GT Aggressor 3.0 (2012)

рама, достойный обвес, доступная цена, вседорожная резина.

после двух прыжков со ступенек, немного погнулся задний (двойной) обод. тросик заднего тормоза задевает о тормозные механизмы, подогнул.

это - конструктор, многое можно и нужно менять по мере осознания. в качестве бюджетного начала - вполне достойный аппарат. для дубаса подходит частично, в городе нужен двухподвес, на оффроаде - тем более.

Легкая рамаФирменная геометрия GTПриличный (для своей цены) обвесНеплохая вилкаДвойные ободаХорошо набирает скорость (быстрее чем Haro FL 2.0, хотя и с более простой задней системой)

Маленькое расстояние между задними перьямиМягкая резина в комплектеНевысокое качество лакокрасочного покрытияКамеры на резину до 1.90Дешевые тормозаОтсутствие защиты пера

Велосипед был приобретен в мае и прошел чуть более 1000 км, в том числе около 400 по Крыму. За это время было заменено:- цепь (по моей вине);- резина;- одна из камер (лопнула, хотя не была перекачана).Дополнительно установлены:- грязевой щиток и заднее крыло SKS;- велокомпьютер;- защита пера.То есть байк остался практически стоковым. Первым неприятным моментом стало сильное вытягивание тросиков тормозов и необходимость их перманентной регулировки. Промучавшись месяц плюнул и теперь регулирую только когда тормоза вообще перестают работать. Вслед за тормозами стала приносить головную боль резина. Стоковая Innova настолько мягкая, что резкое торможение даже не грунте приводит к разрушению шипов, а на асфальте проплешина в 10-15 см гарантирована. В Крыму на жаре это превратилось в сущее бедствие и уже через пару десятков км обе покрышки пришлось менять из-за их полного износа. Кроме того стоит отметить, что рисунок протектора являет собой образец универсального ни то, ни се. На грунте он не обеспечивает нужного сцепления и намертво забивается грязью, а на асфальте на скорость 30+ легко срывается. При замене всплыл интересный момент. Пространство между задними перьями очень небольшое, на "пухлую" резину совершенно не рассчитанное (Schwalbe BlackShark 2.25 цепляет внешним рядом шипов), так что 2.0 - 2.10 - это потолок того, что можно впихнуть.Вилка Suntour M3000 довольно мягкая, что кому-то может и не понравится, но в целом ведет себя адекватно цене.Километров через 500 начало стираться лакокрасочное покрытие в тех местах, где с ним соприкасаются тросики тормозов и переклюков. После 50-70 км по Крыму практически все узлы требуют поднастройки, а болты подтягивания.В целом велосипедом доволен, но не сказал бы что это очень хороший выбор за свои деньги. Рама не предусматривает возможности существенного апгрейда, а без оного не агрессивные пригородные покатушки - предел данного байка. Для МТВ лучше смотреть что-то другое, иначе за сезон - два убьете.

Хороший накат, алюминиевая рама, навеска адекватна цене.

Мягкая резина, вилка подходит для людей массой до 80 кг, дальше хода в 63 мм не хватает, но вилку в любом случае рано или поздно под замену. Сомнительное качество смазки, рекомендую через 50-100 км пробега хорошенько промазать все узлы и цепь.

Относительно недорогой байк начального уровня. Обода вполне нормальные и вовсе не "пластилиновые", как некоторые говорят. Любой обод не выдержит лобового столкновения с бордюром от 10 до 15 см на полной скорости. Лучше притормаживать и приподнимать руль отталкиваясь от педалей и в этом случае никаких восьмерок вам не светит. Что касается вилки, то для городских условий она мягковата. Рекомендую убить родную, чтобы дома не валялась, и поставить Suntour XCM 100 мм с локаутом или Rockshock. Тормоза для города отменные, но в морось троху скрипят ну и черт с ним). Переключатели скоростей пока не беспокоили. Сразу ставьте защиту от цепи на раму. Регулярное ТО и бережное отношение - ваш агрессор прослужит максимальное количество своего ресурса. Крупным велосипедистам от 110 кг не рекомендую, ищите что-то покрепче. А, и резину меняйте на Maxxis 26"x1.91" или 2,0" и усе буде добра.

Вчера привезли. Тут же проехал 7.5 км. Понравилось по неровностям. Аммо сглаживают дорогу неплохо. Со скоростями не до конца понял, но вроде бы без провалов переключают. Очень качественный и удобный.

Не нашел, за исключением слабоватого заднего тормоза. Попробую подтянуть.

Достойный и интересный агрегат, вот только шины кажется не те, которые хотел. Для города сойдут!

Хорошие тормоза, рама удобная, седло отличная жопа не болит ваще, ход велика превосходный, управляемость на пять,

Переключение скоростей страдает особенно задний звездочки может с 7 сразу на 5 и с 5 на 3. Не очень удобно.вилка слабовато. Педали открутились после месяца использования

Велосипедом доволен все еще бы чтоб была бы подношка и защита на цепь то ваще было бы супер надо но это уже совсем другая история и дополнительные опций. Ездию месяц педаль Открутилась. переключатели задний тупят. Скорость наберает отменно. Да еще тормоза начали свистеть но это просто так бывает. Раньше ездил на урале это как с телеге в мерседес пересесть.По скорости и управляемости как небо и землю. Очень доволен что взял агрессор 3.0 2012

хорошая рама сидеть удобно

задние тормоза могли бы сделать и получше , один раз вьехал в машину=(

Сравнительно лёгкая и манёвренная рама, надёжные тормоза, вилка хорошо гасит неровности, накатистый, хорошее соотношение цена/качество.

Слегка расстроила задняя система переключений, есть провалы, но думаю на ТО - исправят. Посадил небольшую восьмёрку на переднем, но это скорее плюс потому что жёстко прыгаю по ступенькам и бордюрам, так что скорее удивлён чем расстроен тем что она небольшая, ну из восмёрки вытекающие последствия связанные с ободными тормозами..

Пару недель назад приобрел данный вел, в общем доволен, для данной цены довольно хороший вариант. Человек, выбирающий вел для несложных покатушек по городу или лесу, будет доволен.