Merida Matts 20-MD (2012)

Ни разу не подводил. За 4 сезона (с 2012 года) и 1500км ничего не менял из запчастей. Радует наличие двойного обода. Отличный накат. Навеска не самая отстойная, хоть и не среднего уровня. При наличии инструмента, простота в самостоятельном обслуживании. Инструменты заказываю с ибея. Тихая задняя каретка-трещетка, при накате нет звука трещетки как на других великах, поэтому велик едет не слышно.

Производитель пожалел смазку в задней и передней каретке. Через километров 500 стали свистеть тормозные накладки, причем замена на другие не помогла, со временем стали меньше свистеть... Отсутствие разнообразия цвета рамы.

Для информации: мой вес около 75-78 кг с рюкзаком и снаряжением.Из-за нехватки смазки на второй сезон (после примерно 400 км пробега) появились стуки в задней втулке (заехал на ТО, смазка закончилась, смазали и все ок). На 3-ий сезон (проехал около 800-1200км) решил самостоятельно проверить переднюю втулку, появилась маленькая раковина (не помню на какой стороне) и теперь встал вопрос о замене передней втулки, т.к. имеется металлический скрежет на скорости выше 25 км/ч. Катал в дождь один раз только, остальное время - эксплуатация в сухую погоду по асфальту, щебенке и грунтовке. У знакомых, которые даже не знают, что цепь надо чистить и смазать через 100 км. (в зависимости от условий эксплуатации) и уж тем более без обслуживания втулок и кареток, проблем с хрустами и стуками нет (катают на стелсах и форвардах). Может стоило купить СТЕЛС?! ))) Если купили велосипед, не важно какого производителя, не поленитесь и проверьте качество смазки узлов!!!Так же на 1000км зехал на регулировку спиц (для профилактики, особенно полезно для людей с большим весом и любителям ездить по бездорожью и бардюрам), колеса ровные и регулировать особо не пришлось, самую малость.Пару раз прокалывал камеру, для ремонта лучше купить резину в автомагазине стоют копейки (для камер и резиновых лодок) чем в спец магазинах, наборы именно для велокамер стоят дороже. Лучше возить запасную камеру. За 1500 км встал вопрос о перекидке местами передней и задней резины, т.к. на задней протектор уже не большой (торможу аккуратно, берегу резину), так же за все время эксплуатации резина не растрескалась (храню вел дома, в тепле). Поменял педали на алюминиевые (подошву не режут теперь и надежнее, но тяжелее). Стоит так же сразу поставить защиту заднего переключателя скорости, сам поставил уже после того, как немного погнул петух после падения. Стоит так же поставить защиту пера рамы (снизит и шум стука цепи об перо и краска на пере останется целой) либо хотя бы намотать изолентой.

Хорошо едет, выглядит, все работает. Легкий, быстрый. Тормоза отличные. Максимальная скорость пока 46,5 км/ч

Слабое лакокрасочное покрытие, на вилке вся краска практически стерлась. Зачем её красить?

Стирается краска на вилке (попадает песок, прилипает к маслу, песок на масле стирает краску). Что с этим делать не знаю. Через 100 км. пришлось регулировать передний переключатель.

1. Очень красивый внешний вид.2. Мягкий амортизатор с большим ходом (также можно настроить жесткость или совсем заблокировать его).3. Качественное навесное оборудование.4. Защита от зажевывания штанов (незнаю как она называется), которая кстати ставится далеко не на все велосипеды, например на Trek 3500/3700/3900 ее нет.

1. Остаются потертости от тросиков (тормозов и передач) на рулевой колонке.2. Продается без крыльев и подножки.3. Нет переднего и заднего катафотов (но они наверное и не нужны).4. Механические дисковые тормоза(их плюсы: если на колесе образуется 8 то оно не будет шеркаться о тормоз, если заехать в грязь или лужу то тормоза после этого работают также и не скрипят, велик смотрится дороже, не пачкается обод, который, кстати, смотрится красивее, нежели обод Merida Matts 20-V, т.к. он полностью черный матовый/ минусы: их нужно настраивать гораздо чаще, чем V-Brake).5. Узкое жесткое сиденье, но можно привыкнуть или поменять.

Отличный велосипед по соотношению цена/качество (тем более, что я его купил со скидкой 10%, т.е. около 14,900). При выборе главным конкурентом был Trek 3900 disk, но принципиальных отличий, кроме различия в цене (ок. 3,500), я не увидел. Поэтому взял Merida и вам советую.

-Внешне красивый-Качественная навеска-Легкий и маневренный-Механический дисковый тормоз работает четко и эффективно-Удобная посадка

-Регулярно необходимо протягивать все болты, гайки, эксцентрики (особенно подседельный)-Неудобное и твердое седло. Быстро вышаркивается. Совсем не подходит для дальних поездок, для скоростного передвижения - норм-педали не подходят для активного передвижения по пересеченке

В Эксплуатации с февраля 2012, уже можно сделать вывод, что Собственно как производитель его позиционирует так оно и есть, "Для Активного Отдыха"Экстрим и тяжелые испытания - не для него.

Очень хороший вклосипед! Хорошая вилка, дисковые тормоза реагирают мнгновенно и не скрипят в отличие от V-breke, также быстрое переключение скоростей

1В первую очередь хотелось бы отмететь неудобное сиденье, которое совершенно не подходит для поездок свыше 12км, также очень быстро стирается краска от трения джинс и т.п по нему. 2Дисковые тормаза начинают современем поскрипывать при торможение, если кто знает, как это можно исправить, напишите в обсуждениях, в коментах.3-ий жесткий косяк-это его комплектация- продается он к сожалению без щитков, подножки, звонка и светоотражетелей, поэтому его цена поднимается еще на 1,5 - 2тысячи рублей

В его описание написано что он легкий-неправда, тот же stels navigator 530, который стоит в 2 раза дешевле будет полегче. После моего старого велека ( stels pilot 750 ) - merida- просто бомба.

- эффектная внешность- относительно хорошая сборка.

- ужасно неудобная сидушка- очень плохие дешевые дисковые тормоза ( в тексте)- покрышки для города плохо подходят. Постоянно пробивал, пока не купил с другим протектором.- высокая цена за бренд

Я думал, что когда куплю его ( еще в далеком 2013 году) за 20к рублей в фирменном магазине, тебе привезут велосипед ,который комфортный, хорошо собран. Сел и поехал. Но уже через неделю пришлось настраивать тосы тормозов ( то ли диск был гнут, то ли колодки с суппортами не состыковывались, в общем, настроить так, чтобы и схватывал диск при торможении при минимальном нажатии и чтобы не терлось при движении так и не получилось. Жаль тогда поленился сдать его по гарантии.Сиденье очень не удобное. Учитывая что велек - Хард тейл, предназначен для пересеченной местности. Я не знаю, как проектировали сидушку, но при езде по городу зад болел через пол часа, что говорить про грунтовку. Я думал, немецкая фирма - гарант качества, а вот нет, у соседа велек старк русской сборки и то удобнее и качественнее в разы был. Больше не свяжусь с меридой.

Интересная окраска, хорошие тормоза,хоть и не гидравлика. Я между этим различий не вижу.

Цепь немного бринькает когда прыгаешь с высоких бордюров, но это чисто мои придирки,а вобще думаю купить защиту нижнего пера.

Купил недавно, но в первый же день проехал наверно километров 25, преодолел все препятствия. Скажу прямо покупкой доволен.

Отличный байк, адекватная цена, хорошая сборка, чёткая работа переключателей, цепкие тормоза, приглядный внешний вид, удобная посадка, неплохая резина.

таких нет

Полностью доволен приобретением, недорогой качественный велоконь, способный с легкостью миную городские пробки быстро и весело доставить до работы или не спеша провести в лесную чащу далеко от суеты и городского шума.

очень накатистый,быстро набирает скорость,оборудование работает четко,как часы)дисковые тормоза работают в любую погоду без претензий,хоть и механика!!!полностью оправдал свою цену!

пока не нашел,но особо и не искал)

катаюсь не долго и сравнить особо не с чем,но впечатление очень и очень положительное!выбирал между GT Aggressor 1.0 (2012) и данной моделью и не прогадал!покупали 2шт сразу,с другом,сделали приличную скидку на каждый!

Мерида катит (=Если не забираться во всякие болоьа, то навесное оборудование работает на отличненько.С седлом мне крупно повезло - стоковое отлично подошло под мою филейную часть (=

Вилка - полнейший шлак, впрочем на велосипедах за такую цену лучше не ставят.Тяжеловат, на 5-й этаж таскать тяжелее, чем проехать 40-50 км (=

Езжу на нем на работу и обратно, по выходным выбираюсь на покатушки в парки или немного полосить на набережные.Уже побывал в ДТП, вилка и переднее колесо отправились в утиль, рама и все остальное остались целыми.С учетом цены - отличная машинка, есть потенциал для апгрейда. Уже поставил RockShox Recon Silver, собираюсь поменять тормоза на гидравлику. После отработки трансмиссией своего ресурса поменяю целиком на что-нибудь уровня Deore.