Amtel Planet FT-501

цена, отбалансировалась хорошо максимум было 30г. отлично держит грунтовку.

смотрите когда будете обувать, а то может бить. мне проворачивали покрышку чтобы убрать биение.

для такой цены даже очень не плохо, до этого стоял купер 225/60*16 который шумел очень сильно. поставил 225/55*16 (машина субару аутбек)

Убил комплект, что могу сказать:1) Защита диска от бордюров (выступает боковина над диском)!2) Защита диска от ям на скорости (жёсткий корд) не прогибается до диска не смотря на сравнительно низкий профиль использую: R16 195\553) Как уже сказал: Жёсткий и прочный корд - никаких грыж (нокиан - должен бы помереть от зависти)4) Ресурс: общий, до 60 тысяч км. даже с отнюдь не пенсионерским стилем вождения (читай коментарий). Ёкогама С и S -Drive должны бы поучится со своими 30 тысячами км до состояния «Попка младенца».5) Смешная цена - реально на уровне «Камы-Евро»

Даже с моим эпистолярным жанром не смог выдумать!Что интересно: это единственная резина на которой за все 50 000 км не поймал ни единого самореза и не было ни единого пробоя! На нокиане доходило до реально 5 саморезов и проколов в месяц!!! После чего всё равно всё заканчивалось грыжами на корде от ям и бордюров.

Езжу на Шевроле Лачетти. Иногда меняю масло 4 раз за 3 летних месяца (я его меняю не как по книжке раз в 15, а раз в 10 000 км) что б были понятны мои пробеги! По резине: Великое множество я их уже пере выкидывал (общий стаж 10 лет и более 500 000 километров пройденных). Резина жёсткая с высоким протектором в связи с этим: срок жизни большой, но тысяч через 20 пробега протектор подтирается и она превращается в обычную (по глубине оставшегося протектора) «новую - жёсткую резину от других производителей» со всеми вытекающими: становится шумнее, хуже сглатывает шороховатости и т. п. и носится ещё тысяч 15 - 20, после чего появляется Аква планирование, ухудшение торможения т. е. где то на 35-40 тысячах км… До убивания протектора до отметок можно спокойно ещё тысяч 20 отъездить (но аккуратно уже зная что тормозит плохо, и в лужи «на соточке» лучше не заскакивать)!Беру ещё один такой же комплект - и этим всё сказано!!!Лучшего не знаю! Поюзал я и кучу «премиального» барахла по ценам в 3 раза дороже! Могу сказать: был я очень глуп!

Направлееный рисунок. Достойная цена, отлично держат дорогу по сухому, а ещё лучше по мокрому асфальту. Легкие и мягкие. Есть бурт для защиты диска. Доволен на 100%. Перед этим был недорогой бриджстоун-непонравился. В реальности рисунок протектора не такой как на картинке, очень похож на DUNLOPSport 9000.

Малость шумноваты, наверно из-за крупного направленного рисунка протектора.

Рекомендую всем кто не особо смотрит на именитых производителей и верит в проплаченные сказки, а умеет делить потраченные денньги на полученный результ.

красивая цена

пока не нашёл

ни какая она не жёсткая и не шумная. стоит на мерсе в 210-ом кузове. для спокойной езды с семьёй очень даже подходят. до 180-ти км/час разгонялся, всё хорошо. вобщем очень доволен покупкой. если ещё по изностойкости не подведёт, если комплект 50-60 тысч км проедет, то ваще нет смысла брать что то дорогое

цена!!!купил за 11 000 - 225\50 16неплохо едут по мокрому, вернее даже очень хорошо едут по мокрому асфальту. в лужах пока не пробовал.отлично едет по жаре, становится мягче, липнет хорошо, при этом не стирается как по наждачке при перегреве.не сильно шумная.рисунок протектора не может являться достоинством либо недостатком))

очень жёсткий борт. каждый камень отдаётся в пятой точке. различать стал какое покрытие у асфальта)по ощущениям, 225\50 16, жёсче чем всякие другие иностранные 225\45 17. при этом сдвиг на R16 больше, что не оч хорошо на поворотах.на скорости 120-150 не "глотает" мелкие неровности и волнистость асфальта, на жёсткой подвеске, по ощущениям начинает напоминать на дисбалланс резины.В +12+14 на улице, не оч хорошо держит на сухом асфальте, нужно либо прогревать, либо не испытывать резину и нервы.непредсказуемо ведёт себя в управляемом заносе, такое ощущение что все 4 колеса имеют сильно разную силу трения.пробелемы с баллансировкой - диски kosei, резина эта, как ни крутили её по диску, всё равно повесили от 40 до 80 грамм. месяц покатался - начались биения от 90 кмч на любой поверхности.

для езды по городу - в самый раз! по трассам и для больших скоростей, есть смысл присмотреть что нить другое.

Износостойкость - просто неубиваемая, езжу на дачу 6 ой сезон на колёсах и балансировать их ещё пока-что не нужно, износ протектора менее 50% Цена, внешний вид, торможение и на мокром и на сухом асфальте хорошее, за такие деньги лучшего не найти, можно только найти дороже, но хуже, это у нас запроста. Потом, я уже сказал - износостойкость, кому важен этот параметр, всякие разные суперпуперы по 8 000 рублей импортные мягкие - не для вас, они иной раз один сезон ходят и истераются до индикаторов. Чаще ходят по 2 сезона, не более, плата за мягкость, беззвучность и бренд.

не выдумал

Лёгкие, на дороге ведут себя хорошо при езде на нормальных скоростях 120 -140 по трассе абсолютно нормально ведут себя. Не знаю, быстро очень не езжу, кто говорит, что в занос её срывает, может они летают 180 - 200 в крутых виражах на горных серпантинах обледеневших, орлы высокогорные. Хотя индекс резины V говорит о том, что она именно скоростная, рассчитана на скоростя до 240 км. ч

Малая цена, достойные ходовые качества.

Шумные!!! Если ездить на немце то будет нормально, а на японце шумно....

В предыдущем отзыве написано якобы она мягкая.... НЕ ВЕРЬТЕ!!!!!!! Она жесткая... У меня в пазмере 225/50R16 боковина очень жесткая..... В общем резина стоит своих денег. не пожалел....

Цена

нет

Взял комплект 195/55/15 85 V AMTEL PLANET FT-501 K-259 за 2050р/шт в Курске. Качество изготовления нормальное на новых дисках потребовали от 5 до 25 гр грузиков. Дорогу держит отлично шума нет, тише чем КАМА ЕВРО 129. По воде держит адекватно скорости. По мокрой траве или грунту никакая. Повороты и трасса отлично. Стыки хорошо, рельсы чуть хуже. За две тысячи отличный выбор. По опыту зимнего амтела думаю износостойкость на уровне.

Из-за жёсткости должна долго "ходить", цена!

(МЕНЯЮ ОТЗЫВ) - Ребята, на мокрой дороге это ужас! Оно не тормозит. На скорости 30 км/ч ОНО катилось вперёд под треск АБС. При езде по кругу (конкретно - разворот под Большеохтинским мостом в СПб) машину сносило на 1 метр при скорости 40 км/ч. Я не лихач, но в мокрую дорогу страшно. Причём скорость она сбавляет нормально сначала, но потом, когда ты ждёшь уже остановки, машина продолжает ехать дальше. В первый раз я построил большой кирпичный заводик.

В магазине у дома в наличии оставалась только эта резина (на Форд Фокус 2 r16 205/55). Были большие сомнения, т.к. никогда даже не рассматривал данную марку (раньше были michelin primacy и pirelli cinturato p7). Пока продавцы искали по базе аналоги, искал с телефона отзывы, которых очень мало, даже обзоров никаких нет, кроме промо-ролика. В общем, решил взять, т.к. опаздывал на шиномонтаж.В итоге резина очень порадовала!Шум у неё не доставляет дискомфорта. Разница с зимними ощутима (пирелли шумели как зима). Расход меньше зимних на 1-1.3 литра (пирелли были одинаково, хотя у них было написано Эко и прочие рекламные слова).На майские ездил в Финляндию. Мне "повезло" и всю дорогу туда и половину обратно лил дождь. Ощущения у меня остались только положительные! Хотя резина и жёсткая (бока вообще как из дерева) на дороге не трясло, не стучало и вообще не чувствовались камешки и стыки. Вот прям какая-то магия. Только на КАДе шумела на стыках, которые с горочкой из железных профилей. По колее не гуляет и, в принципе, вообще не думаешь о том, как бы объехать неровности - просто едешь и отдыхаешь. Наверное, мой отзыв, слишком "рекламный", но я сам удивлён, что попалась такая резина. Для себя сделал вывод, что для Фокуса по нашим дорогам однозначно лучше именно такая жёсткая резина. Для дальних поездок - тем более. П.С. на трассе не летаю, максимум разгонял до 140, чтобы проверить некоторые отзывы, в итоге - шум не повышается, тормозит отлично, не виляет.

ЦенаИзносостойкостьПрочностьНаличие усиленной боковой частиУправление (до 20т. км.) аквапланирования нет при малом износе

Шумность на асфальте с крупной каменистой фракцией (в сравнении с зимней bridgestone ise cruiser)Управление на траве, слегка промоченном грунтеАквапланирование (после 20т. пробега)

Размер шин 195/55 R151. Цена - шины покупались по 2500 (прочие бренды дороже)2. Износостойкость - остаток 50%. Проездил на этих шинах три сезона (30т. км.). Шины эксплуатировались в соотношении 45/35/20 (город/трасса/грунтовка).3. Прочность - бывали случаи, когда на скорости 100-130 влетал в ямы, но первая (и единственная) грыжа появилась после 28т. пробега. 4. Усиление - защита диска от бордюрной болезни, крепкая боковина.5. Управление - на сухом/мокром асфальте, сухой грунтовке, траве хорошее (пока протектор не изношен). После частичного износа протектора появляются попытки сноса машины на мокром асфальте, посредственное управление на траве. Шина не дружит с влажным грунтом и травой. (возможно, из-за ширины). После 20т. км пробега, при прохождении мелких луж на скорости больше 100км/ч перед машины кидает, появляется аквапланирование.6. Шумность шин мне кажется высокой. Зимняя bridgestone ise cruiser 7000 и летняя Amtel шумят одинаково (на одном и том же участке трассы). Мишлен энерджи сейвер, кумхо экста шумят меньше.

Тут можно назвать и цену (за 16 радиус это дешево), и рисунок протектора красивый довольно, и то, что держит дорогу она хорошо в любую погоду.

Как тут уже писали, она перестает балансироваться. Т. е. она балансируется, но все равно долбит. Только не в стороны, если присмотреться, то на аппарате балансировки можно увидеть, что она подпрыгивает вверх-вниз. Ощущения не самые приятные, особенно если звукоизоляция в авто плоха.

В принципе, если не обращать внимания на биение резины, то можно сказать, что она вполне достойная. Езжу далеко. В пути 26 часов с остановкой только для дозаправки и все ок. Не подводит. Она как-то сразу вызвала ощущение надежности. По крупнозернистому асфальту, который пока превалирует на наших дорогах, не особо-то и слышно что она бьет.

Низкая цена. Нет проблем с аквапланированием. На 130 заезжал специально в лужи. Практически не чувствует. Жесткий корд. Износостойкость (на 2 сезоне выглядит, как новая). Высокий протектор (из грязи всегда вытаскивает)

На мокром асфальте ведет себя, как на льду. Т. е. Сцепление с дорогой практически отсутствует. При резком ускорении шлифует, в поворотах заносит.

Купил 225/50/16. Первый сезон проездил без проблем. Ну за исключением дождя. На второй сезон загудела. Причем к концу лета гудит, как самолет на взлете.

Хорошая управляемость, в том числе на скорости. Держит дорогу, держит заданную прямую (до 170 км. в час), обладает так называемой "рельсовостью" по прямой, не виляляет. Во-многом благодаря жёсткой боковине. Многослойная резина протектора. Не пробилась ни одна грыжа. Не было явного аквапланирования. Красивый рисунок протектора. Довольно тихая по ровной трассе.

Шлепает по стыкам и неровностям, особенно на скорости 60 км в час. По началу с непривычке на некоторых участках дороги с залитыми смолой трещинами создавалось ощущение, что колесо пробилось и шлепает. На ровном асфальте эффект пропадает и шины в целом тихие. Не любят мокрого асфальта - при интенсивном торможении и разгоне на светофоре иногда пропадает сцепление с покрытием из-за жёсткой резины, срабатывает АБС. На сухом асфальте все гуд. При идеальной отработке прямых сухих участков с резким ускорением, не блещет на серпантине: сносит, с характерным звуком визжащей резины. Хотя здесь может быть много факторов. Прошла 40 тыс. км, почти стёрлось боковое плечо, не него большая нагрузка, но это особенность из-за извилистых горных доро. Но в целом ещё до меток резина не стерлась, довольно живучая (2010 года выпуска). В грязи беспомощна, по гравию идёт нормально. Жесткая по рельсам, стыкам, выбоинам, снижается комфорт.

Размерность 205/55 R16. Автомобиль Citroen C5. При некоторых недостатках, как ни удивительно, трассу лучше держит, чем Yokohama C. Drive Advan. С Amtel 501 Авто не рыскает, на трассе уверенно управляется, держит прямую без колейностей и рысканий, до 170 км. в час.

Цена

На мокром асфальте и в дождь отказывается тормозить

Машина субару легаси. В сухую теплую погоду все ок. По мокрой дороге и д дождь срабатывает АБС.

цена, откатал пол лета хорошо держит сухую дорогу никаких замечаний, в меру мягкая, вчера попал в жуткий ливень, дорога как река, на 80 км\ч никаких позывов к аквапланированию только уж когда в совсем глубокие лужи влетал машину слегка начинало водить,

не для спортивного вождения при торможении свыше 120 км\ч начинает срабатывать АБС что не наблюдал когда ездил на других марках шин

надежная, дешёвая, отлично идет по грунтовым дорогам, для спокойной езды то что надо, дизайн протектора красивый