Dunlop Graspic DS3

Шина для города.Тормозной путь меньше метра на сухом и влажном асфальте.На льду проскальзывает НО УПРАВЛЯЕМА.В каше и на снегу слегка проскальзывает но едит на месте не стоит.В целом меня устраивает т. к. Barum Polaris 2 при скольжении на льду не управляем сложно свернуть в сторну тоней воопще никак. А на Dunlop это сделать возможно.

Скользит на льду.

Хорошие шины исключительно для города.

Отличная резина!

не обнаружил

Бесшумная, мягкая и не очень дорогая.

Неплохое сцепление на льду, держит мокрую дорогу.

Не очень любит свежий снежок, слишком мягкая боковина - в конце третьего сезона две шины из комплекта получили боковые порезы на асфальтовых выбоинах.

Если в вашем городе не так плохи дороги, то вариант очень хорош по соотношению цена/качество.

Мягкость хода. Хорошие сцепные свойства на сухом асфальте.

Невнятная управляемость. Низкая эффективность торможения. На влажном асфальте (уже не говорю про слякоть и гололед) даже с малых скоростей срабатывает абс. На изгибах дороги ESP вообще не перестает сигнализировать. Езжу вторую зиму. Думал, что я как-то не так езжу, поэтому на второй сезон оставил. Сменил стиль вождения на "сверхспокойный". Но все так и осталось. При этом автомобиль далеко не гоночный. Если останусь жив и здоров, сменю резину однозначно.

DS 2 была гораздо лучше, а я повелся на новизну. Если хотите жить, не берите ни за какие деньги.

Тихая резина, не дорогая, к курсовой устойчивости вопросов нет

Есть один вопрос к торможению..... но большой... на мокрой дороге тормозит откровенно плохо.... несет раньше времени на поворотах(конечно на скорости)по сравнению с летним Continental.

Размерность 195 65 R15 Проехал около 600 км на этой резине.... надеюсь что просто она не обкаталась.... но недостаток, на мой взляд, серьезный.... в машине уверенности поубавилось.... езжу тише и без резких движений..... что то славик я очкую))))А брал как раз нешипованную чтоб сырой асфальт держала лучше(((((Думайте)))

Отстутвуют

Купил с ней автомобиль. Поначалу подумал, что резина летняя. По накатанному снегу при резком торможении - 50 метров свободного полета. С тем же успехом можно ездить на лысой летней. Единственное достоинство - на трассе не шумит. Но на 120 кмч чувствую себя не уверенно.Покупайте шипы!

Лучше, чем летняя

На переднеприводной машине дважды застревал в ямке со льдом

Аккуратно ездить можно. На снежной каше на скорости более 80 км/ч машину таскает. На голом льду нужно быть очень аккуратным. Несколько раз застревал в ямке со льдом - приходилось ставить браслеты самовытаскивания. Одну зиму на них отъездил, больше не хочу.

Размерность 195 65 R15. Гребёт как проклятая.Торможение на сыром асфальте - нормальное, особенно в москве на скользком от реагентов асфальте.

Не обнаружил.

Руль крутится легко. Снег гребет хорошо, но быстро зарывается.

Лед лучше объезжать, равно как и укатанный снег.

Пригодно только для эксплуатации по чистому асфальту и не замершей "каше" из реагентов. В остальных случаях вовремя остановиться будет нереально. Буду менять их на шипы.

На снегу очень хорошая управляемость, хорошо держит дорогу... На сухом асфальте не шумит, не шуршит... Made in Japan

На льду тормозные качества средние...

Взял R14 185/65 по 2700р. Очень доволен резиной!.. Для нашей Астраханской зимы самое то!.. Всем советую!..

Цена конечно смешная, на асфальте не шумит, отличное качение а соответственно экономит бенз. На этом достоинства кончаются

на сухом асфальте при резком торможении сработала(!!!!!)абс, неожиданно тк на асфальте даже бриджстоун шипованый айскрузер 5000 лучше тормозил, небольшой боковой снос при резком старте ну это бог с ним, что ждать от липучек которые стоят как резина отечественного производителя

Надо понимать что дешевое качественным никогда не было. но для умеренной спокойной езды по зимнему слегка приснеженому асфальту со скоростью менее 120км/ч вполне заслуживает твердый трояк

Снег, каша, асфальт отлично, из колеи выбираются хорошо. По льду без резких движений едут нормально. Тормозят хорошо. Очень мягкие и комфортные. Не боятся гнутых дисков, шишек нет.

От того, что очень мягкие, немного раскачивается машина.За 3 сезона по 10т км съелись самые мелкие ламели на центральном ряду.. Но тут или работает, или вечная.

Я доволен.

дешёвая, хороша при -25 гр С и ниже на чистом асфальте

очень мягкая, не управляемая, на второй сезон не смог на ней ездить вообще, дорогу держит плохо, на снегу всплывает и контроль над машиной теряется, в поворот на ней попасть очень трудно

в общем сильно не изучал вопрос липучки, ездил на шипахв очередной раз покупал зимнюю резину на форестера (4WD), консультант убедил меня, что самое оптимальное решение цена/качествону и дубовые шиповки меня напрягали, решил попробоватьпервый раз я не попал в поворот на сухом асфальте, и скорость была не высокая, руль выкрутил, а машина по большой траектории кое как зашла в поворот, благо встречки не былоя подумал, наверное резина очень мягкая при плюсовой температуре, но дальше хуже, перед каждым, более менее серьёзным поворотом приходилось оттормаживатся и очень медленно поворачиватьиногда с полностью выкрученым до упора рулём она продолжала ехать прямо на чистом зимнем асфальте, хотя на этом же асфальте она более менее хорошо тормозила, при -10 и выше это гель это сопли это непонятно что, но это не резинаот -10 до -25 ездить можно, но очень аккуратно, иногда тормозит иногда нет, но рулить отказывается-25 и ниже (когда лёд становится шершавым) очень хорошо тормозит, но всё равно не рулится, ездить комфортнее чем на шиповкахиспользовались только в холодное время годана второй сезон, перед тем как ставить на машину заглянул во внутрь, там были видны трещины, на 2 балонах были, на двух нет, с чем связано не знаю, машина полноприводная, ездить стало вообще невыносимомашину продал другу, друг после первой недели поездок, поменял их на бриджи шиповку

тихая, довольно мягкая, качественная, по чистому СУХОМУ асфальту по ПРЯМОЙ нормально едет, неплохая проходимость

Здорово разочарован, ждал много большего. Не любит активное торможение и руление, даже на чистом влажном асфальте срабатывает АБС при торможении со 2й передачи, по зимним покрытиям нужно ехать ооочень аккуратно регулируя скорость газом - про тормоз нужно вообще забыть! Понятно, что на зимней резине тормозной путь больше - но не на столько же! Чтобы безопасно остановиться, нужно держать тройную дистанцию. При балансировке прилепили по свинцовой нормальной такой ляпухе на диски!

Стиль вождения спокойный. Купил пару на ведущие колёса (ведущий передок), сзади стоит Барум 3, прошедший 2 сезона. Вчера настал конец терпению - поехал на шиномонтаж и переставил Барум на передок, а Данлоп кинул назад. Разницу увидел сразу! От Данлопа ждал большего, откровенно понадеялся на именитый брэнд и скидку в магазине. Имя - не всегда залог качества...

Использую неделю, доволен, тормозит отлично и на мокром и на сухом асфальте, даже в первый снегопад показала себя на уровне!!! Шины средней мягкости поэтому нет вялости и вязкости при разгоне! В общем шинами доволен!!! Да действительно очень тихая резина!!!!!

Недостатков пока не выявил (жду снега)!!!!

Езда зимой по очищеным дорогам доставляетТихая как крадущийся ниндзяПо укатаному снегу-превосходно

После -19 держак пропал !!! Как корова на льду.Только плавная ездаПлохо тормозит на мокром асфальте при положительной температуреНа льду порой бесполезна в зависимости от температуры.

Стояла на пежо 307 размер 205/55/16 отездил 3 сезона, за 35-40 тыщ км износ 50%.(субъективно). Резина для очищеных дорог и спокойных водителей, гонщеки на ней найдут свои кюветы. Закапывался только 1 раз в оттепель на толстом слое слегка укатанного снега, но при этом без проблем выехал переведя автомат в зимний режим. Машину продал вместе сэтими колесами, на новую планирую ставить такуюже ибо фтопку экспиременты.И вот уже 5-й сезон с 2012 года на такой же ездит мой Круз, пробег уже 140тыс. км. размер если не ошибаюсь 215/50/17 резиной доволен, срывы в скольжение предсказуемые, лед не любит, но если ездить спокойно вполне нормально. Износостойкость резины просто поражает, уже 5-й сезон а до датчиков еще далеко, т.к. и зимой и летом пробеги одинаковые то это примерно 70т. км. штатный летний комплект KUMHO (полная надо сказать шляпа) давно уже отправлен в утиль т.к. за это время стерся в ноль. В салоне на этих колесах не смотря на низкий профиль достаточно тихо, все таки зимняя резина мягче, и отсутствие шипов сказывается.

Идеальная шина!Для своей машины.

Не обнаружил.

Езжу на DS (2/3) с 2007 года.Покупая новый автомобиль, сразу покупаю новый комплект, ставлю на диски, и круглогодично езжу. На последнем комплекте проехал уже 52 тысячи, износа визуально практически не видно. Но как я сказал выше, данная резина модификации ФРИКЦИОНННАЯ, предназначена только "для своего автомобиля".Что это такое?Объясняю: Она предназначена СТРОГО для эксплуатации ан автомобиля без АБС! Иначе она вам просто не подходит. Она не будет тормозить!Поэтому, строго рекомендую, ставить ФРИКЦИОННУЮ резину, сугубо на комплектации без АБС, т.е. "стандарт", или по нашему - "барабан".Вот там она раскрывается в полной мере(в зависимости от вашей квалификации, т.е. уровня водительского мастерства).Для молодых водителей, и особенно девушек, хоть и данная резина, да и любая ФРИКЦИОННАЯ - не рекомендуется.(Девушкам рекомендуется ездить строго на шипах!) И это, не шутка, а данность.Резюме: Вот поэтому в большинстве комментариев, любую ФРИКЦИОННУЮ резину в основном проклинают.За это не надо осуждать, просто для каждой категории водителей, должна быть своя резина.Это аксиома.Не могут все люди быть одинаковыми.Ну не рождаются все водители Микки Хаккененами и Льюисами Хемилтонами.Как и не могут все быть, Григориями Перрельманами.Каждому своё. (с)

Ездить только по чистым ровным сухим дорогам. В любых других условиях довольно рискованно.

Шум даже при полной шумоизоляции автомобиля невероятный. Если асфальт не идеальный, то уже при 40 км/ч уровень шума превышает комфортный, на трассе ощущение что сидишь в дешевом самолете.По рыхлому снегу едет никак, может зарываться или буксовать, заезд в горку 15-20 градусов покрытую снегом может быть совершенно непредсказуемым. На любом асфальте и особенно заснеженном трогание с жуткой пробуксовкой, вне зависимости от педали газа.На влажном асфальте перестроение вызывает огромный выброс адреналина. Перестраиваться на снегу просто страшно.Езда по посыпанному песком асфальту крайне шумная.

Стоит на Mitsubishi lancer X 1.6. Положительных ощущений от резины у меня нет, все что может быть плохо в резине здесь собрано, так сказать в одном флаконе. Одновременно шумная, жесткая, непредсказуемая. Но любителям зимнего дрифта может понравиться.

Вод. стаж 20 лет. Скажу резина больше подходит для трассы. Хорошо держится на рыхлом снегу не срываясь в занос тормозит тоже отлично, а вот городские накатанные перекрёстки увы будте осторожны. Предназначена для регионов низких температур -5 и ниже, если постоянный -0 с мокрой кашей то вам нужен другой протектор. Много нахожусь на межгор. она для меня удобна

Тихая, относительно недорогая. Обратил внимание, что резина шумит не больше летней, ее практически не слышно. Используемый в прошлом году Бриджстоун Близзак WS50 шумел сильнее.

По сравнению с Бриджстоун Близзак WS50 хуже держит дорогу. Причем испытание снегом и льдом еще не проходили. Резина хуже ведет себя даже на мокром асфальте. Я был неприятно удивлен, когда на скорости около 70 км/ч в повороте меня начало стаскивать на обочину (хорошо не на встречку). АБС также начинает срабатывать раньше, чем с Бриджстоун. Стенки шины тонкие, в повороте поперечную нагрузку держат не очень (авто начинает гулять). У Данлоп скруглена грань шины, видимо в целях снижения шума, только вот выбираться из сугробов теперь будет видимо потяжелее, чем с Близзак WS50.

Тихая, комфортная резина для спокойного передвижения. Если Вы любите проходить повороты с ветерком - в магазине проходите мимо.Решил дополнить отзыв, предоставленный мною ранее. Повысил оценку до 4 звезд. Резина хорошая, свою цену оправдывает полностью. Шины однозначно не для экстрима, однако данный недостаток полностью компенсируется тишиной и комфортом. Снег и лед отрабатывает нормально. В снежной колее не застревал, проходимость для легкового автомобиля вполне нормальная.Дополнение: Два сезона - полет нормальный. Не подводила. Думаю, что на пару сезонов протектора еще точно хватит.

ценаакустический комфортпроходимость на рыхлом снегу удовлетворительнане жалко выкинуть, если что

всё остальное:управляемость на льдууправляемость на сухом асфальтеуправляемость на мокром асфальтедлина тормозного пути

До этого ездила 3 сезона на липучке от гудеар, тоже не идеальны, но по сравнению с этими шинами... Они плохи везде - и на асфальте, и на льду, и на укатанном снегу. В поворотах даже на средней скорости машину сносит, тормозит также плохо - несмотря на все рекламные обещания контакт с дорогой плохой. Резина излишне мягкая, об управляемости можно забыть. На асфальте машина просто валкая, на льду она может стать неуправляемой. Хотя эксцессов не было, но с этими шинами надо быть крайне осторожным. Даже облысевшие гудеар были лучше этого чуда))

доступная ценанизкий уровень шумасцепление с дорогой

195/55/15R индекс скорости 85 Q/ В первый снег до шиномонтажа ехали на летней, потому, переобувшись, были в восторге! Курсовая устойчивость на 5, торможение по каше отличное, на снегу заносит, но курc держит, машина на этой резине управляема. В горку едет как летом (вес авто 1005кг), с горки так же уверенно. Нужно сделать поправку на адекватность, тем, кто передвигается по заснеженной городской дороге со скоростью более 100 км/ч не подойдет.

тихая

не держит машину на дороге вообще

машина шкода фабия, условия - ночной снегопад, минус 12C нечищеный МКАД: вместо того чтобы ехать - машина плывет по дороге - на руль не отзывается. на старте при малейшем касании педали газа - машину начинает медленно но верно заносить... в повороты на скорости 15-20км/час входит плавно но боком.. занос почти неуправляем.. 58 км по МнКАД в 6 утра отняли полжизни... данная резина оптимальна в качестве переходной между летней и зимней (в этом году в период с октября по декабрь когда не было снега но уже было холодно показала себя вполне неплохо, т. к. летняя просто дубеет при температуре ниже нуля) и в условиях мокрого и холодного асфальта ведет себя вполне прилично. НО СНЕГ ЭТО ПРИГОВОР.

Бесшумность, мягкая

Абсолютно не держится на льду.

Досталась мне с купленной машиной, на льду и при накате тронуться целая проблема остановится также в затяжных поворотах и не только машина практически не управляемая если накат и лед под колесами, из колеи не выпрыгнуть на ней, но с успехом туда ее стягивает. куда наклон туда машина и скатывается, более ужасных шин не встречал! хорошие отзывы я так понимаю ставят кто с юга, в Сибири использовать невозможно!Единственное, что в ней хорошего это бесшумность.крайне не советую!!!!

Очень мягкая и тихая резина. Хорошо гребет по снегу, хорошо ведет себя на мокрой дороге. Отъездила уже 3 зимы и ещё одну точно отъездит.

Не очень хорошо ведет себя на льду. При теплой погоде(+10,+15) становится слишком мягкой.

Данная резина стоит на ВАЗ 2114 уже 3 зиму. Резиной полностью доволен, после летней КАМЫ просто сказка, очень тихая, мягкая и бесшумная резина. Для города очень хорошая резина, т. к. чистого льда и наката встречается очень мало, т. к. дороги посыпают реагентами и чистят. Ну а если встречаются скользкие участки дороги, то просто надо быть немного осторожнее и соблюдать скоростной режим.

Ужас

Плохой торможение даже на снежной каше при плюсовой температуре. На мокром асфальте осенью - вела себя плохо (скользит)

Сегодня 26.11.13. Первый снег в Москве. Машина Форд Мондео 4. Мокрый снег на дороге, нет заморозков. Но... АБС трещит постоянно. Машина тормозит очень плохо!!!! НЕ БЕРИТЕ ЭТУ ШИНУ! До этого на Королее была шиповонаая йокохама - вставала почти как вкопанная. Эта же - будто на летней. Контрастно хуже после шипов.

- низкий уровень шума - износостойкость - цена/качество

- непригодна при гололеде.

Тест на скорости до 120 км/ч:мокрый асфальт - 4снег - 5лед - 2слякоть - 4 Выбирал липучку, так как живу в Москве, за город езжу крайне редко. Для этой ценовой категории резина вполне адекватная. Её стихия - политый реагентами асфальт и каша из соли песка и снега. На лед на ней лучше вообще не выезжать - для этого существуют шипованые модели.У жены стоит липучка "кумхо" в той же ценовой категории - дорогу держит так же, но по износостойкости и шуму - чуть хуже.Для Москвы и других крупных мегаполисов - хороший вариант, особенно для тех, кто не хочет переплачивать. И смешно читать отзывы тех, кто за копейки хочет приобрести раллийную резину. Такого не бывает. Хотите настоящего качества - платите!!!

НЕТ

УЖАС!!!

НЕ держит дорогу вообще!

Тихая

На скорости около 130 начинает кидать, колея вообще караул, в снег трогался только со второй.

Машина SEAT Leon FR 1.8 TSI 180 л. с. 250 Нм. Отъездил всю зиму по Москве, снега почти не было, каша была. Ощущение по мокрому асфальту будто на ледянках едешь, по политой реагентами в около плюсовую температуру торможение как на льду, постоянно срабатывает ABS, при трогании в полгаза машина буксует вплоть до третьей передачи или до скорости в 60 км/ч. Резина отвратительная хоть и японская. Разочарован очень сильно, благо подарили резину в автосалоне.

Нету

Очень плохо тормозит на укатанном снегу, льду и снежной каше.

Купил с новым Тигуаном 18-ти дюймовки, теперь придется отдельно докупать нормальные шины. До того на старом рафике исползовал bridgestone (не шипованные, но не помню модель) - небо и земля, никому не порекомендую. Вне асфальта шины просто опасны.

Тихая!!! Не то, что шипы, в остальном, сказал бы, сравнимоПроходимость на уровне: снежное влажное месево, небольшая наледь - гребет, как надо, за всю зиму ABS сработала всего пару раз, задок также включился в городе лишь раз за зиму, в свежем рыхлом снегу, конечно, сразу обвалакивает, но это на любой так, кроме тракторной, на чистом асфальте, как на летней летом - полный комфортХорошая управляемость, небольшие боковые заносы, стартует даже на льду без шлифовки (если стартовать без фанатизма)

Не очень на голимом льду, но на то и нешиповкаПлохо в колее, все же сносит вниз, хотя тут же выскакивает обратно на ура, надо только привыкнуть

Взял в начале сентября, на старых, которых купил машину, ездить было совсем нельзя.На жаре на трассе плывет, но на то и зимняя, но в зиму 4.5 из 5

Тихая

пока не выявил, но такое ощущение что зимой тяжеловато придется, надеюсь это только кажется.

Приобрел эту резину по совету знакомых, поставил в середине октября, температура воздуха ниже 0 не опускалась, при +15 (было и такое) ощущение что прилипаешь к асфальту. Продолжение комментария следует......

хорошая резина, живем и ездим в городе Питере. брали на ниссан ноут 195 55 16 никаких проблем. до этого была федерал гималаия резина очень не крепкая и шумная, наделали шишек и выкинули. Данлоп на порядок выше

их нет

берите, для города самое то

Тихая, но это и понятно, шипов ведь нет.

На льду тормозит весьма плохо.

в прошлом году менял резину и решил сам попробовать что же за зверь такой "липучка". Потому что если читать отзывы в интернете, то как всегда - половина хвалит, половина ругает. Прошлая зима у нас была малоснежная, поэтому про поведение резины на снегу ничего не могу сказать, но вот насчет ее поведения на гололеде - это полный ахтунг. При торможении машина просто продолжает катиться. Т. е на ней надо очень задолго начинать торможение, либо если вы притормаживаете чтобы повернуть, то в повороте она держит лучше чем при прямом торможении. Я даже начал использовать такой прием (естественно на небольших скоростях) - начинаю притормаживать перед поворотом, если машина начинает катиться - просто бесстрашно:-) поворачиваю руль - машина зацепляется за лед и нормально входит в поворот. В целом - не советую. За весь зимний сезон никакого доверия к резине не появилось, я написал, что резина тихая, но лучше гудеть на шипах, чем беззвучно катиться по льду на липучке.

Тихая, мягкая, хорошо держит в снежной мокрой каше

в сильные морозы (ниже -20) дубеет и плохо идет по льду и снежным переметам на трассе. С подруливающей подвеской сзади ощущаешь как зад машины скользит неконтролируемо в бока (и это при весе авто в 1800кг)

Перешел на DS3 после двух сезонов на DS2В целом в сравнении с DS2 резина стала более долговечной, меньше изнашивается.При этом при одном и том же рисунке протектора ДС3 совсем не держит машину при +5 и теплее, малейший дождик и машину кидает в заносы на поворотах.Зато в около 0 или чуть ниже, когда кругом жижа из снега и реагентов очень остро и быстро тормозит, ощущение словно идешь по сухому абразиву летним днем.Но это все я описал касательно города.На трассе дорога обычно обработана песком или солью, если слой этой каши большой, резина с ней справляется плохо, приходится значительно снижать скорость. И в совсем трескучие морозы, когда еще и метель и дорога покрывается "отполированной" наледью, резина совсем перестает держать на торможениях. Если боковые нагрузки еще сносно, то тормозить нужно с очень большим запасом.В целом горячо рекомендую резину для регионов южнее Москвы. Для более северных смотреть видимо нужно на другую резину или сразу брать шипы.

Резина как резина, на сухом ездил 200, на мокром 150, никуда не улетел, стоит нормально. Авто -CTS 3.6 AWD. Принципиально брал нешиповку, скажу одно далеко она не дешевая с размером 235/50/r18. Будет где-то 8500 за баллон, хака 7 обойдется в 9500 примерно. Собственно зима 11-го хрен пойми какая, оценить пока толком не удалось. Скажу одно, в прошлом году был вердштэйн винтрек экстрим, субъективно они одинаковы, разницы особо не ощущаю. Шумит слабо, внутри достаточно комфортно.

Тормозной путь на влажной дороге, но тут скорость движения влияет, все же экстренно тормозил на ней два раза, машину не уводит, тормозит прямо, но опять же, может это ABS, ESP, Traction Control?

Не знаю буду ли оставлять еще на год, посомтрим как по снегу будет ездить, если не понравится, то поменяю в этом году, пока полностью устраивает, но 4*, так как всегда есть к чему стремится.

- Хорошо подходят для езды в городе- Качество соответствует цене- Тихие, комфортные

- Не подходят для езды по льду- Не советую «шумахерам»

Зимой езжу в Москве и мало (1-2 раза в неделю), стиль езды спокойный, современная небольшая иномарка. Нужны были просто зимние шины. Выбрал «липучки», посчитав, что дороги в Москве чистят неплохо, и в подавляющем большинстве случаев едешь по сухому или мокрому асфальту.Шинами доволен. За сезон ни разу не испытал какого-либо дискомфорта, не говоря уже об аварийной ситуации. В подавляющем большинстве случаев еду, как летом.Начинал ездить при +5-+7 гр., по сухому асфальту - как летом, в ливень - как летом, никакого намёка на аквапланирование не почувствовал.По слякоти - совершенно нормально.Небольшая позёмка - совершенно нормально.Снежная каша - да нормально (когда переезжаешь «бруствер» между полосами, конечно водит немного, ну а как иначе?).По откровенному льду, можно сказать, не ездил, но весной ездил на дачу, просёлочная дорога была укатана в ледяное зеркало, и там я первый раз почувствовал, как машина начинает «гулять». Стоит перейти на 3-ию и немного прибавить газа, как машина начинает «танцевать» практически без причин. Специально резко тормозил - АБС трещит по полной. Т. е. на льду никакого легкомыслия не допускается. В городе даже легче - чуть снег/дождь/ледок, весь поток сразу еле плетётся, считаю, что очень многие ездят спокойно и аккуратно.В гараже проезды плохо чистят, есть и надолбы, и сугробы - нормально проезжаю, во дворе в небольших сугробах и обледенелых колеях тоже ни разу не буксовал. Тормозишь - тормозит.Думаю, что эти шины не обладают какими-то выдающимися достоинствами, но ведь от них этого и не надо ждать — просто добротные бюджетные середнячки, к тому же «липучки», т. е. никакого экстремального вождения. Был удивлён, что действительно тихие (даже потише, чем моя летняя резина).Ещё отмечу — пару раз встречал мнение, что зимние шины надо посильнее качать (вплодь до аж 3,0 атм.), типа рисунок лучше раскрывается. В качестве эксперимента накачал 2,5-2,6, да так и проездил весь сезон. Так что попробуйте подкачать, если что.

Плюсов я не заметил. Практически их нет.

Ториозит плохо в любом погоде. При стартах всегда свистят

Я посталю максимум 3

Езжу третий сезон и не вижу причин для замены. Тихая мягкая без пробуксовки на льду.

За три сезона не обнаружил

Резина лучшая в своем классе! В основном для езды по городу и не глубокому снегу. Хотя забирался в глубокии снежные колеи с чем прекрасно справилась!

Тихая, мягкая не для гонщиков, на мокром асфальте хорошо ведет себя. Для города!

На льду с 60 до 0 очень плохо тормозит. На сухом асфальте в -25 при скорости 150 км в час дорогу перестает держать, сама как хочет едет..

В общем для города подойдет, но лучше избегать зимой экстренных торможениях на льду).

Дешевая, много где есть в продаже

Слабая боковина. По льду никакая.

Личный опыт негативный - проехал 20 км, спустило колесо. Воопщем разошлась на боковине резина и вылезла грыжей. Колесо в помойку. Остальные шины нормально ездят, по льду очень плохо едет. Буду переходить обратно на шиповку и уж точно не Dunlop!

Ну если только крепкие бока и цена

Поставил с приходом зимы в Крыму. Снега еще не было и минуса особо тоже. Сразу на асфальте разочаровал шум колес. Особенно на скорости от 40 до 60 на сухом асфальте, как будто я на легковую машину поставил резину для бездорожья. Второе, не могу понять сколько атмосфер ей качать. Накачал изначально 2.2, ну думаю, как обычно, пока сухо. Думал у меня стойки амортизаторов стаканы насквозь пробьют от ударов даже на малейших неровностях. Думаю, может много 2.2, сделал 2.0, та же история. Она как деревянная! Хотя высота большая. 225/65/R16. Честно, летняя резина перед 245/35/R19, зад 285/30/R19 на много мягче ведет себя. В разы. Хотя профиль больше похож на изоленту по высоте ))

На новогодние праздники нужно ехать в Краснодар, Ростов, а там нормальная зима, со снегом, гололедом и кашей. Не знаю теперь, как быть. Машина заднеприводная, без абс, старенькая, но моща немного есть. BMW 535. Судя из отзывов выше, боюсь улететь куда нибудь.

Недорогая. По рыхлому снегу и накату проблем не было. Тихая. Хороший выбег. На скорости по колее не скачет. Лед шлифует но стартует.

средние сцепные свойства на льду (ощутимо хуже нормальных шиповок, но лучше обычной всесезонки), средние сцепные свойства на асфальте особенно мокром (хуже качественной не шипованной всесезонки, но точно не хуже средних шиповок).

Ездил на ней в Суоми из Москвы. Всего накатал 3 тыс. км. Асфальт, Лед, Снег, Сугробы, Накат.Брал в Ашане по 1800р, за эти деньги на 5+, а так 4-. Нечто среднее между шипами и не шипами, за небольшие деньги.

хорошая резина

на "голом" льду ездить аккуратно

ездил на такой зиму, ниссан передний привод, типа липучка, но это маркетинговый ход, не более того, шина зимняя, для лета не пойдёт, быстро съедает, зимой по городу самое то, по снегу прёт, в мороз не дубеет, на льду не липнет, да тут и шипы не помогут

Неплохо держит в сухую погоду, менты не придираются зимой, подходит только для спокойной и взвешенной езды гроссмейстера, который хорошо водит в гололед и на летней резине.

Большой тормозной путь, блокировка колес при экстренном торможении.

Живу в теплом краснодарском крае. Езжу на этой резине второй год, износ протектора низкий. Сегодня, выдался дождливый день +3, и на трассе при СКОРОСТИ 70 км/ч, при экстренном торможении (пешеходы перебегали дорогу) ушел в занос, развернуло на 90 градусов. Благо, цел и машина цела. Оперившееся новички вроде, вроде меня, могут сильно поплатиться на этой резине. Машина Ваз без АБС. Теперь торможу только на передачи. Да сохранит меня господь.

После летних Yokohama S. drive резко снизился шум, преимущественно из-за того, что Dunlop не имеют отметки о направлении вращения. Управляемость на уровне. Машина стала послушной.

Зима покажет. Как можно писать про зимнюю резину не покатавшись по снегам и льдам))

Долго думал переходить на нешипованную резину или нет, но вспоминая прошлую московскую зиму(пол зимы все по асфальту гоняли) решил-таки попробовать. Впечатлений масса. Во-первых после старых зимних шин (Hakkapelita 4) резко снизился шум, машина остро реагирует на повороты руля. Беспокоит одна вещь - тормозной путь. Как-то неуверенно притормаживает или это летняя привычка ещё не забылась.

Не дубеет на морозе, очень тихая. Уверенно гребет по сугробам, не болтает в каше на трассе.

Буксует на льду и укатанном снегу.

Неплохая резина, но есть существенный недостаток. По льду и укатанному снегу тормозит неплохо, а вот разгоняется в разы хуже. Тронуться невозможно, буксует, а уж если в горку - вообще мрак.Ладно бы, если это влияло только на трогание с места, но это ее поведение полностью лишает возможности вытащить переднеприводную машину из заноса.

Недорогая, медленно изнашивается, хорошо ведет себя в снежной каше, "глотает" неровности.

Сильно "гуляет" под боковыми нагрузками, в холод шумит не намного тише шиповки, абсолютно беспомощна на льду.

Резина хорошо подходит для спокойной городской езды: мягкая, хорошо трогается без пробуксовки даже по накатанному снегу, не говоря уже о снежной жиже. А вот любителям "погонять" Graspic DS3 противопоказан: — у этих покрышек ужасно слабые стенки, так что под любой боковой нагрузкой она перекашивается (ситуация улучшается, если вкачать туда где-то 2,5-3,0 атмосфер);— в колее, соответственно, автомобиль опасно и неприятно болтает;— если ехать по льду быстрее 5-10 км/ч, машина становится абсолютно неуправляемой;

Доступная цена. Сделана в Японии. Липучка со стекловолокном. Мягкая в морозы. Хорошие тормозные показатели на асфальте. В снегу гребёт уверенно (если не перегазовывать).

Мягкая и при + температуре кажется, что колесо спущено:) Как и любая липучка на льду держится хуже чем шипованная, но не сильно.

Эксплуатирую второй сезон R14, резина ни разу не подводила, но мой стаж позволяет ездить на любой резине (бывало время зимы проводил на летней резине, конечно же не от хорошей жизни). Так же на машине ездит супруга с 3 годами за спиной, резиной довольна ни разу не ругалась на избыточный тормозной путь или снос в поворотах. Машина KIA RIO III эксплуатируется 90% в городе, бывает, но редко ездим зимой на дачу, на трассе не чувствую себя ущербным и держу общий скоростной режим, но делаю скидку на лёд, а соответственно выдерживаю чуть большую дистанцию. В горку ни разу не вставали, из сугробов (где позволяет клиренс авто) вылезаем без чужой помощи.Так как машина не дорогая, то качественной шумке салона мечтать не приходится, но и тут резина не подводит, избыточных и не приятных шумов не слышим, музыка играет на том же уровне громкости, что и летом.

1) самая тихая, что у меня было за 11 лет вождения авто (у меня европейский подход и каждый сезон новая резина)2) отличная управляемость на сухом асфальте(лучше чем моя последняя летняя continental sport contact 1)3) отличные тормозные характеристики на сухом/мокром асфальте.4) низкая цена, купил её летом за 4000 руб. каждое колесо R16 205/50.5) отличное торможение на льду, удовлетворительный боковой снос и плохой старт с ноля (сегодня опробовал в первый гололёд 2011)

серьезных минусов не заметил. я прекрасно понимаю, что это не шиповка, поэтому строго не сужу

Зимой просто супер! Летом 4балла из 5

за три года не нашел!

использую уже 4год (груглый год подряд), остался доволен, год ездил без развала, все равно не подвела! изнойкостойкость за 4года 60% по москве, а точнее более 40000тыс км.

DS3 поставил в 2009 году размер 205,65,15 ,езжу и зимой и летом .Очень тихая,тише чем SP 704 sport.Пробег больше 100 т.В этом 2017 году буду брать такую же,лучше всё равно не бывает резины.

нет

летом чтобы не пищали нужно держать давление.

По рыхлому снегу гребут

На льду не тормозят вообще

Отъездил 3 года. Логан 185/70 r14 Езда в по Москве в основном город - мкад иногда на дачу. Очень не уверенно себя на ней чувствовал, ездил аккуратно и предусмотрительно. Сам не в кого не въезжал два раза в жопу мне въезжали ауди а4 и форд фокус. Скорей не в плюс резине будет а именно из-за невнимательности тех водителей. Резина же для меня показалась ужасной. АБС строчила только в путь. Машина очень валкая. На льду очень страшно. На сухом подмороженном асфальте тоже срывается. Очень мягкая. Хорошо капает в снегу, из-за высокого клиренса и хорошего зацепа по снегу мог загнать машину в сугроб ночевать(если мест не было). Утром спокойно выезжал. Москва хоть и город, но липучка мне показалось не лучший вариант, днем может быть плюс и каша - вечером подморозит и чистый гололед. Купил себе шины с шипами в ноябре поставлю протестирую))

тихая мягкая комфортная

не знаю

интересно есть ли в форуме обычные люди, не продавцы шин? Я на ней уже три года езжу зимой, откуда только не выезжал! И глубокий снег и ледяной асфальт. Везде, при хороших навыках управления автомобилем резина ведет себя совершенно адекватно ситуации! Хорошая и надежная резина.

тихая неплохо отбалансировалась цена

не тормозит на льду на укатаном снегу каше трогаешся с пробуксовкой

для сухого асфальта надо было брать какую -нибудь каму эфект тот же хоть денег сэкономил-бы

Цена, торможение, поведение в снегу и на асфальте.На сухом и мокром (лужи) асфальте ведёт себя очень хорошо!

Не держит боковой снос вообще:Разгон и торможение более менее, а вот влево-вправо сносит даже на небольших скоростях.В колее ведёт себя отвратительно. Легко поймать качели.

Резина только для медленного передвижения по городу!

тихая, цена, тормозит даже на льду, гребет в силу возможности авто

нету

Да опыт использования не большой 3061 км это меньше чем за месяц. 12.12.2012г. стал обладателем нового Chevrolet Orlando, живу в тольятти весь декабрь был мороз -15..-25, но без снега (обсалютно), езжу много и не только по городу, по этому решил сразу обуть в зиму и купил данные колеса 215/65R16. По ровной дороге тихо, неровности не глатает, но может это и подвеска у меня такая (сравнивать пока не могу). На льду тормозит отлично (после обрыва сетей на улице -23, короче хороший каток с 80км/ч до 30 перед поворотом уверенное торможение даже АБС не застучал), на этой неделе пошел снег и очень не слабо, стиль езды в такую погоду у меня хулиганский (люблю когда машину таскает), но резина позволяет очень многое ABS, ESP, TC, предлогают помощь крайне редко(в % я бы сказал 5%), укатывал снег днищем, идет уверенно без пробуксовки(машина переднеприводная), что туда что обратно. В общем я доволен полностью.P. s. не понимаю тех кто пишет что на льду как корова и дубеет. Живу за городом где нет на дорогах реагентов и песка хоть и машин много которые укатывают дорогу в очень скользкую поверхность. Доволен!!!

тихая, не особо истерается летом, экономичная

проблемы возникали только при подтаявшем гололеде, с опаской, но ехал.

В 2008 обулся в предыдущую ds2 за 7500р. все 4 колеса R14 175/65 проблем на ваз 2111 не было. Летом менял как все, но амтел стерся в перёд и решил летом 2012 не менять, и она вполне себе справилась. Разве что этим летом мне на ней как-то грыжу умудрились поставить, но это не помешало ей довезти меня трижды за 1500км на юга и еще зиму отслужить. В 2013 году расстался с одиннацатой в пользу калины, дело было уже к зиме и вопрос с резиной был решен в пользу ds3 хотелось по шире, по выше, но бюджет страдал, взял всё теже R14 175/65 капитальной разницы не заметил как в качестве так и цене, теже 7500. Зиму и лето откатал, думаю ещё на два сезона хватит в легкую. Образ жизни у меня сейчас сдержанный, езжу исключительно по делу, до работы стало добираться в будни быстрее на общественном транспорте, тем не менее 10т. км. за год не оставили на резине видимых изменений. за практичность 5 баллов.

Относительно доступная цена. И всё-таки покрышка тихая.

Всё всё очень плохо(размер 195/65/15) проехал около 5000 км. До этого был второй граспик. Так тот даже лысый по прошлой очень снежной московской зиме греб очень прилично. На нём я отъездил 4 зимы. А этот не держит на любом покрытии и на любой скорости.

На следующую зиму думаю скинуть её и поставить что-то получше. Ещё раз вспомнил цитату: "Я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи." Люди не экономьте на резине - это ваша безопасность.

Юзаю её на логане (досталась при покупке) Сейчас лето, но так как денег на новую нет, езжу на этой.Разгонял до 160 км/ч - не лопнула:)) Тормозит плохо - но, как бы, лето сейчас)

Их нет Ну или почти нет, они не шумят сильно

ОЧЕНЬ СТРАШНО ЕЗДИТЬ!!! а именно они не тормозят на любом покрытии, боковой снос.

2 года на них мучаюсь, уже бы выкинул давно но стоят на рабочей машине =) Ужасная резина, причем она реально опасна для жизни!

Износостойкая, дешевая

195/65 В поворотах машина "плывет" и совершенно не читается, приходится постоянно корректировать "ловить" рулем. Особенно это ощущаешь на трассе. Авто болтается как холодец. После обильных снегопадов лучше вообще не выезжать. Плохо гребет снег, а на укатанной колее только на разгоне проходить, тихим ходом перестает цеплять моментально. До этого была gislaved. На порядок лучше, хотя тоже далеко не идеал.

цена, управляемость, поведение на льду, по снегу и асфальту. не шумная.

для меня их нет.

стоят на авто-лада гранта 185/55/15 и пассат В7 235/45/17

1) Цена;2) Мягкая;3) Не тяжелая;4) Практически бесшумная;5) Хорошо держит дорогу;6) Сделано в Японии.

Пока не выявил

Решил купить колеса по осени. Рассматривал много вариантов. Dunlop посоветовал знакомый человек. Брал комплект 196/60R15 на Camry. Сейчас проехал на ней 9 тыс. км. Погода была разная от +5 до -30. Могу сказать одно машина ведет себя адекватно. Шины не теряют своей мягкости даже при -30. По снежной каше держит отлично. Есть конечно небольшой визг при резком трогании с места по асфальту, и пробуксовка при трогании на льду, но все это пропадает если адекватно нажимать на педальку. По льду как и на любой резине нужно ехать аккуратней, но могу сказать что на этой резине я себя чувствую увереннее, чем на предыдущем Good-Year шипованном. При теплой погоде удалось покататься по асфальту, что меня удивило это отсутствие какого либо шума, они реально бесшумные, как летние шины.Читал в комментариях, что эти шины не устойчивы к боковым нагрузкам - это чушь, берите ниже профиль и будет все ОК. (возьмут "Бублики", а потом качает у них в поворотах))Вопрос остается только в ресурсе. На сколько ее хватит? Проехав 9 тыс. км износа пока не видно.Подводя итог, хочу сказать, что нисколько не жалею, что выбрал эти шины.

Износостойкая, мягкая, хорошо гребет по снегу. Можно использовать круглогодично.

По льду ездить нужно очень осторожно, держать дистанцию.

Купил машину на этой резине. Износятся, буду брать на шипах, так спокойнее.

Предсказуемое поведение на многих видах покрытия, пока нет ни одной грыжи (диски замял), долго служит, и колея и горка ледяная легко даются li: Летом не используйте её nm: Гость ms: Отличная резина для ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ температур - специально поясняю для не понимающих назначение зимней и летней резины di: Износостойкая. Хороша во всех режимах. Тихая. Отлично гребет в снегу 40см. На паркетнике с полным приводом.

Стерлась на 4м сезоне до 3мм остатка и уже не работает как раньше)

Резине 4 сезона. И вот только прошлой зимой я заметил что пора менять т.к. начала пробуксосвывать на старте))Для Москвы самое оно. Однозначно к зиме опять ее куплю.

зимой как летом. мягкая.

14 175/65 на вторую зиму по ощущениям хуже стала держать на льду хотя гоняю я быстро. низкая. за две зимы 20-25 тыс. зимой проехал и смотрел износа нет вообще. если буду другую брать буду брать 175/70

хорошая резина. для города самое оно. есть с чем сравнить.

Цена, производство Япония, износостойкость, низкий уровень шума.

Она не тормозит, совсем. Только для сухой дороги. Снег еще как - то терпит, но лед и каша - приговор. Управляемости ноль. Трогается машина с пробуксовкой. В повороты вхожу на скорости не более 20 км/час, иначе сносит. АБС не отключается никогда. РЕзина для самоубийц.

Если хотите жить - не покупайте.

тихая, мягкая, комфортная. после шипов - не нарадоваться. ее поведение намного линейней, без резкого срыва, характерного для шипов. момент срыва можно прочувствовать и исправить. чем холодней, тем лучше сцепление! как ни парадоксально звучит, но это так. при минус 20 очень уверенный старт и понятное торможение (шипы так не могут). на этой резине можно ездить быстро, а не ползать.хорошее самоочищение от снега.регулярно ездил в гаражи, территория которых чистилась нерегулярно. ни разу не засел, даже когда снега было выше переднего номера.на шипах (хакка5) там садился пару раз.

валкая в повороте и чувствительная к боковому сносу. но не критично, с этим можно ездить, причем быстро.Слабовато показала себя на льду, присыпанном снегом (но на таком покрытии и коньки не удержат).плюсов намного больше!

откатал по СПб три сезона на Graspic DS2 и переобулся в DS3. От более старой DS2 впечатления намного лучше, возможно ожидания, подогретые рекламой (микрошипы из стекловолокна:)), DS3 не оправдала...в сравнении с шипом по ходовым свойствам все равно сильно выигрывает.Не стоит ждать, что зимой резина обеспечит такое же сцепление, как и летом.но для зимы - ведет себя очень даже хорошо.

Хорошо держит дорогу по рыхлому снегу, каше, льду, в дождливую погоду, в сильный мороз. Не буксует, не сносит.

Во-первых цена. у меня R18 235/50 - комплект обошелся 32тыс. В оттепель, тормозит на 3ку, как не пробовал, нужно осторожничать. При температуре выше 0 градусов, резина слишком мягкая, и при разгоне машина рыскает, резина исключительно для низких температур.

Резина ставилась на опель астра j gtc R18 235/50. На не шипованной резине впервые, езжу по Москве, иногда в обл. и по трассе. По городу все без проблем, главное без фанатизма, и правильно расценивать возможности авто. Рыхлый снег, мокрый, каша, отличная проходимость, ни одного букса, спокойно и плавно пробирается по не чищеным дворам. Лед в горку проходит так же без намека на снос. По трассе в -20 без напряга можно ехать 140-160, тормозит отличное, машина ведет себя адекватно. В повороте по каше подводит зад машины, лечиться усилием газа) Не шумит, мягкая, приятно ехать! Чем больше мороз, тем лучше держит дорогу, будь то лёд или укатанный снег, шипованые наоборот, чем больше мороз, тем ведут себя они хуже. Лично я очень остался доволен, Данлоп покупаю впервые, всегда были либо бричстоун, либо континенталь, но там ценник совсем другой.. Все в большинстве зависит от манеры вождения, и серого вещества в мозге каждого!). Мое мнение на счет нешипованной резины, ее нужно ставить шире, нежели шипованную, для лучшего сцепления.

1 Надежность - словил выбоину, сильно погнул 2 диска, сломал подш ступицы, развал пер колес. Резина живая. 2 Отлично держит в каше, очень предсказуемый небольшой занос 3 На льду, если сдуру на тормоз не давить - все четко и предсказуемо 4 Очень комфортная, авто Калина, пока на ней езжу - в салоне тишина 5 Цена

Меня все устраивает

По скидке купил 14" по 2700. За такую цену сказочка.

ОЧЕНЬ УДИВИЛА - перестроения с мокрыми снежными бровками НЕ ЗАМЕЧАЛ, было ощущение, что она сама бежит как ноги не знающие усталости, спецом разгонялся и тормозил (на внутренних дорогах где не было машин и прямая видимость) разгон отличный (работает анти букс) но она тянет нет виляния задом и ощущения букса, тормозит отлично как надо - абс только в конце дал о себе знать - так ТО был снег на асфальте - положено! предыдущая резина была полная противоположность хотя и так же Данлоп и липучка (склонен думать что это связанно с тем что ее срок годности истек она была новая но 10 лет от роду)

на улице -2 - 3 мокрая каша и мокрый асфальт - не нашел!!! на второстепенных дорогах за городом местами укатанный снег

ни боковых сносов ни скольжения, чувствуется полная уверенность на дороге и контроль который предвосхищает то что на дороге!!!машина БМВ 745IL я думаю задний привод и передний тоже имеет значение для резины не только для машины, доволен как младенец, стаж вождения 11 лет, данного авто более трех лет, до этого была 525 3 года с нокиа рсиаЙ - полный отстой резина - гудела так, что думал все 4 подшипника вышли из строя, пока не поставил лето и это при том что шумка в 39 кузове отличная. резиной ДОВОЛЕН!!!

Выполняет свои функции, если вести с умом

Пока не выявлено

Похожа (по поведению) на Yokohama IG30. Нормальная липучка. При разумном движении хорошо держит гололед и выгребает из умеренных снежных заносов.

Как и писали остальные: мягкая. Хорошо ведет себя на свежем снегу.

Гололед не переносит вообще. На мокрой дороге ездишь с опаской. А про мокрый снег вообще молчу.

СОВЕТ: Спрашивайте друзей, читайте отзывы перед покупкой резины. На песни продавцов про непревзойденные свойства именно этих шин не ведитесь. Считаю, что такая резина, худо-бедно, пригодна для полноприводных автомобилей. Всем остальным, в зиму - только при езде по чистой дороге. В горных местностях непригодна ни для тех, ни для других. От своей буду избавляться!

Предсказуемая, тихая, комфортная.

Все недостатки описаны в тестах модных журналов (читайте авторевю и зарулём). Не знаю даже, верить ли им теперь:))

Последние шесть лет ездил на "липучках" Michelin, но в этом году сменил авто, размер шин вырос до 215/55 R17 и я решил сэкономить. Купил Dunlop. Сказать, что выбор удался - ничего не сказать:)) В этом году (2012) зима пришла раньше, чем когда-либо. 26-го октября кое-как ещё проехал на стоке и... поставил машину до смены шин - не рискнул больше ездить. Сегодня (30.10.2012) шины поменяли и уже удалось их потестить. На улице минус два градуса, на образовавшийся пару дней назад лёд выпал снег (около двух сантиметров). Резина супер! Предсказуема в разгоне, поворотах и при торможении! Абсолютно тихая и комфортная! Друзья, экономия составила не менее 10 тыр., а это около 30%! И, кстати, шины эти сделаны в Японии:)) А машина - Toyota Camry 3.5 (277 л. с.), если что. Опыт вождения - 21 год.

Отъездили 4 сезона!!! Всем довольны

Цена. Не шумит, напоминает летнюю шину при езде по чищенному асфальту.

Не обнаружил. Настоящая зимняя НЕшипованная шина.

Наверное больше подходит для Южного Ф. О.

ЦенаСнег гребет нормально

На мокром асфальте (особенно в "+") управляемости нет от слова совсем.

Брать не советую

Не шумит, отлично гребёт по снегу!!

нет

тихая мягкая комфортная для езды по Москве 5+ тормозит сносно

по льду не очень но ведь это не шипы. с системой ESP работает норм + анти букс и все отлично. тормозит только с ABS

Прошлой зимой сломал ESP и появились проблемы при трогании с места. По снегу на даче красота. Резина для города где чистят Езжу 3 зимы до этого ездил исключительно на шипах. Эта досталась с машинкой. Доволен но для новичков не рекомендую езжу аккуратно.

Очень хорошая резина

Всем привет.Прочитав отзывы о данной резине я скажу вам так, что отъездив на данной резине только радиус 16 на toyota corolla (зима, нешиповка) за 5 лет она меня не раз выручала, когда в Москве была каша она нормально держала дорогу. Но уж когда попадаешь в колею, это на любой резине, машину надо немного ловить. А когда лёд на дороге то, только при помощи ручника машину и удавалось остановить.Несмотря ни на что я очень рекомендую её. Сколько людей - столько и мнений. На всех не угодишь.Сейчас у меня зимняя тоже Dunlop (нешиповка). Да немного шумновата, но в целом отличная.

Достойные шины за эти деньги

Не выявил. Если только мягковата (в плане износа). Ну так поэтому она на льду и неплохо себя ведет.

Эксплуатировал две зимы. Хорошая резина. И по снегу и по льду и по асфальту. Конечно на асфальте она хуже. Ну так она и не для этого. До этого были липучки бридж vs 50 и vs 60 каждая по 3 сезона. И я вам скажу разницы особой нету.

тихая!!! и все!!! еще прямолинейное торможение тоже неплохое!

дорогу плохо держит! увод в сторону критичный!!!! опасная резина! такого у меня еще не было! даже корейские недорогие шины лучше держат машину! размер 215\55\16 Форд С-max! купил с ними машину, что делать теперь не знаю! в повороте на маленькой скорости под легкий газ ушел на встречную! под сброс газа выровнялась! опасно! в лужу попадаешь тянет в сторону лужи очень сильно, такое впечатление что совсем воду не отводит! и толку что сделана в японии! больше никогда такую не куплю!

не берите!!!! даже для теплой зимы не годится!

только цена

резина просто жесть, 195\65\15 непредсказуемое поведение на обледенелостях, срывает машину в самый неожиданный момент, даже старая гудьер ультра грип 500 без половины шипов вела себя гораздо предсказуемей. при поездке за город на 3см снегу не дает расслабиться вообще, больше 90 км\ч страшно ехать.

может на полном приводе и прокатит, но для тех кто любит активную езду она опасна. до этого ездил только на шипах. покупал вместе с приятелем, он брал на аутлендер, тоже жалуется. буду менять на шипы. эксперимент не удался.

на асфальте не шумит. довольно хорошо идет по снегу

очень сложно тронуться в гору. на льду сложно тронуться с места.

продал вместе с машиной. совершенно непригодная вещь в Сибири

Цена/качество. Не направленный рисунок протектора. Не дубеет в сильные морозы. Неплохо гребет по снегу и тормозит на льду. Не гудит. Щадит подвеску - демпфирует неровности. Не теряет свои свойство от срока эксплуатации.

Не любит колею - начинает рыскать или тянуть в сторону. Не любит скорость и резкие маневры из-за своей мягкости.

Япония. Первая моя липучка. Эксплуатировал два сезона. Ни одной грыжи или отслоения, хотя ей и доставалось от наших дорог. Износ небольшой - при условии своевременной смены по сезону. Резина для размеренной городской езды. Проявляет себя при наличии на авто ABS, ASR, ESP. Комфортна при езде по мелким неровностям. Продал вместе с машиной. Буду брать снова - своих денег стоит. Есть резина более именитых брендов с лучшими характеристиками, но Данлоп подкупает качество/цена.

цена, безшумность

жесткая

3-я липучка, до этого были хаккапелитта и близзак вс-50. из главных плюсов практически бесшумная. летняя стоит мишлен энерджи, эта как минимум не громче, по асфальту может даже чуть тише. демократичная цена. трогается уверенно, тормоза для липучки очень даже неплохие, уверенный разгон, по каше идет ровно, в поворотах естессно поосторожнее надо. главнй минус-для липучки неожиданно жесткая, сглатывает тока мелочь, более менее серьезные кочки передает на кузов. ощущение как будто поменял масляные стойки на газовые. а вообще достойная резина, до нокиан далековато, ничуть не хуже бриджа

Недорогая, довольно эффективная для зимы резина, не рвется корт, не идет пузырями, хорошо балансируется даже после большого пробега, равномерный износ, хорошо ползет по снегу и льду (для нешипованной резины)

Немного мягковата и при резком динамичном повороте валится, но это когда сухой асфальт

Буду покупать опять на седан переднеприводный. На внедорожник ставлю хаку 7 суф - для высоких машин такую ставить стремно

Стоимость, бесшумность.

Очень долгая обкатка.

Сначала о хорошем. 1. Резина совсем бесшумная. Можно на ходу (на слух) диагностировать подвеску, работу двигателя и т. д. 2. При проезде больших луж, на скорости, не всплывает, едет как по сухому асфальту. К сожалению это все достоинства. Теперь о плохом. 1. Температура за бортом +5 градусов, сухой асфальт, при привычном нажатии на педаль тормоза срабатывает АБС. Спишем это на привыкание. 2. Вечереет, температура +2, мокрый асфальт, за полчаса езды АБС успевает сработать столько раз, сколько за всю прошлую зиму! Подвеской собраны все лежачие полицейские и ж. д. переезды. Хочу заметить, не гоняю, резких маневров не произвожу. 3. Скорость 100 км. ч., неглубокая колея в асфальте, приходится постоянно подруливать. Сразу вспомнились заднеприводные жигули с люфтом руля градусов эдак в тридцать. Выводы: 1. Появился страх вылететь в затяжном повороте. 2. Не могу предугадать тормозной путь. Дистанция до впереди идущего автомобиля, при скорости 100км. ч. 70-80метров, в которую периодически встраиваются другие участники движения и приходится замедляться. 3. Перестроение из полосы в полосу, при наличии колеи, превратилось в проблему. 4. Предполагаю абсолютный кирдык в случае возникновения экстренных торможений или перестроений. 5. Есть небольшая надежда, что при похолодании свойства резины улучшатся.Пробег (9000 км).Минусы:1. Обкатка (до 3-4т. км резина вообще непредсказуема).2. В снегопад (свежий снег поверх укатанного) ведет себя хуже чем на льду (не тормозит, не рулится, не разгоняется).3. Сильные уводы с траектории в асфальтовой колее.Плюсы:1. Асфальт и сухой и мокрый, укатанный снег (после обкатки), держит хорошо.2. Глубокую воду и жидкую снежную кашу, прошивает как лезвием, даже хочется скорость прибавить. При залете одним колесом в лужу уводов почти нет.3. Совсем бесшумная.В идеале использовать как переходный комплект между летней и шипованной. Но это как-то по буржуйски.Для Москвы, где последнее время снега почти нет, подходит.Поднимаю оценку с 2 до 4.

Мягкая, тихая. На асфальте довольно не плоха.

Непригодна для льда. По снежной каше очень неуверенно машина идет, в поворотах сносит даже на маленьких скоростях.

Авто служебный, резину выбирал не я. Но за 10 лет езды хуже резины для снега/льда у меня не было. Очень неприятно когда на развязке МКАД в -8 авто всеми 4 колесами в повороте сносит на скорости около 30 км. По снежной каше, если есть под снегом что-то более скользкое чем асфальт, тоже самое. Резина только для асфальта и для обработанного реагентами асфальта.

В эксплуатации пять лет, езжу зимой не много, но состояние нормальное, не стерлась, не потрескалась.

Не управляема при дожде и положительной температуре.Живу на Юге, поэтому зимой часто от 0 до +10 градусов.Постоянно срабатывает ABS, без него вообще уже не тормозит)По ощущениям, что проще даже летнюю резину поставить и она на нуле все равно будет лучше работать.

Скорее всего резина рассчитана на от -15 и ниже. При нуле, дожде и плюсе вообще не тормозит.Есть подозрение что шипы лучше будут работать при плюсе чем она.

Комфортная и предсказуемая на дороге

пока не обнаружены

Хорошее, я бы даже сказал, отличное соотношение цена-качество. Именитый бренд с вековой историей, без навязчивой рекламы. Поведение резины адекватное, предсказуемое, машина контролируема. Долго выбирал. Покупкой доволен.

Dunlop - это имя с историей, это бренд! По снегу хороша, мокрый и сухой асфальт - тоже неплохо. Ну и конечно, цена сказочная для такой качественной на вид резины. Мягкая на ощупь - каучука не пожалели. Износостойкая. Рисунок протектора вполне сойдет и для грязи весной-осенью, если что. Сделано в Японии. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! DS3 нужно прикатывать гораздо дольше чем другие липучки. Я это понял, когда после первой зимы не менял шины на летние, потому что купил другое авто. На Граспике ездила мама летом и я один раз по трассе 2000 км летом. Каково было мое удивление, когда этой зимой взяв на неделю Тойоту с Данлопом у мамы понял что шины стали работать на порядок лучше, чем новые в первую зиму. Износостойкость этой резины на высоте!!! И я ошибался, на ней можно ездить летом спокойно, плюс по грязи хороша. Стереть эту резину у вас не получится так просто))) Близзак рево GZ стерся в первый месяц лета, и прикатался за неделю. Но он на порядок мягче и пористей, как губка. ОТНЫНЕ НАРЕКАЮ ДАНЛОП DS3 ХОРОШЕЙ ВСЕСЕЗОНКОЙ!!! Поведение на льду тому подтверждение. Вчера в авто 49 специально пощупал вместе стоявшие DS3 и Бридж Рево GZ/ Бриджстоун в 3 раза мягче

На льду далеко не самые лучшие показатели. Но проблем у меня не возникало ни разу. Заноса нет, снос переда вполне управляем подгазовкой. В плюс не рекомендую использовать по асфальту, слишком мягкая. Эта резина для опытных водителей!!! Как и Бриджстоун близзак рево GZ.

185/70/r14 Toyota 2 литра передний привод. Купил на смену стертым на половину Бриджам рево GZ. Решил просто попробовать другого производителя и тоже липучку. Про Данлоп знаю давно, и цена очень даже вкусная и производство тоже Япония. Хотя кто не в курсе Dunlop - это английский бренд на 75 % принадлежащей Goodyeer. Езжу в основном по Москве - поэтому шипы мне вообще не нужны. Я на них никогда и не ездил, пока не купил другую машину уже на Хаккапелите 4. Я разницы никакой не почувствовал с липучкой, а по акустике липа выигрывает в несколько раз, и менять её можешь раньше осенью и позже весной. Могу сказать, что Граспик 3 и Рево GZ чем то похожи, даже ценой. На реве отъездил 2 зимы и 40 000 км, на Данлопе пару месяцев всего. У Бриджей лучше сцепление на льду, у Данлоп лучше проходимость по снегу за счет рисунка. Могу сказать так - эта резина подойдет только для опытных водителей, там где надо вовремя переключить на повышенную, отпустить или притопить чуть чуть, кто умеет работать рулем, опережая занос. Если у вас есть этот талант, то практически от любой липучки вы получите огромное удовольствие от вождения зимой. На шипах этого драйва вы не получите, так как шипы просто быстро затупятся или повылетают и будет у вас всесезонка (далеко не липучка), опасная для жизни!!! Шипы - для чайников и дам, однозначно!!! И для дорог где есть чистый лед, но я таких не видел, даже на трассе, где вы его берете вообще? По асфальту шипы - это просто невыносимая жесть и убийство дорожного полотна, кстати очень дорогого в России))) Эта резина стоит своих денег, однозначно. Если вы только получили права - забудьте про липучку на несколько лет, для вас буковка Ш)))

тихая, отьездила 4 года, хорошая управляемость в дождь, из всех сугробов всегда вылезала

на льду абс ловит но экстремальных случаев было не много, и все обошлись) на 4 год стала вообще неуправляемой сейчас буду менять тк стало страшно ездить, до этого проблем не было

сейчас хочу взять что нибудь подешевле

Только сегодня купил и поставил резину - октябрь, поэтому о зимней эксплуатации ничего сказать не могу

Жесткая

Видимо придется покупать другую более мягкую зимнюю резину

цена и качество

ds 2 была лучше

полный привод, турба и отсутствие абс-за городом где не опасности для других-везде боком-держак отличный, хотя на шипе 4,5мм получше будет))))

досталась с покупкой автомобиля

Не переносит нагрузок, просто ужасная резина не когда бы себе такую не взял

Боится глубоких ям, Ездил на ней летом и зимой дорогу держит плохо, летом если ехать по трассе 140 начинает сильно гореть. Не кому не советывал бы эту резину. До этого 3 сезона ездил на TOYA резина просто огонь, а это по честности голимый фарш

тихая, тормозные свойства на сухом асфальте

пока не выявил

Резина стоит на 3-х литровой БМВ с полным приводом. 270 лошадей, проживаю в 2 км от Москвы, маршруты в основном по городу. Так как в семье две машины и менять резину пришлось на обеих - брал б/у. Эта была с хорошим протектором, взял на сезона 2. На сухом асфальте тихая. Реально тихая, тише летней. Гребет по снегу (недавно выпал на севере Москвы) нормально, с полным приводом норм. Единственный косяк - когда объезжал пробку по автобусной полосе, где была каша, машина как будто бы пошла в занос, но никакие системы не сработали и все было норм. Дальше покажет. Еще возьму такую же, только профилем ниже на переднеприводный хэтч с турбированным движком 1.8. Посмотрим, как будет себя вести. Все советовали купить Китай, но я как-то не доверяю. А эти сделаны, кстати, в Японии.

Тихая

Очень странное поведение авто на этой резине! Очень плохо по моему мнению тормозит на мокром асфальте колеса срываются в юз!!!!!

Езжу на этой резине с ноября 2013 очень тихая что плюс на этом пожалуй плюсы заканчиваются! Будьте аккуратнее на мокром асфальте после реагентов ! Тормозной путь вырастает в разы!! Не советую ее покупать

не шумная, мягкая

совсем не тормозит и не теряет управление при гололеде

купил резину новой , был удивлен что при небольшой скорости при гололедице машина просто едет прямо и становится страшно что от тебя вообще ничего не зависит. на обычном снегу проблем не было. Но откуда мне знать где снег а где лед!!! резина совсем на нем не тормозит приходится за долго до маневра продумывать траекторию чтобы тупо не улететьКРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ДАННУЮ РЕЗИНУ

Мягкая, тихая. Тормозит хорошо.

На льду и на мокрой дороге шлифует, на поворотах не держит дорогу.

Можно пользоваться при небольшом количестве снега. В общем своих денег она стоит(я брал по 3000).

-бюджетные-тихие-износостойкие-япония/качество

-на сухом асфальте (например весной) тормозят слабо... хотя за свои деньги терпимо.

В прошлом владел граспик2, вполне доволен пришло время обновить, даже не сомневался в выборе.

1. невысокая цена/+ (купил по акции - чуть ниже рыночной цены);2. проходимость по снегу/+ (у нас дороги чистят плохо и эти шинки нормально гребут);3. крепкая боковина/+ (дороги плоховатые в провинции, в ямы попадал регулярно - шишек нет);4. износостойкость/+ (за зиму проходит в среднем по 6тыс. км., отходила 3 сезона, глубина протектора около 6мм);5. комфорт/+ (не шумные: при смене шин лето-зима разница в шуме не ощущается);6. экономичные/+ (расход по БК не вырос);

1. надёжная управляемость/- не оправдала ожиданий (скользковата для "скандинавки": торможения, переставка)

Искал шины для Nissan Almera Classic в размере 195/65R15 для ежедневной эксплуатации.Где: Город, пригород, межгород. Донбасс, Харьковская обл., Ростовская и Волгоградская обл.Период: октябрь - апрель;Как: Умеренный стиль. Давление в шинах - 2атм. Крейсерские 90км/ч - 110км/ч.Что хотел:1. невысокая цена;2. надёжная управляемость;3. проходимость по снегу;4. крепкая боковина.Итог: Отъездил 3 сезона - нормальная резина, хоть и с жирным минусом по управляемости. Для умеренного стиля езды подойдёт.

Рыхлый снег ее стихия, когда выпадает снег я просто кайфую и не упускаю возможности пошалить на дороге (на пустой). Любую дорогу держат на отлично, а то что гололед, так соблюдайте скоростной режим.Когда искатаю эту, буду брать однозначно DS-3!!! Стаж 18 лет если что.

Недостатков просто нет.

Буду краток, откатал на ней на NISSAN March 2 года, потом приобрел ВАЗ 2109 и специально искал эту резину.

- По рыхлому снегу залетает в любую гору- Цена- Симметричный рисунок (может для кого-то и минус)

- Шум в салоне (хотя может быть это минус машины)

Катаюсь на данной резине третий год, по снегу и асфальту ведет себя очень даже хорошо, по рыхлому снегу в гору можно не заехать, а залететь спокойно:)Почитал отзывы на счет льда, ну я бы не сказал, что она тормозит по льду уж очень хорошо, но и не отвратительно, меня вполне устраивает, до этого были резины и похуже. В сторону на ней не тащит по льду, хотя если будет сильный уклон, то уж извините, тут практически на любой резине потащит. А вот трогается на льду довольно не плохо, не так давно в горку тронулся с ручника, других стаскивало:)

Отсутствие шумаПриятная цена

Пока не нашел

Поставил вместо Hakkapeliitta 5 suv, на которой отъездил 3 года. В машине сразу стало тихо =)Пока не удалось опробовать резину во всех погодных условиях, но езда вокруг ноля градусов по снегу, наледи, каше не вызывает трудностей. После граспика навряд ли когда-нибудь вернусь к шипам.

Хорошо хватает, особенно новая за снег. Нормально ведет себя в поворотах, равномерный износ.

После 40 тыс пробега зимнего не заметил особых. У меня 3 машины и на джипе езжу на Нокиа хака 7 шипы - не вижу особых явных преимуществ перед этой. Просто джип требует более сезьезную подготовку зимой из за высокого клиренса - а так для легковушки эта резина недостатков не имеет.

Цена, тишина хода и... И все

Сцепление по снегу, сцепление по льду - вообще караул!!!

. поставил на поло седан, катаюсь в Петербурге. благо что зимы лютой пока нет 0 - +5 по цельсию, но петстить резину успел - подмораживало пару раз, да снег выпадал,. результаты неутешительные. на липучке не первый сезон езжу. решил сэкономить в этом году и прогадал.мокрый асфальт ещё куда не шло, но все остальное.... до дунлопа стояли контакт викинг 5- небо и земля(конечно ценник то разный)

Цена, не шумная.

Не заметил.

Скажу сразу - мой отзыв не для "летунов", т. к. считаю что зима в принципе не для быстрой езды. Живу в Краснодарском крае, где большую часть зимы - сухой асфальт. Те кто зимой водят спокойно и "с умом" разочарованы не будут. По снегу гребет хорошо. На асфальте не шумит. По льду - нормально (считаю что ни от какой резины нельзя требовать управляемости на льду похожей на управляемость на асфальте).

Цена, долговечность, качество

хз

Обычная резина. Для города самое то (Мск). Откатал на ней 6! лет (мазда 3). За это время были разные погодные условия: снегопады, ледяной дождь, и прочие зимние дела. При адекватном вождении и понимании возможностей резины ни каких проблем. Ну на голом льду плохо тормозит, ну это же липучка. На новый авто беру ее или Dunlop SP Winter Sport 4D.

Отличная модель. Эксплуатировал 2 сезона. Доволен. Долго выбирал, но по рекомендации порядка 5 разных менеджеров по продаже шин, выбор сошелся на DS3.На голом льду, стартует хорошо, если не топать тапкой в пол. На поворотах держит отлично. Шёл в пургу по заснеженной дороге, многие ползли, а я шёл с нормальной крейсерской скоростью. Из колеи не выбрасывает, зад не тащит в сторону.

Сложно отметить недостатки. На второй сезон эксплуатации, т. к. резина слегка изношена, стало чуть-чуть подтаскивать на льду.

Рекомендую!!!

Низкая шумность, цена, бренд, всесезонность, мягкая зимой, износостойкая. Новая хорошо гребет в мягком снегу.

На льду - никакая, боковины мягкие, колею не любит, очень. При резком торможении даже летом уходит в юз.

До неё эксплуатировал 5 лет DS2, теперь более 5 лет DS3 - не снимая и летом и зимой. Поначалу очень радовала. Лед - сразу не её. Один боковой порез, залечили заплаткой и забыл. Покупал её как только вышла новая модель - заявлена как всесесознка/теплая зима. Ну, в общем то так и есть. Но ниже -15 - лучше не рисковать ибо утрамбованный снег или лед - и это корова на льду. Прочная, износостойкая - ловил ямы, хоть бы хны. Стирается медленно))). Резина у меня выдерживает диапазон температур от +35 (наши юга летом) до - 30 (Подмосковный дубак), но в последнем случае надо очень аккуратно, ибо непредсказуема при таких отрицательных температурах.Не любит заносы как зимой так и летом.В силу мягкости - камушки врезаются и застревают в протекторе, постоянно приходится отковыривать, как только зацокают.Субьективно кажется, что DS2 были получше, чем DS3. Но пришел к выводу, что более 5 лет и она уже не зимняя. Пора на шип переходить.Dodge Caravan 215/70 R15/Читая хвалебные отзывы, соглашусь. Но справедливо для трех сезонов. Максимум 5, потом лучше поменять, если зимняя эксплуатация. Зимы сейчас снежные и со льдом.

Бесшумная, мягкая, устойчивая на скорости в любую погоду, доступная цена

не обнаружил

До этого ездил на липучке Maxxis MA-STL, так что есть с чем сравнить. Dunlop совсем не шумят - после летней резины не почувствовал разницы. По снегу едут уверенно, на скорости в лужах машину не бросает. По сравнению с Maxxis неглубокий протектор, наверное быстрее износится, не знаю. Но пока очень доволен!

Не шумная

Дорогу не держит

Досталась мне вместе с автомобилем. Проездил 3 дня. Первое впечатление - опасная шина для зимних дорог. Сравнивать есть с чем. На втором автомобиле установлены шины хака 5, причем автомобиль переднеприводный без электронных систем, так там езжу, как летом, не опасаясь улететь на поворотах. На новом авто полный привод со всевозможными электронными помощниками. Несмотря на это, повороты приходится проходить с особой осторожностью. При торможении АБС срабатывает тут же, даже при незначительном нажатии. Живу за городом. Возможно, кто живет в городе она подойдет. Сейчас езжу в овощном режиме. На следующую зиму буду думать о покупке шипованой резины.

Отличная резина. У меня Киа Рио дизельная. Резина ходит 7-сезон прошла примерно 60 тыс/км дорогу держит идеально снег мокрый снег отлично. Не боится ям на дороге. По льду оценка 4. В прошлом году у нас в городе намело по колено снега я проехал до работы примерно 5 км и даже не почувствовал неудобства резины как на гусеницах.

Адекватная цена, езжу на одном комплекте уже 3-ий сезон, проезжаю за сезон 20-30ткм, не меньше.

Я увидел недостаток только торможение на сильно укатанном льду. На шипах останавливался в лёт, тут нет.

Нормальная резина за свои деньги. В морозный сухой асфальт ездил до 170км/ч. При наличии нормальной головы, нормальная резина.

Тихие, проходимые, недорогие.

Не нашел

Реально лучшие "липучки" которые у меня были, не говоря уже о шипованной резине. Очень тихая резина, но при этом супермягкой ее не назвал бы, у меня R16 - дорогу держат превосходно, не плавают. За зиму ABS срабатывал считанные разы, снежную кашу, наст и мокрый асфальт держат на 5+, лед на 4. Даже на льду пробуксовки большая редкость.Так впечатался качеством Dunlop, что летние взял этой же марки, но это уже другая история))))

Одна из самых недорогих. Цена на уровне корейцев.

Не тормозит. Не позволяет нормально трогаться. Боковой снос.

Купил новый комплект, устроила цена и Японское происхождение. Проехал за зиму 3-4 тысячи, снял и продал не раздумывая. На ней ездить опасно. Резина для асфальта. Не рекомендую.

Низкий уровень шума, приемлемое соотношение цены и качества, Японское происхождение, вполне предсказуема на зимней дороге, отлично балансируется.

За месяц езды не выявил

Резина для спокойной езды в сочетании с полным приводом только положительные эмоции, о покупке не пожалел ни на грамм!!!

Стояла на киа рио предыдущего поколения. Все нравилось, проблем вообще никаких не было. Потом купил новую рио и на зиму такую же резину. Отвратительная. АБС срабатывает даже на сухом асфальте. На льду и снегу вообще не тормозит, при резком ускорении чувствуется, что ведет, при торможении тоже чувствуется снос. Вот и думай в чем дело, в машинах или в резине?

сухой асфальт, аквапланирование, цена

лед, снег,

на укатанном снегу тормозной путь слишком велик, на льду лучше не пробовать, выводы: если двигаетесь в режиме да здравствуют пешеходы - самое то, дешевле только жгутом диски обмотать, я повелся на японского производителя, мой совет не берите ее.

Тише летней, износостойкая, дорогу держит

нет

Шестой сезон как новая. Живу в Тюмени - погода зимой (осадки, температура) разная: и снег, и дождь, и холода. Прошлой зимой при минус 38 по Цельсию уверенно шел по трассе (укатанный снег) более 100 км/ч. На ура любой асфальт - и сухой и мокрый. Чем холоднее, тем сцепление с дорожным покрытием лучше. Тормозит адекватно. Резиной доволен. Шипы не возьму никогда.

Тихие, мягкие и конечно Цена!

в ледяной колее есть боковой снос.

Езжу и зимой и летом. комплекта хватает на 3 года или 60тыс. км.Не для агрессивного вождения. Для города зимой идеальны.Летом тоже нормально.

износостойкость

плохая управляемость в каше, зарывается в глубоком снегу, на льду никакая

резина прошла 6 сезонов, по укатаному снегу держит нормально, на льду никакая, в глубоком снегу вязнет. Эта резина подойдет тем кто не хочет особо тратиться на резине и у кого есть электроника в машине: антибукс, антизанос, абс с системой ЕВD.

Тихая, не шумная резина, вполне подходит для наших зим.

Мягкая, если проехаться по щебёнке, то потом замучаешься выковыривать камушки с протектора, может так и надо, но в мелкие вырезы шины, застревает очень много мелких камней. На поворотах не держит. Тормозить надо так же акуратно, это всё же не шипы, но и не летняя резина.

Вполне понравилась, за сезон правда стёрлась на 15%.

Низкая шумность. Хорошая управляемость. Очень хорошая проходимость.

Крайне недостаточная эффективность при торможении.

Это мой первый опыт использования нешипованной резины. До этого использовал Kleber Kapnor 3 и 4, Gislaved NF 5, Nokian HKPL 4 (шины доставались с подержанными авто, лишь NF5 покупал сам, поэтом такое разнообразие). Приобрел покрышки в этом сезоне на новую машину, так сказать на пробу, проехал уже 3 тыс. км., поэтому кое-какими впечатлениями могу поделиться. Эксплуатация проходит: будни Москва-Подмосковье с реагентами на шоссе и не всегда чищенными дворами, выходные 100 км от Москвы с обледенелым шоссе и заваленным снегом частным сектором. Машина: седан VW, передний привод, АКПП. Зима в этом году изменчивая, с метелями, морозами, оттепелями и даже с ледяным дождем позволила оценить все стороны этих покрышек. При приобретении сразу отметил, что по сравнению с шипованными шинами у них очень низкий уровень шума - о троллейбусном гуле шипов можно забыть. Также могу сказать, что проходимость у этих шин оказалась выше всяких похвал. Авто не закапывается, не буксует, а просто ползет по снежной каше и лед под ней ей не помеха. В сложных условия перевожу коробку в мануал и ползу на 1 передаче. Трогается на льду отлично даже в горку. На шоссе хорошо держит прямую, снежные переметы и каша не сбивают с траектории при перестроениях. При скорости свыше 110 км/ч машина слегка начинает рыскать, видимо сказыватся бОльшая мягкость по сравнению с шипованными шинами. Теперь о минусах, точнее об одном, но по моему довольно большом. Очень плохая эффективность торможения. При торможении даже на очищенной асфальтированной дороге и даже при небольшой скорости, но при морозе, начинает отчаянно стрекотать АБС, а замедление оставляет желать лучшего. На льду и того хуже. Приходится очень аккуратно выбирать скорость и дистанцию, заранее притормаживать. Такое поведение заставляет нервничать, а зачастую просто пугает. Оценка шинам средняя. При замечательных свойствах на асфальте и снегу они откровенно слабы при торможении на обледенелой дороге.

тихая

все

не берите эту резину, на льду вообще не тормозит, трогается с пробуксовкой, опасно возить детей с такой резиной, до этого ездил на кордианте липучка так кордиант в сто раз лучше. регион волгоградская область калач на дону, не брать.

Нет

Совершенно не держит дорогу на мокром покрытие.

Не так давно купил Фокус 2 на нем стояли эти шины, в дождь или при проезде через лужи машина просто не управляемая, ЕСП постоянно вмешивается двигаться со скоростью больше 60 страшно. Резина для самоубийц.

хорошая резина, хорошая цена. Не разу не подвела.

не замечено

Купил ваз 2114 уже в комплекте с этой резиной. Думал липучка фигня, страшно. Но попробовал, поехал, а езжу я много в районе 10000 в месяц. Резина очень порадовала в снегопад ехал 120 по нечищеному снегу все хорошо. Не разу ни где не застрял, а езжу и в области и в москве. Газку в натяжечку и она идет. Износа почти ноль. Продал машину и продал резину почти как новую. Так бы ездил до сих пор и не знал бы бед. Сейчас на новую машину купил бриджстоун врикс посмотрю на нее, и отпишу позже.

цена

все остальное

шина для медленной езды по чистым сухим улицам в -5 градусов. Все остальное - просто кошмар: на влажной дороге она, вообще, едет сама по себе; при температуре вышу нуля - слишком мягкая. При температуре ниже -5 дубеет. За лед не цепляется вообще. Можете проверить сами, но потом не говорите, что вас не предупреждали)