Merida Kalahari 500 SX-Alu (2006)

Достоинства:

Надежность

Комментарий:

Этот велосипед с 2005г и по сей день терпит меня (а это уже 110кг) без единой поломки, все до сих пор родное, хотя в предыдущие годы я активно и прыгал с трамплинов и катался по лесенкам по всей набережной.Как уже писали, слабое место - крепление переднего щитка, при повороте руля нога цепляет щиток и крепление ломается. Сильно не расстроился, т.к. широкая нижняя рама защищает от большинства брызг. Задний щиток вечный. Покрышки достаточно злые по рисунку, предназначение вела - грунтовка, полевка и прочие неасфальтовые дороги. По асфальту кататься неинтересно.

Достоинства:

Велосипед прекрасен! Неубиваем - катаюсь с 2005 года, легок - поднять на себе на 17-ый этаж - нет проблем, универсален - терпит любое покрытие, любую нагрузку.

Недостатки:

Замена седла, небольшой брак крепежа, но это явление скорее из уникальных.

Комментарий:

Дешево и сердито)

Достоинства:

Цена. Качество изготовления и неубиваемость. Крутящиеся манетки просто вечные. Очень лёгкая рама.

Недостатки:

Не самое удобное седло, очень слабые крепления крыльев - переднее отвалилось через неделю. В стоке задняя втулка без эксцентриков.

Комментарий:

Покупал в 2005 году за 6300р. Верой и правдой катаюсь на нём по сей день. Нисколько не жалею о покупке, доволен на все 100%. В 2010 году сдалась задняя втулка, да и обод уже был порядочно помят. Купил новое заднее колесо за 800р и вновь радуюсь жизни. Я на нём катался и летом и зимой, прыгал с/на бордюры , ездил на дёрт, забирался в непролазную глушь, и по асфальту наматывал десятки километров. Суммарный пробег думаю около 6-7 тыщь. Неубиваемая техника, советую всем

Достоинства:

Не убиваемый. Катаюсь на нем с 2001 года .

Недостатки:

Крылья , у меня лет 5 отслужили. Рама тяжеловата .

Достоинства:

качество, долговечность, удобство.

Недостатки:

крепления крыльев, тяжелая рама (дело привычки).

Комментарий:

про цену не скажу, подарили мне этот механизм около пяти лет назад, с тех пор заменил лишь одну камеру! Велосипед используется на асфальте, грунтовках, на диком бездорожье, средний наезд за день -- около 50 км, и все стоковое до сих пор живо. Конечно, за эти годы все чуть поизносилось, всю скоростную систему уже больше года как стоило бы заменить, но денег и времени пока нет, а конструкция, хоть и начала иногда самовольно скорости на одну-две менять, жива и особого дискомфорта не приносит, служит прекрасно. Единственное, что держится не очень долго -- крылья, но я и без них спокойно передвигаюсь, т.к. от настоящей грязи на 360* крылья спасают слабо.