Hankook Winter i*Pike RS W419

Без шумность, надёжность на мокром и сухом асфальте, ползучесть по снегу.

шипы работают на льду слабо, наверное из за мягкой резины

Hankook Winter i*Pike RS W419 185/60 R14 82T made in KOREAДва сезона шипы продержались с потерей 20-30%, со двора после снегопада кроссоверы всегда выталкиваем, а я на своей Kia Rio выезжаю без проблем по гололёду нужно быть осторожней, есть одна проблема на третий сезон на одной шине нашли маленькие торчащие тоненькие проволочки (это корт полез), ямы конечно ловил наверное это из за них, а может быть брак. Поэтому покупаю 1 шину на замену. Есть с чем сравнить Мишлен икс-айс на конец второго сезона две шины в грыжах и одна шина потеряла симметрию, Норд мастер это вообще га-но, Хакапелита 7 очень шумная и на мокром асфальте как корова на льду, после первого сезона шипов почти нет. Вывод таков пока Hankook Winter i*Pike RS это для меня одна из лучших шин по комфорту а надёжность на дорогах зависит от водителей. Конечно следующие шины буду брать что то из новинок корейского производителя.

Брал две шины на перед, машина заднеприводная, отъездил год, тихонько, обкатывал, пока все шипы на месте. Не шумная, ни разу на льду не подвела, при резком торможении на асфальте один раз спасла. На эту зиму поставил назад (стояли наши Cordiant Polar, дубовые, шумят как вертолёт, в скользкую горку подняться не могу, просто выкинул) и сразу почувствовал разницу «как небо и земля»:– мягкие, на морозе не дубеют как «наши» (при покупки на складе лежали рядом с Yokohama, сравнил ногтем, мои мягче).– не шумные, из личного опыта – почти как nokia hakkapeliitta 4 (когда-то у меня была, вспоминаю как сказку, сейчас таких не делают, всё штампуют на наших заводах);– уже испытал на ледяной горке, переднеприводные без разгона не все сразу поднимались, я спокойно в натяг поднялся, в общем доволен!!!

Один блин недостаток, какой-то не патриотичный отчёт получился.

На эту зиму на обкатку на перед поставил тоже Корею - Kumho WinterCraft ice Wi31 195/65 R15 91T, сразу могу сказать, что на шипах никаких насечек и треугольных сердечников нет (я так понимаю шиповали у нас), не шумная, снежную кашу плохо держит, через сезон обкатки продолжение следует…

Цена и качество

Немного шумноваты

Взял 4 покрышки за 11092 тысячи рублей. 2773 р. за покрышку вышло. Покупкой в целом доволен.

цена

гудит, колейность

снежно-ледяную кашу держит плохо, колею ловит сильно, все время подруливать нужно, гудит. Зарекся брать.

Цена, тихие, нравится как ведет себя в каше, подмерзшем асфальте, льду

Валкость (возможно нужно подкачать давление)

Брал на смену Bridgestone Ice Cruiser 5000.Самые главные преимущества - цена и тишина резины, она недорогая, не воет и не гудит как Ice Cruiser. Очень надежное торможение на промерзшем асфальте с наледью, по каше тоже едет очень достойно. В пробуксовку срывается не так сильно как Бриджстоун. После обкатки ни одного шипа не выпало. Немного валкая, не любит колею (может быть решу проблему - проверю давление в колеса, подозреваю, что дело в этом).Выбирал между Hankook и Nord Frost 100. У друга ехал на Вектре на новом Гиславеде - разницы не почувствовал. При разнице в 500руб. в пользу Ханкука можно залить полный бак бензина:)К покупке однозначно рекомендую.p. s. Hyundai Getz

Мягкая, тихая, хорошая проходимость по снегу

Ошиповка За первый же сезон потерял 8-10 шипов на каждой покрышке. не агрессивной езде. В снежно каше машина начинает носит со стороны в сторону

После покупки узнал что шипуют не на заводе. Точно не знаю где. У соседа такаеже резина а шипы другие. Не советую брать

не шумная, цена, неплохо держит на льду

"любит" колейность, требовательна к балансировке

размерность 215/65 R16 98Т ни один шип за сезон не выпал

очень мягкая и тихая, не большая цена.

не все шипы установлены

срок использования 300 км, достоинства мягкая и бесшумная, при покупке обращайте внимание на зашипованность в моём случае при покупке просмотрел все шипы некотырые стоят не ровно, на месте где была приклеена лайба-фирма модель шины на шиномонтажке оторвал её и увидел отсутствие 2х шипов и это в новой резине... (, походу шипуют в самих магазинах где продают шины. по мере эксплуатации добавлю +и-. пробег зимой составил 3.000 км на этих шинах, минус в потере шипов с каждого колеса примерно 4 шт, причём 1.000км шины обкатала резко не останавливался и не рвал на старте

Баланс 10-15 грамм на стальных дискахВсе шипы дожили до весны

Что-то гудит, то-ли резина, то-ли подшипники

За пять месяцев (ноябрь-март) вылетело всего 4 шипа, по 2 на передних колёсах. За это время проехал около 25000 км.При покупке, выбрал самую дешёвую из хороших брендов. Кто-то написал, что за зиму вылетели 90% шипов, я месяц ездил на ней в плюсовую температуру по асфальту и боялся, что испорчу резину. Но нет, всё хорошо.

Отбалансировали без проблем, гребет нормально, шум умеренный.

Не выявленно

После 2-х месяцев использования шипы на месте, стержни не стерлись.

Шипы все на месте после одного сезона, хорошо держит авто по укатанному снегу, вытаскивает из снежной каши, для зимней резины шум небольшой

Авто плавает по чистому асфальту на скорости выше 100. Очень плохо себя ведет если на дороге есть даже небольшая колея

Переднеприводный седан, пробег 20 т. км за зиму, Москва и область, шипы не потерял, хотя большинство времени по чистому асфальту. Езжу по М4, больше 130 км/ч ехать страшно потому что машина "плавает" по дороге, а если участок с колеёй, то лучше в нее не попадать. Через месяц привык к такому поведению, но поставив летнюю сейчас понял что такое нормальное сцепление с сухим асфальтом. Но эти недостатки появляются только на большой скорости, в остальных случаях она справлялась отлично, в снегу гребет, по укатанному держит. Нешипованную зимнюю теперь не куплю

Цена, тихая, управляемость.

Не обнаружил.

Пока на обкатке, но уже резина приятно удивляет. До этого была hakka5 большой разницы не чувствую и по снегу гребут и на льду хорошо. На асфальте любые шипы хуже тормозят - это нужно учитывать в любом случае. Зима есть зима.

тихая ,шипы не вылетают , ямы проглатывает неплохо ,делается в корее ,балансируется хорошо максимум 10 гр на колесо по снегу или льду едет неплохо

в колеях слегка плавает

нормальная резина за свои деньги большой плюс что делают корейцы до этого гонял пирелли первые были итальянские понравились потом нашего изготовления такое ощущение что ездил на каме поэтому мое мнение лучше купить менее именитую марку но сделанную там а не у нас

- Цена! Купил за 19 000 р. Ближайшие конкуренты стоили на 6 т. р. дороже и не факт, что чем то были лучше.- Очень тихая, посадка шипов не агрессивная, настоящая городская покрышка.- Отлично гребет и тормозит в глубоком и укатанном снегу.- Хорошо сопротивляется аквапланированию и преодолевает снежную кашу.- Достаточно толстая боковина.- Хорошо от балансировались.- В моей размерности не замечает колейности.- Отличные показатели по расходу топлива для зимних шипованых шин, что подтверждают тесты наших и зарубежных автоэкспертов.

- Главная претензия по управляемости на асфальте, очень ватная и заторможенная реакция с задержкой, любителям погонять не советую брать эти покрышки. При разгоне в пол на полном приводе машину таскает. - На льду умеренное сцепление при торможении.- При боковом скольжении посредственно держат, уж если понесло то понесло!- Не хватает курсовой устойчивости при езде по прямой, руль пустой!

Водительская стаж 15 лет, поставил эти шины на Subaru WRX STI 330 сил в размере 215\45\R17. В целом впечатления позитивные, главное хорошо(бережно) обкатать до момента когда вокруг шипов сотрется картинка снежинки, после этого управляемость становится чуть лучше, звук шипов практически не слышен, и это не смотря на посредственную шумоизоляцию.Но не стоит ждать от покрышек за такую цену сверх характеристик, будьте предельны внимательны на льду, это не их конек и при агрессивной езде на сухом асфальте посредственная управляемостьИтог: Рекомендую эти шины, для города-трассы идеальны, на большинство гражданских машин до 240 л. с.На более мощные авто наверно есть смысл ставить колеса подороже, хотя если стиль езды спокойный, тоже пойдут.Кто ищет бюджетный вариант, эти колеса оптимальны!

Едет тихо по асфальту и упруго на кочках, по скользкой дороге очень хорошо держит прямую.

Шипуется не на заводе - не страшно, но нужно проверять качество ошиповки.

Хорошая резина, не уступает Нордману-4 (Хакке-4 - проездил на ней 3 сезона). Тише, но вроде самую малость проигрывает в проходимости, судя по тестам, я еще не проверил, снега не так много. Не выглядит подспущенной, как Нокиан.

+ тихая + торможение+ разгон

- курсовая устойчивость- колейность

До этого стояла липучка Yokohama на ней на трассе было как то все предсказуемо,. т. е. знаешь что примерно сейчас занесет. А на этой как не то, может занести и тут же зацепиться.

Очень неплохие сцепные свойства, да и в целом все хорошо кроме одного но

Очень мягкая, даже слишком, боковина.

Ни в коем случае не допускайте сочетания этой резины, литых дисков и внедорожника, боковые порезы обеспечены.

тихая, качественная

вообще не вижу

эксплуатирую первый день, минус на дворе, снега нет.Не шумит, остаточный фон напоминает шелест листвы, учитывая, что установлена на ШевКруз, где шумоизоляция так себе, это очень хорошо. Шина изготовлена в Корее 11неделя14 года, мягкая и липучая, дизайн достоин похвалы за посадочное место шипа с рельефной снежинкой, пустячок, а эмоцию создаёт положительную. Шип выступает где-то на 1.2 мм. Гула нет, есть где-то между 60-80 лишь лёгкий намёк. Управляемость - для зимней норм, как и следовало ожидать чуть-чуть валкость проявила себя при маневрировании, да и всё. Продолжу наблюдения, как покажет в дальнейшей эксплуатация)Два сезона, шипов фактически уже нет, 90 процентов вылетели, они вообще не держатся, теперь это липучка с оттенком шипования))) По сравнению с другими марками резины, которые ставил, очень удивлён потерей ошиповки, т. к. не склонен к дрифту и полётам по сухому асфальту, держу скорость не более 100, если нет влаги и снега.

малошумные

на моей резине 18/225/45 постоянно грыжи, больше не возьму такую никогда

отездил один сещон на 2 балонах грыжи

Качество изготовления (Корея), мягкость хода, цена.

Шип сильно утоплен в шину: "+" от этого они не шумные, не вылетают, "-" по льду хуже держит.

Покупались новыми. Год изготовления на момент покупки был 2016 (Покупались осенью 2016). Размерность 215/70 R16. Автомобиль Тойота Хайлендер, 2006г.в. 4WD. Отбалансировались хорошо. Шины отходили 1 сезон. Шины очень мягкие, не шумные хотя и с шипами. Шипи хорошо сидят в шине. Для шипованой шины они мало выглядывают из шины от этого и малая шумность, но в гололед будет держать чуть слабее. Для моей машины это не критично. По трассе хорошо едут. Не страшно съезжать с дорог. В меру проходимости моей машины они справляются на отлично! Гололед держут хорошо. На чистый лед (озера, реки) выезжать не пробовал в этом сезоне, поэтому потестировать не получилось. Износа шин после сезона не заметил, все шипы на месте.

низкая цена, отличное качество, тихая, мягкая

их просто нет

купил резину на Opel Astra (225/50/r17). До этого 3 года катал на iPike, обутой на Chevrolet Lacetti. Проблем с резиной не было; шум был невелик: обычно цокали шипы об асфальт; мягкая и беспроблемная: вылазил из нерасчищенных дворов спокойно. Решил взять теперь iPike RS. Снегов еще не было, так что, насколько цепкая она, затрудняюсь сказать. Намного тише штатной летней резины Bridgestone Potenza, раза в три. Управляется отлично (давление по паспорту выставлено 2.3), хоть ход стал мягче. Предсказуемо входит в повороты и на обгон. Проверял уже и на трассе, и в городе.Из-за широкого профиля колейность чувствуется, но это скорее особенность профиля, нежели недостаток.

очень тихая - да почти бесшумная и мягкая резина, на этом они заканчиваются...

Очень тонкий корд, подвержен порезам и разрывам, очень валкая, шипы вылетают и не работают, сидят только для вида, что они есть.

НЕ замечательная резина, не шумная да (авто Калдина 4wd МКПП) балансируется отлично, по грузам от 0 до 35 гр, после Бриджа 5000го шума вообще нет..Кто думает брать или нет, совет - НЕ берите, 100% пожалеете потраченных денег, я купил по 2400 за колесо размер 195 65 15 и пожалел..Дополню. По прошествии двух зим эксплуатации больше половины шипов вылетели, перестраиваться из ряда в другой, на этом Ханкуке опасно, можно ухлопать и себя и автомобиль..Шипы, почти все покинули свои дырочки..Несколько жалею о выборе Корейской резины, один плюс - в мороз не дубеет, моя общая оценка 3 Max...Производство моей резины Корея...

Невысокая цена, нешумная, неплохо держит дорогу.

вылетают шипы

Резину купил из-за цены, к тому же в магазине, где брал, были только Хакка (в 2 раза дороже) и Амтел (чуть дешевле). Взял, в принципе доволен. Неприятно только, что за 10 000 пробега на ведущих колесах вылетела половина шипов.

1) шины мягкие, 2) не нашёл их шумными, 3) из снежно-ледяной "каши" прекрасно вытаскивают, 4) по льду очень уверенно разгоняются по сравнению с такими же легковыми машинами, но не учитывая джипы, 5) один раз пришлось экстренно тормозить на обледенелом асфальте - никаких проблем (не без АБС, конечно...).

1) на сухом асфальте машина слегка покачивается при манёврах на скоростях свыше 80 км/ч, 2) Есть потерянные шипы, но надо признать, что их достаточно мало, хотя езжу я, бывает, и агрессивно - по настроению.

Хочу поделиться своим продолжительным и успешным, опытом использования шипованных шин Hankook Winter I-Pike RS 195/60/R15 92T. Купил я их в начале декабря 2013 для того, чтобы добраться из Адлера (город, являющийся районом Сочи) в Брянскую область. Маршрут составил более 1500 км. Путешествие проходило в условиях сплошного гололёда по сочинскому серпантину, через Шаумянский перевал, а также через Хадыженск и Горячий Ключ по нечищеной от снега обледенелой грунтовой дороге (на данном участке 3 машины при мне застряли капитально: фура, газель и микроавтобус). Мой автомобиль - Тойота Королла универсал 2006 года, на тот момент с одним пассажиром помимо водителя и гружённый до отказа. Надо сказать, что выбора шин в городе Адлер практически не было в принципе: либо заказывай и жди больше 2 недель, либо покупай Ханкук и ещё какие-то китайские. Время поджимало, т. к. Сочи уже начали зачищать от всех иногородних, поэтому купил, что было. Но скажу честно, проехав все эти далеко не простые участки горных дорог, я ничуть не жалею о том, что приобрёл именно шипованный Ханкук. Обошлись они мне, кстати где-то в 18 тыр. с установкой. Да, у них есть пара неприятных моментов, но эти моменты с лихвой компенсируются их достоинствами. Да, и есть ещё один интересный нюанс: шины в магазины Адлера приходили нешипованные. Шиповали их уже в Адлере, это известно совершенно точно. P. S. До сих пор (10.04.2016) езжу на них. Зимой 2015-2016 годов пришлось перешиповать шины, т. к. много шипов вылетело. Обошлось это где-то в 2 тысячи. К сожалению, этой перешиповки хватило лишь на одну зиму. В дальнейшем уже придётся покупать новые шины - эти можно использовать только без шипов, чего не хотелось бы. И всё-таки 3 сезона они отходили неплохо!

мягкая, тихая, недорогая

при низком профиле можно нахватать грыж (как и у других шин)

Ездил на многих шинах, последние были хака 5, начитавшись отзывов решил купить ханкук, не пожалел! Действительно очень тихие шины, вчера переобулся на зиму и с большим удовольствием ехал наслаждаясь тишиной, чего не могу сказать о других производителях шин, на хаке после 90 начинался гул, а здесь 140 и тишина! Про шипы... некоторые писали что потеряли за сезон 30% шипов, я в шоке! У меня один потеряный за зиму, езжу каждый день город, пригород. Дорогу держат хорошо (не нужно лихачить на зимних дорогах!!!) Очень радует цена! Лично я рекомендую эти шины!!! Авто тойота камри солара.

ТихаяОчень зубастая в снегуКрепкая (два колодца с ударом все ок)

Машина при разгоне и при торможении плывет (при положительных температурах от +5гр)Машину держит не лучше при более глубоких поворотах - подтаскивает зад.Бывало даже во дворе при голом льде - еду слегка а задницу подтаскивает в сторону склона. С каждым годом все дороже.

По совету Отца и цене выбор пал на эту модель 195/55 R15. Машина Chery Very передний привод. Впереди зима - стажа ноль. Машина Китаец хетчбек без абс и др плюшек. Шел 2016 а в нашем городе как были проблемы с уборкой снега так и остались (НН). Машина отлично ведет себя при разгоне и при торможении - по прямой. За сезон тройку шипов с передних по вылетало. Резина не творит чудеса - но большой плюс шума мало. Другу посоветовал за место камы -- небо и земля.

Мягкие, нет переплаты за бренд

- Очень сильно теряет шипы. За три сезона одно колесо потеряло 2/3, остальные чуть ли не половину.- Мягкая боковина. Не настолько тоненькая как у хаккапелит, но все же.

Могу сравнивать с Йоккой ig35 и бриджами ic7000.Очень походит на первую, только теряет шипы кажется ещё сильней) если сравнивать с дубовыми бриджами - то небо и земля. Из этой троицы выбор за этими шинами. Даже с почти всеми выпавшими шипами управляется лучше чем бриджи со всеми целыми шипами. Назовём это платой за управляемость:)

Понравилась низкая цена. Хорошо гребёт. Не шумная.

Шипы вылетают. Слишком нежные бока.

Купил в середине зимы. Вскоре налетел на ямку (вроде и не сильно) - образовалась грыжа. Когда сняли шину с диска выяснилось, что посадочный ободок покрышки (в районе грыжи) расслоился до корда. Вторую покрышку пока снимали чуть не порвали (резина покоцалась) На других покрышках влетал в более серьёзные ямы - диски гнулись, а шинам хоть бы что. С этими - прям беда.

Мягкая, тихая.

Даже слишком мягкая.

Купил позавчера, проехал около 600 км, в основном по трассе. Размер резины - 215/60 R16 Машина - Рено Лагуна 3. Уровень шума почти не отличается от летнего Гудиера. Колея чувствуется, но уверенность в контроле над машиной не исчезает. Излишняя мягкость приводит к заметному приседанию машины на нагруженные колеса при манёврах на скорости, не самое приятное ощущение. Пока очень доволен.Дополнение после 2 000 км пробега и езды по снегу и снежной каше: впечатление не испортилось, достаточно тяжёлая (1630 кг) машина контролируется хорошо.

Крепко держатся шипы, потерял всего 4 за сезон на передних колёсах (3 и 1). Колёсики хорошо, прогнозируемо ведут себя и по льду и по снежку. Зима была малоснежная, то есть сплошной лёд/асфальт, но износа не заметил. Ни одного прокола за сезон. Недорого.

Субъективно: ощущается меньшая уверенность в поворотах, кажется, что вот-вот сорвется, хотя не срывался ни разу. По сравнению со старенькой 4й Хаккой в ледяной колее стаскивает быстрее.

215x60 R16Очень удивился стойкости шипов: хотя на 4WD шипы живут дольше, чем на моноприводе, ожидал, что вылетит по 5+ на каждом, ан нет, суммарно всего 4 на всём комплекте. На одном шипе отлетела победитовая вставка (сам шип). Очень прогнозируемое поведение - и торможение и разгон, но немного валкая при резких перестроениях. Оговорюсь, что быстрее 110 не катаю, некуда и незачем. Не люблю формулировку "за эти деньги", но резина просто отличная, да еще и за такие деньги:)

Отличная резина, мягкая, не шумная, смотрится не плохо, по снегу вообще шикарно едет.

Нет

Тихая, мягкая и эластичная резина. Лёд не замечает. Снег, каша-гребёт УВЕРЕННО. Пробовал провоцировать снос-если и есть, то на рулёжке незаметен. Уверенность в вождении-Вот что можно сказать об этой резине.

Это не просто шипованная зимняя резина. Пожалуй это шипованная ЛИПУЧКА. Потому при плюсах резина плывет, увеличивая тормозной путь.

Пожалуй лучшая зимняя резина, что была у меня. Помимо своих основных функций резина неожиданно ТИХАЯ для шиповки. Рекомендую всем.

Цена, характеристики

пока не заметил

В этом году случилось так, что начало зимы я отъездил на Нокиан Нордман 5, а затем, в связи с продажей старого и приобретением нового авто, был вынужден искать новую резину. Размерность одинаковая - 175/65-14. Всё познаётся в сравнении. После нордмана - восторг. Часто катаюсь по одному и тому же маршруту. На одном и том же подъёме (укатанный лёд) трогаюсь почти без пробуксовки, а нордман сразу срывался в пробуксовку и приходилось очень аккуратно работать сцеплением. так что разница сцепных свойств налицо.1. Реально тише, в разы.2. после 1600 км потери шипов не заметил3. торможение на льду очень хорошее и прогнозируемое4. 170 шипов на колесо, качество ошиповки достойное, шипы утоплены равномерно, не ушатались через 500 км, как нано др моделях конкурентов. 5. Резина гораздо мягче, на морозе сохраняет эластичность, а соответственно и свои характеристики. А у нас в Сибири это ох как важно, так как на сильном морозе от шипов толку уже нет (лёд как камень, шипы проткнуть его не в силах), и основную роль играют протектор и состав резиновой смеси.6. Сделано в КОРЕЕ, а не в России7. Цена. В одинаковом размере, гораздо дешевле конкурентовВ общем резина достойная, я не пожалел. Отбалансировалась на литьё с минимальным количеством грузиков. Характеристики достойные, цена тоже.Переобулся на лето, проверил зимнюю. Абсолютно все шипы на месте! Удивлён и доволен. Обкатывал первые 500 км, потом не жалел. И на трамвайных путях буксовал, и по сухому асфальту достаточно покатался. После нордмана - супер. Порадовали корейские шинники. Рекомендую.

твердые хорошисты, при слишком агрессивной езде возможна потеря шипов

почти нет

Реально не шумит, очень мягкая,

машину болтает в колее как в рукомойнике)))

Не знаю может это из за подвески фокус 2 седан 120 тыс пробег все родное..и поэтому болтает,.. но и температура воздуха +.. далее будет минус и резина станет жестче???!..

Стоимость

Мягкость, износостойкость

Выбирал исходя из критериев "стоимость" и "не российский производитель". 2 года назад была немногим дороже нашей резины.Боковина мягкая, ощущение после переобувки с лета, как будто едешь на киселе. При параллельной парковке рядом с бордюром надо быть осторожным, чтобы не пробить боковину. За 2 сезона, это около 15 тысяч км, повылетали практически все шипы, протектора осталось 6 мм.Езжу, в основном, городе, зимы не сильно снежные.

Через 2 месяца появилась грыжа. Поменяла шину. Ещё через месяц - на втором, а потом и на третьем колесе. Это что, заводской брак или как это понимать? Понятно, что дороги у нас не очень хорошие (езжу аккуратно), но не до такой же степени быстрый износ!!!

Не оправдали себя!

Проходимость по снегу и грязи. Высокий долговечный протектор.

Отсутствие сцепления по льду на трассе. Жестковата.

Использую резину 185/65/15. По городу резина отличная: при перестроении, обгоне - сцепление с дорогой хорошее. При температуре от -38С до -4С резина в меру жесткая, если выше - начинает плавать и вести себя неочень. По льду резина абсолютно бесполезная, ни торможения, ни разгона. На скорости от 100 км/ч гул как от самолета. По бездорожью и снежному покрову карабкается без проблем. Отъездил 4 зимы, протектор стирается медленно, что несомненно плюс: даже с недедовским принципом езды более половины шипов ещё на месте (правда, как показала практика, особого толку от них нет). Езжу уже 5 сезон, на вид ещё сезона 3 отходит как и раньше.

Цена, старт на льду.

Теряет шипы при жесткой пробуксовке по щебенке.

6 сезонов, отсутствует 30% шипов, профиль по высоте еще допустимый, и это при том, что весной всегда переобуваюсь поздно, поэтому добавил лишнего износа о прогретый асфальт. Ребята на монтаже пошутили - давай остальные шипы удалим, будешь на ней на рыбалку ездить, грязь месить. На 7й сезон собираюсь снова взять эту резину.