Пусковое устройство ReVolter Ultra

Достоинства: Компактный
Софт-тач пластик
3 выхода USB (2 type-a, 1 type-c)
Фонарик (пусть этот пункт тут полежит)
Литио-полимерный аккумулятор
Провод с тремя насадками (Micro usb,
Lightning (айфон пропускает зарядку через него), type-c)
Реальный объем батареи


Недостатки: Пока не обнаружил.


Комментарий: 1,6 литровый пакет молока с мертвым аккумулятором в 5 градусов запускает с пол тычка.

Достоинства: Яркий фонарик, заводит автомобиль/мотоцикл, в комплекте usb кабель для зарядки мобильных устройств.


Недостатки: не выявлено


Комментарий: Покупался для пуска мотоцикла на стареньком аккумуляторе когда температура была около 0. Хотелось бы наверное чуть более длинные провода для "крокодилов" но и с этими нормально.

Достоинства: Нет


Комментарий: Поришел брак. Ставил на зарядку, было показано,что зарядился на 100% при повторном включение заряда не оказалось. Поставил опять и история повторилась. Так неоднократно.

Достоинства: Компактное устройство позволяет завести двигатель при разряженном аккумуляторе.


Недостатки: Довольно давняя дата выпуска.


Комментарий: Двухлитровый бензиновый двигатель завёлся без какх-либо сложностей. Считаю, это главное. По части надёжности пока рано говорить. Сравнить то же особо не с чем.

Достоинства: Реально помогает завестись, но возможно не с первого раза


Недостатки: Может сбить с толку электронику в авто


Комментарий: Летом сел аккумулятор от включенной лампочки за несколько дней, решил попробовать ПЗУ вместо обычного прикуривания, казалось, что вещь в хозяйстве полезная. Машина Mazda CX-5 2 литра, долго сомневался, купить Ultra или модель постарше Nitro. В документации написано, что работает с двигателями до 4 литров, взял Ultra.

Аккумулятор сел в 0, стартер вообще не крутил. Зарядил ПЗУ до полного, подключил к аккуму, попытался завестись... машина немного вяло покрутила стартер и не завелась. Естественно сразу сделал вывод, что ПЗУ - бесполезная трата денег, попытался еще раз, тот же эффект (хотя в инструкции сказано пробовать не ранее, чем через 5 минут). Делать нечего, поставил ПЗУ на зарядку опять, через несколько часов попробовал еще раз, но на этот раз, я отключил все приборы (лампочки, радио, фары), и оставил ПЗУ подсоединенным к аккумулятору на 5 минут, и после этого уже ни на что не надеясь, крутанул стартер еще раз, и, о чудо, машина завелась!

Это успех, однако после таких манипуляций сошел с ума датчик бензина, который начал показывать, что бак пустой, хотя там половина точно была. Спустя пару часов, датчик пришел в себя.

Через месяц опять оставили лампочку и аккумулятор сел, на этот раз уже более оптимистично, подключил ПЗУ, с первого раза не завелся, оставил его включенным 5 минут (!) и со второго раза завелся отлично. Но опять не обошлось без последствий - загорелся check engine, который пришлось потом сбрасывать на СТО.

Не знаю, почему с первого раза не срабатывает - то ли мощности ПЗУ недостаточно, то ли слишком сильно разряжен аккумулятор. Зимой не пробовал, должно быть хуже.

Вывод - устройство может помочь, в моем случае не с первого раза, и будьте осторожны с электронными мозгами авто.