Xiaomi Mijia Electric Scooter

Красота и удобство

На 3 день треснул диск заднего колеса!!!! Причем муж весит 70 кг и ехал аккуратно. И теперь проблема как его заменить т.к нет запчастей.

По прошествии 4 месяцев использования.... уже 3 раза отдавали в ремонт по поводу электрики, постоянно что то ломается. Колесо конечно же поменяли на литые....стараемся ездить оооочень аккуратно, но выбор конечно же за вами, ...читай я отзывы внимательней -никогда бы эту хрень не купила (со зрением у мужа все в порядке) самокат - это не ваза хрустальная....

Простота использованияОтличная цена за приличный самокатКомфортная езда по московским плиточным покрытиямХорошая скорость

Невозможность посмотреть скорость и пробег.На первый взгляд тяжеловатНебольшой люфт при складывании

Купили вчера с женой, очень довольны. Пока мало впечатлений об эксплуатации, позже дополню отзыв.

Коротко: лучший самокат до 30,000 на ноябрь 2018. Всё.

нет

Удобно перемещаться, бесшумно, быстро ускоряется.

Не удобный механизм складывания. В горку еле едет. Провод на заднем подкрылке может быстро перетереться.

1. Скорость2. Удобство переноса и хранения

1. Качество. Оно просто ужасно. Будем честны, после первых двух-трёх месяцев катания, самокат ведет и показывает себя отлично, но тут есть два огроменных НО. 1.1 Заключается оно в том, что камеры в колесах тут сделаны из смеси соплей и конфети, и при любом удобном для них случае начинают сдувать, в следствие чего их приходится менять на бескамерную резину 3-го поколения, поскольку резина 2-го поколения слишком жесткая. 1.2 Также стоит отметить электронику - связь со смартфоном работает из рук вон плохо. Контакты аккумулятора просто могут отойти, и ваш самокат перестанет банально включаться. Окончательно начал выводить из себя тот факт, что и ресурс зарядок аккумулятора очень маленький, и уже на втором-третьем сезоне (т.е. спустя 6-9 месяцев использования, а не ГОД) аккумулятора будет хватать не на 30 заявленных километров, а всего на 5-6, что равно поездке от дома до метро, к ларьку с шаурмой и обратно.1.3 Зона крепления руля. Он ужасно люфтит, как ты его не подкручивай, единственный выход - прокладки и резиночки.

Хочу предупредить вас, что в инструкции есть рекомендации и запреты, как нужно использовать самокат. Дело в том, что рекомендации в случае с этим самокатом также являются запретами, поскольку политика Xiaomi такова, что не оставляет тебе запаса прочности конструкции и пылевлагозащиты.

Белый,складывается удобно.

Постоянно рвутся камеры в колесах, люфт руля,самокату меньше месяца. Пришлось поменять колеса на бескамерные и из за жесткой езды, так как нет рессор , отошли провода от батареи, пришлось электрику паять

Хороший понятный дизайн и описание к изделию

Всё то, что описывают другие пользователи в отзывах действительно полезная информация. Но есть ещё некоторые недостатки такие, как: в изделие нет сиденья, в связи с этим катающийся человек будет уставать ездя стоя/ где крышка батарейного отсека необходима надёжная прокладка, чтобы случайно не попала влага/ малый объём батареи/затекают ноги при длительной езде/неудобное расположение разъёма для зарядки/базовые рукоятки пришлось поменять на другие

На заметку производителям: исправить недочёты и доработать

есть европейская розетка для зарядки, низкая цена

оплата только наличными

Отличный вариант для города! Можно быстро добраться на одном заряде чуть ли не в любую точку города! Этот самокат заказал себе для поездок на работу и знаете, отлично спасает! Нет пробок, хорошая скорость, да и аккумулятора хватает чтоб добраться туда и обратно!

стильный дизайнотносительно легкий

пока не обнаружил

Купил чтобы добираться на работу, примерно 5км и забирать ребенка из садика.С этим справляется на ура, ребенок в восторге, ездим на экорежиме.

Фирменный, сделан качественно, почти все продуманно, честные характеристики.По правилам вы пешеход на самокате, никто не скажет что вы не слезли при проезде пешеходного (со светофором который конечно) на обычных лучше не рисковать.Минимум электроники, но большой функционал через мобильное приложение.

Нижняя часть деки и болтики торчащие шляпки.Отсутствие амортизатора.С новья чуть гнут диск тормоза. Чуть отодвинул механизм, теперь не задевает.

Езжу на работу и домой, пока накат меньше 100-ни км но уже как то с ним дружим. Надежный. Пока ищу самый энорго не затратный вариант составляю таблицу где пишу условия, режимы и остатки АКБ.Пишут про плохие колеса, от этого купил комплект самокат + 2 колеса с камерами. Сразу налил в камеры антипрокол герметик Хай гир. Накачал по 4 очка. Мой вес 115кг он меня тянет во все горки 7 км до работы съедает 40-45% батареи, средняя скорость 10-14 км/ч, время 23-27 минут.Эксперименты рекуперации привели к среднему уровню. На малой не тормозит, на большой наоборот сильно тормозит.Прикрепил сумку под фонарь с инструментом для ремонта колес, ключ, монтажки пластиковые, набор бит.Стал ездить со включенным светом, пешеходы до последнего не понимают, что я не стою, а еду на них)))

Всё

Протирается камера недешёвая замена

Мой первый и самый лучший электросамокат по моему мнению покупал себе и сыну, работает всё на ура, заряд держит на ура, заряжается 4 часа. В общем хорошая вещь, советую покупать!!!!

Дизайн (ред дот черт побери), качество сборки, неплохой запас хода и скорость. Выдерживает небольшой дождь и неглубокие лужи (по инструкции в дождливую погоду лучше не кататься). Неплохой встроенный фонарь. В приложение захожу очень редко, любопытно посмотреть пробег и настроить уровень рекуперации.

Узел складывания. Сразу купите вкладыш (бабочку), она позволит сократить люфт руля. Руль заскрипит рано или поздно, держите наготове WD-40. Под задним крылом проложен провод к стоп сигналу, со временем он протирается. Неудобно расположен вход для зарядки и особенно бесит резиновый колпачок. Материал грипсы (ручек) может оставлять липкий эффект на руках. Резиновый сапожок от крючка для складывания вы точно потеряете.

Опыт езды около 900 км, за это время пробил заднюю камеру и протер переднюю.Советы:— При покупке убедитесь, в комплекте должны быть две запасные камеры и покрышки— Старайтесь не давать нагрузку на руль, это ускорит его расшатывание— Дождитесь когда грязь и песок засохнут, их можно легко удалить пылесосом с мебельной щеткой— Носите шлем, будьте предсказуемым, заметны и уважайте пешеходов— Не забывайте хоть иногда ходить пешком, это полезно :-)

1)Достал из коробки,зарядил,доехал до шиномонтажа подкачал колеса до 4 атмосфер и катайся в свое удовольствие2)Новая прошивка отключается рекуперацию и добавляет немного тяги, в горочку стал быстрее ехать.3)Приятный и модный внешний вид4)Отличное средство передвижения по городу5)Может ездить по грунтовке и мелкому бездорожью типа тропинок в лесу6)Обгоняет велосипедистов =)

1)Достаточно тяжелый,долго с ним не походишь(если нести)

Купил в начале мая, на сегодняшний день проехал более 600км.Только только перетерлась камера в переднем колесе.2-3 раза подтягивал механизм складывания.Рост 190 вес 90Самокат по gps ехал положенные 25км/чБольших никаких проблем не было

Хороший самокат, для повседневных поездок.

При росте пользователя 186-188 см, надо быть предельно аккуратным, особенно при резком торможении, потому что руль будет нахотиться прямо на уровне тестикул.

Пользуюсь около недели. Купил с рук, почти новый (одометр показывал, что самокат прошел около 150 км). Вообщем, неплохо. Маневренная штука. И удобная. Заявленный пробег (на полном заряде батареи)- 30 КМ. Это конечно, небольшое преувеличение, но километров на 17-18 его заряда хватает (при весе меня- 85 кг, и моего рабочего рюкзака, примерно 12-15 кг). Что тоже норм, просто нужно учитывать этот момент. Для работы с самокатом, я нашел в плеймаркете, как минимум, два приложения. Одно- родное (от xiaomi, называется "Mi Home), и одно- стороннее, называется "М365". В приложениях видны все показания- скорость, заряд батареи (в процентах), пройденный путь, и другие. Даже, температура аккумулятора. Соединяется с мобильником- по блютусу. Также, есть возможность блокировки двигателя с помощью приложения, до трёх часов. Пока этой функцией не пользовался, но может, кому-то понадобится. Качество сборки... ну, я бы сказал, на твердую четвёрку. В принципе, я думаю, что своих денег он стоит. Ещё одно неоспоримое преимущество этого самоката я вижу в том, что практически все запчасти, и очень многие приятные мелочи для его тюнинга, можно найти на известной китайской торговой площадке. И стоить они будут очень и очень дёшево.

Отличная модель. Приятно, что обзоры и отзывы не обманули, скутер оказался хорошим, и неприятных сюрпризов не принёс. Стал для меня не только средством передвижения, но и источником радости, исправно возил на работу до холодов. Возил бы и в холод, но на скорости лицо мёрзнет:)

1. Скрипит руль - исправляется прокладкой из слоя изоленты в узле крепления.2. Не могу найти детский руль, но это мой недостаток, а не скутера.

Проекхал 170 км, покрышки камеру не протёрли.Рекомендую всем, кто спрашивает.

нормальный

зарядку на даче надо осуществлять через фильтр. может вылететь от импульсных помех (например при включении электродвигателя)

много жалоб на покрышки. какие то форумчане советуют 3, 5 бара качать.лучше прочитайте надписи на покрышке и качайте рекомендованные 6 бар. все будет пучком. мои покрышки живут счастливо при совместном катании меня 95 кг с сыном 22 кг по дачным дорожкам из крошек асфальтовых.правда вибрация знатная

Пока ездят обаПробег 1500 и 1000 км

Отсортировано по вероятности:Камеры первыми протрутся (20-700км пробега, 700км это если держать высокое давление)Обязательно отвалятся клеммы аккумулятора (100-600км)Обязательно сломается зацеп скалдывания (400-1200км)Обязательно отвалится крыло (600-1200км)Возможно затроит контроллер при торможении (200-1300км)Здесь указаны только значительные поломки

По двухлетнему опыту обслуживания двух самокатов есть некоторые советы которые возможно облегчат вам жизнь:Колёса:1. Главное!. Открутите клапан ниппеля и залейте шприцем герметик в камеру (30-40мл) для MTB например Conti Revo Sealant закрутите клапан, накачайте, сделайте это лучше заранее, еще на новых колёсах. Конец Главного!2. Держите давление и проверяйте 50-60 psi(не думайте что вы нашли лучшее решение - никогда не ставьте цельнорезиновые колеса хоть с дырками хоть без, падает амортизация, увеличивается вес колёс, уменьшается дистанция, и удары получают подшипники, менять подшипники тот еще геморрой хоть в заднем хоть в переднем колесе)Клеммы-придется припаять(симптомы: 1 не включается самокат, 2 при включении издает звук а потом выключается, 3 во время поездки то уровень заряда упал, то повысился. На исправном самокате повышаться уровень заряда может только если самокат постоял какое-то время) Откручиваете дно, надрезаете прозрачный пластик у клемм, припаиваете клеммы паяльником с припоем, герметизируете надрезы, скотчем например. Зацеп меняется молотком и выколоткой(инструмент для выбивания шкивов)Крыло меняется просто на новое, желательно оригинальное, для продления срока службы нового можно забить холодной сваркой пустоты в пластике у основания изнутри крыла, (чтобы холодная сварка была крепче и не трескалась, при замешивании можно её армировать заранее настрижеными стеклонитями 5мм длинной, из серпянки например)Когда затроит контроллер при торможении (будет пищать и не ехать) стоит попробовать на стоячем самокате нажать тормоз.Если б знал заранее, что мне всё это придется делать - никогда бы ни купил.Кто недавно купил самокат и на эмоциях, не поймёт этот текст.

Качество

Малый пробег.

Взял на прокат у товарища.Время эксплуатации данного скутера год.Общее количество зарядок 60.На полной зарядке проехал 9 км от Краснодарского кольца до мор вокзала и обратно и аккумулятор разрядился. Насчет нового ничего не скажу, так как не тестировал новый.В гору не едет. Только по ровной местности. Для Сочи не подходит.Себе такой не взял бы. Нужно более мощный. А по ровной идет хорошо.

красивый и дешевый

а дальше одни проблемы. Купили два оба сломались ( выключились и не включаются и не заряжаются) , один был в ремонте, через пару дней снова та же история. был брак серии нам сменили плату (по словам сервиса) и все стало отлично

По прошествию года могу сказать , что свою цену он оправдывает. Да он не очень хорошо тянет в гору 80+ кг (привет крепким мужчинам) тормоза слабоваты, но сейчас есть запчасти и можно диск сменить. Сменить покрышки чтобы не терлись. Для хорошего асфальта нормальный выбор

С виду крутая вещь.

Механизм складывания не держит рывки, может сложиться при движении. Я его затянул достаточно сильно, рычажок руками сложно отжать. В результате еду 20 км/час, заезжают на небольшой холмик и автоматически руль на себя и тут руль неожиданно с щелчком складывается, а я оттормаживаюсь чем могу об асфальт.Категорически не рекомендую покупать это поделие.

Долго держит заряд.лёгкий,удобный,красивый.

--------------

Очень хороший самокат за свои деньги.Откатали на нем около недели и 100 км.Проблем с колесами небыло (давление 3.7)Ездит девушка вес 50 кг иногда я сам,мой вес 75 кг.Заряда хватает у меня на 26 км газ в пол без ЭКО режима.Советую к приобретению (для девушки он конечно тяжеловат но легче не нашёл)!

амортизация , качество батарей , вполне приемлемая цена если покупать не в сезон, дизайн, удобство

есть проблемы с узлом складывания , есть некоторые проблемы с шинами

пробег 2тыс километров, если устранить детские болячки то самокат супер , по такой цене равных не найти . шины нужно проклеить изнутри. старой камерой которая протрется и тогда все будет ок, далее для узела сложения можно сделать прокладку из изоленты и менять прокладку по мере все необходимости. все болячки лечатся в домашних условиях, самокатом очень доволен

Дизайн, Скорость на полной зарядке около 22 км/ч с весом +80кг

1-день - На зарядке с магазина (примерно 70%) проехал 6,8км по ровной дороге2-день - На полной зарядке проехал 8,5 км, около дома накрылось заднее колесоИтог: как и писали люди, накачал колёса 3,5; Ехал только по ровному асфальту, сильно не газовал, средняя скорость была 12-13 км/ч всё равно колесо прохудилось.Дополнение: После месяца использования пришлось заменить все колёса на безкамерные. После неудачного наезда на яму и падения, сломалось крепление руля.

Китайские, дешёвые, галимые материалы. Спустил деньги на ветер. Теперь надо вбухивать деньги на его апгрейд... Свои 30км хода он точно не проедит, то что пишут то враньё, дай бог 12км максимум.

Всё отлично. Все заявленные характеристики соответствуют действительности.

Если покупать для ребёнка, обратите внимание на то, что самокат подойдёт не для всякого роста.

Не сказать, что бы шикарно, но модель очень достойна и (при каких-то неожиданностях) весьма ремонтопригодна.

Супер электросамокат для города. С моими 60 кг веса самокат полностью соответствует техническим характеристикам, даже более! Скорость до 27 км/час, пробег на одном заряде до 35 км., накатал за пол месяца эксплуатации 500 км., радуюсь покупке. Колёса пока не сдувались, при покупке на ощупь подумал что они литые, видимо очень хорошо накачаны, сам ещё не подкачивал. Катаюсь всегда на полной скорости по тротуарам и по лесным тропинкам. От лесных тропинок получаешь особое удовольствие, главное через руль не перелететь :-). Вобщем вещь супер! Но я уже хочу более мощный самокат...

Пока не заметил, но есть небольшой люфт в районе складывания, но он на скорость не влияет и меня не напрягает.

Советую! Особенно тем у кого вес стандартного китайца.

Не очень тяжелый, на долго хватает зарята

все ок

Купила этот самокат ездить на работу. Радует что очень хорошо держит заряд, ну и цена за такое качество вполне себе хорошая Покупкой довольна

Все нравится. Наездил порядка 600 км. Только положительные эмоции, одна из самых доставляющих удовольствие покупок за последние несколько месяцев.

Все недостатки, которые описаны на форумах, легко лечатся, если своевременно их лечить (см. ниже).

За время эксплуатации столкнулся с проблемами:1. Узел складывания. Все как описывают на популярных форумах: скрипит и со временем разбалтывается. РекомендуЮТ подкладывать прокладки и менять болт. Я подтянул его сразу из коробки и по мере эксплуатации подтягивал еще 1 раз. Пока все ок.2. Шины. Точнее камеры. НАКАЧАТЬ ИЗ КОРОБКИ, СРАЗУ!!! НЕ ЕЗДИТЬ! Много жалуются, мол камеры протираются через 20 км. Конечно протираются: из коробки они накачаны до 0.5-1 psi (почти пустые).3. Проводок фары заднего колеса протирается об колесо - гуглите форумы, все решения есть.В целом впечатления только позитивные!

Есть ограничение скорости в 26км/ч и 18 (eco-режим) с различием в мощности 2-3 раза - это хорошо заметно на скорости разгона в обоих режимах. Лихо набирает скорость и на ровной дороге и в горку. Три степени регенерации регулирующие скорость торможения. Режим максимальной регенерации на мой взгляд обеспечивает оптимальную скорость торможения чтобы не пользоваться ручным тормозом. Скорость можно плавно регулировать глубиной нажатия кнопки. Есть режим блокировки самоката - когда самокат активно сопротивляется движению, режим блокировки работает только 3 часа, после чего самокат выключается. Наличие ручного тормоза хорошо, но он сильно резкий может быть, использовать его на скорости нужно аккуратно. Запас хода похож на заявленные 30 км для веса 60-80кг. Зимой при температурах -10...-5 аккумулятора стало хватать примерно на 20 км. Люфта в месте крепления руля в моём экземпляре не обнаружил, хотя пишут, что он должен быть обязательно. Отлично ездит по лужам, по грязи и снегу - никаких проблем не замечено.

Нет амортизации из пружин, из-за этого протяжённые неровности, волны на асфальте, заметнее. Руль поворачивается только на +-45º, для манёвров в ОТ хотелось бы 90, но за 5 месяцев катания в метро особого дискомфорта не ощущаю. Очень тяжёлый по сравнению с версиями без моторчика. Пишут что нет защиты от дождя - очень странно для модели выпускающейся уже не первый год. Установил на всякий случай крышку от дождя на панель на руле. Легко царапается краска (у меня чёрный). После 50 км и 5-ти дней катания что-то начало поскрипывать в руле - чуть подмазал, приклеил подкладки под ножки мебели под рулевую палку. После этого примерно каждые 50 км досмазывал этот узел (спустя ещё километров 200 обнаружил аэрозольное масло для велоцепей - один раз пропрыскал всюду и уже 1200 км езжу без скрипа). Манёвренность заметно хуже, чем у самокатов без моторчика. Версия купленная в июле в Москве в известном магазине была с китайскими инструкциями и с китайской вилкой без переходника!

Я до этого 7 лет ездил на Oxelo Town 7XL с пружинами на обоих колёсах. На Xiaomi стиль езды сильно отличается во всём: другая амортизация, худшая манёвренность на первых порах, процесс набора скорости и торможения - ничего общего с самокатами без моторчика. На пружинах ехать было спокойнее, не было боязни спрыгнуть с невысокого бордюра. Xiaomi же на своих надувных колёсах едет не менее гладко. Но разница ощущается, например, на волнах асфальта - на Xiaomi они заметнее. При езде в эко-режиме на плоскости заряда точно хватит на 30 км, но при езде в обычном режиме по Москве (с приличными холмами и частыми остановками и разгонами) - километров на 25. Проехал уже 1200 км за 5 месяцев (по Москве) - доволен пока полностью. Сейчас продолжаю ездить при минусовой температуре и периодическом снеге - без проблем.

Достойный вид.

После езды по грязной дороге ( так получилось), помыл душем в ванной. Начала глючииь главная кнопка.Нет монитора, не отследить скорость и пробег на ходу.Плохая аммортизация. Слабые шины.

В общем сама концепция огонь. Воплощение слабовато.

То, что надо для передвижения по городу в совокупности с метро, МЦК и каршерингом. Совокупность из скорости, дальности, веса, надежности - 5 баллов! Все конечно всегда хочется чуть лучше, но чудес не бывает. Хочешь больше скорость и дальность, тогда будет больше и вес и наоборот.

Наверное отстутствие амортизаторов.

Владею самокатом 3 сезон. Души в нем не чаю) Накатал 1600 км. Начинал ездить на нем как есть, ничего не допиливал, взял и поехал. Не делал никакой доп. влагозащиты, не укреплял днище - ничего. Конечно я стараюсь ездить аккуратно: по лужам не ездить, с бордюр не прыгать и прочее.Что ломалось:Примерно на пробеге 1200 км из-за постоянной тряски что-то отвалилось на плате. Как оказалось с этим самокатом это бывает. Ремонтники даже удивились, что я накатал 1200 без этой поломки. Сделали за 5000 руб.Пару раз самокат падал. Два раза было столкновение, причем второй раз сильное встречное с велосипедистом. После этого появился люфт в руле. Пока не вылечил. Крепление руля с самокатом поскрипывало и раньше, теперь скрипит сильнее.Также в районе 1200-1300 пробега пробило заднее колесо. Пришлось лезть в интернет и учиться, как его разобрать. Оказалось не очень сложно, делал это потом пару раз. Эти пару раз заклеивал дырку и заодно заказал на алиэкспрессе камеру и две безкамерные покрышки. Для начала заменил камеру и пока так и езжу дальше. Передняя камера родная, проколов не было.Вот и все. Больше самокат проблем мне не доставлял, зато доставляет кучу положительных эмоций от передвижения на нем. Он так сказать открывает горизонты. С самокатом все вокруг становится значительно ближе, чем без него. С самокатом нет вообще никакого смысла ездить на трамваях и троллейбусах, т.к. средняя скорость на самокате при ровном покрытии выше, чем у них с остановками.

Относительно не дорогой. электрический двигатель. ПРОСТО НАЙТИ ЗАПЧАСТИ(это полезное достоинство)

Ось складывания нереально хрупка и ломкая, в следствии чего уже менял крючок-фиксатор, камеры нереально слабые и не однократно менялись в следствии чего поставил на оба колеса бескамерные шины.

- удовольствие от езды (не думал, что в свои 31 буду радоваться как ребенок) - качественные материалы изделия (действительно и придраться особо не к чему) - динамика (уверенный разгон с любых скоростей) - отличная максималка (25 км/ч по тротуарам - хватает за глаза) - удобное управление газом- запас хода (при интенсивной езде мне на 20 км хватает) - удобный механизм складывания- хорошее сцепление за счет широких покрышек - комфортная езда по любому виду асфальта и плитке- рекуперация (3 уровня; настраивается с приложения) - круиз-контроль (не знаю зачем, но как бонус приятно) - фонарик, который светит плотным пучком и ровно куда надо- задний габарит совмещенный со стоп-сигналом- место на руле под крепление для смартфона- влагозащита- куча запчастей и ремкомплектов.

- для женщин наверное тяжеловат (но если не таскать его на себе, то норм)- платформу, имхо, чуть-чуть бы пошире буквально на 5 см (мои две ласты вместе не помещаются, ставлю ноги друг за другом; другой стороны так повышается устойчивость) - руль не регулируется по высоте (мой рост 192, лично для меня высота идеальна, но для невысоких людей отсутствие регулировки будет связано с небольшими неудобствами с хватом) - при интенсивной эксплуатации посещение сервисов будет регулярным (см коммент)

Для Москвы я бы назвал этот самокат идеальным средством передвижения. Особенно удобен будет тем, у кого или работа в пределах 15 км от дома или можно ездить через МЦК. Почти все тротуары в мск в 2к17 сделали удобными для передвижения всех "колесников", съезды почти везде стыкуются с проезжей частью, что позволяет ехать на самокате практически нигде с него не слезая. По переходу немного можно пронести в руке, он все же легче большинства велосипедов. Едет динамично, быстро, тихо. Взгляды прохожих на улицах вам обеспечены. Аппарат отличный! Ни разу не пожалел потраченных денег. Море положительных эмоций будет обеспечено. Брал в декабре 17 за 21 т.р. (365 модель) А теперь по проблемам и ремонтам в хронологическом порядке. 350 км.Ушла родная задняя камера. замена камеры (1,5т.р. с работой)450 км замена еще одной задней камеры (опять 1,5 т.р.)600 км третья задняя камера (снова 1,5 т.р.)800 кмзамена задней камеры на литую покрышку (покрышка 2.т.р, замена 1 т.р.)на этом пробеге кончилась родная передняя камера, заменил сразу на литую (еще 3 т.р. с работой)900 км начали отваливаться контакты с аккума (не включался) - ремонт, пайка (3 т.р. ремонт)1300 км опять проблемы с контактами от акб, пайка всего что может отвалиться; прокачка аккума, несколько циклов заряд-разряд (3,5 т.р. работы)где-то на этом пробеге даже с прокачкой акб общая емкость упала примерно на 15-20%, сейчас максимальный запас хода 15-16 км (раньше 20)1500 кмсломался язычок рулевой колонки, который фиксирует руль (треснул метал!), замена 3500 р.умерли передние подшипники, замена 2 шт + работа 1800 р.Ну то есть при интенсивной эксплуатации это все неизбежно. Вожу в сервис, сам не ковыряюсь. Выводы по поводу оправданности покупки пусть каждый делает сам.

Достаточно качественный. Как купил сразу залил в колеса жидкость от проколов производства декатлон. Езжу на работу через промзону, часто попадаются битые стекла, но проколов пока не было, накатал почти 200км. Приложение показывает даже как прилетают мА при зарядке, забавно наблюдать. Присутствует ощущение хорошей вещи, но с мелкими косяками, как телефоны сиоми. По сравнению вообще с самокатами и не электро, он выдающийся, по сравнению с велосипедами на четверку. Мою его через день в ванной под душем, пока ничего не булькало и не глючило.

С моими 90 кг пробег 15-20 км. Когда разряжается плохо едет в горку. Если горит последний огонек, то в горку не едет совсем, но по прямой набирает свои 25 км/ч. Один раз выехал из дома с зарядом 68%, во все горки где ехал, приходилось помогать ногой, до работы 12 км, этого заряда не хватило, не доехал 1 км. Перед поездкой теперь всегда заряжаю до 100%. Хоть и мотор колесо имеет самый свободный ход из тех что я смотрел, ехать как на самокате после разрядки не получилось, на бычном самокате отталкнулся и он едет метров 20 накатом, этот 3-5м, не сравнить. Механизм складывания руля стал скрипеть после второй поездки, неделю каждый день смазывал, пока 3 дня тишины. Задний тормозной диск кривой и так у многих. Неремонтопригодные колеса - чтобы снять колесо, сначало надо отклеить наклейки, потом снять накладки, а потом только колесо, у переднего так вообще гайка на 18, заменить камеру во время поездки будет очень проблематично.

Многие жалуются на звонок, что не звонит, в нем просто надо повернуть железный купол, отверстие крепления не посередине. Езжу каждый день на работу вместо метро, экономлю 15-20 мин времени и еду через парки, дышу свежим воздухом, часто обгоняю пробки, на тратуаре их нет) В целом доволен, но какого то особого удовольствия не ощущаю, просто альтернативный транспорт. По цене как годовой проездной, т.е. окупается за два сезона. Думал взять ninebot, но говорят там скрипит подвеска (есть самокат двухподвес, охотно в это верю). Аккумулятор меньше на 2000мА, доезжал бы до работы "на парах". И есть отзывы, что там стирается передняя шина, она не меняется, а идет вместе с мотор-колесом за 7 тыс. Сиоми лишен этих недостатков, поэтому альтернативы ему не нашлось. Смотрел еще kugoo - это не транспорт, а развлечение для покатушек, при больших пробегах они сыпятся и требуют постоянного обслуживания. А тут я только заряжаю, мою и раз в неделю подкачиваю шины, смазывать что-либо перестал. Дополнено через 2 мес.: уже 620 км без проколов, просто ездит и ездит, не новых люфтов, ничего не появилось. Механизм складывания весь замазал густым литолом и забыл. Повысил ему оценку до 5 баллов.

- О велосипеде можно забыть - Компактный, легко складывается и помещается в багажник- Вызывает массу приятных эмоций, это одна из тех вещей, на которых хочется выйти теплым вечерком и покататься часик- Не нужно нигде пристегивать и оставлять, как в случае с велосипедом, можно брать в магазин с собой- Туда, куда ранее вы добирались за 20 минут пешком, можно подлететь на самокате за 3-5 минут

- Качество сборки я оцениваю на 4.5 из 5. То есть изделие из коробки нужно допилить напильником.- Зубодрабительно жесткий, если накачать колеса в соответствие с мануалом под 60 psi. Из-за этого катаюсь у обочины, т.к. на гениальных выложенных плиткой бордюрах трясти начинает будто оседлал стиральную машинку, вышедшую на максимальные обороты- Все запчасти (в Москве) стоят неадекватных денег. Продавцы заказывают тот-же механизм складывания, сделанный на токарном станке за три копейки, и ломят цену от 1500р. Бабочка, устраняющая люфт механизма складывания, напечатанная на 3d принтере фактически бесплатно, стартует с цены в 250 рублей. Про покрышки и камеры смысла говорить нет, - качественный комплект может встать под 5000 рублей!- Нет крючка для пакетов. На самокате очень удобно прокатиться до ближайшего магазина, но пакет приходится вешать на ручку, что вносит некий дисбаланс в управление - Когда остается 20-30% от батарейки, разгоняется и едет довольно вяло. Как только заряд падает ниже 10%, самокат совсем перестает ехать и начинает ползти в сторону розетки.Проехал более 1000 км. Мой рост 185, вес 90.- Намучался с задним тормозом. Тормозной диск кривой, механизм работает плохо, требуется постоянно подтягивать тросик и всячески шаманить.- На пробеге 800 км отвалилось крыло. Просто лопнуло. Новое на али стартует от 200 р.- Рулевая колонка разболталась жутко к 700 км. Причем не механизм складывания, а сама труба. Приварили аргоном, помогло на неделю, потом труба лопнула. В итоге зафиксировали болтами, просверлив колонку.- С колесами проблем не было, проверял давление и подкачивал раз в месяц-два. Протектор значительно истерся.- Язычок механизма складывания слегка изогнулся, но все еще держится.В целом самокат требует вложений ~5000р. Поменять рулевую, крыло. Поставить усиленный язычок. В перспективе заменить резину. И можно проехать еще 1000 км +Использую его несколько раз в неделю, без оглядки на погоду. Мою мойкой высокого давления.

Первое, что необходимо понять - европейская версия самоката не требует существенных доработок из коробки! Не смотрите видео, не читайте статьи и не слушайте обзоры, на вас просто пытаются заработать денег!- Родные покрышки способны пробежать более 1000 км, если следить за давлением (скорее сотрется протектор, чем перетрется покрышка)!- Рулевая стойка начинает люфтить, но совсем немного. Происходит это приблизительно раз в 200 км, если "висеть на руле". Лечится элементарно - лепите кусочек изоленты и маникюрными ножницами срезаете края. Если не висеть на руле, про разбалтывание и люфт рулевой стойки можно забыть.- Никакие укрепленные язычки, бабочки, подшипники и прочие вещи, которые вам пытаются продать за много тысяч рублей, не требуются в первые несколько тысяч километров! На вас просто пытаются заработать, продавая копеечные и ненужные запчасти за астраномические деньги, заявляя что родные компоненты сделаны из пластилина и срочно требуют замены.- Герметизация самокату не требуется, если вы не планируете погружаться с аквалангом! Мойку керхером, дождь и снег он переживает без каких либо проблем! Под кнопкой на руле есть мембрана, вода туда не попадает! Китайцы все продумали, не нужно докупать накладки "от воды" и прочее барахло.Какие модификации стоит сделать "из коробки"?- Поставить брызговик под переднее крыло. Тогда грязь не будет лететь под батарейный отсек. Дело не в батарее, а в самой защите, которая сделана "сотами" и вбирает в себя всю грязь. Покатавшись в плохую погоду и поставив самокат в помещение, вы обнаружите лужу грязи под ним.- Сделать защиту от перетирания провода на заднем крыле. Условная необходимость, с моим проводом за 500 км пробега ничего не случилось. Но если у вас есть привычка случайно опираться на задний брызговик, снимаете его, вырезаете небольшой прямоугольник из пластиковой бутылки и крепите его на родные саморезы, закрывая таким образом провод.Все!Раз в две недели проверяйте давление в колесах и катайтесь в удовольствие!

Относительно легкий и удобный для переноски.Дешевый.

Нет дисплея - было бы интересно иногда видеть скорость.С завода в выключенном состоянии отсутствуют тормоза (чтобы были, надо регулировать).Как я понял у 100% заводской брак покрышек и камер.

Камера переднего колеса протерлась через 620 км (сразу после покупки накачал до >3 атм.). Замена камеры - это тот еще головняк. Узнал цену вопроса для одного колеса в Москве (на 07.07.2017): 500 р. - разборка/сборка;1100 р. - проклеивание покрышки (иначе новая камера тоже протрется);1500 р. - камера для переднего колеса. Якобы, хорошая, не стоковая. На мой взгляд цена сильно завышена.Итого: 3100 р.+ 1600 р. - профилактика для заднего колеса, чтобы второй раз не ехать в сервис.Т.е. всего надо 4700 р. При этом, думаю, надо не забывать молиться. Все сделал сам. В заднее колесо с трудом запихнул камеру 8 1/2 х 2, у которой внутренний диаметр немного меньше посадочного диаметра диска (налезла внатяг). Потратил несколько часов, в конце испытал чувство глубокого удовлетворения, граничащее с счастьем. )

Купила его сразу, как он появился в РФ.за это время ни одного ремонта, хотя и по ямам прыгаю и с поребриков слетаю, и по парку, и по песку, и в дождь - всё отлично. Но! Когда он садится, ехать становится сложно, это не как на обычном самокате, подтормаживает движение.... хотя я всем друзьям его рекомендую, отличная штука.

Когда садится - на нём очень неудобно ехать, так как идёт подтормаживание.

В холодную погоду аккум садится заметно быстрее, зато летом - одно удовольствие!

Случайно не поедет. Для начала работы электродвигателя необходимо оттолкнуться ногой и набрать определенную скорость, около 5 км/ч

Очень привлекательная цена!!!Именитый производитель. Приложение и обновление по воздуху.

Качество исполнения, пластика, алюминия. Хлипкие аксессуары. Пластиковое днище, которое за неделю все оцарапанное и треснуло. Заряда хватает при активном использовании около 10 км. В горку тянет очень вяло.

Прошла неделя использования М365. Если смотреть в целом, то все нормально- у меня есть электросамокат за 20 с небольшим тысяч рублей. Но если вдаваться в детали, то все плохо, особенно на фоне Дуалтрона Лимитед или Инокима ОХ, на которых мне удалось покататься вчера в шоуруме продавца. Понимаю что это разные весовые и ценовые сегменты? Но разница просто гигантская. По качеству, по внешнему виду, про подвеску вообще молчу. Сяо воспринимается (да и едет) как игрушка. Хлипенькая, дешевенькая игрушка, по сравнению с этими мастодонтами. Прокатившись на них, на Сяо больше не хочется... Но на более дорогой самокат нужно решиться морально. 100 тысяч- это не 20...

Отличный дизайн, достойный запас хода около 25 км при весе 65 кг

Качество сбора шарнира механизма складывания руля отвратительное люфтит и скрипит

Аппарат огонь! Катаемся с женой, по очереди, кроме скрипа и люфта оуля проблем нет.

мне понравился самокат тем что нет такой тряски и после поездки не чувствуешь себя так как-будто отработал с отбойным молотком смену. До этого был самокат, простенький, с амортизацией была такая беда, после проката болела голова. В данной модели такого нет

за год пользования, не нашёл

Для детей вполне подходит.Продупан безопасный и экстримальный режим.Легко и просто кататься.Красивый дизайн.Удобно стоять (так как мне 8 лет).

Новичку сложно освоить круиз-мод.Тормоз может быть опасным (может слишком резко затормозить)

Очень нравится, даже фонарик есть! Я катался на самокате моего друга, и мне кажется мне подойдёт.

Отличный самокат, удобный, быстрый, заряда батареи хватает на 25км.

Со временем расшатывается, приходится подтягивать болты. Легко царапается. Покрышки и камеры, если держать давление ниже 4МПа, истираются. Из-за этого колесо может просто лопнуть или спустить в самый неподходящий момент. В комплекте идут две запасные покрышки с камерами (в европейской версии).

В целом рекомендую. Аналогов на рынке пока нет. Ninebot имеет высокий центр тяжести и очень жесткую подвеску (из-за бескамерных шин), поэтому на мой взгляд Xiaomi M365 лучше.

UPDATE: проехал 1200 км - шины не лопались ни разу) я аж удивлен. руль расшатался, я поехал в магаз и мне там поставили накладку. теперь не люфтит.UPDATE 2 - лопнула шина. качайте до 4.5 все шины. я забивал. и меньше пробег из-за этого получался.также не советую литье использовать - мастер сказал, что намного меньше дальность хода из-за негоПроехал 300 км еще ничего не менял и не ремонтировалШины не лопались (покрышки и камеры купил на Али на всякий случай, т.к. начитался тут отзывов, как все плохо) - качаю выше 3.5 атмосфер и проверяю колеса каждый разРежим Круиз контроль нравится - когда держишь 5 секунд кнопку и самокат едет на постоянной скорости какая вам нужнаЭко режим - езжу в основном на нем со скорость 16 км в час. Ни разу не упал. Так и не понял людей, который ставят прошивку, чтобы ездить 32 км в час. Это же тупо опасно улететь с него. Редко когда включаю основной режим 25км в час, разве что в горку когда надо заехать. никуда не тороплюсь. получаю удовольствие.Батарея у меня держит 30 км на полной зарядке - вес 70 кг.Фонарь супер светитПоставьте программу на iOS Ninebot чтобы подключиться по Bluetooth к самокатуДеку защитную снизу не менял, т.к. не понимаю, как можно ударять сильно нижнюю поверхность самоката. Езжу аккуратно.

Чуть скрежет есть в руле, как-то он ходит. Думаю потом поехать к мастерам, пусть сделают.

Мой субъективный отзыв, но я считаю, что этот самокат сейчас лучший на рынке. Начитался отзывов и боялся покупать, но у меня все ок. Отзывы не всегда верны для вашего случая. Может у вас конечно тут же лопнут колеса, все отвалится и вы сложите стоимость самоката на ремонт как тут пишут. У меня такого пока не было.

Самокат нравится, хорошо работают дисковые тормоза. Материалы из которых сделан корпус и детали - добротные.

У мужа рвутся покрышки - хватает на пол года.

Данный самокат рекомендую к покупке.

Простое управление, система освещения, качество сборки.

Вес

Для ребенка тяжеловат, в складном положении без опоры на колесо.

Динамика, эстетика, напичканость электроникой, дисковые тормоза.

После 27-28 км (+/-) по началу сложновато ногой его толкать, но так как опыт с досками имеется, икры уже набиты))Еще бы газо-масляный аморт спереди, то вообще цены бы не было!!!

Народ, а кто-нибудь вообще задавался вопросом о его внутреннем уст-ве?? Ну китайцы и продуманы... Рассказываю схему для тех кто не особо шарит :)Мотор-колесо устроено по принципу "асинхронника" с фазным ротором (т.е. чтобы дополнительно скорость регулировалась обмоткой на роторе, ну и на статоре это само-собой разумеется). А для того чтобы в таком устройстве получить переменный ток, DC с аккума поступает в импульсный модулятор (сложная тиристорная схема) ИМХО: Я думаю что он вероятнее всего в руль встроен. Из-за этого и цены на комплектующие. Но за комплект достаточно скромные деньги просят.Еще я слышал что частенько схемы летят, так что если чуток разобраться можно будет и свою мастерскую открыть)))

Цена-качество.

Шатается рулевая рейка, зарядка в самом неудачном месте.

Пробег около 1000 км, второй сезон, никаких проблем. Колеса не лопнули, провода не перетерлись, батарея не отвалилась. Заряд до сих пор держит на уровне.

Тормоза

Жесткость

Чем же отличаются популярные электросамокаты Ninebot и Xiaomi? Заводом-изготовителем они не отличаются - он у них один. А ощущения от езды разные. Ninebot мягкий, у него спереди амортизатор, сзади амортизатор. Он лучше проходит неровности, переезжает препятствия (хотя для электросамоката и палочка от мороженого - препятствие). Зато он не умеет подтормаживать, его электрический передний тормоз норовит заблокировать ведущее колесо и отправить ездока в горизонтальный полет. Более высокий, чем у Xiaomi, центр тяжести этому способствует. Xiaomi же жесткий, суровый, никакой тебе амортизации, трясется в руках, но ускоряется вроде бы побыстрее и можно точно оттормозиться задним дисковым тормозом. Это особенно важно, когда едешь в толпе пешеходов и нужно точно синхронизировать скорость. В-общем, Ninebot -для спокойной комфортной езды, а Xiaomi - погонять.

Очень, очень быстрый. Мой вес 93 кг. тянет на ура, делаю велосипедистов

Ездить на работу, если она как у меня в 2 км просто незабываемый аттракцион. Каждый день охото ещё и ещё. Берите не пожалеете.

Эргономичный дизайн, есть круиз контроль, фонарик яркий, удобен в использовании.

Пока не замечено

Отличный самокат. По ровным, городским дорогам и тратуарам ездить в кайф. Если нужен електро самокат чтобы передвигаться по городу, то это тот самый вариант! Рекомендую. Катаюсь, прогуливаюсь на этом самокате. Самокат очень порадовал!