Kross Trans Sander (2014)

Достоинства:

Высокое качество изготовления, штатная светотехника и крылья, ножной тормоз

Недостатки:

Хлипковаты крепления крыльев, ножной тормоз

Комментарий:

Скажу сразу - велосипедом доволен. Изначально хотел купить горный "Трек", но эта модель подкупила наличием светотехники, багажника, крыльев и подножки. Все равно на "горник" все это покупал бы отдельно, так как безопасность и практичность для меня не на последнем месте. Вел сделан очень аккуратно, все работает плавно и приятное на ощупь. Штатная светотехника с питанием от передней динамо-втулки - незаменимая вещь в темное время суток. Не надо париться о батарейках. Задний фонарь после остановки горит еще несколько минут. На багажнике можно аккуратно подбросить пассажира, возил жену - ничего, выдержал.) Планетарка - удобная штука, можно переключать передачи моментально и когда захочешь, хоть на месте, хоть на ходу, только ослабить давление на педали в момент переключения. Это очень удобно, когда к примеру, съехал с асфальта на песок и уже на нем понимаешь, что на высокой передаче не вытягиваешь. Щелк - и едешь дальше. Можно разгоняться с места, перещелкивая передачи, как на автомобиле.) С другой стороны, у планетарки довольно низкое передаточное отношение, поэтому если часто преодолеваете крутые подъемы - следует предпочесть традиционную многозвездочную схему. А так для городских мостов вполне хватает. Вел комфортный - посадка почти прямая, можно ехать, спокойно осматривая окрестности. По этой же причине соревноваться с другими в старте с места затруднительно (нужно сильно налегать на руль), да и не хочется. Зато для длительной "пилёжки" - самое то, катится легко и мягко. Ножной тормоз отнес и к плюсам, и к минусам неслучайно - на самом деле привыкаешь пользоваться ручными, а вот педали назад в удобное положение не выставить. Единственная претензия к креплениям крыльев - они чуть тверже алюминиевой проволоки, периодически приходится поправлять. Ну и штатный звонок - он скорее декоративный, впрочем, это легко решается заменой.