунок, можно ставить на любое место а/м, снос и занос легко контролируются, но достижимы только на предельных режимах, сегодня по хорошо укатанному снегу пытался сорвать заднюю ось ручником - плохо получается, как только отпускаешь ручник контроль восстанавливается.

После Michelin X-ICE 2 не понравилось поведение в глубоком снегу, это не их стихия, да и на мокром асфальте мне кажется тормозят хуже мишки, но все реакции прогнозируемые.

А/м LADA 21154 как сами понимаете никаких благ цивилизации типа ABS или ESP нет, поэтому резину прочувствовал сами понимаете по полной программе, покупкой доволен, но если куплю полный привод (ведь все равно в сугробы понесет) но наверное остановлюсь на Michelin X-ICE 2 он по сугробам просто спец.

205/55 R16

205/55 R16 Runflat. Машина с задним приводом и всякой электроникой. Отбалансировались нормально. Шум в пределах нормы для шиповок. Езжу 300км, уже было пару дней со льдом и кашей на дороге, проблем нет. До этого использовал Nokian hakkapeliitta 4, уровень такой же высокий. Впечатления положительные. Поезжу больше - напишу апдейт. Ездите аккуратно!

Доброго времени суток, дорогой читатель отзыва! Хочу рассказать об эксплуатации шины Continental 2 KD, в размере: 185/65-15 приобретался этот размер для автомобиля Лада Ларгус, комплект обошелся в 16тысяч рублей.Потраченной суммы денег, ни капли не жалко. Шина работает отлично, впервые дни эксплуатации, снова привыкал к машине, так как Continental тормозил на асфальте и заснеженной дороге лучше, чем штатная летняя резина Антел планет в летний период. Continental не боится глубокого снега, «прет как танк», в городе, где не чистят дворы чувствуешь себя уверенно. На трассе шина практически не шумит, хотя имеет большое количество шипов по сравнению с конкурентами, при скорости 120-130км/ч - держит дорогу уверенно. Лед и укатанный снег тоже хорошо. Шина предсказуема, ведет себя на льду заднею ось даже принудительно сложно пустить в занос. Минусов у шины я не нашел (если только цена), хотя за безопасность нужно платить! Для тех, кто сомневается с выбором стоит брать Continental или нет, однозначный ответ – СТОИТ! Так же на летний период планирую приобрести шины компании Continental.

пока не нашел.

Просто отличное торможение в снежной каше и на укатанном снегуХорошее торможение и разгон по льдуНизкий уровень шума (ктобы что не писал, по сравнению с Nokian Hakka и Gislaved она тише))Хорошее управление, по сравнению с липучкой не замечаю недостатков на скорости до 120 км/чМягкаяОчень качественная в целом резина

Не нашел в ранфлете (вероятно дефицит после распродаж в декабре 2014 на панике из за курсов)

BMW X1 - ездил до этого на липучке Bridgestone, всегда на зимней дороге чувствовал себя неуверенно неспотря на полный привод, автомобиль легко уходил в занос в каше и на льду, вплоть до того, что пропускал повороты. На 4 сезон эксплуатации стало просто страшно выезжать загород. Поменял на шипы Continental чуть в более узком размере (215 vs 225) - эффект просто потрясающий! Никогда не думал что машина может так управляться на зимней дороге - торможение на снегу просто без какого либо проскальзывания! Я в восторге - лучшая зимняя резина. У супруги на автомобиль поставили такую же - после Gislaved эффект очень явный! Ни намека на снос. Рекоммендую. Возможно слишком мягкая боковина - будьте осторожны на ямах.

Ощущение уверенности за рулём. Определенность в возможностях резины - всегда понимаешь где ее предел. Абсолютная нечувствительность к колеям, невысокий уровень шума.

После 3 сезонов одна пара уже практически без шипов. Причем некоторые вылетели полностью, другие - срезаны под основание. Грешу на достаточно аггресивный стиль вождения, т.к резина это позволяет

Протектор как новый, думаю о дополнительной ошиповке на следующий год

Отличная управляемость и тормоза на льду и укатанном снегуОЧЕНЬ КРЕПКАЯ посадка шиповОтносительно тихая(в сравнении с Мишкой)

Плохая управляемость на сухом и мокром асфальте.Плохая управляемость на снежной каше.Не любит управление с пробуксовкой колёс(только на грани) поэтому не рекомендую для отеч. авто

а/м. Тойота Камри. Размер 215/65 16До этой резины использовал два сезона Мишлен икс айс норс-2(шип)Шумит не сильноТормоза на асфальте не плохиеНо на сухом асфальте авто сильно плавает по дороге(особенно после 80-90 км/ч) и ужасно боится коллейность, так что приходится держать руль очень крепко. При перестроении колесо как-будто упирается в бордюр, а потом резко выскакивает из колеи(даже маленькой) А с нашими российскими дорогами это не есть хорошо.Боле-менее внятной управляемости на асфальте удалось достичь увеличив давление в шинах с 2,3 до 2,5Комфорта заметно поубавилось, но авто управляется лучшеДобавление от 15.01.12Отлично управляется и тормозит на льду и укатанном снегу, НО!!! только на грани скольжения. При выкл. системы антибукс(на АКПП) колёса быстро вращаются а эффекта НОЛЬ. Сравниваю с Мишлен-2(шип) на котором авто с лёгкостью управлялось лишь добавлением газа. И чем больше газуешь тем лучше(авто просто заныривало в повороты вытягивая задок) на Контике этот номер не проходит. Постоянные сносы передка. Приходится снижать скоростьПроходимость отличная, НО!! на неочищенных дорогах авто управляется очень сложно(сравнение с мишкой). Так же как и на асфальте - постоянно плавает. На каше рано всплывает(в плавном повороте меня понесло на встречку на 90км/ч на небольшой каше)Мой вердикт - Провал КОНТИНЕНТАЛЯ!!! Резина для очищенных и обледенелых дорог и укатанным снегом. А так же для авто с системой антибукс. Для крупных городов идеальный вариантСледующий сезон вернусь на Мишлен(отзыв о нём я тоже написал. Пусть шипы и вылетают но на 2 сезона СТАБИЛЬНОСТИ управления авто всё-равно хватает)Возможно попробую хакку-7(хотя она не для Московского асфальта)Я Вас уверяю это не реклама. Работаю водителем и езжу много(резины хватает на сезон-два) поэтому есть с чем сравнивать.PSРазница в отзывах к данной резине скорее всего обусловлена разным профилем. На высоком - авто управляется ХУЖЕ(этот недостаток был замечен и журналом Авторевю №20 от 2011г)

Предсказуемое поведение на скользком покрытии, отлично тормозит на льду и снегу. Hakka 7 - рядом не стояла, на второй машине именно эти шины, на Conti едешь уверенно и по прямой, и в поворотах, на Hakke - нервяк ибо не знаешь, что произойдет, результат не соответсвует ожиданиям.

Хваленые шипы, несмотря на обкатку около 1000 км, вылетели на 30% спустя 2 мес. У Hakkи - второй сезон, все на месте. Ну и надо сказать очень шумят (машина А6 07 года) сродни гусеницам, в отличии от "финов", но с этим я смирился.

Прекрасные ездовые качества практически на любом покрытии-лучше всего лед и любые его варианты, отлично - на снежной шуге и каше, а также по рыхлому и даже глубокому снегу, хорошо - мокрый асфальт, нужно контролировать блокировку колес на юз, но на машинах с АБС это не проблема.

Высоковата цена

Купил на Х-трейл, попробовал и купил жене на Коррадо и дочери на Джаз. Ни разу не пожалел. Примерно одинаковые ездовые качества на разных радиусах, а именно 18", 16" и 14". Пробег за прошлую зиму 2012-2013 40, 10 и 15 тыс. км соответственно

ТихаяХорошее торможение на льдуЗа 2 зимы не потеряла ни одного шипа

Не держит колею - стаскивает поперек - очень неприятно. Максимальная скорость на колее 60 км/ч.

Такую больше не куплю. Поперечное "недержание" портит всё, особенно, когда двое детей в машине. Постоянно приходилось подруливать и ловить машину (Приора с АБС).

Мягкая, качественная резина. За один сезон почти не потерял ни одного шипа (в пример Gislaved Nord Frost V).

Шумит, как и все шипованные аналоги.

Откатав сезон могу порекомендовать всем сомневающимся. По ощущениям - не хуже хаакапелиты 7ой, а стоит на порядок дешевле.

Комфорт (не шумная, мягкая), проходимость, порода есть и она чувствуется

потеря шипов нарушение геометрии

Откатал Контики ранних зимних моделей (Викингов и певый и второй) Гиславедов 3 и 5, Нокия Хакка 5. Эта модель в первую очередь покоряет своей комфортностью, шумит не намного больше чем летняя (машина Опель Зафира Турер, размер не для неё взял, люблю профиль повыше, 215/60/16 вместо штатного 225/50/17)Проходимость!!! Пока на брюхо плотно не сядешь, не остановишься и то бывает назад удаеться сдать, несколько раз вытаскивали после этого (в итоге это или был субарь или грузовик, да ещё и трос порван не раз)Лед не проблема в любых проявлениях (торможения, управляемость, разгон все это не доставляет особых хлопот даже при не маленьких скоростях)Со снегом та же ситуация, все прогнозируемо и если голова и руки на месте не представляет каких то сложностей при даже несколько экстремальной езде.Колейность то же дискомфорта не вызывает (но по моему опыту кажется это больше зависит от высоты профиля, ширины резины, правильного вылета дисков, нейтральное плечо обката в таких случаях предпочтительнее)В сравнении с перечисленными выше моделями откатаными мной эта конечно выше на голову.Теперь о грустномна второй сезон на передней оси было потеряно треть шипов (если честно на ходовых свойствах сказалось как то не заметно)на третий сезон поставил колеса и не понял, на скорости около 80-90 машина едва ли не подпрыгивала, понятно что дело не в изменившейся при хранении балансировке (колеса не перебортовывались) поставил на балансировочный станок, крутанули, а протектор попоплыл по форме яйца, похоже корд внутри рвется, протектору ещё ездить и ездить, Жалко!!!Резина по моему мнению одна из самых достойных, нюансы прочности посадки (якобы на клей) шипов даже при том что маде ин германия конечно озадачили, про геометрию вообще умолчу, на хакке такое случилось на 6 сезонена дороге не подведет в любых условиях, это проверенотемпературы использования от +10 до -44, география от Кисловодска до Ханты-Мансийска (на север очень часто) пробег примерно 30-40 тыщP. S. у меня модель BD

Управляемость на льду, снегу и асфальте. Оптимальна для городских жителей, которые часто ездят за город! Вклеенные шипы - за 2 сезона вылетело 2(!) шипа, причём резину не жалею и езжу много, в том числе и по асфальту. Для шиповки резина достаточно тихая, особенно по сравнению с нокией.

Слегка плавает при температурах выше нуля

в меру мягкая, хорошо тормозит на льду, не "дубеет" на морозе. Отлично держит дорогу, заносов и частого срабатывания АБС не замечено

шум, но тут все объективно, шипы в любом случае будут шуметь.

установлены на машину митсубиси кольт 185/60/14 для городской езды и межгорода отличный вариант. Проверенный производитель, цена адекватная.Рекомендую.

Тихая и комфортная резина, шипы хорошо закреплены. Много проездил по голому асфальту, выпало только несколько шипов. Адекватное и предсказуемое поведение зимой.

Понравилась резина, советую брать. Брал 225-50 R17 с усиленной боковиной.

Мягкая надежная резина, торможение на отлично, гребет по снегу и льду как танк, после первого сезона эксплуатации(8 т. км) все шипы на месте, при этом основная езда по МКАД. Колеса задней не ведущей оси практически новые

Только цена.

Резиной доволен, всем рекомендую.

1. Производитель.2. В России - только Made In Germany.3. Тихая для шипов.4. Абсолютно понятная и предсказуемая управляемость.

1. Если ОЧЕНЬ придираться - несколько раз "гуляла" в снежной каше, но послушно и быстро выравнивалась.2. Надо быть внимательным на шиномонтаже.:)

Долго разбирался с 4х4 (разговаривал с менеджерами и российскими представителями), тк езжу на переднеприводном паркетнике. Оказалось, 4х4 выпускаются и сейчас (у меня производство 04.2012) с новыми шипами, по новой технологии. Рекомендуется производителем для паркетников и внедорожников с передним или полным приводом! Они чуть дороже обычных. Возможно, чистый маркетинг, но с картинкой 4х4 мне как-то спокойнее.))

производство германия. Шипы на клею квадратные.Тишина на снегу. У меня автомобиль японской сборки шумоизоляция плохая, но от этих шин совсем не слышно шелеста шипов.Цена как за российские или китайские шины.Балансировка очень идеальная даже в шиномонтаже удивились таким параметрам.Пока все шипы на месте.

Скорее всего связаны с автомобилем. Низкий клиренс лансера и вариатор . По сугробам и в горку с пробуксовкой. Занос на низкой скорости где есть много снега. Если под снегом лед такое впечатление, что едешь на летней резине раскачивает.

до этого была зимняя корейская шина ханкок ай пик и особо разницы не заметила.Эксплуатация в основном в городе на небольшой скорости.

Хорошее сцепление на гладком льду и снеге

Абсолютно не преодолевать снежную "кашу" и достаточно глубоки лужи. ОЧЕНЬ ОПАСНАЯ РЕЗИНА!

Ввиду особенности резины - она асимметричная но НЕНАПРАВЛЕННАЯ, но при том что рисунок протектора имеет ЯРКО ВЫРАЖЕННОЕ НАПРАВЛЕНИЕ, сопротивление левых и правых колес качению различно! Это наглядно появляется при заезде на снежную кашу которая разделяет полосы движения при температурах выше или близких к нулю а также при попадании в лужи среднего размера. Машину швыряет вправо практически мгновенно так как левые колеса эффективно отводят воду и грязь а правые "проскальзывают". При трогании с места на снегу - машину бросает вправо опять же из-за разнице в рисунке протектора. ОЧЕНЬ ОПАСНАЯ РЕЗИНА! Только для ровных поверхностей без луж и сугробиков.

цена соответствует качеству

нет

Резина отличная, на любых поверхностях. Хорошо тормозит на сухом и мокром асфальте - за счет этого комфортна в межсезонье. На льду - уверенная управляемость, четкое и предсказуемое торможение, даже на моей машине с рано срабатывающей ABS. Не быстрый, но стабильный и предсказуемый разгон (для переднего привода это важно). Из-за хорошей цепкости, если машину не провоцировать, то ее очень тяжело пустить в занос, а если он произошел, то она быстро стабилизируется газом и системой стабилизации. На снегу разгон и торможение хуже, чем на льду.

Тихие, отличная управляемость, дорогу и колею держат на 5+. После первого сезона за 15000 км (трасса-город) не потерял ни одного шипа

Их просто нет!

Кто то скажет дорого, но они стоят своих денег, Отъездил сезон, все шипы на месте, теперь покупая резину, даже не думаю, только Continental!

Износостойкая и прочная, за 5 лет эксплуатации 90% шипов на месте, ни одной грыжиХорошая управляемость на сухом, мокром и обледеневшем асфальте Довольно тихая, но это зависит от модификации, в моем случае HD

Ужасная ведет себя на рыхлом снегу, а если он еще лежит на льду, то даже ESP не спасает, пробуксовки, заносы!

Шины предсказуемо ведут себя на укатанном снеге, сухом и мокром асфальте. Во всех остальных случаях мне резина не понравилась, покупать бы не стал!

По снегу хорошо гребет и за лед не плохо цепляется

По асфальту на скорости 25-40 км/ч отчетливо слышны шипы.

Резина в 13-ом радиусе установлена на отечественной классике и пробег на данный момент на ней около 3-4 тыс. км, обкатывал ее 500 км. За это время погода капризничала, поэтому опробовал ее на всех покрытиях. За лед на мой взгляд цепляется достаточно хорошо. Снег разгребает и выбирается, что было для меня очень приятным сюрпризом. По мокрой снежной каше не носился, но соблюдая скоростной режим, машина вела себя как летом в хорошую погоду. На мокром асфальте при резком торможении (нет ABS) машину немного повело влево, но я это списываю на неодновременность срабатывания тормозов. На сухом асфальте из-за большого количества шипов может пробуксовать со светофора если перегазуешь, но ВСЕ ШИПЫ НА МЕСТЕ!

Адекватное поведение на дороге при адекватных скоростях и манере езды. Не шумит. Шипы держатся надежно.

При агрессивном стиле езды, нужно всегда помнить что резина может подвести.

Долго выбирал между хакой и конти, в результате нашел конти с хорошей скидкой и купил. Если делать поправку на скидку, то шина стоит своих денег, но в разнице цены с 7й хакой в 100р, я бы выбрал хаку. В целом резина адекватная, дорогу держит прекрасно, на льду тормозит хорошо, снежную кашу преодолевает уверенно, но все это при очень адекватном скоростном режиме. Как только вы чуть ускоряетесь, пропадает уверенность. На поворотах немного выносит и на асфальте и на снегу, в лужах возникает планирование и когда ты идешь на обгон фуры на скорости 100-110км\ч - это очень неприятно. На шуйке, история такая же, до 60-70 уверенность в лице, после уже не то. В целом доволен. Если бы не ездил на хакке, вообще не понял бы минусов, но все познается в сравнении. Впрочем, в брошюре, которую я получил к шинам, имеется тест, в котором сам производитель указывает что седьмой хакке континенталь немного проигрывает, почти по всем показателям, так что 5-я звезда за честность).Добавлю, так же в плюс резины: замечательно роет снег, и отлично держит шипы. Забуксовал не так давно в снегу, впервые этой зимой, (поторопился и развернуться хотел на снежной площадке), выскочила сама, хотя и не без труда (и не без запаха паленой резины). Шипы все на месте, так что - это тоже плюс (у 7й хакки - это, кстати, минус)

+ Отлично ведет себя на льду+ Отлично ведет себя на мокром асфальте после реагентов+ Отлично тянет по снегу+ На полном приводе Suzuki Jimny она тащит везде и куда угодно (легко забирался в крутую горку по каше снега поверх чистейшего льда)+ Минимальное аквапланирование

При монтаже могут поставить не той стороной

Если у вас "ведет машину вправо" или возникают иные трудности при использовании данной резины, то проверьте правильно ли установлена резина на диск: снежинки должны быть на внешней стороне колеса (!!!)К сожалению, не многие монтажники смотрят на метки inside/outside при установке (у меня, к примеру, ошибочно было перевернуто 3 колеса).Резину меняю рано до первого снега и снимаю уже когда асфальт почти сухой - за 2 сезона все шипы на месте, протектор как новый! Я в восторге!:)У резины есть брат-близнец-летний-вариант со схожим названием с вообще нулевым аквапланированием и превосходной цепкостью. Если вам понравилась ContiIceContact и хотите такого же кайфа летом, то обязательно поищите.

По сравнению с хаккой5, хэнкук винтер ай пик рс и ультра грип экстрим - тише. На много тише.Поведение на обледенелом асфальте, укатанном снеге - предсказуемое и отличное.Торможение в этих же условиях - отлично. При температуре около 0 - мягкая, плавает, реакция на торможение запаздывает.Балансируется на литье в пределах 25-35 грамм. Не бъёт.Боковые смещения умеренные (зависит от высоты профиля), в моём случае 185/65/14 - ощутимы, но не критичны.Слэшплэнинг и аквапланирование почти отсутствует - это просто супер ощущение (снежная каша до 3 см примерно, на скорости около 110 - не замечается, больше - тянет, но не поднимается)

К недостаткам отнесу не очень внятное торможение и управление при плюсовых температурах - "плавает".

Взял 01.10.2017. Езжу 5 дней. Температура от -6 до +2. За городом ниже и больше снега. В городе - поведение резины посредственно из-за температуры и асфальта. Накатанный снег, наледь - на ура. Наверно самое главное в этой резине - прогнозируемость управления.Честно - думаю что надо было брать ниже профиль (взял 185/65/14, а надо было 185/60/14). В целом, на данный момент твёрдая 4+.

Очень хорошая резина, после корейской авроры w403, можно позволить себе намного больше. Прекрасно держит на льду (проверено гонщиками в ралли соревнованиях, дня них это лучшая резина)

При интенсивном оттормаживании по асфальту вероятнее всего будут вываливаться рабочие элементы шипа.

Эксплуатирую на немецком автомобиле резину немецкого производства. Continental contiicecontact 1 шип BD XL усиленная. Я лучшей резины не встречал, когда ты по обледеневшей пригородной дороге можешь позволить себе ездить как на летней резине. Прекрасные тормозные харрактеристики, подьзд к дому часто обледеневший, резина с ним справляется без проблем. Комфортная и тихая. Несомненно ездить нужно с головой, но эта резина может спасти вас от лишних проблем и сохранить жизни. Прекрасная очень качественная немецкая резина, жаль выпуск прекратили. Не умеют немцы производить долго одни вещи, постоянно идут вперед!)

Достаточно мало-шумная и комфортная резина.На очищенном от снега асфальтовом покрытии ведет себя без нареканий.

Как это не порадоксально - но все же на заснеженном асфальтовом покрытии из-за особенностей inside-outside установки, но все же есть некая направленность резины на самом деле, при старте с места и разгоне машину начинает уводить немного вправо.Сам этому не верил, но оказалось так =(

Если первые 500 км форсированно ездить, могут повылететь много шипов. Прямо полосами вылетают. Так что первые 500 км нужно четко соблюдать прикатку шипов.Непонятно почему специалисты из Германии из Конти не сделали данные шины как направленные, а не как сейчас внутренняя-наружная сторона. Из-за этого следующие проблемы:неравномерный износ шин - с левой стороны скос протектора в внешней стороны неплохо так постерся. На заснеженной ледяной дороге есть небольшой снос вправо при старте с места и наборе скорости. Приходится все время подруливать влево и держать руль немного влево. Вообще нестабильно ведет себя машина после хорошего снегопада в заморозки, когда под слоем снега внизу лед. При торможении присутствует снос в сторону, очень большой тормозной путь.На чистом сухом асфальте и на чистом политом реагентом асфальте все более-менее хорошо. Шум минимальный.

Очень хорошая проходимость

Очень мягкая и поэтому ненадежна

За два сезона потерял всего 3 (ТРИ!!!!!) шипа на всех 4-х колесах. Зато 2 колеса потеряли геометрию (яйцо), а одно получило огромный боковой порез при переезде через трамвайные рельсы в потоке и на маленькой скорости (~15 км/ч).

мягкаяпрочные шипы

асимметричный рисунокшумплохое сцепление с ледовым покрытием

Выбор свой сделал исключительно из-за сверх положительных впечатлений от использования в прошлом, направленной, снятой с производства резины Continental 4х4 Ice Contact. Ужасно разочаровался.. Не могу понять как можно было сделать шины протектор которых смотрит в разные стороны??? Был бы он ассиметриный не направленный тогда понятно, но он ассиметричный и направленный!!!! Меня все замучали уже замечаниями что я резину не правильно поставил.. Устал объяснять что это ноухау такое..(( outside и inside установлены там где надо.По существу -Плохо держит на льду, снег не гребет, шумит, уводит в сторону!!!! Наверное из-за этого самого ассиметричного протектора..Нет уверенности что держишь ситуацию под контролем. По дороге на работу есть один, абсолютно ледовый, крутой поворот. так вот при прохождении его на привычной скорости чуть не потерял управление - машину снесло!В общем, никому не советую и сам по возможности избавлюсь..

Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте и отличные на мокром, отличные тормозные свойства на льду и снегу, отличное сцепление на снегу и льду, высокий уровень управляемости и проходимости.

Похоже снята с производства, выпускается теперь Континенталем под более бюджетным брендом 2-го эшелона, называется Gislaved Nord Frost 200. Из отличий - у гиславеда свой треугольный шип (у конти прямоугольный), вклеен или нет - неизвестно, возможно упрощен (удешевлен) состав резины, но не факт.

Три зимы откатал на контиайсконтакт сув 245/75/16. Сейчас 4-я будет. Протектор асимметричный, шипы вклеены с завода (на одном из сайтов автожурналов был тест по усилию на вырывание шипов, выдрать смогли только с куском резины, в отличии от той же нокиан)). Брал в 13 году, мейд ин германия, еще с нормальными, не облегченными шипами. Машина рамный внедорожник. По льду на заднем с самоблоком лучше моей предыдущей хакки 5 держат (в разумных пределах, сорвать все равно можно, но лучше), на полном приводе по льду/снежной каше вообще отлично, как по рельсам, не гудят, по сравнению с той же 5-й хаккой, по городу по снежной каше с реагентами, под которой лед, отлично, по не очень глубокому снегу отлично (до ступиц), в очень очень глубокий не лазил, торможение лед / снег отлично. И на сухом, и на мокром асфальте тормозит нормально. Резину с новья обкатывал примерно 800 км, не более 80, без резких стартов/торможений, ни одного шипа не вылетело до сих пор. По асфальту шипы подтачиваются потихоньку, заметного износа резины нет, доволен на все сто и менять пока даже не планирую, думаю еще на три зимы хватит спокойно, зимой пробеги у меня меньше, чем летом. По тестам, в свое время, эта резина уделывала хакку 7 и в разных журналах была топ 1 / топ 2.

тихие, мягкие, отличный держак на любом покрытиесрыв в занос или на торможении происходит очень мягко и прогнозируемо

особых нет, только на маленькой скорости слышно как клацают шипами

удивляюсь комментариям ниже, мои наблюдения по порядку:1. пишут что шумные - товарищи, вы первый раз в жизни ездите на шиповках??? Это самые тихие шипованые шины, на которых я ездил, а встречались мне: Amtel nordmaster, Кама (хз какая, досталась с машиной, через месяц выкинул), pirelli icezero, Michelin x-ice north 2 и 3. Континенталы реально самые тихие, аналогично шумят только мишлены, лишившиеся шипов. В сравнении с теми же пирелли, которые напоминали боинг, причем снаружи - шума нет вообще.2. стойкость шипов - резине уже 4й сезон (износ протектора визуально 60%), шипов, опять таки, визуально на месте 90%, поштучно не считал. Это с учетом того, что машина без ESP и на ней зимой периодические ездят бочком-бочком:) да и в целом стиль вождения не спокойный В общем шины очень понравились

Достаточная тихая

Поведение на льду, выпадение шипов

Отъездил две зимы на этих шинах. Автомобиль тяжелый, постоянный полный привод, размерность 255/50R18. Повелся на "вклеенные" шипы. Шипов выпало очень много. На двух покрышках более 30%, что по стандарту делает шину не пригодной к эксплуатации. На снегу более менее едет, но из-за полного привода трудно сказать конкретно. На льду поведение не понравилось. Протектор на снегу работает хуже, чем направленный. Это мои первые шины на которых я попал зимой в аварию. На скорости 30 км/ч просто не успел затормозить на льду, хотя дистанция была приличная. Мне кажется это о многом говорит. Не рекомендую.

Держит хорошо дорогу

нет

Скажу, сразу я простой потребитель, читая тут много отзывов, и понимаю что много заказных отзывов. 4 года назад выберал сам зимнию Continental ContiIceContact 265/60 R18 резину, прочитал весь интернет, много отзывов и статей. Остановился на этой резине. Многие пишут что она плавает, это все бред! Катаюсь уже 5 зиму, резина очень отличная, держит дорогу как летом, в повороты заходит уверенно. Авто тойота прадо. На скорости 140 км, все в порядке. Всем рекомендую, кто еще в сомнениях и сравнивает с др. брендами (из шипованных). Так же Есть опыт 3 зимы катался на нокиа на тойоте ленд круйзер 200, незнаю, но там был размер широкий 285мм, так автомобиль как корова на льду был.

Отлично на сухом и мокром асфальте, бесподобно по льду, шуге и снегу. Тихая. Шипы сидят мертво.

Боится колеи. Немного гуляет на трассе. Самый важный недостаток: слишком расслабляет водителя.

Бесподобная резина! До этого катался на Хакке4, Хакке7: впечатление, что Нокиан от раза к разу делает модели все хуже и некачественней. 7-я против 4-й и шумнее и шипы повылетали на первый сезон при аккуратном вождении. А на асфальте на Хакке7 как на коньках. Да и по льду... как и нет шипов, не держит ни болта.Контик просто неподражаем. Превосходит Нокиан на голову в худшем случае. На голом асфальте чувствуешь себя так же как на летней резине. Намного тише. На прошлой неделе ехал 90-110 по сельскому шоссе. По всем признакам был гололед, но периодически оттормаживаясь я был уверен, что дорога просто влажная. АБС не срабатывала. Даже перевернутый грузовичок на обочине я отнес к давнему событию а не вот-вот. Пришлось сделать остановку и выходя из машины ноги разъехались по чистому льду! Просто шок! Перевалы из снежной каши и шуги не замечает, машина идет без намека на увод.P. S. После летней и зимней Континенталь стал окончательным фанатом марки.

Ни разу не буксовал в снегу.

На третий сезон стала травить по шипам из всех колес, после третьего жгута вместо шипа, поставил камеры. При резком старте кидает вправо. Очень плохо с колеей, при попытке выбраться - бросает.

По снежной подтаевшей каше ехал быстрее всех, Хорошо по снегу, Хорошо тормозит. Но не долговечная.

Отличная резина! Особенно на полном приводе. Качество ошиповки - пример для других производителей. По шуму - можно сравнить с некоторыми летними резинами. Управляемый занос.

Цена высокая (но хорошая резина не может стоить дешево).

Решил написать отзыв, прочитав один из них (отзывов). Я отъездил на этой резине целый сезон (почти 5 месяцев), но никакой ОПАСНОСТИ не обнаружил. Такое ощущение, что просто резину устанавливают неправильно! Отменная курсовая устойчивость, на обледенелой дороге держится спокойно, снос всегда чувствуется и контролируется (это если поднажать в повороте). За весь сезон потеря шипов - НОЛЬ. Тормозит отлично, до этого был опыт использования шипов и липучки (Бридж, Гудиер, Нокиан и др.), честное слово - это лучшее из тех что было. Всем советую.

качество, вклееный шип, на льду как на асфальте

дороговата

Собственно о шине: эксплуатация на авто ниссан примера п12, размерность 205/60 r16 тип HD. Обкатку проходил аккуратно, скорость не более 80 км/ч, без рывков и торможений в пол, где-то, 700 км. Резина в меру мягкая, а сам протектор очень мягкий. Вклееные шипы должны хорошо держаться, время покажет. Тип протектора очень хорошо подходит для городских дорог, хорошо держит асфальт, причем, любой. Например хакка 7 или кумхо, со своим злым протектором должны лучше подойти для неочищенных дорог, но при этом на конти очень злой шип, который отлично цепляется за лед. Торможение по льду очень уверенное, разгон тоже, но лучше держать внатяг, сильно не буксуя. Боковых сносов на разумной скорости не наблюдалось. Для меня предельная разумная и безопасная скорость зимой 120 км/ч по очищенной и сухой дороге, быстрее не за чем. Прекрасно ведет себя в колее, намного лучше, чем моя летняя мишлен примаси эйчпи. Шум сначала был, к 1000 км почти пропал, немного слышно пульсирующий гул в районе 60 км/ч, до 120 нормально. В общем отличная на мой взгляд резина премиум класса для городов и выездов на трассу. Плюс изготовление пока еще в Германии. За сим все, откланиваюсь, удачи на дорогах, уважайте других, и уважаемы будете:)ДОПОЛНЕНИЕУтром пошел ледяной дождь, дорога, само собой, лед. Ехал, объезжая импровизированные слеты любителей летних шин: то газель в кого-то въехала, то Х5 на встречке... И вот выехал на Симферопольское шоссе - дорога тоже лед... да и пофиг! До 120км/ч разгонялся, и спокойно оттормаживался перед тихоходами, машина не шелохнулась, и не дала повода переживать! Да и теперь мне хруст шипов на малой скорости даже начал нравиться)) Придает уверенности)) Как рекомендовал, так и рекомендую))

Первый сезон на этой резине. Continental ContiIceContact 195/55/r17. Опыт вождения 18 лет. Стоит на новой Toyota Camry. Поездки в основном по Москве пару раз выезжал в Подмосковье. Из плюсов, коих оказалось намного меньше чем минусов - отлично держит дорогу при гололеде но только на ровной дороге, уверенно проезжаю там где многие скользят (тут еще сказывается тяжесть машины). - На сухом асвальте и на ровной дороге, едет так же уверенно как не шипованная. - Не шумная по сравнению с Nokian H7.- Качественно сделанны шипы - сама конструкция, состав резины. Из достоинств наверное все: а все остальные параметры можно автоматом причислить к недостаткам.

- Страшно ездить по колее, немцы видимо не знают что такое колея. Очень сложно и опасно из нее выходить и входить. Машину даже на 80 км/ч бросает так что пассажирам страшно становится, приходится как то выкручиваться. Вход в колею даже небольшую не менее опасный маневр.- Снег ненавидит!!! Чуть более 5см снега и такое ощущение что едеш на летней резине.- Даже при не большом количестве снега упраление на скорости свыше 80 км/ч становится далеко не скучным занятием!!! приходится постоянно подруливать.- Свыше 10 см снега - можно не суваться лишний раз.- При очень мокром покрытии дороги курсовая устойчивость пропадает.- На поворотах чувствуеш себя как то не уверенно.- Из небольшой обледеневшей колеи выбраться вообще трудно, пару раз пугал других водителей пытавшихся со мной разъехаться. В итоге машина стала поперек дороги. Благо без происшествий.- При торможении постоянно приходится подруливать машину ведет в право. - На трассе тоже нет чувства уверенности 100 км/ч по Новой Риге предел для безопасной езды. Перестраиваться не рекомендовано.

Перед покупкой тоже начитался отзывов в том числе тут. Все опасения по поводу этой резины оказались правдой. Если вы всетаки решили отдать предпочтение именно этой модели - подумайте еще раз! а потом еще раз по необходимости до принятия решения НЕ в пользу этой чудо резинки. Резина сделана для оооочень медленной езды (в городских условиях - ровных очищенных дорог) для любителей адреналина. Сюрпризов будет масса. Ассимметричный рисунок разной! направленности всетаки считаю большой ошибкой инженеров Continental - резина очень опасная. Да - немецкое качество и все такое - но что в Германии гуд то сами знаете что в России. Именно так.Ищите другие варианты.

отъездил 3 зимы.. и хорошо.

Шипы не держаться. В снегу плавает. Колейность.

195/65 R15 Для очищенных от снега дорог. На снегу постоянно готовишься "поймать" снос. Может это и хорошо - больше внимания на дорогу))За 3 зимы вылетели все шипы, а сама резина в отличном состоянии. Это противоречит тому, что пишут о ней в тестах. Может их теперь шипуют не на заводе где делают. Очень чувствительна к колее.

Немецкие - хорошо и ровно сели на диски, легко сбалансировались.Самые тихие из всех шипованных.Поведение на асфальте, как сухом, так и мокром, без нареканий (я бы сказал отличное для зимней шипованной резины).Очень хорошая поперечная и продольная устойчивость.Безразличны к колеям.Очень комфортные и мягкие.

За первые три недели эксплуатации пока не выявил. Но могу подтвердить, как и писали в тестах - высокое сопротивление качению. Немного туго разгоняются.

Когда переобулся с летних Bridgestone Turanza ER300 и выехал их шиномонтажа, машина показалась классом выше по комфорту. После Turanza ER300 машина перестала замечать все маленькие и крупные неровности на дороге. С дорог, также, как-то исчезли колеи. Там где на Bridgestone приходилось крепко держать руль и прилагать значительное усилие чтоб аккуратно выехать из колеи, теперь просто еду ровно и без напряжения в руках.По поводу шума. В первые дни действительно появлялся такой циклический гул на 60-80 км/ч, но после обкатки (я обкатывал их 700 км в спокойном режиме и старался не разгоняться больше 80км/ч) гул практически исчез. А когда со мной в машине едут другие водители, то очень удивляются когда говорю, что стоит шипованная резина. Говорят вообще не слышно (даже цоканья от шипов нет). Сам иногда ловлю себя на мысли, что не замечаю никакого шума от резины, по ощущениям они не шумнее моей летней резины, но намного комфортнее.И по поводу управляемости. На шиномонтаже передние накачали 2.1, задние 2.0 (как и рекомендует автопроизводитель) и когда выехал на МКАД, то почувствовал как машина немного плавает на перестроениях. Заехал на шиномонтаж возле дома попросил подкачать все четыре колеса на одну десятую атмосферы. Тест-драй показал, что управляемость заметно улучшилась, а разгон и торможение стали намного более уверенными. Но комфорт при этом не пострадал, так что качайте на 0,1 Атм. больше рекомендованного автопроизводителем. Итог: Шины отличные, рекомендую!

Пока не ощутил. Зима покажет. На улице около 0 градусов.

Очень сильный шум.Очень легкое усилие на руле.

215/70 R16. Давление 2,3. Снежинки и outside - на внешней стороне. Стиль езды - спокойный. Машина: Спортаж 12года, полный привод.Не знаю о чем тут пишут отзывающиеся, шум исключительно сильный. По моим субъективным ощущениям, на летней резине (стандартный Кумхо) Спортаж - легковая машина, на этой же - гусеничная спецмашина. Уводов в сторону я не ощутил. Правда пока идет период прикатки шипов, быстрее 80 не ездил. Руль стал очень легко поворачиваться, практически вообще без усилия.Легкое разочарование от акустического дискомфорта есть. Тем более есть с чем сравнить. Всегда ездил только на шипах. Ранее были сочетания Амтел Нордмастер/Тойота Ярис, Йокогама/Пежо-307, Гиславед НФ5/Пежо-308. Ни на одном из перечисленных вариантов такого шума не было. И вот впервые решил купить премиальную резину...Вывод: похоже я развесил уши и пал жертвой маркетинга. Не приятно.Оценку отзыва помечаю как "3 звезды - обычная резина". Дальнейшая эксплуатация покажет.По мере пользования буду обновлять отзыв.

Машина Нива Шеви.Ездил до этого на всесезонке. Целый месяц юзал интернет что бы выбрать, т. к. собирался с Архангельской обл. ехать в Ставропольский край. Выбрал эту резину и вот результат:1-шум есть но в пределах разумного,2-за 6000 км. все шипы на месте,3-ни одного заноса.По дороге встретил и полностью заснеженные трассы(Арх. обл), гололед(Мос. обл.), и мокрую трассу (Ростов. обл.) и реально все отлично. Было много колей с грязным снегом которые усложняли перестройку из одного ряда в другой и первое время боялся, но после пары часов понял что без этого не обойтись и при разумном переходе проблем с заносом не было(на скорости 90).3000 в одну сторону проходил в среднем за 48 часов с ночовкой и остановками т. к. ехал с женой и маленьким ребенком. Я РЕАЛЬНО ДОВОЛЕН И СОВЕТУЮ ВСЕМ!

НЕТ!!!

Хорошая вещь дешево не стоит, за то оправдывает себя при первом резком повороте на скорости!"Личный опыт"

Управляемость на льду на снегу, проходимость по каше. Гребет супер! Шипы не теряет!

Цена далеко не бюджетная. Небольшие замечания по упровляемости на асфальте.

Не гудит и не воет но шелест от нее на асфальте есть. Есть с чем сравнивать, ездил на Гисловеде 2 -3 и 5, хаки 4 и 5, мишке икс-айс, бридшстоуне 5000 и 7000. Конти лучше их всех но цена определяет и дороже их всех. Очень понравились!!!

Шипы стоят

Дороговата

После трёх сезонов потеряно 3 шипа, впрочем думаю причина потери в том что последние 8000 проехал по асфальту и были моменты с резким торможением. По поводу управляемости трудно сказать, поскольку первый опыт, были случаи заносов в каше, не уверен что на другой резине было бы лучше. ContiIceContact 195/55 R15, Chevrolet Lacetti

Отличная характеристики как на снегу так и на асфальте, шипы сидят очень крепко и к тому же не стираются и всегда острые.

Грохот от нее неимоверный, боковина действительно слабая.

Лучшая зимняя шипованная резина на которой удалось поездить.За два сезона потерял только 2 шипа, как уже говорил отличная управляемость на асфальте, а на снегу так вообще трактор. Пробил боковину при наезде на бордюр, ремонт 2К с копейками. Намного лучше чем гиславед. Норд фрост 5Эксплуатировал на ФордФокус 2 в размере 205/55 R16

После 1 сезона все шипы на месте, те кто пишет что повылетали - учитесь ездить. Любую резину можно убить хоть за 1 поворот если постараться. Дорогу держит хорошо, машина идет мягко.

Достаточно шумная, но шипы есть шипы.

Хороша на укатанном снегу, лед для нее тоже ничего, рыхлых снег на ура, в "плюсы" не плавает по дороге. Чувствуешь себя зимой довольно уверенно на этих катках.- первые места в тестах.

Жуткий вибрирующий гул, особенно на 80-обкатка не убавляет его, скользит на чистом асфальте(привыкать обязательно-можно и проехать мимо поворота), жуткое!!! (хотя производство ГЕРМАНИЯ) качество, страшна в колеях на асфальте! дорогая. ПЛОХОЕ качество!

175_70 R13-акцент-тагаз-абс. Прикатывал, как и положено. ужасный гул доставал, пока не продал. До этого был continental viking2-вот была резина, поэтому купил эту, доверился марке-оказалась не очень! характер езды спокойный, пробеги приличные. в эксплуатации резина icecontakt была от декабря до декабря-год, после прикатки одно колесо стало кривоватым, хотя в ямы не влетал, потом на вторую эксплуатацию еще 2 стали кривыми. Шипы - обещают, что вклеинные, вылетаю только так. на одном колесе вылетели процентов 20, на остальных немного меньше. не ломаются, а именно вылетают. и последний сюрприз-ПОШЕЛ ВОЗДУХ МЕЖДУ 2 ШИПОВ сразу - итог - камеру туда, поездил немного и продал. вот тебе и немецкое качество.

Очень тихие для шипов. Переобуваться приехал на зимней нешипованной Pirelli. После переобувки ждал что станет громче, а когда поехал не поверил сам себе - тихо.Отлично гребут и по льду и по снегу. Трак же хорошо и тормозят.

Неадекватные боковые сносы.

Очень доволен - отсутствие типичного шума для зимней резины как на асфальте так и на укатанном снегу, где становится совсем тихо. Отлично разгоняются/тормозят. Но! К боковым сносам надо привыкать и быть готовым. На переднем приводе езжу более 10 лет, поменял не одну машину как личную так и рабочую, но что бы на переднем приводе в довольно спокойном повороте без помощи ручника начинало сносить зад не припомню.Повторюсь - резиной очень доволен, покупал целенаправлено, поэтому особенности поведения не стали неожиданностью, но помнить про них надо постоянно, особенно с учетом того, что отменное поведение на прямых расслабляет.

Тихие, управление отличное как в снегу так и на льду, думаю это лучшие шины из того что сегодня, уже третий раз их покупаю, параллельно мишлен , близки но шумят и пару шипов потерял на мишлене и хакка 5 шумит и тяжелая на качение, та эта легкая все шипы в норме в первый сезон всегда ни одно шипа не терял, далее только резина трется шип очень надежно посажен, причем чем быстрее едешь тем он вовнутрь входит, чем медленнее то он наружу как раз цепляется, при торможении словно иголки ежь выпускает потрясающе эффективный момент!

нет их

Вклеенные шипы. Спустя несколько сезонов все на месте, их невозможно вырвать. Грыж и проколов тоже не было. По льду едет как по мокрому асфальту, вообше пофигу, шипы широкие. По снегу гребет. Вариант этой резины с индексом XD злой и использовался на ледовых треках. Вариант HD уже не такой злой шип ☺

Рыскает на высокой скорости, валкая. Может с моим профилем так. На снегу укатанном при скорости 90-100 км/ч легко уйти в занос.

Идеально для асфальта и льда зимой, по снегу если грести хорошо, но на высокой скорости уже опасно.

Мягкая, комфортная. Тихая, на уровне КАМЫ-515. Разницы не замечаю по звуку. По остальному в разы лучше. Made in Germany. Это тоже плюс. Шипы поражают своей плоской формой и длиной. Похожи на маленькие лопаточки.

Первые 100-200 км был сильный шум. Сейчас стал намного меньше. Тонкая боковина. Минус ли это - покажет время.

Прошли обкатку шины Continental Conti4x4IceContact HD XL 215/65R16 102T. Первые 400 км по асфальту. И еще 80 км по наледи, вчера. Вчера не заметил, что ехал по наледи. Ощущения те же, что по асфальту! Хотя, когда приехал домой, вся машина была под коркой льда. Шел снег с дождем при температуре -1 градус, при этом я ехал 110-120 км/ч, даже не ощущая проскальзывания. Резина очень мягкая, комфортная, что немаловажно для моей жесткой подвески. Осталось испытать её на снегу и шуге. Пока я в восторге!

Исключительные ходовые характеристики на всех типах покрытия

Попадаются очень шумные комплекты - нестабильность качества при производстве?

Купил комплект этой резины осенью 2010 г, как только она появилась. Откатал три сезона на Октавии Тур (195/65R15), всего примерно 50000 км. Впечатления были самые положительные - ходовые качества машины с этой резиной были просто замечательные. Очень тихая, давала равномерный износ, а шипы начали выпадать только после третьего сезона, несмотря на довольно жесткие условия эксплуатации.Сменив машину (на Октавию-2), я, не раздумывая, купил еще один комплект таких же колес в этом же типоразмере. И все проклял. Резина попалась с идеальным балансом (меньше 30 гр на колесо) и такой же геометрией, но... Все портил пульсирующий низкочастотный гул, возникающий на 40 км-ч, и несколько ослабевающий только после 80 км-ч. Сказать, что я был удивлен - значит не сказать ничего. Накатав 400 км, и проведя один день за рулем по сухому асфальту, я понял, что с этой резиной пора завязывать - пока не оглох или не заработал какой-нибудь невроз. На 1000 км обкатки, о которой говорят некоторые пользователи, меня не хватило. Поменял ее на Гиславед NF-5. Этот тоже шумит, но все же поменьше.В дальнейшем предполагаю попробовать "отвергнутые" колеса на каком-нибудь другом авто - возможно, имеет место некая акустическая несовместимость кузова данной конкретной модели а/м и данной конкретной модели шин. А может быть, Континенталь где-то сурово косячит при производстве...

хорошие шины германия на 2000 дешевле финки- производства россия

шум

покупал на хонда сервант идёт как по рельсам выбор был из кордиант с 1кг груза балансировки за 4500. финки-россия грыжи взрываются да и производители работяги кричат-хлам 12000 , конти оригинал по 15-25гр на колесо-гуд.10000. ВНИМАНИЕ! в таджик шиномонтаж поставили как направленную 2 балона хотя хлопцев переспрашивал знаете мол что да как . кривая обкатка пошёл 3-й сезон шипы все целы.доволен рекомендую .

Бренд, держат дорогу

Ненадежное качество хваленных шипов

Скорректировал отзыв по окончанию второго сезона. Стиль вождения спокойный, основной пробег трасса. Шины конечно хорошо держат дорогу и по льду, и по снегу. Неплохо справляются с колейностью. После первого сезона выпало 3 шипа. Вроде бы ничего страшного. Но спустя три месяца после начала второго сезона на одной из покрышек в двух местах из под шипов стал стравливать воздух. Сейчас из 4 покрышек в две уже пришлось вставить камеры, поскольку постоянно то из под одного шипа, то из под другого спускала. Вчера спустило еще у одной покрышки. То есть по факту у 3 из 4 покрышек спускает из под шипов. Для такой цены - это абсолютно неприемлемо. При этом в первом сезоне я делал нормальную обкатку, проехав около 800 км. со скоростью не более 70 км/ч.

вклеенные шипы,уверенность, проходимость

шумит (хотя, субъективно, Nordman был заметно громче)

Откатал зиму город/загород 60/40, большей частью по сухому асфальту - все шипы на месте!Очень приемлемо гребет в снегу/ледяных колеях - за зиму ни разу не буксовал (на автомате).Поведение уверенное и хорошо прогнозируемое, за зиму ни одной неожиданности.Upd от 29 марта 2016.На одометре 126 тыс, на шипах чуть менее половины.Шипов процентов 80 осталось(!), но оч сильно сточились. Протектор тоже далеко не лысый еще....Из неприятностей - на жд переезде поймал боковой порез. Не ремонтируется. Купил два таких же новых колеса (на передние ведущие) и теперь в ледяных поворотах срывается зад (вместо равномерного сноса). Придется к след. сезону докупать еще пару, а то стремно:) Если б не порез - пару сезонов поездил бы еще на старых...В общем, резиной оч. доволен. Держу пальцы, чтобы отечественное производство не испортило их.

Сделаны в Германии. Шипы и правду видимо вклеены за почти две зимы потерь нет (только один шип слизан начисто, но не вырван). Маленький износ (я думаю легко пробегает дополнительно пару сезонов). Не шумные (хотя смотря какая у вас шумоизоляция).

Плохо показала себя по снегу (каше). зад постоянно срывается. Может Плохо закончиться при разъезде в узких местах с другой машиной. Трогается с с пробуксовкой почти на всех покрытиях

Автомобиль Nissan Almera Classic передний привод: ABC, EBD 185\65\R15, покрышки установлены надписью "Outside" наружу. Колёсики выбирал долго, вычитывал отзывы в интернете и статьи журнала АвторевУ и ЗаСрулём. Резину больше бы не купил. В поворотах заносит, дашь газу тупо пробуксовывает, на старой резине вытягивало (называть марку не буду). От поездок в снегопад лучше сразу отказаться, пока дороги не почистят или не укатают. В горочку я смог заехать лишь задним ходом(может кому пригодится горький опыт). Передом подняться да же с разгона не смог. Подходит для крупных городов, где дороги убирают от снега. Так что решайте или колеса у которых шипы не выпадают или ваша безопасность.

нет

Плохо гребёт, колеит, шипы повылетали, тормозит с АБС, постоянно срабатывает ESP, на поворотах заносит, дорогая.

Думал покупаю премиум, а получил медиум. Сегодня, еле выехали из небольшого насыпа снега - если бы колеса не спустил, то там бы и остался.

Неплохо дорогу держит, резина мягкая.

Вылетают шипы после первого сезона.

Резина неплохая, брал на старый мерседес 124, задний привод. После первого сезона заметил отсутствие шипов по 3-4 на передних колесах. В конце второго сезона больше половины шипов небыло на всех шинах. Ну а на третий сезон шипов почти нет, кое где остались остатки без жесткой части, т. е без серединки которая и выполняет основную роль. Повелся на рекламу, что шипы не выпадут "никогда";)) благодаря особому креплению и технологии "brilliant". Да и резина производство Германия, подумал качественная. По дорогам не гоняю, до этого была Toyo, тоже шипованная там после четырех сезонов почти все шипы были на месте. Резина continental icecontact 195/65/15 Made in Germany. Больше континенталь брать не буду.

Хорошо разгоняется, тормозит, шумит меньше аналогов.

Что бы кто не говорил машина на ней плавает. На скоростях 160 - 170 вообще не комфортно на чистом сухом асфальте. Приходится подрулив ать. До нее была липучка хака R, разгонялся на прямых до 250 км\ч по сухой дороге осенью - идеально.

Машина Mercedes E350 4matic, размер 245 \ 45 R17 Давление 2.3

отлично держат дорогу

шум, стоимость

покупкой доволен

- разгон и торможение на любом покрытии- низкий для шиповок уровень шума

- как всегда у конти, высокая цена

не знаю, что тут пишут насчет курсовой устойчивости и того, что из-за того, что рисунок асимметричный ненаправленный машину куда-то там тащит и кидает - у меня такого не было. машина идёт как прибитая и не рыскает ни на скорости, ни при торможении, ни при проезде перемётов. отличная недешевая резина.

хорошие сцепления по снежной иледеной дорой

Очень шумные!!! Особенно с 90-120км.на втором сезоне вылетели 40% шипов!

Было много разных зимних колёс! Следующий раз буду покупать hankook! Очень хорошая и не дорогая покрышка!

уверенно держат дорогу

шумная резина

Использую резину второй сезон. Условия использования - город-трасса. Первое впечатление было ужасное. Езда на скорости около 100-120км. час сопровождалась пульсирующим гулом наподобие звука от вертолетных лопастей. Дважды балансировал колеса - звук остался прежний, но по мере увеличения пробега ситуация постепенно понемногу улучшалась - на сегодняшний день пульсирующий гул появляется довольно редко и зависит от скорости движения и типа покрытия. Короче вертолет за мной летать перестал, зато стал летать турбореактивный самолет!:))) То-есть едешь и слышишь что-то типа летящего не очень высоко самолета!:) Злиться по этому поводу перестал, и наоборот - меня вся эта тема теперь улыбает! - К шуму привык, а на производителя обижаться перестал (простил, то-есть:)) Просто, наверное, я радио тихо слушаю! А если серьезно, то может быть и не стал бы ничего писать, если бы не агрессивная реклама шин с разными "обзорами" с одной стороны, а с другой стороны, как результат, мои завышенные ожидания от этих шин. Может быть эта информация будет кому-то полезна?*****Продолжу публикацию отзыва. Прошло довольно много времени, с момента покупки резины, и теперь, по истечении нескольких зимних сезонов, могу точно сказать, что резина показала себя с самой положительной стороны. Она ни разу не подвела меня в самых сложных условиях на скользкой дороге при езде на довольно высоких скоростях. Что касается шума, то он куда-то ушел со временем, и замечать я его перестал. По сравнению с летней резиной, конечно, разница есть, но не очень большая. Поднимаю оценку до 4 звезд, поскольку вначале она все же шумела так, что вызывало испуг (думал, что меня преследует вертолет). Не смотря на то, что колеса порядком подносились, за рулем чувствую себя уверенно.

Мягкая.

ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ шумная и при разгоне и при торможении. Немного плавает и быстро срывается в пробуксовку на сухом асфальте

Отличная резина! Шипы не убиваемые. Очень тихая как для шиповки. Отьездил три сезона, дрифтил боком по льду снегу и асфальту. За три сезона такой эксплуатации потерял только два шипа. Цепляется отлично за все поверхности кроме мокрого асфальта.

Цена, но она стоит своих денег.

Пользуюсь в размере 205\55\16 автомобиль BMW 328i, на вторую машинку BMW X5 тоже хочу ставить такую резину, только уже в размере 255\55\18

Хорошо держат шипы - не вылетают. Благо они не только посажены в свои места, так ещё и на клей приклеили, по крайней мере так говорят в рекламе.Всё это справедливо в первые два сезона эксплуатации.Управляемость на троечку (стаж вождения 7 лет). на Мишленах икс айс норд управление больше нравилось. Сказывается ассеметричный рисунок протектора, так ещё с одной стороны получается направленный рисунок в перёд, а с другой стороны наоборот. намудрили немцы.

Шипы вылетают уже после 2 сезонов эксплуатации. Сейчас пошёл четвёртый сезон, а шипов уже меньше половины. Это не зер гуд.Цена. покупал не глядя на цену, т. к. прочитал кучу тестов в журналах, решил не экономить на безопасности. В следующий раз не буду брать эту резину.

Шипы вылетают, ну да ладно, но они ещё с собой герметичность забирают. Через посадочные места шипов травит воздух. На двух колёсах по два места с травлением и одно колесо с одним.Если будете ездить 2 года и не более, то берите, в противном случае не надо.

Отлично держит дорогу. предсказуемо ведет себя на всех видах покрытий

Показалось, что боковина какая то совсем тонкая, но пока что это не сказалось.Шипы шумят как и все шипы. Может придумают когда-нибудь бесщумные?Очень чувствительны к давлению в колесе.

Катаю их на логане в размерности 185/65 r15. Соответственно и стиль езды не резкий. Когда поставил - была осень и чистые дороги, но температуры были около нуля, хотя и плюсовые. И в этих условиях они уже лучше себя вели по сравнению со штатным летним барумом: машина стала даже лучше тормозить(что было для меня вообще сюрпризом)и стала дальше катиться по инерции, если ей не мешать. Когда выпал снег, то поначалу было все нормально, но потом стал замечать, что машину на дороге как то болтает. Сначала огорчился, но почитал отзывы и сделал выводы: Промерил давление на колесах, на одном на десятку меньше оказалось. Кроме того, эти колеса не терпят пониженного давления как у нас любят делать с зимней резиной. А у меня было по 2 атм. в колесе. добил до 2.4 - машину не узнать. Мягкость хода не ухудшилась (возможно из-за мягкой боковины), но машина стала вгрызаться в дорогу. Гребет и на асфальте, и на льду, и на снежной каше и на въезде в сугробы, именуемые у нас стоянками. Колею держит великолепно. Я даже себя стал сдерживать, глядя как народ буксует в некоторых местах на дорогих машинах. Особо показательным был заезд на стоянку после оттепели и последующих морозов со снегопадом. На въезде горка небольшая превратилась в лед. Я заехал - даже не почувствовал разницу в покрытии. Следом ехал опель(инсигния если не путаю) на каких то мишках-липучках. Его пришлось заталкивать на эту горку. Собственно я именно тогда и обратил внимание, что покрытие ужасное. Был небольшой заезд на 200 км по трассе районного значения. Сами знаете что там твориться зимой в снегопады при плюс нуле. Конечно слегка машину вело, когда приходилось одной стороной ехать по асфальту, а другой по снежной каше. Конечно скорость пришлось до 80-60 скинуть. Но в общем и целом поведение было предсказуемым. Попал на скорости 70 в глубокую лужу там же - в темноте не успел отреагировать. Справились на отлично.Вывод-следите за давлением, не бойтесь на пару десяток перекачать колеса, и тогда они себя раскроют во всей красе

1. Идеально держит дорогу.2. Шипы посажены на клей.3. Тихая, для шипованной.4. Хороша везде - на сухом и мокром асфальте, на снегу и на льду.

Нет

Отъездил на этой резине зиму по Питеру, области, Финляндии, около 17000 км. Машина - Honda Civic 4D 1.8, AT, передний привод, 140 лс.Резина отличная, на любых поверхностях. Хорошо тормозит на сухом и мокром асфальте - за счет этого комфортна в межсезонье. На льду - уверенная управляемость, четкое и предсказуемое торможение, даже на моей машине с рано срабатывающей ABS. Не быстрый, но стабильный и предсказуемый разгон (для переднего привода это важно). Из-за хорошей цепкости, если машину не провоцировать, то ее очень тяжело пустить в занос, а если он произошел, то она быстро стабилизируется газом и системой стабилизации. На снегу разгон и торможение хуже, чем на льду.На скоростях до 130 прямую держит идеально, от 130 требует небольших подруливаний. Не вылетело ни одного шипа, протектор одинаковый, что на передних, что на задних колесах, сколько его стерлось - не знаю, но осталось - много.Застрял один раз - в области, в очень глубоком снегу, пришлось копать.

Отличное поведение на любом покрытии, ниразу не подвела, торможение как летом. Гребет по свежему снегу и по прикатанному на 5 баллов. Парковка в сугроб - без проблем.

нет

Проверяйте правильность установки шины да диск, надпись "Outside" наружу. Резина мягкая, следите за давлением в шине, особенно если переобуваетесь до морозов - при низких температурах давление в шине падает, отсюда "плавание" по дороге.

Бренд, сцепление, сделано немцами

гул на скорости более 70 ух-ух-ух как вертолет, шипы начинают вылетать после 5тыс км эксплуатации, дороговато.Балансируются плохенько. при 205/65 R15 грузики от 35 до 50 гр на колесе... в то время как кумхо кв22 балансировался по 5-15 гр на колесе в том же размере...

Первые 5 тысяч км все шипы на месте, даже при агрессивной езде... потом на ведущих колесах начинают вылетать в центральных рядах.Похоже московский реагент разъедает клей шипов.... Купил только из-за вклеенных шипов....Сейчас немного огорчился

Все достоинства о которых тут пишут — правда. Нормально держит на любом покрытии на разумных скоростях, гребет по снегу и льду, шипы не вылетают и т. д. повторяться не буду, это отличная зимняя резина.Дополню: После новогодней поездки в Прибалтику (маршрут 3000 км, туда при +12 в декабре (!), обратно при -20 в январе) едет уверенно даже в таком диапазоне температур, по итогу резине — ничего и все шипы целые и на месте.

Не смотря на то, что многие это отрицают — резина воет. Стабильный цикличный гул на скоростях выше 30 км/ч. Сужу по двум комплектам купленных новыми в разных (проверенных) местах: один 16" (куплен в 2012 г.) и 17" (куплен 2014 г.) установленных на разных машинах с полным (Audi Q3) и передним приводом (Audi A3). Каждый комплект прошел более 5000 км, гул никуда не делся. Может зависит от шумоизоляции. Может на машинах бизнес-класса и выше недостаток неактуален=)

Субъективно лучше российской хакки и не хуже финской уж точно. У меня версия BD. Сейчас вроде как «улучшили» и продают HD, а это наверное уже совсем другая история…

Дорогу держит хорошо (пробовал на скорости 140-150 км/ч). Не понимаю как у других могут быть такие отрицательные отзывы по этой причине. По снегу гребет превосходно. Вылезал практически с "пуза" и на автомате. Езжу 2-ой сезон. За 1-ый сезон не потерял ни одного шипа (около 5000 км). Половина второго сезона по асфальту (снега не было).

Шум на асфальте

Резина стоит своих денег.

стоит на Ррс 275/40/20. Шипы все целы. Тихая для Шипов. Колею не чувствует. Прекрасно везде держит снег, асфальт, слякоть, лёд, лужы.

на 4-й год вылетели пару Шипов))), но отмечу - износ шин минимален протектора. Цена!!! Брал за 14500₽ за балон

сцепление на любом покрытиипредсказуемость поведениякачество continentalтихая

не замечено, разве что цена

Откатал прошлую зиму на 215/50 R17 Continental ContiIceContact. Резиной полностью доволен, тихая, по сравнению с другими шиповками, дорогу держит отлично, как на накате так и на рыхлом снегу. По голому льду особо не катался, но когда попадал все было в порядке. На мокром асфальте также ведет себя хорошо - реакции предсказуемые, болтанки нет. Важный факт - за всю зиму не потерял ни одного шипа и внешний вид, в целом, радует.

+ ни одного потерянного шипа с начала сезона+ хорошая сцепка на льду, асфальте и примятом снеге

- сцепка на снежной каше (хотя тут любая резина не очень будет)

Выбирал зимнюю резину не жалея особо средств (всё-таки лучше потратиться на резину, чем на ремонт после аварии). Проездил почти всю зиму - впечатления очень хорошие. Из достойных конкурентов только нокиан хака, правда у них цена завышена, поэтому выбрал эти.

Плавность хода, невысокий уровень шума , хорошо держит любую дорогу, в том числе колею, гребет по глубокому снегу

Асимметричность рисунка и внутренних боковых зацепов протектора левых и правых колес при установке согласно маркировке- пока не понял как это влияет, наверно так и задумано. [ссылка]

215/55/16 HD

Резина просто отличная как и Conti4x4IceContact.Очень тихая для шипов, великолепно держит всевозможные покрытия и что немаловажно асфальт, с хакой 5 не сравнится. Использую на LC100. Ранее использовал на разных авто Нокиан хака 2,4, Бридж айс-круизер, конти винтервикинг 2, конти4х4айсконтакт

Многие пишут про шумность, эти ребята не катались на бридже айскруизере)))) вот там самолет на взлете, а эти тихие, конти4х4айсконтакт тише, эти начинают шуметь после 90 км/ч и то особо ненапряжно чтобы это записывать в минусы.

Контик как всегда на высоте, можно смело брать, не пожалеете, балансируется отлично, шипы не вылетают даже при акитивном рулении.

отличная проходимость

на третий сезон стал травить воздух из под шипов

а/м Ланос хэтчбек. гонщиком или дрифтером себя не считаю, езжу спокойно, в основном город-трасса. проходимость у шин отличная, за 2 сезона не застревал. в конце второго сезона из под шипа стал травить воздух, поставил камеру... последний месяц ездил через день подкачивая колесо...на третий сезон поменял "худую" покрышку на новую, но проездив неделю, стала спускать другая...советую запасаться камерами, потому что выкидывать покрышки с хорошими шипами и протектором - жалко...

Резина и правда шикарна!1) Абсолютно не шумная - вполне обычная для шиповки громкость.2) Колею у меня лично на Мазде 6 не боится, катался по дворам сегодня там глубочайшая колея - если и сползает то очень плавно, все равно отлично держит до последнего.3) А как она тормозит! Вахх какой приятный звук, грызет отлично особенно лед - я вышел из машины сам ели стою - так скользко, а машина вообще ездит как по асфальту! Даже в -30 на дороге корка льда, а у водителя отличнейшая уверенность. 4) На скорости шел 140 км/ч - без сюрпризов, для R15 отличная управляемость, конечно летняя R16 еще быстрее отклик на руль, но здесь все хорошо.5) Шипы тьфу тьфу тьфу все на месте, хотя часто с газом стартую и в поворот вхожу с газом и торможу резко и ручником иногда занос вызываю,6) Парадокс, что в -5, что -30 резина не дубеет, одинаково мягкая!7) Если в сугробы выше дверных ручек не соваться - гребет отлично разбрасывает снег по бортам не застревает выбирается отменно. Никаких проблем с этим не было.

1) Первые 1000 км был цикличный гуд при 60 км/ч - далее прошел полностью!2) Резина дорогая, но с другой стороны сколько должна стоить резина с великолепной управляемостью и комфортом.

У самого был случай ехал 70 км/ч где то, холодно в районе -30, дорога вся блестит - лед, и тут на мою полосу с 30 км/ч перестраивается весь запотевший ВАЗ 2106 с аварийкой - я по тормозам, заскребло/зашуршало так как будто я не колесами тормозил, а пузом. И без всякой АБС буквально в секунду моя скорость уже на 40 км/ч меньше. В такие моменты понимаешь, что не зря отдал 17 тысяч за резину.В общем я очень доволен колесами, очень. Теперь если кто спрашивает какую зимнюю резину брать всем советую этот Континенталь.

хорошая проходимость, устойчивость

не заметил

Поменял с первыми морозами, проездил всю зиму по разной дороге, весной во дворе при рыхлом снеге не буксовал. Машина идет ровно, шины держат дорогу, шум не очень большой.

Даёт уверенность, рекомендую своим друзьям.

Мягкая боковина.

Отличная резина. Езжу на заднем приводе и проблем ноль, отлично держит и даёт возможность повеселиться.

Хороша по не укатанному снегу, не плохо цепляет лёд.

Цена, гудит как редуктор без масла. В городе ехать невозможно. В Октавии А5 с мотором 1,6 при движении по асфальтированной зимней дороге при 4000 оборотах мотора НЕ СЛЫШНО. При скорости 80 км/ч трудно говорить с пассажиром не повышая голос! Гудит безбожно!

Это что за такое немецкое чудо. Трудно ждать от производителя из страны, где нормальный снег бывает только по праздникам, нормальной сбалансированной зимней шины. Но, господа, выпуская такое нечто просить за шину 195/65-15 4300 ре по меньшей мере бестактно.Две звезды за то, что по заснеженной дороге всё-таки работает.Для города не подходит!

Шина как шина, ничего особенного

Очень слабая боковина; на свежевыпавшем снегу уходит в занос при любом удобном случае; с ведущей оси ушло процентов 40 шипов

Стоял комплект 235/45 r17 на VW Scirocco. Отъездил на этой резине по Спб меньше сезона - с ноября по середину февраля - дальше плюнул и купил новый комплект Hankook. Такая же резина, только чуть жестче и в два раза дешевле. А если не видно разницы, то зачем, как говорится, платить больше. Конкретно не понравились две вещи: во первых, любая дорога, покрытая не утрамбованным еще снегом, превращается в спецучасток - зад норовит уйти вперед морды даже при небольшом повороте на скорости 30 км/ч. Зачем вообще нужна зимняя резина, если на ней так носит при сантиметровом слое снега? Во вторых, самое главное, очень не любит наше хреновое дорожное покрытие - две небольшие ямы на мосту за три дня и, в результате, 4 дырки на ведущих колесах и две грыжи. Вчера в ночи словил неровность в точке соединения пролетов Биржевого и посадил очередную грыжу с вылезшим кордом. Сдал в утиль и забыл, как страшный сон.

-тихая для шипов-мягкая-хорошо держит дорогу-хорошо тормозит на асфальте-made in Germany (качество!)-выглядят брутально и круто (255/55 R19)

-на резкий поворот руля машина реагирует с опозданием-ассиметричный рисунок выглядит странно-в повороте ощущение что сейчас уйдет либо в снос, либо в занос (провоцировал на занос, или снос), стремно становиться, нет такой уверенности как на летних

Авто: Toyota Highlander 2011. Размерность: 255/55 R19Шины купил 31.10.2012.Хотел брать шины Conti4x4IceContact, продали эти, и оказалось:Начиная с осени 2010 года, шины ContiWinterViking 1 и 2, а также Conti4x4IceContact будут полностью заменены на линейку ContiIceContact.(скопировано с оф. сайта). Из этого можно сделать вывод что они должны быть лучше чем Conti4x4IceContact.На мокром асфальте странное ощущение неуверенности, и в поворотах тоже, как-будто сейчас в занос или снос уйдет, не очень приятно. Но пустить машину в снос или занос мне так и не удалось (все стабилизации отключал), из чего я делаю вывод что дорогу шины держат хорошо.Шины очень тихие, нет гула, да и вообще после летних небольшая разница, погромче стало, но нераздражающе и тихо.Тормозят на мокром асфальте хорошо, на других пока особо не пробовал.Машина стала мягче проезжать лежачие полицейские.А вот отклик руля ухудшился. Если резко дернуть руль в сторону, то машина поворачивать начинает не сразу, а через некоторую долю милисекунд. Видимо это из-за того что мягкая резина. (на летней, как только руль в сторону, так сразу авто...)В целом доволен, хотя еще не проверял на бездорожье и в снегу.Позже обновлю отзыв.

1. Торможение на всех поверхностях.2. Проходимость по снегу/каше/колеям.3. Износостойкость (за сезон ни одного шипа не вылетело, проехал на них 15000 км).

1. Небольшие рысканья при движении по прямой.2. Все-таки цена.

Отличные шины для заснеженных региональных дорог. Очень доволен, что купил именно их.

Внешний вид

ощущение нестабильности машины и эффект коньков на льду, возможно за счёт формы шипов (шипы плоские), на маленькой скорости машина может съехать вбок..., возможно из-за ассиметричного рисунка протектора.

Отъездил сезон 2011-2012г. на кроссовере с полным приводом, в принципе без проблем, но до этого были менее бюджетные модели особой разницы в лучшую сторону не почуствовал.

Стоит на Nissan Note 175/65-R15.Отлично проявила себя на снегу. На льду чуть хуже, но тоже достойно. На асфальте торможение становится более плавным, длинным, но вполне предсказуемым, просто чуть раньше начинаешь растормаживаться.Ход стал более мягким. На скорости держится молодцом.

Да, есть ощущение, что траекторию выдерживать стало сложнее, приходится дополнительно подруливать. Машина перестала любить резкие маневры.При старте, особенно на обледенелом покрытии, очень шумно проскальзывает, как будто, ты стартуешь на гонках с проворотом.Рекомендую подкачивать на 0,1-0,2 атм. выше номинала, рекомендуемого автопроизводителем.

Очень достойная резина, как по шуму, так и по эксплуатационным характеристикам, к которой, просто, нужно немного привыкнуть и учесть особенности дорожного полотна.В итоге прослужила 3 сезона, потом покрышки стали спускать по шипам.

Была резина 225/50 R15 - тихая, хорошо держит дорогу на любых дорогах

Очень слабая боковина

т. е. если машина ездит не только в Москве, да еще и весит более 1,5 тонн - лучше вообще не брать - за зиму (3 месяца) порезал 4 баллона

Отлично держит дорогу. Шипы - за пару месяцев динамичной езды не потерял ниодного (в отличии от yokohama).Хорошо сбалансировалась, никаких биений.

Возможно шумновата (а может это все от шумки лансера х)

Отлично по цене/качеству

цена качество

нету

Откатал на ний 2 зимы, а именно 12-13 года была ооочень лютая зима, было много снега и льда. и зима 13-14 год, ни снега ни льда.цепкая хорошая, шумноватая? нееет, а кто так говорит либо не понимает что машина у вас не люкс либо просто ни когда не ездил на зимней резине.если у вас машина уровнем соляриса (как у меня) нечего прислушиваться,а если не прислушиваться то шума и не замечаешь.шипы это что то, две зимы - все на месте, единственное что они погнуты местами (дороги были чистые сухие)помню молодой не опытный 2 часа сидел в салоне с ноутбуком выбирал резину на зиму пока батарейка не села. решил взять эту и не прогадал.

Хорошая резина для тех кто любит тишину за рулём и комфорт.

Из глубокой ледяной колеи вытаскивает с ленцой, с небольшой пробуксовкой.

До этого была Хакка-5, установлена на шкоде октавия. 150-160 км/ч по нечищенной трассе в метель и даже руки не потели, но шум при любой скорости всё время сильно напрягал. Сейчас Конти на Ниссан Джук. Послушал советы друзей и купил. Пока не жалею. При движении в а/м тихо, хоть и говорили, что ниссан хуже шумка. Шипы прикольные, почти не видно. Тесть сначало не увидел. Может поэтому и не так шелестят по сухому асфальту, как Нокиан. Некоторые пишут, что по прямой нужно подруливать, бред полный.

Классные шипы.Пока новые - вне всяких похвал, "держак" просто прекрасный на любом покрытии.Достоинство или недостаток, но выдержали они 37 тысяч км.

На вторую зиму шипы начали "травить" воздух, пришлось ставить камеры.Шумноватые, но это не так принципиально.

Ну что же, распрощался я с этими покрышками, самое время написать о них отзыв "от и до".Покупал я их осенью 2013 г. Готовился к 1-й зиме за рулём, переживал и считал, что лучше потратиться на хорошую резину, чем расплачиваться за ремонт битого авто, эксплуатируя плохие покрышки. Благо, времена были докризисные, и, несмотря на относительную дороговизну, всё же "конти" были ещё по карману, тем более, что мне требовался самый бюджетный вариант 175/70 R13. По-честному обкатал их несколько сот км как положено на 70-80 км/ч.Первая зима - всё просто отлично и полностью отвечает результатам тестов (не знаю, как сейчас, а тогда эта модель была в топ-3). Спокойно копала любой снег, заезжал на любую обледеневшую горку как будто никакого льда и нет. Товарищ однажды даже удивился, сказал, что на этой горке друзья на более дешёвых покрышках буксуют. В общем, за первую зиму твёрдая пятёрка и даже с плюсом. Вроде даже ни одного шипа не потерял, но за давностью лет не ручаюсь. Максимум 10% потеря.Вторая зима - уже немного сложнее. Начинают выявляться те проблемы, которые не могут выявить проводимые экспертами тесты, поскольку те, конечно, не могут сказать, как поведёт себя резина "в долгую". Проблема оказалась следующей - последовательно на всех колёсах начал стравливаться воздух через шипы. За зиму все колёса обзавелись камерами, единственное возможное решение. Потеря шипов за зиму - примерно 1/4.Третья зима - в принципе, с камерами ездить можно, шипы теряются в том же темпе, что на второй год, то есть по итогам трёх лет оставалось процентов 40-50 шипов, где-то больше, где-то меньше.Ну и, наконец, с неохотой, но поставил их на четвёртую зиму 2016-2017. Денег на новые не было, решил доездить ещё сезон. В итоге на днях две покрышки пошли грыжей, одна серьёзно - даже корд вылез наружу. Пришлось раскошелиться на новые, на этот раз подешевле - Matador. На контрасте понял, что последнее время "конти" держали, но заметно скользили, теперь привыкаю ездить с хорошим сцеплением.

Коротко о шине: эксплуатация на авто Кия Сид , размерность 215/50 r17 тип HD. Обкатку проходил аккуратно, скорость не более 80 км/ч, без рывков и торможений, где-то, 500 км. Резина в меру мягкая, . Вклееные шипы хорошо держаться, время покажет. Тип протектора хорошо подходит для городских дорог, хорошо держит сухой мокрый обледенелый асфальт. Торможение по льду очень уверенное, разгон тоже, но лучше держать внатяг, сильно не буксуя. Боковых сносов на допустимой для города и трассы скорости, не наблюдалось. Шум сначала был, к 1000 км почти пропал, немного слышно пульсирующий гул в районе 60 км/ч, но не критично . В общем отличная на мой взгляд резина премиум класса для города/загорода и выездов на трассу. Плюс страна производства Германия.

Не обнаружил.

Советую всем.

Качество изготовления, тише хаки 7, ассиметричный рисунок

Вес и все равно шум:)

За прошлый холодный сезон ни разу не подводила, всегда уверенно держала авто. Все шипы на месте, но я прикатывал покрышки по инструкции. Эксплуатировалась на асфальте (города и фед. трассы), а так же на заснеженных дачных дорогах.

Мягкая, небольшая шумность, хороший контакт с дорогой

плохо балансируется, цена

классная резина, месяц по асфальту и все щипы на месте! тихоходная, шум небольшой от самих шипов и то при скорости где то 60 км а при меньшей и большей скорости его не слышно. на ход мягкая и это при том, что боковины толстые и прочные. советую всем не пожалеете, толлько шиномонтажникам она не сильно нравится так как приходится дольше обычного балансировать.

Отлично держит на дороге, шип хорошо держится. У меня авто заднего привода , думал что шипы повылетают. А на практике совсем другой результат. Ни одного потерянного шипа. Я рекомендую этуи шины

Все зимние шипованные шины шумят из за шипов. На этот фактор я не засматриваюст

Шина отвечает своим ценовым и впервую очередь безопастным свойствам.

Без претензий

Шумит…но за 4 дня привык

Моя первая зима на колёсах…. 4 дня весел на всех сайтах читая отзывы…. Появилась желание вообще продать машину…. выбрать шины невозможно… складывается впечатление непрерывных маркетинговых войн. 25.10. поехал на свадьбу к другу в Карелию ….. за 4 дня проехал по М-10 … 2600 км. По всем возможным погодным условиям…. Сухой асфальт, снег с дождём, лёд, в Петрозаводске настоящая зима 30 см. снега и нечищеные дороги…. Шины не подвели нигде!!! (Больше 100-110 км/ч не езжу.) Советовать не буду… просто несчем сравнивать, первые зимние шины…. брал за 3200 за шину…своих денег стоит.

Суперская! Не экономьте на зимних шинах!

нет таковых

Маде ин германия 2012года. Четыре сезона проехал(таксовал). Супершины конечно! Не утомляют шумом и тряской как летний бридж, такое удовольствие и уверенность! первый сезон-ни одного шипа не потерял! второй -порядка 4-6 шт, на третий конечно штук по 10. После четырех сезонов у части шипов обломилась твердосплавная вставка, но держат дорогу отлично! не шумит, крепкая, не пошла винтом, пару раз застревал, но это по собственной самоуверенности. До этого искатал два комплекта Гудир -500 и экстрим. четыре и три сезона соответственно. 500 еще ничего, а вот экстрим не едет по льду и шипы высыпались за два сезона. неуверенная езда. поставил конти это конечно другая галактика ребята! Даже после четырех зим ее еще продать не стыдно будет. Уже приобрел новый комплект на новую машину. Однозначно не будете разочарованы! Цена оправдает все, было несколько опасных моментов, думал уже все, хана, ан нет всегда спасала в аварийных ситуациях. КОНТИ МОЛОДЦЫ!

Отсутствуют

Раз в неделю посещение шиномонтажа обязательно - шипы регулярно пробивают резину.

Доездить сезон, выкинуть к чертовой матери и забыть про Continental навсегда.

Сделана в Германии. Отлично ведет себя на льду, на мокрой каше из снега, на мокром и сухом асфальте. На глубоком снегу пока еще не удалось попробовать. Дорогу держит на пять с плюсом, в колее идет четко, никуда не кидает, не рыскает, тормозной путь как летом. Что показательно-ни разу не сорвалась в пробуксовку при выезде из гаража по обледенелой горке и ни разу не буксанула при трогании с места. При торможении останавливается вообще без срабатывания АБС.

Гул на низких частотах при движении. Правда, стал чуть меньше после обкатки. Но вполне терпимо.

Лет 10 пользуюсь Хаккапелитой разных моделей. Но последняя 5я Хакка российского производства доставила сплошное разочарование, поэтому пришлось рассматривать другие варианты по производителям. Могу сравнить - КонтиАйсКонтакт лучше по всем позициям. Хакка-не более чем раскрученный бренд.

Пока были шипы дорогу держала хорошо даже лёд, проверял на круге по озеру

Цена. За первый сезон потерял 20% шипов, за второй - шипы удалились полностью. Без шипов не рулится по укатанному снегу и льду

205/65/15. Машина тойота камри. Новые покрышки обкатал как положено. Стаж вождения 16 лет. Первый и последний раз купил эти шины, хуже у меня не было. Предыдущие гиславед с шипами пять лет раставались

За первые 4 мес. потерял 5-10% шипов.Рыскает в колее.Плохое торможение по свежему снегу.

К выбору резины отношусь серьёзно (безопасность, комфорт и т. д.) Купил полагаясь на отзывы пользователей, очень много хороших. А. м. Пежо Партнер Типи, размерность 205\65 R 15. Пробег на этой резине 8 тыс. км. Сразу после обкатки, в первый месяц эксплуатации потерял несколько шипов. Далее шипы продолжали постепенно вываливаться. Это относится к шипам на ведущей паре (перед). На задней паре - все нормально. Стиль вождения -средний (не гонщик). Удивился, когда на МКАДе стало швырять в стороны при прохождении колейных участков. Когда скорость выше ста, такие неконтролируемые швыряния на соседний ряд... Ранее, на этом авто с другим типом резины, такого не наблюдал. В первый раз испугался, думал колесо повредил, а потом привык и теперь просто подруливаю. Категорически не понравилось управляемость и торможение по свежему снегу. Один раз улетел с дороги в повороте на проселке, при небольшой скорости (30-40км.), просто чудом вырулил уже на обочине, уперся колесом в снежный отвал и вернулся на дорогу. Скорее даже "выкинуло" обратно. Другой раз в городе, после небольшого снегопада при движении за впереди идущим а. м. (скорость тоже 30-40км.), когда он остановился, я оттормаживался аж в "пол" и не смог остановить свой а. м. пришлось выезжать на встречку. Слава богу все разъехались. В шоке были все, особенно водитель на встречке. При этом все системы (АБС и ЕСП) отработали нормально. Ранее, на резине иных производителей в такие ситуации не попадал. Никогда. Поведение этои резины на сухом и мокром асфальте, гололеде, на мой взгляд адекватное и прогнозируемое. Куплю ли еще раз такую же - точно нет.

Резина супер за исключением одного минуса

После 1 сезона пробег примерно 30000 км с передних колес по вылетало 7 и 14 шипов (слева/справа). задние целые. для умников по асфальту не шлифовал.

Шум минимальный, повороты уверенно, торможение и старт все на высоте.

БрендЦена

Торможение по укатанному снеги или льду ни какое, как на лысой летней по мокрой глине.По сухому асфальту гул, как в турбореактивном самолете

Полное разочарование...Если проблемы с управляемостью решаются, вроде как, за счет переключения в зимний режим/снег, то вот с остановкой авто на зимней, скользкой дороге могут возникнуть серьезные проблемы и они не решаемы... Жмеж на тормоз и смотришь в боковое окно, как твой поворот проплывает мимо(это в лучшем случае)

Отлично держит дорогу, в сравнении с другими зимними шинами, что я использовал, сама тихая

Проехал на Континентале около 7 тыс. км., пока недостатков не почувствовал

Наездил на континентале около 7 тыс. км. с ноября 2012 г. У меня суперб 2.0 TSI, стоит на Континентале айс контакт 215/55 R 16. Первая 1000 км. была шумная, но после гул исчез и езжу комфортно. До этого была десятка на гиславеде, потом авенсис 2.4 на Капелите 5. Скажу так, континенталь по моему мнению лучше предыдущих моделей. По началу хотел купить капелиту 7, но она российского отлива и на 1000 руб. дороже, чем Континенталь. На боковине Континенталя написано made in Germany, надеюсь, что правда. Особых претензий у меня нет и к Капелите 5, всё-таки 4 сезона отмахала и по 1 шипу вылетело, но континенталь гребёт лучше, не зарывается и АБС срабатывала всего пару раз. Дополнение: Прошла зима 2013 г. На континентале накатал около 20 тыс. км. Шипы на месте. Без ДТП. В феврале еду по трассе 140 км/ч. Вдруг услышал удар типа щебня по заднему подкрылку и спустя 30 сек. появился гул в салоне, показалось, что звук из под капота. Увеличил скорость до 160 км/ч., чтобы убедиться от двигателя гул или нет. Гул стал ещё громче и отчётливо было слышно сзади. Остановился. Оказалось заднее правое колесо полностью разгерметизировалось, балон так нагрелся, что парил. Когда на запаске доехал до СТО то рабочие обалдели; балон имел разрыв сантиметра 3 между протектором, видать поймал я какую-то железяку, и на таком колесе я "валил" 140-160 км/ч. Да баллон было жалко. Но утешает то обстоятельство, что всё-таки резина крепкая, не разорвало её в клочья. Вывод: резина однозначно БЕЗОПАСНАЯ.Дополнение: 11 марта 2014 г. переобулся в летнюю резину пирелли: (в салоне появился гул от резины. На континентале все шипы на месте, за 2 сезона прошла около 28000 км. из которых 27000 км по асфальту. Без ДТП, сносов, заносов; судя по состоянию резины ещё 2 сезона пробежит легко. Да кстати, шипы изрядно подстёрлись, но цокот по асфальту есть и на льду при торможении или газе борозды от шипов впечатляющие. Мнение о том, что континенталь лучше гиславеда и капелиты 5 не изменилось

все ранее перечисленные. аналогов в России нет

гул и биения на трассе, как и писали ранее - сказывается отсутствие продольных желобов.

откатал прошлый сезон. до этого был 4 года винтервикинг2 на 2 машинах. айсконтакт действительно хуже по звуковому параметру. так как найти викинга2 нет никакой возможности, то вероятно буду брать нордфрост 5.

мягкая, хорошо идет по снегу и льду. держит удары и ямы

замыливается на мокром снегу, ловит колею, скользит по асфальту

машина фолькцваген джетта 13 года. одел на штамповку. колесо получилось тяжелое. шипы на скорости 20 км/ч шумят по асфальту. на скорости от 60 шипы уже гулко рычат. по льду и снегу идут абсолютно бесшумно на любых скоростях.по мокрому снегу замыливается и плохо гребет. на асфальте пробуксовывает и скользит. в колею сбасывает очень грубо. хотя выбраться из колеи позволяет.при торможении очень часто срабатывает АБС. даже на скорости в 20 км/ч. Хотя машину не заносит.теперь из хорошего: Резина очень мягкая, даже в сильные морозы не грубеет. пару раз влетал в такую яму, но с колесом ничего не случилось. отлично держит машину в поворотах. Просто отлично буксует по сугробам.При обгоне, перестроении, (через снежную, ледяную полосу посреди дороги) машину на дороге держит уверенно. Если правое колесо идёт по снежной бровке, а левое по асфальту - разницы в управлении не чувствуется.катаюсь первую зиму. давление держу на 0,2 выше нормы. пока все шипы на месте.

хорошо гребёт по снегу, льду, асфальту, шипы на месте

при ускорении на асфальте машину ведёт вправо, при притормаживании влево, такое поведение резины наблюдаю впервые, иногда даже страшно становится - вот вам и континенталь

Отличная резина, тихая за счет разного рисунка протектора. Не представляю как надо на ней ездить что бы вылетели шипы. Стоят на двух машинах, на любой скорости дорогу держат.

Цена.

Пока немецкая, но скоро наверно будут делать у нас.

Поведение на льду/снегу

Поведение на асфальте(любом, но особенно мокром), вылетают шипы, мягкая боковина.

За 30 тыс пробега вылетела куча шипов, но это видимо из-за переднего привода. За первые 10 тысяч пробито две резинки при проезде рельсов - боковина мягкая, не для низкого профиля. Летний мишлен и зимняя йокогама при тех же условиях (типоразмер 225/40R18, давление 2.8/2.5, рельсы) не пробиваются с такой частотой (точнее не пробивались совсем). На асфальте в тёплую погоду чуть придавил тормоз - срабатывает АБС.На снегу/льду уверенно, и управляемость и торможение на уровне.Вывод: использовать аккуратно. Держать давление (верхнее допустимое). С осторожностью на асфальте при тёплой погоде. Видимо сделано для северных стран типа Финляндии. Там проявляют себя во всей красе.

Хорошая управляемость в каше

За 4 сезона потеряла все шипы

Отличная управляемость на любом покрытии: снег, лед, мокрая каша, мокрый или сухой асфальт ей совершенно безразлично - идет четко что по прямой, что в поворотах. Даже на рыхлом снегу трудно специально сорвать в занос, а если сорвется - то очень быстро восстанавливается сцепление (пишу про передний привод). Торможение уверенное и предсказуемое, по ощущениям как летом (но, естественно, ездить надо без фанатизма - закладывать лишние метры тормозного пути). В лужах не всплывала пока ни разу. За 2,5 месяца езды в разных условиях резину упрекнуть вообще не в чем.

Цену бы чуть подешевле... едва ли не самая дорогая в своей размерности.Резину нельзя назвать тихой - гудит все-таки заметно даже по сравнению с WinterViking2.

При переходе с летней первое время чувствовалась разница в поведении машины - немного другие реакции на руль, торможение. Через неделю уже перестал замечать.Пробуксовки и срабатывания АБС у меня бывают, но это не вина резины - у меня машина легкая (В-класс), даже летом на влажном асфальте бывает. Ничего не могу сказать насчет отношения к колейности - моя машина ее чувствует на любой резине и летом и зимой, IceContact по ощущениям колейности, пожалуй, не хуже других. Зато, в отличие от предыдущей резины, IceContact у меня еще ни разу не всплывала на лужах в колее - считаю, что это хороший показатель. Никаких уводов влево-вправо, про которые писали раньше, нет и близко.

на снегу хорошо гребет

не держит дорогу, шумная

Шумит не сильно. Ощущение такое, что даже тише летней (контик спортконтакт2).Достаточно мягкая, езда намного более комфортная, чем на летней резине. Шипы сидят крепко. Езжу второй сезон. Обкатывал без фанатизма, в итоге все на своих местах. Плюсы кончились.

На приличном снегу пасует.На скорости выше 100 плавает. Все время приходится подруливать. Колею ловит на ура. Нет чувства, что машина под контролем, при том что я далеко не гонщик.До этого катался 5 зим на нокиан, на старенькой хаке 2. Так уверенности было заметно больше!!!

Выбор за Вами. Любое мнение субъективно. Не знаю, что с резиной у других производителей. Взял контика, начитавшись тестов. Оказалось зря. Не доволен. Больше точно не возьму.

Отлично держит дорогу, шипы не выпадают.

Очень слабая боковина, 4 колеса на грыжы ушло, выкинул после зимы комплект весь, кроме запасного, чуть сильная яма - грыжа. На следующий сезон буду другую покапать!

Слабая боковина перчеркивает остальные достоинства. Размерность правд была 235/455R18

Отличный держак на льду, рыхлом снегу

Шумновата

Для всякого рода покатушек на льду - вне конкуренции. По дорогам общего пользования на такой резине кататься душит жаба (тупится шип).

Хорошо тормозит по льду и вообще везде, кроме снежной каши.Шипы вообще не выпадают.

На асфальте при торможении в юз срывался там, где летняя спокойно тормозила, после прикатки 500 км лучше стало (шипы сели?).Плавает по асфальту как не знаю что, колейность очень сильная. Накачивал по номиналу 2 атм, так на скорости просто чтобы в своей полосе удержаться, нужно постоянно усилия прилагать. Сразу скажу, что снежинки и Outside наружу, проверил три раза. Сход/развал, балансировка в норме. Машина гольф, продавался с неким летним ханкуком, так с ним вообще проблем не было. А, ещё шум, начиная с 60-80 появляется звук "мотор Белаза". После обкатки шум меньше стал. Стоила 18.5 тыс (15" 195/65), маде ин германи...

UPD. Износостойкойсть порадовала, за три зимы все шипы на месте.

Изумительные потребительские качества: Тишина (была тише родной Камы Евро 236, при переходе в лето изумлялся), я не знал что такое застрять на ней, износостойкая (4 зимы: 50% протектора и 15-20% шипов нет).

Из 4-х колес на 3-ю зиму пришлось 2 ремонтировать от боковых грыж. При чем был один инцидент - я попал в большую яму, в итоге передний правый диск в утиль, а резине с него хоть бы что... При этом, как я выше говорил, 2 других с грыжами... (они не попадали в переделки...)

Признаться в крепких раздумьях по поводу повторного приобретения, т. к. с одной стороны - изумительная резина, с другой очень слабая к нашим дорожным условиям (слабые боковины). Вроде бы была версия XL с усиленными боками, если такая будет то тогда возьму.

вытащит из любой сложности!

если честно пока не обнаружил!

резина супер..

Хорошо выгребает по снегу;Предсказуемое поведение по любому покрытию;Тормозит вообще просто супер, жмусь к впереди идущим так же как летом, кстати одна из лучших из всех остальных.

Шумит сильно по асфальту, прям гул у-у-у-у.Один раз не въехал без разгона на небольшой подъем с чистейшим льдом.

Зима в этом году выдалась снежная, нигде ни разу не застрял в с негу, хотя вокруг все стояли буксовали, ехал на ряду с кроссоверами и хотя по-моему по снегу тянет хуже чем нокиан какка липучка. Но что касается общих ощущений - я забыл что такое ловить лед, т. е. следить за покрытием где оно какое, т. к. что по мокрому асфальту, сухому, укатанному снегу, рыхлому поведение примерно одинаковое (знаю что везде затормозит и везде поедет).

Очень тихая, На голом асфальте держит практически как летняя. Хорошо трогается и тормозит на льду. Хороша для города

Шины не для глубокого снега. Почему то сразу зарывается. Шипы!! Точнее их крепление

Купил серию BD. Откатал первый сезон. Очень был доволен резиной. За весь сезон потерял один шип. Начал уже рекламировать друзьям. По городу самое то. Собирался докупить ещё пару, но хорошо что не успел этого сделать. Переобулся на вторую зиму. Откатал два месяца. И я в шоке. Вылетело примерно 70% шипов!!Да и другие уже практически можно руками выдернуть.Конечно много ездил и по асфальту, но на других шинах шипы просто стирались от этого. Честно сказать я в недоумении. Может мне попалась бракованная. Всё-таки очень известная марка.

Ничиго.

Цена качество. Дубовая. Шипы выпадают. За такие деньги я в шоке.

3 сезона пробег 15т. Км.

- на ней надо ездить, чтобы оценить эту фантастику.1. Гребет по льду.2. Гребет по снегу.3. Не сносит.4. Не заносит.UP 13.04.2017Шипы помаленьку вылетают, но думаю главная причина в кривых дисках и присутствии биения на передних колесах, больше вылетело на передних. На днях словил шип и спустил в ноль, на спущенном в ноль проехал порядка 3 км (это я уже потом понял) по удару в яму который я проигнорировал, на шиномонтаже разбортовали - внутрений корд не протерся, снаружи неглубокая полоска.:)) Шиномонтажник сказал можно дальше ездить. Планирую проездить еще зимы 2-3.За все время с 2012 года (5 зим) словил 3-4 самореза, т.е. резина довольно стойкая к прокалыванию. Сифонило порядко трех раз с лунок от выпавших шипов, жгут решает эту проблему. UP 04.04.2018Почти все шипы либо вывалились, либо стерлись под ноль. Но впринципе управляемость хорошая, можно ездить, единственное что на льду может понести при резком торможении, а так если не тормозить резко может еще зиму поезжу. Резина отработала свое я считаю, около 90000 км на ней проехал.

-в плане качества пока не выявил.Пройдусь по другим негативным отзывам:- Подруливать не приходится, ну незнаю, не уводит никуда. Где вы видели такие ровные дороги в России :D- Коллейность чувствуется не больше чем на липучке, никуда не выкидывало. Ну может чуть чуть плавно из колеи вытаскивало, но сразу выравнивало как на рельсах.- Не воет она вовсе, даже и не читайте отзывы про вой тихая она.- Не преодолевает снежную кашу и слой снега - не смешите мою бабушку. На этих шинах я даже на своем пузотере переднеприводном готов по сугробам кружить. Немного напрягается если двигатель слабый это да, но вот, чтобы колеса крутились, а машина не ехала ерунда полная. Когда лечу по трассе не обращаю даже и внимания на полосы асфальта/льда или снега, потому что привык, что машина без какой либо реакции их проходит.

Брал Continental ContiIceContact 92T шип 205/65/ R15 на Сamry 2000 года переднеприводную.До этого была липучка Hakapelitta R (справедливости ради довольно ушатанная - ездил лето/зиму/лето/осень без замены).Хотел сначала еще одну зиму на ней отъездить, но заносы в поворотах и на прокатывание по 5-10 метров на застопоренных колесах переубедили меня в этом стремлении. Хотя должен заметить, что липучка когда была молодая вела себя более чем достойно и зимой и летом.Короче сгреб все что было и за 20800 взял себе Continental. Выбирал между Хакапелита 7, Гиславед 5 и ней.Гиславед не взял по отзывам про вылетающие шипы и небольшой разницей с континенталем, континенталь обошелся в 5200, хакапелиту смог найти только за 6800, гиславед за 4700.Сначала боялся местных отзывов потом понял что это не более чем маркетинговая война. Машина идет по льду/асфальту/снегу и снежным перекатом как влитая, никаких сносов при перестроении и проблем с ними нет. Про то что некоторые тут пишут - в поворотах ощущение заноса - это не занос, опытные водители поймут что это такое. Машину при заносе и резком повороте лишь чуть чуть уводит и даже слишком быстро выравнивает/почти рывком, поэтому поначалу и присутствует такое ощущение заноса. Резина выгребает на 10 из 10. Первое время пока обкатка была медленно ездил и неуверенно, потом привык, что резина выгребает по любому покрытию и начал гонять/ но периодически одергиваю себя, что зима/снег и гололед на улице. Например тормозил со скорости 120 на обледенелом асфальте - никаких уводов, как по рельсам останавливается. Тормозной путь думаю не намного больше чем летом, замедляется машина конкретно и на снегу и на льду и на асфальте. Когда едешь чувствуешь сцепление с покрытием/ как буд-то в лаптях не поднимая ног по земле шоркаешь.После липучки по шуму ничего не ощутил/ощущение что шум остался на прежнем уровне.При шиномонтаже повесили где-то по 30 г., шиномонтажник сказал, что балансируется отлично.

Сцепные свойства на разных покрытиях вполне неплохие

Шум, очень сильный, она прям гудит.Теряет шипы.

Начитался отзывов за эту модель, клееный шип, первые места по тестам, ну думаю наверное хорошая резина, к сцепным свойствам претензий нет.Теперь самое интересное, 2 сезона ездил шипы 90% были на месте, 3 сезон шипы полетели..... на 1 переднем колесе 50%, на 2 переднем колесе 30% шипов выпало, на задних так и осталось 90%.Сами шипы, головки/или корпус вокруг твердого сплава начали стачиваться, и они болтаются.Шум, точнее нереальный гул, это просто ужасный гул.Машина Октавия А5, пер. привод, машина с ЕСП/антибуксом, ну и я сам старался их не драть, город Новосибирск, переобувался вовремя, пробеги за зиму всего по 5т. км.300км прикатывал, даже ограничение поставил на приборке себе, тошнил в правом ряду.На прошлой машине субару легаси 4вд, стояли хакка 5 кстати российская, так я не вылезал зимой с ледяного трэка, лед/снег вылетал из под колес как из под снегоуборочной машины, за 4 сезона 90% шипов на месте остались.Из всех шиповок которые я катал, мне понравились только хакка 4/5, 7/8 уже не то((гудьер ультра грип, тойто, контики амно.....

Низкий уровень шума

Пока не нашел

Сначала впечатление от покупки было неоднозначное. Началось все в шиномонтаже - после переобувки обнаружил что протектор не семетричный, а шины все одинаковые. Поругался с шиномонтажником, но оказалось зря - все так и задумано.Первые 400-500 км шина вела себя на дороге отвратительно: шумела как самолет на взлете, плавала по полосе. Хотел уже в Conti жаловаться и сдавать шины обратно, т. к. эксплуатировать их было невозможно. Сейчас все Ок, видимо, шипы прикатались. Шины ведут себя тихо (иной раз кажется тише летних), по дороге не плавают. Посмотрим что будет на льду и в снегу.

+ Отличное сцепление на льду+ Высокое качество изготовления+ Сильно не шумит+ Разделительные полосы из снежной каши преодолевает без сюрпризов+ Устойчива на снос при любом дорожном покрытии

- Не разгоняется на снегу(на любом, пухляке или укатаном)- Не тормозит на укатанном снегу- Не тормозит на асфальте(сухой/мокрый, без разницы)- Не разгоняется на асфальте, любом.

Лучшие шины для чистого льда. Только для льда!В городе ярких преимуществ нет. Если езда в городе - берите другие шины, сэкономите. Если вы гонщик и ездите по ледовому автодрому - берите контиайс(а лучше гвозди просто). Решили купить с братом покрышки, он - самые дешёвые, я - самые дорогие. В результате он приобрёл каму 518 евро 175/70R13, а я контиайсконтакт 185/60R14. Проведя тесты, выяснилось, что континенталь сливает везде, кроме льда. Кстати, кама даже на льду потеснила контиайс, в торможении. Машины одинаковые.Очень обидно, учитывая что я потратил 20к а брат 7к.В конце сезона посчитаем, кто сколько шипов потерял. Надеюсь, в этом континенталь будет качественнее.P. S. На вторую машину сейчас смело беру каму 518евро.

тут писали, что резина имеет направленность..Вот что пишут на сайте Conti-online. com:"Внимание! Асимметричный рисунок протектора шины ConiIceContact на всех размерах данной модели не предусматривает специальные шины для левой или правой стороны автомобиля."Взято отсюда: //www. conti-online. com/generator/www/ru/ru/continental/portal/themes/Light_Tires/Winter_LT/ContiIceContact/ContiIceContact-ru, tabNr=3. html

Очень надежное сцепление на льду и снегу, хорошая проходимость и достаточный комфорт. На асфальте вполне уверенное поведение. Хорошо держит траекторию. Не могу утверждать, что очень тихая, но дискомфорта от шума резины лично я не чуствовал.

Не обнаружил.

Отзыв по итогам зимнего сезона 2015 года. Все шипы на месте (езжу аккуратно). Использую шины 205/55/R16, модификация с еврошипами (HD). Изначально опасался, что с еврошипами будет страдать сцепление на льду, но ничего подобного не заметил. Наоборот был приятно удивлен очень хорошим сцеплением на льду. По сравнению с предыдущей резиной (GoodYear UG Extreme) разница очень существенная, и по комфорту и по проходимости и по сцеплению. Резиной доволен.

Очень сбалансированная шина

Относительно дорогая

Шумела пока была новая, прошло через 10 т. киАдекватно держит удары, без деформаций последующих. Отлично балансируется. Довольно комфортна даже на асфальте после обкатки.

1. Якобы клеенный шип.2. Ненаправленный протектор, колеса можно менять местами как угодно.

1. Шумная. На 40-80 км. ч. очень сильно гудит, прям воет, на 100 км. ч. и выше становится потише, но все равно шумно.2. Цена. 215/55/R16 - почти 7000р за шину. Как то дороговато на фоне той же Йоки и Dunlop (5000-6000р за штуку).

Читал, выбирал, в итоге остановился на ней, поскольку первая пятерка производителей стоит примерно одинаково +/-100-200р за баллон. Но у этой шип клееный и вроде как по отзывам держится хорошо, чего не скажешь о конкурентах.А вообще поменьше смотрите всякие тесты от ЗаРублем ибо их задача отработать деньги рекламодателей, а не помочь вам выбрать резину.Дополнение к отзыву по результатам 2 месяцев эксплуатации:Вообщем неплохо, основной недостаток: Гул/шум на скорости 40-80км. ч. Сейчас после пробега 5000 км он стал поменьше (а может уже просто привык), но все равно есть и с этим приходится мириться.Шипы все на месте.По результатам езды в снегопады: Очень хорошо.По снежной каше почти не уводит, траекторию держит. При трогании немного водит по сторонам и пробуксовывает, но в таких условиях - это будет на любой резине. По асфальту политому реагентом - замечательно, все предсказуемо, сцепление с дорогой хорошее. По льду - также все замечательно.Резюме: Если бы не шум, то была бы отличная резина. Но с таким недостатком, да еще и за такую цену - НЕТ. Знал бы все это заранее, то покупать бы точно не стал.

Нет равных по держаку на льду! На голову лучше конкурентов!

не замечено

Испльзовались только для любительских соревнований на льду. Отрыв от соперников - 5-7 сек.

На асфальте управление супер как на летней, в дождь супер. не шумная. Езжу на киа серато 2013

Цена.

Купил 16\55\205 на асфальте уверенная езда, лучше чем на родной корейской летней, в дождь супер, в слякоть супер, в гололёд при торможении практически всегда АБС срабатывает. Чувствуется уверенное поведение.

Очень предсказуемое поведение авто на укатанной дороге, припорошенной свежевыпавшим снегом:) По сравнению с погремушкой Хаккой (была 4 перед этим) эту резину просто не слышно. Резиной ОЧЕНЬ доволен!

А где мне купить хорошую дешевую зимнюю резину??? Резина бывает или хорошей, или дешевой. Договаривайтесь с жабой!!!:)

Внимательно смотрите за монтажом резины. Шипованноя зимняя асимметрика очень не распространена и сервисмены могут напартачить!!!

Лед, каша, снег передний привод! нареканий не каких!Скорость кольцо 120+ вообще как летом!

Цена, но оно и понятно за что платишь!

для агрессивного стиля вождения то что надо!советую всем чайникам уж она вас не подведет, только помните что это не панацея!

Адекватное поведение авто на дороге,Умеренный шум

В снежной колее таскает сильнее, чем соседа на Нордмане на такой же машине.Несмотря на спокойный стиль езды, после первой зимы почти на 3-х колесах потерял по нескольку шипов, а на четвертом - более половины.Сейчас в разгаре второй сезон эксплуатации и все колеса имеют лишь треть шипов! Так что разрекламированные вклеенные шипы - полная лажа!Слабая боковина.

Впечатления двойственные, вроде бы и неплохая резина, но косяки напрочь убивают все положительные эмоции, да что говорить - я сейчас лучшего мнения даже о своей выброшенной Гиславед Нордфрост 3...

Хорошее торможение на асфальте, на льду

Гудит ух-ух-ух на скорости 50-70, других не обнаружено.

А/м Skoda Yeti, размерность 225/50/17. Условия эксплуатации Москва (90%) и Кострома (5%) + дорога 350 км. При шиномонтаже надо контролировать правильность установки. Проехал на них 1500 км. Шины первые, с другими сравнить не могу. Поставил себе эти шины после месяца чтения всевозможных форумов, отзывов, тестов шин (чуть не сошел с ума в одних одно в других другое, один говорит что дрянь, другой что отличные). В общем принципиально отличий от своей летней резины я не нашел, только гудит, но уже после обкатки гул стал тише, может привык. Торможение в каше, на голом асфальте, на снегу, на воде хорошее, заноса нет. Разгонялся на них до 140 на трассе (сухой и мокрый асфальт), дорогу держат уверенно, соответственно, экстренное торможение тоже переживают хорошо, шипы не вываливаются. Шину прикатывал 500 км. В дальнейшем отзыв буду дополять. Извиняюсь за непрофессиональный язык.Дополнение к предыдущему по итогам снега, ледяного дождя и прочих радостей природы. Пережив начало зимы в Москве и съездив до Костромы 30.11 скажу, что не любит глубокий (более 20 см) снег, при торможении в снегу практически сразу срабатывает АБС, а при повороте ЕСП независимо от скорости. При перестроении, на занесенную снегом полосу, возникает ощущение сродни аквапланированию, чувствуешь себя неуверенно на скорости 90-100, машину побалтывает. Однако занос пгнозируем и машину из него легко вывести. Шипы не выпадают, пробег более 3000, торможение уверенное. Гул прошел и стал незаметен, на снегу практически не гудит. Давление в шинах 2,4. В остальном по сугробам едет отлично, тихо но верно, может работает полный привод. Разгоняется тоже хорошо, на любых покрытиях. Дополнение по итогам зимы. Проездил более 11 000 км. Ни одной грыжи, ни одного шипа не вылетело. Посмотрим что будет в следующем году. Не съезжайте на ней на скорости с асфальта на снег, заносит. Сам на садовом кольце при повороте чуть не въехал в припаркованный автомобиль. Шины супер, рекомендую.

- Тихая. Для зимней очень тихая- Отличное поведение на мокром асфальте, хорошие сцепные качества, короткий тормозной путь- Неплохие показатели управляемости для зимней резины, подходит для достаточно мощных полноприводных автомобилей (250+ л. с.)- Очень достойно держится на льду, в т. ч. припорошенном снегом

- В глубоком снегу "гребёт" посредственно, в сугробы на ней лучше не лезть (разница очень ощутима, скажем, с финским аналогом)

Отличная резина для езды зимой по городу и за город по трассе. Отъездил сезон, до этого два сезона на "хакке 5". По сравнению с "финкой" ведёт себя хуже на снегу, в "кашу" лучше не лезть даже на подключаемом полном. Однако по шуму тише на порядок, ощущения такие, будто стоит летний комплект.

Шина - бомба, особенно поражает просто феноменальное продольное сцепление при разгоне и торможении на льду/снегу/снежной каше. Шум есть (это шипы), но он монотонный и нераздражающий. Шумность уменьшается после правильной обкатки - очень плавной езде первые километров 500-600.

Минусов объективно нет. Она, может быть, в чем то чуть хуже аналогов от конкурентов, потому что превосходит их в другом.

205/55R16 стоят на bmw 325i задний привод. Ребята, если у вас массово выпадают шипы, появляются грыжи или же вы страдаете от жуткого гула с этими шинами - ищите проблему в себе или своей машине. Неправильно обкатываете, не внимательны к ямам на дороге, не чувствуете пробуксовку/блокировку колес(вот и шипы выпадают). Я езжу довольно агрессивно и у меня нет никаких из этих проблем. Это лучшая зимняя шипованная шина, которая есть сейчас на рынке(наряду с Хаккой), особенно для не слишком холодных зимних условий (Подмосковье например).

Низкий уровень шума на высокой скорости, хорошее сцепление, шипы не сильно теряются. Да и в целом - ощущении уверенности :)

Дорогие

Катаю второй сезон, до меня ещё один сезон отходили, протектора много, шипов потерялось незначительно. Но ездить стараюсь без лишних пробуксовок.На малой скорости шипы приятно шоркают по дороге, а на скорости 60+ их не слышно. Пробовал на этой же машине недорогие шипы - гул как в вертолете на скорости. Контик рулит

не шумит сильно, шипы на месте после трех сезонов. Авто ренж ровер спорт 275/40/20

3 раза боковые порезы. Боковина слабая.

сейчас хочу менять. Откатал 4 зимы. Буду брать липучку пирелли. На этой боковины 3 раза убивал на пустом месте. Чтоб купить отдельно один балон - целая История и цена сразу намного выше, если комплект не брать. Шум кончено есть от шипов, но не большой. Шипы в основном гоняя на Ррс по мск, практический все целы за эти годы эксплуатации. В общем выбираю себе теперь липучку т к на др авто была всегда она, а данные шины с авто достались. Кто любит шипы - рекомендую, но меня достали боковые порезы на пустом месте. Кто подумает профиль низкий - ничего подобного. Есть опыт на др авто и с чем сравнивать. Может просто так везло.

ВАЩЕ СУПЕР ВО ВСЁМ!!!

Пока нет.

Прекасная тихая резина именитого брэнда!!! Великолепный шип и его посадка. О направленности данной резины: Цитата: " Внимание! Асимметричный рисунок протектора шины ConiIceContact на всех размерах данной модели не предусматривает специальные шины для левой или правой стороны автомобиля." Просто при монтаже проследите чтоб монтажники соблюдали метки ИНСАЙД, АУТСАЙД. И всё. Удачи.

Отлично держит дорогу при разных погодных условиях, относительно тихая, количество потерянных шипов за сезон - 2 шт. с четырех колес.

не нашел.

Эксплуатировал шины с ноября 2011 по апрель 2012 на авто Mitsubishi Outlander XL. За это время проехал около 5000 км. Резиной вполне доволен, ни разу не подвела. Рекомендую.

Откатал два сезона, при этом снега было немного. Шипы почти все целые!

Шумят шипы, но не раздражают.

Через два-три сезона буду брать такие же!

Только на одном колесе за 150 км. пробега вылетело 5 шипов!!!

Какой смысл брать шипованную резину, если с таким темпом выпадения шипов у меня их не останется через месяц!? Конти немецкого производства...

Достоинства: Мягкая, отлично управляется, легко рулится, везет по любой дороге. Вообщем можно было бы назвать идеальными, если бы не одно но (ниже)

Недостатки: Плавает по дороге на скоростях >80 кмч. Ужасно шумная и это не от шипов.Комментарий: Так вот по городу резина ведет себя идеально, а по трассе очень не комфортно ехать, т. к. машина едет куда захочет, приходится постоянно подруливать. ДАже не знаю какую оценку поставить с этим одним, но существенным недостатком. Очень жаль, ведь покупал чисто немецкие дорогие покрышки, поставил на перед самые ровные диски и перебалансировал

Шины для спокойной езды по заснеженным дорогам, в сугробах ведут себя замечательно.

Достоинство одно и главное, выплывает из совокупности качеств, и это полная адекватность шины и внушение уверенности в возможности выполнения всех необходимых маневров в городе на любой поверхности, НО при условии соблюдения скоростного режима, и общей адекватности оценки зимней дорожной ситуации! Позволяет "пошалить", пока что не прощупал ее "критичный рубеж" на разных поверхностях, но запас есть лихвой:) Правда стоит сказать, что нормальный человек зимой в городе так ездить и не должен в принципе, во всех штатных ситуациях ее более чем хватает.

— Есть вопросы к поведению на асфальте при выше 80 км/ч.— Цена. Могу только предложить разделить переплату на годы или месяцы, что бы психологически принять переплату в 25дол. в месяц достойной за ощущение контроля машинки зимой, глядя на буксующие ланосы в соседнем раду:)

Речь идет о Continental ContiIceContact 2013г с облегченным шипом.Жаловаться не на что, денег было жалко, но расстраиваться повода не нашлось, к счастью:) Взяли на VW NewBeetle (2.0 AT) 16R.Разгон. Машинка как танк, под горку на любой поверхности, каша, снег, лед, без намеков на букс (если специально не топить педальку). Соседи по рядам шлифуют, а я могу уверено уйти первым.Торможение тоже радует, если адекватно ехать ABS не услышите (конечно если прохлопаете ушами и придется сильно придавить тормоз, то сработает ABS).Рулежка прелесть, если намерено превышать нормальную скорость вхождения в поворот, можно замечать мягкий равномерный снос с преобладающим заносом попы, но очень понятный и приятный. Как не странно, машинка выравнивается на сброс газа (передний привод!) так и на добавление газа и выравнивание траектории рулем. На льду даже во время торможения, тоже рулится машинка, не плужит прямо с рывками в сторону поворота колес.На сухом и мокром асфальте не таскал машинку на шипах в крайних режимах (шипы жалко), потому ничего доставившего неприятное удивление не заметил, в простых режимах все очень адекватно.Шумела сильно, примерно через 300 км стала тихой, особо и не скажешь что шип.Комфорт. Мягкая, мне нравится.Скорость. Уже после 80 км/ч чувствуется легкое плавание (при 0— -2), не приятно, буду пробовать повысить давление выше нормы, посмотрим, надеюсь поможет. Но в городе зимой с такой скоростью особо смысла ездить не вижу. Если нужна трасса, то конечно момент важный. Так же стоит отдавать себе отчет, в том, что шины скандинавского типа всегда проигрывают на скорости на асфальте, зато выигрывают в снегах/льдах.Надежность. Пока что вроде бы все шипы на месте (чуть больше 1000км пока проехали).В общем то долго читал выбирал, много раз передумывал, но купил ее! Пока что не пожалел. Будут дополнения, напишу. Купил бы ее и на вторую машинку, но там нужна не шиповка из-за поездок в Европу, взял Haka R2.

Хорошо держит дорогу. На обледенелой сельской грунтовке идеальна.

За два сезона вылетели все шипы. +На третий сезон три шины не смогли отбалансировать.

Брал из Финляндии на замену Хакапелите 7сув(Хакапелита плохо держит при поворотах, хотя шипы на Хаке крепко сидят). Сейчас приходится ездить без шипов и с биениями. Может все проблемы из за тяжело машины - Хундай гранд старекс.

Высокое качество продукта . Отличные сцепные свойства на льду . Износостойкость . Хорошая проходимость в глубоком снегу.

К концу эксплуатации, а это было уже на седьмой сезон, оставшиеся на своих местах шипы, практически все, были без сердечников .

Эксплуатировал шины с 2011 года, автомобиль переднеприводный. Управление на льду достойное, само собой в пределах разумного и без резких поворотов рулевого управления, на заснеженной дороге тоже отмечу предсказуемость управления. На чистом асфальте требует более осторожного управления, тормозной путь становится заметно длиннее.Что касается глубокого снега, проходимость хорошая.

Потрясающая уверенность на дороге при любой погоде.

После 3 лет эксплуатации (с 2012 по 2015г) на переднем ведущем приводе машины повылетали почти все шипы по дорогам нашей СТОЛИЦЫ. Видимо шипы не любят когда трогаешься со светофора с пробуксовкой! При этом колеса совсем не подспускают. На задней оси сохранились почти все шипы.

IceСontact BD XL, усиленная боковина, размерность 205/55 r16 Германия, авто Volvo C70 193л. Куплена в 2012г по 6т. р. / за шт. Решил на конец попробовать венец творения концерна Continental (до этого использовал исключительно их марку Gislaved c 1998г. Резина очень мягкая, комфортная для эксплуатации по любым дорогам и в любое зимнее время года, включая нынешнюю раннюю весну с аномальной температурой +13гр. в Москве и -28гр. при поездке по трассе в г. Ярославль. Исключительные характеристики при управлением машиной и торможении на снегу и мокрому асфальту (подтверждены полностью мною и многочисленными тестами экспертов). На покрышках за 3года не появилось ни одной грыжи (вероятно удачный типоразмер колёс и усиленная боковина ХL). Никакого шума АБСОЛЮТНО нет. Заявляю это после 10 летнего использования Nokian Hakkapeliitta 4 (c 2006-2014г. откатал на BMW 1 - Чумовая резина); Gislaved 2 (ЛУЧШАЯ ЗИМНЯЯ РЕЗИНА начала 2000 годов), Gislaved 3 - Восхитительная резина (откатал на Nissan Maxima 7лет), Gislaved 5 -Супер надёжная (прослужила верой и правдой 7лет на BMW X3). Желаю всем удачи на дорогах!

Осень решил по совету друзей купить покрышки Continental IceContact5. Долго сомневался, потому что там шип просто вклеен. Думал, что не будет так хорошо держаться. Ошибался. За всю зиму 3 шипа выпало. Что касается остальных параметров – так тут тоже все хорошо. Особенно на глубоком снегу. У меня дача, там дороги почти не расчищают – так что это очень важно в покрышках для меня. Машину отлично держит. В городе тоже всем доволен – и в дождь, и на льду. Все отлично!

мягкая и тихая - это правда

Пока нет снега - все приемлемо (хотя снос вправо при трогании - есть, увод вправо на ходу - есть)если выпал малейший снег: тянет и рулит - неплохо, НО вы без тормозов!, не останавливается совершенно!Так беспомощно при торможении на снегу никогда себя не чувствовал

195x65x15 (Audi A4)НАДО СРОЧНО МЕНЯТЬ!Добавляю 20.03Outside - ошибка однозначно (возможно не у всех партий). Правая сторона не тормозит абсолютно.РЕШЕНИЕ: РАЗВОРАЧИВАЙТЕ правые колеса меткой OUTSIDE вовнутрь! Машину не узнать. Точнее наоборот, все встает на свои места: резкий снос вправо при трогании исчезает, тормоза ПОЯВЛЯЮТСЯ!Фиг с ними, так и быть: поезжу пару зим на этих:)

1. Низкое сопротивление качению - резина хорошо поглощает удар, не теряет сцепление с покрытием и не раскачивает машину.2. Предназначена для езды по гололёду, накату, рыхлому снегу, снегу уложенному на гололёд.3. Полный айс контакт - самые большие и лучшие шипы среди премиум шин, надёжно посаженные на клей.4. Состоят из хорошей смеси.5. Автомобиль едет точно, никуда его не заносит, не уводит ни при разгоне и торможении ни просто езде по ровному участку. Уверенное вхождение в поворот на скорости как при летней резине в летнее время.

1. Имеют длинный тормозной путь и медленный разгон и торможение на чистом мокром асфальте и чуть менее длинный на сухом асфальте, потому что не предназначены для преимущественного использования по ним.2. Сильно шумит и звук шипов напоминает звук когтей кошки. Меня лично успокаивающий, говорящий о безопасности.

Я не профессионал и имею возможность сравнить шины Continental ContiIceContact 185/60/r14 только с Gislaved Nord Frost 5 175/65/r14. Конечно я понимаю что сравнение некорректно из-за разной размерности шин. В чём сразу почувствовал разницу:1. Низкое сопротивление качению. Если на Gislaved Nord Frost 5 машину раскачивало от лежащих полицейских, сделанных из асфальтобетона, и машина шаркала защитой по асфальту, то на Continental ContiIceContact такого нет! 2. На Gislaved Nord Frost 5 с виду колёса были как всё время подспущены, хотя давление в норме. Думаю дело тут в разном качестве смеси покрышек.Если интересно: Проанализировал много протекторов шин в интернете и пришёл к выводу, что лучший у Michelin: X-Ice North 3, однако мой друг проездил на них два года и потерял почти все шипы. Знакомый посоветовал не брать шины с круглыми шипами, потому что они устанавливаются в РФ и служат не долго. Размерность пошире, но с большими зазорами между элементами протектора оказалась выигрышной. Лучше не читать отзывы, а прийти в магазин и увидеть своими глазами, потрогать резину и многое станет ясно. К примеру, сразу я увидел что среди всех премиум шин:1. У них самые большие шипы;2. Если провести рукой по шине, то и сцепление у неё лучшее (субъективно).Хотел взять Continental ContiIceContact2, но:1. Они сделаны в РФ.2. Шип в 1,5 раза меньше, хотя и количественно больше. Длина тормозного пути на чистом асфальте увеличится, хотя производитель компенсировал это меньшими зазорами между элементами протектора и другим рисунком протектора.3. Качество смеси, по данным продавца удешевлено.4. Шипы не посажены на клей, по данным продавца.5. Шина не вулканизирована после шипа, как заявляет производитель, по данным продавца.

Хорошая балансировка;Низкий уровень шума (после обкатки;Влияние на расход топлива в сравнении с летними шинами оказался в отрицательную сторону примерно на пол-литра;Цепко держат дорогу при любых погодных условиях;Великолепно гребут рыхлый снег, неоднократно проверенно при выезде на природу.

Автомобиль заднеприводный, поэтому проходя крутые повороты в натяг замечаю незначительный снос задней оси и характерный этому шуршащий шум.

Авто - УАЗ Патриот. Спокойная манера езды.После первого года эксплуотации (14 т. к.), резина как новая, все шипы на месте.

Все

Цена

Посмотрел сколько плохих отзывов и обалдел, катаюсь на эти шинах как сумасшедший, пытаюсь пустить машину в занос ни как держит как на рельсах, снег лед каша лужи все не почем, резина супер. Хочу дать совет покупайте оригинал в проверенных компания и проверяйте на баланс, если все ок, но резина для вас-плохая, то проблема в прокладке между рулем и сиденьем-это не лечиться.

Очень тихая. Летом езжу на Мишлене, так вот эта резина тише летнего экономичного Мишлена.

После первой зимы выпало 80% шипов. Езжу аккуратно, автомобиль к этому располагает - Ситроен С5, на педали сильно не давлю! Перед вторым сезоном балансировал - поставили на двух колесах 150 граммов(Механик: "Так много мы еще не ставили! Может её сразу в помойку?"). При том, что диски отличные, на них же летом езжу. На предыдущем автомобиле пользовался CONTI VINTERVIKING, вопросов не было, а эта резина скользит всегда и везде. В общем, я был шокирован! Может какая-то паленая попалась, хотя на боковине made in Germany.

НАДО СРОЧНО МЕНЯТЬ! Размер 225/55 R17

после 4000км на паркетнике по городу = все шипы на месте (не знаю как тут народ до 80% вырывает за сезон?!)

на заднем правом обнаружил грыжу!!! это на профиле 215/60 R17

разочарован прочностью боковинза 2 сезона по городу на всей машине не досчитался 1 или 2 шипов - гуд!

Офигенная резина, поставил на golf 6. Конечно, т. к. шипы шумновата по сравнению с летней, но для зимней шиповки тихая.

У нас в Твери вообще дороги не чищены были, пока что завяз в снегу только один раз и то потому что на днище сел. С этой резиной даже не приходит мысль о том, что можно где-то застрять, цепляется за дорогу намертво. Сегодня встал в горку на лёд и ничего, спокойно поехал дальше. Всем советую, резина супер!

Комфортная, хорошая управляемость

Вылетают шипы

после первого сезона использования был в восторге: не шумит, отличная управляемость, вылетело не больше пяти шипов с комплекта. после второго сезона на шиномонтаже был в шоке - на ведущих колесах вылетело процентов 60 шипов!!! докатываю третий сезон и ищу другую резину. рассчитывал проездить дольше, учитывая что ценник на неё выше средноего

Курсовая устойчивость, отличная ошиповка, стоит на Камри. Не шумная по сравнению с другими.

Не заметил

Покупайте не пожалеете! Лучше в Финляндии если есть такая возможность.

Не нашел

Сказать шумные - не сказать ни чего. Это не просто гул, это вибрирующий гул, это увод в сторону после 120 км. который равняет вождение на Пассате В7 с вождением 412 Москвича.

Я ни кому не посоветую именно ContiIceContact. Это простое не уважение себя и своей машины.

Во всех моделях шипы садятся на клей, соответственно держатся долго. Шина одинаково хороша как в разгоне/торможении, так и в поворотах держит боковую нагрузку. Достойное качество по адекватной цене.HD тихая и хорошо держит асфальт и тонкий лед зимой.BD2 зимой вообще все, кроме сухого асфальта.

Есть 3 модели ContiIceContact: HD, BD, BD2. Они действительно разные, народ путается.Цена выше среднегоBD2 шумная. Если у вас не шумит, скорее всего у вас HD.HD так себе на мягком снегу.

В первую очередь хочу обратить внимание, что есть 3 разновидности Continental ContiIceContact - HD и BD, а также самая крутая и бескомпромисная - BD2. и они серьезно отличаются между собой.BD2 - по цене самая дорогая, в ней больше всего шипов и они самые длинные, сама резина мягче, и она самая шумная. Но зато на любом покрытии кроме чистого асфальта она держит очень круто. Эту резину выбирают многие ралисты под зиму на любительском уровне, у которых по по регламенту выступления необходима гражданская резина. BD - это как BD2 тока предыдущего поколения. Ее уже не выпускают, по параметрам чуть хуже чем BD2, но зато где то на 20-30% дешевле и слегка тише. На этой резине я катался 3 сезона на kia rio 2010 года выпуска, чувствовал себя крайне уверено на любом покрытии зимой, будь то лед, снег, лед сверху на нем снег, мокрый снег, мокрый асфальт. На сухом чистом асфальте она не так идеальна, но тоже очень достойна. Если найдете ее где то еще, в первую очередь смотрите, чтобы резина была не старше 2х 3х лет. Старая резина сильно отличается от новой.HD - эта шина отличается от предыдущих 2х. У меня она стоит на KIA CEED на 16ых колесах.У шины меньше шипов, сами шипы поменьше, у них другая форма, и сама резина не такая мягкая. По цене она чуть дешевле чем BD, по шуму она самая тихая из трех. Ее плюсы в первую очередь в цене, а также в очень хорошей работе на асфальте. Также неплохо держит на льду. Хуже всего на оч рыхлом снегу, и особенно на рыхлом снегу, который лежит на льду: шип короткий, и вот этот снежок не дает достать шипам до льда. Это немного напрягает, когда по прямой едешь по асфальту, и держак супер отличный. В повороте если даже лед, то вполне неплохо заходит. А вот если там есть немного снега, то уже нет такой уверенности) Для большого города я бы взял ее. Для сибирских всяких городов и глубинки я бы взял BD2/BD.

Предсказуемое поведение на скользком покрытии, отлично тормозит на асфальте, льду и снегу. Адекватные реакции на повороты руля. неплохая проходимость по рыхлому снегу. За дорогу держится словно машина едет по рельсам... но

Ввиду особенности резины - она асимметричная но НЕНАПРАВЛЕННАЯ, но при том что рисунок протектора имеет ЯРКО ВЫРАЖЕННОЕ НАПРАВЛЕНИЕ, сопротивление левых и правых колес качению различно! Это наглядно появляется при заезде на снежную кашу которая разделяет полосы движения при температурах выше или близких к нулю а также при попадании в лужи среднего размера. Машину швыряет вправо практически мгновенно так как левые колеса эффективно отводят воду и грязь а правые нагребают перед собой. При трогании с места на снегу - машину бросает вправо опять же из-за разнице в рисунке протектора.

В целом неплохая резина, но с неприятными сюрпризами при преодолении луж и слякоти

Великолепная резина. Второй сезон 17000км пробега состояние новой. Прекрасная управляемость и проходимость.

Не прилагается инструкция по эксплуатации для шинных центров. Не докачивают давление, следовательно проблемы с управляемостью.

Давление в шинах следует подбирать под вес автомобиля, тогда проблем не будет.

Качество изготовления, отлично держит дорогу на асфальте.

Сильно шумит и гудит на асфальте, причем шум явно не от шипов.

Буду ждать снега, чтобы проверить ее поведение на зимней дороге.

1) ТИХАЯ! - раньше на шипованной резине - радио не мог слушать когда ехал по КАД2) Управляемость - цепляется за дорогу превосходно (причем без разницы - переметы мокрого снега с асфальтом, лед или рыхлый снег

не замечены

Уважаемые Комрады!Условия использования: Санкт-ПетербургМашина: Suzuki SX4, полный привод, МКППОпыт: более 15 летЕсть с чем сравнить резину. Последние лет пять был приверженцем ДРУГОЙ РЕЗИНЫ (которую почем-то модераторы Яндекса запретили здесь упоминать) - ездил на ней на курсу контраварийной подготовки (Герасенков / ледовая трасса на Ржевке). Теперь сравнив понимаю, что ДРУГАЯ РЕЗИНА была точно шумнее и хуже ведет себя на мокром или заснеженном асфальте и в колее!

Взял на Subaru Forester model Continental ContiIceContact HD 225/60 R17 99T на асфальте комфортные хорошо тормозят. В меру шумные

Не пробовал на льду снегу

Купил поставил, машина стала очень комфортной, швы стыки полицейские стали намного более "мягкими" после всесезонок, в начале показались шумными но уже после первой сотни стали заметно тише. Поведение на асфальте как на летней резине. Мне кажется Michlen x-ice x2 шипы на хетчбеке после летней (ContiPremiumContact) на асфальте тормозит значительно хуже, а здесь разница не так велика. К сожалению (а может к счастью) на льду пока не довелось попробовать, по легкому утреннему снежку на асфальте едет без скольжений.

Надежное крепление шипов, управляемость, универсальность

дороговато в кризис:)

производство Германия. 4 полных сезона, 45 тыс. пробега.Поведение автомобиля предсказуемо на любом покрытии. Отходила 4 сезона 45000 км. За 3 сезона потеряно 2 шипа. В конце 4 сезона стал виден хороший износ шипов, они начали болтаться и выпадать. Появились проблемы в курсовой устойчивости.

1) сразу бросается в глаза шум, а точнее его отсутсутствие относительно шипованной шины.2) шину ставил в октябре, ещё снега не было, - по асфальту чувство, что едешь на трамвае со скоростью 60 км/ч. - настолько жестко шипы цепляются за асфальт и не дают сорваться3) в первый гололёд, по зеркалу при температуре около 0 - -5 шины удалось проверить по полной, небольшое боковое скольжение сразу же останавливается, - асимметрия работает;при торможении машина также останавливается после небольших предварительных подтормаживаний, - НО при таких условиях любые шипы несёт, а "липучка" вообще отдыхает.4) по снегу гребёт как танк, - уверенно, напористо, просто гребёт, - шина работает так как должна работать.

Самая безопасная резина на зиму! Дорогу держит хорошо И сухую и мокрую.

Шумит адски! При установки и балансировке по 100 грамм на колесо повесили и сказали резина кривовата(хоть и сделано в Германии), хотя на дороге я этого не замечаю. И еше раз шумит!!!

До этого тоже был Continental 4x4IceContact шумела меньше, а вот шипы за 5 зим почи все вылетили! На этой говорят вклеены!

Очень добротно и качественно сделана. На шиномонтаже больше 25грамм грузы вешать не пришлось на R15, мягкая резиновая смесь, отличная ошиповка-шипы выступают на 1.6-1.7мм, все ровно сидят и нет ощущения что шиповали в подвале за углом. Шип фирменный многогранный, сделана в германии. Глубокий протектор 9-9.5мм. На ходу ощущения следующие: асфальт-отличная курсовая устойчивость, ведёт чётко по прямой, что 80, что 130 км/ч. На подруливания реагирует как обычная летняя резина(у меня 60 профиль), хорошо глотает неровности дороги, трещины, ямки, выбоины. Машину абсолютно никуда не тянет! Колею не боится-свободно заезжаю и выезжаю из неё, не рыскает, не выпрыгивает. Но этот показатель также во многом зависит от конструкции подвески авто и углов установки колёс. Тормозит хорошо, но экстренное торможение не пробовал. Немного шумнее летней резины, но только в некоторых скоростных диапазонах. Тут многое зависит ещё от шумоизоляции авто. Ездил на 5 хаккапелите и она шумнее континенталя. Вообще шум сравним с шумом от липучек. Но в зимней резине это не главное, главнее безопасность. Теперь снег-очень уверенное торможение и в рыхлом и на укатанном снегу, при резком довороте руля в повороте скольжение начинается плавно и сразу всех колёс(передний привод), сорвать в занос даже специально на снегу сложно. В каше не рыскает, по пухляку на трассе нечищенной идёт уверенно, к обочине не затягивает. Кстати по снегу едут вообще бесшумно. Лёд это вообще песня. Вызывает азарт и восхищение, ещё ни на одних зимних шинах не ощущал такой уверенности на льду, по сути на самом опасном зимнем покрытии... Шипы на клею, продержатся думаю сезонов 5, в отличии от других известных брендов. Резина ассиметричная, поэтому колёса можно как угодно менять местами, что благоприятно сказывается на равномерности износа. Главное при монтаже правильно на диск надеть надписью outside наружу и всё.

Хуже стал накат у авто, но это на любых зимних шинах в большей или меньшей степени. Расход топлива не замерял, но увеличения не заметил.

Отличная матёрая резиняка на любую зимнюю погоду. Очень сбалансированная на всех видах покрытий(лёд, снег, асфальт)нигде не чувствуешь себя ущербным. Не понимаю зачем брать нокиан-они дороже, шипы вылетают быстро. остальные им вообще не конкуренты. Я считаю это лучшая зимняя резина на сегодня. Даже хорошая липучка может выиграть у этих шин только по расходу топлива и по шуму и то, не каждая. В остальном они лучшие. Премиум шины. Кстати 7 хаккапелита(в россии сделана) при балансировке колеса R14 требовала грузики от 50 грамм на новых то дисках...

1. Тихая2. В первый год вылетел то ли 1, то ли 2 шипа3. Предсказуемость на льду и снегу (хотя в колее предсказуемость резко теряется)

см. комм.

Машина Golf V GTI. Передний привод. (Для язвителей оговорюсь - езжу аккуратно и небыстро, особенно зимой). Размерность 225/45/17.Срок эксплуатации - 2 сезона.Управляемость на сухом и мокром асфальте отвратительная. Резина ватная, реакции на руль ниже среднего. На торможении уводит в сторону. Крайне! чувствительна к колее - руль приходится держать обеими руками - руки устают от постоянного напряжения. На М-4 Дон в прошлом году несколько раз были очень неприятные моменты как раз из-за колеи.Без пробуксовки тронуться невозможно. На втором сезоне осталось менее половины шипов.Ранее 4 года откатал на одном комплекте Nord Frost 3 - резина выше всяких похвал (увы уже не выпускается).2 года назад долго выбирал Nord Frost 5 и этой - в итоге пожалел о выборе. Сейчас беру NF 5.Итог: для середнячка была бы неплоха, но никак не для топовой модели

Классная резина. Зимняя с шипами отлично держит дорогу и мягкий снег и скольскую глину. Проверено практикой.

По льду едут замечательно. Сделано в Германии. Хорошая резина для идеальных дорог, для Европы видимо.

Дорогие, за два сезона убились(шипы полезли внутрь колеса),хрупкая (шишки,бок порезы)

Специально ради эксперимента поставил резинуснежинками во внутрь - почему-то повело машину влево, а не в право как тут пишут. Теперь вообще запутался как ставить.

Действительно тихие, мягкие шины. Хороши везде по управляемости авто: на льду, на асфальте, на снежной каше и на снегу.

Слишком мягкая боковина (езжу преимущественно один). За 3,5 зимы использования получил 3 шины с боковыми повреждениями и 4 прокола стандартных.

Стояли на Ниссан Теана. Сейчас поставил шипованные шины другого европейского производителя. Ощущения мне больше нравятся, тк машина перестала в поворотах сильно кренится, ямки подвеска стала отрабатывать стандартнее. Мой вывод по Контикам: неоправданно дорогие шины со слишком мягкой боковиной.

Хорошо ведет себя на гололёде типа "зеркало"

Посредственная проходимость в каше.Цена? кому дорого - мне пофиг.Шумновата, но в принципе притирается.

Честно - мне не понравилось за эти деньги. Она реально лучше гребёт и тормозит на чистом гололёде (первые заморозки, дороги не посыпаны песком). Во всём остальном - обычная резина. Шипы не вылетают, а просто стираются. На ведущей оси некоторые шипы уменьшились в размере.В плане езды в деревню по сугробам или по дворам в каше - слабая резина.Данлоп Т1 - тут вне конкуренции пока что.Оценку 3 поставил - за бренд, который обманывает людей, ибо свои характеристики раскрывает только на автодроме, где чистый лёд, без песка.

Хорошая прогнозируемая шина, о проблемах с калейностью и снежной трассой не слышал (при размере 185/65/15).

За два сезона резина потеряла все шипы (за каждый сезон по два передних колеса без шипов), вижу такое впервые, особенно при учете рекламы их новой технологии вклейки шипов.

Возможно, в потере шипов частично виновата поздняя переобувка, тем не менее это перебор... В остальном отличная мягкая, комфортная резина с очень приятным предсказуемым управлением.

Очень тихая для шиповки, мягкая, отлично управляется, легко рулится.

Небольшие замечания к курсовой устойчивости

Колёса R13,175x70. Отъездил 2 зимы. До этого ездил на Cordiant Snow Max, Bridgstone Blizzak WS-50 тех же размерностей. 1)Акустический комфорт. На кордиантах на скоростях~100 кмч напрягал шум. На бриджстоунах (фрикционные или липучки) естественно было тихо. Летняя резина Белшина allseason - на шоссе шумновата, хотя значительно тише Кордиант. Континенталь тише Белшины на шоссе, в городе сравнимы, т. е. акустический комфорт на высоте!!!2) Ездовой комфорт. За счет мягкой резины покрышки очень хорошо глотают любые неровности, соответственно проходят их тише. После летней кажется, что пересел на авто классом выше. Также появляется ощущение, что еще установил и усилитель руля - настолько легко начинает вращаться руль. Лучше поворачивает(доворачивает). Вообщем в городе резина показывает себя с самой лучшей стороны.3) Курсовая устойчивость. Первую зиму ездил при давлении 2-2,2 атм. На шоссе (от 80 кмч и выше) машина постоянно отклонялась от курса (с подвеской, сход-развалом и балансировкой колес все нормально), заставляя всё время подруливать, это держит в сильном напряжении, особенно на узкой дороге при разъезде со встречкой, т. к. встречный и боковой ветры существенно влияли на отклонение от траектории. Исплевался весь... Повысил давление до 2,5 атм. - ситуация значительно улучшилась, но небольшой увод от курса всё равно наблюдается. Видимо виной слишком мягкая резина. Также на высокой скорости мешает слишком "лёгкий" руль, не хватает упругости, поэтому на неровностях машина наровит отклониться от курса. Хочу попробовать еще повысить давление.4) Разгон и торможение на льду и снегу хорошие, замечаний нет, проходимость в глубоком снегу субъективно немного хуже, чем у бриджстоунов. Занос в поворотах прогнозируем и легко из него выйти, неприятных сюрпризов не было. Примерно за 15-20 т. км пробега шипы на месте, износ не большой. На асфальте (и сухом и мокром) среди этой тройки равных Бриджам нет, хотя на мокром льду и укатанном снегу Бриджы не эффективны.

Прочитал все отзывы. У меня резина 265/65 R17, стоит на Прадо. И что-то не могу понять, то ли у меня шины не как у всех, но не заметил никакого разнонаправленного рисунка. Машину ни куда не уводит. Резина малошумная (по сравнению с той же хаккой), дорогу держит хорошо. Никакого дискомфорта при вождении не заметил.

Пока не заметил

Не шумит. Отлично держится на мокром и сухом асфальте. Эксплуатируется в настоящий момент на MB ML 350 4 matic. В сугробах не бывал еще, но что то подсказывает что и там не подведет.

В 19 размерности с трудом садится на диск. Не с первого раза идеально балансируется.

Впечатления от колес крайне положительные. Если выбирать между Хакой 7 и Мишленом (и если мы говорим о поездках в городе 70% и 30 % за городом) то Конти здесь лидер. Если постоянно сугробы и мороз, то я бы остановился на Хаке7. А Мишлен некая "золотая" середина, но со своими недостатками.

-Отлично держатся шипы, прошла с 2011 по 2019 95 000 км, 8 (восемь) зимних сезонов почти все шипы на месте, ну может штук по 5 на каждой покрышке не хватает-Износостойкая, протектор тоже ещё в отличном состоянии, не мерил, уже закинул в гараж, не пойму изнашивается он вообще или нет ))-Держат сухой и сырой асфальт отлично-По плотному снегу и льду вполне себе хорошо, не уплывают если скорость конечно не сильно превышена

-Не заметил

-Стояла на Subaru Forester SG5 2003MY в размере 215/70 R15, на мой взгляд оптимальный размер для него, немного пошире чем 205 и нигде не трёт

Не шумная, хорошо тормозит, отличная управляемость.

Нет.

Читал в авторевю, что новый шип на резине айсконтактHD, прекрасно показал себя на льду и на асфальте. Континенталь больше не делает алмазные шипы, придумали шип поменьше и поменяли грани сцепления шипа, при этом уменьшился тормозной путь на льду и на асфальте.

Держит дорогу как на лете (сравниваю с TOYO) торможение-разгон отличный. управление, уверенность, снег, сугроб не проблема, слякоть, держак, езжу как на лете

за 3-и зимы потерял 6 шипов

берите очень хорошая резина, но нокиа хакапелита мне кажется прям на чучуть лучше на 1-3% (ЕСЛИ В ПРОЦЕНТАХ) люди тошнят на хламо резине очень люто, ContiIceContact едет на порядок быстрей конкурентов, хотя конкурент тут один это ХАКАПЕЛИТА, это два бренда которые дойтойны лучших машин и хозяев!!!

Тихая, шипов не слышно, не воет и не гудит, отлично держит дорогу на снегу, на льду и как на мокром так и на сухом асфальте. Стоит сейчас r 18 на Хонда Аккорд, до 140 не плавает вообще рулится машина отлично, немного начинает плавать после 160, зимой наверное быстрее и не надо, пробовал и до 230 разгонятся нормально ездить можно

По соотношению цена качество, за деньги которые стоит минусов в принцепе не вижу

Не понял

Гул, вылетают шипы, плохо держат дорогу.

Купил замечательную резину, думал я. Гудит вот только, но резина всё равно классная. НО уже через две недели заметил, что помимо жуткого гула ещё и малость не хватает шипов. Хотя обкатывал и не гонщик я, тем не менее вылетают. Думал, что случайность, куда-то заехал не туда или что-то в этом роде. Однажды припарковался во дворе, вышел из машины и обаньки, что ЭТО??? Семь шипов с передних колёс лежат на асфальте! Начинаю смотреть и понимаю, что сезон ещё не дошёл до своей середины, а шипов не хватает примерно половины! И это CONTI??? К концу второго сезона на четырех колёсах осталось 10% шипов))) Это только шипы. Про сцепление тоже хочется сказать, чуть не улетел на скорости 70 км/ч из-за того, что в небольшую колею попал. На скорости 65 км/ч по рыхлому снегу болтало по двум полосам так, что пришлось останавливаться, радует что не втречка. Это был последний сезон с CONTI, у меня такого производителя больше не будет!

Описаны в комментарии

1) Шумность. При переходе с летней резины (КонтиПремиумКонтакт5) показалась очень шумной. 2) Шипы. За 3 месяца использования потерял 1 шип, хотя дороги в Москве - постоянный асфальт. По льду скребется достаточно хорошо.3) На сухом асфальте поведение внятное (маневренность/торможение/разгон)4) На мокром асфальте управляемость хорошая, резкое торможение с АБС.5) Снежная колея - преодолевается на УРА!

Хорошая надежная резина. Отъездил зиму на разных покрытиях, держит дорогу как надо, шипы не выпадают, торможение на высоте, короче советую если кто сомневается!

Это наверное только то,что производитель Германия.Износ равномерный на всех четырех колесах,за сезон 2016 - 2017 год, пару (мм) -это отлично для езды в МО и Москве.Еще наверное то,что шипы вклеены,потеря на передке 2 шт,по одному на колесо.На этом заканчивается моя хвалебная ода. ))

Шум.Сцепления на льду и на мокрой дороге!

На счет шума : в начале (это первые 3 недели) шумели и гудели просто пипец,музыка играла всегда громко,что-бы заглушить! Потом прошло.Но дальше хуже!Без преувеличений опишу свои впечатления.Все в курсе,какая была зима в России,а в частности в МО.Так вот в начале декабря,после продолжительного снегопада и мороза ночью,утром нужно ехать на работу,на дороге укатанный снег (ближе ко льду),на скорости 20-25 км/ч вхожу в поворот,только вхожу в прямом смысле этого слова,меня тупо несет во внешний радиус поворота,благо там был огромный сугроб и машина просто в нем остановилась,а не а столбе. Это из первых негативчиков. После этого я понял,что эта резина ничего не прощает!!!!! Стал предельно аккуратен.Еще о поворотах,обороты на выходе из поворота резко добавлять не стоит. У меня передний привод,сад несколько раз выносило на встречку,думал показалось,но далее это стало почти закономерностью!Об "офигенных" качествах и поведению на льду,это все фуфло! По другому не скажу,есть с чем сравнить (три сезона на Bridgestone REVO-GZ BLIZZAK, три сезона на Шины Goodyear Ultra Grip Ice Arctic)Самая печальная ситуация произошла 22.01.2017 г. На улице температура (+- 0) - (-1),то есть асфальт мокрый,а на обочинах снежная "каша". Загородная трасса,иду за грузовиком,скорость примерно 70 км/ч ,естественно лобовое стекло дворники не успевают чистить, небольшой поворот дороги,цепляю правой стороной обочину и тут началось! Резина не может сцепиться с дорогой,задницу кидает из стороны в сторону,переставка на встречку,цепляю уже левую обочину. Что я не делал, сначала добавлял обороты,потом сбрасываю,до "лампочки". В финале этой борьбы был "прыжок и переворотом". Вылетел в кювет,и перевернулся на 180 градусов,став на колеса,благо сугробы были не меньше 60-70 см. повреждения не значительные! А осадочек то остался!!!!! Контик не моя резина.Мой отзыв - это мое чисто субъективное мнение!Или мне просто не повезло с резиной,может какая то "фуфловая" попалась.

Надежная, уверенно держит любую дорогу, якорное крепление шипов, непробиваемая

нет

за зиму, катаясь практически по одному асфальту все шипы на месте. Непробиваемая! Поймал хорошую яму, думал колесо оторвет (даже датчик закрытия двери из строя вышел) а резине хоть бы что. Единственное что дороговата, но за такое качество можно и переплатить. Всем советую!

Тихая, хорошая управляемость, предсказуемое поведение на льду, снежной каше на плохо очищенной дороге, на мокром асфальте, не потерял ни одно шипа.

Цена.На сухому асфальте тормозной путь увеличился.

Откатал зиму. (Ездил до этого: Нокиан(шип), Нокиан(липучка), Бриджстоун(шип), Йокогама(липучка). Отдаю свой голос за данную резину. При обкатке на больших скоростях был циклический гул, после прошёл. Снега в этом году было достаточно, особенно в коне марта. Резина порадовала, своим поведением при различной погоде. Шипы хорошо вгрызаются в лёд. При заезде в засыпанные сильно снегом улицы проблем не испытывал (живу в своём доме, расчистка снега целиком на собственниках домов, у кого машина ниже - тот первый бежит за трактором). На сухом асфальте тормозной путь предсказуемо увеличился. Специально пробовал при сильном снегопаде экстремально проходить крутой повороты - машина идет в дрифт без срыва в неуправляемый занос. Никакого различия по торможению правой и левой стороны авто из-за асимметричного протектора нет. Давление надо держать больше нормы т. к. резина мягкая, у меня кроссовер шины 225/60 R18, качаю 2,4 атм. Не советую брать любую мягкую резину любителям низко профильных покрышек, что бы потом не удивляться, что погнулся диск и образовалась грыжа и т. п.Для кроссоверов резина отлично подходит.

хорошее поведение по сухому асфальту и льду

сплошной недостаток.. шипы вылетели процентов 70 за 10 тыс км.. протектор сильно стёрся.. при спокойном стиле езды. фиат добло.. по снегу глубокому-никакая.

опасная резина. не стоит таких денег. стаж вождения 20 лет. ездил на многих шинах от ярославки до нокии.. очень жалею что взял эту резину

Управляемость, хорошие тормоза, шипы не вылетают(они вклеены), очень низкое сопротивление качению. Не симметричный рисунок(не заморачиваешься с левыми и правыми колёсами).

4 года назад была одной из самых дорогих. Мягкая боковина. Если ехать быстро на пониженном давлении по убитой дороге то можно повредить боковину. Но если не гнать и следить за давлением то проблем нет.

Дэу Матиз. Размер 155/70R13. 4 сезона откатал. Очень рекомендую.

НЕТ

Брал на Juke 215/55/R17 в финляндии, за время эксплуатации с ноября 2012 по апрель 2013 в СПб недостатков не обнаружил. Дорогу держит отлично, не заносит. По поводу сноса в право из-за асимметричности рисунка протектора, считаю полной лажей, если он и есть то не значительный.

Комфортные, не шумные, отличное торможение на асфальте. Вообще, на асфальте ведут себя как хорошие летние шины. Мягкие, легко проглатывают стыки, трещины и мелкие ямки. По снегу идет хорошо, по каше тоже.

Отсутствие четкого нулевого положения руля (приходится постоянно подруливать - это расплата за мягкость и комфорт). Запаздалые реакции на вращение руля (к этому быстро привыкаешь, или, вероятно, прикаталась). Если остановился на небольшом ледяном уклоне, то потом очень трудно цепляется. Лучше избегать таких остановок.

Мой размер - 195/60/15. Авто - Лансер 9. Брал с индексом XL - усиленная боковина. Производство - Германия. Откакатал один сезон. Что хочется сказать: мягкая резина - хорошо, конечно, но при попадании в большую яму может появиться грыжа, погнуться диск и т. п., а также, в этот момент сильно нагружен амортизатор, которому нужно гасить не только удар, но и деформацию самой резины. Отсуда вывод: мягкая резина быстрее убивает амортизаторы, жесткая же - убивает детали подвески и трясет пятую точку:). Тут надо прикидывать, кому что нужно. Но, это сугубо мое мнение. Прошу строго не судить. До этого ездил на bridgestone ice cruiser 5000 - да, та еще зубодробилка, но имеют очень спортивный характер. Первые 3-4 сезона ездили где угодно, как внедорожник, цеплялись и за лед и за снег - это их стихия. Но вот асфальт не для них - очень дубовые. Пришлось один зимний сезон откатать на cordiant - достались от предыдущего хозяина. Это вообще не резина. Машину на них таскает по дороге. А когда начинаешь движение после ночной стоянки, то машина подпрыгивает. Резина сохраняет вмятины от поверхности при длительной стоянке. Это хрень полная а не резина. Да, по снегу и по льду едет. Но большую часть зимы мы ездием по асфальту. Именно поэтому необходимо выбирать резину в соответствии со своими потребностями и финансами. Если живете в сельской местности, где не чистят дорого, нужно брать резину именно зимнюю для снега и льда, а Continental ContiIceContact - зимняя резина для города и трассы.

Отвратительное поведение на "каше".

Про плюсы здесь много написано, пусть будет так. Но есть один жирный минус - на каше машина как будто вообще не рулится, тупо скользит вперед после поворота руля. В прошлом году на новеньком Фокусе уже обновил бампер. За такие деньги ожидал большего адеквата.

тихая, крепко посаженные шипы, асимметричный рисунок

в первый сезон 10% шипов растрерял

держит отлично на любом покрытии, если с головой все в порядке!

Отлично держит дорогу что на льду, что на снеге, на асфальте тоже нормально.Х-образный рисунок шипа. Рисунок ненаправленный, т. е. можно менять с левой на правую сторону и наоборот.Made in Germany.

Шумновато, а какая шипованная резина тихая?

За 4 сезона - по 1-2 шипа отсутствуют на колесе, т. к. езжу не "в пол".Сейчас купил на замену такую же.

Одна из лучших шин на рынке. Тормозит в сухой, сырой, обледенелой и заснеженной погоде отлично. Одно колесо потеряно прошлой зимой на питерской трассе - попал в огромную глубокую яму на 60кмч((

Цена высокая. Небольшой гул присутствует, но ведь это зимняя резина... В заснеженной погоде при торможении немного увеличен тормозной путь. За три сезона вылетело больше 50% шипов и потеряно 2 шины. Боковина слобовата и при попадании в большии ямы на высокой скорости получаем порез шины или шишку...

Данная резина использутся на опель инсигнии в размерности 225-55-17. На 3й сезон использования на всех шинах осталось по 50% шипов. Манера езды агрессивная. Начали сильно выпадать сейчас. На следующий год буду приобретать такую же. На другой машине стояли такие же шины и в прошлом году поменяли на хаку 8. Хака по сравнению с контиком оказалась на порядок хуже!

Отличная управляемость на зимней дороге, благодаря своему асимитричному рисунку протектора меньше шума издает, хорошо держит дорогу по прямой оси не уводит!

Заметных не достатков нет разве что цена дороговата)

Езжу проблем нет ни каких)))) и вам советую)))

- торможение на снегу и льду- выгребают машину из любой снежной каши- ресурс

Несмотря, что у меня ширина 225мм, при резком разгоне авто начинает рыскать. После ямы появилась грыжа, хотя внешне резина достаточно "толстая"

На мой взгляд цена за новые покрышки завышена процентов на 20% при соответствующем качестве исполнения. Проездил 2 сезона, шипы (почти все) на месте. Актуально покупать такую резину на вторичке, да бы сэкономить.

2 года назад целенаправленно ездил в Финляндию за ContiIceContact. Эта резина - просто чудо. Если бы можно было поставить 10 из 5, я бы сделал это. Очень тихая для шиповки, с прекрасной управляемостью. Но главное - то, что за 2 зимы на месте осталось больше половины шипов. Немного шумит после 90 км/ч, но в Москве так не разгонишься, что правда, то правда. Да и какая разница, главное - безопасность на дороге.

По асфальту - очень доволен. На скоростях до 120 вообще не чувствуется шипованность при езде и рулежке/ управлении, только при резких торможениях. С дуру погонял на сухом асфальте (при -3...-8С) - после 140, особенно свыше 160 теряется чувство прилипания к асфальту, типа, летит "низенько-низенько", на руль откликается с легким запаздыванием, смазано. Чуть не вляпался серьезно: пришлось экстренно тормозить (в пол ударом) со 180 - на летней резине я бы успел замедлиться до безопасных 40-50 км/ч, но вот на шипах сцепления не хватило, АБС и все прочее работало по полной, но пришлось уходить вправо на грунтовую обочину приотпустив тормоза, там сравнялся с грузовиком, отпустил полностью тормоза, обогнал по обочине и "героем" вернулся влево в свой ряд. Резина вкупе с электронными системами отработали великолепно: на такой скорости в торможении уйти с асфальта на грунт и вернуться обратно...По мокрому асфальту - все очень уверенно: и разгон, и торможение, и рулежка.По жидкой снежной каше, шуге с солью/ песком и/ или реагентами - тоже нравится: курс держит уверенно, обгоны и перестроения без срывов, прогнозируемые полностью. Ощущение уверенности в управляемости очень высокое - шипованности не чувствуешь, идет как по рельсам.По свежеукатанному снегу - управляемость великолепная, разгон и торможение без срывов, адекватные - полностью ощущаемые и контролируемые. Это пьянит явно, приходится сдерживаться, учитывать, что другие не всегда в столь выгодном положении по резине и электронным помощникам.

Обкатка: шумела ощутимо и резонировала на скоростях около 50-70 км/ч примерно 50-70 км. Шум уменьшался быстро и к 150-170 км я его уже не ощущал явно. К 250 км его уже не отмечали и пассажиры. После 300 км - по моим меркам, достаточно тихая резина. Причем по свежему снегу я обкатывал первые 80 км, а затем - голый асфальт. Повозили меня в начале обкатки на заднем ряду - там шумнее, явно от арок. Именно пассажиры с заднего ряда и сказали, что после 280-300 км первичного пробега явный шум обкаточный прошел.

Три зимы на Шкоде Октавии на 195/65 R15 Continental ContiIceContact в снег/ лед, на дальняк и быстро, пробег по 4-5 тыс. км. за зиму. В основном - город, но с плохо очищенными дорогами: по льду, укатанному снегу, по снежной каше, по наледям/ ямам... По одному-два выпавших шипа на колесо. Ощущения от эксплуатации самые положительные.На зиму 2012/13 на другую Октавию взял такой же ContiIceContact 205/60 R16 96Т - пробежал на них чуть меньше 15 000 км.При пробеге более 7000 км. поменял колеса - перед/ зад - через балансировку. Давление в норме. Сняли с четырех колес 100 гр. балансиров; установили на 4 колеса - 100 гр. грузиков. Замечаний нет. Увидел только один потерянный шип. За сезон пробег без малого 15000 км - потеря шипов 0-1-2-3, т. е. 1,5 шипа на одно колесо. Деформации резины у шипов особой нет, сами выступающие части шипов не затерты, без деформаций.За минувшую зиму 2013/14 при пробегах 10 тыс. км. (много и часто по асфальту) было потеряно около четверти шипов (в основном с передних - ведущих). Причина - при установке не учли направление минувшей зимы, левые установили на правую сторону. Комплект колес, где учли направленность прошлой зимы, отходил 3 месяца без потерь; но когда резину перекинули на другие диски и установили на иной автомобиль, шипы к апрелю тоже повылетали. В местах вылетевших шипов раздолблены края резиновых гнезд. Имеет смысл помечать и учитывать направленность для максимальной долговечности шипов. Стоит отметить, что сам сердечник шипа остается в хорошем состоянии.Данной резиной очень доволен. Скоростной безопасный зимний диапазон высокий на всех покрытиях (больше по жизни и не надо). Рекомендую!

Довольно тихая на асфальте, хорошо управляется

За год вылетели почти все шипы, лопнул корд в яме.

Надежные (вклеенные) шипы. Мягкая (по сравнению с КАМА-217).

Курсовая устойчивость при агрессивном разгоне и торможении. Плавает при обгоне на скорости выше ~80км/ч.

Уже конец января, но так еще и не успел полноценно оценить ее на снегу, так как был лишь раз.

Эксплуатация 2 сезона(ContiIceContact HD с короткими чем у версии BD шипами, размерность 185/60 R14), очень тихая и хороша в отклике руля. Понравилось как ведёт себя на асфальте. После одного сезона ни одного выпавшего шипа. После первого сезона седла с шипами выглядят как новые.

При -15 -20 шкода Фабия уже не продавливает лёд и скользит. После второго сезона левое переднее - 1 потеряный шип, правое переднее - 6 потеряных шипов, седла, в которых крепятся шипы, после второго сезона выглядят довольно потрепанными (резина вырвана и шипы уже хорошо оголены) эксплуатация в основном город (СПб). Шипы чуть сточены - но не критично.

Я не гурман, чисто субъективные ощущения, понравилась эксплуатация шин (адекватность отклика на руль) и тишина, на трассе и в городе до -15 чувствуешь себя уверенно, при более низкой температуре моя машина уже не продавливает лёд на них. На голом асфальте, за счет коротких шипов, уверенное замедление для зимней резины. Правопреемник первого выпуска ContiIceContact - Gislaved Nord Frost 200, рисунок один в один, только шип выполнен в пирамидальном стиле (должен эффективней работать при боковом скольжении), а не прямоугольником перпендикулярно ходу, как в ContiIceContact. Gislaved Nord Frost 200 стоит на задней оси, субъективно более шумный чем ContiIceContact.

Для шиповки очень тихая.Непередаваемая управляемость.По сравнению с другими марками низкий тормозной путь.

за время эксплуатации не выявил

Откатал зиму в Москве (половина лед, половина асфальт).Скажу одно: такой управляемости я не чувствовал никогда. Мне было крайне сложно пустить задок в занос т. к. резина просто вгрызалась в лед.За всю зиму при моей достаточно агрессивной езде не потерял ни одного шипа.Очень рекомендую эту резину. Она стоит своих денег.

Внешний вид, асимметричный рисунок, тихая и мягкая, отличная управляемость, крепкая посадка шипов.

Их просто нет.

Это моя лучшая зимняя резина. Купил себе на Приору, за сезон наездил 15 тысяч - все шипы на месте. Всем советую покупать только её. До неё ездил на Хакке, так вот Конти в сто раз лутче. Если стоит выбор между ними, не раздумывая берите только Конти. Сейчас на Джетте6 стоит Мишка (брал авто подержанную вместе с зимней резиной), резина хорошая, но за два сезона вылетело 30 процентов шипов. Берите только Конти.

На сухом и мокром асфальте управляемость никакая, на скорости выше 90кмч лучше особо не маниврировать при торможении сразу отрабатывает абс, при старте буксует антипробукс...

Отвратительная резина, первый раз в жизни купил Континеталь и очень об этом пожалел, хорошо машину продавать буду скоро, а то за всю зиму чувствую намучился бы...

Качество исполнения,хорошее сцепление на разных покрытиях,бесшумная.

Дороговата.Вызывает опасную уверенность на дороге.

Гребет по снегу на 5+.Тормозит на льду,асфальте,укатанном снегу на 5+.Трогается на льду на 5+.Автомобиль отлично держит дорогу,независимо от покрытия,в занос увести сложновато.Опасная резина.При попадании одной стороны автомобиля на покрытие с другим сцеплением вызывает резкие сильные заносы.С удивлением обнаружил это на обгоне выйдя одной стороной на укатанный снег.Ни на Амтеле,ни на Каме,ни на Нокиан такого у меня никогда не было.Товарищ на такой же резине перевернул авто,чуть зацепив обочину правой стороной.Понятно,что с головой надо дружить,но на этой резине есть определенные риски и стоит о них знать.Надо быть готовым к тому,что ты успеешь затормозить,а сзади едущий авто нет.Это я узнал недавно на собственном опыте.Начинайте притормаживать заранее,несмотря на то,что резина позволяет остановить авто быстро и резко.Самое главное помните,что ни одна резина не сделает вас б-гом дорог!Будьте осторожны и соблюдайте правила езды в зимнее время,несмотря на то,что автомобиль ведет себя очень уверенно.Это опасная уверенность.Дорога может в любой момент может преподнести неприятный сюрприз.P.S. Откатал три сезона.Очень доволен поведением авто.Неприятностей никаких пока не обнаружено.Проверил шипы - за три сезона со всего комплекта вылетело 5 штук.

вхождение в поворот.

Очень мягкая. Каждую кочку, каждую неровность дороги чувствует.

Континенталь эко контакт 175/70R13 для хендай акцента. ЗА ТАКИЕ БАБКИ!!! Очень не довольна. Для Германии наверно хорошо, но для России это вообще не подходит. ЖАЛЬ ЕЩЕ КРЕДИТ ПЛАТИТЬ.

тихая, шипы не вылетают, дорогу держат идеально что в снежную кашу, что по сухому.

нет

за два сезона минусов не заметил. после хаки 5 небо и земля по шумности! пересел из трактора!

1. Вклеенный шипОткатался на этой резине один сезон и был сильно удивлен тому, что не потерял ни одного шипа. Следует заметить, что эксплуатировались колеса в очень небережном режиме - переднеприводный автомобиль, двигатель 210 л. с., антипробуксовки нет.2. Резина ровная, хорошо садится на диск.Немаловажное качество. Говорю как шиномонтажник. Тут писали, что она в одном классе с Nokian, это неквалифицированное мнение. Переобувшись на псевдо-финские колеса клиенты часто возвращаются с жалобами на биение и неравномерный пульсирующий гул - первый признак того, что либо покрышки плохо сели на диск, либо они недостаточно ровные.3. Не шумные.При переобувке на зиму не ощутил большой разницы по шуму. Приемущество не столько конкретной модели, сколько в целом ассиметричного рисунка протектора.

Цена немного завышена, хотя конкурентов по качеству назвать не могу.Чувствует колейность, на больших скоростях слегка мешает.

Смело рекомендую друзьям, когда спрашивают, какие колеса купить на зиму.Что касается нечеткого поведения на скорости, глупый водитель на любой резине сумеет убраться. Если ездить на "ненаказуемых" скоростях (до 130 по магистралям), вопросов к резине нет никаких))

Твердые 4+, на ровных участках и тормозит и трогается на 5. Снег, лед, каша, сухой асфальт. На 120 км/ч дорогу держит прекрасно.

В горку (если трогаться) - лед - здесь уже или разгон или полный привод. Есть поперечный снос, но все зависит от скорости. Шумновата (195*65*15") XL может потому что XL.

Авто КИА ЦЕРАТО II - 2011год, сразу взял эту резину, срок пользования три сезона, шипов 80%, протектор еще пару сезонов точно пройдет. Резину меняю (сезонно) осень ниже 5+ ставлю зимнюю, а весной наоборот. Резина всегда как новая и лето и зима. Была хакапелита 4 на предыдущем авто (это песня). Близзак WS 60 - тоже понравился (только не долговечный - 2 сезона и менять)

Очень плавно теряет сцепление с дорогой и так же плавно его восстанавливает. В поворотах и движении по кольцам нет склонности к заносу, машина просто выходит всеми четырьмя на внешний радиус.

В нечищенных дворах пробираться гораздо сложнее, чем на той же Нокии - рисунок протектора "ёлочкой" в снегу вне конкуренции.Начитавшись статей проникся идеей о супервклеенных шипах. Однако, в первую зиму на передних (ведущих) колёсах половина их повылетала. На следующую зиму поменял перед-зад, так к концу второй зимы с передних вылетела ещё половина. Прикатывал колёса аккуратно, почём зря асфальт не шлифовал. Хотя, на вклеенных шипах это и не актуально, скорее всего.

Искатал ранее комплект Гиславеда НФ5, три комплекта Нокии Хакка 1, 10, 5 - после 4-5 сезонов продавал колёса, в которых оставалась добрая половина шипов.

Адекватное поведение на любой дороге, особенно в хороший мороз.За три зимы эксплуатации ни одного неконтролируемого заноса. Хорошая износоустойчивость. Шипы держаться отлично.

На температурах около нуля и плохом покрытии дороги (каша, гололед), слабовата при трогании и торможении. Может это и нормально конечно, но я ожидал большего от такой дорогой резины.

В целом резина отличная, ни на чем лучше я не ездил. Особенно порадовало абсолютное отсутствие поперечного сноса, крутить рулём как хочешь. Поменял машину, на новой стоит хаккапелита 5, ушатанная уже,похоже своё отжила, поведение на дороге плохое и шум запредельный.

тихо, шелеста шипов не слышно; гул от резины равномерный на скоростях до 120; поведение понятное и предсказуемое на любой поверхности; момент сноса отчетлив и мягок.

очень мягкие боковины; резина вселяет ложно ощущение "летней дороги"

откатал 2 недели на них прежде чем написать отзыв.опыт рулежки 10 лет круглогодичный.опыт прошлой резины: мишлен х-айс (липучка, r15), хака-2, хака-4. все в размерности 205/55 r16. начитавшись отзывов (особенно от Mike) Хотел было уже отказаться в пользу мишлена. НО! мишлен в РФ только производства РФ. другого не нашел, а имея печальный опыт летней хаки сделанной в РФ покупать наше очень не хотелось, хоть и контроль качества и т. п. обещания со стороны производителя...все-таки купил эти. на третий день поехал тестить на площадку, а на обратном пути ночью потестил и колеи на МКАД и других дорогах. на разных скоростях. с включеной и выключенной системами стабилизации и контроля тяги. короче, пол ночи катался.в снегу гребет отлично. парковка в сугроб и с частичной посадкой на брюхо - на ура. на льду (на соседнем катке) - ну тут нужно дружить с головой - чуть больше скорость и вас уже ничего не спасет. в целом, цепляется ощутимо, газом играть можно и главное получаешь ответ от резины (на свежей хаке 4 с этим было хуже - несло). тормозит тоже качественно. абс в последний момент начинает срабатывать.на асфальте зимнем (от -10 до 0) поведением доволен. пару раз приходилось оттормаживаться, так через мгновение уже волновался за свой зад, т. к. останавливает почти колом. хака4 склонна к рысканью при таком торможении.с отключенными системами поведение очень предсказуемое. момент сноса чувствуется на 100% и он мягкий. на хаке4 этот момент поймать сложно, т. е. сначала держит, а потом уже сразу юзом. на контике же машину ловишь плавно. тестил с отключенными системами на "лосином тесте". на скоростях до 80 км\ч - я справляюсь, хотя в пределе ладошки могут потеть.:)с колеями у меня проблем не возникло. при перестроениях ни асфальтовые, ни снежные колеи проблем не доставляют и машина идет по заданному курсу.для гражданской езды с головой САМОЕ ТО!!!

Очень цепко держится за дорогу, отличная управляемость как в городе, так и на трассе, отменное торможение и на льду, и в каше, мягче и тише чем Гиславед Норд Фрост 5, Хакка Пелиты 4 и Бриджстоуна Спайк 01. Авто фф2 на этой резине едет как по рельсам. Отменное качество, шипы после 3 сезонов почти все на аресте, так помимо всего прочего еще и на клей посажены. Очень прочные, рельсы ямы и лед на разумных скоростях проходятся безболезненно.

Только цена, но думаю, что и позолотой эти покрышки раза в 1,5 дольше конкурентов.

Не почувствовал разницу при переходе с сухого асфальта на снег...

Шумит на асфальте...

Шумит и гудит на высоких скоростях на асфальте.Насчет направленности: на боковине четкая надпись "OUTSIDE"!!! Контролируйте ее наличие на внешних сторонах покрышек при монтаже!

Очень хорошо держит мокрую дорогу, так же очень прогнозируемо в поворотах. Единственное, что хотелось бы отметить, не совсем подходит для агрессивного вождения и высоких скоростей - мягковата, и после зимы на передних покрышках не хватает по 5-10 шипов, но это скорее уже от стиля езды зависит. Сам ездил на ней в мороз около -10 и на идеально сухой дороге 190-200кмч, никаких косяков, кроме того, что машина после 160 начинает плавать из-за мягкости резины не заметил. В общем идеальный вариант, если не жалко денег.

Цена все же кусается.

Не шумная, мягкая с хорошими тормозными качествами.

Не выявил.

Не стал изобретать велосипед. Стояли до этого IceContactBD, теперь стоят IceContactHD. Резина и в правду мягкая, читал из-за новой смеси, не шумная, поставили вклеенный гибридный шип. Прекрасно тормозит как на асфальте, так и на снегу.

Лучшая резина из того что было на рынке 3 года назад. Отличный конкурент Нокиан Хаккапелита. Управляемость отличная. Не очень шумная, даже с учётом наличия шипов. Шипи после 3 сезонов агрессивной езды на месте (90%). Хватит на 5-6 сезонов. Размерность 17 215 45.

Нет. Ну если только цена. И то, сейчас она стала пониже.

Супер!

Очень тихая, отличная управляемость.

На хорошо заснеженной дороге после 60км/ч аварийно опасно ездить на ней.

Очень тихая, после обкатки все просто замечательно. Отличная управляемость. 1. По асфальту твердая 5. 2. По глубокому деревенскому снегу - твердая 5. Правда все время есть впечатление что вот еще чуть чуть и все, застрянет. Оно обманчиво)) Буксует, но гребет только в топку поддавай.3. По льду - твердая 5+. Просто шокирован был ее поведением на льду! Вгрызается в лед, такое ощущение что не по льду едешь, а по асфальту. Остановился на ледяной горке (подъем около 12%) - тронулся очень уверенно, практически без пробуксовки. Снос очень плавный и предсказуемый. Но надо еще постараться что бы он начался:) Но есть одно НО.Езда по умеренно заснеженной трассе на 3 с большим минусом. До 60км/ч все нормально, но дальше начинается просто лютый кошмар. 80км/ч - аварийно опасная скорость. На этой скорости машина просто не управляемая становится... То есть сцепление с дорогой, то нету, то занесет, то буксовать начинает (и это на довольно большой скорости). Не очищенная трасса после снегопада для этой шины просто категорически противопоказана.Как писали тут боится коллейности. От части правда. При температуре больше +5 действительно боится, если ниже то все достаточно хорошо.За сезон потерял 14 шипов. Что удивительно, 12 с одного колеса. Видимо на брак наткнулся. Езжу не агрессивно, обкатывал строго по инструкции, в щадящем режиме наездил даже больше чем надо, но все равно не помогло...В целом очень хорошие шины, не жалею что их взял.Обновляю отзыв(21.03.14), вот я закончил свой второй зимний сезон, от этих шин только положительные эмоции, наверное, это одна из лучших зимних шин. Ни разу не подвели за 2 года, проехал везде где хотел, держат дорогу отлично, выбирался из любой колеи. Рекомендую всем, я всем сердцем полюбил эти шины))) За 2 сезона износ около 20-30%, пробег на них около 20 000 км.

По зимней дороге просто великолепно.

Но по чистому асфальту гул как от вертолета, просто ужас. Неуверенно держится на асфальте.

Откатал одну зиму. Сразу после установки гудела просто ужас, через 1000 км чуть стихла, но все равно очень шумная. В снегу и на льду отличная, но для города сложная. При спокойной езде за сезон потерял три шипа. Но и снега было мало, в основном асфальт. В сравнении с Мишленом X Ice North 2 менее комфортная и не такая сбалансированная.

1) Сцепные качества на любых покрытиях.2) Очень тихая.3) Надежная посадка шипов.4) Легко балансируется.

Нет.

Резина очень порадовала прекрасными сцепными качествами на любых зимних дорогах. Очень тихая, с летней шоссейкой разницы по шуму практически нет. Шипы на этой модели вклеенные, сидят в покрышке "намертво". После одного сезона износа не заметно, как буд-то только из магазина. Не верьте плохим отзывам об этой модели, она на мой взгляд лучше Хакапелитты 5 и 7, хотя если честно, то хотел брать одну из них, но "купился" на вклеенные шипы, брэнд, да и по цене гораздо дешевле была. Не жалею. Хака по тестам немного лучше лишь по проходимости. Настоящая немецкая резина и сделана в Германии, а не в России.

Хорошо держит асфальт. дорогу.Уверенно чувствует себя на мокром снегу.

Высока стоимость.На второй сезон колеса по кругу стали спускать через шипы. Диагноз ставили на разных шиномонтажках, да и у самого глаза есть .

Стали спускать поставил 3 камеры из 4-х колес.На третий сезон с матюгами доездили (каждое утро проверяли не спустило ли колесо)... Сейчас озадачен выбором. И ведь хрен кому предъявишь :-(

вгрызается намертво во всё - в лёд, в снег, в асфальт. Оооочень надёжное сцепление с любой зимней дорогой и не только. Шипы все на месте. Рулится нормально. 2 зимы прокатал, начал 3й сезон. Пробег, правда, пока малый.

Шумно! Наверное асфальт также выгрызает как и лёд. Уж очень агрессивные шипы.

Размер - 195/65 R15. По комфорту ничего не могу сказать, ни мягко ни жёстко - только шум немного надоедает. Очень надёжная и безопасная резина для сколькой зимы.

3 зимы, на третью зиму по весне поотламывались прямоугольные шипы под западлецо, от 30 до 50 шипов отломилось, печаль

К ездовым качествам претензий нет. Машина в них хорошо себя ведет.

Шипы держаться хорошо, но покрышки через них пропускают воздух. После полутора лет эксплуатации я устал подкачивать эти колеса, хочется их просто выкинуть. Сегодня утром придя на стоянку обнаружил, что два колеса полуспущены, а одно на ободе, за такие деньги это неприемлемо. Континенталь больше покупать никому из знакомых не советую.

За 4 зимы не осталось шипов

Цена. При трогании тянет в сторону из-за того, что рисунок по бортам смотрит в разные стороны. Задрал вертолетный пульсирующий шум с правой стороны (где как раз елочка направлена в другую сторону). Поменял несколько шиномонтажек, мастера говорят, что балансируется резина хорошо и причина шума именно в рисунке протектора. На летних шинах этих недостатков нет. За 3 зимы ПОЛОМАЛОСЬ (не выпали, поломались) 20% шипов на ведущих колесах. Авто Гольф 7.