Continental ContiVikingContact 5

Тихая, в салоне почти не слышно, очень хорошо ведет себя в лужах.

Курсовая устойчивость просто ужас, на 100км/ч ощущение такое что едешь не по асфальту, а катишься по льду. Жутко бросает в колее на МКАДе.

В Москве действительно практически не нужны шипы (если только во дворах), но после хаккапелиты 2,4,5 на которых ездил последние 4 года, такого сюрприза по управляемости не ожидал. Подходит для очень спокойной езды по городу. Обидно за рекомендации в именитых изданиях.

отлично по сухому и мокрому асфальту

снег и лед надо очень осторожно

Поменял, в свете подготовки к зиме, летние шины MICHELIN Energy Saver 205/60R16 на Continental ContiVikingContact 5 в той же размерности. Машину на асфальте не узнать! существенно улучшилась плавность (мягкость) хода по неровностям! Шум и вибрация от колес в среднем тоже тише, если MICHELIN по совсем гладкому асфальту идет несколько тише Continental, то на зернистом асфальте тише Continental. В целом на Continental машина ведет себя более гладко и спокойно: руль на парковочных режимах вращается еще легче, на ходу более вялые реакции, колейность еще менее заметна, тормоза уже не такие «цепкие», однако в целом ездить существенно комфортней!В зимних условиях могу лишь судить по прошлой зиме: Mercedes A-Class на Continental ContiVikingContact 5 в размерности 185/65R15 по городской снежной каше разгон не впечатляет, торможение среднее, курсовая устойчивость при этом очень уверенная, на обледенелых местах не вдохновляет, в общем по снегу надо двигается очень аккуратно, для города сойдет. За то на сухом и мокром асфальте проблем не заметил все очень прилично! За 10 тыс. км пробега по городу износ не заметен и никаких «грыж» не обнаружено. Кстати отличия от летней (не помню марку) по плавности хода и шуму показалось чуть в меньшей степени, остальное аналогично. По давлению в шинах - в передних 1,9атм и 1,8атм в задних (в машине Я один или с пассажиром) самое оно по стабильности поведения и торможения, паспортные требования к давлению в шинах производитель как правило завышает из за убеждения надежности на полной нагрузке машины! Continental ContiVikingContact 5 очень рекомендую любителям комфортабельного спокойного движения, можно и круглый год -)!

Отлично управляется на снегу и по мокрому асфальту. Очень тихие, по сравнению с летним Premium Contact2 можно сказать, что резину совсем не слышно. Хорошо тормозные свойства на любом покрытие, кроме льда.

Очень мягкая. Машина не ней "плавает" по дороге, особенно чувствительна к колее. Пробовал качать давление побольше - бесполезно. Правда, при низкой температуре (ниже -10) более-менее нормально, но все равно очень чувствительна к колее На льду ниже среднего - рулится плохо, тормозит ужасно. Лучше не рисковать. Высокая цена.

Шинами доволен. Были бы они чуточку по жестче, не было бы им равных среди нешип. Хотя, они и так всегда в тройке лидеров.Для мегаполисов, типа Москвы, где всю зиму срач на дорогах, самое то!

Занимаюсь автомобилями и по своему опыту лучше резины не встречал. После того как поставил на свою CAMRY v30(3 литра), машина просто изменилась, шума от резины вообще нет, плавность хода на отлично. Идеальное управление по снегу и слякоти. Совсем перестала шлифовать при старте.Вообщем берите не раздусывая

не обнаружил

Ощущения остались только положительные. Этот сезон тоже планирую такую покупать.

Откатал сезон на Astra-H.Тихая, хорошо копает сугробы, отлично держится на укатанном насте и на льду.

Пока не заметил.

Лучшая нешиповка за свои деньги, рекомендую.Апдейт. Откатал уже 5 сезонов! Думал этой, пятой, зимой она будет вести себя вообще ужасно, но нет! Едет очень достойно, снег копает, дорогу держит, на каше не всплывает, единственное что - хуже стала тормозить на чистом льду. На следующую зиму буду брать такую же, если Конти не покажет чего-то нового.

Пока одни разочорования.

Ужаная модель, бросает на колее.

Вынужденно поменял шины на передней оси, продавец посоветовал эту модель, а сзади остался Goodyear UG7+, который мне нравился, но не смог оперативно найти. Так машину на Каде стало просто не узнать, швыряло чуть ли не на пол метра при перестроениях. Промучался несколько дней и переставил уже подизношеный Goodyear на перед, а это барахло на зад - все стало в норму!!В остальном диких преимуществ (как мне расписывал продавец) перед UG7+ не заметил. Думал до след. сезона докатать UG7+ и доставить комплект Continental, но теперь сильно сомневаюсь

Лучшая зимняя шина!Отличная управляемость на сухом асфальте на высоких скоростях !Очень хороша на льду !откатал один комплект 5 лет! купил такую же ! Рекомендую

Цена! Дороговато !

Тихая, даже, скорее, безшумная, мягкая, прекрасно держит траэкторию на любом покрытии, высокая стойкость к износу

нет

Это лучшая зимняя резина, которая мне встречалась. 225/55R16

Тихая резина, увереный разгон по любому покрытию даже по льду, весьма эфективна при движении по шуге и снегу.

Откровенно плохое торможение по московской клейкой химии. Но проблема ли это резины. Повышеный износ при больших скоростях - 120 и выше.

Брал на сезон 2008-9 года. За три зимних сезона укатал в ноль - примерно 25 ткм. Авто: гольф 5

Отличная липучка по всем параметрам, с одним, маленьким недостатком.

Не любит колею

Рекомендую всем, кто умеет справляться с колейностями на размере 175/65/14. Возможно, сказывался руль без ГУР, однако "кидает" на колеях и нужно "ловить", что неопытным может дорого обойтись. Всем шершавого асфальта!

УПРАВЛЯЕМОСТЬ - отвратительная. Всё плюсы, которые возможно есть у этой резины меркнут когда говоришь о самом главном параметре резины - управления на дороге. Хуже, чем эта резины у меня за 20 лет вождения НЕ БЫЛО. Авто на этих катках становится жутко чувствительным к колее! Обгонять по трассе - если на ней есть колея в одной из полос манёвра - это испытание для экстрималов. Машину сначала невозможно вытащить из колеи, а потом её просто швыряет в колею назад. И всё это происходит на скорости за 100 км/ч. Однозначно НЕ рекомендую к покупке, даже за бесплатно! Резина просто опасна для наших дорог!Однозначно НЕ рекомендую к покупке, даже за бесплатно! Резина просто опасна для наших дорог!Пользуюсь r17 225 50

Купил авто, на нём стоял какой-то китайская неизвестная мне резина, проехал на неё 500км и решил продать и купить что-то надёжней... Купил эти, так вот китай, который я поменял на эти - был в разы лучше!!!Однозначно НЕ рекомендую к покупке, даже за бесплатно! Резина просто опасна для наших дорог!

Качественная резина

Не выдержала прокол:-)

На самом деле, откатал два сезона на ней, хорошая резина за свои деньги. Шума нет, дорогу держит не плохо, гонять тоже не стоит, конечно. От высокой скорости даже шипы не спасут. Эта резина по снегу тоже не плохо копает.В принципе, могу посоветовать к приобретению.

Из достоинств данной покрышки, могу отметить только название производителя... Continental звучит гордо, но увы... резина ужасная! Расскажу про свой опыт 215/55/R16. Я искренне жалею потраченных денег...!!!

1. Дорогу эта покрышка не держит, ну разве что на идеально сухом промороженном асфальте.2. Те кто ездят по МКАДу, особенно зимой, хорошо знают, что два левых ряда, это приличная колея... так вот, эти покрышки так и норовят туда соскочить, а выбираться из колеи не желают без хорошего усилия3. На льду (гололедице) - сцепление с дорогой сопоставимо с летними шинами4. За полтора сезона, 5 (ПЯТЬ) проколов... и при этом, я не ездил по промзонам и заводам...5. За полтора сезона, в негодность пришли два балона... один пробил при попадании в незначительную выбоины (ТРИ ДЫРЫ ТОЛЩИНОЙ С ТРИ ПАЛЬЦА)... второй взорвался на заднем колесе на том же МКАДе, хорошо ещё ехал не на Жигулях, так бы наверное убился!

Резина безобразнейшая... жаль сразу не купил DUNLOP... на предыдущей машине стоял WINTER SPORT 3D... был доволен до ужаса, но повелся на премиум сегмент и в итоге пришлось сначала докупать балон, а теперь и вовсе купил себе 4 новых DUNLOP WINTER SPORT 5... кстати уже их потестил на колейности МКАД, и о ЧУДО... машина не ползет в колею =) Кстати, если что, то у меня B7 Passat, а не Киа, Хендэ или ещё что... И при взорвавшемся колесе, скорее всего именно это меня и спасло!Не берите этот Контик, он ужасен!!!

Уверенная езда по любой зимней дороге. Ездил много по дальнему подмосковью, когда погода сильно менялась - уверенно держит дорогу. Если будет необходимость в покупке зимней резины для других машин - то даже искать других вариантов не буду - т. к. эту проверил и ставлю твердую 5

нет

резина просто супер. Ездил на такой всю прошлую зиму и на этот год покупаю себе такуюже.1) По тихому ходу 10 из 10. 2) По устойчивости на скоростях 130-160 км/ч на заснеженой трасе 10 из 10. 3)... на тойже скорости но в слякоть - дождь 9 из 10. 4) при резком тормажении в мороз или "пургу" 10/105) при торможении по слякоти 7/10. Хотя например той-же "Nokian Хаккапелита 5" (котал такую раньше) Я бы вообще поставил 4-5 из 10 балов при техже условиях.6) при заходе в поворот вообще супер 10+/107) при езже по дождю (в нашу зиму и такое бывает) тоже держит отлично (ездил до итера и обратно за 19чч - все время под ливнем-гололежу уже ночью) 10/10

довольно быстро истерается. я менять её на лению не стал и езди все лето. короче к севоднишнему дню она стала "под коленку" - протектор пол мм. Но это конечно при моем стиле вождения

короче резина меня порадовала во всех критериях там где я ставил 7 или меньше балов той-же "Nokian Хаккапелита 5" Я бы вообще поставил 4 из 10 балов.!!!!Так что решать вам, а я буду брать её снова. Я бы написал еще больше положительных отзовов но это уже похоже на рекламу.

Хорошо держит как по прямой, так и в поворотах; тихая, относительно мягкая.

ОЧЕНЬ слабая на плохих дорогах. За сезон 4 боковых пробоя от ям + поменял 2 балона. Чувствительна к колее.

По итогу сильно пожалел, что взял эту резину. Но тут от условий дорожных многое зависит. Если у Вас в регионе дороги хотя бы на 4+ - то вполне себе не плохо себя показывает. НО если дороги, хотя бы местами, больше напоминают направления - не рекомендую. Малейшая яма с мало-мальски острыми краями - сразу можете на шиномонтаж ехать.

Купил сие удовольствие 185/65 R15 на балаклавке. Машину сразу не узнать. Одни только плюсы. Плавность хода, бесшумность, тормозные св-ва, по борт ком-у не значительный расход топлива в сторону понижения.

Разве что рисунок на вид не очень. ИМХО:-)))

Раньше ездил на Нокиан ХАККА R полный восторг. Но цена у последней в этом году уж лишком завышена, перешел на Конти. Покупкой пока доволен. Посмотрим как кашу по МСК будет месить. Пока всем рекомендую. Если бюджет позволяет берите ХАККу R не пожалеете.

мягкая. отлично держит дорогу. тихая.

нет

Continental ContiVikingContact 5 175/65 R14Выбрал данную резину после прочтения статьи из журнала "за рулем" о липучках. Она занимала 3 место. Меня устроили характеристики и цена!1испытание: Москва-Орск(1800км, 26-27декабря 2013г.). Ночь до Самары. День по Оренбургской обл. Пежо 206. Погода: 0 -3С, местами туман, мокрый снег от Пензы до Тольятти. Скорость: до 110км/ч по дороге с слякотью. Отлично держится при обгоне, поворотах, торможении.до 120км/ч - из-за малой ширины на дорогах с колеёй машину слегка бросало. до 140км/ч - ровный, сухой асфальт, отлично съедает небольшие дырки и неровности по трассе, отлично держит дорогу!2испытание: Орск-Москва. 11-12 января 2014г. выезд в 10 утра.-*Орск-Оренбург: снег, слякоть, местами метель, скорость 130км/ч.-*Оренбург-Бузулук: переметы до 5см, метель, темп. +1С, местами мокрый снег. скорость держал до 120км/ч. -*Бузулук-Кинель: время около 7 вечера, сильный гололед, мокрый снег, скорость до 100км/ч (дальше страшно разгонятся), первый стресс на скорости 90км/ч, когда входишь в простой поворот, руль крутишь, а машина прямо!!! АБС спасает и тормажу до 70км/ч и контроль у меня. До Кинеля 80км/ч. - ОПТИМАЛЬНО ПРИ СИЛЬНОМ ГОЛОЛЕДЕ. -*Кинел-Самара. Мокрый снег. +1 С. МОКРЫЙ АСФАЛЬТ. скорость до 120км/ч. Дорогу ДЕРЖИТ отлично.-*Самара-мост через Волгу. Сильный снегопад. -1 С. Дорога в одну колею. Фуры в гору не могут заехать. Несколько раз ОБГОНЯЛ ПО СУГРОБАМ тех, кто едет 40км/ч, ОТЛИЧНО ВЫХОДИТ С КОЛЕИ, при перегазовки сразу теряет скорость, пробуксовывает, ситуация контролируемая и ухожу вперед. На СПУСКАХ И ПОДЪЕМАХ тонкая ледяная пленка не мешала двигаться на скорости 130км/ч по ровной трехполосной дороге.-*Мост через Волгу - Москва. Стабильно держал от 110-130км/ч. Мокрый снег, мокрый асфальт. В Подмосковье - сухо и тепло.Я доволен шинами!

Их нет. Может они и будут если на улице будет -70.

Вечная неуправляемость ездить на такой резине это постоянный стресс. (даже не знаю как сказать это катастрофа а не резина)

Худшая резина даже если будет цель стоять сделать плохо вряд ли получится хуже чем это.

низкий уровень шума, отличное торможение на асфальте, хорошая проходимость в рыхлом снегу, надежность XL

цена

Первый опыт был с 205/60 r16 XL, с антипробуксовочной системой чувствовал себя как на вездеходе, мог по уши залезть в снег и каким то чудом оттуда вылезти)) снег, лед, слякоть и асфальт - все не почем. Хорошая курсовая устойчивость, предсказуема и адекватна, 120 км/ч без претензий. Откатал 4 сезона.Второй опыт 195/65 r15 XL, без антипробуксовочной системы - надо отдать ей должное, без нее проходимость оставляет желать лучшего. Стал старше)) теперь 90-100 км/ч без претензий. все остальное по прежнему, правда хватило всего на 3 сезона.Надежна в плане боковых порезов, грыж - возможно из-за индекса XL. Не одного прокола за все время.В глубине души хотел бы опробовать 6 серию, но скорей всего отдам предпочтение японскому производителю, в первую очередь из-за цены.

Отличная управляемость на асфальте, держит колею и не шумит.

Очень, очень-очень длинный тормозной путь на льду. 2 аварии за год, в феврале на подмерзшем асфальте, помимо себя, глупого, грешу еще и на нее - могу сравнивать с Хаккапелита 7 и Дюпоном (и та и та шипы) на втором автомобиле.Вопросов нет, на шипах все четче, но до Контакта 5 была еще и нешипованная Дюпон - тормозной путь меньше.

Буду менять на Хаккапелита.

Комфорт и тишина (познается в сравнении только на одном и том же автомобиле).Всесезонность (зима - лето) меня устраивает на 100%. В дождь даже лучше не специфической летней. Зимой в снег - легкий гололед получше дешевых шипов, состав резины да и сама конструкция мягче.Стабильное поведение на ровной дороге (в России такие еще надо поискать).Соблюдать дистанцию

Низкая курсовая устойчивость - обратная сторона мягкости и комфорта.Слабые боковины - двойной!!! боковой порез от булыжника (сдавал назад на парковке, камня под передним колесом не заметил). Но это скорее недостаток внимательности водителя.В глубокие сугробы лучше далеко не заезжать, резина таки дорожная, рисунок не злой.Цена - это плата за качество и безопасность.

Размер 215/55 R17. Машина: Теана 245л. с. на переднем приводе.Раньше скептически относился к нешипованной резине. Сейчас вряд ли стану покупать шипы, ибо тишина и комфорт ценнее редкой возможности прохватить с ветерком в лютый гололед.Три года, а не сезона (на лето ни разу не менял) - состояние удовлетворительное (спереди кромки потерлись, глубины протектора еще хватит на год). Езда достаточно флегматичная, насколько можно с таким табуном под капотом: постоянно вожу детей, да и машина располагает к степенной езде. Впрочем 170км/ч летом по австрийским альпам с идеально ровным полотном ехать не страшно. С нашими же колеями и ямами больше 140 не разгоняю. Если бы не потеря 1 балона на паркинге, то и не узнал бы что летняя резина (Dunlop SP270) - намного шумнее, хуже гасит вибрации (каждый стык передает), но зато собранней в маневрах. Вывод: Великолепная шина для размеренной езды. Стабильные характеристики на любых поверхностях, тишина, комфорт, можно не заморачиваться с переобуванием, при этом вменяемая износостойкость. Одно предостережение: Не берите низкий профиль. А если в Ваших жилах кипит кровь купите слики на лето, XIce на зиму, дождевую на непогоду и жгите её в удовольствие. Ну и не покупайте Хакку по старой памяти - она уже не та, сделана не в той стране и из другой резины.

Не обнаружил, разве что цена - ниже проверенных брендов и тихая она.

Швыряет по дороге, так что страшно становится. При резком перестроении если на дороге хоть какая то неровность - приходится ловить машину! Это поражает. За что деньги берут?

Не пожелаю и врагу эти шины. Купил на зад 235.40.18 в финке, надо было Мишлен или Нокию брать.

Отлично идет по сухой средне укатанной снежной параше, На снежных брустверах между колеями держит вполне уверенно.

Один, и самый жирный для дорого пригорода Петербурга и кольцевой - бросает на асфальтовых колеях ужасно, удержать машину невозможно.

Резина хорошая

хрен где найдёшь

а затупкам которые пишут что не держит трассу, вы на какую трассу выезжали можно вопрос?

Особых достоинств не нашел. Тормозит и разгоняется на асфальте нормально.

Очень мягкая боковина. За сезон выбросил 3 покрышки - рвались боковины при попадании на скорости (около 60 км/ч) в небольшие ямы.

bmw f30 225/45 R18

Отличная резина по хорошим дорогам. Уверенная управляемость, практически, на любом дорожном покрытии (сухое, мокрое, лёд и снег). Комфортная и очень тихая.

Невероятно хрупкая боковина, резина не для низкого профиля. Высокая вероятность словить грыжу, или пробой. Не первый год пользуюсь данной моделью, пока передвигался на покрышках размерностью 195/65 R15, проблем не было. Сменив машину и размерность на 215/50 R17, после первой зимы, от комплекта из 4-х колес осталось всего одно. Каждый год вкладывать по 30т. р. не готов.

Хороший вариант покрышек, для тех кто уверен что на дороге нет ям, или для тех, кто использует покрышки с высотой профиля более чем 60.

отличное сцепление на городских дорогахиз колеи тянет очень хорошошина уже не новинка и это очень классно отразилось на цене!;)

не питайте иллюзий, по льду лучше брать ContiIceContact, эти скорее городские

отличная шина для комфортной езды по заснеженным трассамсцепление просто отличное, даже на заднем приводе никаких проблем у меня не возникалоспокойно можно прохватить 120 по мкаду!:)

По сравнению с Бриджстоуном и Мишленом ее вообще не слышно.

Конкретно эта модель на профиле 235.40.18 ужасно ведет себя на наших дорогах: задние приводный авто швыряет из колеи так, что страшно становится.

Купил в Финляндии. Хотел именно липучку, но проверенных марок (мишки или нокиан) не было в наличии. Взял эти. Теперь жалею: авто на них стала неуправляемой. Буду возвращать: (

отличная резина для малоснежного Краснодара

нет

после предыдущей резины Goodyear UltraGrip Ice Navi, на которой машина плавала на асфальте, от этой резины просто тащусь. Идеально ведет себя на сухой дороге: мягко, бесшумно, отличный контакт. По снегу ведет себя отличноНа льду как и всякая липучка хуже шипов, но все равно достаточно надежно

Идеально управляется и держит дорогу

Отсутствуют

На все свои семейные машины ставлю только эту модель в разных размерах

Достаточно тихая. Хороша для езды по городу на небольших скоростях. Неплохое сцепление с дорогой по снежной каше и гололеду. На трассе по снегу ведет себя на 4.

Через месяц после покупки порвал боковой корд на переднем колесе, пришлось покупать новое. Прослужила всего два сезона. Пришлось выкинуть, так как к концу второй зимы от протектора не осталось и следа. Пробег на ней был не больше 20000. Реально не думал, что дорогая резина известной марки может служить так мало. До этого откатал три сезона (~45000) на мишке икс-айс 2, так там протектор не был сношен даже на треть (продал её вместе с машиной).

Крайне не рекомендую к покупке.

Не подвели, но и зима была мягкая...

Не стабильное поведение на дороге, Износостойкость, Шумная, Очень много проколов...

Continental ContiVikingContact 3 был намного лучше... 3 зимы отъездил и продал вместе с машиной в хорошем состоянии... Эти за 3 зимы стерлись почти полностью. Чувствительна к колеям, постоянно хватает все острое с дороги, шумная для зимней липучки. Не советую, себе больше не куплю.

В сильный мороз по снегу хорошо ведёт себя во всех режимах.

В околонулевой температуре на слякоти, мокром снегу, снежной каше, шина сильно скользит.

Эта шина для нормальной морозной зимы с нормальным чистым снегом. А при нашей околонулевой зиме и постоянной слякоти шина плохая. Скользит на снежной каше при торможении, и в поворотах не держит по снежной каше, а так же буксует. Ну совсем не цепляется ничем эта шина ни за что, не смотря на все свои ламели. они только забиваются грязью и слякотью и шина становится просто катком. На льду тоже плохо. На сухом асфальте при минусовой температуре нормально, но шумно. При плюсовой температуре на сухом асфальте при разгоне машину начинает тащить то вправо то влево. Тормозит вроде нормально и на сухом и на мокром. Устойчива к аквапланированию. Подробно повторяет профиль дороги и шумит. В мороз -15 на чистом укатанном снегу уже хорошо. Для этого она видимо и сделана, но у нас в Москве такой зимы не бывает, и даже в подмосковье это редкость. Шина эта для морозов наверное сделана и для чистого снега.

Пожалуй, самая тихая резина, отличное сцепление на любом льду для липучки, ни разу не было проблем при езде по льду (несколько раз на глазах начинало водить машины впереди и сзади, сам ехал прямо и притормаживал, и во дворах Москвы и Подмосковья на залитых льдом стоянках не шуршал) и вменяемое на асфальте.

Единственное, чего стоит бояться - снежной каши, на ней из-за частых шашечек начинаешь постоянно чувствовать АБС и огромное увеличение тормозного пути. Так же есть проблема с агрессивным стягиванием в колею асфальтовую (скорее всего проблема в том, что она не направленная).

Авто: Lancer 9, с "зимнем" размером колёс 185/65 R15. На утрамбованном снегу рулится плохо при скорости выше 40 км/ч, но тормозит хорошо. На мокром асфальте при плюсовой температуре на большой скорости поворачивается с натяжечкой, но поворачивается.

1. Мягкая2. Тихая3. Прекрасное управление на снегу, слякоти

Не выявил, однако оценка субъективная т. к. это моя первая зимняя резина.

Рекомендую. Очень доволен покупкой данной резины.

1. Тихая2. Износостойкая3. Просто достойная резина!

Не обнаружил

Езжу на Subaru WRX 2008. Каждую зиму "дрифт" по снегу с асфальтом. Удивлен, что сейчас установил эти шины на 5-й по счету! зимний сезон. Состояние позволяет еще 1 зиму отъездить.Стоит на отдельных дисках под зиму, потому только меняю колеса, не бортирую шины каждый раз.Собираюсь ставить такие же шины на новое авто, хоть и дорого, но есть уверенность, что отходят без проблем года 3-4.

По льду едет уверенно! Я бы даже сказал слишком уверенно для фрикционки.По снегу гребёт на 5 из 5! Даже закопаться можно, как нечего делать.В дождь и слякоть лучше некоторых летних.Если сверху снег, а внизу лёд - вообще не проблема - чем раньше переключился на повышенную тем быстрее уехал.Очень тихая! По сравнению с летней резиной michelin energy saver - вообще не шумит.На чистом асфальте чуть больше тормозной путь, чем у летней. (у всей зимней резины тормозной путь больше)

Если ездить по чистому асфальту при темперетуре >+10 t начинает активней стираться.Колея - неуверенно выходит. Я бы сказал выпрыгивает, но это вообще не проблема, если не гонять зимой больше 150км/ч

Другой зимней резины не катал.Но эта выше всех похвал:) - стихи прям:)Покупал новую и отъездил на ней все зимние сезоны в течении 5 лет (ноябрь-апрель).Очень доволен!В адскую зимы 2012, когда был ледяной дождь, снег, и все это между собой чередовалось, резина показала себя отлично!По льду едет уверенно, я бы даже сказал слишком уверенно для фрикционки.По снегу гребёт на 5 из 5! Даже закопаться можно, как нечего делать.За городом ни разу не подвела, даже когда снега было по пороги, то вытаскивала мой FF2 только так! Тут главное не останавливаться.Если заносит, то это управляемый занос, и машину всегда можно вытащить, но было это только в поворотах и на высоких скоростях.После 5 лет протектор стёрся до индикатора, говорящем о замене резины.В общей сложности на зимней я проехал где-то 40000км. (+ - 5000, точнее не могу сказать).

Проездил зиму в мск и спб при этом был дальняк мск - уфа (3к км) проблем что это липуски не ощутил хотя до этого всегда были шипы.очень тихая резина, летние пирелли шумнее раза в три!

Резина досталась от предыдущего владельца и на момент поездки ей было уже 6 лет!!!Во время поездки (фев-март) испытали все возможные непогоды от дождя и каши на дороге до метели и нулевой видимости (отец спрашивал вы где там то он странно, как потом оказалось дорогу закрывали из-за неподы) одинаково хорошо держит дорогу оговорюсь, что больше 110 не ехал и машина за вас тормозить не будет по этому ко всем требованиям шипованной добавляется еще одно не много большая дистанция между машинами это обоснованно тем, что если лед то вы тупо не успеете затормозить.Но тишина в салоне просто колоссальная.

Откатал 2 комплекта. Очень доволен. По снегу укатаному ей равных нет. По льду как все.На седане (полный привод) застрять не возможно, если только на пузо сесть

1 и 2 сезон достойно отрабатывает. 3 сезон уже не то....Цена высоковатаНа полном приводе разгоняется машина оооочень быстро / тормозит как все:) (но мне на 220 лс и летом тормозов не хватает)

Ранее ездил на переднем приводе, сейчас на полном на такой же резине. Устраивает. Но очень хочется попробовать что-нибудь из топовых моделей на шипе. Следующая шина будет шипованая.

Очень положительные ощущения: тихая, мягкая, хорошо держит дорогу, хорошо тормозит, т. е. по сути согласен со всем, что пишут про нее в тестах

Не обнаружил. Но недешево этточно)).

это моя первая липучка, переход на которую совпал с переходом на полный привод, поэтому возможно мой восторг и не объективен. До этого всегда (последние лет 5)) ездил на конти шипах, но получив Q5 (служебную), решил попробовать поставить липы (в казенной каске да на полном приводе не так страшно))). К шипам возвращаться уже неохота. Удивляюсь тем кто пишет что она не тормозит и т. д. По тестам конти в тормозах всегда из лучших, по личным ощущениям вопросов к резине тоже нет, а дружить с головой на дороге (особенно зимой) это еще в детстве доктора прописывали. Ну какая резина грызет лед так что аж загрызает?? Согласен, шипы до -15-20 лед держат лучше, но зато на них на асфальте как корова на льду, а у нас по асфальту все же порядка 90% времени ездишь. Про боковины не знаю, профиль был высокий (диски штатные 17").

Тихая, комфортная.

С низким профилем легко выбить грыжу на боковине.

Быстрый износ, 3 сезона - на выброс - видимо это плата за комфорт. С износом комфорт снижается, сцепные свойства ухудшаются. Для гаишников остаточный протектор более чем, но ведёт себя уже не так. Тоже самое было с Контактом3, и зная это, всё равно взял, не пожалел. 215/60-16 Ауди А6

Хорошо себя ведёт при езде по:1) снегу2) снежной каше3) сухом асфальте4) грязи5) не боится перепадов температур6) дорожную колею держит неплохо7) сырому асфальту

Боится ГОЛОЛЁДА, ставлю 2 балла.

На данной шине откатал 3 месяца. До этого ездил на Nokian Hakkapeliitta 4, стояла на Mazda Tribute. По данной шине, Continental ContiVikingContact 5, скажу следуюшее: эксплуатируется на Volkswagen Jetta. Из плюсов могу сказать следующее: шина отлично себя ведёт при езде по снегу, снежной каше, на сухом асфальте, грязи, не боится перепадов температур, дорожную колею держит неплохо, но это субъективно, т. к. всё зависит от базы вашего авто. Шина неплохо справляется в дождливую погоду на сыром асфальте, водные преграды проходит хорошо, не боится боковых сносов. В городе и на трассе чувствует себя уверенно. Никаких дисбалансов, грыж, повышенного износа. Но есть один и существенный минус: шина боится ГОЛОЛЁДА! Постоянно приходится держать дистанцию для запаса в торможении. На гололёде зачастую срабатывает ABS, пусть даже при умеренном нажатии на педаль тормоза. На старте в гололёд может пробуксовывать, пусть даже при нерезком строгании с места.Шина заставляет в гололёд постоянно находиться в тонусе и быть предельно аккуратным в скользкую погоду. P. S.: вы должны понимать, что осторожность в гололёд нужно соблюдать и на шипованных шинах, т. к. на Nokian Hakkapeliitta 4 меня дважды на 180 градусов разворачивало поперёк дороги, благо обошлось без аварии.В целом для «липучки» резина неплохая, но выбор за вами.

Друзья, я не понимаю, как вообще и что за чудо ученые изобрели эту жвачку.

1. По дороге плавает. Как на иголках. Вечная неуверенность.2. Постоянно скользит, в том числе и на сухой дороге, невозможно совершить уверенный обгон, т. к. Срабатывает АПС.3. Постоянное срабатывание абс, в некритичных ситуациях.4. При внезапно возникающем боковом ветре и скорости 140-150, вас букваль выбросит на четверть попутной полосы.5. Шишки!! Это отдельная тема, резина настолько мягкая, что проезжать рельсы на ней надо не превышая 30км. ч.6. УЖАС!!! Поберегите свою жизнь. И это за 52т. р. За комплект.

225 45 18 bmwf30

Высокое качество. Долговечность. Отличные характеристики на снегу.

Не выявил.

Сравнить не с чем. Но езжу на них 3-ю зиму - ощущение, что всё, что в принципе возможно шины делают на 100%. На льду, конечно, скользят - как, собственно, и должны.

Тихая, цепкая, отличное управление в слякоть и снег.

Лед опасен для нее.

Если вы хотите прекрасную липучку, то она перед вами. Она подарит вам в холодные дни комфорт и уверенность за рулем. Одна из лучших шин на нашем рынке.

Тихая, мягкая, отличный накат и ускорение, хорошая управляемость на сухом асфальте, не боится плюсовых температур.

Очень боится колеи, не любит лужи и снежную кашу.

Пишу про размер 205/60 R16, уже откатал 4 зимы.На сухом асфальте нареканий почти нет: рулится легко и точно, ускоряется быстро, тормозит уверенно даже при плюсовой температуре (с поправкой на мягкость - тормозной путь длиннее, чем на летней резине). При экстренном торможении машину начинает уводить в сторону, но в целом тоже ок. На мокром асфальте всё чуть хуже чем на сухом.По рыхлому снегу и каше едет неуверенно, иногда пробуксовывает, по укатанному снегу часто срабатывает АБС. По гололёду может сработать АБС даже на скорости до 20 км/ч - как повезёт, но это скорее плюс, можно почувствовать лед там, где визуально его не видно, и подстроить манеру езды под фактическую погоду. А теперь два главных минуса:1) Колея. С этой резиной колея на МКАДе (особенно перегон от Ярославки до Щелчка) для меня стала настоящей проблемой. Во-первых, попасть в колею очень легко, машину в неё тянет как магнитом, а выбраться непросто. Во вторых, при перестроении из ряда в ряд или просто при попытке выбраться из колеи на скорости от 90 км/ч есть реальная опасность быть выкинутым в соседний ряд. Манёвр приходится делать ооочень медленно, а после перестроения еще надо успеть поймать машину, либо перед манёвром сбрасывать скорость до 60-70 км/ч. По мере износа шин проблема проявляется все острее: (На летней резине в том же размере (и схожим износом) машина колеи не замечает, как будто колеи и нет вовсе. 2) Лужи. Там, где летняя резина лужу не заметит, эта резина "всплывает". Мелкие лужи в полсантиметра глубиной проезжаются сравнительно спокойно, но если попадется лужа поглубже, то уже на 40 км/ч колесо "всплывает" и теряет сцепление с дорогой. Из конкурентов могу сравнить только с Nokian Hakkapeliitta R, но она была в размере 175/70 R13, поэтому сравнение имхо будет нечестным:)

Мягкая, тихая, дорогу держит как влитая, особенно на снегу. По льду хорошо трогается, тормозит прилично. Кашу и дождь переваривает на 4+. Вообщем резина супер.

Она исчезает на глазах, за 2 зимы проехал на ней 15000км и ее протектор стерся больше чем наполовину, на 3ий сезон просто опасно было ставить. При этом она очень не дешева.

Хорошо ведет себя на ровном дорожном покрытии (сухом, мокром, порытом льдом\снегом - не важно). Очень тихая.

Не устойчива к боковым порезам. По сравнению с другими производителями плохо держит колею.

Купил два комплекта себе и жене 225/45 и 225/50.За месяц "потеряли" три баллона:- въезд в неглубокую яму после лежачего полицейского на парковке ТЦ- наезд на камень на скорости 40 км/ч- грыжаЯвно не устойчива к нагрузкам на боковые поверхности. Так же по сравнению с другими производителями плохо держит колею (по наблюдению моих товарищей и меня).До этого 2 сезона использовал липучку бриджстоуна.UPD:Конец второго сезона. Потеряно 3 колеса - боковые порезы и грыжа. Делаем скидку на откровенно плохие дороги. Докупать больше не буду - следующий сезон на другом производителе.

В начале зимы поставил себе Continental VikingContact5. Первый раз решил попробовать липучки, а не шип. И вы знаете, я больше никогда шип себе ставить не стану! Я езжу только в городе, а это действительно идеальные покрышки для города. Неважно, какая погода, покрышки отлично держат. Единственное – нужно осторожнее на глубоком снегу. Этой зимой 2-3 дня таких было. Вот на нем, да, покрышки плохо держат. Но они вообще на это и не рассчитаны. А остальное покрытие – все просто прекрасно. И еще хочется отдельно отметить, что покрышки очень тихие. Я их вообще не слышу.

Хорошо держит дорогу почти во всех погодных условиях, тихая, мягкая.

1. На льду и на ледяных подъемах надо быть осторожным, но это особенность любой липучки.2. ОЧЕНЬ нежные бока, порвать или проколоть - плевое дело. За два сезона два раза заклеивал проколы. На одном колесе появилась шишка. (Пробег за два сезона в пределах 15т. км)

По моему мнению - лучший вариант для большого города

Тихая

Плохое сцепление на льду, боковое качение шины, сбрасывает в колею

Стоят на Solarisе размерностью 185/65 R15 92Т. Отъездил 5 зим на данных покрышках - 25000км. могу сказать что протектор как новый, при такой езде лет 5-7 еще можно проехать:) В первую же зиму на затяжном повороте при скорости 80км/ч закрутило на льду, хорошо не зацепил другие машины, да и сам отделался выбитой противотуманной фарой и сломанным бампером, после этого случая стал ездить аккуратней. На заледенелой трассе при скорости свыше 60км/ч заднюю ось у машины начинает уводить, машина без ESP. Подъезжать к перекресткам и лежачим полицейским где уже накатали лед нужно на скорости 20км/ч и то при такой скорости сработает АБС, АБС в принципе срабатывает на них всегда:). Не стоит рисковать пролетая перекресток на мигающий сигнал светофора если впереди вас еще едет машина, при любом покрытии если она затормозит, то вы точно не успеете затормозить - не раз проверено:) Если сбросило в колею, то вылезти из нее наверно не получиться. При -5 градусах резина становиться эластичной - при резком перестроении машину начинает качать (плавает на шинах) ну этому способствует еще высокий профиль, ну и свои плюсы от мягкости - кочки съедает без ударов в подвеску. Из плюсов еще можно отметить тишину в салоне, даже тише летних шин. Очень большой плюс в принципе как у всех липучек, в отличии от шиповок не боязнь потерять шипы:), так что можно ставить их уже при +10 осенью и ездить до +10 весной пока не заделают все дыры на дорогах. Хорошая стойкость боковин к грыжам. В общем если вы ездите только в городе где дороги всегда убирают и посыпают реагентами, то ездить на них можно соблюдая дистанцию и заранее притормаживая на перекрестках. Себе бы больше такие не взял.

Безупречная управляемость на укатанном снегу, предсказуемое поведение на льду, управляемость на снежной каше.Весной на трассе на голом асфальте плавает после 130км/ч, ну это нормально для мягкой резины, знал это и брал потому что все свойства зимней резины она выполняет полностью

их нет, полноценная зимняя резина

Использование Ростовская область, выезд в Москву, Волгоград, КЧР.Автомобиль Фолькцваген пассат б7Если хотите хорошую устойчивость на сухом асфальте берите резину пожосче, но на снегу и льду ее показатель уменьшится.

у этих покрышек самая лучшая сцепляемость с дорогой в сырую и заснеженную погоду

я их незаметил

Купил авто шины Континенталь что тут сказать шины супер хоть и дороги но за время эксплуатации нареканий небыло хорошо держат дорогу особенно на виражах заказа здесь на маркете быстро и без суеты и с доставкой проблем небыло вообщем что говорить грех жаловатся

Низкий шум, мягкая.

При скорости свыше 120 авто начинает плавать и приходится постоянно подруливать. Заметил сей недостаток в первый же день после переобувки.

Обычная липучка, никаких сверх качеств нет. До этого была шиповка, я даже не знал что такое буксовать и крайне редко срабатывал абс, к сожалению липучка только для асфальта. Малейшая каша или лёд машина не тормозит и болтается со стороны в сторону.

За 6 (шесть) зимних сезонов не подвела ни разу. Правда, экстремальных ситуаций почти не было. Почти нет разницы в ощущениях между ней и летней резиной тихая, комфортная, мягкая, тормозит предсказуемо хорошо на любом покрытии.

Нужно подумать... Охотно сползает в колею, не очень охотно из не выходит.

Купил в сезон 2008/2009 г. Думаю, что следующую зиму она мне еще послужит. Катаю в Москве, редко за городом. А/машина Тойота Камри, размер 215*60*16.

Отлично ведет себя и на сухом зимнем асфальте, и в слякость, очень хорошо гребет снег и сугробы. Просто потрясающее сопротивление аквапланированию.

Не обнаружил.

Прокатал на этой ризине 5 зимних месяцев, доволен как слон. Просто отлично и в сухую погоду, и в дождь, и в кашу снежную на дороге. Сопротивление аквапланированию просто отличное. Кроме нелюбви к колейности вообще не к чему придраться. И то, нелюбовь проявляется в том, что резина неохотно выезжает из колеи, как на рельсы въезжает в нее. В самой колее едет как по рельсам. Даже колеи полные жижи никаких проблем не доставляли. На 120-140 км/ч полный контроль и комфорт на зимней дороге. Я доволен;)

Мягкая, тихая шина с хорошими цепными характеристиками. Не боится бокового сноса, при подруливании хорошо выходит из заноса. Уверенно себя чувствуют в снегу, высокая проходимость в снежной каше. Неплохое торможение на скользком асфальте (матовый, мягкий лёд).

Плохое торможение на гололёде в заморозки, длинный тормозной путь, сопровождающийся срабатыванием ABS, соответственно, старт с места сопровождается пробуксовкой.

Шина вполне соответствует своей цене и качеству исполнения. Приходится постоянно держать дистанцию до впереди идущего автомобиля, чтобы иметь запас на торможение. Шина боится гололёда, заставляет быть предельно осторожным, не превышать скорость и находиться в постоянном тонусе.Покупал за 4500 рублей 1 шина.Если Ваш бюджет не позволяет ездить на шипованных шинах, или вы выбираете нечто среднее среди нешипованных шин, то можно приобрести данную шину.

Хорошо гребет по снегу, чуть хуже по каше. Хорошо тормозит по асфальту.

Очень не любит колейность по чистому асфальту. Если есть колея, идти на обгон страшно, машину бросает конкретно. По льду трогаться с места тоже проблема. Езжу на Лачетти 1.8 универсал.

Самое обидное-резина Made in Germany. Из-за этого и купил. Вот по их ровным и чистым дорогам только и можно эскплуатировать!

тихая комфортная держит в любых условиях

быстрый износ

Покупал на пассат B6 дизель. Покрышки отлично саравляються с любыми дорожными условиями при любой температуре. в том числе неплохо ведут себя на льду. с условием что температура хотя бы минус 5 и ниже. Однажды попал на ледяную дорогу при околонулевой температуре... Пришлось ехать чуть быстрее пешехода.. машина просто плавала по дороге.. Но думаю что это было бы с любой резиной без шипов. Единственно что напрягло, полный износ почти в ноль за один сезон передних колес. (20 тыс км) Хотя возможны тому виной агрессивное вождение и большой крутящий момент дизеля.. Но бридстойна вс60 мне хватало на два сезона.

Тихая, хорошее сцепление

на льду конечно не шипы, но все равно, шипы никогда!

хорошая резина!