Пусковое устройство ReVolter Nitro

Достоинства: Не плохо укомплектован доп. насадками для зарядки ноутбуков и других гаджетов.


Недостатки: ReVolter Nitro – это большой обман, т.к. было заявлено, что в нём 15000мА, а на самом деле 7000мА. И завести авто не может быть и речи!


Комментарий: ReVolter Nitro попался с брачком, всё работает, только вместо 100% заряда - показывает 0%! Очень печально!!! Но это ещё не проблема, главная проблема далее... Т.к. официалы мне отказали в ремонте, даже при наличии гарантийного талона, хотя не имели права так делать, пришлось ремонтировать самому, т.к. я радиоинженер. После вскрытия корпуса проблему я решил и всё починил! Но главная проблема впереди, когда я рассмотрел все потроха, то оказалось, что там стоят три плоских аккумулятора (маркировку писать не буду) спаянных естественно последовательно, чтоб получилось типа 12В., но ток каждого из них всего 7000мА.!!! Вывод: ReVolter Nitro – это большой обман, т.к. было заявлено, что в нём 15000мА, а на самом деле 7000мА. Вы понимаете естественно, что прикурить и завести авто не может быть и речи! Поэтому я решил проверить на авто, ну и естественно стартёр даже и пол оборота не смог сделать!!! Так-что приборчик годится только для заряда гаджетов и не более.

Достоинства: X-trail, 2.0, сегодня неожиданно разрядился аккумулятор. Бегать просить прикурить неохота было. Всегда мечтал о такой штуковине, да и повод подвернулся. При покупке на 100% прибор был заряжен, в магазине проконсультировался сразу (чтобы инструкцию не читать) как заряжать аккумулятор. В итоге авто без проблем завелось. Плюс данного девайса что его даже и включать не нужно. Воткнул в него провод, клеммы подсоединил к аккуму, загорелась зеленая лампочка на нем и после поворачиваешь зажигание.


Комментарий: Отличный павербанк!

Достоинства: Сказать что это - фантастика - все равно что, ничего не сказать!


Недостатки: Нет!


Комментарий: Сегодня стал обладателем этой удивительной штуки.
Сразу же, с магазина, решил проверить ее "в боевых испытаниях".
В дворе у меня стоит машина, которую не заводил всю зиму, т.к. еще вначале зимы, при первом же морозе, аккумулятор разрядился, машина не завелась и я не стал ее больше мучать.
Сразу об условиях испытания:
Зима еще не закончилась, февраль, на улице -10 градусов.
Аккумулятор разрядился настолько, что не горит даже ни одна лампочка:
ни на приборной панели, ни в салоне, вообще нет ни одного признака жизни автомобиля
Аккумулятор за зиму разрядился "в ноль"
При подключении этого волшебного устройства ухитрился сразу ошибиться и перепутать клеммы: плюс и минус.
Устройство тут же сообщило мне об этом.
Подключил клеммы так, как нужно.
Устройство мигающими лампочками сообщило мне, что аккумулятор разряжен меньше минимума (прочитал в инструкции об этом)
Сделал все, как написано в инструкции и пошел поворачивать ключ зажигания.
Но повернул его не сразу до крайней позиции, а сперва до предпоследней, чтобы дать бензо-насосу немного поработать перед запуском автомобиля.
Потом уже, через несколько секунд, попытался завести двигатель. Двигатель провернулся несколько раз, но машина сразу не завелась.
Вытащил ключ. Подождал несколько секунд. Снова попытался завести. Машина завелась с первого же оборота!
Отсоединил это устройство и проверил на экране оставшийся процент заряда.
Осталось 100% заряда, как и было при покупке!
Т.е. это устройство не только успешно завело на холоде автомобиль с полностью севшим аккумулятором, но и на то, чтобы дать поработать бензо-насосу, провернуть несколько раз двигатель, 2 раза попытаться его завести (молчу уже о том, что сперва еще и как фонариком им попользовался немного) не истратило ни одного процента заряда!
Еще это устройство, оказывается, умеет заряжать все подряд: ноутбуки, телефоны и т.д.
Фантастика! Нет слов! Я очень доволен!

Достоинства: Относительно высокий ток. Удобство использования, защита от криворуких дураков


Недостатки: Неудобный футляр для хранения


Комментарий: Я не знаю, что вы там заводите, Но я свой автопарк завожу весь при необходимости именно таким устройством. А именно: МЛ500, Ескалейд, Квадроцикл, два мотоцикла. На минуточку: У МЛ мотор 5 литров, у эскалейда 6.2. МЛ заводил после двух- недельного простоя на морозе ниже -15. Завел без проблем на половине емкости батареи. Я не знаю, как вы свои смешные 2 литра завести не можете, эта батарейка даже избыточна для таких моторов. Пользуюсь три зимы исключительно для старта при низких температурах при севшем аккумуляторе. За 3 года зарядил 3(три) раза! За зиму пользуюсь раза 3-4, не более. Заводил на заправке в городе чужой дизельный кайен с севшим аккумом в -20. Аналогично-никаких проблем. Так что устройство офигенное, рекомендую.

Достоинства: Богатая комплектация, много переходников на всё что угодно.
Внешний вид и общая реализация


Недостатки: Вес, кармашек для переходников


Комментарий: Интересовала возможность пуска двигателя на одном только пусковом устройстве, без аккумулятора, итог - с запуском Renault Sandero 1.6 102лс, двигатель K4M, справился на ура.

Температура на улице -10, двигатель не холодный, прогретый во время поездки с работы домой. Не знаю можно ли здесь выкладывать ссылки на внешние источники, но всё же рискну. Прикладываю ссылку на свой блог на drive2.ru, где имеется видео о том, что написанное мной в отзыве правда: [ссылка]

Достоинства: Дизайн, мощность.


Недостатки: Нету


Комментарий: Все нравится, товар качественный, завожу Тойоту Тундру, на минуточку 5.7l, и в мороз и без мороза, всегда крутит! если что я сам занимаюсь продажей аккумуляторов и ПЗУ - и вот уж точно выбрать у меня из чего было

Достоинства: Свои функции выполняет.


Недостатки: Серьёзных пока не заметил.


Комментарий: Подарили мне этот девайс полтора месяца назад. Так как с аккумулятором на авто большие проблемы, за это время воспользовался уже не раз и не два. Результаты такие, тоётовский двигатель 2л (3S-FE) заводил раз 10 при температуре от -12 до -20, обычно в помощь штатному аккумулятору у которого уже не хватало заряда провернуть стартер, но один раз завел в -20 когда на клеммах штатного аккума было 4 В и его не хватило даже на центральный замок, завел без проблем. Ещё раза 4 помогал заводить авто коллегам, самое большое это дизель ниссана, кажется 2.5 л, в -25, состояние аккумуляторов не знаю, но стартер не проворачивали. Во всех случаях авто заводились с первого раза, хотя пару раз было что стартер не проворачивался, помогало перецепить "крокодилы" возможно был плохой контакт. За все время эксплуатации заряжал его дважды, первый раз когда получил его и второй раз вчера, это после всех этих случаев использования, на дисплее показал остаток заряда 78%.
Так что я полностью доволен.
За время использования неполадка была одна , во время последнего использования, два дня назад, при включении не загорелся дисплей, но авто завел без проблем, возможно это из-за того что пусковое осталось в машине и остыло, на улице было -20, а может и неисправность какая-то. Но вчера принес домой, зарядил, отогрел, все работает.

Достоинства: как зарядка для гаджетов - просто отлично


Недостатки: слабоват


Комментарий: если в кратце: 1.5 бензин(ваз2104 стоял 3 года) лето - завел без проблем
3.2 бензин(вольво) при -30 простоял неделю - завел
2.3 дизель(SsangYong) -32 ночь не заводился - крутить пытался но не завел, с проводов завели.
ноутбук, планшет, камеры - заряжает без вопросов.

т.е не стоит возлогать слишком большие надежды на эту штуку. хотя относительно работает.

Достоинства: только как фонарик хороший


Недостатки: 15 тыщ ампер нету-максимум 5000


Комментарий: Купил завести гранд старекс дизельный в 20 градусный мороз-разряжается за секунду никакого эффекта-хорош только как фонаврик и зарядка для телефона