Nokian Hakkapeliitta 5

отлично держит дорогу.

шипы на второй сезон начинают вылетать

Отлично держит дорогу. Размер 235/50/18. После липучки очень заметна разница. Часто выезжаю на трассу и различные ГЛЦ. Так что резина себя показала и на спусках-подъемах и на поворотах. В городе тоже все отлично. Немного плывет по чистому асфальту.

На льду хороша. Но на заснеженной дороге мне не понравилась (мож 175/70 R13 - не оптимал для этой резины).

Шумит сильно - Факт.

Резина реально несколько раз выручила. Но от хакки ожидал большего. Заснеженную дорогу держит не слишком хорошо. Раньше был Гиславед третий, вот он больше нравился.

Хорошие шипованные шины, за три сезона по их вине не было ни одной опасной ситуации, хотя есть и недостатки. Шипы почти все на месте, потерял штук по пять с каждого колеса.

Самый неприятный момент заключается в том, что эти шины цепко держат колею в асфальте - если залез, то на скорости страшно пытаться выйти. Спасает повышение давления до 2,5. Но при этом теряются другие качества шины - проходимость и сцепление с дорогой. Шины сильно гудят на асфальте, причем гул не однородный, а какой-то пульсирующий, видимо за счет распределения шипов и канавок по шине. За счет высокого профиля шина перед поворотом "подламывается", а только потом происходит поворот, по сравнению с летними 15" машина начинает поворот с задержкой и вообще игнорирует легкие движения руля.

Несмотря на эти недостатки, наверное купил бы эту резину снова, даже не стал бы брать 14", на 13-х прешь как на танке, за диски не боишься и все мелкие кочки гасит резина а не подвеска. Правда однажды при удирании от гаишников влетел на скорости на высокий бордюр (сантиметров 20) и сплющил немецкий штампованный диск. Диск пришлось выкинуть, а резина как новая.

Резина стоит на двух джипах Ренж Суперчардж и Прадо 150. Выезжали на снежную целину резина хорошо себя показала. Прадо по полю уехал дальше так что дело не в резине. Дорогу держит хорошо. На льду тормозит не очень уверенно думаю причина в том что оба джипа тяжелые. На прадике зимой проехали всю финляндию по финским заснеженным дорогам и глубокому снегу на лыжных курортах нигде не застряли. Ни одной аварийной ситуации. Вообщем резина хороша. Возможно есть и лучше. Надо пробовать.

Неуверенное торможение на льду. Но эта проблема любой шины на льду, не надо требовать невозможного. Лучше выдерживать рекомендованный скоростной режим и вождение будет безопасным. Возможно проблемы в том что обе мои машины тяжелые поэтому тормозной путь длиннее чем хотелось бы!

Рекомендую всем. Надежная резина, дающая уверенность на дороге и вне дорог!!

Износостойкость.

Очень, очень шумная (летняя А/Т очень тихая по сравнению с этой). В небольшую колею на асфальте лучше не заезжать, кидает из стороны в сторону, а если еще присутствует небольшой лёд, то это п..., можно нарваться на неприятность.Слабовата по снегу, замыливается сразу.Эффект аквапланирования ловит начиная с 40 км/ч. Вся водяная каша по весне сразу летит на лобовое. При попадании в лужу на трассе руль приходится держать крепче.

Резину использую на Паджеро 4 в размере 265/60/18. Проживаю в небольшом городе где всегда зимой снег и лёд, особенно на подъездах к светофорам.За 3 зимних сезона и 55000 км. выпало 5 шипов на 4-х покрышках, протектор практически не износился. Это единственный плюс данной резины.На прошлой машине катал Gislaved Nord Frost 200 на порядок лучше и стоит значительно дешевле.Если честно ожидал большего от данной резины.

Точно не скажу. До этого юзал обычные камки. Разве что мягче моей универсалки Amtel Planet 2P, поэтому лучше сглатывает мелкие шероховатости асфальта со льдом.

Легкий шум, присущий любой шипованной шине.В рыхлом снегу поверх льда собственно больших преимуществ все равно не даст.

Вполне нормальные шины. Шум шипов компенсируется уменьшением шума от ударов о неровности.

Тихая, не цокает по асфальту, по мокрой и сухой дороги как по рельсам

может левая но шипы за сезон добрая 1/3 вылетила

не шумные, мягкие, не вылетают шипы.

пока не обнаружил

Сегодня выпал первый снег, решил испытать свои нордман 5. Шины отличные мягкие, шум по сравнению с стоковой Камой 217 всесезонной разницы практически нет. Прошел 300 км шипы все на месте. Сегодня по накатанному снегу ехал за кроссовером, не знаю что у него была за резина, но в повороте у него жопу сносить стало, меня на нокиан норд. 5 даже не сдвинуло, за мной ехал паря на девятке тоже в повороте занесло на бордюр аж налетел. В общем не жалею что взял эти шины.

Хорошая резина. Держит прямолиненйное направление. Не шумная и мягкая. По льду и снегу не зажигал, но на обледенелой трассе всё очень надёжно. И ещё, машина идёт накатом супер. Поставил на этих покрышках новый рекорд экономичности для своего автомобиля 4,425 л/100! (обычная езда по трассе, Фиат Пунто ELX). Даже на летнем Континентале было чуть больше.

Выкрашивается резина на индикаторах обкатки!!! Долго ли проживут шипы? Конечно Цена это большой недостаток, можно было бы и подешевле, тем более, что Российские.

Вполне достойный выбор, но дороговато. Покупал по тестам журналов и советам автомобилистов.

Если следовать логике, то серия "хакка..." достаточно удачная, раз вышла уже 7-я серия.

В "новом" виде(этого года)и у официальных продавцов неоправдано-невиданно-неслыханно... итд дорога.

Не знаю на чём ездил раньше автолюбитель, оставивший предыдущий отзыв, и который как я понял не очень доволен покупкой, то я до сего момента лет 7-10 ездил зимой исключительно на "гиславеде" 1,3,5... Поэтому могу сравнивать только с ним,"нокиан" лучше, не в разы не на порядок, но лучше. Реально тише, особенно при троганье с места, также более тихое торможение, нет скрипа шипов по асфальту. Кстати насчет глубокого снега, я по нему не ездил, но пару раз парковался так, что передних колес почти небыло видно-выехал без проблем. Курсовая устойчивость +, особенно в поворотах и при съездах-заезжах на эстакады(МКАД, ТТК). Вообщем по сравнению с "гиславед" намного лучше.

Шипы на месте. За 2 сезона вылетело 10%.

Гудят очень сильно, по рыхлому снегу и каше невозможно затормозить, колею не любит бросает, балансировку не держит. За два сезона эксплуатации выбило края протектора клоками, развал-схождение в норме. 205/55 r 16 пр-во Россия.

На следующий сезон буду покупать другую, не советую!

Не плохо держит дорогу, шипы практически вообще не вылетают.

Все кроме износо-устойчивости

Рыскает по калее, с Хакой 4 такого не было. Очень-ооооочень мягкий корт, пару небольших ямок и в результате 2 грыжи на разных колесах и еще одну грыжу словил ранее, как итог 3 колеса на выкидку. Очень не доволен резиной, для Российских дорог абсолютно не подходит.

Управляемость, проходимость, по снегу просто гребут, предсказуемость маневра

для меня их нет

использовал 3 сезона, выпало по шипу с 2 колес, скорость езды была и 150+ и по асфальту, резиной доволен на все 100%. кстати брал на пежо 408 в 2012г по 8р./шт. но она стоила того.

Очень цепкая на льду, по зимней трассе.

Не знаю

Это самая лучшая резина из того, на чем я когда либо ездил. Была проверена на гололеде в горку, туссон (5пассажира) передний привод - 2WD, туда заезжали хорошо только 4WD, все остальные вставали, так вот заехали!!!

Мягкая, умеренно шумная, цепкая

Слабая боковина

Ауди а3. Переобулся с летней данлоп спорт макс-кайфанул, тихо, мягко, плавно, супер. В любую погоду на дороге уверенно себя чувствуешь, все предсказуемо. Стиль вождения не меняю зимой, по тапку и вперед. Тормозит отлично, вгрызается. Это лучшая зимняя резина, что у меня была. На задней оси стерлась до 4, бывает виляет при резком повороте.

Все, лучше не бывает!!!

Нет и не может быть!!!

Лучшая резина, щикарное управление, дорогу держит супер, цена для нее я б сказал занижена -)

уверенность на льду

заметный шум

Живу в Мурманской области, то есть условия эксплуатации шин - 7 месяцев в году. Отъездил пять зим. Хотя по их пробегу, зимнему, что-то в районе 30 тыс. км. Покупал шины у официального дилера Нокиан с фирменной гарантией, R15, производство - Россия. К слову, в соседней Финляндии в шинных центрах продаются шины Нокиан также российского производства. Хочу немного поделится опытом эксплуатации. Первые три зимы - совершенно фантастическое сцепление со льдом, останавливается как вкопанная на совершенно обледенелой горке. Низкая пробуксовка на снегу, устойчивая на заснеженной обледенелой трассе, в том числе и на скоростях выше 100 км/ч. На асфальте, при температуре выше +10, шины немного "плывут" при торможении, это нужно учитывать при прохождении поворотов и маневрировании на высоких скоростях. Был приятно удивлен тем фактом, что после 3-ёх зим все шипы на месте! После 4-ой зимы обратил внимание на незначительное отсутствие шипов и заметную изношенность оставшихся. Но, учитывая, что шипов "вылетело" не более 15 штук на все 4 колеса решил откатать на них эту, пятую уже, зиму. Хочу сказать, что шины стали уже "совсем не те", уже нет той лихой уверенности на льду, оттормаживание со скорости, с 60 км/ч, уже с опаской, хотя на снегу показали всю ту же уверенность. То есть этой зимой я изменил свой зимний стиль вождения на более осторожный:) Но ведь так и должно быть и на абсолютно новых шинах. Так что "переобуюсь" через недельку, посмотрю на состояние шин, но для зимы считаю - только Нокиан, сейчас присматриваюсь к 7-ой "хакке".

Перепробовал массу всякой резины в плоть до экзотики, могу прямо сказать - ЛУЧШЕ ХАККИ просто нет резины, реально на дороге вседозволенность - по снегу можно ехать внатяг по бампер-везёт всегда и везде, в поворотах предсказуема, шипы за два сезона по асфальту Московскому все на месте - пару баллонов финские, пару нашего производства - понял что за качеством финны следят - обкатал и эксплуатирую шины по полной - что наши что финские качество одинаковое то есть на 120% реально надёжные!!

НЕТ и БЫТЬ НЕ МОЖЕТ - предыдущий Гиславед норд фрост 5 потерял за сезон половину шипов - нокиа хаккапелита 5 ни одного за 2 сезона - приятный результат!!

Выезжал перед сезоном зимним на ледовую арену, реально есть разница между всеми производителями мною юзанными и хаккапелитой 5- прогнозируемое замедление, управляемость на льду и понятный снос задней оси - для " чайников" которые ни когда зимой не ездили самое оно - прощают все ошибки на дороге и вытаскивают машину из самых острых ситуаций - реально лучшие в мире!!!!!!!!!! ПС РЕКОМЕНДУЮ ГОНЩИКАМ - НА СКОРОСТИ В ПОВОРОТЕ РЕАЛЬНО НЕ ПАСУЮТ-ПРОХОДИЛ ПОВОРОТ ВЕЕРОМ, КЛАСС!!!

1. Держак на зимних трассах на высоких скоростях (100-130-150)2. Удовлетворительные показатели на льду3. Крепкие шипы4. Износостойкость5. крепкая боковина. крепкая шина сама по себе.6. Удовлетворительные показатели на асфальте7. Удовлетворительные показатели на снегу - не застрял нигде за 5 зим

1. Держак в поворотах2. Торможение на разных покрытиях3. Держак на разгоне по соплям лужкова в низкую температуру. Буксую на 100 км/ч при активном разгоне.4. По снежной каше в городе не очень - буксует на заднем приводе/не едет.

Резина у меня в размерности 235/50 R18. Вариант исполнения XL, индекс повышенной нагрузки. Резина еще финская. Откатал 5 зим. 2 раза в неделю мотался в любую погоду в Подмосковье. Машина на заднем приводе, вес под две тонны.На трассе на скорости по прямой идет уверенно на многих типах покрытия и при любой температуре.Очень крепкая покрышка. Включая боковину. Попадал в страшные ямы на скорости - ни грыж ни порезов. Порезали мне хулиганы боковины. Заварил в хорошем сервисе - еще зиму проездил, все супер, грыж нет.Шипы до сих пор держатся, процентов 30 осталось.В целом, резина не с выдающимися характеристиками, но без сюрпризов. Ты знаешь ее пределы, и не надо за них заходить.Показатели надежности выше среднего. Сейчас полысела по центру пара моих покрышек. Даже не знаю на что менять. Купил бы снова хакку 5 и ездил дальше.

хорошая проходимость, хорошо тормозит в каше и на снегу

1)завышенная цена2)за 5000км уже вылетел 1 шип хотя коробка автомат, особо не побуксуешь3)при температуре выше нуля машина плавает, постоянно приходится ловить

хорошая резина для среднестатистической зимы))) смысла переплачивать за хаку7 особого нет

Все шипы на месте.

Машина полный привод. На поворотах идет в занос, при торможении (даже при незначительной скорости) машина скользит, даже АБС не помогает

Шины ужас.

Мягкая, высокий рисунок на протекторе и в меру широкие просветы - не забивается снегом.Очень грамотный сервис - лопнувшие в течении 6 месяцев покрышки меняют бесплатно.

Дорого. Очень тонкие боковины. При неправильной парковке легко порвать об обычный бордюрный камень.

В первый год порвал две из 5. Заехал быстро на трамвайные рельсы и притерся слишком близко к бордюру. Разрыв сбоку. Одну заменили бесплатно, а в другую поставил камеру и положил запаской. После этого стал ездить аккуратнее. Немного перекачиваю: держу не 1,9 как положено на 2115, а 2,2 атм, но в снегопад снижаю до 2.0.

1 - по асфальту супер прет2 - по снегу тоже все ОК.3 - не гудит не шипит, тихая что на 20 что на 120.4 - 95% шипов на месте

К недостаткам отнесу стоимость.

Использую 2ой год, ставил новую вместо бриджа круза 5000 (сильно уступает нокле, по цене видно). Проблем с балансировкой не возникло. Резинка супер, цепляется за снег, лед на отлично, при езде по "каше" и льду в поворотах с газком слегка уходит в занос, но тут любая резина с этим не справиться.Вообщем доволен на все 100%. Рекомендую.

На льду и по снежку-очень надежно, управляемость-прогнозируемая, резина мягкая. Экономичность удивила-в городе расход бензина стал ниже(в сравнении с NF3) на примерно на 1 л/100км.

Пошумнее гиславеда NF3 будет... гудит. Спасает доп. шумоизоляция (ВАЗ-2111).

В целом доволен... Надежность и уверенность в управлении перевешивает комфорт.

Хорошие сцепные свойства на льду и снеге, за два сезона незначительное число (меньше 10) шипов потеряно

Сумасшедший гул начиная с 20 км/ч. На чистом асфальте недостаточно адекватно ведет себя: на трассе болтает в колее как при урагане, авто слишком часто срывается в пробуксовку. Производство Россия - очень жесткая и технология производства явно отличается от вражеской: при сравнении одинаковых покрышек разного производства сразу бросается в глаза насколько у них разные внутренние стороны.

Если бы не на редкость сумасшедший гул - все остальное стерпел бы

Мягкая, хорошая проходимость

Очень шумная на асфальте

Езжу на ней 3-ю зиму, шипы вроде все на месте. Очень шумная на асфальте (после 60 км/ч.), проходимость на снегу и на льду отличная. Мягкая.

Отличная резина, лучше и придумать невозможно!

нет

за 3 года ни одного шипа не вылетело.

Отличная резина. Снег, лед, куча, каша-все не почем.гребет на ура.

по асфальту шумит, но какая шиповка не шумит?

Всем рекомендую. Не пожалеете.

Качество изготовления. Надежность на дороге, независимо от типа покрытия. Прочность, экономичность, тихая (для шиповки), износоустойчивая.

Не нашел

Откатал 2 сезона. Потерял 4 шипа. Протектора еще хватит минимум на 2 сезона. На дороге внушает абсолютную уверенность. Тихая на асфальте (Тише летнего Мишлена Energy Saver). По техническим причинам пришлось 1,5 месяца откатать на ней летом (от + 10 до +30). В жару конечно немного плывет, машина тяжеловато разгоняется и похуже тормозит. Но расход топлива всё равно небольшой! Брать однозначно. Тем более, что после выхода Хаккапелитты 7, цена на 5-ю стала адекватной.UPD (2018г): Резина куплена новой в 2009 году. Сделаны в РФ (это к тому, что говорят русская Хакка плохая)! На текущий момент износ подошёл к 4 мм. За 9 лет - отличный результат! Большинство шипов сломаны. С мясом не выдран ни один. На этих колесах машина мягкая и в тоже время послушная. Дает уверенность за рулем. Хорошая проходимость. Я очень доволен, что в свое время купил именно эту модель. Еще на сезон её хватит точно.

1. Nokian.2. Отлично держит на заснеженной дороге, хорошая боковая устойчивость.3. На ледяной дороге позволяет ехать уверено (но законы физики не нарушить:)).4. Зимой с парковкой после выпавшего снега проблем не было, машина (королла) уверено преодолевает снежные препятствия (хотя лопата в багажнике всегда наготове). 5. Часто выезжаю за город на зимнюю рыбалку. Забуривался один раз, когда машина защитой двигателя села на сугроб. В остальном, при езде по глубокой снежной колее в ямы не сносит.6. Эластична в холодную погоду, не дубеет.

За четыре года использования не было выявлено.

Использую 4 сезона. Шипы практически все целые, но с измененным контуром. Резина в пригодном состоянии, но еще год не рискну на ней ездить (только если по грязи летом, так как она на удивление обладает хорошей проходимостью). На пятый сезон беру такую же.

Шипы все на месте, четыре машины три сезона! управляемость проходимость, и все остальные характеристики зимней шипованной резины

Шумновата, балансировка

Братцы на четырех машинах стоит хака, джип два кроссовера и легковая, шипы вылетают по минимуму где только на ней не лазил, ну ни разу грыж не было, порвал один раз, налетел на железяку острую.... отличная резина,!!! а по проходимости так вообще конкурентов нет. трасса тоже норм ведет себя. шумновата это да, но на шипах вся резина будет шумновата не надо себя обманывать!! В этот сезон на кроссовер взял контик для разнообразия, буду пробовать! была в свое время резина гиславед нф3 которая стояла в одном ряду с хакой но сейчас её нет. по первым ощущениям на контике немного подруливание появилось но езжу всего пару дней по асфальту поэтому рановато оценивать. Итог всем кто может потратить 9тыщ за баллон рекомендую хакку, будете довольны как слон:-)))

Отъездил три сезона, шипы целы, протектор цел, учитывая. что мотался по питерской весенней погоде, впереди четвертый сезон. Шины замечательные.

Особо не заметил.

Держак, износостойкость.

Отсутствуют.

Эксплуатация в Сибири. Два комплекта:Первый комплект 205/55/16. 9 сезонов. Из них 4 мои. Производство: Финляндия.Второй комплект 225/45/17. 8 сезонов. Из них 1 мой. Производство: Финляндия.Самое главное преимущество данных шин: то, как они держат дорогу. Я не говорю о поздней весенней или ранней осенней эксплуатации, когда гололёд отсутствует, но температура ночью слегка выходит за минус. Да, здесь бесспорно зимняя нешипованная резина выйграет. Но во время снегопадов и образования гололёда, когда и происходит большинство аварий, это один из лучших выборов. В морозы, около -30, шины не становятся деревянными, сохраняя свои сцепные свойства. Не раз за 5 сезонов попадал в неприятные и довольно жёсткие ямы - диск немного деформируется, а шинам хоть бы что - ни одной грыжи.Балансировка - всегда без проблем. Потеря шипов на обоих комплектах - от 3 до 6 штук на колесо. Если бы выпускались по сей день и нужно было бы покупать комплект - взял бы не задумываясь.

Проходимость на ура, зима была снежная и застрял только один раз и то из за того что решил штурмовать сугроб который посилам только ниве да уазику. В общем по дороге едет хорошо, разгон и торможение нормальное.

В поворотах непредсказуемая, на льду разворачивало несколько раз, причем на малых скоростях. ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ слабые бока, по весне порвал три колеса и одно два раза, при этом попадая в ямы на скоростях 10-20км/ч!!!

Если в вашем городе весной не бывает ям то можете брать, иначе даже не думайте, дорого выйдет, даже если вы и не лихач, я сейчас ищу более крепкие покрышки

При температуре ниже 10ти все отл! Резина твердеет, держит дорогу и не так шумит.

от -5 и выше машина жутко неустойчивая на дороге, страшно вильнуть рулем объезжая яму или неровность. И ладно это, но ШУМ! Жуткий шум! При нуле поехать за город, ни за что!

Стоит на Golf 6. Резина сделана для зимних и очень зимних условий. С учетом нашей "зимы" в Питере, с температурой ниже -10C 25 дней в году - брать ее не имеет ссысла. При -3 машину валит при перестроениях, в поворотах просто жуть... В общем махнулся на Мишлен или Бриджстоун, да жалко заплаченных денег.

Очень качественная шиповка. Немного переживал, что шина сделана в России, весь мир знает, что мы из конфеты сможем сделать гуано.За 2 сезона, пробег 24300 км, не потерял ни одного шипа, хотя намотался на них прилично. По городу ездить сложнее, но привыкаешь, главное понимать, что 5 минут ничего не решат, начинать притормаживать раньше, на газ давить умеренно.Основа нашей безопасности - обоюдная вежливость и взаимопонимание водителей.

Если Вы относите шумность шипов к недостаткам, то и ладно)) для меня шум, это как грязный воздух в городе - от него не избавиться. Зато я в безопасности - это главное.Цену хотелось бы поменьше, как никак у нас же делается, а не за три границы везти надо.

Сравнивать мне не с чем, это первое авто и первые зимние колеса. Буду изучать новые колеса, но предпочтения уже сформировались. Финнам верю больше, чем японцам, но это только мое субъективное мнение.

Сцепление с дорогой на высоте вне зависимости от состояния дороги! Гололёд, снег, московская слякоть и каша... ей всё ни по чём.

С этой резиной машинка стала чуть восприимчевее к колее. Но не на много. И при окружающей температуре выше +10 немного хуже торможение)) Наверное из за того, что она зимняя))) Из недостатков всё)

Откатал на ней всю зиму от и до) Впечатления исключительно положительные!!! Особенно порадовало торможение. Такое чувство что едешь не на матизе, а на серьёзной иномарке как минимум с электроусилителем тормозов) По сравнению с Gislaved Nord Frost V резина классом выше. По качеству что финская, что наша одинаковые(тоже порадовало) даже звучат абсолютно одинаково(сравнивал с Nokian Hakkapeliitta SUV 5 225/65/R 18 которая финская)Вобщем всем рекомендую! Не пожалеете)

лучше финов резину ни делает никто

нет

ездил много на чём и на разной резине, и все автомобили в итоге переобувались в шипованный нокиан, по сугробам гребёт как экскаватор, на прямой в снежной каше едет как вагон по рельсам, тормозит как якорь бросает, очень предсказуемая и надёжная резина, за сезон потерял шипов штук пять от силы с комплекта, и не важно что у вас за автомобиль, лично я вообще сторонник заднеприводных автоматов.... про всесезон думаю никому и говорить ничего не стоит, если хоть не много цените свою жизнь смело на помойку..... липучка на льду не останавливается совсем, прошлой зимой чуть не посидел, стоял новый ханкук липучка, достался вместе с машиной(мерседес W210).... чезез две недели переобул в нокиан..... и ещё один немаловажный аспект, в мире всего два производителя которые шипуют резину в заводских условиях на стадии изготовления колеса это финская Nokian и шведская Gislaved остальные производители делают колёса просто с дырками и шипуют их потом неизвестно кто и не известно где, поэтому шипы у конкурентов вываливаются почти все за 2-2,5 сезона... вопщем выбор за вами и удачи на дорогах

эксплуатировал 5 сезонов, шипы стали вылетать только после 3-его сезона. Хорошо держит на любой дороге. Даже на скоростях до 180

из за раздутого бренда цена неадекватна, хотя качество на высоте

Предназначена только для льда и снега. Откатал три сезона.

Не любит асфальт. Ненавидит колейность.

По трассе первый сезон невозможно было ездить, машина плавала по дороге. Зато на снегу и льду чувствовал себя уверенно, забирался в полуметровые сугробы и выезжал из них без проблем (а/м Шевроле Ланос). Все шипы на месте. Второй сезон стала поуверенней вести себя на трассе, на снегу и льду характеристики сильно снизились. Все шипы на месте. Третий сезон, превратилась в летнюю резину, ездить стало страшно. Тормозить вообще перестала. Шипы все на месте. За все три сезона (зимой) пробег составил около 100т. км. В общем (зимней разиной) Хакка 5 была только в первый сезон. В этом году буду покупать чего нибудь другое.

Резина отлично гребет и по снегу и по льду. Отлично держит машину на боковых поворотах и кольцах. Уверенное торможение.

Цена отпугивает. Шумновата по сравнению с конкурентами.

Ездил на Мишлен икс Айс, Норд фрост 3 и 5, Хаккапелита 4. Сделал для себя вывод, что зимняя резина должна называться хаккапелитой. За три года эксплуатации вылетело по одному-два шипа с колеса. Следующая резина будет тоже хаккапелитой.

тормоза (не лето конечно!), четкое представление о переходе в юз при торможении (очень полезно при отсутсвии АБС), не слишко м шумит (по сравнению с Пирели Уинтер), роет на 4, хорошо переносит разные покрытия, когда одни колеса на асфальте, другие на снегу.

при рекомендуемом давлении на 2, плохо переносит колею (как уже писалось), особенно относится к колее на асфальте при скорости более 70-80 км/в час. "вальяжная", потому как мягкая.

в итоге - для тех, кому общая безопасность важнее четкости управления (резина мягкая). из жесткой резины - например гудьер ультра екстрим, однако в эксплуатации не пробовал.

Хорошо тормозят на льду и на снегу.Шумность в допустимых пределах, через пару дней привыкаешь.

Не понравилась некоторая "валкость" в поворотах, по сравнению с летними шинами. Но это скорее всего на большинстве зимних колесах.Плохо тормозят на мокром асфальте, даже по сравнению с сильно убитыми (почти слики) старыми бриджстоунами без единого шипа.При балансировке, на одно колесо пришлось повесить почти 100грамм, другое 70 и передние по 40-60, точно не помню. Много. Может след зимой, после обкатки - выйдут грузики меньше.

Купил эти шины 17 ноября 11 года, проездил 5 месяцев (6002 километров пробега) до сегодняшнего дня (15.04.12), после обкатки в 500км - ездил достаточно агрессивно, резкие старты и торможения, часто по трамвайным путям, иногда пробуксовки на бордюрах - итого 1 потерянный шип на переднем правом колесе.По ощущениям от езды - первое время (когда пересел на эти колеса со старых убитых в хлам бриджстоунов Ice Cruiser 5000 без единого шипа), когда осенью было еще мокро и особо не было льда - тормозят на мокром плохо, по привычке ездил довольно близко к машинам и пару раз из-за шипов чуть не догонял на мокром асфальте впереди тормозящую машину)).Но когда наступили холода, выпал снег и появился лед – шины показали себя во всей красе. По льду тормозят довольно неплохо, пару раз спасали от ДТП. Если ехать по снегу – вгрызаются в него отлично! На скорости – шины гудят, но не сказал бы, что шумнее чем мишлен X-Ice… да и не шумнее, чем Bridgestone Ice Cruiser 5000 (больше не с чем сравнивать). Разгонялся на них до 150, больше не рисковал, дабы не разлетелись шипы, ну и дороги особо не позволяют класть стрелки)) Использовал в городе, каждые выходные за город на дачу, проселочную заметенную снегом дорогу – держат тоже хорошо. Вобщем я не разочарован этими шинами. Покупал по 3569р за баллон и доволен результатом за эти деньги!

5ый сезон! -20%шипов, считаю что такой показатель главным достоинством, прекрасно работает на любом покрытии, жаль что теперь все это делают в России, мне повезло у меня еще Финка..

в теплую погоду на асфальте как на коньках, капризная к балансировке..

где купить Финскую Хакку?? вот теперь главный вопрос..

Резина сильная, мягкая, бесшумная, релакс полный, зимой просто ураган, на эксплорере вообще не напрягался, ямки и кочки как-то глотает, за качеством дороги не следил даже, просто направление.

Думаю это не недостаток, дурак и в церкви лоб расшибет, под 90 градусов входил в поворот специально чтобы занесло на дрифте, крутануло немного вбок, очканул, но если бы тренировался на таких делах - все бы было как всегда, как по рельсам да с магнитами

Цена конечно беспредельная на новые, но у нас так всегда, получил вместе с машиной бонусом

185/70/14 не шумная, хороша при торможении, по снегу едет прилично, на льду не уходит в занос.за сезон не увидел ни одного потерянного шипа)

из колеи выходит не очень, надо приноровиться..

В начале до 1000 км. надо обкатать на скоростях до сотни, потом будете в любую непогоду на ней всех обходить)

Отличная модель - уже три зимы отъездил, потерял не больше 30(всего!!!) шипов на всех 4 колесах. Очень мягкая, хорошо держит дорогу - очень доволен. Буду брать такую-же.

не выявил.

Отлично держат дорогу, шипы не вылетают,

два зимних сезона, общий пробег не более 15 т. км. и в таком же отличном состоянии на помойку, со всеми шипами, резина как новая, только лопнула по боковине в лоскуты на двух передних колесах, объяснили, что заводской брак, гарантия 1 год.

рекомендую кому не жалко денег, на два сезона, во всяком случае будем надеяться мне попалась такая партия, хотя обидно за производителя,

Отличная проходимость по любым дорогам

Не выявил

Просто лучшая резина. 3 сезона на Октавии 1.8 со стартами с пробуксовкой. Потеря шипов около 5%. Легко отходит 5 сезонов. Заплатить на 1000-1500 больше, чем за другую резину однозначно стоит. А вот Хакка 7 уже дороговато, конечно, и рзницы не найдете.

Едет. Везде.

Не знаю. ну может то что 5-7 шипов на передних колесах не досчитался. и то наверно знаю те места где я их потерял. сам виноват.

Умных слов не знаю, поэтому просто и по русски. Два сезона прокатал, город/трасса примерно 80/20 %. Пробег за зиму, ну больше 10000 км точно. Куда там тянет или выносит или заносит не знаю. Не ощущал. Едет и едет. Тормозит и тормозит. Я не шумахер но больше 100 кмч бывало регулярно. Когда то сосед спрашивал как оно в колее идет. Да фиг знает как. Даже и не знал что ответить. Толи я за два сезона и колеи ни разу не проезжал... то ли резина фантастическая. Вобщем отзыв простого не заумного поьзователя - эта резина что бы ездить и не задумываться. На этот сезон в связи со сменой коня с бОльшими копытами, взял 7 хакапелиту, пока еще не ставил, + на улице, но через неделю буду переобуваться. ну а почему 7-ю а не 5-ю, по современней вроде как. Да и очень впечатлился тестдрайвом этой резины на каком то замерзшем озере. в ютубе попалось. Мужики разогнали свой пепелац аж до 330 кмч!!! по льду! просто маньяки. Но впечатляет.