GT Avalanche 3.0 (2009)

неубиваемый, неплохая сборка ( не смотря на китай), удобные грипсы, достаточно легкий , четкие переключатели , малые люфты

слегка неудобный руль (устают кисти рук при длительных поездках )хочу поставить регулируемый вынос - надеюсь поможет. седло - корявенькое но привыкнуть можно. у меня не получилось поставить одновременно и задний щиток и багажник так как багажник прижимает щиток к колесу.

купил зимой за 11800 с апреля не слезаю накатал уже пару тысяч км. не прощитал что все таки основная езда будет в городской черте а вел-то все таки больше для бездорожья (резина с большим протектором - не накатистая , звезды тяговые - иногда хочется переключиться, а уже некуда.)для кросса вел оч. хорош рама прочная но в такой ценовой категории бывают несколько полегче (уже с применением баттинга) правда насчет их прочности я не уверен. на моем разок прокатился "тушканчик" весом в 120 кг (ограничение 80) по ухабам - сам с непривычки чуть не убился а велосипеду хоть бы хны.

Если Вы покупаете свой первый велосипед или просто велосипед для покатушек по городу/лёгкому бездорожью, ничего лучше не найдёте :)

Если деньгами ограничены несильно, можно добавить на такой же с дисковыми тормозами, хотя на самом деле и эти тормозят отлично.

Отличный велосипед начального уровня

Лёгкий, хорошая прочная и лёгкая рама, вибрейки (тормоза) шикарно работают. "Мощный", ощущение хорошего наката.

Вилка хлам, через пару месяцев люфтила страшно и сломалась потом. В ней нет эластомеров, а только пужины, настройки же "жесткости" не работают, отскок конечно не регулируется. Система (три передние звёздочки) стояли близко к раме (ошибка сборки) из за чего на низкой передачи переклюк тёрся с одной стороны за цепь, а с другой за покрышку. Оба переклюка работали отвратно, и не поддавались точной настройке, хотя они не низкого класса. Да, цепь бьётся об раму постоянно. Других недостатков не вижу.

Ушатал его за полтора года и продал. Купил GT Avalanche 1.0 Disc (2009). Для себя решил, что не стоит брать вел дешевле скажем 20тр.Покупателям авланчей советую сразу сменить резину на более накатистую (полуслик), т. к. невегаль, который на них стоит предназначен для скоростного спуска по бездорожью (даунхил), а катит по пересеченке и осфальту ужастно. В остольном люблю аваланч, достойный вел)

Идеальный велосипед. По дефолту идеально подходит для катания по пересеченной местности, для асфальта стоит поставить другую резину.

Отсутствуют.

Купил в 2006 году (модель 2006 года) до сих пор никаких нареканий, хотя накатал очень много и уже перепробовал все известные мне способы сломать велосипед - от неумелого спрыгивания с ~50 см, до летнего спуска с горнолыжного склона. Пришлось сменить support, поскольку я его тупо сломал, и за 2 сезона поистерлись тормоза.

Очень тихий, ничего не скрипит и не шумит. Все комплектующие превосходного качества.

Считаю, что недостатков нет, лично для меня.

Отличный велосипед...накатал на нем уже более 2000 км. ни одной поломки.Как только купил, сразу поменял педали на стальные, потому что режим езды у меня агрессивный, а также поставил подседельный штырь амортизационный. Больше и прокачивать нечего. Тормоза обычные - доволен.

Легкий (на 5 этаж на одной руке без проблем)Цена (оптимальное сочетание цена/качество)Хорошие комплектующие (2 года езды - не одной проблемы)Качество сборки (вполне достойное для своего класса)

в первую неделю езды образовалась восьмерка на заднем колесе (грешить на производителя нельзя) просто как совет: после покупки обязательно проверяйте натяжение спиц, чтоб потом не выпрямлять восьмерку.

хотите нормальный вел-без проблем за небольшие деньги, берите этот. Я долго искал, много с кем общался и все равно остановился на этом варианте.

Выезжаю иногда по 80-100 км/день-без проблем. Меняла педали-пластик стирается всёж-таки. Ну а грипсы и седло-это уже по прихоти)))

не вижу. Для своего класса-супер велик.

тромоза обычные. Замечательно тормозят)