Dunlop Graspic DS3

Зимой просто супер! Летом 4балла из 5

за три года не нашел!

использую уже 4год (груглый год подряд), остался доволен, год ездил без развала, все равно не подвела! изнойкостойкость за 4года 60% по москве, а точнее более 40000тыс км.

DS3 поставил в 2009 году размер 205,65,15 ,езжу и зимой и летом .Очень тихая,тише чем SP 704 sport.Пробег больше 100 т.В этом 2017 году буду брать такую же,лучше всё равно не бывает резины.

нет

летом чтобы не пищали нужно держать давление.

По рыхлому снегу гребут

На льду не тормозят вообще

Отъездил 3 года. Логан 185/70 r14 Езда в по Москве в основном город - мкад иногда на дачу. Очень не уверенно себя на ней чувствовал, ездил аккуратно и предусмотрительно. Сам не в кого не въезжал два раза в жопу мне въезжали ауди а4 и форд фокус. Скорей не в плюс резине будет а именно из-за невнимательности тех водителей. Резина же для меня показалась ужасной. АБС строчила только в путь. Машина очень валкая. На льду очень страшно. На сухом подмороженном асфальте тоже срывается. Очень мягкая. Хорошо капает в снегу, из-за высокого клиренса и хорошего зацепа по снегу мог загнать машину в сугроб ночевать(если мест не было). Утром спокойно выезжал. Москва хоть и город, но липучка мне показалось не лучший вариант, днем может быть плюс и каша - вечером подморозит и чистый гололед. Купил себе шины с шипами в ноябре поставлю протестирую))

тихая мягкая комфортная

не знаю

интересно есть ли в форуме обычные люди, не продавцы шин? Я на ней уже три года езжу зимой, откуда только не выезжал! И глубокий снег и ледяной асфальт. Везде, при хороших навыках управления автомобилем резина ведет себя совершенно адекватно ситуации! Хорошая и надежная резина.

тихая неплохо отбалансировалась цена

не тормозит на льду на укатаном снегу каше трогаешся с пробуксовкой

для сухого асфальта надо было брать какую -нибудь каму эфект тот же хоть денег сэкономил-бы

Цена, торможение, поведение в снегу и на асфальте.На сухом и мокром (лужи) асфальте ведёт себя очень хорошо!

Не держит боковой снос вообще:Разгон и торможение более менее, а вот влево-вправо сносит даже на небольших скоростях.В колее ведёт себя отвратительно. Легко поймать качели.

Резина только для медленного передвижения по городу!

тихая, цена, тормозит даже на льду, гребет в силу возможности авто

нету

Да опыт использования не большой 3061 км это меньше чем за месяц. 12.12.2012г. стал обладателем нового Chevrolet Orlando, живу в тольятти весь декабрь был мороз -15..-25, но без снега (обсалютно), езжу много и не только по городу, по этому решил сразу обуть в зиму и купил данные колеса 215/65R16. По ровной дороге тихо, неровности не глатает, но может это и подвеска у меня такая (сравнивать пока не могу). На льду тормозит отлично (после обрыва сетей на улице -23, короче хороший каток с 80км/ч до 30 перед поворотом уверенное торможение даже АБС не застучал), на этой неделе пошел снег и очень не слабо, стиль езды в такую погоду у меня хулиганский (люблю когда машину таскает), но резина позволяет очень многое ABS, ESP, TC, предлогают помощь крайне редко(в % я бы сказал 5%), укатывал снег днищем, идет уверенно без пробуксовки(машина переднеприводная), что туда что обратно. В общем я доволен полностью.P. s. не понимаю тех кто пишет что на льду как корова и дубеет. Живу за городом где нет на дорогах реагентов и песка хоть и машин много которые укатывают дорогу в очень скользкую поверхность. Доволен!!!

тихая, не особо истерается летом, экономичная

проблемы возникали только при подтаявшем гололеде, с опаской, но ехал.

В 2008 обулся в предыдущую ds2 за 7500р. все 4 колеса R14 175/65 проблем на ваз 2111 не было. Летом менял как все, но амтел стерся в перёд и решил летом 2012 не менять, и она вполне себе справилась. Разве что этим летом мне на ней как-то грыжу умудрились поставить, но это не помешало ей довезти меня трижды за 1500км на юга и еще зиму отслужить. В 2013 году расстался с одиннацатой в пользу калины, дело было уже к зиме и вопрос с резиной был решен в пользу ds3 хотелось по шире, по выше, но бюджет страдал, взял всё теже R14 175/65 капитальной разницы не заметил как в качестве так и цене, теже 7500. Зиму и лето откатал, думаю ещё на два сезона хватит в легкую. Образ жизни у меня сейчас сдержанный, езжу исключительно по делу, до работы стало добираться в будни быстрее на общественном транспорте, тем не менее 10т. км. за год не оставили на резине видимых изменений. за практичность 5 баллов.

Относительно доступная цена. И всё-таки покрышка тихая.

Всё всё очень плохо(размер 195/65/15) проехал около 5000 км. До этого был второй граспик. Так тот даже лысый по прошлой очень снежной московской зиме греб очень прилично. На нём я отъездил 4 зимы. А этот не держит на любом покрытии и на любой скорости.

На следующую зиму думаю скинуть её и поставить что-то получше. Ещё раз вспомнил цитату: "Я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи." Люди не экономьте на резине - это ваша безопасность.

Юзаю её на логане (досталась при покупке) Сейчас лето, но так как денег на новую нет, езжу на этой.Разгонял до 160 км/ч - не лопнула:)) Тормозит плохо - но, как бы, лето сейчас)

Их нет Ну или почти нет, они не шумят сильно

ОЧЕНЬ СТРАШНО ЕЗДИТЬ!!! а именно они не тормозят на любом покрытии, боковой снос.

2 года на них мучаюсь, уже бы выкинул давно но стоят на рабочей машине =) Ужасная резина, причем она реально опасна для жизни!

Износостойкая, дешевая

195/65 В поворотах машина "плывет" и совершенно не читается, приходится постоянно корректировать "ловить" рулем. Особенно это ощущаешь на трассе. Авто болтается как холодец. После обильных снегопадов лучше вообще не выезжать. Плохо гребет снег, а на укатанной колее только на разгоне проходить, тихим ходом перестает цеплять моментально. До этого была gislaved. На порядок лучше, хотя тоже далеко не идеал.

цена, управляемость, поведение на льду, по снегу и асфальту. не шумная.

для меня их нет.

стоят на авто-лада гранта 185/55/15 и пассат В7 235/45/17

1) Цена;2) Мягкая;3) Не тяжелая;4) Практически бесшумная;5) Хорошо держит дорогу;6) Сделано в Японии.

Пока не выявил

Решил купить колеса по осени. Рассматривал много вариантов. Dunlop посоветовал знакомый человек. Брал комплект 196/60R15 на Camry. Сейчас проехал на ней 9 тыс. км. Погода была разная от +5 до -30. Могу сказать одно машина ведет себя адекватно. Шины не теряют своей мягкости даже при -30. По снежной каше держит отлично. Есть конечно небольшой визг при резком трогании с места по асфальту, и пробуксовка при трогании на льду, но все это пропадает если адекватно нажимать на педальку. По льду как и на любой резине нужно ехать аккуратней, но могу сказать что на этой резине я себя чувствую увереннее, чем на предыдущем Good-Year шипованном. При теплой погоде удалось покататься по асфальту, что меня удивило это отсутствие какого либо шума, они реально бесшумные, как летние шины.Читал в комментариях, что эти шины не устойчивы к боковым нагрузкам - это чушь, берите ниже профиль и будет все ОК. (возьмут "Бублики", а потом качает у них в поворотах))Вопрос остается только в ресурсе. На сколько ее хватит? Проехав 9 тыс. км износа пока не видно.Подводя итог, хочу сказать, что нисколько не жалею, что выбрал эти шины.

Износостойкая, мягкая, хорошо гребет по снегу. Можно использовать круглогодично.

По льду ездить нужно очень осторожно, держать дистанцию.

Купил машину на этой резине. Износятся, буду брать на шипах, так спокойнее.

Предсказуемое поведение на многих видах покрытия, пока нет ни одной грыжи (диски замял), долго служит, и колея и горка ледяная легко даются li: Летом не используйте её nm: Гость ms: Отличная резина для ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ температур - специально поясняю для не понимающих назначение зимней и летней резины di: Износостойкая. Хороша во всех режимах. Тихая. Отлично гребет в снегу 40см. На паркетнике с полным приводом.

Стерлась на 4м сезоне до 3мм остатка и уже не работает как раньше)

Резине 4 сезона. И вот только прошлой зимой я заметил что пора менять т.к. начала пробуксосвывать на старте))Для Москвы самое оно. Однозначно к зиме опять ее куплю.

зимой как летом. мягкая.

14 175/65 на вторую зиму по ощущениям хуже стала держать на льду хотя гоняю я быстро. низкая. за две зимы 20-25 тыс. зимой проехал и смотрел износа нет вообще. если буду другую брать буду брать 175/70

хорошая резина. для города самое оно. есть с чем сравнить.

Цена, производство Япония, износостойкость, низкий уровень шума.

Она не тормозит, совсем. Только для сухой дороги. Снег еще как - то терпит, но лед и каша - приговор. Управляемости ноль. Трогается машина с пробуксовкой. В повороты вхожу на скорости не более 20 км/час, иначе сносит. АБС не отключается никогда. РЕзина для самоубийц.

Если хотите жить - не покупайте.

тихая, мягкая, комфортная. после шипов - не нарадоваться. ее поведение намного линейней, без резкого срыва, характерного для шипов. момент срыва можно прочувствовать и исправить. чем холодней, тем лучше сцепление! как ни парадоксально звучит, но это так. при минус 20 очень уверенный старт и понятное торможение (шипы так не могут). на этой резине можно ездить быстро, а не ползать.хорошее самоочищение от снега.регулярно ездил в гаражи, территория которых чистилась нерегулярно. ни разу не засел, даже когда снега было выше переднего номера.на шипах (хакка5) там садился пару раз.

валкая в повороте и чувствительная к боковому сносу. но не критично, с этим можно ездить, причем быстро.Слабовато показала себя на льду, присыпанном снегом (но на таком покрытии и коньки не удержат).плюсов намного больше!

откатал по СПб три сезона на Graspic DS2 и переобулся в DS3. От более старой DS2 впечатления намного лучше, возможно ожидания, подогретые рекламой (микрошипы из стекловолокна:)), DS3 не оправдала...в сравнении с шипом по ходовым свойствам все равно сильно выигрывает.Не стоит ждать, что зимой резина обеспечит такое же сцепление, как и летом.но для зимы - ведет себя очень даже хорошо.

Хорошо держит дорогу по рыхлому снегу, каше, льду, в дождливую погоду, в сильный мороз. Не буксует, не сносит.

Во-первых цена. у меня R18 235/50 - комплект обошелся 32тыс. В оттепель, тормозит на 3ку, как не пробовал, нужно осторожничать. При температуре выше 0 градусов, резина слишком мягкая, и при разгоне машина рыскает, резина исключительно для низких температур.

Резина ставилась на опель астра j gtc R18 235/50. На не шипованной резине впервые, езжу по Москве, иногда в обл. и по трассе. По городу все без проблем, главное без фанатизма, и правильно расценивать возможности авто. Рыхлый снег, мокрый, каша, отличная проходимость, ни одного букса, спокойно и плавно пробирается по не чищеным дворам. Лед в горку проходит так же без намека на снос. По трассе в -20 без напряга можно ехать 140-160, тормозит отличное, машина ведет себя адекватно. В повороте по каше подводит зад машины, лечиться усилием газа) Не шумит, мягкая, приятно ехать! Чем больше мороз, тем лучше держит дорогу, будь то лёд или укатанный снег, шипованые наоборот, чем больше мороз, тем ведут себя они хуже. Лично я очень остался доволен, Данлоп покупаю впервые, всегда были либо бричстоун, либо континенталь, но там ценник совсем другой.. Все в большинстве зависит от манеры вождения, и серого вещества в мозге каждого!). Мое мнение на счет нешипованной резины, ее нужно ставить шире, нежели шипованную, для лучшего сцепления.

1 Надежность - словил выбоину, сильно погнул 2 диска, сломал подш ступицы, развал пер колес. Резина живая. 2 Отлично держит в каше, очень предсказуемый небольшой занос 3 На льду, если сдуру на тормоз не давить - все четко и предсказуемо 4 Очень комфортная, авто Калина, пока на ней езжу - в салоне тишина 5 Цена

Меня все устраивает

По скидке купил 14" по 2700. За такую цену сказочка.

ОЧЕНЬ УДИВИЛА - перестроения с мокрыми снежными бровками НЕ ЗАМЕЧАЛ, было ощущение, что она сама бежит как ноги не знающие усталости, спецом разгонялся и тормозил (на внутренних дорогах где не было машин и прямая видимость) разгон отличный (работает анти букс) но она тянет нет виляния задом и ощущения букса, тормозит отлично как надо - абс только в конце дал о себе знать - так ТО был снег на асфальте - положено! предыдущая резина была полная противоположность хотя и так же Данлоп и липучка (склонен думать что это связанно с тем что ее срок годности истек она была новая но 10 лет от роду)

на улице -2 - 3 мокрая каша и мокрый асфальт - не нашел!!! на второстепенных дорогах за городом местами укатанный снег

ни боковых сносов ни скольжения, чувствуется полная уверенность на дороге и контроль который предвосхищает то что на дороге!!!машина БМВ 745IL я думаю задний привод и передний тоже имеет значение для резины не только для машины, доволен как младенец, стаж вождения 11 лет, данного авто более трех лет, до этого была 525 3 года с нокиа рсиаЙ - полный отстой резина - гудела так, что думал все 4 подшипника вышли из строя, пока не поставил лето и это при том что шумка в 39 кузове отличная. резиной ДОВОЛЕН!!!

Выполняет свои функции, если вести с умом

Пока не выявлено

Похожа (по поведению) на Yokohama IG30. Нормальная липучка. При разумном движении хорошо держит гололед и выгребает из умеренных снежных заносов.

Как и писали остальные: мягкая. Хорошо ведет себя на свежем снегу.

Гололед не переносит вообще. На мокрой дороге ездишь с опаской. А про мокрый снег вообще молчу.

СОВЕТ: Спрашивайте друзей, читайте отзывы перед покупкой резины. На песни продавцов про непревзойденные свойства именно этих шин не ведитесь. Считаю, что такая резина, худо-бедно, пригодна для полноприводных автомобилей. Всем остальным, в зиму - только при езде по чистой дороге. В горных местностях непригодна ни для тех, ни для других. От своей буду избавляться!

Предсказуемая, тихая, комфортная.

Все недостатки описаны в тестах модных журналов (читайте авторевю и зарулём). Не знаю даже, верить ли им теперь:))

Последние шесть лет ездил на "липучках" Michelin, но в этом году сменил авто, размер шин вырос до 215/55 R17 и я решил сэкономить. Купил Dunlop. Сказать, что выбор удался - ничего не сказать:)) В этом году (2012) зима пришла раньше, чем когда-либо. 26-го октября кое-как ещё проехал на стоке и... поставил машину до смены шин - не рискнул больше ездить. Сегодня (30.10.2012) шины поменяли и уже удалось их потестить. На улице минус два градуса, на образовавшийся пару дней назад лёд выпал снег (около двух сантиметров). Резина супер! Предсказуема в разгоне, поворотах и при торможении! Абсолютно тихая и комфортная! Друзья, экономия составила не менее 10 тыр., а это около 30%! И, кстати, шины эти сделаны в Японии:)) А машина - Toyota Camry 3.5 (277 л. с.), если что. Опыт вождения - 21 год.

Отъездили 4 сезона!!! Всем довольны

Цена. Не шумит, напоминает летнюю шину при езде по чищенному асфальту.

Не обнаружил. Настоящая зимняя НЕшипованная шина.

Наверное больше подходит для Южного Ф. О.

ЦенаСнег гребет нормально

На мокром асфальте (особенно в "+") управляемости нет от слова совсем.

Брать не советую

Не шумит, отлично гребёт по снегу!!

нет

тихая мягкая комфортная для езды по Москве 5+ тормозит сносно

по льду не очень но ведь это не шипы. с системой ESP работает норм + анти букс и все отлично. тормозит только с ABS

Прошлой зимой сломал ESP и появились проблемы при трогании с места. По снегу на даче красота. Резина для города где чистят Езжу 3 зимы до этого ездил исключительно на шипах. Эта досталась с машинкой. Доволен но для новичков не рекомендую езжу аккуратно.

Очень хорошая резина

Всем привет.Прочитав отзывы о данной резине я скажу вам так, что отъездив на данной резине только радиус 16 на toyota corolla (зима, нешиповка) за 5 лет она меня не раз выручала, когда в Москве была каша она нормально держала дорогу. Но уж когда попадаешь в колею, это на любой резине, машину надо немного ловить. А когда лёд на дороге то, только при помощи ручника машину и удавалось остановить.Несмотря ни на что я очень рекомендую её. Сколько людей - столько и мнений. На всех не угодишь.Сейчас у меня зимняя тоже Dunlop (нешиповка). Да немного шумновата, но в целом отличная.

Достойные шины за эти деньги

Не выявил. Если только мягковата (в плане износа). Ну так поэтому она на льду и неплохо себя ведет.

Эксплуатировал две зимы. Хорошая резина. И по снегу и по льду и по асфальту. Конечно на асфальте она хуже. Ну так она и не для этого. До этого были липучки бридж vs 50 и vs 60 каждая по 3 сезона. И я вам скажу разницы особой нету.

тихая!!! и все!!! еще прямолинейное торможение тоже неплохое!

дорогу плохо держит! увод в сторону критичный!!!! опасная резина! такого у меня еще не было! даже корейские недорогие шины лучше держат машину! размер 215\55\16 Форд С-max! купил с ними машину, что делать теперь не знаю! в повороте на маленькой скорости под легкий газ ушел на встречную! под сброс газа выровнялась! опасно! в лужу попадаешь тянет в сторону лужи очень сильно, такое впечатление что совсем воду не отводит! и толку что сделана в японии! больше никогда такую не куплю!

не берите!!!! даже для теплой зимы не годится!

только цена

резина просто жесть, 195\65\15 непредсказуемое поведение на обледенелостях, срывает машину в самый неожиданный момент, даже старая гудьер ультра грип 500 без половины шипов вела себя гораздо предсказуемей. при поездке за город на 3см снегу не дает расслабиться вообще, больше 90 км\ч страшно ехать.

может на полном приводе и прокатит, но для тех кто любит активную езду она опасна. до этого ездил только на шипах. покупал вместе с приятелем, он брал на аутлендер, тоже жалуется. буду менять на шипы. эксперимент не удался.

на асфальте не шумит. довольно хорошо идет по снегу

очень сложно тронуться в гору. на льду сложно тронуться с места.

продал вместе с машиной. совершенно непригодная вещь в Сибири

Цена/качество. Не направленный рисунок протектора. Не дубеет в сильные морозы. Неплохо гребет по снегу и тормозит на льду. Не гудит. Щадит подвеску - демпфирует неровности. Не теряет свои свойство от срока эксплуатации.

Не любит колею - начинает рыскать или тянуть в сторону. Не любит скорость и резкие маневры из-за своей мягкости.

Япония. Первая моя липучка. Эксплуатировал два сезона. Ни одной грыжи или отслоения, хотя ей и доставалось от наших дорог. Износ небольшой - при условии своевременной смены по сезону. Резина для размеренной городской езды. Проявляет себя при наличии на авто ABS, ASR, ESP. Комфортна при езде по мелким неровностям. Продал вместе с машиной. Буду брать снова - своих денег стоит. Есть резина более именитых брендов с лучшими характеристиками, но Данлоп подкупает качество/цена.

цена, безшумность

жесткая

3-я липучка, до этого были хаккапелитта и близзак вс-50. из главных плюсов практически бесшумная. летняя стоит мишлен энерджи, эта как минимум не громче, по асфальту может даже чуть тише. демократичная цена. трогается уверенно, тормоза для липучки очень даже неплохие, уверенный разгон, по каше идет ровно, в поворотах естессно поосторожнее надо. главнй минус-для липучки неожиданно жесткая, сглатывает тока мелочь, более менее серьезные кочки передает на кузов. ощущение как будто поменял масляные стойки на газовые. а вообще достойная резина, до нокиан далековато, ничуть не хуже бриджа

Недорогая, довольно эффективная для зимы резина, не рвется корт, не идет пузырями, хорошо балансируется даже после большого пробега, равномерный износ, хорошо ползет по снегу и льду (для нешипованной резины)

Немного мягковата и при резком динамичном повороте валится, но это когда сухой асфальт

Буду покупать опять на седан переднеприводный. На внедорожник ставлю хаку 7 суф - для высоких машин такую ставить стремно

Стоимость, бесшумность.

Очень долгая обкатка.

Сначала о хорошем. 1. Резина совсем бесшумная. Можно на ходу (на слух) диагностировать подвеску, работу двигателя и т. д. 2. При проезде больших луж, на скорости, не всплывает, едет как по сухому асфальту. К сожалению это все достоинства. Теперь о плохом. 1. Температура за бортом +5 градусов, сухой асфальт, при привычном нажатии на педаль тормоза срабатывает АБС. Спишем это на привыкание. 2. Вечереет, температура +2, мокрый асфальт, за полчаса езды АБС успевает сработать столько раз, сколько за всю прошлую зиму! Подвеской собраны все лежачие полицейские и ж. д. переезды. Хочу заметить, не гоняю, резких маневров не произвожу. 3. Скорость 100 км. ч., неглубокая колея в асфальте, приходится постоянно подруливать. Сразу вспомнились заднеприводные жигули с люфтом руля градусов эдак в тридцать. Выводы: 1. Появился страх вылететь в затяжном повороте. 2. Не могу предугадать тормозной путь. Дистанция до впереди идущего автомобиля, при скорости 100км. ч. 70-80метров, в которую периодически встраиваются другие участники движения и приходится замедляться. 3. Перестроение из полосы в полосу, при наличии колеи, превратилось в проблему. 4. Предполагаю абсолютный кирдык в случае возникновения экстренных торможений или перестроений. 5. Есть небольшая надежда, что при похолодании свойства резины улучшатся.Пробег (9000 км).Минусы:1. Обкатка (до 3-4т. км резина вообще непредсказуема).2. В снегопад (свежий снег поверх укатанного) ведет себя хуже чем на льду (не тормозит, не рулится, не разгоняется).3. Сильные уводы с траектории в асфальтовой колее.Плюсы:1. Асфальт и сухой и мокрый, укатанный снег (после обкатки), держит хорошо.2. Глубокую воду и жидкую снежную кашу, прошивает как лезвием, даже хочется скорость прибавить. При залете одним колесом в лужу уводов почти нет.3. Совсем бесшумная.В идеале использовать как переходный комплект между летней и шипованной. Но это как-то по буржуйски.Для Москвы, где последнее время снега почти нет, подходит.Поднимаю оценку с 2 до 4.

Мягкая, тихая. На асфальте довольно не плоха.

Непригодна для льда. По снежной каше очень неуверенно машина идет, в поворотах сносит даже на маленьких скоростях.

Авто служебный, резину выбирал не я. Но за 10 лет езды хуже резины для снега/льда у меня не было. Очень неприятно когда на развязке МКАД в -8 авто всеми 4 колесами в повороте сносит на скорости около 30 км. По снежной каше, если есть под снегом что-то более скользкое чем асфальт, тоже самое. Резина только для асфальта и для обработанного реагентами асфальта.

В эксплуатации пять лет, езжу зимой не много, но состояние нормальное, не стерлась, не потрескалась.

Не управляема при дожде и положительной температуре.Живу на Юге, поэтому зимой часто от 0 до +10 градусов.Постоянно срабатывает ABS, без него вообще уже не тормозит)По ощущениям, что проще даже летнюю резину поставить и она на нуле все равно будет лучше работать.

Скорее всего резина рассчитана на от -15 и ниже. При нуле, дожде и плюсе вообще не тормозит.Есть подозрение что шипы лучше будут работать при плюсе чем она.

Комфортная и предсказуемая на дороге

пока не обнаружены

Хорошее, я бы даже сказал, отличное соотношение цена-качество. Именитый бренд с вековой историей, без навязчивой рекламы. Поведение резины адекватное, предсказуемое, машина контролируема. Долго выбирал. Покупкой доволен.

Dunlop - это имя с историей, это бренд! По снегу хороша, мокрый и сухой асфальт - тоже неплохо. Ну и конечно, цена сказочная для такой качественной на вид резины. Мягкая на ощупь - каучука не пожалели. Износостойкая. Рисунок протектора вполне сойдет и для грязи весной-осенью, если что. Сделано в Японии. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! DS3 нужно прикатывать гораздо дольше чем другие липучки. Я это понял, когда после первой зимы не менял шины на летние, потому что купил другое авто. На Граспике ездила мама летом и я один раз по трассе 2000 км летом. Каково было мое удивление, когда этой зимой взяв на неделю Тойоту с Данлопом у мамы понял что шины стали работать на порядок лучше, чем новые в первую зиму. Износостойкость этой резины на высоте!!! И я ошибался, на ней можно ездить летом спокойно, плюс по грязи хороша. Стереть эту резину у вас не получится так просто))) Близзак рево GZ стерся в первый месяц лета, и прикатался за неделю. Но он на порядок мягче и пористей, как губка. ОТНЫНЕ НАРЕКАЮ ДАНЛОП DS3 ХОРОШЕЙ ВСЕСЕЗОНКОЙ!!! Поведение на льду тому подтверждение. Вчера в авто 49 специально пощупал вместе стоявшие DS3 и Бридж Рево GZ/ Бриджстоун в 3 раза мягче

На льду далеко не самые лучшие показатели. Но проблем у меня не возникало ни разу. Заноса нет, снос переда вполне управляем подгазовкой. В плюс не рекомендую использовать по асфальту, слишком мягкая. Эта резина для опытных водителей!!! Как и Бриджстоун близзак рево GZ.

185/70/r14 Toyota 2 литра передний привод. Купил на смену стертым на половину Бриджам рево GZ. Решил просто попробовать другого производителя и тоже липучку. Про Данлоп знаю давно, и цена очень даже вкусная и производство тоже Япония. Хотя кто не в курсе Dunlop - это английский бренд на 75 % принадлежащей Goodyeer. Езжу в основном по Москве - поэтому шипы мне вообще не нужны. Я на них никогда и не ездил, пока не купил другую машину уже на Хаккапелите 4. Я разницы никакой не почувствовал с липучкой, а по акустике липа выигрывает в несколько раз, и менять её можешь раньше осенью и позже весной. Могу сказать, что Граспик 3 и Рево GZ чем то похожи, даже ценой. На реве отъездил 2 зимы и 40 000 км, на Данлопе пару месяцев всего. У Бриджей лучше сцепление на льду, у Данлоп лучше проходимость по снегу за счет рисунка. Могу сказать так - эта резина подойдет только для опытных водителей, там где надо вовремя переключить на повышенную, отпустить или притопить чуть чуть, кто умеет работать рулем, опережая занос. Если у вас есть этот талант, то практически от любой липучки вы получите огромное удовольствие от вождения зимой. На шипах этого драйва вы не получите, так как шипы просто быстро затупятся или повылетают и будет у вас всесезонка (далеко не липучка), опасная для жизни!!! Шипы - для чайников и дам, однозначно!!! И для дорог где есть чистый лед, но я таких не видел, даже на трассе, где вы его берете вообще? По асфальту шипы - это просто невыносимая жесть и убийство дорожного полотна, кстати очень дорогого в России))) Эта резина стоит своих денег, однозначно. Если вы только получили права - забудьте про липучку на несколько лет, для вас буковка Ш)))

тихая, отьездила 4 года, хорошая управляемость в дождь, из всех сугробов всегда вылезала

на льду абс ловит но экстремальных случаев было не много, и все обошлись) на 4 год стала вообще неуправляемой сейчас буду менять тк стало страшно ездить, до этого проблем не было

сейчас хочу взять что нибудь подешевле

Только сегодня купил и поставил резину - октябрь, поэтому о зимней эксплуатации ничего сказать не могу

Жесткая

Видимо придется покупать другую более мягкую зимнюю резину

цена и качество

ds 2 была лучше

полный привод, турба и отсутствие абс-за городом где не опасности для других-везде боком-держак отличный, хотя на шипе 4,5мм получше будет))))

досталась с покупкой автомобиля

Не переносит нагрузок, просто ужасная резина не когда бы себе такую не взял

Боится глубоких ям, Ездил на ней летом и зимой дорогу держит плохо, летом если ехать по трассе 140 начинает сильно гореть. Не кому не советывал бы эту резину. До этого 3 сезона ездил на TOYA резина просто огонь, а это по честности голимый фарш

тихая, тормозные свойства на сухом асфальте

пока не выявил

Резина стоит на 3-х литровой БМВ с полным приводом. 270 лошадей, проживаю в 2 км от Москвы, маршруты в основном по городу. Так как в семье две машины и менять резину пришлось на обеих - брал б/у. Эта была с хорошим протектором, взял на сезона 2. На сухом асфальте тихая. Реально тихая, тише летней. Гребет по снегу (недавно выпал на севере Москвы) нормально, с полным приводом норм. Единственный косяк - когда объезжал пробку по автобусной полосе, где была каша, машина как будто бы пошла в занос, но никакие системы не сработали и все было норм. Дальше покажет. Еще возьму такую же, только профилем ниже на переднеприводный хэтч с турбированным движком 1.8. Посмотрим, как будет себя вести. Все советовали купить Китай, но я как-то не доверяю. А эти сделаны, кстати, в Японии.

Тихая

Очень странное поведение авто на этой резине! Очень плохо по моему мнению тормозит на мокром асфальте колеса срываются в юз!!!!!

Езжу на этой резине с ноября 2013 очень тихая что плюс на этом пожалуй плюсы заканчиваются! Будьте аккуратнее на мокром асфальте после реагентов ! Тормозной путь вырастает в разы!! Не советую ее покупать

не шумная, мягкая

совсем не тормозит и не теряет управление при гололеде

купил резину новой , был удивлен что при небольшой скорости при гололедице машина просто едет прямо и становится страшно что от тебя вообще ничего не зависит. на обычном снегу проблем не было. Но откуда мне знать где снег а где лед!!! резина совсем на нем не тормозит приходится за долго до маневра продумывать траекторию чтобы тупо не улететьКРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ДАННУЮ РЕЗИНУ