Kross Hexagon X7 (2012)

Достоинства:

Отличный велосипед.

Недостатки:

Очень быстро - через 3 000 - 3 500 км приходиться менять цепь и кассету на заднем колесе.

Комментарий:

Купил в 2012 году, за год проезжаю порядка 3 000 - 3 500 км, езжу каждый рабочий день по 25 км, начиная с 10 апреля по 15 ноября ежегодно. За все время проехал порядка 21 000 км. За все время менял - покрышки - 04шт, кассеты и цепь - по 03шт, каретку и шатун - по 01шт. Лучший велик.

Достоинства:

1. Соотношение цена/качество. Взял за 16990.2. Хороший добротно собранный велосипед. Порошковая краска не царапается и не облезает. Пока)3. Радует гидравлика Shimano. Пару раз очень выручили.4. Хороший задний переключатель, передний похуже. Велосипед очень динамичный, хорошо набирает скорость, в подъем ехать можно на третьей скорости, хорошенько разогнавшись. На вторую переключаюсь очень редко. 5. Вилка хорошая, амортизирует мелкие дорожные неровности, по лесной дороге ехать одно удовольствие.

Недостатки:

Могу сказать только одно. На заднем колесе протекторы убились за полтора месяца, при этом особо сильно не перетормаживал. В остальном нареканий нет.

Комментарий:

До этого катался на Стелсе Навигатор.Седло достаточно жесткое, но это не недостаток, а, скорее, особенность, поэтому советую слегка приспустить заднее колесо, а то можно получить сотрясение мозга, хотя для разбивания целлюлита идеально.Бюджет был 20 тысяч. И все-таки взял X7, а на сэкономленные деньги купил замок, насос, крылья, фонарь, флягу, набор ключей, и очень доволен. Посмотрите комлектуху у Hexagon X7 и у других велосипедов, например, популярный Merida Matts 40-D за 19 с половиной тысяч. Там вилка RST, которая похуже, гидравлические тормоза Tektro Draco с очень полярными отзывами. Как итог: сборка хорошая, цена отличная, для катания по городу и по паркам комплектация вполне достойная. Иногда езжу на нем на работу по 30 км в день. Уже накатал суммарно более 600 км. Претензий к велосипеду пока нет.

Достоинства:

Хорошее качество сборки, сбалансированная комплектация, адекватная цена, высокая надёжность, порошковая окраска

Недостатки:

Слабая каретка, посредственная вилка, подседельный штырь не держит седло, скользкая стоковая резина, бюджетные педали

Комментарий:

Очень добротно и сбалансированно собранный велик за свои деньги. Был куплен за 15500. Пришёл в коробке, частично разобранный. На сборку ушло минут 15, всё протянуто и настроено как надо на заводеПройдено 2200 км. Глобальных неприятностей в дороге не было. Стиль катания неэкстремальный, но нагрузки на ходовую и трансмиссию достаточно высокие, т.к. моя масса под 100 кг. Дороги - в основном сухой грунт. Велик удобный, в седле можно провести почти целый день. На нём не страшно отправится за много десятков км от дома. Многие жалуются на боль в пятой точке, но это с непривычки. Если катать часто, то к седлу быстро привыкаешь.Стоковая резина Impac Trailpac неплохо идёт по грунту и умеренной грязи, уверенно держит на склонах в колее, по сухому асфальту шумит сильно и создаёт сопротивление качению, но в пределах нормы. Боковины не очень жёсткие, но качать > 2.7 не стоит. На мокром гладком асфальте держит крайне слабо - падал 2 раза буквально на ровном месте от небольшого поворота руля. Резина отходила 1500 кмТормоза хорошие, усилие дозируется очень точно, диски мойки и грязи не боятся. Колодки визуально почти без износаЦепь на кочках иногда ударяет по нижней поверхности пера, есть пара сколов на краске. Остальное ЛКП в порядкеЦепь отходила 2000 км. Примерно на пробеге 1800 км стали заметны сбои при переключении на повышающие передачи. Регулировки не помогали. Проблемы исчезли с заменой цепи. Кассета не менялась. Прикаталась быстро, всего за 20-30 км На 500 км сдохла каретка - разрушились шарики в подшипниках. Каретка разборная, удалось отремонтировать, заменив подшипники. Вторые подшипники оказались лучше, отходили 1000 кмВилка обычная пружинно-эластомерная, эконом-класса. Худо-бедно, но работает. Почти сразу появились люфты (если зажать передний тормоз и покачать вел вперёд-назад, то хорошо заметно). Решил добить до упора и заменить на воздушную.Подседельный штырь никуда не годится, седло в нём постоянно съезжает, как ни затягивай.Педали тоже лучше сразу заменить.