Kross Hexagon R8 (2015)

Форма рамы.

Слабая каретка. Начала похрустывать через месяц езды по пыльным дорогам. Сменил на шиманьячную. Амортизационная вилка прожила немного дольше. Плюнул - не стал менять - так и маслит опоры до сих пор. Задняя втулка - проехала примерно 3 тк. Начала люфтить, плюс появились каверны на конусах. Сменил. Руль - как рога лося, большой - спилил сантиметров 8 - 10. Педали - тоже сменил вместе с кареткой, начали хрустеть под нагрузкой. Будьте готовы что вы не сможете поставить широкие покрышки на заднее колесо. Пытался поставить 2,4" с ободом SUPRA BH Alex Rims - не влез по ширине, пришлось поработать молотком и сузить перья. Теперь мешает только переднему переклюку вставать на мальнькую звезду. Да и фиг с ним, я на ней не катаю. Кассета - при более правильном уходе может и проедет больше. У меня проехала 3 тк и была заменена в комплекте с цепью и задней втулкой. Цепь - производитель мог бы поставить и замочек. Мелочь, а зато приятно и практично. Задний и передний переклюки пока живы. Манетки тоже. Тормоза - качества менее среднего. На шоссе тормозят :). На большее и не рассчитаны. Менял на заднем колодки и ротор на 180 мм. На передний поставил ротор на 203 мм. Если не сувать клюв, без надобности, во все щели тормозной системы - прослужит долго. Да и сувать тоже надо со знанием дела.

Единственный плюс - форма рамы, она более подходит для оборудования вела для дальних поездок.

Кочки вообще не чувствует, особенно если подкрутить амортизатор.Легкий на поднятие

В комплекте с велосипедом не было ножки и крыльев. Придется докупать.

Думаю, эта модель хватит на долго, так как модельный год не старый и цена не дешевая. Советую его тем, кто любит кататься на убитых российских дорогах.