Dunlop Ice Touch

Kia Spectra 185/65/15 предыдущие машины катал на Dunlop Winter Ice SP01 - часто срывался в пробуксовку, шумел, более жесткий. IceTouch мягкий, меньше шумит, гребет как бог. Колейность практически не чувствуется, повороты держит отлично. Торможение предсказуемое.

Слишком мягкая. На рекомендованном давлении ощущение спустившего колеса.

Отличный выбор из бюджетного сегмента.

- Цена- Износоустойчивость- Рисунок протектора- Прочность шипов

Чужие отзывы не читал, поэтому пишу то, что заметил.Отъездил три сезона и цена с тех пор почти не изменилась. Резина вывозила машину из снега выше бампера, из осенней грязи с камнями; цеплялась своими трёхгранными шипами за лёд на ледяных поворотах, когда казалось, что ещё метр-два боком - и в реку. Без фанатизма (80-90 км/ч) держит на трассе снежную кашу на междурядке при перестроениях, швыряний не было замечено (на липучке Близарк при схожих условиях - сразу в занос). За 2 зимы потеряно всего 5 шипов на 4х колесах! Да и те скорее оставил в деревенской глине с камнями, когда пробирался неизведанными тропами. Посмотрите на Гордианты, Мишлены и т.п. бренды на колесах Ваших соседей по двору, только обязательно обратите внимание не только на отсутствие шипов, но и на состояние (новизну) резины. Затем почитайте про историю изобретения шин, а заодно и про старейшую в мире компанию по их производству, тогда поймёте о чём я. Конечно, ещё и от обкатки зависит, я свои первые 500 км откатал на 40-60 км/ч. (Кстати, это не выдумка про обкатку, Минтранс СССР в наставлениях для автопарков подобные инструкции по обкатке печатал в книгах.). Потерпел ограничения на обкатке я, теперь шины терпят мои выходки и много прощают. Рекомендую!

Купил себе Dunlop Ice Touch на Меган и не нарадуюсь: бесшумные, цепкие, адаптированные к чистому асфальту и скоростной езде.Ни один шип за 2 сезона не вылетел, кстати шипы треугольные.

нет

не подводит, отличное сцепление, держит курс

Русские шины не беру никогда, 1 раз взял - лопнуло заднее колесо и покатилась часть с протектором вперед машины, на гравийке, когда тормознул.. диву дался и плюнул на эти амтелы и прочие кордианты.а хорошие шины хвалить нет смысла, когда все устаривает и уверен на дороге, что еще сказать? про плохие можно сказать больше, но попадались редко. последнее растройство было лет 6 назад, иокогама айс тач, первая версия - i-35 чтоли, не уверен -там и шипы вывалились сразу и дорогу не держала, хотя красивый рисунок протектора был

Дорогу держит.

Есть небольшой гул.

Моя резина произведена в Польше. Поставил рано, поэтому поездил и по сухому/мокрому асфальту при +15 и по льду при -10, снежной каше около 0 и по укатанному снегу - все выдержала не подвела.Трогался с буксом и останавливался аварийно на асфальте - шипы не потерял.Оставляя коменты пишите страну производитель, может от этого зависит эксплуатационные характеристики.

Неплохо справлялась со своими обязанностями первый сезон.

Очень мягкая. Не любит нагрузку(машина Фольксваген транспортер)После первой зимы потерял 70 процентов шипов,дальше хуже... На второй год появилась дикая вибрация на руле при скорости от 40 км в час..Шиномонтаж показал лопнувший внутри корд(вылезла грыжа около 25-30 сантиметров) с внутренней стороны колеса..через месяц вылезла грыжа на втором колесе и опять с внутренней стороны..

Пользуюсь только Данлоп много лет(11 если точно)..Страна производитель имеет БОЛЬШОЕ значение..эта была сделана в Польше. Родная япошка ходила по три четыре сезона,так что грешу на производителя.За качество именно этой модели оценка -2

Гребут хорошоТормозят отличноПо льду отлично едутТихиеНе теряет шипыДизайн

нет

Собственно шина является копией Goodyear Ultragrip Ice Arctic практически. Ведь это дочерние компании.От Goodyear Ultragrip Ice Arctic я был в восторге, но шины отдал вместе с автомобилем, когда продавал. Ай как жалко было, они реально отличные.И вот на новом авто у меня Dunlop Ice Touch 215/55/16Ну по порядку. Балансируются отлично.Хорошо ведут себя на асфальте, ожидал большей коньковости, но она минимальная, очень, ее не может не быть совсем на шипах, хоть иногда и кажется, что ее совсем нет.На льду все прекрасно.Шины отлично гребут по снежной каше.Отлично тормозят.Ездил на них в поездку 2500 км, все супер, я дома! Уже было несколько достаточно резких торможений, шипы все на месте.Не шумные, вполне тихие. Чуть более шумными они могут быть только при высоких плюсовых температурах, но это ведь зимние покрышки они и созданы для холодной погоды. Тихие они тихие вполне.Что еще сказать? Мягкие да.Все так же едешь на них и ощущает полный комфорт и доверие к ним, они в своей "тарелке" как летние шины летом. Конечно надо всегда быть внимательным и думать головой, дорога - это не шутки. Но этим шинам хочется доверять.У меня уже нет никаких сомнений, что я советовал бы друзьям, близким людям, и вообще когда-то в будущем для себя выбрал бы именно одну из этих моделей. Они обе стоят своих денег. Они берегут жизнь и кошелек автовладельца. Дают комфорт и уверенность.

Оказались легче чем лето (toyo), мягче, и не громче.

Не выявились, надеюсь так будет и дальше

Взял на зиму после бриджов круизер, в сравнении день и ночь. Очень порадовали своими характеристиками. Сделаны в Польше. В виду нашей зимы в этом сезоне протестировать пришлось и в плюсовую погоду по обычному асфальту, и в дождь, и в снег с вьюгой, лед, ожидания оправдались, если едешь с нормальными скоростями (60 - 120 км/ч), адекватно ведешь себя на дороге, то покрышки держат дорогу отлично. Езжу на мазде, машина резвая, перестраиваюсь легко, цепляются хорошо. Шипы держаться надежно. Девушке своей на ее машину взял такие же. Уверен. Советую.

В меру тихая, за два сезона вылетел 1 шип, поведение на асфальте.

Достаточно резко срывается в снос, посредственная проходимость в глубоком снегу.

Резина подкупила оригинальным рисунком, новизной (на время покупки) и хорошими отзывами. Выбирал между Данлоп и Гудьер арктик айс, отличий немного, разница небольшая в цене, в итоге взял Данлоп производство Германия. Шины - твердая четверка, сравнивать есть с чем. Отъездил на них два полноценно снежных сезона, авто полноприводный. Начнем с достоинств. Резина, по моему рассчитана на активную езду в условиях чищенных дорог, ближе к Европе, асфальт держит идеально при любой температуре, спокойно относится к корке льда, умеренный не досаждающий шум в движении. После обкатки, бывало ездил активно, шипы сидят крепко, можно не волноваться тормозить "в пол" и разгоняться. Курсовая устойчивость на высоте. Насторожило - на укатанном снегу и тем более на дороге с сугробами на дуге цепляется до последнего, но потом начинается резкий срыв, не успевал поймать момент, спасала система стабилизации, тоже касается прохождения снежных брустоверов на трассе при обгоне, только ходом, не сбрасывая газ. Вообщем, надо привыкать к особенностям и оптимально выбирать скоростной режим. Второй момент - проходимость в глубоком снегу, хотелось бы уверенней, спасает задний ход, назад всегда выйдет, но вперед... от такого агрессивного рисунка ждешь большего, рано начинает буксовать, главное не останавливаться в этот момент.Резюме - хорошая зимняя, я бы сказал универсальная резина, без акцента в снег (как Нокиа), но позволяющая для шипов комфортно передвигаться по чищенным дорогам. Сейчас из шиномонтажа, балансировал перед сезоном, навесили максимум по 30 гр. на колесо. Рекомендую.

мягкая, по сравнению с конкурентами не шумная, шипы держутся даже при агрессивном стиле вождения на асфальте, дорогу держит в дождь лучше чем летняя бриджстоун тюранза

не обнаружено

всем советую

В снегу гребет хорошо, на этом

На асфальте "плавает" постоянно, на летней резине такого не замечал, ритмичный шум шипов с 60 до 100 км/ч, после 110 становится тише. На мокром асфальте как на коньках! Шипы за первую зиму потерял штук по 5-7 на передних, и по 1-3 на задних колесах. Балансировка вообще отдельная история - отвратительно баласнируется, грузики по 50-70грамм навешивать приходиться.Ездил до этого на Gislaved Nord Frost 5. Гиславед гораздо мягче, гораздо устойчивее (не плавает), по льду и снегу не срывается в занос, по мокрому асфальту тормозит, да - тормозит, а не скользит...

Купил как только появилась в продаже, не ожидал такого плохого качества.

1) Уверенность в сцеплении практически на любом покрытии. 2) Отличное поведение на трассе и в городе. 3) Отличное поведение как зимой, так и в осенне-весенний период, когда температура около 0 и выше. 4) В этом сезоне даже лопату не вожу, т.к. если не заезжать сознательно в ж... , то везде практически можно выехать своим ходом

1) Шины со спортивным уклоном -больше любят чищенные дороги, 2) Если отсутствует есп, то новичка могут пугать резким сносом, но легко все исправляется,-просто смотрите на покрытие дороги и не превышайте скорость. Снос, если не давить на газ, прекращается сам(на переднеприводном авто).3) Довольно быстро начинает терять шипы. За 2 сезона 30-40 проц на ведущих колесах(ставлю сзади менее изношенную резину).4) на асфальте при 60-80 км/ч небольшой "вертолетный" гул, но это особенность больше, а не недостаток

Отзывы пишу редко, но решил поделиться опытом-может кому-то будет полезно. Выбирал шины по результатам европейских тестов, где эти шины чуть уступали именитым Хаккам. В результате выборов победили они по соотношению цена- качество. Пошла уже 3-я зима, как их использую, и, в общем-то, негатива от них нет никакого. Единственное, на заснеженной дороге со льдом бывает не очень уверенно себя чувствуешь. Но заснеженную дорогу со льдом никакая шина держать не будет нормально,но если делать все аккуратно, то сюрпризов не преподносит. Во многих тестах отмечают спортивность данной шины и акцент на чищенный город. Подтверждаю, -так оно и есть. Жителям мегаполисов очень рекомендую. Если вы живете в регионе, где хуже чистят дороги, то лучше присмотреться к их аналогу Goodyear Ultra Grip Ice Arctic. На этих шинах хочется(когда найдешь с ними общий язык) пройти иногда поворот боком. Больше любят чищенный асфальт. Из минусов хочу добавить, что шип треугольный. Почему минус? Потому что вставить вместо него подобный никто не сможет-таких нет ни у кого. В итоге после двух зим продал колеса. которые стояли на переде, с задней оси кинул на перед, а новые(такие же купленные) поставил на заднюю ось. Для переднеприводных авто установка лучшей резины на заднюю ось наиболее правильный(легче выйти из заноса),- мнение экспертов!!!И еще, рекомендую все эти отзывы, читать между строк, т.к. мнения о шинах довольно субъективные у каждого. Плюс многое зависит от того , на каком авто стояли шины, как были накачены и т.д. Да, и заинтересованных лиц в шинном бизнесе немало.Всем добра!

Проездил неделю на голом асфальте, доволен! Шины тихие, до этого 3года ездил на Bridgestoun ice cruize 5000, так они шумели как будто на тракторе ездил.

Плохо отбалансированы, грузчики от 40 до 120грамм вешали

Шины отличные, тихие, рекомендую!

Управляемость, тишина

Через две зимы около половины шипов выпало. При наезде на бордюр (в сильный мороз на остывшем автомобиле) шина лопнула.

С трудом нашел две шины на замену. При покупке продавец сказал, что теперь эти шины называются Gislaved UltraGrip 600,

Отличный протектор. Мягкая. Цена. Поведение на дороге.

Шум конечно реальный. Гул и цоканье шипов.Но хакка поет с ними в одной тональности, так что это не недостаток)

Комментировать конечно рано. Но поведение на мокром и сухом асфальте меня порадовало. Жду не дождусь сугробов и льда, чтоб потестить. Надеюсь на ее долговечность.185/65 R15 88T машина Киа Рио 2012Дописываю: Устроил тест-драйв 250км туда и 250км обратно. Туда ехал мокрый снег туман, обратно мороз-лед, сверху снег: едет как по рельсам, отличная курсовая устойчивость, проглатывает мелкие кочки и стыки, на поворотах нет ни намека на занос на скорости 60-80 км/ч. Удалось помесить снежную кашу, без проблем вылезает. Резиной доволен. чувствую к следующей зиме цена на нее поднимется раза в 1,5. Накатал уже 1200 км на ней все шипы на месте, 300 из которых на голом асфальте. Удачи на дорогах!Дописываю 29.10.2014: Нареканий на данную резину не имею. Вот пошел третий сезон - как новая. потерял за все время 2 шипа. Все та же устойчивость и мягкость. Советовал друзьям, никто не жалуется одни восторги.

размер 205/55/16тихая для шиповки, предсказумая для всех типов покрытий, на асфальте и на льду тормозит намного лучше предыдущей (хака4)

одно колесо оказалось с браком - небольшое яйцо и когда оно стоит впереди больше 100 бьет руль.

покупал осенью 2012, на сегодня на ней пробег 90тыс., остаток протектора 6-7мм, а вот шипов осталось около 40%, хотя после двух сезонов, а это пробег 60тыс. их было не меньше 80%, видимо сказывается высота протектора - дальше шипам садится уже некуда, вот они и вылетают.

Автомобиль Рено Логан. Первый сезон (10000 км) служили верно.

Очень не любят снежную кашу, торможение просто никакое. Только отключение АБС позволяет нормально тормозить.

За первый сезон выпал 1 шип. Отличный результат при пробеге 10000 км (город + пригород). Под конец второго сезона (12000 км) почти все шипы на месте, но стерты практически полностью.Третий сезон не отходили. Проехав 2000 км., стало бить руль. Нарушение геометрии, протектор стал волнообразным, переставил перед на зад. Еще около 1500 км и все 4 колеса дико колбасит!!! Остаток протектора 8,5-9,5 мм, ни одной грыжи, ни одного бокового пореза, только 1 раз саморез в протектор поймал. Как так??? До этого г..-а на Кумхо почти 40000 проехал и все в порядке было.

Резина сама по себе достоинство. Относительно тихая - до 70 км/ч я разницу с летней по шуму вообще не почувствовал., "режет" лужи, кашу из снега, "роет" замечательно. Я с ней только один раз застрял, когда машину на "брюхо" посадил.

Один - Эта резина вселяет в тебя уверенность на дороге. По этому не надо забываться, от дурости она не поможет.На 4-х балонах шипов выпало на вскидку (не считал) штук 10-15 за три сезона. Но я любитель стартануть, чтобы ведущие колёса прокручивались на укатанном снегу - и чувствовать как они "гребут", а они реально гребут. К сожалению иногда и до асфальта, когда тонкий наст, по этому думаю, что сам виноват. Ну и иногда оттормаживаться приходится.Да, были у меня на АМТЕЛ на ВАЗе. Так вот на них ни одного шипа не выпало, на этом все её достоинства как у зимней резины заканчиваются.

Автомобиль HYUNDAI GETZ резина 175/65 R14. Когда поменяю машину, скорее всего на зиму куплю себе такие же.

Хорошо гребетИнтересный рисунок протектора

Вибрация на 60 и 120. Едешь как будто на телеге

5 раз делал балансировку в разных сервисах. Поменял половину подвески, рулевые наконечники и тяги, даже гидравлическую подушку двигателя. А оказалось дело в резине.Как оказалось резина не круглая. Как говорят, отбалансировать можно и квадрат.

Дорогу держат отлично, до 120 проблем нет(больше не езжу), мягкие(ямы хавает на ура и почти незаметно), особо не шумит(затихли после первых 600-та км), отбалансировались легко, сугробы берет на раз, залазил по самые фары и с полной остановкой с первого раза как по асфальту. Проехал на них чуть больше 6000 км, потерял 1 шип. Шинами доволен на все 100%, берите не пожалеете. А колейность на всех шинах будет после r13 ввиду отсутствия дорог. Всем удачи на дорогах!!!

Не обнаружено

Прекрасная резина! За сезон с ведущей оси не улетело ни отного шипа! За прошлую зиму нокиа хакка 7 потеряла больше половины! Стиль езды и машина таже)))

Нет

Очень рекомендую! Купил два колеса потестить на ведущую ось) на другую тоже такую куплю! Дешево и сердито) жалко нет run flat(((

Тихая, держит боковой снос, короткий тормозной путь

нет

Купил осенью 2012 и проездил зиму до апреля. Размер 225/55/R17 на ПЕЖО 407. Отличная резина, за пробег примерно 25 тыс км все шипы на месте. Удалось поэксплуатировать в городе и на трассе. На мой слух не очень шумная резина, сравнивая с Hakkapellita 5, та была на много шумнее. Держит дорогу и в лёд, и в снег, и в кашу не елозит... Всегда прогнозируема в поворотах, раньше на Хакапелите сносило частенько в неуправляемый занос заднюю ось, на этой же резине всегда удавалось выправить траектория движения... Тормозит просто отлично - ни разу не подвела... ВСЕМ СОВЕТУЮ!!! РЕЗИНА РЕАЛЬНО ОТЛИЧНАЯ. В этом году жене на машину куплю такую же... А и ещё протетктор красивый)))

прочная боковина, хорошая цена, тихие, нигде не застревал, прекрасно ездят по лужам, приятный внешний вид.

потерял 6 шипов за первый сезон на передних шинах. Тяжело разгоняются, но может это нормально для зимних, не знаю.

У меня 185/65/15. Использовал первый сезон, проехал 5 тыс. на них. По снегу и льду гребли хорошо, по грязи кстати тоже, лужи не чувствовал вообще до 70 км/ч, во время постоянного дождя ехал по мокрой трассе 100-120 спокойно. Шинами доволен, посмотрим на сколько сезонов хватит.

глубокий Протектор

не любит агрессивной езды, за сезон потерял 21 шип

не удивила, хотя дорогу держит отлично

Устойчивость на дороге, льду и снегу. Хорошее торможение на асфальте и иных поверхностях. За один сезон с поездками Москва-Мособласть все шипы на месте.

Нет

Эксплуатировал R16. Перед началом снежного периода немного обкатал шипы по асфальту (со скоростью не более 60 км/ч). Многие говорят, что это не надо, но я сделал, на всякий случай. Это помогло или нет, но все шипы после одной зимы на месте. Кто заявляет о шумности: во-первых, шумность это понятие субъективное, во-вторых на шоссе в принципе шумно и всё зависит в итоге от шумоизоляции автомобиля. Кто заявляет о плохом поведении в колее: покажите мне какой авто и на какой резине ведёт себя в колее комфортно! Не надо гонять и всё будет нормально! Шины очень хорошие!

Цепкая, после правильной обкатки все шипы на месте. На любом покрытии машина ведет себя уверенно - нет срывов в занос. Тормоза адекватные.

Только небольшая жесткость

Рекомендую всем.

Новинка 2012 год, а значит нет на складах залежалой резины. Очень адекватная цена (175\65\14). 22 ряда ошиповки(!!!). Отличное поведение по снегу, лед-уверенно, но аккуратно. В поворотах не заносит, на асфальте тормозит как летняя. Пока не вылетело ни 1 шипа (3000 км). Красивый рисунок протектора:)По всем тестам разделяет 1 место с хаккой 7 (Которая кстати в городе на асфальте, как корова на льду, это доказано не только тестами, но и простыми водителями.)Отбалансировалась отлично.

За месяц и больше 3000 км пробега не обнаружил.

Я очень доволен, как купил, поставил, на следующий день поехал из Москвы в Казань. Шел снегопад, дороги фактически не было, шел в таких условиях 80 км\час, спокойно оттормаживаясь и перестраиваясь куда мне нужно без напрягов и каких либо подозрений на занос (Никакой колеи асфальта не было, просто только что выпавший снег). Первые 300 км ехал не более 80 км\ч, потом уже быстрее до 110 (дорога не позволяла больше), все ок, шипы на месте. Пробовал останавливаться посреди обледенелого подъёма градусов примерно 20-30, тронуться смог:)Также заезжал на лесную тропинку на рыхлый снег, не засел. (Авто Ваз 2111, передний привод, никаких систем естественно нет). И по поводу шумности - данная резина не шумит, она едет, тоесть на асфальте цоканье шипов, на снегу полная тишина. Я не понимаю людей, которые покупают шипованную резину и кричат о том, что она шумная на асфальте. Люди, вы вообще думаете головой, когда подобное пишете? Подобные рассуждения вызывают только смех. Как будто резина покупается для того, чтобы ее слушать. Бред. Хотите зимой ездить как летом - читайте Гарри Поттера. А липучки - для камикадзе. От них толку на льду - как от всесезонной.

Пока новая,- хорошо держит дорогу, цена. Больше ничего.

за два сезона спереди осталось около 30% шипов, сзади в районе 50%

Все ничего, но шипы по вылетали. Пока новая, претензий никаких, во второй сезон шипов мало, соответственно тормозной путь увеличился, стала боятся гололеда. машина Honda civic (нормальная) с ABS, VSA и т. п., не буксовал не тормозил резко, а шипов как не бывало... Не рекомендую. Нужно брать по-серьезней.

очень хорошее сцепление с дорогой, резина мягкая. На трассе ведет себя достаточно предсказуемо, в снежной целине, так же, не пасует. Тащит до усадки авто на брюхо (да, да... иногда так ездить приходится).

-Слегка шумновата (но этот недостаток считаю некритичным, т. к. вся резина на шипах (включая разрекламированную хакку) цокает шипами)- за первый год эксплуатации потерял порядка 5-6 шипов (в общей сложности) на 4 колесах (точно не подсчитывал, т. к. считаю это маразмом, когда шипов станет недостаточно, это будет видно и считать оставшееся кол-во шипов, я думаю никто не станет, а просто поменяет колеса (ну либо дошипуется)).- Треугольнаяя форма шипа очень ограничивает возможность дошиповки колеса

При покупке стоял выбор между бриджами близак спайк, нордманом и этой резиной. Т. к. близака небыло в наличии, а нордман показался дубовым (да и производство Россия, к сожалению, как то настораживает), то выбор пал на Айс тач. О чем в последствии нисколько не пожалел. Зимы у нас очень снежные (Башкирия), на целине, каше и укатанном снегу резина ведет себя очень достойно. Заехать в гараж, когда остальные скромно ставят авто перед подъездом, не составляет особого труда. А еще у нее прикольный рисунок протектора, что очень повлияло на факт покупки сей резины в шинном центре (просто гипноз какой-то 8)).Всем легкой зимы и чистых дорог!

Очень тихие. Комфортные. Сцепные качества-отличные, ни разу не занесло, управление не сильно отличается от летней. Цена.

на одной резине выпало 4 шипа. Остальные целые.

Купил - не пожалел. Для города и трассы-самое то. На снегу машина останавливалась только тогда, когда на брюхо садилась.

прекрасное торможение. хорошо идут по сухому и мокрому асфальту, ао снегу не пробовал.

явных нет.

неплохие недорогие шины. у меня произв. Польша.

Отличное сцепление с дорогой, даже на асфальте, отличное качество, адекватная цена

пока не обнаружилось

На прошлой машине были Гудиер ультрагрип экстрим, всё бы хорошо, да в первый же сезон вылетело около 15% шипов!! В этой резине пропал 1 шип на все 4 колеса! Зима в Перми то пришла, то ушла, то снова пришла... Тем не менее шина показала себя отлично и по сухому, и по сырому асфальту, и по снегу, и по льду. Был случай, сели на пузо на стоянке (не почистили, подтаял снег, образовалась колея), с трудом, но вытащили машину без применения посторонней физической силы. Считаю, что в этом ценовом сегменте - лучший вариант!

Отличная резина за свои деньги.

Полное отсутствие бокового корда, очень мягкая.

Только для легких автомобилей.

Лучшая резина, что у меня была! Очень тихая для зимней резины, даже по асфальту. Уверенно держит дорогу, всю зиму ездил с комфортом от вождения.После осмотра все шипы на месте.

Таких нет.

Успел купить за 2700 колесо 14/185/65. Долго выбирал, какую купить. В итоге не прогадал ни рубля. Отличная резина. Производство Польша. Советую к покупке.

Тихая, предсказуемая в управлении.

Боковина у резины очень слабая!!!!

Зима 2013 переходящая в зиму 2014. Почитал отзывы в инете приобрел данную резину. Выбирал исходя из цены, размер 225/55/r17. В данном сегменте Данлоп оказался в середнячках да и отзывы в принципе были адекватными. Зима на удивление выдалась не снежная а. В основном это поездки 50% город, 50% замкадье. За 10 тыс. км шипы остались на месте - это +. По управлению данная резина в принципе адекватная можно поставить +. По шумности можно поставит так же +. Но есть минус это слабая боковина, на втором месяце зимы я попал в яму боковой порез и баллон пришлось выкинуть это -6000 руб. из семейного бюджета. Конец сезона и на 3тьем ТК я попадаю в левом ряду на стык. опять та же ситуация порез боковой - но уже можно сделать - 600 руб. из семейного бюджета. Делаем выводы. Резина мягкая и не очень полюбила наши суровые Российские дороги. В дальнейшем если буду выбирать резину , буду склоняться к резине с боковиной более прочной чем у Данлопа.

хорошая цена, жёсткий борт, интересный протектор, сделана в Польше

тормозит плоховато, легко уходит в занос на скорости

Стоит на audi a4, полный привод. рыхлый снег роет хорошо, но на льду тормозит плохо, периодически на резком старте начинает заносить, даже полный привод, учень удивляюсь на этим, ESP не успевает моргать, гул стандартный для шипованной резины, исходя из опыта не шумнее континенталя айс контакт и нокиан хакки 4,

Понравилась скидка на монтаж. Магазин фирменный рядом с домом, теперь уже закрылся.

Шумность сама по себе и шумовые вибрации, связанные, очевидно с неравномерным распределением шипов. В разное время с асфальтом контактирует разное количество шипов и получается некая симфония...

Эксплуатация - 6ая зима. Резина мягкая, для холодов это хорошо. Для теплых зим от этого и шум... По обычной дороге: мокрый асфальт, наледь, укатанный снег, немного рыхлый свежиф снег по чистому асфальту - претензий нет, лучше летней резины, бесспорно. В рыхлом и глубоком снегу на льду уже плавает (может быть и на другой резине было бы также) протектор все таки не глубокий, городской..., на поворотах были серьезные заносы с раскачкой... Шипы практически все на месте, детально не осматривал, заметил отсутствие только одного. Езжу с резкими разгонами, торможу плавно. 4х4.

Проходимость (дополнительный ряд шипов говорит за себя), устойчивость(только не в плюсовую погоду по асфальту), на снегу, каше и льду шипов не слышал, цена вполне адекватная. Шипы за сезон эксплуатации не выпали.

Борт мягковат-слегка кренится в данном размере на больших скоростях в поворотах (но машина 1,6т. весит). несмотря на это шишек, как ни странно не получил.

Покупал в начале ноября 2013 года. Эксплуатировал на БМВ 5ке задний привод. Дорогу на нормальной скорости (до 140-160 км/ч) держит очень хорошо. По снегу, каше едет отлично; по голому льду (если ехать с головой) особой опаски поведение машины не вызывало. Торможение приемлемое на любой поверхности. Первый раз использовал японский бренд, до этого были в основном Мишлен и Конти-ими очень доволен, кроме цены. Dunlop Ice Touch превзошел мои ожидания за столь бюджетную цену. Первые 300-500 км старался резко не разгоняться и тормозить, как говорится обкатка.Однозначно советую.

Шины просто офигенные. Первый сезон откатали на лансере Х, гребут в снежной каше, на льду держат как вкопанные. Второй сезон на субарике, но там вообще все шикарно, полный привод как ни как.) За сезон выпал один шип, хотя снега почти не было, один асфальт.

На лансере казалось шумноватые, но после того как поставил на субаря, понял, что дело в шумоизоляции. В субарике даже не слышно.

Считаю за такую цену, шины более чем оправданы.

Лед, каша, рыхлый снег, мокрый/сухой асфальт. Резина супер, не раз выручала. Тормозит как вкопанная, снег гребет на пять с плюсом, на люду тоже очень достойно.

НЕТ

Шумит она так-же как и хака 4ка! Резина очень хороша, я доволен, все шипы на месте, балансировал два раза, сразу после обувки и после обкатки!

Дорогу вроде как держит, снег роет нормально

Расбалансируется постоянно, ритмичный гул появляется то с 80, то со 100км\ч и заканчивается после 120км\ч. Т. е в самом используемом режиме идут постоянные вибрации и звук как будто на открученных болтах еду!!! ЗА ДОЛ БА ЛА!при стоимости покупки в 20000+2к балансировка, на данный момент отдал уже около 8-9 за балансировку!!!!!!!!!

ЗА ДОЛ БА ЛА!при стоимости покупки в 20000+2к балансировка, на данный момент отдал уже около 8-9 за балансировку!!!!!!!!!Резину смотрели в самом правильном центре, ультразвуком светили, сказали все гуд, а ща опять началось

Мягкость хода, относительно низкий уровень шума, отличное сцепление с асфальтом, снегом и льдом.

При средней активности езды через 2 сезона использования резины (трасса/город как 70/30 соответственно) из каждого баллона вылетело порядка по 10 шипов! Вроде бы много, но вроде как их (шипов) изначально в этой резине больше чем у конкурентов. В теплую погоду по весне мягкость резины дает о себе знать при оценке курсовой устойчивости...

В целом, резина полностью оправдывает свои возможности. Пожалуй, это лидер в своей ценовой категории, ценник вполне адекватен. Износ самой резины не сильный, я вполне доволен! Рекомендую, но готовьтесь через пару лет считать ппропавшие частично шипы!

1. Не шумная2. Сцепление порадовало3. приятный дизайн 4. Низкая цена

За несколько дней использования не выявил недостатков, есть только сомнения, об этом ниже))

По поводу сомнений:1. Мне кажется что боковины слишком мягкие, но плохо это или нет... не знаю..2. на сухом и влажном асфальте на скорости свыше 120 на виражах есть ощущение разболтанности, вялости... присутствует ощущение неуверенного сцепления что ли, как будто на полуспущенных колесах едешь и машину подбалтывает, при этом реальных сносов нет... возможно это происходит как раз таки из-за мягких бортов, но на 100 процентов я в этом не уверен, поэтому и в минусы к данной модели это не приписываю.Дело еще может быть в том что летом я езжу на резине 235/40R18 а зима у меня 225/45R17, возможно более высокая резина, тем более мягкая создает у меня такое впечатление.3. на снегу резина показала себя отлично, на льду тоже. в поворотах, на разгоне и при торможениях - вопросов нет, все гуд!

малошумная, универсальная (снег, лед, асфальт)

не обнаружил

размер 195/60/15, изготовлено в Польше, установил на Опель Мериву только на передние колеса. Задние оставил летние, ездил осторожно. В рыхлый снег немного зарывается, но гребет, когда находит за что зацепиться. По льду едет идеально, надежно. Плотный снег - отличная поверхность для неё. Асфальт тоже неплохо держит, но это зависит от стиля езды (я всегда спокойно езжу). В салоне Меривы зимой было тихо, шум от шипов был небольшой. Управляемость отличная на любом покрытии, если скорость адекватная.За сезон вылетело только 1-2 шипа от резкого торможения на асфальте и сильной подгазовки на бордюре.. Сейчас поменял автомобиль и докупил еще 2 такие же шины. Теперь полноприводный автомобиль полностью укомплектован хорошими шинами.

хорошо держит дорогу, гребет по снегу и большим сугробам. зимой 12-13 ни разу нигде не застрял! всегда заезжал и выезжал на прарковку - бордюр где стоят одни джипы. Машина VW Passat B2 1986.

потерял один шип и то из-за манеры вождения.

советую данную модель. на асфальте не гудит. Только шумит шипами. Гиславед реально гудит! А эта только шелестит. Все шины шелестят шипами. Хотите чтобы не шелестело? купить липучку или сделайте шумоизоляцию!

Не шумная - установил на mazda3, держит дорогу на любой поверхности, не дорогая.

Не обнаружил пока что)

Купил в начале зимнего сезона 2012г., когда устанавливал, на шиномонтаже сказали что очень мягкая - подумал что шипы долго не продержаться. Ездил первые 500 км очень аккуратно. Езжу из Тульской области в Москву, впечатление класс! Всем рекомендую! Проехал пока 7000 км. шипы вроде как на месте, весной посмотрим на сколько хорошая ошиповка))Отъездил всю зиму, было что даже с буксами трогался на асфальте, но после того как переобулся все шипы на месте!

- Красивый рисунок протектора- Своеобразный 4-угольный шип- Отлично трогается на льду- Отлично гребёт по снегу

- Слишком уж мягкая боковина, словно иглой проткнуть можно- Торможение на снегу неудовлетворительное- Слабая посадка шипа

Откатал зиму 2015-2016 год. Есть с чем сравнить, т. к в силу разных обстоятельств шины приходилось менять каждый сезон. Резина не плохая, положительных сторон больше чем минусов. Она превосходно ведёт себя на укатанном и рыхлом снежном покрытии. На льду трогается безупречно, в силу хоатичного расположения шипов и самой формы шипа. Тормозится на льду достаточно хорошо на твердую 4 а вот на снегу неохотно, АБС не успокаивается, в сравнении с "Пиррели Айс Зеро", "Нокиан Нордман4" и даже "Кордиантом Сноу макс" - тормозные свойства на снегу у Айс Тач очень слабые. Был приятно удивлен, как Данлоп режит лужи, словно нож масло - никогда не встречал шину которая так превосходно с этим справляется, ни одна летняя/зимняя не сравниться... наверное. Зима выдалась малоснежная в нашем регионе а эксплуатация пришлась на 50% город и 50% трасса практически сухого асфальта, шипов повылетало около 5-6 шт на каждом ведущем колесе, и это при довольно умеренном стиле вождении. Опять же, если сравнить с Кордиантом и Пиррели - ни один шип не тронулся с места. А вот на Нордмане 4 я помню у меня их вылитило куда больше чем на Данлопе. Вообщем этих денег стоит, но я бы поставил общую оценку 3 с БОЛЬШИМ ПЛЮСОМ! Всем безопасных и ровных дорог!!!!

Хорошие сцепные свойства, предсказуемое поведение на дороге. Износостойкость.

брал существенно дороже(

Размер 185/65/14.Покупал без просмотра отзывов и цен. Предложили взамен бракованного барума.Отбалансировалась отлично, минимум грузов. Все что хотел от этой резины, получил. Устойчивость, управляемость зимой несмотря на погодные условия. Снегопад, гололед, слякоть, дождь - все без проблем, Сугробы снежные горки берет на ура, не в натяг. Рыхлый снег копает и едет. За три зимы ни разу не засел. В снегопад все отлично. Везде проезжал. Авто передний привод. За два сезона почти не износилась(средняя манера вождения, ни быстро ни медленно, в потоке). После весенних таяний асфальта боковины целые, хотя подвеску пробивало не хило.

Цепкая

Пока не нашел

Вчера поставил на авто жены (Солярис с автоматом и абс). Есть опыт вождения на разных зимних шинах (кордиант, нордман, аврора, ханкук, гудиар, гиславед, и др.) За такую цену (3680руб. за 185/65R15)считаю, что это лучший вариант. Сам сейчас езжу на Хакке 7, так отличий практически нет, по городскому обледеневшему асфальту (Архангельск) идет как по рельсам, перестроения, повороты на скорости и с ручником - легко, стабилизируется с минимальными усилиями, отличный разгон, тормозит как ожидаешь. Шумит не сильно, с ума не сводит (магнитола в фоновом режиме всё компенсирует) и никаких вибраций. Люблю погонять, а это первая резина после хакки 7 от которой столько положительных эмоций, жаль наездил всего км 40 и всё по городу, так что по сугробам и снежной каше пока не довелось.

Отлично держит дорогу. Отличная цена.

Пока не нашел

Купил на ВАЗ 2110 в 2012 году, доволен как слон. По сравнению с хакапелита 5 на которой ездил последние 3 года на разных авто, т. к. она мне нравилась по её поведению, считаю что не уступает. Считаю очень тихой, кто сомневается прокатитесь на Амтел норд мастер - самолет на взлете, дорогу не держит, цена та же самая 2300 рублей р14. Боковых носов нет, тормозит и разгоняется отлично, нигде не застрял за зиму, хотя и разъезжался с БМВ по снежной целине в поле по сугробу в 40 см, по капот. Во дворах припарковаться на раз. Заказал себе на форд фокус 3 такую же. Липучки хоть и шумят меньше, а шипы реально выручат только 1-2 раза за зиму, но только ради этого их и ставлю... чтобы выручили.